大型の乗り手も減ってる

eコマースの隆盛で今一番需要あるんじゃないの？

安い賃金でも人が集まるからだよ
全然人が集まらないと給料は上がるよ

集まってもないけど上がりもしてないんだ

>安い賃金でも人が集まるからだよ
ちょうど今それでも集まるから集まらないに転換期きてる

人間としての能力的にあんなでっかいトラックで微妙な田舎道とか峠越えとか御免被る

集まらないなら仕事が成立しないから物流は止まるはず
物流が止まらず回ってるってことは人手は足りてるし今の安い賃金でも来る人がいる

JR貨物「よしよし」

>集まらないなら仕事が成立しないから物流は止まるはず
>物流が止まらず回ってるってことは人手は足りてるし今の安い賃金でも来る人がいる
減り続けてるんだろだから

運転だけでも大変だけど積み下ろしもあるからマジ体力ないと無理じゃね

ドライバーよりも事務所の人数増やしてくれ
苦情処理が追いつかないよ

>集まらないなら仕事が成立しないから物流は止まるはず
壊れてから対応するじゃ遅いんだよ？

企業募集して提携するって具体的にどういうことなん

>減り続けてるんだろだから
働き手が減り続けてるなら給料を上がるよ期待していていい

これからは4tが増えるだろうな
40代なら普免で乗れるし

>安い賃金でも人が集まるからだよ
>全然人が集まらないと給料は上がるよ
全然上がってねえ
総務省の調査だと日本全国で98万人のドライバーが必要なのに
現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない

募集して提携は良く判らんが偉い人の考える事だから基本間違ってる

>>安い賃金でも人が集まるからだよ
>>全然人が集まらないと給料は上がるよ
>全然上がってねえ
>総務省の調査だと日本全国で98万人のドライバーが必要なのに
>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
上げない会社がわるい

>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
国交省の推計だとあと5年くらいで更に10万減る

>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう

将来的に金を出せるとこだけ確保できるようになるのか？

一斉に業界全部値上げ出来ればいいんだけど独禁法が邪魔でな
一番に手を挙げて値上げしちゃうと安いところに頼むんでお宅は使いませんってなって倒産する

>>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
>物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう
まあ無理したら人員切り詰めても回せるよ
これ以上減り続けたらしらんけど

>上げない会社がわるい
そもそも構造の問題だよ
90年代に運送に関する法律を改正してトラックが5台あれば運送会社を作れるようにした
その結果日本の運送会社が2万社を超えた
過当競争になりすぎたから運賃上げてくださいができなくなってる
構造の問題

スレ画に書かれてる物流業界の労働規制はかなり前から言われてたから
このままだと2024年に物流が崩壊すると言われてる

夜間納品できなくなるのやべえなー

2024年問題で零細弱小はバタバタ潰れると予想されてるな

>まあ無理したら人員切り詰めても回せるよ
>これ以上減り続けたらしらんけど
これ以上減ったら危険だって危機感があるなら賃金上げるだろ
賃金上げないってことは人員は十分だってことだよ

>物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう
だからいまだに休日が週一だったり12時間労働が普通だったりしてるんだろ…

>このままだと2024年に物流が崩壊すると言われてる
今から10年後だと自動運転で解決しちゃいそうだな

>>まあ無理したら人員切り詰めても回せるよ
>>これ以上減り続けたらしらんけど
>これ以上減ったら危険だって危機感があるなら賃金上げるだろ
>賃金上げないってことは人員は十分だってことだよ
飛躍してるな
としか

ヨーロッパでトラック運送するの楽しいよ！おいで！

>>物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう
>だからいまだに休日が週一だったり12時間労働が普通だったりしてるんだろ…
辞めないんだから労働者も納得ずくだろう
荷物投げんなよ

ここで技術革新起きせないから日本は駄目なの

>>このままだと2024年に物流が崩壊すると言われてる
>今から10年後だと自動運転で解決しちゃいそうだな
ミーには一年後に見える

郵便みたいに配達週に3回とかでいいんじゃねえの

零細弱小が退場したぶん大手が雇用を増やせばいいがな

トラックの自動運転とかこわ・・・

物流危機自体はもう10年近く前から言われてるがまぁ正味対策のしようは無いだろうな…
モーダルシフトも4年前で既に限界に近いとか言われてたし

>ここで技術革新起きせないから日本は駄目なの
技術革新はアメリカや中国がやってくれるから
将来的に日本の物流は外資に任せればいいの

>零細弱小が退場したぶん大手が雇用を増やせばいいがな
だな
通販もどんどん送料値上げすべき

今はベトナム人が仕分けしてるぜ

何故か月45時間で止まる残業時間

>このままだと2024年に物流が崩壊すると言われてる
残業規制とか有休を年に五日間必ず取得させなければいけないって
2019年にはそうなってたからね中小とか運送会社はいきなりはできないから
猶予期間が5年あった

>零細弱小が退場したぶん大手が雇用を増やせばいいがな
大手だけになったら運賃がやべえことになる
運送業は良くても物流に頼り切ってる他の業界が死ぬ

>2024年問題で零細弱小はバタバタ潰れると予想されてるな
潰れたほうが
ちょっと運送会社が多すぎる

>トラックの自動運転とかこわ・・・
でも高速道路とかの都市間自動運転システムは必須だと思うよ

まあ回らなければ昔のように物流は高給取りになる
昔はトラック運転手は高給取りだったしな

>今はベトナム人が仕分けしてるぜ
自民なんかに投票するから国民に内緒で移民受け入れ国家になってる

>>2024年問題で零細弱小はバタバタ潰れると予想されてるな
>潰れたほうが
>ちょっと運送会社が多すぎる
規制緩和して増えまくった

>今はベトナム人が仕分けしてるぜ
外国人を使うから給料が上がらないのだろう
人手不足を外国人で補えば上がるわけがない

>物流危機自体はもう10年近く前から言われてるがまぁ正味対策のしようは無いだろうな…
給料増やして待遇改善すりゃいいだけ

>>トラックの自動運転とかこわ・・・
>でも高速道路とかの都市間自動運転システムは必須だと思うよ
高速道路限定とかなら良いか
街中はな・・・

>>物流危機自体はもう10年近く前から言われてるがまぁ正味対策のしようは無いだろうな…
>給料増やして待遇改善すりゃいいだけ
さすが軍師らしい意見だな

>運送業は良くても物流に頼り切ってる他の業界が死ぬ
20年物流費圧縮の名の下に圧迫を続けた報いなので潔く死んでもらおう

>今はベトナム人が仕分けしてるぜ
その所為で誤着本当に多いわ

>>今はベトナム人が仕分けしてるぜ
>外国人を使うから給料が上がらないのだろう
>人手不足を外国人で補えば上がるわけがない
円安で外国人も来なくなってるけどな

運転なんて誰でもできるしな
高速道路とかの専用道路なら無人でもいいし

>街中はな・・・
町中は自動運転の必要性がなさすぎる
荷受けやら渡しやらあるし
まあ最終的にはそこもドローンにする予定だが

温度管理とか人の目がないと厳しいけど自動運転になるとどうなるんだろ

色んな会社が乱立した結果むちゃくちゃ運送効率が悪くなった

職歴なし42歳ひきこもりの俺が働いてやるよ

まあ
amazonが悪い

中卒でもできるような作業に技能実習生が入ってるんだから
ほんと目的を履き違えてるよ

確かに人集まらんから若干給料あげる傾向だな
にしてもとしあきが満足する額では全然ないだろうが

>職歴なし42歳ひきこもりの俺が働いてやるよ
運送会社ガチの人で不足だから雇ってもらえるよ
最初はバイトスタートかもしれんが

>温度管理とか人の目がないと厳しいけど自動運転になるとどうなるんだろ
自動運転でモニター情報を管理システムに送る
モニタリングはAIで認識して異常発生時はアラートを送信する
って感じじゃね

運送業ならマジで免許持ってれば即採用あるしな

>物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう
普通に回ってない
現に郵便は翌日届かなくなったしあちこちで工事とか伸びたりしてる
通販は普通に届くが、通販会社の倉庫になかなか届かなくて欠品が増えてる

>職歴なし42歳ひきこもりの俺が働いてやるよ
仕分けなら両手足付いてて最低限ゼスチャーとかでもコミュニケーション取れれば入れるぞ

>職歴なし42歳ひきこもりの俺が働いてやるよ
運送はしばらく任せてもらえないだろうけど仕分けで大歓迎されるよ

>運送業は良くても物流に頼り切ってる他の業界が死ぬ
今まで適正な運賃を払ってこなかった報いだな

>運送業ならマジで免許持ってれば即採用あるしな
大トラ免許って大変そうな気がするんだが

自動運転ったって移行するにはまた金かかるんでしょ
実用化してから普及がまた長そう

荷主「他に代わりはいくらでもいる」
２０２４年
運送会社「荷主の代わりはいくらでもいる」

鋭角ブーメラン楽しみ

そこらじゅうで高齢ドライバーの大型トラックが周りを巻き込んで大事故起こしまくって社会問題化したらやっと変わり始めそう

>>運送業ならマジで免許持ってれば即採用あるしな
>大トラ免許って大変そうな気がするんだが
拠点間運送じゃなくて末端のほうも人足りてないし

>職歴なし42歳ひきこもりの俺が働いてやるよ
難度の高い仕事やらせるわけじゃないし問題起こさないなら正直なんでもいいよ

運送会社は高速道路利用料免除or減額位補助してあげてもいいと思う

まあ根本的な技術革新も不可能なんで素直に給料と運賃上げるしかないんだよな……

月80万貰えるなら転職してやるよ

70歳超えた人を再雇用とかで雇ってるんだけど
運転はさすがにどうなのかなあと思ってる

>通販は普通に届くが、通販会社の倉庫になかなか届かなくて欠品が増えてる
ああ倉庫の在庫の方に影響するんかなるほど

>月80万貰えるなら転職してやるよ
昔なら余裕で稼げた

日通三番もわからないような若手が増えても意味ねぇよ

>大トラ免許って大変そうな気がするんだが
まず取るのにけっこうお金がかかる
俺が取ったときは大型二種で45万くらいだったかな
今はもっとかかりそう

>月80万貰えるなら転職してやるよ
その四分の一も厳しめかな

多少経験があってやる気の塊だったのに教える側が忙しすぎて初日から放置プレイマジでやめて…

物流最大手の日通って自社ではトラック運送とかの直接運送業務一切してないんだな
初めて知った

昔のトラックの運ちゃんって百万とか稼いでたんだよな……

ドライバーは割と気楽
事務所はいつも死んだ目で電話対応してる

>日通三番もわからないような若手が増えても意味ねぇよ
それはどんな高度技術なの？

>>月80万貰えるなら転職してやるよ
>その四分の一も厳しめかな
流石にそれは無い
ただ拘束時間に対しての給料額考えたら非常に微妙
家帰れなくてもいいみたいな人なら合うかな

高速道路に運送会社用にベルトコンベア付けようぜ
コンベア上を流れるトラック達

配送とか責任があるから嫌だわ
安くてもコンビニバイトの方がまし

>一斉に業界全部値上げ出来ればいいんだけど独禁法が邪魔でな
>一番に手を挙げて値上げしちゃうと安いところに頼むんでお宅は使いませんってなって倒産する
かつて伸ばす業界は最低運賃違反って言葉を皆が知らんぷりしてたけど
今のトラックも一緒か？

賃金が需給じゃなくて社会的地位で決まるのが21世紀日本の面白い所だと思う
なお面白くはない模様

>ドライバーは割と気楽
>事務所はいつも死んだ目で電話対応してる
ドライバー並みに募集が多いのが道路運行管理事務員
これを知ってる人は辛さが分かる

大一持ちなら流石に50万は超えるだろう

>日通三番もわからないような若手が増えても意味ねぇよ
若手が増えないなら衰退していくまで

>配送とか責任があるから嫌だわ
>安くてもコンビニバイトの方がまし
俺はコンビニバイトの方が嫌かな
チンピラやキチガイの相手はもうしたくない

>現に郵便は翌日届かなくなったし
あれは速達というプレミアムサービスと通常サービスで差が無いのがおかしい
無駄に1日留め置き調整するぐらいが適切

>高速道路に運送会社用にベルトコンベア付けようぜ
>コンベア上を流れるトラック達
物流専用レーンはありだと思うな

>70歳超えた人を再雇用とかで雇ってるんだけど
>運転はさすがにどうなのかなあと思ってる
原木界隈じゃ若手だぜ

>高速道路に運送会社用にベルトコンベア付けようぜ
>コンベア上を流れるトラック達
地下にリニア通そうぜ

4月から法律変わって2024年問題があるとは聞く(23年じゃないの？と思うんだが…)
とりあえず配送料は上がっていきそうなのと翌日配送は厳しくなるかもって聞く

>配送とか責任があるから嫌だわ
>安くてもコンビニバイトの方がまし
慣れれば楽って書き込み見るが学生時代2年やって接客業はもう絶対にやりたくないと決意させてくれたよ

>運送会社は高速道路利用料免除or減額位補助してあげてもいいと思う
30%引きされてて台数の多い大手ばかり優遇と文句言われてるのに？

>4月から法律変わって2024年問題があるとは聞く
1年猶予期間

>>高速道路に運送会社用にベルトコンベア付けようぜ
>>コンベア上を流れるトラック達
>地下にリニア通そうぜ
基地外知事「リニアなんて要らん」

運送業界って馬鹿とサイコパスの合せ技みたいなのが多いんだよ
本物のサイコパス経営者がドライバー殺すつもりで本気出したらめちゃくちゃ儲けられると思う

外国の事例を参考にするんであれば
例えばフィリピンのマニラでトラック運転手がストライキしたんだ
会社は関係なく多くのドライバーたちが一斉に待遇改善と賃金上昇を求めてストライキ
その結果フィリピン政府は三日で運転手の大群改善と賃金上昇を約束した法律でそうすると
考えてみれば当たり前の話で大都市なんて運転手が荷物を運んでるから
飯が食えるし物が買える

>基地外知事「リニアなんて要らん」
いつでも静岡県東部をいじめるためなら
JRにケンカ売ったり道路公団にケンカ売ったりするからなぁ

>慣れれば楽って書き込み見るが学生時代2年やって接客業はもう絶対にやりたくないと決意させてくれたよ
それでいま何やってるの？
ブルーカラーだったらお笑いだけど

>運送会社は高速道路利用料免除or減額位補助してあげてもいいと思う
現行の値引きの時間制限なくなるだけでかなりのドライバーが助かるからまずは先にそっちやってくれ

リニアは物流と関係ないべ

>会社は関係なく多くのドライバーたちが一斉に待遇改善と賃金上昇を求めてストライキ
組合が野党の承諾を得ていない活動をするとは何事だ見せしめにしろ
でも見せしめにするのは与党がヤレって
やってきたのが歴史だからね

>>運送会社は高速道路利用料免除or減額位補助してあげてもいいと思う
>現行の値引きの時間制限なくなるだけでかなりのドライバーが助かるからまずは先にそっちやってくれ
深夜割引なんて廃止にすべき
運助化を助長する政策なんてやる物じゃない

>外国の事例を参考にするんであれば
>例えばフィリピンのマニラでトラック運転手がストライキしたんだ
>会社は関係なく多くのドライバーたちが一斉に待遇改善と賃金上昇を求めてストライキ
>その結果フィリピン政府は三日で運転手の大群改善と賃金上昇を約束した法律でそうすると
>考えてみれば当たり前の話で大都市なんて運転手が荷物を運んでるから
>飯が食えるし物が買える
日本でやっても横からうちは今の料金でいいですよって謎の聞いたことも無い会社が出てくるだけよ
当然数ヶ月でもう無理ですってバックレる

>組合が野党の承諾を得ていない活動をするとは何事だ見せしめにしろ
>でも見せしめにするのは与党がヤレって
>やってきたのが歴史だからね
まあともかく組合の力が弱いのが原因なんだから
アメリカみたく各会社ごとの労働組合じゃなくて業界ごとの労働組合にするべきだね
そうすれば一斉ストライキですべての運送会社のドライバーで
ストライキができる

>>運送業は良くても物流に頼り切ってる他の業界が死ぬ
>20年物流費圧縮の名の下に圧迫を続けた報いなので潔く死んでもらおう
amazon死ぬのかな

その業界その業界で労働組合を作ればいいそれだけで
労働者と資本家の力関係が同じになるんだし
アニメーターだって各会社ごとじゃ何の力もないだろ
アニメーターみんなが加盟する労働組合を作って一斉にストライキすりゃ賃金が上がる

おかげで送料無料を享受できるんじゃん

>物流業界スレ
>昔と比べて給料下がったよ
なんだ？昔みたいに「20代で家が建って30代で墓が建つ」方が良かったか？

>>>運送業は良くても物流に頼り切ってる他の業界が死ぬ
>>20年物流費圧縮の名の下に圧迫を続けた報いなので潔く死んでもらおう
>amazon死ぬのかな
死ぬわけないだろ

>外国の事例を参考にするんであれば
>例えばフィリピンのマニラでトラック運転手がストライキしたんだ
>会社は関係なく多くのドライバーたちが一斉に待遇改善と賃金上昇を求めてストライキ
>その結果フィリピン政府は三日で運転手の大群改善と賃金上昇を約束した法律でそうすると
>考えてみれば当たり前の話で大都市なんて運転手が荷物を運んでるから
>飯が食えるし物が買える
で、実際に改善されましたか・・・？

>amazon死ぬのかな
そこはまともに日本に税金払ってないので
氏んでいい

再配達は追加料金してほしい

昔の佐川などがどれだけ地獄の労働だったか知らないんだろうなう

>再配達は追加料金してほしい
これは普通にしていいと思うわ

としあきが考えてる物流は大体宅配のこと
2024年問題で頭を抱えてるのは長距離チャーター便

送料上乗せといいつつ値上げする業者が出る予感

ペットボトルおしっこもギルティだけど利用者配達側お互いにマナー改善していけばよくなるべ

デカいトラックとか運転したくねーなぁ
絶対事故りそう

>昔の佐川などがどれだけ地獄の労働だったか知らないんだろうなう
低賃金で押し付けられるのとは違うから地獄ではないんじゃないの
まともな単価で幾らでも仕事があって好きなだけ詰め込めるって感じ
叔父がひと月で１００万稼いだけどもうやりたくないって言ってた

>まあともかく組合の力が弱いのが原因なんだから
>アメリカみたく各会社ごとの労働組合じゃなくて業界ごとの労働組合にするべきだね
弱い原因が党のご指導だからなあ
本業に対して舐めプしながら遊んでる専従ども
他人文句言うだけで良い既得権勢力と結びついているのが悲劇過ぎる

>これは普通にしていいと思うわ
でもそれやるとドライバーが忘れただけなのに再配達料金とかとらない？

>デカいトラックとか運転したくねーなぁ
>絶対事故りそう
ETS楽しいよ！
スチームにあるからレッツプレイ！

>昔の佐川などがどれだけ地獄の労働だったか知らないんだろうなう
激務高給という言葉を知らないとは

物価高騰に物流問題
未来は暗いな

昔は残業でガンガン稼げたが
いまはそこが厳しいからな
手取りはどんどん下がる

>デカいトラックとか運転したくねーなぁ
>絶対事故りそう
まぁその辺は慣れだよ

>2024年問題で零細弱小はバタバタ潰れると予想されてるな
どんどん潰れてどうぞ
それが解決策だから

運送業態が力を持って取引先に対等に言い合えるようになったとして
今まで物流が被ってた皺寄せは今度がエンドユーザーに流れるだけじゃね
高い配送料金に遅い配達、まあしゃーない

>>これは普通にしていいと思うわ
>でもそれやるとドライバーが忘れただけなのに再配達料金とかとらない？
お届け不在票入れてるなら忘れてるとかなくね？

>外国の事例を参考にするんであれば
>例えばフィリピンのマニラでトラック運転手がストライキしたんだ
>会社は関係なく多くのドライバーたちが一斉に待遇改善と賃金上昇を求めてストライキ
>その結果フィリピン政府は三日で運転手の大群改善と賃金上昇を約束した法律でそうすると
>考えてみれば当たり前の話で大都市なんて運転手が荷物を運んでるから
>飯が食えるし物が買える
つまり日本の場合
物流会社の給与は政府が決定するべきって話？

>まぁその辺は慣れだよ
トレーラーは右折より左折のほうが怖いんだよな

>ETS楽しいよ！
>スチームにあるからレッツプレイ！
いやそりゃゲームなら楽しいが…

>運送業態が力を持って取引先に対等に言い合えるようになったとして
>今まで物流が被ってた皺寄せは今度がエンドユーザーに流れるだけじゃね
>高い配送料金に遅い配達、まあしゃーない
宅配なんて大手が独占してるんだし大きくは変わらんでしょ

>>2024年問題で零細弱小はバタバタ潰れると予想されてるな
>どんどん潰れてどうぞ
>それが解決策だから
小規模は逆に法律ガン無視でいざとなったら会社潰して逃げるだろうけど中規模以上のが大変よ

通販で買った荷物が早くと解かないとブチ切れるとしあき

物流もEV化の波に呑まれるんでしょ
踏んだり蹴ったりだな

>通販で買った荷物が早くと解かないとブチ切れるとしあき
金出すから航空便とかで送ってほしいことはたまにある

スレ画のフジトラなんて郵便輸送請負じゃん
速度超過上等集団なのに燃料費なんて気にしてんのかよ

2024年でも企業間物流とヤマトの宅配とどっちがダメージあるだろ
なんとなくヤマトの方が待遇良い気がするからまだマシになるんかな

自動運転にしようぜ

早くドローン配達実装して

>物流もEV化の波に呑まれるんでしょ
>踏んだり蹴ったりだな
尿素＆軽油で続けると思うぞ

ずっとデスクワークだったのに物流に転属させられてツライ

>2024年でも企業間物流とヤマトの宅配とどっちがダメージあるだろ
>なんとなくヤマトの方が待遇良い気がするからまだマシになるんかな
断然前者

水道管とかインターネットケーブルみたいに地下の配送網で自動で輸送されて家まで届けられるシステムがほしい

>早くドローン配達実装して
そっちよりかは今はADPみたいに末端部の軽貨物化のほうが進んでるな
個人事業主扱いで元の側に都合がいいし

>早くドローン配達実装して
マジでコレ
AIとドローン技術で無人化して欲しい
AIとドローンがあれば公務員もクビに出来るととしあきも言ってたし

>水道管とかインターネットケーブルみたいに地下の配送網で自動で輸送されて家まで届けられるシステムがほしい
そりゃ誰だって欲しいわ（画像無し

社員の賃上げすらできないのに
EV車両の導入とかできるのか？

景気の動向と社会の変革が噛み合ってない気がするぞ
無理に押し通せば経済が縮小するだけじゃね？

EVできるの地場配送と行くルート決まってるターミナル便くらいだろうな
どこに行くかいつ行くかも不安定な貸切便だと厳しい

2024年の4月からかよ
あと1年1か月しかないんだな
まあなるようにしかならん

その辺は補助金で大手はジャブジャブ
中小は無理

>社員の賃上げすらできないのに
>EV車両の導入とかできるのか？
軽貨物で使うのは出てくるんじゃないか
持ち込みだからドライバー側次第ではあるが

>そりゃ誰だって欲しいわ（画像無し
個人の家庭ひとつひとつは無理でも町ごとに拠点設けて道路の下を荷物がモノレールで運ばれるのは有効だと思う
道路の渋滞が大幅に改善されるし長距離ドライバーも必要なくなると思う

中小の長距離運送屋が運賃交渉したら切られて終わり
荷主至上主義は何だかんだ健在なのだ

休み少ない拘束時間長い給料は安い荷物に何かしちゃうと大変
てことで若いのが全然長続きしない
仕事自体は楽

>個人の家庭ひとつひとつは無理でも町ごとに拠点設けて道路の下を荷物がモノレールで運ばれるのは有効だと思う
>道路の渋滞が大幅に改善されるし長距離ドライバーも必要なくなると思う
誰がどうやって荷さばきと仕分けするのよ

>今から10年後だと自動運転で解決しちゃいそうだな
過去からの書き込みか

Uberやらかす
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1628581260057784321/pu/vid/720x1226/q6HV8haf4LVxi52O.mp4 [link]

>誰がどうやって荷さばきと仕分けするのよ
それ以前に地下をモノレールってどんだけコストかかるんだよと

>休み少ない拘束時間長い給料は安い荷物に何かしちゃうと大変
>てことで若いのが全然長続きしない
路上待機と電話連絡が基本になるから外人だと難しいってのもあるんだろうね

>温度管理とか人の目がないと厳しいけど自動運転になるとどうなるんだろ
人目があってもインチキがバレた事あったし同じだろう

>No.1069889336
何でも外人使おうと考える時点でヤバくね？

業界の構造がなんも変わってないからなるようにしかならん突き進んでるだけ
現状大手だって傭車抱えてなんとか回ってる状態だから正直手遅れ感が強い

>何でも外人使おうと考える時点でヤバくね？
でもね…
往復便とかだと外国人ドライバーは着実に増えてるのよ…

>氏んでいい
消費税払ってるから理論

>往復便とかだと外国人ドライバーは着実に増えてるのよ…
SS間の移動ならマジで外人が主力になりつつある
現場納めになると日本人じゃないと厳しい

ドライバーの中でも言語が要らんような荷物は外人めちゃくちゃ増えてる

同じ場所を往復するだけの場合は外国人
納品先との連絡が必要な面倒な所は日本人って振り分けやな

>ドライバーの中でも言語が要らんような荷物は外人めちゃくちゃ増えてる
そもそも日本人の若い子で大型免許や牽引持ってる子少ないしね

>大型の乗り手も減ってる
だって稼げないし免許取るの大変だし…

4t長距離現場搬入やってるけど830搬入が守られた試しがない

そのうち通販で届くのが遅くても良いオプションが出来そう

>SS間の移動なら
やりたい日本人多そうなもんだけどな
あえて日本人入れんように外人で固めてるんかな

>だって稼げないし免許取るの大変だし…
牽引含めて６０万円ぐらいするしな

なし崩し的に白ナンバーの限定的な営業行為認めそう
旅客は例外でやり始めてるし

>あえて日本人入れんように外人で固めてるんかな
というかぶっちゃけ単価が安い

再配達有料は確実に導入されるだろうな
乞食どもが発狂して運送会社叩きそう

たとえ会社が潰れようと最後まで給与や待遇を改善しないんだろうな

>>あえて日本人入れんように外人で固めてるんかな
>というかぶっちゃけ単価が安い
なるほど

>>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
>国交省の推計だとあと5年くらいで更に10万減る
確かにうちの会社もドライバーおっちゃんばっかだわ

ヤマトのターミナル便は楽でいいぞ！
カゴ台車オンリーは正義
セイノーと佐川はクソ！！

>再配達有料は確実に導入されるだろうな
気軽に不在票放り込んで帰っちゃうのが出来んくなるから
割と運転手の手間も増えそうなんだよなあ
トイレ行ってる最中に配達来た場合とか揉めそう

>たとえ会社が潰れようと最後まで給与や待遇を改善しないんだろうな
結局タリフが変わらないことには何も変えられないからな

>>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
>物流が普通に回っているから10万人足りてないってのが間違いなのだろう
普通には回ってねえって言うとるねん

>たとえ会社が潰れようと最後まで給与や待遇を改善しないんだろうな
箱が変わるだけでそのまま運転手達がスライドだしな
景気悪い時もそれでずっと凌いでた

>つまり日本の場合
>物流会社の給与は政府が決定するべきって話？
今だって政府が企業に賃上げ要請してるが

>4t長距離現場搬入やってるけど830搬入が守られた試しがない
大体みんな8時30分卸で頼んでるから
みんな集中して電話した早い者勝ちみたいになってるよね

>>そりゃ誰だって欲しいわ（画像無し
>個人の家庭ひとつひとつは無理でも町ごとに拠点設けて道路の下を荷物がモノレールで運ばれるのは有効だと思う
>道路の渋滞が大幅に改善されるし長距離ドライバーも必要なくなると思う
昭和のSFみたいな発想

賃金というか運賃の指標はちゃんと出てる
だけどそれ守ってないのが現状の業界

ソーラーパネルより宅配ボックス義務化しろ

人集まらんから給料あげるかって普通なるけど
日本人経営者は給料あげるくらいなら会社潰すかって方向性に向かいそう

まあ政府は賃上げしろって言うけど会社もぎりぎりで別に儲かってないからな…

アメリカ側の運送会社が日本に来て荷積み・荷下ろしも自分らしますよってなってから物流業界悪くなったと聞いた

>ソーラーパネルより宅配ボックス義務化しろ
自治体によってはコロナの時に補助金出してて結構好評だったから
割とその辺は動きはあると思う

ドローンに夢を持ってるとしあきが居るみたいだが
あれでどうやって配達するってんだ？
今だって車にパンパンに荷物積んで配ってるのに
あの量をドローンに積めるわけないだろ

>休み少ない拘束時間長い給料は安い荷物に何かしちゃうと大変
>てことで若いのが全然長続きしない
若者ほんっとに全然いないよねこの業界
ザ、20歳ですみたいな若い子全然みかけない
若くて40歳くらいあとはみんな白髪混じり
業界全体が本当に終わるやろなコレ

人手が足りないからここの仕事量が多くてきつい、
それを見るからみんなやりたがらない
すげえ悪循環

>あの量をドローンに積めるわけないだろ
過疎地の物量の少ないところに利用ならまだ分かるんだけど
都市部ではどう考えても無理だわな

>アメリカ側の運送会社が日本に来て荷積み・荷下ろしも自分らしますよってなってから物流業界悪くなったと聞いた
一番の元凶は陸送
つまり自動車運搬屋

そしてドローンは免許制だ

トラックの運転とか特殊技能だし事故ったら人生終了だし

>ソーラーパネルより宅配ボックス義務化しろ
いや無理だろ
俺みたいに年数回しか使わん奴が怒り狂う

>再配達有料は確実に導入されるだろうな
>乞食どもが発狂して運送会社叩きそう
ドライバーの手間が増えるから絶対にない
代引ですら手間がかかってやきもきするのに
さらに金がからむのなんてやりたがらないよ

>2024年の4月からかよ
>あと1年1か月しかないんだな
>まあなるようにしかならん
ダメでしたー！ってオチしか見えない

>トラックの運転とか特殊技能だし事故ったら人生終了だし
過失次第かな
ぶっちゃけ貰い事故で死亡事故起こしても復帰できるぐらいにはなってる

>乞食どもが発狂して運送会社叩きそう
根本的な値上げじゃなく再配達有料なら別にだろ

>再配達有料は確実に導入されるだろうな
誰がどうやって誰からその金を徴収するのか
ドライバーが病むだけでは？

>人手が足りないからここの仕事量が多くてきつい、
>それを見るからみんなやりたがらない
>すげえ悪循環
俺は結局ここしか入るところなかったけどキツイし給料安いしできれば辞めたい

一番の原因は90年代に運送に関する法律を改正したことだろ
だから簡単に運送会社を起業することができて「うちならもっと安くできます」
「うちならもっと安くできます」で過当競争になりそのしわ寄せが
全部労働者にきた
小泉竹中内閣のときの規制緩和と同じ派遣とかもそのせいで稼げなくなった

>ダメでしたー！ってオチしか見えない
ってか今までそのノリだし
つい最近だって労基が一斉に入って勧告だしたのに結局業界変わんないし

>>つまり日本の場合
>>物流会社の給与は政府が決定するべきって話？
>今だって政府が企業に賃上げ要請してるが
要請だけだろ？
フィリピン政府も要請しただけ？
それでドライバーは納得してスト辞めたのか…平和だな

大型免許持ってるけど長距離で1000万とか貰えん限りドライバーに転職しようとは思わん

JR貨物に頑張ってもらうのと
政府がシャーシ輸送が安いカーフェリーを赤字運行するしかない

参入障壁が低すぎるのと料金以外で差別化するのが難しすぎるからなぁ
仕事欲しさにダンピングして自分の首絞めてるんでしょ、一回ぶっ壊れないとダメそう

JR貨物に夢持ってるやつは割と現実が見えてない

基本的な運賃の値上げだろ
労働者の賃上げをするためにちゃんとして運賃払えって
政府から経団連に圧力かけさせてそれでもダメならストライキでしょ
東京の食料自給率なんて1%なんだし物流が止まれば72時間で値を上げる

>キャリアカー屋はマジでドライバーが全部やるからな
やるというかトレーラーや3軸車は基本的に夜～明け方に卸すから1人でやるしか無いというか…

中小がブッ潰れたら生き残った大手は大手を振って値上げ出来てウハウハになるのかな

通販は即配は割増で遅配で割引にして

>若者ほんっとに全然いないよねこの業界
>ザ、20歳ですみたいな若い子全然みかけない
>若くて40歳くらいあとはみんな白髪混じり
うちの会社とか社員の平均年齢40後半だわ

陸運局の出してる標準的な運賃ってやらが
サッパリ守られてないですからね

もう各都道府県にでかいセンター立ててそこに荷物もらいにいけよと

大型運転手が年収800万とか1000万とか景気のいい話ばかり聞くけど下がってたのか

>ザ、20歳ですみたいな若い子全然みかけない
そもそも20代で車の免許持ってる子自体が減ってるからね
これはもうどうしようもない

運賃上げても運転手確保出来なきゃ無理
キャッシュフローガタガタの会社がいっぱいの業界でどうするんの？

>大型運転手が年収800万とか1000万とか景気のいい話ばかり聞くけど下がってたのか
不規則な生活+休み無しで1年のほとんど家に帰れない生活で800万とかじゃ割に合わないよ

>運賃上げても運転手確保出来なきゃ無理
>キャッシュフローガタガタの会社がいっぱいの業界でどうするんの？
そもそもだけど車が高いのよ…
排ガス規制やなんやらで積載量もどんどん削られるし
同じ車なのに昔みたいに荷物を乗せられなくなった

>>ザ、20歳ですみたいな若い子全然みかけない
>そもそも20代で車の免許持ってる子自体が減ってるからね
>これはもうどうしようもない
もう免許とか会社の金で取らせるくらいやらないと無理だよなぁ…
まあ会社が免許取らせても給料安いとか仕事キツイとかで辞めるだろうけど

>うちの会社とか社員の平均年齢40後半だわ
若くね！こっちは50歳半ば70歳超えても週3で働いてもらってるからだけど

>もう免許とか会社の金で取らせるくらいやらないと無理だよなぁ…
>まあ会社が免許取らせても給料安いとか仕事キツイとかで辞めるだろうけど
そもそも新入社員に大型と牽引取らせに行くだけでも一苦労だからなぁ
金がかかるのも勿論だけど自動車教習にも行きたがらないしね

俺の乗ってる4t標準平ボディエアサス5枚アルミ深煽りで積載量3tキッカリだな

>こいつの会社に非正規で雇えばいいじゃん
コイツの会社で賄うと従業員が不幸な目に遭うからダメ
コイツ自体を社会から取り除かないと

>やるというかトレーラーや3軸車は基本的に夜～明け方に卸すから1人でやるしか無いというか…
まぁ真っ昼間に1車線占有してやってたら迷惑だしな…

>不規則な生活+休み無しで1年のほとんど家に帰れない生活で800万とかじゃ割に合わないよ
陸のマグロ船員みたいなもんだもんなぁ

>俺の乗ってる4t標準平ボディエアサス5枚アルミ深煽りで積載量3tキッカリだな
4t車といいつつ3.5tの積載量だけど
4t乗せていくことは多いね
ちょうどパレット4つ並べられるし

福祉もそうだけどやりたくない仕事に金払いたくないんだわ皆

内航船の方が酷かったりする

今は10t車でも14t車でも車両総重量で区切られるから
最大積載量乗せられないのよね

中型や大型はエアサス車が普及して乗り心地は目茶苦茶改善されてる
特に大型はその辺走ってる高級車にも引けを取らない

>4t車といいつつ3.5tの積載量だけど
ぶっちゃけ過積を見つけれる警官の技能も下がってる
サスの沈み方とタイヤに変形で分かるんだけど
確実にアウトって分かりにくいから手出ししてこない

>不規則な生活+休み無しで1年のほとんど家に帰れない生活で800万とかじゃ割に合わないよ
１年の半分休みで400万ならいいよ
っていってもそうはならないんだよね
とにかくずっと拘束したいだけだから

大型免許あっても規模のでかい会社以外じゃ勤めたくない

>もう免許とか会社の金で取らせるくらいやらないと無理だよなぁ…
そうだねえ考えてみれば仕事で必要な資格なんだから会社がお金だすのは当たり前だと思うんだけど
みんな洗脳されてるから

>>うちの会社とか社員の平均年齢40後半だわ
>若くね！こっちは50歳半ば70歳超えても週3で働いてもらってるからだけど
70過ぎもいるけど10代もいるんで…
何故うちの会社選んだか謎

海コンはどうなんだ？
あれは基本ドライバーは荷物触っちゃだめだし港の混雑さえ解消できれば希望見えんか？

>内航船の方が酷かったりする
両方の業界いるけど
どっちかの方がじゃなくって両方終わってんのよ
運輸業自体を国が軽く見過ぎて来た

>中型や大型はエアサス車が普及して乗り心地は目茶苦茶改善されてる
>特に大型はその辺走ってる高級車にも引けを取らない
でもエアサスはエア漏れがなぁ…
リーフスプリングの方が乗り心地はともかく長持ちするイメージだわ
仕事中にエア漏れのランプ付いてディーラーまで行くの大変だし

>福祉もそうだけどやりたくない仕事に金払いたくないんだわ皆
やりたくない仕事やってんだからせめて金は払って

>海コンはどうなんだ？
>あれは基本ドライバーは荷物触っちゃだめだし港の混雑さえ解消できれば希望見えんか？
地場配送ならお勧めできるけど県外輸送や長距離とかになるとあんまり…
待機時間も年々延びる一方だし

>海コンはどうなんだ？
あれこそ職人芸なんで
年寄りが多い
物量は見込めるけど若手に走らすことができるところってなかなか少ない

>>もう免許とか会社の金で取らせるくらいやらないと無理だよなぁ…
>そうだねえ考えてみれば仕事で必要な資格なんだから会社がお金だすのは当たり前だと思うんだけど
求人見てるとそれやってるとこは結構あるでしょ
それでも最初の横乗り期間とか体育会系っぽいだろうから俺はとても行く気しないけど

チェックランプ付いたら最後
ディーラーに持っていって機械通してもらうまで
絶対に消えないのなかなか面倒

>海コンはどうなんだ？
>あれは基本ドライバーは荷物触っちゃだめだし港の混雑さえ解消できれば希望見えんか？
ターミナルで暗いうちから並んで卸場で荷卸し待ってる間寝ようにも後ろでガタガタやられ
ターミナルに空コン戻すのにまた並んでだぞ

>>内航船の方が酷かったりする
>両方の業界いるけど
>どっちかの方がじゃなくって両方終わってんのよ
>運輸業自体を国が軽く見過ぎて来た
まあ親からもバカにされたな俺

>運輸業自体を国が軽く見過ぎて来た
まぁほんとこれ
どっかで大型ストでもやってまず国民にわからせないと無理だと思う
細々と死ぬか一発やらかしてから死ぬかの二択

>70過ぎもいるけど10代もいるんで…
>何故うちの会社選んだか謎
分かってるだろうがその10代大切にしろよ

>>福祉もそうだけどやりたくない仕事に金払いたくないんだわ皆
>やりたくない仕事やってんだからせめて金は払って
やりたくない=価値ない=安くていいだろの精神
奴隷はどんどん使い潰していこう！

なんでピンチだ人手足りない言ってんのに待遇改善しないの？
馬鹿なの？

移民使えばいい

>ターミナルで暗いうちから並んで卸場で荷卸し待ってる間寝ようにも後ろでガタガタやられ
>ターミナルに空コン戻すのにまた並んでだぞ
ぶっちゃけ移動時間よりも先に並んで順番待ちしてる時間の方が長いまである
早い人は着が7時とかなのに朝4時から待ってる

>ディーラーに持っていって機械通してもらうまで
今は運送屋で応急すらできないからな

6年前海運業界いたけど配車の人死にかけててこいつらヤバって思って業界変えて転職した

>>70過ぎもいるけど10代もいるんで…
>>何故うちの会社選んだか謎
>分かってるだろうがその10代大切にしろよ
うん
まだまだ不満はあるけど潰さないようみんなで大事にはしてる

>なんでピンチだ人手足りない言ってんのに待遇改善しないの？
>馬鹿なの？
運賃が上がらない
正確には荷主が運賃交渉に応じてくれない

かなりの強度近視で目があまりに悪いからトラックとか車は運転できんわ
運転は大変そうね

>>ディーラーに持っていって機械通してもらうまで
>今は運送屋で応急すらできないからな
肝心のディーラーも技術者減っちゃって
部品をアッセンブリでしか交換できない人ばかりでもうダメだ

>移民使えばいい
英語できる人なら日本まで来て運転手やらないでしょ

>馬鹿なの？
はい
国も会社も馬鹿が多いからこんなんなってんの

>それでも最初の横乗り期間とか体育会系っぽいだろうから俺はとても行く気しないけど
教える方も人と話したくないから運転手やってるのに横に人乗せられたら不機嫌にもなろうってもんよ

港湾はたまーにストやるけど根本的に金が回ってないからだめだよ

>正確には荷主が運賃交渉に応じてくれない
だいぶマシにはなってるんだけどまだまだだよね
ここが広く認知されないとマジできつい

>やりたくない仕事やってんだからせめて金は払って
世の中やりたくない仕事しか無いんだ

>港湾はたまーにストやるけど根本的に金が回ってないからだめだよ
あれはパフォーマンス
日曜のお花見スト　

>なんでピンチだ人手足りない言ってんのに待遇改善しないの？
タリフがね・・・上がらないんですよ一向に
貰った金しかドライバーに支払えないので…

>まぁほんとこれ
>どっかで大型ストでもやってまず国民にわからせないと無理だと思う
>細々と死ぬか一発やらかしてから死ぬかの二択
国民が馬鹿だから死なないと分からん

中国からの物流ちょいちょい止まってたけど最近はどうなの？

物流業界は一部の企業以外は
給料をあげないで年金生活者を採用してしのいでる限界集落状態だぞ

>移民使えばいい
業種に限らず待遇悪いから日本に段々来たがらなくなってる

トラック(4軸低床ウイング)乗ってて最近一番クソだなと思ってるのは待機場所一切無い倉庫が増えてること
電話して近くで待ってろと言われても止められねーよ

>港湾はたまーにストやるけど根本的に金が回ってないからだめだよ
止まるの港だけでしかもだいたい土日だからほぼ意味無いし
ピックの制限時間があるトラック屋が困るだけ

移民なぁ
イギリスみたいになっちゃうぞ

トラックは拘束時間が長すぎるのもあるけど
弁償とかのリスクがドライバーにおっかぶされてるブラックなとこを治さないと人は来ないだろう

>物流以前に全部給料下がりすぎジャパン
日給7000~1万で原発の仕事はわりに合わないんじゃ…
桁間違ってない？

>待機場所一切無い倉庫が増えてること
平気で着時間ズラすくせに呼ばれたら5分で来いとか無理やねん
待機できそうな場所から現場までどれだけあると思ってんねん

>給料をあげないで年金生活者を採用してしのいでる限界集落状態だぞ
年金生活者は首切られると困るから大人しいのよね
言うこと聞くのよ
めっちゃ事故するけど

>電話して近くで待ってろと言われても止められねーよ
そこにそこそこ広い道路があるじゃろ？

>トラック(4軸低床ウイング)乗ってて最近一番クソだなと思ってるのは待機場所一切無い倉庫が増えてること
>電話して近くで待ってろと言われても止められねーよ
住宅街近いと騒音と排ガスでクレーム飛んでくるしな
んで作業時間5分前までどっかで時間つぶしてろとか営業に言われちゃうやつ

>業種に限らず待遇悪いから日本に段々来たがらなくなってる
税金から補助金出してきてもらえばいい

>トラックは拘束時間が長すぎるのもあるけど
>弁償とかのリスクがドライバーにおっかぶされてるブラックなとこを治さないと人は来ないだろう
それ法的にアウトじゃなかったっけ？

>電話して近くで待ってろと言われても止められねーよ
大型車両が長時間待機出る場所なんて都心に存在しないんだよなぁ…

>移民なぁ
>イギリスみたいになっちゃうぞ
移民にやらせりゃいいやで胡座かいてたらEU離脱でエライことになったんだっけ？

>>なんでピンチだ人手足りない言ってんのに待遇改善しないの？
>>馬鹿なの？
>運賃が上がらない
>正確には荷主が運賃交渉に応じてくれない
中小の賃上げ出来ない構造と同じよね結局
上は買い叩いて甘い汁を吸い尽くしてるから賃上げ機運に見えるけど現実は…

>給料をあげないで年金生活者を採用してしのいでる
おかしいよなマジでコレ

>>業種に限らず待遇悪いから日本に段々来たがらなくなってる
>税金から補助金出してきてもらえばいい
だったらまず日本人に金払え

佐川社員がまた荷物投げとるやん
これも物流の限界のしわ寄せが末端にきてる証拠

>それ法的にアウトじゃなかったっけ？
アウトだけど
運転手って基本揉める嫌だから飲んじゃう
裁判起こすような気概がある人は運転手やんない

ジャストインタイムとか囀るのはトヨタ並みにガチガチに受け側のスケも組んでからだ

さすがに企業努力でどうにもならない時代きてるから
賃上げしてきてるなそれでも人来ないけど

>大型車両が長時間待機出る場所なんて都心に存在しないんだよなぁ…
トレーラーとかで都心付近で止めるなら日比谷公園とか噴水公園がベストかな
芝公園や高島平とかは最近厳しくなって警察が来るようになった

「9時着の荷物持ってきたんですけど場内入っていいですか？」
「うーん今倉庫一杯だからその辺で待機してて！こっちから連絡するから！」
…2時間後
「あのー…」
「こっちから連絡するって言っただろうがボケ！！」

佐川の荷物を投げるものって伝統なんだよなあ
むしろ最近の方が荷扱い良くなったのは内緒…

>それ法的にアウトじゃなかったっけ？
そんなこと律儀に守ってたらここまで行き詰まった業界になんてなっとらんよ

>年金生活者は首切られると困るから大人しいのよね
>言うこと聞くのよ
>めっちゃ事故するけど
個人事業主扱いにして事故ったら無関係アピールしよう

>だったらまず日本人に金払え
だって生産性低いじゃん

まぁマジでなるようになった時
荷主側も判るんじゃね？

>トレーラーとかで都心付近で止めるなら日比谷公園とか噴水公園がベストかな
>芝公園や高島平とかは最近厳しくなって警察が来るようになった
こう言う情報ってドライバー同士で共有されてんの？

>だったらまず日本人に金払え
SS間の積送は外国人にやらせまーす

>やりたくない=価値ない=安くていいだろの精神
>奴隷はどんどん使い潰していこう！
やりたくない仕事をやってくれる人って逆に価値があるって思うのだが俺がおかしいのかな…
人気の仕事の方が替えが効きそうだが

>>移民なぁ
>>イギリスみたいになっちゃうぞ
>移民にやらせりゃいいやで胡座かいてたらEU離脱でエライことになったんだっけ？
なお移民には仕事がある
国民には仕事が無いって面白い状態

俺も苦労してたんだからお前も同じ苦労をしろな業界

>それ法的にアウトじゃなかったっけ？
まだ法律とか守ってんだ？

>まぁマジでなるようになった時
>荷主側も判るんじゃね？
このまま行くと本当にある日突然ダメになるよね
企業努力とドライバー個々人の良心で成り立ってるわ

もう送料基本1000円くらいにしたらいいのでは？
バカが無駄な買い物するの減るだろうし
送料無料なんて禁止してさ
でないと運ちゃんの人手不足なるし
あと年末はクリスマスとお歳暮あるし
セール禁止にしろボロカスで指定日の翌日以降のいつ来るか分からなくて酷すぎる

>やりたくない仕事をやってくれる人って逆に価値があるって思うのだが俺がおかしいのかな…
誰でもやれる仕事って扱いでずっと来てたのがトラック運転手

>こう言う情報ってドライバー同士で共有されてんの？
23区に用がある運送屋なら大体は

正直金で解決できる時期は過ぎ去った

現場搬入の待機は警察に移動促されてからが本番

>やりたくない仕事をやってくれる人って逆に価値があるって思うのだが俺がおかしいのかな…
手積み！
手卸し！
担ぎ込み！
そんな仕事は低賃金！！

>正直金で解決できる時期は過ぎ去った
介護士や看護士みたいになってんなぁもう

>やりたくない仕事をやってくれる人って逆に価値があるって思うのだが俺がおかしいのかな…
属してる俺が言うのもなんだけどそういう理由であんまりありがたがらない方がいいぞ
人がやりたがらないことをやります！なんて志望動機で来てる奴いないからさ

運ぶだけならやるんだけどな
その他諸々が多すぎる

トラックの運送業なんて誰でも出来るでしょ？
って言われ続けて30年くらい経った気がする

文句言うなら日本から出ていけ！

>文句言うなら日本から出ていけ！
自分が出ていけよ

大型の長距離ドライバーって月80万！みたいなのをテレビで見たことあるけど
あれって個人事業主だったりしたのかな
まあ20年以上前の話だけど

若い奴で大型ドライバーになりたい奴なんてそうそういないだろ
選択肢にない気がする

>俺も苦労してたんだからお前も同じ苦労をしろな業界
あいつの方が給料安いから俺の方がまだマシってのもな

このスレ運送屋あきいっぱい居るだろうけど
見切りつけて辞めたのもいっぱい居ると思う
自分も業界去ったクチ　

運送業界はイメージが悪すぎた

>運ぶだけならやるんだけどな
>その他諸々が多すぎる
荷崩れなんかも運送業者の責任になるから辛いところ
あとやっぱ手積み手降ろしだな
これは機械じゃどうしようもならないし
そもそも受け入れ場所にそんな機械がない

ぶっちゃけ個人宛の荷物なんてどうでもいいのよ
問題は企業間の配送だ
恐ろしいほど日本全体に波及するぞこの問題

何か起きて大問題になるまではこのままなんだろうね
人間は愚か

>若い奴で大型ドライバーになりたい奴なんてそうそういないだろ
>選択肢にない気がする
そもそも運転免許持ってないしな

正直なところ介護士よりもよっぽど必要な仕事ではある

>文句言うなら日本から出ていけ！
車の運転なんてどこの国の人間にも出来るからな

>正直金で解決できる時期は過ぎ去った
給料上げて待遇改善すれば確かに人は集まりやすくなるだろうけど
もうその人自体がいないからな

>現場搬入の待機は警察に移動促されてからが本番
う～んこの…

>若い奴で大型ドライバーになりたい奴なんてそうそういないだろ
>選択肢にない気がする
運転手選ぶのって大抵ヤンキー上がりが多いしな

>正直なところ介護士よりもよっぽど必要な仕事ではある
文字通り血管を流れる血だからな
なんでこんな軽視されてるのかわからん

日本は遅れてるんだね

>正直なところ介護士よりもよっぽど必要な仕事ではある
親の介護なんかは子供がやれば解決するしな

>ぶっちゃけ個人宛の荷物なんてどうでもいいのよ
>問題は企業間の配送だ
>恐ろしいほど日本全体に波及するぞこの問題
物流が絡まない仕事なんて本当少ないからな
何かしらの影響は受ける

ほろびますぞ～

>大型の長距離ドライバーって月80万！みたいなのをテレビで見たことあるけど
>あれって個人事業主だったりしたのかな
>まあ20年以上前の話だけど
荷物積んだら着地までずっとトラックで行って卸したら近くで荷物積んでまたずっとトラックで
たまたま家の近く行けそうなら郵便物くらいは確認しとこうかみたいな生活だぞ

>ぶっちゃけ個人宛の荷物なんてどうでもいいのよ
>問題は企業間の配送だ
自社内の輸送は問題ないんだけどね
リフトもパレットも統一規格だし
他社ってなるとリフトすら付けられなかったり
そもそもパレットのサイズが違ってたり
規格がバラバラすぎて何も出来ない

仮に自動運転で輸送出来ても上げ下げどうすんだ
やはりロボットか？

>>正直なところ介護士よりもよっぽど必要な仕事ではある
>文字通り血管を流れる血だからな
>なんでこんな軽視されてるのかわからん
それに価値を認めて金もっと出すようになると荷主の利益が減るじゃん？

いつかダメになるだろうけど
そのある日突然は今じゃないから
当面はこのままでしょ

>何か起きて大問題になるまではこのままなんだろうね
>人間は愚か
大きな事件や事故がおきるまで動かない役所みたいなもん
警察ですら殺人事件が起きないと殺人犯を逮捕しない有様

>総務省の調査だと日本全国で98万人のドライバーが必要なのに
>現在87万人しかないないくて10万人も足りてないのに待遇も賃金も全く上昇してない
そりゃそうだ
今はドライバー本人なんかよりも、
その98万人必要な現状を10万人いれば十分にできる仕組みを考えられる奴に高額報酬を出す
ドライバー1人1人の給料を下げてでもな

早く通り抜けフープが開発されないかなぁ

>何か起きて大問題になるまではこのままなんだろうね
>人間は愚か
座して死を待つのを見るのはもどかしくもあるけどどうにもできねえ

自動化は？

>運送業界はイメージが悪すぎた
建築運輸はもうずっと待遇改善と人材確保が叫ばれてて業界でも取り組んできてはいたんだよな
ただもう若いのが来ないじゃなくて少ないというパイの取り合いに勝てない状況になってきた
IT関連も同じようになる未来はもう来てる

>自動化は？
せめてパレットの規格を揃えてから言え

>それに価値を認めて金もっと出すようになると荷主の利益が減るじゃん？
どこで共倒れになるかのチキンレースが極まってきてるのが現状だなぁ

なんであんなにパレットのサイズってバラバラなん？
国際基準に揃えろや

>自動化は？
荷崩れした時の責任の所在でクッソ揉めるに一票

>座して死を待つのを見るのはもどかしくもあるけどどうにもできねえ
自己責任

そうだ高齢者に運転させよう

>ほろびますぞ～
バカにしてられるのも今だけだわ

ワークライフバランスなんてのと真逆だしなトラック

下手すると現地でパレットの載せ替えとかいう地獄の手作業が始まる

大雪で国道で立ち往生してるって散々ニュースでやってるのに
荷物が来ないぅてクレーム入れるやつは頭おかしいよね

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>ワークライフバランスなんてのと真逆だしなトラック
路上待機とかいう最高に非効率な行為

>ほろびますぞ～
茶化してる場合じゃなくマジでそう
そりゃ明日いきなり荷物来なくなるとかじゃないけど
その明日を食い止めるのに時間も人も足りない

11パレット(1100?じゃなくて縦横1mキッカリ)という罠

>そうだ高齢者に運転させよう
大型車で逆走が増えそう

雪国の除雪車の運転とかもヤバいんだよね
どうすんだろね

中国の方が進んでそうな分野だ

>そうだ高齢者に運転させよう
すでに高齢者だらけなんだが

>バカにしてられるのも今だけだわ
食わなきゃ死ぬのは労働者の方だし我慢してればその内折れるだろ

>>そうだ高齢者に運転させよう
>すでに高齢者だらけなんだが
下手すりゃ60代でも大型なら若手の時代である

>雪国の除雪車の運転とかもヤバいんだよね
>どうすんだろね
カネ出しゃいいっても乗り手自体が足りなくなるからな…
本当にもうお金の問題ってところは過ぎ去ってしまった

電気代バカみたいに上昇しはじめて害を受けてからようやく原発使おうとなったように
これが改革されるのもたぶん最悪の状態になってからでしょうな
個人で暗澹としててもどうしようもない

>そうだ高齢者に運転させよう
少子高齢化って逆にチャンスなんだよね
これ以上給料上げなくてもいい労働者が増えるってことなんだから

>我慢してればその内折れるだろ
企業が？

>>バカにしてられるのも今だけだわ
>食わなきゃ死ぬのは労働者の方だし我慢してればその内折れるだろ
そうして運送会社は潰れて海外資本の外人しか働けない企業だらけになりましたとさ
ちゃんちゃん

そもそも論で若年層の免許取得者が減っている事実
自動車を持っている若い層も減っている
給料が低くて車に回せない人も多いだろう
きついからってだけじゃなくていくつもの要因が重なり合っての現状なわけで
全部まとめて好転させるにはまずは景気を良くするしかないんじゃね？

>そうだ高齢者に運転させよう
もうしてるし何なら産業平均で高齢化著しいのがこの業界

仮に自動化が進むとしていきなり全ての運転工程が全部機械任せにできます！とは多分ならないじゃん？
その時にスキルをアウトプットするドライバーは携帯カメラの使い方も分からないジジイばっかり
本当に近い将来でAIに滅ぼされる職業なのかは甚だ疑問

>仮に自動化が進むとしていきなり全ての運転工程が全部機械任せにできます！とは多分ならないじゃん？
仮に自動運転可能になりましたとかってときが来てもじゃあその導入費用出せんのって話から始まるんだよな

>雪国の除雪車の運転とかもヤバいんだよね
>どうすんだろね
IoT研究が進んでるな

少しでも物流関わってるなら自動化でどうこうなるなんて口が裂けても言えないと思う

そもそも機械化ってどの部分が機械化されるんや
高速道路ですら未だ自動運転も出来てないのに

今いる老人を機械化しようぜ

マニュアルの運転免許取っちまったがこれが十字架になったら嫌だな

>下手すりゃ60代でも大型なら若手の時代である
就業者の年齢平均がそのままスライドしてるからあと20年しないうちに平均60代いくしな

自動化してもそれで人が無職になっちゃうなら大変な事になるだろうねえ

>仮に自動運転可能になりましたとかってときが来てもじゃあその導入費用出せんのって話から始まるんだよな
中小企業は勿論
大企業でもSSの設備を自動化用に改修するとなると
相当な費用が必要になるしね

>今いる老人を機械化しようぜ
サイボーグＧちゃん！

>雪国の除雪車の運転とかもヤバいんだよね
金さえくれれば待機もできるのに待機料まで削るもんだから業者側が見限ったりしてる

>今いる老人を機械化しようぜ
怠惰を求めて勤勉に行き着く…とはちょっと違うか

それこそAI云々で真っ先に取って代わるなら配車かな…
それですら現状の仕組みだと全く人手要らずってのは難しいと思うが

>電気代バカみたいに上昇しはじめて害を受けてからようやく原発使おうとなったように
>これが改革されるのもたぶん最悪の状態になってからでしょうな
>個人で暗澹としててもどうしようもない
朝日系列ですら原発推進論調になっててこれマジでヤバイんだなって

すごいお爺ちゃんが荷台満載のケース物運んでる姿は中々来るものがある

ぶっちゃけ車の運転だけでどうにかなるなら海外で働くわ

>自動化してもそれで人が無職になっちゃうなら大変な事になるだろうねえ
人が足らない状態なので心配ないでしょ

>そうして運送会社は潰れて海外資本の外人しか働けない企業だらけになりましたとさ
>ちゃんちゃん
GDP上がるじゃんやった

>それこそAI云々で真っ先に取って代わるなら配車かな…
>それですら現状の仕組みだと全く人手要らずってのは難しいと思うが
配車をAIにさせても入場ルールの説明とか連絡先を教えたりとかは
結局人力になるというのがなぁ…

>それこそAI云々で真っ先に取って代わるなら配車かな…
>それですら現状の仕組みだと全く人手要らずってのは難しいと思うが
配車自体はできても運行管理で結局人手が必要だから自動化のメリットが薄いってのもある

原発稼働は反原発グループだけじゃなくて電力会社も未だにずさんでやばいんだよ

>ぶっちゃけ車の運転だけでどうにかなるなら海外で働くわ
実際アメリカ行ってトレーラー乗ってる人はいるな

>それこそAI云々で真っ先に取って代わるなら配車かな…
>それですら現状の仕組みだと全く人手要らずってのは難しいと思うが
荷物受け取るのも渡すのも紙が多すぎる

パワードスーツとかって導入されてたりしてるんだろうか

>自動化してもそれで人が無職になっちゃうなら大変な事になるだろうねえ
それで無職になるような奴ならいらんわ
むしろ死んでくれ

>>そうだ高齢者に運転させよう
>すでに高齢者だらけなんだが
人件費を高齢者アルバイトで使って安くしたけどその人らがリタイアするからやっていけなくなるって話

日本衰退したなぁ

>原発稼働は反原発グループだけじゃなくて電力会社も未だにずさんでやばいんだよ
特に東電がね…

>荷物受け取るのも渡すのも紙が多すぎる
紙の伝票にサイン貰って納品が基本になるしね
工事現場とかだと

>中国の方が進んでそうな分野だ
流通大国だぞ
逆立しても勝てんわ

>原発稼働は反原発グループだけじゃなくて電力会社も未だにずさんでやばいんだよ
だって別に頑張る必要ないし
待ってれば客の方が頭を下げに来る

安倍責任とって

>日本衰退したなぁ
お前が歳取って衰えただけ定期

>安倍責任とって
もう死んでる！

AIドローン強盗団の誕生が目に見えるようだ

将来的にヤバくなることはわかってるのに
ヤバくなってから動き出すとか夏休みの宿題やらずに31日迎えるガキみてぇだな

宅配ボックス置いておこうかなとも思うんだけど
あれ泥棒の類も誘因しそうなので足踏みしてる

>同じ場所を往復するだけの場合は外国人
>納品先との連絡が必要な面倒な所は日本人って振り分けやな
俺は同じ場所往復のルート配送的な方がいい
優秀な外国人に面倒な所をお譲りします

東電はむしろ福一管理が利権にすらなっている感

自動運転したとして積荷に破損があったら
どこに責任があるかでめっちゃ揉める
なんならそんな運転をさせていた開発会社の問題になる

>将来的にヤバくなることはわかってるのに
>ヤバくなってから動き出すとか夏休みの宿題やらずに31日迎えるガキみてぇだな
国民が悪いよ国民が

>将来的にヤバくなることはわかってるのに
>ヤバくなってから動き出すとか夏休みの宿題やらずに31日迎えるガキみてぇだな
やばくなるのわかってるのに法規制でもっと状況悪くなるからな

>国民が悪いよ国民が
それはまぁはい

港湾の荷役業者も人集まんないからひどいと聞いた
クレーン運転するのもメンテするのも人手がいるしな

>>ぶっちゃけ車の運転だけでどうにかなるなら海外で働くわ
>実際アメリカ行ってトレーラー乗ってる人はいるな
あっちの方が道空いてるしガソリン安いし距離長いし気楽だよね

インフラ自体の衰退はマジでヤバいんだ

物価が今すごく上がってるけどこれがさらに上がるんだろうね

>俺は同じ場所往復のルート配送的な方がいい
そら誰だって積送だけして帰るのやりたいさ
SSだって24時間受付なら夜中に走れば仕事早く終わるしな

>ぶっちゃけ車の運転だけでどうにかなるなら海外で働くわ
アメリカでドライバーやってるユーチューバー見てると作業はできても英語かなりきっちりできないと交渉とかは無理ってなる

>あっちの方が道空いてるしガソリン安いし距離長いし気楽だよね
アホみたいに時間でガシガシ叩かれないのが一番いいと思う
日本は時間管理厳し過ぎる

>宅配ボックス置いておこうかなとも思うんだけど
>あれ泥棒の類も誘因しそうなので足踏みしてる
ダイヤル式の鍵付けるから問題ない

>物価が今すごく上がってるけどこれがさらに上がるんだろうね
今までが安すぎただけなんだわ

>>日本衰退したなぁ
>お前が歳取って衰えただけ定期
自分だけの話を人にしたらダメだよ爺さん

>アホみたいに時間でガシガシ叩かれないのが一番いいと思う
>日本は時間管理厳し過ぎる
都心のど真ん中に5分単位で搬入できるわけねーだろって話ですわ

2024年問題は大分前から言ってたぞ
来年に差し迫ったから今騒いでるだけで
というか世界情勢だの経済情勢が揺らいでる今無理にせんでもと思うけどな
ドライバーもウェルカムの人もいるだろうけど給料激減で戦々恐々の人も多いだろうし

>あっちの方が道空いてるしガソリン安いし距離長いし気楽だよね
そもそも道幅があるからな

アベノミクスで好景気だから問題無いんだろ？

>港湾の荷役業者も人集まんないからひどいと聞いた
>クレーン運転するのもメンテするのも人手がいるしな
アメリカみたいに港湾労働者って職種として居住区から大掛かりに整備するほかないな
まぁそんな銭も土地も無いんやけどなブヘヘ

>都心のど真ん中に5分単位で搬入できるわけねーだろって話ですわ
当然そんな事やれば道路に駐留する事になるか搬入先は何も考えない

>>あっちの方が道空いてるしガソリン安いし距離長いし気楽だよね
>そもそも道幅があるからな
本当？本当にその道に10t車入ります？？？
ってルート指定してくる業者

>港湾の荷役業者も人集まんないからひどいと聞いた
まさに港湾関係にいるけどぶっちゃけ金払いが悪すぎる
ちょっとミスったら簡単に人殺す大型重機乗って給料がそこらの手元作業員といくらも変わらない

>インフラ自体の衰退はマジでヤバいんだ
自前のインフラを持つ時代がくる

ここでアベアベ言ってんのバカなん？

ドローン輸送！とかニュースで時々あるけどトラックと違ってちょっとしか運べないよね

>>電気代バカみたいに上昇しはじめて害を受けてからようやく原発使おうとなったように
>>これが改革されるのもたぶん最悪の状態になってからでしょうな
>>個人で暗澹としててもどうしようもない
>朝日系列ですら原発推進論調になっててこれマジでヤバイんだなって
電気代上昇が新聞放送の経営圧迫をし始めたからだろ

>ここでアベアベ言ってんのバカなん？
ジジイだからそうなる

>ドローン輸送！とかニュースで時々あるけどトラックと違ってちょっとしか運べないよね
輸送量少なすぎて話にならないからな
一気に20tとか24tとか運べるドローンがあればいいけど

>ドローン輸送！とかニュースで時々あるけどトラックと違ってちょっとしか運べないよね
過疎地域とか離島対策だし

>当然そんな事やれば道路に駐留する事になるか搬入先は何も考えない
ちゃんと考えてるぞ
苦情言われたドライバーを出禁にしたり溜まり場にカラーコーン立てて止めれないようにしたり周辺パトロールして待機車移動させたり

単純にベースアップ出来ない企業の問題なんだろうか?

>ドローン輸送！とかニュースで時々あるけどトラックと違ってちょっとしか運べないよね
安全性の担保もキツそうだな

>2024年問題は大分前から言ってたぞ
>来年に差し迫ったから今騒いでるだけで
>というか世界情勢だの経済情勢が揺らいでる今無理にせんでもと思うけどな
>ドライバーもウェルカムの人もいるだろうけど給料激減で戦々恐々の人も多いだろうし
物流関わってるけどドライバーからの文句のほうが多いわ24年問題
稼げる要素完全に潰してくるから

>コイツ自体を社会から取り除かないと
第二第三のｹｹ中が現れるだけよ…

>ちょっとミスったら簡単に人殺す大型重機乗って給料がそこらの手元作業員といくらも変わらない
職種にもよるけど手元作業員の方が高い
機械操作工はなぜか楽してると思われて軽んじられる

>宅配ボックス置いておこうかなとも思うんだけど
>あれ泥棒の類も誘因しそうなので足踏みしてる
監視カメラも一緒に付けると良い
宅配に限らず出前とかでもカメラに気付かず結構アレな行動取ってるのは多いぞ

>アベノミクスで好景気だから問題無いんだろ？
?

>自前のインフラを持つ時代がくる
そしてゆくゆくはその地を支配する大名として独立や

>単純にベースアップ出来ない企業の問題なんだろうか?
単純に運賃を支払わない荷主の問題かと
まぁ商品の価格に添加できないから消費者の問題でもあるか

>ドローン輸送！とかニュースで時々あるけどトラックと違ってちょっとしか運べないよね
そういう運用するわけ無いじゃん

>苦情言われたドライバーを出禁にしたり溜まり場にカラーコーン立てて止めれないようにしたり周辺パトロールして待機車移動させたり
なぜ排除する方向なんですかね…

>ちゃんと考えてるぞ
>苦情言われたドライバーを出禁にしたり溜まり場にカラーコーン立てて止めれないようにしたり周辺パトロールして待機車移動させたり
何も解決してないように思えますけど

>ちゃんと考えてるぞ
>苦情言われたドライバーを出禁にしたり溜まり場にカラーコーン立てて止めれないようにしたり周辺パトロールして待機車移動させたり
確かに自分の事は考えてるな

自民党に代わって日本の何が上がったのやら…

代わりはいくらでもいるんだよ！
って精神で今も荷主は居るから仕方ない

>稼げる要素完全に潰してくるから
もう少しフレキシブルな対応に出来ないもんなのかね…？

>代わりはいくらでもいるんだよ！
>って精神で今も荷主は居るから仕方ない
代わりがいなくなるまでは続くわなそりゃ

>代わりはいくらでもいるんだよ！
>って精神で今も荷主は居るから仕方ない
そんな事言ってる所からこれから困る事になるな

>代わりはいくらでもいるんだよ！
>って精神で今も運送会社は居るから仕方ない

>アベノミクスで好景気だから問題無いんだろ？
実際所得は100万以上増えて昔よりは良くなってるよ

簡単に会社興せるからマジで代わりがどんどん沸いてくるし

>>代わりはいくらでもいるんだよ！
>>って精神で今も運送会社は居るから仕方ない
新人ドライバーが全然集まらないです…
かといって教育をする余裕もない

役人は役人で自分らにツケ回るのを避ける事しか考えないからな

>新人ドライバーが全然集まらないです…
>かといって教育をする余裕もない
他所から引っこ抜けばいい

>簡単に会社興せるからマジで代わりがどんどん沸いてくるし
最初の1ヶ月くらいは良いけど
すぐドライバーが音を上げるよね

>機械操作工はなぜか楽してると思われて軽んじられる
クソじゃん

>簡単に会社興せるからマジで代わりがどんどん沸いてくるし
新しいとこがそんなに簡単にノウハウ習得できるって思えないんだけどな
運転手任せならめちゃ怖いわ

長距離バス運転手の事故多くて問題になったのに
トラック運転手のこういうのは中々聞かないな

人手不足というが賃金上げればすぐ集まるのでは？

基本どこの会社もそうだけどドライバーと配車係って仲悪いからな
分の悪い仕事はドライバーのほうが走ってくれなくなる

>>機械操作工はなぜか楽してると思われて軽んじられる
>クソじゃん
雨降りにカッパも着ないのかあいつ扱いよ

>他所から引っこ抜けばいい
では優秀なスカウトマンを紹介してください

どこも生き残りに必死だな
仕事あっても仕事してくれる人が居ないんじゃシャレにならん

>人手不足というが賃金上げればすぐ集まるのでは？
当たり前だけど貰った運賃以上の給料は支払えない

>長距離バス運転手の事故多くて問題になったのに
>トラック運転手のこういうのは中々聞かないな
トラックは事故らないからな

>>新人ドライバーが全然集まらないです…
>>かといって教育をする余裕もない
>他所から引っこ抜けばいい
長年勤めてる人間より引き抜いてきた新人の方が給料高いのいいよね・・・

バレて元いた人が辞めて人数はプラマイ0

>長距離バス運転手の事故多くて問題になったのに
>トラック運転手のこういうのは中々聞かないな
客が乗らないから表面化してないだけで
本当は色々ヤバい

>>アベノミクスで好景気だから問題無いんだろ？
>実際所得は100万以上増えて昔よりは良くなってるよ
じゃあ今何で大したことない値上げで騒いでんの？

昔だったらキムタクが運転手やるドラマで人集めできたな

>長距離バス運転手の事故多くて問題になったのに
>トラック運転手のこういうのは中々聞かないな
ドラック運転手は極端な話疲れたらSAで寝ればいいから
長距離バスは着時間が厳しいし
客乗せてるから寝られないし音楽とかも聞けない
最近はクレーム厳しいから水も飲めないしガムも噛めない

>>長距離バス運転手の事故多くて問題になったのに
>>トラック運転手のこういうのは中々聞かないな
>トラックは事故らないからな
しょっちゅう居眠りで渋滞後方に突っ込んでる気がするが

自動運転技術の向上でペーパードライバー運転席に乗せてるだけでよくなる

>人手不足というが賃金上げればすぐ集まるのでは？
運送会社が儲からないのに賃金上げようがない
仮に上がったとしてドライバーのなり手が様々な要因で少ない
詰みである

>ドラック運転手は極端な話疲れたらSAで寝ればいいから
>長距離バスは着時間が厳しいし
>客乗せてるから寝られないし音楽とかも聞けない
>最近はクレーム厳しいから水も飲めないしガムも噛めない
トラックこそGPSで管理されて細かく時間厳守されるよ

当然トラックの事故もあるけど
トラックドライバーは音楽流しながら歌うとか
眠気を覚ます方法色々あるしね

>苦情言われたドライバーを出禁にしたり
ゆうメイトやってた時に出禁になったこと有るけど大してドライバー居らへんのにホイホイ出禁とか飲んでどうすんのやアホかと思った

>当然トラックの事故もあるけど
>トラックドライバーは音楽流しながら歌うとか
>眠気を覚ます方法色々あるしね
一番の眠気覚ましは寝ること
これより優れた方法はない

>トラックこそGPSで管理されて細かく時間厳守されるよ
そこはバスも同じだよ
荷積み荷下ろしが全自動なだけだよバスって

>トラックこそGPSで管理されて細かく時間厳守されるよ
今はGPS管理してるから逆に4時間に1回30分の休憩が必須になった
あとで陸運局の監査が着た時にデジタコ見せないといけないから
昔みたいに紙タコで走行時間の偽装とか出来なくなった

>一番の眠気覚ましは寝ること
>これより優れた方法はない
15分でも仮眠すると全然違うよね

運転手とか自動運転までの時間稼ぎだし

>一番の眠気覚ましは寝ること
>これより優れた方法はない
信号待ちで寝るの良いよね

尼はセールもうやめて

>eコマースの隆盛で今一番需要あるんじゃないの？
テンバイヤーとせどらーとかいうゴミクソがたかってるだけだからむしろ一番地獄だが

>>一番の眠気覚ましは寝ること
>>これより優れた方法はない
>15分でも仮眠すると全然違うよね
バスだと好きなPAにちょっと停まって15分仮眠とか出来ないもんなぁ…

>そこはバスも同じだよ
>荷積み荷下ろしが全自動なだけだよバスって
バスは遅れても客は仕方ないで済まされるけどね
なんも補償ない

やっぱり中抜きチューチューしてる政治家が下に金回さないのが悪いよなぁ

外国人運転手が増えて事故が起きまくる未来まで見えた

港湾の荷役で最終的なシャーシにコンテナ載せる以外は自動化しようとしてるのに組合が反対してるってニュースあったよな

>>簡単に会社興せるからマジで代わりがどんどん沸いてくるし
>新しいとこがそんなに簡単にノウハウ習得できるって思えないんだけどな
>運転手任せならめちゃ怖いわ
前の会社より安くやりますで仕事取ってくるから当然作業の品質はどんどん下がる
客先からのクレームに耐えかねた荷主が元の会社に泣きつくとか割と聞く

>やっぱり中抜きチューチューしてる政治家が下に金回さないのが悪いよなぁ
自己責任だぞ？

>やっぱり中抜きチューチューしてる政治家が下に金回さないのが悪いよなぁ
誰が中抜きしてるの？ってはっきりしなかったけどそれがどうも助成金関係ってのが段々わかってきた

>自動運転技術の向上でペーパードライバー運転席に乗せてるだけでよくなる
結局は人が必要で状況変わらんしそれ

>>やっぱり中抜きチューチューしてる政治家が下に金回さないのが悪いよなぁ
>自己責任だぞ？
たしかに本人も自己責任で撃たれたしな

ちょうどつべのショートで物流の闇みたいな動画見たな
半グレ社員雇って会社乗っ取られるみたいなの

>前の会社より安くやりますで仕事取ってくるから当然作業の品質はどんどん下がる
>客先からのクレームに耐えかねた荷主が元の会社に泣きつくとか割と聞く
まぁそんなに安易に変えたとここそ自己責任だわな

>外国人運転手が増えて事故が起きまくる未来まで見えた
その前に高齢ドライバーが増えて歩道に突っ込みまくるから大丈夫だよ

転売屋のせいで実際は東京と福岡往復みたいになってる商品多そうだ