「ひどい話で、最近条件が緩和されたが、（中略）数年前までガソリンスタンドに電気自動車用の充電システムを作ることは禁止になっていた。ガソリンと高圧の電気を一緒にすると危ないからという。今は規制緩和されて置けるようになったが、その規制いる?っていう話」と持論を述べた。

また、本格的なEV普及には、急速充電設備の充実が欠かせないが、「日本は法規制でがんじがらめになっていて、一定以上のボルテージ（電圧）だと、設置しちゃダメという場所が山ほどある。普通の国なら、その辺でいくらでも一瞬でチャージできるよというシステムが続々整いつつあるから（EVが）普及し始めている。日本はその充電設備が色んな法規制で設置すらできない」と解説。

「今こそ政治とお役所が正念を決めて、未来に向けて準備しなきゃいけないのに、日本政府の対応はおそろしく遅い」と批判した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce55382c680897074e4964a8802820958396c91f

マスゴミの人間の技術音痴はどうにかならんのかね？
そんなにEVが良いのであれば、自分の会社の営業車にEVを使ってみろよ。

高速域でまっすぐ走らねえんだから、日本メーカーが欧州から撤退すればいいし、ボルボやアウディが全部BEVになってわが国で売れなければ撤退すればいいだけ。ＩＣＥ車だって過去にいくつもブランド撤退の例はある。
ローカル商材として「売れる場所」で売ればいいだけ。なるようにしかなりません。

太平洋の真ん中で飛行艇に救助されたおっさんとは思えない馬鹿な発言だな
日本は世界有数の豪雪地帯なんだから雪対策には全く不向きな電池自動車を普及とか馬鹿じゃね
ガソリンや軽油なら１０リッタ程度を携行缶で補給するだけで暖房が復活するが、雪の中でバッテリの充電はいったいどうするつもりなんだろう

【国沢光宏】＞「電気自動車嫌いだ君」や「どうやってデンキ作るんだ君」達は欧州も日和ってエンジン車を認めるようになると今日も考えているようだけれど、欧州の意思は硬い。年間生産台数1万台以上のメーカーは、ハイブリッドやPHVを含めエンジン搭載車の販売が2035年で終了する。欧州の自動車メーカーは2年ほど前から覚悟を決めており、エンジンの開発を止めた。

…昔からこんな感じだが、最近は輪をかけて「俺がずえったい正しい」みたいになってきたな。加齢だねぇ。

低賃金労働は移民にやらせろ、移民入れない日本は遅れてるって言ってた様が今のEUなんだが。
また同じ過ち犯すんだろうな。

ちなみにこいつは太陽光も強烈にプッシュ（推進）してる馬鹿。ホントこいつだけ助けずにヨットと一緒に沈めば良かったんだ

たぶんEUは死んでもEV路線を突き進んで大混乱を引き起こし
右翼支持者がエンジン車で大暴れする時代になると思うよ

海外だとこないだの極寒時にバッテリーの急激な減少で電気自動車が軒並み死んでましたが
具体的な改善も無しに移行だけ推し進めて何がしたいのやら

街中で買物行く程度には使えるが
遠乗りするの怖くて使えないです＞EV

あと、バッテリーには充電回数の寿命があって
どんなに頑張ってもガソリン車の１／１０程度の期間でダメになる
寿命になった大型バッテリーはただの産廃なので
EVだと下取り価格が下手をするとマイナス（笑）
だから日本では買う人いないんじゃないかなー

ネタ作りのためにユーチューバーが買ってるみたいだが
本当にネタ満載で、仕事で使えないよ

【４８７㎞】＞スバル・ソルテラ　ET-HS：AWD　　682万円（消費税10％込）

【４６５㎞】＞BMW iX1 xDrive30　M Sport：AWD　668万円（消費税10％込）

六連星の方がガタイは２０㎝弱でかいが……BEVでは日本車の価格優位性が無いなぁ。

>寿命になった大型バッテリーはただの産廃なので
これ、ソーラーにも同じ問題があってな
ソーラー発電を本当に自家発電機として使うためには
大型バッテリー＝家庭用充電池が必要なんだけども

充電回数500回くらいが寿命だから、
昼間充電して夜間放電するソーラーの使い方だと
１年半くらいで何十万円するクソ重たいバッテリーが
寿命になってただの産廃になる

ソーラー関係もEVと並んで、よくユーチューバーがネタにしてる題材で
つまりネタ満載過ぎて真面目な用途に使えない状態なわけです

せめてさあ、
充放電回数１万回くらいOKの車載用大容量バッテリーが
実用化されてからEVにしようよ（＾＾；

そうすれば、業務で無茶な使い方しても10年くらいはもつし

現状のEVは、ただの趣味に走った乗り物でしかない
最初期の自動車が金持ちの趣味の乗り物だったのと同じ意味でね

多様性を否定する同調圧力こわぁ

寒冷時に電欠までメインバッテリーを使い切った場合
車種によってはバッテリー内部の破損に至る場合があり
保証の効かない交換となる場合も
テスラで200万程とか

車ごと交換か？……

それ以前に原発再稼働させんとこんなもん無理だ

BEVオンリー決定したEU委員会絶賛。
原発再稼働の我が国怪しからん。

どこの国のモータージャーナリストなんだよ。

＞ステランティスCEO、業界団体脱退を明言 ボルボも　欧州の車電動化、足並み乱れ【2022/12/15：日本経済新聞】…【フランクフルト=林英樹】自動車世界大手の欧州ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は12日、日本経済新聞の取材に対し、2022年末で欧州自動車工業（ACEA）を脱退すると明言した。「進展のないロビー活動で時間を無駄にしたくない」と述べた。スウェーデンのボルボ・カーも脱退する方針で、電動化に突き進む欧州内で各社の足並みが乱れてきている。

…ステランは聞いていたが、ボルボもかい？個人の印象だが。

ガソリン車だったら給油してすぐだけどEVは充電に時間かかり過ぎだろ…

ＥＶ車が本当に良いものなら強制しなくても勝手に普及するわ

辛坊治郎のEV押しってなんかスゲー違和感を感じるんだけど

【２０２２暦年】＞Others　 5,923台

輸入車組合に入ってるらしいが一覧にブランド名は無いテスラ。
おそらくこれ「その他」の殆どがテスラでしょうな。９割くらいとして年間・５３３０台。台数規模としてはシトロエン以上FIAT未満。まぁ、話のネタに。

>辛坊治郎のEV押しってなんかスゲー違和感を感じるんだけど

ラジオでも言ってるけどソーラー発電マンセーだからね（ｗ
日本全土の住宅地の屋根にソーラー発電機付ければ全て解決見たいな（ｗ
確かに発電量は賄えるけど曇りや雨の日はどうすんだが掛けてる理想有りきの学者論法（ｗ
結論は蓄電池のブレイクスルーとか馬鹿でもわかるわ（ｗ

>普通の国なら、その辺でいくらでも一瞬でチャージできるよというシステムが続々整いつつあるから
へぇ～～～ホント？

・・・一瞬？？
・・・いくらでも？
異世界？

>異世界？
何処ぞのファンタジー世界かも

>No.4174247

これやるとさ、都会の一軒家は地価が下がるだろうと思うのね。
だって、近隣のマンションの陰で碌に発電できないでしょう？

で、下がった地価は誰が補填してくれるんだろうね。

石炭や石油を燃やして発電した電気を使うEVがエコねぇ･･･

>どこの国のモータージャーナリストなんだよ。
昔から自動車評論家コピペなんてのができるぐらい
舶来品信仰の強さを揶揄されてるギョーカイだからのう