ふたばフォレスト

足りんわ！

おっとあいてるな
充電しないけど止めとくか

充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ

>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
スーパーとかの駐車場も含んでるのかな
ただ数は多くても回転率がネックだからね…

>足りんわ！
今後電気代も今の比じゃないくらい値上がりするんだろうなぁ

>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
ガススタはさらに給油場所が4個とか5個とかあるからやっぱり数も足りないそう
しかも占有5分以上でしょ？無理でしょ

地下タンクとかいらんし増やすのは簡単そうだな

EVネタなんて
このネタでスレ立てて独り芝居して得られる自己満足があるのか

イベストでRisingGirlとCATCH THE VICTORYのミックスアレンジとかなかなか凄いことやってきますね

>地下タンクとかいらんし増やすのは簡単そうだな
送電線張替えとかやるんやで！
トランス交換とかするんやで！

吊り下げコードでいいんじゃね

>地下タンクとかいらんし増やすのは簡単そうだな
何基置くか次第だね
https://motor-fan.jp/genroq/article/39098/
>最近100kW級の充電器を設置したという事業者から聞いた話では、
>設置に約2500万円、受電契約（電気を使わなくても支払う必要がある）と
>メンテナンスに年間約250万円かかるという。それが50kW級であれば
>設置に500万円、受電契約は60万円で済むということだ。

EVとはエッチ　ヴィークルの略である

>HVとはエッチ　ヴィークルの略である

日本はまさに増やしだした段階だからまさにこれからよ
足りないから増やし続けとるんやろがい

旅行先に充電ステーションがなかったら絶望的だな

>送電線張替えとかやるんやで！
>トランス交換とかするんやで！
ほんとこれ

コードでつまずきそうだな

企画が統一されてないから自分にとって見た目より使えるところが少ないとか
横入りで殴り合いになるとか
海外事情をようつべでいってた

>コードでつまずきそうだな
本当なら足腰弱り過ぎなので車の運転は諦めたほうがいいかと

ガソリンならコードなんか無いのにな
あれっ

>ガソリンならコードなんか無いのにな
えっ

>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
半分以上低出力の旧式じゃねその設置数

>>地下タンクとかいらんし増やすのは簡単そうだな
>送電線張替えとかやるんやで！
>トランス交換とかするんやで！
そういう施設が近辺に10か所とかになったら
もっと大元から変えないといけなくなったりする？

>しかも占有5分以上でしょ？無理でしょ
基本は自宅に充電設備を設置しておいて夜中に満充電する方向性だろう
外で充電するのは緊急時だけ

こいつは5分程度で満充電してくれるの？

>こいつは5分程度で満充電してくれるの？
5分程度で100km走行分だけ充電して帰宅してから存分に満充電すれば良い

>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
充電コネクタ１つ＝充電ステーション１件に対してガソリンスタンド１店舗＝ガソリンスタンド１件ってカウントして比較してそう

>>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
>半分以上低出力の旧式じゃねその設置数
はい

>5分程度で100km走行分だけ充電して帰宅してから存分に満充電すれば良い
めんどくさ…EV乗りは大変だな

>日本はまさに増やしだした段階だからまさにこれからよ
>足りないから増やし続けとるんやろがい
増やすのは良いけど発電量は足りるんですかね

>めんどくさ…EV乗りは大変だな
基本的に充電は自宅で夜中にすればいい
外で充電するのは緊急時だけ

何で今より不便になる乗り物の為にインフラ整備で馬鹿みたいな金使わなきゃいけないんだろう

30分も待つのダルいわ

>増やすのは良いけど発電量は足りるんですかね
需要に合わせて供給増やすだけ

>基本的に充電は自宅で夜中にすればいい
夜中の消費電力増えると発電所のメンテするヒマ無くなるから結局発電所増やさないといけないんだよな

誰かパンタグラフでも付けて走行中にできるようにすればいいと言っていたな

>>増やすのは良いけど発電量は足りるんですかね
>需要に合わせて供給増やすだけ
誰がその費用払うんです？
あと発電所増やしたって変電所や送電網も増やさないと電気送れませんよ

>何で今より不便になる乗り物の為にインフラ整備で馬鹿みたいな金使わなきゃいけないんだろう
バスに乗り遅れたくない（せかされると判断力を一層喪失する）政治家のせいやで

>>増やすのは良いけど発電量は足りるんですかね
>需要に合わせて供給増やすだけ
当然火力や原発以外だよな？

>バスに乗り遅れたくない（せかされると判断力を一層喪失する）政治家のせいやで
言い出しっぺのどこぞ国が悪いよなあ

>>>増やすのは良いけど発電量は足りるんですかね
>>需要に合わせて供給増やすだけ
>当然火力や原発以外だよな？
実際増やす計画があるのは再エネばかりだね
原発は再稼働はさせるけど
作るのは廃炉が完了したところへの立て直し以外難しい

>当然火力や原発以外だよな？
水力はもう大規模な開発できるところなんて殆どないし欲しい時に給電できないその他の再生可能エネルギーなんて作るだけゴミが増えるだけだろ

日本だけがEVを無視するわけにはいかないからなぁ

>30分も待つのダルいわ
先客いたら1時間
並んでたらそれ以上

>No.1073451276
EV押してるはずなのに総発電量1割削減とかあべこべすぎる…

>>30分も待つのダルいわ
>先客いたら1時間
>並んでたらそれ以上
そもそも充電器に繋いでほったらかしにしてる人がきっかり３０分で帰ってくるんですかね
車内で時計見ながら待ってるわけでもないでしょ

>>No.1073451276
>EV押してるはずなのに総発電量1割削減とかあべこべすぎる…
それもそうだが昼間しか発電できない太陽光が一番増えるのがね…
EVに力入れるなら夜間充電中心のはずなのに

雨の日も大丈夫なの

>送電線張替えとかやるんやで！
>トランス交換とかするんやで！
関わる特定事業者には儲け話の朗報やね

>雨の日も大丈夫なの
無論ダメだよ
再生可能エネルギーは発電量安定しないのがね

>日本だけがEVを無視するわけにはいかないからなぁ
日本車メーカーがガラパゴス市場と心中されるのも困る

>雨の日も大丈夫なの
外車だとEVだろうがガソリン車だろうが雨漏りしたりするだろ

>外車だとEVだろうがガソリン車だろうが雨漏りしたりするだろ
ふぇらあり社「速いでしょ？速ければ良いんです！フェラーリですから」
営業さんに真顔で言われた

>>外車だとEVだろうがガソリン車だろうが雨漏りしたりするだろ
>ふぇらあり社「速いでしょ？速ければ良いんです！フェラーリですから」
>営業さんに真顔で言われた
それでいい人しか乗らないから問題無いんだろうね
雨の日でも乗るならポルシェとかのほうがいいとか

ガソリンスタンドをガススタって略すのは紛らわしいからやめた方が良いと思う

>ガソリンスタンドをガススタって略すのは紛らわしいからやめた方が良いと思う
不必要な人は迷わないので問題ないさ

LPGを最初に思い浮かべるのはタクシーの運ちゃんぐらいじゃねえかな…

そのうちガソリンスタンドもLPGスタンドみたいなポジションになりそうだな

現状で過剰ってぐらい設置しないと普及の後押しにならないだろう

>ガソリンスタンドをガススタって略すのは紛らわしいからやめた方が良いと思う
ガソスタとは言うな

新しいチューチュー

>それもそうだが昼間しか発電できない太陽光が一番増えるのがね…
>EVに力入れるなら夜間充電中心のはずなのに
EVが普及する前提なら同時にバッテリー技術が進歩してるはずなので
設置型バッテリーも増えて風力や太陽光の供給ムラ吸収してるはずだし
そこは別にいいんじゃね
バッテリー技術が足踏みしてたら全部まとめてダメなだけで

車で旅行も行きづらくなりそうだな
都内から東名で100kmってなると静岡入ったくらいか、足柄PAがまた激混みしそうだな

>車で旅行も行きづらくなりそうだな
>都内から東名で100kmってなると静岡入ったくらいか、足柄PAがまた激混みしそうだな
うわぁー想像に難くねぇー

旅行だとホテルも充電施設無いとＥＶ推進派の言うところの寝てる間にができない

>車で旅行も行きづらくなりそうだな
場所によっては自宅から県境超えるまで余裕で100km以上あるところも…

>場所によっては自宅から県境超えるまで余裕で100km以上あるところも…
ライブとか最近は車で行くから往復300キロなんてザラだからなあ
現地で観光でもして帰ると更にドン

一泊するホテルの充電施設ならただのEV充電用コンセントでいいから
すぐに普及するよ
一箇所工事費込みで5万円もありゃ設置できる

>一泊するホテルの充電施設ならただのEV充電用コンセントでいいから
このコンセントって言い方がなんか胡散臭いんだよなあ
本当にEVの充電したことある？

2月の輸入車が前年対比3倍だってさ
これEVなんじゃないの
3倍はおかしいだろ

>一箇所工事費込みで5万円もありゃ設置できる
通常充電が３ＫＶＡとして２００Vで１５A、１００Vで３０Ａ
駐車スペース２０あるとして全部に設置すると設備としては最大１００Vで６００Ａ見ないといけない
簡単にできるわけ無いだろ

>2月の輸入車が前年対比3倍だってさ
ヒュンダイがネット販売してるけどやっぱり在庫はいるわけでそういうのも含まれてるんじゃないかな？

ナンバーが発行されてる統計だから在庫ではないよ
国産でまともなEVないから輸入EV買われてるんだろ
3倍はおかしい

>3倍はおかしいだろ
前年が1台なら3台で3倍だぞ

>ナンバーが発行されてる統計だから在庫ではないよ
そんなもん「2月の輸入車が前年対比3倍」じゃわからないよ

充電終わっても運転手が戻って来ないから
空きが出来ないチャージスタンド

輸入車の新車登録は昨年度の同月と比較して８．９％増だね、何が３倍なんだかよくわからないよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP650547_W3A300C2000000/

2022年の国内販売の約半分が輸入EVだったから傾向はあった
国産EVがないからEV買おうって人は外車買ってる

>送電線張替えとかやるんやで！
>トランス交換とかするんやで！
駐車場経営してるけど
補助金で全額負担してくれなきゃそんなもん設置する気にならんわ

>2022年の国内販売の約半分が輸入EVだったから傾向はあった
こういう誤解できる書き方は頭が悪いからか、悪意からなのか

>補助金で全額負担してくれなきゃそんなもん設置する気にならんわ
充電設備分場所取るから狭くなるのも嫌よね

輸入EVの販売台数、2月は昨年同月の2.9倍に

前年割れの国産乗用車に対して輸入車販売は好調

>充電終わっても運転手が戻って来ないから
>空きが出来ないチャージスタンド
寮の共用洗濯機の洗い終わった衣類を勝手に排除するかのごとく
強制排除したら

>そういう施設が近辺に10か所とかになったら
>もっと大元から変えないといけなくなったりする？
太陽光はつでんで大規模過ぎるレベルでやってると鉄塔が新しく立つレベル
変電所を作らないといけなくなる

試乗した感想だが、 静かで加速いいから軽自動車置き換えるなら良さそう
ガソスタ行かなくていいのはいいが、毎日充電も面倒なんでなんか革新がほしい

>ガソスタ行かなくていいのはいいが、毎日充電も面倒なんでなんか革新がほしい
車体にソーラーパネル貼り付けて発電できるようにしときなさい

>送電線張替えとかやるんやで！
>トランス交換とかするんやで！
大型商業施設なら不要

>充電しないけど止めとくか

>充電終わっても運転手が戻って来ない

昔だったら車に落書きされたりボコボコにされてそう

>ガソリンスタンドをガススタって略すのは紛らわしいからやめた方が良いと思う
アメリカはずっとガスステーションやで

>>充電しないけど止めとくか
>>充電終わっても運転手が戻って来ない
>昔だったら車に落書きされたりボコボコにされてそう
意味不明なんだが
余程治安の悪い地域で育ったんだな

>>ガソリンスタンドをガススタって略すのは紛らわしいからやめた方が良いと思う
>アメリカはずっとガスステーションやで
ガススタンドです

>前年が1台なら3台で3倍だぞ
ああ納得

高速SAとかだと1台しかないステーションの取り合いが発生するらしい
そしてその列に並ぶと何故か怒られるPHEV

>そしてその列に並ぶと何故か怒られるPHEV
何故も何もガソリン入れとけって話だろ

>何故も何もガソリン入れとけって話だろ
なんでじゃい！
なんでいかんのじゃい

高速道路で息切れしてから200ボルトでチンタラ給電すんの嫌すぎる
高速充電でも100キロしか復活しないて狂ってる

将来必ずEV充電トラブルで死ぬ人が出る

>高速道路で息切れしてから200ボルトでチンタラ給電すんの嫌すぎる
関越なんて各SAに1機しかない地獄よ

そりゃガソリン給油トラブルで死んでる人だって居るんだし
いずれは起きるだろうな

>そりゃガソリン給油トラブルで死んでる人だって居るんだし
どうやったら死ぬんだよ
飲むのか？

EVなんて庶民が買って乗るようなもんじゃない
最低でも一戸建てで自前で充電設備用意出来る人じゃなきゃ買っては駄目だ

>>そりゃガソリン給油トラブルで死んでる人だって居るんだし
>どうやったら死ぬんだよ
>飲むのか？
暗いから明るくしたり…タバコを吸う

3.11とかで起こった給油の長い列がEVだと平時でも普通に起こりかねなくなる

1回40分としてもガソリンスタンド並みに客来るならまず回らんだろうな…

回転率悪いのに客単価低かったら商売にならんでしょ

>暗いから明るくしたり…タバコを吸う
試しに給油中に火のついた煙草を給油口に近づけて見ろ
わかるから

どうせ税金新設とかされてガソリン入れるのと大差ない金額にされる

近くに商業施設があったら絶対駐車場代わりにされる

横転したタンクローリーにバケツ持って近づいて行くレベルの途上国民みたいな子が居るな

>高速道路で息切れしてから200ボルトでチンタラ給電すんの嫌すぎる
>高速充電でも100キロしか復活しないて狂ってる
帰省するだけでガソリン車の1.5倍時間かかるのとかは
バッテリー革命が起こらない限り我慢するしかない

>>暗いから明るくしたり…タバコを吸う
>試しに給油中に火のついた煙草を給油口に近づけて見ろ
>わかるから
気化したガソリンに着火するぞ

>帰省するだけでガソリン車の1.5倍時間かかるのとかは
>バッテリー革命が起こらない限り我慢するしかない
高速はガソリンぶっぱ
チョイノリはEVって用途が本来の使い方だから

>気化したガソリンに着火するぞ
それを実験したことがある
結論からすると引火はしない
ポッって火が付いてスゥーって消えちゃう

やっぱ現行機種は使いもんになんねーな

>それを実験したことがある
>結論からすると引火はしない
>ポッって火が付いてスゥーって消えちゃう
>1678090043789.mp4

>やっぱ現行機種は使いもんになんねーな
コストを除いても課題が沢山あるからな・・・
劣化速度と充電速度と容量問題と重量問題と発火問題がある

>>ポッって火が付いてスゥーって消えちゃう
>>1678090043789.mp4
少しばら撒いただけならすぐ燃え尽きて消えるのは当たり前だし
発火時に給油中のホースを抜けば大量に出てくるガソリンに引火して大火災になるのも当たり前

これひょっとしてガソリン車も炎上の危険ガー
をやろうとしたのか…??

>充電ステーションの数はガソリンスタンドの全体数と比較して6割超えてるそうだぞ
それのソースはゼンリンなんだけど29,233「基」だってさ
ステーションの数じゃなくて充電器の数なんでステーションの数はもっと少ない
充電器の数なのにスポットの数って解説してるサイト少なくないので注意な

雪国はガソリンの方がいい

>EVなんて庶民が買って乗るようなもんじゃない
>最低でも一戸建てで自前で充電設備用意出来る人じゃなきゃ買っては駄目だ
2台目に軽自動車を買うような層から広まっていくよ