ふたばフォレスト

いきなり路線変更

下請け捨てた

部品の値下げを強ｙ…要請

ダイハツとっとと２気筒２ストローク発電機開発するんだよ❤️
タツユキです❤️

https://www.mag2.com/p/news/566949
中島さんが辛辣な寄稿をしてた

EV推しをする人って本当にEV持ってるのかなって俺は思ってる
あとトラックまでもEV化を口にしてる奴は正気じゃない

水素推しをする人って本当に

誰だよ中島さん

中島さんてのはパソコン黎明期のエキスパートでマイクロソフトで中島さんが中心でWindowsを作ってた
その後機械仕掛けの車はコンピューターが有用になるってコネクト開発の会社作ってブイブイだった
今は引退されてアメリカで暮らしてる

まあなんかEV巡る国内と海外の空気の落差は凄いよね
相変わらず都合のいい海外（勿論欧米白人国家）の記事だけ翻訳して海外もこう言ってる！ってEV叩きしてるジャパニーズ仕草だし
本当に同じ時代の々地球上なのかと思うほど

>中島さんが辛辣な寄稿をしてた
トヨタに限らず日本の大企業病そのものだな
昭和のまま体質が固定されてて時代の速度から完全に置いてかれてる

>EVファースト任せたぞ新社長
EVなんて普及しない言っていたとしあき達の声が止んで静かになったね
トヨタの威を借るとしあきだったのかな
梯子を外されてしまったね

なんでもいいから車体価格下げてよ

スマホ出たときのパナソニック社長の煽り具合も相当だったからね

>まあなんかEV巡る国内と海外の空気の落差は凄いよね
YouTubeでEVって検索するとEVが現実的で無いとちゃんと説明している動画ばかりなのにね

なぜ半導体で負けたのかってのを富士通のOBが回想録書いてたけど今いるもの、今売れるものを大量生産するってことに重きをおいて今すぐ金にならないコンピューター向け半導体をやらなかった
あとからでもまくれると当時全員思ってたって書いてあって繰り返すんやなって感じた

>中島さんが辛辣な寄稿をしてた
外注で受託してた仕事ってこんなの？
https://youtu.be/JzYHkCt4i2o

>スマホ出たときのパナソニック社長の煽り具合も相当だったからね
切り捨て早かったよね

こんな凄いBEVが200キロも走れないって現実だ
電池に革新が起こらなきゃBEVなんざゴミだってはっきりわかんだね

>なぜ半導体で負けたのかってのを富士通のOBが回想録書いてたけど今いるもの、今売れるものを大量生産するってことに重きをおいて今すぐ金にならないコンピューター向け半導体をやらなかった
>あとからでもまくれると当時全員思ってたって書いてあって繰り返すんやなって感じた
失敗を語ると自虐して自信を失ってしまうからな
教訓を活かせないのは民族性

>こんな凄いBEVが200キロも走れないって現実だ
それたぶん70kmぐらいしか走れないよ
PHEV用のまんま載せてるだけだから

まぁエンジンの方が特性良いなら新幹線だってエンジンで走っているだろうしな

>それたぶん70kmぐらいしか走れないよ
>PHEV用のまんま載せてるだけだから
ゴミだよなー
これが3分満充電で300キロ走れれば最高なのに

>あとトラックまでもEV化を口にしてる奴は正気じゃない
トラックは既にディーゼルだろ
未だにガソリン使ってる乗用車だけが遅れてるんだよ

>まぁエンジンの方が特性良いなら新幹線だってエンジンで走っているだろうしな
新幹線は架線から電気を無限に取れるからな
EVとは環境が違いすぎる

水素トレノはMIRAIのショートボンベ2本だから30kmも走れないって書かれてたな

>未だにガソリン使ってる乗用車だけが遅れてるんだよ
じゃあ乗用車もディーゼルで走ろうぜ

>電池に革新が起こらなきゃBEVなんざゴミだってはっきりわかんだね
日本以外の世界だと革命は既に起こってて､中国製ですら500km走るんだけどね

>日本以外の世界だと革命は既に起こってて､中国製ですら500km走るんだけどね
電池ガン積みすればそりゃ1000キロだって走れるわ
そういうレベルの話じゃない

>じゃあ乗用車もディーゼルで走ろうぜ
それでも良いけど､乗用車のサイズだとEVの方が向いてる

EV叩いてたヨタカスが当のトヨタにハシゴ蹴り飛ばされたの笑う

>それでも良いけど､乗用車のサイズだとEVの方が向いてる
だから向いてないから先進国で売れないんだよ
充電に時間がかかり過ぎる
しかも実質自宅でしか現実的なレベルの充電ができないと来た

>まぁエンジンの方が特性良いなら新幹線だってエンジンで走っているだろうしな
うn
ガソリンエンジン使ってるのは既に大分減ってるんだよね
大きくて重いものはディーゼル
軽くて小さなものは電気
に遥か昔から徐々に切り替わってる

>EV叩いてたヨタカスが当のトヨタにハシゴ蹴り飛ばされたの笑う
まあ見てろよ
トヨタはEVなんか本気でやらないから
ベンツのCクラスとBMWの3シリーズがBEV化しないのが全て

>だから向いてないから先進国で売れないんだよ
売れまくってるよ
>充電に時間がかかり過ぎる
24時間ドライバーを交代して走り続けるとかの用途でも無い限り､夜寝てるときにスマホと一緒に充電しとけば良いだけでしょ
それともスマホもガソリンスタンドまで行って充電する方が便利だとでも言うの?
>しかも実質自宅でしか現実的なレベルの充電ができないと来た
自宅でも外でも出来るというだけでもガソリンエンジンよりもメリットがあるよ

>>EV叩いてたヨタカスが当のトヨタにハシゴ蹴り飛ばされたの笑う
>まあ見てろよ
>トヨタはEVなんか本気でやらないから
>ベンツのCクラスとBMWの3シリーズがBEV化しないのが全て
もうなんというか本国から見捨てられても戦い続けるジオン軍の残党みたいになってるな

>売れまくってるよ
中国国内での話は聞いてねぇよ
中国を世界の中心だと思ってんの中国人だけなんだよ

>中国国内での話は聞いてねぇよ
>中国を世界の中心だと思ってんの中国人だけなんだよ
欧米でも売れまくってるよ
ただ周回遅れの日本で売れてないというだけ
スマホと一緒で欧米の10年遅れくらいで普及するだけだよ

>もうなんというか本国から見捨てられても戦い続けるジオン軍の残党みたいになってるな
そういう屁理屈はいいからCクラスと3シリーズがBEV化しないのはなんでか答えろよ

3シリのEVは中国では売ってる
ベンツのEQCも日本で売ってるだろ

>ゴミだよなー
>これが3分満充電で300キロ走れれば最高なのに
優しいな
5分満充電で450kmは走らんとリッター10kmの車に負けるぜ

>中国を世界の中心だと思ってんの中国人だけなんだよ
市場としては相当に大きいけどな
助成金やらジャブジャブでEV普及してはいるみたいだけどメーカーも国営みたいなもんだから痛くはないのかな

>3シリのEVは中国では売ってる
凄えなもう3シリーズのスーパーコピーが売ってるのか

>優しいな
>5分満充電で450kmは走らんとリッター10kmの車に負けるぜ
今リッター5キロの車乗ってるからよ
満タンで350キロしか走らないんだぜ
1308ccのくせに

>3シリのEVは中国では売ってる
i3を3尻と思ってる無免EV信者来たな

>>充電に時間がかかり過ぎる
>24時間ドライバーを交代して走り続けるとかの用途でも無い限り､夜寝てるときにスマホと一緒に充電しとけば良いだけでしょ
500km位日帰りでは？

>凄えなもう3シリーズのスーパーコピーが売ってるのか
もう去年の5月の話だけど

>500km位日帰りでは？
それならEVでも行けるわ

>>優しいな
>>5分満充電で450kmは走らんとリッター10kmの車に負けるぜ
>今リッター5キロの車乗ってるからよ
>満タンで350キロしか走らないんだぜ
>1308ccのくせに
もしかして:ロータリーエンジン

>>500km位日帰りでは？
>それならEVでも行けるわ
途中でバッテリー死ぬだろ？んで充電に四時間位掛かるし無理だろ

ああ、i3が中国では違うってのを知らなかったのか…

やっぱりEVゴリ押ししてる輩って中共の五毛党員だったんか
六四天安門
六四天安門
台湾独立加油
香港自治加油

>ああ、i3が中国では違うってのを知らなかったのか…
よくできたパチモンだな

>やっぱりEVゴリ押ししてる輩って中共の五毛党員だったんか
>六四天安門
>六四天安門
>台湾独立加油
>香港自治加油
トヨタも

トヨタもなんだって？語彙が尽きたか五毛？

>トヨタもなんだって？語彙が尽きたか五毛？
意味わかってるから怒ってんだろ

>https://www.mag2.com/p/news/566949
>中島さんが辛辣な寄稿をしてた
昔ながらの油にまみれて機械いじりの会社がそう簡単に今時のEVは作れないんやな
電気で走るだけの車ならなんとかなっても

>電気で走るだけの車ならなんとかなっても
EVモードに設定したプリウスのことかな

昨日欧州ではEVよりハイブリッドシフトの方が強いって記事見かけたけど……
その記事では純粋なエンジン車も未だ新車シェア5割越えてるって書かれててまだまだ燃料の時代続くなーって思った

HVでEVモードあるのになんでこんなに開発遅れてるんだろ

>HVでEVモードあるのになんでこんなに開発遅れてるんだろ
遅れてるんじゃなくてやる気がない

そもそもガソリン軽油LPGハイブリッドってあるのにわざわざBEVに統一とか有り得ん

日本企業あるあるだけどイメージを気にしなさ過ぎだよね
EVは時期尚早で全固体電池出るまではエンジン用プラットフォームの流用で凌ごうなんてやってると
>なんでこんなに開発遅れてるんだろ
みたいなイメージが広がって取り戻せなくなりかねない
いいものを作れば売れるというナイーブな考えに未だ支配されてるように見える

ガソリン軽油は廃止する予定だからBEV作ってるわけだが

>ガソリン軽油は廃止する予定だからBEV作ってるわけだが
それバカ正直に信じてる奴いないから

>HVでEVモードあるのになんでこんなに開発遅れてるんだろ
HVの技術でEVが作れるのは勘違い
なのでトヨタもEV用プラットフォーム作り直しなんて無駄なことやる羽目になったんだよ

水素とかトヨタ以外売ってない物のために水素ステーション作れとかわがまま過ぎる

>いいものを作れば売れるというナイーブな考えに未だ支配されてるように見える
いいものを作れば売れるんだよ
EVはいいものじゃないから売れないんだよ

>HVでEVモードあるのになんでこんなに開発遅れてるんだろ
「当面は主力のはず」と見込んだHVの生産効率を気にして、EVとHVで共用可能なプラットフォームなんか作っちゃったから
シンプルな構成で済むEV専用プラットフォームを使うテスラや中国EVメーカーの利益率が異様に高いのに気付いて、これでは勝負にならんと慌ててEV専用プラットフォームをこれから作り直すことになった
この判断ミスにより、さらに他社より2年以上遅れる形

>それバカ正直に信じてる奴いないから
国策で決まってるんだよ　いち個人の意見とか感想じゃないの

>水素とかトヨタ以外売ってない物のために水素ステーション作れとかわがまま過ぎる
作らないだろうな
多分このまま合成燃料まで走り切るつもりだろう

TNGAのbZ4Xがあのザマなのを見れば勘違いだけじゃなく単に技術不足が祟ってるってわかりそうなもんだが

>No.1067630359
五毛あきと同レベルの願望記事じゃないですか….EVの性能や普及の利点問題点語らんとトヨタ批判しかしてない

>国策で決まってるんだよ　いち個人の意見とか感想じゃないの
だから中国の話は知らねんだよ
ここは日本だ

>>ガソリン軽油は廃止する予定だからBEV作ってるわけだが
>それバカ正直に信じてる奴いないから
トヨタの主戦場はすでにアメリカ、日本ではない
そのアメリカのうち、規制の先端を突っ走るカリフォルニアとそれに準ずる規制を採用する11州では、2030年にはこのままではトヨタICE、HVが締め出されることが確定してる
ついに現時点でCA州内の販売でEVとHVの月間販売シェアが逆転した現在、トヨタとしてはもうなりふりかまっていられない
日本人の「EVなんか駄目だ」という主張に従っていたら10年後には自分たちが破滅だからな

EVシフトなんか予定通りに行くわけがない
計画より遅れるのは目に見えてるからな
それがどれだけ遅れるのかは分からないが前倒しはありえない

>>それバカ正直に信じてる奴いないから
>国策で決まってるんだよ　いち個人の意見とか感想じゃないの
おめーはよその国の事に口出ししてんじゃねーよ　

>日本人の「EVなんか駄目だ」という主張に従っていたら10年後には自分たちが破滅だからな
だから乗り遅れるなー
ってか？

>だから中国の話は知らねんだよ
中国じゃなくて日本でもアメリカでもだ
特にトヨタが稼ぐために重要なアメリカがな
よく欧州による陰謀だと騒ぐバカがいるが、重要なのはアメリカだ

>、

>EVシフトなんか予定通りに行くわけがない
これがEVアンチ老人の浅はかさだよな
時流を読みきれないし世情を知らない
トヨタが慌ててるのを見ないふり

HVからエンジン取り外したらEVの完成！がまさにbZ4Xだがトヨタの強みがほとんど消えてしまったのだ

>だから乗り遅れるなー
>ってか？
だからトヨタ新社長が「EVファースト」と言い出し、豊田章男も「再生可能エネルギー開発をもっと進めろ」とこれまでの主張を翻したのよ？

実際カリフォルニアは去年一番売れた車はテスラになってしまったからな

>中国じゃなくて日本でもアメリカでもだ
だからそれをそのまま実行できると信じてるバカは居ねえっつんだよ
そんな間抜けは途上国の連中と中国人だけ

トヨタ自身が完全に方向転換を表明したのに、いまだにそれすら理解できてないのがいるってのは本当に不思議だな
まあニュースすら見てないだけなんだろうけど

>>EVシフトなんか予定通りに行くわけがない
>これがEVアンチ老人の浅はかさだよな
>時流を読みきれないし世情を知らない
>トヨタが慌ててるのを見ないふり
希望的観測いいよね日本人らしくて

>TNGAのbZ4Xがあのザマなのを見れば勘違いだけじゃなく単に技術不足が祟ってるってわかりそうなもんだが
それを余裕でクリアする資本と技術者はいるよね
経営者が無能としか思えない

>そんな間抜けは途上国の連中と中国人だけ
途上国って……日本のことだな
わかったぞ

おじいちゃんはトヨタのEVファーストは言ってるだけ！やる気はないから！って絶対言うんだけど
その根拠はどこから出てくんだろうね

>経営者が無能としか思えない
そう、豊田章男が盛大にポカやらかした結果だからなこれ

>その根拠はどこから出てくんだろうね
ちょっと考えたらわからねぇかなあ

ちなみにEVくんはもちろんEV買ったんだよね？
テスラ？

ちなみにアメリカでは州だけでなく連邦政府レベルでも完全にEV推進
さらに付け加えるなら、インフレ抑制法によるEVへの補助金拠出は「アメリカ国内で生産されること」という条件がついたのでトヨタも急いでアメリカ国内でのEV生産体制を整えないと、カリフォルニアどころが全米から締め出されることになる

今日トヨタが大規模ブレーキリコール発表していたけどbZ4x入って無い様なんだよね
OEM扱いでスバルのソルテラは出てるのに

>>国策で決まってるんだよ　いち個人の意見とか感想じゃないの
>だから中国の話は知らねんだよ
>ここは日本だ
誰も中国の話はしてない
ここ日本がガソリン軽油を廃止してCO2回収して作った合成燃料か水素か電気という方針だから
トヨタもそういう方向でどうにかしようとしてる訳であって

>それを余裕でクリアする資本と技術者はいるよね
>経営者が無能としか思えない
資本はあるけど技術者はいないだろう
EVはハードよりソフトウェアの方が大事だけど
トヨタは今まで外注でこれからできるか怪しいってのがこの話では重要なポイント

不便で不自由なクルマ押し付けられる未来は勘弁っすわ

>ここ日本がガソリン軽油を廃止してCO2回収して作った合成燃料か水素か電気という方針だから
ガソリン軽油を廃止とかあんまり笑かすな

ちなみに水素はあかんぞ
FCV一台分の水素の運搬、圧縮にかかる電力だけで大型バッテリ装備のEVが1チャージできるほど食ってる

>不便で不自由なクルマ押し付けられる未来は勘弁っすわ
まあトヨタがそう言う方向に行ったんだ
としあきはトヨタを否定し続ければ良い

まあ要するにトヨタはもうこのままでは10年以内にアメリカ市場から駆逐されるのが確定段階なので
あの180度方向転換、EVファースト宣言をせざるを得ない状況に追い込まれたわけだ

トヨタが沈みつつあるのは誰も望んでないんよな
ゴモーゴモー言ってそれが解決するわけでもなし

章男もモータースポーツ振興だモリゾー選手だとかいって遊んでなきゃちったあ現実を見れただろうに

>ガソリン軽油を廃止とかあんまり笑かすな
脱炭素カーボンニュートラル排ガス規制の行き着く先はガソリン軽油の廃止だよ

>脱炭素カーボンニュートラル排ガス規制の行き着く先はガソリン軽油の廃止だよ
理想はいい
現実を見ろ

結局物事一変させるイノベーション起こして先に制圧するのいつもアメリカなんだな

他所の国の企業を妄想でけなしてる場合かよ、中国半導体規制はどうするのさ

12月ぐらいまで連邦議員なんかに向けて反EVロビー活動を繰り広げてたトヨタUSAの幹部連中、日本のHQが突然言うこと変えたもんだから顔が青ざめただろうなあ

車が何で走ろうが別に構わない
実用的に条件が見合うものを買うよ
でもハイエースが電気で走るようになるのは当分先だろうな…

所詮政治トークゆえ…..行動を見守るだけさ　

ウクライナの惨状とそれに伴うエネルギー問題みるとEVオンリーとかとてもとても

バッテリーがEVの肝だからアメリカ国内で作られたバッテリーでなきゃ販売禁止にして市場を有利に動かしてる
EUもバッテリーの資源を人道的な採掘でと制限つけて某国の市場進出を規制しようと画策してる
そんな中でEVの時代は来ないって言われてもねぇ

最終的にはe-fuel合成燃料に切り替わるんだろう
おそらくそのための水素研究だ

まだEVは無理だな
充電施設の問題もあるけど家がEVを使うには面倒くさい構造だし
てかマンション住まいだとハードル高いしまだ色々無理が多くね？

>結局物事一変させるイノベーション起こして先に制圧するのいつもアメリカなんだな
AIも身近に使える方で提示して来たよね

>>脱炭素カーボンニュートラル排ガス規制の行き着く先はガソリン軽油の廃止だよ
>理想はいい
>現実を見ろ
国策で決まってるからな
個人レベルではどうか知らんが無理とか出来ないとか非協力的なこと言ってる企業は無いよ

>そんな中でEVの時代は来ないって言われてもねぇ
まぁ中華EVは死ねってこった

>トヨタが沈みつつあるのは誰も望んでないんよな
>ゴモーゴモー言ってそれが解決するわけでもなし
前社長の方針と一緒に沈みかけたけどこれからEVファーストで立て直しができるかどうかってとこだね
bZ4Xの凄まじいコケ方を受けた上での新レクサスで挽回できるかどうかがまず最初の課題だと思う
このレクサスでトヨタのEVなかなかやるじゃんって話に海外でなったら少し希望が持てるかもしれん

>そんな中でEVの時代は来ないって言われてもねぇ
だから中国じゃないと言ってるだろ
アメリカは自由陣営
国民にEV代替を強制なんかできない

>バッテリーがEVの肝だからアメリカ国内で作られたバッテリーでなきゃ販売禁止にして市場を有利に動かしてる
それな
これまでは米国内の電池生産はパナソニックと組んだテスラの独壇場だったのが
GMがテスラを超える巨大電池工場の建設を発表したりしてる
なおGMはホンダと組んでる
米国市場でジリ貧のホンダとしてはGMとの協業に賭けるしかない状況

EV買ったがクソじゃねーか！よし他の人も巻き込んじまおうぜ！
って事なのかな

>国策で決まってるからな
だからそれがどうしたんだよ
物流が回らなくなったら国が破綻するんだよ
それを強行できるのは中国だけだと言ってんの

>国民にEV代替を強制なんかできない
EV補助金という形ですでに去年から連邦政府によるコントロールが始まってるんだよ
補助金割当の枯渇で来年度まで助成が受けられず販売シェアが下がることを恐れたテスラが突然の大幅値下げを断行するほど市場に影響が出てる

いざとなればお得意の泣きつきがあるから大丈夫だと思うよ
トヨタのEV（中身BYD）やマツダのEV（中身五菱）になる未来は十分ある
パソコンだってそうだしテレビもそうなってるのに自動車がそうならないとは思わない

ガソリンもEVも世界最高レベルの物作れたんだからEVも頼むぜ

>物流が回らなくなったら国が破綻するんだよ
>それを強行できるのは中国だけだと言ってんの
庶民が死んでも一握りの党員が生きればOKだしな

>>国策で決まってるからな
>だからそれがどうしたんだよ
>物流が回らなくなったら国が破綻するんだよ
そうならないように官民そろって取り組んでる訳ですが

>ガソリンもEVも世界最高レベルの物作れたんだからEVも頼むぜ
ガソリンもEVもだったよ

>EV買ったがクソじゃねーか！よし他の人も巻き込んじまおうぜ！
>って事なのかな
中国はAIIBで失敗してソーラーで失敗して不動産で失敗した
で今度はEVを始めた関係でもう失敗ができない
ところが蓋を開けてみたら

また間違えたHVだわ…
寝よう

アメリカは完全に国策としてのEV推進をすでに実施してるから、強制されるまでもなく市民がどんどんEVに傾斜してる
政府主導で高圧充電器ネットワークも整備されるし、イーロン・マスクをワシントンD.Cに呼びつけてテスラのスーパーチャージャーネットワークの他社EVへの開放も確約させたりな

>そうならないように官民そろって取り組んでる訳ですが
努力で解決できる問題じゃねー
お前は今すぐ自慢のEVで東名走ってこい

セリカ復活してもEVか…

電池関係のイノベーションもこのままだと中国とアメリカの二強になるのは確定
技術の中国、リサイクルを含めた生産能力のアメリカで

>トヨタのEV（中身BYD）
これはすでに中国では出現してるしな
日本に上陸しないは言えない

>お前は今すぐ自慢のEVで東名走ってこい
五毛やトシゾーがEV買えると思うか？

>てかマンション住まいだとハードル高いしまだ色々無理が多くね？
もう集合住宅向け充電ソリューション提供の会社がいくつか立ち上がって、新築マンションではEVコンセントありを謳うところが出てきてる

>トラックは既にディーゼルだろ
>未だにガソリン使ってる乗用車だけが遅れてるんだよ
とんちんかんすぎだろぼけてんのか…？

>>トヨタのEV（中身BYD）
>これはすでに中国では出現してるしな
>日本に上陸しないは言えない
止めてよそこら辺でいきなり火を吹くEVとかお断りだよ

この中で実際にEV所有してる人っているの？

>あとトラックまでもEV化を口にしてる奴は正気じゃない
三菱ふそうは正気じゃなかったか…

エ

ダッジのマフラーがスピーカー（特許）ってアメ車らしい頭の悪さが好き

トルクメニスタンだったかがトヨタに一気に2千台発注してたよなガソリン車
タクシーとバス車両

>三菱ふそうは正気じゃなかったか…
正気じゃねーよ
その車200キロも走らないゴミだぞ

>この中で実際にEV所有してる人っているの？
日産クサラ程度なら誰でも買えるだろ

好きなタイプのバカ！
どこに特許要素があるのかはわからなかったが…

>その車200キロも走らないゴミだぞ
ルートで走らせるなら走行距離はあまり気にしない（バッテリーと価格は抑える）ってのが商用EVのトレンドだぞ

EVになるとして
充電池とかの問題どうすんだろ
車一台作ると凄い量の充電池使うんでしょ
資源的に足りるの？

>ダッジのマフラーがスピーカー（特許）ってアメ車らしい頭の悪さが好き
アメリカ人はバカだなー(褒

>その車200キロも走らないゴミだぞ
この形が200km/hで走ってたら怖いわ

>ルートで走らせるなら走行距離はあまり気にしない（バッテリーと価格は抑える）ってのが商用EVのトレンドだぞ
だからお前は無免だって言われるんだよ
今すぐ東名走ってこい話はそれからだ

>トヨタのEV（中身BYD）やマツダのEV（中身五菱）になる未来は十分ある
トヨタがEVで勝ちたければテスラ的IT企業になるしかないが今の体質を変えるのはたぶん無理
EV専門の別会社を立ち上げたらどうにかなるかもしれないけど
たぶんもう間に合わずBYDのOEMを売り続ける可能性大だろう

>この中で実際にEV所有してる人っているの？
まだだけど今年買う予定

>資源的に足りるの？
そんなものは普及していく過程で必ずブレークスルーが出てる
今までもそうだった

>資源的に足りるの？
採掘量はあと数年で現状の10倍以上に増える見込みなのと
リサイクルにより90%近い再資源化が見込めるってのがアメリカの見立て

>日産クサラ程度なら誰でも買えるだろ
実際の使用感と実用性が聞きたいとは思う
まさか買いもしないでEVEV言ってるわけじゃなかろうし

>>ルートで走らせるなら走行距離はあまり気にしない（バッテリーと価格は抑える）ってのが商用EVのトレンドだぞ
>だからお前は無免だって言われるんだよ
>今すぐ東名走ってこい話はそれからだ
ルートのトラックってコンビニの看板背負ってるアレだぞ？
落ち着けよ

ブレイクスルーにかけるなら大型はFCVの触媒解決にかけた方がいいと思うヨ…

>この中で実際にEV所有してる人っているの？
所有する前にレンタルで乗った
正直微妙

>この中で実際にEV所有してる人っているの？
酔狂で中古のアイミーブ買ってみようかなとは思ってる
最悪ゴミでも中古ならダメージが少ない

>今すぐ東名走ってこい話はそれからだ
？？？

去年突然の廃車で中古HV買ってしのいじゃったんで、次は嫁車にSAKURAかeKクロスEVの予定
懇意の車屋がeKクロスEVの即納車持ってるけど秋以降じゃないとちょっと厳しい

ソーラーパネル乗った家でも買ったらEVも買うわ

コンビニへのルート配送トラック1日の運転距離は100km前後だから事業所で充電すれば十分EVトラックの運用は可能だろう

日本だと充電する場所各地にもっと作りまくらないときつそう

>？？？
オイこのハテナマン！
だからお前は無免認定されるんだぞ

>>この中で実際にEV所有してる人っているの？
>所有する前にレンタルで乗った
>正直微妙
俺は家電みたいな電源ボタンと無音からの加速に感動した
そして普段乗っている車を運転したらやたら古臭い乗り物に感じたね

>俺は家電みたいな電源ボタンと無音からの加速に感動した
>そして普段乗っている車を運転したらやっぱりこのパワーだよなと正気に戻ったね

>だからお前は無免認定されるんだぞ
お前が勝手に認定してるだけじゃん
俺が無免だという証拠はあるのか？

近距離限定の用途なら今でも十分実用的なんだろうね
俺は仕事で首都圏を走り回るから難しいが

ゾロ目ならEV普及でトヨタは赤字転落する

>俺が無免だという証拠はあるのか？
まあ高速道路を走ったことがない免許保持者もいるかもわからんね
いるか馬鹿

ゾロ目なら5分後に南海トラフ地震が発生してクソ日本壊滅

ほーら始まった

なんかしょうもない荒らしが来ちゃったな
まあいつものことだけど

ゾロ目なら今日中に大震災が起きてクソ日本壊滅

ゾロ目なら5分後にロシアからの核ミサイルが直撃してクソ日本は焼け野原になる

トヨタが勝つに決まっている
寝言は寝て言え

>お前が勝手に認定してるだけじゃん
>俺が無免だという証拠はあるのか？
横からだけどその証明は本人にしかできないないから不毛な言い草はやめてくれ
言われて気に食わないなら証拠でも上げなよ

>トヨタが勝つに決まっている
>寝言は寝て言え
それは大阪県が名古屋県より早いスピードで没落しただけだよ

ゾロ目なら今年中に大増税

ゾロ目なら5分後に隕石が直撃してクソ日本消滅

クソ日本死ね

2022年最新の都道府県別GDP

１位東京都115,682,412
２位大阪府41,188,364
３位愛知県40,910,717

トヨタ減産のせいかまた大阪に抜かれたんやな

>トヨタ減産のせいかまた大阪に抜かれたんやな
あそこトヨタで息してるからな

>俺は家電みたいな電源ボタンと無音からの加速に感動した
>そして普段乗っている車を運転したらやたら古臭い乗り物に感じたね
そういう印象はあんまなかったな
もっともっさりしてると思ってたから走りは及第点
運用面はガチで赤点で玄関と駐車場にコンセントがなくて
家での充電に難儀したのが最大の欠点
あと年末年始に充電施設閉めんなや
それに渋滞は物凄く心臓に悪い
渋滞抜けて裏道の峠道行ったら警告出まくった
結果的に実家に行くのに渋滞抜きにしても普段の倍くらい時間かかったかなぁ

そもそも大阪なんてつい最近パナにも逃げられるぐらいダメダメなところなのに比較しといいのか？
あいつよりましってクズがもっとクズを指差して言い訳してるのと一緒じゃん

テスラの上海工場が長期休止になるんだってさ
新型モデル3のためのライン入れ替えだってリークされてた
ニューモデル3（ハイランド）は案外早かったね

>>俺は家電みたいな電源ボタンと無音からの加速に感動した
>>そして普段乗っている車を運転したらやたら古臭い乗り物に感じたね
>そういう印象はあんまなかったな
>もっともっさりしてると思ってたから走りは及第点
>運用面はガチで赤点で玄関と駐車場にコンセントがなくて
>家での充電に難儀したのが最大の欠点
>あと年末年始に充電施設閉めんなや
>それに渋滞は物凄く心臓に悪い
>渋滞抜けて裏道の峠道行ったら警告出まくった
>結果的に実家に行くのに渋滞抜きにしても普段の倍くらい時間かかったかなぁ
俺乗ったのリーフだからかもな
ファミリーカーみたいなツラで無音からの結構な信号ダッシュを体験した

>テスラの上海工場が長期休止になるんだってさ
上海ギガファクトリーは事実上の先端パイロット工場みたいなもんだからしょちゅう止めてはあっという間にフルレート復帰繰り返しとるな

そういや実走行の話はよく出るけど家での充電とかあんま出ないよね
PA・SAの充電施設激混みって話ばっかでそっちの話はしないのかな

車なんて20年は余裕で走る
今の車がお釈迦になる頃にはEVだかなんだか知らないが別の方式が実用的になってるだろう
なんの問題もない

>車なんて20年は余裕で走る
>今の車がお釈迦になる頃にはEVだかなんだか知らないが別の方式が実用的になってるだろう
>なんの問題もない
免許証の返納が先に来る

今はまだ家で充電って自宅敷地内に駐車場がないと出来ないから
月極駐車場とかならあきらめてどうぞな感じ

20年先ならまだ働いてるからそこで高級EV買うかね

>そういや実走行の話はよく出るけど家での充電とかあんま出ないよね
そりゃEVは自宅充電が基本なんだから、わざわざ日常レベルの話はしないだけでしょ

>そういや実走行の話はよく出るけど家での充電とかあんま出ないよね
>PA・SAの充電施設激混みって話ばっかでそっちの話はしないのかな
家での充電は問題ないから話題にならないのだ
外での充電施設に関しては国含めて申し訳程度の投資ししかしなくて
逆に充電設備撤去するぐらいだから困るよねって話であって

2030年の時点でガソリンスタンド激減で給油に片道10km以上とか当たり前になってそう

エンジン車も普段の通り道にGSがあるのが前提の乗り物だからな
その前提が崩れたらきつい

まあ先々変わってくんだろうけど
今の段階では不便なことのほうが多いよな…

トヨタがEVファースト真面目にやるならテスラのスーパーチャージャーみたいに
自前の充電ステーション立てまくるんじゃないか
あとは日産みたいにディーラー充電スポット24時間一般開放したり

令和2年で29005の給油所があって500〜800のラインで給油所が減っている
2030年だとガソリンスタンド全国で20000あるかどうかだな、減少が早けりゃ18000ありえる
これから日本でEVがどれだけ普及するかだけど
佐川のEV移行が成功すると近距離中距離の輸送目的の自動車がEVに置き換わるからペースが速くなるかもしれないね

>エンジン車も普段の通り道にGSがあるのが前提の乗り物だからな
>その前提が崩れたらきつい
ガソリンは携行缶で運べるじゃん

>ガソリンは携行缶で運べるじゃん
V2HをPHEVで運用すると想定すると家庭用のガソリンタンクも欲しくなる
ハイオク200リッターくらいあれば充分だとは思うけど

EVならテスラとか欧州車しか買わんわ
あまりにも後発すぎる

>ハイオク200リッターくらいあれば充分だとは思うけど
ガソリンは消防法により、第4類危険物の第1石油類に分類されます。 200L以上貯蔵する場合は、危険物取扱者の資格と、法律に則った管理と構造を備えた倉庫が必要で、認可を得なければなりません。 200L未満の貯蔵については各都道府県の条例に定められていますので、ご確認をお願いします。

プールに貯めればセーフじゃね？

>スマホと一緒で欧米の10年遅れくらいで普及するだけだよ
？？？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>バッテリーがEVの肝だからアメリカ国内で作られたバッテリーでなきゃ販売禁止にして市場を有利に動かしてる
>EUもバッテリーの資源を人道的な採掘でと制限つけて某国の市場進出を規制しようと画策してる
>そんな中でEVの時代は来ないって言われてもねぇ
どっちも自滅の道なのでは？

銅の枯渇が目の前に来てるから
モーターも作れなくなるんじゃね？

>まあなんかEV巡る国内と海外の空気の落差は凄いよね
>相変わらず都合のいい海外（勿論欧米白人国家）の記事だけ翻訳して海外もこう言ってる！ってEVゴリ押ししてるジャパニーズ仕草だし
>本当に同じ時代の々地球上なのかと思うほど

>トヨタがEVファースト真面目にやるならテスラのスーパーチャージャーみたいに
>自前の充電ステーション立てまくるんじゃないか
月極駐車場に只で配るところからやな

>>あとトラックまでもEV化を口にしてる奴は正気じゃない
>トラックは既にディーゼルだろ
>未だにガソリン使ってる乗用車だけが遅れてるんだよ
？
なぜそうなる？

>？
>なぜそうなる？
ディーゼルはクリーンだから・・・？

>銅の枯渇が目の前に来てるから
>モーターも作れなくなるんじゃね？
リチウム…
コバルト…
枯渇の前に需要爆増でコスト暴騰で大変なことになるが

>どっちも自滅の道なのでは？
そう思うならそうでいいんじゃない
現実として過去20年で新たに発見された油田はないし
油田の採掘も難易度が高くなってコストも上昇しているんだけど
石油大手が油田に投資せず日本以外の大手自動車会社が自動車用エンジンの新規開発に大規模な投資もしないことから目を逸らすならね

>>銅の枯渇が目の前に来てるから
>>モーターも作れなくなるんじゃね？
>リチウム…
>コバルト…
>枯渇の前に需要爆増でコスト暴騰で大変なことになるが
中華は自国に鉱山あるだろうし
ウイグルの人間を使い捨てで採掘させれば超低コストで採取できるっしょ
まぁ共産圏とアフリカ位しか買わない代物になるだろうが

もう日本でも中国製EVバス走り始めてるし
宅急便とかでも使われてるしすぐ普及するよ

止めてよそこら辺でいきなり火を吹く中華EVユーザーなんてテロリストじゃん

>>まあなんかEV巡る国内と海外の空気の落差は凄いよね
>YouTubeでEVって検索するとEVが現実的で無いとちゃんと説明している動画ばかりなのにね
ルール作りで負けたことを認められない時点でなあ……

スポーツ大会でもそうでしょ
「前の方が良かったのに！」「もうルール変わった後だよ……」
こんな感じ

ルールを好きに変える連中なんて適当に相手でいいんだよ
LGBTと同じ
普及は物理的に不可能

庶民　中国製EVバス
金持ち　米中欧EV

将来的にはこうだろうな

>止めてよそこら辺でいきなり火を吹く中華EVユーザーなんてテロリストじゃん
バッテリーの知識が10年古い
今の三元系バッテリーがどういう機序で火を吹くんだよアホかお前

ルールが変わったってことは
また変わるってことだしなあ

アンチEVさんトヨタにはしごを外され無事死亡

>トヨタがEVファースト真面目にやるならテスラのスーパーチャージャーみたいに
>自前の充電ステーション立てまくるんじゃないか
一応全ディーラーに5000箇所の充電スポットを用意すると去年発表して
国交省がお前ソレ自社メーカー専用とか利便性悪いところのは補助金ださんからなってキレてる

>あとトラックまでもEV化を口にしてる奴は正気じゃない
でももうテスラがリリースして実際に30分の充電で600km走れちゃってるからな

>ルールが変わったってことは
>また変わるってことだしなあ
一度変えたルールが元に戻るってまずない

東ドイツの酸性雨でボロボロになった森が
また気温上昇でボロボロになりつつあってそりゃピリピリするよなって

一旦EVシフトを経てその発展の先にFCVとか
あるいは水素エンジンで内燃機関が復活することはありうるかもしれないが
ガソリンに回帰することはちょっと難しいと思う

>一旦EVシフトを経てその発展の先にFCVとか
>あるいは水素エンジンで内燃機関が復活することはありうるかもしれないが
>ガソリンに回帰することはちょっと難しいと思う
自動運転に進む中で一旦モーターになった車の動力が制御の面倒な内燃機関への回帰はどうだろう

半導体
携帯電話
白物家電
歴史は繰り返す…

>東ドイツの酸性雨でボロボロになった森が
>また気温上昇でボロボロになりつつあってそりゃピリピリするよなって
去年は欧州の各地で熱波や停滞する大雨とか気候変動の激化の影響を経験しているからな

水素エンジンはFCVより安価な発電機としてならワンチャンあるけど騒音とNOx出すから国は良い顔せず税金かけそう

もう車もソフトウェアの時代なんだなあ
日本が一番苦手な分野じゃん……

水素が個人用途で主流になる事はあり得ない
ブレイクスルーがタンク、水素製造の手段とコスト、効率の悪さ全てに必要な時点で個人向けになる要素がどこにあるんだ
水素より扱いやすくて安いLPガス車ですらタクシー中心で最盛期30万台からどんどん減ってるのに

>水素エンジンはFCVより安価な発電機としてならワンチャンあるけど騒音とNOx出すから国は良い顔せず税金かけそう
水素作って圧縮して充填して
って手間かけるぐらいならもう電気そのまま使えよアホかってなる

>半導体
>携帯電話
>白物家電
>歴史は繰り返す…
そして既に自動車産業しか日本には残っていない
ここが取られたら終わり

>水素エンジンはFCVより安価な発電機としてならワンチャンあるけど騒音とNOx出すから国は良い顔せず税金かけそう
水素でどこでnox出るんだよアホかお前

水素はメガソーラーの様な大規模再エネ発電で発生した余剰電力を水素の形で保管し需要に応じて電気に変換するのに向いていると思われる
タンクはバッテリーと比べ安価に容量増やせるメリットもあるので

>>水素エンジンはFCVより安価な発電機としてならワンチャンあるけど騒音とNOx出すから国は良い顔せず税金かけそう
>水素でどこでnox出るんだよアホかお前
水素エンジンの場合、高負荷運転時に燃焼反応の過程で窒素酸化物（NOx）が多めに排出される。
空気中の窒素と反応してNOxは出る。

>もう車もソフトウェアの時代なんだなあ
Android Automotive OSで主導権をとられる

bZ4XはEVとしてどこがだめだったんだ?
ボルトでケチついた印象あるけどそもそも航続距離も微妙に短いし充電時間も長いんだよな
何が駄目で差がついてるの？

トヨタですら欧米に潰されるのを目の当たりにして
ああ、もう日本企業は駄目なんだなってのが理解できた

>bZ4XはEVとしてどこがだめだったんだ?
>ボルトでケチついた印象あるけどそもそも航続距離も微妙に短いし充電時間も長いんだよな
>何が駄目で差がついてるの？
電池の断熱性や電気自動車としての使い勝手が先行しているEVより悪いと言われているな

ソルテラにブレーキのリコールが発表されたがbz4xは大丈夫なのか？

>トヨタですら欧米に潰されるのを目の当たりにして
>ああ、もう日本企業は駄目なんだなってのが理解できた
他のアジアの自動車産業が食らいついて行ってるのがまた残念な気持ちにさせる

水素にしても日本は主導的立場取れないだろうな

電気自動車としての使い勝手ってなんだろう

>bZ4XはEVとしてどこがだめだったんだ?
>ボルトでケチついた印象あるけどそもそも航続距離も微妙に短いし充電時間も長いんだよな
>何が駄目で差がついてるの？
全て
電費から始まりありとあらゆるところで先行して発売されたテスラはおろかヒュンダイBYDに負けてる
試乗したyoutuberが褒めてたのはペダルがガソリン車に近いから初めての人は慣れやすいって点だけな時点で察した方がいい

>トヨタですら欧米に潰されるのを目の当たりにして
>ああ、もう日本企業は駄目なんだなってのが理解できた
日本は嫌がらせされていると思うと自尊心が保たれる
技術をパクられたと言っているのと同じ心理状況

>他のアジアの自動車産業が食らいついて行ってるのがまた残念な気持ちにさせる
ベトナムもEV作ってるし

もはや日本にはパクられる技術が無いんやなｗ
喜劇やなｗ

>>他のアジアの自動車産業が食らいついて行ってるのがまた残念な気持ちにさせる
>ベトナムもEV作ってるし
そりゃ作るよな
EVはパソコンみたいなものだとは良く言われてたが部品買ってきてOS積んだら動くんだもの

>>他のアジアの自動車産業が食らいついて行ってるのがまた残念な気持ちにさせる
>ベトナムもEV作ってるし
おかしい
以前車はノウハウの塊だから容易に新規参入なんて出来ないととしあき達が言っていたのに

燃費で負けてるとかってその根っこは何かしらの技術で負けてるってことなんだけどどこで負けてるかってわかってんのかね
開発においては燃費とかって結果でしかないからなんの技術が原因なのか調べるのは割と大変なんだけど
EVは部品も少ないしモーター制御は簡単だからコモディティになるとか言われてたのに技術でしっかり差をつけられてるのは酷いよな

現時点でもEVより普及してない水素がどうにかなるわけないだろ……
なろうの読みすぎだ

>燃費で負けてるとかってその根っこは何かしらの技術で負けてるってことなんだけどどこで負けてるかってわかってんのかね
>EVは部品も少ないしモーター制御は簡単だからコモディティになるとか言われてたのに技術でしっかり差をつけられてるのは酷いよな
ソフトウェア

ソース記事にも書いてあるが日本の自動車メーカーにはソフトウェア開発できる人材がいないとのこと

EVは無理
中国でさえEV墓場ができちゃった
帰省シーズンの充電大行列も
あとRV廃棄バッテリーのクリーンな処理場も無い

>半導体
>携帯電話
>白物家電
>歴史は繰り返す…
学ばない日本

今年がトレンドの転換点になる

>No.1067613332
先ずはレクサスからだ

>学ばない日本
日本にはポメラがあるから……

トヨタアンチの反EVジジイまだ死んでないのか

自動車におけるソフトウェアって制御とかも含むんかな
今の技術レベルでConnectedとかは燃費に関係しないだろうし燃費負けてる理由にソフトウェアが挙げられるんなら含むんだろうな
かんたんって言われてた分野すらできないとはね

まず電力優先だろうに
供給クリアせず市場開発は無い

ヘボくても安ければご愛敬で済むが値段も高い

テスラ株下がってる

まずノルウェーが糞なんだが
石油と天然ガスを採掘しまくり輸出しまくりの金で
自国内のEV率上げてる

>まずノルウェーが糞なんだが
>石油と天然ガスを採掘しまくり輸出しまくりの金で
>自国内のEV率上げてる
何が糞なんだ？嫉妬か？

>もう日本でも中国製EVバス走り始めてるし
>宅急便とかでも使われてるしすぐ普及するよ
米中が戦争始めて日本がアメリカに付いてても中国は売ってくれるんです？
売ってくれないなら日本は欧米の調達ルートでなんとかするんだろうけど

>まずノルウェーが糞なんだが
>石油と天然ガスを採掘しまくり輸出しまくりの金で
>自国内のEV率上げてる
羨ましいよね
日本じゃそんなお金ないし

EV推しは害悪

>まずノルウェーが糞なんだが
>石油と天然ガスを採掘しまくり輸出しまくりの金で
>自国内のEV率上げてる
それの何がダメなんだ？
自国のエネルギーを水力含めて再生エネルギー中心で回して効率的な国作りをして他国へ依存しないようにしてる立派な国じゃん
反対に日本は原発事故起こしたのに古い原発の廃炉や新設の厳しい基準の原発作るとか
太陽光や水力や風力の研究に投資するお金や時間はあったよね？
オリンピックに無駄金や無駄なリソース割かなきゃできたよね

YouTubeで知識得てサムネ画像貼っていくやつ多い

>EV推しは害悪
新社長やめさせないと…

>EV推しは害悪
こないだまでトヨタの威を借りてたのに梯子外されてしまったね

>何が糞なんだ？嫉妬か？
地球的に見るとノルウェーは炭素排出量上げてる

欧州はリチウムも脱中国の筋道付けたしな
アメリカには制裁喰らってて中国の売り先が実質日本しかないのよ

>YouTubeで知識得てサムネ画像貼っていくやつ多い
YouTubeでEVと検索すると
EVなんて普及しないや欧州が日本に嫉妬して嫌がらせしているって動画だらけでビビる

ヨーロッパが日本の技術力に嫉妬してEV化を強行してる！トヨタは負けない！日本すごい！
からのEVファースト宣言の即落ち2コマいいよね

>EV推しをする人って本当にEV持ってるのかなって俺は思ってる
SDGsだって人にはやらせといて自分らは贅沢三昧だろ

>YouTubeで知識得てサムネ画像貼っていくやつ多い
こっちもトヨタ上げ動画で知識を補充だ！

被害妄想全開の日本人さん
現実を突きつけられ孤立無援に

>被害妄想全開のとしあきさん
>現実を突きつけられ孤立無援に

現実はEV株下落中なのでは？

>YouTubeで知識得てサムネ画像貼っていくやつ多い
「老親がyoutubeで陰謀論にハマって困っています……」みたいになってんじゃん

>地球的に見るとノルウェーは炭素排出量上げてる
石炭から水素作るのわかってて水素推しも炭素排出量押し付けているだけなんだけど…

アンチEVはジジイが多いから
すぐYoutubeに洗脳される

車スレはでんちゃと同じレベル

EV推しがどうあがいてもチャージタイムが
ガソリン車並みにならない限りEV化は無理だよ

>アンチEVはジジイが多いから
>すぐYoutubeに洗脳される
関連動画が連続再生されるYouTubeは高性能な洗脳装置だね

車乗ってないのに車の話するの楽しいか

>石炭から水素作るのわかってて
石炭に水素成分どんくらい含まれてるの？

>EV推しがどうあがいてもチャージタイムが
>ガソリン車並みにならない限りEV化は無理だよ
安心しろ
本格的に導入されるころとしあきおじいちゃんたちは免許返納の頃合いでもう車に乗ることはない

反EV活動しても
世界でEVは普及していく

ネットで真実を知ってる俺らからしたらこの新社長は滑稽だよ
EVのウソを何も分かってない

>反EV活動しても
>世界でEVは普及していく
そうでもない
EV株は下がってる
現EVオーナーも２割以上は次は非EVだと言ってる
つまり新規EVオーナーがそれ以上の割合で増えないと減る

おじいちゃんもうガソリン車は終わりなのよ

水素も化石燃料から取ってるのがメインだし欧米と中国に主導権握られつづけられる

>現EVオーナーも２割以上は次は非EVだと言ってる
>つまり新規EVオーナーがそれ以上の割合で増えないと減る
一旦EVに乗ったら7割はEV継続するってことか

世界中の火力発電所が日本と同じ熱効率と
浄化装置付きになれば、それだけで二酸化炭素排出量削減は
クリアできると思う

継続率70%か

エンジン関係メーカーもどんどんEVにシフトしてるからなぁ
うちの会社もEV用の新規部門できて設計部隊がかなりそっちに取られた

今の世界全体のEVとガソリン車の新車販売台数の割合1:9ぐらいだろうけど
2030年までに8:2まで行ってそうだね
その2の大半は日本のメーカーで次いでドイツかなと思うけど

家で充電出来るなら有りだと思うがそのハードルが高いよな

>家で充電出来るなら有りだと思うがそのハードルが高いよな
自宅なら高くても10万ぐらいで設置できるしなんなら補助金だってでるのにハードルが高いとはこれいかに？
マンションや駐車場借りてるならまだしも

世界が間違っている！
糖質が生まれていく過程がよくわかるね

新規で建つマンションはEVスタンド付きがデフォだしいつの間にかとしあきのマンションにもスタンドつくかもしれんね

二酸化炭素量の問題でしょ？
だったら緑化で林業活性化とかで植林した方がいいよね

>マンションや駐車場借りてるならまだしも
ハードル高いじゃん

>二酸化炭素量の問題でしょ？
>だったら緑化で林業活性化とかで植林した方がいいよね
林業で減らせる量なんてたかが知れてるからなぁ

買いたくてもマンションで充電器後付けしようとすると絶対揉めるよなぁ

>No.1067654154
自分やん

>エンジン関係メーカーもどんどんEVにシフトしてるからなぁ
>うちの会社もEV用の新規部門できて設計部隊がかなりそっちに取られた
どのみち飛行機と戦車が電気にならない限りエンジンは生き残る
殺し合いに使う兵器が電化されない限りは生き残るよ

>>資源的に足りるの？
>そんなものは普及していく過程で必ずブレークスルーが出てる
>今までもそうだった
バッテリー性能は？

>どのみち飛行機と戦車が電気にならない限りエンジンは生き残る
>殺し合いに使う兵器が電化されない限りは生き残るよ
どっちもガソリンじゃねぇ…

>>No.1067654154
>自分やん
そうだね君は間違ってないよ世界が間違っているんだ
君はそのまま反EV活動を頑張るんだ
もうトヨタも負けてしまった
日本を救えるのは君だけだ
頼んだぞ

>バッテリー性能は？
それ言い出したらヨタが社運掛けてる全個体電池も否定することになるが

>どっちもガソリンじゃねぇ…
航空機燃料もディーゼルも化石燃料ですが

>関連動画が連続再生されるYouTubeは高性能な洗脳装置だね
ツイッターも似たようなつぶやきが目につくから自分が正しいと感じちゃうんだよな…

日本は原発増やさなきゃ無理だから普及は有り得ない話だな

Twitterでイキってる自称学者桜井圭一郎のスレ？

ガソリン車の話してる時にいきなり「コレもエンジンだろ」ってジェットエンジンの話してくるのは正直ビビる

>現EVオーナーも２割以上は次は非EVだと言ってる
>つまり新規EVオーナーがそれ以上の割合で増えないと減る
だよな
ガソリンやHVなんて5割だしな

>No.1067653433
このエアプ感

>どのみち飛行機と戦車が電気にならない限りエンジンは生き残る
>殺し合いに使う兵器が電化されない限りは生き残るよ
そういう用途でのエンジンは生き残るけど
日本ってそういう用途のエンジンを独自開発してないよ
航空機ならGE、ロールスロイス、P&Wが主流で日本はIHIが何周遅れだよってレベル
自衛艦のガスタービンはライセンス生産で賄ってるのに
現実見なよ

>No.1067656052
ガソリン車も共存できるのでは？

ロシアが昔ながらの正規戦争を蘇らせちゃったからな
平和ボケ出来なくなっちゃったし
画像はウクライナのキーウで走るテスラ

200万台弱の現状で全体の電気使用量の0.3%だっけ
つまり1000万台普及時の電気使用率が全体の3%増
2000万台程度で6%増
全てをEVに置き換えるのは夢物語か

ガソリンエンジン自体の技術や開発能力ではまだまだ優位性はあるぞ
ただそのガソリンエンジンの未来が真っ暗だけどな

>航空機燃料もディーゼルも化石燃料ですが
航空はカーボンニュートラル燃料に移行するし
ディーゼルも昔からバイオディーゼル作ってるからなぁコスト面弱いけどまだ実用性はガソリンの代用より目処立ってる

全部EVは不可能だからハイブリッドとの共存目指してるでしょ

戦争するのにエンジン性能がナーフされる燃料使う訳ないわな
スペックで上回る燃料が出るまで人間は化石燃料燃やすよ

全固体電池なんて1980年台からずっと研究されてるのにいまだに実用化の目処すら経ってない詐欺商材だよ
それなら東芝も開発に加わった劣化がほぼないリチウム電池やナトリウムイオン電池等が主流になるだろうよ

>ガソリンエンジン自体の技術や開発能力ではまだまだ優位性はあるぞ
ないな
これ以上莫大なコストかけて数％上げたところで…

炭素を固定したいなら大麻植えるのがいいよ
トヨタで大麻植えよ
ウーブンシティを大麻でいっぱいに

日本でどうなのって話をすると絶対話し逸らすよね
EVにする電力が賄えないのを知ってるからだろうけど

もっと補助金出さないとEVに買い替えねえな
半額は国が持ってくれないと

スマホや携帯、大画面液晶テレビなんかも出始めのときは要らない要らないの大合唱だったし
カーナビやETC、キーレスやイージークローザーも要らない要らないの大合唱だったからな

>EVにする電力が賄えないのを知ってるからだろうけど
需要と供給でバランス取ってるから進めることで原発建てなきゃって必要性を強要できる

電気は完全に原発だろ
古いのは止めて最新式の原発建てろ

極端な話燃費がガソリン車の半分になれば普及が一気に進むと思う
ただ電気がクソ高い日本じゃ無理だ

東電のやらかしがあるから原発は無理だよ

原発の基数が足りないんだわ
都市部に建てろ

>もっと補助金出さないとEVに買い替えねえな
>半額は国が持ってくれないと
やる事は中抜きした後国外逃亡だからな
竹中先生見てみろ

先日あった美浜の原発の事故も推進派はただのセンサーの故障だとか楽観視してたけど
どうやらマジで制御棒が落下してたみたいだしな

電力が賄えないって統一された文言いつも出てくるけど
近年企業の経済活動で年々電力需要が低下していることと
ガソリンエンジンから得られるエネルギー効率なんて2割あればよくて2割すらないのが実情
大規模な発電場のタービンエンジンなら4割で
電線でのロス考えてもガソリンで動力得るより電気のほうがエネルギー効率高いという事実は無視するよね
今ある原発再稼働させたい人たちの言い訳でしかない

>東電のやらかしがあるから原発は無理だよ
東電管轄だけ他所の倍以上の値段払えば解決

自民が息巻いてる再生可能エネルギーによる発電も利権のためだろうしなあ

>近年企業の経済活動で年々電力需要が低下していることと
曖昧な根拠やね
バッテリーの発展で消費電力抑えられますのがまだ信用できるよ

電気余るって言われてもそれ値上げされてるから節約してるだけだよな

日本は人減っていくし車の台数自体減るからEV化自体はできそう
マジで国が頑張らないといけないが

電気が足りてるとかじゃなくて電気が高いって話してるの

https://twitter.com/hiroshiy/status/1626005742083006464?s=20
EVあきはこんなコンサルにのせられとるの？

普及させるなら再稼働どころか原発増やさないとだめだよ

>曖昧な根拠やね
>バッテリーの発展で消費電力抑えられますのがまだ信用できるよ
曖昧と言われたのではい、どうぞ
https://www.fepc.or.jp/enterprise/jigyou/japan/
バッテリーの発展が電力消費を抑えるという文面からくる頭の悪さにもう頭が痛いわ
低脳はこういうのすら読めなくて都合のいいものだけ信じるんだろうね

タイヤとブレーキダストも環境悪だから車の曲がる止まる機能を低下させてもダストを半分に減らせってユーロ7に付き合うんかってのはある

これから先EVを一旦抜きにして使用電力が増えることはあっても減ることとか有り得るんかな
だからこそさっさと原発作りまくれと思ってるんだが

人類が掘り返した銅じゃ足りないから銅を掘ろう
さて銅がどんな事しでかして精錬してるかなんて調べてはいけないよ

これから人口も減るし新たな産業が何も興ってない日本で電力需要が多くなるというのなら
その多くなる要素を逆に教えてほしいわ

日本は衰退するしかないからな

車や発電所だけでなくインフラの整備と維持を考えると持続可能なのか本当に

>タイヤとブレーキダストも環境悪だから車の曲がる止まる機能を低下させてもダストを半分に減らせってユーロ7に付き合うんかってのはある
BMWとかVWとか反発してない？

大半のEV車がバッテリー肛姦前だしな
補助薄いとどこまでやれんだか…