ふたばフォレスト

高い

Aピラー角度でランボルギーニを超えた存在

223ps
0-100 6.7秒
ソーラー充電
ドラレコ内蔵

ベストカーのCGみたい

フロントがF90とクラウンスポーツのパクリすぎる

どういう層に向けたデザインなんだろうか

>高い
え？
もう価格発表された？

200ps超えなのに燃費むちゃ良いとか売れるじゃん

爺様に人気

たまにトヨタ本気出す

新型ロケット

車高むっちゃ下がって195/50R19履いてるから若者〜中年向けみたいね
北米市場がメインターゲットみたい

シンプル内装

正直ちょっとカッコよくて欲しくなる

プリウス感が最早無い気がする

シフトレバーが普通になった感じ

>どういう層に向けたデザインなんだろうか
俺みたいな頭髪の減少に怯える中年独身男性

シャークアンテナも内蔵してほしかったな

>シンプル内装
コイツもナビはDAなのかな

むっちゃ良いんだけどクラウンと被せるのはどうなのか

プリウスといいクラウンといいかっこよくし過ぎだろ

86よりこれ買うのもアリかもしれん

かっこいいし速いしでやばい
プリウスにときめく日が来るとは

前席をウォークスルーにできないのかね
コンソールが邪魔

現行よりは売れそう

雪国では辛そうな感じになったな

これで本当に売るのか…ってデザイン
いい意味で

素直にかっこいいねえと思える

これでFRだったら買ってた

先代までの何とも言えない世帯臭さはなんだったんだ

>現行よりは売れそう
いや
あれがひどすぎた

>Aピラー角度でランボルギーニを超えた存在
僕にはランボの方が寝てるように見える‥

>シフトレバーが普通になった感じ
基本はいつものコレ
日産ホンダに先行されたがようやく表示ランプがついた

どうしたトヨタ悪いもんでも食った？

フロント伸ばすエアロ付けたい

>これでFRだったら買ってた
何言ってるんだ過ぎる

前部座席の傾斜凄いな

クラウン21インチプリウス19インチなんで奇数なんだ？
タイヤ高いし

来年1年間での生産予定台数がそんなに多くないみたいね

>これでFRだったら買ってた
MTで5ナンバーで200万以下も付けろバーカ

シンプルなデザインで完成されてるから派手なエアロは似合わない

乗り降りきつそう

パッと見２ドアみたい

>クラウン21インチプリウス19インチなんで奇数なんだ？
>タイヤ高いし
まぁインチダウンは出来るだろう

お値段300内に収まるかな

>Aピラー角度でランボルギーニを超えた存在
流石に言いすぎやろ
ランボルギーニとかほぼ寝てるやん

>シンプルなデザインで完成されてるから派手なエアロは似合わない
完成されたデザインで派手なエアロは似合わないには同意するけど
モデリスタのエアロってどれもダサい気がする

コンビニを貫通するパワーと加速

>どうしたトヨタ悪いもんでも食った？
クソデザイナーを解雇した

>Aピラー角度でランボルギーニを超えた存在
画面斜めにしたら確かに寝てるな

>乗り降りきつそう
爺が腰やりそう

>シンプルなデザインで完成されてるから派手なエアロは似合わない
でもねぇモデリスタ見たけど初めてモデリスタ付けてもいいかなと思った

とりあえずV8を積んでおけば北米でも売れる

>シンプルなデザインで完成されてるから派手なエアロは似合わない
これはかえってダサいな

そもそもエアロがダサい

>お値段300内に収まるかな
オプションなしならそのくらいかもね
実質400万円入ると思ってた方がいいと思う

フロント逆スラントでとんがらせたい

こんなに寝かせて室内狭くならないのかな

>どういう層に向けたデザインなんだろうか
とりあえず踏み間違える老人相手じゃないことは確かだ

>86よりこれ買うのもアリかもしれん
86も魅力的だけど普段使いにMTはめんどくさいから買うまでは至らなかったが
実用性保ちつつスポーツカーチックな見た目と性能のプリウスは俺にピッタリだった

>ベストカーのCGみたい
DVDプレーヤー

ラテン語で「先に行く」という意味のプリウスは、優れた燃費を備えた新世代のエコカーとして最初に発売されて以来、25年間でHEVの拡大をリードしてきました。世界中のプリウスの総累計売上高は約505万台に達し、2022年3月時点で少なくとも約8,200万トンのCO2排出量の削減を占めています。ハイブリッドシステムはプリウスから始まりましたが、最近のコンパクトカーからSUV、ミニバン、商用車まで、ほぼすべてのモデルが、数え切れないほどの顧客が大切にし、楽しんでいるハイブリッドバージョンを持っています。

老人ミサイルの回避方法は老人に売らないことって頭いいな

狭いだのなんだの気にする人はカローラ買ってねってことでしょ

>0-100 6.7秒
俺のRAV4のほうが速い！

>まぁインチダウンは出来るだろう
量販グレードの純正は17インチくらいだろうか？

要はクラウンかこれ

>新型ロケット
ロフテッドじゃ無いから強いんだよね

他車と比べて燃費の優位性は今となっては無いから売り方を変えたのは吉とでるか

最低地上高も車高も下げてリアのドアノブを格納式にしたことで老人は買わないだろうね
賢いわ

>こんなに寝かせて室内狭くならないのかな
広いのはもう他車に任せるってくらいの割り切りっぷりだな

いい意味でロケットっぽいデザインで好き

これのSUVも出るんだろうしな
プリウスクロスって名称だろうか

ランボルギーニみたいなガチペタンコスタイルのスポーツカーって日本の会社は作れないの

>他車と比べて燃費の優位性は今となっては無いから売り方を変えたのは吉とでるか
つっても街乗り実燃費30超えるのはやっぱり凄いと思うよ

>これのSUVも出るんだろうしな
>プリウスクロスって名称だろうか
なんかリムジンみたいなプリウスはみたな
多分霊柩車の類だと思うが

>これのSUVも出るんだろうしな
>プリウスクロスって名称だろうか
出るなら新型C-HRじゃない？
bzの新型SUVが後継かもしれんが

>>0-100 6.7秒
>俺のRAV4のほうが速い！
嘘やろ！？
6.7秒って86並やぞ
図体でかいSUVでそれはすごい

>これのSUVも出るんだろうしな
>プリウスクロスって名称だろうか
それ新型C-HRでは？

いいと思うけどやはりプリウスのブランドイメージが邪魔する
違う名前の車種として出して欲しかった

>ランボルギーニみたいなガチペタンコスタイルのスポーツカーって日本の会社は作れないの
あれは販売数関係ない車だから作れるとかなんとか

>俺のRAV4のほうが速い！
RAV4スポーツモード入れると凄いよね…

クラウンもプリウスも見た目は良くなったのに名前のイメージに引きずられる

>ランボルギーニみたいなガチペタンコスタイルのスポーツカーって日本の会社は作れないの
作っても飛ばせる道がない

>>こんなに寝かせて室内狭くならないのかな
>広いのはもう他車に任せるってくらいの割り切りっぷりだな
同じくらいの大きさならカローラがいるし上も下もラインナップ揃ってるからね
トヨタだからできることだな

プリウスのブランドイメージとは…？

プリウスはEVになるって噂があったが俺はそれはないと思ってたけどやっぱHVで出てきたな

>図体でかいSUVでそれはすごい
ハイブリにPHV機構ついとるからな俺のは超早えぞ

じゃあプロボックスもこの方向性で

>新型C-HR
テンガ共有だとそうなるだろうけどC-HRほど凝った外装のものももう出さないのかなとも思う

>プリウスのブランドイメージとは…？
ミサイル

>ランボルギーニみたいなガチペタンコスタイルのスポーツカーって日本の会社は作れないの
作りました買ってください

ダブルウィッシュボーンになってからかなり乗り心地良くなったよね

今回は北米で売れるな

堅実だな

1.8Lのモデルでもモーターとバッテリー大幅に強化されてるから、30万は高くなりそう
2.0Lモデルはもはやカムリとかの価格帯でしょ

>いいと思うけどやはりプリウスのブランドイメージが邪魔する
>違う名前の車種として出して欲しかった
あんた個人のプリウス感とか
聞いてねえよ

これで400万あれば買えるんだからマジ安いよ

>>図体でかいSUVでそれはすごい
>ハイブリにPHV機構ついとるからな俺のは超早えぞ
調べたら5秒台か
勝てるスポーツカーの方がすくねーな
てかシビックタイプRと同等って…

むちゃくちゃ売れそうだけど納期待ちなんぼになるやら

プリウスの売りって先進性だと思ってたからむしろ野暮ったい現行型が異端に見える

伊達に560万ではないって事か

みれば何となくプリウスってわかるのはやっぱデザイナーは凄いな

プリウス酢kいって多分ドラえもんの22世紀みたいな丸い車が好きなんだろうな
俺も嫌いではないな

ツヤ出しが冴えるデザインだな

>>図体でかいSUVでそれはすごい
>ハイブリにPHV機構ついとるからな俺のは超早えぞ
GRモデルのプリウス出たら5秒フラットで走りそう

RAV4PHVの0-100km/h加速は6秒フラット・・・

電気は後先考えなければ瞬発力はすげえからなあ

>RAV4PHVの0-100km/h加速は6秒フラット・・・
ちなみに2t超えてるからな

ホイールでかい
タイヤ高そう

走行動画

>作りました買ってください
念
発進加速性能に焦点絞ってるのが潔い
設計開発が派遣会社というのが何とも現代日本らしい

アリアが5.1秒なんよな

まああんまでかい車でスタートダッシュとかやらんでほしいね

うーん
俊敏なオオサンショウウオみたい

ヘッドライトどうやって交換するんだろうか

処刑ライダーみたいでかっこいい

>>作りました買ってください
>念
>発進加速性能に焦点絞ってるのが潔い
>設計開発が派遣会社というのが何とも現代日本らしい
まあ金出しただけで実際はイケヤフォーミュラが作った

基幹車種だし優先して製造するんだろうけど納期一年待ちとかになりそう

>走行動画
すげー
日本車に見えぬ

ていうか８６はスポーツカーを名乗るが動力性能は普通以下

CX-60PHEVが5.8秒だしもしかしてSUV+モーターって加速凄いのか？

なんとなくVWのシロッコみたい

見た目最高なんだけど動力性能はデチューンしてほしい
俺には過ぎた性能すぎる

>>走行動画
>すげー
>日本車に見えぬ
え？そうか？
むしろハイブリそのものって感じだが

>設計開発が派遣会社というのが何とも現代日本らしい
フォーラムってたしか会社の偉いさんが車好きなんだっけか？
ラリージャパンの冠スポンサーもやってたし

>見た目最高なんだけど動力性能はデチューンしてほしい
>俺には過ぎた性能すぎる
パワーモードを街乗りにしたらなんてことないぞ
スポーツにしたらアレだろうけど

>CX-60PHEVが5.8秒だしもしかしてSUV+モーターって加速凄いのか？
モーターは加速力は凄いよ
だからミサイルしてるわけで

アルテッツァの時みたいなメディアの持ち上げ方に不安を感じずには居られないな

既に北米でむっちゃバズってるな

次は世界で最も高額な自動車事故に遭遇しても負けないカッコよさを身に着けたんだね…

デザインが近未来的だよなあ
SF映画とかにあるチューブ型のハイウェイで走ってそう

アルテッツァと違ってかっこいいし

>ヘッドライトどうやって交換するんだろうか
最近の車はLEDだから基本的に消耗品じゃない
壊れたらディーラーでユニット丸ごと交換

北米はPHVだっけ
EVからの乗り換えも狙ってるな

アルテッツァは悪ないよ

>ソーラー充電
マジかよ…

あれを86の再来って言ってた連中が戦犯なだけ

ネットじゃコケにされるのがお決まりのプリウスがわりと好意的に見られてるの
逆に誰も買わないんじゃないかと不安になる

>あれを86の再来って言ってた連中が戦犯なだけ
今同じ事が繰り返されようとしている

>ネットじゃコケにされるのがお決まりのプリウスがわりと好意的に見られてるの
>逆に誰も買わないんじゃないかと不安になる
まあ新型ミサイルがトレンド入りしてたくらいなので…

実際かっこいい

>ツヤ出しが冴えるデザインだな
メタリックマイカよりポリメタルグレーみたいなフラットな色がいいね

>ネットじゃコケにされるのがお決まりのプリウスがわりと好意的に見られてるの
>逆に誰も買わないんじゃないかと不安になる
まあ正直そんなに売れないと思う
高いし狭いしで
買い替えで待ってた人はカローラに流れるだろうね

>今同じ事が繰り返されようとしている
どゆこと？

>ネットじゃコケにされるのがお決まりのプリウスがわりと好意的に見られてるの
>逆に誰も買わないんじゃないかと不安になる
去年買い替えたばっかだから俺は買わないけどな
勝者の余裕的視点で褒めてあげてるだけ

購買層がこれまでより一つ上だね

>>今同じ事が繰り返されようとしている
>どゆこと？
発売されたら思ってたのと違うってこき下ろされる

買わないというか物理的に買えないのでは

>買い替えで待ってた人はカローラに流れるだろうね
そもそも今回のプリウスはそういう層捨ててるように見える
老人ばっかりだからなあ

プリウスとは何の関係も無いんだけど
なぜか突然シルビアのことを思い出した

>見た目最高なんだけど動力性能はデチューンしてほしい
PHVじゃなくてノーマルHVにすればそんなでもないだろ

最近はお金あっても買えない可能性あるからなぁ
早期に予約すれば比較的早く納車されるみたいだけど実車みてから試乗してからってやってると1年コースらしい

プリウスみたいな実用性第一のものに
車の楽しさを詰め込むなんて
良い流れじゃん

半導体不足が痛すぎる

そういやセリカってどうなったんだろうな
あれラジコンのプラモ作って遊んでたから思い出深い

プリウスの客層ってどうなんだろうね
満遍なくいそうだが

ちょっと迷って納期1年余裕だろねえ

プリウスです通して下さい

その内にGRプリウスとか出そう

実用性はもうミニバンとかでいいだろになってるしならセダンは突き抜けていいよね

俺あきおのこと好き

これは売れる
また儲かっちゃうねトヨタ

スパッツ付けようぜ

シフトノブ改善に動いたのはいいことだと思う

>スパッツ付けようぜ
馬鹿な時のホンダ好きよ

>プリウスの客層ってどうなんだろうね
>満遍なくいそうだが
老人あるいは若者
若者はDQN率高いからプリウスをハの字にしてよくしてるなこっちの筑豊のほうだと

>スパッツ付けようぜ
インサイトの方は無くなっちまったんだよなぁ

>スパッツ付けようぜ
ええやん…

>スパッツ付けようぜ
未来感は相変わらずだがやっぱダサいな

>プリウスです通して下さい
君ももう少しはっちゃけていれば今の微妙な感じにならずに済んだかもしれん

リアを思いっきりブリスターフェンダーにしたい

10ヶ月待って来週納車だ
最初から１年後ですと決まってるならいいけど半年が1年になってもっと延びるかもしれないと言われ最終的には早まったがこういうのは予定が立てようがなく1台で通勤から遊びまでこなす大多数の人間には辛くて辛い

>プリウスです通して下さい
もうアクアだかヤリスだかわかんなくなっちゃった

スポカーにひけをとらない

>君ももう少しはっちゃけていれば今の微妙な感じにならずに済んだかもしれん
ヤリスで大分イキった顔にしてやるやんと思ったのに
そこはかとない深海魚感でうn

>>スパッツ付けようぜ
>インサイトの方は無くなっちまったんだよなぁ
ホンダのことだから何かの拍子で復活するだろう
全く別の車として

RAV4だかRAV2だかってキムタクがやってたような気がするのにもう日産に魂をとられたんか

ホンダジェットの名称とか

どうせ納車1年待ちとかになるんだろうと思う
買うんだったら2年後のマイチェン後にした方がいいのでは？

車のCMてスズキとダイハツばかりな気がする

普通の口のデザインにしたら負けなんだろうか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

レクサスよりカッコいいじゃねえか…

>プリウスみたいな実用性第一のものに
>車の楽しさを詰め込むなんて
>良い流れじゃん
使いにくくて老人にはウケないだろうから台数は出ない気がする
結構思い切ったね

老人はアクアとかカローラを買うんじゃないかな

まあでも普通にカッコいい

マイチェンで装備削られるか値上がりというのもあるよ
あと今の状況なら2年後でも生産体制改善されてるかは分からんよね

>>>スパッツ付けようぜ
>>インサイトの方は無くなっちまったんだよなぁ
>ホンダのことだから何かの拍子で復活するだろう
>全く別の車として
バイクの名前に使ったりするのがホンダ

さすがに使いづらそうで笑う

内装SFメカみたいだな

屋根が黒いのってオプション？

スレ画の色は中国受け狙ったんだろうか

老人もいい加減軽だろ
これからの老人はそれほど金あんま持ってないし

さすがに乗り込みづらいか

こんだけカッコ良かったらジェレミークラークソンもバカにしないだろう

>スレ画の色は中国受け狙ったんだろうか
スポーツカー感出して今までとターゲット違うことアピールしたいのでは

>老人はアクアとかカローラを買うんじゃないかな
フィールダーは何故か買うな

カッコいいけど視界無いしもう爺さんじゃ乗れねえなこれ
いや良いことなのか

老人はカローラ
若者はプリウス
ってことでしょ

carwowが楽しみ

プリウスも悪いイメージ付きがちだから起死回生か

トップギア・・・じゃなくてグランドツアーでもプリウスを取り上げそうだ

>プリウスも悪いイメージ付きがちだから起死回生か
散々言われ続けたシフトノブに手を掛けた事から気にしてたんだなって

>No.1036853031
ぱっと見ソルテラやbz4xぽいねメーターまわり

老人はメーター見えないだろうなこれ
どうせ見ないからいいのか？

ショップがプリウスを魔改造するだろうな
土屋圭一が魔改造プリウスに乗って群サイ全開アタックするシーンが見れるぞ

プリウスが0-100 6.7秒らしいがRAV4 PHVは0-100 6.0秒…

直線だけ速くてもなあ

こんなにピラー寝てるのにただカッコいいだけで速くはないんか…

>ショップがプリウスを魔改造するだろうな
>土屋圭一が魔改造プリウスに乗って群サイ全開アタックするシーンが見れるぞ
スモーキー永田がやってたなぁプリウス魔改造

老人車に加速性能付けると事故が増えるだけだからね

19インチとかどうなん？
15とかじゃダメなの？

低グレードは17インチだってさ

>レクサスよりカッコいいじゃねえか…
レクサスのカッコよさはまた違うものじゃないかね

正直これは売れないと思う
低くなりすぎて日本人が嫌う
かといって外人はもうプリウス買わない
同じトヨタならカムリやカローラ買うから
ここで「イラッ」としたとしあきは素人
猫も杓子もプリウス乗らないほうが嬉しいと思え！！

そうですかはい次

北米でHV回帰してるからそこそこ売れるんじゃねえかな

テスラとどっちが売れるかな

どこのコピペだ

>レクサスのカッコよさはまた違うものじゃないかね
レクサスで欲しいと思えるのはLCぐらいだな俺
それもコンバーチブル
日本製で最高峰の高級車だと思う

>シンプル内装
トヨタにしては悪くないな
売れそう

>こんなにピラー寝てるのにただカッコいいだけで速くはないんか…
燃費稼ぐのに空力重視したからでしょ
早く走る目的の車でもないし

>北米でHV回帰してるからそこそこ売れるんじゃねえかな
大柄な北米の人は乗り降りしづらそう

ファミリーカーとして使いたい
10年使うとしても子供もまだ小学生高学年にしかならんし

HUDはつかないのか

>北米でHV回帰してるからそこそこ売れるんじゃねえかな
無理だと思います
モデル末期とはいえやっぱりあまり売れてない

レクサスESより売れてないのかプリウス

>モデル末期とはいえやっぱりあまり売れてない
RAV4は判るけどカムリて…

>RAV4は判るけどカムリて…
海外は今もセダン売れてるからな
カローラもその9割がセダンだぞ

試乗でピラーが寝過ぎっ！って言われてるがどうなんだろ

>1668854201189.png
日本じゃ大ウケのハリアーも北米じゃイマイチか

HV流行ってるのって日本だけのようなイメージ

カムリまあまあデカイしなんか需要あるんじゃね

>>モデル末期とはいえやっぱりあまり売れてない
>RAV4は判るけどカムリて…
アメリカではカムリがずっと売れてる

>試乗でピラーが寝過ぎっ！って言われてるがどうなんだろ
外から見ても寝過ぎには見える

北米でパッソの販売台数は

>>>モデル末期とはいえやっぱりあまり売れてない
>>RAV4は判るけどカムリて…
>アメリカではカムリがずっと売れてる
少し前まではセダンとピックアップトラックばかり売れてたアメリカ

>HUDはつかないのか
言うほど流行らなかった
ユーザー曰く、
「表示される情報が少ない」「気になる」「邪魔」「うざい」「消えろ」「消してる」

ピックアップは税金安かったんだっけ？
セダンはなんで売れてるんだろ

>北米でパッソの販売台数は

>HUDはつかないのか
メーターの位置的にバッティングしそう

ランクルって思ったより売れてないのね
やっぱ北米って独特な市場

>モデル末期とはいえやっぱりあまり売れてない
昼頃のスレで言ってたけど
プリウスは三菱のアウトランダーより売れてないらしい
相当やもんやでそれ

このデザインでスポーツカー並に早いからね
みんな買うだろうね

>ランクルって思ったより売れてないのね
それは単に生産止まってるからでは
今から注文したら４〜５年後だっけ？

ライト目隠しっぽいけどどうなってんだと思ったら普通に下にあるのか

HUDは昔からあるけど結局消えるよね

>ランクルって思ったより売れてないのね
作れてないのでは…？

>ランクルって思ったより売れてないのね
>やっぱ北米って独特な市場
現行のランクル300から北米市場未導入だしね

HUD付けるぐらいならHMDのほうがいいよ
違法だと思うけど

>>スパッツ付けようぜ
>インサイトの方は無くなっちまったんだよなぁ
クラリティの方には付いてたんだよ
初代インサイトのスパッツからかなり縮小されてるけど効果はそれほど変わらないレベルだったとか

高級車は道路に書くからな…

とはいえこの天井の低さはどうなのかな
あと車高も低いので乗り降りが辛い
俺は好きだけど売れるかどうかは別問題

ハイブリッド車って10万キロ走った場合にガソリン車と比べてどのくらい安いの？

>ハイブリッド車って10万キロ走った場合にガソリン車と比べてどのくらい安いの？
50万円くらい
ガソスタ行く手間が減るのが最大のメリットだよ
元は取れないと思っておいた方がいい

>どういう層に向けたデザインなんだろうか
>とりあえず踏み間違える老人相手じゃないことは確かだ
それでも年寄りに売れる

>ハイブリッド車って10万キロ走った場合にガソリン車と比べてどのくらい安いの？
そんな比較なんてすぐ出るんだから自分で検索しろよな…

HVはガス代節約という観点では基本的に割に合わないのでは

>元は取れないと思っておいた方がいい
>そんな比較なんてすぐ出るんだから自分で検索しろよな…
ありがとう

カローラとかはガソリンモデルのコストカットが酷くてHVが実質の通常モデルになってる

>HVはガス代節約という観点では基本的に割に合わないのでは
ガソリン車に比べれば半分ぐらいになるけど何との比較？

ああすまんトータルコストって点だった

HVの一番の魅力は航続距離だろうな

本気で節約するならPHVの方がいい

>HVはガス代節約という観点では基本的に割に合わないのでは
モーターアシストによる加速力とかEV走行時の静粛性とかがメリットだと思う
特に加速力
あと地味に気に入ってるのがアイドリングストップから再始動するときにセルモーターの音がしないこと

給油回数減るのは羨ましい
ぶっちゃけ給油ってめんどくさい作業だし

ターボなんぞより余程加速ちからあるよね

ガソリン車並の航続距離を維持しつつって観点だとここになっちゃうんだよなあ

ここ1年ぐらいの販売台数は趣味車ほど生産を絞る体制のおかげで車種ごとの差がものすごいことになってるね

趣味系の日本車は安く売りすぎなのよな
今の倍くらい取って利益出せばいい

>趣味系の日本車は安く売りすぎなのよな
>今の倍くらい取って利益出せばいい
倍すると外車に行っちゃうから

>趣味系の日本車は安く売りすぎなのよな
>今の倍くらい取って利益出せばいい
趣味系だからって利益率だけ上げたらそっぽ向かれるだけだろ

テスラみたいに安いクルマを高く売れば良いのに

>とはいえこの天井の低さはどうなのかな
>あと車高も低いので乗り降りが辛い
>俺は好きだけど売れるかどうかは別問題
正直そこを求めるなら他のハイブリッド車をどうぞってところだろうな今のトヨタなら

外車は壊れるけどもしかしたら壊れないパターンもあるのではないかというのが魅力になってるし

どうせジジイや池沼御用達になる
フルスモでまたミサイルやるのが目に見えてる

HVはただのオナニー

>223ps
>0-100 6.7秒
>ソーラー充電
>ドラレコ内蔵
パワーだけなら86以上か…

>>レクサスよりカッコいいじゃねえか…
>レクサスのカッコよさはまた違うものじゃないかね
なおリアシートは合皮

いやこのピラー角度はジジイには厳しいっつか運転無理レベルだろ
スーパーカー並だぜ

>外車は壊れるけどもしかしたら壊れないパターンもあるのではないかというのが魅力になってるし
壊れにくい外車だってありまあぁぁぁぁす！

>HVはただのオナニー
は？なにが？
むしろ万人に最適だろ
どの辺りがオナニーなんだよ？

>>とはいえこの天井の低さはどうなのかな
>>あと車高も低いので乗り降りが辛い
>>俺は好きだけど売れるかどうかは別問題
>正直そこを求めるなら他のハイブリッド車をどうぞってところだろうな今のトヨタなら
ラインナップ多すぎって位だし背が高いの欲しければ他にもあるからな
アクアがキープコンセプトでヤリスに対してのアドバンテージ出せなくて失敗した感じだからちゃんと修正してきて流石トヨタって思った

旧型いかつい外見だった反動なのか現行は地味だよな
にしても随分のっぺりしてんな

壊れた後どこでサポート受ければいいんだろうな

>HVはただのオナニー
欧州のレス

>>HVはただのオナニー
>は？なにが？
>むしろ万人に最適だろ
>どの辺りがオナニーなんだよ？
オナニーってかコスパ求めるなら実はガソリンの方がいいから自分が得したと思って満足してるだけって事では

アクアは差別化失敗したよなぁ
せめて電動パーキングくらいはつけて欲しかった

口黒くしたい

アクアは顔のデザインも最悪だしな…

>アクアは差別化失敗したよなぁ
>せめて電動パーキングくらいはつけて欲しかった
デザインも失敗してると思う

>旧型いかつい外見だった反動なのか現行は地味だよな
>にしても随分のっぺりしてんな
地味か？
うるさいディテールは控えめだけどフォルムはすごい目立つぞこれ

キーンルックとか言うクソダサデザインは絶滅して欲しい

>旧型いかつい外見だった
いかついっていうか...なんだこれ

>>旧型いかつい外見だった
>いかついっていうか...なんだこれ
ヘッドライト周りの無駄デザインほんと嫌い

アクアって数年前初速最強みたいに謡ってた時期あったな

車内泊しづらいゴミカー

新成人にアンケート盗ったら一番人気だったんじゃなかったかアクアは

>アクアって数年前初速最強みたいに謡ってた時期あったな
そんな古代の話掘り返して何したいの

現行デザインになってからアクア全く見かけなくなった

>現行デザインになってからアクア全く見かけなくなった
まああれならヤリスかカローラにするよね

3代目が売れすぎて他の車種食ったから
4代目は狙って醜くしたと思っていたが
5代目はかなりかっこよくなったな
売れそうやな

>>アクアって数年前初速最強みたいに謡ってた時期あったな
>そんな古代の話掘り返して何したいの
古代っていうならせめて紀元前になるんだけど？
アクア最強論は10年所か8年ぐらい前だろ
難癖つけたつもりだろうがこのままだとお前の負けだぞ

ダッシュボードに物置け無さそう？

>車内泊しづらいゴミカー
車中泊スレでいつも車内生活とか言ってるくせに

欧米チックなデザイン

車中泊とか一般的なん？
ビジホなり取りゃいいじゃん

>いかついっていうか...なんだこれ
モリゾー「かっこ悪い」

>>現行デザインになってからアクア全く見かけなくなった
>まああれならヤリスかカローラにするよね

>いかついっていうか...なんだこれ
室内空間を前モデルより広げて空力優先でボディのプロポーションの線引いたらこんなになっちゃいました感

デザイナー変わったの？

アクアだけ何故か昔のヴィッツだかの面影を残してるんだよなぁ

>現行デザインになってからアクア全く見かけなくなった
最近のトヨタだと珍しいハズレ車種だよな
デザインも内容も光るものがない

正直クラウンよりイケメン

正直スレ画は欲しい
ミニバンもこういう顔にしてくれんかな

>>旧型いかつい外見だった
>いかついっていうか...なんだこれ
出た瞬間ダサかったもんな

クラウンと差別化するならそれこそクラウンの内装もっと頑張んなきゃ駄目だったのでは

新型のデザイン初見ではええ…？ってなったけど今日見たらこれカッコ良いかも…ってなってきた

今になって初めてHV買う俺のようなのもいる
正直HVの値段や性能が満足行くレベルになってここ2年くらいだと思うんだ

口変えればまだなんとかなりそうだけどな

>>現行デザインになってからアクア全く見かけなくなった
>最近のトヨタだと珍しいハズレ車種だよな
>デザインも内容も光るものがない
アクアめちゃ売れたから買い替え需要用でキープコンセプトで出したかったのは分かる

めちゃくちゃ近未来カーっぽいな

>クラウンと差別化するならそれこそクラウンの内装もっと頑張んなきゃ駄目だったのでは
クラウンはセダンの実車みてから判断したい
MIRAIのまんまかもしれんけど

前後ワイドフェンダー化でスポーティ度が跳ね上がりそう
モリゾーならGRプリウスやってくれるはず

>口変えればまだなんとかなりそうだけどな
アホみたいに空いた口がね…

>正直これは売れないと思う
>低くなりすぎて日本人が嫌う
>かといって外人はもうプリウス買わない
>同じトヨタならカムリやカローラ買うから
>ここで「イラッ」としたとしあきは素人
>猫も杓子もプリウス乗らないほうが嬉しいと思え！！
お前ここでしか書き込めない弱虫君だな。
やめとけよ。お前が弱いのはわかったから。

今ははレクサスあるからな
昔みたいにクラウンにジャブジャブ予算割けない

>口変えればまだなんとかなりそうだけどな
先代も2回ぐらい顔変わったし変わるんじゃね

新型はプリウス感はゼロだけど
普通にかっこいいと思う

俺はプリみたいなセダンタイプとか買わないけど
まあ売れるならいいんじゃね

コンセプトカーまんまで出してくれよ
って無視されがちなリクエストをまんま受け止めたみたいな

>新型はプリウス感はゼロだけど
>普通にかっこいいと思う
セリカで出してきても納得するかもしれん雰囲気ある

全高が低くなったのは確かにマイナスだと思う
現行でも正直乗り降りしづらいし
まあカッコいいからいいけど

>コンセプトカーまんまで出してくれよ
>って無視されがちなリクエストをまんま受け止めたみたいな
スープラのコンセプトカーと実車の差は辛かった

>全高が低くなったのは確かにマイナスだと思う
>現行でも正直乗り降りしづらいし
>まあカッコいいからいいけど
杖ついてる老人除けになって良いね

>車内泊しづらいゴミカー
求める所がちがうだろバーーーーカ

>>コンセプトカーまんまで出してくれよ
>>って無視されがちなリクエストをまんま受け止めたみたいな
>スープラのコンセプトカーと実車の差は辛かった
あれあのデザインを使う予定じゃなかったのに無理矢理使ったからね

ちょいブサの安心感ある一般向けはアクアに交代ってことなのかな

よくねーよ

>出た瞬間ダサかったもんな
マジで何をどうしてこうなった感あったからな

>よくねーよ
>。

”まあ。これで「いい」か”
を狙ったのがアクアだと思う
GRがでて四角いグリルになれば
結構すっきりすると思うよ

>よくねーよ
他の車種で「いい。」

電気だけでどれくらい走れるんだろ

>よくねーよ
これくらいでちょうどいいんだよをメーカー側が宣言したら文字通り誰も乗ってこなかったという

４代目はシルエットはかっこいいので
ディティールをすっきりさせればずいぶん違ったと思うよ

ちょうどいいって大事なんだろうな
アクア旋風はそこからだろうし
俺は荷物とかいっぱい乗らないと許せない性質だけど

マツダ3でもAピラーめっちゃ寝てると思ったけど新型プリウスはそれ以上だな

こっちが先だったらまだマシだった

>電気だけでどれくらい走れるんだろ
普通のHVモデルだとせいぜい数kmって程度の容量だよ

マーチ４代目は
こんなもんで「いい」やって
車を作ったから売れなかったのよな

>電気だけでどれくらい走れるんだろ
PHVなら現行モデルの50％増しらしいぞ

PHV乗りの俺が教授してやるが
一応あれ一年ごとに20mlぐらいはガソリン入れ替えしろってのあるからな

色は何色なんだろうか

結局のところトータルの環境負荷はEVより優れているの？

ちょっと広めのコンパクトカーならノートでもいいしちょっと元気ないけどフィットでもいいしアクアを選ぶ意味があまり無いんだよな

>結局のところトータルの環境負荷はEVより優れているの？
電池の製造廃棄コスト考えたら負ける要因はないと思う

４代目プリウスは前後が煩雑すぎる上に
柄のの悪い顔つきなあ
全体のシルエットはワンモーションでプレーンなのに
あんな煩雑な線に頼った顔つきにするから収まり悪いんだ
新型みたいにすっきりした構成にすれば全然違ったと思う

>PHV乗りの俺が教授してやるが
>一応あれ一年ごとに20mlぐらいはガソリン入れ替えしろってのあるからな
20mlって少ねえな

>ちょっと広めのコンパクトカーならノートでもいいしちょっと元気ないけどフィットでもいいしアクアを選ぶ意味があまり無いんだよな
唯一無二のプリウスのコンパクト版だったから需要あったけど今は他に選択肢あるからな

>PHV乗りの俺が教授してやるが
>一応あれ一年ごとに20mlぐらいはガソリン入れ替えしろってのあるからな
家充電しないで運用するとどうなるの？
とハイブリッドと変わらんのか
不都合あるのか

新型はビビッドな色が似合いそうね

最低年に１回できれは季節に１回くらいはガソリンを使い切ってくださいとは言われた
俺が４代プリウスののＰＨＶ買ったときに

飯塚幸三に中指立ててるようなモデルチェンジ

>>PHV乗りの俺が教授してやるが
>>一応あれ一年ごとに20mlぐらいはガソリン入れ替えしろってのあるからな
>家充電しないで運用するとどうなるの？
>とハイブリッドと変わらんのか
>不都合あるのか
家充電しないとどうもこうもただのハイブリっトよ
一応ガソリン垂れ流して充電しましょうってモードもあるけど使う意味なし
持ち家ある人間のためのものよPHVって

>これくらいでちょうどいいんだよをメーカー側が宣言したら文字通り誰も乗ってこなかったという
this is ちょうどいいhonda…

クラウンクロスオーバーといい
どうしたトヨタ
いい意味で

>>223ps
>>0-100 6.7秒
>>ソーラー充電
>>ドラレコ内蔵
>パワーだけなら86以上か…
GR86だと0-100 6.3だけどね
https://youtu.be/PZLKcmZU6gY

アクアのいい。は営業がもうこれ客を洗脳するしかねーなって気持ちの表れだと思う

>クラウンクロスオーバーといい
>どうしたトヨタ
>いい意味で

四代目がボディの四隅に角を付けているのは空力の為なんだけど
新型はスッキリしてんだよな
空力捨てたのか新しい知見を得たのかどっちなんだろう

>クラウンクロスオーバーといい
>どうしたトヨタ
>いい意味で
忖度なしでかっけえなってモデル出してくるよね

アクア買うならヤリスとかカロスポが良いね・・・

金あったらプリウス買いたいが・・・ヤリスしか買えんわ

PHVの運動性能は
モード設定か踏み込みでエンジン＋モーターになるって感じかね
どっちにしてもバッテリ切れれば終わる運動性能

>クラウンクロスオーバーといい
>どうしたトヨタ
>いい意味で
もう少しお口閉じて欲しい

クラウンは従来の顧客の食い付きが全然駄目で試乗車をセダン風の別注カラーリングにしたりしてどうにか予約取ってると営業がこぼしてた

PHVは電気なくなってもガソリンんで爆速上等だから

>クラウンは従来の顧客の食い付きが全然駄目で試乗車をセダン風の別注カラーリングにしたりしてどうにか予約取ってると営業がこぼしてた
いつかはクラウンの世代に売るもんじゃなくなったので…

>クラウンは従来の顧客の食い付きが全然駄目で試乗車をセダン風の別注カラーリングにしたりしてどうにか予約取ってると営業がこぼしてた
まあ客層は変わるよなどう見ても

どうせなら世のEV一極化を黙らせる位の狂った燃費性能だったら面白かったのに
リッター70キロ走りますだったら世界中がやっぱハイブリットでええわってならんか？

４代目のプリウスでデザイン失敗して売上落ちたの大きいんだと思うよ　当時社長もダサいって言ってたし

トヨタ社員いるなら聞きたいけど外観ってコッチベクトル続けるの？

クラウンスポーツ

>どうせなら世のEV一極化を黙らせる位の狂った燃費性能だったら面白かったのに
>リッター70キロ走りますだったら世界中がやっぱハイブリットでええわってならんか？
アホはCO2ガーとけいちゃもん付けてくるから粛々と進めて行けば良いよ