ふたばフォレスト

後ろに大型バイク乗らないと困る

鈴木さんちのアルトより販売価格と維持費を安くする
簡単でしょ？

都市部に関してはモビリティーの目直しをしないと
電動キックボードとか含め

維持費と価格が軽自動車の半額以下なら…

カナダでバカ売れしてるやつ

どうせ駐車場で一台分取られるんだったら別に軽でいいし

あんまりメリット無いんですもん軽でいいわ

三相200V(コネクタは普通のコンセント)
で充電
※単相100も可

>カナダでバカ売れしてるやつ

まずバイクの方で流行らせないとそれよりでかい車は流行り様ないんじゃね

>三相200V(コネクタは普通のコンセント)
>で充電
>※単相100も可
単相200じゃないとダメだろ
動力契約たけーわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>カナダでバカ売れしてるやつ
車検と税金免除らしいな

車両価格がこれの半額で税金も半額じゃないと無理

>車両価格がこれの半額で税金も半額じゃないと無理
同額でもいいけど15年は電池が健康でいて欲しい

>カナダでバカ売れしてるやつ
補助金使うと実質50万
車検免除
税金免除
駐車違反無し
まあ売れるだろうなとしか

>カナダでバカ売れしてるやつ
エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ

結局税金や法制度で決まるからなあ

中国のEVがモロに安かろう悪かろうって事が分かる画像をありがとう

国内の制度だと軽以上に小型化したところで何のメリットもないからな

屋根ついて荷物たくさん積めるキックボード

スレ画の情報が出た時にそうそうこういうのがいいと絶賛してた評論家が
実際乗ってこりゃダメだと手のひら返したのは見た
乗り心地が悪いのはともかく挙動が不自然で動力性能もギリギリだと

>国内の制度だと軽以上に小型化したところで何のメリットもないからな
街中に縦列駐車（無料）できるようになったら流行るかもね

EVこそバッテリーの寿命がネックで頻繁に乗り換えるやつら以外は買わないだろ

優遇税制で普及さすのはいいが
普及した後に重課税で皆EV手放す未来

都内はバストラックタクシー超小型EVでいいだろ

>屋根ついて荷物たくさん積めるキックボード
それ今の俺の車じゃん

>エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ
そこら辺は割り切るけど法がね

>エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ
カナダでもエアコンないと凍死するんじゃないの

>エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ
映像見る限りは付いてるようだ

スレ画みたいのを流行らせるんなら維持費を格段に安くする以外ないだろうよ

>車両価格がこれの半額で税金も半額じゃないと無理
安心しろ車検もないし税金も原付並みだ

プリウスより殺傷力の低い乗り物が普及する分には構わない

bz4なんて中途半端なの出さずにスレ画を積極的に売り出せば良かったんじゃね？

スレ画こそ中途半端だと思うが

>街中に縦列駐車（無料）できるようになったら流行るかもね
邪魔すぎるわ

>>エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ
>そこら辺は割り切るけど法がね
エアコンはEVのメリットでもあるのに
停車中だろうが静かに動作してくれる

>カナダでバカ売れしてるやつ
部品数がガソリン車の100分の1って……

>スレ画こそ中途半端だと思うが
最近のトヨタは出す物出す物みんな中途半端よね

>>カナダでバカ売れしてるやつ
>部品数がガソリン車の100分の1って……
流石にツッコむよね

>駐車違反無し
交通システムの破壊ｪ…

電気自動車が普及したら職を失うとしあきも多い

>>カナダでバカ売れしてるやつ
>部品数がガソリン車の100分の1って……
エンジン自体が部品数多いので

日本は電動アシストで十分

値段は高く駐車場は軽自動車と同じで移動距離は短く充電は長く
人も荷物も大して乗らないとなると色々使い勝手は悪そうだ
かといって安い特亜製を買うと命の危険を伴う

>EVこそバッテリーの寿命がネックで
それはもう何年の前に片付いた問題じゃん
バッテリーなんて10年使っても問題ないぐらい劣化しない

>カナダでバカ売れしてるやつ
まぁ現状では日本では難しいでしょ？
物好きな人が少し買う程度か

>日本は電動アシストで十分
電動アシスト自転車→原付二種→軽自動車→自動車
この布陣に割り込める新規格は中々現れないと思う

>>EVこそバッテリーの寿命がネックで
>それはもう何年の前に片付いた問題じゃん
>バッテリーなんて10年使っても問題ないぐらい劣化しない
それテスラや欧米のEVに限った話で日本人の殆どが手に届かない価格じゃねえか
国産は相変わらずだよ

路面凍結するから三輪はちょっとね…

>>カナダでバカ売れしてるやつ
>部品数がガソリン車の100分の1って……
こんなの日本じゃ絶対売らせたらあかん
車産業が終わるわ
お前ら安くても絶対買うんじゃねぇぞ

サクラが出る前だったら…

都市部のモビリティーの見直ししなきゃ

この前の大雪による車の立往生を見てなおＥＶが選択肢に入ると思っているなら
相当おめでたいとしか…

>こんなの日本じゃ絶対売らせたらあかん
>車産業が終わるわ
>お前ら安くても絶対買うんじゃねぇぞ
売ってたとしてもこんなの誰も買わないだろ

>この前の大雪による車の立往生を見てなおＥＶが選択肢に入ると思っているなら
>相当おめでたいとしか…
立ち往生での暖房はEVの方が長持ちするってスレ見かけた

>>>カナダでバカ売れしてるやつ
>>部品数がガソリン車の100分の1って……
>こんなの日本じゃ絶対売らせたらあかん
>車産業が終わるわ
>お前ら安くても絶対買うんじゃねぇぞ
EV車墓場だらけになる日本の未来が来そうだな

むしろ小さすぎて立体駐車場のカゴの溝に入らないまである

どんだけアピールしても不便だから要らないんですよ…

正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？

トヨタ並に頑丈にシールドしないと事故ったときに一瞬で燃え上がり普通の消防車だと消せない

>正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？
誰も言い出さないのが不気味

>街中に縦列駐車（無料）できるようになったら流行るかもね
最初のスマートのコンセプトがそんな感じだったな
道路の端2.5ｍは駐車okだから全長2.5Mにしたらたくさん駐めれるじゃん、みたいな

>>こんなの日本じゃ絶対売らせたらあかん
>>車産業が終わるわ
>>お前ら安くても絶対買うんじゃねぇぞ
>売ってたとしてもこんなの誰も買わないだろ
屋根付きのバイクと思えばアリかな結局お値段次第だけど

コムスを個人で買って乗ってる人なんか見たことないしな
まあ日本中探せば10人くらいは居るんだろうけど

EV車のせいで走行税とか検討されてんだろ？

まじでEVってクソだわ

そもそもハイブリットでよくね？

さすがに日本人の中でEV車に乗る輩がいるとは信じがたいが

>中国のEVがモロに安かろう悪かろうって事が分かる画像をありがとう
そのEV蠱毒で生き残った中華EVが続々と欧州先進国への進出を続けてると思うと、やはり今までの常識は当てにならんね

>正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？
外したバッテリーをコージェネで発電した電力の保管場所に利用したりと

>正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？
原発の使用済み核燃料よりはまだなんとかなりそう

>>正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？
>誰も言い出さないのが不気味
そりゃまあリサイクル・リユースに動いてるからな

>この前の大雪による車の立往生を見てなおＥＶが選択肢に入ると思っているなら
>相当おめでたいとしか…
アイオニックなら爆発炎上するから暖を取れるぞ

>>中国のEVがモロに安かろう悪かろうって事が分かる画像をありがとう
>そのEV蠱毒で生き残った中華EVが続々と欧州先進国への進出を続けてると思うと、やはり今までの常識は当てにならんね
トヨタの社長が披露した数からしたら大した事ないな

>立ち往生での暖房はEVの方が長持ちするってスレ見かけた
んなわけねーだろ馬鹿か？

独身だけどムーブ乗ってるけど
週末の食糧と雑貨の買い出しとか荷室いっぱいになることもよくあるわ
あれ以上小さい車とか実用には無理

>>カナダでバカ売れしてるやつ
>補助金使うと実質50万
原ニと数万しか変わらないのか…

>EV車のせいで走行税とか検討されてんだろ？
>まじでEVってクソだわ
EVのせいじゃなく十重二十重に税金を取る国税システムが屑なだけ

>No.1050912942
EVカーってリサイクルできないの？
エコじゃないじゃん

>>この前の大雪による車の立往生を見てなおＥＶが選択肢に入ると思っているなら
>>相当おめでたいとしか…
>立ち往生での暖房はEVの方が長持ちするってスレ見かけた
テスラやドイツメーカーなどの外車EVなら安心だよ。マフラー塞がれて一酸化炭素中毒で永眠する心配がない分、むしろ同車格のガソリン車よりも立ち往生での耐性が高い
心配なのはバッテリー制御がダメダメで電費の悪い国産EVだな

>>EVカーってリサイクルできないの？
>そりゃまあリサイクル・リユースに動いてるからな

つかバッテリーって冷えすぎると良くないんじゃ
雪の中閉じ込められたらまともに電力でないと思うんだが

スマホでもこの時期ちゃんと人肌に温めてないと
バッテリーがマッハで死ぬのに
LIBが寒さに弱すぎるって
あまり知られてない？

>そりゃまあリサイクル・リユースに動いてるからな
日本はそうだけど中国だと…

>コムスを個人で買って乗ってる人
通勤経路で一台見るわ
最初は何走ってるのか分からんでビビった

ガソリン車なら暖を取りながら雪溶かしてお湯にできるし冬にはもってこいだわ

>そのEV蠱毒で生き残った中華EVが続々と欧州先進国への進出を続けてると思うと、やはり今までの常識は当てにならんね
欧州のメーカーはどう思ってるのかなあ…
トヨタやテスラがライバルと思ってたら中華が攻めてきたでござる

>テスラやドイツメーカーなどの外車EVなら安心だよ。マフラー塞がれて一酸化炭素中毒で永眠する心配がない分、むしろ同車格のガソリン車よりも立ち往生での耐性が高い
>心配なのはバッテリー制御がダメダメで電費の悪い国産EVだな
雪道で立往生したらすぐバッテリー切れて凍死するのがEVだろ

>スマホでもこの時期ちゃんと人肌に温めてないと
>バッテリーがマッハで死ぬのに
>LIBが寒さに弱すぎるって
>あまり知られてない？
bZ4xのバッテリーは耐寒対策が悪く情けない結果に

>>>中国のEVがモロに安かろう悪かろうって事が分かる画像をありがとう
>>そのEV蠱毒で生き残った中華EVが続々と欧州先進国への進出を続けてると思うと、やはり今までの常識は当てにならんね
>トヨタの社長が披露した数からしたら大した事ないな
モックアップを並べただけなのに詳しくない人間から見りゃ分からんよな

日本の環境ではハイブリッドが一番だと思うんだがね

都内だと半径10km以以内の移動は雨と雪の日以外は電動アシスト自転車でほぼ事足りる
自動車の維持費を考えると自転車とタクシーの併用の方が安い

>つかバッテリーって冷えすぎると良くないんじゃ
>雪の中閉じ込められたらまともに電力でないと思うんだが
一応バッテリーの温度を保つシステムがあるみたい

>立ち往生での暖房はEVの方が長持ちするってスレ見かけた
言われてるほど死亡フラグってわけじゃない
ただしグレードが低い車種や中華製にどれほどの暖房装備が付いてるかに寄る
ユーチューバーが脳死でEV否定してるツイッター民に反論してた

>コムスを個人で買って乗ってる人なんか見たことないしな
>まあ日本中探せば10人くらいは居るんだろうけど
ヤクルトおばさんの原付きで似たようなの見たこと有る

>日本の環境ではハイブリッドが一番だと思うんだがね
軽自動車みたいに日本でしか売れない車でも会社が良いと言うなら

>正直バッテリーの廃棄ってどうするんだろう？
切り刻んで溶かしてリサイクル

>>雪道で立往生したらすぐバッテリー切れて凍死するのがEVだろ
テスラやドイツメーカーなどの外車EVなら安心だよ。マフラー塞がれて一酸化炭素中毒で永眠する心配がない分、むしろ同車格のガソリン車よりも立ち往生での耐性が高い
心配なのはバッテリー制御がダメダメで電費の悪い国産EVだな

No電気No Life

>>カナダでバカ売れしてるやつ
>エアコンくらいは付いてないと日本市場じゃ絶対売れないよ
むしろヒーターはつくのか
ないと凍死しかねない

>一応バッテリーの温度を保つシステムがあるみたい
全然走らなくても温めるのに電池残量どんどん消費するのいいよね

EV普及したら電力足りるの？

給電インフラは？

ガソリン車くらいの税金をかけないと不平等だよな

寒さ対策は？

バッテリーの性質とか理解してる？

急速充電も30分かかるって（笑）
急速の意味知ってる？

>一応バッテリーの温度を保つシステムがあるみたい
電気ヒーターでバッテリー保温するシステムだから
結局寒いとマッハで電池切れになる

>>一応バッテリーの温度を保つシステムがあるみたい
>電気ヒーターでバッテリー保温するシステムだから
>結局寒いとマッハで電池切れになる
ジリ貧だな

>コムスを個人で買って乗ってる人なんか見たことないしな
>まあ日本中探せば10人くらいは居るんだろうけど
築地場外で見かけたよ
ああいう所では小さい方が有利だろうな

>ヤクルトおばさんの原付きで似たようなの見たこと有る
かっこかわいい
配達には便利そうだよな
雨でもバイクよか安全だし

バッテリーの温度保つために電力使うんじゃ本末転倒もいいとこだろ
しかも氷点下の場所で

>EV普及したら電力足りるの？
>給電インフラは？
>ガソリン車くらいの税金をかけないと不平等だよな
>寒さ対策は？
>バッテリーの性質とか理解してる？
>急速充電も30分かかるって（笑）
>急速の意味知ってる？
需要が増せば設備投資が生まれる
世の中利潤を追い求めるので

>ユーチューバーが脳死でEV否定してるツイッター民に反論してた
暇なんだな…

バッテリーなんて交換すればいいだけだから大した問題じゃない
充電する場所と時間がダメ

>立ち往生での暖房はEVの方が長持ちするってスレ見かけた
大雪による車の立ち往生〜危険性と防寒対策を検証〜【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=pGBy5iFTXAw

またEV信者の左翼が論破されてんの？

>>コムスを個人で買って乗ってる人なんか見たことないしな
>>まあ日本中探せば10人くらいは居るんだろうけど
>ヤクルトおばさんの原付きで似たようなの見たこと有る
夏頃信号待ちでめっちゃ暑そうにしてたの見たっけな
荷台のヤクルトはちゃんと冷えるようになってんのかな？

バッテリーは断熱真空容器に

>またEV信者の左翼が論破されてんの？
つまりEVに反発しているのは右派？

>スマホでもこの時期ちゃんと人肌に温めてないと
>バッテリーがマッハで死ぬのに
>LIBが寒さに弱すぎるって
>あまり知られてない？
胸ポケットに入れたまま自転車で移動したら
十数分で60%が10%前後になったな

>バッテリーは断熱真空容器に
フルパワーで使ってる時の発熱もスゴく…

>電気ヒーターでバッテリー保温するシステムだから
>結局寒いとマッハで電池切れになる
豆炭こたつの中具を搭載して保温すればあるいは

年が明けてもこのしつこいEVスレ立て続けるんだろうな…

コムスは鉛蓄電池だからな…

>>またEV信者の左翼が論破されてんの？
>つまりEVに反発しているのは右派？
EVアンチやたらとコレ好きだからあながち間違いじゃない

>豆炭こたつの中具を搭載して保温すればあるいは
新旧の技術で問題解決だな

>豆炭こたつの中具を搭載して保温すればあるいは
自殺する気か！

>ヨーロッパでバカ売れしたやつ

>またEV信者の左翼が論破されてんの？
何翼でもいいが免許があって車輌の維持に20〜30万ポンと出せないようではどうにもならん

>大雪による車の立ち往生〜危険性と防寒対策を検証〜【JAFユーザーテスト】
EVのエアコン25度設定でも8時間は持つのか
割と優秀じゃん

約1年前はbzシリーズでトヨタの勝ちを確信していた者が多かったのに
どうして…

自分が買わなければいいだけなのに
なんで雪の中EVが立ち往生した死ねる心配までしてるのかは疑問
いい人なのかな？

メッサーシュミットかっこいい

車検無しにしよう

>EVアンチやたらとコレ好きだからあながち間違いじゃない
そんなんばっか選んで追い続けてるって自白かな

アメリカの記録的な大寒波でEVはバッテリー能力が半減して充電に3倍時間が掛かるで阿鼻叫喚だそうだ
車によっては寒さのせいで充電できなくて走ることも出来ない
来年はアメリカのEV販売は一気に落ち込みそう

>バッテリーなんて交換すればいいだけだから大した問題じゃない
>充電する場所と時間がダメ
電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
当然200vコンセントあるだけでも十分

国土交通省が大手町でやってる社会実験も
最初は三輪のマイクロＥＶだったのに
いつのまにか普通の軽自動車になってた…

>EVのエアコン25度設定でも8時間は持つのか
それ普通は「8時間しか」っていうと思うんだぜ

>自分が買わなければいいだけなのに
>なんで雪の中EVが立ち往生した死ねる心配までしてるのかは疑問
>いい人なのかな？
自分は買わなくていいかなって人が多いから
日本市場じゃEVは全然売れてないでしょ

>EVのエアコン25度設定でも8時間は持つのか
8時間後道路が移動可能になっても動けない

>自分が買わなければいいだけなのに
>なんで雪の中EVが立ち往生した死ねる心配までしてるのかは疑問
>いい人なのかな？
日本人は思いやりのある人種だからね
君たちのように冷酷な半島人とは格が違うわ

>カナダでバカ売れしてるやつ
馬鹿売れしてるなら何も言うことないけど
モデルがオシャレに乗り降りしてる画像が無理ありすぎてちょっと笑った

>車検無しにしよう
ねえよ

高速道路走行中=充電中
って仕組みが最低でも欲しいな

普通の日本人ならEV買わんからなあ

>君たちのように冷酷な半島人とは格が違うわ
EVはトヨタを貶めるEUの陰謀とか思ってそう

>>バッテリーなんて交換すればいいだけだから大した問題じゃない
>>充電する場所と時間がダメ
>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>当然200vコンセントあるだけでも十分
確かに簡易給電設備があるだけで長時間の立ち往生事故でも安心だな
電気ならタンクローリーなんかで運ぶ必要も無いし

>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>当然200vコンセントあるだけでも十分
財源はどこから出るの？
EVを対象に充電設備整備税でも作るか？

>補助金使うと実質50万
>車検免除
>税金免除
>駐車違反無し
滅茶苦茶やんけ…
わーくにの電動キックボードなんか勝負にならん怪しさ

>普通の日本人ならEV買わんからなあ
普通の日本人ならな

>自分が買わなければいいだけなのに
>なんで雪の中EVが立ち往生した死ねる心配までしてるのかは疑問
そうやってＥＶが動かなくなったり最悪の場合ドライバーが死んだりしたら
その対処のために立往生の解消がさらに長引くことは目に見えてるぜ…

ガソリン車だけどコレを作っても大して売れなかったからな…
4輪はセニアカーの次の大きさは軽自動車ぐらいが使い勝手が良いんだろうな

>>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>>当然200vコンセントあるだけでも十分
>財源はどこから出るの？
>EVを対象に充電設備整備税でも作るか？
海外とかどうやってんだろ

>国土交通省が大手町でやってる社会実験も
>最初は三輪のマイクロＥＶだったのに
>いつのまにか普通の軽自動車になってた…
車種は拡大しただけだから、、、

実際EVシフトの旗手とも言っていいイーロンマスクがもう完全にテスラやる気ないじゃん
EV市場がもっと成長すると思ってんならテスラ株手放さないでしょ

>>>バッテリーなんて交換すればいいだけだから大した問題じゃない
>>>充電する場所と時間がダメ
>>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>>当然200vコンセントあるだけでも十分
>確かに簡易給電設備があるだけで長時間の立ち往生事故でも安心だな
>電気ならタンクローリーなんかで運ぶ必要も無いし
そんな大雪のときって結構な確率で電線切れると思うんですが

>海外とかどうやってんだろ
充電渋滞してる

>>君たちのように冷酷な半島人とは格が違うわ
>EVはトヨタを貶めるEUの陰謀とか思ってそう
EVはHVからエンジン外しただけだから本気出したらすぐ出来るはずだったのに…

>EVはトヨタを貶めるEUの陰謀とか思ってそう
EUはトヨタ含む日本の車産業を敵視してるからね

>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>当然200vコンセントあるだけでも十分
ガソリン会社が全力で潰しにかかるね

8割火力発電の国で
EV走らせてもよぉ

日本は補助金で遊ぶだけで駄目っぽいねhttps://www.oita-press.co.jp/1010000000/2022/06/06/JD0061371807

>8割火力発電の国で
>EV走らせてもよぉ
EV普及目指すなら原発全面再稼働が急務だね

別にEV乗りたいやつが乗るのは勝手だし好きにすればいいと思うけど
内燃機関禁止はマジで狂ってると思うわ
まさか21世紀に西側諸国発でこんな計画経済じみたムーブメントが拝めるとはね・・・

EVとか小型好きはガイジ多そう

>EVはHVからエンジン外しただけだから本気出したらすぐ出来るはずだったのに…
ホンダの初期HVはそういう設計だったね
トヨタは結構複雑

>>君たちのように冷酷な半島人とは格が違うわ
>EVはトヨタを貶めるEUの陰謀とか思ってそう
元々ロシアを貶める陰謀だったはずが普通の日本人が謎の被害者意識を拗らせて今に至る

豪雪地帯の電柱に非常用給電設備はありだな
暖房の電力程度なら安価な簡易的な物で実現出来そうだし

>内燃機関禁止はマジで狂ってると思うわ
どうせすぐ有耶無耶になる

>ガソリン会社が全力で潰しにかかるね
そんなことが可能なら石油業界は
トヨタのハイブリッド車発売を全力で潰すはずだろ
HVが普通に売られてる時点石油業界にでそんな影響力は無いことは明らか

>No.1050927156
人の顔に見えたんだ…

>EVとか小型好きはガイジ多そう
金稼ぎだけは上手いガイジばっかだな日本のEV好きは
年収400万未満の普通の日本人は誰も見向きもしないよ

>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
アイデアは悪くない気がする
けど立ち往生とかの緊急時以外で方々で路肩停止とかされても迷惑きわまりねーな…

海外自動車メーカーに勤めてる日本人がYoutubeで日本は火力発電だからってのをきくけどそれは小さな島国の話でしかない、それでEVやらないってのなら自滅の道へ進んでるって言ってたよ

>>EVはHVからエンジン外しただけだから本気出したらすぐ出来るはずだったのに…
>ホンダの初期HVはそういう設計だったね
>トヨタは結構複雑
エンジン駆動軸上にモーターあるから
これから自動運転に向けてと言う意味では向いて無いね
HVで先があるなら日産のやり方

>元々ロシアを貶める陰謀だったはずが普通の日本人が謎の被害者意識を拗らせて今に至る
なんかよくわからん妄想してんな…

>そんな大雪のときって結構な確率で電線切れると思うんですが
佐渡「うん」

>内燃機関禁止はマジで狂ってると思うわ
>まさか21世紀に西側諸国発でこんな計画経済じみたムーブメントが拝めるとはね・・・
もう水素って言ってるぞEU

>海外自動車メーカーに勤めてる日本人がYoutubeで日本は火力発電だからってのをきくけどそれは小さな島国の話でしかない、それでEVやらないってのなら自滅の道へ進んでるって言ってたよ
しらねーよだれだよ…

>8割火力発電の国で
>EV走らせてもよぉ
欧米もそんなもんだし
EUは天然ガスが入ってこなくて旧式の石炭発電プラントまで再稼働してる
EUの電力不足は深刻でEVの充電禁止してるとこもある
EV政策にすで結構な問題がでてる状態

>HVが普通に売られてる時点石油業界にでそんな影響力は無いことは明らか
マジかよロックフェラーも堕ちたものだな

>海外自動車メーカーに勤めてる日本人がYoutubeで
そんな胡散臭すぎるもん持ってこられましても

>>電灯にEV用充電コンセント付けりゃ良いのにな
>アイデアは悪くない気がする
>けど立ち往生とかの緊急時以外で方々で路肩停止とかされても迷惑きわまりねーな…
緊急時以外は給電しなければ良いんじゃね
スマートメーターがリモートで動作する時代だし

日産ルノーのやつ気になったけど街中実験の後無しのつぶて

ガチに各家庭のEV充電網と急速充電網整えるなら日本の送電ライン全部やり直すレベルの金かかんじゃね？

>8割火力発電の国で
>EV走らせてもよぉ
なので大幅に火力減らすね

>もう水素って言ってるぞEU
またトヨタが勝ってしまったのか

>>元々ロシアを貶める陰謀だったはずが普通の日本人が謎の被害者意識を拗らせて今に至る
>なんかよくわからん妄想してんな…
エネルギーの自給自足化を進めてロシアへの依存度を減らすぞーなんて大声じゃ言えないからな。だからSDGsだの環境だのと誤魔化して進めてきたわけだが極東の島国には理解できない事情だった

>緊急時以外は給電しなければ良いんじゃね
老若男女すべてでの一般常識化するまではいやいけるやろで高速上でもやるアホがわらっと出ると思うぞ
便利な道具ってのは大量の馬鹿を生むんだ

>ガチに各家庭のEV充電網と急速充電網整えるなら日本の送電ライン全部やり直すレベルの金かかんじゃね？
それ以前に発電所の大幅な増強が必須
日本は原子力の再稼働を決めたし

>>内燃機関禁止はマジで狂ってると思うわ
>>まさか21世紀に西側諸国発でこんな計画経済じみたムーブメントが拝めるとはね・・・
>もう水素って言ってるぞEU
水素を車に乗せて動かすなんてアホらしいことは考えてないからな？
水素インフラと水素カーをごちゃ混ぜにするなよ？

EUがクリーンディーゼルの技術も日本のHV技術も完全凌駕して満を持してEVシフトするとかいうなら成功するかもしれないけど
現状環境技術への投資が全部失敗した負け犬が逃げと妥協でみじめにあがいてるだけ位にしか見えない

>EUは天然ガスが入ってこなくて旧式の石炭発電プラントまで再稼働してる
>EUの電力不足は深刻でEVの充電禁止してるとこもある
蒸気自動車を再登場させて石炭で走らせよう

>>ガチに各家庭のEV充電網と急速充電網整えるなら日本の送電ライン全部やり直すレベルの金かかんじゃね？
>それ以前に発電所の大幅な増強が必須
>日本は原子力の再稼働を決めたし
新たな需要が生まれ経済活性化

>No.1050930988
太陽電池が売れて支那がメッチャ儲かっチャイナ

中国なんか原発100基オーバーの計画だからな…

水エネルギーなら水素と酸素に分解して
爆発させたら水に戻る永久機関の完成

日本で発電量が足りないってそれは電力会社が発電すればいするほど赤字拡大するから渋ってるだけだろ
この10年で10％も下がってる
もう日本の必要発電総量は減少に転じてる

>新たな需要が生まれ経済活性化
SDGsってそういう都合のいい経済拡大は許すのか？

>水素を車に乗せて動かすなんてアホらしいことは考えてないからな？
>水素インフラと水素カーをごちゃ混ぜにするなよ？
水素に親でも殺されたのか…？

>中国なんか原発100基オーバーの計画だからな…
安定した電力供給が必須になってるからな
今の自然エネルギーは火力の全力バックアップがあるから何とかなってるようなもの

もう支離滅裂なんだけどたくさん構ってもらえるから続けてるよねEV推しの子

福島以降の原子力が虫の息

>日産ルノーのやつ気になったけど街中実験の後無しのつぶて
去年の新横浜で最後かな
その後は記事なども無い

水素で究極の内燃機関を目指すトヨタの姿勢に
蒸気機関末期にも究極の蒸気機関を目指して
時代から淘汰されてしまった企業が被る
まさか燃料電池でなく水素エンジン言い出すとは思わなかった

>カナダでバカ売れしてるやつ
テストはしたのか

>便利な道具ってのは大量の馬鹿を生むんだ
スマホが典型例だが
大量の馬鹿を生むというより大量の馬鹿がいることが可視化されると言ったほうが正確かも

>中国なんか原発100基オーバーの計画だからな…
ひとつでも爆発したら日本が死の灰まみれだ

https://fullload.bestcarweb.jp/news/364965
大型は燃料電池に流れると思うぞ
EVだとバケモンみたいな寸法のテスラセミでやっとこどうにか800km走行とかだから

>福島以降の原子力が虫の息
日本政府はもう再稼働を決めてるよ

ここんとこテスラ車火災が韓国で多いらしい
エネルギーの塊だからエネルギー使い果たすまで鎮火しないのは厄介よな
それ以前に搭載バッテリー正しく検査検品出来てたか疑問だがな

>>福島以降の原子力が虫の息
>日本政府はもう再稼働を決めてるよ
60年動かしてもOKよ
なんなら100年もいってみる？

>>内燃機関禁止はマジで狂ってると思うわ
>>まさか21世紀に西側諸国発でこんな計画経済じみたムーブメントが拝めるとはね・・・
>もう水素って言ってるぞEU
いや？水素は乗用車の話じゃないぞ
発電や製鉄、船舶、航空機と幅広くやってく話
そもそも2年前にはEUで4700億ユーロ(約66兆円)投資するって発表済みなんだから
金額の規模から自動車だけの話じゃ無いってのは分かるはず

>>水素を車に乗せて動かすなんてアホらしいことは考えてないからな？
>>水素インフラと水素カーをごちゃ混ぜにするなよ？
>水素に親でも殺されたのか…？
日本の将来が殺されたのは間違いないな
ちょっとEVで出遅れたからと下手に逆張りしなけりゃ良かったのに
こんなもん今更どう普及させようってんだよ

>エネルギーの塊だからエネルギー使い果たすまで鎮火しないのは厄介よな
怒り狂ったように吹き出してる映像好き
好きとか言ってらんない事故なんだけど
勢いが好き

>テストはしたのか
扱いがトライクだから車並みの衝突安全基準はないだろ

>日本政府はもう再稼働を決めてるよ
今時点で問題なしの判断で動かせるやつはいいんだけどね
残りは本当にこれきちんとやり直して再稼働通せるのかって感じが…

>水素で究極の内燃機関を目指すトヨタの姿勢に
>蒸気機関末期にも究極の蒸気機関を目指して
>時代から淘汰されてしまった企業が被る
>まさか燃料電池でなく水素エンジン言い出すとは思わなかった
技術開発なんて何がモノになるかわからない博打みたいなもんだよ
特に他社が手をつけていない分野は大コケか将来の市場独占の二択

なんでそんなにガワの囲まれた乗り物にこだわるんだろうな
チャリでいいじゃん

スレ画とサクラの価格差って実売でどれくらい？

>なんでそんなにガワの囲まれた乗り物にこだわるんだろうな
>チャリでいいじゃん
寒いじゃん
雨とか最悪だし

EVにしろエネルギー政策にしろ完全に見直しをする時期が来てるよな
今まで構築したやつが破綻気味だからな
各国のエネルギー政策の足並みが揃わなきゃEV普及は進まない

>チャリでいいじゃん
雨に濡れない二輪じゃないのは利便性として大きいよ

>技術開発なんて何がモノになるかわからない博打みたいなもんだよ
>特に他社が手をつけていない分野は大コケか将来の市場独占の二択
それでも妥当な賭けかどうかってやつがですね…
全員で何も考えずに博打にして一つ残らず腐った日本の新興バイオ株とかさあ

>こんなもん今更どう普及させようってんだよ
ぜんぜん見当違いのもん持ち出すのサイコ過ぎる
はおいといても超急速充電で冷却要るようなもんだろ

>チャリでいいじゃん

水素は取り扱いやすくするために電気を使う
一番いいのは輸入してたらその場で電気にしてしまうこと

>チャリでいいじゃん
雪道がね…
走ってみたことはあるけど無謀だよアレは…

>チャリでいいじゃん
気が付いたか

>>いや？水素は乗用車の話じゃないぞ
>>発電や製鉄、船舶、航空機と幅広くやってく話
その一端で乗用もやるってのになんでそんなに否定的なんだ…？

石油精製するコストと水素作るコストってどのくらい違うの？

>>チャリでいいじゃん
>雪道がね…
>走ってみたことはあるけど無謀だよアレは…
雪降る地域だと色々と見えるものはあるよね

>>>いや？水素は乗用車の話じゃないぞ
>>>発電や製鉄、船舶、航空機と幅広くやってく話
>その一端で乗用もやるってのになんでそんなに否定的なんだ…？
水素だろうと電気に変えりゃBEVも動かせるしな

EVがどうのこうのより法律がEV普及に沿ってないんで日本じゃ無理

>スレ画とサクラの価格差って実売でどれくらい？
大体100万くらいスレ画のほうが安い
でも買うなら絶対サクラのほうがいい

EU「もういいよ、私EVやめる!」

>チャリでいいじゃん
環境の事を考えるならそれが正解
本当ならEVだろうが車なんて売るべきじゃないんだよ

>各国のエネルギー政策の足並みが揃わなきゃEV普及は進まない
ぶっちゃけ手前勝手のエネルギー政策で調子に乗ってるＥＵが崩壊したら一気に進むんじゃないかとは思う

>>いや？水素は乗用車の話じゃないぞ
>>発電や製鉄、船舶、航空機と幅広くやってく話
>>そもそも2年前にはEUで4700億ユーロ(約66兆円)投資するって発表済みなんだから
>>金額の規模から自動車だけの話じゃ無いってのは分かるはず
>水素で発電すりゃ電気自動車も動かせるしな
可能不可能で言えばそうだが
MIRAIに水素5.6kgを充填するための圧縮に
燃費の良いEVなら300km走れるほど電力使わなきゃいけない
とんでもなくエネルギー余ってない限りはやらないね
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73298?page=6

>EU「もういいよ、私EVやめる!」
米中「どうぞどうぞどうぞ」

ガソリンって優秀なんだな…

>>チャリでいいじゃん
>雪道がね…
>走ってみたことはあるけど無謀だよアレは…
ファットタイヤ履かないとな

>EVがどうのこうのより法律がEV普及に沿ってないんで日本じゃ無理
欧州や中国みたいに法律で強制しないと誰も買わないEVは欠陥品なんだよね

屋根付きチャリ欲しくなってきた

ルノー「くそっ三菱からEV技術をもっと早く抜き取っていれば…！」

)>水素だろうと電気に変えりゃBEVも動かせるしな
補完関係にあるのになんか妙に敵視してるよな

水素を推す人は水素を取り扱うには電気が要ることを知らない
水素自体の単価の高さも知らない
水素エンジンがFCVに比べて馬鹿みたいに水素消費するのも知らない

>水素エンジンがFCVに比べて馬鹿みたいに水素消費するのも知らない
水素エンジンとかいってるのあきおくんだけでしょ…
そこが心配なんだが

>水素を推す人は水素を取り扱うには電気が要ることを知らない
>水素自体の単価の高さも知らない
>水素エンジンがFCVに比べて馬鹿みたいに水素消費するのも知らない
でもトヨタが推してるし、電気自動車より補給早いし
水素ステーションは見たことないけどコレから増えるし自宅でも水素補給出来るようになるんでしょ

>>水素エンジンがFCVに比べて馬鹿みたいに水素消費するのも知らない
>水素エンジンとかいってるのあきおくんだけでしょ…
>そこが心配なんだが
エンジンからは生き物の様な躍動感を感じるとか言い出しそうだもんな

現状の水素ステーションには問題がある
現状の充電ステーションには問題がある

>でもトヨタが推してるし、
うん
>電気自動車より補給早いし
うん
>水素ステーションは見たことないけどコレから増えるし
かもね
>自宅でも水素補給出来るようになるんでしょ
ムリだ…

CO2出たからなんだっていうんだよ
ガンガン燃やしまくればいいだけの話
俺が死んだ後に地球がどうなろうが知ったこっちゃない

>水素エンジンとかいってるのあきおくんだけでしょ…
>そこが心配なんだが
これ意外と知られてないんですけど
豊田のあきお君はそこらのとしあきなんかよりずっと頭が良いんですよ

>水素ステーションは見たことないけどコレから増えるし自宅でも水素補給出来るようになるんでしょ
1時間に2台しか供給出来ない能力の低いやつでも1億5000万するのに
どっから金が沸くんだろうね

>CO2出たからなんだっていうんだよ
>ガンガン燃やしまくればいいだけの話
>俺が死んだ後に地球がどうなろうが知ったこっちゃない
気候変動激化の影響が顕著になり始めているので

あきおくんは
うるさいのが
だいすき

小型EVへの移行を促すなら
大型ガソリン車への課税強化や都市高速道路の利用禁止
都市への乗り入れ禁止など別の制限導入も必要になるんじゃないか？
こんなのが走ってる横でスレ画みたいのに乗るのは怖いよ

>チャリでいいじゃん
いい歳してチャリなんて乗ってる奴にロクな奴はいない

>>水素エンジンとかいってるのあきおくんだけでしょ…
>>そこが心配なんだが
>これ意外と知られてないんですけど
>豊田のあきお君はそこらのとしあきなんかよりずっと頭が良いんですよ
でもね全方位とか結局決断力無いのでとしあきと変わらんボンボンだった

>EU「もういいよ、私EVやめる!」
ディーゼル放り出してEVもやめて次は何やるんだろ

>気候変動激化の影響が顕著になり始めているので
だから？　だったら先進７か国だけ使えるようにして後進国は一切の車は禁止ってすればいい

待たせたな！

小型EVが日本で全く普及しないのは日本には軽があるせいだよな
比較したら軽で良いになるからなエアコンの有無がマジででかい
価格も中古の軽に勝てないし

>>水素エンジンがFCVに比べて馬鹿みたいに水素消費するのも知らない
>水素エンジンとかいってるのあきおくんだけでしょ…
>そこが心配なんだが
カワサキの社長も

>これ意外と知られてないんですけど
>豊田のあきお君はそこらのとしあきなんかよりずっと頭が良いんですよ
頭がいいから燃料電池車開発に金出してるけど
それはそれとしてエンジン大好きおじさんだから水素燃やして遊ぶのにも金出す

EVとガソリン争って価格競争で値下げしてほしい

EVは無理ゲー

章男くんも現実路線に…

>>これ意外と知られてないんですけど
>>豊田のあきお君はそこらのとしあきなんかよりずっと頭が良いんですよ
その頭の良さを社会の為に活かせるとは限らないのは岸田を見りゃ分かる
頭の良さに加えてアスペ+サイコパスなイーロンの方が遥かに社会貢献してるやろ

>小型EVが日本で全く普及しないのは日本には軽があるせいだよな
>比較したら軽で良いになるからなエアコンの有無がマジででかい
>価格も中古の軽に勝てないし
補助金切れなければor奇跡が起きてEVの価格が下がれば自宅で充電できる層には軽EVが普及する目はあると思う

贅沢言わないから二酸化炭素出さないガソリン車作って！

EVより先にある自動運転を期待している

>EVとガソリン争って価格競争で値下げしてほしい
次世代バッテリーが出ないと無理

>小型EVへの移行を促すなら
>大型ガソリン車への課税強化や都市高速道路の利用禁止
>都市への乗り入れ禁止など別の制限導入も必要になるんじゃないか？
>こんなのが走ってる横でスレ画みたいのに乗るのは怖いよ
10tトラックや海コントレーラと比べたら大型乗用車と小型EVなんて似たようなもん
都市高速を貨物自動車禁止にしたら物流と都市機能がマヒするから現実的ではないし

売れないのは単純に購入価格が高いからってだけや

>売れないのは単純に購入価格が高いからってだけや
サクラの販売が好調だったのも現実的な価格だったからだしな

これから資源の奪い合いやリサイクルのコストがバッテリー価格に乗ってくるだろうし
よほどのブレイクスルーがないとジリープアー

ガソリン価格は再び産油に投機されないと下がらないよ
80年代は30だったんだからね
別にエンジンやっててもいいよ
HVで省エネやっててもいい
ガソリンは2030年にはリッター400円越えるだろうけどね

サクラも補助金あってのもんだしね

軽自動車よりも安い40万だとか50万だとかで買えるぐらいだったらバカ売れするんじゃね？

小型EVの導入が進まない理由に渋滞緩和にならないことがあるね
車道じゃ軽自動車と変わらない車間距離や占有率になるからな
バイクみたいに並走できるとか無いし

欧州も中国も簡単に処分出来ないバッテリーのせいでさっそくEV車の墓場が広がってるし
後先考えない馬鹿なんじゃないかといい加減疑いたくなる

>軽自動車よりも安い40万だとか50万だとかで買えるぐらいだったらバカ売れするんじゃね？
公道走るならちゃんとした足回りと安全性が求められるから無理

小型EVなんて運用にめっちゃ制限あるのに価格が高すぎて
それなら中古の軽で良いやってなるんやな

>軽自動車よりも安い40万だとか50万だとかで買えるぐらいだったらバカ売れするんじゃね？
スレ画みたいなおもちゃスペックになる

>軽自動車よりも安い40万だとか50万だとかで買えるぐらいだったらバカ売れするんじゃね？
中古の軽買えばいいじゃん

>>チャリでいいじゃん
>気が付いたか
その頃の中国が今EUが目指してる通勤風景という皮肉

EVユーザーが次車買うときはEV以外って言うのも少なくねえからどうなるか分からんな

>流行らせコラ！
何すかこれ

>ガソリン価格は再び産油に投機されないと下がらないよ
必要ならされるだろう

>欧州も中国も簡単に処分出来ないバッテリーのせいでさっそくEV車の墓場が広がってるし
リサイクルありきで作ってないからな
それにバッテリー交換するより補助金で買い直す方がいいし

EVの墓場ってシェア事業の失敗だろ？

>EVより先にある自動運転を期待している
そっちの方が後じゃないかな
EVはもう街を走ってるけど自動運転はまだ走ってない

買い出しくらいなら来年カワサキが出すはずのコレでよくねってなってる
でもこれ駐輪場で幅とるよな

>EVユーザーが次車買うときはEV以外って言うのも少なくねえからどうなるか分からんな
既に6割は次もEVにと言い出すまでに
以前は次はEVやめると言う比率が多かったのに

自動運転に関しては事故ったときの責任の所在と保険屋が一番の障害になりそうな気はしてる

EVの何処がエコでサステナブルなんだっていう……
バイオエタノールでも弄ってたほうがよほど環境意識高いわ

>買い出しくらいなら来年カワサキが出すはずのコレでよくねってなってる
>でもこれ駐輪場で幅とるよな
前二輪はそもそも対応してない駐輪場が多いね…

>既に6割は次もEVにと言い出すまでに
>以前は次はEVやめると言う比率が多かったのに
今回のエネルギー騒動や大寒波のせいで話が変わってくると思う

>既に6割は次もEVにと言い出すまでに
いや少なくね…？

>既に6割は次もEVにと言い出すまでに
6割じゃジリ貧だな

>頭の良さに加えてアスペ+サイコパスなイーロンの方が遥かに社会貢献してるやろ
株価操作して怒られたりNASAと揉めまくったり社会的に影響の強いSNS滅茶苦茶にしてるのが貢献とか何の冗談だよ

>既に6割は次もEVにと言い出すまでに
>以前は次はEVやめると言う比率が多かったのに
EV買う人はメリット・デメリットを考慮して選択したはずなのに
40%が次はEVにしないって時点でEVってよっぽど糞なんだろうとしか

>ガソリンは2030年にはリッター400円越えるだろうけどね
上等上等

EV進めたがるのは日本の産業を破壊して中国企業に牛耳らせようとしている工作

>EVの墓場ってシェア事業の失敗だろ？
EVアンチのとしあきがよく貼っているEVの墓場ってこれだったのか

>EV進めたがるのは日本の産業を破壊して中国企業に牛耳らせようとしている工作
EVは日本を貶める為の悪の存在

広げるためにいっそのことEVだけ安全基準下げて安いのを作れるようにする？

>EVアンチのとしあきがよく貼っているEVの墓場ってこれだったのか
これと同じ
なのにEVは使い捨てにされてるとかふれまわってる
度し難い

EVアンチって日本の足を引っ張ってるだけに見える

>広げるためにいっそのことEVだけ安全基準下げて安いのを作れるようにする？
バッテリー価格が上昇していってそれに耐えられなくなればそういう可能性もあるかもな
剣呑剣呑

>これと同じ
ダメじゃん

車でそんな状況になってたらダメだな

>これと同じ
>なのにEVは使い捨てにされてるとかふれまわってる
>度し難い
シェア事業が失敗したのはいいとして
車両にリセールバリューが無いので解体待ちの車がヤードに放置されてる訳じゃん
つまりモロに使い捨てにされてるのが中国のEV

>EV信者って日本の足を引っ張ってるだけに見える

アンチガーしか言わなくなったか
まぁもとからレズチンポしごきあいにきてるだけなんだろうが

>ガソリンは2030年にはリッター400円越えるだろうけどね
石油がそこまで上がれば電気料金も爆上がりだよ

>なのにEVは使い捨てにされてるとかふれまわってる
そも相当量の資源の塊なのになぜ回収しないんやろな

>車両にリセールバリューが無いので解体待ちの車がヤードに放置されてる訳じゃん
>つまりモロに使い捨てにされてるのが中国のEV
他の動画もあるけど何故放置されてるかも説明されてる
要は業者がトんだから業者の持ち物で手を付けられない
だから放置になってる
TBSの報道では解体業者がって言ってるけどあれは勝手に盗んでる状態

>ガソリンは2030年にはリッター400円越えるだろうけどね
８月は気温が35℃だから１２月には80℃になる！
みたいな話か

>石油がそこまで上がれば電気料金も爆上がりだよ
電気料金もあがるだろうね
でもガソリンより走行コストは安い

中国政府が外資系にしてるように日本政府も中国企業に規制かけるべき

ミゼット2はデザインで売れたけど
結局後追いが来てないから一人乗り積載無しの車は売れねえってことだろ

>でもガソリンより走行コストは安い
高いよ

>でもガソリンより走行コストは安い
走行税で均すよ

>株価操作して怒られたりNASAと揉めまくったり社会的に影響の強いSNS滅茶苦茶にしてるのが貢献とか何の冗談だよ
NASAの件はちょっと割とシャレにならんからなぁ

>走行税で均すよ
走行税は全車ですよ
EVだけじゃない

>EVだけじゃない
全車均一の訳ないじゃない

>全車均一の訳ないじゃない
そうだね
ガソリン車には多分多くかかると思う

>そうだね
>ガソリン車には多分多くかかると思う
必死すぎか…

>>全車均一の訳ないじゃない
>そうだね
>ガソリン車には多分多くかかると思う
まぁそうなるだろうな
今までの自動車税制の特例からしても

台数増えると電気スタンド足りなくなるし
田舎にゃそもそも電気スタンド無いし
ガス欠と違ってレッカーで車両移動以外対応だし
みんながみんな自宅から電源引けるわけじゃないっていうか
賃貸や遠隔駐車場だと充電不可みたいなもんだし…

走行税はEVだけって勝手な解釈してる人がいるからな
そんなわけないのに

>台数増えると電気スタンド足りなくなるし
>田舎にゃそもそも電気スタンド無いし
>ガス欠と違ってレッカーで車両移動以外対応だし
>みんながみんな自宅から電源引けるわけじゃないっていうか
>賃貸や遠隔駐車場だと充電不可みたいなもんだし…
賃貸住まいは今乗っている車を乗り続けたらいい

>走行税はEVだけって勝手な解釈してる人がいるからな
>そんなわけないのに
均すって話ししてるのに勝手に解釈してるのとしあきじゃない…？

中華EVにシェアを取られて日本車産業が終わるのがそんなに怖いのか

EV推進派ってガソリン車に重税かけろだの
EVは車検も駐車違反も安全基準も無しにしろだの
自動車としての性能で勝負する気がまるで無いんだよな
推進派がEVは内燃機関搭載車に劣るって自白してどうするのよ

EV好きな人ってアンチ〜アンチ〜しか言わないよね

ならすわけがないだろ…

>中華EVにシェアを取られて日本車産業が終わるのがそんなに怖いのか
政治豚は養豚場へ

リチウムイオン使ってる限り正直キツイでしょEV

>ならすわけがないだろ…
税収下がるから排気量制の制度から以降するんだろ？
使用状況に応じて均されるんじゃん？

蓄電にもう少しいいものがあればいいんだけどな

電車みたいに走りながら給電できるようになってからが本番よ

走行税あっても走行コストが安いEVが有利だって話だろ

EVの問題点はいずれ解決されるよ

>コムスを個人で買って乗ってる人なんか見たことないしな
>まあ日本中探せば10人くらいは居るんだろうけど
うちの会社に一人いるな　古くなって買ったのも同じモデルの新型だった

>税収下がるから排気量制の制度から以降するんだろ？
>使用状況に応じて均されるんじゃん？
内燃機関搭載車は今まで通り排気量別課税
排気量が存在しない電気自動車は走行距離に応じて課税すればいいじゃん

>電車みたいに走りながら給電できるようになってからが本番よ
トロリーバス良いよね

チンチン電車が一番じゃ

実際田舎は次のGSのタンク更新できず一斉に潰れると言われてるんだが
その辺どうすんだろうね
既に地方ではGS難民が発生してるのに

単純にEV車は高いねん　安くて実用的なEV車作らなきゃ駄目よ

>内燃機関搭載車は今まで通り排気量別課税
>排気量が存在しない電気自動車は走行距離に応じて課税すればいいじゃん
それだとEVユーザーに不公平感が生じる＝EVシフトによくないんじゃない

>リチウムイオン使ってる限り正直キツイでしょEV
これ

>既に地方ではGS難民が発生してるのに
大袈裟な
クソ僻地の山ん中なんざもとからスタンドなんざねーよ

EVの問題点は研究によって解決されるけどガソリン車の問題点は解決されえない
現状だけ見て将来を語るのは完全にアホ

走行税はHVのころからずっと検討されてる
こうだからな

EV自動車スレだと日産リーフの話題見ないけど実力は如何に？