ふたばフォレスト

ＥＶ苦手なら作らんとけば良いやん

ハイブリッドは最高峰なのにEVはなんでダメなんだろう

EVなら適当でいいじゃんどうせEVの流行りは化けの皮剥がれるし

この車なんか不具合なかった

>この車なんか不具合なかった
ボルトが破断してタイヤが外れかねない

とりあえずトヨタ叩いておけば勝った気になれるスレ豚

>EVなら適当でいいじゃんどうせEVの流行りは化けの皮剥がれるし
国がガソリン廃止と言ってるから流行らせないとダメなんだぞ

なんと…醜い顔なんだ…

アイオニック5がなんであちこちでSUVに入れられてるかがわからない

まともに市場調査してたらこんなの出てこないだろ

>アイオニック5がなんであちこちでSUVに入れられてるかがわからない
そもそもSUVに具体的な定義ないやん

>US News
聞いたことねえ

スバルと一緒に作るからだって

>1 つの不満は、このモデルに率直さ(Frank)が欠けていることです。
これはわかる

>聞いたことねえ
お前はアメリカのメジャーな雑誌全部把握できてるつもりか

>>アイオニック5がなんであちこちでSUVに入れられてるかがわからない
>そもそもSUVに具体的な定義ないやん
トヨタ叩きのためだろ
価格もジャンルもセグメントが違うのに並べて酷評

>>聞いたことねえ
>お前はアメリカのメジャーな雑誌全部把握できてるつもりか
ブーメラン

もう日産も奪い取って傘下にしちゃえよ
そしたらこんなマイナスから開発スタートする手間省けるぞ

>ブーメラン
どこがブーメランなのか解説よろしく

>>聞いたことねえ
>お前はアメリカのメジャーな雑誌全部把握できてるつもりか
そういう自分はどうなんだ
まさにおまいう
そもそも雑誌じゃねえよ

>ＥＶ苦手なら作らんとけば良いやん
一定数EVをラインナップに加えないとガソリン駆動車の販売権がなくなるから仕方なくやってんだ

>アイオニック5がなんであちこちでSUVに入れられてるかがわからない
いかにもSUVだと思うが…

bZ4Xの出来の悪さはとしあきもトヨタ自身ももうわかってるでしょ
だからプラットフォームも製造方法も全部やり直す
今更だけどやっとトヨタの本気

>そういう自分はどうなんだ
>まさにおまいう
>そもそも雑誌じゃねえよ
うーん理解力ぅ
アメリカの細かい事情なんて知るわけねえんだから
>>聞いたことねえ
この感想に意味がねえっていってんだぞ

>bZ4Xの出来の悪さはとしあきもトヨタ自身ももうわかってるでしょ
なんで売った

グローブ ボックスの代わりに、bZ4X はセンター コンソールの下に
収納用のオープン スペースを提供します。
ただし、このエリアは車の外から見えるため、
ドア付きの小物入れほどのセキュリティは提供されません。 

U.S.News & World Report
のことかと思ったが違うな
ゴミのようなwebメディアだった

>なんで売った
売ってないよ

>売ってないよ
えっ

>なんで売った
株価対策でしょ

フロント トランクとグローブボックスの不足の間に、
2023年のトヨタbZ4Xには収納スペースに関する全体的な問題があります.
トランクは他の電動 SUV ほど大きくなく、
後部座席を倒してもラゲッジスペースの問題は完全には解決されません。 

またヨーロッパの説教マンか…
>超絶大酷評される…
だろ…だからほっとけって

フランクがどれほど印象的であるかを示す例として、
フォード F-150 ライトニングは驚異的なスペースを提供します。
14.1 立方フィートのこのフランクは、いくつかのトランクと同じくらい大きく、
F-150 ライトニングにさらに多用途性を与えます。 

アマゾンの中華業者みたいな文章を得意げに貼るのやめてくんない？
面白いとでも思ってんの？

ルシッド エアも、同様に賢いフランクを誇る革新的な電動セダンです。
アクセスしやすく、他のEVのフロントトランクよりも大きい。
フランクを提供することに加えて、ルシッド エアは床下に収納を持っています。
これは、トヨタ bZ4X の設計者がセンター コンソールの下の収納スペースで目指していたことのようですが、
Air の収納スペースはより安全です。

>U.S.News & World Report
>のことかと思ったが違うな
>ゴミのようなwebメディアだった
いや大本のランキングはそこだろ
https://cars.usnews.com/cars-trucks/toyota/bz4x

>>そういう自分はどうなんだ
>>まさにおまいう
>>そもそも雑誌じゃねえよ
>うーん理解力ぅ
>アメリカの細かい事情なんて知るわけねえんだから
>>>聞いたことねえ
>この感想に意味がねえっていってんだぞ
なんの反論にもなってないバカの自己紹介

>なんの反論にもなってないバカの自己紹介
馬鹿だのなんだの罵りしかできなくなったら顔洗ってきたほうがいい

脱輪の対策が終わったのはいいんだけどその後のKintoの契約数が減ったとか戻ったとか聞かないね

そういえばいまだに路上で見たことないな

>>なんの反論にもなってないバカの自己紹介
>馬鹿だのなんだの罵りしかできなくなったら顔洗ってきたほうがいい
まさにブーメランで笑う

>フロントトランク
E-TNGAをやめたのもこれが原因だろ
evプラットフォームが数世代前なのがバレちゃった

ジャップは新興EVメーカーに対して
自動車作りは膨大なノウハウが必要だからそう簡単には参入出来ないとか偉そうにほざいてたくせに
あっという間に自分達が「EV作りに必要なノウハウが足りなくて参入出来ない」側に転落してて笑う

>フロントトランク
ゴミじゃん
ぶつかったときヤバイ

>あっという間に自分達が「EV作りに必要なノウハウが足りなくて参入出来ない」側に転落してて笑う
これはホントそう
しかもいまだに「作ってないだけで作れる」って思ってるやつがゴロゴロいる

>ゴミじゃん
>ぶつかったときヤバイ
何言ってんだお前
クラッシュスペースは広いほうがいい

二次裏で毎日飽きもせず日本叩き

このスレあきがクソなのはともかく
ソース元のサイトが言ってることは何も間違えてない

まーたシナ人のトヨタ叩きか
お前んちの棺桶なんて日本人は絶対に買わないから諦めろよ

ゾロ目ならトヨタは今年中に赤字転落
クソ日本終了

フロントのボンネットの下はクラッシャブルゾーンにしとけよ
荷物は後ろでいいんだよ

>あっという間に自分達が「EV作りに必要なノウハウが足りなくて参入出来ない」側に転落してて笑う
あっという間＝20年くらい

トヨタはガソリン車もゴミしか売らねえし潰れたいんか？って最近思う
何がしたいのか分からない

>フロントのボンネットの下はクラッシャブルゾーンにしとけよ
>荷物は後ろでいいんだよ
荷物ですらダメってことは何も入れず空洞にしとけってこと…？

>ゾロ目ならトヨタは今年中に赤字転落
>クソ日本終了
他スレで叩かれたIQ60が逃げてきた

こんなクソデザインする会社が
世界一の自動車企業なんですよ
つまりはそういう事です

EVは間違えてるとかそういう以前に
EVじゃないと売れない地域があるからちゃんと作らないとダメじゃね？って思うんだけど

せめてリーフあたりをしっかり分析してればね
リーフの完成度ですら海外では苦戦してるという意味をトヨタはよく考えるべきだった

>トヨタはガソリン車もゴミしか売らねえし潰れたいんか？って最近思う
>何がしたいのか分からない
ゴミなの？

>まーたシナ人のトヨタ叩きか
>お前んちの棺桶なんて日本人は絶対に買わないから諦めろよ
そんなこと言ってるうちにトヨタが中華車OEMしてるんですけどね

トヨタってEV売る気あんの？
ないなら一生HV作ってればいいのに

>>ゴミじゃん
>>ぶつかったときヤバイ
>何言ってんだお前
>クラッシュスペースは広いほうがいい
日本語通じてなくてこわい
まさかフロントトランクに荷物入れて安全性が増すとでも？

http://futabaforest.net/b/res/1052653422.htm
>No.1052726639
>寝ます
>おやすみなさい
寝ますって言ったじゃんお前

>他スレで叩かれたIQ60が逃げてきた
哀れで惨めな86/BRZ乗りが釣れた！

>トヨタってEV売る気あんの？
>ないなら一生HV作ってればいいのに
こんなところで言ってないでトヨタに直接言ってこいよ

クソ日本死ね

逆になんでアメリカ人がこれ買ってんだと不思議に思っていた

年末くらいにEV専用でゼロからプラットフォーム作らんとダメだってことで
やりなおすとかいう話あったな

ゾロ目なら今年中にトヨタ倒産でクソ日本終了

>哀れで惨めな86/BRZ乗りが釣れた！
なにこいつ

まあトヨタは100%終わるわ
最近は普通に外車に性能も値段もデザインも負けてる
安くて良い車が取り柄なのに高くてダサくて性能もゴミ

令和の時代にゾロ目て……

>>他スレで叩かれたIQ60が逃げてきた
>哀れで惨めな86/BRZ乗りが釣れた！
車スレっていつもこういう特定の奴らで馴れ合ってんな

あのお寒い発表会でトヨタ最高！！ってやってた連中元気かな

>なんで売った
EVもやれるっていう会社としてのアピール
としあきも信じたでしょ
実際に分かったのは既存ライン流せるEV作ってもコスト面でも性能面でも専用車に勝てないってこと
それとUIや充電面でのEVの経験不足、他社EVの研究不足

ヤバいよなトヨタ
何見ても他の会社に勝ってるところ1つもない
海外のメーカーにも抜かれてる

EVスレっていつもループしてるキチガイが居るな

>あのお寒い発表会でトヨタ最高！！ってやってた連中元気かな
ババーン！どやぁ（ほぼクレイモデル）

一人でぶつぶつ言ってて気味悪い

>海外のメーカーにも抜かれてる
新興メーカーにすら追いつけていない
マジで終わったな

>>なんで売った
>EVもやれるっていう会社としてのアピール
>としあきも信じたでしょ
>実際に分かったのは既存ライン流せるEV作ってもコスト面でも性能面でも専用車に勝てないってこと
>それとUIや充電面でのEVの経験不足、他社EVの研究不足
とっしーはTHS作ってるからエンジンをモーターに置き換えるだけで
完璧なEVが出来る！って豪語してたのに…

>No.1052729855
ああ言う発表会は基本クレイモデルだぞ？

>ヤバいよなトヨタ
>何見ても他の会社に勝ってるところ1つもない
>海外のメーカーにも抜かれてる
ふわっふわすぎる
餅でさえもうちょっと弾力あるぞ

ゾロ目なら今日中に大震災が起きて東京壊滅

日産の方がまだ未来あるけど
日産はブランド弱いから海外で勝てると思えない

>一人でぶつぶつ言ってて気味悪い
もう少し自分に優しくしてもいいんだぞ

日産クサラはまともだったろ？
これからは日産の時代よ

トヨタの何がヤバいってEVは完全にゴミだけど
普通のガソリン車も良いところ無くなってきてるところだよな

>もう少し自分に優しくしてもいいんだぞ
何言ってんだこいつ

>普通のガソリン車も良いところ無くなってきてるところだよな
渾身のスポーツカーはエンジンブローするしな

>トヨタの何がヤバいってEVは完全にゴミだけど
>普通のガソリン車も良いところ無くなってきてるところだよな
そうなの？

>>普通のガソリン車も良いところ無くなってきてるところだよな
>渾身のスポーツカーはエンジンブローするしな
あれスバルエンジンだしな

世界のトヨタもこんなに簡単に滅びの道を歩むとは10年前は思わなかった

>アメリカのメディア
具体的には？

ぶつかったらフロントトランクの荷物が車内に飛び出してくる
そうならないようにするにはどんなものを積んでも対応できるようにガチガチにハードな設計にしないといけない
馬鹿げてる

>トヨタってEV売る気あんの？
やる気無いから4年前も中国車(広州汽車 AION S)のOEMを売ってた

日常使いはブローしないんだよ
レース経験豊富なハズのスバルのエンジンがやらかしたんだよ
スバルもぶっちゃけやばい

晒し

>>>普通のガソリン車も良いところ無くなってきてるところだよな
>>渾身のスポーツカーはエンジンブローするしな
>あれスバルエンジンだしな
正直中身がどこ製造って関係ないんだよ
トヨタが「それでいい」って判断して売った車なんだからトヨタの責任だ

内装は全く同じ

>あれスバルエンジンだしな
スバルが絡むとダメダメだな
86BRZはエンジンブローだけでなくミッションブローもするし
スレ画像も兄弟車のソルテラもホイール脱落するし

ステマ丸出しで気持ち悪いスレだな
こんなやり方で宣伝になると思ってるなら頭おかしいとしかおもえんわ
バカなら引っかかるかもしれないが

>とっしーはTHS作ってるからエンジンをモーターに置き換えるだけで
>完璧なEVが出来る！って豪語してたのに…
むしろ俺もミライといいトヨタは電動車の経験あるから大丈夫と思ってた
パッケージとしてのEVなめてたわ

輸入車が同じ値段で高性能でデザインもいいやつ買えるしな

ゾロ目なら明日中に南海トラフ地震が起きてクソ日本壊滅

トヨタを叩いたところで君は偉くもなんとも無いんだよ？
そのリソースを勉強に向けたらいいのに

>そうならないようにするにはどんなものを積んでも対応できるようにガチガチにハードな設計にしないといけない
その理論で言うとbz4xは事故るとこれらの部材が飛び込んでくるんだが

>輸入車が同じ値段で高性能でデザインもいいやつ買えるしな
DSとかあれ持ち上げるの誰よ

>こんなやり方で宣伝になると思ってるなら頭おかしいとしかおもえんわ
ただの反日兼レス乞食だよ

>トヨタを叩いたところで君は偉くもなんとも無いんだよ？
>そのリソースを勉強に向けたらいいのに
トヨタ持ちあげてる君も同じなんじゃない？

>ステマ丸出しで気持ち悪いスレだな
>こんなやり方で宣伝になると思ってるなら頭おかしいとしかおもえんわ
>バカなら引っかかるかもしれないが
どのメーカーの宣伝なんだよ

>とっしーはTHS作ってるからエンジンをモーターに置き換えるだけで
>完璧なEVが出来る！って豪語してたのに…
？？？
THSからエンジンを省くならまだしもエンジンをモーターに置き換えるって
アホちゃうんかこいつ

本来スカスカに出来るはずなのに技術が低くてデッドウエイトが多いってこと？

日産は頑張ってたおかげで生き残れるだろうな
トヨタと逆転してもおかしくない
ほんとしっかりしてる日産は

>62 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:03:57 No.1052727847 +
>ゾロ目ならトヨタは今年中に赤字転落
>クソ日本終了

>81 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:06:58 No.1052729113 +
>ゾロ目なら今年中にトヨタ倒産でクソ日本終了

そもそも日本がEVを本気で普及しようとしているように思えない

>トヨタ持ちあげてる君も同じなんじゃない？
俺は持ち上げても叩いてもないよ

>とっしーはTHS作ってるからエンジンをモーターに置き換えるだけで
>完璧なEVが出来る！って豪語してたのに…
としあき以外にもいろんなところでそう豪語する人が同時発生してて変だなと思ってた

>どのメーカーの宣伝なんだよ
中華EVのステマじゃね？
ステマしたところで日本では売ってないけど

クソ日本死ね

まじで情弱メーカーだろトヨタ今選ぶやつって
プリウス出た当初とはかなり時代変わった

>俺は持ち上げても叩いてもないよ
じゃあとしあき叩きに必死なだけか

>クソ日本死ね
お
ツイッタリアンか？

ゾロ目なら今年中に沖縄から米軍撤退
同年、沖縄は悲願の独立を果たす

>まじで情弱メーカーだろトヨタ今選ぶやつって
>プリウス出た当初とはかなり時代変わった
プリウスなんてそれこそ今のテスラみたいだったよな
セレブが買い求めてプリウスブームだった

>132 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:16:29 No.1052732876 +
>クソ日本死ね

>No.1052733139
>ゾロ目なら今年中に沖縄から米軍撤退
>同年、沖縄は悲願の独立を果たす
なんだパヨクかこいつ

ゾロ目なら明日中に北朝鮮からの核ミサイルで東京は焼け野原になる

このぞろ目だのなんだのって
「トヨタを叩いているのは頭の狂ったバカ」ってことにしたくて自演してんだろうなあ…

>トヨタと逆転してもおかしくない
それは無理がありすぎると自分でも思わないか…？

HVの進化停滞してるからここからどうするかだよな

>沖縄は悲願の独立を果たす
祖国復帰運動を思い出すえ

>このぞろ目だのなんだのって
>「トヨタを叩いているのは頭の狂ったバカ」ってことにしたくて自演してんだろうなあ…
狂人の真似はなんとやらでな

ク

ソ

日

本

死

ね

まあ自演どころがガチの障害者なんだけどな

カンバン方式が半導体確保の足引っ張ってるしな
恐竜だったってことかな

ゾロ目なら明日中に隕石が直撃してクソ日本消滅

>クソ日本死ね
これ連投は自演かなあ

>No.1052733620
わかるー

ゾロ目君は少しはちゃんと狙いたまえよ…

日本がカスとかいう的外れは何なの
トヨタがあらゆるジャンルで時代に乗り遅れたカスっていうならその通りだが

>>トヨタと逆転してもおかしくない
>それは無理がありすぎると自分でも思わないか…？
日産は余裕がないから超真面目に経営してるだけな印象

ＤＶＤ！！　ＤＶＤ！！

ク　ソ　日　本　死　ね

ソ　ソ

日　　　日

本　　　　　本

死　　　　　　　死

ね　　　　　　　　　ね

もはや日本イコールトヨタみたいになってて笑う
アンチほど過大評価するよな
あらゆる天変地異を操れる安倍さんみたいに

>>それは無理がありすぎると自分でも思わないか…？
>日産は余裕がないから超真面目に経営してるだけな印象
会話が成立していない…

>146 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:18:26 No.1052733620 +
>ク
>ソ
>日
>本
>死
>ね

世界販売首位とか新プリウスカッコイイとかでいくらでもオナニーできるんだから
EVが糞だっただけでマリカー逆走するのは良くないぞ

>156 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:20:55 No.1052734574 +
>ク　ソ　日　本　死　ね
>ソ　ソ
>日　　　日
>本　　　　　本
>死　　　　　　　死
>ね　　　　　　　　　ね

ハッキリ言ってこの10年のトヨタは無能オブ無能

>>そうならないようにするにはどんなものを積んでも対応できるようにガチガチにハードな設計にしないといけない
>その理論で言うとbz4xは事故るとこれらの部材が飛び込んでくるんだが
そうはならんやろ
ボンネット内に存在する機器類がハッキリしてるなら必要十分な対策を取れるが
何を積むか分からんトランクが前にあると過剰に強度持たせるしかないって話を理解できないのか
そうでないとゴルフクラブが車内に飛び出してきて人体貫通とか起きる

bZ4Xが発表されてスペックが公表されたとき今更これで出すのはまずいってEVスレでこれ貼られてたの思い出した
わかってたんだろうな

このキチガイが暴れだすとEVでトヨタ滅亡みたいなレスが激減するの不思議だなあ

>ハッキリ言ってこの10年のトヨタは有能オブ有能

>162 無念 Name としあき 23/01/04(水)22:22:39 No.1052735207 +
>ハッキリ言ってこの10年のトヨタは無能オブ無能

>何を積むか分からんトランクが前にあると過剰に強度持たせるしかないって話を理解できないのか
君はちょっと頭が足りないんじゃないかな…
bz4xと同じ強度にしたと仮定して「モーターや補器類」より頑丈で重いものをラゲッジに乗せると思う？

ク　ソ　日　本　死　ね

ソ　ソ

日　　　日

本　　　　　本

死　　　　　　　死

ね　　　　　　　　　ね

bZ4Xは本当にクソだからこれに関しては酷評されても仕方ない
EV自体がどうこうとかいう話とは別問題

Twitterを追い出されてきたのかな

近いサイズのアイオニック5のフロントラゲッジがコレだから
bz4xは設計が悪いとしかいいようがないな

EVがクソなのは100歩譲って経営判断ミスとして見逃すとして
最近はエンジン車もカスなの何でなの

ク　ソ　　
　　　　日

ク　ソ　日　本　死　ね
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　死
　　　　　　　　　　ね

>No.1052735937
>ク　ソ　日　本　死　ね
>
>ソ　ソ
>
>日　　　日
>
>本　　　　　本
>
>死　　　　　　　死
>
>ね　　　　　　　　　ね

驚くべきことにこれ毎回手打ちしてるんだよな……

>近いサイズのアイオニック5のフロントラゲッジがコレだから
>bz4xは設計が悪いとしかいいようがないな
死ね

>Twitterを追い出されてきたのかな
こんなド低脳がツイッターできるわけがない

>>何を積むか分からんトランクが前にあると過剰に強度持たせるしかないって話を理解できないのか
>君はちょっと頭が足りないんじゃないかな…
>bz4xと同じ強度にしたと仮定して「モーターや補器類」より頑丈で重いものをラゲッジに乗せると思う？
日本語通じてなくてやべえ

>bZ4Xが発表されてスペックが公表されたとき今更これで出すのはまずいってEVスレでこれ貼られてたの思い出した
それでも俺は何か　スペックに現れない乗り心地の良さとか使い勝手の良さや室内の広さとかで高評価を得る目算がトヨタにあるのかなとは思っていた
結果それらもダメ出しされてて唖然とした

>日本語通じてなくてやべえ
やべえのは君だよ…
フロントにトランク置いたとしても最大強度はbz4xと同等でいいて話してんの分からんのかな

bZ4Xは置いといて日本の他のメーカーは最近どこも内装に力入れてるのにトヨタだけ相変わらずゴミみたいな内装してるのなんで？

ク
　ソ　　ク　　　
　　日　　　ソ　　　ク
　　　本　　　　日　　　　　ソ　　　　ク　　　　ソ　　　　日　　　　本　　　　死　　　　ね
　　　　死　　　　　本　　　　　　　日
　　　　　ね　　　　　　死　　　　　　　　　本
　　　　　　　　　　　　　　ね　　　　　　　　　　　死
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね

普通に大量リストラもこれからトヨタで起きるだろうし
部品作ってたような中小企業も連鎖的に潰れてトヨタ不況あると思うわ
日産とか海外メーカーは技術者流れてきてラッキーだろ

毎日クソスレ立てて荒らすならもっと頭使ってやれよ
こんなIQ60丸出しの芸風お前しかいないだろ

>EVがクソなのは100歩譲って経営判断ミスとして見逃すとして
>最近はエンジン車もカスなの何でなの
直6ディーゼルなのに出力が低い某社の車も何とかして欲しい

ク
　ソ　　ク　　　
　　日　　　ソ　　　ク
　　　本　　　　日　　　　　ソ　　　　
　　　　死　　　　　本　　　　　　　日
　　　　　ね　　　　　　死　　　　　　　　　本
　　　　　　　　　　　　　　ね　　　　　　　　　　　死
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね

>>bZ4Xが発表されてスペックが公表されたとき今更これで出すのはまずいってEVスレでこれ貼られてたの思い出した
>それでも俺は何か　スペックに現れない乗り心地の良さとか使い勝手の良さや室内の広さとかで高評価を得る目算がトヨタにあるのかなとは思っていた
>結果それらもダメ出しされてて唖然とした
充電のパーセントくらい無いの？って突っ込まれてるのあったな

>bZ4Xは置いといて日本の他のメーカーは最近どこも内装に力入れてるのにトヨタだけ相変わらずゴミみたいな内装してるのなんで？
ただでさえ無駄に高いのに内装も高価になったら売れる値段じゃなくなっちゃうじゃん

内装も外装も90年で止まってるよなトヨタ

>No.1052737954
手打ちが雑になってきたなあ
スペースの数がずれてるぞ
動揺してるのまるわかりだな

トヨタ応援マンが発狂してるぞ

トヨタはなんでここまでEVを捨ててるのかよくわからん
EVに未来はないと踏んでるのかもしれんがとりあえずでもそれなりのモノをお出ししてくると思ってたよ

>>とっしーはTHS作ってるからエンジンをモーターに置き換えるだけで
>>完璧なEVが出来る！って豪語してたのに…
>としあき以外にもいろんなところでそう豪語する人が同時発生してて変だなと思ってた
そんなキチガイめいたことを繰り返し言うのは虹裏でしか見たことがないが？
もちろん豪語してるやつなんていないし豪語したと言ってるキチガイがいるだけ

>近いサイズのアイオニック5のフロントラゲッジがコレだから
>bz4xは設計が悪いとしかいいようがないな
実際このスペースが使えるかどうかよりもボンネット開けたらひと目で全く新しい自動車を買ったんだってオーナーに思わせるわかりやすさって大事だよね
トヨタはそういう気持ちをオーナーに味わわせるつもりもない

>トヨタはなんでここまでEVを捨ててるのかよくわからん
>EVに未来はないと踏んでるのかもしれんがとりあえずでもそれなりのモノをお出ししてくると思ってたよ
捨ててるんじゃなくてまじめにやってもできてないだけじゃない？＿

トヨタはEVだけではなくHVも売り上げ落ちまくってるんだよな

いくらトヨタ車を下げてもIQ60がトヨタ車もそれ以外も買えないのは変わらないのだ

寝ます
おやすみなさい

>ただでさえ無駄に高いのに内装も高価になったら売れる値段じゃなくなっちゃうじゃん
マツダみたいに見えるところだけ綺麗にするのが一番
CX-60はプレミアム狙ってるのにドアの閉まる音が安っぽいっていう
致命的なミス犯してるし

バッテリー残量はさすがにもう表示できるようになった？

>バッテリー残量はさすがにもう表示できるようになった？
無茶言うな

bZ4Xなんて大層なEV出す前にトヨタは中国では専売で3車種EVを売ってた
でもそれ全く売れてなかったんだよね
エンジン外して急増ってのもあるしスペックと価格が合ってなかった
割高な日本のEVだった
それで信用をちょっと落としてたんだけどbZ4Xでやっぱり無理なんかな？って雰囲気になった
これならこの価格ってEVを出せない

THSには元々モーターついてんのになんでエンジンとモータを置き換えるという話しになるのか
ここがわからない

>CX-60はプレミアム狙ってるのにドアの閉まる音が安っぽいっていう
後席ドアが特にやばいんだっけ？

>No.1052738568
>寝ます
>おやすみなさい
動揺してスペース打ち間違えてるのがそんなに効いたのかごめんな
寝るときはバスタオルを枕にしろよ
涙と鼻水でぐちゃぐちゃになるだろうからな

HV作ってるんだから
EVも簡単に作れる

これ少し前までよく聞いたんだけど・・・

>寝るときはバスタオルを枕にしろよ
>涙と鼻水でぐちゃぐちゃになるだろうからな
めっちゃ勝ち誇ってて笑うわ

>めっちゃ勝ち誇ってて笑うわ
だって手打ち雑になってるぞって言った途端逃げると思わないじゃん
こんなチワワだとは

>これ少し前までよく聞いたんだけど・・・
トヨタが本気を出せばEVなんて楽勝
bZ4Xがしょぼいということはまだ本気を出していないだけ
という理屈を平然と吐いてる人がいて笑った

トヨタは完全に楽観視と傲慢で自滅しただけなんだよな
他の会社はEVも自動運転も力入れたし
EV転けたら大変だから普通の車もマジメにやってたらトヨタは全負け

>いくらトヨタ車を下げてもIQ60がトヨタ車もそれ以外も買えないのは変わらないのだ
免許取れない奴は10万で投げ売りされてる事故歴中古軽すら買う資格ないからな

>bZ4X の最低価格は 42,000 ドルで、現在市場で最も高価な電気 SUV の 1 つとなっています。
高級車メーカーのほうがむしろ安く作っているからなぁ
ブランド力に過信しているんだろうなぁ

>>日本語通じてなくてやべえ
>やべえのは君だよ…
>フロントにトランク置いたとしても最大強度はbz4xと同等でいいて話してんの分からんのかな
ほら日本語通じてない
マジで怖いわ

なにが悲しいって
批判はどこが悪いっていう話なのに
擁護はとしあきが悪いって話しかしてないんだよな…

IQ60は次は車中泊スレを荒らしに行って速攻で掃除されてて笑う

海外評価は別としてなんでこんな荒らしてんの
スレ管理すら出来てないじゃん

>IQ60は次は車中泊スレを荒らしに行って速攻で掃除されてて笑う
バカなの！？
バカでしたね…

まあトヨタは適当にがんばれ
どこが勝つか知らんけど結果が出てから良さげなの買うわ

>実際このスペースが使えるかどうかよりもボンネット開けたらひと目で全く新しい自動車を買ったんだってオーナーに思わせるわかりやすさって大事だよね
ボンネット無くせばいいじゃん

HV買うならディーゼル車買うわって感じだし
HVとか選択肢にも無いだろ
EVかガソリンかだろ

大体この日本でbZ4Xの価格（残価設定）がモデル3やアウディQ4 e-tronより高いってのがおかしいだろ
安く量産つける算段がまったくついてない

>バカなの！？
>バカでしたね…
定時スレはなんか荒らしに行くのが義務みたいになってるようだ
暇なキチガイには貴重なルーチンなんだろう
死ねばいいのに

HVとディーゼル比較してディーゼル選ぶ理由が分からん

スレ豚が荒らしだということはよくわかった
del

>HVとディーゼル比較してディーゼル選ぶ理由が分からん
マツダが好きなんじゃね？

>ほら日本語通じてない
>マジで怖いわ
多分君は「bz4xと同じ強度を持たせるのは無駄」ってことを言いたいんだと思うんだけど
つまりそれはbz4xはラゲッジもないのにバカでかいモーターやらをフロントに積んでるからその強度を持たせざるを得ないってことなんだよ
そこはわかってる？

ハリウッドではプリウスが人気と聞いたけど

>海外評価は別としてなんでこんな荒らしてんの
>スレ管理すら出来てないじゃん
スレ豚が荒らしだ

ディーゼルってうるさいじゃん

>大体この日本でbZ4Xの価格（残価設定）がモデル3やアウディQ4 e-tronより高いってのがおかしいだろ
>安く量産つける算段がまったくついてない
アウディそんな安いのか・・・
次買うとき候補にいれとこ

>ハリウッドではプリウスが人気と聞いたけど
20年くらい寝てたのか？

トヨタはここから相当な社員切り捨てと改革しないとEV乗り換えられないだろ
全員エンジン車作るための社員でEVなんて全く分かってない

>ハリウッドではプリウスが人気と聞いたけど
昔の話だろ

>ボンネット無くせばいいじゃん
？

bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ

毎日同じトヨタ叩きスレを立てて一人で自演して毎日定時車関連スレを荒らして全delされて不定期車レスで脈絡なく86コピペ連投してオモチャにされるだけの人生

>ハリウッドではプリウスが人気と聞いたけど
15年前はね

車買えないどころか免許も取れそうにない人が多すぎるスレ

トヨタはTNGAやらTHS2やらやっぱり今でも技術はすごいなと思うけどなんであんなに商品力低いパッケージの車ばっかなんだろうな

>安く量産つける算段がまったくついてない
まあ安く作るには大量に作るための専用工場工場が必要でそっちに舵切りしないと無理なので…

>HVとディーゼル比較してディーゼル選ぶ理由が分からん
欧州かぶれ

05年ごろ世界で生産されるデジカメの大半をサンヨー一社が手掛けてた
それからカメラ付携帯及びスマホの登場でコンデジがオワコン化するまで5年もなかった
技術の入れ替わりが起きる時は本当に凄まじい勢いで来る

>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ
悲しいけどぼろ負けの現実を受け入れないと

良く分からんが実際に出来が悪いんだろうな
まあevなんて高いし不便だし買わんから俺には関係無いけど

>毎日同じトヨタ叩きスレを立てて一人で自演して毎日定時車関連スレを荒らして全delされて不定期車レスで脈絡なく86コピペ連投してオモチャにされるだけの人生
生まれつき障害者スタートパックみたいだし前世で何したらそんな罰ゲームに

>トヨタはTNGAやらTHS2やらやっぱり今でも技術はすごいなと思うけどなんであんなに商品力低いパッケージの車ばっかなんだろうな
努力しないでもブランドイメージだけで商売できる期間が流すぎたんだろう

EV用のバッテリーを量産したことが一回も無いし仕方ないよね
やるやる詐欺ばかりしてもう疲れたよ

白物家電メーカーが総崩れで終わった時と同じ空気あるよなトヨタ
技術もデザインも頓珍漢で勝つ気ある？

>トヨタはTNGAやらTHS2やらやっぱり今でも技術はすごいなと思うけどなんであんなに商品力低いパッケージの車ばっかなんだろうな
商品力低いパッケージに負けてるメーカーはもう車作るなレベルなのでは？

ヒュンダイのEVは5台くらい売れたんだっけ

>毎日同じトヨタ叩きスレを立てて一人で自演して毎日定時車関連スレを荒らして全delされて不定期車レスで脈絡なく86コピペ連投してオモチャにされるだけの人生
仕事してんのかな？トヨタとスバルに粘着しすぎだろ

まあ傘下の会社の部品をゴテゴテ使うレイアウトそのまま流用したんだろう
元町工場のラインで作れるように設計したらそうなる
当然の大失敗

一部としあきのトヨタへの憎しみだけは本物だからよ…

>EV用のバッテリーを量産したことが一回も無いし仕方ないよね
どこもあんまり自社ではやらないんじゃねーかな

今ならハリウッドもタイプR乗ってるんじゃないの

>そんなキチガイめいたことを繰り返し言うのは虹裏でしか見たことがないが？
>もちろん豪語してるやつなんていないし豪語したと言ってるキチガイがいるだけ
トヨタがEVに出遅れているなんて誰が言った！？ ハイブリッド量産20年超のノウハウでEVでも世界制覇へ(1/2)
https://autoc-one.jp/toyota/special-5004516/

>仕事してんのかな？トヨタとスバルに粘着しすぎだろ
仕事してないことが自慢らしいぞ

>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ
勝ってるとこ一つも無いが

トヨタは中国のバッテリーを使うと言ってるけどパナソニックじゃダメなのか

>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ
米国のやつが評価してるんだぞ
向こうからしたら同じ土人扱いだし

>トヨタは中国のバッテリーを使うと言ってるけどパナソニックじゃダメなのか
トヨタに回せるほど余裕が無い

>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ

トヨタは完全に中韓の名前も知らないようなメーカーに性能負けてる
というか中韓に限らず他のどのメーカーにも勝ってる要素ない

>>EV用のバッテリーを量産したことが一回も無いし仕方ないよね
>どこもあんまり自社ではやらないんじゃねーかな
トヨタほどデカけりゃ自社でもグループでもできたはずなのに逃げた結果がこのざまか

>努力しないでもブランドイメージだけで商売できる期間が流すぎたんだろう
イメージ戦略なら次期ＬＦＡのHVとか出すべきだったんだよなぁ見限られても仕方ない

>トヨタは中国のバッテリーを使うと言ってるけどパナソニックじゃダメなのか
もう他の会社にラインごと抑えられてる

>>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ
>米国のやつが評価してるんだぞ
>向こうからしたら同じ土人扱いだし
ぶっちゃけ向こうからしたらただのイエローでしかないもんな
名誉白人みたいに思ってるのは日本人だけってこと

>まあ傘下の会社の部品をゴテゴテ使うレイアウトそのまま流用したんだろう
>元町工場のラインで作れるように設計したらそうなる
>当然の大失敗
とりあえず社長に尻叩かれて無理やりラインナップ増やしたとかだろ？
その内、再設計するんじゃろ？

>トヨタは中国のバッテリーを使うと言ってるけどパナソニックじゃダメなのか
安くて高性能で大容量
日本メーカーから買う意味がない

ジジイがガソリンエンジン信仰だから社内改革できなかったんだろうな

全固体電池で一発逆転できるからよ・・・

ioniq5の実車見たけどあれは確かにカッコいいわ
ただしサイズはかなり大きめに見えた
日本じゃ少々持て余す感じがした
やっぱ日本だとサクラがゲームチェンジャーになりそう

>bZ4Xは確かに素晴らしい車ではないが中韓のアジアンカーよりはマシでしょ
全部クラッシュさせたらまあ一番燃えないかもね
そこらへんの基準もまだないし

トヨタって日本じゃ納期が何年も先です作れませんって言ってたのに
世界販売だとそんなに落ち込んでないのよね
要は日本向けの生産を絞ってるってことだよね

ヒュンダイの品質ってどうなんだろう
昔より良くなったとは聞くけど

>トヨタはTNGAやらTHS2やらやっぱり今でも技術はすごいなと思うけどなんであんなに商品力低いパッケージの車ばっかなんだろうな
良くも悪くも社長の趣味が存分に入ってるのが問題じゃないの
国内だと走れる車なんて求めてないのに逐一走行性能高いちょい高い車ばっかり
あと見た目がやんちゃになってきたの理解不能

日産だけはこの調子でやってれば普通にテスラとか倒せそうな空気あるから頑張って欲しい
トヨタはあまりにもガッカリさせてくるから期待持てないよ

せっかくテスラがコケてんだからここぞとつけこむチャンスなのになあ

だって日本人は車買わないから

>>安く量産つける算段がまったくついてない
>まあ安く作るには大量に作るための専用工場工場が必要でそっちに舵切りしないと無理なので…
今安値で作ってくれる下請け探してるけど真新しいことでコネが無さそう

>ヒュンダイの品質ってどうなんだろう
>昔より良くなったとは聞くけど
タイガーウッズが事故ったのて、そんな昔だっけ？

>トヨタは中国のバッテリーを使うと言ってるけどパナソニックじゃダメなのか
パナソニックは他の勝ち馬メーカーにバッテリー既に売ってるからな

>せっかくテスラがコケてんだからここぞとつけこむチャンスなのになあ
車としてコケてるわけじゃないのでは？
株価はイーロンが遊びすぎてるから下がってんじゃねえの

>だって日本人は車買わないから
どの国内メーカーも最近は軽自動車以外日本人相手にしてないから大丈夫だ

>せっかくテスラがコケてんだからここぞとつけこむチャンスなのになあ
株価は下がってるけど
生産も納車も過去最高更新しております

>>>安く量産つける算段がまったくついてない
>>まあ安く作るには大量に作るための専用工場工場が必要でそっちに舵切りしないと無理なので…
>今安値で作ってくれる下請け探してるけど真新しいことでコネが無さそう
足下見られてるんだと思う
トヨタに限らず自動車メーカー相手に

>車としてコケてるわけじゃないのでは？
自動運転がだいぶやらかしてる
あとやっぱりサプライチェーンがしょぼすぎる

>日産だけはこの調子でやってれば普通にテスラとか倒せそうな空気あるから頑張って欲しい
BYDとがっぷりよっつで押し出されて負けそう

トヨタは日本人向けにシエンタ作ってるやん

ブランド作りもイメージ戦略も失敗して
完全に時代遅れ車のイメージついたせいで乗ってるの恥ずかしいよなトヨタ車

>タイガーウッズが事故ったのて、そんな昔だっけ？
不具合で事故ったのか？

>せっかくテスラがコケてんだからここぞとつけこむチャンスなのになあ
そもそも投機目的で異常に上がってただけだから

>だって日本人は車買わないから
給料安くしといて若者の車離れとか言うの止めて貰えませんかね

>ブランド作りもイメージ戦略も失敗して
>完全に時代遅れ車のイメージついたせいで乗ってるの恥ずかしいよなトヨタ車
そういうのいいから
ちゃんと話して？

多少損してでもコスパとデザインのいいEV作ってブランド価値だけは維持すべきだったね

ヒュンダイもトヨタよりは全然マシな車だからな
トヨタがどんだけヤバい状況かこれで分かるだろ

>日産だけはこの調子でやってれば普通にテスラとか倒せそうな空気あるから頑張って欲しい
むしろ競合が多いリーフがあっという間にレトロ扱いだぞ

テスラが出てからもう十年以上たってるだろ
何で自動運転くらいパクれないんだよ

日産は次期リーフが今の値段では絶対に出せないだろうからサクラ以外厳しいと思う

年末年始の間だずーっと頑張ってるよね
中国共産党の末端工作員って勤勉で尊敬しちゃうわ

>>だって日本人は車買わないから
>給料安くしといて若者の車離れとか言うの止めて貰えませんかね
企業は組合通して給与上げ下げするシステムになってるのに
組合を利用して賃上げ交渉しないから賃金上がらないって

傘下会社がどれも時代遅れでなぁ
トヨタパワーゴリ押しでEV主要部品を買い叩こうとしても到底無理なんだ
カンバンとかもうそんなレベルじゃない
作ってくれる（作れる）会社がまったく無い

昔だって他を切り詰めてローン組んで車買ったんやで

>テスラが出てからもう十年以上たってるだろ
>何で自動運転くらいパクれないんだよ
今のテスラの自動運転なんて危なすぎて走って欲しくねーよ

時代遅れがキーワードか

テスラが転けたところで
勝ち抜けるの中国メーカーか日産だろって思うけどな
トヨタは何の準備もできてないから波に一生乗れない

>テスラが出てからもう十年以上たってるだろ
>何で自動運転くらいパクれないんだよ
むしろテスラって自動運転レベル2程度だぞ
ホンダの方が先行ってる

少し前まで
EV推しは欧州の陰謀だったのに
今度は中国の陰謀になったのか

ブルートゥース繋がらねえとかまだ平気で売ってるしな

>年末年始の間だずーっと頑張ってるよね
>中国共産党の末端工作員って勤勉で尊敬しちゃうわ
IQ60を工作員として雇う中共面白すぎる……

電車とバスがあれば車なんて要らないから
旅行したいならレンタルすればいいし

日産は自動運転もかなり質いいから頑張って欲しいけど
IT系は中国に本気出されたら勝てる気しないわ

トヨタのEVが死んでるだけなのでトヨタ信者は日本にEVはいらないとか言い出すのやめろ

>テスラが転けたところで
>勝ち抜けるの中国メーカーか日産だろって思うけどな
>トヨタは何の準備もできてないから波に一生乗れない
日産は国内向けに全力で海外で戦えるレベルじゃないでしょ

>少し前まで
>EV推しは欧州の陰謀だったのに
>今度は中国の陰謀になったのか
スポーツでも経済でも日本は世界からいじめられてるからな

>トヨタパワーゴリ押しでEV主要部品を買い叩こうとしても到底無理なんだ
TSMCに電話して追い返されたらしいな

>多少損してでもコスパとデザインのいいEV作ってブランド価値だけは維持すべきだったね
コスパ良くてデザインいい車ってイメージがトヨタには無いかな…

>>だって日本人は車買わないから
>どの国内メーカーも最近は軽自動車以外日本人相手にしてないから大丈夫だ
大型化が止まらない中で日本の道路事情にマッチしてくれる車種だしな
安くてコンパクトで小回り利いて燃費よくて各種オプションついて運転しやすいとくれば売れるに決まってる
事故ったら一発アウトの確率高いけど

一人で無茶苦茶な数のレスしてトヨタ擁護中韓叩きやってるだけだから
流れのムラがすごいな
No.1052741516あたりからNo.1052744541あたりまで
ここまでこいつが離席してたからまともに話がすすんでた

そもそもEVはもう浸透してるんだよ
これから浸透するとか言ってるのは日本しか見えてないからだろ

トヨタは下請けの雇用を守るためにEV化を遅らせてはるんや

>日産は国内向けに全力で海外で戦えるレベルじゃないでしょ
アリアは普通に海外で戦えるレベルだぞ
トヨタが国内でも海外でも死んだってだけの話

トヨタは完全にe-TNGAが失敗してる
エンジン車のフレーム流用して低コストや！ってやったら逆に無駄にコストアップしちゃった

トヨタ的には実用レベルでできるものを作ったら
あっという間に他は低コスト化進めたもんだから周回遅れは否めないだろ
それなら実験車だってアピールできるような物のほうがまだ良かった

東京とかなら普段はEVで十分だよね
地方は無理だけど

>>日産は国内向けに全力で海外で戦えるレベルじゃないでしょ
>アリアは普通に海外で戦えるレベルだぞ
>トヨタが国内でも海外でも死んだってだけの話
EV SUVはライバルが強すぎて無理じゃねぇかなぁ

EVとかいいからヤリスクロスのシフト周りの冗談みたいな安物どうにかせーや

>トヨタは下請けの雇用を守るためにEV化を遅らせてはるんや
仕事ごと無くなってたら来ようなんて守れんやろ

ブランドっていうかイメージめちゃくちゃ悪くなったなトヨタ
今までダサいけど性能はまともな車って印象だが
性能も価格もやばくてダサい車だもん今のトヨタ

いやでも出す前からダメだってわかってたの何で発売しちゃったのかね
王様の耳はロバの耳って言う奴が内部に1人もいなかったのかっていう

>日産は国内向けに全力で海外で戦えるレベルじゃないでしょ
日産は海外が主力

もっと手軽にバッテリー交換できないようにしないと流行らないと思う

>EVとかいいからヤリスクロスのシフト周りの冗談みたいな安物どうにかせーや
トヨタ的には自社で一番安いＳＵＶなわけでして…

>EVとかいいからヤリスクロスのシフト周りの冗談みたいな安物どうにかせーや
欧州版だけカバーついてたり

アリアが正統進化して価格も抑えられるようになっなら日産は立ち位置めちゃくちゃ良いよな

>ブランドっていうかイメージめちゃくちゃ悪くなったなトヨタ
>今までダサいけど性能はまともな車って印象だが
>性能も価格もやばくてダサい車だもん今のトヨタ
指摘されたからって意図的に時代遅れってワード抜かなくても

>東京とかなら普段はEVで十分だよね
>地方は無理だけど
東京の土地で十分な数の充電駐車場を用意できるのだろうか

>繰り返しになりますが、これはセグメントの平均を下回っています。
ガソリンでも狭いしトヨタ

>全固体電池で一発逆転できるからよ・・・
https://newswitch.jp/p/27014
開発段階の第１世代の全固体電池は液系リチウムイオン電池の応用原理で生まれた“親戚”。正極も負極も現行リチウムイオン電池の材料と同一だ。この段階では飛躍的な性能には至らない

>トヨタ的には自社で一番安いＳＵＶなわけでして…
欧州のはシフトブーツつけてるのに日本版だけ軽トラみたいなのなんで？

>いやでも出す前からダメだってわかってたの何で発売しちゃったのかね
>王様の耳はロバの耳って言う奴が内部に1人もいなかったのかっていう
あのドヤ顔EV30台発表会見てないのか
出す前からダメだなんてわかってなかった
それぐらいトヨタはEVについての技術や情報を何も持ってなかったんだよ
今も

>ブランドっていうかイメージめちゃくちゃ悪くなったなトヨタ
>今までダサいけど性能はまともな車って印象だが
>性能も価格もやばくてダサい車だもん今のトヨタ
それEvだけでしょ

トヨタって新日鉄の特許を勝手に中国のメーカーに使わせて訴えられたんだよね

>欧州版だけカバーついてたり
豪州版はパドルシフト付いてるぞ

>EVとかいいからヤリスクロスのシフト周りの冗談みたいな安物どうにかせーや
プリウスよりマシ

トヨタの経営チームどんだけ無能なんだよって思う
相当ヤバいやつ集まってるだろ

>株価はイーロンが遊びすぎてるから下がってんじゃねえの
それも一因としてあるけどテスラに技術的優位が無くなったうえに重大事故が割と起きてるのがデカい

>エンジン車のフレーム流用して低コストや！ってやったら逆に無駄にコストアップしちゃった
既存工場ラインで突貫で作るには仕方がなかった
エンジニア組はEVとしてはあまりにも非効率な設計だと最初からわかってたと思う

CARWOWでどのEV買う？って企画動画にはかろうじて日本車のアリアがラインナップされてる
選ばれなかったが

>ヒュンダイもトヨタよりは全然マシな車だからな
>トヨタがどんだけヤバい状況かこれで分かるだろ
マシどころかioniq5は世界中のカーオブザイヤーを総ナメ

>あのドヤ顔EV30台発表会見てないのか
あれはひどかった
本当に酷かった

>プリウスよりマシ
そういう話してない

車自体も高いけど駐車場とか保険とか車検とか燃料で更にお金がかかる
これじゃあ若者に買えってのは無理な話

>>株価はイーロンが遊びすぎてるから下がってんじゃねえの
>それも一因としてあるけどテスラに技術的優位が無くなったうえに重大事故が割と起きてるのがデカい
あとテスラ車が市場予想より売れてなくて米テスラ販売店で一斉に10万円オフセールやっちゃったのも印象が悪かった

トノカバーぶん投げる人は割とアリア気に入ってるよね

性能で擁護して語れば良いのにとしあき批判とか関係ない話をするのは現実が認められないんだろうな

一方カーオブザイヤーノルウェー代表の前で醜態を晒したbz4x

>マシどころかioniq5は世界中のカーオブザイヤーを総ナメ
あれって発売してない車でも受賞してるときあるけどどういう基準で決めてるんだろ

ヒュンダイは海外の一流デザイナーを雇ってるのでデザインだけは悪くない

>もっと手軽にバッテリー交換できないようにしないと流行らないと思う
原付は、そういう作りっぽいな
まあ車用じゃ大きさも重さも違うから分割しないと無理だろうな
そんで分割するとコスト上がりそうだし

>性能で擁護して語れば良いのにとしあき批判とか関係ない話をするのは現実が認められないんだろうな
bZ4Xの性能を擁護…？

EVに熱心な社員を冷遇しすぎて他社でひっぱりだこな人材は出て行ったからまともなEV造れなくてもむべなるかな

デカすぎる会社だと内燃やめたくてもシフト出来ないってのはわかるが
それにしても遅すぎるよ何もかも

>>あのドヤ顔EV30台発表会見てないのか
>あれはひどかった
>本当に酷かった
あの会見の後に満をじして基本スペックが1世代遅れてる車両をクラス最高値で出すのが意味不明
わかってる奴いないって事はないだろ
スペック見ただけで既に負けてるのに

>どの国内メーカーも最近は軽自動車以外日本人相手にしてないから大丈夫だ
本当にこれは困る

ガチでトヨタ憎んでそうなとしあきも多そうだけど
俺はトヨタの現状が残念でならないよ
サプライチェーンの強みがあるんだから日本で車買うなら間違いなくトヨタの優位性はあるんだ
トヨタがモデル3ばりのコスパとデザインのいいEV作ってくれたらマジで買うよ