なんか顔真っ赤にしてEVは安全と叫ぶやついるよね

CO中毒の心配がなくて安心

>なんか顔真っ赤にしてEVは安全と叫ぶやついるよね
でも積雪の中EVで死んだ奴いないじゃん

>>なんか顔真っ赤にしてEVは安全と叫ぶやついるよね
>でも積雪の中EVで死んだ奴いないじゃん
そりゃガソリン車に避難してるからな

>そりゃガソリン車に避難してるからな
避難して助かってるなら別にいいじゃん

もしかして電動車がガソリン車駆逐すると思ってる人いるの

まあEVでもなんでもいいから車に防寒具ぐらい突っ込んどけとは思う

>逆に「国道スタックはEVのせい！！」てなんの根拠もなく決めつけてるキッズが約1名いるのが気になる
キッズじゃなくてジジイだろ

エアコンつけないでシートヒーターで凌げ
これも脱炭素化の為だ

自衛隊が来て真っ先に言われるのが
EVの人はガソリン車に避難してだから
そもそもガイドラインがない

>なんか顔真っ赤にしてEVは危険と叫ぶやついるよね

>エアコンつけないでシートヒーターで凌げ
>これも脱炭素化の為だ
ガソリン車でもその方がいいだろうね
毛布とか積んでおいた方がいい

>>なんか顔真っ赤にしてEVは安全と叫ぶやついるよね
>逆に「国道スタックはEVのせい！！」てなんの根拠もなく決めつけてるキッズが約1名いるのが気になる
>そういうプレイなのかな？
えっどこにいるの？

車とバイク両方乗るけど
この時期の服装はまるで違うな

立ち往生のスレでEVは危険って叫んでるレスがある中実際死んでるのはガソリン車のCO中毒だからな

バッテリー切れたら凍死するだけの話だ
別に問題はない

>立ち往生のスレでEVは危険って叫んでるレスがある中実際死んでるのはガソリン車のCO中毒だからな
それ立ち往生で死んだわけじゃないでしょ

>バッテリー切れたら凍死するだけの話だ
ガソリン切れたら普通の車も一緒じゃん

>立ち往生のスレでEVは危険って叫んでるレスがある中実際死んでるのはガソリン車のCO中毒だからな
気の毒だが自然淘汰の一種かと・・・

熱源が背中とケツにあるだけで大分違う
運転する時は手に熱風出るエアコンのがいいけどね

>気の毒だが自然淘汰の一種かと・・・
よくそんなことが言えるな

>>バッテリー切れたら凍死するだけの話だ
>ガソリン切れたら普通の車も一緒じゃん
でも自衛隊がガソリン入れてくれる

去年は自衛隊が燃料少ない車に補給に来てたけどEV の場合は乗り換えるしかないの？

ガソリン補給車みたいにEVも充電しに来てくれる車があれば良いのにと思ったらちゃんとあるんだな

ツウジョウの交通事故件数も圧倒的にガソリン車のが多いんだけど
バカにはわからない

>でも自衛隊がガソリン入れてくれる
自衛隊来るなら凍死する前に救助してもらえばいいだけじゃん

>去年は自衛隊が燃料少ない車に補給に来てたけどEV の場合は乗り換えるしかないの？
充電スタンドまで移動できる電力を残しておいて
別の車か建物に避難するしかない

>ツウジョウの交通事故件数も圧倒的にガソリン車のが多いんだけど
>バカにはわからない
母数！

バッテリーか切れて問題起こした実例あるの？
なんか妄想と願望だけでEVディスってる奴が多い気がする

「自衛隊車両に限る」の免許で一般車牽引するの無理なんじゃねえかな？

>>気の毒だが自然淘汰の一種かと・・・
>よくそんなことが言えるな
だって排ガスが籠る事を知らないで暖を取る為に車に乗った
バカ女でしょ

>ガソリン補給車みたいにEVも充電しに来てくれる車があれば良いのにと思ったらちゃんとあるんだな
車列を抜けて充電しに来てね♡

>ガソリン補給車みたいにEVも充電しに来てくれる車があれば良いのにと思ったらちゃんとあるんだな
そりゃあクソデカバッテリーか発電機ありゃあな
ポータブル(持ったら腰痛めそう)充電器もあるにゃああるぞ

>>気の毒だが自然淘汰の一種かと・・・
>よくそんなことが言えるな
これだけ危険性が言われてるのに毎年1人は死者が出てる気がしてなんとも

>1671853127324.png
この車もEVなの？

>人を多く殺してるのはガソリン車って事実に気づこうぜガイジ
歴史が違いすぎる

>車列を抜けて充電しに来てね♡
車列を抜けて給油しに来てね♡

つい先日ガソリン車のせいで女死んだのに

>バッテリーか切れて問題起こした実例あるの？
>なんか妄想と願望だけでEVディスってる奴が多い気がする
大規模な実例が出るようにならんうちに止めろと言っている
見えている地雷というやつだ

ねこでもわかるまとめ
エアコン使わなければどうという事は無い
EV車はシートヒーター装着して毛布を積んでおこう

>>車列を抜けて充電しに来てね?
>車列を抜けて給油しに来てね?
給油は簡単だよ車列抜けなくてもタンクに入れればいいから
急速充電は？

>ガソリン補給車みたいにEVも充電しに来てくれる車があれば良いのにと思ったらちゃんとあるんだな
あるけど立ち往生してるのにそこまで行けるわけねーやん

>車列を抜けて給油しに来てね?
携行缶をそりに乗っけて持ってきてくれるんやで
自衛隊がくる前でもネクスコがやってくれることもある

積雪渋滞などのときはガソリンに逃げてくださいってのがEVなのに
ガソリンには消えてほしい矛盾

>だって排ガスが籠る事を知らないで暖を取る為に車に乗った
>バカ女でしょ
醜悪

>だって排ガスが籠る事を知らないで暖を取る為に車に乗った
新潟の奴はそもそも立往生じゃなくて家が停電で寒かったから車中泊しようとしたアホだもんな

とはいえ立ち往生してるんだったら他の車に逃げれば良いんだしそう考えたらそんなに危険性はないのでは？
俺は絶対乗らないけどね

>ここは貧乏老人が多いから
急に自己紹介

>ここは貧乏老人が多いからEV嫌いが多いもんね
まさに老害

そもそも現段階でEV乗ってる人はこんなときに使わんだけでは

雪国でのEV普及率ってどんなもんなんだろね

貧乏老人「貧乏老人ガー」
地獄かな

家が停電してる時はEVから電気もらって1，2日なら生活できるしな

車のエアコンは凄いよ
お外でも暖かいんだもの
バイクなんか低体温症になる

救助する時もガソリン車は給油さえすればすぐ走り出せるけどEVは充電時間がネックよなぁ

>とはいえ立ち往生してるんだったら他の車に逃げれば良いんだしそう考えたらそんなに危険性はないのでは？
他の車かわいそう

>貧乏老人「貧乏老人ガー」
>地獄かな
だいたい自分を投影するからね…

「災害などで停電が発生した際
電気自動車を非常用電源として活用することができます」
とは言うが
真っ先にダメになってんのEVやんっていう

>そもそも現段階でEV乗ってる人はこんなときに使わんだけでは
こんなことになると完全に理解して現地にいた人間はいないと思うぞ

>救助する時もガソリン車は給油さえすればすぐ走り出せるけどEVは充電時間がネックよなぁ
無免ガイジはガソリン入れれば動くと思ってんだな

バッテリか充電の性能があと二段階くらい進化しないと普及しないと思う

>「災害などで停電が発生した際
>電気自動車を非常用電源として活用することができます」
>とは言うが
>真っ先にダメになってんのEVやんっていう
PHV貼りながらそのレスは何かの皮肉か？

>>そもそも現段階でEV乗ってる人はこんなときに使わんだけでは
>こんなことになると完全に理解して現地にいた人間はいないと思うぞ
なるって分かってたらクルマ出さないからな

>>救助する時もガソリン車は給油さえすればすぐ走り出せるけどEVは充電時間がネックよなぁ
>無免ガイジはガソリン入れれば動くと思ってんだな
逆に他に何入れたら動くんだよ

これ以上バッテリーの性能上がらんと思う
現状でもチート級なので

>家が停電してる時はEVから電気もらって1，2日なら生活できるしな
そう日本車(除くレクサス)とメルセデスBYDヒュンダイの一部車種ならね！
テスラくんはその機能ないです

>現状でもチート級なので
どういうところがチート級なの？

>逆に他に何入れたら動くんだよ
魂を吹き込んでやる！

>無免ガイジはガソリン入れれば動くと思ってんだな
バッテリーあがったところで復旧はすぐなんで…

>車のエアコンは凄いよ
>お外でも暖かいんだもの
氷点下の豪雪地帯でも
ガソリンがきれるまでは大人四人が生きていられる
って時点でそりゃおかしいわなあ
そりゃ地球だって温暖化するわな

>>>救助する時もガソリン車は給油さえすればすぐ走り出せるけどEVは充電時間がネックよなぁ
>>無免ガイジはガソリン入れれば動くと思ってんだな
>逆に他に何入れたら動くんだよ
軽に軽油とかな馬鹿なのかもしれない

携行缶ガソリン補給→アイドリング→エアコンかかる→暖か
バッテリー給電→無理→寒し

>「災害などで停電が発生した際
>電気自動車を非常用電源として活用することができます」
>とは言うが
>真っ先にダメになってんのEVやんっていう
どうしてガソリン入れて発電しないんですか？

>>貧乏老人「貧乏老人ガー」
>>地獄かな
>だいたい自分を投影するからね…
年寄を自覚しているだけましなほう

俺の車は半分燃料が残ってれば灯油でも動くよ

>これ以上バッテリーの性能上がらんと思う
電極自体のエネルギー密度はかなり頭打ちに来てるけど集電金属箔を薄くするとかそれ以外の部分で性能を上げる余地は残ってる

ガソリン車は暖房がっていうけど
真冬はアイドリングだけだとエンジン冷えてきちゃうんで
回転上げて暖気しなきゃだから結局燃料はどんどん減っちゃうんだわ

ガソリン車のバッテリーがEV並にでかい世界線

>俺の車は半分燃料が残ってれば灯油でも動くよ
リッター３～５kmとかいう🍙か？

つまりEV車を燃料に温まればいいのでは
ヨシ解決したな

そういやトヨタがニッ水でやったバイポーラってリチウムには使えんの？

>つまりEV車を燃料に温まればいいのでは
悪魔的発想

>とはいえ立ち往生してるんだったら他の車に逃げれば良いんだしそう考えたらそんなに危険性はないのでは？
迷惑だから来ないで！他の車に乗って

ガイジとか言ってる奴がEV推してんだなって

>ここは貧乏老人が多いからEV嫌いが多いもんね
金持ち様のEV自慢あくしろよ

>つまりEV車を燃料に温まればいいのでは
>ヨシ解決したな
すぐ発火するヒュンダイ車の天下になっちゃう！！

>ガソリン車は暖房がっていうけど
>真冬はアイドリングだけだとエンジン冷えてきちゃうんで
>回転上げて暖気しなきゃだから結局燃料はどんどん減っちゃうんだわ
日ごろ車中泊してないとなかなか実感しないつら味

ガソリン車だってバッテリー使い切ったらエンジンすぐにはかけられないので
一酸化炭素中毒の心配が無いEVの方が雪の立ち往生では安全

実はEVそんなに火災は起きないらしいな
むしろガソリン車の燃える案件のほうが多いとか

>ガソリン車だってバッテリー使い切ったらエンジンすぐにはかけられないので
ちょっとなに言ってるか分からないですね…

重量当たりのエネルギー密度が１／１００なので１／１００の暖房でがまんしないといけない

>他の車に逃げれば良いんだし
「としあきお断り」の貼り紙貼られて終わりなんやな

>日ごろ車中泊してないとなかなか実感しないつら味
車中泊はエンジン掛けないのが当たり前なんですが…

政府は水素に力入れるってさ

>すぐ発火するヒュンダイ車の天下になっちゃう！！
すぐ発火するのはメルセデスやBMWだしな
コンパクトカーレベルの車に400馬力とか出すようなエンジン積むから燃えちまう

>実はEVそんなに火災は起きないらしいな※中韓メーカーを除く

>一酸化炭素中毒の心配が無いEVの方が雪の立ち往生では安全
助けて！バッテリーが低温で息してないの！

燃料使い切ってさらに鉛バッテリーで暖房かける想定か…？
狂ってるのでは…？

>すぐ発火するのはメルセデスやBMWだしな
フェラーリやランボルギーニも燃えるぞ

>政府は水素に力入れるってさ
政府主導って時点でうまくいかない予感が

>ガソリン車だってバッテリー使い切ったらエンジンすぐにはかけられないので
救援でガソリン持ってきてくれる状況ならバッテリー上がっててもエンジンかけるところまでは助けてくれるだろ

>車中泊はエンジン掛けないのが当たり前なんですが…
そんな当たり前ないけど
寒けりゃエンジン回すわ寒いんだから

>政府は水素に力入れるってさ
防衛力強化で水素爆弾開発に乗り出す日帝許すまじｱﾙﾆﾀﾞ

そもそもEVはバッテリーの電気だけで走ってるけど
ガソリン車はガソリンと空気を燃やしてるだろ？
つまりガソリンタンクの14.7倍の予備タンクを大気中に持っていると一緒なわけで
比較するならEVの航続距離は14.7倍しないとおかしいってわかるよね？
（ガソリン車の航続距離を14.7で割ってもいいけど）

バッテリー警告灯って奴があってだな

>すぐ発火するヒュンダイ車の天下になっちゃう！！
中華で燃えてるのってヒュンダイなのか？

>比較するならEVの航続距離は14.7倍しないとおかしいってわかるよね？
狂ってるのでは…？

>>他の車に逃げれば良いんだし
>「としあきお断り」の貼り紙貼られて終わりなんやな
子供だけは暖かい車内に乗せてくださいってエロ漫画作って

>防衛力強化で水素爆弾開発に乗り出す日帝許すまじｱﾙﾆﾀﾞ

>そもそもEVはバッテリーの電気だけで走ってるけど
>ガソリン車はガソリンと空気を燃やしてるだろ？
>つまりガソリンタンクの14.7倍の予備タンクを大気中に持っていると一緒なわけで
>比較するならEVの航続距離は14.7倍しないとおかしいってわかるよね？
>（ガソリン車の航続距離を14.7で割ってもいいけど）

アンモニアは貯蔵できるけど水素は貯蔵できない

ガソリン車の方が使いやすそう

>バッテリー警告灯って奴があってだな
そもそも立ち往生等でエンジン車のバッテリー消耗する想定が意味不明すぎるのであってな…

>>すぐ発火するのはメルセデスやBMWだしな
>フェラーリやランボルギーニも燃えるぞ
燃える時はどのメーカーだって燃えるさ

>>政府は水素に力入れるってさ
>政府主導って時点でうまくいかない予感が
どうあれ水素の欠点は国全体でインフラ普及頑張らないと普及しないところで
現状トヨタしかまともに開発できてないものを海外が「水素スバラシネ！トヨタバンザイ！」って水素供給網整備とかするはずがないから
いくらEVよりいいとこあってもこれ勝利する可能性ほぼゼロだわって

>燃料使い切ってさらに鉛バッテリーで暖房かける想定か…？
かからないけど

>No.1048615080
何が言いたいのか結論を聞こうか

>>比較するならEVの航続距離は14.7倍しないとおかしいってわかるよね？
>狂ってるのでは…？
そう！
単純にEVの航続距離ガーとか言うやつがいかに狂ってるか分かるでしょ

>>車中泊はエンジン掛けないのが当たり前なんですが…
>そんな当たり前ないけど
>寒けりゃエンジン回すわ寒いんだから
いやアイドリングしっぱなしで車中泊したら迷惑だからマナーとしてエンジン掛けずに過ごすように車中泊を趣味にする人はエンジン掛けなくても寒くないようにシュラフとか毛布するのが当たり前ですよ？

EV貶された
ガソリン貶してやろうでどんどん無知を晒すスタイル

ガソリンとスターターは人間でも運べるから
大量に立ち往生発生してても電源設備が必要なEVよりは圧倒的に時間と手間かからんな

>かからないけど
送風で気分だけ味わうんちゃう

化石燃料って
地球が数億年かけて凝縮したエネルギーの塊なんで
ぽっと出の猿なんかが考えた充電池とか水素で勝てるような相手じゃないよ

EVと水素なら水素の方が強い

おやびん…

>ガソリンとスターターは人間でも運べるから
>大量に立ち往生発生してても電源設備が必要なEVよりは圧倒的に時間と手間かからんな
バカだなあ
電線のない地域はほぼないぞ

>バッテリー警告灯って奴があってだな
純エンジン車でバッテリーを上げるヤツは
車内で電装品を野放図に使っているバカか
バッテリーのメンテナンスが全然できていないヤツという事だから
立往生で凍死しても仕方がない

>EV車はシートヒーター装着して毛布を積んでおこう
大丈夫じゃん
EV憎しでとしあきおかしくなってるよ

アリドリング禁止でもアイドリングしっぱなしの車は大いけどね
それはそれ

>EVと水素なら水素の方が強い
まあ事故時の危険性は水素の方が強いかもしれんが

>>>比較するならEVの航続距離は14.7倍しないとおかしいってわかるよね？
>>狂ってるのでは…？
>そう！
>単純にEVの航続距離ガーとか言うやつがいかに狂ってるか分かるでしょ
だめだこりゃ

>どうあれ水素の欠点は国全体でインフラ普及頑張らないと普及しないところで
水道水を電気分解して水素作るスタンドを作るとか？

>そう！
>単純にEVの航続距離ガーとか言うやつがいかに狂ってるか分かるでしょ
キチガイゴッコもほどほどにな

>キチガイゴッコもほどほどにな
ごっこ…？

>バカだなあ
>電線のない地域はほぼないぞ

>バッテリー警告灯って奴があってだな
まさかそのバッテリーで走ってると思ってたの？！

EVはダメだけど水素なら信じられるってのもよく分からないな
ブレイクスルー待ちなのはどっちも同じなのに

無免のキチガイがかまってほしくてやってるだけか
むなしいのう

>EVはダメだけど水素なら信じられるってのもよく分からないな
誰もそんな話してないっすよ…？大丈夫…？

だいたい14.7ってどこから出てきた

外からの救援を入れていいならバッテリー大量に積んで他の車に給電できる車両を地域に配備すれば
ガソリン車と運用上で変わらなくなるな

>いやアイドリングしっぱなしで車中泊したら迷惑だからマナーとしてエンジン掛けずに過ごすように車中泊を趣味にする人はエンジン掛けなくても寒くないようにシュラフとか毛布するのが当たり前ですよ？
そんなもんやってるやつのオナニーでしかない
寒中キャンプはしたくないけどシュラフかぶってアウトドア気分にはなりたい半端もんの言い訳だろ
駐車場見渡せばエンジンかけて寝てる車だらけなのにアホくさいにも程がある

電線があればどこからでもすぐ電気を引っ張ってこれると思ってらっしゃる…？

10年前20年前のEVならそりゃバッテリーも心もとないだろうけど
最新のEVだとどうなのかいまいち分かっていないとしあきは多い
まだダメなのか割と持つのか
技術さえ進めば一酸化炭素中毒まであるガソリン車より安全にはなりそうだけど

解決

>そんなもんやってるやつのオナニーでしかない
>寒中キャンプはしたくないけどシュラフかぶってアウトドア気分にはなりたい半端もんの言い訳だろ
>駐車場見渡せばエンジンかけて寝てる車だらけなのにアホくさいにも程がある
もう支離滅裂だな…

>EVはダメだけど水素なら信じられるってのもよく分からないな
EVはあまりに課題が多いから
間に水素で飛び石作ろうとしてんのがトヨタ

>>EVはダメだけど水素なら信じられるってのもよく分からないな
>誰もそんな話してないっすよ…？大丈夫…？
上で水素の方が強いとか言ってるレスあるじゃん

PHVがさいつよじゃん
これで仲直りできるね

>最新のEVだとどうなのかいまいち分かっていないとしあきは多い
だいぶ良くなってはいるよね
けどやっぱりインフラがなぁ

>EVはあまりに課題が多いから
>間に水素で飛び石作ろうとしてんのがトヨタ
水素も課題多いよ？

水素エンジンはともかく燃料電池車だってEVの一種じゃねえのか

EVは充電時間をガソリン車の給油時間くらい早くしてくれんと使う気にならんわ

水素はインフラが皆無のEV以上のゴミ

EVでも事故はやばいよ！

>もう支離滅裂だな…
お前こそ車中泊プロ気取って勝手にわけわからんルール作ってるバカどものブログだのまとめサイトだの鵜呑みにしてんじゃねえよ
だったらトラックでエンジンかけて一晩中寝てる運ちゃん叩き起こして文句言ってこいやマヌケが

>最新のEVだとどうなのかいまいち分かっていないとしあきは多い
電池容量がデカかろうが残量の問題なんで
補充が数分でできないＥＶが不便なのは当り前な話

>水素はインフラが皆無のEV以上のゴミ
あるけど

>外からの救援を入れていいならバッテリー大量に積んで他の車に給電できる車両を地域に配備すれば
>ガソリン車と運用上で変わらなくなるな
立ち往生を想定するなら輸送車から給電じゃだめ
クソデカ充電器を山積みして人力で配れなきゃ
なお画像ので30~60km走行分程度だとか

汚言症爺が来てるので触らずにdelしましょう

>水素も課題多いよ？
原理的にはBEVよりも大型や長距離輸送向きの技術ではあるのに
同じく原理的に部品耐久がウンコになりがちなジレンマがあるのどうにかなるのかね

こういう災害時ってガソリン車でもセルモーター回らないくらい鉛バッテリー使い切るもんなんだろうか

>いやアイドリングしっぱなしで車中泊したら迷惑だからマナーとしてエンジン掛けずに過ごすように車中泊を趣味にする人はエンジン掛けなくても寒くないようにシュラフとか毛布するのが当たり前ですよ？
高速のSAやPAに道の駅で車中泊してる乗用車や大型トラックにもっと強く声を大に言ってほしい

どれもこれもまだ命と生活を預けられるほど成熟はしてないかな

車中泊どころが車ももってなさそうな奴だな…

>そう！
>単純にEVの航続距離ガーとか言うやつがいかに狂ってるか分かるでしょ
EVが使い勝手悪いのは変わらんし

>だったらトラックでエンジンかけて一晩中寝てる運ちゃん叩き起こして文句言ってこいやマヌケが
積荷保護のためにエンジンかけてるお仕事上の理由だというのに何このマヌケ

>上で水素の方が強いとか言ってるレスあるじゃん
電気自動車と水素(物質)比べてるやつにマジレスかよ…

皆無ってことはないけどまだまだ少ないね
今日は土曜日だから休んでるところもあるし
https://toyota.jp/mirai/station/ [link]

>PHVがさいつよじゃん
>これで仲直りできるね
ガソリンを使わないPHVがあればさいつよ！

>高速のSAやPAに道の駅で車中泊してる乗用車や大型トラックにもっと強く声を大に言ってほしい
乗用車はともかく大型トラックは仕方ないだろ
冷蔵車だったりするとエンジン止めるわけにもいかないんだし

>高速のSAやPAに道の駅で車中泊してる乗用車や大型トラックにもっと強く声を大に言ってほしい
たかが遊びで車乗って自己満足の車中泊してる奴が
仕事で必要な休眠とってる人間に上から目線で排気ガスがどうこう言うわけ？
えらいなお前

>単純にEVの航続距離ガーとか言うやつがいかに狂ってるか分かるでしょ
代替品なんだからそりゃ同スペックもとめるでしょ

>電気自動車と水素(物質)比べてるやつにマジレスかよ…
水素で水素自動車じゃなくて物質の方を思い浮かべるのもどうなのよ

>>ツウジョウの交通事故件数も圧倒的にガソリン車のが多いんだけど
>>バカにはわからない
>母数！
炎上事故率でもガソリンの方が高い

>ガソリンを使わないPHVがあればさいつよ！
エクステンダーはガスタービンでも良いのだ

>こういう災害時ってガソリン車でもセルモーター回らないくらい鉛バッテリー使い切るもんなんだろうか
使い方次第だ
エンジン切った状態で室内灯やらシガーソケットから給電しまくったら危ないと思う

>積荷保護のためにエンジンかけてるお仕事上の理由だというのに何このマヌケ
そんなの冷凍車でもなきゃ必要ないんだけど
素人がもっともらしい理由必死に考えてごくろうさん

えっ
動けなくなってもエアコン止めてAC100V出力で電気毛布とこたつを使って耐えれば走行バッテリー半分ぐらいでも楽に1晩は持つでしょ
電気なくなりゃ勝手にエンジンかかって充電するし

>高速のSAやPAに道の駅で車中泊してる乗用車や大型トラックにもっと強く声を大に言ってほしい
そういう場所ってアイドリングストップだったっけ？
エンジン掛けっぱなしでいいようにある施設じゃないの？

>こういう災害時ってガソリン車でもセルモーター回らないくらい鉛バッテリー使い切るもんなんだろうか
ないない
燃料使い切ってさらに数週間放置で放電しましたとかじゃなきゃあ

何にせよいろいろ急ぎすぎなんだよな…まだしばらくガソリン車でいいわ

豪雪想定ならガソリンとかＥＶとかＦＣＶとかじゃなくて
自動車諦めろって話になっちまう
地球温暖化させるしかねえな！

>水素で水素自動車じゃなくて物質の方を思い浮かべるのもどうなのよ
適当にレスしてるアホにかまうなって話

真空にした金属容器が２日程度で大気中の水素が侵入して外と同じ分圧になるというのが水素の透過性だからな。
水素は製造してすぐに使い切る用途にしか使えない

>CO中毒の心配がなくて安心
これへの反論がないようだが？
積雪の際はガソリンより遥かに安全でOK？

>何にせよいろいろ急ぎすぎなんだよな…まだしばらくガソリン車でいいわ
ノウハウも貯まってて使い慣れたのに落ち着くよな結局は

>動けなくなってもエアコン止めてAC100V出力で電気毛布とこたつを使って耐えれば走行バッテリー半分ぐらいでも楽に1晩は持つでしょ
どっちか一方しか動かんと思うぞ

>電気なくなりゃ勝手にエンジンかかって充電するし
やっぱPHEVが現状ベストなんやな

>積雪の際はガソリンより遥かに安全でOK？
それはそう
後は時間との闘い

>ガソリン車は暖房がっていうけど
>真冬はアイドリングだけだとエンジン冷えてきちゃうんで
>回転上げて暖気しなきゃだから結局燃料はどんどん減っちゃうんだわ
暖房は燃費悪化しないって言い張る奴いて頭痛くなった

>豪雪想定ならガソリンとかＥＶとかＦＣＶとかじゃなくて
>自動車諦めろって話になっちまう
>地球温暖化させるしかねえな！
温暖化進むと降雪量増えるのよ

天然ガス自動車ヨシ！

今はハイブリッドなんかあるからなんと言えん
俺は怖いから車からは給電しない
モバイルバッテリー使いますん

>積雪の際はガソリンより遥かに安全でOK？
でもこれの為に選ぶかと言われると正直無いかな

>積雪の際はガソリンより遥かに安全でOK？
まあ足回りが雪で埋もれた場合に危険なのは事実だな
雪かきすればいいしスコップ積んどけで終わる話だが

>これへの反論がないようだが？
>積雪の際はガソリンより遥かに安全でOK？
いつまでもガソリン車とEVが混在してて都合よく周りに人がいる状況だけを想定しているなら

EV乗ってるとしあきおりゅ？
冬場調子どう？

ガソリンだって過信できないんだから万が一の為に車に七輪と炭を詰んでおいた方がいいな
暖をとれるようにはしておこう

ハイブリッドは車両コストが燃料費の節約を上回ってるのでベストでもなんでもない

としたちトヨタがゴミEVしか作れてないからEV叩いてんでしょ？
俺も愛知住みだから今の流れ嫌でしょうがないけど現実は見なきゃダメだと思う

>立ち往生を想定するなら輸送車から給電じゃだめ
>クソデカ充電器を山積みして人力で配れなきゃ
>なお画像ので30~60km走行分程度だとか
そういうAC充電器じゃなくてDC急速充電できる輸送車なら可能だな
そんな車両があればだけど

>積雪EVスレ
del

>ガソリンだって過信できないんだから万が一の為に車に七輪と炭を詰んでおいた方がいいな
ｵｵｵ
ｲｲｲ

俺はエアコンガンガン効かせたいからガソリン車使わせて欲しい

>そういうAC充電器じゃなくてDC急速充電できる輸送車なら可能だな
いやだから立ち往生ならそんなん入っていけないって…

>EV乗ってるとしあきおりゅ？
>冬場調子どう？
としあきじゃ精々軽EV乗ってるのがいるかぐらいかね

>新潟の奴はそもそも立往生じゃなくて家が停電で寒かったから車中泊しようとしたアホだもんな
あの…とにかく掛け布団を重ねまくって寝たほうが車より遥かにマシなのでは…

>ガソリンだって過信できないんだから万が一の為に車に七輪と炭を詰んでおいた方がいいな
>暖をとれるようにはしておこう
マフラー塞がって中毒死ってこれとあまり変わらないんだよな…

>ハイブリッドは車両コストが燃料費の節約を上回ってるのでベストでもなんでもない
今どきそんなこと言ったって
たいていの車はHVなんで

>ガソリンだって過信できないんだから万が一の為に車に七輪と炭を詰んでおいた方がいいな
>暖をとれるようにはしておこう
冷気が入らないように目張りするガムテープとついでにリラックス出来るようにエンヤのCDも用意しとこう

>暖をとれるようにはしておこう
序に酒と肴も常備して中からも温まろう…最後の晩餐くらい豪華に

EV嫌いおじさん居るね
どんだけ都合悪いの

>としたちトヨタがゴミEVしか作れてないからEV叩いてんでしょ？
>俺も愛知住みだから今の流れ嫌でしょうがないけど現実は見なきゃダメだと思う
何言ってんだこいつ

>>EV乗ってるとしあきおりゅ？
>>冬場調子どう？
>としあきじゃ精々電動アシスト自転車乗ってるのがいるかぐらいかね

>としたちトヨタがゴミEVしか作れてないからEV叩いてんでしょ？
>俺も愛知住みだから今の流れ嫌でしょうがないけど現実は見なきゃダメだと思う
どこも頑張って開発進めてるし昔より断然良くなってるのは解る
けどまだ選ぶほどの水準には達してない

EVで災害考えたらバッテリーの載せ替え式でないと辛いと思う

>地球温暖化させるしかねえな！

>ハイブリッドは車両コストが燃料費の節約を上回ってるのでベストでもなんでもない
ガソリンスタンドに行く頻度が減らせるとかモーターの加速がいいとかHVは燃費だけじゃないんだよ

>1671855367504.jpg
すごく社会派になったな

大雪の可能性あるのに何の対策もせずに出るアホじゃEVだろうがガソリン車だろうが死ぬやろ

電動アシスト自転車ってコスパ面と環境負荷で言えばかなり最適解の乗り物なんだよね

>ガソリンスタンドに行く頻度が減らせるとかモーターの加速がいいとかHVは燃費だけじゃないんだよ
そりゃプラスアルファの世界だからなあ
PHV流行りづらいのは家での充電の一手間増えるってとこがあるし
加速性能とか言い出すと単に趣味だわ

>EV嫌いおじさん居るね
>どんだけ都合悪いの
失職する危機を感じてるエンジン下請け職だったら可哀想だよな

>ハイブリッドは車両コストが燃料費の節約を上回ってるのでベストでもなんでもない
ＢＥＶは充電インフラを含めるともっと上回っているのだが

>地球温暖化させるしかねえな！
夏暑く冬寒くなるんですが

>大雪の可能性あるのに何の対策もせずに出るアホじゃEVだろうがガソリン車だろうが死ぬやろ
自分が対策万全でも対策してない奴が立ち往生することで巻き添え死する・・・

やはり家でレズチンポしごいてるのが一番だな

>電動アシスト自転車ってコスパ面と環境負荷で言えばかなり最適解の乗り物なんだよね
根本的にエコ燃費言いたいならまず車体小さくしろなので正しい
ただ自転車って乗り物の法律的な問題がある

>俺はエアコンガンガン効かせたいからガソリン車使わせて欲しい
ガソリンも立ち往生したらエンジン止めるのが推奨されてるぞ
下手したら死ぬから

愛知県民だけどトヨタがどうなるか分からんからなぁって話題は結構出る
デトロイトにはなりたくない…

>大雪の可能性あるのに何の対策もせずに出るアホじゃEVだろうがガソリン車だろうが死ぬやろ
ニュースになってるような雪での渋滞は
自分一人が対策しても他の誰かが怠ったらおきるし
みんなが対策しても起きるからなー

>失職する危機を感じてるエンジン下請け職だったら可哀想だよな
世の中にエンジン使ってるものがどれだけあるか知らんのかなこの子…

緊急用に手回し発電機でもつけたらいいんでね？

そもそも地球温暖化したところで大したことないのでは
たかだか数百年千年の変化で地球環境を語ろうってのがナンセンスだって宇宙規模で見たら思う

>電動アシスト自転車ってコスパ面と環境負荷で言えばかなり最適解の乗り物なんだよね
バッテリーなんか積まない方が安くて速くてエコだぞ

全個体電池早くしてくれトヨタ

周りがどんどんEVに置き換わってそっちが主流になって利便性問題ないようならEVにする

>やはり家でレズチンポしごいてるのが一番だな
絶対出なきゃいけない用事でもないのに大雪警報で出るのはアホ過ぎるとは思う

>そりゃプラスアルファの世界だからなあ
>PHV流行りづらいのは家での充電の一手間増えるってとこがあるし
>加速性能とか言い出すと単に趣味だわ
PHVの場合は単純に価格が高いってのもあるね
スバルはそれで開発中止したし

>加速性能とか言い出すと単に趣味だわ
加速が良いったってそんなもん法定速度までで意味ないしイキリ走りするやんちゃ坊主しか意味ないだろ

>バッテリーなんか積まない方が安くて速くてエコだぞ
楽なんだよ

>ＢＥＶは充電インフラを含めるともっと上回っているのだが
EBVは論外でコストの話ならガソリン車あるいはディーゼルでしょ？

>緊急用に手回し発電機でもつけたらいいんでね？
たらんわっ…まるでっ…！

>>ハイブリッドは車両コストが燃料費の節約を上回ってるのでベストでもなんでもない
>ＢＥＶは充電インフラを含めるともっと上回っているのだが
工業や家庭を脱炭素させるよりは低コストなんで
国家戦略として移行しなきゃ駄目なんだ

>愛知県民だけどトヨタがどうなるか分からんからなぁって話題は結構出る
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>愛知県民だけどトヨタがどうなるか分からんからなぁって話題は結構出る
>デトロイトにはなりたくない…
なんという無用な心配

>愛知県民だけどトヨタがどうなるか分からんからなぁって話題は結構出る
>デトロイトにはなりたくない…
そのデトロイトを潰したのが日本という皮肉よ

>全個体電池早くしてくれトヨタ
むりです
少なくともコストで液系と勝負するレベルではあと10年20年では絶対に不可能

じてんちゃと違って車は重たいのよ
となるとすごい容量のバッテリーが必要なの

>No.1048620891
ebikeは電動化の理想系だよな
あれもっと普及して安くなってほしい

実際原発だらけなら夜間電力をPHVやEVで使わせる合理性はあったけど
現状そうじゃないでしょ

災害の程度によるけど
マフラーの除雪が必要ないし
道路復旧後に充電器まで自走できるか道空けるくらいのバッテリー残量までは電気使えるEVも災害対策はできると言えるな

>>緊急用に手回し発電機でもつけたらいいんでね？
>たらんわっ…まるでっ…！
皆で漕げばきっと足りるはずだ

>周りがどんどんEVに置き換わってそっちが主流になって利便性問題ないようならEVにする
今選ぶ意味はほぼ皆無なんやな
インフラ整備されて300万ぐらいでガソリン車チビるレベルの性能と航続距離が出るようになったら起こして

>絶対出なきゃいけない用事でもないのに大雪警報で出るのはアホ過ぎるとは思う
本当に差し迫った事情がなければ外出るとかありえない

>>>緊急用に手回し発電機でもつけたらいいんでね？
>>たらんわっ…まるでっ…！
>皆で漕げばきっと足りるはずだ
車内で漕げば体も温まってヒーターの必要がないしな！わはは！

>道路復旧後に充電器まで自走できるか道空けるくらいのバッテリー残量までは電気使えるEVも災害対策はできると言えるな
EVが増えてくると充電待ちの間も耐えられるだけのバッテリー残量が必要になるな

BATが半分以上あれば一晩ぐらいはエアコン使っても持つし
なければ持たない

辿り着いた先の充電ステーションでさらに1日待ちましたってオチ

>>電動アシスト自転車ってコスパ面と環境負荷で言えばかなり最適解の乗り物なんだよね
>バッテリーなんか積まない方が安くて速くてエコだぞ
中国は自転車の時代に回帰するべき

走行税でEV勢発狂してたけどむしろもっと上積みしてほしい
バッテリーのせいで重量あんだからEV持ちに道路維持費全部おっ被せるくらいして良いわ

>辿り着いた先の充電ステーションでさらに1日待ちましたってオチ
停電で充電できませんってなるやつだ

仮に全固体の技術が進んでも同時に液系はどんどん生技的にこなれていくから追いつく事ってできるの？
電池単体の寿命の問題クリアできても固体電解質を界面維持の為に高圧でアッセンブリしないといけない以上コスト面は絶対に勝負の土俵に乗れないのでは？

>>>緊急用に手回し発電機でもつけたらいいんでね？
>>たらんわっ…まるでっ…！
>皆で漕げばきっと足りるはずだ
電動エアコン5000W/hになります
PC10台分ぐらいかな

>走行税でEV勢発狂してたけどむしろもっと上積みしてほしい
電気代で勘弁してあげて

>走行税でEV勢発狂してたけどむしろもっと上積みしてほしい
>バッテリーのせいで重量あんだからEV持ちに道路維持費全部おっ被せるくらいして良いわ
本当に走行税導入するならどうせガソリン車もHVも関係なく対象になるよ

>中国は自転車の時代に回帰するべき
中国はともかく欧州は都市部で自転車推しになりつつあるな

積雪渋滞→死
冗談じゃなく

>中国は自転車の時代に回帰するべき
自転車の方がいろいろ楽だったんじゃないかって思う

日本でEV買い増したって奴はまだ金持ってる奴が面白半分で試してみましたってのばっかだからなあ
生活必需品としてはまだ話にもならんレベル

>>辿り着いた先の充電ステーションでさらに1日待ちましたってオチ
>停電で充電できませんってなるやつだ
まあガソリンスタンドでもローリーが雪で来れなかったらどの道同じ事になるしな

寒いところにはEVは現状では向いてない
でここまで怒り狂えるのはすごいよ尊敬する

充電ステーション並ぶんで自宅に充電設備置ける裕福な層じゃないとEV運用は辛い

>どっちか一方しか動かんと思うぞ
実際に真冬の車中泊時に両方使ってるけど
走行バッテリーの残りが半分ぐらいでも一晩はエンジン掛からずに使えるよ

>BATが半分以上あれば一晩ぐらいはエアコン使っても持つし
>なければ持たない
車両にもよると思うけどね
俺が乗ってるアルトちゃんは車内狭いので速攻暖かくなる

>充電ステーション並ぶんで自宅に充電設備置ける裕福な層じゃないとEV運用は辛い
家庭用のコンセントから充電できるんじゃないのアレ

>加速が良いったってそんなもん法定速度までで意味ないしイキリ走りするやんちゃ坊主しか意味ないだろ
いやそれが車体重量の重い車がスーッと加速するのは実に快適なんで
だからトヨタも早いうちからSUVにHV仕様を出してたんだよ相性いいから

>電動エアコン5000W/hになります
工場用エアコンとかかよ

>バッテリーのせいで重量あんだからEV持ちに道路維持費全部おっ被せるくらいして良いわ
道路損傷のほとんどは大型トラックだから関係ないな

>>電動エアコン5000W/hになります
>工場用エアコンとかかよ
水を加熱して空気に移してるからね

テスラが売れてるのだってエコだとかなんだとかじゃなくて
常用域での加速がぶっちぎってるからだと思うわ
金持ちの趣味車

>充電ステーション並ぶんで自宅に充電設備置ける裕福な層じゃないとEV運用は辛い
国がガチ本気出して戸建てへの充電設備補助と集合住宅やその他駐車場への設置義務化
ぐらいやらんと精々シティコミューターや配達業務用程度で終わりそうな気はする

>いやそれが車体重量の重い車がスーッと加速するのは実に快適なんで
これがもうよくわからん
前にクルマいたらスピード落とさなきゃならんしどの道高速道路でもなきゃ信号に捕まるじゃん

そうそう全固体電池どうなったんアレ最近さっぱり聞かんけど

>走行税でEV勢発狂してたけどむしろもっと上積みしてほしい
逆だろ
走行税がEVのみ対象なんて誰も言ってない
むしろガソリン車が二重取り食らうからその方面で反発されてたんだ

俺もEV持ってみるかと色々調べてるけどツイッターのEV勢なんか偏屈なやつが多くて見てて疲れる

>>充電ステーション並ぶんで自宅に充電設備置ける裕福な層じゃないとEV運用は辛い
>家庭用のコンセントから充電できるんじゃないのアレ
200V電源があれば可能

>>走行税でEV勢発狂してたけどむしろもっと上積みしてほしい
>逆だろ
>走行税がEVのみ対象なんて誰も言ってない
>むしろガソリン車が二重取り食らうからその方面で反発されてたんだ
走行税ってどうやって計算するんだろうな

ハイブリッドで車内クソ狭くならんの？

>そうそう全固体電池どうなったんアレ最近さっぱり聞かんけど
後は固体界面の低コスト安定維持が出来れば実用化できる段階まで来てる
まぁ開発初期からこれが課題でまだ解決してないとも言うんだけどな

>>充電ステーション並ぶんで自宅に充電設備置ける裕福な層じゃないとEV運用は辛い
>家庭用のコンセントから充電できるんじゃないのアレ
100Vでも充電はできるけど200Vのほうがいい
何より戸建てじゃないと家と車庫が遠い

>走行税ってどうやって計算するんだろうな
車検でメーター距離では

>これがもうよくわからん
乗らなきゃわかんないだろうな
そもそもSUVは所有したことある？って話だが
2トン越えの車だと加速のスムーズさはほんと大事なんだわ

>ハイブリッドで車内クソ狭くならんの？
基本は床下バッテリーだから荷室が少し狭い

EV叩きしてるのがウヨなの笑えないよな

>俺もEV持ってみるかと色々調べてるけどツイッターのEV勢なんか偏屈なやつが多くて見てて疲れる
利点部分が今のところ精神的優位だけだからな
環境に優しい！金持ちしか買えないブルジョワ品！
これがいずれかが崩れつつあるなら危機を覚えるだろうから

>家庭用のコンセントから充電できるんじゃないのアレ
>200V電源があれば可能
100Vもオプションケーブルあるぞ
充電速度？そりゃあうんこよ

レクサスRZはどうなるかね
元になったモデルが既にダメダメらしいが

俺はEVが嫌いだ

常用範囲での加速で本気でそれ狙ってるBEVにガソリンやHVで勝つのは無理だからな

>後は固体界面の低コスト安定維持が出来れば実用化できる段階まで来てる
>まぁ開発初期からこれが課題でまだ解決してないとも言うんだけどな
夢のように長持ちするといわれてたのに
いざ作ってみたら思ったより劣化が早いとかそんな話だっけ

>車検でメーター距離では
中古車で車検切れたら乗り換えたりする人はどうなるんだろう

吹雪いて視界ない状態だったらもう絶対助からんな

>利点部分が今のところ精神的優位だけだからな
>環境に優しい！金持ちしか買えないブルジョワ品！
>これがいずれかが崩れつつあるなら危機を覚えるだろうから
実質100万円台で買えるEVもあるのにそんなところで精神的優位性持ってるのはちょっとあれだな

>>これがもうよくわからん
>乗らなきゃわかんないだろうな
>そもそもSUVは所有したことある？って話だが
>2トン越えの車だと加速のスムーズさはほんと大事なんだわ
いや乗んなきゃも何もモーター加速じゃなくても
トルク太いトラックの空荷でも分かるんだわ
モーターで初めて知ったんだろうけど

EV自体はこれから伸びる技術だし見守っていきたい分野ではある

庶民が乗るにはEVは敷居高いし
一般じゃ意識高い人や金持ちが載るものでしょ今の所

>>車検でメーター距離では
>中古車で車検切れたら乗り換えたりする人はどうなるんだろう
売買のタイミングで走行距離わかるだろう

>そうそう全固体電池どうなったんアレ最近さっぱり聞かんけど
安全性はあがるんだが容量は土に液体染み込ませたのとほとんど変わらず

>吹雪いて視界ない状態だったらもう絶対助からんな
走馬灯見るレベル
いやマジで

低速トルクが特にモーターは強いから
HVの乗り心地って独特なんだよね
ハリアーハイブリッド乗ってたけど新幹線乗ってるみたいだと思った

技術発展自体は誰も羨んでないし嫉妬もないのに
それのせいによるいちゃもんにしたがってるし
現状が嘘が多い部分のツッコミなんてしようものなら
上記レッテル貼りがさらに加速する

>いざ作ってみたら思ったより劣化が早いとかそんな話だっけ
劣化が早いなんてのは実は最初から分かってる
リチウム析出しないから短絡しないんじゃないかなって思ったら別にそん事はなく思いっきりリチウムデンドライトは成長した

EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな

>EV叩きしてるのがウヨなの笑えないよな
何でもウヨとかサヨに見えるの病気では

>いや乗んなきゃも何もモーター加速じゃなくても
>トルク太いトラックの空荷でも分かるんだわ
全然話が違う
そもそもトラックの2速なんかで引っ張ったって快適な加速は得られん

>中古車で車検切れたら乗り換えたりする人はどうなるんだろう
車検から車検の距離で税金払うんだろ

加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ

最初からトルク最大出せるから出だしの速さはピカイチ
ただそこから伸びないけど

>そうそう全固体電池どうなったんアレ最近さっぱり聞かんけど
全固体はまずスマホとかワイヤレスイヤホンとかに使えるようにして欲しい

ネガキャン情報だらけで本当に冬弱いか分からない
個人ブログレベルなら実証やってるけど別にハイブリッドとかと大差ないしな

>EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな
軽自動車だとエコでも見栄えでマウント取れないじゃない

僕はEDです

>EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな
全世界の乗用車を全部アルトとミラに置き換えたら簡単にKAIZENしちまうんやな…

>全然話が違う
>そもそもトラックの2速なんかで引っ張ったって快適な加速は得られん
だから低速からトルク出てくる乗り物他に知らなかっただけでしょ？

>EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな
そもそもその電力のほとんどが火力原子力なので

>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
>公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ
サーキットでの加速と言うか高速域での伸びならガソリン車やＨＶでも勝負できる

>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
余力のある車は乗り心地もいいんだよ
安い車にしか乗ってないとわからないんだろうけど

>EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな
そういう部分への回答が「デマだ！」「嫉妬だ！」ばかりだから疑われているのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

走行税導入しますからガソリン税軽減します
とか言うとは思えないきっしーの抜群の信頼感

>>EV叩きしてるのがウヨなの笑えないよな
>何でもウヨとかサヨに見えるの病気では
ウヨは現実主義的ででサヨは理想主義的だから傾向としてはあるだろうな

>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
>公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ
モーターの明確な利点だしなぁ
トヨタもRAV4PHVの加速をスポーツカー顔負けの性能にしてるし

>走行税導入しますからガソリン税軽減します
>とか言うとは思えないきっしーの抜群の信頼感
誰ならそれ言うんだよ！

>>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
>>公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ
>サーキットでの加速と言うか高速域での伸びならガソリン車やＨＶでも勝負できる
勝負できるというか伸びに関してはEVは勝てん

>だから低速からトルク出てくる乗り物他に知らなかっただけでしょ？
知らないのはお前だろ？
結局HVのSUVとかには乗ったことないのは認めてるんだよな？
それでトラックがどうこうとかバカ丸出しだからやめてくれないか

その快適な加速って街乗りで重視される低速トルクなんですよ…
小径タービンでも大排気量車でも味わえるんです…

>余力のある車は乗り心地もいいんだよ
>安い車にしか乗ってないとわからないんだろうけど
ただの足にそんな拘りは持てないな

>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
>公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ
これからEV同士のパフォーマンス競争だとウリがそこしかなくなるからどんどん過激になるぞ
電費…？しらんなぁ！

スレあきはＥＶに親でも殺されたん？

>>EVがエコだ言うけど環境負荷で計算すると軽自動車の方がエコなんだよな
>そもそもその電力のほとんどが火力原子力なので
これの回答がまるでないよな

>結局HVのSUVとかには乗ったことないのは認めてるんだよな？
あのね…今どき誰でも乗れるのよそれ…
自分が乗った特別なものって思いたいんだろうけど…

テスラみたいな馬鹿加速する車を老人に運転させるな
飯塚プリウスミサイルどころじゃなくなるぞって思う

>加速が云々言ってんのはサーキットでも走ってんの？
>公道でそんなバカみたいに加速してどうすんだよ
家族4人乗せたりすると明らかに加速悪くなる
けど二次裏じゃ縁が無い奴が多いね…

ペロブスカイト太陽光も商品化始まったしEVインフラ整う土台は揃いつつある
災害対策も兼ねれるし各家庭にデカい蓄電池置いて分散まで行くのは結構早いんじゃないか

>モーターの明確な利点だしなぁ
>トヨタもRAV4PHVの加速をスポーツカー顔負けの性能にしてるし
ただ最近はガソリン車からの乗り換えで違和感が出ないように出力抑えるのが主流とは聞く

>ただの足にそんな拘りは持てないな
乗り心地なんか気にしない貧乏人って自覚があるならもうこの話題に口出すのはやめて
乗り出し10万円の中古車でも乗ってりゃいいじゃん

上のSUVの子見て
乗りたてほやほやの頃リーフベタ踏みしたなあってフフってなった

>乗り心地なんか気にしない貧乏人って自覚があるならもうこの話題に口出すのはやめて
>乗り出し10万円の中古車でも乗ってりゃいいじゃん
雑な煽りだなおい

>ただ最近はガソリン車からの乗り換えで違和感が出ないように出力抑えるのが主流とは聞く
いやそれbz4xでやろうとして見事失敗したやつじゃん

加速の気持ちよさは同意するけど一般人からすれば遅くなければ十分で終わる気がする

>1671856431541.png
その中でチェーンと膝掛けはないけど寝袋積んでる

>スレあきはＥＶに親でも殺されたん？
どちらかというとEV事業で人々を騙そうとしている人達に親殺されてるだと思うよ
EV自体は技術の話なんだから人類共有に最終的には進むわけだしさ

一番エコなのはハイブリット車だと思うんですが

>テスラみたいな馬鹿加速する車を老人に運転させるな
>飯塚プリウスミサイルどころじゃなくなるぞって思う
ハンドルに重りつけて不正自動運転してたやつがパトカーにツッコんだってな

>あのね…今どき誰でも乗れるのよそれ…
乗れるかどうかじゃなくて乗ったことがあるのかを聞いてるんだが
トラックと並べてる時点でお前が乗ったことないのは丸わかりなのに
本人がそれに気づいてないのが恥ずかしいって言ってんだよ

高級ミニバン程度の乗り心地を実現してください

>災害対策も兼ねれるし各家庭にデカい蓄電池置いて分散まで行くのは結構早いんじゃないか
バッテリーのリサイクル問題早急にどうぞ
一番の問題

加速と最高速度が遅いクルマを義務化すれば事故は減ると思う

空荷のアルミ2トントラックのトルクはなかなかだよね
逆に上のSUVくんは乗ったことないんじゃないかな

>乗りたてほやほやの頃リーフベタ踏みしたなあってフフってなった
リーフって…

>一番エコなのはハイブリット車だと思うんですが
HVに使ってる大型バッテリーを考えると本当にプリウスってエコなの？って言われてた頃が懐かしい

>>あのね…今どき誰でも乗れるのよそれ…
>乗れるかどうかじゃなくて乗ったことがあるのかを聞いてるんだが
>トラックと並べてる時点でお前が乗ったことないのは丸わかりなのに
>本人がそれに気づいてないのが恥ずかしいって言ってんだよ
どんどん自分の妄想広げてヒートアップしてる…

>>結局HVのSUVとかには乗ったことないのは認めてるんだよな？
>あのね…今どき誰でも乗れるのよそれ…
>自分が乗った特別なものって思いたいんだろうけど…
乗るだけならスポーツカーだってリムジンだってレンタカーあるしな

>加速と最高速度が遅いクルマを義務化すれば事故は減ると思う
いきなり制限つけるのもあれだから
100km/hぐらい出たらリンゴーンリンゴーンって音がなるようにしたらどうだろう

EV車のバッテリーの処分大変そうではある

>バッテリーのリサイクル問題早急にどうぞ
トヨタが示してたやつでどうだ？
なるべく長く使えるようにしつつ個人向け寿命が終わったらなんか工場？に繋げて使うみたいな

トラクターヘッドが公道最強ってことで良いのね

積込み式の補助バッテリーオプション設定してほしい

まぁ重量のある車両の加速云々でトラック出すのは馬鹿っぽいわな
2tMTは楽しいけど加速なんてないよ

>加速と最高速度が遅いクルマを義務化すれば事故は減ると思う
お前本当に加速も速度も遅い車に乗ったことないだろ
みんな坂道登れなくなって渋滞まみれだぞ

もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？

EVがガソリン車を駆逐しますぞーって論調は
00年代に日本車メーカーは半分以下になりますぞーって喚いてた連中を思い出す
現実的には適当に共存しそう

>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
人類滅亡が一番のエコ

EVで立ち往生して凍死した人間はいないけど
ガソリン車が雪で排気できなくてCO2中毒で死んだ人はいるよね

>乗るだけならスポーツカーだってリムジンだってレンタカーあるしな
何なら試乗車でもいいぞ

>>加速と最高速度が遅いクルマを義務化すれば事故は減ると思う
>いきなり制限つけるのもあれだから
>100km/hぐらい出たらリンゴーンリンゴーンって音がなるようにしたらどうだろう
逆にそれで勢い付けるバカがでるからダメだ
100キロ超えた瞬間エンジンストップしてフルブレーキかけて吹っ飛ぶようにしなさい

>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
エコならチャリでもこいでろって話なんやな

>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
車自体がエコじゃない
徒歩最強に決まってんじゃん

EV車普及させたいはわかるが
だからってEV車はエコだとか言いだしてるのが笑う所

日野があれほどやらかしても死なないんだからよっぽど大丈夫だわ日本メーカー

>EVがガソリン車を駆逐しますぞーって論調は
国が言ってるんすけど・・・

>EVで立ち往生して凍死した人間はいないけど
>ガソリン車が雪で排気できなくてCO2中毒で死んだ人はいるよね
まだEVが普及してないからな
今後どうなるかは分からん

>まぁ重量のある車両の加速云々でトラック出すのは馬鹿っぽいわな
>2tMTは楽しいけど加速なんてないよ
いや空荷なら商用車全般加速するよ？
重い荷物を乗っけるのがデフォルトだからギア比も低速に振っててトルクがある
街乗り乗用加速帯の部分では低速トルクが快適さにつながるから
快適さがあると言える

困るとすぐ貧乏だとか思い込みのレッテル貼って罵るのやめない…？

>>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
>エコならチャリでもこいでろって話なんやな
吐息でCO2が出るじゃない

>100km/hぐらい出たらリンゴーンリンゴーンって音がなるようにしたらどうだろう
欧州はそっちに回帰方向に舵切ってるよ
キンコン鳴るスーパーカーとか想像したらフフってなる

>EVがガソリン車を駆逐しますぞーって論調は
>00年代に日本車メーカーは半分以下になりますぞーって喚いてた連中を思い出す
>現実的には適当に共存しそう
いずれは駆逐するかもしれない
でも環境とかを大義に掲げて未完成品を強制するのは違う

>>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
>車自体がエコじゃない
>徒歩最強に決まってんじゃん
効率からしたら自転車が最高だぞ

>車自体がエコじゃない
>徒歩最強に決まってんじゃん
人間って燃費悪いんですよ
車が運んでるモノを人が運ぶよりは断然車はエコ

>もしかしてガソリンもHVもEVもみんなエコじゃないのでは？
ガソリン車も昔に比べれば驚くほど良くなってるんだけどな

りんごーん
りんごーん
は何で無くなったの？

それこそADバンとかプロボックスはシャーシも固いからキビキビ走るよね…
トラックに関してはディーゼルの場合は当然トルクはあるけど上が回らないから快適な加速ではない
アルミ2トンのガソリン車なら割と回る

>庶民が乗るにはEVは敷居高いし
>一般じゃ意識高い人や金持ちが載るものでしょ今の所
サクラとかは庶民向けだよ

>100km/hぐらい出たらリンゴーンリンゴーンって音がなるようにしたらどうだろう
警報カットするやつが増えてた頃に逆戻り
速度に応じた段階別にランプ灯す装置を天井に設置させよう

>いや空荷なら商用車全般加速するよ？
・荷物積んでるときに比べたら
・トラックにしては
ってでっかい但し書きがいるね

太陽光発電もソーラーパネル処理考えたらお前エコなのってなる

>いや空荷なら商用車全般加速するよ？
重たいものをのせるトラックなら空荷ならすんげえ加速するはず
なんて妄想もほどほどに
そんなミッションじゃないんで

結局SUV君は何乗ってるんだろ？

1800前後サイズで電気suvが欲しいんだけどバカデカい車しかねえ
この調子で増えてくとすれ違いのトラブルとか増えるんじゃねーか

>りんごーん
>りんごーん
>は何で無くなったの？
日本独自だったから

>>いや空荷なら商用車全般加速するよ？
>・荷物積んでるときに比べたら
>・トラックにしては
>ってでっかい但し書きがいるね
最初から空荷って書いてない？

>太陽光発電もソーラーパネル処理考えたらお前エコなのってなる
あれは色々利権問題が真っ黒すぎてな

>何でもウヨとかサヨに見えるの病気では
ハイブリッドが欧米から攻撃されてる！EV推進で日本車メーカー潰そうとしてる！って見えてる方が病気でしょ

>>庶民が乗るにはEVは敷居高いし
>>一般じゃ意識高い人や金持ちが載るものでしょ今の所
>サクラとかは庶民向けだよ
国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金(55万円)で下駄履かせまくってるんだよな

>EV車のバッテリーの処分大変そうではある
これからリサイクルも義務化されてくだろうしさてそのコストに耐えられるのかねぇ

もちろん自分の足で歩くのが最高のエコやで

>>いや空荷なら商用車全般加速するよ？
>重たいものをのせるトラックなら空荷ならすんげえ加速するはず
>なんて妄想もほどほどに
>そんなミッションじゃないんで
加速と低速トルクを勘違いしてる？

>ウヨは現実主義的ででサヨは理想主義的だから傾向としてはあるだろうな
ウヨが現実主義？

>は何で無くなったの？
海外輸出仕様に併せてって聞いた

>サクラとかは庶民向けだよ
やだよ200キロも走らないもん

>太陽光発電もソーラーパネル処理考えたらお前エコなのってなる
リサイクル技術はある
やってないだけ
現在義務化を検討してる

>1800前後サイズで電気suvが欲しいんだけどバカデカい車しかねえ
>この調子で増えてくとすれ違いのトラブルとか増えるんじゃねーか
BEVだとバッテリーのこと考えると大型化するからな
HVでいいのでは

リサイクルは義務化されれば大規模化してコストも下がるでしょ

>ハイブリッドが欧米から攻撃されてる！EV推進で日本車メーカー潰そうとしてる！って見えてる方が病気でしょ
君はあきらかに病気だと思う

>もちろん自分の足で歩くのが最高のエコやで
お腹がすくから距離で考えると原付か小型二輪ぐらいで移動するのが一番エコな気がする

トレーラー乗ってるけどヘッドで3速→6速みたいな無茶な変速しても
せいぜい乗用車と同じくらいだよ
基本的に遅えんだわやっぱり

>それこそADバンとかプロボックスはシャーシも固いからキビキビ走るよね…
吸音材とかなく車体剛性上げてるからやってること最初からタイプRみたいな感じなんだよね…

>最初から空荷って書いてない？
んだからどこまでいってもトラックはトラックだよ…

>これからリサイクルも義務化されてくだろうしさてそのコストに耐えられるのかねぇ
中国が正に今その問題で頭抱えてるからな
早い内からEV勧めてたから使えないバッテリーが続々と出てきてる

>太陽光発電もソーラーパネル処理考えたらお前エコなのってなる
そこでペロブスカイトですよ
フィルム上で軽くて発電量も多く材料も技術も日本にあるからほぼ理想系！
早く普及して欲しい

>サクラとかは庶民向けだよ
あれは遠距離用のガソリン車・HVとの二台持ち前提だよ

EV車に完全移行なんか物理的にできるわけないからな
バッテリー製造するレアメタルが足りないから大きな技術改革とかがないと

>国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金(55万円)で下駄履かせまくってるんだよな
何か普及する時に補助あるの珍しくないけど
昔はエコポイントで消費電力減の商品に下駄履かせたじゃん

>>EV車のバッテリーの処分大変そうではある
>これからリサイクルも義務化されてくだろうしさてそのコストに耐えられるのかねぇ
大量放置される未来しかなたよ
しかも今のEVはバッテリーから失火する危険性がでてくる

欧州は勝手に日本人頑張ってる！もっともっと頑張って俺らのノルマ分減らせとかおもってんじゃねえのか…胸にかけて胸に(雪)

>国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金(55万円)で下駄履かせまくってるんだよな
補助金200万の下駄履かせてるFCVの悪口はそこまでだ

>ハイブリッドが欧米から攻撃されてる！EV推進で日本車メーカー潰そうとしてる！って見えてる方が病気でしょ
潰そうとしてるのは利用者の利便性

トラックはトラクションコントロールが乗用車ほど無いか効いてないので
アクセルべた踏みするとホイルスピンしちゃうよ

>やだよ200キロも走らないもん
ある程度航続距離あった方が充電頻繁にする必要ないよ

中国産イーブイテロ(反日テロ…)

>やだよ200キロも走らないもん
自宅で毎日充電できる人なら問題ないな

>ウヨが現実主義？
うん
サヨと比べたらね

>結局SUV君は何乗ってるんだろ？
この手の流れの時は絶対自分の車種言わないよ馬鹿にされるの分かってるから

>まだEVが普及してないからな
>今後どうなるかは分からん
EVはバッテリー切れたらその場に放置して避難するだけだからな

>あれは遠距離用のガソリン車・HVとの二台持ち前提だよ
日本人は大抵街乗りにしか使ってないよ

>>それこそADバンとかプロボックスはシャーシも固いからキビキビ走るよね…
>吸音材とかなく車体剛性上げてるからやってること最初からタイプRみたいな感じなんだよね…
一周回って商用車が楽しくなるのあるよね…

>もちろん自分の足で歩くのが最高のエコやで
歩行は車輪に比べたら効率クソカスでしょ
チャリ乗れチャリ

>>結局SUV君は何乗ってるんだろ？
>この手の流れの時は絶対自分の車種言わないよ馬鹿にされるの分かってるから
ドヤ顔でいつまでも自演してるとこ悪いけどハリアーハイブリッドだ
初代が出た当時の話な

その詐欺みたいな車売り付けようてのか…

>君はあきらかに病気だと思う
反論できないからって中傷するなよ

つまりトヨタがケッタマシンを作ればいいのか

一日に200km以上走るのは日本人の１％未満

>HVでいいのでは
車内空間も欲しい…
ハイブリッドでガソリンと電気のいいとこ取りしつつ車体は小さく見切りは良く運転はしやすいが走りも良く剛性は高く車内空間も広いそんな都合の良い車が欲しい…

モーターのシュイーーーンって音でも聞くと嬉しくなっちゃうんでしょう

トラックとか言ってるやつマジか
空荷だって軽にも勝てんぞ

>日本人は大抵街乗りにしか使ってないよ
キャンプは車ありがたいよ

>潰そうとしてるのは利用者の利便性
別に潰されないが

>一日に200km以上走るのは日本人の１％未満
でも使おうと思った時に使えないの困るんですわ

>うん
>サヨと比べたらね
もうちょっとよく見た方がいいよ

>モーターのシュイーーーンって音でも聞くと嬉しくなっちゃうんでしょう
AKIRAバイクが出たら起こして

200km走るいうけどこの手の走行距離って実際に車道走らせたらもっと下がるんでしょ

EVはもう古い
これからは水素の時代
ヒョンデもドイツもEVには見切りを付けてる

環境に優しくなれよ
嘘をつくなよ
それだけさ

>ドヤ顔でいつまでも自演してるとこ悪いけどハリアーハイブリッドだ
>初代が出た当時の話な
3.3Lのエンジン積んでモーターの低速トルクを語るのか…

>でも使おうと思った時に使えないの困るんですわ
全く長距離行かないわけじゃないしな

俺は軽トラ乗ってる
アクティ生産続けてくれ…

>200km走るいうけどこの手の走行距離って実際に車道走らせたらもっと下がるんでしょ
燃費と一緒だよ

>一日に200km以上走るのは日本人の１％未満
街乗りで遠出は無理だなって車だね

>この手の流れの時は絶対自分の車種言わないよ馬鹿にされるの分かってるから
そもそも車持ってないんじゃね？

>ドヤ顔でいつまでも自演してるとこ悪いけどハリアーハイブリッドだ
>初代が出た当時の話な
すげー17年前の話だ！

>補助金200万の下駄履かせてるFCVの悪口はそこまでだ
モデルチェンジで下がったんじゃなかった

>EVはもう古い
>これからは水素の時代
>ヒョンデもドイツもEVには見切りを付けてる
そういう話でないのにすぐそうやって対立構造にして
誤魔化そうとする

>でも使おうと思った時に使えないの困るんですわ
そういう人は購入対象じゃないってだけだね
家族を乗せる必要がある人に2シーター車を勧めるようなもんだ

>車内空間も欲しい…
HVはあくまで回生ブレーキ用のバッテリーを乗せてるだけだから
そんなに車室は圧迫しないぞ
スペアタイヤ積むスペースないですねってなるくらいだ

>ドヤ顔でいつまでも自演してるとこ悪いけどハリアーハイブリッドだ
>初代が出た当時の話な
あーそーなの
俺はリンカーンコンチネンタルマーク?とブガッデーベーロンとベンツ乗ってるよ

>中国が正に今その問題で頭抱えてるからな
>早い内からEV勧めてたから使えないバッテリーが続々と出てきてる
中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？

>なんか顔真っ赤にしてEVは安全と叫ぶやついるよね
殺人ガソリン車よりは安全だからね

>すげー17年前の話だ！
そんなに

>200km走るいうけどこの手の走行距離って実際に車道走らせたらもっと下がるんでしょ
エアコンつけてどんだけ航続距離減るんだろうね
一般人の長距離運転はお盆正月が一般的だけど時期的にエアコン必須だしさ

>No.1048628948
ここ舞台にしたFPSやりたい

EV自体がHVの下位互換なんだから普通にHV買うよね
値段もHVのが安いの多いし

EVはガソリンに対してメリットもあればデメリットもあるけど
水素はEVに対して何ひとつメリットがないんだよね

>これからは水素の時代
>ヒョンデもドイツもEVには見切りを付けてる
水素ステーションに何億かかるか知ってる？
水素液体にするのに使ったり維持するのに使う電力は？

>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
ゴミ山に放置してる

>トラックとか言ってるやつマジか
>空荷だって軽にも勝てんぞ
楽しいには楽しいからそれでハイになっちゃってるんじゃないかな

>>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
>ゴミ山に放置してる
環境破壊するなよ

>スペアタイヤ積むスペースないですねってなるくらいだ
プラグインハイブリッドとやらもそうなんか？

EVマンセーしているパヨク見るとこいつ絶対に車持ってないだろというのが丸分かり

>200km走るいうけどこの手の走行距離って実際に車道走らせたらもっと下がるんでしょ
逆に高速だと公称航続距離より走るとかもあるけどね

>3.3Lのエンジン積んでモーターの低速トルクを語るのか…
3.3 Lのおまけにv6エンジンだ

>水素はEVに対して何ひとつメリットがないんだよね
実用ベースでいくとまだまだだからなあ

>そういう話でないのにすぐそうやって対立構造にして
>誤魔化そうとする
争えもっと争え
戦争の果てに良きものをお客様に提供しろ

>3.3Lのエンジン積んでモーターの低速トルクを語るのか…
言ってる意味がわからないが
実際モーターで始動する方が快適だぞ？
トヨタのHVシステムの挙動をそもそも理解してるかわからんが

埋める方が危ないやろな
放置するしか無いという現状
なんかアホやなHAHAHAHAHA

>>スペアタイヤ積むスペースないですねってなるくらいだ
>プラグインハイブリッドとやらもそうなんか？
そもそも最近はスペアタイヤはオプション扱いだしな

>EVはもう古い
>これからは水素の時代
水素(物質)

>すげー17年前の話だ！
それはハリアーの初代だろ
ハリハイは2代目ハリアーからだ

愛国者のウヨが日本メーカーのEV技術を見ないでEV反対反対やってんのなんなんだろうな
もう取り残されてるのTOYOTAだけなのに

海に沈めとけばいいだろ

>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
再生バッテリーとして売ってるかも

雪とかしょせん水だろ
なんかできないのか

>EVはガソリンに対してメリットもあればデメリットもあるけど
>水素はEVに対して何ひとつメリットがないんだよね
航続距離はEVより有利だし給水素は充電より早い
ただ現状だとインフラが無さすぎてそのメリットを潰すほどに不便

>>そういう話でないのにすぐそうやって対立構造にして
>>誤魔化そうとする
>争えもっと争え
>戦争の果てに良きものをお客様に提供しろ
資源に余裕があるうちにやれよ

水素を作るのに電気を使います
↑コレ

>V型6気筒3,310ccの3MZ-FE型エンジン（最高出力211PS）、フロントモーター（最高出力167PS）及びリアモーター（日立製作所製。最高出力68PS）とを統合制御するハイブリッドユニット（システム出力272PS）を搭載する。加速性能は0→100km/hが7.3秒、50→80km/hが3.5秒と、V型8気筒4Lエンジンに匹敵する動力性能を発揮する。2t近い車重を感じさせないハイパワーと低燃費（10・15モード燃費17.8km/L）を両立している。
初代ハリアーハイブリッドすげー！

>>>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
>>ゴミ山に放置してる
>環境破壊するなよ
環境破壊しない中国なんて虹裏やめるとしあき並みに無理だ

>自動車はもう古い
>これからはケッタマシンの時代

円安スレにいた連中がＥＶスレに住み着く不思議

>愛国者のウヨが日本メーカーのEV技術を見ないでEV反対反対やってんのなんなんだろうな
>もう取り残されてるのTOYOTAだけなのに
車持ってなさそう

>でも使おうと思った時に使えないの困るんですわ
日産としてはサクラはセカンドカー需要狙っているのでは？
君は対象ユーザーではないってこと

>電気を作るのに化石燃料を使います
>↑コレ

EVとFCVは補完関係にあるのにEVおじさんのFCV憎悪やばぁ…

>EVマンセーしているパヨク見るとこいつ絶対に車持ってないだろというのが丸分かり
都会の貧民感丸出しなんだよな
言ってる事が現実に即してなさすぎ

>>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
>ゴミ山に放置してる
日本のソーラーパネルと変わらんな

最近水素を語る割には知識が中途半端になっててぐっちゃぐちゃな展開してる声がでかいのがいて
上の車持ったことないやつ以上に情けない

>殺人ガソリン車よりは安全だからね
すごいバカマンコ

>円安スレにいた連中がＥＶスレに住み着く不思議
日本叩くネタ探しているだけだからね
そんな暇あるのなら自分の人生の方をなんとかしろよと

>>水素はEVに対して何ひとつメリットがないんだよね
>航続距離はEVより有利だし給水素は充電より早い
miraiと同価格のEVだとmiraiより航続距離長いEVがある
水素補充は30分かけて加圧しなきゃいけないから
実際はクソ長いぞ

>それはハリアーの初代だろ
>ハリハイは2代目ハリアーからだ
ハリアーハイブリッドの初代が2005年からだよ
ハリアー自体の初代は1997年だ

>雪とかしょせん水だろ
>なんかできないのか
みずはつよい(こなみかん)

>中国はそれをその辺の川にでも捨ててるの？
あーこれ日本にブーメラン返ってきそう
日本一の山に粗大ゴミ捨てる国民だし

ソーラーカーって実用化されなかったね

なんだかんだ言ってもあと10年以上はガソリン車かHVが主流だろうな

>水素を作るのに電気を使います
>↑コレ
元々保存の効かない電気を水素にして保存しようって話だったからね

>車持ってなさそう
ブーメランになってそう
ちなみに持ってるよちゃんと

>日産としてはサクラはセカンドカー需要狙っているのでは？
サクラは普通メインカー持ってないとやんわり断られるよ
ノートかデイス勧められる

EVはトヨタと日本のたたき棒だからね
少し前はスマホでSONYと日本叩いてたし

>>電気を作るのに化石燃料を使います
>>↑コレ
エンジンで化石燃料燃やすより電気にするほうが効率いいからなぁ

>>結局SUV君は何乗ってるんだろ？
>この手の流れの時は絶対自分の車種言わないよ馬鹿にされるの分かってるから
案の定バカにされてて黙ってたほうがマシだったな…

>最近水素を語る割には知識が中途半端になっててぐっちゃぐちゃな展開してる声がでかいのがいて
>上の車持ったことないやつ以上に情けない
実際に水素車を乗りながら水素を語る人はEV以上にいないだろうし終始イメージの話に尽きるのだろうな

FCVは市場が小さすぎる
しかもトヨタは販売台数落としてるし…

>雪とかしょせん水だろ
>なんかできないのか
柏崎から燃料棒何本か引っこ抜いてきて雪中に放り投げればええんちゃうん

>>水素を作るのに電気を使います
>>↑コレ
>元々保存の効かない電気を水素にして保存しようって話だったからね
社会インフラとしての価値はあるけど
車を水素で走らせるメリットがなさすぎるんだよね

テスラの株価が急落していて草

車もって無さそうが効くと思ってるのがまずキツイな

>初代ハリアーハイブリッドすげー！
すごかったんだよ当時は
カイエンと加速スペックを競えたくらいで
プリウスみたいに燃費を推してた時代にHVの使い方間違ってるアホ車とか言われた
でもモーターの低速トルクに着目して重い車の加速と燃費向上に活かした発想は間違ってなかった

EVに親を殺されおじさん

>案の定バカにされてて黙ってたほうがマシだったな…
まさか17年前の車の感想でお前らこんな高い車乗ったことないんだろうってマウント取られるとは思わなかったよ…