ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

どっちもまだ全然お話になってないから無意味

>覇権
くっさ

>No.1054961623
MIRAIはもう二代目なんですけど
涙拭けよ

消費税￥50万納めれば自動車税免除らしいが

リスクが高すぎるんだよ現状では
充電スタンドも全然ないし

移動体通信みたいに強引に普及させたら技術が追い付くだろうて魂胆かもしれんがそう単純にいくかな

炎上炎上必死だけどプリウスも普通に炎上事故起こしてるんよね

EVの中古車市場が悲惨
価値がないことが分かってる

>EVの中古車市場が悲惨
車両は安くても電池交換で40万近く掛かるからな

単純にEVが世界平均で二割を超えられないだろ
今の発電能力じゃ…

水素が巻き返しそうだが
電気の方が普及簡単か

>EVの中古車市場が悲惨
>価値がないことが分かってる
良いねもっと安くなれよ
アイミーブ欲しいと思ってたんだわ

>車両は安くても電池交換で40万近く掛かるからな
プリウスも昔同じ理由でハイブリッドアンチに叩かれてたのを思い出した

秋葉周辺ならEVだろうけど
品川五反田辺りなら水素の方が

>水素が巻き返しそうだが
>電気の方が普及簡単か
馬鹿しか騙されんぞ
途上国なら売れるってのはそういう理由だし

ソニー・ホンダ「アフィーラ」「Android Automotive OS」をベースに開発されている

覇権を取るのはGoogle

>リスクが高すぎるんだよ現状では

炭化水素最強だろ
発電所の方が環境に優しかったりする？

水素とEVはどっちが良いんだろうな
発展途上国への輸送ルートやインフラ整備とか考えたら水素よりも既存の発電設備を応用出来るEVの方が有利な気もするし

>南アフリカならEVだろうけど
>ケニア辺りなら水素の方が

(バッテリーが厄介なように水素も大いに厄介だから普及してなかったんだが…)

結局最後はハイブリッドで落ち着くと予想してる

>秋葉周辺ならEVだろうけど
？

>水素とEVはどっちが良いんだろうな
何で二択なの?

>プリウスも昔同じ理由でハイブリッドアンチに叩かれてたのを思い出した
プリウスの出だしってリチウムイオン電池のコストって
今と桁違いに高かったからな
そして今リチウムコスト上昇してるし

https://earthene.com/media/828 [link]
水素を研究してる最大の目的はこれだってはっきりわかんだね
合成燃料はガソリンにもディーゼルにも灯油にも代替燃料として使えるという全てをひっくり返すメリットがある

>水素とEVはどっちが良いんだろうな
EVは太陽パネル置けばすぐ充電できるけど水素は補給所ひとつだけで5億でさらに水素製造施設はまた別だ

>(バッテリーが厄介なように水素も大いに厄介だから普及してなかったんだが…)
厄介以前に高いしガソリン捨ててまで
飛びつくようなもんでもないし

あと少なくとも10年以上はガソリン車かHVが中心だからのんびり様子見でいい

日産のePowerならEVもHVもどっちでもすぐに対応出来るからな

ガソリン車全部EVに置き換えたら
電池用のレアメタル全然足りないって
EVメーカーですら言ってるんだから無理だよ

>合成燃料はガソリンにもディーゼルにも灯油にも代替燃料として使えるという全てをひっくり返すメリットがある
水素がどうできてるというかコスト面わかってます?

もうEVは終わりが見えてるようなもんだな

>日産のePowerならEVもHVもどっちでもすぐに対応出来るからな
すでにモーターで走れてるからな
エンジン降ろしてバッテリー増設するだけで即BEVだ
まあそんなことやる間抜けがいないだけで

>水素がどうできてるというかコスト面わかってます?
その辺は時間が解決するだろう
すでに実用段階な事が大きい

>(バッテリーが厄介なように水素も大いに厄介だから普及してなかったんだが…)
厄介なだけならいいが水素は製造にも貯蔵にも金がかかりすぎる
さらにFCスタックにはプラチナが必要で金額度外視してもプラチナの絶対量が存在しない

初代プリウス出たときバッテリー研究者は「次世代バッテリーが5年できる」
とかいう夢物語を語ってたが現実はご覧の有様

>ガソリン車全部EVに置き換えたら
>電池用のレアメタル全然足りないって
>EVメーカーですら言ってるんだから無理だよ
これが不思議なんだよなあ
割と初期の頃から指摘されてたのになんで無視したんだ

>テキサス州ならEVだろうけど
>ロス辺りなら水素の方が

水素はそのままでは厳しいな
アンモニアの形で貯蔵するのがうまく行けばワンチャン

>電池用のレアメタル全然足りないって
>EVメーカーですら言ってるんだから無理だよ
だから代替素材開発やってるじゃん
いつになるかは知らんけど

遺伝子改良した微生物で光合成を行い二酸化炭素からガソリン合成して普通の車で走る

>水素はそのままでは厳しいな
液体水素というのがあると聞いた

>だから代替素材開発やってるじゃん
中国「そんなものを開発されたら我々が損をしてしまうアル」

>液体水素というのがあると聞いた
何℃で保存するんでしょうね
何の解決にもなってないんじゃないっすか

>ガソリン車全部EVに置き換えたら
>電池用のレアメタル全然足りないって
ガソリンもずっと安く供給し続ける事もできないから
多様化なり代替はいずれ求められるんやろうけど

>>電池用のレアメタル全然足りないって
>>EVメーカーですら言ってるんだから無理だよ
>だから代替素材開発やってるじゃん
>いつになるかは知らんけど
5年以内にリチウムからナトリウムに変わる可能性がある
急速充電に強く発火しない氷点下でも動作する

>何℃で保存するんでしょうね
>何の解決にもなってないんじゃないっすか
そうだ！安定させるために二酸化炭素と反応させてみよう
あれ？不思議な液体ができたぞ

EVは次世代バッテリーが普及するまで人柱でしか無い
次世代バッテリーはいつ出来るかわからんし
今回のエネルギー問題と大寒波のせいで販売は落ち込むな

>初代プリウス出たときバッテリー研究者は「次世代バッテリーが5年できる」
>とかいう夢物語を語ってたが現実はご覧の有様
ニッケル水素電池がリチウムイオン電池に進化したな

>5年以内にリチウムからナトリウムに変わる可能性がある
>No.1054964971

ノルウェー並に電力資源自前で用意できればいいんだろうけどな

石油枯渇説は誰も言わなくなった
今はCO2の一点張り

>今はCO2の一点張り
そのための水素なんですよ

EV一本化にしなけりゃそれで済む話なんでは…
技術革新が起きてチャンスが来たらやりゃいいのに

>EV一本化にしなけりゃそれで済む話なんでは…
>技術革新が起きてチャンスが来たらやりゃいいのに
それじゃ中国が覇権握れないんですよ

カナダのマイナス40度ぐらいになる地域でテスラ乗ってる人がいるし
宗谷岬より北にあるハルビンにもEVのディーラーがある
日本の寒さ程度じゃEVのハンデにはならないわな
積雪ではEVの方が安全だしな

電池革命するまではHVってソフトランディングとして最強だけど
その分野で日本が勝ちすぎたのが悪かったんだろうな

>ノルウェー並に電力資源自前で用意できればいいんだろうけどな
あそこは人口500万人だからな
日本だと1都市自治体レベルでなら参考になるかもしれないが全土を当てはめるのは無理だろう

エネルギーとか寒波とか以前にBEVは戦乱・災害に弱いと証明されちまったんで
今から日本がんなもん普及させても不幸を増やすだけにしかならないんで

EUが自滅してってる気がする

>石油枯渇説は誰も言わなくなった
>今はCO2の一点張り
普通に枯渇してて採掘コストが上がってる
当分なくなりはしないがエネルギー収支は年々厳しくなってる

>これが不思議なんだよなあ
>割と初期の頃から指摘されてたのになんで無視したんだ
既にHVやPHEVを何千万台と作ってるのに
今更レアメタルの枯渇なんて説得力のあるEV批判の理由になってない

>初代プリウス出たときバッテリー研究者は「次世代バッテリーが5年できる」
研究室レベルか量産レベルかで大きく違うかな
これまでも散々新バッテリー技術のニュース出てるけど
製品にまで降りてこないし

>EUが自滅してってる気がする
EUと言っても先進国以外のEU諸国の経済状況は酷いもんだしな
仏独伊以外のEU加盟国には無関係な問題なのよ

>ノルウェー並に電力資源自前で用意できればいいんだろうけどな
つうかね
自国に自動車産業がなく人口もたかが知れてる小国の特殊事情なんか
何で日本の参考になると錯覚する奴がいるのかわからない

>ノルウェー並に電力資源自前で用意できればいいんだろうけどな
EU諸国はロシアの天然ガス頼りだったんで計画発電が破綻仕掛けてるからな
自然エネルギーは当てにならない結果になってるし

ニッ水も中身は次世代に進化してるよ

5分充電で500キロ走れないと使い物にならんよ

自動運転はどうなったんだろう

>EUが自滅してってる気がする
日本メーカーを叩き潰すつもりが中国メーカーに
猛威振るわれるって本当にアホだと思う

>積雪ではEVの方が安全だしな
一酸化炭素の事しか見てないのか

>日本メーカーを叩き潰すつもりが中国メーカーに
>猛威振るわれるって本当にアホだと思う
それを潰そうと今度はゴールポストの位置を戻そうとしてるんだから滑稽極まる

中国とか欧州でバーッとEV作ってるのって資源のすげえ無駄遣いにしか見えんわ

プリウス爆売れ

EVは絶対に覇権なんか取れぬ
今の電池では車の性能を100%維持し続けることもできないし充電に最短でも30分以上かかる
にも関わらず排出する二酸化炭素の総量はガソリン車と変わらない
これのどこがえごなんだ？
水素の方が100倍ましだわ

>自動運転はどうなったんだろう
フォードとGMが共同開発して商品にならないんだからお察しかと

>積雪ではEVの方が安全だしな
電欠からの復旧がドライバーレベルだと困難なのがキツい

>>ウクライナならEVだろうけど
>>オーストリアなら水素の方が
まだ言ってる

>>積雪ではEVの方が安全だしな
>一酸化炭素の事しか見てないのか
アメリカの大寒波でバッテリー能力が半減して充電に３倍かかると充電渋滞で阿鼻叫喚だよ
中華でも同じ事例の記事があったし

何でプリウス乗りってあんなに運転ヘタなんだろうな？
車がヤバいのか乗り手がヤバい層ばかりなのか
どっち？？

>水素の方が100倍ましだわ
車両価格800万もするからもっと無いわ

>EVは絶対に覇権なんか取れぬ
>今の電池では車の性能を100%維持し続けることもできない
つまり電池の問題解決次第な気が

ファッションで買ってるやつらが多いからだよエコなんて

>既にHVやPHEVを何千万台と作ってるのに
>今更レアメタルの枯渇なんて説得力のあるEV批判の理由になってない
今までとこれからの話では違ってくるだろう
何せそれ以外の車にも全部使用しないといけなくなるんだから

>ファッションで買ってるやつらが多いからだよエコなんて
プリウスもテスラもちょいとしゃぶってポイだわな

>つまり電池の問題解決次第な気が
バッテリーと発電所不足の関係で主流になるには１０年以上かかる
中華は原子炉の大増産計画を立ち上げてな

自動車はどこも自国で作りたい
ハイブリッドとか水素とかテクいのは日本のトヨタしか作れないから
ウチでは作れませんEVで自国産業保護しますとなるのは当たり前

>No.1054966753
母数が多いからそういう奴が混じる可能性もそれだけ増える
まあ走りも現行と初代はマシだけど二代目三代目は酷かったけどな

中国が増産なんかしたら1つくらいは確実に爆発しそう

>何でプリウス乗りってあんなに運転ヘタなんだろうな？
>車がヤバいのか乗り手がヤバい層ばかりなのか
>どっち？？
みんながみんな自動車に詳しくて運転がうまいわけないだろ
勝手に嫌ってろ

>テクい

新型プリウスは車のデザインが一個進んだ感じがあっていいね

EUがEVで覇権取れるってやりだしたら中国アメリカって勢力来たけどどうするん？

虹裏でEVをやたら押すやつはEVどころか免許すら持ってないやつだからな

EVの時代を止めるのはもう無理や
全ての国で売れてて日本だけ失敗してる

>バッテリーと発電所不足の関係で主流になるには１０年以上かかる
2030年代にガソリン車の新車発売を制限してるだけで
路上には10年以上尾ガソリン車が残り続けるぞ

EUは見切り発車でだめだな

>EUがEVで覇権取れるってやりだしたら中国アメリカって勢力来たけどどうするん？
また盤面ひっくり返すんじゃね？

>虹裏でEVをやたら押すやつはEVどころか免許すら持ってないやつだからな
ほんこれ
シルバー免許とか言ってそう

>全ての国で売れてて日本だけ失敗してる
どうしてそういう雑な煽りを…

少なくとも充電がガソリンの給油と同等以上の速さで終わらせられる充電ステーションを街中のみならず峠とか辺境の田舎道とか高速道路上とかに無数に整備しなければ電気自動車などなんの意味もなさないし
上で書かれている通り温度の変化にも弱すぎて話にならん
そもそも車自体が排気ガスを出さなくなっても充電する電力を賄う発電で二酸化炭素ばら撒いてるんだから何にもエコじゃない
そんなインフラ整備にかけるコストに見合わないだろ電気自動車など

>EVの時代を止めるのはもう無理や
>全ての国で売れてて日本だけ失敗してる
諸外国からしたら良いことじゃん
今がチャンスだぞどんどん売って頑張れ
そのまま日本のことは放っておいてくれ

>EVの時代を止めるのはもう無理や
>全ての国で売れてて日本だけ失敗してる
日本は次世代バッテリーができるまで本腰入れてないだけ
次世代バッテリーで一気に業界の覇権をさらう気だろ

>どうしてそういう雑な煽りを…
バカなのにマウント取ろうとするから

EVも水素もまだまだ一般ユーザーにはただのゴミ

>EUがEVで覇権取れるってやりだしたら中国アメリカって勢力来たけどどうするん？
シェアを仲良く分け合うしかないだろうな

単純にまだ実用的な技術のレベルやコストに追い付いてないだけで
技術革新が追い付いたらエンジン車を買うメリットないよな

先進国からの中古車流通が主流の国もあるのに
なんで全部の国でEV成功だと妄想してんだろ…

>日本は次世代バッテリーができるまで本腰入れてないだけ
>次世代バッテリーで一気に業界の覇権をさらう気だろ
ただ次世代バッテリーが開発されたとしてだ
それは当然の如くHVにも搭載される事になる
さてどうなることやら

>技術革新が追い付いたらエンジン車を買うメリットないよな
追いつくのはまだ相当先になりそうだれどね

>技術革新が追い付いたらエンジン車を買うメリットないよな
それについてはその通りだと思うし否定はしない

だが日本は世界を動かせない
EUが水素の時代だ！って宣言したら世界が動く

>EVは絶対に覇権なんか取れぬ
>今の電池では車の性能を100%維持し続けることもできないし充電に最短でも30分以上かかる
>にも関わらず排出する二酸化炭素の総量はガソリン車と変わらない
>これのどこがえごなんだ？
>水素の方が100倍ましだわ
1000年後にどうなってるかまではわからんぞ

>EUが水素の時代だ！って宣言したら世界が動く
なら日本はそれを待てば良いんじゃね？

>EVも水素もまだまだ一般ユーザーにはただのゴミ
金が無いから買えねえだけでゴミはおまえだろ

(やっぱりバカじゃん)

>EUが水素の時代だ！って宣言したら世界が動く
仮にそうだとしてEUの企業が勝てるかは別だからなぁ
中国にいいようにされてるし

>1000年後にどうなってるかまではわからんぞ
その頃には原子力に変わる新しいエネルギーが発見されてそうだな

>だが日本は世界を動かせない
>EUが水素の時代だ！って宣言したら世界が動く
アメリカも水素の研究を推進しだしたよ
今の大型トレーラーの物流をEVにするのは無理があるからな

>金が無いから買えねえだけでゴミはおまえだろ
全ての金持ちが酔狂でゴミなんか買うと思うなよ

日本って本当ゲームチェンジに弱いよな
これで産業全部なくなる

ハイブリットしか勝たん

>今の大型トレーラーの物流をEVにするのは無理があるからな
300キロ走ったら1日充電が必要なんてゴミが使えるはずもなく

>何でプリウス乗りってあんなに運転ヘタなんだろうな？
>車がヤバいのか乗り手がヤバい層ばかりなのか
>どっち？？
あなたの分析力がやばいだけです

>EUが水素の時代だ！って宣言したら世界が動く
EUが以前クリーンディゼルとか言ってたけど結局その後は…
さて今度はどうなるかな…？

事業者用のトラック、バスと自家用車で
水素、EVとすみ分ける可能性もあるんでなんともな

>エンジン降ろしてバッテリー増設するだけで即BEVだ
中国人に聞かれたら大爆笑されて恥ずかしいから今すぐ死んで(直球
それ“油改电”(その場しのぎの急造品的な意味合い)って言って中国じゃどこも作ってない
まぁ2020年代にもなってそんな車がCOTY取っちゃう国があるんだがな(涙

>日本って本当ゲームチェンジに弱いよな
>これで産業全部なくなる
EVにチェンジしよう！
って柔軟性なくて
固執して手遅れで滅びる姿いいよね・・・

>>1000年後にどうなってるかまではわからんぞ
>その頃には原子力に変わる新しいエネルギーが発見されてそうだな
そもそも車自体が必要なくなってることだってあり得る
スタートレックみたいな転送装置とか1000年もあれば余裕だろ

>これで産業全部なくなる
全部なくなって欲しいの間違いやろ

>今の大型トレーラーの物流をEVにするのは無理があるからな
>300キロ走ったら1日充電が必要なんてゴミが使えるはずもなそういうのは鉄道インフラに回帰すればいいけど無理だしな

evを充電するためにガソリンを燃やしましょう

なんでEVに力入れないのか本当に謎
今からテスラや中華系のブランド覆すの無理だろ

>金が無いから買えねえだけでゴミはおまえだろ
なにしょーもない無駄な煽りしてんだろこの子…

>そういうのは鉄道インフラに回帰すればいいけど無理だしな
鉄道網にどんだけ夢見てんだ…

>evを充電するためにガソリンを燃やしましょう
俺の出番だな！

日本はもうEUのエコエコ詐欺の相手をしてないだけだろ

>なにしょーもない無駄な煽りしてんだろこの子…
スレ蟲だと思いますよ

>>>1000年後にどうなってるかまではわからんぞ
>>その頃には原子力に変わる新しいエネルギーが発見されてそうだな
>そもそも車自体が必要なくなってることだってあり得る
>スタートレックみたいな転送装置とか1000年もあれば余裕だろ
EVは充電スタンドに行く必要すら無くなってるかもしれん

バッテリーの進化ってのはなかなか凄まじいものがある
ただそれはBEVだけにとどまらずHVにも恩恵があるわけだ
事実BMWのPHEVは初期モデルがEVモードで30キロしか走れなかったが次期モデルでは60キロに伸びた
次のモデルでは100キロを超えるとさえ言われている

なんでこんなにボロボロになるまで社内改革できなかったんだろうな日本のメーカー

実用的で言えば
PHEV>HV>>>EV>>>>>>FCV
ってイメージ

中国は毎日技術を高めるのに必死なのに
なんでとしあきは二次裏してるの？

日本の車の会社潰れて欲しく無いからエンジン連呼してるけど現実は甘くないよ

>EVは充電スタンドに行く必要すら無くなってるかもしれん
今でも自宅で充電できる人は遠出しない限りスタンドに行くことはない

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
>今からテスラや中華系のブランド覆すの無理だろ
入れてないわけじゃない
日本人は勝算のない戦いをしないだけ
問題点だらけの今勝負しても損するだけなのは既にEV全振りしてるヨーロッパ見ればわかるだろ

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
>今からテスラや中華系のブランド覆すの無理だろ
覆す必要がないと判断したとは考えないのか？

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
>今からテスラや中華系のブランド覆すの無理だろ
技術力が無いから

日本人はさ旧式の技術をやたらと持て囃して敗北するパターン何回やるんだよって思うの

全く勝算の見えないFCV開発してるのはどうしてですかねぇ…

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
>今からテスラや中華系のブランド覆すの無理だろ
無理だからトヨタも中華系と組んでやる方向で行ってるんじゃないか

てかテスラがエンジン車の自動運転トラックとか作ったら普通に負けそうだよな

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
エンジンやマフラーの生産設備を切れないんだろう

議論しようとしてんじゃなくて日本のメーカーを下に見るのありきで語ってる輩がいるからどうしようもない
そしてそれは多分スレ蟲本人

>議論しようとしてんじゃなくてEVを下に見るのありきで語ってる輩がいるからどうしようもない

実際に車を所有してる人からするとEVはゴミだと判断されてるのよ
しかし無免には夢の乗り物に見えてしまうんだろうなあ

トヨタ様が満を持して出したEVが日産アリア以下な上にリコール付きだもんな

>No.1054969208
あああんたそういう奴なのねやっぱり
としか

EVなんて現状一部の層がただの苦行を意地で続けてる感じで
大抵の人は普通にガソリン車かHV乗ってるという…

なんかEV叩きの子が見えない敵と戦い始めちゃったよ

>実際に車を所有してる人からするとEVはゴミだと判断されてるのよ
自宅の太陽発電が余ってしょうがない戸建て住まいの人には好評で普通に使われてるからなあ

>なんかEV叩きの子が見えない敵と戦い始めちゃったよ
？
見えてるじゃん思いっきり

EV推進あきごめんな
俺次の車はもうこれに決めてるんだよ
EV買ってやれなくてほんとごめんな

>実際に車を所有してる人からするとEVはゴミだと判断されてるのよ
どうせ自宅にEVの充電設備なんて無い安アパート住まいなんだろ？

日本車は世界的にニンキなんでね
国内の消費者も電気自動車をそれ程性急に求めてないしガソリン車は途上国でまだまだ需要がある
それらで十分に利益を上げられているのになぜなら今すぐにEVにしないと負けになるのか意味がわからない

充電スタンドが沢山あって充電満タンまで5分で終わるなら流行るよ
それができない限り無理

>自宅の太陽発電が余ってしょうがない戸建て住まいの人には好評で普通に使われてるからなあ
？
ああ今度はソーラーにも夢見ちゃったよ～

>なんでEVに力入れないのか本当に謎
次世代が出たら現状のはゴミになるからな

>トヨタ様が満を持して出したEVが日産アリア以下な上にリコール付きだもんな
まあどうせEV叩いてるのヨタ信者だろうしな
未だにトヨタ車は壊れないとかいう迷信持ってる時代についていけない可哀想な爺さんだよ

>どうせ自宅にEVの充電設備なんて無い安アパート住まいなんだろ？
なんだ今度は住宅マウントか？
うちのガレージとコレクションカーの数々を見て絶望することになるぞ

>次のモデルでは100キロを超えるとさえ言われている
中国車は100km越えは当たり前
BYDの売れ筋のPHEV 宋DM-i PROは EVモード110kmで15万元(約290万)
今度のプリウスが320万～390万
EVモード90kmしか走れないPHVはおそらく更に高額
戦う前から詰んでる

>トヨタ様が満を持して出したEVが日産アリア以下な上にリコール付きだもんな
そこでちゃんと技術持ってるとこと組んでやることにしたからまあ現実は見えてる

>次世代が出たら現状のはゴミになるからな
これが我々みたいな庶民にも想定できちまうんだよなあ

EVも水素も下とかじゃなくてまだ全然まともに使えるレベルになってないだけ
いつかは主流になるかもしれんけど当分先でしょってだけよ

中国まじですごいよな
勝てる未来見えないんだが

>BYDの売れ筋のPHEV 宋DM-i PROは EVモード110kmで15万元(約290万)
なんでそんな凄い車が世界で売れないんですか？

トヨタっていう日本の最後の希望が
あんなゴミEVを平気な顔で発表したらさすがに絶望感あるわ

>EVも水素も下とかじゃなくてまだ全然まともに使えるレベルになってないだけ
>いつかは主流になるかもしれんけど当分先でしょってだけよ
そうなんだけど何か一人でキモい夢見ちゃってるからねスレ蟲は
浮いてるのがわかってない

完全自動運転も最初に実現するのは官民一体で取り組める中国だろうな

>EVも水素も下とかじゃなくてまだ全然まともに使えるレベルになってないだけ
>いつかは主流になるかもしれんけど当分先でしょってだけよ
まあ今は人柱の時代だから手を出すには時期尚早だからな
日本人は規格戦争で痛い目を見たから主流が出来るまでは手を出さない人が多い

>戦う前から詰んでる
フェアに充電施設を家に用意する工事費含めようよ

なんかPCエンジンで例えるところのスーパーグラフィックスとダブるんだよなあEV

伊達や酔狂でBYD売れてるわけじゃないのね

>トヨタっていう日本の最後の希望が
>あんなゴミEVを平気な顔で発表したらさすがに絶望感あるわ
トヨタアンチが吠える吠える

>伊達や酔狂でBYD売れてるわけじゃないのね
としあきや
BMW330eがフルパワーで300馬力ちょいなんやで
そんな安くて凄いパワーのPHEVがあれば売れまくるに決まってるだろう

>No.1054969890
言うと思ったけどまんず安全面なんか信用できないだろーねーそれは
ビッグスリー舐めてるでしょ君

>完全自動運転も最初に実現するのは官民一体で取り組める中国だろうな
すでにしてるし
タクシー走ってるぞ

毎度のことだけど一人でブツブツ中国スゲーBYDスゲーやってるの気味が悪い…

>なんでそんな凄い車が世界で売れないんですか？
売れてないどころか全世界で94万台売れちゃったよ(前年比2倍増)
プリウスのプラグインなんかHVモデルに比べたら雀の涙なのに

>言うと思ったけどまんず安全面なんか信用できないだろーねーそれは
中国は多少の事故など瑣末なものだぞ
どんな大惨事が起ころうが30人以上は死なないことになっている

>EVも水素も下とかじゃなくてまだ全然まともに使えるレベルになってないだけ
>いつかは主流になるかもしれんけど当分先でしょってだけよ
現状で全く実験の域を出ていない使い物にならないならそうだが実用されてるわけで
車は10年もすると結構入れ替わってしまうから今プラットフォーム基盤を作っておかないとメーカーはまずい
消費者なら別に後でいつ選んでもよいかもしれんけど

未来と言わず国内の現実見ても運用形態が相性いいからなんだけどバスは既にいろんな路線がEV取り入れだしてるしな
バスの話すると何年も前に真っ先に一台導入してあんま使わずに終わったっていうニュース今だに喜んで持ち出すアホもたまにいるけど

>中国は多少の事故など瑣末なものだぞ
>どんな大惨事が起ころうが30人以上は死なないことになっている
ほんこれ

>車は10年もすると結構入れ替わってしまうから今プラットフォーム基盤を作っておかないとメーカーはまずい
君がわざわざ心配してあげなくてもいいんじゃね

>毎度のことだけど一人でブツブツ中国スゲーBYDスゲーやってるの気味が悪い…
こんなちょっとアレなとしあき毎回居るのか…

>こんなちょっとアレなとしあき毎回居るのか…
お前だよ

>売れてないどころか全世界で94万台売れちゃったよ(前年比2倍増)
おかしいな
なんで日本では話題に上らないのだろう

>おかしいな
>なんで日本では話題に上らないのだろう
単純にアンテナが低いだけでは…

>車は10年もすると結構入れ替わってしまうから今プラットフォーム基盤を作っておかないとメーカーはまずい
ＥＶの場合はまず発電所の不足からどうにかしないとお話にならんだろうが
オスロとか電気輸入した結果が月１３万の電気代だぞ

凄いという噂だけで実際に乗ってる人はいないんだ

>お前だよ
この食いつきガチな人だ

今年出ると言う噂があるEV専用設計の軽トラを買い替える予定

エネルギーの安定供給の話したらガソリンはもっとやばいというかだからリスク分散できる電気に行こうとしてるわけて…

>アメリカの大寒波でバッテリー能力が半減して充電に３倍かかると充電渋滞で阿鼻叫喚だよ
>中華でも同じ事例の記事があったし
いい加減そろそろ寒冷地オプションでヒーターつけるようになると思う

>なんで日本では話題に上らないのだろう
普通にこんなん要らんわて人ばかりだから

>凄いという噂だけで実際に乗ってる人はいないんだ
BYD世界で売れたスゲーと言ってるとしあきはさすがに乗ってるんじゃないの

五毛って本当にいるんだな

>ＥＶの場合はまず発電所の不足からどうにかしないとお話にならんだろうが
そこは地域で事情が違うだろうな
関東地区は電気が足りないだろうが九州その他は自然エネルギーで発電した電気が余りまくってるからEVが受け皿になりえる

日本車メーカーなにやってんの

買う者からしたら発電所の心配とか別にしないから
エアコン買うのに発電所の心配する者がほぼいない様に

日本じゃEV売ってないのが大きいんだろう
トヨタやホンダが本腰入れないとなかなか普及しないと思う
そして世界に置いていかれる

>>お前だよ
>この食いつきガチな人だ
一人でブツブツ気持ち悪いんだよ

>日本じゃEV売ってないのが大きいんだろう
>トヨタやホンダが本腰入れないとなかなか普及しないと思う
>そして世界に置いていかれる
日本のしぐさ

>エネルギーの安定供給の話したらガソリンはもっとやばいというかだからリスク分散できる電気に行こうとしてるわけて…
石油使わずに発電するのに原子力の解禁か再エネの技術革新が必要で
原子力はまだしも再エネに関してはまだとうぶん無理だろ
現状の太陽光パネルなんざ必要量に全然足りんし

>日本車メーカーなにやってんの
トヨタ「まだその時では無い
本気出したらEVなんてすぐ出来るから」

ぶっちゃけ日本が特殊すぎるのある
ただBYDは売れないと確信はある

>日本車メーカーなにやってんの
BYDなら1台2000万円だけど国産はそんな値段で造れん

>日本じゃEV売ってないのが大きいんだろう
>トヨタやホンダが本腰入れないとなかなか普及しないと思う
>そして世界に置いていかれる
いっちゃなんだが国内に関してはそれで良い
冬が特殊すぎる日本で欧州基準のＥＶとか走られても主に東北で致命的な状況になる

どうせ日本はオワコンですよ

>一人でブツブツ気持ち悪いんだよ
必死すぎる

若者はEV対ガソリンじゃないんだよそもそも車に乗らない

>>日本じゃEV売ってないのが大きいんだろう
>>トヨタやホンダが本腰入れないとなかなか普及しないと思う
>>そして世界に置いていかれる
>いっちゃなんだが国内に関してはそれで良い
>冬が特殊すぎる日本で欧州基準のＥＶとか走られても主に東北で致命的な状況になる
日本は世界有数の過酷な環境だしな

電動化は自動運転への通過点

>現状の太陽光パネルなんざ必要量に全然足りんし
足りないというか熱交換率が悪すぎるんだよな

>冬が特殊すぎる日本で欧州基準のＥＶとか走られても主に東北で致命的な状況になる
ガラケースマホと同じ運命になるな

雪が多い日本でEVはな
インドのEVが70万くらいで売るらしいがあれの安全性がいいならちょっと買ってみたい

エンジン音に生き物的な躍動感を感じるロマンだよね

>トヨタ「まだその時では無い
>本気出したらEVなんてすぐ出来るから」
妄想で語ってるとこ悪いが既にちゃんと動き出してるからなトヨタ
国内で作ったら酷いことになったからBYDと組んで開発することにした

>日本車メーカーなにやってんの
ケニアみたいな再エネ率9割の国はEVに最適なので
BYDのバスが走り出した
こういう国が世界にはいくらでもあるのに
出遅れた日本は指をくわえて見てるだけ

bZ4xはスバルが作ったからトヨタのせいじゃ無い

>国内で作ったら酷いことになったからBYDと組んで開発することにした
BYDが躍進してしまいそう

日本が出来ないのに他の国で普及する訳が無いと言う思い込みあるよね

>国内で作ったら酷いことになったからBYDと組んで開発することにした
この妄想ずっと続けるんだな

>bZ4xはスバルが作ったからトヨタのせいじゃ無い
でも86はトヨタの手柄

>九州その他は自然エネルギーで発電した電気が余りまくってるからEVが受け皿になりえる
そういう動かせる地域だけで運用するなら良いんだが
いまだに冬の雪降る中でノーマルタイヤ使う馬鹿が居るんでＥＶが雪降る季節の東北だと死ねるってのを理解してもらわないと困る

補助金打ち切られてどうなるかBYDも

寒さ暑さに弱くて充電に時間食うからのう…..金持ちのステータスぐらいで良いんじゃないの
庶民の足には脆弱過ぎる

>>国内で作ったら酷いことになったからBYDと組んで開発することにした
>BYDが躍進してしまいそう
トヨタを足がかりに売って消費者がアレと同じなら
直接買ってもいいかもと思うまでがセット

>この妄想ずっと続けるんだな
とっくに共同で会社興してるのに妄想…？ と思ったが酷いことにって方に関してトヨタの責任じゃないとかそういうお話？

>そこは地域で事情が違うだろうな
>関東地区は電気が足りないだろうが九州その他は自然エネルギーで発電した電気が余りまくってるからEVが受け皿になりえる
国策でＥＶ推進すると一部地域だけって話にならん
ノルウェーが実際にそうなった
水力で賄える北の方はまだしも余ってる地域から送電できない南の方じゃ足らなくなって輸入って話になり
結果オスロは電気代１３万だ

しかしこれだけ毎回しつけえよって鬱陶しがられて否定され続けてるのに
しつこくEVスレ立てまくって喜んでるって何かの病気か？

他国が経済でヒイヒイしてるの見ると見に徹するのが一番いいかな
車の場合培ってきたブランドがあるからトヨタにしろホンダにしろ後乗りでも余裕で間に合う

テスラ株は戻りそうですか？

>しかしこれだけ毎回しつけえよって鬱陶しがられて否定され続けてるのに
>しつこくEVスレ立てまくって喜んでるって何かの病気か？
EVに関するニュースが入るたびにEVなんて普及する訳が無いと訴えるループ

>寒さ暑さに弱くて充電に時間食うからのう…..金持ちのステータスぐらいで良いんじゃないの
>庶民の足には脆弱過ぎる
それはそういうクルマ作れてから言った方が…
今年NIOはレクサスの販売台数抜くって言われてる
まぁレクサスの下落率とNIOの伸び率からすると確定っぽいが雑魚狩りと逆に叩かれてる(涙

病気だよな
またいつものIQ60のアホだろ

まぁ自分が乗る事は無いわな　不便過ぎるし高すぎる

>日本じゃEV売ってないのが大きいんだろう
>トヨタやホンダが本腰入れないとなかなか普及しないと思う
>そして世界に置いていかれる
政府「ハイブリッド含めてガソリン車の新規販売禁止な」
走行税やらでEV普及させようしてるけどこれ実現できるの？

たトヨタアンチの頭のおかしい奴が何回も同じスレ立ててるから
またかとしか思わない

嫌ならスレ見るな

金持ち向けはソニーと組んだホンダに三年後あっさりシェア取られそう

>EVに関するニュースが入るたびにEVなんて普及する訳が無いと訴えるループ
そもそもEVスレ立てまくんな多すぎんだよそんなに需要ないんだから

>bZ4xはスバルが作ったからトヨタのせいじゃ無い
bZ4xはトヨタ自動車がSUBARUと共同開発　製造地: 愛知県豊田市（元町工場）

多分こいつかな

>そもそもEVスレ立てまくんな多すぎんだよそんなに需要ないんだから
トヨタというか日本叩きしたい奴が立ててるんでしょ

いい加減世の中に迷惑かけるのやめろと

普及してほしいけど普及する要素がなさすぎる

アホみたいにクルマスレ立てて
トヨタはクソ、日本はクソと言い続け
る奴なんだっけ
いやーマジキチだわな

頑張ってる日産と三菱の話はろくすっぽしない辺りよっぽど都合が悪いんだろうな

口汚いレスするとしあきだけ浮いてるからな…

>、

自分の人生に向き合え

>政府「ハイブリッド含めてガソリン車の新規販売禁止な」
>走行税やらでEV普及させようしてるけどこれ実現できるの？
トヨタとかの国内メーカーが本気で研究して東北辺りでも２０年くらい運用できるＥＶ作れれば移行するとは思うが
現行車にそこまでの耐久性はないから仮に新規で作られなくなったら中古をひたすら乗り継ぐだけになる

過去の成功に固執して変化に対応出来ないのはいつもの事
そのうち政府主導で各社を合併されたジャパンモーターズが誕生するんじゃね

電動アシスト自転車はかなり普及してきてるけど
あれぐらい気軽に充電とバッテリー交換できるようにならんと無理だろうな

IQ60はマジで無視した方がいいかもね
頭のおかしさからこうした行動に出てるだけだから

ジャパンディスプレイの自動車版企業が誕生してしまう

>頑張ってる日産と三菱の話はろくすっぽしない辺りよっぽど都合が悪いんだろうな
頑張ってるって180kmしか走らない軽自動車出した事？

日本語独特の言い回しをした時にスルーするか遅れて書き込みだすあたり本当にあっちから書いてるのか

またIQ60か

もう画像レスは飽きましたよ

>過去の成功に固執して変化に対応出来ないのはいつもの事
>そのうち政府主導で各社を合併されたジャパンモーターズが誕生するんじゃね
問題解決しないうちから売り出されてもね

中国車の画像を貼りながらここであまりやらない()を使う書き込みって本当にどこから来たんだ

>政府「ハイブリッド含めてガソリン車の新規販売禁止な」
>走行税やらでEV普及させようしてるけどこれ実現できるの？
政治家や官僚はホントは無理って思ってても後戻り出来ないからな
EV含め環境問題なんて無理って言った瞬間出世の目が無くなるから

しかし二次裏で延々と日本貶すのが日課って悲しい人生だなあ…

>しかし二次裏で延々とEV貶すのが日課って悲しい人生だなあ…

>>しかし二次裏で延々とEV貶すのが日課って悲しい人生だなあ…
EVの存在は自然の摂理に反する悪の所業だから

まあこいつを擁護するわけじゃないけど
トヨタ=どっちつかずの態度
ホンダ=車のノウハウがないソニーと提携
日産=高いし値上げする
三菱=三菱なのが不安
EVが主戦場になった場合戦えるメーカーはないのは事実

日本国…2000年以上の歴史を持ち伝統を重んじる四季のある美しい国

一方で科学技術の発達した超文明国家でもある
国民は謙虚さと勤勉さ親切さをあわせ持つ
職人の多い国でもあり特に日本製の製品は海外ではメインドインジャパンと呼ばれ世界一の品質と信頼度を誇るブランドである

>過去の成功に固執して変化に対応出来ないのはいつもの事
日本がガラケーでiモードに固執してる頃に世界じゃスマホでネットしてたみたいなことになりそう

>しかし二次裏で延々とEV貶すのが日課って悲しい人生だなあ…
スレ立てまくらなきゃ言われてないと思うよ？

まぁトヨタも日本出てタイと組んでやってくみたいだし

EV量産車の起源は日本

>EVが主戦場になった場合戦えるメーカーはないのは事実
そのEVが主戦場にってのが当分なさそうなんよ…

それでも日本は技術立国だから

>それでも日本は技術立国だから
高品質高付加価値でどれだけの日本製品が駆逐されたんだろう……

それでも日本は四季があるから

将来的にはどうなるのかだよなぶっちゃけ
まあ先は見えてるけどさ

>それでも日本は技術立国だから
他の国がお粗末だからな

まあこんなのを載せてるシナチョンカーはお呼びじゃない

>トヨタ「まだその時では無い
>本気出したらEVなんてすぐ出来るから」
まあリアルにこれだからなあ
もうすでにプリウスはモーター駆動で動いてる

>>日本は次世代バッテリーができるまで本腰入れてないだけ
>>次世代バッテリーで一気に業界の覇権をさらう気だろ
>ただ次世代バッテリーが開発されたとしてだ
>それは当然の如くHVにも搭載される事になる
>さてどうなることやら
トヨタ必殺「後出しジャンケン」の発動だな
国内メーカーですらソレやられてキレて「ポリシーはあるか」ってキャッチコピーの新型出した位だし
EV後出しジャンケンってめっちゃ勝てそう

経済の疲弊で世界的に安かろう悪かろうを許容し始めてるのが不安
金で安心を買うを止め始めている

トヨタはまだ本気出してないだけ……
本気出したらタイに行ってしまうのか

>金持ち向けはソニーと組んだホンダに三年後あっさりシェア取られそう
ソニー製品使ったことがある奴ならこの恐ろしさに気付く
バカは気付かない

日本はそもそも改良という名の後乗りで勝ってきた国なのにポリシーもクソもあるか

>日本はそもそも改良という名の後乗りで勝ってきた国なのにポリシーもクソもあるか
後のりしようにもシェアとコストで完全に乗り遅れたスマホ……

>EV推進あきごめんな
>俺次の車はもうこれに決めてるんだよ
>EV買ってやれなくてほんとごめんな
せめて俺がレスしてあげる
寂しいもんな

>日本はそもそも改良という名の後乗りで勝ってきた国なのにポリシーもクソもあるか
他国の良い所を吸収して成功して来た所あるけど
ここ30年ぐらいは他を見習うところなど無いと言う風潮に

>他の国がお粗末だからな
カッコエエ…（見てる分には）

日本製品の誠実で高性能高品質のメッキが剥がれ出しているからな

IQ60の異常さがよく分かる

このスレで必死にガソリン車推してるひとは
日本車メーカーが本格的にEV販売始めたら手のひら返してEV応援してしまいそう

>このスレで必死にガソリン車推してるひとは
>日本車メーカーが本格的にEV販売始めたら手のひら返してEV応援してしまいそう
そう言う事は自分が買ってから言うもんだよ

ずーっと似たような車スレに粘着してるんだよねコイツ
で毎回同じ話してる

>このスレで必死にガソリン車推してるひとは
>日本車メーカーが本格的にEV販売始めたら手のひら返してEV応援してしまいそう
トヨタの社長が手を広げて沢山のEVを披露した時が思い出される

>このスレで必死にガソリン車推してるひとは
>日本車メーカーが本格的にEV販売始めたら手のひら返してEV応援してしまいそう
どこの生産でも言えるけど
充電してて勝手に発火せず充電10分で最低450kmを10年11万キロ走行後でも性能維持できるんなら掌ドリルにしてでも応援するわ

EVのターンてこったなまあもう何も言わんけどさ

IQ60さん頭大丈夫かな

>トヨタの社長が手を広げて沢山のEVを披露した時が思い出される
まさかモックアップだったとはなあ

>No.1054974330
それで十分効果あったんじゃないかな
駆け引きって奴だろう

>駆け引きって奴だろう
そこから日本を出て行くぞまで後退してしまうとは何という駆け引き

100年前から問題はバッテリー（技術的な意味で）
今も問題はバッテリー（問題は色々…
100年後も問題はバッテリー（資源的な意味で）

>>No.1054974330
>それで十分効果あったんじゃないかな
>駆け引きって奴だろう
ハッタリであった事があっという間にバレてしまった

ずーっと一人でやってんのかコイツ

公式発表でもあったかと思えば記者の願望記事かいな　
　
EV推し自体ハッタリだしモックアップ展示で十分さね

>このスレで必死にガソリン車推してるひとは
>日本車メーカーが本格的にEV販売始めたら手のひら返してEV応援してしまいそう
何度でもいうが
東北の雪の中で運用しても問題ない代物なら応援するぞ
そうじゃない今のＥＶがダメなだけ

>11万キロ走行後でも性能維持できるんなら掌ドリルにしてでも応援するわ
ガソリン車ができるって言うならまぁ
もちろん部品交換はなしだぞ

>東北の雪の中で運用しても問題ない代物なら応援するぞ
東北ではない北陸だが

>そうじゃない今のＥＶがダメなだけ
ある日突然良くなる訳でもないのでサボった奴が負けるだけ
秘密兵器やパラダイムシフトで逆転とか旧軍みたいな発想は通用しない
他もやってるから

>東北ではない北陸だが
１８時間じゃ足らない
７２時間想定で頼むわ
実際そのレベルは過去発生してる

>>11万キロ走行後でも性能維持できるんなら掌ドリルにしてでも応援するわ
>ガソリン車ができるって言うならまぁ
>もちろん部品交換はなしだぞ
オイル&オイルフィルター2年毎の冷却水と数年おきのバッテリーは消耗品だからここは変えて当然
自動車が10年ごときでバッテリーにあたる燃料タンクを交換するか？下手すると燃料フィルターすら変えないぞ？

>ある日突然良くなる訳でもないのでサボった奴が負けるだけ
技術開発は企業でやる話だし海外に売る分には好きにすれば良い
国内で売れる性能確保されない状況で応援なんざしない

政府主導で物が普及することって無いよな
いいものは自然に普及するものだし

>ある日突然良くなる訳でもないのでサボった奴が負けるだけ
とはいえ過去に流れを変えた画期的な製品はある
最初は性能不足でオモチャと笑われていたデジカメが完成度を高めてフィルムカメラを駆逐したし他にもゲームチェンジした例はある

要求性能に満たないクルマを工夫と忍耐で運用しろと言われれば反発もするわな

>要求性能に満たないクルマを工夫と忍耐で運用しろと言われれば
いつ誰が誰に？幻聴じゃないの？

>政府主導で物が普及することって無いよな
スレ虫の祖国はその手法でEVが普及しているそうだな
ガソリン車用ナンバープレートは富豪しか買えないって聞く
>いいものは自然に普及するものだし
民主主義国家ならソレが当然
但し良いもの=品質が良いものとは限らない
欧米でヒュンダイが普及したのって安かろうだし

煽りが荒くなってるぞw
睡眠時間削る程の事じゃ無いな、おやすみ～

>>東北の雪の中で運用しても問題ない代物なら応援するぞ
>東北ではない北陸だが
…

ちょっと考えれば今EVなんて買うやつは情弱の間抜けもしくは金持ちの道楽だと分かりそうなもんだと思うけどな

自宅駐車場持ちは金持ちだな

水素ステーション作るのめっちゃ金かかるから
それが解決されんことには水素はむりだな

>プリウスの出だしってリチウムイオン電池のコストって
>今と桁違いに高かったからな
ニッケルじゃなかったっけ

六四天安門チェック

>政府主導で物が普及することって無いよな
>いいものは自然に普及するものだし
規制で現行のものが消えていくという事だな

>>東北ではない北陸だが
>１８時間じゃ足らない
>７２時間想定で頼むわ
>実際そのレベルは過去発生してる
ガソリン車も死ぬやん

今はEVは使えない
未熟すぎて使い物にならない
けどEVが主流になる未来は絶対来てしまうので
技術をしっかり蓄積していってる日産みたいなのが残れるだろう
EVなめてるトヨタは残れない

>東北ではない北陸だが
ソースがTwitter（笑）

馬鹿かな？

水素ステーションって維持費だけでも年間5000万円もかかるんだろ
大都市以外はとても黒字化しないだろうし
極々限定的にしか普及しないだろ

>技術をしっかり蓄積していってる日産
うそくさ

というかそもそも日本の車売り産業どうすんの
トヨタの渾身のEV全世界で全く見向きもされなかったじゃん

日本には豪雪があるから

結局原油に限りがあるという嘘と
電池の材料に限界があるという現実でEVには先がない

>中国車は100km越えは当たり前
>BYDの売れ筋のPHEV 宋DM-i PROは EVモード110kmで15万元(約290万)
>今度のプリウスが320万～390万
>EVモード90kmしか走れないPHVはおそらく更に高額
>戦う前から詰んでる
EVモードでの走行距離は重要じゃない

>ガソリン車も死ぬやん
毛布積んどけ

日本メーカーはPHVやHVやガソリン車が必要な国向けにやってくだろ
まだまだアホほど大量の需要がある
もし世界中で十分なEVインフラとクリーン電力網が整備され内燃機関車がお役御免になるようなら
それはそれで地球温暖化解決するから悪い話ではない

>EVなめてるトヨタは残れない
技術の蓄積で言うならトヨタが最強でしょ
販売ノウハウとかブランド形成においてテスラに負けてるってだけ
良いもの作っても商売が下手という意味では残れない可能性はあるが

とりあえずプリウスは爆売れ確定だし
タクシー専用車にしようとかいう社長の血迷った判断を覆せる健全さはまだあるようだな

>技術の蓄積で言うならトヨタが最強でしょ
>販売ノウハウとかブランド形成においてテスラに負けてるってだけ
>良いもの作っても商売が下手という意味では残れない可能性はあるが
bZ4Xは販路のせいでヤバイわけではなく
車としてヤバイんだ

>どっちもまだ全然お話になってないから無意味
いやEVは既に世界的に覇権とってますけど…

EV嫌いならスレ見なきゃいいのに
俺は水星の乱立嫌いだからスレ見ないぞ

>いやEVは既に世界的に覇権とってますけど…
全然だろうぜ

スマホの専ブラやchromeの拡張で
EVをNGいれたらいい

アホだから仕方ない

誰も擁護できないトヨタのEV

>>どっちもまだ全然お話になってないから無意味
>いやEVは既に世界的に覇権とってますけど…
先進国でも10年後だから楽しみにしてて欲しい

電力が余りまくったら起こして

欧州はEV以外全廃と今から決めてるので
それまでにロシアを片付けてエネルギー供給を確保する必要がある

ふたばでも水素推しは流石に消えた

HVは7年位でバッテリー劣化してきて交換に20万以上かかるって話だし
交換してまで乗る人は少ないって言うしコスパかなり悪いと思う

ロシアがウクライナから撤退したとしても
だからといってガスや原油の供給が再開されるわけもないし詰んでる
一回の充電で1万円かかるからな今

>HVは7年位でバッテリー劣化してきて交換に20万以上かかるって話だし
>交換してまで乗る人は少ないって言うしコスパかなり悪いと思う
大丈夫だよ法律を改正してEV義務化するから欧州は
米国は自国製以外の自動車は排除するし
もはやコスパや性能なんて誰も見てない
雇用だけ

>EVは太陽パネル置けばすぐ充電できるけど水素は補給所ひとつだけで5億でさらに水素製造施設はまた別だ
エネルギー供給は水素に比べ簡単なんだけど
エネルギー保存が水素に比べ難しいのがEV
エネルギー供給はEVに比べ難しいけど
エネルギー保管がEVに比べ簡単なのが水素
ただ現状では保管に限界があるEVには生産量として限界ができるのでちょっと辛い
保管の部分で材料とか現状突破的な技術がないと

徐々に電池の材料費も値上がりしてる
足りないからもっと値上がりできるでぐへへ

>全然だろうぜ
EVの定義が人によってばらばらだからなあ
ハイブリットだってEVだし
ハイブリットでも動力に電気を使わないものだってEVに含まれる場合もある
そこまで含めるともうほとんどの車がEVだろってなる

中国と台湾戦争したらロシアガスみたいに世界で中国電池規制すんの？

どっちにしろ100%電気モーター駆動でないと未来無い

>中国と台湾戦争したらロシアガスみたいに世界で中国電池規制すんの？
電池だけで済むと思うな

>中国と台湾戦争したらロシアガスみたいに世界で中国電池規制すんの？
中国製品も台湾製品も全部入ってこなくなるまである
超インフレで電池がどうこうのレベルではない
戦争は不可能

日常生活くらいなら航続距離は十分なんだがな
いざというときの充電時間だよな
完全なEVでも予備発電機みたいなの欲しいとか思っちゃう

>結局原油に限りがあるという嘘と
>電池の材料に限界があるという現実でEVには先がない
そもそもガソリンは元々危険物でいくらでも規制されうるものだ
国がガソリンやめてe-fuelかEVにするといったらそうなるんだよ

どこで売れているとかじゃなくてまず自分で買って乗ってやれよ……

整備士も電気扱う資格がないと修理できないって聞いたな

>完全なEVでも予備発電機みたいなの欲しいとか思っちゃう
EVはコスパや実用性を求めるものではなく本質はスポーツカー
かっこ悪いのは売れない

いつになったらタイヤのない空中に浮く自動車できるんだろうか

>整備士も電気扱う資格がないと修理できないって聞いたな
時代の変化について来られない者が淘汰されてしまう

ないアルよ

>いつになったらタイヤのない空中に浮く自動車できるんだろうか
そもそもどういう原理で浮くのか定義してもいない未来予想だからな
磁力や空力で浮くのとは別に重力制御的な未知の技術なんだろ？
自動制御のヘリコプター的なもんだと価格や爆音がネックになる

俺ノートに乗ってるんだけどEV乗ってるって言って良い？

>整備士も電気扱う資格がないと修理できないって聞いたな
ブラックボックスだらけでメーカーでしか修理できないから
もう街の整備士はタイヤ交換とかウォッシャー補充みたいなことしか仕事ないんじゃないか

>単純にEVが世界平均で二割を超えられないだろ
>今の発電能力じゃ…
欧州では電気有り余ってるから「これからはEVだぜ！」みたいな事言いだしたの？

ゴム動力で動かせばエコだぞ
こち亀で見た

ロシアが戦争始めなかったら今頃もっと悲惨だったな

>欧州では電気有り余ってるから「これからはEVだぜ！」みたいな事言いだしたの？
排ガスがくさいからEVだよ

>いつになったらタイヤのない空中に浮く自動車できるんだろうか
法整備と他の飛行物との兼ね合いと万一クラッシュした際の地獄が怖いから永遠に一般に回るのは無理
俺が役人なら想像しただけで吐く

>俺が役人なら想像しただけで吐く
日本人は真面目だからね
アメリカでも中国でも人が死ぬ程度別に大したことじゃない
からEVがどれだけ爆発したり暴走しようが普及する
ビビリの日本は常に取り残される時代

>>欧州では電気有り余ってるから「これからはEVだぜ！」みたいな事言いだしたの？
>排ガスがくさいからEVだよ
クリーンディーゼルが詐欺だっただけなんだよなぁ
素直にガソリン車使ってりゃマシだったのに

>No.1054973293
リアルメタルスラッグじゃん

技術的にプリウスを作れない国の苦し紛れの政策で世界の消費者を混乱に陥れるのは良くないし
環境の事を全然どうでも良いと思ってるのも良くない

co2的には発電所で出してるから効果薄いんだよな
排ガスのスモッグ的な意味で都市部では有意義だと思うけど
庶民が買える値段にすると中国みたいな感じになる

EUが出してる排ガス規制が内燃機関消滅させようとしてるくらいエグいみたいだな

>整備士も電気扱う資格がないと修理できないって聞いたな
作業的にはガソリンより簡単だけどな

>もう街の整備士はタイヤ交換とかウォッシャー補充みたいなことしか仕事ないんじゃないか
簡単になるのはそうだけど故障したユニット交換とかの作業は発生するからそんなことはないかな

>EUが出してる排ガス規制が内燃機関消滅させようとしてるくらいエグいみたいだな
また試験の時だけ排ガスでないようにするからだいじょうぶだぞ

本気でトヨタ追い詰めるとか怖くないのかな
全然怖くないのかな
すげえよ

性能が優れているかどうかじゃなくてさ
結局最後は楽なのかどうか利便性の話なんだよな

>>俺が役人なら想像しただけで吐く
>日本人は真面目だからね
>アメリカでも中国でも人が死ぬ程度別に大したことじゃない
>からEVがどれだけ爆発したり暴走しようが普及する
>ビビリの日本は常に取り残される時代
ガソリンは爆発しないしECUバグ暴走もしないよね！

>本気でトヨタ追い詰めるとか怖くないのかな
>全然怖くないのかな
>すげえよ
トヨタもEV強化するんだし追い詰められないよ

>結局最後は楽なのかどうか利便性の話なんだよな
これだから日本人は
楽な方楽な方
全然冒険しようとしない
衰退して当然だ

>技術的にプリウスを作れない国の苦し紛れの政策で世界の消費者を混乱に陥れるのは良くないし
>環境の事を全然どうでも良いと思ってるのも良くない
素晴らしい
すべて間違っている

急にガイジンがきたな

>ガソリンは爆発しないしECUバグ暴走もしないよね！
日本人以外は爆発とか暴走とかどうでもいいんだけどぶっちゃけって
思ってるよ

なぜEVが売れてるのかを
外人は頭が悪いからで片付ける愚かさ

結局現状がこれだからね

水素は無理だろ
中国はともかく一応法治国家な欧州じゃ
水素関連の特許日本とアメリカで半分くらい独占してるし

>水素は無理だろ
>中国はともかく一応法治国家な欧州じゃ
>水素関連の特許日本とアメリカで半分くらい独占してるし
HVみたく無料開放するだろうな

そろそろEVくんによる中華EV紹介コピペ連貼りが始まるまでが様式美

>車両は安くても電池交換で40万近く掛かるからな
40万じゃ済まない
EVの価格というか価値は実質バッテリー8・その他2だから
300万のEV車のバッテリーは240万にもなる

>というかそもそも日本の車売り産業どうすんの
>トヨタの渾身のEV全世界で全く見向きもされなかったじゃん
リーフやアリアはそこそこでしょ
テスラや中国勢に着いていけてる

>なぜEVが売れてるのかを
>外人は頭が悪いからで片付ける愚かさ
それだけだぞ？
トヨタを見返したい一心で始めたんだからEV

バッテリーリフトのバッテリーが60万以上するのに40万で交換できるわけねーだろ

EVがガソリン車に数で追いつくのは10年以上先だろうね

>>車両は安くても電池交換で40万近く掛かるからな
>40万じゃ済まない
うん
>EVの価格というか価値は実質バッテリー8・その他2だから
>300万のEV車のバッテリーは240万にもなる
リーフのバッテリー交換費用とか調べてからレスしようね

>EVがガソリン車に数で追いつくのは10年以上先だろうね
寒冷地とか常夏の国とか局地的な場所では10年経っても追いつかないと思う

>自国に自動車産業がなく人口もたかが知れてる小国の特殊事情なんか
>何で日本の参考になると錯覚する奴がいるのかわからない
小さい呼ばわりされる日本の面積・人口・・・

>これだから日本人は
>楽な方楽な方
>全然冒険しようとしない
>衰退して当然だ
MT車マンセー
AT車は障がい者の乗り物なのに使う日本人はおかしいとおっしゃる自動車評論家様でしょうか？

危険物資格&ガソリンスタンド「」

EV車のバッテリーは今後安くはならんよ
どんどん上がる

>>プリウスの出だしってリチウムイオン電池のコストって
>>今と桁違いに高かったからな
>ニッケルじゃなかったっけ
プリウスは一部を除いて大半はニッケル水素電池

EV万歳っても今のガソリン車とそっくりそのまま取って代わる物じゃないとね　例えば信頼性とか

ニッケルは中国が買い占めてクソあがってんぞ

>EV車のバッテリーは今後安くはならんよ
>どんどん上がる
EV用バッテリーパックの価格はキロワットアワー（kWh）当たり151ドルで、昨年に比べ7％上昇したと報じた。2023年にはkWh当たり152ドルへとさらに上昇すると予想した。ブルームバーグNEFは、バッテリーパック価格が再び下落するのは2024年になり、2026年にはkWh当たり100ドル水準に到達するとの予測を示した。

>EV万歳っても今のガソリン車とそっくりそのまま取って代わる物じゃないとね　例えば信頼性とか
信頼性については金のかけ方次第だろ
リーフはバッテリー起因の発火事故なんて一度も発生してないんだし

欧州：昨年末にバッテリーの新基準を決めました
　　　サプライチェーンから管理して
　　　今後は環境にやさしいリチウム採掘しか認めません
　　　
やっぱ負けそうになるとゴールポスト動かすんだよな欧州　　　

いつもの欧州の駄々っ子ロールだからなぁ
今回は中国が乗ってきたから面白い展開になりそうだが

>あと少なくとも10年以上はガソリン車かHVが中心だからのんびり様子見でいい
逆を言えばEVはこれから5年～10年が正念場やな
5年もすれば今のEVのバッテリーは完全にゴミになって
交換コストが見直されなきゃ廃車の山
同時にバッテリーの改良も考えなきゃいけないし
改良されたらされたで廃棄バッテリーの山
10年もしたらパーツの交換まで要求されるようになって廃車の山が増える
おまけに今売らなきゃ市場として定着しなそうということで自転車操業真っただ中だろう

>>あと少なくとも10年以上はガソリン車かHVが中心だからのんびり様子見でいい
>逆を言えばEVはこれから5年～10年が正念場やな
>5年もすれば今のEVのバッテリーは完全にゴミになって
>交換コストが見直されなきゃ廃車の山
>同時にバッテリーの改良も考えなきゃいけないし
>改良されたらされたで廃棄バッテリーの山
>10年もしたらパーツの交換まで要求されるようになって廃車の山が増える
>おまけに今売らなきゃ市場として定着しなそうということで自転車操業真っただ中だろう
EV車の墓場がもうできてたりすっから　うん

>欧州：昨年末にバッテリーの新基準を決めました
>　　　サプライチェーンから管理して
>　　　今後は環境にやさしいリチウム採掘しか認めません
>　　　
>やっぱ負けそうになるとゴールポスト動かすんだよな欧州　　　
アホ｢EVは環境破壊！｣
EU｢規制強化するわ｣
アホ｢ゴールポスト動かした！｣
かよ

>欧州：昨年末にバッテリーの新基準を決めました
>　　　サプライチェーンから管理して
>　　　今後は環境にやさしいリチウム採掘しか認めません
>　　　
>やっぱ負けそうになるとゴールポスト動かすんだよな欧州　　　
現状電気自動車が環境にやさしいかどうかってのは中国のイカサマにかかってんだよね
情報公開を求められたら開示せざるを得ない他の先進国では不可能

>やっぱ負けそうになるとゴールポスト動かすんだよな欧州　　　
EV化を進めたいEUがEVに厳しい政策してるんだぞ？
内容理解出来てる？

ガソリン車が不便になるまではガソリン車でいいよね別に

消費者としては待ちでいいんだけど
みんな大企業にクソアドバイスしたいからね

>ガソリン車が不便になるまではガソリン車でいいよね別に
顧客視点からしたら都合の良い商品買うだけだからな
企業みたいにシェアやら開発を考える必要はない

>>やっぱ負けそうになるとゴールポスト動かすんだよな欧州　　　
>EV化を進めたいEUがEVに厳しい政策してるんだぞ？
>内容理解出来てる？
まあ欧州が中国を締めだすのはアメリカと協調路線だから

事故って電池にダメージいったら発火まで3秒
消火手段無いので鎮火まで数時間はどのEVも同じよな

>おまけに今売らなきゃ市場として定着しなそうということで自転車操業真っただ中だろう
自動車産業なのに自転車操業とはこれ如何に

>ガソリン車が不便になるまではガソリン車でいいよね別に
欧州のどっかでガソリン車を見せしめにスクラップにするパフォーマンス的な法案作ってなかったっけ？

>現状電気自動車が環境にやさしいかどうかってのは中国のイカサマにかかってんだよね
>情報公開を求められたら開示せざるを得ない他の先進国では不可能
欧州は台湾を選んだのでEV路線終了じゃない

スマホ感覚で数年で乗り換え前提の使い捨て文化
中華向けだよ

冬ごとにバッテリーが超劣化する時点でゴミ
無料で毎年交換サービスでもないと乗ってられない

先行されると敵わなくなる

そんなに急ぐ必要ある？
投資家の懐は別として

先行される＝特許取られるからな
特にバッテリーの特許は強い

>そんなに急ぐ必要ある？
候補にいれるの次の次の買い換え時でも問題ないと思う

>そんなに急ぐ必要ある？
>投資家の懐は別として
企業や投資家に政治家は急ぐ必要あるな
一般人的にには急ぐ必要ないです

電池交換式はひとつの解だと思うがもう中国しかできないって段階まで進まれてる

何で水素車つくらないの？

>電池交換式はひとつの解だと思うがもう中国しかできないって段階まで進まれてる
あれは共産国家しか無理だ
しかも有効性も疑問だ

>そんなに急ぐ必要ある？
>投資家の懐は別として
自分で買うのならしばらくはHVで十分だろうけど
メーカーとしてはEVに対応出来ないと市場を失い続ける

>何で水素車つくらないの？
流行らないのが確定してるから

>何で水素車つくらないの？
水素インフラ誰が作るの？

発電能力満たせるくらい発電所一気に建てたほうが環境に悪いよね?

>何で水素車つくらないの？
トラックサイズのは電気だと効率悪いので水素で各メーカーやってるぞ
水素は莫大な電力が余るようになれば魅力は有るけど
プラチナに代わる触媒が作られないとEVみたいに普及させられない
有力な候補の実用化目標は2040年以降なのでまだまだ先のお話

>>電池交換式はひとつの解だと思うがもう中国しかできないって段階まで進まれてる
>あれは共産国家しか無理だ
>しかも有効性も疑問だ
バッテリー規格を国として統一してるわけでもないので
共産国以外でも可能では有る
問題大きいから誰もやらないけど

>事故って電池にダメージいったら発火まで3秒
>消火手段無いので鎮火まで数時間はどのEVも同じよな
リーフはこの状況でも発火もしない
なのでやり方次第なのかと

>No.1054994691
インフラは誰かが頑張るしかないだろうけど技術的問題があるのか

大気中のCO2の利用とか馬鹿な事は考えない方が良いと思うがな
植物の生態系に重大な影響与えるぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バッテリーがもっと進歩しないと無理じゃねーか

どっかの天才がスパッと解決してくんねぇかな…

>どっかの天才がスパッと解決してくんねぇかな…
仮にとんでもない性能のバッテリーが開発されたとしても
それに充電するインフラは長い期間かけないと解決不能

バッテリー技術の研究は当然としてもEVに切り替え始めるのは少なくとも10年は早いんじゃないか？

>どっかの天才がスパッと解決してくんねぇかな…
としあきが突然啓示を受けて解決してもいいんだぞ？

ノルウェーの規模でも全部がBEVになるには15年かかるって試算されてる
インフラなんかなんとでもなるんだよ
ただ新車販売は圧倒的にBEVになっていくってだけ

>>何で水素車つくらないの？
>水素インフラ誰が作るの？
EV用のインフラもまともなの揃えられるの？

万が一凄い電池が出来たとしてだ、そんな大電力の出し入れが容易な超高エネルギー体の上でリラックスして運転出来ねーわw

>>>何で水素車つくらないの？
>>水素インフラ誰が作るの？
>EV用のインフラもまともなの揃えられるの？
政府目標は2030年に15万基だけど
オリックスとSB系の2社で5万基は作るそうな

中国のEV墓場を知らんばかとしあきが喚いていそう

>バッテリー技術の研究は当然としてもEVに切り替え始めるのは少なくとも10年は早いんじゃないか？
ある程度金を回さないと研究だって進まない

>>>何で水素車つくらないの？
>>水素インフラ誰が作るの？
>EV用のインフラもまともなの揃えられるの？
充電器なんて設置費用安いからねぇ
水素ステーション()はどうしようもないが

>中国のEV墓場を知らんばかとしあきが喚いていそう
中国ってしょっちゅう停電してるにも拘らず
自動車迄電気頼りって自ら自殺路線を選択してないか？

>何で水素車つくらないの？
廃れるのが分かりきってるものを買わないでしょ

>中国のEV墓場を知らんばかとしあきが喚いていそう
あれは中国でカーシェア優遇したけど失敗したからじゃない
権利はその会社のままだから盗難以外には誰も手を付けられないとか

>ある程度金を回さないと研究だって進まない
結局金が欲しいだけか
本当に作れるだけの能力があれば金なんかいらんだろ

>そろそろEVくんによる中国上げコピペか日本死ね連貼りが始まるまでが様式美

>中国のEV墓場を知らんばかとしあきが喚いていそう
それはシェア事業失敗の話でEVだからの話ではないだろう

>日本人は真面目だからね
>アメリカでも中国でも人が死ぬ程度別に大したことじゃない
>からEVがどれだけ爆発したり暴走しようが普及する
>ビビリの日本は常に取り残される時代
まずEVが統計的にガソリン車より人を殺してるなんて数字が何も無いからね

対立煽り頑張ってるね
最近PS5の方は口悪いやつ減って正常化してきたからEVスレも正常化するといいね

>あと少なくとも10年以上はガソリン車かHVが中心だからのんびり様子見でいい
もうHVよりEVの販売台数の方が倍以上多いんですが…

EVスレで毎度毎度発狂してるアンチって
ストレス凄そう

とりあえず震災や台風で電気が来ない事が有る日本では争って買う様なもんじゃない
都心に住む富裕層だって住んでるタワーマンションの電気が止まってエレベーターや水が止まったら電気が無いと不便だと不満たらたらなんだしな日本に住んでると解らせられやすいんだよな

>>あと少なくとも10年以上はガソリン車かHVが中心だからのんびり様子見でいい
>もうHVよりEVの販売台数の方が倍以上多いんですが…
売上で出てくる資料では
欧州で出しているところが多いマイルドHVを外してるので
本当の台数がわからない

HVって海外じゃシェア少ないんだよな

>とりあえず震災や台風で電気が来ない事が有る日本では争って買う様なもんじゃない
>都心に住む富裕層だって住んでるタワーマンションの電気が止まってエレベーターや水が止まったら電気が無いと不便だと不満たらたらなんだしな日本に住んでると解らせられやすいんだよな
日本で災害時まで想定するならPHVなんだろうけど
そこまで出したい人がどれだけ居るやら

マイルドハイブリッド含めて数字語ってもしょうがないだろ？
トヨタを日本車を締め出すために～って話なんだろ？
じゃストロングだけでいいじゃん
とっくにBEVなんだよ

適材適所で使うならいいけど今のEV持ち上げはただのトヨタ潰しじゃん

中国人は充電設備の維持費甘く見てるけど数年後には稼働率20%くらいになりそう

>No.1055000301
こういう直角に近い急上昇は既視感が有る　昨今は不思議な事ばかりだなぁ(棒)

>>No.1055000301
>こういう直角に近い急上昇は既視感が有る　昨今は不思議な事ばかりだなぁ(棒)
大量の補助金かけてるから売上は実際伸びてるんだろ
それがあと何年続くかはわからないけど

みんな電気の方がいいんだよ
ガソリンエンジンなんてしかたなく使ってた

>みんな電気の方がいいんだよ
>ガソリンエンジンなんてしかたなく使ってた
今の所ただの隣の芝だな

>とりあえず震災や台風で電気が来ない事が有る日本では争って買う様なもんじゃない
>都心に住む富裕層だって住んでるタワーマンションの電気が止まってエレベーターや水が止まったら電気が無いと不便だと不満たらたらなんだしな日本に住んでると解らせられやすいんだよな
東日本大震災の時もオール電化の家庭は一つが止まれば全てが止まって困ったと聞く

そんな都合のいい電力あるなら他に回してくれよ

>>No.1055000301
>こういう直角に近い急上昇は既視感が有る　昨今は不思議な事ばかりだなぁ(棒)
陰謀脳まで出てきた

>東日本大震災の時もオール電化の家庭は一つが止まれば全てが止まって困ったと聞く
オール電化なら太陽光発電と蓄電用バッテリーまで備えればいいけど
そこまで金かける人はそんなに居ないしね

>No.1055001654
ヨゥ　まってたぜ

>そんな都合のいい電力あるなら他に回してくれよ
ピーク時に足りてないからこそ
EVを増やして電力が余ってるタイミングでEVに貯めさせて
足りないタイミングで放出させたい

>オール電化なら太陽光発電と蓄電用バッテリーまで備えればいいけど
>そこまで金かける人はそんなに居ないしね
安いからと言う理由で安易にオール電化選択した人が多いだろうしねえ

災害に弱いって日本じゃローグレードの条件じゃん

国ごとにエネルギー事情も走行環境も違うのにそんな雑な分類でグラフ描くことに何か意味あんのかなって思ってしまう

>No.1055001222
中国はEV以外禁止とかだっけか
ぶり返しでガソリン車需要急増、品薄高騰の糞パターンが目に浮かぶよ….

>>No.1055001222
>中国はEV以外禁止とかだっけか
>ぶり返しでガソリン車需要急増、品薄高騰の糞パターンが目に浮かぶよ….
まだ禁止までは行ってないはず
なんかの許認可がEVの方が通りやすいとかは既にあるみたいだけど
HVやPHVを除くガソリン車禁止になるのは中国だと2035年

>>東日本大震災の時もオール電化の家庭は一つが止まれば全てが止まって困ったと聞く
>オール電化なら太陽光発電と蓄電用バッテリーまで備えればいいけど
>そこまで金かける人はそんなに居ないしね
車迄電気に完全依存だと被災地域から安全圏に避難する手段すら無くなるしな

>車迄電気に完全依存だと被災地域から安全圏に避難する手段すら無くなるしな
被災地域でガソリンがまともに手に入るって考えるのも危険だがな

>とっくにBEVなんだよ
NEVだのVREだの造語に忙しい業界やな

>>そんな都合のいい電力あるなら他に回してくれよ
>ピーク時に足りてないからこそ
>EVを増やして電力が余ってるタイミングでEVに貯めさせて
>足りないタイミングで放出させたい
実際は急速充電をする方向にシフトしたんで電気自動車から給電する思想は頓挫したのよね
需要と理想で需要を獲った

>国ごとにエネルギー事情も走行環境も違うのにそんな雑な分類でグラフ描くことに何か意味あんのかなって思ってしまう
販売台数がわかるだろ？
その事で都合が悪くなるのか？

どこが電気を都合するんだよ

>No.1055001913
夜間の余剰電力をユーザー負担で有効活用させたいのね…..水素に変換の方がマシだよ….

>実際は急速充電をする方向にシフトしたんで電気自動車から給電する思想は頓挫したのよね
>需要と理想で需要を獲った
頓挫と言うかV2Gはまだまだ先の話だぞ

>>>そんな都合のいい電力あるなら他に回してくれよ
>>ピーク時に足りてないからこそ
>>EVを増やして電力が余ってるタイミングでEVに貯めさせて
>>足りないタイミングで放出させたい
>実際は急速充電をする方向にシフトしたんで電気自動車から給電する思想は頓挫したのよね
>需要と理想で需要を獲った
なんかこいつ適当言ってね？

フォールアウトの世界みたいに核で動かせばいい

>No.1055002676
ああ勘違いだったか、訂正ありがとう　

ジャップ企業には無理

>夜間の余剰電力をユーザー負担で有効活用させたいのね…..水素に変換の方がマシだよ….
水素の変換はそんなに効率よくないんだ
今のところ25%も行かない程度
保存にも冷却が必要

>販売台数がわかるだろ？
>その事で都合が悪くなるのか？
意味のない区切り方から生まれた特に意味のない数字を有難がってどうするんだって言ってるんだけど…

>ジャップ企業には無理
ホンダと日産は全力なんで安心して欲しい

>車迄電気に完全依存だと被災地域から安全圏に避難する手段すら無くなるしな
被災時は大人しく避難所に徒歩で向かってください
渋滞を引き起こす原因になり緊急車両の迅速な救助活動の妨げになります

政府が推進してるから失敗は確実として
見向きもされてないエネルギーは何か無いか

水素って酸素と反応させると安全に運べるんだぜ

>水素って酸素と反応させると安全に運べるんだぜ
分離させるためのエネルギーはどこから

>被災時は大人しく避難所に徒歩で向かってください
>渋滞を引き起こす原因になり緊急車両の迅速な救助活動の妨げになります
都会ならその通り
田舎だと各個人が車で老人運ばないとダメだからなぁ…

22年の推移みてもエグいけどな
HVやっててもいいけどさ
報われる？

結局年寄の避難には車要るわってことで一律禁止じゃなくてどう混雑を避けるかに考えは移りつつあるぞ

>>車迄電気に完全依存だと被災地域から安全圏に避難する手段すら無くなるしな
>被災時は大人しく避難所に徒歩で向かってください
>渋滞を引き起こす原因になり緊急車両の迅速な救助活動の妨げになります
それは個々に置かれた環境によるんじゃん？
原発の近く住みだと徒歩で逃げる選択肢は無くなるしな
居住範囲のインフラが長期止まる状況だと他県に居る親族の所に大体は避難する訳だし

>先行されると敵わなくなる
スマホもそうだよな
市場のシェアや知名度もひっくり返せないし
コスト面でも太刀打ちできない
後からゆっくりなんてのは通用しない