ふたばフォレスト

EV強制妊娠かと

リスク高すぎるし

特性かちきのポケモンも無理だったな…

スレ画のタイプは雪国だと開かなくなって死ぬと聞いた

苦手なスニーキングミッションもすげー簡単になってて俺嬉しいよ…

金さ！金さえありゃなんでも手にはいるからな！

HVが最適解だと賢い日本人なら気付いてる

カラであってるのかよぉ…

>スレ画のタイプは雪国だと開かなくなって死ぬと聞いた
横殴りの吹雪で充電口周辺が雪団子とか考えると
露天で長時間繋いでおきたくはないわな

>金さ！金さえありゃなんでも手にはいるからな！
品性は金で買えないよとしあき

露天充電は色々怖いよねイタズラも含めて
充電中に勝手に外されてると移動不能になる

寒くて充電がロクに出来ないらしいな

>>金さ！金さえありゃなんでも手にはいるからな！
>品性は金で買えないよとしあき
金が無ければ大抵は品性は保てないがな

走行税で経済のメリットさえ無いしな

雪国でバッテリー効率が低下するようなものはな欠陥品っていうんだよ

>寒くて充電がロクに出来ないらしいな
電力不足でEVカーに充電するなという御達しが出るEU

>露天充電は色々怖いよねイタズラも含めて
>充電中に勝手に外されてると移動不能になる
狭い住宅街路で道路に向かってスレ画の状態でおいてあって大丈夫なんかなってちょっと思った

>雪国でバッテリー効率が低下するようなものはな欠陥品っていうんだよ
スウェーデン「各家庭の駐車場にヒーター付いてるから問題ないやろ」

>雪国でバッテリー効率が低下するようなものはな欠陥品っていうんだよ
電池は化学反応なんだから温度で変化するのは当然なのよ

充電時間長いんだもん

>>寒くて充電がロクに出来ないらしいな
>電力不足でEVカーに充電するなという御達しが出るEU
EUでは出してないはずだぞ
中国とカリフォルニア州のはずだぞ
https://toyokeizai.net/articles/-/613454?page=2
電力危機の影響は電気自動車（EV）のオーナーにも及んでいる。米テスラと蔚来汽車（NIO）は一部充電施設でのサービスを停止した

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN02DCH0S2A900C2000000/
送電網を管理するカリフォルニア独立系統運用機関（ISO）は8月31日から9月2日にかけて、電力需要が高まる午後4時から同9時まで自主的な節電を求める「フレックスアラート」を出した。EVの充電制限もその一環となる。EVは午後4時までに充電するよう推奨している。

バッテリー関連技術がもうちょい発展するまで使うべきではないなぁ

>充電時間長いんだもん
1分の充電で400キロ走ってくれないとなあガソリン車やHV車並みに

EVに充電用エンジン積んで走ろうぜ

テスラ:もっと航続距離伸ばしたいな〜、、、せや！発電機積んだろ
HV車:………

>1分の充電で400キロ走ってくれないとなあガソリン車やHV車並みに
それなら確かにEV買ってみようかって気になるな

発電機積むのは許されるけどHVがダメな理屈がわからない

水素が勝つには

化石燃料から一旦電気にしてモーター回すのとガソリンから動力にするのどっちが効率いいんだ？

>EVに充電用エンジン積んで走ろうぜ
バカな事言ってら
と言いたいが初期の中華Evがそんなだった模様

>電池は化学反応なんだから温度で変化するのは当然なのよ
やっぱり充電はキャパシタに限るな

ソーラーパネルが乗ってる車

>EVに充電用エンジン積んで走ろうぜ
それってeぱ(ry

>ソーラーパネルが乗ってる車
だん吉「呼んだ？」

>発電機積むのは許されるけどHVがダメな理屈がわからない
自動車の団体の権力で発電機まで制限できないからな

>EV強制とかやめてよね
>電気代高騰で地獄じゃん
強制は無理ゲー

>EVに充電用エンジン積んで走ろうぜ

>水素が勝つには
物流用の大型車なら勝てるさ

ＥＶにガソリンエンジンもつめば問題解決じゃね？

>ＥＶにガソリンエンジンもつめば問題解決じゃね？
軽量化と効率化のためにEV部分もはずそう

>化石燃料から一旦電気にしてモーター回すのとガソリンから動力にするのどっちが効率いいんだ？
そこは議論の余地ないれべるでモーターのが効率いい
発電タービンが内燃機関の5倍ぐらい効率いいからモーターまでロス2割としても4倍は効率的
でも同じようにエネルギーの携帯性では現状ガソリンのが10倍ぐらい圧倒的に上

>EV強制とかやめてよね
どうせ

>ソーラーパネルが乗ってる車
雪国でどうやって使えばいいんだ

日本も節電妖精出てるから困る

必ずしも実際の環境負荷が低いとは限らないのに世界中に押し付けるEUの政策ってロシア並みに悪質だよね

>化石燃料から一旦電気にしてモーター回すのとガソリンから動力にするのどっちが効率いいんだ？
最高の熱効率で車軸に繋いだエンジンを動かし続けるなんて真似ができないので
電力に変えてモーターのほうがいいが
バッテリーへの変換ロスがどれぐらいになるか分からん
コストとか実用性無視したらバカでかいキャパシタとか積んだほうがいいのかね

モーター回す電機作るのに一度発電モーター回すってのは

>日本も節電妖精出てるから困る
だがライトアップやイルミネーションは止まらない

>節電妖精
可愛ければ協力も吝かではない

発動機じゃなく外付けバッテリー積むって選択はしないのよね

>>ソーラーパネルが乗ってる車
>だん吉「呼んだ？」
何故か夜の間に充電MAXになってる不思議なソーラーカー

>モーター回す電機作るのに一度発電モーター回すってのは
タービン発電に比べたら内燃発電機なんてゴミみたいなもんだ

>>ソーラーパネルが乗ってる車
>雪国でどうやって使えばいいんだ
よし電気の熱で車の上の雪溶かそう

EUじゃEV推進政策のせいでやべーことになってるって聞いたぜ

ガソリンエンジンでもパワー絞りまくって浄化能力優先にすれば環境性能的にはEVより上になるだろ

>発動機じゃなく外付けバッテリー積むって選択はしないのよね
エネルギー密度がね

>よし電気の熱で車の上の雪溶かそう
LED信号機でそれをやってると聞くな……昔ながらの電球なら勝手に熱出してくれたのに

>EV強制とかやめてよね
>電気代高騰で地獄じゃん
トヨタ・ホンダ「なるわけねえだろアホか」

最近はエンジンパワーそんないらんだろ

世界人口も80億越えてるからな
乗り物人口も増えていくし
石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ

>よし電気の熱で車の上の雪溶かそう
天気曇り！良し！

>石油王・トヨタ・ホンダ「なるわけねえだろアホか

>EVに充電用エンジン積んで走ろうぜ
それレンジエクステンダー

>ＥＶにガソリンエンジンもつめば問題解決じゃね？
それPHEV

「EV先進国」ノルウェーを支えているのは"北海油田"という矛盾
https://cigs.canon/article/20220217_6563.html

ハイブリッドで十分だと思うけどな
ハイブリッドの最終進化系でEVになるならまだわかるけど

>ハイブリッドで十分だと思うけどな
みんなe-BOXERのろう

>石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ
やはり…ロバか

>石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ
まぁとしあきが生きてる間に枯渇する事はないし

もちろんＥＶ技術や切り替えは大切だと思うよ
でもユーザーの生活様式が様々なのに一律に押し付けんなや

>やはり…ロバか
仮面ライダーもそのうち馬になる

中古の中古を乗り回してるアフリカや中南米なんかはEVの中古でやってけるのだろうか

>石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ
それ40年以上前から言われているけどいまだにその気配すら無いんだけど

>ガソリンエンジンでもパワー絞りまくって浄化能力優先にすれば環境性能的にはEVより上になるだろ
何を持って環境性能が上というか次第だが
日本において現在の年間平均走行距離6000km程度の人が
購入から9年以内に車を乗り換えるならEVのほうがCO2排出量が多い

>中古の中古を乗り回してるアフリカや中南米なんかはEVの中古でやってけるのだろうか
そもそも充電スタンドの設置が最大の課題すぎる…

>EUじゃEV推進政策のせいでやべーことになってるって聞いたぜ
先行してくれてるから安全に移行できると思おう

見た目度外視して外装全部太陽光パネルにでもすりゃいいんじゃねえのと思ったけど
太陽光パネル作るのに電気大量に必要なんだっけ（CO2排出量増大）

>化石燃料から一旦電気にしてモーター回すのとガソリンから動力にするのどっちが効率いいんだ？
時速80kmまでならシリーズ式でも問題ないけど高速では効率が落ちると言われてるよ
どんな場合もエンジン直結が一番伝達効率はいいけどエンジン効率は特定の回転で最も燃費効率が良くなるので不得意な領域を加味するとシリーズでも問題なくなってしまうんだ

>石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ
EVはEVで別の資源の取り合いになるんだけどな

>そもそも充電スタンドの設置が最大の課題すぎる…
EVって電源アダプター内蔵してないの？
家庭用電源で充電させるなら必須だと思うんだが

バッテリーは劣化しないんですかあ？

望みの核融合発電もトリチウム枯渇問題で月に資源取りに行けるくらい人類がステップアップせんと話にならなさそうな気配だし

>バッテリーは劣化しないんですかあ？
ただちに劣化はしません

同じ距離走ってもガソリンより電気の方が安いよね

>家庭用電源で充電させるなら必須だと思うんだが
あるけどすごい時間がかかるぞ
まぁ自宅用なら夜始めて朝までには終わるだろうけど

>どんな場合もエンジン直結が一番伝達効率はいいけどエンジン効率は特定の回転で最も燃費効率が
モーターは高回転域で劣るっていうけどギア比かえりゃいいだけじゃないの

金田バイク早よ

>EUじゃEV推進政策のせいでやべーことになってるって聞いたぜ
クリーンディーゼルと同じ轍を踏む

充電に数時間待ちで1回数万円の地獄になってる国があると聞いた

EUも日進月歩で10年後にはいいバッテリーできてるだろって感覚でEV推進したけど
実際はそこまでバッテリー進化してない

>発電機積むのは許されるけどHVがダメな理屈がわからない
レンジエクステンダーはEUとかはレンジエクステンダー発電だけで充電せず
ガソリン入れてEVで走る奴が続出したのできつい規制がかかってる
電池のみの走行距離を上回る発電能力のエンジンやガソリンタンク容量は全て不可
その屁理屈の拡大解釈でHVも同様にエコじゃありませんにした

EVはそれなりに良い所もあるのでゴリ押し全普及目指さなければ賛同する人も増えるだろうに
やり方が急進すぎる

コイルが暖まってきたぜ
熱だれじゃね

マンションや市公営団地や賃貸アパートに住んでると充電設備の問題が…
戸建住宅でも月極パーキング利用してると充電に困る

規格が日本国内だけでも全部統一できてガソリンスタンド並にどこにでもあって
走行距離も最低200kmはないと立ち往生しちゃうよ

そもそもCO2排出なんて人間がどうこうしても火山噴火一回でチャラだよ

通常のマンションに住んでるがEV車買ったらそれ用の設備を導入せんといかんよね
ハードルが高い

>スレ画のタイプは雪国だと開かなくなって死ぬと聞いた
風の当たらない方向に向けて駐車しろとメーカーが通達してたな

>モーターは高回転域で劣るっていうけどギア比かえりゃいいだけじゃないの
まあスーパーカーなどでは変速機を搭載しているね

>コイルが暖まってきたぜ
>熱だれじゃね
ガソリンエンジンだって程よい温度の方が性能出せるだろ　それと同じだ

>通常のマンションに住んでるがEV車買ったらそれ用の設備を導入せんといかんよね
だから普通は買わない　買えない

　>マンションや市公営団地や賃貸アパートに住んでると充電設備の問題が…
>戸建住宅でも月極パーキング利用してると充電に困る
まず充電スタンドで充電が基本だからな？

>バッテリーは劣化しないんですかあ？
急速充電を繰り返すと劣化が早まる
基本は家のコンセントから時間かけて普通充電するのがEVの正しい使い方
遠出の時の継ぎ足しで急速充電使う程度が正解と言われてる

このご時世で公然とドンパチ長引かせてるロシアとウクライナ戦争さっさと終わらせた方がCO２削減できると思う

多雨地帯でEVバイク売る会社の推しポイントが水中でも走るはちょっと笑った

>見た目度外視して外装全部太陽光パネルにでもすりゃいいんじゃねえのと思ったけど
>太陽光パネル作るのに電気大量に必要なんだっけ（CO2排出量増大）
現在太陽光パネル製造に必要な電力は2〜3年程度で元が取れる
Lightyear0ってのが太陽光パネルで1日あたり最大70km程度まで走行可能らしいが
お値段3500万円以上

>モーターは高回転域で劣るっていうけどギア比かえりゃいいだけじゃないの
高速巡航意識したらそうなるんじゃない？　変速機付EVなら実際にあるし

>>スレ画のタイプは雪国だと開かなくなって死ぬと聞いた
>風の当たらない方向に向けて駐車しろとメーカーが通達してたな
うーむちょっとでも降っていると閉まらなくなりそうだな

>現在太陽光パネル製造に必要な電力は2〜3年程度で元が取れる
>Lightyear0ってのが太陽光パネルで1日あたり最大70km程度まで走行可能らしいが
>お値段3500万円以上
すげえと思ったけど高すぎだな・・・

>現在太陽光パネル製造に必要な電力は2〜3年程度で元が取れる
リサイクルコストは何年で元が取れるの？
日本はなんか埋めて誤魔化してるけど埋め立て問題ってCO2よりや美よね

結局現状のバッテリー技術では

>お値段3500万円以上
わーやっぱ曲面のはタ高くなりそうだな…共通化でなんぼ

充電するために油使って発電機で発電したりするんだろうな

>金田バイク早よ
ガソリンで発電して走行してるんだってね

>充電するために油使って発電機で発電したりするんだろうな
そういうのは叩いていいよ
あくまでタービン発電するのがエコなんであって
内燃機関で発電する位ならガソリンのが数値的にもエコだから叩き潰していい

EVは寒さに弱すぎる

>すげえと思ったけど高すぎだな・・・
アストンマーチンとかそれぐらいのお値段だから
英国の高級車ならだいたいそんなもんだろう

ロシア侵攻が終わらない限り全車EV年を繰り下げるしかないだろ

そもそも全ての車をEVに出来るほどバッテリーの生産出来るの？

ガソリン車のほうがエコ

>EVは寒さに弱すぎる
EV全体も悪いけど
ぶっちぎってbz4xが駄目なだけでは

>ぶっちぎってbz4xが駄目なだけでは
寒冷地でのノウハウが足りてない

>>>スレ画のタイプは雪国だと開かなくなって死ぬと聞いた
>>風の当たらない方向に向けて駐車しろとメーカーが通達してたな
>うーむちょっとでも降っていると閉まらなくなりそうだな
横風に雪が混じるとそれでもう凍結するからフロントを東に向けろとか言ってたな

>EV強制妊娠かと
ほんこれ

エンジンの排出だけで考えればEVはエコだけど
製造や充電電力等のその後を考えたら排出ガス増加するのでは？

まじでトヨタのEV誰も買わなくなるで章男くん…

>そもそも全ての車をEVに出来るほどバッテリーの生産出来るの？
リチウムについては海中リチウム回収って方法もある
陸上の埋蔵量の5000倍とのことなのでそれなりには足りるのでは
まだまだ高コスト過ぎるお話だけど
https://www.chem-station.com/chemistenews/2021/07/li.html

EVは製造にあたる資源確保も問題だけど
何より発電能力が現状代替出来ないほど要求されている
ピーク時に推定現状の倍程度は必要なのを本当どうやって発電するんだい？

全固体電池はどうしたんだよ？

EUは圏内でリサイクル圏外には関税盛るイヤなら圏内に工場建てて売れつって日や米、中もEU内会社との合弁工場の計画とかあったけど
戦争以降どうなってるんだか

>全固体電池はどうしたんだよ？
国が投資して失敗した結果現行のリチウム電池のシェアを奪われた

>EUは圏内でリサイクル圏外には関税盛るイヤなら圏内に工場建てて売れつって日や米、中もEU内会社との合弁工場の計画とかあったけど
>戦争以降どうなってるんだか
電池はどっちにしろ戦略物資なので工場建ててその国で生産するしかない

>何より発電能力が現状代替出来ないほど要求されている
全てを置き換えたら原発10基か火力20基増やすことになると言われてる

>No.1041137136
増えるって言っても総電力に大して2割ぐらいの比率だよ
欧米は原発を増やせば全然カバーできる
なお日本

>まじでトヨタのEV誰も買わなくなるで章男くん…
流石にイメージ悪すぎるよね
後発で自信を持ってこんなのお出しされると
まずはBYDのOEMでも出してお茶濁してたほうがよかったのでは

>全固体電池はどうしたんだよ？
接合面どうしようか考え中

ウクライナ観てると電気止まったら内燃エンジン車引っ張り出さなきゃな事態もありえるが
そっちのコストもヤバそうだなあ

多様化はアリとして米英の全移行が無茶過ぎる

政権変わる度にコロコロゴールが動くやつ

寒さに強いの開発できないの？

>ウクライナ観てると電気止まったら内燃エンジン車引っ張り出さなきゃな事態もありえるが
>そっちのコストもヤバそうだなあ
発電所抑えるだけでいいからな

米陸軍は戦闘車両含めて
2035年までにハイブリッド化、2050年までにEV化だからな
無茶過ぎる
https://engineer.fabcross.jp/archeive/2200301_2022-army-climate-strategy.html

>多様化はアリとして米英の全移行が無茶過ぎる
それくらい強く言わないとメーカーが取り組まないからでしょ

>寒さに強いの開発できないの？
ヒーターで温める

全部EVにするよってのは攻めっ気なんだよ
結局BEVが多くなっていくとエンジン売るってのは難しくなっていく
別に禁止にしなくても、だ
先行させるために煽ってるだけ
事実欧米にはバッテリー工場がどんどこできてる

>まじでトヨタのEV誰も買わなくなるで章男くん…
トヨタ買わない非国民はしばくぞ？

>発電所抑えるだけでいいからな
地勢的にやばいな
ゴルゴ13でクラウドサービスはストレージ施設を制圧しちゃえばその国のっとれるからヤバいって話あったの思い出した

>寒さに強いの開発できないの？
電池を保温材で囲めばいいが今度は放熱に問題がでて水冷したりラジエーターつけたりが始まる

>>寒さに強いの開発できないの？
>ヒーターで温める
天才だなおまえ

>米陸軍は戦闘車両含めて
>2035年までにハイブリッド化、2050年までにEV化だからな
>無茶過ぎる
燃料もってけば補給できるけど
EVになったらバッテリーもっていって交換？

満充電で500km走れるEV！って宣伝してたりするけど
冷暖房フルに使ってたらその1/4も走れないからな

>米陸軍は戦闘車両含めて
>2035年までにハイブリッド化、2050年までにEV化だからな
>無茶過ぎる
順番としては現実的では…たたき台としては何時も便利な軍

>燃料もってけば補給できるけど
>EVになったらバッテリーもっていって交換？
ゲームでよくあるリアクター的な施設から給電するのだろう

>寒さに強いの開発できないの？
寒さに強い事を売りの一つにしてる東芝のチタン酸リチウムでも性能はさがる
なお他のリチウムイオン電池より高いので
自動車用にはi-MiEVの一部モデル以外採用されない

>>発電所抑えるだけでいいからな
>地勢的にやばいな
>ゴルゴ13でクラウドサービスはストレージ施設を制圧しちゃえばその国のっとれるからヤバいって話あったの思い出した
日本にオール電化とか言ってくるやつは漏れなく狙ってると思ってるわ

>>多様化はアリとして米英の全移行が無茶過ぎる
>それくらい強く言わないとメーカーが取り組まないからでしょ
じゃあ結局出来るのかと言われてもノーとしか言えないでしょうに

スマホやゲーム機のバッテリー交換ですら手間で高いのにEVならお手軽って思えるようなら相当頭お花畑

>日本にオール電化とか言ってくるやつは漏れなく狙ってると思ってるわ
オール電化関係なく電気止まったら普通ほとんど使えなくなる…

>日本にオール電化とか言ってくるやつは漏れなく狙ってると思ってるわ
日本は多様化でナンボ
トイレットペーパーで学んだかんね

>>>寒さに強いの開発できないの？
>>ヒーターで温める
そのヒーターの電源をどうやって温める…
うんなんかおかしいぞ？

>EVになったらバッテリーもっていって交換？
戦闘車両動かせるほどのバッテリーの交換は重量的にも非現実的だからその場で充電では？
Project Peleが計画通り進むなら前線基地にも原子炉持っていくので

>スマホやゲーム機のバッテリー交換ですら手間で高いのにEVならお手軽って思えるようなら相当頭お花畑
昔のガラケーとかは交換しやすかったんだよ
薄さ追求したから交換が難しくなっただけ

>オール電化関係なく電気止まったら普通ほとんど使えなくなる…
確かに…
だが中ダメージと大ダメージはやっぱ違う

>2035年までにハイブリッド化、2050年までにEV化だからな
多分ディーゼルハイブリッド辺りで停滞するEV化するときはもう無人化が視野に入ってくる

>戦闘車両動かせるほどのバッテリーの交換は重量的にも非現実的だからその場で充電では？
>Project Peleが計画通り進むなら前線基地にも原子炉持っていくので
下手に爆撃したら汚染されるやつか…
CO2排出とかどうでもいいくらいめんどくさくなるじゃねえか

>昔のガラケーとかは交換しやすかったんだよ
>薄さ追求したから交換が難しくなっただけ
スマホに関してはバッテリ膨張で本体買い換えも狙ってるからクルマとはちょっと比べられないな

EVって都市ないならまだしもアメリカみたいに国土広いのは現実的じゃないような

>Project Peleが計画通り進むなら前線基地にも原子炉持っていくので
ワーオ

>EVって都市ないならまだしもアメリカみたいに国土広いのは現実的じゃないような
電気飛行機飛ばすから大丈夫

永遠に原油が取れるわけじゃないんだから別の動力源を用意するのは早い方がいいに越したことはない

>永遠に原油が取れるわけじゃないんだから別の動力源を用意するのは早い方がいいに越したことはない
としあきが生きてる間は枯渇しないから大丈夫だよ

>としあきが生きてる間は枯渇しないから大丈夫だよ
そういう話じゃねえだろ

>EVって都市ないならまだしもアメリカみたいに国土広いのは現実的じゃないような
テスラsemiは800km走行可能だからきっとなんとかなるんだろう
充電は専用のメガチャージャーであれば30分で650km分充電可能
アメリカだと4時間おきに休憩が必要なので時間的には足りることになるそうな
なおメガチャージャーは1MW充電…

距離関係なく一緒くたにEVって言ってる間は無理

>「EV先進国」ノルウェーを支えているのは"北海油田"という矛盾
北海油田云々ではなくて水力発電による豊富な電力を有効活用しようという事じゃないの？

まぁバスなら全部EVにしてもいいと思う

石油が枯渇するまでに新たな技術開発が成されてる気がする

>石油が枯渇するまでに新たな技術開発が成されてる気がする
無理
あと50年ほどで枯渇すると言われてる

半世紀あれば何かしら出来ていると思うが…

>半世紀あれば何かしら出来ていると思うが…
産油国が徐々に出し渋るから開発リソースもガクンと減る
ちなみに天然カスも50年で石炭とウランは100年で枯渇する

>北海油田云々ではなくて水力発電による豊富な電力を有効活用しようという事じゃないの？
急進の為の財源を油田に頼った結果他国にCo2を押し付けることになった
自分たちの住むところがクリーンなら他はどうでもいいという話
地球全体で見ると排出量を増やしてしまった

>あと50年ほどで枯渇すると言われてる
20前はあと40年って言ってたし100年ぐらいは大丈夫でしょ
としあきが生きてる間は大丈夫さ

電気なんて太陽光以外はタービン回して生み出してるだけだしな
地熱は機材の腐食でヤバいし潮力はフジツボとの戦いだし

ギリギリまでガソリン車乗る

>としあきが生きてる間は大丈夫さ
それはどうかな
今還暦超えてるとしあきは良いだろうが資源争奪戦争に巻き込まれる世代も居るだろう

はたして50年後も人口減らしはタブーのままなんじゃろか

日本の自動車は約8000万台。
うちだいたい毎日使うのが5000万台位。
自家用と業務用は4:1くらい。
自家用は短距離30km/日が85%、中距離60km/日が10%、長距離150km/hが5%。業務用はその倍と仮定。
んで電費を0.2kWh/kmとすると1日6億kWhくらい。
年間2340億kWhくらい。2021年の日本の年間発電量は8640億kWhらしいから、総量に対して2割程度が増える。

なんだけど、こいつら充電される多くは夕方〜夜間。
2割増えるとこに1日の4分の1が固まるから約8割増。
ピーク能力でみると倍位余裕がないとピンチって予想。

雑すぎる概算だけどこれどーすんだい？がワイの思うところ。

>電気なんて太陽光以外はタービン回して生み出してるだけだしな
太陽光も最近はパネルより熱でタービン回したほうがエコだという説が出てきたぞ
パネルは埋立地問題がやばすぎて

クソ日本死ね

>はたして50年後も人口減らしはタブーのままなんじゃろか
なぁに石油が枯渇したら嫌でも世界人口10億割れする

>太陽光も最近はパネルより熱でタービン回したほうがエコだという説が出てきたぞ
>パネルは埋立地問題がやばすぎて
あと廃パネルの問題もあるな
EVもバッテリー廃棄問題を無視しすぎ

水素自動車もダメってところが目的見失ってるよね

火災にあったEVは再出火の恐れがあるから保管もデリケート
野積みになんか出来ないから車間かなり開けて駐車させないとダメで国土狭い日本とか厳しい

あんな大容量充電池を大量生産する方が環境に悪いんじゃないですかね…

EVは素直に4輪諦めるのが話早いと思う
電動2輪のいけそうな感じは異常

>ウクライナ観てると電気止まったら内燃エンジン車引っ張り出さなきゃな事態もありえるが
>そっちのコストもヤバそうだなあ
新型プリウス標準装備になるらしいな
外部給電

>太陽光も最近はパネルより熱でタービン回したほうがエコだという説が出てきたぞ
太陽熱発電は黎明期からあったし湯沸かし器に帰るんだよ

>あんな大容量充電池を大量生産する方が環境に悪いんじゃないですかね…
銅鉱山「鉱毒だすの気持ちｲｲｨｨｨ」

>>石油依存以外の移動手段を確保しとかないと足りなくなるぞ
>それ40年以上前から言われているけどいまだにその気配すら無いんだけど
枯れた油田を放置しておいたらまた油湧いてくるからな
地球内部から出てきてるよ石油

>新型プリウス標準装備になるらしいな
>外部給電
走る発電機かあ

>Project Peleが計画通り進むなら前線基地にも原子炉持っていくので
島嶼部を速効で基地化したり便利そうよね

>>電気なんて太陽光以外はタービン回して生み出してるだけだしな
>太陽光も最近はパネルより熱でタービン回したほうがエコだという説が出てきたぞ
>パネルは埋立地問題がやばすぎて
こっちは焼き鳥製造機で砂漠とか荒野のあるところしかあまり使えないんだなぁ

>>新型プリウス標準装備になるらしいな
>>外部給電
>走る発電機かあ
EVの電欠をプリウスが救援する未来

>ちなみに天然カスも50年で石炭とウランは100年で枯渇する
あれ？もしかして人類詰んでね？
今のような暮らしが出来るのは今のうちかもしれんな…

バイオ燃料の開発進んでるし
どっかで内燃機関大勝利未来では？

>それはどうかな
>今還暦超えてるとしあきは良いだろうが資源争奪戦争に巻き込まれる世代も居るだろう
その頃には双葉なんてなくなってるよ

>電動2輪のいけそうな感じは異常
海外ではいけるかもしれない
駐輪場さえ碌にないのに駐禁取ってる日本では難しそう

>EVの電欠をプリウスが救援する未来
冗談抜きで山でよく観られそうだなあ

発電機買って充電すれば電気代気にしなくていいぞ

バイオ燃料も太陽光発電みたいなもんだしな

>あれ？もしかして人類詰んでね？
>今のような暮らしが出来るのは今のうちかもしれんな…
資源争奪の後は中世以前に逆戻りして細々生き残るが大規模自然災害で絶滅が既定路線

小型原子炉をそこらに置けば電力は解決するか･･･

電線から勝手に電気取れないかな

>>太陽光も最近はパネルより熱でタービン回したほうがエコだという説が出てきたぞ
>>パネルは埋立地問題がやばすぎて
>あと廃パネルの問題もあるな
>EVもバッテリー廃棄問題を無視しすぎ
実はそこらへんのリサイクル技術は日本が一番優位だったり

>資源争奪の後は中世以前に逆戻りして細々生き残るが大規模自然災害で絶滅が既定路線
SFが流行らなくなったのもこういう現実が見えてきたからだと思う

資源に関してはもう宇宙を目指すか、もっと地下を掘るしかないかだろうな

>資源に関してはもう宇宙を目指すか、もっと地下を掘るしかないかだろうな
そのどっちも採算合わないから詰んでるんだ

>小型原子炉をそこらに置けば電力は解決するか･･･
自家用小型携帯核融合炉はやくきてくれー

>雑すぎる概算だけどこれどーすんだい？がワイの思うところ。
EVを推進する日本政府の2030年の計画は
電力増やすどころか1割削減

>小型原子炉をそこらに置けば電力は解決するか･･･
電源喪失しても困らないサイズに小型化するのが今のトレンドだし割と現実味のある話

>>小型原子炉をそこらに置けば電力は解決するか･･･
>電源喪失しても困らないサイズに小型化するのが今のトレンドだし割と現実味のある話
IAEA的にものすごく核拡散につながるそんな方向許すのかね

魔法かよ省エネ

FALLOUTみたいに原子力で走る車作ろうぜ

>日本も節電妖精出てるから困る
ではまず一番電気無駄遣いしてそうなTV局を止めてくだされ

>>>小型原子炉をそこらに置けば電力は解決するか･･･
>>電源喪失しても困らないサイズに小型化するのが今のトレンドだし割と現実味のある話
>IAEA的にものすごく核拡散につながるそんな方向許すのかね
別に小型化するとは言っても別にポッケに入るサイズじゃないし

>必ずしも実際の環境負荷が低いとは限らないのに世界中に押し付けるEUの政策ってロシア並みに悪質だよね
トヨタのHVが特許公開してても作れなかったからって極端だよね

>魔法かよ省エネ
日本の工業は省エネしまくっても電力消費量右肩上がりだったのにほんと魔法だと思ってる節がある

CO2削減目標を2050年にゼロと設定するならHVかBEVかとか悠長な事は言っていられなくて
スーパーや駅までの短距離移動はC+podのような超小型BEVに置き換えるにしても
全体としては自動車を諦めて鉄道に回帰するのが合理的な判断ではないだろうか

>魔法かよ省エネ
野心的に見直しだとよ
どんな表現だって感じだけど

>ＥＶにガソリンエンジンもつめば問題解決じゃね？
インチキ白人共がそれだけは嫌だってゴネるんだもん

>>ＥＶにガソリンエンジンもつめば問題解決じゃね？
>インチキ白人共がそれだけは嫌だってゴネるんだもん
ゴネたんじゃなくて調べたらモーターじゃなくてエンジンで走っているのがバレただけ

石油が取れなくなるってのは本当なんだよ
昭和の頃石油はなくなるって言われてた
採油技術が昭和のままだったらとっくに取れなくなってる
今は昔では取れなかったところから取ってる
じゃあ行けるんだろ？って思うかもしれないがこれには投資が要る
もう投資されない
投資に対するリターンへの期待が薄くなってきてる
ガソリンがリッター300円、400円、500円になるのなら投資される
だからEVしかなくなるって世界は思ってる

>>雑すぎる概算だけどこれどーすんだい？がワイの思うところ。
>EVを推進する日本政府の2030年の計画は
>電力増やすどころか1割削減
衰退国なんだからそんなに電気いらないでしょ
10年後には人口減してるし

もし電気がダメになったらとか考えられないお上です

EV→エンジンも積めばいい→そのエンジンでそのまま走れる車←大発明！

原発動かす気がないからねエコでもなんでもない
質の悪い石炭を完全燃焼に近づける研究した方がましだろ

>石油が取れなくなるってのは本当なんだよ
としあきが死んだ後の事はとしあきが死んだ後の人間に任せるべきなのです
としあきは今を楽しんで生きる事に全力を尽くすべき

ゴルフバッグ載せたままの車が有りなんだったらエンジン載せたままのEVが有ったっていいじゃないかの精神

原発動かすつもりだからこんな話してるんだろ
ただし新設するのは廃炉予定のところを潰してからなので
10年どころじゃない先のお話になるが

>>石油が取れなくなるってのは本当なんだよ
>としあきが死んだ後の事はとしあきが死んだ後の人間に任せるべきなのです
>としあきは今を楽しんで生きる事に全力を尽くすべき
今でも見つけてるぞ油田
低空衛星のコスト下がればもっと見る

>原発動かすつもりだからこんな話してるんだろ
>ただし新設するのは廃炉予定のところを潰してからなので
>10年どころじゃない先のお話になるが
>1669947839813.jpg
政府目標には総発電量の2割程度を原発が担うと書いてある

>原発動かすつもりだからこんな話してるんだろ
>ただし新設するのは廃炉予定のところを潰してからなので
>10年どころじゃない先のお話になるが
東は２期しか動かさないし岸田の前からや
残りの１４期動かせる準備くらいしろ本当に動かすかどうかは置いといて

>政府目標には総発電量の2割程度を原発が担うと書いてある
バランス考えたら25％から33％辺りまで増えてくると思う

OS管理でドアが開けられなくて窓から脱出

一生懸命ステルス介入やってるからちょっと待てや
125円台まで落とせば10キロ300円くらいのコストになるだろ

>政府目標には総発電量の2割程度を原発が担うと書いてある
政府目標のそれは2021年10月発表の第6次エネルギー基本計画なんだ
原発増設は今年8月の発言

>政府目標には総発電量の2割程度を原発が担うと書いてある
現状で動かせるものは動いてるんだけどね
後は裁判縛りに審査縛りで何年かかるかわからんの多数
柏崎を韓国に割譲して韓国の原発と言う形で動かすくらいしか手がない

>>雑すぎる概算だけどこれどーすんだい？がワイの思うところ。
>EVを推進する日本政府の2030年の計画は
>電力増やすどころか1割削減
すでに日本の電力消費はピークうって減少し始めてる

車を買わないのが正解

供給計画自体がこれだけずさんな先進国なんかねーぞ
しかも定期検査で動いている炉も半年は毎年止まるんだし
石炭火発ならこんなロスはない
作るのも早い
じゃあ作れよ火発

>すでに日本の電力消費はピークうって減少し始めてる
減少幅の見込みが甘いけどな
零細が高齢化による廃業で年間4万社ペースで消えてる
半減まで20年かからんと思うぞ

>>金田バイク早よ
>ガソリンで発電して走行してるんだってね
これ当時の設定資料？
あの当時にナビなんて概念あったのか、しかもバイクに

>>魔法かよ省エネ
>野心的に見直しだとよ
>どんな表現だって感じだけど
高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対応すればいいだけ

>高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に対応すればいいだけ
要するに好きなようにやられてボロ負けして逃亡しますってことだな
打てる手打たないならそうなるしかない

日本でもEV車だったかが、山の中で一時的に電波が遮断された瞬間に異常が起きて車がロックされてうんともすんともいかなくなったことがあったと報道されてた

JAF呼んでも無駄だったらしいし
電波が途切れたらバグが起きる確率20％とかなにそれ

>>>雑すぎる概算だけどこれどーすんだい？がワイの思うところ。
>>EVを推進する日本政府の2030年の計画は
>>電力増やすどころか1割削減
>すでに日本の電力消費はピークうって減少し始めてる
円高で工場が海外逃げて行ってたからなー

>すでに日本の電力消費はピークうって減少し始めてる
2015年時点でも日本の電力需要は右肩上がりの予測してたけど
やはり落ちてきたな

>バッテリーは劣化しないんですかあ？
急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ

どうせ衰退して消える国なんだから電気なんかもう要らんよ
薪でも燃やしてろ

>>バッテリーは劣化しないんですかあ？
>急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ
そりゃそうなるよなと

>急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ
そりゃ14万キロも3年で走るとな…

>>バッテリーは劣化しないんですかあ？
>急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ
こんな状態でトラックに採用しても大丈夫？

>スウェーデン「各家庭の駐車場にヒーター付いてるから問題ないやろ」
ヒーターついてるのはエンジンで駐車場についてるのはコンセントや

急速充電利用しないとガソリン車みたいな使用は到底できない

>>>金田バイク早よ
>>ガソリンで発電して走行してるんだってね
>これ当時の設定資料？
>あの当時にナビなんて概念あったのか、しかもバイクに
1988年に出たAKIRA MECHANIX 2019っぽい

EUがこのまま突っ走ってどうなるかは興味ある

>急速充電利用しないとガソリン車みたいな使用は到底できない
バッテリ交換は交換で交換用を大量に用意しないと充電追いつかないのが中国であったし
今はまだ出てないだろうけど交換のコネクタがガタついての出火も出てくるだろうね

>>スウェーデン「各家庭の駐車場にヒーター付いてるから問題ないやろ」
>ヒーターついてるのはエンジンで駐車場についてるのはコンセントや
付いてるのはエンジン車にも使うヒーター用コンセントだね

市街で行うバッテリー充電とガソリン給油は全く違う
EV車のデメリット
・急速充電するために寿命が極端に縮む
・故障率のUP
・最低30分程度の時間が必要
・それにまつわる充電待ち時間の発生
EV車はデメリットがあまりにも多すぎる
ますます車離れが起きると断言する

>EUがこのまま突っ走ってどうなるかは興味ある
ロシアのガスを求めて戦争を理由にガス田奪い取りそう

>急速充電利用しないとガソリン車みたいな使用は到底できない
推進側もそうなんだが何故ガソリン車と同じ運用をしようとするのか…EVとしての運用を模索すればいいのに

>付いてるのはエンジン車にも使うヒーター用コンセントだね
これのおかげで電気自動車の充電インフラに困らないってのはいいよね

>>急速充電利用しないとガソリン車みたいな使用は到底できない
>推進側もそうなんだが何故ガソリン車と同じ運用をしようとするのか…EVとしての運用を模索すればいいのに
なんで今まで問題無く運用出来てたのにわざわざ不便にする必要があるのよ？

>>急速充電利用しないとガソリン車みたいな使用は到底できない
>推進側もそうなんだが何故ガソリン車と同じ運用をしようとするのか…EVとしての運用を模索すればいいのに
ガソリン車からあらゆる部分が劣化するのに価格は上がる
到底馬鹿らしくてやってられない

>なんで今まで問題無く運用出来てたのにわざわざ不便にする必要があるのよ？
全てアホなEUと中国の思惑なんだよな
日本も車を売るために追随しないといけないのがきつい

車両火災が増えそう

発電しながら走るハイブリッドが一番理想的なEVだろう

トヨタ打倒の苦肉の策だし

>そもそも全ての車をEVに出来るほどバッテリーの生産出来るの？
環境破壊すごいからなぁ

なんでハイブリッドで作ってるところに電気のみなら勝てるとか思ったんだろうか

電池が技術革命で５分充電できて十分の一くらいの重さになれば実用域になるとおもうがその前に枯れ死すると思う

よく解らないからずっと軽自動車に乗ってるな

軽自動車だとスペース的にリッター180キロ実質140キロが限界か

バッテリーの技術革新があったのならこの流れも分かるんだけどねえ

どう考えても水素が成功する要素は初めからなかったぞ

>バッテリーの技術革新があったのならこの流れも分かるんだけどねえ
バッテリーの技術革新に伴って段階的かつ必然的にEVシフトは進んでいくと思われていたのに負け組インチキ白人が発狂して世界を巻き込む大混乱を起こした
人類史に残すべき大事件

>電池が技術革命で５分充電できて十分の一くらいの重さになれば実用域になるとおもうがその前に枯れ死すると思う
現状は地球の資源と人類のリソースを浪費してるだけだからな

>>バッテリーは劣化しないんですかあ？
>急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ
商用車として利用したらそうなるよねとしか

>EUがこのまま突っ走ってどうなるかは興味ある
手のひらくるくるなんでなあ
原子力もクリーンエネルギーですとかいいはじめてるし

貧乏人が電気なんて使ってるんじゃねえって事だよ

EVについては大雪で立ち往生になったらどうなるか見ものではある

バッテリーが劣化するって唱えれば唱えるほど中華の充放電劣化耐性LFPが台頭するってわからんのか…

現状EVよりかHVかPHEVを買うのが最適解なんだろうな

>手のひらくるくるなんでなあ
>原子力もクリーンエネルギーですとかいいはじめてるし
そんなてめえらが一番汚ねえんだぞと誰か言ってやってくれ

>電池が技術革命で５分充電できて十分の一くらいの重さになれば実用域になるとおもうがその前に枯れ死すると思う
年間数％ずつ性能向上してるから30年から40年後にはお望みのものが手に入る計算になる

>年間数％ずつ性能向上してるから30年から40年後にはお望みのものが手に入る計算になる
そこまでは油燃やして走るべきだったな

>どう考えても水素が成功する要素は初めからなかったぞ
アンモニアにして内燃機関に使えばガソリンの代わりにできるぞ

そら他国に原子力作らせて電気輸入してる国にはクリーンだろうよ

>そら他国に原子力作らせて電気輸入してる国にはクリーンだろうよ
ダーティなやりくち！

CNG車の運用インフラに食い込めるよね

>そこまでは油燃やして走るべきだったな
政治家が介入しなければそうなってた未来なんだけどね

>アンモニアにして内燃機関に使えばガソリンの代わりにできるぞ
アンモニアなら改質して燃料電池として使ったほうがいいよ

>>急速充電続けると3年ぐらいで死ぬぞ
>商用車として利用したらそうなるよねとしか
3年で14万キロとか酷使するならメーカーが用意したマニュアルぐらい読むべきであった

電気生産時に発生する二酸化炭素は考慮しないし
太陽光パネルなんて生産時にアホみたいに二酸化炭素排出してるのにグリーンエネルギーとか言ってるし
こんなのみんな胡散くさいんだよ

なんやかんやで原子力が推進される流れになってるよな･･･

EVスレで真面目に話してるのは珍しいな

>なんやかんやで原子力が推進される流れになってるよな･･･
元々は深刻なオイルショックで石油依存から脱却するための方策だったからねえ

>アンモニアなら改質して燃料電池として使ったほうがいいよ
エネルギーの携帯性が落ちる
実際にアンモニア内燃エンジンの方向に水素研究は向かってる
ガソリンが枯渇したあとの内燃機関はアンモニアになるとも

一軒家オーナーなら夜間まったりいたわり充電でバッテリー長持ちするし
災害時はEVカーが巨大モバイルバッテリーに早変わりだ

別にハイブリッドでええやん

>>アンモニアにして内燃機関に使えばガソリンの代わりにできるぞ
>アンモニアなら改質して燃料電池として使ったほうがいいよ
燃料電池もMIRAIに使ってるようなPEFCだと触媒がね
日産が開発放棄したSOFCなら触媒の問題も効率にも問題はなかったんだけどね…

一般消費者は従来のものと比べて利便性が高いとかお得じゃないと購入渋るだろうね
助成金とか無しになった時に自分の感情に正直な外人が許容するのか見ものだ

>一般消費者は従来のものと比べて利便性が高いとかお得じゃないと購入渋るだろうね
>助成金とか無しになった時に自分の感情に正直な外人が許容するのか見ものだ
金が無くなったら法的な縛りで禁止する方向にでもするんじゃない？

>金が無くなったら法的な縛りで禁止する方向にでもするんじゃない？
多分その方向だろうが自由の国おフランス辺りでまたデカいデモ起きそうなんやな

電気の維持無理ってもうなっている所もあるのに見えないで薦めてるとか狂気でしかない

何でもいいから車体のデザインを良くしてくれとしか

>別にハイブリッドでええやん
日本市場も中国市場も大半のアメリカ市場もそれでいいけど
欧州市場捨てるのとイメージが悪いのがね
大半の人にとってEVどころかHVすら
ガソリン車よりも資源浪費して環境に悪いものだけど
環境にいいイメージだけで売れちゃう

>何でもいいから車体のデザインを良くしてくれとしか
どんなデザインがいいんだ？
新型プリウスは前より良くなってない？

>何でもいいから車体のデザインを良くしてくれとしか
ダサいと候補から外れるよね

>太陽光パネルなんて生産時にアホみたいに二酸化炭素排出してるのにグリーンエネルギーとか言ってるし
>こんなのみんな胡散くさいんだよ
太陽光パネルのCO2ペイバックタイムは2.2年とのこと

CO2PT = 想定寿命 * 電力量あたり排出量 / 電力量あたり削減量
　　　= 30 * (17〜48) / 660 = 0.77 〜 2.2 (年)
https://unit.aist.go.jp/rpd-envene/PV/ja/about_pv/feature/feature_1.html

バッテリーオンリーの不便さは出川が広めてくれたし

多分転がり抵抗とかの事もあるんだろうが何か新しい車のホイールがドンドンデカくなってく……

>一軒家オーナーなら夜間まったりいたわり充電でバッテリー長持ちするし
>災害時はEVカーが巨大モバイルバッテリーに早変わりだ
現状の日本だとなるべく大容量バッテリー積んだPHVのほうが良さげ

>3年で14万キロとか酷使
商用車だと普通
マニュアル以前にディーラーが説明しとけって思うわ

>現状の日本だとなるべく大容量バッテリー積んだPHVのほうが良さげ
RAV4PHEVのパワーと航続距離カタログスペック1300kmは強いね

>バッテリーオンリーの不便さは出川が広めてくれたし
あれは演出として2本積めるのに1本しかバッテリー積まないし
充電量も制限してるからな

>現状の日本だとなるべく大容量バッテリー積んだPHVのほうが良さげ
そうなんだけどお値段がね…

急速充電がバッテリーの寿命縮めるなんて今どき小学生でも知ってる話である

>>現状の日本だとなるべく大容量バッテリー積んだPHVのほうが良さげ
>RAV4PHEVのパワーと航続距離カタログスペック1300kmは強いね
そんな自動車一緒に作ってもらってテスラに学ぶべきものないってね…

>バッテリーオンリーの不便さは出川が広めてくれたし
スクーターに積めるサイズのバッテリーではあれはやむ無しよ

テスラ500マイル走れるトラック発表してたよ

>EV強制とかやめてよね
>電気代高騰で地獄じゃん
del

>テスラ500マイル走れるトラック発表してたよ
日本で3台急速充電すると街中にある中規模変電所が過電流でぶっ飛ぶ

転換するなら給電インフラを本気で整えないと通年大混乱な上に冬は死人出るぞ
あれだけ補助金ばら撒いて買わせてる中国でさえ給電できなくて立ち往生相次いでるやんけ

11月の速報値電動化率ヤバイな
EVまっしぐらやんけ

>>何でもいいから車体のデザインを良くしてくれとしか
>ダサいと候補から外れるよね
ホンダeをサクラの値段で売ってくれるなら欲しい

今はEVの充電代安いけど発電所で使う燃料にガソリン税相当の重税かけるとどうなるんだろ

電気代高騰（燃料費高騰）してガソリンだけ安いことあるんかね？

もうみんな歩くか自転車に乗れ

ガソリン補助金が掛かってる間なら

>今はEVの充電代安いけど発電所で使う燃料にガソリン税相当の重税かけるとどうなるんだろ
かけるのは走行税だから
ガソリン車にも同じくかけるんじゃね？

中国の社会実験結果を見てから実用するので十分じゃね
まぁ日本で導入するならまず原発から作ってね

今の電気代高騰は止まってる原発の維持費の所為だと思ってる

EVは商用で叩かれて洗練されてから個人購入だな
それまでは軽自動車かハイブリッド

>今の電気代高騰は止まってる原発の維持費の所為だと思ってる
よく馬鹿って言われてるでしょ

>よく馬鹿って言われてるでしょ
おまえは頭悪いって言われてそうだな

よっしゃ、ガス会社と電力会社の株こうたろ

走行税取る前にエコカー減税やめろといいたい

>かけるのは走行税だから
>ガソリン車にも同じくかけるんじゃね？
EV普及まではEVは全額免除で負担は全部ガソリン車になるのが普通だと思うわ

充電ステーションや水素ステーションの普及方法考える前に
走行税の話しだすのいいよね

EVはいいけどせっかく内燃機関よりメンテナンスフリーで駆動系がコンパクトなんだから電気なら後輪駆動がいいなぁ
でも衝突用緩衝材の意味も含めてフロントモーターにしたがるとこ多過ぎる……

EVは四輪をそれぞれ別の回転速度とトルクで回せるので４WDだよ

>EVは四輪をそれぞれ別の回転速度とトルクで回せるので４WDだよ
おう

>おう
車の構造知らないなら教えてやるけど
車はカーブで内輪差が発生すると片方を空転させてトルクを変えるようになってる
いままではそれを機械的にやってたけどEVはそれを電子制御でやれる
とうぜん従来ではありえない機動ができるようになるんだよ

いまは従来の技術を継承してエンジンとモーターを乗せ換えてるけど
やがで四輪独立制御になって横走りとかするようになるよ

>>雪国でバッテリー効率が低下するようなものはな欠陥品っていうんだよ
>電池は化学反応なんだから温度で変化するのは当然なのよ
中華で寒さで航続距離が半分以下になるので充電待ち渋滞が発生して社会問題化してる

とりあえず本気で普及させたいなら急ピッチで充電ステーション作れや
今の家庭での充電当て込んだ態勢じゃ怖くて本当に近場でしか運用できないし

なるべく自国でエネルギー資源を確保出来るようにしないと
今回みたいに世界情勢でいちいち振り回される

>EVは四輪をそれぞれ別の回転速度とトルクで回せるので４WDだよ
そもそも元のレスの趣旨を理解してなさすぎる…

>中国の社会実験結果を見てから実用するので十分じゃね
後出しはリスクは減るけど、先行者でしか得られないものを
取りこぼすのが厄介なんだ

他の国がEVの問題点を身を挺して洗い出してくれているのだから感謝すべき

中国製が爆発するのは当然だけど、ポルシェタイカンも爆発してたからまだあの容量の電池の制御は難しいのではないか

>充電ステーションや水素ステーションの普及方法考える前に
>走行税の話しだすのいいよね
走行税はHV車が出た時から言っとるぞい
利用者負担の観点で

電池を発明したのは日本人
つまり日本の所為

白人「やれイエローモンキー」
日本人「はい……」
やっぱり米英から離れて中国と仲良くするべきなんだよなぁ

>走行税はHV車が出た時から言っとるぞい
ガソリン税を一般財源にした時点で道路に用途限定されなくなったし必要ないのでは？

過疎地を都市部にコンパクトに折りたたんでいればインフラの維持費が減って行くだろうに