ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そろそろ出社だから元気が出るやつやって

阪急はJRと似たような所走ってたけど無事だった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

東海道線って言われてもピンとこないな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

雪積もる前に稼働させておかないと意味ないからな

また雪降ってきたで

そもそもヒマリのスキル的にそこ逃したらもう捕まらないしあとはずっと嫌がらせされるぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

JR西日本は鉄道の素人集団

あーあJR西どうすんの？

福知山線事故から全然成長してないな

注意するように呼びかけてたのに

ホームドアが無ければ京都線の電車は通過駅に付けて
駅ホームのロープを一時的に外して乗客を開放できただろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1674786893261.jpg
カンテラ？

>No.1060445862
じゃあJRだけが馬鹿じゃないですか

危機対応能力ゼロだな
何なら出来るの？

>JR西日本は鉄道の素人集団
何でもマニュアル化マニュアル化で現場の経験や勘というモノを全て排除してしまったからな

そもそも謝罪会見が現場の長である執行役員の近畿統括本部長
JR西の社長長谷川はどっかに隠れてる
この体質尼崎から何も学んでないだろ

>ホームドアが無ければ京都線の電車は通過駅に付けて
>駅ホームのロープを一時的に外して乗客を開放できただろ
JR西でホームドアあるのは梅小路公園西くらいだろ？
最近出来た駅の桂川もあるかもしれんが

まさに今も雪がすごく降ってきてる
あした冠婚葬祭系で丹波までいかないといけないんだけど大丈夫かな「

>JR西の社長長谷川はどっかに隠れてる
昨日会見したよ

かしこい

元々関西は私鉄王国って言われてて
旧国鉄やJRは下に見られてたけど
やっぱりこういうところにも表れてるんだなって

昔京阪も丹波橋から近鉄線使って京都駅まで行ったのに

>元々関西は私鉄王国って言われてて
>旧国鉄やJRは下に見られてたけど
そうか？昼特きっぷあった頃はJRのほうがクッソ良かったけどな
最初は日曜だけ終日使えて後になって土日使えた
でもそれなくなったらオワコンやな

>1674787560495.png
よく分からないけど止まったから遅延って

>>JR西の社長長谷川はどっかに隠れてる
>昨日会見したよ
遅い

>融雪装置ってレール火炙りするやつ？
>あんなの危ないだろ廃止しろよ
del

普段もだけどJRって何でこんなに脆弱なの？遅延当たり前だし
関西だとJR沿線には住みたくないんだが

とにかく責任押し付けあいの体質なんだろうな

システムダウンしたとき手動で修正できる技術を持った指令員が居るはずなんだけどJRにはいなかったか

>まさに今も雪がすごく降ってきてる
>あした冠婚葬祭系で丹波までいかないといけないんだけど大丈夫かな「
今日から移動しとけ

>>>JR西の社長長谷川はどっかに隠れてる
>>昨日会見したよ
>遅い
👺

このグラフで大体の事が理解出来る

>>ホームドアが無ければ京都線の電車は通過駅に付けて
>>駅ホームのロープを一時的に外して乗客を開放できただろ
>JR西でホームドアあるのは梅小路公園西くらいだろ？
>最近出来た駅の桂川もあるかもしれんが
例えば現場付近の向日町駅はこんなの
沿線の駅はだいたいコレ
たぶん開けるのは駅員手で開ける昭和スタイル

>1674786744359.jpg
マニュアル作ったやつがバカで
従うやつが真面目だとこうなるパターン

単純に人がいないのかなと思ったな…
京都駅だけじゃなく他にもたくさんあるカンテラ準備しなかったのも、乗客の線路下車誘導も人がいないからが原因なのかなと
それならいっそ、計画運休する方が楽って考えてしまうわな

私鉄は利益最優先で運行してくれるんで何が起こっても社畜の運搬してくれる
ストですぐ止まってたような元国鉄のゴミ路線なんか信頼元々無いし不要なんだよな

>>1674786744359.jpg
>マニュアル作ったやつがバカで
>従うやつが真面目だとこうなるパターン
従わないと責任問題になるからな

>普段もだけどJRって何でこんなに脆弱なの？遅延当たり前だし
>関西だとJR沿線には住みたくないんだが
レール幅がイギリス狭軌だからじゃね
私鉄や新幹線はヨーロッパ標準軌

日勤教育に夢中で肝心な仕事はしてなかったのだろう

新快速通過駅の簡易柵を開けて客降ろすにも指令がダメって言ったら開けられないし降ろせないよな
緊急用に整備したはずの簡易柵なのに緊急時に使えないなんてな

>単純に人がいないのかなと思ったな…
>京都駅だけじゃなく他にもたくさんあるカンテラ準備しなかったのも、乗客の線路下車誘導も人がいないからが原因なのかなと
>それならいっそ、計画運休する方が楽って考えてしまうわな
山陰地区は午前中でさっさと運休決めていたのに…

権限無いのに責任押し付けられる車掌運転手
権限あるのに責任背負わない指令上層部
そりゃこうなるわ

>1674786893261.jpg
電車止まってから融雪器稼働させたら何とかなったんじゃねえの

（日本人について）
「下は自ら考えて行動する事は出来ないが兵士としては優秀。」
「上は作戦を夢見物語や机上の空論で練るから極めて無能。」

（日本人の精神年齢は）
「中学生レベル。」

ダグラス・マッカーサー元帥

さすが阪急やな
日本一高給な私鉄だけあるわ

乗客を避難させたい運転士に対してマニュアル外のことやってもいいけど責任はお前が取れなんて言ったらそりゃなにも言えなくなるわ
しかも薄い壁越しで客に聞こえてんだ

>さすが阪急やな
>日本一高給な私鉄だけあるわ
けど電車賃は意外と安い

>（日本人について）
>「下は自ら考えて行動する事は出来ないが兵士としては優秀。」
>「上は作戦を夢見物語や机上の空論で練るから極めて無能。」
>
>（日本人の精神年齢は）
>「中学生レベル。」
>
>ダグラス・マッカーサー元帥
そんな朝鮮戦争で原爆使おうとしたキチガイの言葉よりもお前の所見を知りたいんだけど

関西住んでるとJRってゴミだよなって感じる事多い

>乗客を避難させたい運転士に対してマニュアル外のことやってもいいけど責任はお前が取れなんて言ったらそりゃなにも言えなくなるわ
>しかも薄い壁越しで客に聞こえてんだ
許可出さなかった指令を処分すれば今後はまだなんとかなるな

マニュアルも良し悪しだなぁ……

>乗客を避難させたい運転士に対してマニュアル外のことやってもいいけど責任はお前が取れなんて言ったらそりゃなにも言えなくなるわ
>しかも薄い壁越しで客に聞こえてんだ
こういうアクションへの制裁なら日勤教育50時間＋減給ってところかな

福知山線脱線事故をどうしても思い出してしまう

>けど電車賃は意外と安い
大阪-川西池田320円なのに
大阪梅田-川西能勢口270円という

天気の悪い日(大雪や大雨)はJR西日本に乗らない
関西人の常識に１ページ追加と

阪急とか阪神が運賃安いのはローカル線区が無いから
ローカル線区抱えてるJRとか近鉄は運賃高い

>関西住んでるとJRってゴミだよなって感じる事多い
京阪の平常運転ぶりに比べて片町線はしょっちゅう止まってる…

>>1674786893261.jpg
>電車止まってから融雪器稼働させたら何とかなったんじゃねえの
そこまでたどり着けないでしょ

>天気の悪い日(大雪や大雨)はJR西日本に乗らない
>関西人の常識に１ページ追加と
先日の件が無くとも私鉄が使えるのならJRは使わないのが基本だよ

>マニュアルも良し悪しだなぁ……
本来はこういう状況も想定して作らないとね意味がない
情報量は凄くなるけどね

融雪装置準備して空振りに終わったら責任問題になりそう

>このグラフで大体の事が理解出来る
これもう７年前の画像だぞ

>>マニュアルも良し悪しだなぁ……
>本来はこういう状況も想定して作らないとね意味がない
>情報量は凄くなるけどね
現実的に改訂するなら10センチ予想を5センチ予想にしましょうってあたりが落とし所かね…

余部鉄橋転落事故もJR西日本だよな
これもマニュアルで風速○ｍなら走ってヨシ!にして落ちたワケだから
安西先生「まるで成長していない」

>融雪装置準備して空振りに終わったら責任問題になりそう
だから社員全員で
お
あ
し
す
して詰む

>許可出さなかった指令を処分すれば今後はまだなんとかなるな
今回の件で個人に対して責任を追わせるようであればJRはまた同じようなことやらかすよ
今までもそうだったから今回の件が起きたとも言える

融雪機能使ってなかったのはそういうマニュアルだったんだから直せばいいけど
長時間閉じ込めの方はマニュアルにも違反してんじゃねーか

んでガチガチにマニュアル作ると福知山脱線事故になるんだろ
もう取り潰せやJR西

>もう取り潰せや大阪

>融雪装置準備して空振りに終わったら責任問題になりそう
こういうのはだいたい業務で大したこと終わるだろうという
正常バイアスが大きい組織ほど働く。要する面倒くさいからと

関チョン人にお似合い

>>>JR西の社長長谷川はどっかに隠れてる
>>昨日会見したよ
>遅い
というか東京で会見って普段社長は東京勤務なのかね

ここ数年は気象庁の言うことはきちんと聞いておいた方が正解ばかり

>というか東京で会見って普段社長は東京勤務なのかね
草加省に呼び出されたんじゃね

でも貨物は融雪機稼働してたんでしょう？

融雪装置と言ってもこういう代物だから
電車が動いてる時に着けれるもんじゃない

平日AMは口先ばかり勇ましいニートあきだらけだな
夜とはまるで違う

積雪量○cmで融雪装置の使用を判断する基準が本当に正しいことなのかというのは考えてもらいたいな
根本は人員不足なのかもしれないけど

>融雪装置と言ってもこういう代物だから
>電車が動いてる時に着けれるもんじゃない
事前工事で取り付ける電気式なら火は出ないけどね
カンテラは設置作業中に触車したりして割と危険

>1674789147149.jpg
これ見て線路から火が出てると119番する奴も多いから始末が悪い

>というか東京で会見って普段社長は東京勤務なのかね
運輸安全委に召喚されたのかも

>ここ数年は気象庁の言うことはきちんと聞いておいた方が正解ばかり
本当にやばそうな時は大袈裟でも注意喚起するしな
っていうか10年に一度の寒波ってあんだけ繰り返してたのに対策装置使わずにいつ使うんだよ

>ここ数年は気象庁の言うことはきちんと聞いておいた方が正解ばかり
空振りもかなりあるが日本人に空振っても食らうよりいいじゃんって
考えが十分浸透したんだろう

>ここ数年は気象庁の言うことはきちんと聞いておいた方が正解ばかり
それはやっぱり空振りしても
けが無くてよかったねって風潮根付いてきたおかげだと思う
ゆる精神大切

>平日AMは口先ばかり勇ましいニートあきだらけだな
>夜とはまるで違う
夜もこんなもの過ぎる
というか勇ましいニート様の言うことは凡百だな

>>というか東京で会見って普段社長は東京勤務なのかね
>運輸安全委に召喚されたのかも
つか
国交省にオメーが謝れって言われた可能性すらある

北陸から持ち込まれる雪もあるから東海道本線～山陽本線は全部電気融雪機付けたほうがいいかも

最近は台風接近時の余裕をもった計画運休を見てたからJRも安全にシフトしてきたんだなって思ってました

>>融雪装置と言ってもこういう代物だから
>>電車が動いてる時に着けれるもんじゃない
>事前工事で取り付ける電気式なら火は出ないけどね
>カンテラは設置作業中に触車したりして割と危険
私電は夜停まってるけどJRは24時間ってのもあるんだろうかね

>最近は台風接近時の余裕をもった計画運休を見てたからJRも安全にシフトしてきたんだなって思ってました
次からは寒波でも運休だね
北海道とかもうそうなってるし

豊中雪すごい

>豊中雪すごい
ま　た　か

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>東海道線って言われてもピンとこないな
近畿圏ローカル以外の世間一般には
京都線と言われると逆に解らないよ

>豊中雪すごい
あそこやたら降るね

実際のところ鉄道ってかなり危険な乗り物だ
身近すぎてそれを忘れがちだけど

>JR西日本は鉄道の素人集団
上2014下2020技術継承完全に失敗してるから素人レベルにまで落ちてそう

JR東は電気融雪機の増強進めてるというのにJR西ときたら…

>東海道線って言われてもピンとこないな
なんでよ
静岡や愛知だって東海道線あるでしょ

>注意するように呼びかけてたのに
8cm予想したのお前らやろが！
って西はキレてそう

>1674789541451.jpg
実際の積雪量はこうでしたみたいなこの画像はテレビ的センセーショナルはあるけど意味があるかというと無いんだよな
現場と指令所の関係性とか基準の仕組みとか人員の備えがあったのかというのが大事

東（首都圏持ち）・海（東海道新幹線持ち）と違って西は断然カネがないからね
いわんや貨物と三島会社は

まあ今回の件はトップが謝罪だけして誰も責任取らないんだろうな

元国鉄ならそうなるよな
そしてこの意識が全省庁にあるのがやばい

社長が出てきて謝罪するくらいアホなミスだったね

>JR東は電気融雪機の増強進めてるというのにJR西ときたら…

10年に一度の寒気なのにいつ融雪機能使うんだよ

>1674789899394.png
西「邪魔なんすよ…山陰地区が」

私鉄と新幹線は動いているのに新快速だけ動かないじゃ
便利な呪文「想定外」は使えないよなぁ

最大10時間もの間溶かそうとはしてたの？

>>JR西日本は鉄道の素人集団
>上2014下2020技術継承完全に失敗してるから素人レベルにまで落ちてそう
これに関しては全JRの課題だしなー
分割民営化30年その意味が問われてると思うよ
まあ悪いことだけではなかったのも事実なんだけど

燃料費高騰での備蓄灯油がなく使えなかったとか

これからもっとこういう気象増えるだろうし冬は通勤を私鉄に変更した方がいいかもね

>私鉄と新幹線は動いているのに新快速だけ動かないじゃ
>便利な呪文「想定外」は使えないよなぁ
想定外に降るかもしれないなって想定をしとかんといかんかった訳やな

>燃料費高騰での備蓄灯油がなく使えなかったとか
単に責任に押し付けあいしていただけです

>10年に一度の寒気なのにいつ融雪機能使うんだよ
使った場所もあったよ
火事になったけど

>西「邪魔なんすよ…山陰地区が」
山陰どころか京阪神地区でも私鉄との競争激烈だから
大して儲かっていない

線路で肉が焼ける！？

>>西「邪魔なんすよ…山陰地区が」
>山陰どころか京阪神地区でも私鉄との競争激烈だから
>大して儲かっていない
上手く言えないんだけど近鉄の方がなんか乗った時の感じが好きなんだよな…運賃も安いし

人が死んでないだけで今回起きた事故って福知山の脱線の時みたいに
会社の内部がゴミだから起きた問題だろこれ

>想定外に降るかもしれないなって想定をしとかんといかんかった訳やな
想定外れた時の責任の所在を…
そしてまた振り出しに

>西「邪魔なんすよ…山陰地区が」

想定外の雪で想定できなかった
よくある事だよ

>東（首都圏持ち）・海（東海道新幹線持ち）と違って西は断然カネがないからね
>いわんや貨物と三島会社は
東日本だけは設立直後から優遇されてるから別だけど
東海も借金だらけの中から同じ顔の車両に揃えるとか700系しか作らないとかの合理化の中で復活しただけ
九州は不動産業で食い扶持を作って居るけど
西日本は地方行政から金を集る会社だから

JR西日本が苦戦してるのは近鉄南海阪急阪神京阪のせい

まあ来月にはみんな忘れてる

やっぱり私鉄は全部対策してたんだね

大雪の時は私鉄に乗ればいいだけ
関東でもJRが動いてなくても私鉄が動いてる事は結構ある

金がないとかそういう次元じゃない
会社の内部体制が起こした事故

>東海も借金だらけの中から同じ顔の車両に揃えるとか700系しか作らないとかの合理化の中で復活しただけ
東海なんてどんな馬鹿が経営しても黒字だ
新幹線の利益考えたら国鉄債務なんてスズメの涙レベルでしか無い

JR西の指令は猫が判断してるの

>現場と指令所の関係性とか基準の仕組みとか人員の備えがあったのかというのが大事
基準は決まってたようだけどそれを職員に羞恥させてたのかと
それを確認する方法がどうなってたかだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>火事になったけど
アホ過ぎる
本気でアホ過ぎる
日頃から全く使用を想定してないんだな

>JR西の指令は猫が判断してるの
責任取りたくない&無能でした

福知山線事故の慰霊施設はめっちゃ金かけて立派なのに

これ乗客が集団で訴訟とかしたらどうなんのかね
停車はともかく降ろさせもしなかったのはかなりまずいのでは

>>東海も借金だらけの中から同じ顔の車両に揃えるとか700系しか作らないとかの合理化の中で復活しただけ
>東海なんてどんな馬鹿が経営しても黒字だ
>新幹線の利益考えたら国鉄債務なんてスズメの涙レベルでしか無い
東海道新幹線の利益だけで余裕でJR北海道と四国を養えるという…

実際さJRの関西ってどこから収入得てるんだ？
関西空港も私鉄で重要都市圏も私鉄とか市営地下鉄で地方観光も私鉄に握られてる
新幹線はJR東海が握ってるんだよな？

>1674790515821.jpg
深夜の東山越えしてきたのか…

>福知山線事故の慰霊施設はめっちゃ金かけて立派なのに
西上層部「どやぁ！」

>福知山線事故の慰霊施設はめっちゃ金かけて立派なのに
金使う所とタイミングが変なんだよ

福知山線事故の慰霊施設に行ったことないならぜひ
エレベーターで降りる地下に当時の資料館あったりガードマンも二人以上は常駐してる

>新幹線はJR東海が握ってるんだよな？
東海が東海道新幹線なら西日本は山陽新幹線が命綱
全収入のうち5割が運輸業
そして運輸業収入の4割が新幹線

なんだかんだルートや通勤には快適でJRに不満は無い
自分の場合は近鉄も同じ駅にあるんで動かなくなったらそっち行く
無論時間延びるんで乗らないに越した事は無いが

結局国鉄民営化は大失敗で終わったけど
こういう負の遺産はずっと残り続けるんだよな

>実際さJRの関西ってどこから収入得てるんだ？
>関西空港も私鉄で重要都市圏も私鉄とか市営地下鉄で地方観光も私鉄に握られてる
>新幹線はJR東海が握ってるんだよな？
地下鉄も民営だよ

>なんでよ
>静岡や愛知だって東海道線あるでしょ
関西では旅客案内上ほぼ使われない名前なので
東海の新幹線が乗換案内で言うぐらい

とにかく責任押し付けあいの挙げ句下っ端の現場に全て押し付けてる
そりゃ現場動かないわ

現場の報告もマニュアル通りにやりましたで終わりだろうな

コロナ前の路線別収入

推定営業係数

JRを分け過ぎたのが失敗よね
東西2社くらいで良かった

>JRを分け過ぎたのが失敗よね
>東西2社くらいで良かった
国に関西アンチがいて西に儲けさせてたまるかと細切れにしたとかなんとか

>新幹線はJR東海が握ってるんだよな？
大阪から西はJR西日本よ

でも鉄がJR西日本大好きなことが多い
逆にJR東海は嫌ってる
余談だけどリニア反対してるのは大体JR東海アンチの鉄オタ

山陰方面なんて儲かるわけないよね
よしJR山陰を作ろう

その時々で臨機応変に動かんとダメだから基準作らんほうがいい奴なんだなこれ

>実際さJRの関西ってどこから収入得てるんだ？
>関西空港も私鉄で重要都市圏も私鉄とか市営地下鉄で地方観光も私鉄に握られてる
>新幹線はJR東海が握ってるんだよな？
新快速じゃない？

>山陰方面なんて儲かるわけないよね
>よしJR山陰を作ろう
それなら北陸と西東北もあわせてＪＲ裏日本がいい

>新快速じゃない？
西日本エリアの東海道線は赤字上等なんで儲かってないよ

>新快速じゃない？
あのへんもギリ赤字なんだわ

>でも鉄がJR西日本大好きなことが多い
>逆にJR東海は嫌ってる
>余談だけどリニア反対してるのは大体JR東海アンチの鉄オタ
たぶん車両が変わり映えしなくて面白みがないんだろうけど
儲かってるだけあってローカル線もちゃんと維持してるのは評価してる鉄オタも多いんじゃないの

さすがに想定外ではないよな

>1674786744359.jpg
最強寒波＆降雪予報で融雪装置を使わないなら何時使うんだよと思っていたが変な稼動基準があって愚直に守っていたのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>逆にJR東海は嫌ってる
快速が使えない
止まりすぎ

>新幹線の利益考えたら国鉄債務なんてスズメの涙レベルでしか無い
馬鹿か？東海の最初は間違いなく債権機構の下僕だったんだぞ
今のは苦難の末の結果だぞ

8㎝が10㎝以上積雪になるのも天候が悪化したらいくらでも起こりうるのにそんな杓子定規のマニュアルに従ってしまう指令がなんか変
下っ端じゃなく上層部が高給取りなのはそのあたりの予想も込でマネジメントできる能力と責任が求められるからじゃないのか

困難な状況だったと思うけど
全国のJR西以外の鉄道各社がキチンと対応しているの見るとちょっと胸が熱くなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>いわんや貨物と三島会社は
金がなくても冬対策で半年は電熱やらエアブラストやらさせておかなきゃならない会社もあるってのに

>東（首都圏持ち）・海（東海道新幹線持ち）と違って西は断然カネがないからね
日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？

意思をもって稼働させなかったのか事情があって稼働できなかったのかでも変わってくるんだよな
本部長の会見では前者のニュアンスで発言してるけどそれなら指令の判断はそれを念頭に置いてもっと弾力的にならないといけない

>日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？
ならん
都市規模の割に私鉄が多すぎる

>8㎝が10㎝以上積雪になるのも天候が悪化したらいくらでも起こりうるのにそんな杓子定規のマニュアルに従ってしまう指令がなんか変
>下っ端じゃなく上層部が高給取りなのはそのあたりの予想も込でマネジメントできる能力と責任が求められるからじゃないのか
指令も乗務員と同じ現業の下っ端なんだけどな
現業はとにかく上が出てこない変な構造になってる

>普段もだけどJRって何でこんなに脆弱なの？遅延当たり前だし
元々の国鉄が想像絶するレベルの糞だったから
>敦賀消防署が国鉄に対し、北陸トンネルの火災時の対応について申し入れを行っていた。内容は北陸トンネルを通過する列車に救命補助具や呼吸器を備えることだった
>ところが「電化トンネルで火災事故はあり得ない」とする国鉄の建前を守るために、国鉄はこれら消防からの要望、申し入れは一切封殺した。

日本中に鉄道会社あるけど
あの日ほかには乗客10時間くらい閉じ込めた会社とかないの？
北国はもっと悲惨でもおかしくないよね？

>No.1060446679
バターン死の行進（冬）

JRだもんなぁ

>>東（首都圏持ち）・海（東海道新幹線持ち）と違って西は断然カネがないからね
>日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？
都市同士を結ぶ路線は黒字だろうけど赤字のローカル路線が多いんだろうな
関西大手私鉄は赤字路線をバッサリ切ったけど

>日本中に鉄道会社あるけど
>あの日ほかには乗客10時間くらい閉じ込めた会社とかないの？
>北国はもっと悲惨でもおかしくないよね？
寝台特急がたくさん走っていた頃は北陸っていう列車がドカ雪で駅から出られずに23時間遅れっていうのはあった
ただ調べれば駅間での長時間閉じ込め事例はたくさんあるんじゃないかな
本来そういう歴史をもとに対策が作られてきたから

>ところが「電化トンネルで火災事故はあり得ない」とする国鉄の建前を守るために、国鉄はこれら消防からの要望、申し入れは一切封殺した。
主語デカいって言われるだろうけど日本人って危機管理苦手だと思うんだよな
もう半世紀は前だけど自衛隊が戦争に巻き込まれた時の対応を研究していたら叩かれたりもあった
そうなった時のこと考えたら不謹慎だって言われる土壌がある

>関西大手私鉄は赤字路線をバッサリ切ったけど
これはこの毒な気もするんだよな
だってもう国営じゃないわけで

>>8㎝が10㎝以上積雪になるのも天候が悪化したらいくらでも起こりうるのにそんな杓子定規のマニュアルに従ってしまう指令がなんか変
>>下っ端じゃなく上層部が高給取りなのはそのあたりの予想も込でマネジメントできる能力と責任が求められるからじゃないのか
>指令も乗務員と同じ現業の下っ端なんだけどな
>現業はとにかく上が出てこない変な構造になってる
言うて指令もいわゆる制服組だしな
指揮命令系統的に乗務員より上なだけで

会社の構造が歪なんだな
責任の所在が行方不明

>>関西大手私鉄は赤字路線をバッサリ切ったけど
>これはこの毒な気もするんだよな
>だってもう国営じゃないわけで
勘違いされがちだけど国鉄がそもそも国営ではない

指令は指令で下手なことしたら責任はお前が取れってことになるから上意下達にするしかない

閉じ込められてされるがままの乗客もお漏らしは自分が招いた失態だよ俺なんか新快速三十分で漏れそうなって電車のトイレ入ったらダメって追い出された時線路に堂々立ちションしてやったわ

>閉じ込められてされるがままの乗客もお漏らしは自分が招いた失態だよ俺なんか新快速三十分で漏れそうなって電車のトイレ入ったらダメって追い出された時線路に堂々立ちションしてやったわ
偉そうに言うな

JRの東の東京らへんで空いてラッキー思ってたら特急料金頂きますって詐欺みたい

>1674786992275.jpg
ホラーゲーの絵みたいだな

JR西日本の立ち往生に巻き込まれた車掌と運転士は日勤教育ですね

やっぱ関西の標準軌メイン私鉄は有能

>偉そうに言うな
駅員が偉そうに使わしてくれなかったから当てつけだがほんとパンツ爆発しそうだったが　この頃言われたままにすると損がふえたよね

>閉じ込められてされるがままの乗客もお漏らしは自分が招いた失態だよ俺なんか新快速三十分で漏れそうなって電車のトイレ入ったらダメって追い出された時線路に堂々立ちションしてやったわ
扉開けてくれたんかい

関西前遅れた時ハゲチビ乗客がふざけんなってグーパンチで車掌逃げまくって　普段態度でかいのはこんな時舐められないためかなーと眺めてた

>扉開けてくれたんかい
扉開いてからトイレ車両に走って使おうと思ったらすぐ済む二十秒でのにダメダメ降りてとちんちんレディゴーだから線路にすんぞと断って一番前でしたが少し漏れただけで済んだぜ

>8?が10?以上積雪になるのも天候が悪化したらいくらでも起こりうるのにそんな杓子定規のマニュアルに従ってしまう指令がなんか変
これは実に簡単な話で私鉄だと万一があったらいけないと事前に対策したのが空振りになっても結果何事もなくああよかったねで済むけど
JRの場合はこの程度の雪で対策を行わなければいけない根拠を示せと言う連中がいて
予報が外れて対策必要なかった場合に無駄な労働を強いられた責任をとれって言う連中がいるってだけ

なんか日本語が不自由な文章多いな

頭おかしい子が来ちゃったか

映画のハゲアクションの人とかいたらドア叩き潰してでそうだよね　まあ電車乗らないだろうが

http://img.2chan.net/b/res/1019922498.htm [link]　　

>>JRを分け過ぎたのが失敗よね
>>東西2社くらいで良かった
>国に関西アンチがいて西に儲けさせてたまるかと細切れにしたとかなんとか
中曽根の墓まではこの時のことと言われてて
労組解体が目的だったからここまで細切れにする必要があった
ネクスコはひどい労組なかったし３分割だったし

一瞬で真っ白になったからなあ
10分かな15分くらいかな
バイクで走ってたからびびった

線区的に私鉄と違い京都で雪が降らない時でも豪雪地帯の北陸から来る
サンダーバードや貨物列車が線路に大量の雪を落としていくから
カンテラじゃなく電気融雪機がそもそも必要な場所だったりする

ちなみにカンテラ式だと半日立たずに容器の灯油を使い切るので補充が必要
当日は始発間に点火しても油補充で運転中の構内に立ち入る必要は
変わらなかったりする
ちなみに京都駅の目の前にJRの京都支社建屋に幹部連中が腐るほど居た秘密も

>日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？
国鉄時代はろくすっぽ投資してこなかったので
金になりそうなところは全部私鉄が先に線路引いた

当日はまだしも次の日の夕方まで止まってたってのはほんとクソだなとしか思えん

北陸トンネルの胸糞ポイントはこの事故前に同じ火災事故が同じ場所であって
この時は運転士の気転でトンネル脱出し事なきを得たのに
国鉄はこの運転士を職務規定違反で処分して撤回もしてないこと

>北陸トンネルの胸糞ポイントはこの事故前に同じ火災事故が同じ場所であって
>この時は運転士の気転でトンネル脱出し事なきを得たのに
>国鉄はこの運転士を職務規定違反で処分して撤回もしてないこと
撤回して名誉回復しているよ
ただ退職していて復帰はしていない

手動でカンテラつける関西私鉄と広域かつ遠隔操作でつけるJR西一緒にしたらあかん
JR西は範囲広すぎるんや

>その時々で臨機応変に動かんとダメだから基準作らんほうがいい奴なんだなこれ
でも事故が起きたら再発防止のためにも安全行動の基準を作らざるを得ないんだろうな

>日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？
残念だけど大阪はもう東京に搾取される存在だ

>No.1060477316
収益的な観点から西日本に新幹線を持たせる予定だったのをちゃぶ台がえししたのは関西嫌いで有名だった当時の三塚博運輸大臣の横槍だったと云われている
これのせいで東海道新幹線を持たせるためのJR東海を作ったとのこと

>その時々で臨機応変に動かんとダメだから
それやって人死にまくったのが鉄道の歴史

>1674787560495.png
>かしこい
子供「へーゆそうしれいってしごとしてないんだねー」

>手動でカンテラつける関西私鉄と広域かつ遠隔操作でつけるJR西一緒にしたらあかん
>JR西は範囲広すぎるんや
灯油のカンテラが遠隔操作できんの？

>>No.1060446679
>バターン死の行進（冬）
>ホラーゲーの絵みたいだな
They Live（同名映画は関係ありません）

センター試験の日に起こってたら楽しかったのに

>融雪装置と言ってもこういう代物だから
>電車が動いてる時に着けれるもんじゃない
どうせ全線止まってたんだから点ければいいのにね

>手動でカンテラつける関西私鉄と広域かつ遠隔操作でつけるJR西一緒にしたらあかん
>JR西は範囲広すぎるんや
範囲保線区とかじゃないの

>西「邪魔なんすよ…山陰地区が」
廃線案あるからまあね・・・城崎温泉まで車かバスか飛行機になるんじゃないか？

>金になりそうなところは全部私鉄が先に線路引いた
国鉄の上をまたぐなって言って私鉄に地下を通させた件があったね

山陰はまあ良い所無いからな…

>国鉄の上をまたぐなって言って私鉄に地下を通させた件があったね
阪急なんか百貨店の前が駅だったぞ

>このグラフで大体の事が理解出来る
氷河期やべえ

JR西は老人を養う企業だ
面構えが違う

こいつらバンダイのたまごっちと同じで過去のことを責任逃れや見通しの甘さのいいわけに使ってね？

>>JR西日本は鉄道の素人集団
>上2014下2020技術継承完全に失敗してるから素人レベルにまで落ちてそう
車掌や駅員も若いのしか見掛けなくてベテランらしいのは本当にいない

>何でもマニュアル化マニュアル化で現場の経験や勘というモノを全て排除してしまったからな
分かってる人がマニュアル作りにあんまり関与してないんだろ

若いのと爺さんしかいない
働き盛りは全員逮捕されたヤクザみたいな有様

当日司令室の責任者の言い訳を聞いてみたい

>当日司令室の責任者の言い訳を聞いてみたい
規則に従ったって言うだけだと思う
融雪装置といっしょ

そもそも分岐器で残ってる木製マクラギなんて雪が積もらず溶ける道路とは違って
樹木と同じで速攻で雪が積もるから予報5㎝でも融雪体制に入らないとイケナイんだよね
アスファルト道路と同程度に積もりにくいPC枕木でも8㎝予報だと怖いわ

車掌「撤退する！」
本部「撤退は許可できない。運転を続行せよ」

>>当日司令室の責任者の言い訳を聞いてみたい
>規則に従ったって言うだけだと思う
>融雪装置といっしょ
規則は1時間缶詰超えたら降ろせなんだよ
融雪装置は規則通りに動かさずに
客を下ろす判断は規則破ってしなかった

マニュアルつくって不具合があれば改善していくんだよ
ひとつの失敗でやんや言いなさんな

>>日本で二番目の都市圏持ってるけど金にならんの？
>国鉄時代はろくすっぽ投資してこなかったので
ただ投資するつもりがなかった以前に
変なところにばかり線路通す連中が結構悪さしてる

>1674787138102.jpg
10cmで動かすことになってるのはいいけどなったらすぐ仕えるよう準備作動？予備作動？みたいなのはしないのか？

しっかりすると運賃増えますよ？

そんな頻繁に使うものでもないし出し惜しみしなけりゃいいのに

>そんな頻繁に使うものでもないし出し惜しみしなけりゃいいのに
責任を取ったら死んでしまう人間が多い日本でそれをいっちゃおしめえよ

>マニュアルつくって不具合があれば改善していくんだよ
>ひとつの失敗でやんや言いなさんな
乗客10時間もすし詰めにした割には随分暢気だな
ひとつの失敗にも大小あろうに

かわいそう

明日もまた電車が動いていないのでって理由で堂々と遅刻するんだろうなぁうちの女社員

マニュアル作っても守らないならマニュアル改善しても意味なくね

>しっかりすると運賃増えますよ？
増やせばいいじゃん
私鉄で通勤できる人は会社の定期券が私鉄になるしな
巷の会社とサラリーマンは若干定期代増えるだろうけど安全確実丁寧に運んでもらえる私鉄に乗れるし
私鉄は儲かるしで三方よし

日勤教育が必要だな