首都高速道路、いわゆる「首都高」での運転は、ベテランドライバーであっても、緊張するという人が多いと思う。カーブや分流、合流が多いため、ちょっと見落とすと目的地が遠ざかるというだけでなく、急に前が詰まったりするため、ほんの少しの油断が、事故につながってしまう可能性がある。

渋滞の発生しやすい場所や分流、合流のある場所では、道路標識や看板などで注意を呼びかけてはいるが、やはり、交通事故が多発しやすい「魔のポイント」はある。首都高速道路が公開している、首都高の要注意ポイントをご紹介しよう。

まずご紹介したいのは、首都高4号線下り、西新宿ジャンクション付近の、坂道を下りながら左に曲がるコーナーのポイントだ。下り坂のためスピードがのりやすく、またコーナーのRもきついので、目の前に側壁が迫ってくる感覚に陥って急ブレーキをかけるドライバーも多いため、十分に車間距離をとっていないと、追突事故になりかねない。このような下り坂のきついコーナーでは、慌ててブレーキをかけて後続車を混乱させないよう、早めの減速と十分な車間距離が何よりも重要だ。

首都高4号線下りにある西新宿ジャンクション付近。下り坂のためスピードがのりやすく、またコーナーのRもきついので、目の前に側壁が迫ってくる感覚に陥って、急ブレーキをかけるドライバーもいる

日本の大動脈ともいえる東名高速道路と首都高速をつなぐ、用賀料金所。渋滞が起きやすいポイントとして有名なポイントだが、用賀料金所を通過した直後、本線を走ってきたクルマと、用賀料金所の手間から合流してきたクルマ、そして休憩所から出てきたクルマが、本線2車線へと一気に合流する。

しかも、本線の右車線側は、本線の追い越し車線を走るクルマがそのまま直進するため、左車線側へ、2重3重の激しい合流が行われる。筆者もよく通過するが、ここではひと際、気を引き締めている。周囲のドライバーと空気を読み合いながら、タイミングよくジッパー合流できないと、交通の妨げとなってしまいかねない。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5fd598ad5eb0a2be213a3cca7d4e3b2173561487/

ゲームで覚えた

右車線では右寄り、左車線では左寄りに走れ

首都高の怖いところは分岐の複雑さよりもカーブ先に渋滞最後尾待ち受けている率の高さだろ

首都圏が1番緊張するわ
フェラーリやランボルギーニ走ってるし

霞が関の外回り合流だけ一生慣れない
南池袋PAの出口の待ち時間は永遠

ウナ丼のYouTubeで予習

新宿と土橋から入っての本線合流が怖い

右車線を追越車線だと思ってる車も普通にいるしな

一ツ橋の合流と神田橋の合流は怖い

走ってて怖いと感じる時点で道路としては欠陥だと思う

田舎もんの俺は、カーナビ信じて流れに沿って走るだけ

合流とか分岐で混んでて運転しづらいのはどうしょうもない
設計がおかしいんでないの

あんなとこビュンビュン走れねぇよ

一番難しいのは箱崎PAの入り方だろ、どこから入るんだよ(´・ω・｀)

オービスの位置が頻繁に変わるから
車載レーダーを信用せずにスマホのオービスアプリを使う

どうせカーブの先は渋滞でしょ！とか信号無いだけ楽だわ！な菩薩の境地でわざわざ金払って乗るからこれ以上ガタガタ言う気は無い

高速の合流車線こんだけしかないのは鬼だなｗ

カーナビなかった頃の人は
すげーと思うわ
俺がガキの頃
親父はカーナビ無しで首都高走ってたわ

ここも怖い

一時期仕事で毎日走ってたけど未だに○号○○線とかがわからない
逆にあれで覚えてるやついんの？

首都高つってもヤバいのは品川区、中央区、千代田区あたりで他は普通だろ
カスみたいな合流は別としてPAやSAはよらなけりゃいいだけだし

複雑っていうか道幅が狭すぎて二度と乗りたくない