ふたばフォレスト

インド向けの激安ワゴンRとアルトを
日本でも売ってくれよ

ハスラーEVは凄い売れるだろう
女ウケいい

EVはオワコン

ディーゼルやってこなかったからそんなバクチに売ってでる羽目になる

末は子供だけでサッカーチームだねぇ！

インドはもうEVじゃないと売れないんだよな
タタが猛攻かけてきて
インド政府もEV以外いらんと言ってる

無理だよ…無理だよ…
まぁトヨタの協力があればワンちゃん…？

>No.1061852010
トヨタの協力って…夢見すぎだろ
どっちかと言うと日産の方がよっぽど進んでるだろ

軽EVで天下取る!

充電インフラも整備してくれよな

スズキのEVは変速機付きになるから割と面白そう

充電器ビジネスに打って出る企業ってさっぱり出てこないな

電力供給持たんだろ

超小型モビリティでなら勝てるだろう

TENCAを取ろう　鈴木の野望

インドでのシェア見ると流れ無視は不可能だもんなあ

>充電器ビジネスに打って出る企業ってさっぱり出てこないな
絶対無理だろう
日本は軽EVだけ優遇すれば良い
充電スポットなど不要

>EVはオワコン
かもしれんけど企業としては無視できまい

>>EVはオワコン
>かもしれんけど企業としては無視できまい
全ての車両を置き換えるという方針はオワコンだけど
いわゆるシティコミューターとか動く範囲が決まってる車両のコスト下げには役立つんじゃない？という感覚

全車シフトは俺もありえないと思うが
2030年は新車の半分はEVになってると思う
トヨタですら2030年に売上の40％はEVって宣言してる

>かもしれんけど企業としては無視できまい
国連や海外が好きな日本じゃ向こうがゴミ以下だって言わない限りは有難がるからなあ

>全ての車両を置き換えるという方針はオワコンだけど
>いわゆるシティコミューターとか動く範囲が決まってる車両のコスト下げには役立つんじゃない？という感覚
中国見てみろよ…補助金やらブースト掛け捲って乗り捨てだぜ？
ソーラーもそうだけど先駆者の中国の惨状見ろよ…

>充電器ビジネスに打って出る企業ってさっぱり出てこないな
え？

>中国見てみろよ…補助金やらブースト掛け捲って乗り捨てだぜ？
>ソーラーもそうだけど先駆者の中国の惨状見ろよ…
見るのはいいけど何が言いたいんだい？
詳しく言わないと人はわからないよ

10年後の田舎ではEVスペーシアカスタムが跋扈します

跋扈するかどうかは今後のガソリンスタンドの撤退速度次第かね

>ハスラーEVは凄い売れるだろう
PHEV出してくれないかなあ
そしたら今乗ってる初期型から買い換えるんだが

>見るのはいいけど何が言いたいんだい？
多分全然エコじゃない！だからEVは無意味！って言いたいんだろうな
もうエコとかどうでも良くて世界はそっちの方にシフトしてるのに机上の空論みたいな理想を語りたいんだろう
ニートらしいと言えばらしい

>もうエコとかどうでも良くて世界はそっちの方にシフトしてるのに
結局パワーソースの一つでしかないんだよね
それをどううまく適するところに使ってほかのパワーソースと食いわないようにするか？という話
そしてそれを行うにはインフラとか全体で考えなきゃいけない
むしろエコだのなんだの自体がおかしい話だっただけ

>>ハスラーEVは凄い売れるだろう
>PHEV出してくれないかなあ
>そしたら今乗ってる初期型から買い換えるんだが
軽自動車でPHEVを現行車の価格帯で出せたら席巻できるだろうか

>インド政府もEV以外いらんと言ってる
雪降らんしな
よく考えたら当然かも知れない

>>インド政府もEV以外いらんと言ってる
>雪降らんしな
>よく考えたら当然かも知れない
トヨタもスズキも「まずはインフラどうにかしろや」とか言ってた思い出

ハスラーなんて里山遊びしなけりゃ無駄なクルマじゃんと以前書いたら
インドだと舗装路からトレイルみたいな道を通らないと自宅に行けないってレス返ってきてなるほどと思った

>No.1061872959
そこはかとなく香る無免臭
ジムニーで言うならまだしも…

ごめんジムニーだった

田舎や離島こそ
自宅給電できるEVなんだけどな

スズキのEVってエンジン１２Vって意味だぞ

>インドはもうEVじゃないと売れないんだよな
>タタが猛攻かけてきて
>インド政府もEV以外いらんと言ってる
ガソリンスタンドが元々整備されてない国はEVだけで良いわな

>>インドはもうEVじゃないと売れないんだよな
>>タタが猛攻かけてきて
>>インド政府もEV以外いらんと言ってる
>ガソリンスタンドが元々整備されてない国はEVだけで良いわな
ガソリンスタンドが元々整備されてない国は発電所も整備されてないと思うよ

盗電して充電中に感電死が多発しそうだな

>ガソリンスタンドが元々整備されてない国は発電所も整備されてないと思うよ
それで良いんだろう
EVになったってまだ一部の国民しか買えないんだろうし

>ガソリンスタンドが元々整備されてない国はEVだけで良いわな
インドは2017年時点7万近くガソリンスタンド有るはずだけど
それでも大幅に足りなくてペットボトルで売られること考えたら
EVの方が安全か

>2030年は新車の半分はEVになってると思う
>トヨタですら2030年に売上の40％はEVって宣言してる
新興国はEVだろうね
ガソリンスタンドも無いしガソリンスタンドで給油って慣習がないから
先進国はそうはいかない

電気代高騰で発電した電気買うより精製したガソリンのほうが安そうだ

田舎はEV軽トラ流行りそう

>電気代高騰で発電した電気買うより精製したガソリンのほうが安そうだ
税金なきゃそうかも

>>電気代高騰で発電した電気買うより精製したガソリンのほうが安そうだ
>税金なきゃそうかも
あまり税金かけすぎると中東から罰が下るよ

安さでタタに勝てるの？

タタ ティアゴ

最高出力 : 45(75)kw
最大トルク : 110(114)Nm
バッテリー容量：19.2(24)kWh
航続距離：250(315)km
価格：1万ドル(130万円)〜
車両保証：3年または125.000km
バッテリー保証：8年または160.000km

欧米は中東産油国から主導権を取りたいと考えているのだろうが産油国もそう簡単に引き下がるつもりはないぞ

航続距離でLeapmotorに勝てるの？

leapmotor T03

最高出力 : 55kw
最大トルク : 155Nm
バッテリー容量：41kwh
航続距離：403km(CLTC)
価格 : 79,500元（約153万円）〜
車両保証：3年または120.000km
バッテリー保証：8年または150.000km

新興国こそ送電網を隅々まで確保するの大変じゃないのかな
内燃なら燃料をタンクで運べばなんとかなるけど
発電機で対処するなら本末転倒だし

>タタ ティアゴ
これは中国に勝ちそう

>欧米は中東産油国から主導権を取りたいと考えているのだろうが産油国もそう簡単に引き下がるつもりはないぞ
EU米中印が組んでるからどうしようもない

>タタ ティアゴ
すげぇな！日本にも欲しい

>すげぇな！日本にも欲しい
安全基準全無視なんだろどうせ

>>すげぇな！日本にも欲しい
>安全基準全無視なんだろどうせ
そりゃ国ごとに基準違うからな
日本に持ってきたらサクラよりは高くなりそう

電池の価格はそれら見た限り10kwh20万程度だな
日本だと40万はする
同程度にならないと話にならない

政治家「タバコ並みにガソリン税増やせばEV普及するんじゃね」

日本メーカーがどんどんEVやるって言い出したから
反EVもトーンダウンしてきた

>新興国こそ送電網を隅々まで確保するの大変じゃないのかな
>内燃なら燃料をタンクで運べばなんとかなるけど
>発電機で対処するなら本末転倒だし
日本みたいな電気網が世界どこでも共通だとなぜ思い込んだってな
未だ電気のない生活してる地域は多いぞ

コロナ前にアフリカの貧困国行ったけど送電網無い僻地は太陽光で発電してスマホ使ってたよ
とは言えEV動かせるだけの太陽光設置するのは費用掛かりそうだ

SUZUKIは安さというか整備性だからのう
安い分壊れやすいが整備もしやすい

>勝てるの？
なんで日本で流行って無いの？

>安全基準全無視なんだろどうせ

タタ・ティアゴ4つ星
公式で星ゼロのスイフトを煽る
『安全でギャンブルをするな』

>安全基準全無視なんだろどうせ

タタ・ティアゴ4つ星
公式で星ゼロのスズキ S-pressoを煽る
『ウチのはそんなに簡単に壊れないよ』

>>勝てるの？
>なんで日本で流行って無いの？
ゴミだから

インドの5ドアジムニーがEVバージョンも出すらしいがどんなもんかな…

>トヨタの協力って…夢見すぎだろ
協業組んでるのがトヨタなので

でもスバルはトヨタEV切って独自で開発始めてる

オートマと違って完全に動力切れるからEVは許そう...
でもMT作って