新快速立ち往生してるらしいな

災害級

テレワークするから明日一日続けて壊滅しといてくれ

走行位置

山陰のローカル線はこの機を逃さず廃線にしそう

六時半頃に新大阪大阪間だけ乗ったけど
待ち時間100分で電車は雪積もってて人は混雑してて酷かった

新快速満員で５時間閉じ込めはきついな

サンダーバードが止まってる

大阪市内も降りそうなくらい風強くて冷たい

スライドオーバーできるようになったら多分めっちゃ使う

普段雪がふらない地域の混乱を
雪国民、高見の見物

南海本線　高野線　空港線　運転見合わせ

JR東「まあ」
JR北「しかた」
JR九「ないよ」

気象庁がヤバイヤバイ言ってたとおりになってきた

>サンダーバードが止まってる
やったね
特急料金払い戻しだ

JR京都線では閉じ込められてる車両多すぎてやばい・・・・

>山陰のローカル線はこの機を逃さず廃線にしそう
そもそも全線運休を決め込んでいるのよ

このあと新快速が動いても着いた駅で難儀するんだろうなぁ

>普段雪がふらない地域の混乱を
>雪国民、高見の見物
普段は雪を呑気に楽しんでるだけなんでたまにはこういうイベントあって
はじめて雪国の人らを少しソンケーする

気象庁「だから言ったのに‥頭が悪いのかな？」

イベント感覚ね
酒が美味い

分かってたことだろうに
国も不要普及やめとけって言ってたから責任とらんよ

阪急も京都本線と千里線は運転見合わせだよ・・・

まぁ国が責任とるとかないんだが

首都圏「関西が逝ったか」
中京圏「やはり声だけが大きい小物」
雪国圏「雪を舐めるな」
南国圏「なんくるないさー」

>阪急も京都本線と千里線は運転見合わせだよ・・・
京都終わったな
あれ？おけいは？

>JR京都線では閉じ込められてる車両多すぎてやばい・・・・
大阪方面行く人は京都で宿取るのが最適解だったのかしら

>サンダーバードが止まってる
くっついてしまいして…
始めて聞いたぜ

>南国圏「なんくるないさー」
JR九州「黙ってろ！「

>阪急も京都本線と千里線は運転見合わせだよ・・・
そっちは人身事故だろ

京都がひどいっぽいけど
大阪は全然無事なの？

早目に運転停止にしとけば

>首都圏「関西が逝ったか」
>中京圏「やはり声だけが大きい小物」
>雪国圏「雪を舐めるな」
>南国圏「なんくるないさー」
九州は凍ってるし沖縄は鉄道が無いじゃん

>>阪急も京都本線と千里線は運転見合わせだよ・・・
>京都終わったな
>あれ？おけいは？
全く違うぞ
京王と小田急同じだよねっと言ってるレベル

>>阪急も京都本線と千里線は運転見合わせだよ・・・
>京都終わったな
>あれ？おけいは？
おけいはんは何故か平常運転だとか
強さの秘密はなにも考えない事かも

>京都がひどいっぽいけど
>大阪は全然無事なの？
南海死んでる

>>サンダーバードが止まってる
>くっついてしまいして…
>始めて聞いたぜ
このしょんぼり声よ…

明日の朝どうなるんだろう

>>京都がひどいっぽいけど
>>大阪は全然無事なの？
>南海死んでる
オオゥ…

>サンダーバードが止まってる
これは降雪対策車ではおきないやつ

>明日の朝どうなるんだろう
計画運休がどうたらって夕方から既に報道されてたが？

こんな時に出社させるようなとこに勤めてるなら今後を考えた方がいいぞ

近鉄京都線は遅れありながらもなんとか再開したっぽいね

阪急京都線も止まってる直接の理由が人身なのがなんとも

通勤路線無事で雪ももう止みそう
明日会社行かなきゃ…

そもそもなんでこんな寒さで人身事故が起きる

あーあだから言ってたのに

>そもそもなんでこんな寒さで人身事故が起きる
薄着の人が体調悪くしたんじゃね

>雪国圏「雪を舐めるな」
おい

>こんな時に出社させるようなとこに勤めてるなら今後を考えた方がいいぞ
じゃあ流通もインフラも全部止めるか？

>そもそもなんでこんな寒さで人身事故が起きる
雪のホームでつるっと

>>サンダーバードが止まってる
>これは降雪対策車ではおきないやつ
耐雪ブレーキしてなかったか停車時間長すぎて冷えすぎて癒着したかエアーアームがぶっ壊れたかのどちらかだな

>国も不要普及やめとけって言ってたから責任とらんよ
言ってたのは気象庁では？

>そもそもなんでこんな寒さで人身事故が起きる
冬になると訳もなく悲しくなりません？

京都だけど外がえらい事になってるなぁ
明日原付で出勤出来るかな…

>南海死んでる
高野線は生きとるな
ズームカーの力か

>1674569965927.mp4
ひえ～っ凍結ってすごいな
冷えだけに

>京都だけど外がえらい事になってるなぁ
>明日原付で出勤出来るかな…
辞めとけ

運休の判断遅れで北海道は１０日間も止まった

>京都だけど外がえらい事になってるなぁ
>明日原付で出勤出来るかな…
別の方法考えたほうが建設的だぞ
転倒破損怪我と電車代どっちがマシかという

>山陰のローカル線はこの機を逃さず廃線にしそう
さようなら嵯峨野山陰線

ノーマルタイヤで走るなよ

倒竹で遅れたとかなんとか

10年に一度の寒波に偽りなし

>>南海死んでる
>高野線は生きとるな
>ズームカーの力か
南海本線[!]運転見合わせ大雪の影響で、運転を見合わせてい...
南海空港線[!]運転見合わせ大雪の影響で、運転を見合わせてい...
南海加太線[!]運転見合わせ大雪の影響で、運転を見合わせてい...
南海高野線[!]運転見合わせ大雪の影響で、高野下〜極楽橋駅間...

電車が明日も死んでてくれれば会社お休みの展開もありそうだけど
もう雪も止んでるしさすがに無理かぁ

>1674569965927.mp4
これ位正直な方が好感持てる

>六時半頃に新大阪大阪間だけ乗ったけど
>待ち時間100分で電車は雪積もってて人は混雑してて酷かった
ヒだと即新幹線に切り替えたって人見かけたな
もうちょっと長距離だとは思うけど

>サンダーバードが止まってる
暖房もあまり強くないだろうから寒いだろうなぁ…気の毒に…

>ノーマルタイヤで走るなよ
Aさん:だってスノータイヤ持ってないし！
Bさん:だってチェーンのハメ方知りませんし
Cさん:え？ノーマルでも行けるっしょ？
Dさん:そもそもタイヤ交換できる筋力ありませんし

>>JR京都線では閉じ込められてる車両多すぎてやばい・・・・
>大阪方面行く人は京都で宿取るのが最適解だったのかしら
新幹線で新大阪に直行
1440円で暖かい家が待っていた…いやマジで新快速降りて正解だったよ…

>明日原付で出勤出来るかな…
ノーマルのタイヤは新聞配達もはいてないのが京都の冬

もういいから今日明日くらい休める奴は休め

ほとんど積もってなくても駄目なんだね

>ほとんど積もってなくても駄目なんだね
凍結がやばいのは雪国も同じだ

きょう出社してるやつも帰宅できるかどうかだな

近鉄「乗ってもええんやで」

タクシーもぜんぜんつかまらんみたいね

>ほとんど積もってなくても駄目なんだね
足回りやポイントが凍るとぱっと見はOKでも動かせなくなる

>近鉄「乗ってもええんやで」
止まってはいないが影響は大きいようだな

京都駅のミスドってどこに建ってるんです…？
https://twitter.com/kinee_tapioka/status/1617837237651279872 [link]

チャリ通だから無関係だわ

流石最強の私鉄

近鉄は動くやろ
明日は奈良で鹿と遊んでください

夕方の京都駅らしいが
北国装備持ってない人はきつかろうな…
https://twitter.com/akaroke_924/status/1617800427206250496 [link]

帰宅難民多数？

まあまあ雪国なのに仲良く止まってる滋賀の立場は

西日本が止まってるのは雪じゃなくて信号だったんじゃ？

>京都駅のミスドってどこに建ってるんです…？
京都駅は室内ちゃうぞ
言うたらトンネルや

>チャリ通だから無関係だわ
スリップには気を付けて

>まあまあ雪国なのに仲良く止まってる滋賀の立場は
滋賀は雪じゃなくてもすぐ止まるクソザコ路線

>西日本が止まってるのは雪じゃなくて信号だったんじゃ？
知ってるか電気信号は対策してない凍結に弱い

>南海死んでる
え、明日の出勤できないやん...

>まあまあ雪国なのに仲良く止まってる滋賀の立場は
強風が悪いよ

責任がどうこうとか言ってるけど特に時間を指定することもなく移動する権利にしか金払ってないのに態度でかいな

>>チャリ通だから無関係だわ
>スリップには気を付けて
優しいなありがとう

夕方の京都線、普段10分のところ2時間かかった
歩いた方が速かった

学研都市線なんてのがあるのか

>>西日本が止まってるのは雪じゃなくて信号だったんじゃ？
>知ってるか電気信号は対策してない凍結に弱い
レールと車輪をスイッチにして停止と進行切り替えてるから接触不良起こすような状況だとどうにもならんな

計画運休とか予定してたのかな
まさか今夜からとは…ってパターン？

明日の始発時点で止まってたらもうダメってこと？

当然明日の出勤に備えて会社の近くのビジネスホテルに泊まってるよな？

自宅から自転車で通勤すると３時間かかるんだよなぁ...

>>>JR京都線では閉じ込められてる車両多すぎてやばい・・・・
>>大阪方面行く人は京都で宿取るのが最適解だったのかしら
>新幹線で新大阪に直行
>1440円で暖かい家が待っていた…いやマジで新快速降りて正解だったよ…
その手があったか
今後のために選択肢として覚えておこう

>明日の始発時点で止まってたらもうダメってこと？
JR各社「ホームページをご確認ください！と言うか見ろ！」

こんな寒波でもユニバは繁盛してたんだろうか

JR3時間以上も線路上で立ち往生だと

>チャリ通だから無関係だわ
>スリップには気を付けて
>優しいなありがとう
え？と思ったら真横に転ぶので本当にやばいからな

>>チャリ通だから無関係だわ
>スリップには気を付けて
アイスバーンに乗っかって肩からこけて全治半年でした
今でも冬になると骨折跡が痛む

やっぱ市営地下鉄だわ
明日も通常運転だから出社だよｸｿｧ

>JR3時間以上も線路上で立ち往生だと
トイレはどうするの！

>全治半年
重症やないか
湯治とか試してみようぜ

関東も一日遅れくらいでこうなるの？

>JR各社「ホームページをご確認ください！と言うか見ろ！」
始発が動くかどうかだけでも教えろください

>流石最強の私鉄
長野線沿線さっぱり降ってないぜ
もう少し奥の方(千早赤坂村)まで行くと寒波関係なく毎年積もってるのに

>学研都市線なんてのがあるのか
片町線です

>始発が動くかどうかだけでも教えろください
始発が動く少し前に確認しろ

>>JR3時間以上も線路上で立ち往生だと
>トイレはどうするの！
在来線でもトイレは1つはあるやろ

>関東も一日遅れくらいでこうなるの？
寒さの本番は水曜日だというからなあ

つまり梅田のタワマンに住む富裕層の御令嬢の脱糞ショーが新快速の車両内で開幕ってか

>在来線でもトイレは1つはあるやろ
4扉車にそんなものない

>在来線でもトイレは1つはあるやろ
新快速とかは大丈夫だろうけど207系とか使ってる各駅停車はダメかもね
あと名古屋の城北線みたいにトイレあってもプレイエリア外ってパターンもあるけど

万一のために携帯トイレとか持ってても使えないよなこの状況…

>>在来線でもトイレは1つはあるやろ
>4扉車にそんなものない
ｺﾄｯ

>万一のために携帯トイレとか持ってても使えないよなこの状況…
有明のそなエリア行ったとき「災害時はトイレにたどり着けないこともありますから持っておくといいですよ」ってお財布サイズに折りたたまれた携帯トイレお勧めされたな

>>万一のために携帯トイレとか持ってても使えないよなこの状況…
>有明のそなエリア行ったとき「災害時はトイレにたどり着けないこともありますから持っておくといいですよ」ってお財布サイズに折りたたまれた携帯トイレお勧めされたな
とんでもない羞恥プレイができてしまう

阪急京都線動き始めたな

>ｺﾄｯ
小ならいいけど大だったら

>阪急京都線動き始めたな
日が変わってからようやくか

サンダーバード32号がブレーキが凍り付いて緩解できなくなったそうだな

>>阪急京都線動き始めたな
>日が変わってからようやくか
そういうパターンもあるんやな…

>小ならいいけど大だったら
ま、まあペットボトルの口の部分通るでしょ…

>ま、まあペットボトルの口の部分通るでしょ…
乗客の前でそんなプレイを

>阪急京都線動き始めたな
こういう時に飛び込むやつほんとすげえわ

雪の中うかつに運転するとこんな事故起こしたりすることもあるから
ムリにでも動かせとか騒ぐより移動をあきらめて天候の回復を待てる場所を確保するほうがいいよね

汚い話しとんな

かなり電車遅れてたから車内ですし詰めのまま漏らしてるんじゃねぇかな…

10本以上が立ち往生か

これくらい長時間だとスマホのバッテリーも切れてそう
モバイルバッテリー必須だな

南海が雪で死ぬって相当だな

>雪の中うかつに運転するとこんな事故起こしたりすることもあるから
>ムリにでも動かせとか騒ぐより移動をあきらめて天候の回復を待てる場所を確保するほうがいいよね
これなにがあったの？

電車の中で一晩おっさんと密着したままなのか

ウンコートラブル…ってか！？

>JR3時間以上も線路上で立ち往生だと
駅間で止まると絶望するよね

中には駅まであと少しってとこで止まった電車もあったかもしれないな…

糞まみれになろうや…

>汚い話しとんな
昔の電車は停車中に大ができない
撮り鉄は撮影中に何か降りかかってくる

>これなにがあったの？
今日みたいな寒波で雪が降り始めたときにブレーキパッドに付着した氷でブレーキが効かなくなって追突事故起こした
写真はその衝撃で潰された車両
こういう問題が起きないようにする耐雪ブレーキってのが昭和末期に西武で起きた同様の追突事故で全ての電車に搭載が義務付けられてたんだけどソレを使う運用規則が曖昧だったせいで使わないまま走行してしまい事故を招いた

>駅間で止まると絶望するよね
鶴橋と生駒の間で止まった時は諦めそうになったなあ…

>>これなにがあったの？
>今日みたいな寒波で雪が降り始めたときにブレーキパッドに付着した氷でブレーキが効かなくなって追突事故起こした
>写真はその衝撃で潰された車両
>こういう問題が起きないようにする耐雪ブレーキってのが昭和末期に西武で起きた同様の追突事故で全ての電車に搭載が義務付けられてたんだけどソレを使う運用規則が曖昧だったせいで使わないまま走行してしまい事故を招いた
全然わからんがぱっとそういうのが出てくるのは凄いな

>これなにがあったの？
確か走行中にブレーキパッドと車輪の間に雪が挟まって止まれず追突した
耐雪ブレーキ装備するきっかけだったような

これもう始発から混乱確定じゃね？

>>汚い話しとんな
>昔の電車は停車中に大ができない
日本ではそういう車両は2002年を最後に全廃されたよ

途中急病人出たとの事で急ブレーキしてしばらく停車してた
速く駅に向かって処置した方が良さそうなもんだけど状況確認するまで動かせないルールになってるのかな

西は結構早めに計画運休するイメージだったけど今回はしなかったの？
気象庁があんだけ言ってたのに

>日本ではそういう車両は2002年を最後に全廃されたよ
そんな遅くまで残っていたのか

>これもう始発から混乱確定じゃね？
いつもより早めに家を出たほうがよさそうだね

明日もがんばってください
南関東より

北国の交通機関は雪に強いというよりかは
多少の雪までは対策してて
大雪になったら同じだけどラッセルとかの除雪設備が充実してるから復旧が早いイメージ

>糞まみれになろうや…
？？？【お客様の中に食糞、食糞がご趣味の方はいらっしゃいませんでしょうか？】

>全然わからんがぱっとそういうのが出てくるのは凄いな
まぁようするにブレーキパッドと車輪の間に氷が付いてしまいブレーキが効かなくなった事故だ
そういうのが起きないように常にブレーキをかけ続けて摩擦熱で氷を融かす機能があったんだけど
いつどうやって使うの？ってのが曖昧で地下区間でOFFにしてたまま地上に出て凍り付かせてしまった

ラッセル車って直接みたことないなあ

>西は結構早めに計画運休するイメージだったけど今回はしなかったの？
>気象庁があんだけ言ってたのに
17時に突然降り始めて17時半にはほぼ運休で20時にギブアップしたからな
降ってから止まるまで少しは余裕あるとは踏んでたのかも

>北国の交通機関は雪に強いというよりかは
>多少の雪までは対策してて
>大雪になったら同じだけどラッセルとかの除雪設備が充実してるから復旧が早いイメージ
北国でも5分に1本電車がくる電車のシステムなんかは無理だと思うよ

>17時に突然降り始めて17時半にはほぼ運休で20時にギブアップしたからな
>降ってから止まるまで少しは余裕あるとは踏んでたのかも
線状降雪帯ってやつか

>まぁようするにブレーキパッドと車輪の間に氷が付いてしまいブレーキが効かなくなった事故だ
>そういうのが起きないように常にブレーキをかけ続けて摩擦熱で氷を融かす機能があったんだけど
>いつどうやって使うの？ってのが曖昧で地下区間でOFFにしてたまま地上に出て凍り付かせてしまった
なるほど…説明してもらわんとわからん事故やな
ありがとう

>北国でも5分に1本電車がくる電車のシステムなんかは無理だと思うよ
需要があればやるんじゃないかなぁ
新幹線だってスプリンクラーガンガンだし
ローカルだって分岐器にヒーターつけるくらいには

京都の方ヤバいんだね

>ローカルだって分岐器にヒーターつけるくらいには
客が外に出て連れションする必要もないわけか

イヤーいつもより3時間遅れて家に帰ったわ
明日も出勤だから速攻で寝ないとな休みたい…

>>ローカルだって分岐器にヒーターつけるくらいには
>客が外に出て連れションする必要もないわけか
それしたら余計にひどくなる
最強はカンテラだよ

南海線はあんまり計画運休みたいなことせずにギリギリまで頑張って急に倒れるイメージ

>客が外に出て連れションする必要もないわけか
雪が挟まって動かなくなるのが原因だから全部溶かすなら相当な人数でしないとたりなさそう

政府からも仕事すんなって言って

>政府からも仕事すんなって言って
それは社会主義だよアムロ

>それしたら余計にひどくなる
北海道で戦闘機のターボジェットで融かしながら吹っ飛ばそうって除雪車作ったけど
中途半端にやると融けた雪が凍り付いて自体を悪化させるし全部吹き飛ばそうとすると
線路も吹き飛ぶとかでアキラメタって話があったな

>政府からも仕事すんなって言って
政府だけ仕事しなくなるやつでは…

コロナで在宅万歳とかやってたのになんでこうなるかなって気分にはなる

>政府からも仕事すんなって言って
せめてオンラインでお願いします

>線路も吹き飛ぶとかでアキラメタって話があったな
所詮砂利だからね…
どうしても飛ぶよね

命に拘わる状態で出社なんかすべきでは無いんだがな

>所詮砂利だからね…
>どうしても飛ぶよね
この話が救いようが無いのが・・・
このあと新幹線の関ケ原で同じことやって同じ失敗した

やばい

トイレ問題

>1674574546468.png
飲み水が無いとかそういう話かと思ったらトイレって・・・
新快速の車両トイレあったよね

満員電車で全員が漏らすしかないとか地獄かよ…

>やばい
さすがに暖房とかは動いてるよな？

>>やばい
>さすがに暖房とかは動いてるよな？
冬場の尿意ナメんな

>>やばい
>さすがに暖房とかは動いてるよな？
命が危ないそうだぞ

５時間もたってから言われても

>やばい
これはキツイ

JRも5時間も放置してないでなんとかしてやれよ

>>1674574546468.png
>飲み水が無いとかそういう話かと思ったらトイレって・・・
>新快速の車両トイレあったよね
満員電車だし車両がこんなんなってたりするし

ひとりがジョビジョバかブリリアすればもうどうでもよくなってみんなしだしてハッピー

レスキュー隊の出番か

>５時間もたってから言われても
もうすぐしたら復旧するんじゃないかと思ってダラダラと…

>レスキュー隊の出番か
消防もそうだが自衛隊カモン

>やばい
運転士と車掌もきつくね？

トイレ行けても帰れるとは言ってない

>ひとりがジョビジョバかブリリアすればもうどうでもよくなってみんなしだしてハッピー
会社のパソコンやスマホがそれで壊れたら始末書書くの大変そう

ぎゅうぎゅう詰めで目の前のオッサンが漏らしまくるとか地獄絵図過ぎるだろ…

>当然明日の出勤に備えて会社の近くのビジネスホテルに泊まってるよな？
いえ、家です
明日休みます

5時間満員電車だとコロナもやべえ

こういうハンドバッグや小物入れに収まる携帯トイレとか売ってるから持ちあるいたほうがいいよな
列車のトイレが電源の問題とかで流せなくなっても目隠しの目的でトイレの部屋使って用を足せばいいから

ジェイドスレ

>こういうハンドバッグや小物入れに収まる携帯トイレとか売ってるから持ちあるいたほうがいいよな
>列車のトイレが電源の問題とかで流せなくなっても目隠しの目的でトイレの部屋使って用を足せばいいから
あっても…人前でできる…？それ…

動けない満員電車…5時間…おっさんと密着…

京都の大学に通う女子学生の脱糞ショーが間も無く開演ということか‥

そういえば一時期非常ドアコック勝手に使って線路に降りられたせいで余計に運行再開が遠のいたとかあったけど最近は勝手に線路に降りて放尿するとかすらしないんだな

>JRも5時間も放置してないでなんとかしてやれよ
JR「天候だから仕方ないですね、司令室暖かー」

>動けない満員電車…5時間…おっさんと密着…
何も起きないはずがなく…

>ぎゅうぎゅう詰めで目の前のオッサンが漏らしまくるとか地獄絵図過ぎるだろ…
一生抜きネタにできるな

>京都の大学に通う女子学生の脱糞ショーが間も無く開演ということか‥
満員かつ複数の電車が足止めだからもう何人か漏らしてると思う

>>動けない満員電車…5時間…おっさんと密着…
>何も起きないはずがなく…
自分もいつ巻き込まれるかもしれんから笑えない

>あっても…人前でできる…？それ…
だから列車トイレに入って使いなさいって言ってるのよ
停電とかで流せないとかいう事態でも放尿露出プレイとかせずに済むでしょってこと

>動けない満員電車…5時間…おっさんと密着…
むかし大和路線の王寺三郷間で1時間閉じこめられた時ですらきつかったのに5時間なんて恐ろしい

う、うち、もう我慢出来ひん
漏れるどす～ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭｯﾋﾞﾁﾁｯ

>>５時間もたってから言われても
>もうすぐしたら復旧するんじゃないかと思ってダラダラと…
これから線路上歩かされたりしてもきついし
電車動いても駅舎のトイレ大渋滞だろうなぁ…

>>やばい
>運転士と車掌もきつくね？
乗務員室の扉から外へ放出とかしてSNSに晒されるかも
昔車掌が走行中にそれやって死亡事故起こしたとかあったから我慢するかもしれないけど

翌朝レスキュー隊員が電車の中を見るとそこには大変な光景が…

一番かわいそうなの後始末させられる車両基地の職員だな

車内トイレもパンクしてそうだ
そもそもたどり着けん

>翌朝レスキュー隊員が電車の中を見るとそこには大変な光景が…
集団ス○ト○プレイの真っ最中なんです？

これ止まってるの京都駅の次の駅の間か
これなら降ろして京都駅に収容した方が早そうだけど無理なんか

高齢者とかから死人出たらJR補償しなきゃならないんだろうか

阪急は人身で止まったけど京阪も阪神も動いてんのになんでJRだけ阿鼻叫喚なの？
ばかなの？

>>あっても…人前でできる…？それ…
>だから列車トイレに入って使いなさいって言ってるのよ
満員電車じゃ車両トイレへの移動も大変だろうなあ
というか車内トイレ使えるならとっとと使ってるんじゃ？
流せないとしたら多分既にみなさまのが溜まってる状態で

>これなら降ろして京都駅に収容した方が早そうだけど無理なんか
乗客を線路降ろすって列車止めて線路上の安全の確認ができてからじゃないとダメなんだ

>>>やばい
>>運転士と車掌もきつくね？
>乗務員室の扉から外へ放出とかしてSNSに晒されるかも
>昔車掌が走行中にそれやって死亡事故起こしたとかあったから我慢するかもしれないけど
車掌アクロバティック過ぎるだろ

何故か最寄りの駅構内での停車って出来ないのか

>>>あっても…人前でできる…？それ…
>>だから列車トイレに入って使いなさいって言ってるのよ
>満員電車じゃ車両トイレへの移動も大変だろうなあ
>というか車内トイレ使えるならとっとと使ってるんじゃ？
>流せないとしたら多分既にみなさまのが溜まってる状態で
今回に限ると新幹線の停電と違って電気は生きてるから普通に使えるはずだよね

どうすれば良かったのか
夕方から運休してればよかったのか

>>これなら降ろして京都駅に収容した方が早そうだけど無理なんか
>乗客を線路降ろすって列車止めて線路上の安全の確認ができてからじゃないとダメなんだ
5時間あっても無理なんか…

>>動けない満員電車…5時間…おっさんと密着…
>何も起きないはずがなく…
あー！

>何故か最寄りの駅構内での停車って出来ないのか
してないってことは出来ない理由があるんだろうなあ

>車内トイレもパンクしてそうだ
>そもそもたどり着けん
たどり着いても中にこもってスマホやってる奴がいる

>どうすれば良かったのか
>夕方から運休してればよかったのか
帰宅難民になるのは変わらないから朝から運休しておけばって話だが
今からそんなことを言っても仕方ないのである

地下鉄圏外は大変だなあって思う

なんというか人手不足もあってこういうの維持できなくなってきてんだろうなって

>>何故か最寄りの駅構内での停車って出来ないのか
>してないってことは出来ない理由があるんだろうなあ
ニュースだと分岐器が雪挟まったとかで故障して駅に出入り出来ないって書いてなかったっけ
元々駅にいればドア開ければいいだけだけど

外は吹雪いてるけど車内で漏らすよりはマシだと思う

>>どうすれば良かったのか
>>夕方から運休してればよかったのか
>帰宅難民になるのは変わらないから朝から運休しておけばって話だが
>今からそんなことを言っても仕方ないのである
計画運休はする予定だったけど予定してた時間よりも急に吹雪いた
つまりJRの見通しの問題

>外は吹雪いてるけど車内で漏らすよりはマシだと思う
国鉄時代はトイレは線路に落とすだけだったし(震え声)

電車内の電気も落ちたりとかしてたら
真っ暗で極寒の中立ちっぱなしなのか
流石に自力で電車降りる人居るかな

>5時間あっても無理なんか…
雪がどんどん降り積もってその対策に追われてる中そんなことできるとは思えん

>外は吹雪いてるけど車内で漏らすよりはマシだと思う
線路に降りてこっそり車体の陰でトイレをして
車内に戻ろうとしても段差はきついし
ドア開けてふぶいた辺りの人はぶん殴りたい位に憤る気が
だからって歩いて駅に向かわれちゃったら安全確認で更に時間かかるしなぁ

>電車内の電気も落ちたりとかしてたら
>真っ暗で極寒の中立ちっぱなしなのか
そういえばパンタグラフに雪積もっちゃうと割とあっさり潰されて集電できなくなるよね

西大路駅と京都駅って何ｋｍあるんだろう？

>>外は吹雪いてるけど車内で漏らすよりはマシだと思う
>国鉄時代はトイレは線路に落とすだけだったし(震え声)
分岐器にウンコが挟まって転換できなくなるってタマによくある事故だったんだってな

数十年前だが連結器の上でクソしたやつがいたんだが…
臭いがキツイのなんのって
一人でもアレだから今回どうなってるやら

>西大路駅と京都駅って何ｋｍあるんだろう？
2～3キロぐらいかな
割と街中

>西大路駅と京都駅って何ｋｍあるんだろう？
徒歩３０分

>>西大路駅と京都駅って何ｋｍあるんだろう？
>2～3キロぐらいかな
だいたい2～4kmぐらいの間隔だよね
ある程度本数のある路線の駅って

>>5時間あっても無理なんか…
>雪がどんどん降り積もってその対策に追われてる中そんなことできるとは思えん
道路はそのうち身動き取れなくなるから
山手線並みに増発してガンガン分岐器動かしまくるとか
積もる前に電車走らせて走行熱…
まぁブレーキ故障とかで結局動けなくなるのは同じか

平時の徒歩30分は慣れない暗闇＋積雪の線路上だと何倍になるやら
転倒して怪我したら訴える奴絶対出るだろうし
そして駅についてもトイレはあるけどそこから先の帰る手段はタクシー待ちか駅ホテル

>分岐器にウンコが挟まって転換できなくなるってタマによくある事故だったんだってな
当時ってアホみたいにでかい転轍機操作も駅員やってたのに
動かねぇって見たらウンコ除去作業とか地獄みたいな職場だなぁ

>そういえばパンタグラフに雪積もっちゃうと割とあっさり潰されて集電できなくなるよね
あんまり強いと摺板とトロリーの摩耗早くなるからね…
触るぐらいが理想だし…

>>外は吹雪いてるけど車内で漏らすよりはマシだと思う
>線路に降りてこっそり車体の陰でトイレをして
そもそもどっかの扉が乗客に開けられた時点でその区間の線路を係員が歩いて誰も線路にいないのを確認してからじゃないと列車を動かせないので誰かが非常ドアコックで扉開けた時点で運行再開が絶望的に遠のく

京都駅周辺に電車が一杯溜まってるから動けないねこれ

西大路駅周辺は工業地帯とはいえ古い街なのでコンビニとか商店も結構ある
ヤバいのはその隣の桂川駅
キリンビールの工場跡地に最近できた駅だから周辺なんもないよ
イオンモール桂川はあるけど

今日は徹夜か

>京都駅周辺に電車が一杯溜まってるから動けないねこれ
そういえば電車が一か所に大量に詰まってしまうと動かせなくなるんだよね
一斉に加速始めると電圧が下がりすぎて電車側の保護回路が働いて加速不能になったり変電所が耐えられずに停電したりするから・・・

>京都駅周辺に電車が一杯溜まってるから動けないねこれ
京都駅の中も吹き抜けみたいな構造が今面白くなってるみたいだね

>今日は徹夜か
駅員「時間だから帰るね」

>京都駅の中も吹き抜けみたいな構造が今面白くなってるみたいだね
大阪駅もそうだけど風に弱いよね

>駅員「時間だから帰るね」
交代が来ないのでダメです

>京都駅周辺に電車が一杯溜まってるから動けないねこれ
ラッシュ時より車両多いな

>>京都駅周辺に電車が一杯溜まってるから動けないねこれ
>ラッシュ時より車両多いな
これ全部止まったまんまなの？

＋61以上の遅れ（5時間）

>>今日は徹夜か
>駅員「時間だから帰るね」
良いわけないでしょ

雪だけならどうにかなったかもしれないけど突風吹き荒れる状況じゃ動かせないだろうな
こういう事故あったし

一編成が止まった時点でゲームオーバーだよな

>やばい
うんち💩とおしっこヤバい

>雪だけならどうにかなったかもしれないけど突風吹き荒れる状況じゃ動かせないだろうな
>こういう事故あったし
しかもいつも通る運転士なら風の息吹を感じ取れる？とか意味不明なこと言われそう

>雪だけならどうにかなったかもしれないけど突風吹き荒れる状況じゃ動かせないだろうな
>こういう事故あったし
それほぼ空の車両だから飛んだんじゃなかったかな？
あと西も余部でやらかしてる

>大阪駅もそうだけど風に弱いよね
大阪駅は別に弱くないぞ
強風で列車が止まる場合は
大阪駅を発着する時に淀川を渡るからだ
淀川はおそらく日本で１，２を争うぐらいの川幅のある大河
台風などの際にそこを渡る時の風の強さは想像を絶するものがある

>しかもいつも通る運転士なら風の息吹を感じ取れる？とか意味不明なこと言われそう
運転士が感じても
運行停止命令出すのは司令室だろ

明日は仕事にならんな

数日のことだろうしエンジョイしようぜ

>明日は仕事にならんな
もう寝なさい

上司「としあきくん」

>1674576611218.png
せめて最寄りの駅まででも動かして客を避難させりゃいいのにそれも出来ないのか
缶詰にするより遥かにマシだったろう

>それほぼ空の車両だから飛んだんじゃなかったかな？
設計時の想定を超える突風だったから乗車率は大した要素になってないよ

満員電車で一晩過ごすの…？

>上司「としあきくん」
上司「たすけて(遭難)」

>大阪駅は別に弱くないぞ
多分京都駅の弱いってのは吹き抜け構造の話だと思うの

>No.1059726533
からサンダーバード以外全く動いていない

>満員電車で一晩過ごすの…？
満員電車内の人多分大半が明日の仕事の体力残ってないだろうなぁ…

>満員電車で一晩過ごすの…？
いま動かせないって事は雪が溶けるまでそのままにするんじゃない？
たぶん匙は投げてるよ

>>満員電車で一晩過ごすの…？
>満員電車内の人多分大半が明日の仕事の体力残ってないだろうなぁ…
メンタルも尊厳もズタズタよ…

>>満員電車で一晩過ごすの…？
>いま動かせないって事は雪が溶けるまでそのままにするんじゃない？
>たぶん匙は投げてるよ
雪はこれからでは…

>>満員電車で一晩過ごすの…？
>満員電車内の人多分大半が明日の仕事の体力残ってないだろうなぁ…
普通に出勤させられるんだろうね

日が昇れば雪も溶ける
といいな

>日が昇れば雪も溶ける
>といいな
日の出が一番寒い

>>大阪駅は別に弱くないぞ
>多分京都駅の弱いってのは吹き抜け構造の話だと思うの
京都駅は一部天井ないから…

>日が昇れば雪も溶ける
>といいな
寒波は明日が本番だったような

>多分京都駅の弱いってのは吹き抜け構造の話だと思うの
まあ元々が雪を想定していないからね

ブリーーーッ！
ブリッブリッ！

満員電車で座ってる人
籍を代わってあげようなんて仏心の美談あるんだろうかね
あったとしたら本当の美談だけど短時間ならまだしも
５時間超えたら席代わったのを滅茶苦茶後悔するであろう冷たい方程式モード

>日が昇れば雪も溶ける
>といいな
溶けたのが凍る

みんなで漏らせば恐くない

前スレで書いたが京都府知事はマジで自衛隊に災害派遣せいよ
桂の自衛隊とか目と鼻の先やんけ

>>大阪駅は別に弱くないぞ
>多分京都駅の弱いってのは吹き抜け構造の話だと思うの
大阪駅ってでっかい屋根作って各ホームの屋根取っ払おうとしたけど風があるときに雨降ると役に立たないの分かってホームの屋根一部残したでしょ

>日が昇れば雪も溶ける
>といいな
溶けても夜には凍るのが困り物で

>>満員電車内の人多分大半が明日の仕事の体力残ってないだろうなぁ…
>普通に出勤させられるんだろうね
自分が該当してたら風邪引いたので休みますって言うな

降りれてももうバスも無いしな

>雪はこれからでは…
じゃあそれが収まるまでは無理なんでしょうなあ
動かせるなら動かすんだろうし

地下鉄のみで通勤の俺は関係なし！

言い方悪いが、死亡事故にでもならん限り対策方法なんか出来んやろな

>地下鉄のみで通勤の俺は関係なし！
去年春に京都行ったときは瀕死の状況だったけど今日は大活躍してそう京都市営地下鉄

京都駅は無駄に高いのに周りスカスカで台風の時も酷い

>桂の自衛隊とか目と鼻の先やんけ
それを言ったら線路の周囲は家があって
見える範囲にトイレがある
それなのに…って嫌な状態だな

>京都駅は無駄に高いのに周りスカスカで台風の時も酷い
コミケ雲かと思ったら

あさって南海使う予定なんだが大丈夫だろうか…

>前スレで書いたが京都府知事はマジで自衛隊に災害派遣せいよ
>桂の自衛隊とか目と鼻の先やんけ
JRの要請がない限り知事とて勝手に動かせんよ

>それを言ったら線路の周囲は家があって
>見える範囲にトイレがある
>それなのに…って嫌な状態だな
見えるようにトイレ行くんでしょう？
わかります

大阪でも雪が積もる事って何年かごとにあるのに
何の対策もしてないからものすごい脆いな

>大阪でも雪が積もる事って何年かごとにあるのに
>何の対策もしてないからものすごい脆いな
雪積もるようななかで大都市の交通網を完全に維持するとか不可能なんで

会社が理解してくれるといいが

>京都駅は無駄に高いのに周りスカスカで台風の時も酷い
大阪駅とかもだが見た目しか重視しとらんからなぁ…
災害にはすこぶる弱いぞ

オール地下鉄にしよう

デザイン重視したのか知らんが
変なところが空いていて雨風入ってくるのはあちこちにあるな

みんな漏らしてそう

計画運休いっとけばよかったのに大打撃

>オール地下鉄にしよう
金がかかる上にたまにある大雨の対策がちゃんと出来てないと
浸水で中国や韓国みたいになるぜ？

市内降っとらんな
でも窓開けたらちべたかった

トンネル掘ったらあちこちから遺跡が出てくる京都市内

>計画運休いっとけばよかったのに大打撃
JR「19時ぐらいで運休でいいっすかねー？」
なお17時

鉄道用の耐雪ブレーキは常に弱いブレーキをかけて暖めて雪を噛まないようにさせる方式だから
本数少なくしないと効果をフルで発揮出来ないのにもろに夕方のラッシュに直撃してるからなぁ…
それで停車してブレーキが緩まなくなったとかまあどうにもならんだろうなってのが分かる

今晩が一番やばい？

>>計画運休いっとけばよかったのに大打撃
>JR「19時ぐらいで運休でいいっすかねー？」
>なお17時
アニメンタリー「決断」のネタになりそうだな

>計画運休いっとけばよかったのに大打撃
天気予報の中でも積雪は未だに超難易度みたいだからなぁ
1,2センチ予報が10センチ積もったとかその逆もあったりするし

そろそろ外に出られたかな？

>デザイン重視したのか知らんが
>変なところが空いていて雨風入ってくるのはあちこちにあるな
機能性重視するとガチガチの鉄筋コンクリート建築か
風土に合わせてる日本の古い建築になるけど
なんかみんな海外のシャレオツなオープン建築好きだからな

これ通報しても警察来ないし防犯カメラも曇って見えにくいやつだ
犯罪に巻き込まれたくなかったら不要不急の外出は控えるべき

>トンネル掘ったらあちこちから遺跡が出てくる京都市内
墓が大量に出てくる梅田はどうしたら…

>そろそろ外に出られたかな？
真っ暗闇の積雪線路を何十分も歩かせる暴挙にはまず出ないと思うんだけどな
転倒事故発生待ったなし

こういう時にJRに乗ってはいけない
阪急で帰った方が早く帰れる

原付にスプレーチェーンでウーバーやってる

>>計画運休いっとけばよかったのに大打撃
>JR「19時ぐらいで運休でいいっすかねー？」
>なお17時
2019年の台風のときとかみたいに悪天候を想定した計画運休ってその場の状況に応じて何時間も早まったりとかふつうにあるわけだしギリギリまで保障されるとか考えるほうがバカじゃないのって気がする

雪国なんて毎日雪降ってるんだからこれくらいの雪で
鉄道止めるのは根性足りないわ

>原付にスプレーチェーンでウーバーやってる
転倒には気をつけろよ
おつ

腹が冷えるとすぐ下痢出る俺5時間寒い電車の中で立ちっぱなしって考えただけで腹すごい冷えてきた

>大阪市内で直近のまともな積雪がいつか知ってるか？2014年だ
>一応2015年にも形式上は積雪があったがごくごく微量
十年も経っとらん上に積雪あっても何もしとらんやないか
ようそんなんでキーキー喚きよるなぁ

俺お腹弱いから1時間も閉じ込められたらウンコ漏らす自信ある
閉じ込められたら人うんこどうしてるんだろ？

>積雪あっても何もしとらんやないか
何をしろと？

>こういう時にJRに乗ってはいけない
>阪急で帰った方が早く帰れる
阪急も人身で止まったんですが…

ﾌﾞﾘｭｯ

>>積雪あっても何もしとらんやないか
>何をしろと？
JR「なので雪が溶けるまで何もしません」

>>墓が大量に出てくる梅田はどうしたら…
>良く知りもしない奴のデマカセがまた出た
>大量に？墓があったのは梅田の一部でしか無いぞ
>しかも古地図でも地誌でも墓があると知られていた土地で
>ことさら驚くことでもどうしたらとうろたえるほどのものではない
梅田のど真ん中で墓出てきてるしニュースにもなってるじゃん？
何も間違ってないのに何を慌て否定しようとしてるんだ？

変なヤツ消したったで

>>こういう時にJRに乗ってはいけない
>>阪急で帰った方が早く帰れる
>阪急も人身で止まったんですが…
またか

記録的な寒波が来てるから明日は気をつけて出社してねって全体メールがきた
やさしい！

ワークマンのスノーブーツを買いに行く靴がない

明日ばっかりはみんな仕事休め
こりゃ余程の仕事じゃないと出勤もままならん

徒歩通勤だから理由がないぜ

>記録的な寒波が来てるから明日は気をつけて出社してねって全体メールがきた
>やさしい！
出社前提...?
妙だな...

除雪で路肩埋まってるから徒歩のが危ないよ

徒歩通勤だから出社するけど
上司も同僚も休んで俺のサボり天下にならないかなと思ってる

>雪国なんて毎日雪降ってるんだからこれくらいの雪で
>鉄道止めるのは根性足りないわ
雪国だと常に動かして止めないようにするが都会の通勤路線じゃそれは難しい
耐雪ブレーキはずっとブレーキかけてる状態なんで加速が悪くなってダイヤががたがたになる
ダイヤが崩れると駅以外の停車が増えてブレーキが冷えるんで故障の原因になるんで
間引き運転もせず遅らせずに走れってのは都会の路線には不可能なんやで…

ただでさえ救急車足りてないのに

>運転士が感じても
>運行停止命令出すのは司令室だろ
もし通じてなかったらのために貼っておくね
https://kuyou.exblog.jp/3164210/ [link]
（運転士が）風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。

雪ごときで駄目になるとか鉄道雑魚すぎサラリーマンや就活学生は
雪で凍ろうが地震起きようが武装テロ組織にバスジャックされようが出勤通勤するのに

26日なら流石に京都駅正常運行してるかな
帰省なんだわ

ヒとか覗くと結構悲痛
>『途中降車して隣駅まで線路を歩いて頂く申請をしましたが降車許可の指令が降りず、これに歯向かうと私達が罰せられてしまうため降車させることが出来ません』という絶望的なアナウンス。
だってさ

>だってさ
うんこ漏らしてもいいというのか？

>記録的な寒波が来てるから明日は気をつけて出社してねって全体メールがきた
やめちまえそんな会社
つか潰して

まあ漏らした人居たんじゃない？
トイレある車両なんてほとんどないし

和歌山線もか

>>だってさ
>うんこ漏らしてもいいというのか？
はい

>記録的な寒波が来てるから明日は気をつけて出社してねって全体メールがきた
>やさしい！
危機管理能力とは

>まあ漏らした人居たんじゃない？
>トイレある車両なんてほとんどないし
1両か2両だけあるぽい
そこ以外に乗ってたら漏らしまくりだな

>まあ漏らした人居たんじゃない？
>トイレある車両なんてほとんどないし
たいていの漏らした人ってトイレある車両にたどり着けなかったんじゃなくてトイレある車両があることを知らなかったとい言いそう

ヒより
>山科の手前で18時前から日付変わるまで缶詰で結局30分駅まで歩かせて放置とか
へー…歩かせたのもあったのか…本当か？

ぎゅうぎゅう詰めで漏らしまくるわキレたオッサンが殴り合うわで
さぞかし地獄絵図になってそう

もう今晩中動く気ないんだったら勝手にドア開けて出て行くやつとかいないのかな？

>山科の手前で18時前から日付変わるまで缶詰で結局30分駅まで歩かせて放置とか
夜が明けて雪が融けて風が収まるるまで缶詰にしろと言いたいんだろうか？

>ぎゅうぎゅう詰めで漏らしまくるわキレたオッサンが殴り合うわで
>さぞかし地獄絵図になってそう
翌朝は糞尿と血にまみれてみんな倒れてるんやな

>ぎゅうぎゅう詰めで漏らしまくるわキレたオッサンが殴り合うわで
>さぞかし地獄絵図になってそう
ヒの１時間前の
>ここで20時すぎから閉じ込め状態。
>斜め向かいにいる親父が
>シャイニングの親父のようにおかしくなってきている気がする。
がなかなか香ばしくていい感じで

>>山科の手前で18時前から日付変わるまで缶詰で結局30分駅まで歩かせて放置とか
>夜が明けて雪が融けて風が収まるるまで缶詰にしろと言いたいんだろうか？
JRとしてはたぶんそう
今時分まで動きが無かったのはそういう事だろうし

どこが特にひどいんだ？和歌山あたり？
大阪市内は寒いが普段通りで平和

DENCHA（デンチャ）とかバッテリー切れたらどうなんの？

>DENCHA（デンチャ）とかバッテリー切れたらどうなんの？
充電させてくださーい

>DENCHA（デンチャ）とかバッテリー切れたらどうなんの？
たんなる金属の箱だ
そんなこともわからんのか

五時間も電車に監禁する意味がわからん
全線止まってんだからさっさとおろせよ

>DENCHA（デンチャ）とかバッテリー切れたらどうなんの？
低圧のバッテリーが生きてれば室内灯くらいは付けられるかなってくらい

今回の異常な遅延で体調崩した場合
JRは賠償するの？

オッサン同士の糞尿が混ざり合うのか…

>JRは賠償するの？
しない
するわけない

車両が汚いオッサンのウンチまみれになる方がデメリットありそうな気もするが

>>JRは賠償するの？
>しない
>するわけない
じゃあ線路歩かせる事はまずせんだろうな…
転倒事故の方がリスキーだわ

>今回の異常な遅延で体調崩した場合
>JRは賠償するの？
するわけがない
漏らして車両を汚したらその請求すらしかねないぞ

文句言う相手は会社じゃなくて自然だからな
自然現象は免責ばっかだぜ

>車両が汚いオッサンのウンチまみれになる方がデメリットありそうな気もするが
安全第一

https://m.youtube.com/watch?v=CO_ZjH6N7RE [link]
並んでる人いっぱいいる…

>オッサン同士の糞尿が混ざり合うのか…
これが人類補完計画…

>並んでる人いっぱいいる…
何時だろ？と思ったらLIVEかいっ

>五時間も電車に監禁する意味がわからん
>全線止まってんだからさっさとおろせよ
ポイント故障してない路線も纏めて止めないといけなくなるんで
壊れてる車両以外は終電近くまでやりたくなかったが真相かと…

タクシーの列なのかな

> https://m.youtube.com/watch?v=CO_ZjH6N7RE [link]
>並んでる人いっぱいいる…
地獄やん
体調管理やばそう
気象情報を真に受けておけば…

救急隊呼んだ列車の中でトリアージ始まったりとかしてるみたいね
ここまで来ると西日本会社も相当絞られるんじゃないか

>タクシーの列なのかな
目一杯タクシー乗り場と出てる

さっき３人くらいで相乗りしたっぽかった

>地獄やん
>体調管理やばそう
でも駅周辺で身動き取れる分だけマシでしょ
トイレ行けるしコンビニでカイロもホットドリンクも買えるし

>じゃあ線路歩かせる事はまずせんだろうな…
>転倒事故の方がリスキーだわ
雨や雪降って無くても結構歩きづらいしな線路って

>救急隊呼んだ列車の中でトリアージ始まったりとかしてるみたいね
>ここまで来ると西日本会社も相当絞られるんじゃないか
天気なめすぎでしょマジで

>でも駅周辺で身動き取れる分だけマシでしょ
>トイレ行けるしコンビニでカイロもホットドリンクも買えるし
トイレ以外無理だと思うよ…

京都駅のコンビニは深夜閉まる

>今回の異常な遅延で体調崩した場合
>JRは賠償するの？
こんなん思い付きもしないわどういう思考回路してんだ
人身事故で遅刻したら｢毎日始発で来てれば遅刻しなかった｣と言い放った前勤めてた会社と同レベル

>ここまで来ると西日本会社も相当絞られるんじゃないか
これを機に余裕持った計画運休になったらそれはそれで優しい社会になるであろう
インフラ業界は厳しいだろうけどな

>京都駅のコンビニは深夜閉まる
そうなんかいっ

>>ここまで来ると西日本会社も相当絞られるんじゃないか
>天気なめすぎでしょマジで
天気ナメまくってるのは乗客だよ

前に新潟で雪の中閉じ込めの事故起こったことあったけど今回は更にヤバいな
閉じ込められてる人の数が尋常じゃない

>人身事故で遅刻したら｢毎日始発で来てれば遅刻しなかった｣と言い放った前勤めてた会社と同レベル
始発がグモるあるある

>救急隊呼んだ列車の中でトリアージ始まったりとかしてるみたいね
>ここまで来ると西日本会社も相当絞られるんじゃないか
2～3年前に新潟でも1便やらかしたけど今回は数が多すぎる
国交省が何もしなかったら流石にバカだ

>>京都駅のコンビニは深夜閉まる
>そうなんかいっ
駅前のローソンは開いてるよ

>駅前のローソンは開いてるよ
流石京都何気取っていやがるかと思ったけど真っ当にやってるようで安心

平時からだけど相変わらず大阪指令下手くそやなあ
ここまで来ると誰かドアコック扱ってなし崩し的に列停→徒歩移動の方が早く解決するな

私鉄は動いてるのに何やってんの

>駅前のローソンは開いてるよ
中央郵便局のところか

>平時からだけど相変わらず大阪指令下手くそやなあ
京都じゃなくて？
大阪は新大阪京都区間だけじゃないのか

まあ今日は午後計画運休にしておくべきだったね
結果論だけど
人的経済的にどんだけ帰宅コストがかかってるのやら

京都あきだが17時頃から15分ほどで対向車線のアスファルトが真っ白になり家の前の上り坂で車3台スタックしてた
死ぬかと思ったマジで
無事帰って来られたことに心底安堵してる

監禁事件ですか？

状況良くわからないのでヒをトリアージで検索したけど
なんかかなりグダグダみたいね…
新幹線乗った人大勝利だわ

>京都あきだが17時頃から15分ほどで対向車線のアスファルトが真っ白になり家の前の上り坂で車3台スタックしてた
>死ぬかと思ったマジで
>無事帰って来られたことに心底安堵してる
としあきが無事に帰れてよかった乙
ゆっくり寝なさい

>>平時からだけど相変わらず大阪指令下手くそやなあ
>京都じゃなくて？
>大阪は新大阪京都区間だけじゃないのか
播州赤穂から近江塩津まで全部大阪指令だよ
当然そんな範囲を上手く扱えるはずもなく日頃から乗客閉じ込めてる

また新たなJR西日本の汚点が生まれた感じ

>それを言ったら線路の周囲は家があって
>見える範囲にトイレがある
>それなのに…って嫌な状態だな
陸のセウォル号？
>>京都駅は無駄に高いのに周りスカスカで台風の時も酷い
>大阪駅とかもだが見た目しか重視しとらんからなぁ…
>災害にはすこぶる弱いぞ
ガメラと敵怪獣のプロレスで跡形もなく倒壊しそう

大正義ディーゼル機関車

>監禁事件ですか？
今も

JRの責任者をエレベーターに7時間閉じ込めて
規則により動かせませんってアナウンスして
世界に中継してやりたい
間違いなくサイコパスだろ

二大怪獣がスッポリ収まる

>今も
扉開けたら寒いのは分かるが
トイレどうするんだろ？

>京都駅前で除雪のために極寒の電車の中で4時間以上停車中。後続に約30車両もの電車が停止したまま。トイレに行きたい乗客が多数いるため、運転士が京都駅長に駆け寄るも京都駅長が全く応じず、乗客のことをいかに考えていないのがわかる。京都駅長は責任を取るべき
とか読むと駅長が悪いんだか大阪指令が悪いのか…
山科よく下ろしたな

>>監禁事件ですか？
>今も
線路上ならまだしも
なんで駅のホームいるのに監禁沙汰になっとるの？

京都以外は今んとこ問題なさげ？

>>監禁事件ですか？
>今も
西大路は駅停車中車両から２時間前に下ろしてる動画出てるぞ

京都駅長に7時間閉じ込めた理由問いただせ
7時間閉じ込める安全上の理由ってなんだ？

大人しく監禁されっぱなしなのも奴隷体質すぎる

>>>監禁事件ですか？
>>今も
>西大路は駅停車中車両から２時間前に下ろしてる動画出てるぞ
2時間前……？

>>西大路は駅停車中車両から２時間前に下ろしてる動画出てるぞ
>2時間前……？
ドア開けて降りてく画像出てる
だから復旧待ちかホテルにして残ってる可能性あり

避難所や代替移動手段がなければそれこそ極寒の中に客を放り出すことになる

>また新たなJR西日本の汚点が生まれた感じ
事故起こすよりはマシだろ

まだ客乗せて15本立ち往生か

>>>西大路は駅停車中車両から２時間前に下ろしてる動画出てるぞ
>>2時間前……？
>ドア開けて降りてく画像出てる
>だから復旧待ちかホテルにして残ってる可能性あり
それもそうなんだけど
なんでバスとかなくなる0時まで監禁してたのという疑問が…

結構漏らす人多そう

>避難所や代替移動手段がなければそれこそ極寒の中に客を放り出すことになる(ｷﾘｯ
>トイレは知らん

動けない車両出てきたら閉塞とか関係無しに瞬時に全線最寄駅に止めないとダメだな

>そうなんかいっ
そう南海っ

元気な人や満足に歩ける人ばかりじゃないし一番死者が出にくいのが温かい電車内に留めておくことなんだろ
降ろしても状況的にろくにタクシーもないのにそいつらそこからどうするんだよ

ヒ見てると0地味頃になって下ろし始めたけど降りられて無い人がまだまがいるという話が

https://twitter.com/poyamapo/status/1617939675439861760?cxt=HHwWgMDU6YDkifQsAAAA [link]
ひどい

JR西ってトラブル起きる度に毎回何時間も乗客車内に閉じ込めるの繰り返してるし今回はそれの拡大版なんだよね
悪いこと言わないからみんな私鉄通勤に切り替えた方がいい

>元気な人や満足に歩ける人ばかりじゃないし一番死者が出にくいのが温かい電車内に留めておくことなんだろ
>降ろしても状況的にろくにタクシーもないのにそいつらそこからどうするんだよ
0時になってから下ろし始めたのが悪いのでは

>降ろしても状況的にろくにタクシーもないのにそいつらそこからどうするんだよ
うまくいけば家から車で迎えに来て貰える可能性？

今日(正確に言えば昨日)の京都は昼の2時ぐらいまでは晴れててそこから雪がぱらつき始めたくらいだったんだけど
18時前後で一気に変わって吹雪に近い状況になったから山科周辺の高台で下ろしたらそれはそれで危なかったと思う

>災害級
奈良は無事なのか
寒そうなのに

結果的には駅に近いとこにいる電車はさっさと降車誘導した方が良かったな

> https://twitter.com/poyamapo/status/1617939675439861760?cxt=HHwWgMDU6YDkifQsAAAA [link]
>ひどい
「#湖西線」でヒ検索するとひどいね…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

責任問題になるのが嫌でひたすら現状維持モードで上の指示待ってんだろな

湖西線ってどこだと思ったら滋賀～京都なのね
それは雪もすごそうだ…

指令もう寝てるんじゃないの

>No.1059739984
なんかどこかの映画で見た死の行軍系ワンシーンだなこれ

>指令もう寝てるんじゃないの
指令「何があっても起こすなよ」

https://twitter.com/nori_nori_310/status/1617910965298954241 [link]
在来線はあきらめて新幹線に乗り換えるのがベターだったとはね

JRは元々すぐ止まるイメージだがこれは…

>今も
電車の側面の赤ランプが点灯してるからボタン押せばドアは開くんでトイレは駅のトイレ使ってね方式かな
ってか新快速は平時でもトイレタンク満杯なんでトイレ閉鎖してますとかやってるんで
今回ので普通に堪えれた事に驚く

>指令もう寝てるんじゃないの
指令「明日のゴルフどうしよう…」

この時間に外で放置プレイってほんとに死人でかねなくないか

>ひどい
山が綺麗

> https://twitter.com/nori_nori_310/status/1617910965298954241 [link]
>在来線はあきらめて新幹線に乗り換えるのがベターだったとはね
いざという時はケチったらあかんな

京都駅のタクシー待ちの行列いまだに長いな

この状況を引き継ぎされる指令かわいそう

>No.1059739984
木々だと思った黒いのが人で駄目すぎた

>ドア開けて降りてく画像出てる
ちなみに
> https://twitter.com/gt_taisei/status/1617904519723253761 [link]

検討に忙しかったんだろう

>>>西大路は駅停車中車両から２時間前に下ろしてる動画出てるぞ
>>2時間前……？
>ドア開けて降りてく画像出てる
>だから復旧待ちかホテルにして残ってる可能性あり
別の車両だと思うけど
端から下ろしていていまだに8両のうち半分も下ろせてないって話あるな

人身事故と違って雪の場合止まり出したらすぐ改善する事ほぼないから即座に次の手打たないとヤバい

電車内に7時間監禁してからの線路上で1時間待機
俺を寝かせないつもりなのか？
布団の中あったかいなり

>布団の中あったかいなり
寝てるねてる

としあきが言ってたように
自衛隊出してもらうべきだったレベルやな

立ち往生してる車両って
17時台のラッシュ時だからほぼ空席無しだったのがさらにひどいｂ

>>布団の中あったかいなり
>寝てるねてる
雪の中で見る最期のやつ

>雪の中で見る最期のやつ
どうせなら全裸になって八甲田山
いや洒落にならんけど

やっぱ電車通勤てクソだわ

雪の時に駅間で停車すんなって全国に通達出てたのに西の上層部はちゃんと読んだのかな？
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo08_hh_000084.html [link]

責任者何してるの
風強いーとか積もってるーって実況でもしてんの？

責任者はもう寝てるだろ

>責任者何してるの
偉い人「明日のゴルフ中止にしようかどうしよう…」

司令どころか社長のクビ飛びそう

まぁ自然相手の読みが甘かったねとしか…
JR西もだけど帰宅難民になられた人全員もな

もう本当閉じ込めあった人たちの無事を祈るばかり

運転手とかも客いたら寝れないよな
寝ないで運転して大丈夫なのか

>としあきが言ってたように
>自衛隊出してもらうべきだったレベルやな
ブレーキ壊れてる車両を自衛隊にどうして貰えばよかったんや…
避難誘導だってJR職員じゃないと出来ないし気軽に呼ばれても何もできんよ

7時間たったら大半のスマホの電池切れてそう

>>としあきが言ってたように
>>自衛隊出してもらうべきだったレベルやな
>ブレーキ壊れてる車両を自衛隊にどうして貰えばよかったんや…
>避難誘導だってJR職員じゃないと出来ないし気軽に呼ばれても何もできんよ
脱出路の整地と人の輸送を早めの段階で

>雪の時に駅間で停車すんなって全国に通達出てたのに西の上層部はちゃんと読んだのかな？
事前に終電繰り上げたりせずに通常運転で危機感皆無なところ見ると
読んでても俺のせいじゃないスタンス

A「しびれを切らして下のもんが決断してくれんかなぁ…」
B「しびれを切らして下のもんが決断してくれんかなぁ…」
C「しびれを」

JR西は台風の時は計画運休するようになった印象があったんだが
雪に関しちゃ見込みが甘かったか？

風と雪が収まっても-6℃だからなぁ…
ホント無事に帰ってくれる事を祈るしかない
しかし自然の力ってマジ容赦なしだな

>7時間たったら大半のスマホの電池切れてそう
充電器持ってない人はアウトだろうね

首なんて飛ぶわけない
天候の急変での機器の故障は隕石が落ちたようなものだから責任なんて発生しない
まじで急にいきなり積もりだしたからな

>>No.1059739984
>なんかどこかの映画で見た死の行軍系ワンシーンだなこれ
パオロぉ行かないでー、ペーター見捨てないでー
山根「生きて還れたのはわずか6,000人でした」

>まじで急にいきなり積もりだしたからな
午後時点でそれは散々テレビで言われてたので
情報収集の甘さと判断の遅さやな

JRってなんでこんなによわよわなん？

>JR西は台風の時は計画運休するようになった印象があったんだが
>雪に関しちゃ見込みが甘かったか？
局所的に強くなったので普通に動かしてる状態で荒天時モードに切り換えできなかった感じだろう
そこからストップして連鎖的にパターンだからまあ予測するのは難しい

>>まじで急にいきなり積もりだしたからな
>午後時点でそれは散々テレビで言われてたので
>情報収集の甘さと判断の遅さやな
ギリギリまで仕事してる人がいなければそのテレビもラジオも本来止まるんですよ

>雪に関しちゃ見込みが甘かったか？
醍醐近くで運転してたけど17時頃から15分足らずで一面濡れていただけのアスファルトが車のタイヤ痕以外真っ白になったんだよ
地元の人間こんな想定絶対に出来ない

>脱出路の整地と人の輸送を早めの段階で
整地って…雪もあれば翌日の運行考えると簡単に砂利をどうにか出来ないだろうに

>ギリギリまで仕事してる人がいなければそのテレビもラジオも本来止まるんですよ
何言ってんだお前？
いやマジで文章のつながりが意味不明

関西ってこれくらいの雪でアウトなん？
関西だって雪は降るだろ

>JRってなんでこんなによわよわなん？
南海も強く降ってた和歌山では止まってたし平時で降らないとこは無理だよ

>ギリギリまで仕事してる人がいなければそのテレビもラジオも本来止まるんですよ
ギリギリまで働くのがインフラ周りの人達ならいいけど
余計な連中もだらだら働くから嵩むんだよ

>>脱出路の整地と人の輸送を早めの段階で
>整地って…雪もあれば翌日の運行考えると簡単に砂利をどうにか出来ないだろうに
脱出路の雪かきって言った方良かった？

>南海も強く降ってた和歌山では止まってたし平時で降らないとこは無理だよ
いや、対応がね

このぐらいならコンビニぐらいさっと行けるかな？
って状態から三十分でいやこの天気で出かけるの無理無理無理って状態になったからな

16時頃まではたいしたことはなかった
それから90分で道路まで真っ白になるなんて想定できる関西人いたら教えて欲しい

JR西日本列車運行情報（京都・神戸線）【公式�z@jrwest_kinki_a?2分
1月25日3時9分現在： 15分以上の遅れはございません。 #JR西日本

無敵かこいつ

>関西だって雪は降るだろ
雪の積もり方の速さが尋常じゃなかった

>16時頃まではたいしたことはなかった
>それから90分で道路まで真っ白になるなんて想定できる関西人いたら教えて欲しい
午後のテレビで京都大阪以外の地域(日本海側)が午前にそんなんになってた話と
このあと(夕方)に線上降雪帯が京都付近に入るって話ガッチリ放送してたのよね…

>1月25日3時9分現在
こんな時間に夜行列車以外で営業してる列車があったら教えて欲しいわ

>脱出路の雪かきって言った方良かった？
線路って砂利以外にアスファルトで丁寧に舗装されてる雪掻きＯＫの道あるんだっけ？

>>南海も強く降ってた和歌山では止まってたし平時で降らないとこは無理だよ
>いや、対応がね
線路歩かせると動いてる路線も止めないといけないから
夕方の客が多い列車の誘導とブレーキを直す事で天秤にかけて負けた感じだろうね
まあ電車の中なら死なないしそんな判断になるのも仕方ない

これは検討しすぎで上が動かんから独断で呼んだのかな

兵庫県赤穂市の消防本部によると、２４日午後１０時半ごろ、大雪に伴う運転見合わせのため、ＪＲ上郡駅の東約２００メートルで停止していた列車の車掌から１１９番があり、乗客の避難要請があった。
　同本部の消防隊員２人が出動し、同１１時１５分ごろまでに乗客５２人と乗員４人を同駅へ歩いて誘導した。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202301/sp/0015992208.shtml [link]

>このあと(夕方)に線上降雪帯が京都付近に入るって話ガッチリ放送してたのよね…
警告していてもどこか舐めていた部分があったんだ俺…
すみません…マジで…

JR西が乗客長時間閉じ込めるのはトラブル起きると毎回なんで天候関係ないよ
普段の悪癖がたまたま大雪で巨大化してようやく知れ渡っただけ

>線路歩かせると動いてる路線も止めないといけないから
そもそも動いてない動けないから閉じ込めになってたのでは…？

京都線車掌「乗客を線路に降ろして避難させたいのですが」
指令所「ダメです」
山陽線車掌「なら指令所よりも119番に要請するわ」
有能

素人の考えるこうすればいいだろはだいたい無理な理由があります

>山陽線車掌「なら指令所よりも119番に要請するわ」
減給か例の教育か…

>>このあと(夕方)に線上降雪帯が京都付近に入るって話ガッチリ放送してたのよね…
>警告していてもどこか舐めていた部分があったんだ俺…
>すみません…マジで…
仕事で午後早い時間のテレビなんて見れないという人は仕方ないよ
JRは業務でそういう情報集める必要合ったのにスルーしたからギルティ

>素人の考えるこうすればいいだろはだいたい無理な理由があります
そもそもただの愚痴に
なんでマジレス検討レスポンチをここで始めるのかが意味不明

京都駅のタクシー待ちの列全然減ってねえ・・・

>>素人の考えるこうすればいいだろはだいたい無理な理由があります
>そもそもただの愚痴に
>なんでマジレス検討レスポンチをここで始めるのかが意味不明
お前ら馬鹿をマウント出来るからな
鉄オタ舐めんなやってことです

>仕事で午後早い時間のテレビなんて見れないという人は仕方ないよ
いや昨日と言うか一昨日の時点で災害級寒波到来雪ヤバいとは言ってたから

「日本は何か問題があった時、考え過ぎる。時間がかかる。TSMCはすぐに決める。なぜかというと、半導体は2年間で※1世代が変わる。そこまでの経験判断で、クイック・レスポンス（素早い反応）を出さないと遅れる。これがTSMCの文化。一方で、日本の会社の経営システムは、根回し、根回しで時間が遅れる。1世代が10年の産業なら、日本が勝つ。ただ、この2、3年間で1世代が変わる半導体の産業では、ついていけない」

「また私は長年、日本の会社にお世話になってきたが、日本は幹部の決裁権が弱い。TSMCは責任範囲内なら全部部長クラスで決まる。別に稟議とかはいらない。現場のことなら課長クラスで決まる。これが多分、日本では難しい」
TSMC進出を日本の半導体産業の活性化につなげていくには、変化を見すえた、リスク覚悟の“スピーディーな経営判断”こそがカギを握るという指摘だった。

>お前ら馬鹿をマウント出来るからな
>鉄オタ舐めんなやってことです
荒らしがまたなりきり小芝居荒らしはじめた…