ふたばフォレスト

急速充電30分で容量の大きい車なら100%行かないからな

アンチEVだけど基本自宅オンリーやろ

サービスエリアパーエリア有料化の話もあるしもう人類車乗らない方がいいのでは…

http://futabaforest.net/b/res/1073074021.htm

充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね

1回の充電で3000kmとか走ればいいんじゃね

今の日本だと自宅でのみ充電して車の航続距離内での移動だけが現実的（航続距離200㎞ならその圏内）
遠出は公共交通機関を使うかガソリン車のレンタカーを借りるか

全国各地の駐車場に無接触充電機能をつけろ

高速のPAなんかも三階建四階建くらいになるんだろうな

>No.1073095223
派生スレだからいいのよ（自分ルール）

電車みたいに架線とか道路とかから給電すればいいじゃん

自宅にEV充電設備作るのを国が補助してくれたりしないと普及しないでしょ

>1回の充電で3000kmとか走ればいいんじゃね
運転席以外の席をバッテリーで埋めれば結構伸びそう
重量過多でむしろ落ちるかな

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
バッテリーくそ重いので人力交換無理だから交換する設備作るの大変そうだな
バッテリーの規格も揃えないと駄目だし

もうEUじゃEVじゃ駄目じゃなくねってなってしまってる

>高速のPAなんかも三階建四階建くらいになるんだろうな
なぜ立体駐車場？
ガソリン車から乗り換えだから別に車の台数は劇的に増えないだろ

>もうEUじゃEVじゃ駄目じゃなくねってなってしまってる
詳しく

>>1回の充電で3000kmとか走ればいいんじゃね
>運転席以外の席をバッテリーで埋めれば結構伸びそう
>重量過多でむしろ落ちるかな
燃料タンクに囲まれて走るのはあんまりいい気分じゃないな…

>>高速のPAなんかも三階建四階建くらいになるんだろうな
>なぜ立体駐車場？
>ガソリン車から乗り換えだから別に車の台数は劇的に増えないだろ
充電スペースの問題じゃね？
充電に時間かかるし

>充電スペースの問題じゃね？
>充電に時間かかるし
なるほど

数百キロ走るようなことはまず無いから自分とこの駐車場で充電できれば問題ないとは思う
それはそれとして当分ガソリン車から切り換えるつもりはないが

冬の雪道の高速道路で大量死がおこりそう

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
スクーターサイズですら下手すると腰やりそうだから人力ではまあ無理なんだよな
どうせ搭載位置が車体の下だからそもそも人の手でどうこう出来るわけもないんだが

一回の給油でせめて800kmは走ってほしいね‥
ハイブリッドカーに慣れちゃうとそんなに頻繁に充電する時間もったいない

>スクーターサイズですら下手すると腰やりそうだから人力ではまあ無理なんだよな
>どうせ各社足並み揃えるなんてするわけもなく好き勝手に形作るからどうこう出来るわけもないんだが

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
これが真っ先に充電時間の短縮で思いつくけど規格の統一とか純正非純正とかで絶対実現しないでしょ

車の買い替え時期に買った方がいいかなと思ったら買うけど今買えといわれたら絶対にNOだな
趣味じゃなくて生活かかってるもの

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
絶対パクるやつ出てくるわ

宇宙からマイクロウェーブ照射で自動給電してくれよ

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
出来たとして何台分のストックが出来るのか

>宇宙からマイクロウェーブ照射で自動給電してくれよ
車内が電子レンジになりそう

>自宅にEV充電設備作るのを国が補助してくれたりしないと普及しないでしょ
実はしてる
200Ｖのブレイカーと充電器が工費込みで実質タダで付く

田舎のじーちゃんばーちゃんがやってるスタンドぐらいしかないところは地獄になる

>宇宙からマイクロウェーブ照射で自動給電してくれよ
まず宇宙にマイクロウェーブ照射装置作らないといけないのでは

イオンだと駐車台数4000台に対して急速充電器はたったの５台
フル充電に７、８時間掛かってあんまり役に立たない普通充電器（200V）だと20台だって
小さいイオンだと普通充電器しかないとこもあるとか
EV自動車売る前にもう少しインフラをどうにかして欲しい

>もうEUじゃEVじゃ駄目じゃなくねってなってしまってる
どっちだよ

ガソスタの設備更新が厳しくなって数が減ってから考える

俺の軽もガソリンエンジンでダイナモ回してるからEVってことでいいよね

>スクーターサイズですら下手すると腰やりそうだから人力ではまあ無理なんだよな
>どうせ搭載位置が車体の下だからそもそも人の手でどうこう出来るわけもないんだが
EVタクシーなら全自動交換式とかあるみたいね
どのくらい普及しているかは未知数だけど
どの車もバッテリーだけは同一規格にすれば出来るだろうけどそんなの無理だから一般車では現実的じゃないね

家のブレーカー200とかにしたら基本料金とか変わってくるの？

>俺の軽もガソリンエンジンでダイナモ回してるからEVってことでいいよね
こんなつまんねーこと言えるなんて尊敬しちゃう

全自動で車入れ替えてくれるとかあればまだいくらか…
設備費用が爆上がりするが…

そうだ、現場用のでかい発電機を牽引して充電ケーブル繋いで走れば良いんじゃね

>一回の給油でせめて800kmは走ってほしいね‥
>ハイブリッドカーに慣れちゃうとそんなに頻繁に充電する時間もったいない
どうにもスタンドで充填するって古い発想から抜け出せないようだね
EVはちょっとのイノベーションで充電しながら走ることができると思われるのでいちいち5分以上も停車するガソリン車よりはるかに経済的、効率的な展望があるのよ

>全自動で車入れ替えてくれるとかあればまだいくらか…
>設備費用が爆上がりするが…
やるならまず簡単に取り外し出来るようにバッテリーの場所とかの設計からやり直さないといけないからね

アンビリカルケーブルで行ける範囲は有線で

>そうだ、現場用のでかい発電機を牽引して充電ケーブル繋いで走れば良いんじゃね
その手があったか！燃料が軽油の発電機なら安上がりだな！！

中国はバッテリー交換式を試してるってなんかで読んだ気がする

トロリーバスが最強だった

走りながら充電出来る非接触充電はみんな思っているだろうけどマジで癌になりそう

インフラとして普及させるのはどうにも現実的ではないと思う

休日祝日のごった返した状態だと確実にバッテリー切れ続出するよね

>>そうだ、現場用のでかい発電機を牽引して充電ケーブル繋いで走れば良いんじゃね
>その手があったか！燃料が軽油の発電機なら安上がりだな！！

>走りながら充電出来る非接触充電はみんな思っているだろうけどマジで癌になりそう
素人なんでわからないけど電力の無駄遣いにならないのか

適材適所で使い分けるようになるだけなのに
苦手な分野をゴリ押ししようってのがアホなんだけどね

>走りながら充電出来る非接触充電はみんな思っているだろうけどマジで癌になりそう
韓国のバスがそれの話みたのもう十年以上昔だった気がするけどこっち地震と雪とで多分それ出来ないと思うんだよな

>そうだ、現場用のでかい発電機を牽引して充電ケーブル繋いで走れば良いんじゃね
時代は自然エネルギー

>宇宙からマイクロウェーブ照射で自動給電してくれよ
月は出ているか？

>月は出ているか？
は？

>1677987870495.jpg
Fゼロ味があってカッコいい

>時代は自然エネルギー
このくらいのソーラーパネルでどのくらい充電出来るんだろう

>適材適所で使い分けるようになるだけなのに
>苦手な分野をゴリ押ししようってのがアホなんだけどね
都市バスとか市内だけ走るタクシーとかは向いてるよね
毎日充電するタイミングが決まってて走る距離もだいたい決まってるから

自宅充電というけど賃貸とかそれほど普及してないんで…

>中国はバッテリー交換式を試してるってなんかで読んだ気がする
便利だとは思うが規格もないし当然安全性とかの担保皆無だからなあ…

>>月は出ているか？
>は？
こいつは2次元板に不必要な人材ってことで

>どの車もバッテリーだけは同一規格にすれば出来るだろうけどそんなの無理だから一般車では現実的じゃないね
自動交換ロボットとか開発自体は色々とされてるけど商用車ならともかく一般では無理じゃねそれってなるんだよなあ

>>中国はバッテリー交換式を試してるってなんかで読んだ気がする
>便利だとは思うが規格もないし当然安全性とかの担保皆無だからなあ…
デカい乾電池作ればいいだろ

12年前のEVタクシーのバッテリー交換のニュース
今はどうなっているんだろう

１０００Ｖぐらいで神ジューデンとかすればいいんじゃね？

ここであーだこーだ言っても仕方ない
あと数年は様子見するからそれまでは考えない事にしたよ

>>月は出ているか？
>は？
月は出ているかと聞いている！

リセールバリューがうんこになりそう

>デカい乾電池作ればいいだろ
取り外しは簡単だろうけど腰が砕けそう

>>月は出ているか？
>は？
月は出ているかと聞いている！

IT業界は急激に成長するときに
急激に進歩できる半導体というものの裏付けと言うか支えがあったけど
電気自動車はバッテリーがどうしても足を引っ張るし
半導体のときのような急激な進化があるかっていうとかなり怪しい
数分で満充電できるなら世界は変わるがそこまで行くかねぇ

>>デカい乾電池作ればいいだろ
>取り外しは簡単だろうけど腰が砕けそう
配置的に膝で持ち上げられないから確実に腰が爆発するなこれは…

>こいつは2次元板に不必要な人材ってことで
サラの台詞じゃないの？

やはりシズマドライブがすべてを解決する

>走りながら充電出来る非接触充電はみんな思っているだろうけどマジで癌になりそう
電磁界による発がん性は強力なものの曝露データが不十分で否定できないってだけで一般的に使われてるものに関しては影響はないって20年以上前に色んな研究機関が結論出してるぞ

>>こいつは2次元板に不必要な人材ってことで
>サラの台詞じゃないの？
どうやら誰が不必要な人間か分かってしまったようだな

>数分で満充電できるなら世界は変わるがそこまで行くかねぇ
新しいイノベーションに変わるには人が今までより不便に感じたらダメなんだよ

>>>月は出ているか？
>>は？
>こいつは2次元板に不必要な人材ってことで
いやそれに「月は出ているかと言ってる！」と返す一連の流れがガンダムXのやりとりだろ

走りながらの充電レーンとか磁界が発生するだろうからカセットテープが駄目になるじゃん

>走りながらの充電レーンとか磁界が発生するだろうからカセットテープが駄目になるじゃん
諦めてCDに乗り換えろ

>便利だとは思うが規格もないし当然安全性とかの担保皆無だからなあ…
ただ…充電時間を解決するにはこれが一番現実的な線だと思う
バッテリー交換用の設備を新設する必要こそあるが充電スタンドに比べりゃはるかにマシじゃないかい

1分チャージ

基本的に寝てる間に充電するもんでしょ
一日に数百キロ運転する人なんてほとんどいないし

行列＋充電30分(50％)

>行列＋充電30分(50％)
ソースはYouTube

>>行列＋充電30分(50％)
>ソースはYouTube
渋滞になっているEVは無かったんやな
よかった

>>行列＋充電30分(50％)
>ソースはYouTube
現実直視しろよ
EVのメリットなにもないぞ

>リセールバリューがうんこになりそう
500万が20万になったLEAFさんぱねえ

マスクは路面給電か軌道マイクロ波給電やるつもりじゃね
どっちの企業も持ってるし

中国は雪が少ないからEV大国！
嘘でした

バッテリーが劣化しても精々80％です！
冬の気温は考慮しません！

>ただ…充電時間を解決するにはこれが一番現実的な線だと思う
>バッテリー交換用の設備を新設する必要こそあるが充電スタンドに比べりゃはるかにマシじゃないかい
ガソリンスタンドでバッテリー交換まで出来るようになったらショッピングモールなんかわざわざ充電の機械を設置しなくていいからね
ガソリン給油に行く感じでガソリンスタンドにバッテリー交換に行けばいいし楽よね

>>>>月は出ているか？
>>>は？
>>こいつは2次元板に不必要な人材ってことで
>いやそれに「月は出ているかと言ってる！」と返す一連の流れがガンダムXのやりとりだろ
はぁ・・？

>ガソリン給油に行く感じでガソリンスタンドにバッテリー交換に行けばいいし楽よね
実用化してないし一般に発売されてないけど妄想の世界にトリップしておられる？

バッテリー交換スタンドめちゃくちゃ高価な上にすぐ壊れるとかなんとか

>中国は雪が少ないからEV大国！
>嘘でした
そんなの言ってたの？
首都の北京なんて緯度で言うと日本の岩手県と一緒だから雪降るしクソ寒い

>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
大雑把に見て車の台数の2倍はバッテリー必要になるのか

>実用化してないし一般に発売されてないけど妄想の世界にトリップしておられる？
引用元一行目を意図的に無視してレス乞食

>ガソリンスタンドでバッテリー交換まで出来るようになったらショッピングモールなんかわざわざ充電の機械を設置しなくていいからね
>ガソリン給油に行く感じでガソリンスタンドにバッテリー交換に行けばいいし楽よね
まず交換式バッテリーの規格統一の音頭取りをどうやって決めるのって

>バッテリー交換スタンドめちゃくちゃ高価な上にすぐ壊れるとかなんとか
コンセントの規格もまったく統一してないし
バッテリー交換の規格統一の話も各国でしてないからね

>実用化してないし一般に発売されてないけど妄想の世界にトリップしておられる？
仮定の話に仮定の話で答えただけなんだけどラリってんの？
なろうの話をしてんのに現実の話とごっちゃにしちゃう痛い人？

比較的小型なリーフでもバッテリー重量200kgとからしいが
200kgの固形物を移し替えとか何かおかしいと思う

やはり燃料電池
燃料電池はすべてを解決する

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/07/15/11.html
充電設備への補助金がフルスロットルで出てる
10/10

ガソリンだけで走りながら充電できるハイブリットカーでいいよね

>200kgの固形物を移し替えとか何かおかしいと思う
ロボットアームで数秒で取り替えるらしい
ステーション設置も大変だ

スマホだってたくさん使うやつはモバイルバッテリーを使うわけだし
EVも同じようにモバイルバッテリーを持っていけばいいのさ

>比較的小型なリーフでもバッテリー重量200kgとからしいが
>200kgの固形物を移し替えとか何かおかしいと思う
全部とっかえじゃなくてサブバッテリーを規格化してそれだけ交換とかだったら現実的な気がする
毎回フル充電する必要ないし

全国の住宅に自宅充電用の設備取り付けていく手間やコスト考えたらちょっと無駄がすぎるんじゃないか
バッテリー交換式はそのへんも解消できそうな気がするんだが

現実的にはサブバッテリー領域みたいなのを作ってそこだけ取り替えるくらいが限度じゃないかと思う
それはそれで仕様策定が怠そうだが…

> ドイツ産業界、2035年までの全新車ゼロエミッション化に反対
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/06/2467b0c73ff479d7.html
言い出しっぺが真っ先にゴールポストをズラし始める

>全国の住宅に自宅充電用の設備取り付けていく手間やコスト考えたらちょっと無駄がすぎるんじゃないか
考え方が逆
全国の家を動かすためにEVを電池として繋ぐんだ
家が電池で動くんだ

電力がカツカツで値上がりしているけど
EVが普及したら供給が追い付かなくなるじゃろ

>>充電スタンドに充電済みのバッテリーをたくさんストックしておいて自車のバッテリーと交換するだけって形にすれば時間は短縮できるね
>バッテリーくそ重いので人力交換無理だから交換する設備作るの大変そうだな
>バッテリーの規格も揃えないと駄目だし
多分全力出せば開発出来るんだろうけど、それ実現させちまうと車だけじゃなく家庭用でもいけるやん！ってなって電力利権が崩壊するからやらないと思う。

交換ってことならむしろ高性能な液体バッテリーがあればいいんだけど出来ないんかね

>>全国の住宅に自宅充電用の設備取り付けていく手間やコスト考えたらちょっと無駄がすぎるんじゃないか
>考え方が逆
>全国の家を動かすためにEVを電池として繋ぐんだ
>家が電池で動くんだ
プロパンガスかよ

>家が電池で動くんだ
それＥＶのバッテリー残量がスッカラカンになりゃせんかい

>>家が電池で動くんだ
>それＥＶのバッテリー残量がスッカラカンになりゃせんかい
充電スポットと家庭の電気がどこから発電してるのかも考えてないアホに構うなよ

>>家が電池で動くんだ
>それＥＶのバッテリー残量がスッカラカンになりゃせんかい
今の数倍の容量と安全性の高いバッテリーの開発が必要だね
でも家を動かすというとやっぱりキャタピラかな

>今の数倍の容量と安全性の高いバッテリーの開発が必要だね
>でも家を動かすというとやっぱりキャタピラかな

テスラのバッテリーなんて80kWhもあるんだぜ
一般家庭を2-3日電池だけで動かせるくらいの馬鹿みたいな容量
EVの電池で家は動く

バッテリー交換式にするならレンタルばかりにするのが１番効率的だが…

>>今の数倍の容量と安全性の高いバッテリーの開発が必要だね
>>でも家を動かすというとやっぱりキャタピラかな
相手のレベルに合わせるのも大事だよ

>電力がカツカツで値上がりしているけど
>EVが普及したら供給が追い付かなくなるじゃろ
原発を動かして石炭も燃やそう

>テスラのバッテリーなんて80kWhもあるんだぜ
>一般家庭を2-3日電池だけで動かせるくらいの馬鹿みたいな容量
>EVの電池で家は動く
週３〜４は交換もしくは充電に行かんとならんぞ

>言い出しっぺが真っ先にゴールポストをズラし始める
まあ…現状見たらちょっと現実的な目標じゃねえぜってコメント出しただけマシだろう
特にドイツ機械工業連盟（VDMA）の考え方は手堅い↓
>電動車に必要なニッケルやコバルト、マグネシウムなどのレアメタルはロシアや中国に依存しており
>内燃機関搭載車の禁止は、欧州にとって地政学的リスクにもなる

>>内燃機関搭載車の禁止は、欧州にとって地政学的リスクにもなる
どうしてもっと前の段階で気付かなかったんですか過ぎる…

>ID:TBWyc86o[18]

>冬の雪道の高速道路で大量死がおこりそう
EVって寒冷地での運用とか一切考えられてないよな

>No.1073115453
重複するスレ立てたのはともかく
特に変なレスしてるわけでもないから良くね？

EVユーザーの失望「暖房使うと走行距離が短くなる」
買う前に気づけ

>EVユーザーの失望「暖房使うと走行距離が短くなる」
>買う前に気づけ
暖房用のサブバッテリー必要だな！
なんかバカみたいだな！

> >電動車に必要なニッケルやコバルト、マグネシウムなどのレアメタルはロシアや中国に依存しており
>内燃機関搭載車の禁止は、欧州にとって地政学的リスクにもなる
10年前のアメリカ「資源をロシアに依存するのは自殺行為」
10年前のドイツ「ﾌﾟﾌﾟｯ」

ドイツ産業界「そんな…俺はただ日本車をEUの市場から叩き出したかっただけなのに…」

>> >電動車に必要なニッケルやコバルト、マグネシウムなどのレアメタルはロシアや中国に依存しており
>>内燃機関搭載車の禁止は、欧州にとって地政学的リスクにもなる
>10年前のアメリカ「資源をロシアに依存するのは自殺行為」
>10年前のドイツ「ﾌﾟﾌﾟｯ」
ドイツは親ロシア派の議員が多いらしいからな
東ドイツ出身なのだろうが

>ドイツ産業界「そんな…俺はただ日本車をEUの市場から叩き出したかっただけなのに…」
ルール変えた結果日本しか残らないってことを何回繰り返せば覚えるんだろう

バッテリーはセルフで交換式とか言っている人ってバッテリーセルが200kg以上あること知らないのか知っているのか

まあ当たり前だけど普通にEV普及にかかる周辺設備の費用とか考えたら国内で普及するはずはないんだよなこれ...
結局は折衷案としてハイブリッドが落とし所で現状維持に限りなく近くなるのなんか分かる人は分かってた
慌ててEV買うのが一番アホよ

充電に何時間もかかってたら気軽に遠出出来なくなる

>東ドイツ出身なのだろうが
メルケルのことかな？

>EVユーザーの失望「暖房使うと走行距離が短くなる」
ガソリンも同じなのでは

>>EVユーザーの失望「暖房使うと走行距離が短くなる」
>ガソリンも同じなのでは
エンジン排熱が多いからそこまでではない

スタンドでバッテリー交換って非純正のパチモン持ってきて純正と入れ替えようみたいなやつが湧いて
当たり外れのクジ引きすることになりそう

>No.1073095417
誰がどう使ったかもわからないバッテリーを積み替えるのって怖くない？
もし亀裂でも入っていてチェックを素通りしていたら・・・

言っておくけど今のバッテリー交換式EV車ってこういう風に車体の底から機械的に取り外して取り換えるものよ
そもそも手動で交換できるほどバッテリーの軽量化には成功してない

上の方でも何回か話題になってるけど取り替えようとするとハードル高すぎるから商用車向けが限界だよねとなる
でも商用車なら運用に合わせて車自体シフトすればよくないかな…？

>>No.1073095417
>誰がどう使ったかもわからないバッテリーを積み替えるのって怖くない？
>もし亀裂でも入っていてチェックを素通りしていたら・・・
BaaSは全部契約で管理されるからな
誰が偽物持ち込んだらそれも記録されるだろ

じゃあある程度使い古したやつとかもちゃんと判別して処分すんのか
交換1回○円とかなら劣化したやつ入れたら次までの交換がだいぶ早くなるし

充電だしそんなに高性能じゃないとは皆分かっててかうんじゃないのか…

>じゃあある程度使い古したやつとかもちゃんと判別して処分すんのか
>交換1回○円とかなら劣化したやつ入れたら次までの交換がだいぶ早くなるし
BaaSは交換1回○円ってビジネスモデルではなく
月額なり年額の固定料金だぞ

月額制で容量制限ありまたは容量に対して従量課金になるんじゃないの？
回数ではないよね多分

>BaaSは全部契約で管理されるからな
>誰が偽物持ち込んだらそれも記録されるだろ
管理記録されてるから安全ってわけでは…

>12年前のEVタクシーのバッテリー交換のニュース
>今はどうなっているんだろう
2013年に会社が解散しちゃったんだね
早すぎたんや…

EVのみにするには車人口減らさないと無理だよ
EV推進してる人たちは貧乏人は車乗るなと思ってそう

>急速充電30分で容量の大きい車なら100%行かないからな
むしろバッテリー保護のために100%にしてはいけないという

自宅から半径100キロが行動範囲ならEVで十分だろ
そんなもんに軽四以上の金払いたくねえ

>自宅から半径100キロが行動範囲ならEVで十分だろ
>そんなもんに軽四以上の金払いたくねえ
諸々の手間考えたら今のところ既存のガソリン車で十分じゃないですかね
EVがとびっきり安いとかならともかく

>全国各地の駐車場に無接触充電機能をつけろ
NTTがそれやろうとしてるし何なら走りながら無線充電もかな

>EVユーザーの失望「暖房使うと走行距離が短くなる」
>買う前に気づけ
灯油ファンヒーター積もうぜ

海外が出した答え

>海外が出した答え
日産のepowerが大正解って…コト！？

>海外が出した答え
その程度の発電機の出力じゃ
気休め程度しか充電できないのでネタだろ

原付のEV化とバッテリー交換式は大きめの離島交通で見る

>その程度の発電機の出力じゃ
>気休め程度しか充電できないのでネタだろ
その気休め程度の充電ができるかどうかが死活問題になるんじゃよ

100しかないと100+ガソリン入れれば5ずつ充電できるは全く違うものだからな

>海外が出した答え
こういうネタ画像を本気で信じてるっぽいとしあきはたまに見る
ちゃんと教育受けてないんだろうか？

>EV自動車乱立
del

テスラのコンパクトカー発売されたら今以上にはびこってしまうんだろうな

>>宇宙からマイクロウェーブ照射で自動給電してくれよ
>まず宇宙にマイクロウェーブ照射装置作らないといけないのでは
月は出ているか？

>テスラのコンパクトカー発売されたら今以上にはびこってしまうんだろうな
ダズル迷彩やめろ

上海で同型がリークされてるから発表近いんだと思う

>1677994479990.jpg
産業用機械の仕事してるけど
この手の機械は相手方である車の方も正常でないと正常動作出来ないから
底面ヒットした車が入庫すると大混乱に陥る

道路中央上に電気の線を設置して車の上面からその線にアクセスする装置をつけよう

>その程度の発電機の出力じゃ
>気休め程度しか充電できないのでネタだろ
安全機構上充電中に発進できない(ドライブに入らない)ようになってるはずだしな