ふたばフォレスト

スレあきのほうがかっこいいよ

ボンネット塞がってないですよ

いつか必ず許さざるを得ないタイミングが来たらお話しします…

いつから斜めのカットばかりになったのだろう
ハニカム含む

ここまでスレあきの書き込み

気のせい

>ボンネット塞がってないですよ
ほんとだ
誰だろ穴あけたやつ

STI早く出しなよ

下の左右はダミーだっけ

北米のMT版出して・・・

>STI早く出しなよ
トヨタのほうがイケイケになってしまったから

外人カスタム勢はほとんど樹脂フェンダーボディー同色に塗装し直してるな

>STI早く出しなよ
燃費規制がね…

最近かったんじゃないのかよ

>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
速いんだろうけどスタイルがなぁ…

もどして

>北米のMT版出して・・・
10年位前まではスバルもMT設定多かったんだけど
今はすっかり消極的だな

ドイツ車とかハイパフォーマンス車出てんだし頑張れ

>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
それ抽選じゃないですか〜カタログモデル出してよ早く

スバルとか詳しくないからとしあきはインプレッサWRXっていうのが好きと聞く割にはスレ画で盛り上がってないなとは思っていたのだが更に上位のSTIとか言うのを崇拝していると知って謎が溶けた

>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
とりあえず応募した
生産体制戻れば増産もするらしいね

買いもしないからな

>とりあえず応募した
>生産体制戻れば増産もするらしいね
RZ？モリゾー？最低570万からでしょ

>RZ？モリゾー？最低570万からでしょ
RZ
一応ファミリーも乗せる体なので…

間違った！525万だったわ

EUがあんな環境規制だの言ってスバルはcafe規制で死にそうになってるのに
なんでドイツのベンツBMWポルシェあたりはあんなに大排気量大パワーの車バンバン発売できるの？

つべの動画でスレ画がヒュンダイ車に0-100km加速で負けてんの見て悲しくなったわ

>EUがあんな環境規制だの言ってスバルはcafe規制で死にそうになってるのに
>なんでドイツのベンツBMWポルシェあたりはあんなに大排気量大パワーの車バンバン発売できるの？
テスト場はクリーンになるんじゃね？

>RZ
>一応ファミリーも乗せる体なので…
当選すると良いね
納車は来年度かしら

>外人カスタム勢はほとんど樹脂フェンダーボディー同色に塗装し直してるな
表面になんか空力的な凹凸あるんじゃなかったっけ…？
塗って効果下がらんのけ…？

>表面になんか空力的な凹凸あるんじゃなかったっけ…？
>塗って効果下がらんのけ…？
塗ったら効果無くなるよ
それはそれとしてかっこ悪いから塗るね…してる

>スバルとか詳しくないからとしあきはインプレッサWRXっていうのが好きと聞く割にはスレ画で盛り上がってないなとは思っていたのだが更に上位のSTIとか言うのを崇拝していると知って謎が溶けた
別にSTIじゃなくてもいいけどね
非STIのターボmtでも十分だし

>>STI早く出しなよ
>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
リアドアパネル新造してほしかったな

マニュアルで320馬力ぐらいの奴ださないの？
でっかいウィングついた奴

>>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
>速いんだろうけどスタイルがなぁ…
スレ画よりはマシだろ

>>外人カスタム勢はほとんど樹脂フェンダーボディー同色に塗装し直してるな
>表面になんか空力的な凹凸あるんじゃなかったっけ…？
>塗って効果下がらんのけ…？
https://www.youtube.com/watch?v=j4OHbDtKCKA#t=0m31s
外人がアグリーフェンダーガーニッシュとか言ってるから
多分向こうでもダサいと思われてる

>表面になんか空力的な凹凸あるんじゃなかったっけ…？
>塗って効果下がらんのけ…？
効果あったとしても誤差程度のもんでしょ

スレ画のMT版はアイサイトと相性悪すぎ問題があるし
自動ブレーキ義務化で絶対出さないだろうな

>>表面になんか空力的な凹凸あるんじゃなかったっけ…？
>>塗って効果下がらんのけ…？
>効果あったとしても誤差程度のもんでしょ
アルミテープで帳消しだな

>塗ったら効果無くなるよ
>それはそれとしてかっこ悪いから塗るね…してる
まぁカスタムってそんなもんか…

>スレ画のMT版はアイサイトと相性悪すぎ問題があるし
>自動ブレーキ義務化で絶対出さないだろうな
別にMTでも児童ブレーキは普通にあるので作れないわけじゃないと思うんだけどどうなんやろ

ニュル２４時間耐久はEJ２０の次はＦＡ２４で参戦するんだろうか

>EUがあんな環境規制だの言ってスバルはcafe規制で死にそうになってるのに
>なんでドイツのベンツBMWポルシェあたりはあんなに大排気量大パワーの車バンバン発売できるの？
EVも出してるし欧州では結構HVもラインナップしてるからじゃないかな

ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
なんか技術的コスト的にそんな難しいものがあるの？

>>北米のMT版出して・・・
>10年位前まではスバルもMT設定多かったんだけど
>今はすっかり消極的だな
出しても買い換えないやつが多いから

>>>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
>>速いんだろうけどスタイルがなぁ…
>スレ画よりはマシだろ
どっちも酷いけど3boxの分まだマシな気がする

>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
勝手にエンストするのはちょっと…

>ニュル２４時間耐久はEJ２０の次はＦＡ２４で参戦するんだろうか
superGTもまだEJ使ってるんだよね？
FAエンジンのレース実績あったっけ

>>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
>勝手にエンストするのはちょっと…
まあ作動するの緊急時だけだし・・・

>>>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
>>勝手にエンストするのはちょっと…
>まあ作動するの緊急時だけだし・・・
エンストさせたくないなら別にクラッチ踏めばいいだけだしな

stiもランエボの後を追ったか・・・

>北米のMT版出して・・・
USホンダもアコードのMTがある
AT大国のはずだが

>>北米のMT版出して・・・
>10年位前まではスバルもMT設定多かったんだけど
>今はすっかり消極的だな
売れないからな
世界シェアは母数の多いインドと中国が頑張っているとは言えそれも国別に見るとジリ貧

>まあ作動するの緊急時だけだし・・・
イキリスラロームしたやつが自動ブレーキっぽい感じで急にガックンと制動かかったの見たことあるから
MTスポ車でイキリスラロームして事故るアホでそう

>ニュル２４時間耐久はEJ２０の次はＦＡ２４で参戦するんだろうか
RX-9があったらマツダも参加したんかな

>USホンダもアコードのMTがある
>AT大国のはずだが
言ってもAT車の比率はかなり前から日本のほうが上だったはず

自動ブレーキなんてカッコだけついてりゃいいのに

>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
>なんか技術的コスト的にそんな難しいものがあるの？
他所は出してるから難しくもないよ

>>>北米のMT版出して・・・
>>10年位前まではスバルもMT設定多かったんだけど
>>今はすっかり消極的だな
>売れないからな
>世界シェアは母数の多いインドと中国が頑張っているとは言えそれも国別に見るとジリ貧
>Europa
お前らMTが多数派だったろ

>>STI早く出しなよ
>トヨタのほうがイケイケになってしまったから
まさかスバルが安全第一でスポーツ捨て
トヨタがスポーツでガンガン行こうぜになるとは思わなかった

>イキリスラロームしたやつが自動ブレーキっぽい感じで急にガックンと制動かかったの見たことあるから
前に何もないのに勝手に制動?
それは車の方がおかしいのでは

クロストレックがe-BOXER限定になったり燃費規制にだいぶやられてる感じする

>>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
>>なんか技術的コスト的にそんな難しいものがあるの？
>他所は出してるから難しくもないよ
は？
スバルには難しいことっていうことがわからないの？
多段ATすら作るの難しくてCVTに逃げてるのに

詰まんねー車ばっかりになっちまったな

>お前らMTが多数派だったろ
ドイツ男とかがMTにコダワリのあるとしあきみたいにATは女の乗るものとかイきってたけど
時代はEV！EVです！ってなったらてのひら大回転よ

>トヨタがスポーツでガンガン行こうぜになるとは思わなかった
まあ遊べる金があるからな…

>クロストレックがe-BOXER限定になったり燃費規制にだいぶやられてる感じする
普通に作ったらリッター18とかの車くらい作れるだろと思うがスバルには難しいんだろなぁ
コンパクトカーとか捨てたツケが出てきてる

>前に何もないのに勝手に制動?
>それは車の方がおかしいのでは
車と車の間ぬうようにイきってスラロームしたら前の車に反応したって話

>お前らMTが多数派だったろ
もとから新車登録はATのほうが多かったよ
大量にあったMT中古車が限界きて減っていってる

>まさかスバルが安全第一でスポーツ捨て
>トヨタがスポーツでガンガン行こうぜになるとは思わなかった
他がバチバチに争ってる時は静観して軒並み死んだからパイを独り占め
非常に賢いトヨタらしい

>まあ遊べる金があるからな…
スバルも純利益めちゃくちゃ良いはずなんだがな…

>>>ＭＴの自動ブレーキなんて電動パーキングブレーキ作動させてエンストさせればいいだけなんじゃないの？
>>>なんか技術的コスト的にそんな難しいものがあるの？
>>他所は出してるから難しくもないよ
>は？
>スバルには難しいことっていうことがわからないの？
>多段ATすら作るの難しくてCVTに逃げてるのに
なるほど・・・

>>まあ遊べる金があるからな…
>スバルも純利益めちゃくちゃ良いはずなんだがな…
もう儲け主義が前に出てきすぎてる
利益率が下がることは絶対にやりたくないという意地を感じる

北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか

>北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか
ぶっちゃけそんな安モン医者や弁護士は買わんて
としあきは日本の医者や弁護士が星５取れてるからと言ってNBOX買うと思うか？

>北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか
ボルボ枠に入るには無理あるわ

>お前らMTが多数派だったろ
すまんAT限定なんだ…

wrx sti乗る奇特な医者や弁護士は少数ならいそうだが

>北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか
同じような宣伝で世界一の投資家が乗ってるってのが本人直々でデマってばらされた時点でお察しかな…

>>まさかスバルが安全第一でスポーツ捨て
>>トヨタがスポーツでガンガン行こうぜになるとは思わなかった
>他がバチバチに争ってる時は静観して軒並み死んだからパイを独り占め
>非常に賢いトヨタらしい
これは現社長がモリゾウなのがデカいだろ

スポーツ走行でもぶっちゃけMTよりもうAT・CVTの方が完全に早いでしょ
スレ画のCVTだって富士スピードウェイ5周ぐらいならクーリングラップなしで連続走行行けるみたいだし

>wrx sti乗る奇特な医者や弁護士は少数ならいそうだが
そういう人はポルシェに乗るねん

>スポーツ走行でもぶっちゃけMTよりもうAT・CVTの方が完全に早いでしょ
>スレ画のCVTだって富士スピードウェイ5周ぐらいならクーリングラップなしで連続走行行けるみたいだし
速さだけがスポーツじゃないんだ
としあきにはわからんだろうけど

スレ画フロントは全然カッコ良いと思うよ
問題はリアだ

トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが

>スポーツ走行でもぶっちゃけMTよりもうAT・CVTの方が完全に早いでしょ
>スレ画のCVTだって富士スピードウェイ5周ぐらいならクーリングラップなしで連続走行行けるみたいだし
MT乗ったことがない奴とかAT限定が
良く言うんだよなそれ
3ペダルはシフトタッチ含めて操作が楽しいからMT選んでるんだよ

現行はSTIも無いしモータースポーツで使われるイメージ湧かないな
ニュル24とかどうするんだろう

アルトワークスみたいにあとからラインナップに入ると思う

>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
その後スバルが修理してくれたぞ

スポーツセダンって初代から際限なく肥大化していくよね
スポーツカーでサイズ維持してんのってマツダロードスターぐらい？

>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
天井崩落が直撃したらどの車も耐えられないレベルだからぶっちゃけ単に運が良かっただけでは

>北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか
その記事見てみたいな　おもしろそう

>アルトワークスみたいにあとからラインナップに入ると思う
STIのことならEVかなんかにしないと難しいって

>ぶっちゃけそんな安モン医者や弁護士は買わんて
>としあきは日本の医者や弁護士が星５取れてるからと言ってNBOX買うと思うか？
でもアマゾン創業者はホンダのアコード乗ってるし・・・

>スポーツセダンって初代から際限なく肥大化していくよね
>スポーツカーでサイズ維持してんのってマツダロードスターぐらい？
とはいっても1トンで130馬力だからNB1の1.8より動力性能は落ちてんだよな
1.5でもアイドリング付近のトルクは出てるから乗りやすいんだけど
上まで回してもあまり加速しない

>>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
>その後スバルが修理してくれたぞ
スバルって言っても修理したのは地方のディーラーだぞ

>MT乗ったことがない奴とかAT限定が
>良く言うんだよなそれ
>3ペダルはシフトタッチ含めて操作が楽しいからMT選んでるんだよ
合理化が全てなら野球もピッチャーがボール投げずにピッチングマシンに任せろよってな
何がスポーツかほんとわかっちゃいない

>>北米じゃスバルは安全性重視する医者とか弁護士が乗る車みたいな記事どっかで読んだことあるんだが本当なんだろうか
>その記事見てみたいな　おもしろそう
ググってみたけどこれかな
>SUBARUはアメリカでも特に雪が降る「スノーベルト」と呼ばれる地帯での人気が高い。しかも医者や弁護士など、インテリジェンスが高く所得も高い人たちに選ばれている、と聞いています。
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/061500189/?P=2

>スポーツセダンって初代から際限なく肥大化していくよね
>スポーツカーでサイズ維持してんのってマツダロードスターぐらい？
シビックRがR35と同じくらいとかびっくりするよ
相対的に小さめって感じだねロードスターは

>>SUBARUはアメリカでも特に雪が降る「スノーベルト」と呼ばれる地帯での人気が高い。しかも医者や弁護士など、インテリジェンスが高く所得も高い人たちに選ばれている、と聞いています。
>https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/061500189/?P=2
明確なデータ無いのに断言してる奴が居るって何か気持ち悪いな

>とはいっても1トンで130馬力だからNB1の1.8より動力性能は落ちてんだよな
何もわかってない馬鹿がこういうこと書き込む
0-100km/hで考えたらNB1は８．５秒
ND1.5は８．３秒やぞ
ND2.0は7.4秒だしな
ただNCは6.8秒・・・

>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
あれ改造してあったヤツだから普通のは死んでた

クロストレックが天体観測とかなんでなんだろ
新曲書き下ろしてみらう金がないのか

ネーミングが「WRX」なのがダメなんだよ
stiがカタログ落ちした時点でレボーグセダンとかにすれば良かったのに

>明確なデータ無いのに断言してる奴が居るって何か気持ち悪いな
まあけど少なくとも雪積もるところでポルシェのRRに乗る命知らずはおらんやろ

MT楽しい派ではあるけど
WRXは速さ重視寄りの車っていうイメージがある

>>その記事見てみたいな　おもしろそう
>ググってみたけどこれかな
おおありがとう　日月専務顔濃いなアメリカ人かと思った

>何もわかってない馬鹿がこういうこと書き込む
>0-100km/hで考えたらNB1は８．５秒
>ND1.5は８．３秒やぞ
>ND2.0は7.4秒だしな
>ただNCは6.8秒・・・
海外仕様の2LソフトトップのNDは6.3秒だし…

スペックなんかより感性に語り掛ける楽しい車に乗りたい

>相対的に小さめって感じだねロードスターは
全長4ｍ切ってる時点でかなり小さいよ
マツダ２より短いんだぜ？
NEはこのサイズを維持してほしい
ただ出力は1.5Lでもいいから１７０馬力はほしいなぁ

>>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
>あれ改造してあったヤツだから普通のは死んでた
ロールバーでも入れてたの？

>スペックなんかより感性に語り掛ける楽しい車に乗りたい
けどハイパワーターボ面白いし・・・
脳内麻薬がガンガン出るぞ

>ロールバーでも入れてたの？
https://bfaction.exblog.jp/22100375/
いつもの
ロールケージやロールバーは入ってないな

ジムニーが女性に人気！とかもだけどマジでソースの無い人気ばかりだよな

GT-R「ＭＴ？時速３００ｋｍ出る車でクラッチ切るのあぶないよ？」

>>とはいっても1トンで130馬力だからNB1の1.8より動力性能は落ちてんだよな
>何もわかってない馬鹿がこういうこと書き込む
>0-100km/hで考えたらNB1は８．５秒
随分喧嘩腰ね
俺は両方ともオーナーだったからわかるのよ
NDは高回転まで回しても全然パワーが出ない

>随分喧嘩腰ね
>俺は両方ともオーナーだったからわかるのよ
>NDは高回転まで回しても全然パワーが出ない
俺も乗ってたから言ってんだよ
NAは友達のだけだけど他は所有してたしてる
NDは安定し過ぎなのか加速感がないと感じることはあるが車の流れとか見ると普通に加速してんだなと思う

つまらないHVばかりつくってるクソメーカーみたいな誹りに耐えてた時期があるから今好き放題スポーツカー作れるんだよな
好き放題スポーツカーやってたメーカーが今苦境に立ってるのは対照的だな

>>ロールバーでも入れてたの？
>https://bfaction.exblog.jp/22100375/
>いつもの
>ロールケージやロールバーは入ってないな
これ天井の板が直撃しなかったから助かっただけじゃ…

MTの生産ライン維持すんのｔってメーカーにとってそんなコストアップになるのかな

>No.1041560619
ソース日経w
捏造ホルホル記事か
はい、解散
向こうでも欧州車選ぶよ

>トンネル崩落事件から生還したNHK社員だか何だかはwrxだったとか聞いたが
どちらかというと頑丈さとかじゃなくて、当時の報道だと崩落に気づいて加速したおかげで生き埋めにならなかった的な感じだったような

>>ぶっちゃけそんな安モン医者や弁護士は買わんて
>>としあきは日本の医者や弁護士が星５取れてるからと言ってNBOX買うと思うか？
年収軽く億越えの章男はwrxの大ファンだぞ

NEロードスターは2lのスーパーチャージャー付か
NCみたいに重くなったら嫌だなぁ

>はい、解散
>向こうでも欧州車選ぶよ
アメリカじゃドイツ車は人気無いよ

>>>ぶっちゃけそんな安モン医者や弁護士は買わんて
>>>としあきは日本の医者や弁護士が星５取れてるからと言ってNBOX買うと思うか？
>年収軽く億越えの章男はwrxの大ファンだぞ
その人ロードスターも大好きだしスポーツカーなら無条件で好きなタイプでしょ

>年収軽く億越えの章男はwrxの大ファンだぞ
なのに失くしちゃうのかWRX

>ジムニーが女性に人気！とかもだけどマジでソースの無い人気ばかりだよな
女性に人気と若者に人気は話半分で聞いておけば良いと思う

>>はい、解散
>>向こうでも欧州車選ぶよ
>アメリカじゃドイツ車は人気無いよ
ソースは？

雪国で人気ってのもJAF会報で否定されてるしなぁ

>NDは安定し過ぎなのか加速感がないと感じることはあるが車の流れとか見ると普通に加速してんだなと思う
そこらへんが刺激足らなくて物足りないって印象

>なのに失くしちゃうのかWRX
ムクッた社員がGRヤリス作っちゃったから

>雪国で人気ってのもJAF会報で否定されてるしなぁ
降雪地域に住んでるけど一昔前はスバル多かったよ
今は軽SUVだらけになったけど

>RZ？モリゾー？最低570万からでしょ
それすら払えないような奴はこの手の車に興味持たない方がいいと思う

>その人ロードスターも大好きだしスポーツカーなら無条件で好きなタイプでしょ
フェラーリだってランボルギーニだって好きだろ

要は雪国は四駆で最低地上高低過ぎないなら何でもいいんだよ

>その人ロードスターも大好きだしスポーツカーなら無条件で好きなタイプでしょ
ロードスターのレース出たり日産ブースにアポなしでZ見に行ったりフリーダムすぎる

>>>はい、解散
>>>向こうでも欧州車選ぶよ
>>アメリカじゃドイツ車は人気無いよ
>ソースは？
市場シェア
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month
メルセデス　2.4%
VW　1.9%
BMW　2.9%
AUDI 1.5％
ポルシェ　0.9%

まあトヨタの社長であると同時に自工会の会長でもあるしな

>>NDは安定し過ぎなのか加速感がないと感じることはあるが車の流れとか見ると普通に加速してんだなと思う
>そこらへんが刺激足らなくて物足りないって印象
なんかちょっとバランスずれてる方が官能的で楽しいんやろね
バランス取れば取るほど安定して楽しみがなくなる
そういう意味で突き抜けてるロータスやハイパワーターボのヤリスGRが楽しいんだ

ヨタはモリゾーの次がまた保守的な社長になって揺り戻しキツくなりそう

>ヨタはモリゾーの次がまた保守的な社長になって揺り戻しキツくなりそう
章男が引退したらGRシリーズのラインナップ一斉処分されそう

>NEロードスターは2lのスーパーチャージャー付か
>NCみたいに重くなったら嫌だなぁ
NCはそんな重くない定期

GRスープラせっかくmt版追加したのに２０２５年で生産終了の噂あるけど次どうすんだろ
BMWと協業継続すんのかな

シビックの友人は山奥の村の公務員になってスバリストになったよ
凍結斜面はやっぱ四駆じゃないと怖いよね

>GRスープラせっかくmt版追加したのに２０２５年で生産終了の噂あるけど次どうすんだろ
>BMWと協業継続すんのかな
BMWが内燃機関続けるなら継続するだろうけどどうなるんだろうね

>>なのに失くしちゃうのかWRX
>ムクッた社員がGRヤリス作っちゃったから
章男「俺一般車路線で開発しろって言ったよね？なんでこんなスポーティにしてんの？（ﾆｺﾆｺ」
章男が初めてカッコいいと褒めたプリウスの誕生である

>NCはそんな重くない定期
２００馬力だもんなぁ
パワーウェイトレシオ考えたらむしろ軽いぜ

>1670057589854.jpg
初代の志の高いパッケージがカケラも残ってないな

スープラって直6エンジントヨタが持ってないからBMWに依頼したらしいけど
レクサスのV6流用じゃ駄目だったんだろうか

STI出せって言っても結局600万とかなったら値段がね……とかエンジンがね……とか買わない理由探しし始めるからなぁ
S4実物見たらフェンダーワイルドでかっこよかった

排ガス規制のおかげで他所のメーカーが出せない車売ってるのに
わざわざGRシリーズ処分したら愚策だと思う

>GRスープラせっかくmt版追加したのに２０２５年で生産終了の噂あるけど次どうすんだろ
>BMWと協業継続すんのかな
どうやろ街中であまり見かけないし
結局何台売れたんだろ

>>NCはそんな重くない定期
>２００馬力だもんなぁ
>パワーウェイトレシオ考えたらむしろ軽いぜ
そんなにないがNB比でも重量増はかなり抑えてるし剛性は別次元だからね
縦加速は欠伸が出るけど

>スープラって直6エンジントヨタが持ってないからBMWに依頼したらしいけど
>レクサスのV6流用じゃ駄目だったんだろうか
章男「直６FRのスポーツカーがほしいじゃん」

燃費向上には手っ取り早くTHS?とボクサーエンジン組み合わせた第二世代HV出せば良いのに
なんで北米版クロストレックでしか出さないんだろうな･･･高くなりすぎるのか他に問題があるのか

>STI早く出しなよ
出してもあんまり速くないし…
ぶっちゃけ高性能スポーツカー作るのも無理になってきてるだろ

>レクサスのV6流用じゃ駄目だったんだろうか
あれ重すぎてスポーツカーとして出すのは難しいみたいな話じゃなかったっけ

>>1670057589854.jpg
>初代の志の高いパッケージがカケラも残ってないな
なんの志だよ・・・
ハイブリッドカーの普及という役割はもうとうの昔に済んだから

>STI出せって言っても結局600万とかなったら値段がね……とかエンジンがね……とか買わない理由探しし始めるからなぁ
>S4実物見たらフェンダーワイルドでかっこよかった
JAF戦で戦ってる人以外は旧型と比べるわけで値段の割に速くなかったら買わないのは当然だろう

スープラはBMWそのまますぎてな
ウインカーとライトのレバーも日本車と逆だったりするし

>レクサスのV6流用じゃ駄目だったんだろうか
それこそレクサスでいいだろ

>>>1670057589854.jpg
>>初代の志の高いパッケージがカケラも残ってないな
>なんの志だよ・・・
>ハイブリッドカーの普及という役割はもうとうの昔に済んだから
初代って既存のトヨタのパッケージを丸ごと改革した革新的車だったんだよ

>燃費向上には手っ取り早くTHS?とボクサーエンジン組み合わせた第二世代HV出せば良いのに
>なんで北米版クロストレックでしか出さないんだろうな･･･高くなりすぎるのか他に問題があるのか
電子ターボとか言ってお出ししたe-BOXERがいよいよ存在価値無くなるし

>スープラはBMWそのまますぎてな
>ウインカーとライトのレバーも日本車と逆だったりするし
というか一世代前のBMW

>>STI出せって言っても結局600万とかなったら値段がね……とかエンジンがね……とか買わない理由探しし始めるからなぁ
GRカローラが525万だし同じぐらいになっちゃうわな

>出してもあんまり速くないし…
>ぶっちゃけ高性能スポーツカー作るのも無理になってきてるだろ
今はスポ車で３００馬力って言われてもふーんって感じやし
５００万ちょいで４００馬力の車が買えるのだ

ラリーも何年も前に生産終わったランエボとどっこい的な性能じゃ
やっぱ駄目なんだろうな
GRヤリスにも歯が立たないだろうし

>ラリーも何年も前に生産終わったランエボとどっこい的な性能じゃ
>やっぱ駄目なんだろうな
>GRヤリスにも歯が立たないだろうし
ラリー前提だったら3ドアハッチバックにしないとな！
出してくれていいぞスバル

>GRカローラが525万だし同じぐらいになっちゃうわな
そう考えるとやっぱあれであの値段のカローラ頭おかしいのでは

>>ラリーも何年も前に生産終わったランエボとどっこい的な性能じゃ
>>やっぱ駄目なんだろうな
>>GRヤリスにも歯が立たないだろうし
>ラリー前提だったら3ドアハッチバックにしないとな！
>出してくれていいぞスバル
北米で売れないからダメです

>スレあきのほうがかっこいいよ
よせやい

>５００万ちょいで４００馬力の車が買えるのだ
買えないんですけど
受注停止なんですけど

>ウインカーとライトのレバーも日本車と逆だったりするし
これやたら嫌がる奴いるけど乗ってたら別に気にならないよ

>>レクサスのV6流用じゃ駄目だったんだろうか
>それこそレクサスでいいだろ
>それこそZ4でいいだろ

>>出してもあんまり速くないし…
>>ぶっちゃけ高性能スポーツカー作るのも無理になってきてるだろ
>今はスポ車で３００馬力って言われてもふーんって感じやし
>５００万ちょいで４００馬力の車が買えるのだ
一番安いZはさすがに装備ケチりすぎててちょっと…

>初代って既存のトヨタのパッケージを丸ごと改革した革新的車だったんだよ
だから？

>買えないんですけど
>受注停止なんですけど
ZもGRヤリスも受注再開されるのはいつになるのやら…

>No.1041571247
パフォーマンスならZ4はスープラに劣るよ

GRヤリスって結構アクセルレスポンスがダルだとかインプランエボほど速いと感じる領域が無いみたいなレビュー目にするけど
それでも筑波でランエボインプよりタイム速いのはなんでなんだろう

S20Xは価格なりの性能じゃねえし
てかあれなんで売れるんだ？っていつも思う

奥田体制の象徴のような車じゃん初代プリウス

>これやたら嫌がる奴いるけど乗ってたら別に気にならないよ
うちの親がそればっか文句言う
その程度慣れられないならもう車乗るのやめなよ…

>GRヤリスって結構アクセルレスポンスがダルだとかインプランエボほど速いと感じる領域が無いみたいなレビュー目にするけど
>それでも筑波でランエボインプよりタイム速いのはなんでなんだろう
トヨタ嫌いだからネガ探しするだけでしょ？
そんだけ劣ってるのにタイム負けてるのって何よってなるし

>パフォーマンスならZ4はスープラに劣るよ
燃費規制だか排ガス規制だかでスープラと同じ出力に出来ないんだったか

>STI出せって言っても結局600万とかなったら値段がね……とかエンジンがね……とか買わない理由探しし始めるからなぁ
S4が既に5乗り出し550万くらいなんでSTIは700万位のハイパフォーマンスにしないとね

>奥田体制の象徴のような車じゃん初代プリウス
てかなんでそんな毛嫌いすんの？

>なんでドイツのベンツBMWポルシェあたりはあんなに大排気量大パワーの車バンバン発売できるの？
謎の環境配慮モードがデフォルト設定されてるから
即切り替えるけど

>GRヤリスって結構アクセルレスポンスがダルだとかインプランエボほど速いと感じる領域が無いみたいなレビュー目にするけど
>それでも筑波でランエボインプよりタイム速いのはなんでなんだろう
淡々と速いから刺激が足りないって事では
イギリス誌のレビューでもそこは突っ込まれてた ひたすら速いけどエモーショナルじゃないと

>>STI出せって言っても結局600万とかなったら値段がね……とかエンジンがね……とか買わない理由探しし始めるからなぁ
>S4が既に5乗り出し550万くらいなんでSTIは700万位のハイパフォーマンスにしないとね
数馬力向上ですとかじゃ納得できんよね

スレ画の現行になってむしろ先代より出力下がってなかったっけ

>EUがあんな環境規制だの言ってスバルはcafe規制で死にそうになってるのに
>なんでドイツのベンツBMWポルシェあたりはあんなに大排気量大パワーの車バンバン発売できるの？
検査中はドン亀モードになるから規制通るよ

モリゾーエディションはやりたい放題やってんなって
好き

>それでも筑波でランエボインプよりタイム速いのはなんでなんだろう
高速度域高回転域でのブーストの掛かりが低速時とはまるで別の制御されてるのでサーキットではめちゃ速い
街中シグナルグランプリしかしない連中がもっさりとか言ってる

いやぶっちゃけMT車のwrx出してくれるなら俺は北米版のwrx　s4のMT車にstiのエンブレム貼ってるだけでもいいよ

>スレ画の現行になってむしろ先代より出力下がってなかったっけ
ええ

>モリゾーエディションはやりたい放題やってんなって
>好き
センチュリーGRMNほしいなぁ

フォレスターだってもう200ps行かないし

>スレ画の現行になってむしろ先代より出力下がってなかったっけ
その分ドライバビリティ上げてますって説明してたような
この手の車が好きな人には響くのか判らないけど

>スレ画の現行になってむしろ先代より出力下がってなかったっけ
それよく言われるけどタービン小径化で上の馬力捨てて２０００回転からピークトルク来るようにしてるからサーキットのタイムではほぼ変わらないって話だけど

>高速度域高回転域でのブーストの掛かりが低速時とはまるで別の制御されてるのでサーキットではめちゃ速い
>街中シグナルグランプリしかしない連中がもっさりとか言ってる
1.6Lで２７０馬力とかアホなことしてるから・・・

>>スレ画の現行になってむしろ先代より出力下がってなかったっけ
>その分ドライバビリティ上げてますって説明してたような
>この手の車が好きな人には響くのか判らないけど
とりあえず前と代わり映えしない場合にはドライバビリティが向上しましたとって言っとけばいいってばっちゃが

>1.6Lで２７０馬力とかアホなことしてるから・・・
GRカローラは1.6Lで304馬力なんだよな…

>GRヤリスって結構アクセルレスポンスがダルだとかインプランエボほど速いと感じる領域が無いみたいなレビュー目にするけど
騒いでるの例の動画の奴でしょ
レスポンス悪いってのは
街乗りとか低回転にﾎﾟﾝｯて踏んだときの反応が遅れる部分で
シフトダウンの時の回転合わせとかでも違和感が出るのがあるが他社でも似たような制御なので別に珍しい話でもない
スポーツ走行時は影響ないかな

まあ現S4も公道じゃもてあますパワーだし快適さにパラメータ振ったと思えば
県外長距離ドライブとか楽しいだろうな

>フォレスターだってもう200ps行かないし
いつの間にかクラス１非力になってないか？

GRヤリスって現代の車なのに車重と馬力のカタログスペックはエボ３と同じぐらいなんだよね

>>1.6Lで２７０馬力とかアホなことしてるから・・・
>GRカローラは1.6Lで304馬力なんだよな…
昔はスバルやマツダがやってた領域なんだよな
どうなってんだ

GRカローラで普通に300馬力出してきて当然の事ながらGRヤリスハイパフォーマンスモデルの予想もさらてるね

>GRヤリスって現代の車なのに車重と馬力のカタログスペックはエボ３と同じぐらいなんだよね
で？

GRヤリスに関してはこの記事がなかなか興味深い
https://www.vehiclefield.com/blog/40877/
>新車で購入し1000㎞程度の慣らし運転を行った後
>満を持して全開走行した時の記憶を辿ると
>「うわっ、おっせ〜！」
>ってのが本音ですね。笑

>>フォレスターだってもう200ps行かないし
>いつの間にかクラス１非力になってないか？
そら売れなくなるわ

エボ3って現代の衝突安全性と燃費確保できてたのか知らなかった

欧州はAT高いからケチってMT選ぶだけで
価格同じなら普通にAT選ぶ

>いつの間にかクラス１非力になってないか？
2.5LNAメインにしておけば良かったのに燃費規制対応で2Le-BOXERにしたからね
1.8ターボもあるけどあれもトルクに振ったセッティングだし

>どうなってんだ
スバルはcafe規制で死んだ
マツダはクリーンディーゼルで死んだ

>昔はスバルやマツダがやってた領域なんだよな
>どうなってんだ
社長がいい意味でアレ

>>1.6Lで２７０馬力とかアホなことしてるから・・・
>GRカローラは1.6Lで304馬力なんだよな…
リッター１９０馬力とかこいつの先代と変わらねーのか
アホな車やなぁ

水素カローラが300馬力オーバーらしいから
その辺の知見が生かされてるんかね

>マツダはクリーンディーゼルで死んだ
戦犯はあのクビになったヒゲだろうな
ハイブリッドすら嫌悪してたあいつ

S耐の水素カローラは来年も出るのかな

>リッター１９０馬力とかこいつの先代と変わらねーのか
>アホな車やなぁ
そっちはさらにあほな車だからな…

エボインプのブースト掛かってめっちゃ速い！て速さではないみたいね

マン島でドヤってたスバルがかっこ悪くてなぁ
モリゾーならあれの小規模デチューンしたモデル売るだろ

>>リッター１９０馬力とかこいつの先代と変わらねーのか
>>アホな車やなぁ
>そっちはさらにあほな車だからな…
アホすぎて燃えちまうがな

>リッター１９０馬力とかこいつの先代と変わらねーのか
>アホな車やなぁ
そいつ定期的にガチオーバーホールしなきゃならないじゃないっすかー

86で実験してる1.4lターボって将来市販されるのかね

>S耐の水素カローラは来年も出るのかな
液体水素になるって噂だけど出るよ
なぜかAMGも追加されるそうで

>騒いでるの例の動画の奴でしょ
>レスポンス悪いってのは
>街乗りとか低回転にﾎﾟﾝｯて踏んだときの反応が遅れる部分で
あの動画キモい豚が二匹でブヒブヒいいながらGRヤリスディスってるのがキモかったわ

>リッター１９０馬力とかこいつの先代と変わらねーのか
>アホな車やなぁ
サーキットに持ち込んで他のクルマとレースしてたけど
カタログ値とかけ離れた遅さだったな

昔のエボインプはドッカンだからそりゃ体感速く感じるよ

>No.1041577052
ブタだから知能ゼロなんだよ

>>マツダはクリーンディーゼルで死んだ
>戦犯はあのクビになったヒゲだろうな
>ハイブリッドすら嫌悪してたあいつ
いやあのひげないとマツダはとっくの昔に死んでただろうし
魂動とディーゼルの舵切りは正しかったよ

>サーキットに持ち込んで他のクルマとレースしてたけど
>カタログ値とかけ離れた遅さだったな
貧弱なシャシーにでかいエンジン積んだだけだからね
直線しか勝てない

>86で実験してる1.4lターボって将来市販されるのかね
次期型はHVになるって言われてるしどうだろう

>エボインプのブースト掛かってめっちゃ速い！て速さではないみたいね
はっきり判る盛り上がりより気がつけば良いタイムが出てるってのが今時の車らしいといえばらしい

あの人の動画って結局燃費の為にGRヤリスは町中では制御入ってるからこれからECUいじり楽しみって結果だったね
町乗りオンリーの人は不満みたいだけど

>そいつ定期的にガチオーバーホールしなきゃならないじゃないっすかー
うちの子はサーキットでガチ走行してないから大丈夫なはず・・・
車検が怖いぜ

AMGって直線番長の車しかないでしょ
１０００万円オーバーの金かけても峠じゃ10年前のランエボにすら勝てないんじゃない

メガーヌ R.S.トロフィーのMTあたりも
1.8リッターで300馬力と頭おかしいわりに
比較的買いやすい値段だけど
受注停止か

>No.1041577476
おかげでベリーサ乗ってる俺の乗り換え先がねえんだわ
MX−30勧められたが8乗ってたので観音開きの面倒くささ
知ってるし

>液体水素になるって噂だけど出るよ
>なぜかAMGも追加されるそうで
こんなのなんぼ出走してもいいですからね
いやいや楽しみ

>１０００万円オーバーの金かけても峠じゃ10年前のランエボにすら勝てないんじゃない
そりゃ車には得手不得手ありますし

>昔のエボインプはドッカンだからそりゃ体感速く感じるよ
>AMGって直線番長の車しかないでしょ
>１０００万円オーバーの金かけても峠じゃ10年前のランエボにすら勝てないんじゃない
ドリキンが峠でSTIと走らせてたけど楽勝で勝ててたぞ

えっちだ……

A45は普通に糞速えっての

WRXはもうこの路線からは降りたんだよ諦めるしかない

>おかげでベリーサ乗ってる俺の乗り換え先がねえんだわ
売れない車を更新しないのは正しい選択なわけで
ニッチな性格の自分を恨めよ

峠基準とか漫画の中だけにしてくれ…

GRヤリスって
RZ high performance買うのと
RCを色々いじってくの
どっちが楽しいんだろう

>A45は普通に糞速えっての
ニュル７：４８って出たけどそこまで速いのこれ？

なんかスバルユーザっていうか中津スバルの社長って
なんであんなにトヨタ嫌いなの？
まともにスポーツカー出せてないのに
BRZもほぼトヨタだし

>えっちだ……
ラリーコンセプトのケツはさらに変態じみてる

>峠基準とか漫画の中だけにしてくれ…
筑波だとどっちが速いの？

>あの人の動画って結局燃費の為にGRヤリスは町中では制御入ってるからこれからECUいじり楽しみって結果だったね
>町乗りオンリーの人は不満みたいだけど
素ヤリスに無いアイドリングストップ付いてるのはそう言う事だろうね
町乗り部の走りは捨ててる

>>おかげでベリーサ乗ってる俺の乗り換え先がねえんだわ
>売れない車を更新しないのは正しい選択なわけで
>ニッチな性格の自分を恨めよ
マツダ車の中で乗り換え先がないだけ
今ノートオーラ考えてるよ

>ドイツ車とかハイパフォーマンス車出てんだし頑張れ
ドイツは燃費規制かからないほど低燃費だからねえ
燃料バカ食いのスバルにはだめだねえ
とかなんとか詳しそうなとっしーがゆってた

>86で実験してる1.4lターボって将来市販されるのかね
レースカーだからできるけど
そもそもエンジンの全高高いからボンネットにおさめたうえで
ボンネットとエンジンのクリアランスを自社基準で保てるのかは不明
ある程度隙間ないと対人衝突時に頭があたって危険って話だから
ロードスターやスープラは衝突時にボンネットを火薬でポップアップさせてるよね

>>A45は普通に糞速えっての
>ニュル７：４８って出たけどそこまで速いのこれ？
ＦＫ８より遅いのＡ４５って？
ゴミじゃん？

>マツダ車の中で乗り換え先がないだけ
>今ノートオーラ考えてるよ
さっさと買い換えろよ
イーパワー楽しいぞ

>なんかスバルユーザっていうか中津スバルの社長って
>なんであんなにトヨタ嫌いなの？
逆張りというかマイナー好きというか反体制気取りというか

スバルは規制で元の路線にしたくてもできないが本当のところでは

>スバルは規制で元の路線にしたくてもできないが本当のところでは
水平対向捨てれば楽だよ

>ＦＫ８より遅いのＡ４５って？
>ゴミじゃん？
FK８普通に市販車走らせたら７：５０くらいらしいぞ
記録あるのタイヤ変えたりどんがらにしてるやつ

>No.1041579915
トヨタにおんぶなのに？
情けなくね？

トヨタはGRヤリスのこのフロントバンパーとリアウイング商品化してくれ・・・

そんな素晴らしいスバル車なのに
スバルのレースドライバーがヤリス乗り始めてるの笑える

>FK８普通に市販車走らせたら７：５０くらいらしいぞ
>記録あるのタイヤ変えたりどんがらにしてるやつ
けどA45ってFK8の倍の価格ですよね？

>GRヤリスって
>RZ high performance買うのと
>RCを色々いじってくの
>どっちが楽しいんだろう
RCをHPなみにいじくるとなると機械式LSD入れたりすることになると思うからタイヤホイール含めると
値段差以上にお高くなる可能性も
あともともとチープな内装がさらに簡易な固いプラスチックになってんのでちょっと…ってなる

>>スバルは規制で元の路線にしたくてもできないが本当のところでは
>水平対向捨てれば楽だよ
排ガス対応型の水平対向ってそんなに難しいの

>>ＦＫ８より遅いのＡ４５って？
>>ゴミじゃん？
>FK８普通に市販車走らせたら７：５０くらいらしいぞ
>記録あるのタイヤ変えたりどんがらにしてるやつ
そら今のクルマはタイヤありきのところもあるじゃん？

峠（笑）

>>>なのに失くしちゃうのかWRX
>>ムクッた社員がGRヤリス作っちゃったから
>章男「俺一般車路線で開発しろって言ったよね？なんでこんなスポーティにしてんの？（ﾆｺﾆｺ」
>章男が初めてカッコいいと褒めたプリウスの誕生である
これも今までとは違ってGRシリーズみたいな抽選販売らしいな

>>>スバルは規制で元の路線にしたくてもできないが本当のところでは
>>水平対向捨てれば楽だよ
>排ガス対応型の水平対向ってそんなに難しいの
難しいけど無理じゃない
スバルは開発費少ないので無理になってるだけ

>記録あるのタイヤ変えたりどんがらにしてるやつ
どんがらじゃなくて記録取るのにロールゲージ入れなきゃいけなくて
そのために重量合わせでシート取っ払っただけだろ

ニュルはシビックRが異常って事でいいんじゃね

ドンガラにして補強してS履いて速いならそれでいいじゃない
それを普段使いしようとは全く思わないけど

>そら今のクルマはタイヤありきのところもあるじゃん？
同じタイヤ走らせたらA45のほうが速いんす
あとSTIとかは８分切り程度なので比べるまでもないっすな

まあ7分48秒て速いぞ実際

>ドンガラにして補強してS履いて速いならそれでいいじゃない
>それを普段使いしようとは全く思わないけど
なんとかあら探して凄くないって叩くの好きよね
ガキかよ

>ニュルはシビックRが異常って事でいいんじゃね
ポルシェGT3やランボよりはえーからな

言ってもサーキット遊びでもしなければ充分過ぎる性能なんじゃないのS4
格好が全く受け付けないけど

>同じタイヤ走らせたらA45のほうが速いんす
>あとSTIとかは８分切り程度なので比べるまでもないっすな
STIなんて遅すぎてニュルのタイム計測辞めちゃったしな
たいした出力アップもしてないのに車重は増えるだけだから
レスポンス向上って言ってもタイムにどれだけ貢献するかわからんしな

>STIなんて遅すぎてニュルのタイム計測辞めちゃったしな
>たいした出力アップもしてないのに車重は増えるだけだから
>レスポンス向上って言ってもタイムにどれだけ貢献するかわからんしな
ハイパワーターボ４駆なのにFFのシビックやメガーヌの速さに全然ついていけなかったから・・・
一応7分55秒の記録あるけど

>>同じタイヤ走らせたらA45のほうが速いんす
>>あとSTIとかは８分切り程度なので比べるまでもないっすな
>STIなんて遅すぎてニュルのタイム計測辞めちゃったしな
>たいした出力アップもしてないのに車重は増えるだけだから
>レスポンス向上って言ってもタイムにどれだけ貢献するかわからんしな
スレ画含めて
車体重量がどんどん増えちゃったからなあ

>ハイパワーターボ４駆なのにFFのシビックやメガーヌの速さに全然ついていけなかったから・・・
>一応7分55秒の記録あるけど
マン島でレーシングカー持ち込んでドヤってたよ

このクラスの性能にダメ出しできるとしあきは普段何に乗ってるんだろう

誰かが走ったタイムじゃなく自分が打ち出したタイムで競えよ！！
俺に言わせてもらえばどんな車を持ってこようと家から会社までのタイムは変わらんがな
ははは

>No.1041581693
水平対向で環境対応させるとしたらスバル単独でやらんといかんのね

>このクラスの性能にダメ出しできるとしあきは普段何に乗ってるんだろう
2ドア2シーターRRの最速カーやぞ

>>このクラスの性能にダメ出しできるとしあきは普段何に乗ってるんだろう
>2ドア2シーターRRの最速カーやぞ
軽トラやん

>軽トラやん
林道で最速タイム競うか？
スポーツカーより全然速いぞ

やっぱ羽根付いてほしいね

>2ドア2シーターRRのスポーツカー来たな…

>やっぱ羽根付いてほしいね
BRZのやつつけてるの結構かっこよかったわ

>やっぱ羽根付いてほしいね
ホイールかっちょいいな

>>軽トラやん
>林道で最速タイム競うか？
>スポーツカーより全然速いぞ
うちのは無理だ
チェーンソーとかコンパネとか乗ってるし

やっぱりフェンダーのせいで腰高に見える

>やっぱりフェンダーのせいで腰高に見える
黒い部分ホイールハウスに見えちゃうな

>難しいけど無理じゃない
>スバルは開発費少ないので無理になってるだけ
EV関連のどうにもならなさみたら開発費だけの問題か？

>おかげでベリーサ乗ってる俺の乗り換え先がねえんだわ
無個性平凡なコンパクトで草

>やっぱ羽根付いてほしいね
横から見たの初めてだけどブレーキ周りこんな感じなのか
ちょっと意外

8乗ってたけど後ろに回り込まなくても後ろドアあけられたり
観音ドアはいい部分もあったんだけどな

>>やっぱ羽根付いてほしいね
>横から見たの初めてだけどブレーキ周りこんな感じなのか
>ちょっと意外
小径でカッチョ悪いな

結局トヨタヨイショスレかぁ

8の観音ドア結構便利だったな

>No.1041587263
ベリーサが無個性ならマツダで個性的なコンパクトって無いよ

>ベリーサが無個性ならマツダで個性的なコンパクトって無いよ
新車現役販売時からマツダ車としては無個性と言われてた

>>ベリーサが無個性ならマツダで個性的なコンパクトって無いよ
>新車現役販売時からマツダ車としては無個性と言われてた
販売員も売りにくいとな
ただそれに乗ってるとしあきの趣味が悪いとか無個性とか無職童貞とか
そういうことを言いたいんじゃないぞ

>>No.1041587263
>ベリーサが無個性ならマツダで個性的なコンパクトって無いよ
そんな威勢よく吠えられるほどベリーサに個性無いでしょ

>>ベリーサが無個性ならマツダで個性的なコンパクトって無いよ
>新車現役販売時からマツダ車としては無個性と言われてた
販売終了時はあんだけ持ち上げてたのになぁ

即同色塗装

まあ個性的ってならGRヤリスあるしな

>結局トヨタヨイショスレかぁ
途中からトヨタの話してる奴いない様な気がするが

ベリーサはどちらかというと女性向けじゃなかったっけアのデザイン

一色になるとマスタング感ある

ベリーサは昔トラブって辞めた派遣元の事務員の不細工な女が乗ってた

個性的なのが欲しいならミツオカ

>個性的なのが欲しいならミツオカ
でもベース車マツダなんでしょ？

ビュートとか謎の存在感あるわ

>>個性的なのが欲しいならミツオカ
>でもベース車マツダなんでしょ？
日産車だね

>日産車だね
マツダもトヨタもあるよ

ミツオカいいよね
工場の近くのモータープールにマーチがたくさん置いてあったり

水平対向4気筒は無駄ばかりなんだよ
たったの2個のピストンにカムだのそれぞれ付けるなんてナ

ミツオカてカスタム屋であってメーカーじゃない

>ミツオカてカスタム屋であってメーカーじゃない
そうだね

ガワの奇抜さなら中華カーでいいじゃないという気も

君らの味方86はエンジンブローしてサーキット行けないし

>ぽまいら

街出てもぼっち気質はなかなか変えられななかったな
てか都会程ぼっちには居心地良かったと言うか

自分を偽るのって疲れませんかネ

車スレかと思ったら自分語りスレだった

キチガイって自分からカミングアウトするよね

偽りの仮面被るならぼっちのがいろいろ都合良いんだよな

早く薬飲んで寝ちまえよ
永久に

クルマスレだもんキチガイホイホイよ

無免のキチガイって最低の人種だよね

この言いよう
さすがはキチガイ

でもＧＲヤリスってもっさりし過ぎで激遅いって実際に買った人からフルボッコにされてね？

CVTなら仕方ない

早く死ねキチガイ

>即同色塗装
それでニュルのタイムが２秒堕ちるとかなんとか

まあ究極のエンジンはカム１本でフルバランスのOHC直6のL型なんよな

>難しいけど無理じゃない
>スバルは開発費少ないので無理になってるだけ
原理的に効率化が難しいって聞くが

何のスレだよ

最後になってIQ60が暴れだした

IQ60が自分語りしながら即レス消しして発狂してるな

サーキットやらの速さ求めるて既に時代錯誤でしょ

IQ60ってやべぇな
ひまわり学級じゃん

>No.1041603542
>サーキットやらの速さ求めるて既に時代錯誤でしょ
IQ60

>IQ60が自分語りしながら即レス消しして発狂してるな
なんでそんな小賢しい真似を

>なんでそんな小賢しい真似を
ピンポンダッシュして喜ぶ小学生と同じ
もしくは車掌のモノマネするでんちゃ

IQ60くんは死んでくれないかなあ？
社会的にじゃなくて物理的に

リアルで死ねだの何だの罵倒が挨拶な環境やら経験したからなあ
ビルの屋上連れてかれて飛べなんて言われたとこもあったっけかな
半分リアルウシジマ君な世界みたいな会社とかあった