いわみこうぞうさんのツイート

2020年7月26日

御新規様向けに、プロフ通りの連ツイ紹介。 ABWRの非常用電源 twitter.com/MasaruKoga1975 東海第二の建屋。 twitter.com/MasaruKoga1975 HCPS-DGの罠

引用ツイート

いわみこうぞう

@MasaruKoga1975

2020年7月24日

本日スキャンしたのは10数年前の一般の電気設備メンテナンス資料。ポンプの動力費削減のところは改めて唸らされる。原発にも通じる話だから。例によって東海第二を始めとするBWR-5だが、ECCSはA系B系とHPCSの三区分となってる。HPCSの電源もDGだが所要電力がA,B系と小さいので寸法も小さい。

このスレッドを表示

3時間

タイトルに相違なく詳しく行き届いていますね。 NHKは市民が注視した上で再稼働という感じの人もいるので、その意向には沿った企画では。

引用ツイート

Calci

@Calcijp

19時間

【詳しく】福井美浜原発3号機運転停止認めない決定大阪地裁 | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2022 NHKは残念そう。

ジェネレーター…なんか、見てはいけないものを見てしまった気がする

1,413

4,326

返信先:

さん

国軍を廃止するかわりに与党の党員で民兵を組織し、治安部隊並の人数を集めたりしてましたね…その後の大統領はわりと真面目に非武装化に取り組んでましたが、最近もニカラグアとの関係が緊迫したときに国内右派が民兵を組織し、しかもメキシコカルテルとつるんで麻薬密輸に手を染めたりして

出た！実質軍事をアメリカに丸投げしてるコスタリカ！

引用ツイート

エイ小学校

@zikatu1

17時間

小学生からの質問「ねぇ先生。日本はなんで軍事費のために増税なの？コスタリカみたいに軍を持たず、そのお金を人や環境に使って世界にアピールすれば、周りの国も日本をもっと大事にしてくれると思うけど、まちがってる？」と。うまく答えられなかったけれど、こういう子が将来総理になってほしい

3時間

界隈では有名なおしどりマコの東電会見出席も、ライター、ジャーナリストでそれ程評価しない声は聞いた。一般論として質問は良いことだが、プレスリリース資料なら家でHPからダウンロードすれば？とも思うし、質問の前に理解力を付ける必要もある。お金も時間も無限に湧いてくるものではない。

引用ツイート

いわみこうぞう

@MasaruKoga1975

3時間

春橋さんこそ、10年活動して地裁で勝訴も取った団体の名前も覚えないのはどうかと思うがね。水戸－東京間はバスでも5000円、特急利用ならその倍近い金がかかる。他の立地地域は更に交通費を要する。私は独自に技術問題も提起してるが、平日は仕事だからその会合は行けないよ。何か文句でも。 twitter.com/haruhasiSF/sta…

3時間

春橋さんこそ、10年活動して地裁で勝訴も取った団体の名前も覚えないのはどうかと思うがね。水戸－東京間はバスでも5000円、特急利用ならその倍近い金がかかる。他の立地地域は更に交通費を要する。私は独自に技術問題も提起してるが、平日は仕事だからその会合は行けないよ。何か文句でも。

引用ツイート

春橋哲史（フクイチ核災害は継続中）

@haruhasiSF

12月19日

室内の様子。ズラリと座っているのは、全員、関係者。一般傍聴は私一人。テレビカメラは無し。「東海第二は危険だー」の人達は、誰一人傍聴に来ないらしい。「ナントカ連絡会」とか、「ナントカ阻止ネット」の皆さんは、どこにいる？原電の社長にパブリックプレッシャーをかけに来ないの？

原子力規制委員会臨時会は、11時10分頃に終了。 2019年以降、審査用の原電の資料に約1300箇所の間違いがあったとのこと。石渡委員が「審査が困難になる」可能性に言及。山中委員長も「打ちきり」こそ言わなかったが、「審査継続の見直し」の可能性を指摘。敦賀2号の審査が再開された途端に、これか

東電の資料。 3号建屋の多段階爆発の推定メカニズム。 →

→ 目次。添付は略。

今日の検討会の資料4。「今日の本題」とのこと。中間とりまとめの原案。 →

事故分析に関する「2022年度・中間とりまとめ」は、来月中に成案にして原子力規制委員会にかけ、パブリックコメントを開始する予定とのこと。このパブリックコメントは、提出必須だな。

引用ツイート

春橋哲史（フクイチ核災害は継続中）

@haruhasiSF

19時間

事故分析検討会は、予定より20分程度、早く終了。次回は1/13・金曜日と思われる。傍聴は、ずっと私だけで、最後に記者が2人になった。

今回開通区間はトンネルがあり、2010年代に掘ったが、柏崎バイパスの予算の付け方は、原発事故前の計画を修正も工期前倒しも特に考慮しなかったのではないかな。地方議会での話や陳情団が一言付け加えたりして予算執行自体は継続だったのだろうとは思うが、特にペースを早めた様子が全く無い。

引用ツイート

いわみこうぞう

@MasaruKoga1975

4時間

柏崎バイパスは別に避難専用道路ではないんだけど、再稼働によるハレーションを真面目に考えていたら、今頃4車線で全通の上、更にバイパス延伸計画があってしかるべきだろ？それが何故30年かけて片側2車線＋未整備区間が残ってるのか。＆エネルギーに書かれてた「業界の本音」は只の愚論。 twitter.com/MasaruKoga1975…

柏崎バイパスは別に避難専用道路ではないんだけど、再稼働によるハレーションを真面目に考えていたら、今頃4車線で全通の上、更にバイパス延伸計画があってしかるべきだろ？それが何故30年かけて片側2車線＋未整備区間が残ってるのか。＆エネルギーに書かれてた「業界の本音」は只の愚論。

引用ツイート

いわみこうぞう

@MasaruKoga1975

4時間

国道8号柏崎バイパス(城東～鯨波)の開通セレモニー city.kashiwazaki.lg.jp/soshikiichiran 開通区間：柏崎市城東～鯨波区間（延長3．6km）開通日：令和4（2022）年11月27日（日曜日）午後3時旧道は鯨波付近の坂で雪によりスタック多発。 30年かけ10kmの内6割程開通済だが、4車線計画の内2車線だけ。

引用ツイート

青木美希　『地図から消される街』（講談社）８刷／『いないことにされる私たち』重版決定

@aokiaoki1111

12月19日

数百台が立ち往生。巻き込まれた方が「バイパス手前でまた動かず。柏崎刈羽原発に事故が起きたら避難できない！どうする原発！」と書き込んでいました。まったくです…。 msn.com/ja-jp/news/nat