ふたばフォレスト

高くて買えない

>高くて買えない

どこ情報？

２８０万まで待つ

>どこ情報？
スレあき

スレ画のデザインでエンジンを後ろに積んで後輪駆動だったら大ヒットしそう

ロケットバニーがアップを始めた模様

久々食指の動く感じなんだが納車どれぐらいかかるかね？

乗り出しなんてそれくらいでええわ
車多すぎなんだよ

>ロケットバニーがアップを始めた模様
好き

発売何日で受注停止になるかな

先代と同じ1.8Lモデルでも＋30万と予想

>発売何日で受注停止になるかな
特にトヨタ系はこれがね

>>発売何日で受注停止になるかな
>特にトヨタ系はこれがね
日産のEVも大概だけどね…

>久々食指の動く感じなんだが納車どれぐらいかかるかね？
>発売何日で受注停止になるかな
人気の特別モデルとかならよくある話だったけど
大衆車がそんな風になる時代が来るとは思わんかった

それよりGRヤリスの受注再開はよ

>スレ画のデザインでエンジンを後ろに積んで後輪駆動だったら大ヒットしそう
EVみたいで嫌だろ
別に前輪でよくない？

アメリカでスペック公開されてたけどPHVのEV走行距離40kmだってさ
補助金でないやつやん
なんで作った？

スレ画は大量に生産しそうだし中古でも十分
2-3年くらい経ったら中古車市場で安く出回ってればいいんだけど

>スレ画は大量に生産しそうだし中古でも十分
>2-3年くらい経ったら中古車市場で安く出回ってればいいんだけど
この手の車がグッと安くなるのは2回目の車検の頃だな

>2-3年くらい経ったら中古車市場で安く出回ってればいいんだけど
中古も最近は安くないからなぁ
新車と違って現物ある分すぐ乗りたい需要の人が割高でも買うし

>スレ画は大量に生産しそうだし中古でも十分
>2-3年くらい経ったら中古車市場で安く出回ってればいいんだけど
どうもあまり数を見込んで作るようには見えない
プリウスのイメージを変えるのが目的に見える

言うて大衆車だし買えないってことは無いだろう

今は時期が悪い

なんだかんだ言ってすぐ1年待ちとかになっちゃうんだろうなあ
去年車買い替えたけどプリウスがここまで劇的に変わるのを知ってたら待ったよちくしょう

元々ナビ付けたら400万してたろ
貧乏グレードはともかく

買う金はあるけどスレ画買うならGRヤリス買うわ
ぶっちゃけ一般道でも踏めるだけ踏んじゃうタイプなんで軽しか買わないけどね

一瞬、初乗り400万のタクシーなのかと勘違いした

>アメリカでスペック公開されてたけどPHVのEV走行距離40kmだってさ
ソースどこ？
従来比50%以上アップの走行距離って聞いたけど

https://response.jp/article/2022/11/25/364528.html
>ソースどこ？

４００万はPHEVだろ
１．８グレードは３００万円前半で収まると

思いたい・・

旧PHVで後続距離が50kmあったし、それの50%アップで40kmってなんかおかしくない？

タイヤ高そう

>https://response.jp/article/2022/11/25/364528.html
>>ソースどこ？
現行がWLTCで60㎞って聞いた気がするだが5割増しで40とは

>後続距離が50km
渋滞の原因はコイツか

みんながこれに乗るおかげで稼いだ燃費でGRヤリスやGRスープラが買えます
ありがとう養分

cセグHVとして考えればまだ安い方なんかね、400万っても

高く感じるのはインサイト潰しのためにやたら安く設定した3代目のせいかもしれない

日本人の給与が延びなさ過ぎてるだけ

高すぎて日本人は買えない
かといって外人はもうプリウス買ってない
誰得なのよ

>cセグHVとして考えればまだ安い方なんかね、400万っても
プリウスってDセグじゃないの？
カローラより一つ上だよね

年寄り減るんじゃね

>年寄り減るんじゃね
車高も天井も低くなりすぎだよね
としあき好みになったけど大半の日本人は高いのがお好き

https://www.toyota.com/priusprime/
測定モードが違うにしてもアメリカ仕様はもともと25マイル(40キロ)だしなんでだろう

>カローラより一つ上だよね
カローラと同じでしょ

プリウスはカローラより
コロナクラスじゃね？

海外モデルとツーリングだと
プリウスよりカローラのほうが幅でかいしな

アルファは出ないのかそうか

>年寄り減るんじゃね
年寄りは黙ってても減るんだから年寄りの車ってイメージはやめたいでしょ

>プリウスはカローラより
>コロナクラスじゃね？
いつの時代の話？

12年乗った30プリウスが来年の年末に車検だから
発売されたら即予約するつもり
展示車いつ見れるかな？

>いつの時代の話？
カムリ買いに行ったときに
トヨタカローラの人がそう言ってたんで

バッテリー2倍ガン積みモデルも出て来ないかなぁ…

クラウンクロスオーバーが430万からだから高すぎんか

視点が高い方が運転が楽という都市伝説を信じるとしあき達……
それじゃあ今回のプリウスは選ばないはずだが？

>トヨタカローラの人がそう言ってたんで
消えた車で例えるあたり、相当前の話か営業がアレなのかどっちなんだろう

視点を高くしたいならワゴンRでも乗ってみては……

>クラウンクロスオーバーが430万からだから高すぎんか
乗り出し価格と本体価格比べるなよ！

補助金出るから2L買うならPHEVの方が得な気がする

視点が高い方が運転が楽なのは当たり前だろ

>消えた車で例えるあたり、相当前の話か営業がアレなのかどっちなんだろう
話が通じる相手なら例えは昔の話しても問題ないが…

低い車だと子供の見落としは少ない

400万か…civic e:HEVのほうが欲しい
まあ買えないんですけどね

シビックe:HEVと同等の性能っぽいし価格も同じくらいにはなるわな

視点が高い＝ロールが大きい＝疲れる
（ところでロールってなんだろう？　ロックマンかな？）

運転が楽だからプリウス選ぶのはいないだろ
アルファードの方が楽だぞ

>クラウンクロスオーバーが430万からだから高すぎんか
プリウスにトランク付けたのがクラウンだから

ミライースなら乗り出し１００万

>現行がWLTCで60㎞って聞いた気がするだが5割増しで40とは
短っ！！！！！

高重心のものを運転するくらいなら視点が低い方がマシ

>ミライースなら乗り出し１００万
プリウス高いって人にはコレよな

これでおそらくタイヤも高いんだろ？

今の時点で高い高そう言ってる人らはどのみち手ださんでしょ

>>消えた車で例えるあたり、相当前の話か営業がアレなのかどっちなんだろう
>話が通じる相手なら例えは昔の話しても問題ないが…
その時買った車がこちら（赤いほう）

195/50r19って変態サイズなのにもうスタッドレスは売ってるんだよね…

スペックの割にタイヤ細くない？

専用サイズとかは普及するまでバカ高いんだよなぁ
普及しても高いんだけど

>>ミライースなら乗り出し１００万
>プリウス高いって人にはコレよな
いやそれ最低グレードにフロアマットでギリギリってとこじゃね

>スペックの割にタイヤ細くない？
抵抗を減らすぜ！

>みんながこれに乗るおかげで稼いだ燃費でGRヤリスやGRスープラが買えます
>ありがとう養分
どっちか持ってるのか

視点が高いと視野が広くなって速度感が遅くなるからよっぽど楽だよ
トラックだって平気でかっ飛んでるのに乗用車程度でピーピー言ってるのは恥ずかしくないんか

本命はGRプリウス

安くはないけど高くもない価格だと思うけどなあ

>トラックだって平気でかっ飛んでるのに乗用車程度でピーピー言ってるのは恥ずかしくないんか
かっ飛んでるトラックがいるって平成初期までだろ

>視点が高いと視野が広くなって速度感が遅くなるからよっぽど楽だよ
ミニバンでイキってるやつが多いのはこういうことか

高グレードでも17インチ選べるって記事を見たけど
格好気にしなければ17インチがいいのかな？

>本命はGRプリウス
GRスポーツプリウス

年寄りには売りたくない
若いのは高くて手が出ない
一体誰に売るつもりなの？

>年寄りには売りたくない
>若いのは高くて手が出ない
>一体誰に売るつもりなの？
営業車

>若いのは高くて手が出ない
高いミニバン乗ってる若いの多いのに？

>一体誰に売るつもりなの？
金を持ってる若いのかな

>年寄りには売りたくない
>若いのは高くて手が出ない
>一体誰に売るつもりなの？
これクラウンを名乗っている車にも言えるよね

17インチはロッキーライズと共用サイズっぽいね

スレ画で19インチなの？
ホイールアーチ周り黒く塗ってる効果かタイヤが小さく見える…

>格好気にしなければ17インチがいいのかな？
でもよ
このプリウスは商品価値の3割ぐらい格好だっと思うんよ

チビほど車高の高いクルマに乗りたがる

>高いミニバン乗ってる若いの多いのに？
残価設定５０％とかいうやつのせいだって
ヤフコメで見た

>チビほど車高の高いクルマに乗りたがる
まぁこのプリウスはチビしか乗れないだろうけどな

残クレってリースみたいなもんだよな…

>>若いのは高くて手が出ない
>高いミニバン乗ってる若いの多いのに？
答え出てるじゃないか
若者はある程度上の車になるとミニバン買うんだよ

>残クレってリースみたいなもんだよな…
スマホみたいなもんでしょ

若いのに現行外車乗ってるのも残価でええんかのう

そういやプリウスαはもう出ないんだろうか

>一体誰に売るつもりなの？
スポ車丸出しなのはもうお腹いっぱいになったおっさん

>そういやプリウスαはもう出ないんだろうか
ヒンジのミニバンなんていらねぇんだよ

スポーツカーっぽい車に乗りたいおっさんがターゲットか

>若いのに現行外車乗ってるのも残価でええんかのう
こないだコンビニ駐車場で
ベントレーに乗ってるおねえちゃんが隣に居たが
あれはなんかやばい人なんだろうなぁ

なんかひっくり返って天井潰れたようなデザインだな

>あれはなんかやばい人なんだろうなぁ
まぁそうやろな

EV買うわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

現物待ちが年単位な時点でな
ありえんわ

>そういやプリウスαはもう出ないんだろうか
クラウンみたいなケツになるのかな

SUVでもないのにホイールアーチ樹脂にするのはなんなの
トヨタの中で流行ってるの

トヨタの納期は狂気の沙汰というかユーザーがアホというか、
来年のマイチェン後のカロクロすらもう予約止まってるだったか？

これくらい思い切ったリアに…しないか

各社納期不透明すぎて受注止まってる車種があるのが闇の時代すぎる…

>>チビほど車高の高いクルマに乗りたがる
>まぁこのプリウスはチビしか乗れないだろうけどな
IQ60ってチビだったよな

>各社納期不透明すぎて受注止まってる車種があるのが闇の時代すぎる…
うちの地方だけかもしれないけど
日産は納車早いってCM流れてるな

…ありだな

>日産は納車早いってCM流れてるな
それって売れてないって事じゃないですか！

>SUVでもないのにホイールアーチ樹脂にするのはなんなの
>トヨタの中で流行ってるの
少しでもSUV的な要素がないと地味で退屈な車に見えてしまうんだよ

>>日産は納車早いってCM流れてるな
>それって売れてないって事じゃないですか！
エクストレイルなんて今受注してるんかな
ちょっと前に受注停止してたけど

>それって売れてないって事じゃないですか！
ノート・セレナ・アリアはすぐお出しできますみたいな
CMだったから
車種絞って生産集中してるんじゃね

>…ありだな
せっかく見た目のために絞った
リアドアの下からフェンダーにかけてのラインが死んどるやないかい

19インチの扁平率40とか35？
このサイズの需要増えて
スポーツ乗りがお気軽にタイヤ買える時代になるって寸法よ

>高く感じるのはインサイト潰しのためにやたら安く設定した3代目のせいかもしれない
最低グレードとは言え195万は異常だったな

195/50R19は特殊すぎるだろうよ…

マークX無くなったしプリウスが3.5L300馬力でも良かったのに

300ならまあ
400は無理だな…
日本は貧しくなった
俺は貧しい

>マークX無くなったしプリウスが3.5L300馬力でも良かったのに
税金糞過ぎて購買層が合わないだろう…

ガソリン燃やしてたーのしー！って人はレクサスのFに行っただろうし

>マークX無くなったしプリウスが3.5L300馬力でも良かったのに
そんな時代は終わったんだ

ただの移動手段を狭い家に置きたい人種しか買わないだろ
日本でも自動運転を周回させるのはGAFAだろうね

>ただの移動手段を狭い家に置きたい人種しか買わないだろ
ただの移動手段が欲しい人は軽だよ

>ガソリン燃やしてたーのしー！って人はレクサスのFに行っただろうし
めちゃ欲しいけど800万はムリですじゃ…

じゃあスカイラインの400Rとか

アクア：250万
プリウス：300万
プリウスPHV：350万
カムリ：450万
クラウン：550万
こんな感じになるんか？

>こんな感じになるんか？
そのプリウスの位置はカローラだろ

モーター強化して航続距離伸ばしてるってのならその分高くなるだろ
普通は高出力のモーターにしたら電費は悪くなる
それなのに伸びるのならバッテリー積み増ししてる
内装もクラウンとbZ4Xの流用だし高いぞって雰囲気はある

RAV4PHVが500万くらいだからその位するのかと思っていたけどどうなんだろう

400〜450くらいだと思ってたからまあ妥当じゃないの
俺は買わんけど

400万って最近の車でこの品質なら当たり前ちゃうんか

百万くらいので速いのお願い

>百万くらいので速いのお願い
10年落ち10万キロのLS

すいすぽ

>百万くらいので速いのお願い
状態にこだわらなければ中古で割とある

>アメリカでスペック公開されてたけどPHVのEV走行距離40kmだってさ
先代モデルがEVモードで60km走行できるのにそれを下回るってのは俄かに信じがたいんだけど

>測定モードが違うにしてもアメリカ仕様はもともと25マイル(40キロ)だしなんでだろう
40マイルってオチはない？

ヤンチャっぽい若いのが案外現行プリウス乗ってんだよな
何に惹かれてるんだろ

>チビほど車高の高いクルマに乗りたがる
でかい豚が小さなクーペに乗ってるのも滑稽

>スペックの割にタイヤ細くない？
プリウスはタイヤ細い
つか結構馬力あるのにタイヤ細すぎて不安になる
峠とか高速とかスピード出せないよな

EVモードの航続距離を伸ばすとその分電池が重くなるからね

>先代モデルがEVモードで60km走行できるのにそれを下回るってのは俄かに信じがたいんだけど
先代の1.5倍だって言ってたよな

>エクストレイルなんて今受注してるんかな
>ちょっと前に受注停止してたけど
早いのはノート系だけって言われた

一応メーカーが空力とか低燃費とか考えて作ったのに社外エアロで重量増加させて燃費悪化させるのってどうなの

>1669387380229.jpg
>>現行がWLTCで60?って聞いた気がするだが5割増しで40とは
>短っ！！！！！
性能凄いけど中国車に800万は出せんな

原稿がプリウス史上の黒歴史っぽいよな

これかシビックか迷うな

>一応メーカーが空力とか低燃費とか考えて作ったのに社外エアロで重量増加させて燃費悪化させるのってどうなの

EVモードで80キロと聞いてるからほぼ理想的な車と言えるな

大衆車から抜け出してテスラのモデル3と張り合うプレミアムラインに乗せたい訳ね
同等の性能で速さを前面に押し出したデザインで価格は安い
後はアメリカの消費者が受け入れるか次第
日本？最初から無地でしょ
既存のユーザーはアクアかダイハツの軽にでも買い替えて

>日本？最初から無地でしょ
いや日本はPHEVなら売れる

>モデル3

195/50R19って細すぎ薄すぎでかすぎで何がしたいのかよくわからんサイズすぎる

>195/50R19って細すぎ薄すぎでかすぎで何がしたいのかよくわからんサイズすぎる
タイヤ外形が大きくなればタイヤ1回転あたりの走行距離が延びるから燃費が良くなりやすい
タイヤ幅は燃費のために狭い方がいい
50なんて今時薄いうちに入らない

>一応メーカーが空力とか低燃費とか考えて作ったのに社外エアロで重量増加させて燃費悪化させるのってどうなの
それをしても燃費が良いって言う贅沢

>195/50R19って細すぎ薄すぎでかすぎで何がしたいのかよくわからんサイズすぎる
似たサイズだとBMWのi3が155/70R19って変態サイズなのも理由あるんよな
大径化で巡航時の転がり抵抗低減は自転車と同じ理屈だしタイヤ幅細いから空気抵抗も減る

乗りだし400ってHVでオプションなしか？
オプションほぼ必要ないシビックeHEVで420くらいやで