夏でもプロドライバーはやってるな

むしろオンにしないと温度調整きかないんじゃないのか

身内に燃費がって言って頑なに暖房付けないやついるわ

暖房は燃費に影響しない
冷房はする

みんな知ってるが

デフロ以外使わない

>むしろオンにしないと温度調整きかないんじゃないのか
俺の車は外気取り入れるようにしてると勝手に外気の量調整して温度管理してるっぽい

知ってるけどA/Cつけないと湿度の高い空気で気持ち悪くなるからつけてる

>みんな知ってるが
と思うだろ

いや窓開けたらいいんじゃないすか
うるせえ！凍えてろとしあきだけは

まあエンジンの熱再利用してるだけだしな

マジでそれを知らないやつが居たりする
自動車学校でそういうことは教えてくれないからな

スレ画の車くらい新しけりゃ
AUTOにしときゃ勝手に止まってる

>みんな知ってるが
そんなはずないだろ
エアコンの仕組みも知らない奴が多いのに

>知ってるけどA/Cつけないと湿度の高い空気で気持ち悪くなるからつけてる
としあきはデブが多いからな

暖房なんていらねえんだよ
としあき腹でも下せ

一人で乗ってるときは付けない

別の話なんだけど
少し古めの車の給油口キャップを閉める時にパキって大きい音がするまで閉めろと聴いたんだけど
これは正解？毎度ぶっ壊れそうで怖いのよね

湿度の低い冬は大人数で乗るのでなければ暖房だけでA/C不要
でもあまり使わないでいると潤滑が切れるので定期的に使ってね

なおEV車は

むしろA/Cってなに？よくわからんけど押しとけって感じで使ってる

AC/DC

>別の話なんだけど
>少し古めの車の給油口キャップを閉める時にパキって大きい音がするまで閉めろと聴いたんだけど
>これは正解？毎度ぶっ壊れそうで怖いのよね
閉まりすぎないようにラッチが付いててそれが作動する音だから問題ないよ

エアコン消す→フロントガラスが曇りだす→エアコンつける
この繰り返し

>むしろA/Cってなに？よくわからんけど押しとけって感じで使ってる
えあこん

>としあきはデブが多いからな
俺の乗ってる側の窓だけ曇っていくの…

冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？

>冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？
湿気

エアコンついてない

スタートアップヒーターはありがたい

>冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？
暖房だとぶっちゃけ分からん
冷房だと今の車は自動でやってくれるから気にした事ない

>車の暖房は曇り取り以外A/Cオフでいいし
>A/Cオフなら燃費にほとんど影響しないの知らない人結構いるよね
スレあきこの前それでレスバしてたよね

シートヒータ使うし

今は電気自動車なんだヨよなこれが

窓あけますね

エアーコンディショナー（空気調整器）

ロリコンなら付いてるんだが

>冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？
暖房時は除湿の役割をする

>>車の暖房は曇り取り以外A/Cオフでいいし
>>A/Cオフなら燃費にほとんど影響しないの知らない人結構いるよね
>スレあきこの前それでレスバしてたよね
すまんがそれは知らない
別人だな

古いの乗っててブロアにラジエター液漏れて曇り取れず甘い臭いとともに窓が曇った

エアーコンプレッサー

車が小さいから常にエアコンつけてないとすぐ曇る

>閉まりすぎないようにラッチが付いててそれが作動する音だから問題ないよ
ありがとう
鳴らのが正解ね

ドイツ車はヒーターの効きが早くて良かった
なおクーラーはクソ

冷房とか暖房もよくわからん
車内の室温に対する設定温度で勝手に変わるのかな
わかりやすく冷房ボタンや暖房ボタンつけて欲しいわ

軽油は軽自動車用という訳ではないの知らない人結構いるよね

>別の話なんだけど
>少し古めの車の給油口キャップを閉める時にパキって大きい音がするまで閉めろと聴いたんだけど
>これは正解？毎度ぶっ壊れそうで怖いのよね

>閉まりすぎないようにラッチが付いててそれが作動する音だから問題ないよ
むしろ何回も狂ったようにガガガガ音立てて回してる独特な人が結構いて怖い
一回目の音がした時点でそれ以上締めるの無意味ってこと分かってないやつ多過ぎる

オーバーヒート時にはヒーター全開でエンジンの熱を下げるんだ！ってもう過去の話か
教本にも書いてあった時代

>軽油は軽自動車用という訳ではないの知らない人結構いるよね
660馬力だもんな

>軽油は軽自動車用という訳ではないの知らない人結構いるよね
昔から一定数居るんだよな

>でもあまり使わないでいると潤滑が切れるので定期的に使ってね
これ俺も気を付けてるわ
季節問わず出かける前エンジン始動したら短時間でもA/C入れてる

軽自動車って360CCでしょ？

AC入れるとわざわざコンプレッサー動くの？
外気をエンジンであたたたたためて取り入れてるだけだと思ってた

>オーバーヒート時にはヒーター全開でエンジンの熱を下げるんだ！ってもう過去の話か
>教本にも書いてあった時代
夏場はアタック中以外今でもヒーター全開だわ…

>軽油は軽自動車用という訳ではない
マジで
知らなかったわ

夏とか今の時期だと自動の温度調節でも暖房だからいいけど
春と秋だと暖房の20度なのか冷房の２０度なのかたまに機械が間違える

冷たい空気＝飽和水蒸気量が少ない
なので外の冷たい空気を温めて車内に導入すれば湿度の低い空間になるのだ

>一回目の音がした時点でそれ以上締めるの無意味ってこと分かってないやつ多過ぎる
理系でもトルクレンチかちかちかちかちかちかちきちかちさたきたかたきたきち
させる奴がいるからなぁ

>ドイツ車はヒーターの効きが早くて良かった
>なおクーラーはクソ
欧米車は冷房とか贅沢品だしな・・・

>軽自動車って360CCでしょ？
違うよ550ccだよ

公共広告機構

>冷房とか暖房もよくわからん
>車内の室温に対する設定温度で勝手に変わるのかな
>わかりやすく冷房ボタンや暖房ボタンつけて欲しいわ
車に付いてるマニュアルを読めばいい話

>冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？
暖房でAC入れると暖かい風来ない

>>冷房だとA/C入れないとほぼ無意味だと暖房でもA/Cの有無でなんか変わるの？
>暖房だとぶっちゃけ分からん
新潟とか湿っぽい寒冷地行ったらわかるよ

>軽自動車って360CCでしょ？
免許そろそろ返納した方がいいのでは？って世代じゃね？

>AC入れるとわざわざコンプレッサー動くの？
>外気をエンジンであたたたたためて取り入れてるだけだと思ってた
ACのボタンはコンプレッサーの電磁クラッチのスイッチじゃ

>AC入れるとわざわざコンプレッサー動くの？
>外気をエンジンであたたたたためて取り入れてるだけだと思ってた
温めは排熱利用するけど除湿のためには冷やさないといけないから動かざるをえない

>オーバーヒート時にはヒーター全開でエンジンの熱を下げるんだ！ってもう過去の話か
>教本にも書いてあった時代
数年前にオーバーヒートした時は勝手にエアコンが切れて感動した

エンジン回転が高い時にエアコンONにするのはあまりよろしくない

重自動車

>>軽自動車って360CCでしょ？
>違うよ550ccだよ
880ccになったとか

>>軽油は軽自動車用という訳ではない
>マジで
>知らなかったわ
マジで軽油入れてこわしちゃう人まれによくいる

>>軽自動車って360CCでしょ？
>違うよ550ccだよ
最近660ccになったよ
レックスのCMで見た

>重自動車
砂漠戦用自動車

>880ccになったとか
ジョンタイター来たな・・・

冬は使わないな

>温めは排熱利用するけど除湿のためには冷やさないといけないから動かざるをえない
冬の外気なんてカラカラじゃん

>>重自動車
>砂漠戦用自動車
NT専用自動車

>エンジン回転が高い時にエアコンONにするのはあまりよろしくない
車によってはエンストする
同時にエアコンオンでブチ回すのもよろしくない

acボタン押さないで暖房どうやってつけるの？

「ガソリンより安いじゃん！軽油入れてよ！」ってのがほんとに居るので世の中は面白い

>冬の外気なんてカラカラじゃん
外が寒過ぎるとそれでも結露することはある

>>温めは排熱利用するけど除湿のためには冷やさないといけないから動かざるをえない
>冬の外気なんてカラカラじゃん
乗っただけで窓ガラス曇る人もいるからあんまり言わないの

>>ドイツ車はヒーターの効きが早くて良かった
>>なおクーラーはクソ
>欧米車は冷房とか贅沢品だしな・・・
ドイツは暑けりゃ窓開ければいいだろっていう気候だしな
寒い方は命に関わるから必死に作ってる

>acボタン押さないで暖房どうやってつけるの？
電源ボタンとACボタンは別に付いてるよ

>acボタン押さないで暖房どうやってつけるの？
切り替えレバーを暖房に(過去の遺物

>軽油は軽自動車用という訳ではないの知らない人結構いるよね
自慢じゃないがガソスタのバイトで軽自動車に軽油を入れた事がある

テスラでＧＳに乗り付けるのもいるし
世の中ホント面白い

>むしろ何回も狂ったようにガガガガ音立てて回してる独特な人が結構いて怖い
>一回目の音がした時点でそれ以上締めるの無意味ってこと分かってないやつ多過ぎる
無意味なのは分かってるがなんか気持ち良いんだよあれやると

>「ガソリンより安いじゃん！軽油入れてよ！」ってのがほんとに居るので世の中は面白い
自動車運転免許試験を厳しくしてくれ割とマジで

>切り替えレバーを暖房に(過去の遺物
現行車でもマニュアルエアコンあるし
安いグレードだけだが

>自動車運転免許試験を厳しくしてくれ割とマジで
車検と同じで数年おきに実技もやってほしい
これで認知症はじけるだろ

オートはオートで便利なんだが
マニュアルエアコンはあれはあれでアリな機構

昔の車は給油キャップが金属製で冬場は冷たかった
空気抜きのパイプが詰まってたりすると盛大に吹きこぼれるしな

>>自動車運転免許試験を厳しくしてくれ割とマジで
>車検と同じで数年おきに実技もやってほしい
>これで認知症はじけるだろ
高齢者は実技あるんだぜ？

>acボタン押さないで暖房どうやってつけるの？
車のACは「エアコン」じゃなくて「クーラー」の意味だから
冬場に付けると除湿になる

>昔の車は給油キャップが金属製で冬場は冷たかった
>空気抜きのパイプが詰まってたりすると盛大に吹きこぼれるしな
あと取り外しできたから屋根の上に乗せて走ってるヤツがたまにいた

>冬の外気なんてカラカラじゃん
外気導入じゃなくて内気循環ならしゃーない
トンネルの中が臭いときとか

>高齢者は実技あるんだぜ？
取得時と同様の厳しさにしてくれマジで

オートかマニュアルかの話と違うけど
タッチパネルよりボタンが良いよね

流石にマイナス2桁だとデフロつけたらコンプレッサーも動くよね

たまにしか使わないと逆に壊れやすいから常時AC推奨
何年かで車買い替えるならどうでもいいけど‥‥
永く乗るなら燃費よりエアコンが壊れない方が良い
一式を交換とかだと数十万円になるからね

いまのSUVもリアヒーターとか残ってるのかね

冬にコンプレッサー動かしたとしても熱交換はあっという間だから燃費への影響は夏よりは圧倒的に少ないだろうな

>タッチパネルよりボタンが良いよね
タッチパネルは見ながらじゃないと操作できないからな･･･
糞過ぎ

つまり普通に使ったほうがいいのね

エアコンのガスもよく抜けてたなあ
今の車はもう25年だけどまだ補充した事無いわ

頑なに使いたがらない奴は馬鹿なのかなと思う
車の代金にエアコン代も含まれてるし車検の度にフィルターも交換してるだろうに

>高齢者は実技あるんだぜ？
実技できないから免許返納した方がいいですよーって自覚させるだけで
落とすこと無いんでしょ？

>シートヒータ使うし
この季節はマジ助かるよね
エアコンも点けるけどさ

今も軽自動車は64馬力？

>頑なに使いたがらない奴は馬鹿なのかなと思う
バカだよ（断言）

最近は寒冷地仕様だとPTCヒーター付いてくるんだな

>>高齢者は実技あるんだぜ？
>実技できないから免許返納した方がいいですよーって自覚させるだけで
>落とすこと無いんでしょ？
実技の前の認知テストで落ちるのはあるらしい

>一回目の音がした時点でそれ以上締めるの無意味ってこと分かってないやつ多過ぎる
そんな気にするようなとこでもないから雑に回してるだけだろ
まさかこんなとこでマウント取ってくるやつがいるとは

車両価格にエアコン代が入ってなかった時代・・・

>軽油は軽自動車用という訳ではないの知らない人結構いるよね
結構はいないだろ

>俺の愛車の暖房は効くまで10分くらいかかる･･･
>シートヒーターとかほしくなる
水温上がるまではしゃーないな
EVならヒーターも電気だからすぐ効くんじゃね

結局暖房はどうするのが正解なんだ
A/Cボタンぽちでいいのか

>結局暖房はどうするのが正解なんだ
>A/Cボタンぽちでいいのか
押したほうが快適になる

ミラーが曇ってくる

>車両価格にエアコン代が入ってなかった時代・・・
免許取得した頃はAT代も入ってなかった時代だったわ
だいたい10万円高のオプション扱い

>結局暖房はどうするのが正解なんだ
ここまでの話で理解できないならそれでいいよ

エンジンブレーキはディーラーオプションだしね

>最近は寒冷地仕様だとPTCヒーター付いてくるんだな
非寒冷地仕様と比べると温まる速さ全然違うわ…

>結局暖房はどうするのが正解なんだ
自分が正しいと思った方でいいのよ
俺は快適な方を選ぶけどな

>エンジンブレーキはディーラーオプションだしね
メーカーオプションだろ

>A/Cボタンぽちでいいのか
ポチしないなら外気導入のデフロ位置の熱風にすれば曇りにくい
土砂降りでずぶ濡れの時は効果薄いからそういう時はエアコン入れないと危険

>結構はいないだろ
某自動車系雑誌社のサイトで
軽自動車で軽油なので～と書いてあったことが....
その後修正されたけど

>シートヒーターとかほしくなる
背中がじんわり暖かくなるだけだから大差ないぞ
背中以外全部寒いまま

大体天気で今日はAC入れないと曇るなとかわかるよね

自分のデミオはA/Cオフにするとどんなに乾燥してても曇るので無理
なんでか知らんが

ぶっちゃけ冬場は外気温でも耐えられる服装しているからそんな暖房要らないのよね

ＯＮで曇るってのはどっか壊れてるのでは

>>シートヒーターとかほしくなる
>背中がじんわり暖かくなるだけだから大差ないぞ
>背中以外全部寒いまま
いやお尻もあったかいだろ

エンジンスタター付けたらすごく快適
自分でつけたので8000円の節約になり申した

>背中がじんわり暖かくなるだけだから大差ないぞ
>背中以外全部寒いまま
冬は外歩くような格好で乗ってるからそれだけでいい気がする
開始直後の瞬間火力が欲しい

>ぶっちゃけ冬場は外気温でも耐えられる服装しているからそんな暖房要らないのよね
その服装だと運転し辛くね？

>自分のデミオはA/Cオフにするとどんなに乾燥してても曇るので無理
外気か内気かどっちで？

もう窓も屋根も要らないんじゃね

>もう窓も屋根も要らないんじゃね
まあ屋根は外せるが

フロントガラスが曇るのは汚れてるせいもあるぜ
特に煙草とかな

エアコンつけても車内が温まるのが遅い
ハスラーだからエンジンが弱いのか別の問題があるのか…

>エアコンつけても車内が温まるのが遅い
>ハスラーだからエンジンが弱いのか別の問題があるのか…
単純にエンジンの排熱量が低いんだ

ガラスの曇り取れない時は車内湿度が低いから外気にすると良い

>単純にエンジンの排熱量が低いんだ
今の軽はエンジンに対して空間がデカいからどうしてもね

>>ぶっちゃけ冬場は外気温でも耐えられる服装しているからそんな暖房要らないのよね
>その服装だと運転し辛くね？
スノーブーツで運転はちょっと嫌だ

>つまり普通に使ったほうがいいのね
要するにそういう事
メーカーが想定してる使い方をするのが一番長持ちする
メーカーのテストもそれでやってるし

>エンジン回転が高い時にエアコンONにするのはあまりよろしくない
サーキットを走る時に暑いからエアコン入れちゃえって思って走ってたらそこから全く涼しくならなくなった
コンプレッサー逝ったのか知らないけど昔の話

古い軽だとACオンだと立体駐車場の坂道を登れないって問題もないこともない

車はACボタンでアーマード・コアモードになるんだ

>サーキットを走る時に暑いからエアコン入れちゃえって思って走ってたらそこから全く涼しくならなくなった
>コンプレッサー逝ったのか知らないけど昔の話
高回転時に通電して電磁クラッチが死んだか

>車はACボタンでアーマード・コアモードになるんだ
エスコンモードだと飛ぶぞ

タバコ吸わなくてもガラスの内側（室内側）って思ってるより汚れるからね
湿度たっぷりの雪国は知らんけど太平洋側なら２～３週間に一度
パークリぶっかけたペーパーウェスで軽く拭いてれば困るほど曇らんよ

>タバコ吸わなくてもガラスの内側（室内側）って思ってるより汚れるからね
夏は自分の汗が気化してね…

デブだから暖房いらない

>デブだから暖房いらない
場所によるでしょ

デブでも体表面は寒いぞ

知らないバカおらんよな？

排ガスには気をつけよう

EVは暖房の方が苦しいだろうな

>EVは暖房の方が苦しいだろうな
新潟の立ち往生とかEV混じってたら悲惨だったろうな

最近のはautoでOK

>>EVは暖房の方が苦しいだろうな
>新潟の立ち往生とかEV混じってたら悲惨だったろうな
売れてきてるとは言えまだまだ普及率は低いか

>パークリぶっかけたペーパーウェスで軽く拭いてれば困るほど曇らんよ
パーツクリーナーはよくないと車屋が言ってたからウォッシャー液で拭いてる

お徳用パーツクリーナーは欲しくなるんだが
使い道がない

>お徳用パーツクリーナーは欲しくなるんだが
>使い道がない
えっ

>EVは暖房の方が苦しいだろうな
ヒートポンプ式だから自動車用の暖房とは全く違うからむしろダラダラ暖房つけとくのはEVの方が得意よ

>お徳用パーツクリーナーは欲しくなるんだが
>使い道がない
チンコに突きつけると急に冷えて気持ちいいよ

夏はA/C入れてるけど冬は何となく切ってる
あと窓あっためる風向きにしても平気で凍るの辛い
みんな霜取りとかの薬使ってるんだろうか

界面活性剤の入った水で拭けば曇らない

>エンジンスタター
なんかかわいいな今度からそう言おう

>>EVは暖房の方が苦しいだろうな
>ヒートポンプ式だから自動車用の暖房とは全く違うからむしろダラダラ暖房つけとくのはEVの方が得意よ
得意じゃねーよ

ヒーターだけで渋滞で減っていくバッテリー％に恐怖を感じるぞ

どうにか夏場も冷気を吐くようにできないか
ネゲントロピーで動く「動くと冷えるエンジン」を作れないか…

そりゃ走行中はステアリングヒーターとシートヒーターでしょ

>>エンジンスタター
>なんかかわいいな今度からそう言おう
マグネトーみたいなかわいさを感じる

暖房中に除湿したいときにはA/Cオンは仕方ないけど
やると暖房入れながらクーラー入れてる状態だから凄い無駄

無駄な荷物積みっぱなしでACをーとかやってたら滑稽だな

トヨタのSAIって車はなぜかA/Cのスイッチだけ
カーナビの操作画面の中にあって
あれを走行中に操作すると道路交通法違反なんじゃッて思ってる

>トヨタのSAIって車はなぜかA/Cのスイッチだけ
>カーナビの操作画面の中にあって
マツダでもそんなことはしないのに…

>A/Cオフなら燃費にほとんど影響しないの知らない人結構いるよね
常にオンだぞ
曇るからな

>>A/Cオフなら燃費にほとんど影響しないの知らない人結構いるよね
>常にオンだぞ
>曇るからな
外気入れた方がいいよ

曇り取りでも別にエアコンを回す必要はない
ガラスが露点を越える温度になれば曇らない
ただし時間はかかるし冷えないよう温め続けなくてはいけない

ハイブリッドは暖房付けるとめっちゃ燃費悪くなるって会社の人が言ってた

>外気入れた方がいいよ
外気導入で何とかなるようなヌルい環境じゃなかったりするんで

>ハイブリッドは暖房付けるとめっちゃ燃費悪くなるって会社の人が言ってた
どんな理屈でそうなるんだ？

>ハイブリッドは暖房付けるとめっちゃ燃費悪くなるって会社の人が言ってた
ヒートポンプじゃないやつだと結局エンジン回さないといけなくなるからかな

>>外気入れた方がいいよ
>外気導入で何とかなるようなヌルい環境じゃなかったりするんで
そりゃすまんかった

>どんな理屈でそうなるんだ？
エンジン熱で温風出す→暖房のためにエンジン稼働させる→燃費悪くなる

国産でヒートポンプなのってリーフ以外にあるのかな？
今のリーフは暖房つけても0.3kWくらいしか消費しなくて電費にあんま影響しない

冬場はシートヒーターだけでいいや

>国産でヒートポンプなのってリーフ以外にあるのかな？
サクラとeKクロスevもそう
EVのスタンダードになるんだろ

>>外気入れた方がいいよ
>外気導入で何とかなるようなヌルい環境じゃなかったりするんで
局地の人は大変ですね

EVはヒートポンプにしか出来ないだろ

300Wって結構な消費電力だと思うがそうでもないのかな

冬場に後付けの水温計見てると暖房を使ってる時は90℃まで上がらないな80度くらいで止まる感じ排熱を使ってるからなんかね

>300Wって結構な消費電力だと思うがそうでもないのかな
それなりだけど例えばリーフだと62kWhの電池容量だから誤差だろう

>300Wって結構な消費電力だと思うがそうでもないのかな
アクセサリーの電力の総計だから暖房分の消費はもっと低いかな

確かに新型アクアは夏に29km/lだったのが最近28km/lになった

>それなりだけど例えばリーフだと62kWhの電池容量だから誤差だろう
一般家庭の平均でいうと十日間分の電力だもんな

>確かに新型アクアは夏に29km/lだったのが最近28km/lになった
そのくらいの差ならエアコン関係じゃなくて外気温に影響受けてのエンジンの暖気時間とか稼働率のほうかもな

>確かに新型アクアは夏に29km/lだったのが最近28km/lになった
むしろ落ちなさすぎだろ
普通のガソリン車だったらもっと落ちるような

暖房は20度くらいにしておかないと頭ボーっとなるからつらあじ

外気導入と内気循環の違いが未だにわからない

>外気導入と内気循環の違いが未だにわからない
外気入道は外からの空気を取り入れる内気循環はその名の通り車内の空気を循環させる

>外気導入と内気循環の違いが未だにわからない
内気循環のままにしておくのは止めとけ
最近の車のオートエアコンなら勝手に一定時間で外気に切り替わるけど

亡くなったんだよね

長距離運転してると内気だと眠くなるのはそういう事なんだよな冬でも窓を時々開けて頭冷やしてる

外気導入にしても冷たい風入ってこないよね？あれ不思議

内気だと体臭がこもりそうだから駐車してるときは常に外気にしている
意味あるのかは知らない

>内気だと体臭がこもりそうだから駐車してるときは常に外気にしている
>意味あるのかは知らない
走ってないと意味ない

>ヒートポンプ式だから自動車用の暖房とは全く違うからむしろダラダラ暖房つけとくのはEVの方が得意よ
ヒートポンプの原理知らなそうなレス…

先週の日曜日に高速走ってたら暖房になる温度設定なのに冷たい風が混じってた

>エアーコンプレッサー
おしりであそぶんじゃぁないとしあき院

>先週の日曜日に高速走ってたら暖房になる温度設定なのに冷たい風が混じってた
自動換気動作したんじゃね
上にもあるけどオートエアコンなら有り得る

昔のレバー式だと内気と外気の中間みたいなこと出来たんだけどな

前方にダンプやトラックがいてPMやノックスを検知して自動的に外気導入から内気循環に切り替えてくれたらいいのに

>長距離運転してると内気だと眠くなるのはそういう事なんだよな冬でも窓を時々開けて頭冷やしてる
足元にヒーターガンガン掛けて窓全開にするの好き…
オープンカーでやったら面白そうだけど地元は超寒い（-25℃とか）から下手すると壊れるんだろうなと…

>エアコン消す→フロントガラスが曇りだす→エアコンつける
>この繰り返し
内気循環にしてないか？湿度の低い今時期なら外気導入にしておけば早々曇らんぞ
あとは内側の窓掃除してないと曇りやすいってのもあるが

>オープンカーでやったら面白そうだけど地元は超寒い（-25℃とか）から下手すると壊れるんだろうなと…
機械的にはなんともないけど
-10度くらいから普通に走ってても水温が下がり始めるんで
どんどんヒーター効かなくなるよ…

>そのくらいの差ならエアコン関係じゃなくて外気温に影響受けてのエンジンの暖気時間とか稼働率のほうかもな
冬って夏と比べて酸素濃度が高いからエンジン内に燃料多めに吹いちゃうそうだな
それとスタッドレスタイヤの影響で燃費落ちる
暖房はエンジンの熱取り出してるから燃費に影響ない

ハイブリッドだとエンジンの水温が充分に上がらんって事で暖房にもヒートポンプ使うのがあったような…

>車はACボタンでアーマード・コアモードになるんだ
こういうのおもしれーと書き込んでるの最高にイタい

>>車はACボタンでアーマード・コアモードになるんだ
>こういうのおもしれーと書き込んでるの最高にイタい
そういうのは1発目は褒めて調子に乗り始めたところで全力で叩くんだぞ

>冬って夏と比べて酸素濃度が高いからエンジン内に燃料多めに吹いちゃうそうだな
>それとスタッドレスタイヤの影響で燃費落ちる
空気密度が高いぶん走行時の空気抵抗が増えるとかいうはなしも

燃料と酸化剤の区別くらいつけろ

>機械的にはなんともないけど
どっちかというと幌やパッキンとかがいかにも傷みそうだなと…
ウェザーストリップなんか古くなるとべリっと剥がれたりするし
>-10度くらいから普通に走ってても水温が下がり始めるんで
>どんどんヒーター効かなくなるよ…
今時期の朝方とかそんな感じだけど効き始めは遅いけど
効き自体はそんなにかなと思う…

>冬って夏と比べて酸素濃度が高いからエンジン内に燃料多めに吹いちゃうそうだな
>それとスタッドレスタイヤの影響で燃費落ちる
生活4駆の軽で短距離街乗りしてるとそりゃもうね…
リッター夏17～18㎞が10～12㎞になるんだもん

>燃料と酸化剤の区別くらいつけろ
どゆこと？
酸化剤っていうとEVの方の話？

今の時期はシートヒーターもだけどハンドルヒーターが本当に有り難い
エアコンが効くまでの間手の冷たさから開放されるから

>前方にダンプやトラックがいてPMやノックスを検知して自動的に外気導入から内気循環に切り替えてくれたらいいのに
念
余計な機能ばかりつける癖にこういう本当に必要な機能は付けないのな

今はA/C入れっぱでも大して燃費変わらんよ

お尻があったかいのは良いが油断してると眠くなる...