ふたばフォレスト

すごい馬力らしいわね

GTAにいそうなデザイン

ミサイル性能アップ

コンセプトカーみを感じる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

あんまり似てなかった

幅を縮めて縦に伸ばしたランボルギーニ

正直かっこいい

>No.1036011890
あー結構好みだなと思ったらそれだ……

これで四駆なら………

223馬力で突っ込んでくるミサイル

ハゼとか顎が横に広い魚顔になったな

>あんまり似てなかった
むしろヨタハチっぽい

こっちにもなかなか似てる

ソーラーパネルじゃなさそうだな

リア駆動なら買う

最近のトヨタキレッキレじゃん

>リア駆動なら買う
そういうのいいんで

>最近のトヨタキレッキレじゃん
またevが遠のくな

どこまで最新技術載せてきた？

>またevが遠のくな
欧州自体も

同じく似てないけど新型プリウス見てなぜかブラボー思い出した

もうハイブリッドはトヨタ主要車種ほぼ全部に水平展開されたし
プリウスの役割終わったからって実用じゃなくてスタイルに振るとはなあ

>どこまで最新技術載せてきた？

>リア駆動なら買う
リア駆動てEVですらあんま無いんじゃないの

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

プリウスミサイルといえばBGMコンギョのイメージしかない

>ハゼとか顎が横に広い魚顔になったな
ボンネットからノーズにかけてはハンマヘッドシャークモチーフだからね

現行よりは好きなデザインだけどフロントドア下部のくびれが気になる

>>リア駆動なら買う
>リア駆動てEVですらあんま無いんじゃないの

>プリウスの役割終わったからって実用じゃなくてスタイルに振るとはなあ
アメリカ市場でも明らかに売れなくなってるしなプリウス

正直かなりいいと思う
サイズ感もちょうどいいしSAIから乗り換える予定

タイヤは19インチ?

>アメリカ市場でも明らかに売れなくなってるしなプリウス
でも全高下げてスタイル優先ってアメリカ市場狙ってるようにしか見えない今回のFMC

せめてサイドミラーカメラ化くらいは遊んでほしかった

>No.1036012712
この乗ってるオッサンの身長か座高がクソ高いんだろうか

>せめてサイドミラーカメラ化くらいは遊んでほしかった
カメラ壊れたりモニター死んだらサイドの確認どうすんのよ
値段も上がるし

>カメラ壊れたりモニター死んだらサイドの確認どうすんのよ
>値段も上がるし
でもHONDAはやったよ

年寄りは乗り降りしにくそうってだけで敬遠する気がする

>年寄りは乗り降りしにくそうってだけで敬遠する気がする
ミサイル率が減るならいいじゃん

>でも全高下げてスタイル優先ってアメリカ市場狙ってるようにしか見えない今回のFMC
だからこそのテコ入れだろうね
同じTHS搭載車でも市場の注目がカムリとかに移っちゃってて影薄くなってたから

プリウス嫌いだったけどこれは見た目はかなり攻めていていいと思う
内装とかあのレバーはまあ…うん、って感じだけど

これからのプリウスは安全らしい
自動安全ブレーキ標準装備だからって

>内装とかあのレバーはまあ…うん、って感じだけど
レバーはいいけどもうちょっと節度感というか
ガッチャン!と入るような感触があればいいと思うのだが

顔は好きだけどまたけっこう床低くない？

現行の包みこんでくる安っぽい車内空間
あれ上級グレードになったら高品質感醸すようになるの？

これならクラウンもっとおっさん好みっぽくしたらよかったのに

>No.1036012712
前側は一昔前のスポーツカーみたい

プリウスって言われないとわからんほどの大変身

>>カメラ壊れたりモニター死んだらサイドの確認どうすんのよ
>>値段も上がるし
>でもHONDAはやったよ
ホンダがやったからケチつけたいのよ
察しろ

金がある層ピンポイントで狙ってそう
でもその層は燃費を気にするんだろうか

>>No.1036012712
>前側は一昔前のスポーツカーみたい
ノーズ長く見せたいからね
Z31から32になったときの逆だな

>金がある層ピンポイントで狙ってそう
>でもその層は燃費を気にするんだろうか
どっちかっていうと騒音で近所迷惑になるとか排ガスで車置き場が汚れるのが嫌っていう需要があるかも

全高とホイールベースもうちょい伸ばして室内もっと広くして欲しいなあ

黄色カラーじゃなく白だったらプリウスに見える

クラウンとして売り出せばいいのに

燃費はどれくらい上がった？

なんでルーフ後半下げて後席のヘッドスペース小さくすんの？

長いノーズ切り落としたら馴染みの形になりそう

>金がある層ピンポイントで狙ってそう
>でもその層は燃費を気にするんだろうか
ある程度お金のある層はプリウスに乗ることで隣はBMWだからウチもアウディぐらいは…
みたいな妙な見栄の張り合いから解放される需要もあるってのを読んで感心した

イタリア車っぽい

>なんでルーフ後半下げて後席のヘッドスペース小さくすんの？
2+2なんじゃない？

ようやくやっとセンターメーターやめるのね

インターフェースが微妙なシフトやめて

実物を見ないと分からん

>妙な見栄の張り合いから解放される需要
そこでプリウスに行くのかな
見栄開放ならそれこそ趣味全力にふるんじゃないか

>そこでプリウスに行くのかな
>見栄開放ならそれこそ趣味全力にふるんじゃないか
高級に対抗するのは意識高い系なのだよ

自分は趣味人ですと言う見栄

今なら地球環境思ってますって見栄かな

大きそうに見えるけど
実際はそんなにサイズ変わらない?

>大きそうに見えるけど
>実際はそんなにサイズ変わらない?
全高ダウンは言及されたけどそれ以外何も言ってないあたりどうかなぁ

>大きそうに見えるけど
>実際はそんなにサイズ変わらない?
最近の車はヘッドライトこんなに細くていいんだってぐらい細くなったなあ
LED凄い

現行の萎える形と違ってこれは欲しくなるね

>2+2なんじゃない？
あぁスタイル優先か
でもリアシートは大事にしてほしいわ

>なんでルーフ後半下げて後席のヘッドスペース小さくすんの？
25年ぐらい前にもやたらやってたし、定期的にやってくる病気みたいなもん

後ろのドアノブ隠すの流行ってるし

>後ろのドアノブ隠すの流行ってるし
もうその流行り終わったよ！

>なんでルーフ後半下げて後席のヘッドスペース小さくすんの？
とにかくcd値下げるのが最優先なんじゃね

>>2+2なんじゃない？
>あぁスタイル優先か
空力的に有利な傾斜が決まってるんでそれ以外だと乱流が大きくなるから
後ろに渦を引きずると燃費にもろ影響する

ほんと特徴的なヘッドライトだな

ミサイルにならなきゃ何でもいいよ

cd値スペシャルを目指すとみんな収斂していくな

GRエアロが出たらかなりスポーツ感出そう

>cd値スペシャルを目指すとみんな収斂していくな
だな！

これが突っ込んでくるのかぁ

>>cd値スペシャルを目指すとみんな収斂していくな
>だな！
リアタイヤ隠すと玩具感が

>>年寄りは乗り降りしにくそうってだけで敬遠する気がする
>ミサイル率が減るならいいじゃん
プリウスなんてなんの考えもないジジイがディーラーの言いなりで買わされる車だから減らんよ

流線的だぁええやん

フェラーリのsf90似
似っていうかｐ

シンプルできれいな形になったね
しばらく前のトヨタは意図的にフォルムを隠すようなゴテゴテディティールが多かったけどそれが消えた

>フェラーリのsf90似
クラウンからトヨタはそのデザイン方針になったのかね

>だな！
売れば売るだけ赤字な車来たね…オールアルミボディで200万…

海外でさっぱり売れなくなったプリウス
起死回生なのかもしれんがやっぱりみんなカムリやカローラ買うんじゃないの？
他社のアルティマ、アコード、シビックというライバルも強い
無理くさいと思ってる

>ほんと特徴的なヘッドライトだな
普通のライトに上からカバーかけただけの構造っぽいけど
見た目新しいしかっこよく見えてナイス

ミサイルの原因のシフトレバーのデザインは変えたの？

これお値段出た?

好みもあるだろうが俺はこのエクステリア大好きだわ
そして低い、とにかく低い、好き
でもその弊害として日本では嫌われる
どっちつかずになるんじゃあ

ガンダムに出てきそうな顔
細いスリットのところをピンクのモノアイが左右に動きそう

クラウンといいプリウスといいトヨタ車で久しぶりに好きなデザインコンセプトになって嬉しい

装備や質感的に後席投げ捨てたクラウンって感じな雰囲気
エンジンはちっちゃいけど

ヘッドライトの食い込み部分を埋めるシールとか出たら貼りたい

日本特化になるか廃盤も覚悟していたが出すのか
米中市場向けに媚びたデザインだが……（嫌いではない）

お金あって妻と子供がいたら買ってた

>これお値段出た?
スタグフレーションでベースモデル270万円スタート
ボリュームゾーン300万円強と俺が予想
今と変わらんな！

どんどん分けわからんデザインになっていくな

フロントガラスの水はけ良さそうだな

老人お断りデザインだ

>無理くさいと思ってる
無理でしょ
既にプラグイン部門はBEV勢の圧勝でハイブリッドは完全にニッチ化
グラフで見るとその差は凄まじいものになってる

カローラスポーツにこの馬力のシステム持ってきてくれ！

ハイブリッドの青エンブレムついにやめるのか

もうPCDは114.3にして・・・

>No.1036017790
https://youtu.be/l1pVdAMDMP8
また流れ変わってるぞ

でもお高いんでしょう？

納車まで1年待ちとか・・・

>納車まで1年待ちとか・・・
早いじゃん

リアワイパー無しか
いいね

>ハイブリッドの青エンブレムついにやめるのか
なんかエンブレムは光るみたいだぞ

乗り心地は悪い車だよね

最近のミサイルは格好いいな

相変わらずケツが好みじゃない…
フロントはよくなったのに…

>相変わらずケツが好みじゃない…
>フロントはよくなったのに…
フロントは本田
ケツはヨーロピアンじゃん

老人カー

シフトレバーは改善したのかよ

>老人カー
もう老人にはエンジンかけることすら難しくなりそうだな

>アメリカ市場でも明らかに売れなくなってるしなプリウス
海外で売れなくなってるのは補助金付かなくなったから

>シフトレバーは改善したのかよ
いんやトヨタ内で拡大してるプリウスシフトのまんま
他社はやめてんのにね

これは素直にカッコいいと思うわ

トヨタどうしたんだ
えらいデザインまともになって

>トヨタどうしたんだ
>えらいデザインまともになって
>またevが遠のくな
もう少し続くのじゃ

ミサイルコクピットがどうなったのか知りたい

>>シフトレバーは改善したのかよ
>いんやトヨタ内で拡大してるプリウスシフトのまんま
>他社はやめてんのにね
あれの何がいいんだろう…

ガラス面少なくしてデザイン優先みたいな形はコンセプトカーだねえ

現行がシンプル化してたから新型はもっとシンプルになるかと思ってたけど
鍛え過ぎて最新商用車みたいなゴツいステアリングになってる…

プリウスシフトは発案者が偉い人で進言できるやつがおらんのじゃろ
偶によくある話

運転中に操作できる数超えてんでしょ

>運転中に操作できる数超えてんでしょ
右側はごちゃっと見えてもクルコン操作系とモード切替スイッチだけだし
左側もハンズフリーと十字キーだけだし見た目よりたいしたことない

駐車場でシュウーンって後ろから聞こえたから振り向いたら
端っこ歩いてたのに何でかプリウスのジジイが顔真っ赤にしてどけって
ジェスチャーしたから退いたら駐車してた他の車に突っ込んでって騒ぎになってた
何だったんだあれ

>あれの何がいいんだろう…
上か下かにしか動かないから間違えようがない

>現行がシンプル化してたから新型はもっとシンプルになるかと思ってたけど
>鍛え過ぎて最新商用車みたいなゴツいステアリングになってる…
bz4xとメータ共用なんかな

>>運転中に操作できる数超えてんでしょ
>右側はごちゃっと見えてもクルコン操作系とモード切替スイッチだけだし
>左側もハンズフリーと十字キーだけだし見た目よりたいしたことない
レーシングカーの評価ですか

ハンドル周りのスイッチは別に一切触らなくても運転に支障はないし使えない人は無いものと思って運転すりゃいいのよ

>プリウスなんてなんの考えもないジジイが
>ディーラーの言いなりで買わされる車だから減らんよ
最近はアクアが老人用車になってきてるよ
プリウスは現行型デザインがLEDフル活用であまりにも先進的だったから老人は離れた
それに対しアクアは保守的なデザインとパッケージなので老人はアクアにいった
ちなみに先代プリウスはかつてのVIPセダンを乗り回してたDQN系が
VIP風に改造して乗ってるのが多く人気がある
現行も同様にVIP風の厳つくして乗ってるが増えてる
なので新型はそういう若い連中向けに舵を切ったように見える

カローラに毛が生えたレベルの車でVIPとかラグジュアリーとかダサくね

ちゃんとブレーキ効くのこのクルマ
暴走しない？

クラウンっぽい

>cd値スペシャルを目指すとみんな収斂していくな
始めて見た時は細目といいプリウスの後継というよりこいつの後継に見えた
細部を見たらプリウスだけど

目新しい機能あるんすか

>ちゃんとブレーキ効くのこのクルマ
まともなブレーキがついた車が欲しければベンツかＢＭＷにしろって
詳しそうなとしがゆってた

>カローラに毛が生えたレベルの車でVIPとかラグジュアリーとかダサくね
VIPやってるのは地方だから基本的に金が無いのよ
金が無いけどVIPやって見え張りたい
ガソリン代かからずに社外パーツが豊富なプリウスに人気が出てるのよ

220馬力オーバーて言ったらかつての2リッターターボのスポーツカーとほぼ同じスペック
そんな高出力ユニットがスポーツカーではない普通の車に搭載か
スゴイ時代になったな

視認性改善してほしい

黒いプリウスのオラつき方は異常

>ちゃんとブレーキ効くのこのクルマ
>暴走しない？
急発進抑制装置などの様々な安全装置がついているので暴走はできない

民間用戦闘車両

230PSでエコでスタイリッシュ
色々取りに来たな

勘違いされがちだがプリウスにブレーキ関連で問題起きたことはない

ミサイルがプリウスに乗ったのが正解だからね

>220馬力オーバーて言ったらかつての2リッターターボのスポーツカーとほぼ同じスペック
>そんな高出力ユニットがスポーツカーではない普通の車に搭載か
>スゴイ時代になったな
FFのシビックが330馬力の時代だからな

>勘違いされがちだがプリウスにブレーキ関連で問題起きたことはない
ドライバーが踏み間違えてるだけだからプリウスドライバーは乗車した際に必ず毎回
ブレーキ位置確認のためにブレーキ素踏み５分x100回をするべきなんだよな

全長延びたの？

>勘違いされがちだがプリウスにブレーキ関連で問題起きたことはない
警告出して一度は止めてもアクセル踏み続けられたら車としては動かざるをえないからな
コンビニ突入とかどんだけ踏みっぱなしやねんていう

前にプリウスがいるとリアガラスの独特の傾斜のせいで太陽光が反射してきてすごい眩しい時があるんだけどこれも引き続きそうなりそうだな…

Aピラーで右コーナー視界悪そう

>前にプリウスがいるとリアガラスの独特の傾斜のせいで太陽光が反射してきてすごい眩しい時があるんだけどこれも引き続きそうなりそうだな…
傾斜角が変わったから大丈夫じゃないか

>Aピラーで右コーナー視界悪そう
今は衝突安全対策でみんな悪い
ピラー太すぎてサイドウィンドウが寝てる方がマシまである

>トヨタどうしたんだ
>えらいデザインまともになって
ワザとやってるのかってぐらいダサいの多かったからなあ

これ２２０馬力もあんの
普通のやつでも？
ええやん

>>右側はごちゃっと見えてもクルコン操作系とモード切替スイッチだけだし
>>左側もハンズフリーと十字キーだけだし見た目よりたいしたことない
>レーシングカーの評価ですか
視認性上げるためにボタン大きくしたらかえってゴチャついてるみえる
ボタン数自体はボタン類が小さかった一昔前の運転支援付き車とほとんど変わってないからな

>前にプリウスがいるとリアガラスの独特の傾斜のせいで太陽光が反射してきてすごい眩しい時があるんだけどこれも引き続きそうなりそうだな…
フォルム的には二代目インサイトだからそっちを参考にしたほうが良いんじゃね

黄色なのか

>これ２２０馬力もあんの
プラグインハイブリッドの方ね
普通のハイブリッドは193馬力

事故しても上を滑っていきそう

馬力だけみて重量見てなさそうな人ばかりだな

としあきはこのデザインには好意的なんだな
この細目は個人的にちょっと…だな
まあ乗ったら気にならないんだろうけど

アクセル踏んだら電子音とか鳴らしてあげて欲しい

これはまた売れそう

>GTAにいそうなデザイン
もうジジイには似合わない

結局テスラに近い方向に進んだな

>馬力だけみて重量見てなさそうな人ばかりだな
それはまあにじうらだし

>としあきはこのデザインには好意的なんだな
>この細目は個人的にちょっと…だな
海外でも好評価だよ

こんな顔してる

>馬力だけみて重量見てなさそうな人ばかりだな
何トン？
202馬力1.6tは乗ったことある

>海外でも好評価だよ
そりゃ海外メーカーの特にEV寄りのデザインだからそうだろうさ

グリルがダサいわ

０ー１００　６コンマ７秒か
はええな

プリウスがe4なら0-100で7秒切るんだから変な時代だ

元からプリウスは早く走れるように出来てる

まあどうしても現行のトンデモデザインと比べちゃうからな
今のが異様過ぎるだけかもな

やはりハンドルボタンはただしいんだ！
90度以上回すハンドルには向かないらしいが

>元からプリウスは早く走れるように出来てる
うむ

燃費のために空力考えてるだろうしね

初めてプリウス欲しいと思った

>燃費のために空力考えてるだろうしね
19インチタイヤ履いて燃費は現行と同等ってトヨタの偉い人が言ってた
今回は燃費より見た目重視らしい

2個前のシビックぽい？

>>燃費のために空力考えてるだろうしね
>19インチタイヤ履いて燃費は現行と同等ってトヨタの偉い人が言ってた
>今回は燃費より見た目重視らしい
変態サイズでまた高そうだねあの19インチタイヤ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>元からプリウスは早く走れるように出来てる
>うむ
おまえエンジンV8だったやん

前の86より速そう

電動パーキングブレーキか
サイドブレーキが好きだけどもうそんな時代でもないか

>2個前のシビックぽい？
いやむしろ2代目のインサイトじゃない？

50系の初期型が酷いデザインだった分今回のは随分よく見えるな

一度慣れたら楽だよ電動サイドとブレーキホールド

モリゾウがプリウスはタクシー専用車で良くない？って言ってたから色々うんざりしてたんだろうな

>https://youtu.be/l1pVdAMDMP8
>また流れ変わってるぞ
もうこの界隈切り取り誤読操作が多過ぎて何が正しいのかさっぱりわからん…

プアマンズ・クラウン

>電動パーキングブレーキか
>サイドブレーキが好きだけどもうそんな時代でもないか
先代が足踏みブレーキだったのはフェイルセーフ用バッテリー重量を嫌った軽量化のためとかだろうし
その辺に目処がついたんだろう

>前の86より速そう
86HVのテストベットになってそうではある

>>GTAにいそうなデザイン
>もうジジイには似合わない
年寄りが敬遠するデザインにすれば不思議な事故も減るって寸法よ

プリウス乗ってる若者向けにシフトした感じかな

実物見るとガッカリするパターンのデザインのような気がする

タイヤ高すぎる…

>タイヤ高すぎる…
冬のインチダウンはできると思う

>ミサイル性能アップ
実戦配備が怖いな

>もうジジイには似合わない
乗り換え先はあるの？

日本で売るのにそんな馬力いるの

>>もうジジイには似合わない
>乗り換え先はあるの？
カローラセダンHV「いいのよ？」

飯塚エディション

350万円程度で出せるかな

ナンバーより上の部分だけ見たらスーパーカーっぽくてかっこいいな

メーターとステアはbZ4Xそのまんま
シフトはクラウンそのまんま
結構高い車だと思うよ

>乗り換え先はあるの？
取り回しの良さそうなのならアクアでもヤリスでもあるじゃないか

買おうと思ってるけどもうディーラーで見積もり取れるの?
カローラクロスにしようか悩んでたけど納期不明だし新型プリウスはかなり良いと思う

真ん中に戻るシフトレバー変えろ

戻したら負け

>223馬力で突っ込んでくるミサイル
痴呆のジジババが乗ること考えてもっとスペック落としとけよ

顔はPHVを更に鋭くしてデイライト取っ払った感じか
顔だけ見たらテスラ系にも見えるな

スレ画の尻は色とシルエットでぱっと見新型Zに見えてしまった

とりあえずGT300に参戦しよう

ジェレミークラークソン手のひら返す？

>買おうと思ってるけどもうディーラーで見積もり取れるの?
先行予約は11月中か12月と言われてますね
本当に買う気なら最寄りのディーラーに連絡すると良いよ

>プリウス乗ってる若者向けにシフトした感じかな
とっしー車の若者向けっていうのはまだイケると思ってるオッサン向けなんやでー

>ジェレミークラークソン手のひら返す？
英国で販売されないので

フロントライト下からグリルまでの曲線がちょっと好みでない以外は良い感じね

老人が選ばないようなデザインにしている？

>スレ画の尻は色とシルエットでぱっと見新型Zに見えてしまった
多分トヨタ内でハイブリッドカーの立ち位置終了って感じで
最近欧州高級車で出始めたいEVアシストの4ドアGTにシフトさせたいんじゃね？
意図的にイメージ被せてきてるとか

CH-Rみたいなゴテゴテデザインが好きなんだけど新プリウスはこれはこれであり

>老人が選ばないようなデザインにしている？
老人も普通に「ハイカラだねぇ」って選ぶんじゃね？

加速が凄いみたいだけど無音だしミサイルだし怖いなぁ

>>老人が選ばないようなデザインにしている？
>老人も普通に「ハイカラだねぇ」って選ぶんじゃね？
ハイカラってなんだっけ

>加速が凄いみたいだけど無音だしミサイルだし怖いなぁ
今は無音じゃないよ

>>スレ画の尻は色とシルエットでぱっと見新型Zに見えてしまった
>多分トヨタ内でハイブリッドカーの立ち位置終了って感じで
新型もまだHVかと思ってたけど方針はEV転換方向なのか

デザインが素晴らしい

>ほんと特徴的なヘッドライトだな

LEDになってから大きさに縛られなくなったね

>タイヤ高すぎる…
やっぱ特殊サイズだとお高いな…

クソ安い14インチ履けないの

>クソ安い14インチ履けないの
タイヤ外形変わったっぽいからどうなんだろ？

セリカ思い出して嬉しくなっちゃうな

割と見た目は好き

刺さるデザイン（コンビニに）

馬力が倍と聞いて恐怖を覚える

でもお高いんでしょう？

>>加速が凄いみたいだけど無音だしミサイルだし怖いなぁ
>今は無音じゃないよ
ﾌｨｰﾝって音鳴ってるね

リアルミニ四駆だと聞いた

テスラ製のプリウスって見た目してんな

>馬力が倍と聞いて恐怖を覚える
朝の番組で性能1.6〜1.8倍って言ってたがそんなに速くするような車でもないよなぁ

メチャメチャ攻めた車になってるけど
これを老人や車の仕組みすら理解しないオバチャンが
買って運転するの？怖いわ

>メチャメチャ攻めた車になってるけど
>これを老人や車の仕組みすら理解しないオバチャンが
>買って運転するの？怖いわ
安全機能の性能が爆上がりしてる事を祈る

見た目はかっこいいけど車高低くなった分
運転しづらくなってそう

わりと好きなデザインだなぁ

頭上スペースが気になる

コレなら街にいても全然違和感なくていいね
先代の顔ぐにょんぐにょんのプリウスは正直景観に対する攻撃力強すぎたと思うの…

椅子に座ってお辞儀しただけで頭ぶつけそうで怖い

HVをパワーにブン回すのはアリだよな
F1もWECもWRCもその流れだし
蹴り出しの良さはモーター>エンジンなんだから

ターボよりラグが少ないから速いのかな

昔っから思ってたけどプリウスってエコカーの癖に排気量ゴツめだよな

フロントガラスが寝てるからかよりプリウスミサイルらしくなった

スポーツカーかな？

>朝の番組で性能1.6〜1.8倍って言ってたがそんなに速くするような車でもないよなぁ
もうエコカーの普及という意味での役目は終えたので
愛車としての方向性に舵を切った

プリウスに馬力とか求めてないんだよなぁ…

見ろよこの形
ミサイルみたいな形をしてるだろ

ファミリー層にはカローラにシフトして欲しい思惑でもあるんかな

前照灯のデザインだけは毎回なんとかならないのか

もうサポカーじゃないグレードなんてないだろ
としあきこそサポカーに乗り換えろよ

クラウンから新世代デザインって感じなんだろう

>コレなら街にいても全然違和感なくていいね
>先代の顔ぐにょんぐにょんのプリウスは正直景観に対する攻撃力強すぎたと思うの…
>1668641564512.webp
は本当に酷いデザインだったよね
よくこんなのにOK出したもんだと思う

前方視界悪そうだけど現行プリウスもこんなもんか

>プリウスに馬力とか求めてないんだよなぁ…
0-100が6.4秒て
GRプリウス出たら５秒台になるんかな？

>クラウンから新世代デザインって感じなんだろう
そう言えばEV版クラウンは早速存亡の危機か…

>>プリウスに馬力とか求めてないんだよなぁ…
>0-100が6.4秒て
>GRプリウス出たら５秒台になるんかな？
これ切っ掛けにまたスポ車流行る時代くるかな

プリウスってシフトもさることながら前後左右の視認性が他の普通車と比べると見辛いんよね
アレに若者が乗るならまだしも中年や年寄りが乗ってたらそりゃあ…そうなるよね…って話だわ
もっと年寄りも金あるならプリウス以外にも良い車あるのに何でわざわざ買うんだろう

HVでもスポーツ走行できますよってのがちゃんと一般に知れ渡ればワンチャンスポ車ブームあると思う

86をHVにするって話があったし新型プリウスのHVシステムベースなんだろうね

193PSに19インチでお買い物車にするおばちゃんとかおらんやろ
タイヤ代だけで切れるわ

>ミサイルの原因のシフトレバーのデザインは変えたの？
光るようになりました！

>>ミサイルの原因のシフトレバーのデザインは変えたの？
>光るようになりました！
前よりはまともになった…のか…？？？？

カローラHVとかお買い得だしこっちに流れるんじゃないかな

クラウンといい年寄り層を切り捨てる戦略なんだろう

そういやお値段幾らから何だろうな

年寄りはセダン信仰があるのかもしれんかけど
もう年寄りが好みそうなデザインではないな

不本意に付きまくったマイナスイメージを払拭するにはいいんじゃないか

モリゾウが尖ったモデル出してきそう

存在意義を無理に出したんだと感じるけどな
HVってトヨタではラインナップ拡充してるしプリウスって要らんだろ
かっとびHVで意義をだしてる
もっと振り切ってGRプリウスまでやりきればよかった
運動性能は多分高いんだけどプリウスのイメージがまだ残ってる

ここまで加速性能や空力を重視してきてるしGRも視野に入ってるんじゃないかな

>ここまで加速性能や空力を重視してきてるしGRも視野に入ってるんじゃないかな
プリウスワンメイクレース開催でHVをレースを主流にしたい目論見とかあるかもな

全車HVグレード標準化した現状だとプリウスの強みって何？って事なんだろうな
そうなると最近の社外カスタムの動き(VIP化ターボスーチャー化)とかポルシェやらランボフェラやらの4ドア発表とかでGTの方向に舵切ったんだろ
わざわざ動力性能まで2倍にしてる辺り

>年寄りはセダン信仰があるのかもしれんかけど
>もう年寄りが好みそうなデザインではないな
そもそもそういう保守的な層がもう運転出来ない年齢に差し掛かってるから切っても問題ないんだ

こういう後部ドアのハンドルって流行ってるのか？
めっちゃ引きにくそう

後ろが寸詰まりなのがカッコ悪いんだと思う

その横一文字テールランプもてはやされてるけどプリウスには似合わないと思う...

>こういう後部ドアのハンドルって流行ってるのか？
>めっちゃ引きにくそう
クーペ風では昔からよくある
2ドアに見せかけるというか

FFをMRと比較するのか

妙にスポーツ味のある外見にしたと思ったら走りのプリウスになるらしい
86ちゃんの運命や如何に

トヨタだとCHRがピラーにドアノブつけてたね

タイヤが糞
普段乗りする車じゃなくなったな

>妙にスポーツ味のある外見にしたと思ったら走りのプリウスになるらしい
>86ちゃんの運命や如何に
86も次はHVだしな
多分このプリウスから流用される部分が多いだろうしちょっと楽しみ

>その横一文字テールランプもてはやされてるけどプリウスには似合わないと思う...
似合う車存在するかレベル
ポルシェのやつも地味すぎる

>1668656076769.jpg
横から見ると似てるような似てないような…

>後ろが寸詰まりなのがカッコ悪いんだと思う
後ろはスパッと切り落としたほうがCD値下がるらしい

>FFをMRと比較するのか
比較するならせめてこっちか？
似て…似て…？

レクサスの割りと好き

>もっと年寄りも金あるならプリウス以外にも良い車あるのに何でわざわざ買うんだろう
年寄りは訳もわからず勧められた車を買う
(買わされる)

車内狭そう

>スポーツカーかな？
カッコいいけど視界悪くね？これ

>年寄りは訳もわからず勧められた車を買う
>(買わされる)
うつの老親が定年してほぼ市内しか移動しないのに一番上のグレードで安全装備やらフルオプションで買ってるわ

>スポーツカーかな？
こう見ると先代なんかギャグ漫画の横顔で唇が飛び出してる描写みたいでキモいな

Aピラー邪魔そうだな
後方はカメラモニタで前よりはマシかと

>モリゾウが尖ったモデル出してきそう
GRプリウス モリゾウエディションか･･･

クラウンのRSを2日借りて高速走ってレポートしてたジャーナリストいたけど11キロだった
しかもハイオクだからな
HVで高速11って運動性能に振り切り過ぎてるって感想を言ってたな
クラウンてそういう車かな？って

>車内狭そう
全高下げてるから間違いなく先代より狭い

先代は後ろが間延び
今回は後ろが詰まってる
むずかしいな

プリウスだからと爺さんが確認せずに買ってしまってなんじゃこりゃとなるのか

爺さんも普段乗りはヤリスやアクア買うんじゃないの
なんでプリウスをスポーツカー化するのかわからんが

>>1668641564512.webp
>は本当に酷いデザインだったよね
>よくこんなのにOK出したもんだと思う
社長がダメ出ししてたな

>>>1668641564512.webp
>>は本当に酷いデザインだったよね
>>よくこんなのにOK出したもんだと思う
>社長がダメ出ししてたな
社長がダメ出しするのに誰がOK出したんだアレ･･･

>レクサスの割りと好き
最近のトヨタはストップランプ極小なのが多いな
視認性悪くならないのかな

>最近のトヨタキレッキレじゃん
モリゾーが社内を完全掌握したからやな

>社長がダメ出しするのに誰がOK出したんだアレ･･･
別に社長が担当してる車でもないし
今回だってもうタクシーでいいんじゃないの？という言葉に対しこういうスポーティーな車にしてきたし

>カッコいいけど視界悪くね？これ
だいぶ前からセンサーとカメラあるからええやろの精神かと

また最初の受注が好調という記事が出て
半年後にはオワコン扱いされるんだ

トヨタは「あれ？日本と違うな？」って感じてるはず
日本国内の雰囲気を作ったのはトヨタ自信だからな

>また最初の受注が好調という記事が出て
>半年後にはオワコン扱いされるんだ
最初の予約以外は多分納期一年後とかだぞ
今どの車種もそんな感じだ

200馬力出るのはPHVだから500万くらいいきそうね

意外と売れそう