ふたばフォレスト

日本の燃費基準が達成できないからだよ
国内シエラですら基準が達成できないので国から生産数を制限されているのに

販売したら買ってくれるんですか？

日本人が文句が多いからな

ハスラーは電動で出すっぽい
でも最初に出るのはたぶんマイルドハイブリッドのうんこモデル

としあきはマイルドHVきらいやね

>としあきはマイルドHVきらいやね
スズキのHV乗れば解かるけど
減速していくと回生が解除されるタイミングでガックン
アイドリングストップのタイミングで更にガックン
そして停止するという地獄

>>としあきはマイルドHVきらいやね
>スズキのHV乗れば解かるけど
>減速していくと回生が解除されるタイミングでガックン
>アイドリングストップのタイミングで更にガックン
>そして停止するという地獄
それで最後の2km稼いでるわけで

昔のモデルじゃなくて最新でもそんな感じなのか

シエラと軽の2台乗りだけど
街乗り軽の代替は中華EVに期待してる
趣味車の方はというと
EV化とかお呼びじゃねえのだ

ジムニー1台を遊びにも街乗りにも使ってる人については知らん

軽じゃないしかもロング買う人は
日本じゃジムニーじゃなくてプラドやゲレンデ買うんじゃないの
日本じゃそのニッチはねえよってことじゃ

>減速していくと回生が解除されるタイミングでガックン
>アイドリングストップのタイミングで更にガックン
>そして停止するという地獄
それアイドリングストップで燃費を稼ぐためのシステムなのよね
最新モデルだとトヨタも日産もやめちゃったよ

小さいから支持されてるのに…
ランクルやハイラックスじゃ通れない狭い道だらけの日本

三菱も同じようなの作って

もともとそんなバリエーション増やすような車でもないでしょ

ファッション勢はハスラーでいいだろうに

ハスラーってジムニーをうまく乗用車ふうにしてると思うけどな

スズキはインドがメイン市場なんだ
スイフトのセダンがめっちゃ売れたせいで上級車種作っちゃった
こんなの誰が買うのって思ってたけどね

>ハスラーってジムニーをうまく乗用車ふうにしてると思うけどな
いや別にジムニーがベースじゃないのでは

ハスラーはワゴンRベースだが
初代は何かわからんコンセプトでなぜか大ヒットした
ジムニーに寄せてきたのは２代目からだが初代ほどはヒットしていない

>>ハスラーってジムニーをうまく乗用車ふうにしてると思うけどな
>いや別にジムニーがベースじゃないのでは
シャシー共用してないのは基本知識だと思ってた…
ジムニーじゃ頑固すぎる
フツーの軽だと軟派すぎる
その中間で街乗りとかでよく使うようなのがハスラーという感じ
スズキの過去の車両で言うならKeiでダイハツで言うならネイキッド

>初代は何かわからんコンセプトでなぜか大ヒットした
>ジムニーに寄せてきたのは２代目からだが初代ほどはヒットしていない
ラパンが車高高になって帰ってきた！って感じだった記憶

>日本ではEVも5ドアも販売しないって
>どうして
まずEVじゃなくても販売できるから
そして貨物車扱いせずにノーマルボディのまま販売できる

>ラパンが車高高になって帰ってきた！って感じだった記憶
Keiを復活させろの大号令かと
地方販売店回りしてあの最低地上高がありがたいという地方の声を聞いた社長の

自分でマーケット開拓していく苦労は嫌

EVで立往生したらどうするん？

>>ラパンが車高高になって帰ってきた！って感じだった記憶
>Keiを復活させろの大号令かと
ジャンルはSUVだものね
ほんとうKeiの潰しが効く感は異常だわ

>日本ではEVも5ドアも販売しないって
>どうして
買わないスレあきがそんなこと心配してどうするの

>昔のモデルじゃなくて最新でもそんな感じなのか
んなこたねー先日試乗したハスラーめっちゃスムーズだったわ

>んなこたねー先日試乗したハスラーめっちゃスムーズだったわ
やっぱとしあきは情報更新してないんだな

電気自動車とか無駄な研究に金かけせて国力落とそうとしてる？

>EVで立往生したらどうするん？
充電する

>こんなの誰が買うのって思ってたけどね
>1675731072475.png
それ出る以前は日本でも出せって言い続けてた奴いたんだよね

軽トラのEV早よ

>>ラパンが車高高になって帰ってきた！って感じだった記憶
>Keiを復活させろの大号令かと
>地方販売店回りしてあの最低地上高がありがたいという地方の声を聞いた社長の
大企業だけ見て国民の声を聞いたと豪語する岸田と違って地方を回って現場の直の声を聞く鈴木氏の違いよ

>日本ではEVも5ドアも販売しないって
>どうして
売れないもん

>>としあきはマイルドHVきらいやね
>スズキのHV乗れば解かるけど
>減速していくと回生が解除されるタイミングでガックン
>アイドリングストップのタイミングで更にガックン
>そして停止するという地獄
運転下手なんとちゃうんか

>EVで立往生したらどうするん？
ガソリンでもEVでも立ち往生するのはバカがやること
JAFか保険の特典使え

>>んなこたねー先日試乗したハスラーめっちゃスムーズだったわ
>やっぱとしあきは情報更新してないんだな
ほんとこれ

>運転下手なんとちゃうんか
アクセル離して惰性で減速してもなるから仕様だと思う
出来が悪すぎ

R2年式MR52Sハスラーも割とガックンするぞ…

アイドリングストップって大して節約にならんよね

>スイフトのセダンがめっちゃ売れたせいで
セダンならなんでも良いのかもしれんが本当にこれで良いのか？ってなる一台
現行はいくらかマシだが

>アイドリングストップって大して節約にならんよね
だから止める車種も出て来てる
なんでかGRヤリスとかには付いてるけど

>セダンならなんでも良いのかもしれんが本当にこれで良いのか？ってなる一台
インドもブームが過ぎれば「セダンは時代遅れ」となるんだろうか

>インドもブームが過ぎれば「セダンは時代遅れ」となるんだろうか
外から荷物が見えると即車上荒らしされるお国だから中の見えないトランクが欲しい
って事情がアジアにはあるから治安が先進国並みになれば……

>スズキはインドがメイン市場なんだ
>スイフトのセダンがめっちゃ売れたせいで上級車種作っちゃった
>こんなの誰が買うのって思ってたけどね
インドじゃカローラみたいな存在感なんだよなそいつ…

>>セダンならなんでも良いのかもしれんが本当にこれで良いのか？ってなる一台
>インドもブームが過ぎれば「セダンは時代遅れ」となるんだろうか
一応今SUVブームが来てるらしいよ
早速スズキがSUV大量投入してるが

スレ画よりエスクロス日本導入はよ
先代の車検が迫ってるんだ

>ハスラーは電動で出すっぽい
>でも最初に出るのはたぶんマイルドハイブリッドのうんこモデル
鳥山明のピンクうんこ付か

>日本の燃費基準が達成できないからだよ
>国内シエラですら基準が達成できないので国から生産数を制限されているのに
これどういうこと？

カフェ

日本でも出して欲しい

どうせ売れないし