ふたばフォレスト

「5年前までは、2030年を目標にハイブリッド技術を中心としたビジネスを確立するというのが、われわれホンダの戦略でした」と、アメリカのカーメディア「Road and Track」の取材に応じるのは、ホンダの三部敏社長です。「しかし、この5年間でEUやアメリカの規制がバッテリー式EV（BEV）へと大きく傾き、その姿勢がより積極的に、そしてより顕著になってきました」

「現在販売されている普通乗用車290万台のうち30パーセント以上、軽自動車を含む乗用車450万台のうち約20パーセントがハイブリッド車となっている。現在の日本における新車のほぼ60パーセントがハイブリッド車もしくは軽自動車であり、上記のとおりの燃料経済性が示される結果となっている。世界的に見て日本に次いでハイブリッド車の普及率が高いのがカリフォルニア州であるが、年間170万台規模の自動車市場にあってハイブリッド車の占める割合は7パーセントである」

アメリカのEV市場においてホンダは、大きな存在感を示せずにいます。同社が市場投入した唯一のEVはほぼ無名のままであり、「EVを売り出していた」という事実にさえ気づかない人々が大半を占めています。しかしながら、それも無理からぬことでしょう。

ホンダが「クラリティ」のパワートレインとしてプラグインハイブリッド、水素燃料電池モデル、そして「クラリティ・エレクトリック」と名づけられたフルBEVをそろえ、ラインナップの刷新を図ったのが2017年のことでした。

BEVモデルの「クラリティ」が一度の充電で89マイル（約143キロ）の航続可能距離を実現した時点ですでに、GMやテスラは200マイル（約322キロ）を超える航続性能のEVを販売していました。さらに「クラリティ・エレクトリック」の販売地域はカリフォルニア州とオレゴン州に限定されていました。

https://www.esquire.com/jp/car/car-feature/a42289774/honda-rushes-to-catch-up-on-evs-1/

パティちゃんだけは寝巻きスキンにして見守るだけにするよ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

コピペスレ立て逃げ無様スレあきの年末

>なぜスレ蟲は日本のメーカーがEVで後れを取ってしまったように見せかけようと必死なのか

>>なぜスレ蟲は日本のメーカーがEVで後れを取ってしまったように見せかけようと必死なのか
？

中国人か韓国人の願望スレ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

モーターショーで
中国車が突如炎上してなかったか？

EV化推進は欧州の罠だからなぁ
日本勢が設備をガソリン車からEV車に切り替えて生産始めた途端にEV車は危険でまだ時期尚早とか言い出して潰しにくる計画だろ