ふたばフォレスト

中国がすごい
EUせっかく法律つくったのに中国メーカーに荒らされた

>EVが世界で定着してきたのは

また陰毛論か

まあ日本は日本でええやろ

また始まった

キチガイエコカルトが自爆しただけだよ
日本は愚鈍だから損取りしてるだけ

>また陰毛論か
ふさふさが良いよね

>中国がすごい
>EUせっかく法律つくったのに中国メーカーに荒らされた
ざっこEU弱弱

日本はプリウスでいいやろ
あと10年は乗れるわ

EV増えたなよく走ってる

そもそもの発端が欧州車が覇権を得るためだし

BYDのバスが覇権になるとは

日本衰退さんが暴れそうなスレ

そう思うなら日本で車作って日本人に売ってそれで回していけばあ？

電力足りるのこれ？

>電力足りるのこれ？
夜中に充電すればいい

>EVが世界で定着してきたのは
>日本メーカー潰しの政策だと思う
スマホの時と同じ事言ってる…

>そう思うなら日本で車作って日本人に売ってそれで回していけばあ？
人口1億人もいるから十分だよな

中国は燃えようがとにかく作りまくる根性は大したもんだ
後ろ盾が中国政府ってのもあるだろうけど

中国製と言っても国内で販売して一番燃えにくい車種を輸出してるから安心できる

>電力足りるのこれ？
まだそんな事で悩む段階じゃない
帰省ラッシュ等で何十キロの大渋滞の中でEVがどれだけ生き残るかが興味あるところ

>中国は燃えようがとにかく作りまくる根性は大したもんだ
国民犠牲にして生データが手に入るのはでかい

>国民犠牲にして生データが手に入るのはでかい
なんなら外国人も犠牲にする

車に関しちゃディーラーが少なすぎるから国内ではそんなに普及はせんだろう
選択肢は少ないが国内ディーラーの方が数多いし安心だ

>>電力足りるのこれ？
>まだそんな事で悩む段階じゃない
>帰省ラッシュ等で何十キロの大渋滞の中でEVがどれだけ生き残るかが興味あるところ
電ケツ＋三角板未搭載で３点もらって切れるパパもおるんやろなぁ

行楽シーズンにEVで出歩きたくはないな

>まだそんな事で悩む段階じゃない
>帰省ラッシュ等で何十キロの大渋滞の中でEVがどれだけ生き残るかが興味あるところ
冬の立ち往生とか絶対嫌だな…

日本はEVがあまり普及しないだろうから逆に中国メーカーの進出が妨げられて
数十年後は自動車メーカーが欧州より残ってるかもしれない

>国民犠牲にして生データが手に入るのはでかい
ガッハッハ
ワシも若い頃はNで56人ほど殺したもんじゃ
若いモンはどんどんやれ！

>>EVが世界で定着してきたのは
>>日本メーカー潰しの政策だと思う
>スマホの時と同じ事言ってる…
実際そうだと思うが今回は上手く行きそうもないな
なにしろインフラ整備と電池の開発量産が厳しい

テスラが比較的見るようになったから行楽シーズンに普通に乗ってるだろうな

欧州はどうかすると日本よりも暑くはともかく寒くなる所あるのにさ
全面EVって割とマジで本当にやるつもり？にしかならんし
実際そのあたりを突っ込まれても曖昧にごまかしてるから結局対応策ないんだろうしね

>日本メーカー潰しの政策だと思う
そうやって外国のせいにしとけば潰れても被害者ぶって生きていけるもんな
でもそれでいいのかね？

>そうやって外国のせいにしとけば潰れても被害者ぶって生きていけるもんな
>でもそれでいいのかね？
じゃあお前がEVやれよ
そしてEV買え
俺はまだまだEVはいらね

結局充電に30分もぼんやりするのがアホくさいんよな
充電中は併設カフェでゆっくりとか知らんわ早く移動再開させろってなる
企画共通にしてバッテリーまるごと交換とかそういう時代になってくれないと

>そうやって外国のせいにしとけば潰れても被害者ぶって生きていけるもんな
>でもそれでいいのかね？
偉く攻撃的なレスだな

先進国と中国は売上の3割がEVなったな

>No.1036139698
ガラパゴス化して海外の超進化したEVが乗り込んでくるんだね

>先進国と中国は売上の3割がEVなったな
そりゃ補助金ジャブジャブしてるからな
ただそのお金は後で転化されるんだけどね

>全面EVって割とマジで本当にやるつもり？にしかならんし
>実際そのあたりを突っ込まれても曖昧にごまかしてる
別に誤魔化しても居ないしEV充電器をガソリンスタンド併設設置を法律で義務化したり真面目に取り組んでるわけだが

>ただそのお金は後で転化されるんだけどね
何に転化するの？

>ガラパゴス化して海外の超進化したEVが乗り込んでくるんだね
いつものパターンやな

>ガラパゴス化して海外の超進化したEVが乗り込んでくるんだね
スマホでみた光景

超進化させると言っても欧州が出来る事は電池開発はもう投げてるようなものだから
車台とかアクセサリに凝るしかないんだけどな
それとも中核技術は中国任せで行くつもりかな

>別に誤魔化しても居ないしEV充電器をガソリンスタンド併設設置を法律で義務化したり真面目に取り組んでるわけだが
寒冷地とかはその程度ではどうにもならねーよ
暖房いるからね

EV自体より全固体電池にこだわったせいで出遅れ始めたのがヤバい

蓄電池で暖房とか正気の沙汰ではない

>蓄電池で暖房とか正気の沙汰ではない
走行用の蓄電池と別に暖房用の石油燃料を積めばよいのでは？
ハイブリッドハイブリッド

いろんな形態を試せばいいんや多く売れたものが生き残る今が自動車のカンブリア紀

暖房用に車内で練炭燃やせるようにしたらよくね

>蓄電池で暖房とか正気の沙汰ではない
最近はパワトレの排熱も利用してる

枯れ果ててるガソリン車乗ってEVがまともになりそうならなってから買うよ

>暖房用に車内で練炭燃やせるようにしたらよくね
そうだね

>>暖房用に車内で練炭燃やせるようにしたらよくね
>そうだね
煙突もついてて安心！

軍用車両ぜんぶEVにしたら認めてやってもいい

>暖房用に車内で練炭燃やせるようにしたらよくね
いいね　熱を逃さないようにしっかりと密閉しないとネ

日本国内のEV充電機の数が日本国内のガソリンスタンドの給油機の台数超えたらEV買うのを検討する

>1668671376473.jpg
最近の密閉性の高い高級車だと煙突ついてても酸欠になりそう

スレあきが言いたいことはBEVのことなんだよね
HVもEVです

EVとかガソリンとかより買うに値する魅力的な車が出ればどちらであっても買うよ

木炭車の時代来るか

>HVもEVです

今んとこEVでかっこいいのが全くないよな
EVの２ドアクーペってほんとないよね

比較的新しめの記事を探しても何故か最近のEVについての現状が出てこない
英字を見てもEV振興はしたいらしいが実態についての記事が不自然に少ない
https://www.webcg.net/articles/-/45306
あったのがこれ
まあ想像通りの状況だな

ガソリン車より安く買えてガソリン車より安く維持できてガソリン車より快適なEVは必ず普及するのでそんな時代をゆっくりドンと構えて待てばよい

車やバイクをイジるのが好きな人はEV否定派なんだろうなぁ

>今んとこEVでかっこいいのが全くないよな
>EVの２ドアクーペってほんとないよね
大衆車よりそういうので高性能ってした方がデメリット目立たないのにな

スレ画納車待ち2年てマジ

>スレあきが言いたいことはBEVのことなんだよね
>HVもEVです
日本の電動車定義ではHVも電動車だけど
HVをEV扱いしてる国は少なくない？
Zero Emission Vehicleの範疇だとHVが入る地域もある

俺としてはこのまま「ｺﾘはオウベイが我国を陥れんとする陰謀ﾆﾀﾞ！!！」で先鋭化したまま
来たるべき審判の日まで突っ走って欲しいんだけどな
多分その頃にはこんな具合に自動車メーカー再編されてる気がするけど

EVは廃れ初めてEUも支那もFCVに舵を切ろうとしてる

ジャップがEVに力入れないからこうなっただけでは？

原発動かさないで火力発電に頼ってるくせに
EVはエコとか笑わせる

>ガソリン車より安く買えてガソリン車より安く維持できてガソリン車より快適なEVは必ず普及するのでそんな時代をゆっくりドンと構えて待てばよい
燃料車もEVも金持ちしか乗れなくなる可能性の方が高そう

>ガソリン車より安く買えてガソリン車より安く維持できてガソリン車より快適なEVは必ず普及するのでそんな時代をゆっくりドンと構えて待てばよい
安い車は信用ならないな充電中に燃えたりしそう

>ジャップがEVに力入れないからこうなっただけでは？
そもそも原発の夜間電力で充電するはずだったから

>今んとこEVでかっこいいのが全くないよな
>EVの２ドアクーペってほんとないよね
そもそも世界的に全然売れてないだろ大衆向けクーペて

世界中がevに染まって面倒でやーだと言い出すまではとりあえず推進しなきゃならん
それすらもしないから空気読めてないと言われる

>そもそも世界的に全然売れてないだろ大衆向けクーペて
クソダサスポーツカーばっかじゃん
GT寄りの落ち着いたやつだしてよ

>原発動かさないで火力発電に頼ってるくせに
>EVはエコとか笑わせる
街中で排ガスと騒音まきちらすより人里離れた火力発電所でモクモクしてる方がマシ

i feel so claen!!!!!

>日本衰退さんが暴れそうなスレ
既に衰退は誰の目にも隠せなくなってるが

欧米も電気代がヤベーって事でハイブリッドにシフトするのにスレあきは毎日飽きもせず中国EVアゲ大変だな

>>原発動かさないで火力発電に頼ってるくせに
>>EVはエコとか笑わせる
>街中で排ガスと騒音まきちらすより人里離れた火力発電所でモクモクしてる方がマシ
都民の考えそのままで笑う

ガソリン車禁止令が後倒しになったのもしらんのやろなぁ…

>ガソリン車禁止令が後倒しになったのもしらんのやろなぁ…
成ってないぞ
2030年予定は自動車産業なんて無いイギリスの話
欧州は去年時点から2035年予定
さらに先延ばししてほしいって要望がイタリアとかから出てたが却下されてる

原油から精製される割合って決まってるからガソリンだけ減らすのは無理なのよね

>GT寄りの落ち着いたやつだしてよ
5万ドル位あるとアウディ・BMW・レクサスの安いやつ買えるな

>原油から精製される割合って決まってるからガソリンだけ減らすのは無理なのよね
生成されるのは重油がもっと多いが
重油は需要が少ないから処理してナフサやガソリンにしてる

またリスクと負債が暴れてるだけのスレか

>欧米も電気代がヤベーって事でハイブリッドにシフトするのにスレあきは毎日飽きもせず中国EVアゲ大変だな
誰がアゲてもサゲても中国の勢いは止まらないでそ
今年はEVだけで650万台
(日本で一年に売れる全自動車の合計が450万台)
来年は1000万台って言ってるんだから
(日本の国内海外引っくるめた生産数が950万台)

スレがいつもの流れに

EVのほうが全部電子制御だからいろんな機能を持たせられるのは新時代向けなんだろうな
また日本が乗り遅れてるだけで

>原油から精製される割合って決まってるからガソリンだけ減らすのは無理なのよね
ベンジンにまわせばドライクリーニングが安くなるかも

とりあえず次に買い替えるクルマはガソリンエンジン車にしとくね…

車をチョロＱかなんかだとおもっとるんやろなぁ

EV化してもライフサイクルで出すCo2削減量は微々たるもんだから意味無いんだけどねこれ
途上国の土人繁殖させないようにする方が比喩抜きで100倍以上エコ

EV化が進んだら今の整備工とか整備士の学校とか働けなくなるんだろうな
中卒や高卒では扱えなくなるやつばかりだろう

どうせゴールずらすけど
仮にずらさないと仮定しても34年に大排気量のやつかってガス浴びせてやんよ

ガソリンが余るのなら値段下がっていいこと
でも今はガソリンが高騰して消費者は不便でもBEVを選んで買ってる
この傾向は続く
走行コストでBEVしか未来がない

EV暴走族（静か）

>ガソリンが余るのなら値段下がっていいこと
軽油余りぎみでも安くなることないし…

>>街中で排ガスと騒音まきちらすより人里離れた火力発電所でモクモクしてる方がマシ
>都民の考えそのままで笑う
多数決が正義だから人が多い都市部が決めた事に従って動くことになる

>EV暴走族（静か）
スピーカー付けて爆音でKPOPでも流すんじゃねえの

>途上国の土人繁殖させないようにする方が比喩抜きで100倍以上エコ
それこそ今多い国から減らしていけって話だが…

都市部も別にエコ詐欺のEV化なんて選択してないんですけどぉ…

>ガソリンが余るのなら値段下がっていいこと
水道代を節約しようと節水に注力した結果水道の使用量が大幅に減って
結果的にインフラ維持のために水道料金が値上げになるというバカな顛末がありましてね

人減らすの有りなら先進国減らした方がエコだぞ

>人減らすの有りなら先進国減らした方がエコだぞ
勝手に減ってんじゃん
先進国民に重税やらエコ詐欺やら課して途上国の害獣に餌やって繁殖さす狂気の沙汰やってSDGsとかアホか

インドはタクシーがコストの問題でBEVのほうが利用料が安く設定されてる
差がついていてるってのが異常

屋根のソーラー発電で走れるようになったら買う

ガソリン車からEVにしても削減効果ほとんど無いのって無視されてるよね

消費者視点からのEV最大の問題点はリセールが劣悪というところだな
バッテリーという明確に劣化していく物で動いてるので

>>途上国の土人繁殖させないようにする方が比喩抜きで100倍以上エコ
>それこそ今多い国から減らしていけって話だが…
中国は自国民を積極的に減らしていってるじゃない

>インドはタクシーがコストの問題でBEVのほうが利用料が安く設定されてる
いたって普通じゃん

>都市部も別にエコ詐欺のEV化なんて選択してないんですけどぉ…
どこの田舎都市だよ
東京都は自動車公害対策に取り組んでるしEV推進で補助金も出してるのに

>消費者視点からのEV最大の問題点はリセールが劣悪というところだな
>バッテリーという明確に劣化していく物で動いてるので
バッテリー新しいものに交換すればいいんじゃないの？

10年くらい乗ったら排出量が逆転します
でも削減効果はそこからどれだけ乗るかでしか変わりませんってところ伏せてエコエコ言ってる現状
勧めてる連中は算数できない知障か詐欺師の二択やな

サステナブルとやらなら土人削減すんのが一番効果高いのに最大の原因である人口問題は放置

ヨーロッパは環境関係の票を取り込みたいのか無茶やりすぎなんだよ
産業関係の票はいらないんだろうかね

EVは日産とホンダが頑張るから

エコとかじゃなくて排ガスと騒音が公害状態だから金かかってもやめさせるということ

東京は排ガス規制したらこれだけ綺麗になったからな
人が死ぬレベルで空気が汚い中国はEV化に必死なわけよ

これから車が爆発的普及する国や地域は電気自動車で良いな
持ってなかったから走行距離で文句も言わないだろうし

ガソリンスタンドが潰れる+ほとんど一軒家で駐車場広いの
田舎からEV化すると思うよ
都市部はEV化が遅れると思う

>サステナブルとやらなら土人削減すんのが一番効果高いのに最大の原因である人口問題は放置
排出量おおいのは圧倒的に先進国と中国じゃん
先進的なせいかつするならエネルギーとは切っても切れない関係だし好きなもん食べるためには世界中から輸送してもらわないと駄目だし

>>消費者視点からのEV最大の問題点はリセールが劣悪というところだな
>>バッテリーという明確に劣化していく物で動いてるので
>バッテリー新しいものに交換すればいいんじゃないの？
バッテリーが一番高い部品だしなあ

>屋根のソーラー発電で走れるようになったら買う
そこでプリウスですよ
>PHEVモデルではソーラー充電システムを設定。1年間で1250km分の電力で生み出すという。

ガソリンスタンドは全国均一的に減ってる

>原油から精製される割合って決まってるからガソリンだけ減らすのは無理なのよね
火力発電所に突っ込めばええ
どっかの中東なんて原油を海洋投棄したりするけどな！

>ガソリンスタンドは全国均一的に減ってる
減りすぎじゃね

ディーゼルとガソリンの違いがわからない男の人って…

新型プリウスかっこいいよね

>消費者視点からのEV最大の問題点はリセールが劣悪というところだな
多分商品としてはスマホ的になる、買い方も売り方も

タンクの更新乗り越えたら廃業する理由がないからな
固定費が価格に上乗せされることはあっても

>都市部はEV化が遅れると思う
都市部は金持ちしか車持てないから遅れるのは中途半端な郊外じゃないかな
郊外でも一軒家の人はエンジン音で近所迷惑気にしてEVかEV走行選択できるPHEVで自宅に太陽光付ける流れだけど

>バッテリーが一番高い部品だしなあ
バッテリーの技術革新が起きればじゅうぶんEV普及可能だけど
EUは絵に描いた餅状態で見切り発車した

>東京は排ガス規制したらこれだけ綺麗になったからな
>人が死ぬレベルで空気が汚い中国はEV化に必死なわけよ
ガソリン車の進化ってすごいな

どうせ10年後には廃棄バッテリー問題降ってきてまた詐欺し出すよ

>ガソリンスタンドは全国均一的に減ってる
まあHVで使用量が半分になりゃそりゃ死ぬわな

燃費良くなってもガソリン価格が倍になってるから燃料費で楽になった感0なのがひでぇ

ガソリン車でも触媒劣化してるのかディーゼル並にくっせえ車たくさん走ってるぞ

そういやHVも税金半分しか払ってない事になるのか

>どうせ10年後には廃棄バッテリー問題降ってきてまた詐欺し出すよ
ガソリン車と同じで途上国に中古車送ってしまえば後は知らぬ存ぜぬだろどうせ

その頃東芝は仮想ジェット気流を作り出せるモーターを作っていた

>バッテリーの技術革新が起きればじゅうぶんEV普及可能だけど
>EUは絵に描いた餅状態で見切り発車した
EV車普及でガソリン車駆逐するかというとそんなことは無いし
EV車が広まらないかというとそういうことも無いわな
用途に合わせて選択肢が増えただけだ

やッチャイナよ

>用途に合わせて選択肢が増えただけだ
それならいいけどガソリン廃止とか頭おかしい政策あるからな

初代リーフとか新車時400万円したのが今じゃ30万円くらいで買えるけど
すっかりヘタってるバッテリーを交換しようとすると中古の再生バッテリーでさえ30万円かかるからな

超電動モーターの登場でロスを減らして高出力運転出来る可能性もあるにはあるけど日本は信号多くて巡航出来ねーし

地球温暖化も嘘だし欧州のやることはクソだなって

>そういやHVも税金半分しか払ってない事になるのか
今はそんな事ない
4年前にHV買った時の自動車税は8000円だったけど今ならそんなに引かないと言われた

>>用途に合わせて選択肢が増えただけだ
>それならいいけどガソリン廃止とか頭おかしい政策あるからな
燃料もe-fuelしか選択肢は無くなる

>初代リーフとか新車時400万円したのが今じゃ30万円くらいで買えるけど
>すっかりヘタってるバッテリーを交換しようとすると中古の再生バッテリーでさえ30万円かかるからな

それが本当だったら６０まんえんでリーフにのれるじゃん、やったね

自動車は騒音規制も進んでるし
ガソリン車が生き延びる道はどんどん狭くなってる

テスラにガソリン発電機乗っけたのは頭良いと思った

>地球温暖化も嘘だし欧州のやることはクソだなって
温暖化はしてるぞ
CO2原因論は眉唾だけど

>初代リーフとか新車時400万円したのが今じゃ30万円くらいで買えるけど
>すっかりヘタってるバッテリーを交換しようとすると中古の再生バッテリーでさえ30万円かかるからな
60万も払えないという言い分はわかったがそれなら車に乗ってるような状況ではないのではないか

航空機もモーターの波が来るみたいだが本当にsfの世界だな

寒冷化に向かってる途中で少し上がっただけだぞ

e-fuelにしても高い
電気が安いからBEVが選ばれる

>自動車は騒音規制も進んでるし
>ガソリン車が生き延びる道はどんどん狭くなってる
EV車の利便性がガソリン車並みに上がるの早よ

>初代リーフとか新車時400万円したのが今じゃ30万円くらいで買えるけど
ゼロ発進が大型バイク並みだからそれで遊ぶと良いぞ
安いと言えば初代MIRAIもやたらと安いが水素充填1回幾らするのか？

>リーフ
購入時に国から補助金８５万、家充電設備の工事費１０万、
地方自治体ＥＶ補助１０万、で１０５万安く買えた
あと税金関連もちょっと安い

>燃費良くなってもガソリン価格が倍になってるから燃料費で楽になった感0なのがひでぇ
高燃費車は死んだ
そもそもガソリン安けりゃHV売れないし

走行税はないんじゃねーかな？
原付と長距離トラックが同じ税率だったら運輸業終わるし

水素は電気と違って自宅で調達が難しいから個人向けではもう流行らないだろう

道路が傷むという理由でタイヤに対する加重量で走行税を決めればいいんじゃないか
バッテリーで重くなるEVからはたっぷり搾り取れる
商用車は除外しとけばよし

地球環境なんて気にしてもしょうがなくね？

>商用車は除外しとけばよし
Amazon配達員なら脱税出来るの？

気軽にドライブも出来なくなるな

>商用車は除外しとけばよし
ＥＶ流行るね

もともと道路関連税を一般財源化して福祉に転用しまぁす！とか言って受益者普段の原則無視して福祉に転用してるのに
走行税を道路財源にしまぁす！とか言いだしてんの知障なんじゃねえのクソバ官僚
議員だれか指摘しろよ

2035年からガソリンエンジンの新車販売禁止の方向だからEVに乗るしかないよ

>地球環境なんて気にしてもしょうがなくね？
老い先短い老害の発送

>人が死ぬレベルで空気が汚い中国はEV化に必死なわけよ
中国が改善したおかげで今はインドがナンバーワンだ
政府もヤバいと思ったのか急速にEV化に舵を切ったな

そもそも商用にしても高級ホテルの送迎や乗合バスから運輸まであって金持ちが贅沢するための送迎も除外したら非難轟々だと思う

>>商用車は除外しとけばよし
>ＥＶ流行るね
みんなこれに乗るんか
それはそれで愉快なことだが

>2035年からガソリンエンジンの新車販売禁止の方向だからEVに乗るしかないよ
HVはev扱いで販売継続だぞ❤️

>HVはev扱いで販売継続だぞ❤️
欺瞞だなぁ…

>安いと言えば初代MIRAIもやたらと安いが水素充填1回幾らするのか？
初代MIRAIは4.6kg
https://toyotatimes.jp/spotlights/037.html
>ちなみにMIRAIの水素タンク総容積は141ℓ、約5.6?分の水素を貯蔵可能。
>日常的にはおよそ4〜５?の水素充填で約5000円（税別）前後で満タンのイメージだろう。

インドはかなりしんどい
この車は約150万
航続距離は250km
これにスズキは今から対抗しないといけない

>安いと言えば初代MIRAIもやたらと安いが水素充填1回幾らするのか？
タンクの寿命が決められているからゴミになるぞ

>航続距離は250km
これだけあればちょっとした旅行にも行けるしいいな

電モビは走行税の逃げ道として使えそう

>>安いと言えば初代MIRAIもやたらと安いが水素充填1回幾らするのか？
>タンクの寿命が決められているからゴミになるぞ
2014年年末発売でそこからタンク寿命の15年も乗れば十分だろ

>インドはかなりしんどい
>この車は約150万
>航続距離は250km
>これにスズキは今から対抗しないといけない
この車の欠点を教えてくれ

出羽守の新たなる戦場スレ

>インドはかなりしんどい
>この車は約150万
>航続距離は250km
選択肢がそれしかないならそれで何とかするしかない

>電モビは走行税の逃げ道として使えそう
スクーター名乗ってるけど普通にシニアカーだよね？
https://www.youtube.com/watch?v=-qE0AnN0Pzk

>電モビは走行税の逃げ道として使えそう
これってどのくらい速度が出るんだ？

>中国が改善したおかげで今はインドがナンバーワンだ
改善はしてないぞ？
工場が止まりまくってるだけで

>>電モビは走行税の逃げ道として使えそう
>これってどのくらい速度が出るんだ？
最高速度　6km/h

いいから電気自動車からもしっかり税金取れよ

>いいから電気自動車からもしっかり税金取れよ
走行税みたいのが新設されるからもう少し待て

>いいから電気自動車からもしっかり税金取れよ
いままでの税金に加えて道路税と走行税追加されるから安心してくれ

電動キックボードも非二輪車扱いで走行税逃れるし貧乏人が集りそう

リチウム処理税も取っとかないと不法投棄されまくるぞ
そうなるの分かってるだろうに

>EVが世界で定着
ダウト

電池だけだと不安だからガソリンで動く発電機を載せるのがいいみたいだな

普及したら間違いなく電気自動車用の税金が増える

>普及したら間違いなく電気自動車用の税金が増える
判別面倒だからガソリンにもHVにも同様にかけられそう

>リチウム処理税も取っとかないと不法投棄されまくるぞ
アルミ缶集めてるおじちゃん達が何とかしてくれる
携帯電話の電池と同じだろ

東京モーターショーはモビリティショーへ
既存の自動車メーカー以外のベンチャー企業が積極的に参加してくる時代に変化してる為
将来的にはその動きが自動車産業を超えてくる
豊田章男談

世界は知らんけど会社の俺の部署に５０人ちょい人いてＨＶ（ＰＨＶ含む）４人、ＥＶ１人と意識高い人１割しかいないわ

>東京モーターショーはモビリティショーへ
>既存の自動車メーカー以外のベンチャー企業が積極的に参加してくる時代に変化してる為
業界に携わる人たちを入れ替えるしかないな

>中国がすごい
>EUせっかく法律つくったのに中国メーカーに荒らされた
じゃあまたゴールポスト移動するだけじゃね？

>世界は知らんけど会社の俺の部署に５０人ちょい人いてＨＶ（ＰＨＶ含む）４人、ＥＶ１人と意識高い人１割しかいないわ

10%いれば立派な方じゃないか
わーくにのEV普及率は1%以下だぞ(涙

中国はとうとうまともなエンジン量産できずに終わったな
政治力で日本車潰ししても根本的な解決になってないから歴史は繰り返すのよね

>EV増えたなよく走ってる
ねぇわ
欧州ですら高すぎて買えねぇ！ってなってんのに

>>>EVが世界で定着してきたのは
>>>日本メーカー潰しの政策だと思う
>>スマホの時と同じ事言ってる…
>実際そうだと思うが今回は上手く行きそうもないな
>なにしろインフラ整備と電池の開発量産が厳しい
インフラ整備すんのに莫大な金かかるってなって皆もうやめたそうじゃんよ

>EVが世界で定着してきたのは
どの世界線の話？

>電力足りるのこれ？
発電は足りたとしても送電網を最新のにしないと送電ロスが･･･

>わーくにのEV普及率は1%以下だぞ(涙
プリウスアクアとかＨＶは結構いるだろうし、ニッサンのｅパゥワァーは実質ＥＶみたいなもんやろ

>電力足りるのこれ？
原発なしの時は妄想だったけど
ウクライナ戦争で原発の縛り外れたからいける
ちなみに日本は間違いなく足りなくなる

最近なんか節電してくださいとかあの検討糞メガネ言ってなかった？

>>世界は知らんけど会社の俺の部署に５０人ちょい人いてＨＶ（ＰＨＶ含む）４人、ＥＶ１人と意識高い人１割しかいないわ
>10%いれば立派な方じゃないか
>わーくにのEV普及率は1%以下だぞ(涙
純粋なＥＶは１人で２％だから平均的じゃね？

コバルトの埋蔵量足りるんですか？

>コバルトの埋蔵量足りるんですか？
後のことは子供たちが考えます

ちなみにわーくにのEV普及率これ
下位グループが地獄っていうか
世界有数の自動車生産国がこのザマって何なの

>ちなみにわーくにのEV普及率これ
>下位グループが地獄っていうか
>世界有数の自動車生産国がこのザマって何なの
ノルウェーすげえなこれ…

アメリカも5%やんけ

ノルウェーは電気代が安いのと寒いから車を起動させる電源があちらこちらにあるってだけでは？
あと人口考えよう

>世界有数の自動車生産国がこのザマって何なの
やっぱガソリン車すげぇ！

>ノルウェーすげえなこれ…
回っている社会あるんかEV化って実際できるんだな
置換自体が不可能だと思っていたわ

>ちなみにわーくにのEV普及率これ
寒い北欧が世界一EV普及してて笑うわ

井の中の蛙茹でガエルパターン

日本は公共交通機関整備されてて免許持ってない人も多いから人口で比率出すのはどうかと思う

ドイツはちょっと前までディーゼルがエコだとか言ってなかったっけ？
偽装がバレるまで

もしかして北欧以外EVに興味ないのでは？

欧米でEVとかバカじゃねーのというと社会的に抹殺されちゃうんだもの

>ちなみにわーくにのEV普及率これ
>下位グループが地獄っていうか
>世界有数の自動車生産国がこのザマって何なの
基本的に電力に困ってない国が上位ってだけか

ノルウェーは北欧四カ国で最も電気代が安いとのこと
水力発電が多いかららしい

スウェーデンやデンマークって何で発電してんだ？

やり方はあったんだよ
日本は世界市場ではまだ3位という市場
EVいいね！って初っ端からやっとけば今頃ホクホクだよ
誰の責任かは言わんけどな

電気代が補助金まみれで安く抑えられてる韓国…

>やり方はあったんだよ
>日本は世界市場ではまだ3位という市場
>EVいいね！って初っ端からやっとけば今頃ホクホクだよ
>誰の責任かは言わんけどな
GWや年末年始のSA充電場で数時間待ちになっても文句いうだろうに…

カギは水力

>GWや年末年始のSA充電場で数時間待ちになっても文句いうだろうに…
そうじゃない未来もあったんだよ
はっきり言ってしまえばトヨタがEVの時代だって自工会引っ張ればよかった
急速充電規格もCCSに負けることもなかった

車だけ作ってれば大丈夫だと思ったんだろ
インフラやバッテリーも包括的にやらないとだったな
日本はそう言うの下手糞だよね

>スウェーデンやデンマークって何で発電してんだ？
スウェーデンは水力と原子力

>>電力足りるのこれ？
>発電は足りたとしても送電網を最新のにしないと送電ロスが･･･
送電ロスなんてさほど問題に成らないレベルだぞ

>インフラやバッテリーも包括的にやらないとだったな
社会主義の勝利だわ
中国は言うに及ばず欧州も思われてるより社会主義だからな

>日本はそう言うの下手糞だよね
日本人の得意技は真似して追いつけ追い越せ
スタートポジションとしては悪くない

日産がなんか言ってるわぐらいでチャデモの規格改定は放置されてたからな
アメリカでチャデモ廃止になったときもリーフぐらいだろ困るのって感じだった
やっときゃよかったのに

>カギは水力
もう大規模に作れる余力はそんなに無いので
中小水力は農業用水路とかが中心なのでカウントされても無理

>>電力足りるのこれ？
>原発なしの時は妄想だったけど
>ウクライナ戦争で原発の縛り外れたからいける
原発攻撃されまくってるやん

>日本人の得意技は真似して追いつけ追い越せ
>スタートポジションとしては悪くない
それもう前時代の産業時代で終わってるよ今は安い中国製品OEMかそのまま転売するだけ

>>インフラやバッテリーも包括的にやらないとだったな
>社会主義の勝利だわ
>中国は言うに及ばず欧州も思われてるより社会主義だからな
インフラはどこも作るの無理じゃね？

>送電ロスなんてさほど問題に成らないレベルだぞ
アメリカやカナダは国土面積が広く長距離送電になって効率が悪そうだがそうでもないのね

>欧米でEVとかバカじゃねーのというと社会的に抹殺されちゃうんだもの
電気代16倍とかなのに…

>社会主義の勝利だわ
>中国は言うに及ばず欧州も思われてるより社会主義だからな
わーくにも昔は「成功した社会主義国」って言われてた時期があったんだよな(涙

真似して成功できるなら今からスマホやるか？
もう巻き返せないだろ

>>欧米でEVとかバカじゃねーのというと社会的に抹殺されちゃうんだもの
>電気代16倍とかなのに…
電気代はもうとっくに下がってるぞ
ピークが8月末だったが急激に下がった

>インフラはどこも作るの無理じゃね？
ドイツはGSスタンドに充電スタンド併設を義務付けてるんだが日本はそこまでやらんだろ

>中国がすごい
>EUせっかく法律つくったのに中国メーカーに荒らされた
テスラ暴走させてイーロンノイメージダウン狙うよアル

>EVが世界で定着してきたのは
>日本メーカー潰しの政策だと思う
中古EV車世界で回ってるのか？

電気は万人が使うからすぐ安定化に向かうんだよ
そこがガソリン軽油と違う

>インフラはどこも作るの無理じゃね？
広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ

EVの復旧でディーゼルやガソリンの使用量減るのはいいけど
石油精製してるとどうしてもだぶついてくると思うけどこれ何処で消費するのかな？

>わーくにも昔は「成功した社会主義国」って言われてた時期があったんだよな(涙
疲れはてた社会主義に移行した

>日本人の得意技は真似して追いつけ追い越せ
物作りはもう三流でしかない
得意技は中抜き

>>社会主義の勝利だわ
>>中国は言うに及ばず欧州も思われてるより社会主義だからな
>わーくにも昔は「成功した社会主義国」って言われてた時期があったんだよな(涙
あれは皮肉で言われてた事だがな

>物作りはもう三流でしかない
戦後のオキュペイテッドジャパン品質に回帰したか

>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…

>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…
中国は自国の大気汚染対策もあるので

>>GWや年末年始のSA充電場で数時間待ちになっても文句いうだろうに…
>そうじゃない未来もあったんだよ
>はっきり言ってしまえばトヨタがEVの時代だって自工会引っ張ればよかった
>急速充電規格もCCSに負けることもなかった
日本の車両数考えてみろ不可能

>中国は自国の大気汚染対策もあるので
今年停電しまくって車も充電出来なかったみたいだから全く役にたってない…

アメリカはまだ中国ほどEVには充電器って迫られてないからだろ
迫られてたら火がつくんだよ

>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…
実際去年は豪から石炭輸入できなくなって今年は渇水で電力不足で明らかにEVは向いてない

中国は停電があるからEVなんだよ
店はEVから電源とって営業してる

>アメリカはまだ中国ほどEVには充電器って迫られてないからだろ
>迫られてたら火がつくんだよ
だから最近は欧米が合成燃料とかまたゴールポスト移動する素振りを見せてるのかぁ

>中国は停電があるからEVなんだよ
>店はEVから電源とって営業してる
だからEVの充電ができなくって車走れないんだよ！

>回っている社会あるんかEV化って実際できるんだな
水力で売るほどあるからそれに冬はエンジン冷やさないようにヒーターがついててコンセントとかの設備が整ってたのもある

>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
上海の充電器の二割が劣化してるって話もあるよ

>中国は停電があるからEVなんだよ
>店はEVから電源とって営業してる
全部EVにしたら運送死ぬんじゃ…

>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…
メンテできてればいいんじゃね
干ばつで発電できなくて詰むけどさ
EVと水関の以外な関係が解っただけありがて

>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>上海の充電器の二割が劣化してるって話もあるよ
なんでもう劣化してんだよ
維持費どんだけかかるんだよ

>>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>>米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…
>メンテできてればいいんじゃね
あっ…

合成燃料っていくらするのか知ってるのか
庶民が使えるわけないじゃん
ただでさえリッター270円のガソリンに無理ってEV買われてるのに
レースや金持ちの道楽ならありえるが

ドラックをEVにすると航続距離が酷そう

>干ばつで発電できなくて詰むけどさ
>EVと水関の以外な関係が解っただけありがて
今年まさに
充電に殺到して半日くらいかけて並んでも充電できなかったとか記事になってたぞ

>合成燃料っていくらするのか知ってるのか
>庶民が使えるわけないじゃん
EVも高すぎて庶民買えないって欧州も問題になってる

>合成燃料っていくらするのか知ってるのか
>庶民が使えるわけないじゃん
EVが高すぎるから代替案で出たのが合成燃料だぞ

>>>>インフラはどこも作るの無理じゃね？
>>>広東省だけで全米の3倍の充電器があるのよ
>>米国ですら普及してないなら中国の勇み足なんじゃ…
>メンテできてればいいんじゃね
メンテに費用めちゃくちゃかかりそう

俺の身内が見事な逆神なんだけどEVは無理だろって言ってる
つまり…

>1668680176837.jpg
>>>電力足りるのこれ？
>>発電は足りたとしても送電網を最新のにしないと送電ロスが･･･
>送電ロスなんてさほど問題に成らないレベルだぞ
イギリスとかフランスは1割くらいロスってんじゃん

EV高すぎるって安いEVあるじゃんよ
ダチアスプリングEVなんか200万しないんだぞ

水がある条件としてEV社会になり
川の水の温度が上がり何処まで環境に影響与えるか見てみたい

スパコンで計算してくれー

>俺の身内が見事な逆神なんだけどEVは無理だろって言ってる
>つまり…
初めて外れるかもね

>EV高すぎるって安いEVあるじゃんよ
爆発するけどな

>合成燃料っていくらするのか知ってるのか
>庶民が使えるわけないじゃん
>ただでさえリッター270円のガソリンに無理ってEV買われてるのに
>レースや金持ちの道楽ならありえるが
最終的な目標ですらリッター200円だからな
庶民には無理だし製造に電力バカ食いするから
欧州会議でも否定されてたみたいな

>EV高すぎるって安いEVあるじゃんよ
>ダチアスプリングEVなんか200万しないんだぞ
こういうのってすぐ生産終了するから中古で売れないんやで…
だから結局みんな手を出さない

>ただでさえリッター270円のガソリンに無理ってEV買われてるのに
別に買われてないじゃん
米国でもEV完敗してるし

EVはもはや最安走行コストという点で不便でも市場に受け入れられてる
そこを理解しないと日本潰しの陰謀だって考えになる
不便でも電気が安いんだよ
日本もガソリンが300円ってなったらそうなるだろ
それに向かっていく未来しか無いんだけどな

>>EV高すぎるって安いEVあるじゃんよ
>>ダチアスプリングEVなんか200万しないんだぞ
>こういうのってすぐ生産終了するから中古で売れないんやで…
>だから結局みんな手を出さない
ファーウェイがシステムした肝いりのEVも数ヶ月で生産終了して買った人ぶち切れ案件だったみたいだな

>EVはもはや最安走行コストという点で不便でも市場に受け入れられてる
>そこを理解しないと日本潰しの陰謀だって考えになる
>不便でも電気が安いんだよ
5年で買い替えだから結局高くつく

>ファーウェイがシステムした
システムした？？

>EVはもはや最安走行コストという点で不便でも市場に受け入れられてる
>そこを理解しないと日本潰しの陰謀だって考えになる
>不便でも電気が安いんだよ
>日本もガソリンが300円ってなったらそうなるだろ
>それに向かっていく未来しか無いんだけどな
頭悪いやつでもひっかからないプレゼン

>>ファーウェイがシステムした
>システムした？？
制御する部分は作ってるよ

>俺の身内が見事な逆神なんだけどEVは無理だろって言ってる
>つまり…
日本では無理だろっていうのは当たるかもな
日本の充電器が全国で2万基
ソウル市内は今年で3万7千基

>米国でもEV完敗してるし
完売してるがどこの世界線だろう

>>米国でもEV完敗してるし
>完売してるがどこの世界線だろう
焦ってめっちゃ嘘松してる…

>>米国でもEV完敗してるし
>完売してるがどこの世界線だろう
テスラの話とかみてないんか…

多分トヨタもあれ？って思ってる
日本と違う
この雰囲気を作ったのがトヨタ自身だけどな

結局欧州が敗北するからまたゴールポスト移動するんでしょ？
クリーンディーゼルみたいに

>ファーウェイがシステムした肝いりのEVも数ヶ月で生産終了して買った人ぶち切れ案件だったみたいだな
来月から販路拡大するみたいだが？
https://carnewschina.com/2022/10/28/avatr-11-electric-suv-will-be-sold-at-huawei-flagship-stores-in-china-starting-in-december/
AVATR 11 Electric SUVは、12月から中国のHuawei旗艦店で販売されます

>ファーウェイがシステムした肝いりのEVも数ヶ月で生産終了して買った人ぶち切れ案件だったみたいだな
それベース車両のセレスの事じゃね
aitoM5は普通に生産してる

ファーウェイはOSでゴリゴリ伸ばしてる
スマホ作らせときゃよかったのにもう手に負えない

>>ファーウェイがシステムした肝いりのEVも数ヶ月で生産終了して買った人ぶち切れ案件だったみたいだな
>それベース車両のセレスの事じゃね
>aitoM5は普通に生産してる
知らんけど中国は即生産終了しまくっててオーナーが中古車も売れない状況ってのは聞く

>テスラの話とかみてないんか…
あれは一部の人の顧客満足度で販売台数の話じゃないが

>ファーウェイはOSでゴリゴリ伸ばしてる
>スマホ作らせときゃよかったのにもう手に負えない
まあもう米国に規制されるからダメじゃないかな…

>>米国でもEV完敗してるし
>完売してるがどこの世界線だろう
充電器もないのによく言うぜ

OSだから手におえないんだよ
ハードじゃない

>OSだから手におえないんだよ
なんか広まってるか？
windowsやAppleより凄いの？

>OSだから手におえないんだよ
大袈裟

>>日本もガソリンが300円ってなったらそうなるだろ
売れなきゃ値下がる

アップルやテスラのとりあえず出すだけ出して後でアップデートしとけばいいって考え方はトヨタの車やガラケーには無い価値観なのだ

>>>米国でもEV完敗してるし
>>完売してるがどこの世界線だろう
何台作って何台完売したの

>売れなきゃ値下がる
事業継続できないから無くなるだけ

>アップルやテスラのとりあえず出すだけ出して後でアップデートしとけばいいって考え方はトヨタの車やガラケーには無い価値観なのだ
タイヤ吹っ飛ばして後からアップデートしたけどな

>何台作って何台完売したの
車って基本受注生産やぞ

>アップルやテスラのとりあえず出すだけ出して後でアップデートしとけばいいって考え方はトヨタの車やガラケーには無い価値観なのだ
アップルなんて基本ニューモデル投入と買い換えが基本なのでお金持ちの国にしか出来ない商売

>アップルなんて基本ニューモデル投入と買い換えが基本なのでお金持ちの国にしか出来ない商売
まぁ基本金持ちの国にしか売る気ないなら良いんじゃね？

>車って基本受注生産やぞ
ガソリン車含め全体の何％受注したの？

>多分トヨタもあれ？って思ってる
客観的には当たり前なんだがな
EVだろうがトヨタのチェックをくぐり抜けてきてる訳だから
信頼性やアフターは当然高めに見られる
だからこうなるのは当然よ
同じ値段で中華EVとトヨタEVを比べたらどっち買うという話
一件高級車に中華のが見えても

>アップルやテスラのとりあえず出すだけ出して後でアップデートしとけばいいって考え方はトヨタの車やガラケーには無い価値観なのだ
新製品はどこも投げやりだろ

>ガソリン車含め全体の何％受注したの？
少しはしらべようぜ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/09/5c0986fa2a9a53ff.html
>モーターインテリジェンスの最新データによると、米国における2022年第2四半期（2022年7月11日時点）のEVとFCVの合計シェアは6.6％となり、前年同期（3.5％）から大幅に伸びている。

最近のSUVって韓国人みたいな<ヽ｀皿´>キモイ顔してるのが多い
かわいい系とかかっこいい系とかもっと良いデザインにすればいいのに

>新製品はどこも投げやりだろ
そんな自動車いやや…

>>売れなきゃ値下がる
>事業継続できないから無くなるだけ
ガソリンの話だろ

>アップルやテスラのとりあえず出すだけ出して後でアップデートしとけばいいって考え方はトヨタの車やガラケーには無い価値観なのだ
なにその半端な売り方

>>>米国でもEV完敗してるし
>>完売してるがどこの世界線だろう
>何台作って何台完売したの

なんでさっきからググったら分かることを脊髄反射で毎回質問してくるの？
キミってスマホとかパソコン持ってないの？

>客観的には当たり前なんだがな
>EVだろうがトヨタのチェックをくぐり抜けてきてる訳だから
>信頼性やアフターは当然高めに見られる
bz4xの件ならリコールで中止してたやつを再受付しただけやぞ

ガラケーなんて自社製のcpu乗っけてうんちだった思い出あるぞ

>>モーターインテリジェンスの最新データによると、米国における2022年第2四半期（2022年7月11日時点）のEVとFCVの合計シェアは6.6％となり、前年同期（3.5％）から大幅に伸びている。
100パーセント行くまで数十年かかりそう

>>>>米国でもEV完敗してるし
>>>完売してるがどこの世界線だろう
>>何台作って何台完売したの
>なんでさっきからググったら分かることを脊髄反射で毎回質問してくるの？
>キミってスマホとかパソコン持ってないの？
微妙な数値しかないから貼らなかったらそう言われてもしかないのでは？

リーフ海苔だけど充電は基本家で夜間しかしないわ
２８０ｋｍあったら通勤と普段使いでは何の問題も無いし遠出する場合はツレに車出してもらう

>微妙な数値しかないから貼らなかったらそう言われてもしかないのでは？
自分でググレカス！をオブラートに包んだんだ

>100パーセント行くまで数十年かかりそう
その記事だと2030年には新車の50%がEVになるって言ってるし2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ

>2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ
さすがにそれは妄想

>>微妙な数値しかないから貼らなかったらそう言われてもしかないのでは？
>自分でググレカス！をオブラートに包んだんだ
それ相手の目的にまんまと乗せられて馬鹿だなーって言うのをオブラートに包んでるやつだぞ

>その記事だと2030年には新車の50%がEVになるって言ってるし2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ
クリーンディーゼルでもそんなこと言ってたな

新車市場の50％もBEVになったらエンジン製造なんてやっていけなくなる

国は国策でEV広めたくても国内の企業がそこまでのレベルに達してない国がぎょうさんいる感じ
米国も欧州も

>新車市場の50％もBEVになったらエンジン製造なんてやっていけなくなる
達成してからいいなさいな

>>2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ
>さすがにそれは妄想
都市部に限れば普通にありえる
仮に燃料車でもガソリンではなくe-fuelだろうな

ファーウェイは中国人民解放軍の別部門だから強いがアメリカが拒否するから世界でシェアは取れんよ

>>>2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ
>>さすがにそれは妄想
>都市部に限れば普通にありえる
>仮に燃料車でもガソリンではなくe-fuelだろうな
どんどけ広いくて車でやたら走ると思ってんだ米国

>どんどけ広いくて車でやたら走ると思ってんだ米国
そこは技術革新で充電時間がどれだけ減らせるかだねぇ
アメリカは今のところ最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね

ＥＶユーチューバーの動画みて買いたいと思うやつはめったにおらんやろ
夢見てるやつは何見てるんだ？

>>どんどけ広いくて車でやたら走ると思ってんだ米国
>そこは技術革新で充電時間がどれだけ減らせるかだねぇ
>アメリカは今のところ最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね
そんなに短期間で充電したら熱で劣化すんだろ…

>その記事だと2030年には新車の50%がEVになるって言ってるし2040年までには アメリカの新車全部EVにはなると思うよ
予測ではすでにFCVが食い込んでるのでEVオンリーはないね

>どんどけ広いくて車でやたら走ると思ってんだ米国
アメリカ映画に出てくるような荒野を千キロも疾走する使い方してる人なんてほとんど居ねえよ
近場の生活圏しか移動しない人の方が大半だわ
職業ドライバーでもない普通の人が日常的に数百キロ千キロも走ってたらいくら金があっても足りないんだから普通に考えりゃわかるだろが

>アメリカ映画に出てくるような荒野を千キロも疾走する使い方してる人なんてほとんど居ねえよ
>近場の生活圏しか移動しない人の方が大半だわ
>職業ドライバーでもない普通の人が日常的に数百キロ千キロも走ってたらいくら金があっても足りないんだから普通に考えりゃわかるだろが
ならPHVでいいんでは？

>最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね
嘘松

>アメリカは今のところ最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね
「15分で500km走行分の充電！　日本電産ASIによる新世代電気自動車向け超急速充電システム」って記事は出てきたがアメリカが関係してるのか？

>アメリカは今のところ最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね
15分以上かかるのかよ

>職業ドライバーでもない普通の人が日常的に数百キロ千キロも走ってたらいくら金があっても足りないんだから普通に考えりゃわかるだろが
そこにEV広められないのは痛いね

>「15分で500km走行分の充電！　日本電産ASIによる新世代電気自動車向け超急速充電システム」って記事は出てきたがアメリカが関係してるのか？
アメリカは半年前に出してたよ
そこまで調べれるんならもう少し調べたら出てくるでしょ

>>どんどけ広いくて車でやたら走ると思ってんだ米国
>アメリカ映画に出てくるような荒野を千キロも疾走する使い方してる人なんてほとんど居ねえよ
映画によっては上映映画館が500キロくらいないから車で普通に行くみたいよ

>そこまで調べれるんならもう少し調べたら出てくるでしょ
んで実用化されてんのかね

>アメリカは今のところ最短15分の充電で500kmまでは行けるようになってるね
5分くらいじゃないのかよ！

そんな時間かかるなら高速道路とかで充電しようとすると大変そ…

>>職業ドライバーでもない普通の人が日常的に数百キロ千キロも走ってたらいくら金があっても足りないんだから普通に考えりゃわかるだろが
>そこにEV広められないのは痛いね
痛いほど数いねぇだろ