最終更新日:2022/8/9

トヨテツ東北(株)

  • 正社員

業種

  • 自動車・自動車部品
  • 金属製品

基本情報

本社
宮城県
資本金
15億円
売上高
123億円(2021年3月末時点)
従業員
331名(2021年3月末時点)

『地域と共に東北のものづくり発展』を目指すトヨテツ東北

2023年度新卒募集中!! (2022/02/14更新)

トヨタ系の自動車部品メーカーとして、「プレス→溶接→塗装→組付」まで一貫して行い、ボデー部品、シャシー部品、機能部品など、様々な自動車部品の製造を行っています。

弊社では、コロナウイルス対策として、少人数で距離を十分にとって会社説明会を実施予定です。またオンライン説明会も予定しています。
会社説明会ご希望の学生の皆様はセミナー画面より、ご都合の良いお日にちをご予約下さい。

※コロナウイルス感染症拡大の情勢や参加人数多数の場合は日程を変更する場合がございますので予めご了承下さい。

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会社紹介記事

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2011年11月に完成した工場です。東北地区最大級の『3,000トンプレス』など大型設備を保有しております。
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2019年12月に実施したヤリス部品の初出荷の写真です。社員一丸となりこの日をむかえることができました。

トヨテツ東北の強み!

弊社に興味を持って頂いた皆さんに『トヨテツ東北の強み』についてお伝えしたいと思います。
まず、創業以来、売上・従業員数ともに右肩上がりで伸ばしており、安定成長を続けております。
工場内では、『トヨタ生産方式』を採用し、「必要なものを、必要な時に、必要な分だけ造ったり、運んだりする」"ジャストインタイム”を導入しています。
この仕組みは、ムダな在庫を持たなくてよく、効率的な生産活動に役立っています。
また、現場改善の文化も浸透しており、従業員一人ひとりが、目標を高く持ち、会社として日々出来高向上に取り組んでおります。

動力源がガソリンから電気へ、運転者が人からAI(人工知能)へと変わっても、クルマにはボデー製品が必要不可欠です。
ここで弊社の生産技術工法である「ホットスタンプ」について紹介致します。
これは、素材を加熱した後、プレスと同時に焼き入れすることで、高強度な製品が得られる加工法で、取引先の新型車の性能向上や燃費効率アップに寄与し、自動車の変革期にこのような新技術で対応しております。
クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかっています。
弊社では「ホットスタンプ」に加えて、「超ハイテン」とよばれる非常に硬度の高い特殊鋼板の加工技術で、自動運転化時代にますます重視される「衝突安全性」に優れた製品を生み出しています。

2020年より、「鉄」部品に加え「アルミ」及び「樹脂」部品の製造を開始しており、自動車の軽量化ニーズへの対応、SDGsを意識しながら成長を続けております。

会社データ

プロフィール

トヨタ系の自動車部品メーカーである豊田鉄工(株)(愛知県豊田市)100%出資の子会社のため、安定した事業展開が見込めます。弊社は東北を拠点として2010年9月に設立し、自動車の骨格となる「センターボデーピラー」や「ブレーキペダル」、「パーキングブレーキ」など自動車を構成するうえで重要な製品を製造しています。

比較的若い会社のため、若手もどんどん仕事にチャレンジできる風土があり「業務全般の仕組みづくり」に携わったり、「関連会社(海外含む)への出張」などのチャンスもあり、やりがいのある職場環境です。

事業内容
  • 受託開発
自動車部品製造(プレス、溶接、組立、塗装、樹脂成形)

≪主力製品≫
◆ボデー部品
[衝突安全性能を追求した、自動車のボデーを構成している骨格部品]

◆シャシー部品
[安全性と快適性を追求した、自動車の駆動・制御を左右する重要保安部品]

◆機能部品
[自動車の基本性能を支える機能部品]
郵便番号 987-0513
本社所在地 宮城県登米市迫町北方字東富永1番地
電話番号 0220-21-5201
創立 2010年9月
資本金 15億円
従業員 331名(2021年3月末時点)
売上高 123億円(2021年3月末時点)
関連会社 国内: 豊田鉄工(株)、トヨテツ福岡(株)、テクノエイト(株)、
    アグリカルチャーR&Dセンター、(株)三ツ矢鉄工所  
北米: アメリカ  (TTAI社、TTMA社、TTTX社、FTIC社、YKTA社)
    カナダ   (TTCA社)
    メキシコ   (TTMX社)
欧州: トルコ   (TTTI社)
アジア:インドネシア(NTC社、NTTE社)
    インド   (TTIA社、TTID社)
    タイ    (TTTH社)
    フィリピン (TEP社)
    中国    (TTAP社、GTAP社)
平均年齢 30歳
沿革
  • 2010年 9月
    • トヨテツ東北(株)として、豊田鉄工(株)の出資により設立
  • 2011年 12月
    • アクア部品生産開始
  • 2012年 4月
    • カローラ部品生産開始
  • 2014年 8月
    • プロボックス部品生産開始
  • 2015年 7月
    • シエンタ部品生産開始
  • 2016年 10月
    • 二期増築
  • 2016年 12月
    • CH-R部品生産開始
  • 2017年 10月
    • ジャパンタクシー部品生産開始
  • 2018年 1月
    • 北米向けCH-R部品生産開始
  • 2018年 10月
    • ヴィッツ部品生産開始
  • 2018年 12月
    • 三期増築
  • 2020年 1月
    • ヤリス部品生産開始
  • 2020年 7月
    • ヤリスクロス部品生産開始
  • 2021年 7月
    • 新型アクア部品生産開始

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 18.7時間
    2020年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 12.3日
    2020年度

社内制度

研修制度 制度あり
・新入社員教育
 (フレッシュマンノートを利用しての先輩社員選任化による直接指導)
・担当職特別研修
 [班長、リーダー、指導職クラスに対してのTPS(トヨタ生産方式)改善教育]
・本社出向研修
 [豊田鉄工(株)【愛知県】への出向研修]※推薦
自己啓発支援制度 制度あり
業務に資すると会社が認めた資格取得について取得費用の全額補填
メンター制度 制度あり
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度あり

採用実績

採用実績(学校)

<大学院>
東北大学
<大学>
石巻専修大学、岩手大学、岩手県立大学、関東学園大学、東北学院大学、東北工業大学、東北職業能力開発大学校(応用課程)、東北福祉大学、東北文化学園大学、新潟工科大学、八戸工業大学

採用実績(人数)        2020年 2021年 2022年(予)
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大卒      4名   1名    1名
短大/専門卒   ー     ー    1名
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒離職者数数
    2021年 1
    2020年 4
    2019年 0
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0
    2020年 0
    2019年 0

採用データ

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