ふたばフォレスト

トヨタとダイハツ以外はみんなEVに舵きったよ

今日のEV啓蒙スレ
まずスレあきが自分のEVを自慢しようか

色々荒れてたからそれが収まるような内容だといいんだが…

いや悪いよ

10年後の日本はヒュンダイのiCarが走り回ってる

マックスは人気怪獣復活が売りだったのに新規怪獣の方がメチャクチャな話やってて面白いというおかしなことに

>10年後の日本は車を持てる人が激減している

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVアンチは悔しくて水素持ち上げてるわ

EV否定しないよ
バッテリーがガソリン並のスピードで充電出来るのを待ってるだけで

まだ課題が多い

>まずスレあきが自分のEVを自慢しようか
いやほんとEV推しは自分の愛車のことになるとダンマリ決め込むよね

>EV否定しないよ
>バッテリーがガソリン並のスピードで充電出来るのを待ってるだけで
価格も維持コストも耐用年数も化石燃料車と同じになったら買う

>いやほんとEV推しは自分の愛車のことになるとダンマリ決め込むよね
持ってないでしょ
対立煽りで伸びるから毎日立ててるだけだし

今内燃車だから5，6年様子見て次PHEVでお茶濁してる間に
なんかスゲーブレイクスルー来たらいいなくらいの気持ち

>>10年後の日本は車を持てる人が激減している
確かにアイオニックやアット3買うくらいなら車降りるわ

満充電10分以内になれば

>持ってないでしょ
>対立煽りで伸びるから毎日立ててるだけだし
むしろ無免許まである…免許持ちが憎いんだろう

現時点での選択肢はHVしかなくて
でもEVシフト起きるとGSがますます減るから
悩ましいところ
そうそう買い換えられるお大尽じゃないしな
タイミングを計らないと

>でもEVシフト起きるとGSがますます減るから
よっぽどのクソ田舎じゃなきゃ幹線道路沿いにあるでかいスタンドは当分残るでしょ
大型トラック需要はそうそう減らんのだから

リーフなんて10年以上売ってるんだから乗ってるとしあきだってゴロゴロいるはずなのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そんなロケットみたいな飛び方ある？

EVに乗ってる人の半分近くはEV以外に乗り換えたい

最近わかってきたけどEVアンチじゃなくてトヨタ信者なんだよね彼ら

最近はEVが茶番だとバレたのか盛り上がらないねぇ君たち

>最近わかってきたけどEVアンチじゃなくてトヨタ信者なんだよね彼ら
信者とかじゃなくて危険物であふれかえったら迷惑

>最近はEVが茶番だとバレたのか盛り上がらないねぇ君たち
いや最初から茶番だとバレバレだったが

>最近わかってきたけどEVアンチじゃなくてトヨタ信者なんだよね彼ら
信者アンチしかないバカみたいな世界観で生きるの止めたら…？

優秀なHVがあれば十分です

プリウスのPHEVがEVの模範解答になりそうだねぇ

VWのEVセダンID.7
発光デモ

核融合EVが出れば買うよ
いや買える値段なら

>VW
今度はどんな不正を仕込んでいるのかな

>発光デモ
宇宙人と戦ってんのか…？

>VWのEVセダンID.7
>発光デモ
デコトラの広告ぐらいにしか用途が思い浮かばない…

>全EVは無理でもEVが50％くらいになると思うから
>日本メーカーはもっとEV開発しないの？
EUに言わせるとHVもEVなんだが

ガソリン車に比べてEVの利点て燃費以外に何があるのか

>ガソリン車に比べてEVの利点て燃費以外に何があるのか
静粛性

>>ガソリン車に比べてEVの利点て燃費以外に何があるのか
>静粛性
ロードノイズとかけっこう音入ってくる
まあ遮音材盛ってる車は違うのかもしれんが

>そんなロケットみたいな飛び方ある？
あるけど

>>そんなロケットみたいな飛び方ある？
>あるけど
板状にして底部に電池敷き詰めてるタイプだったんだろう

>>全EVは無理でもEVが50％くらいになると思うから
>>日本メーカーはもっとEV開発しないの？
>EUに言わせるとHVもEVなんだが
HVも電動車なんだよな　故にトヨタは電動車メーカーとしても世界一という事になる
蓄積したノウハウも他とは比較にならないレベル

最近日産がEVナンバーワンメーカー言いだした

>そんなロケットみたいな飛び方ある？
中国のEV爆発事故の動画を検索していると爆発で体がグズグズに崩れてる死体の動画が出てくるよ
まあさすがにここには貼らないけど

>板状にして底部に電池敷き詰めてるタイプだったんだろう
それはスレ画もそうじゃない？
ところで爆発してる動画はどこのメーカーなんだ

昔の爆撃機が太陽に隠れるときに発光して陰を目立たなくするってのはあるけど
車が光るのは保安基準違反じゃないの

ブランドイメージが向上すればそりゃほかも引っ張られて復活する
国産信仰

>>ガソリン車に比べてEVの利点て燃費以外に何があるのか
>静粛性
いまどきのガソリン車も静かだからなぁ
HVならなおさら

>国産信仰
これは当然だと思うんだよな
国産のいいものがあるなら

自国の産業崇めるのが何が悪いのか

EVにしろじゃなくてガソリン車禁止なんだからガスタービン車にしよう

>EV否定しないよ
>バッテリーがガソリン並のスピードで充電出来るのを待ってるだけで
なんならEV推進派は電力不足を解消してくれるぐらい発電頑張ってくれるらしいしな

>そんなロケットみたいな飛び方ある？
なっとるやろがい！

意外と車体が丈夫だな

>ブランドイメージが向上すればそりゃほかも引っ張られて復活する
>国産信仰
日本のトヨタ信仰ほどじゃないだろ
外国産でも良い車と認めたら平気で自国のビッグ3見限る国民だぞ

>全EVは無理でもEVが50％くらいになると思うから
>日本メーカーはもっとEV開発しないの？
スレ画ですらテスラやヒョンデに使い勝手やクオリティで負けてる
世界の巨人トヨタですらこれなのに他のメーカーじゃなおキツイよ

いずれ全部EVになるとして
月極駐車場にも充電器を設置するんだろうか
車庫付き持ち家の人ばかりじゃ無いだろ

雨ざらし挿しっぱなしの青空駐車は嫌だよな

>いずれ全部EVになるとして
資源も電力もインフラも足りん

10年後くらいには500キロくらい走れるようになるだろうか

走りながら道路から電力供給するやつ早く実用化してよ

走ってもちっとも軽くならんバッテリーは航続距離伸ばすのに容量積んでも市街地での取り回し大変になってあんまり恩恵がない

ID7は航続距離700kmてアナウンスされてるな

ちょっとの手間とはいえ毎日充電ケーブル差し込むのめんどくさくならんかな

欧州だとアウトバーンかっ飛ばすのに結構容量いるんだろうな
EV自体も市街地用乗用車と住み分けかな
ちなみにバッテリー多い分金かかるからそれで安かったらなんか削ってる

>欧州だとアウトバーンかっ飛ばすのに結構容量いるんだろうな
>EV自体も市街地用乗用車と住み分けかな
>ちなみにバッテリー多い分金かかるからそれで安かったらなんか削ってる
自動車評論家の渡辺敏史さんが昨年ドイツに行ったそうだが
「アウトバーンは全然EV走って無いですよ」って言ってたな

波に乗れたところはドル箱なんだから邁進していく
出しゃ売れるんだからな

高速巡行は内燃機関のほうが優秀だと思う

>車の屋根設置のソーラーパネルから電力供給するやつ早く実用化してよ

BMW「EVとか無理」
他の欧州メーカー「うんうん」

市内配送とか郵便とか公共移動手段のストップアンドゴー系をまず一気にEVに置き換えてみればいいのに

全部EVになるよ〜って世の中あげて叫んでるせいで
純内燃機関のスポーツカーが奪い合いになってる

HVとか二種類も動力源置いて重たいだろってなるが
航続距離伸ばすための大容量バッテリーが糞重い

韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R

ソニーホンダはもうちょっと格好良くしないと
まず見た目やで…
ホンダThat's感が…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

米・電気自動車大手テスラ
去年の世界販売台数が131万台 市場では成長減速の懸念強まる
https://news.yahoo.co.jp/articles/74494fc4d01d6b21b0d3dea67d3b5e76c0237a43

あとEVの問題は中古車の価値がめちゃ低いことだな
中古市場が成立しないなら全然エコじゃなくなる

たしか一度コンデンサーに一瞬で充電してそこからバッテリーに時間かけていれてくハイブリッド電池があったよねぇ
まあ空にするまえにぶつかったらガチで吹っ飛ぶか

リセール重視されるとテスラとか電池劣化考えなくて良いNIOが売れてしまう

ガソリンスタンドがなくなったら買う……
いやクルマ乗るのやめるだけだな

ガソリンエンジンなんて今まで仕方なく使ってただけろ
電気ですむならそれでいいよ

まぁEVが普及していけばそれなりの基準ができて
中古市場もまとまっていくんだろうけど
EVのバッテリーって使わず時間すぎるだけでも劣化していくんだろうか

容量と充電時間の問題解決してから広めろ

>>持ってないでしょ
>>対立煽りで伸びるから毎日立ててるだけだし
>むしろ無免許まである…免許持ちが憎いんだろう
免許どころか日本国籍も持ってないから…

>リーフなんて10年以上売ってるんだから乗ってるとしあきだってゴロゴロいるはずなのに
アメリカではバッテリー交換無償なのに日本は100万円弱とるから買わないよ
日本の消費者舐めてるよ日産は

>ガソリン車に比べてEVの利点て燃費以外に何があるのか
メンテナンスの負担は減るかな

>韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
ヒュンデは販売時に航続距離半分になりますって説明して売ってるの？
売れるの？

中国では環境問題もあるが石油会社の殆どが上海閥だったから締め付けるためっていうのもあるのかなって思った

>ソニーホンダはもうちょっと格好良くしないと
>まず見た目やで…
>ホンダThat's感が…
いかにも試作機ですみたいな外観良いよね

クリーン謳う人達の胡散臭さときたら
地球をガシガシ汚す動力の方が安心できる

あと１０年で全部ＥＶにしないといけないのに何言ってんだ

電動化やろ

焦らせるのがもうだます気満々

>あと１０年で全部ＥＶにしないといけないのに何言ってんだ
日本の電動車定義にはハイブリッドも含まれる
マイルドハイブリッドまで含むかはまだ分からないけど

安くて軽くて希少な資源も必要ないバッテリーを作って

>日本の電動車定義にはハイブリッドも含まれる
まいったなー
また化石賞もらっちゃうなー

不足する懸念があるレアメタルたっぷり使って生産時に二酸化炭素がガソリン車より出て年々電気代高くなって電力不足も起きてる中
EV買う必要ある？

11月までの統計
ほんまにHVで押していいん？
ほんまにか？

>>日本の電動車定義にはハイブリッドも含まれる
>まいったなー
>また化石賞もらっちゃうなー
イギリスを含むEUといつもおかしいカリフォルニア州以外は
ハイブリッドでも問題ないので

EV開発に遅れて世界で車を売れなくたって日本は終わると

日本はHV社会でええやん
常に最新のトヨタHVが走ってる国なんて他がEVになったらむしろ羨ましがられる

>カリフォルニア州以外は
ニューヨークもやで

>イギリスを含むEUといつもおかしいカリフォルニア州以外は
まぁ欧州勢はいつものように掌クルクルするだろうし

>イギリスを含むEUといつもおかしいカリフォルニア州
これは化石賞もらえるわ

電動カーなんてタミヤでも作れるわ！！

何で年寄りは今まで道理にこれからもガソリンが買えるって考えてるんだろうな
黙って老いて行けばいいのに

カリフォルニアでさえPHEVはBEVの20％まではセーフだから…
欧州委員会は狂ってる

>電動カーなんてタミヤでも作れるわ！！
安全性を満たす車体部分は作れないし
モーターや制御系は全て外注だが

昨日も言われてたけど景気後退局面だと車販売そのものが低迷するもんな…
なのでまだEVの方が補助金やらで売れる

>黙って老いて行けばいいのに
有言実行頼むわ

つーか今までみたいにガソリンが買えなくなるんで
今のうちにEVにしとかないと生きてけなくなるよって話にんだけどな

逆に今しかEV乗れないかもしれない

>つーか今までみたいにガソリンが買えなくなるんで
>今のうちにEVにしとかないと生きてけなくなるよって話にんだけどな
本当に買い替えるのはその時になってからで十分だろうけどね

>今のうちにEVにしとかないと生きてけなくなるよって話にんだけどな
おちつけ
まずはちんこに電極つけてコンセントにさして電力補充しろ

石油買えなくなって戦争まで始めた国なのに
何で歴史から学ばないんだろうな

>本当に買い替えるのはその時になってからで十分だろうけどね
コロナ初期のマスクみたいになるな

そうおっしゃるからにはもう乗ってるんですよね？
見てーなーご自慢の愛車

>昨日も言われてたけど景気後退局面だと車販売そのものが低迷するもんな…
>なのでまだEVの方が補助金やらで売れる
補助金あってもEVが高価だろうになぜ

>補助金あってもEVが高価だろうになぜ
目新しいから

小型モビリティとしてＱ-carを復活させよう

世界新車販売台数はまだ12月分集計でてないけど11月までの集計からの予想で1位トヨタ2位VW3位はヒョンデになるっぽい
ヒョンデが上がってきてるのはイメージなんだろうな

>そうおっしゃるからにはもう乗ってるんですよね？
>見てーなーご自慢の愛車
相変わらず低レベルな煽りだな

そして戦争で電気代飛んで泣いてるのが欧州人

ある意味今がEVの旬でしょ
補助金出てEV用の税金がスルーされてるんだから
そのうち法整備とかで金がかかるようになる

>相変わらず低レベルな煽りだな
バスが出るぞーおじさんが言うと説得力すげーな

>小型モビリティとしてＱ-carを復活させよう
道路環境が小モビ想定してないから流行られても大変なんだこれが

世の中の流れはEVだけど
使うとあまりにも充電に時間がかかるんで
水素エンジンが良いと思っている
トヨタも国も頑張ってくんないかなあ

>>相変わらず低レベルな煽りだな
>バスが出るぞーおじさんが言うと説得力すげーな
煽り荒らしdel

水素エンジンの燃費知ってるんか
レース用ならわかるが民生向け無理やで

水素エンジンなんて言ってるの社長の趣味の話だけだろ定期

>水素エンジンの燃費知ってるんか
>レース用ならわかるが民生向け無理やで
ミライで満タン650kmやで？

EV上げするのに全固体電池については下げる謎

>ミライで満タン650kmやで？
燃料電池と水素エンジンは別
あとモデルチェンジ後はもうちょい走るんじゃなかったか

>>水素エンジンの燃費知ってるんか
>>レース用ならわかるが民生向け無理やで
>ミライで満タン650kmやで？
ミライって水素エンジンだっけ？

チラチラ見てないでさ〜
早く出てけよ日本からトヨタは

>ミライで満タン650kmやで？
エアコンONで？

>ミライで満タン650kmやで？
今やってるトヨタの水素エンジンは競技用だけどMIRAIの2倍のタンク積んで航続距離70kmや

>ミライって水素エンジンだっけ？
燃料電池車

>>バスが出るぞーおじさんが言うと説得力すげーな
>煽り荒らしdel
了解した君にdel

としあきはいつも極端な言葉言うから信用ならん
世間一般の水素エンジン車てFCVだろ？
ガソリンエンジン車のエンジンを水素エンジンに置き換えた物を指してる訳じゃないぞ

>>>バスが出るぞーおじさんが言うと説得力すげーな
>>煽り荒らしdel
>了解した君にdel
粘着del

>世間一般の水素エンジン車てFCVだろ？
どこの世間だ…

>世間一般の水素エンジン車てFCVだろ？
違います…
FCVはエンジンじゃない

>粘着del
BUZAMAdel

>>世間一般の水素エンジン車てFCVだろ？
>違います…
>FCVはエンジンじゃない
勘違いしてた
すまん

>粘着del
いやどう見ても君が粘着してるようにしか…

そんでとしあきの愛車EVまだかよ？

>水素エンジンなんて言ってるの社長の趣味の話だけだろ定期
カワサキ社長の趣味も有るかもしれない

>世の中の流れはEVだけど
>使うとあまりにも充電に時間がかかるんで
>水素エンジンが良いと思っている
>トヨタも国も頑張ってくんないかなあ
供給時間はそうなんだが
水素ステーションがクソ高いし
MIRAIへ満タン充填するための圧縮だけでEV300km走らせられるぐらい電力使うので
とんでもなく電力余ってないと辛い

>あとEVの問題は中古車の価値がめちゃ低いことだな
>中古市場が成立しないなら全然エコじゃなくなる
ハード的には並みで人気が無いから起きたマツダ地獄と違って古いハード自体に価値が無いって市場判断だもんな

>チラチラ見てないでさ〜
>早く出てけよ日本からトヨタは
出て行くべきは在日工作員でしょうに

>EV上げするのに全固体電池については下げる謎
まだまともにEVに載せられるものが存在しないし
日産の発表でも2028年に実用化ってぐらい
まだまだ先の話

>世の中の流れはEVだけど
>使うとあまりにも充電に時間がかかるんで
>水素エンジンが良いと思っている
>トヨタも国も頑張ってくんないかなあ
世界的に水素に対して堪えが効かなくなってきたので
おら日本がBEV全振りになるまで我慢するんじゃなかったんか

全個体電池は期待してたけど
そんな都合いいもんさくっとはでてこんわな

>カワサキ社長の趣味も有るかもしれない
最近水素の値段1/25くらいにしたんだっけ？

>10年後の日本はヒュンダイのiCarが走り回ってる
通販で車買うのはちょっと

水素は発電のバッファして注目されてるんだよ
自然エネルギーはムラがある
風車回らなかったり頑張りすぎたり太陽光は曇ったり日が落ちたり
余る分は取っておくために水素にする
そして足りないときに電気にする
車に対してじゃないよ

>韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備
>https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R
知らんけどそれってアイオニック5はちゃんと説明してるの！？

>トヨタも国も頑張ってくんないかなあ
つーかＶＷもフォードもルノーも開発してるから
燃料電池か直接燃やすとか手法が複数あるのは良いよね

韓国は去年も一昨年もそして来年も再来年も１０年後は韓国が世界を支配していると言い続けている

>>カワサキ社長の趣味も有るかもしれない
>最近水素の値段1/25くらいにしたんだっけ？
そんなニュースは有ったっけ？
去年のニュースで2030年でようやく1/3って目標を設定してる程度だけど

なお欧州はバッテリーのリサイクル規制を変えて中国にフレンドリーファイア
バッテリーの製造工程で出鱈目やると欧州で使わせないぞっていつものアレを中国にかました

>>EV上げするのに全固体電池については下げる謎
>まだまともにEVに載せられるものが存在しないし
存在できても量産化できるかは別だしね
アメリカで量産化のための試験ラインを作るらしいけど歩留まり上げるの大変だろうな

自然エネルギーは従来の5倍の銅、3倍のニッケルなどを必要とするけど現在の産出量でそれは賄いきれないって言われてるしな
EVも非鉄金属いっぱい必要なのが価格押し上げてるよなぁ

>核融合EVが出れば買うよ
原子力電池とか言うのはある

>水素エンジンが良いと思っている
>トヨタも国も頑張ってくんないかなあ
トヨタの水素燃焼エンジンはヤマハ製というちょっとひねくれた感じになってるからね

>>核融合EVが出れば買うよ
>原子力電池とか言うのはある
あれは出力が低すぎて

組み立てキットにして価格を抑えよう

むしろ今の時点の粗大ゴミに等しいEVをよく買うな

水素自体が高いってのを認識せずに水素を持ち上げてるからな
興味ないんだろうけどさ

>自然エネルギーは従来の5倍の銅、3倍のニッケルなどを必要とするけど現在の産出量でそれは賄いきれないって言われてるしな
>EVも非鉄金属いっぱい必要なのが価格押し上げてるよなぁ
BEV100万台に付き日本の国内需要と同等使っちゃう
日本20か国分くらいの資源をBEV生産に毎年使う事になる
BEVとほぼ同じ資源を使う家電もスマホもPCも限りある資源の奪い合いに巻き込まれて高くなるよ

>トヨタの水素燃焼エンジンはヤマハ製というちょっとひねくれた感じになってるからね
トヨタにヤマハのエンジンが載るのはよくあるし良いんじゃね？

>組み立てキットにして価格を抑えよう
光岡の組み立てキット電気化してまた出さないかな

満タン充電が５分で終って充電箇所が今の１００倍になってからEVに乗り換えるよ
それまでは今の車乗る

そもそもプリウスって世界に先駆けて
電動化の流れを取り入れたエコカーという位置付けだったからな
さあこれからEVの時代が来るぞって言う象徴みたいな存在
そのメーカーが今じゃEV化の流れに乗れず不満タラタラという
時の流れは残酷なんやな

>そのメーカーが今じゃEV化の流れに乗れず不満タラタラという
>時の流れは残酷なんやな
去年の今頃はそうだったけど去年の2月のロシア侵攻以降はちょっと空気感変わったわ
画像はウクライナの首都キーウで走るテスラ

>なお欧州はバッテリーのリサイクル規制を変えて中国にフレンドリーファイア
フレンドリーファイアというか
連中も自分たちで手綱握りたいんだけど大量生産大量消費で中国に敵うわけがないという視点が抜けてたというか…
致命的？
まあね

>BEVとほぼ同じ資源を使う家電もスマホもPCも限りある資源の奪い合いに巻き込まれて高くなるよ
これを主に自然エネルギーに対する誤解が今後どんどん表面化するって
混迷の世紀で言ってたね

>満タン充電が５分で終って
これでバッテリーが劣化しないかしても１万回ぐらいは保証してほしいわ

>水素自体が高いってのを認識せずに水素を持ち上げてるからな
>興味ないんだろうけどさ
今電気代が高いからEVはダメなんですか？
ちょっと考えて喋ったら…？

>>原子力電池とか言うのはある
>あれは出力が低すぎて
崩壊熱で発電だっけ

環境が年々よくなってるのは評価するよ

>今電気代が高いからEVはダメなんですか？
>ちょっと考えて喋ったら…？
水素と電気代なんて比べてもしょうがないだろ
走行コストが違いすぎる

>去年の今頃はそうだったけど去年の2月のロシア侵攻以降はちょっと空気感変わったわ
>画像はウクライナの首都キーウで走るテスラ
すいませんここ日本なんです

>環境が年々よくなってるのは評価するよ
水質もよくなって大気質も改善されて、方向性は悪くなさそうではある

>走行コストが違いすぎる
特定時点から永遠にコストが変わらないなら過去のある時点から見たらEVも有り得なかったんだぜ

>>>原子力電池とか言うのはある
>>あれは出力が低すぎて
>崩壊熱で発電だっけ
そんな感じだったはず

>走行コストが違いすぎる
100年前はガソリン車のコストは馬車に勝てなかったからな
必要ならそのうち変わるよ

バッテリー交換式なら充電時間気にせず劣化も気にしなくて良い

とりあえずあのイキリ社長が過去の遺産を食いつぶした無能の烙印押されるのはいい気味だわ

結論ありきでパラメータ変動なしにするのバカっぽいよな

>水素自体が高いってのを認識せずに水素を持ち上げてるからな
>興味ないんだろうけどさ
バイデンが水素を8割の値段にするから1兆円以上投入ってここまで本気でやらんと無理だよね

>バッテリー交換式なら充電時間気にせず劣化も気にしなくて良い
究極的にはいつかはそうなるんだろう
その寸法で満足のいく性能のバッテリー開発が待たれる

EVの話は政治思想強めの人々が両サイドから煽ったせいで最早宗教戦争の体をなしてるよね

>とりあえずあのイキリ社長が過去の遺産を食いつぶした無能の烙印押されるのはいい気味だわ
この異様な謎の憎悪…なにこれ気味が悪い

>>去年の今頃はそうだったけど去年の2月のロシア侵攻以降はちょっと空気感変わったわ
>>画像はウクライナの首都キーウで走るテスラ
>すいませんここ日本なんです
台湾有事で日本もきな臭いのに
去年だけでも国で弾薬工場建て始めたりトマホーク買うわ三菱に忖度せずに他国製の実績のある歩兵戦闘車買うわ防衛費2倍にするわで国レベルで焦ってるよね

今朝あたりから話題になってたソニーとホンダの合弁会社のEV車発表されたね
コンセプトが音楽や映像？楽しみながら走れるとか、事故るんじゃねーのとしか
英文ばっかで勘違いだったらすまん

水素は取り扱うために電気を使ってるんだよ
海外からタンカーで運んでくるときも体積を減らすために冷やしてる
タンカーから吸い上げてタンクに詰め込むときも急冷する
保存中も冷やしてる
タンクローリーに詰め込むときも運んでる最中も冷やしてる
水素スタンドにチャージするときもスタンドに保存中も車に充填するときも冷やしてる
だからコストかかって下がらないんだよ
荷揚げしたところかで動かさず電気にして送電するほうがマシ

あいつ

>今朝あたりから話題になってたソニーとホンダの合弁会社のEV車発表されたね
>コンセプトが音楽や映像？楽しみながら走れるとか、事故るんじゃねーのとしか
>英文ばっかで勘違いだったらすまん
スマホやPCの何百倍もの質量で資源使うのに移動しか付加価値無いって気が付いちゃったんだろ

>コンセプトが音楽や映像？楽しみながら走れるとか、事故るんじゃねーのとしか
んな発表会のありがちなアピールをいちいち気にしてどうするよ

>コンセプトが音楽や映像？楽しみながら走れるとか、事故るんじゃねーのとしか
まぁハイテク発表会のCESでの発表なら自動運転でどーたらこーたらのハイテク推しになるだろう

>とりあえずあのイキリ社長が過去の遺産を食いつぶした無能の烙印押されるのはいい気味だわ
そのつもりでデビューさせたら歴代最高の社長になっちゃいましたね

>バッテリー交換式なら充電時間気にせず劣化も気にしなくて良い
バッテリの環境整える能力が低くてこの前中国でトラブったじゃない

>今朝あたりから話題になってたソニーとホンダの合弁会社のEV車発表されたね
>コンセプトが音楽や映像？楽しみながら走れるとか、事故るんじゃねーのとしか
>英文ばっかで勘違いだったらすまん
ソニー単独でやってたときから同じようなコンセプトだし
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1468010.html
>インターフェイス(HMI)も新たなものを開発し、ユーザーごとに
>パーソナライズされた車内環境を提案。安全安心の上に映画やゲームなどの
>エンターテインメント体験を新たなUIのもとに提供し、
>「移動空間をエンタテインメント空間、感動空間へと拡張する」という。

>>とりあえずあのイキリ社長が過去の遺産を食いつぶした無能の烙印押されるのはいい気味だわ
>この異様な謎の憎悪…なにこれ気味が悪い
IQが極端に低い子が居るんだ

アメリカは今後10年でミライで水素満タンが550円しかかからん価格にすると言ってるからそうなったら日本が水素輸入する羽目になるな

>アメリカは今後10年でミライで水素満タンが550円しかかからん価格にすると言ってるからそうなったら
そんなに水素安いならそれで発電して電気にすれば良い

>タンクローリーに詰め込むときも運んでる最中も冷やしてる
>水素スタンドにチャージするときもスタンドに保存中も車に充填するときも冷やしてる
>だからコストかかって下がらないんだよ
>荷揚げしたところかで動かさず電気にして送電するほうがマシ
主要風車メーカーのヘンリックアンダーセン代表がぶっちゃけたけど太陽光やらなにやらサスティナビリティなエネルギーを使うには
地球上にある銅や希少金属では足りないってのがあってな
水素は意外とそれが少ないから研究されてるんだわ
というかたまに見かけるけど何のメリットもないのに研究してるとか思ってるのかね

まあハイブリッド車が出てさらにプラグインハイブリッドまで登場して来たら
否応なしに純EVへの移行見えて来るよなあ
今更何も準備してなかったとかこの変化はおかしいみたいな言い方は流石にそれはどうよって思うよね

>アメリカは今後10年でミライで水素満タンが550円しかかからん価格にすると言ってるからそうなったら日本が水素輸入する羽目になるな
仮にそれが実現できるならわざわざFCVなんて買わないで
e-Fuel作っても十分な値段になるぐらい安い水素だね

アメリカ人もガソリン買って発電機回してんだからEVはガソリン車未満なんだよ

>水素は意外とそれが少ないから研究されてるんだわ
>というかたまに見かけるけど何のメリットもないのに研究してるとか思ってるのかね
水素はメリットあるよ
電気使って運ぶのがナンセンス

ソニーホンダの車は1000万以上の高級路線とか
俺には縁がない
200万くらいじゃないと庶民には無理だぁぁ

ソニーとホンダだろ
アフィーラなくて　「ソンダ」でいいじゃん

>そんなに水素安いならそれで発電して電気にすれば良い
つまり燃料電池車じゃん

イーロンもAmazonのCEOも地球が持たない時が来ているって考えで宇宙開発したいんだしな
イーロンなんてテスラは火星人に成りたい為の資金稼ぎだし

内燃機関ファンはあくまで内燃機関で動くものが欲しいのさ

ちなみに今のMIRAIにチャージされる水素はチャージされるまでの電力を水素分に換算して差っ引くと本の水素の3割しかない
7割捨ててる

>ソニーとホンダだろ
>アフィーラなくて　「ソンダ」でいいじゃん
ホンニーのほうがかわいいかな

水素のことになると早口になるおじさんよく誤字してんな
落ち着け

自分で運転できない車を持つならバスやLRTや電車で良いじゃんってなるし

ロシアの安い天然ガスが失われた今欧州では水素も選択肢に入る様になったからな
ロシアの代わりにアメリカから天然ガスを買うのは早く卒業したいって意味なんだが

>内燃機関ファンはあくまで内燃機関で動くものが欲しいのさ
フォード「Ｖ８存続のためには水素」

>フォード「Ｖ８存続のためには水素」
あえて車内にスピーカーでエンジン音入れるような業界だし
模型の電動V8でも積んどけばいいんちゃう

>台湾有事で日本もきな臭いのに
すまん
笑っていいとこかなこれ

>ロシアの安い天然ガスが失われた今欧州では水素も選択肢に入る様になったからな
天然ガスの価格上昇で去年のロシアは空前の貿易黒字だとよ
意外と長続きしてると思ったら……

水素エンジンの車が市販されたら万券払って100kmってのに金出せる人しか乗れないよ

HVを超える事はない

>天然ガスの価格上昇で去年のロシアは空前の貿易黒字だとよ
ものが入ってこないからな

>>台湾有事で日本もきな臭いのに
>すまん
>笑っていいとこかなこれ
ウクライナの様見てたら笑えないんじゃね？
なにも無いと思うには平和ボケが過ぎるし
矮小化するほど中国は舐めて良い相手じゃない

>水素エンジンの車が市販されたら万券払って100kmってのに金出せる人しか乗れないよ
evだってチャイニーズ以外はまだ高級車だし
価格は世代重ねればこなれるでしょ

>そのつもりでデビューさせたら歴代最高の社長になっちゃいましたね
EVシフトに失敗した歴代最悪社長コースだよ今のところ

>模型の電動V8でも積んどけばいいんちゃう
フォードは真面目に水素内燃機関を研究してて１５年ぐらい前に水素内燃６．８リッターＶ１０で市販車も出してる変態（褒

>ウクライナの様見てたら笑えないんじゃね？
うんそれ外に出て現実に人の前で話してくるといいよ

>No.1052890992
中国あきからしたらそうかもね
EVシフトして新技術バンバン出してくれないとジリ貧だもの

>フォードは真面目に水素内燃機関を研究してて１５年ぐらい前に水素内燃６．８リッターＶ１０で市販車も出してる変態（褒
バカだな！愛しいバカ！

>うんそれ外に出て現実に人の前で話してくるといいよ
それやると大概の人はまだＥＶいらないってなる
ＥＶがコストダウンにならない短距離しか乗らない人には受けが良い不思議

価格がこなれるって限度があるでしょ
取り扱いには常に電気を食う
そして現行同じ水素の量で水素エンジンより燃料電池のほうが20倍近く走れる
水素エンジン買うかね
それならFCV買うだろ？
気体を詰めて気体を燃やすってのはロマンだと思うけどね

トヨタが焦るべきは、クソみたいなUIとUX

>それやると大概の人はまだＥＶいらないってなる
それやるとってやってもいないのに何を言ってるの君は？

>>ウクライナの様見てたら笑えないんじゃね？
>うんそれ外に出て現実に人の前で話してくるといいよ
台湾有事は十分あり得るリスクだと思ってるけどこんなに軽視してる人も居るんだな

>EVシフトに失敗した歴代最悪社長コースだよ今のところ
知的障害者から見たらそうかもね

ミライもそれなりの大きさの車体であんだけ燃料電池詰んでるからなぁ
航続距離400キロ程度でいいならもうちょいコンパクトにできるんだろうか

>>フォードは真面目に水素内燃機関を研究してて１５年ぐらい前に水素内燃６．８リッターＶ１０で市販車も出してる変態（褒
>バカだな！愛しいバカ！
内燃ファン向け需要の大場リキシャとかスポーツモデル用パワーユニットで生き延びそう(希望
サイバーフォーミュラも純電力とか水素とか混在してたなぁ

>台湾有事は十分あり得るリスクだと思ってるけどこんなに軽視してる人も居るんだな
それとEV批判が繋がってないだろ
EVを叩くためだけに台湾有事とか言ってる自分がおかしいことに気付けよ

>ミライもそれなりの大きさの車体であんだけ燃料電池詰んでるからなぁ
でけーのはタンクよ
そんでもバッテリーよりはマシだけど

開発してるよ
発表したらすぐ発売もできるんだから
今発表する必要全然ない

>それとEV批判が繋がってないだろ
>EVを叩くためだけに台湾有事とか言ってる自分がおかしいことに気付けよ
台湾有事が笑いごとだと思ってる不謹慎なやつが何を言っても説得力はない

今年実家に5kw相当の太陽光パネル付けるからその内テスラかアリア辺り買うかなあと妄想してる

>でけーのはタンクよ
こんなに積んでたんだ
デカいの一個だと思ってた

台湾よりも欧州のエネルギー高騰が問題だろこの場合
売れねーものに早く舵切れって言われてもな
バッテリーの在庫でも抱えてらっしゃる？

>デカいの一個だと思ってた
強度考えたら円筒形になるだろうし
円筒形で巨大な一個にすると直径がえらいことになるからな

MIRAI（5人乗り）

>それならFCV買うだろ？
ちょっと前に電池の値段が車両価格の7割ってのは改善されたんだろうか

>台湾有事が笑いごとだと思ってる不謹慎なやつが何を言っても説得力はない
論点ずらすなよ
お前が最初に貼ったのウクライナの画像じゃん

電気自動車を買うと
家のバッテリーとして使える利点はあるな
長距離乗らないなら合理的

燃料電池車のバッテリーは発電を受けてバッファするだけなんでそんなに電池積んでないだろ？

台湾有事が起こるとしてシーレーン封鎖されて国内へ入るモノが極端に減ると考えると太陽光で自家発出来るEVの方が良いかもね

>家のバッテリーとして使える利点はあるな
災害対策としては良いよね
次の乗り換えでアウトランダー考えてる

太陽光パネルと電気自動車の組み合わせは
グーグルが考えてたスマートグリッドの前提だよな
逆に言うとこういう使い方をしないと成立しないということでもあるのだが

ちょい調べたら(少なくとも三菱の)PHEVはエンジン回して発電しながらV2Hで給電は出来ないんだってな
法規制だかなんだかよくわからんけど

国産というだけでどんなに低レベルでもほめそやして
外国産を蔑んで滅んだ業界ありましたよね
スマートフォンとか

>グーグルが考えてたスマートグリッドの前提だよな
なおアメリカのメーカーテスラさんの充電システムは双方向性なし…

シーレーン封鎖されたらあらゆるものが一斉に値上げだから焼け石に水だと思う
太陽光だけでは全部の電気まかなえないしな

>ちょい調べたら(少なくとも三菱の)PHEVはエンジン回して発電しながらV2Hで給電は出来ないんだってな
>法規制だかなんだかよくわからんけど
普通に調べればできるとわかるぞ
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/electricity.html

>ちょっと前に電池の値段が車両価格の7割ってのは改善されたんだろうか
7割っていつの話？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d11956bd8794695b913b816d1c783f845b6257ae
>EV電池材価格、1年で5倍超に　リチウム、車両値上げも
>2022/5/7(土) 15:50配信
>EVの価格の3〜4割は電池のコストが占めるとされる。

ネット右翼はどんなに可能性が低い有事でも明日起こるように喚き立てるし
そいつらに従うと国が滅びるって前の百年が証明してる

>なおアメリカのメーカーテスラさんの充電システムは双方向性なし…
日本だとFIT卒したとこがテスラのパワコン採用して自家消費してると聞くがアメリカは電気の買取制度無いのからそんな仕様になってるのかな

>>ちょい調べたら(少なくとも三菱の)PHEVはエンジン回して発電しながらV2Hで給電は出来ないんだってな
>>法規制だかなんだかよくわからんけど
>普通に調べればできるとわかるぞ
>https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/electricity.html

>V2H機器に接続している場合、エンジン始動による発電はできません。
>エンジンでの発電を行う場合は、V2H機器との接続を終了してください。

>普通に調べればできるとわかるぞ
車内の電源使用時は出来る
V2H時はできない

>>グーグルが考えてたスマートグリッドの前提だよな
>なおアメリカのメーカーテスラさんの充電システムは双方向性なし…
そんなんアップデート一発で解決できないもんかね
そういうスピード感が脅威なわけだろ新興EVは

>>なおアメリカのメーカーテスラさんの充電システムは双方向性なし…
>そんなんアップデート一発で解決できないもんかね
電気回路挟むもんをアップデートでどうにかできるわけないだろう

ネトウヨとそれを退治する神聖戦士の争いは
どっかよそでやってくれ

>そんなんアップデート一発で解決できないもんかね
規格が対応してへんねん
テスラどころか欧米のCCS規格(欧と米で若干仕様が異なる)も駄目

双方向性ないって
スマートじゃないやん

>ネット右翼はどんなに可能性が低い有事でも明日起こるように喚き立てるし
>そいつらに従うと国が滅びるって前の百年が証明してる
百年前にネットあって日本滅んでたのか

そんな、
まるでグーグルがアホみたいじゃないですか

>ネット右翼

>双方向性ないって
>スマートじゃないやん
とにかく充電時間短縮全振りらしい

台湾有事でEVを叩くってまず論理が成立していないよな
どういう理屈で”日本の”電気自動車が動かなくなるわけ？
攻撃されるのは台湾のはずだし

燃料不足ならガソリン車がまず動かないわけだろ
電気インフラがボロボロになるほどの攻撃なら
国民はその頃疎開したり難民化して車どころじゃないと思うし

>そんな、
>まるでグーグルがアホみたいじゃないですか
金あんだからロビーしとけよ！

>テスラどころか欧米のCCS規格(欧と米で若干仕様が異なる)も駄目
CCSで双方向って珍しいのか
https://www.nextmobility.jp/economy_society/honda-participates-in-v2g-energy-management-demonstration-in-switzerland20220119/
>ホンダ、スイスのＶ２Ｇエネルギーマネジメント実証に参画
>
>なお、今回の実証実験はＣＣＳに対応し、双方向充電を可能にした量産車を導入する世界初の取り組みとなる。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1052897767
なんの事故？
EVならこんなすぐに火は消えないよね

>とにかく充電時間短縮全振りらしい
ほんとなら目先の利益だけしか見てない欧米らしいオチやな

EVの燃え方には見えんな

内燃機関と違って熱を出さないから
金属製の車体である必要がなく既存メーカーの技術優位が揺らぎ
バッテリーメーカーが次々参入し
IT企業が自動運転を引っ提げて業界再編を目論む
とか言われてたなあ

一部当たってるっちゃ当たってるが
バッテリー自体がクソ重いとかエネルギー価格高騰とか
スマートグリッドうまく行かねえとか
当時見えていなかった課題も多いね

チャデモ(と中国共同)の次世代規格チャオジは最大出力に余裕あるし双方向性維持してるし
欧米のクソどももこれに統一して

隣国で戦争起こったらそら
経済全部メタメタよ
EVだけの問題じゃないね

>7割っていつの話？
>https://news.yahoo.co.jp/articles/d11956bd8794695b913b816d1c783f845b6257ae
FCじゃないじゃん

>No.1052898522
よくある投資詐欺の文法だよなあ

動画のはガソリン運んでてタバコ吸ったんじゃなかったか？

>ネット右翼はどんなに可能性が低い有事でも明日起こるように喚き立てるし
>そいつらに従うと国が滅びるって前の百年が証明してる
いや国が防衛費上げたりしてるからもしかしてやばいんじゃってなってるんですが…

むしろミサイル攻撃でもない限りEVは大丈夫ってアドバンテージだよな

>チャデモ(と中国共同)の次世代規格チャオジは最大出力に余裕あるし双方向性維持してるし
>欧米のクソどももこれに統一して
あともういっこ課題あったわ
安全保障上特定の国に依存しすぎるのは危険なんだよね

>内燃機関と違って熱を出さないから
電池もモーターもコントローラーも内燃機関ほどじゃないが結構出すけど

>むしろミサイル攻撃でもない限りEVは大丈夫ってアドバンテージだよな
いやエネルギー価格高騰してるでしょ
現実見ろ

>>内燃機関と違って熱を出さないから
>電池もモーターもコントローラーも内燃機関ほどじゃないが結構出すけど
ごめんね
内燃機関ほどじゃないって言いたかったの

>いやエネルギー価格高騰してるでしょ
台湾有事でEVガーはもうやめたの？

>>いやエネルギー価格高騰してるでしょ
>台湾有事でEVガーはもうやめたの？
それは俺じゃないです

>FCじゃないじゃん
FCに電池なんて無いじゃない

擦り傷くらい自己修復するやつとかそういう方向の未来マシンはないのか

俺はEVはお先真っ暗と言うつもりはないけど
今購入する人は色々な理由で採算ラインが上がってると思うし
補助金で何とかするのはやめて欲しい
俺たちが払った税金が金持ちの懐に入るだけだから

>それは俺じゃないです
例えば日産サクラの電気代は距離あたりでは軽ガソリン車の4分の1
オイル交換などのコストもないからランニングコストはクソ安いぞ

若者の車離れ
なんで買わないんだ？

電池を取り外して部屋で充電できるようになればいいのに

>若者の車離れ
>なんで買わないんだ？
なくて困らない

>擦り傷くらい自己修復するやつとかそういう方向の未来マシンはないのか
想像していたよりもずっと未来は現実的なんやな…

>若者の車離れ
>なんで買わないんだ？
若者が都市部に集まる
都市部の土地需要が上がる
都市部の土地価格が上がる
都市部で車を持ち辛くなる
都市部の交通需要が電車に傾く
都市は便利にするために電車周りの開発を進める
最初に戻る

>想像していたよりもずっと未来は現実的なんやな…
車もしばらく空を走る予定はなさそうやな

国交省の首都圏白書には2055年には23区内でも自動車社会になると書かれてる
人が減りすぎるから

>俺はEVはお先真っ暗と言うつもりはないけど
>今購入する人は色々な理由で採算ラインが上がってると思うし
>補助金で何とかするのはやめて欲しい
>俺たちが払った税金が金持ちの懐に入るだけだから
庶民向けの軽EVに補助金はまだ理解できるが高級EVに補助金はどう見てもおかしいよな
あと環境性能考えても大容量電池積むEVはHVと同等の環境負荷かかるから優遇すべきではない

地方だと若者もとりあえず車買うけど人口のほとんどは関東だしな

>いずれ全部EVになるとして
>月極駐車場にも充電器を設置するんだろうか
>車庫付き持ち家の人ばかりじゃ無いだろ
その費用は駐車場の管理人持ちだろ？他の駐車場より2000円は高くなるんだろうな

ガスステのようなチャージステーションは充電時間考えると現実的じゃないね
いろんな施設に充電装置置いて停車時間でお金とりつつ用事済ませてる間にちょくちょく充電て感じがまだましかと

EVのが車としては良いけどサポートとかリセールとか考えると所有したくはない

外で充電するのはほとんど無いシチュだと思うからそこはあんま考える必要はない

EVは長距離に向かないから
俺がジジイになって家族連れて帰省とかしなくなったら
EV買うと思う
そんときは自動運転も充実してると嬉しいね

雪国で不利とか電気代とか本格的な普及以前だから言えたアンチのネガキャンが
普及が進んで実体験で否定されていくのは痛快
科学的データを出されて妄想まみれの老害が何も言えなくなる光景はいつ見ても楽しい

一日400km以上走ったことって車を20年以上乗ってて数回しかないんで俺にはネックにならんかな

>ガスステのようなチャージステーションは充電時間考えると現実的じゃないね
>いろんな施設に充電装置置いて停車時間でお金とりつつ用事済ませてる間にちょくちょく充電て感じがまだましかと
それなら無線充電が標準になってほしいな
駐車の度に線繋ぐの面倒だよ
って考えてくとインフラコスト高くなって水素とあまり差が無くなりそう

>外で充電するのはほとんど無いシチュだと思うからそこはあんま考える必要はない
連休とかの需要ピーク無視してもいいならいいけどもサァ…

ゾロ目ならEVが覇権を取りトヨタは倒産
クソ日本は死ぬ

長距離移動するときはガソ車のレンタカーとかレンタカー需要が増えるかもしれないな

将来は交換式と基礎充電に分かれると思うけどね
一戸建てなんかで街乗りみたいなのは航続距離300もあれば十分すぎる
充電環境ない人や遠出する人は交換型
ガソリンステーションより設置費用安くて人件費かからないから勝手に増えていくだろう
ただ交換式は日本メーカーじゃない可能性が高い
体力あるトヨタはやっとけって感じだけどね

ゾロ目ならEVが覇権を取り、トヨタは赤字転落
クソ日本オワタ

>ゾロ目ならEVが覇権を取りトヨタは倒産
>クソ日本は死ぬ
こっちのネタに持っていかないと話題が止まるから大変やな

便利不便関係無しに地球温暖化対策の為にはEVには何時かは移行しないとダメだろ

水素がEVに勝てるわけないじゃない

ところで誰もが触れてないから聞きたいんだがEV派の方々は戸建で充電出来るから買ったんだと思うが
賃貸や分譲の集合住宅だった場合充電どうするの？
新築の分譲マンションなんかには充電用スペースとか見かけるけどどうみても全室分はないし
立体駐車場なんかは論外だしでEV普及させるにはまだまだ問題山積みだと思ってるんだけど
それでもEV普及させなきゃいかんもんかね？

高速道路に限って無線充電にすればほとんど問題なくなると思う

EVに置き換えたいなら集合住宅はカーシェアメインにしたほうが手っ取り早いな

全然ゾロ目ヒットしないことで有名なゾロ目君来たか

>高速道路に限って無線充電にすればほとんど問題なくなると思う
整備範囲が広がってコストが桁外れに掛りそう

>新築の分譲マンションなんかには充電用スペースとか見かけるけどどうみても全室分はないし
これについては2025年から充電器設置義務が事業者側に課せられるみたいだな
多分全室分では無いと思うけど

>ところで誰もが触れてないから聞きたいんだがEV派の方々は戸建で充電出来るから買ったんだと思うが
>賃貸や分譲の集合住宅だった場合充電どうするの？
>新築の分譲マンションなんかには充電用スペースとか見かけるけどどうみても全室分はないし
>立体駐車場なんかは論外だしでEV普及させるにはまだまだ問題山積みだと思ってるんだけど
>それでもEV普及させなきゃいかんもんかね？
賃貸暮らしの貧乏人まで車を手にできる時代は終わったんだよ

高速道路は横から給電するって計画があることにはある
自動運転でピタッと横のガードレールから給電する
人がさわらないって前提のビリビリガードレール化

社会情勢がかわりゃ貸す側の提供するもんも変わるだろう

ゾロ目なら今日中に南海トラフ地震が起きてクソ日本壊滅

>賃貸や分譲の集合住宅だった場合充電どうするの？
奴さんそんな深く考えてないと思うよ

>人がさわらないって前提のビリビリガードレール化
事故って避難するときどうすんねん…

必死すぎる…

クソ日本死ね

>新築の分譲マンションなんかには充電用スペースとか見かけるけどどうみても全室分はないし
>立体駐車場なんかは論外だしでEV普及させるにはまだまだ問題山積みだと思ってるんだけど
>それでもEV普及させなきゃいかんもんかね？
立体駐車場用充電器も有るし
東京都ではマンションも2年後には義務化たぞ

ゾロ目なら今日中に隕石が直撃してクソ日本は消滅する

>人がさわらないって前提のビリビリガードレール化
事故った場合にガードレールの外に避難するの命懸けになるやんけ

車体を売買するというビジネスが廃れて
レンタカー+自動運転が主力になり
タクシーは壊滅
自動車メーカーの売上は半減
バッテリーの交換等のアフターサービスが収益源となるという話もあったな

現実にはちょっとやそっとじゃさわれないように接点は奥まってると思うよ

どうしてそんなに日本がきらいなの？
泣いちゃいそう

>東京都ではマンションも2年後には義務化たぞ
10台分のスペースを巡って戦いが始まるのか

>FCに電池なんて無いじゃない
ミライには1.24kWhの小容量のが載ってるな

>>VWのEVセダンID.7
>>発光デモ
>デコトラの広告ぐらいにしか用途が思い浮かばない…
そういうのは既に電子ペーパーであるので

義務化するならノルウェーみたいに国が金全額出して充電設備を設置してほしい

>立体駐車場用充電器も有るし
>東京都ではマンションも2年後には義務化たぞ
これ同意しない住民がいて進まないやつだ

>義務化するならノルウェーみたいに国が金全額出して充電設備を設置してほしい
なおまだ充電渋滞してる模様…

>どうしてそんなに日本がきらいなの？
>泣いちゃいそう
人生終了してるからだろ

今にEVとか言ってられなくなるぜ
何のかんの理屈つけても根本的に金属資源が足りねぇモン

理論を突き詰めるとEV全盛の時代も見える気がするけど
雪国家族持ちでいざ購入検討すると
なかなかEV買おうってならん
なかなか理論どおり行かんね

ほらはやくみんなで有事を煽ろうね

>ほらはやくみんなで有事を煽ろうね
キッショ

今まで半世紀ほど政府を担ってきた自民が有能なおかげで
無事車もかえない国民が大半の観光立国になりました！

俺らが煽らなくても
気違いの独裁者がやれって言ったら
有事になっちゃうんだよ
どうしようもねえよ

日本ガーおじさん滑り過ぎだろ真面目にやれ

ノルウェーは行き着くところまで行き着いた感ある

原発反対で火力発電増やしてEV促進って何がしたいんだか