 （3） 2009.6.16 |
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| フロントエンジンの部品。 シリンダーなどブラスの部品は酸化皮膜で写真よりも黒ずんでいた。 どうも気分的に良く無い.。薬品を使うのは嫌なので有る物を使った。 |
ソース、醤油類でかなり綺麗になる。只、これはあくまで気分の 問題。（笑）何かをぶつけての傷防止に早々にスタッドボルトを ねじ込む。 |
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| 古いバスコークを落とすのは意外に手間がかかる。この作業を しながらの組立なので余計に時間がかかっている。 |
このモデルではピストンロッド、バルブロッドなどのシールに グラファイトヤーンを使っている。私はＯリングよりも優れものだと 思うのだがアスベスト問題で駆逐されてしまった。 |
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| そのグラファイトヤーン、有る所にはまだ有るらしい？ これもライブの先輩に有る筋から入手して頂いた。 |
後程バルブ調整が有るのでフロントエンジンはこの段階で一応の 完成とする。 |
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| リアエンジンの部品。ガスケットはアスターから新しく購入した。 紙を切って自作するつもりだったが意外に面倒で有る。 ちなみにアメリカでは一ドル紙幣を切って作るのだとか。？ |
BBの部品はアスターにも皆無に近いので今回、破損部品が 無かったのは幸いであった。（ガスケットは他機種の流用かも 知れない。） |
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| フロントに比べリアはピストンロッドが短い。吸排気はシリンダー 上面に来る。 |
フロントエンジン（左側）とリアエンジン（右側）の完成。 |
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