ふたばフォレスト

できなかったからアメリカに3兆円の罰金食ったじゃないですかー

インチキゴミエンジン

ディーゼルゲートでもしかしてドイツ車の技術力って大したことないのではって思った

ボロクソワーゲンとかいう言葉の奇跡

>の魅力

>できなかったからアメリカに3兆円の罰金食ったじゃないですかー
ちゃんと払ったんだ
あとは買ったユーザーに対して保証しないとね

>インチキゴミエンジン
なんか笑った
ちょっととしあきみたい

>ディーゼルゲートでもしかしてドイツ車の技術力って大したことないのではって思った
EUが出来っこない規制ぶち上げて日本車締め出して自分らのとこは対応してるように見せかけて実は誤魔化してたってクソムーブ

バイクのユーロ規制もあれクリアしてなさそう

マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」

ていうかあんだけEUはカーボンニュートラルだのなんだのほざいて規制してるのに
ベンツBMWポルシェがあんなバンバン大排気量ハイパワーな車発売できてるのはどんなからくりなの？

従順なならず者

>マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」
Mazdaくんは真面目にやってたのに欧州の不正&EV転換でマジで災難だな

ならず者ワーゲン

>ディーゼルゲートでもしかしてドイツ車の技術力って大したことないのではって思った
技術者の待遇がねぇ

>マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」
国沢光宏「マツダのはアルデヒドが出るから欧州のクリーンディーゼルと一緒にするな！

欧州のメーカーは失敗したからと日本にディーゼルカー売りつけるのやめてくれませんかね

>欧州のメーカーは失敗したからと日本にディーゼルカー売りつけるのやめてくれませんかね
ドイツ車シンパが宣伝してくれるからな

これでドイツ車は終わりだって言ってたのにたいした影響なかったな

>マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」
結局真面目に取り組んでたのは君だけだったね

>これでドイツ車は終わりだって言ってたのにたいした影響なかったな
誰が言ってたの？
またとしあきのせいにするの？

>>マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」
>結局真面目に取り組んでたのは君だけだったね
三菱「俺は？

>これでドイツ車は終わりだって言ってたのにたいした影響なかったな
逆にEVシフトに本気で取り組んでしまったのでむしろ日系メーカーの凋落につながってるような…

>Mazdaくん
2.2DのMT乗ってるけど軽油でリッター18走ってくれるから満足はしてる

スレ画
試験中を検知するとテストモードになって排ガスきれいになるんだっけ
なかなかの真面目系クズっぷり

ボロクソワーゲン

>国沢光宏「マツダのはアルデヒドが出るから欧州のクリーンディーゼルと一緒にするな！
雉はさぁ…

マツダとかいう正直者は馬鹿を見るの体現者

>>これでドイツ車は終わりだって言ってたのにたいした影響なかったな
>逆にEVシフトに本気で取り組んでしまったのでむしろ日系メーカーの凋落につながってるような…
自分だけ死ぬのが怖いから世界を巻き込んで無理心中を図ったように思える

>マツダとかいう正直者は馬鹿を見るの体現者
バンケルエンジンも高額でパテントを買ったら使い物にならない未完成品でマツダが必死で実用レベルにした過去があるな
ドイツ人は嘘つき

最近のディーゼルは静かになったなあ
MAZDAはがんばったよ

>欧州のメーカーは失敗したからと日本にディーゼルカー売りつけるのやめてくれませんかね
ビーエムやベンツと信号で並ぶとカラカラいってる車が多くて驚く
あんだけナメた真似されてもディーゼルモデル買うんだなって

トップクラスの不祥事起こしたのに謝罪はろくにせずゲーム盤ひっくり返して
まるで一連の騒動はなかったかのように自分たちは環境のトップだと聖人気取り
ドイツ人はカスだとよく分かる出来事だった

欧州がEV行ったおかげで雨後の竹の子のようにEVメーカーがポコポコと…

>No.1038777652
それだけ車を知らない奴が買ってるってこった

今時VW買ってるやつってただの馬鹿でしょ

EVシフトでもアメリカと中国に完全に先行されてるけど
マジで欧州技術の持ち球無くなってない？大丈夫？

>自分だけ死ぬのが怖いから世界を巻き込んで無理心中を図ったように思える
単に日本が新しい技術への対応が遅いだけじゃないかな
スマホへのシフトに対応できなかったのと同じ

>EVシフトでもアメリカと中国に完全に先行されてるけど
>マジで欧州技術の持ち球無くなってない？大丈夫？
スレ画はいちおうトップにいるぞ
それよりもトヨタの心配したほうがいい

>今時VW買ってるやつってただの馬鹿でしょ
先代ゴルフを中古で買おうかなと思ってる

>ドイツ人はカスだとよく分かる出来事だった
国際社会ではそういうクズムーブかまして開き直るのが世界標準でそれをおかしいと思う価値観のほうが少数派なんだよね
日本人は国内向けには図々しく開き直るのに外向きにはいい子になっちゃうからナメられる

>スマホへのシフトに対応できなかったのと同じ
その例えだと欧州勢全滅するがよろしいか？

VWはBEVまあまあ売ってるで
今年も1.5倍のペースで

>マジで欧州技術の持ち球無くなってない？大丈夫？
そうなったらなったでEVは地球環境を破壊しているってまたルール変えて
代替燃料車やってないアメリカやアジアは環境に配慮しない時代遅れの連中だって言うだけだから

>>マジで欧州技術の持ち球無くなってない？大丈夫？
>そうなったらなったでEVは地球環境を破壊しているってまたルール変えて
>代替燃料車やってないアメリカやアジアは環境に配慮しない時代遅れの連中だって言うだけだから
中国も韓国もEVシフトには対応できてるだろ
日本だけ遅れてしまった

>VWはBEVまあまあ売ってるで
最初はいきなりEVなんて無理だよと政府に泣きついていたのに頑張って形にしてきたのは大したもんだと思う
裾野の雇用とか死ぬのかもしれないが主要パーツ以外はだいたい周辺国から買ってきたんだから知ったこっちゃないだろうし

資本別統計だったら去年もVWが一位やんね

電気代大幅値上げになるのにこれからEV買うメリットは

>中国も韓国もEVシフトには対応できてるだろ
>日本だけ遅れてしまった
日本終わったと言いたすぎて元レス読めないのか

>スレ画はいちおうトップにいるぞ
具体的に何の技術でトップにいるの？バッテリー製造技術？バッテリーマネジメント技術？
ただラインナップ揃えるだけなら朝鮮車メーカーでもできるぞ？

>そうなったらなったでEVは地球環境を破壊しているってまたルール変えて
昔栄えていた地域に過ぎないくせに世界規模で引っ掻き回してくるのをいい加減やめさせないと
もう文明の足引っ張ってるぞ

去年のEV販売台数

>>スレ画はいちおうトップにいるぞ
>具体的に何の技術でトップにいるの？バッテリー製造技術？バッテリーマネジメント技術？
>ただラインナップ揃えるだけなら朝鮮車メーカーでもできるぞ？
ラインナップを揃えることさえできないメーカーはそれ以下だってのか

>電気代大幅値上げになるのにこれからEV買うメリットは
ガソリンもどんどん上がると思うとウンザリする

ドイツ車も普通にポルシェカイエン爆発してるからなぁ
２０００万円払って爆発ガチャSSRで火葬にされるんじゃ浮かばれんだろうな

>去年のEV販売台数
日本は自動車産業も失うのかな

>試験中を検知するとテストモードになって排ガスきれいになるんだっけ
>なかなかの真面目系クズっぷり
GPSで試験場にいるとテストモード
それで別の機関で検査しようとしたら渋って発覚だったっけ

ふたばにはなぜかドイツを憎んでるとしあきがいるよね

>>去年のEV販売台数
>日本は自動車産業も失うのかな
反応なくて自分でレスしてそう

>ラインナップを揃えることさえできないメーカーはそれ以下だってのか
話逸らさなくていいから
具体的になんの技術でVWはBEVのトップにいるの？

>ふたばにはなぜかドイツを憎んでるとしあきがいるよね
毎回ゴールポスト動かしてくる奴らをどう信用しろと

>ふたばにはなぜかドイツを憎んでるとしあきがいるよね
一連のクズムーブしたらアメリカだろうがイタリアだろうが叩かれてたと思うぞ

ゴルフまだまだ売れてるけどID4がそれにとって代われるか

>ふたばにはなぜかドイツを憎んでるとしあきがいるよね
クズムーブ連発したあげく世界巻き込んで内燃機関ロストテクノロジーにしようとしてる連中なんて人類の敵だろ

ゴールポストを動かしてるのはどっちかというとトヨタのほうでは…

ドイツをみならえー（棒

>ゴールポストを動かしてるのはどっちかというとトヨタのほうでは…
例えば？

>ゴルフまだまだ売れてるけどID4がそれにとって代われるか
ゴルフって名前は残すと言ってるね

頼みの綱のトヨタが全然ダメなんでイライラするのはわかる

>ゴールポストを動かしてるのはどっちかというとトヨタのほうでは…
自社内の話と国際社会巻き込んだ話では規模がぜんぜん違うが
そんなのもわかんないの？

>去年のEV販売台数
日本メーカー全然ダメじゃん
いや日産三菱は一応粘ってるのか？

隙あらばトヨタ叩き

>頼みの綱のトヨタが全然ダメなんでイライラするのはわかる
そもそもやる気ないし
PHVの方があらゆる面で優れてるんだから

>隙あらばトヨタ叩き
と言うか日本終わったしたいだけでたまたまトヨタがターゲットになってるだけだと思う

>隙あらば日本叩き

レスの文体でだいたい分かるけどいつものEVスレのEV擁護派もどきのやつは
日本は終わった/テスラは最高/VWと中国と韓国は凄い/トヨタは周回遅れ
って言いたいだけだからな

ディーゼルスレだぞ

分かりました新型プリウス買います

各国の販売台数みてるとざっと見積もってトヨタはEV販売台数7万台いくかどうか

そもそも現状の充電・給油インフラ下で利便性においてプリウス超えるEVってあるの？

いまBEVが売れてるのは各国の政策もあるが一番の原因はガソリンがバカ高いから無理って理由
そこに燃費がいいからってエンジン積んだHVは選ばれないのだ…

>そもそも現状の充電・給油インフラ下で利便性においてプリウス超えるEVってあるの？
ない

>そもそも現状の充電・給油インフラ下で利便性においてプリウス超えるEVってあるの？
発電機積んだおかげで航続距離2600kmだぞ

>いまBEVが売れてるのは各国の政策もあるが一番の原因はガソリンがバカ高いから無理って理由
補助金が出るからだよ

>>試験中を検知するとテストモードになって排ガスきれいになるんだっけ
>>なかなかの真面目系クズっぷり
>GPSで試験場にいるとテストモード
>それで別の機関で検査しようとしたら渋って発覚だったっけ
車に搭載して公道走りながら検査できる機器で発覚じゃなかったか
日本製の

>>そもそも現状の充電・給油インフラ下で利便性においてプリウス超えるEVってあるの？
>発電機積んだおかげで航続距離2600kmだぞ
プリウスPHVじゃん

>発電機積んだおかげで航続距離2600kmだぞ
やっぱりドイツ由来の技術は最高だな！

>いまBEVが売れてるのは各国の政策もあるが一番の原因はガソリンがバカ高いから無理って理由
強引かつ理性のかけらもないEVシフトをゴリ押しし内燃機は悪だ！などと抜かせば産油国だってじゃあこの先売れなくなるだろうし値段上げるわってなる
内燃機がEVに自然にシフトすることがないように原油価格を調整してきたのにキチガイムーブかまされたらそうするしかない

GPSでテストモードに切り替わるってよくそんな不正を思いつくな

Evシフトは明確なのにウダウダ言ってもなあ

>GPSで試験場にいるとテストモード
>それで別の機関で検査しようとしたら渋って発覚だったっけ
なかなか凝った機能だよねえ
偽装し慣れてるのかなってぐらいには

>GPSでテストモードに切り替わるってよくそんな不正を思いつくな
日産GT-Rはサーキットに行くとGPSでリミッターが解除されるよね
同じ技術の陰と陽

>ディーゼルシフトは明確なのにウダウダ言ってもなあ

EVのメリットが活かせる状況とそうじゃない状況があるから共存が一番いいけど
それだと自分たちに旨味がないからEVゴリ押ししたいだけだしな

テスラのプラッドは世界の主要サーキット行くとコースが表示される

>EVのメリットが活かせる状況とそうじゃない状況があるから共存が一番いいけど
PHVでいいよね…

>EVのメリットが活かせる状況とそうじゃない状況があるから共存が一番いいけど
>それだと自分たちに旨味がないからEVゴリ押ししたいだけだしな
多様性を拒絶して自分に都合のいいことだけを叫ぶのはもう宗教だから止めるのは無理だろうな

>クリーンディーゼルの魅力
レスポンスを良くするために不正を働いたメーカー

>それだと自分たちに旨味がないからEVゴリ押ししたいだけだしな
その理屈が理解できないエンジン車は特定メーカーしか出来ないって十分旨味だったろうに

>その理屈が理解できないエンジン車は特定メーカーしか出来ないって十分旨味だったろうに
非関税障壁のために排ガス規制をしたらエンジンの開発費がかかりすぎてもうアキマヘンとなった

ボッシュのプログラム

>非関税障壁のために排ガス規制をしたらエンジンの開発費がかかりすぎてもうアキマヘンとなった
なんだ自国に殺されたのか

デンソーもACデルコもなかった国

デンソーはエンジン関連の部署をトヨタに売っぱらってる謎の行動が報じられた

近距離しか乗らないし車両ローテーションできて充電設備もセンターとして配備しやすい
近場メインの配達車両はフルEVにした方がいいんじゃないかと思うが
自家用車や長距離走る大型トラックまで強制的にEVにさせようとするのはどうかと思う

>発電機積んだおかげで航続距離2600kmだぞ
その発電機の動力でそのまま走れる車を思いついたんですがどうでしょうか？
画期的な発明だと思うんですよ…

超凄いクリーンディーゼル技術あるなら技術提携してくれってマツダに言われて断った件はお笑いだな
そんなもの最初からないんだから技術提携できるわけねえ

>そんなもの最初からないんだから技術提携できるわけねえ
スズキはVWとの提携でディーゼル技術の供与を期待していたが何故かいつまでたってもそんな話にならずどういうわけかVWによる会社の乗っ取りみたいな話になっていた
あそこで逃げ切ったオサムちゃんすごい

>そもそも現状の充電・給油インフラ下で利便性においてプリウス超えるEVってあるの？
ガソリンで発電機回すタイプのEVなら給電問題かいけつじゃない？

>ふたばにはなぜかドイツを憎んでるとしあきがいるよね
ドイツにものすごく失望しただけ
かつては世界トップレベルの科学技術を誇ってた国なのにな
技術者としての矜持もモラルも完全に失ったようで残念だよ
まさかここまで腐ってたとは

>技術者としての矜持もモラルも完全に失ったようで残念だよ
日野「本当になあ」

HVで勝てないからクリーンディーゼルに逃げてそこで不正してたというコンボだからな
ただ不正してたのとは次元が違う

としあきがいくら吠えてもEVで行くことは確定ですよ
トヨタも遅れを取り戻すって言ってるじゃん

>日野「本当になあ」
VWの開き直り力を分けてもらえってくらい対応が後手後手でどうしようもない

>レスの文体でだいたい分かるけどいつものEVスレのEV擁護派もどきのやつは
>日本は終わった/テスラは最高/VWと中国と韓国は凄い/トヨタは周回遅れ
>って言いたいだけだからな

欧州メディアもＥＵも早くから排ガス不正を把握しながら放置してたんだから闇深いわ

>欧州メディアもＥＵも早くから排ガス不正を把握しながら放置してたんだから闇深いわ
アメリカは早い段階から把握してそうだけど
大事になるまでニヤニヤしながら静観してそう

VW・BOSCH「堀場が車載用小型測定器を開発さえしなければバレることは無かったのに・・・」

EUがゆ・・・許された・・・
みたいな空気出してるのなんなん？

>今時VW買ってるやつってただの馬鹿でしょ
悪かったな

>>今時VW買ってるやつってただの馬鹿でしょ
>悪かったな
ここにもいるぞ！

当時は排ガスに煙っていたエッフェル塔

>当時は排ガスに煙っていたエッフェル塔
うーんそりゃ反動でEV逝きたくもなるか

>欧州メディアもＥＵも早くから排ガス不正を把握しながら放置してたんだから闇深いわ
向こうでは普通のことなのかもしれないな

ドイツが巧妙な不正をするのはWRCで知った
トヨタチームヨーロッパの不正ターボの設計製造したのがドイツのチームだった

>EUがゆ・・・許された・・・
>みたいな空気出してるのなんなん？
自分たちでそういう空気出してかないと誰も許してくれないので

>できなかったからアメリカに3兆円の罰金食ったじゃないですかー
難癖つけて払ってないって聞いた
しかもあれディーゼル云々じゃなく排ガス汚染偽装だからディーゼルだけに留まらない

>欧州のメーカーは失敗したからと日本にディーゼルカー売りつけるのやめてくれませんかね
BMWとかアホみたいにディーゼルばっかり

>>できなかったからアメリカに3兆円の罰金食ったじゃないですかー
>難癖つけて払ってないって聞いた
さすが第二次大戦の賠償金払ってない国なだけある

それで電力は足りるんですか？

>それで電力は足りるんですか？
日本とは契約形態が違うんでドイツで電力不足はほぼありえない

>それで電力は足りるんですか？
最近電気代安くなったって喜んでたよ
なお去年同時期との比較

>日本とは契約形態が違うんでドイツで電力不足はほぼありえない
？

>？
基本料金が安い契約＝停電しそうならうちは電気使いませんよっていう契約で
契約の殆どがその料金が安い契約なので彼らが停電しても電力が足りないから停電したわけじゃなく
金をケチるために自粛したっていう統計になる
高級ホテルや中央機関は基本料金が高い契約なので優先的に電気が回されるんで
地区ごとの一斉停電とかは事故じゃない限り起きない

ハイブリッドカーはクソでVWのクリーンディーゼルは素晴らしいって意見を昔はよく聞いた気がする

>ハイブリッドカーはクソでVWのクリーンディーゼルは素晴らしいって意見を昔はよく聞いた気がする
ドイツを褒めるとすると
モーター系の記者に金をばらまく手腕は卓越してたのよ
日本メーカーの十倍以上上手かった

>基本料金が安い契約＝停電しそうならうちは電気使いませんよっていう契約で
>契約の殆どがその料金が安い契約なので彼らが停電しても電力が足りないから停電したわけじゃなく
>金をケチるために自粛したっていう統計になる
つまり停電してんじゃん

>つまり停電してんじゃん
同じ「電気を使えない」ではあるけど
「停電」の場合は電力会社が有責でしょ
ドイツの場合「契約上予定済み」なので電力会社は有責じゃないわけよ

>>つまり停電してんじゃん
>同じ「電気を使えない」ではあるけど
>「停電」の場合は電力会社が有責でしょ
>ドイツの場合「契約上予定済み」なので電力会社は有責じゃないわけよ
結局電力足りないことには何も変わりないのでは？

>結局電力足りないことには何も変わりないのでは？
ぜんぜん違うっしょ
「足りてないから使えない」じゃなくて
「金を払ってないから使えない」なわけで
電力会社は（優先度の高い契約で）十分に金を払えば電力は自由に使わせると言ってる

>ぜんぜん違うっしょ
>「足りてないから使えない」じゃなくて
>「金を払ってないから使えない」なわけで
>電力会社は（優先度の高い契約で）十分に金を払えば電力は自由に使わせると言ってる
電気とかいう超重要公共インフラを貧乏人は使えなくても問題ないよなって
そもそも社会破綻してるように見えます

>>結局電力足りないことには何も変わりないのでは？
>ぜんぜん違うっしょ
>「足りてないから使えない」じゃなくて
>「金を払ってないから使えない」なわけで
>電力会社は（優先度の高い契約で）十分に金を払えば電力は自由に使わせると言ってる
電力足りてねーから値段吊り上げないといけないんじゃん？
馬鹿でしょ？

>そもそも社会破綻してるように見えます
そりゃ社会は破綻してるだろ
ただ単に契約上日本とは同じ文化じゃないし統計の意味も違うって言ってるだけだ

>ただ単に契約上日本とは同じ文化じゃないし統計の意味も違うって言ってるだけだ
そんな定義に何の意味が…

>>そもそも社会破綻してるように見えます
>そりゃ社会は破綻してるだろ
>ただ単に契約上日本とは同じ文化じゃないし統計の意味も違うって言ってるだけだ
レスの発端は電力足りるんですか？ってレスじゃん
契約と統計上では貧乏人に電気回さないから問題ありませんってロジックで誰が納得すると思ったの？
足りてないじゃん

国内総発電量が１ｋｗｈでｋｗ単価が１０００兆円でも金出せる人には電気をお届けできるので電力不足ではありません
馬鹿かな？

>>去年のEV販売台数
>日本は自動車産業も失うのかな
先月アメリカの仕切り直しが有ったので新ルールを理解してなかったドイツは盛大に事故ったばかり
中国の工場では現行以上の制御を入れたEVも自動運転の車も造れないという致命傷

先行してたメーカーでも韓国バッテリーを搭載してたところは炎上事故で深手を負ってる

真の化石賞国

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

年々厳しくなる自動車の排ガス規制は誰がどんな根拠で決定してるの？

>マツダ「ドイツ君のクリーンディーゼルすごいなぁ・・・」
正直者が馬鹿を見るを地で行く…しかも今度は梯子外され気味という

>バイクのユーロ規制もあれクリアしてなさそう
ドカとかアホみたいな馬力出してて
マジか!?
ってなった

>>バイクのユーロ規制もあれクリアしてなさそう
>ドカとかアホみたいな馬力出してて
>マジか!?
>ってなった
ドカは馬力と引き換えに耐久性を墓場に送ってるからなぁ
ピストンリング二本だしなにより買う層もそれを許容する客層なのが強い
ホンダで耐久性無視をやったらホンダの客には理解されないしな

グローバル連呼してグローバル経済でサプライチェーンもグローバルグローバル言ってたら新型コロナウィルスやらロシアがウクライナに侵略開始やらでぐっちゃぐちゃになって電気料金もめちゃくちゃ高騰しまくってて正直ザマァですわ