旅程次第

リスク高すぎるし

電気スタンドも埋まってそう

役に立たない

雪のEV氷を踏んでどこが川やら道さえしれず

産廃

ゴミ

ずっと充電状態にしておけば車によってはあるいは
なお余熱の電気代は無視するものとする！

相性最悪

今回の寒波で外気温-4℃でフロントガラスがバキバキに凍り付いてるのを見て
これをバッテリーだけで溶かし切るの無理だよなあ…って思った

>>役に立たない
>3年前の知識で止まっている
>今のEVはガソリン車より寒さに強い
問題は強さより走行可能距離とスタンドの数じゃね

>今のEVはガソリン車より寒さに強い
ダウト過ぎる

暖房が電気の時点でアウト…

>>今のEVはガソリン車より寒さに強い
ないなって俺は思った

>3年前の知識で止まっている
>今のEVはガソリン車より寒さに強い
たった三年でバッテリーの性能がそんな上がるわけないでしょ

>今のEVはガソリン車より寒さに強い
ねーよｗｗｗｗｗ

>雪のEV
技の２号

冷えすぎるとバッテリーの性能もがた落ちだしな

アメリカの大寒波でEVダメだな…ってなったばかりじゃねーか

>冷えすぎるとバッテリーの性能もがた落ちだしな
ガソリン車もエンジンのかかりが悪くなってた
今はだいぶ改善された

ここ10年の車はアイストハイブリが普通だからバッテリーの余裕度が昔とは段違い

エンジン駆動よりモーターで車輪を回す方が雪道を走りやすいとか？

スタンドがどんどん減ってる…

>スタンドがどんどん減ってる…
夕方6時に閉まってしまう

バッテリーを温めるヒーターがあればいいのでは！？

>ガソリン車もエンジンのかかりが悪くなってた
>今はだいぶ改善された
かかれば性能変わらないから一緒にしちゃ駄目
バッテリー機能低下は航続距離が激減するからね

>バッテリーを温めるヒーターがあればいいのでは！？
ついてるのもあるよ
でも屋外で電気ストーブで温めてるようなもんだよ

>バッテリーを温めるヒーターがあればいいのでは！？
そうだなヒーター用に寒さに強い高性能バッテリーを追加で積めばいけるいける

>そうだなヒーター用にエンジンを追加で積めばいけるいける

ジャンプスターターというのがあるからガソリン車はどうとでもなるのよね

水素とEVは庶民には早すぎる…

寒さに強いとは言わないがリーフは案外雪道に弱くなかった
バッテリーが上手くウェイトになる様に配置されてるせいで雪の掴みが良いんだな

EVは用途別に車が用意できるかなくても全く困らない人のための車

>暖房が電気の時点でアウト…
ほんとそれな

暖気暖房用に石油ストーブ内蔵して灯油入れよう

石油ストーブの火力を見ると電気の非力さを思い知る

>今のEVはガソリン車より寒さに強い
嘘松
ロクな死に方しない奴

>暖気暖房用に石油ストーブ内蔵して灯油入れよう
ロシアじゃガソリン車に薪ストーブ搭載してたな

電気自動車を持ってない奴が何を言っても信用できない
持ってる人の感想を聞きたい

降雪時に車中泊するならEVの方が強い
まぁ乗り切ったあとどうすんだ感はあるけど

>持ってる人の感想を聞きたい
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4&t=1069s [link]
動画でも見てきな

>寒さに強いとは言わないがリーフは案外雪道に弱くなかった
寒さと走破性は別の話だよ

>降雪時に車中泊するならEVの方が強い
JAFの実験とか公開されてるから見てきたら？

発電機積めば解決(ガソリン使用)

バッテリー温まってないと充電もうまく行かないのはきついわなぁ

>日本の国産車で、ガソリン車で一酸化炭素中毒で死んだ例はあるがEVで凍死した例は無い
普及台数が違いすぎて比較にもならないですよ

>>持ってる人の感想を聞きたい
> https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4&t=1069s [link]
>動画でも見てきな
https://youtu.be/GcnwEiGMcL0 [link]
こっちの方が参考になる
実際に乗ってる人間の声

>JAFの実験とか公開されてるから見てきたら？
どれのことか知らんが排ガスを気にしなくていいのはEVの強みだろ

フル充電で30分かかる

>今のEVはガソリン車より寒さに強い
何をもってここまで自信マンマンに言い切ったのか

少なくとも大雪の恐れが少しでもある地域に住んでるor向かう予定がちょっとでもあるなら乗るもんじゃない
そういう心配が無い所の人はぜひ乗って脱炭素社会に貢献してほしい

極寒条件でEV車中泊で暖房使うと一晩もたないし翌朝走行できないよ

排ガス気にして時々雪をどければ良いだけの話

空調じゃなくてシートヒーター使うんだよ

>海外産EVに限った話よ
ダウト過ぎる

>国産勢は相変わらず冬に弱い

EVFの方が強いなどと珍説を唱えた

>海外産EVに限った話よ
いまさら

前電気自動車のスレで北海道とか雪国にEVは無理って言ったら
そんなことはない！とか大発狂してすごくいじめられたんだけど
やっぱりEVは駄目って声が増えてきて
今大笑いしてる

>排ガス気にして時々雪をどければ良いだけの話
いちいち車外に出て体温奪われに行くのか？

電気のエネルギー密度理解してればすぐにわかる話

>海外産EVに限った話よ
国産だろうが海外産だろうがEVは寒さに弱いのだ

>>寒さに強いとは言わないがリーフは案外雪道に弱くなかった
>寒さと走破性は別の話だよ
だからわざわざ前置きした上での話をしたのに

EVが寒さ苦手なのは宇宙共通の物理法則だしな

>>>役に立たない
>>3年前の知識で止まっている
>>今のEVはガソリン車より寒さに強い
いや弱いよ
だってガソリン車は暖房をエンジンの熱つまりガソリンの燃焼エネルギーを利用できるから強いんだよ
ところがEVときたら電気でモーターを動かしても排熱は利用できないだから大切な電池を消費して暖房に使わないといけないって事
いくら断熱が優れてるといっても限界はある
どのみち大切な電池を消費して熱をとりださないといけないのだから
ガソリン車で言えば燃費が倍悪いのと一緒
あとガス欠になって動けなくなったときガソリンをもってきて給油すれば動ける
でも電気自動車はどうする？その場で充電するのか？

evって冷静に考えなくてもゴミなんじゃ

ガソリン車の一酸化炭素中毒は本気で対策すればどうにでもなるんだろうけど竹槍のイメージがね…

ロードヒーティングされてるかどうかなだけで
リチウム電池は低温下では化学反応が低下するからどこの国のEVでも電力は落ちる

スタック渋滞した時のエネルギー補給はどうするんだ？
まさか走行用バッテリー分の電気をいちいち運んでくる訳にも行かないし…

実際EVの不便さに気が付き始めたアメリカではガソリン車禁止の動きどころか
ぎゃくにEV禁止の動きも出始めてるよ
だって不便すぎるもの
あの広い大陸を電気で充電して使うって
そんなのんきな事やってられんよガソリン入れてV8エンジンが当たり前の国だぞ？
EVなんて絶対流行らん
まあハイブリッドってところじゃないかな

>そんなのんきな事やってられんよガソリン入れてV8エンジンが当たり前の国だぞ？
日本車が走れる位なんだからエンジンもうちょっと手加減しとけや

……。

>まあハイブリッドってところじゃないかな
結局トヨタが正しかったじゃねぇか

おれを使え！

>No.1059755292
やる前にわからないのかな

>実際EVの不便さに気が付き始めたアメリカではガソリン車禁止の動きどころか
>ぎゃくにEV禁止の動きも出始めてるよ
>だって不便すぎるもの
>あの広い大陸を電気で充電して使うって
>そんなのんきな事やってられんよガソリン入れてV8エンジンが当たり前の国だぞ？
>EVなんて絶対流行らん
>まあハイブリッドってところじゃないかな
V8のHVを作れば良いと言う事か

無敵の全固体電池さんがなんとかしてくれるんでしょう？

やはり水素その気になれば自分で爆発できる

>無敵の全固体電池さんがなんとかしてくれるんでしょう？
電気消費するのに違いはないんじゃ

スタンド使いが何とかしてるでしょう

そもそもバッテリー保温電力ってどこから来るんですかね？

>そもそもバッテリー保温電力ってどこから来るんですかね？
どこってそりゃ…バッテリーよ

やはり原子炉エンジンの出番か

アメリカの寒波は半端ないからな
南部でないとEVはキツイんじゃないの

そもそも最初から便利不便では無く環境負荷が理由でのEV転換なんだからガソリンやHVはダメ
じゃあEVにすれば環境負荷ないのかって言うと別にそんなことは無い気もするけど

人力にしちゃえよ

寒くてバッテリー弱るなら車体の下で焚き火で温めれば良いって独ソ戦でやってた

>実際EVの不便さに気が付き始めたアメリカではガソリン車禁止の動きどころか
>ぎゃくにEV禁止の動きも出始めてるよ
調べたらワイオミング州で笑った
アメリカの秋田みたいなクソど田舎だぞ

ちなみに今後の電気料金

暖かい南の国はEVで寒い北国はエンジン車ということで

暑すぎてもEV駄目だけどな

>寒くてバッテリー弱るなら車体の下で焚き火で温めれば良いって独ソ戦でやってた
ザブングルでは火炎放射器で噴いていたのに驚愕した

車内に薪ストーブで解決

>ちなみに今後の電気料金
まずは3割上げだぁぁああ

>暑すぎてもEV駄目だけどな
そんな地球上の何処で使えばいいんだ

トルク自体は太いんじゃないかなタイヤの方が積雪に負けると思うけど

へいおまち！！！

>暖房が電気の時点でアウト…
RTG（放射性同位体熱電気転換器）使おうぜ

>evって冷静に考えなくてもゴミなんじゃ
そうだよ

あめしゃというとV8ってイメージなんだが
元々振動の出やすいエンジンらしいんだよな
そんで振動を少なくする方法を考え出したんがそれだとパワーが出しずらいそうなんだわ
でアメリカ人が出した解決方法は力こそパワー！でなパワーがでないなら排気量あげればいいんだろとそんでトラックみたいな排気量になったらしいよな
そんでなんかしらんがずっとOHVでDOHCにしないんだよなそれも高性能化するくらいなら
もっと排気量！もっとパワー！ってことを選んだらしくてな
そんで今のあんな馬鹿デカくてバカ排気量でアホみたいな燃費になってるらしいんだが
アメリカ人の気質に合ってるらしくて
こうじゃなくちゃ！とかいってパワー！パワー！言って乗ってるらしいよな
本当は日本車みたいなチマチマした車じゃなくて
ピックアップトラックにアホみたいなエンジン乗せて黒煙吐きながら乗りたいらしいんだよな
そんな国がEVに乗ると思うか？

>RTG（放射性同位体熱電気転換器）使おうぜ
燃料手に入れるのにいくらかかるんだい

自分の性能維持するために自分の命削って自分を温めてるバッテリー君

>>役に立たない
>3年前の知識で止まっている
>今のEVはガソリン車より寒さに強い
年末の大雪でもＥＶ車でのトラブルってほぼ聞かなかったね

>ガソリン車の一酸化炭素中毒は本気で対策すればどうにでもなるんだろうけど竹槍のイメージがね…
ウニモグみたいにすればヨシ

>>暖房が電気の時点でアウト…
>RTG（放射性同位体熱電気転換器）使おうぜ
放射性物質はもっとダメだよ！？

> https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/what-if-electric-vehicles-stuck-in-snow-on-the-highway/ [link]
JAFの実験だと日産リーフでエアコン25度だと8時間が限度らしい
着けたり消したりなら朝まで持つとか

>evって冷静に考えなくてもゴミなんじゃ
自己満で環境に貢献するゴミだよ
ガソリンや軽油よりランニングコストが安くなる条件も持ち家で距離と年数が云々みたいに限定される

>アメリカの秋田みたいなクソど田舎だぞ
だからEVなんて乗ったら凍死してしまう！
俺が乗りたいのはV8トラック！とか大発狂してんだろ

>俺が乗りたいのはV8トラック！とか大発狂してんだろ
正解だな

オプションで灯油ストーブかガスストーブ積めば
エンジンよか燃費は良いだろう

>そんな国がEVに乗ると思うか？
でもEVピックアップトラック出たらとりあえず買っとくのがアメ公

>>>役に立たない
>>3年前の知識で止まっている
>>今のEVはガソリン車より寒さに強い
>年末の大雪でもＥＶ車でのトラブルってほぼ聞かなかったね
日本でEV乗ってる人が何人居るんです？

リーフあきは居たよね

そもそもEV車オーナーはリスクがある日は乗らないだろう

EVと言うか二酸化炭素排出削減を諦めるってのを先にやれ

V8はアメ車と思ってるとそうでも無いんだよな
ポルシェだってフェラーリだって

>雪のEV
現在の状況
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=_7EAAKQT0V0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=-YpkmXelcO4 [link]

>自己満で環境に貢献するゴミだよ
>ガソリンや軽油よりランニングコストが安くなる条件も持ち家で距離と年数が云々みたいに限定される
そもそもバッテリーの製作時点で環境って観点からもゴミって言われてる

>>>役に立たない
>>3年前の知識で止まっている
>>今のEVはガソリン車より寒さに強い
>年末の大雪でもＥＶ車でのトラブルってほぼ聞かなかったね
現在の状況
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=_7EAAKQT0V0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=-YpkmXelcO4 [link]

大雪でダメになるようなもんEUで推進していいの？
日本よりよっぽど降る国もあるだろうに

ただでさえ電力不足なのにEVに切り替えてどうするんだよ
原発何個も作るしかないだろ

>そんな国がEVに乗ると思うか？
実際自由に車選べる金持ちになるとそこまで車に興味なくても社交のためや社交での影響あと従業員の手前でそれなりに良い車買うしそうなると排気量大きく低音の車乗るやつ多いな
全く興味なくてもベンツのミドルやレクサスの2xxや3xxにSAIやroyal saloonだろ
まあ社用車は自分乗らないからアルトとかだが
電気自動車の高級車なんかかわんよあいつら
買うくらいならSUVのベンツやレクサスやローバーやらかう
んで遊びようにbmwやマセラティ

>実際EVの不便さに気が付き始めたアメリカではガソリン車禁止の動きどころか
>ぎゃくにEV禁止の動きも出始めてるよ
産油が主要産業の州の自分の州の産業守るためのムーブじゃん
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/f5a30077e4bf6268.html [link] [link]
しかも一部議員から法案が提出されただけ
法案出した議員すらＥＶ推進自体には異を唱えないと言ってる

>日本よりよっぽど降る国もあるだろうに
ゼロとは言わんがそうそう無いだろ

ググったらガソリン車でエアコン使いっぱなしでアイドリングだと燃費は1時間に1.1リットルらしい

>そもそもバッテリーの製作時点で環境って観点からもゴミって言われてる
結局は環境問題の上部だけで売ろうとした新商材なだけよね

>>>役に立たない
>>3年前の知識で止まっている
>>今のEVはガソリン車より寒さに強い
>年末の大雪でもＥＶ車でのトラブルってほぼ聞かなかったね
それなりの容量積んだBEVならガソリン車よりも快適だよ
特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利

>そもそもEV車オーナーはリスクがある日は乗らないだろう
寒い日も快適に乗るから買うことがない
金持ちは金持ちで遊びなら寒い日にも予定はあるからな

>ただでさえ電力不足なのにEVに切り替えてどうするんだよ
>原発何個も作るしかないだろ
安全性が高く設置も撤去も容易な新型原発がほぼ実用化の段階に入ってます

>特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利
リモコンエンジンスターターでいいのでは

>特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利
ガソリンでもエンジンスターターとか20年前からあるよ

>>そもそもバッテリーの製作時点で環境って観点からもゴミって言われてる
>結局は環境問題の上部だけで売ろうとした新商材なだけよね
ガソリンやHVが環境に良い事にはならないので
本当にエコを考えるともう自動車そのものを禁止するしかなくならない？

スイス「ヨシ！皆んなEV買ったな？これより冬季充電を禁止とする！！」

>大雪でダメになるようなもんEUで推進していいの？
北欧は冷却水とかが凍らないようにヒーターがついてて駐車場にその為の電源があるから

>3年前の知識で止まっている
>今のEVはガソリン車より寒さに強い
バッテリーパックに革新でも起きたの…？
リチウムイオンバッテリーなら寒さに弱いし…

時代的にはフォード登場前みたいなもんだから
蒸気機関車のがって言ってるようなもの
長い目で見てね
T型登場したら呼んでくれ

>特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利
チョイ乗りでもこれやるの？
燃油車と違って暖気取るまで周りの家に騒音で迷惑かけるとかはなかろうけど

>安全性が高く設置も撤去も容易な新型原発がほぼ実用化の段階に入ってます
あとは地震の正確な予知さえ出来れば日本でも原発使えるな！

>本当にエコを考えるともう自動車そのものを禁止するしかなくならない？
その時点で持続可能なって話が無くなるから意味がない話してる

シートヒーターの方が重要だから>大雪でダメになるようなもんEUで推進していいの？
ノルウェーなんかではガンガン増えてるし

>ストーブ積めば
いいよね

>ガソリンやHVが環境に良い事にはならないので
>本当にエコを考えるともう自動車そのものを禁止するしかなくならない？
釣り針デカすぎるよ

>安全性が高く設置も撤去も容易な新型原発がほぼ実用化の段階に入ってます
東京に作ったら信用するわ

>ガソリンやHVが環境に良い事にはならないので
>本当にエコを考えるともう自動車そのものを禁止するしかなくならない？
シンガポールみたいにナンバーな入札で買ったやつしか手に入れられないみたいな規制はしてもいいかもな
金持ちしか乗れなくなるけど

EVなんてダサいよな

>日本よりよっぽど降る国もあるだろうに
むしろ日本より降る国ってほとんどないよ
あっても普通の人が住まないような地域の話になるよ

>安全性が高く設置も撤去も容易な新型原発がほぼ実用化の段階に入ってます
東京都内に作れよ

>特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利
よしPHEVにしよう

>電気自動車を持ってない奴が何を言っても信用できない
>持ってる人の感想を聞きたい
駄目ですね

中ノ瀬あたりに原発作って東京産の電気輸出してくれよな
頼んだぞ

>いいよね
頭寒そう

欧州じゃ寒いところで実証実験がすすんでシェア伸ばしてるのに寒いのに弱いという指摘はかなり的外れ

>>ストーブ積めば
>いいよね
公衆自殺装置かよ

でも電力不足だから寒い以前の話

>EVなんてダサいよな
ださくはないんじゃね？

>ノルウェーなんかではガンガン増えてるし
国策だからな
ちなみに石油売った金でEV推進してるから
よその国の二酸化炭素排出は数倍になる

EVにしても地球温暖化止まらないと思うんだけど
本当に温暖化対策になんの？

>>ストーブ積めば
>いいよね
震災時のガソスタ待ちの渋滞で七輪持ち込んで一酸化炭素中毒で死ぬ事件たまに起きてたね

>EVでも雪中でガソリン車並の時間暖房できる（車内全部を暖房する訳じゃないけどね）
>一酸化炭素中毒の心配がない
>これを考慮すれば雪中でもガソリン車よりEVが勝る
馬鹿？
準備してるから勝つって条件が違うやん

>欧州じゃ寒いところで実証実験がすすんでシェア伸ばしてるのに寒いのに弱いという指摘はかなり的外れ
現在の状況
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=_7EAAKQT0V0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]
https://www.youtube.com/watch?v=-YpkmXelcO4 [link]

>No.1059758455
むしろ増えてるのがデータで出てる
単に政策のお話な

ガス欠起こしたときに燃料持ってくりゃいいガソリン車と違ってEVは大変よね

>よしPHEVにしよう
錘を積んだガソリン車とバッテリー容量の小さなEV車の合体だな

>東京都内に作れよ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06917/ [link]
ゆくゆくはそんな感じになるんじゃないの？

>海外産EVに限った話よ
具体的になんて車種？

>欧州じゃ寒いところで実証実験がすすんでシェア伸ばしてるのに寒いのに弱いという指摘はかなり的外れ
寒いと充電効率が悪くて走れるまでだいぶかかるんだが

>EVにしても地球温暖化止まらないと思うんだけど
>本当に温暖化対策になんの？
なるに決まってるだろ
EV進めるためにそういう風に数字を出すんだ

>EVにしても地球温暖化止まらないと思うんだけど
>本当に温暖化対策になんの？
車から排ガス出なくなるからね
発電所増えるから排ガスは多分減らん

>ノルウェーなんかではガンガン増えてるし
国民数550万人のノルウェーの普通車保有台数が340万台でガンガン増えてもな…
1億2000万人の乗用車だけで6211万台ある日本と比べる意味とは？

雪国でEV禁止法案成立させようぜ

短距離しか走らない気候が穏やかなら便利で節約というだけの話を
なんで万能な道具のように話すからおかしい

>>>ストーブ積めば
>>いいよね
>公衆自殺装置かよ
いやこれは俺も乗ったことがあるがかなり温かい
はっきり言って自動車の暖房が意味を成さないくらい寒いから
これは合理的だと思った
ただし色々な要因で逆流してくるので軽く煙い
あと後部座席の半分が薪置場になるので実質2人乗りになる

充電渋滞とかいうクソ
給油渋滞と違って回転率がゴミカスすぎるからクソ
まあ渋滞自体クソなんだが

>現在の状況
反証が動画って

>発電所増えるから排ガスは多分減らん
集中的に出した方が管理しやすいからマシにはなるんじゃねえかな

スマホですら夏は暑くてダメなのに…

>充電渋滞とかいうクソ
>給油渋滞と違って回転率がゴミカスすぎるからクソ
その辺は充電施設の増加とか道路走りながら充電する仕組みの実用化とかで対応かな

>そんでなんかしらんがずっとOHVでDOHCにしないんだよなそれも高性能化するくらいなら
DOHCは別にいいことばかりでもないし…

>No.1059758961
効率や現状の施設からするとまだ管理できるかもぐらいの話にしかならないし

これがあるからEVが流行ってるだけです…
ちなみにこれはガソリン車です

道路に非接触充電より融雪ヒーター埋め込む方が実用的では？

>その辺は充電施設の増加とか道路走りながら充電する仕組みの実用化とかで対応かな
50年後の話かな？暇なんだね

>50年後の話かな？暇なんだね
暇…？

ちょっと大変だけど別に問題はない

>日本よりよっぽど降る国もあるだろうに
日本より降る国はそんなにないぞ

またＰＣみたいに国内独自規格に拘ってガラパゴス化という過去の例をなぞることになりそう
もうネットインフラやスマホ普及率ですらその辺の東南アジアにも負けてるのに

>道路に非接触充電より融雪ヒーター埋め込む方が実用的では？
雨水口と雨水管もヒーターないと凍りますけど実用的ですか？

>暇…？

>それなりの容量積んだBEVならガソリン車よりも快適だよ
>特に乗り込む前にあらかじめ暖房掛けて室内温めたり窓の凍結溶かせるのが地味に便利
それエンジン車でも出来るんですよ

この前スキー場で初めて電気自動車見たけど大丈夫なのかな

EVのメリットって音が出ないくらいしか無くね
それがデメリットにもなるけど

>雪国でEV禁止法案成立させようぜ
日本政府「EV買う人に補助金あげます」

>>日本よりよっぽど降る国もあるだろうに
>日本より降る国はそんなにないぞ
積雪量だと上位5位までは全部日本の地域だったはず

>もうネットインフラやスマホ普及率ですらその辺の東南アジアにも負けてるのに
そこらへんのってどこらへんですか？
トゥクトゥク電動化でめっちゃ大変な事になってるの知ってます？

>この前スキー場で初めて電気自動車見たけど大丈夫なのかな
むしろ限られた範囲での運用なら給電場不足のデメリットが解消される

>50年後の話かな？暇なんだね
政府目標で2030年までに5倍の15万基まで増やすことになってるけどね

>この前スキー場で初めて電気自動車見たけど大丈夫なのかな
その人は大丈夫だからそれで来てるんじゃね

>積雪量だと上位5位までは全部日本の地域だったはず
地震も積雪も台風も世界有数って日本すごい！

>日本政府「EV買う人に補助金あげます」
車体価格その分増し増しで売りますね

>欧州じゃ寒いところで実証実験がすすんでシェア伸ばしてるのに寒いのに弱いという指摘はかなり的外れ
寒いところはシェアじゃないと厳しいってことか

>>この前スキー場で初めて電気自動車見たけど大丈夫なのかな
>その人は大丈夫だからそれで来てるんじゃね
ちょっと山の方行くと無料の充電器いっぱいあるからな

>政府目標で2030年までに5倍の15万基まで増やすことになってるけどね
>道路走りながら充電する仕組みの実用化とかで対応かな

https://www.businessinsider.jp/post-250233 [link]
走行しながら充電もすでに実用化の手前まで来ている

>>日本政府「EV買う人に補助金あげます」
>車体価格その分増し増しで売りますね
それ補助金終わったら車格に合わない高額車になって売れなくなりそう…

ガソリン車すら買えないとしあきが電気自動車の心配してるの笑う

>ちょっと山の方行くと無料の充電器いっぱいあるからな
無料？

>ガソリン車すら買えないとしあきが電気自動車の心配してるの笑う
急にどうした？

>ガソリン車すら買えないとしあきが電気自動車の心配してるの笑う
絵にかいたような酸っぱい葡萄の例えだ

>ノルウェーなんかではガンガン増えてるし

体験してないのに海外の事言うのは恥ずかしいもんだな…

>それ補助金終わったら車格に合わない高額車になって売れなくなりそう…
自動車の総量が減ればそれだけ二酸化炭素排出も減ってエコだよやったね

>だからわざわざ前置きした上での話をしたのに
前置きが前置きになってないんだよ

>政府目標で2030年までに5倍の15万基まで増やすことになってるけどね
5時間待ちが1時間待ちで済むのかすごいな

>>ちょっと山の方行くと無料の充電器いっぱいあるからな
>無料？
道の駅とか温泉とかにある充電器は大体タダだよ

>>欧州じゃ寒いところで実証実験がすすんでシェア伸ばしてるのに寒いのに弱いという指摘はかなり的外れ
>寒いところはシェアじゃないと厳しいってことか
そのシェアは共有のシェアじゃなくて占有率のシェアでは

政府｢よしEVは行き渡ったな！補助金は終了する！｣

>地震も積雪も台風も世界有数って日本すごい！
だから水にあまり困らないという恩恵にあずかれる

>政府目標で2030年までに5倍の15万基まで増やすことになってるけどね
問題がノルウェーが日本の22倍あるらしい
それでも渋滞が起きるのは謎過ぎない?

走行しながら充電の研究は日本でもやってて信号機の手前30メートルの設置で無充電でも連続走行化って読んだからインフラ整備としても不可能な整備じゃないね

>>地震も積雪も台風も世界有数って日本すごい！
>だから水にあまり困らないという恩恵にあずかれる
地震はいらないかなぁ！

こういうの見るとテスラの普及率すげーなーって思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EV買うにも選択肢テスラしかねえって状況長かったからな

>>地震も積雪も台風も世界有数って日本すごい！
>だから水にあまり困らないという恩恵にあずかれる
しかも通年非常に多く速い流水量があるので河川を通じた感染症が起きにくい＝比較的水が綺麗

急速充電でも30分かかるんだろ？充電スタンド増えたところでって感じだが

補助金無しだと高級車だからなぁ…
装備全部大衆車だけど

EVの普及率が低い日本でも起きる

>問題がノルウェーが日本の22倍あるらしい
>それでも渋滞が起きるのは謎過ぎない?
使う道路が分散するわけでも無しどんなに増やそうが道路渋滞が起きるのと同じように避けられんよ

>ガソリン車すら買えないとしあきが電気自動車の心配してるの笑う
だって納期がクソなんだもんよ…
俺のVOXY注文してもう1年だぞ…

>EVのメリットって音が出ないくらいしか無くね
揮発油税がかからないから税金を節約できるとか

シェアがある程度行ったら余剰地活用した充電施設設置が流行りそう
家の駐車場も昼間は充電施設にして小遣い稼ぎみたいな

>EVのメリットって音が出ないくらいしか無くね
>それがデメリットにもなるけど
試乗しかしてないけど乗ってる時の音は別に無音ではない
ロードノイズとか含めると最近の静かなガソリン車とそう変わらん

>地震はいらないかなぁ！
それはまあそう…

>揮発油税がかからないから税金を節約できるとか
EVに税金かけないとは言ってないぞ
走行税は全車種にかけるって言い出してるから問題になってるだけて

>>問題がノルウェーが日本の22倍あるらしい
>>それでも渋滞が起きるのは謎過ぎない?
>使う道路が分散するわけでも無しどんなに増やそうが道路渋滞が起きるのと同じように避けられんよ
横からスマンが充電渋滞の話では

>問題がノルウェーが日本の22倍あるらしい
>それでも渋滞が起きるのは謎過ぎない?
単純に充電に時間がかかるからじゃない？

ガソリン使うくらいなら凍死しなさいと世界が仰っておられる

今仕事で行ってる農村のばあさんがSAKURAに乗ってたな

>政府目標で2030年までに5倍の15万基まで増やすことになってるけどね
5倍の15万基作る…
ノルウェーは日本の22倍充電器あって車の台数は日本の18分の1しかないそれでも渋滞が起きる
これは回らないのでは？

親戚が電動原付きに乗り始めたがこれがベストなんじゃないかと思った
合わせて4万くらいで買ったソーラーパネルを併用して充電もしてるし

>急速充電でも30分かかるんだろ？充電スタンド増えたところでって感じだが
満充電になる訳でもないしね…

ガソリンなんて5分で補給終わるからな
急速充電なら最低でも30分
6倍だよ6倍

>>急速充電でも30分かかるんだろ？充電スタンド増えたところでって感じだが
>満充電になる訳でもないしね…
バッテリに負担かけ劣化早めるしね

風情があるねぇ

>No.1059761253
今の時点でのメリットの話だろ
そのぐらいしかないということだぞ

自動車を使用しない日があったとして
テスラなんかのバッテリーヒーターでざっくり5%は消費するからその分効率が下がったと換算すると
欧州の火力発電じゃガソリン車に効率負けるな

>親戚が電動原付きに乗り始めたがこれがベストなんじゃないかと思った
それで賄えるならそうなんじゃね

>ガソリン使うくらいなら凍死しなさいと世界が仰っておられる
ところで電気を生み出すための化石燃料消費はどうなるんです？

>シェアがある程度行ったら余剰地活用した充電施設設置が流行りそう
>家の駐車場も昼間は充電施設にして小遣い稼ぎみたいな
急速充電器じゃないと誰も使わんし
それにかかる設備代維持費を考えると投資費用の回収は簡単じゃないじゃろう

>今仕事で行ってる農村のばあさんがSAKURAに乗ってたな
持ち家で自宅で充電出来るならあれで十分ではある
1家庭2台持ちの軽をアレに変えるだけでかなり効果はあると思う

>ところで電気を生み出すための化石燃料消費はどうなるんです？

>持ち家で自宅で充電出来るならあれで十分ではある
>1家庭2台持ちの軽をアレに変えるだけでかなり効果はあると思う
ただし遠出はしない物とする

太陽光発電で余った電気の行き先としては正しいと思う
今ろくな金額で売れないし

>>持ち家で自宅で充電出来るならあれで十分ではある
>>1家庭2台持ちの軽をアレに変えるだけでかなり効果はあると思う
>ただし遠出はしない物とする
そもそも軽で遠出しないから何の問題もないな

>>今仕事で行ってる農村のばあさんがSAKURAに乗ってたな
>持ち家で自宅で充電出来るならあれで十分ではある
>1家庭2台持ちの軽をアレに変えるだけでかなり効果はあると思う
補助金込みならアリだとは思うけど補助金無しだとな

>そもそも軽で遠出しないから何の問題もないな
でも軽で都心から田舎に帰省する勢がそれなりに居る…

>>そもそも軽で遠出しないから何の問題もないな
>でも軽で都心から田舎に帰省する勢がそれなりに居る…
そんなのはまだ変えなかったり公共交通機関使ってるでしょ

ekクロスEV買ったけど田舎民にとっては自転車代わりなんで長距離とか雪道とかどうでもいい
ディーラーでも入社試験ばりにあれこれ聞かれたけど「いいから早く売ってくれ」って思った

>そもそも軽で遠出しないから何の問題もないな
田舎をバカにしてるのか？

釧路出されてもな

>そんなのはまだ変えなかったり公共交通機関使ってるでしょ
車で行けば3時間電車で行くと8時間とかマジであるの知らない人はすげーな

そもそも遠出しない街乗りでも普通の軽の方が安く快適なのが…

補助金入れて190万円くらいでローンの優遇もあるから軽の上位グレード買うくらいならってサクラにした
装備もほぼ最上位クラスだし

郊外から中心部にショッピングってなると片道100kmはザラにあるからなぁ
モールの充電器埋まってたら詰む

>そもそも遠出しない街乗りでも普通の軽の方が安く快適なのが…
さすがにそれは無知すぎる

>釧路出されてもな
新潟にもありますよ

これ

>車で行けば3時間電車で行くと8時間とかマジであるの知らない人はすげーな
場所によっては鉄道の方が遠回りで不便なの多いよね

通勤車としては最高だよEV

北海道は100km以上ガソリンスタンドない区間とかもあるし
過渡期はEVだとたどり着けない陸の孤島が出てきそう

>場所によっては鉄道の方が遠回りで不便なの多いよね
待ち時間が異常に長い時とかあるからね
日に6本しかないバスとか

数年前の再生可能エネルギーとやらの記事を見ていると電力の安定供給なんてこれっぽっちも言及してないのが目立つな
大体コスト等の話ばかりで酷いのになるとベースロード電源は要らないとか

>雪のEV
が最悪ってだけよ

>場所によっては鉄道の方が遠回りで不便なの多いよね
あと燃料代とかと比べると価格も高いのよなー

>車で行けば3時間電車で行くと8時間とかマジであるの知らない人はすげーな
山陰の日本海側は遍くそんな感じ
車だとほぼ無料の高速が完備だからスイスイだ

人間は結局自然には勝てんかったね
使うエネルギー劣化したら衰退しかないやん

電気自動車に親を殺されたマンがいる

> https://youtu.be/GcnwEiGMcL0 [link]
>こっちの方が参考になる
>実際に乗ってる人間の声
真冬なだけでスレ画みたいに積雪してないし気温もマイナスじゃないから参考にはならんな

>あと燃料代とかと比べると価格も高いのよなー
新幹線は楽だけどバカ高ぇからね

>それで賄えるならそうなんじゃね
不満がない訳じゃないそうだけどね
ただ片道15kmをガソリン入れるために走るのが解消できるのがいいんだってさ

>親戚が電動原付きに乗り始めたがこれがベストなんじゃないかと思った
>合わせて4万くらいで買ったソーラーパネルを併用して充電もしてるし
充電しなくても走る分をそれで賄えるならそれはいいな

>電気自動車に親を殺されたマンがいる
普通に居てもおかしくないんですけお…

>電気自動車に親を殺されたマンがいる
テスラの自動運転()に殺されたマンか…

つまりご近所用って設計されたホンダeが最適解

>でも軽で都心から田舎に帰省する勢がそれなりに居る…
今の軽だと十分許容範囲で出来るからね
普通車の方が楽ちんなのは否定しないけど

>真冬なだけでスレ画みたいに積雪してないし気温もマイナスじゃないから参考にはならんな
批判的意見以外は認めないまで読んだ

電気代値上げか…太陽光発電の売電価格も上がるならまあいいか

>つまりご近所用って設計されたホンダeが最適解
ekワゴンでよくね

>つまりご近所用って設計されたホンダeが最適解
一度しか見たことがない
それも一度ちらっとだから試乗車だったのかもしれん

>ただ片道15kmをガソリン入れるために走るのが解消できるのがいいんだってさ
なるほど…田舎半端ねぇな

寒さに弱いのねEV

>田舎をバカにしてるのか？
>電気代値上げか…太陽光発電の売電価格も上がるならまあいいか
最近廃棄される太陽光パネルが多くて俺はウハウハ
完全に使えないって訳じゃないので貰ってきて再利用してる
そこら中に設置してビニールハウスの暖房用電力に活用中＠現在最大約1.2kW

>電気代値上げか…太陽光発電の売電価格も上がるならまあいいか
都内は太陽光パネル設置義務のおかげで値上げ要素はない

>つまりご近所用って設計されたホンダeが最適解
これでいいんだがまだ高い

EVって緊急時に路肩から給電する設備があれば何時迄も暖房使える様になるのいいよね

>都内は太陽光パネル設置義務のおかげで値上げ要素はない
えぇ…？電気代上がるのに？

>電気自動車に親を殺されたマンがいる
育った頃に常識で無かったものは自然の摂理に反する悪の所業なので

>EVって緊急時に路肩から給電する設備があれば何時迄も暖房使える様になるのいいよね
停電：そうだね

話のできないEVキチが沸いて延々と前提を変えながら連投するいつものスレ

EVガイジが発狂しておる

なんというか、残量が体感しにくい

>話のできないEVキチが沸いて延々と前提を変えながら連投するいつものスレ
冷静に語れるのは5年後くらいかな

>EVって緊急時に路肩から給電する設備があれば何時迄も暖房使える様になるのいいよね
ガソリン車でも電気ストーブ載っけてたら同じことが出来るのでは？

まぁ冬国論争しているとしあきの何割が雪国住みなんですかねぇっていう
え　関東で積雪？（5cm） 止めてください死んでしまいます！！！

>EVって緊急時に路肩から給電する設備があれば何時迄も暖房使える様になるのいいよね
それがいつできるやら

>なるほど…田舎半端ねぇな
今後ガソリンスタンドの廃業でそういうところが増えるから田舎だと電気自動車が増えていく
給油まで0キロと往復何キロってのを比べることになってくるからね

>冷静に語れるのは5年後くらいかな
それ何年も前から言われ続けてるけど無理みたいですね

>>電気自動車に親を殺されたマンがいる
>育った頃に常識で無かったものは自然の摂理に反する悪の所業なので
欧州：そうやってBEVを支える姿は感動的だな
　　　域内企業はそのまま外国企業には死んでもらう
　　　安心しろ欧州並みに環境や人権に配慮するリチウムが有ったら買ってやる

今度リーフ借りてみるわ
どんだけ充電の手間がかかるか体験してみないとな

>今後ガソリンスタンドの廃業でそういうところが増えるから田舎だと電気自動車が増えていく
>給油まで0キロと往復何キロってのを比べることになってくるからね
地産地消で済むならそのほうがいいね

インフラ整備が進んだりリセールバリューがガソリン（HV）車より良くなったりすれば勝手に伸びるよ

>今後ガソリンスタンドの廃業でそういうところが増えるから田舎だと電気自動車が増えていく
セルフが流行りだしてから田舎のガソリンスタンドは軒並み潰れてるしね
これから先増える要素は皆無だから田舎ほど電気自動車が流行ｒ…らないか…
農機具も電動化すれば話は変わるがそれはないだろうし

>　　　安心しろ欧州並みに環境や人権に配慮するリチウムが有ったら買ってやる
リチウム価格15倍とか製品として成り立つのかな

>EVって緊急時に路肩から給電する設備があれば何時迄も暖房使える様になるのいいよね
チンチン電車最強…　　　ちんちん！　ちんちん！

>今度リーフ借りてみるわ
>どんだけ充電の手間がかかるか体験してみないとな
としあきにしては行動力あるな…

気持ち悪いことを書く奴は大体テロップ付きの画像とか動画がセット
これ電気自動車に限った話ではなく

>チンチン電車最強…　　　ちんちん！　ちんちん！
ヒナイチ君落ち着け！

>セルフが流行りだしてから田舎のガソリンスタンドは軒並み潰れてるしね
仕方ないから協同組合を作って対応とかやってる所もあったな

>インフラ整備が進んだりリセールバリューがガソリン（HV）車より良くなったりすれば勝手に伸びるよ
ガソリン車も当初はぼろくそに言われたからね

>>今度リーフ借りてみるわ
>>どんだけ充電の手間がかかるか体験してみないとな
>としあきにしては行動力あるな…
このスレみたらわかるけど肯定的なことや参考になる意見を書き込んでるの実際に使ってる奴で
反対してる奴の話は全部伝聞だという

インフラ整備をガンガンやらなきゃならないタイミングなのに何故か充電スポット減少する不思議

>話のできないEVキチが沸いて延々と前提を変えながら連投するいつものスレ
ワンパターンだからすぐ分かるのに本人は自覚がないのが尚更

肯定的な意見も伝聞かセールストークの受け売りにしか見えないが…

>このスレみたらわかるけど肯定的なことや参考になる意見を書き込んでるの実際に使ってる奴で
>反対してる奴の話は全部伝聞だという
見たいことだけしか見てなさそうなレス
君は雪国でEV使ってるの？

>農機具も電動化すれば話は変わるがそれはないだろうし
この辺も動き出してはいる
車ほどじゃないし簡単に買い替えられないものも多いから結構なギャップはあるんだけど
まぁ課題は多いから乗り気じゃないところが多くても仕方はないんだけどね
充電のインフラは進まないけどガソリンのインフラも後退してるから否応なく対処させられてくと思う

>どんだけ充電の手間がかかるか体験してみないとな
去年の年末にレンタカーで借りて地獄を見た
ガソリン車でかかる時間の約2倍近く時間がかかったよ
PAの充電は混みまくって余計に時間かかるし
それなら下道に行って充電設備使おうとしたら年末年始で閉まってるわ
やっと日産のディーラーで充電したが結果的に遠回りだわ
行きの段階で挫折しそうになった
帰りも似たような感じでこれは絶対に買うべきじゃないと痛感した

こういうＥＶを作ればあるいは

>反対してる奴の話は全部伝聞だという
ワイドショーでやってるし（鼻ホジ
ただ電動車は水没にも弱いし昨今の異常気象と相性悪いのは確かや
地球をなんとかせえ！

HV車が完全に禁止されない限りHV車でいいわ

これからどんどん不便になってくね
労働時間は変わらない
子供たちのお先は真っ暗どす

>走行しながら充電もすでに実用化の手前まで来ている

>こういうＥＶを作ればあるいは
そーゆーのは大体ディーゼルエンジン搭載のシリーズハイブリッドだな

>>　　　安心しろ欧州並みに環境や人権に配慮するリチウムが有ったら買ってやる
>リチウム価格15倍とか製品として成り立つのかな
昨年末に決まった欧州の自国産業保護での判断だからこれからなどうなるやら

これ好き

EVが当たり前になってEV一強の時代が来るのかなぁ…

>今のEVはガソリン車より寒さに強い
マフラーが雪で埋まっても一酸化炭素中毒にならないから勝利
とかいうアホな記事を見た

>>走行しながら充電もすでに実用化の手前まで来ている

>EVが当たり前になってEV一強の時代が来るのかなぁ…
さっそく欧州の掌返しが始まったので新規制対応する気概が域外にあるかって話だな

>EVが当たり前になってEV一強の時代が来るのかなぁ…
ガソリン車やディーゼル車と同じように目的によって使い分けだろうね
ただEVは相当のシェアを取りそうではある

>>役に立たない
>3年前の知識で止まっている
>今のEVはガソリン車より寒さに強い
知識という話では無い
現実的に使えないという事だ

1トンの車を100キロ走らせる分の電池積んでれば
そりゃ狭い空間温める程度の暖房じゃ無くならないよな
俺なんで電池切れして凍死すると思ってたんだろ

>道の駅とか温泉とかにある充電器は大体タダだよ
そういうのって急速充電非対応で使い物にならないやつじゃない？

>EVが当たり前になってEV一強の時代が来るのかなぁ…
一強ってのがどういう状態なのかにもよるけど今でも大型にガソリンは使われないように大型はBEVではなくFCVのがメリットあるからそっちになる可能性はあるよ
どちらもまだメーカーが研究段階だから市場がどうなるかは予想できない

充電自体はタダでも駐車料金取られたり充電カードの月額使用料は取られるしな

そりゃ具体的な車種で言ってないんだから賛否もクソも無い

どんなに不便でも政府がやると言ったらやるからね
民意って事になるからどうしようもないでーす

>EVが当たり前になってEV一強の時代が来るのかなぁ…
100年後とかなら来るんじゃないかな
一般人が運転する車は無くなってそうだけど

まさかの勝利宣言に吹く

>>>今度リーフ借りてみるわ
>>>どんだけ充電の手間がかかるか体験してみないとな
>>としあきにしては行動力あるな…
>このスレみたらわかるけど肯定的なことや参考になる意見を書き込んでるの実際に使ってる奴で
>反対してる奴の話は全部伝聞だという
逆だろ

>そういうのって急速充電非対応で使い物にならないやつじゃない？
急速充電のってなると実質日産に頼るしかないってのはかなりの問題
200Vでどうしろというのだ

>民意って事になるからどうしようもないでーす
嬉しそう

>マフラーが雪で埋まっても一酸化炭素中毒にならないから勝利
>とかいうアホな記事を見た
あと家庭用電源としても使えるから大勝利
とかいう意味不明な記事もよく見る

いよぅ!
車も免許持ってなくて
学部レベルの熱力の知識すら持ち合わせないEV推奨委員EVくん今日も絶好調だな!

寒くなる田舎じゃ使用NGくらいでちょうどいい

>現在の状況
> https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4 [link]
> https://www.youtube.com/watch?v=_7EAAKQT0V0 [link]
> https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]
> https://www.youtube.com/watch?v=-YpkmXelcO4 [link]

日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？

全車EVにしたら電力が足りない！
だから原発フル稼働させるね…

EV要らない
他にガソリン車持ってるなら有りだ

寒いと航続距離が3割減くらいになるんだっけ？

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
北欧は車よりサウナの方が普及率高いくらいだから参考にならん

>そもそも最初から便利不便では無く環境負荷が理由でのEV転換なんだからガソリンやHVはダメ
>じゃあEVにすれば環境負荷ないのかって言うと別にそんなことは無い気もするけど
廃棄のこと考えたらとんでもない環境破壊だろ…逆に

0か1じゃなくハイブリッドでええやん

>0か1じゃなくハイブリッドでええやん
電気で温まるのって非効率よね

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
法律でガソリン車の販売禁止と都市部での使用禁止やってるからでは
日本も法律変えたらEV車一気に普及すると思うよ

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
要因の一つはリースが割と浸透してて試し乗りしやすい

大麻が吸いたければ解禁されてる国へ行けばいいし
EV大好きならそれしかない国へ行けばいい
二度と帰ってくるなよ

>廃棄のこと考えたらとんでもない環境破壊だろ…逆に
新規の発電所の増設やインフラ整備に掛かる環境コストも膨大だっていう

郵便局のバイクの音に違和感を感じて検索してみたら
電動バイクを導入していたのを知ったわ
配達は近距離だろうしなるほどと思ったな

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
あっちはインフラが元々あるからよ
ガソリン車もヒーターないと始動できないから止めたら電源差し込む
停止後の手間は変わらないし電源なしで始動できないリスクもないからデメリット加味しても普及しやすいのだ
政府もガッツリ補助してるし圧雪路の走破性はモーターのが上だしメリットが大きい

俺達がEVを認めないことはもう間違いない

日本でEV普及しようと思ったら最大の障壁は賃貸と月極駐車場になると思う

>>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
>要因の一つはリースが割と浸透してて試し乗りしやすい
トヨタも日本でbz4xをリースで出したのに…

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
エンジン車でも凍るから凍らないように元々全ての駐車場に車専用のヒーターが完備されてるという前提があって
それをEVの充電に転用出来たから機構が簡単でメンテコストの低いEVのほうが流行るよねってことよ

>トヨタも日本でbz4xをリースで出したのに…
日本のリースやサブスクはボリ過ぎだ

>日本でEV普及しようと思ったら最大の障壁は賃貸と月極駐車場になると思う
言うても車所有者の7割は戸建て住まいだから
3割の事はおいおいでも

>No.1059769646
付け足すと寒冷地でのEVの運用上の最大の問題は降雪量だから

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]

>トヨタも日本でbz4xをリースで出したのに…
君はそれこそ今問題にされてる寒さに弱すぎて日本ではキツイし海外だとEV多いから選択肢にも入らないわ

>0か1じゃなくハイブリッドでええやん
家で充電も出来るようしてるPHVで完璧じゃね？

>言うても車所有者の7割は戸建て住まいだから
知らなかった…

うるさい車にはロマンがある

まず俺達を納得させてみろよ
絶対EVなんか認めないけどな

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
>>現在の状況
>> https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4 [link]
>> https://www.youtube.com/watch?v=_7EAAKQT0V0 [link]
>> https://www.youtube.com/watch?v=TYprycQdxb0 [link]
>> https://www.youtube.com/watch?v=-YpkmXelcO4 [link]

>>日本でEV普及しようと思ったら最大の障壁は賃貸と月極駐車場になると思う
>言うても車所有者の7割は戸建て住まいだから
>3割の事はおいおいでも
もう買い替えない高齢者が何割なんだろう

今の3倍の能力になったらEV大歓迎だ

>家で充電も出来るようしてるPHVで完璧じゃね？
今はPHEVと言うらしいですよ

車所有者の割が戸建ってデータどこが出してる？

海外産EVって具体的になんて名前の車なんだ
と言うかもしそんな性能の車ならいい儲け口になるからマスコミも黙ってなかろうに
そもそも日本の冬は他のEV生産国より厳しいだろ

>>言うても車所有者の7割は戸建て住まいだから
>知らなかった…
全国で見たら都市部以外は家に車を駐車するの当たり前だろうしな

ガソリンHV車と同等の利便性・価格になったらそりゃとしあきも認めるよ

バッテリーの技術革新が来て
充電は数分で終わり
満充電で800km走れるようになるまで待て

>あと家庭用電源としても使えるから大勝利
>とかいう意味不明な記事もよく見る
特約か何かでディーラーで無料充電→家庭用電源として転用が横行したので
無料充電やめる！ってなったという記事を去年ぐらいに見た記憶が

欧州のクリーンディーゼル・ブームは終わったの？

そもそも北欧とか日本よりちょい狭いくらいのとこに日本より1桁2桁少ない人口とかだからあんまり参考にはできない

テレビなんて見てるからEVって嘘に騙される
実際は走ってない

トヨタが今度こそEVで本気出すってさ
今までのはなんだったのだろう

>欧州のクリーンディーゼル・ブームは終わったの？
だいぶ前に終わってます
そもそもクリーンディーゼル車はマツダしか作ってませんでした

電気代大幅値上げで普及に歯止めかからない？
ガソリン150～くらいはみんな慣れてしまった

>海外産EVって具体的になんて名前の車なんだ
テスラ以外はお話にならないんじゃね?
中華EVとか台湾有事が目前で性能云々以前の存在

>テレビなんて見てるからEVって嘘に騙される
>実際は走ってない
役所か大手企業の営業車くらいだな

>テレビなんて見てるからEVって嘘に騙される
>実際は走ってない
神奈川じゃサクラやリーフにテスラとよく見かけるよ

>今までのはなんだったのだろう
テストのための有料ベータ版だろ

佐川急便の中国製EVってどうなった？

この期に及んでEV見かけないとか愛知か

>神奈川じゃサクラやリーフにテスラとよく見かけるよ
ということにしたい

>神奈川じゃサクラやリーフにテスラとよく見かけるよ
EVあきは神奈川住みなのね

>全国で見たら都市部以外は家に車を駐車するの当たり前だろうしな
公共交通機関の整備されてる都心部とか車なくても生活できるしな

>海外産EVって具体的になんて名前の車なんだ
乗ってみたいと思ったのはXC40位かなぁ性能は普通だし別にEVモデルである必要ないが

サクラは日産のエンブレムが光るからわかりやすい

別にEVでも気にしないけど13年は毎年平均10000～15000キロ走るペースでエアコンをガンガン使いまくっても毎回500㎞走れて5分で満充電出来るようにして
そうしたら買い換えるから

>>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
>エンジン車でも凍るから凍らないように元々全ての駐車場に車専用のヒーターが完備されてるという前提があって
>それをEVの充電に転用出来たから機構が簡単でメンテコストの低いEVのほうが流行るよねってことよ
ノルウェーは他にもEV優遇策がいろいろあるから売れた

>No.1059771088
PHEVでいいじゃん

ガソリン車の倍走ってみろ話はそれからだ

>日本より遥かに寒い雪国の北欧で普及率高いのって何でか説明できるとしおる？
電気代高騰しすぎて満充電するのに一万円以上かかる普及率トップのノルウエーの話？

>>No.1059771088
>PHEVでいいじゃん
そうなったらEVに買い換えても良いって事だろ…

じゃあ今日はbZ4Xやめてハイラックスで出かけるかって出来るといいね

神奈川はサクラ登場でEVの補助金があっという間に枯渇する殆ど売れたからな

>テレビなんて見てるからEVって嘘に騙される
>実際は走ってない
中部圏の田舎だが道路で見かけはするしショッピングモールの充電スタンドは意外に埋まってる
どこまで普及してるかは疑問

30万の中古軽ですらEVに勝てるからなぁ…

>30万の中古軽ですらEVに勝てるからなぁ…
アルト＆ミラだと環境性能すら勝っちゃうからな

>30万の中古軽ですらEVに勝てるからなぁ…
そもそも現状は中古車買う層なんて相手にされていない

>そもそも現状は中古車買う層なんて相手にされていない
一番多いその層をなんとかしないと環境問題改善しなくね？

>>欧州のクリーンディーゼル・ブームは終わったの？
>だいぶ前に終わってます
>そもそもクリーンディーゼル車はマツダしか作ってませんでした
VWのクリーンディーゼルが日本に持ってこない理由が日本の軽油は硫黄分多めだからって話してて
（産油地域の差であるかもって話ではあったものの）
本当はテスト用のごまかしモードでしたとかねぇ

>神奈川はサクラ登場でEVの補助金があっという間に枯渇する殆ど売れたからな
土地柄か車所有者には成金多いからな…

>>30万の中古軽ですらEVに勝てるからなぁ…
>そもそも現状は中古車買う層なんて相手にされていない
高級車買う層にも相手にされてない
？誰が買うんだ

>>神奈川はサクラ登場でEVの補助金があっという間に枯渇する殆ど売れたからな
>土地柄か車所有者には成金多いからな…
いえ日産のお膝元ってだけかと

サクラリーフアリアで去年3万台くらい出てるから元から動いてるリーフ加味すると普通に見てもおかしくないよ
でもサクラと初代リーフはひと目で分かるがアリア二代目リーフとEKは分かりにくいから注意しないと分からんかもな

>EVの普及率が低い日本でも起きる
しかも1台20分も掛かるんでしょ？
そんなもん充電だけで1時間以上待ちですやん
それで済めばいいけど

>一番多いその層をなんとかしないと環境問題改善しなくね？
元々環境問題に配慮何てしてないでしょ
利権まみれや

>佐川急便の中国製EVってどうなった？
ヤマトのドイツEVと同じパターンになると思う

>別にEVでも気にしないけど13年は毎年平均10000～15000キロ走るペースでエアコンをガンガン使いまくっても毎回500?走れて5分で満充電出来るようにして
>そうしたら買い換えるから
PHEVだこれ

>しかも1台20分も掛かるんでしょ？
>そんなもん充電だけで1時間以上待ちですやん
バカにしないでよね
急速充電30分（制限）だよ！
急速充電30分で100kmくらいは走れる分の充電できるんだから！

>>神奈川じゃサクラやリーフにテスラとよく見かけるよ
追浜の周りだけだろ
小田原じゃほとんど見かけんぞ

平時はEV非常時はガソリン車として機能する車が最強って事か

30分だしそれで満タンになるわけじゃないというね

>一番多いその層をなんとかしないと環境問題改善しなくね？
環境問題っても排ガス処理を満足に出来ないのが問題なんで
まずは日本車レベルに排ガスをきちんと規制するところから始めるべきでは？

EV車マニア向け

最寄りまでの道でノート充電してるのは毎日見る
車体の色が変わってたけど買い換えたんだろか

>バカにしないでよね
>急速充電30分（制限）だよ！
>急速充電30分で100kmくらいは走れる分の充電できるんだから！
いい加減従量制にしろよと思う同じ30分で充電量異なっても金額一緒とか

>しかも1台20分も掛かるんでしょ？
>そんなもん充電だけで1時間以上待ちですやん
>それで済めばいいけど
基本的には自宅に駐車しとけば夜中のうちに満充電になる

まずはガソリン車と同じ事できるようにしろ
そうしたらEV認めてやんよ

充電のために工事してそう

>ヤマトのドイツEVと同じパターンになると思う
EVタクシー導入した所も速攻でやめてたな

>基本的には自宅に駐車しとけば夜中のうちに満充電になる
旅先でどーすんの？

>充電のために工事してそう
戸建だと工事費10万くらいかららしいぞ

>最寄りまでの道でノート充電してるのは毎日見る
リーフ？
ノートは充電できんぞ

>旅先でどーすんの？
旅先で就寝中に充電すりゃいいじゃない

近距離小型トラックと田舎の一人一台の軽くらいじゃないの普及性あるの

>いい加減従量制にしろよと思う同じ30分で充電量異なっても金額一緒とか
それは車によって排気量やタンクが違うみたいに電池容量が違うんだからしょうがないだろ

>>基本的には自宅に駐車しとけば夜中のうちに満充電になる
>旅先でどーすんの？
EVで旅に出る奴があるか

>旅先で就寝中に充電すりゃいいじゃない
充電場所は？

>>>神奈川じゃサクラやリーフにテスラとよく見かけるよ
>追浜の周りだけだろ
>小田原じゃほとんど見かけんぞ
藤沢じゃよく見る

>まずはガソリン車と同じ事できるようにしろ
>そうしたらEV認めてやんよ
最低限そこからがスタートだよな
今ある車よりなにかと不便なもんに買い替えろとかアホかと

2030年以降に充電インフラがが普及してくるからEVの普及も進むって予測が出てるから
EV買うのは充電インフラが整ってからでいいわな
今買う奴はアホ

>充電場所は？
充電できるホテル探して泊りなよ

>藤沢じゃよく見る
あそこは社会実験してるニュータウンあるから
たしかヤマトも完全自動運転で配送してるだろ

田舎の山道でバッテリー切れたらどうするの

>>EVの普及率が低い日本でも起きる
>しかも1台20分も掛かるんでしょ？
>そんなもん充電だけで1時間以上待ちですやん
>それで済めばいいけど
新名神高速道路 土山SA 上り線の急速充電器(出力 40kW)
30分まで利用可能
なのでもうちょっと時間がかかるかと

>>最寄りまでの道でノート充電してるのは毎日見る
>リーフ？
>ノートは充電できんぞ
普通に間違えたっぽい

>いい加減従量制にしろよと思う同じ30分で充電量異なっても金額一緒とか
時間当たりの場所の占有率は変わらないから実質ショバ代だな

>充電場所は？
行き先にガソリンスタンドがあるかどうか調べるように
充電できる宿や駐車場を調べておけばいいんじゃね

どうするのとか馬鹿なの？
いかねえよそんなとこ

>充電できるホテル探して泊りなよ
車のためにホテル選ぶの？
道具に人間が使われてどうするの？

>旅先でどーすんの？
基本的にEVで旅はできない
他県に遊びに行くレベルの遠出も充電計画をしっかり立てて
さらに充電機が空いてないと難しい
逆に言うと毎日しっかり家で充電して
近場で使う分には問題ない
（問題ないというだけで便利だとは言っていない）

不便すぎる

>>充電できるホテル探して泊りなよ
>車のためにホテル選ぶの？
今なら探すようでも
EVが普及する頃になったらどこでも充電できるようになってるよ

>基本的にEVで旅はできない
ガソリン車の代わりにならねーじゃん

買うにしても今買って得なことまったくないから10年後でいいよね…

>今なら探すようでも
>EVが普及する頃になったらどこでも充電できるようになってるよ
いや今の話をしてるんだよ

>2030年以降に充電インフラがが普及してくるからEVの普及も進むって予測が出てるから
政府目標が2030年に現在3万基未満の充電スタンドを15万基に増加
各社の発表通りに行けば2030年待たずに15万基行きそう

なるわけねーだろ

基本欧州でもEV買ってるのは富裕層の車複数台もちだからな

愛知とかEV走ってなさそう

5年後ぐらいには気軽に乗れるようになるってことか

>各社の発表通りに行けば2030年待たずに15万基行きそう
行楽シーズンの充電待ち大渋滞が楽しみですね

>逆に言うと毎日しっかり家で充電して
>近場で使う分には問題ない
これは給油と同じで走行距離による
サクラの用途範囲だと数日に一度あるかないかよ

>買うにしても今買って得なことまったくないから10年後でいいよね…
消費者のスタンスはそれでいいけどメーカーとしては
今開発してシェアとっておかないと10年後には会社が傾いてるかもしれん

>2030年以降に充電インフラがが普及してくるからEVの普及も進むって予測が出てるから
むしろ老朽化で更新されずに撤去されて減ってんのよ

今EV車で北海道一周とかは無謀？

>集中的に出した方が管理しやすいからマシにはなるんじゃねえかな
送電ロスは無くならないのでロス分余計に回転することになる

>今開発してシェアとっておかないと10年後には会社が傾いてるかもしれん
売れないものを作る余力があるの？

>消費者のスタンスはそれでいいけどメーカーとしては
>今開発してシェアとっておかないと10年後には会社が傾いてるかもしれん
10年後に消費者が確実に買うならそれでもいいと思うが…

>>>充電できるホテル探して泊りなよ
>>車のためにホテル選ぶの？
>今なら探すようでも
>EVが普及する頃になったらどこでも充電できるようになってるよ
じゃあ普及してから買うんでいいわな

また雑な対立煽りか
口悪いやつってまともなこと言わんな

ガソリンはタンクに入れるだけだけど
EVは充電があるから故障率上がりそう

>今EV車で北海道一周とかは無謀？
デキルワケネーダロ

>売れないものを作る余力があるの？
日本車メーカー以外にはその余力があるようだが……

良いこと思い付いた
車に発電機のせて常に充電してればいいじゃん
発電機は既存のガソスタで燃料補給できるから便利！

>愛知とかEV走ってなさそう
テスラもサクラもときどき見るぞ

>良いこと思い付いた
>車に発電機のせて常に充電してればいいじゃん
太陽電池でも被せとけ

>>2030年以降に充電インフラがが普及してくるからEVの普及も進むって予測が出てるから
>むしろ老朽化で更新されずに撤去されて減ってんのよ
それは地下タンクの問題だからまた違うんでない？

>>愛知とかEV走ってなさそう
>テスラもサクラもときどき見るぞ
アリアも2回ほど見たことあるぞ！

>持ってる人の感想を聞きたい
電気毛布持ってる人→EVで全然余裕
電気毛布持ってない人→EVで雪国は無理
こんな感じ

10年後の電力事情がせめて横這い維持できるなら積極的に開発してると思うよ

>5年後ぐらいには気軽に乗れるようになるってことか
政府目標の15万基で十分と考えるかどうか次第かと
日本より狭い韓国だと2021年時点で10万5000基
そのうち低速充電器は9万基(86%)
https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=82379 [link]

>>売れないものを作る余力があるの？
>日本車メーカー以外にはその余力があるようだが……
日本が叩きたい思考で頭狂ってんな

一般よりバスやタクシーなんかをほぼ強制的にEV化させればインフラは自然に整っていくと思う

JAFも電気毛布は推奨してたな

>今EV車で北海道一周とかは無謀？
無謀どころか確実に死ぬ

家に帰る度に充電のためコンセントを挿す
たったこれだけのことが如何にめんどくさいかわかるだろう

>基本的にEVで旅はできない
旅にもよるけど一般的な2泊3日旅行とかならあんまり問題ないよ
サクラみたいな街乗り用のは向かないだろうけど

>>持ってる人の感想を聞きたい
>電気毛布持ってる人→EVで全然余裕
>電気毛布持ってない人→EVで雪国は無理
>こんな感じ
ガソリン車だとその辺どうなの

>車に発電機のせて常に充電してればいいじゃん
>発電機は既存のガソスタで燃料補給できるから便利！
ええ…
小さいのは充電には無理だかんな

>>旅先でどーすんの？
>旅先で就寝中に充電すりゃいいじゃない
旅行でも片道数00キロとか長距離を走って目的地まで行くのを楽しんで走る人はどうすんのさ

北海道は夏でも1周無理では？

>ガソリン車だとその辺どうなの
一酸化炭素中毒対策で台無し

>>>2030年以降に充電インフラがが普及してくるからEVの普及も進むって予測が出てるから
>>むしろ老朽化で更新されずに撤去されて減ってんのよ
>それは地下タンクの問題だからまた違うんでない？
地下タンクはガソリンスタンドのお話
充電スタンドは利用率が悪くて採算取れないので
老朽化したので撤去が始まってる

>日本車メーカー以外にはその余力があるようだが……
あれメーカー単独で見てると勘違いするけどロールスとか超高級メーカー抱えてEV開発できるからなぁ

>一般よりバスやタクシーなんかをほぼ強制的にEV化させればインフラは自然に整っていくと思う
タクシーって今ほとんどLPガスでしょ
インフラには関与しないのでは

>>持ってる人の感想を聞きたい
>電気毛布持ってる人→EVで全然余裕
>電気毛布持ってない人→EVで雪国は無理
>こんな感じ
そもそも持ち込ませる前提の時点で問題有りじゃね？っていう

>旅行でも片道数00キロとか長距離を走って目的地まで行くのを楽しんで走る人はどうすんのさ
長距離走れるEV買いなよ

>家に帰る度に充電のためコンセントを挿す
>たったこれだけのことが如何にめんどくさいかわかるだろう
スマホ充電し忘れるよね！
仕事用の携帯とかうんざり！

ちなみにガソリン車も-50℃とかいくと一度火を落としたら最後二度と動かない

>家に帰る度に充電のためコンセントを挿す
>たったこれだけのことが如何にめんどくさいかわかるだろう
平日は通勤往復で30kmとかなら毎日刺す必要もないけどね
週1～2で足りる

旅先じゃなくてもルート営業ですら支障でる奴が流行る訳ないだろう過ぎる…

うちの親戚のおっさんもリーフで席の数分の電気毛布車に置いてたな

>ちなみにガソリン車も-50℃とかいくと一度火を落としたら最後二度と動かない
まあ一生-50℃の所へは行かないだろうからいいかな…

>旅行でも片道数00キロとか長距離を走って目的地まで行くのを楽しんで走る人はどうすんのさ
HVやPHVでいいんじゃないの
足の長いEVもあるけどまだ高いし

>>>愛知とかEV走ってなさそう
>>テスラもサクラもときどき見るぞ
>アリアも2回ほど見たことあるぞ！
三菱「……」

>>車に発電機のせて常に充電してればいいじゃん
>>発電機は既存のガソスタで燃料補給できるから便利！
>ええ…
>小さいのは充電には無理だかんな
電気はエネルギー生成方法が多様にあって良いよね

>ちなみにガソリン車も-50℃とかいくと一度火を落としたら最後二度と動かない
ここはロシアでもフィンランドでもないです

>ガソリン車だとその辺どうなの
死

>北海道は夏でも1周無理では？
充電するとこねーしな
適当な民家でコンセント借りるか

EVは車内にコンセントあって電気毛布使えるから
車内全体を温める必要が無いのか
むしろ立ち往生で車内全体を温める方が馬鹿というか
コツさえ掴めばEVって普通に使えるんじゃね？

これいつもおもうけど雪国ならマフラーうもれてのこういう事故おこらないようにするグッズとかないの？

日産のEVなら朝一出かける時から車内快適
うるさくないタイマーエアコンで予め車内を温めておいてくれる
霜もワイパー一発で視界良好

EV化なんで無理だってロシアのおかげでわからされただろうに
まずは電気変換のエネルギーロスを50%以下にしてからきてくれ

>EVは車内にコンセントあって電気毛布使えるから
日本車以外だとだいたいUSBか12Vだけどね

>EVは車内にコンセントあって電気毛布使えるから
>車内全体を温める必要が無いのか
>むしろ立ち往生で車内全体を温める方が馬鹿というか
>コツさえ掴めばEVって普通に使えるんじゃね？
5人分の電気毛布つんどかなきゃね

EVを家庭用蓄電池としても使えるのいいよね