ふたばフォレスト

室内狭そうだけどそんな事もない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

後ろもオシャレ

>室内狭そうだけどそんな事もない？
全高もヒップポイントも下げました

>室内狭そうだけどそんな事もない？
どうせ一人で乗る

上手く言えないけどなんかピチピチの服着てるような感じ

>後ろもオシャレ
そうかね
リアがダサいと思うんだが
他かっこいいけど

これは売れるわ

リアが厚ぼったい
ケツデカ女みたい

このフォルムって何か効率いいの？
顔をいくら頑張ってもずっと変わらないこのフォルムが好きになれんわ

>後ろもオシャレ
ケツの窓無くなったの？

>全高もヒップポイントも下げました
なんでや

まだディーラーで予約できないのかな?
想像以上にかっこ良かったので買おうと思ってるんだけど

ヌメッとした感じがテスラっぽい
現行より全然いいけど

この系統で行くのかな？

>>後ろもオシャレ
>そうかね
>リアがダサいと思うんだが
>他かっこいいけど
横に延ばしてみた

なんかようやくまともなデザインのトヨタが帰って来た感じ

未来感ある内装

前よりはマシ

>1668725843635.jpg
後ろの人体育座りだね

>リアが厚ぼったい
>ケツデカ女みたい
ええやん

VWっぽい

>なんかようやくまともなデザインのトヨタが帰って来た感じ
内装がまだひといき
スバルを見習え

エコカーだけど走りが愉しめるんだぞって
社長の意向が盛り込まれているの？

タイヤ高そうだな

意味のない凹凸が減ったのはいいことだ

純BEVでウケてるという加速に追いつこうという意気込みは感じる

荷物はそんなに積めないっぽい

ドア4枚あるけど見た目も性能もスポーツカー寄り

海外は知らんが国内では絶対売れそうだけど
どれだけ待たないとあかんのかな

>内装がまだひといき
うん
>スバルを見習え
うん…？

またKINTOなら即納なのかな

ずいぶん平べったいな
まぁセダンはそういうもんか

>未来感ある内装
パッケージはbz4xと共通か同じラインなんかな

クラウンを見せておいてからこれをお出しするとは

>>スバルを見習え
>うん…？
クソ内装の20年前じゃないのよもう
トヨタのテコ入れ以降よくなってるのよ

プリウスに詳しくなろう

>プリウスに詳しくなろう
エンジンえらく前傾してるなあ

プリウスが営業車のところはいいなぁ

さらに増した加速力でコンビニや店舗に刺さり暴走して女子供を殺して
ロケット画像を量産するのか…
なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ

欧州車みたいなシャレオツさ

２代目〜５代目のルーフ頂点
５代目、実は３代目に近いシルエット

またロケットやミサイルと言っている思考がストップした人がいる…

青キューブレバーやめただけでも評価する

SUVみたいな樹脂フェンダーアーチ付けるの流行なのか

上から押し潰したアクアやん

>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
今回は年寄りに使い辛くなってるぽい

>No.1036345639
リアの内窓拭くの大変そう

座る高さは同じくらいなのかな？

>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
営業が勧めてくんだろ

>1668727078238.jpg
タイヤデカくね？

>No.1036347682
やっぱ先代は飛び抜けて醜いな
なにがあった

ここ十数年のトヨタのフロントノーズがエンブレムの為にゆがめられるデザインがほんと嫌いだったから今度のデザインは良いと思う

車のデザインに文句言ってる人ってちゃんと車を購入してるのかな？

新型はどの辺の層に向けて作ったんだろ

>車のデザインに文句言ってる人ってちゃんと車を購入してるのかな？
デザインて大事だなって改めて思った次第

>>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
>営業が勧めてくんだろ
最初は「最後の車はハイブリッドにしませんか？」ってので売れたからその流れやね
車好きじゃないけど車は必要な年寄りにはトヨタしか信じない人も多かったから高級車にするほどのこだわりはない中で最高の車として見栄も張れるので年寄りに売れに売れた

>プリウスに詳しくなろう
リチウムイオンバッテリーの安全性上がったのかな

やっぱフロントオーバーハングさらに伸びたのか

>デザインて大事だなって改めて思った次第
プリウスはデザイン酷くても売れるって現行で証明したから

ハイブリッド車増えたこともあるしかっこ悪いしで
プリウスはずいぶん減ったイメージあるけどな

やめたんだ

>やめたんだ
動きは同じだぞ

>このフォルムって何か効率いいの？
空気抵抗が少ない

全高ダウンがかなり効いてる

>またロケットやミサイルと言っている思考がストップした人がいる…
言うてネットで出回ってる車が店に突き刺さってる画像のプリウス率の高さ凄すぎだろ
またお得意の「これはトヨタを貶めるためにわざとプリウスの画像だけばら撒かれた」陰謀とでもいうのか

>SUVみたいな樹脂フェンダーアーチ付けるの流行なのか
クラウンやC5Xみたいなクロスオーバーじゃなくても付いてる車ちょくちょく出てるね

>言うてネットで出回ってる車が店に突き刺さってる画像のプリウス率の高さ凄すぎだろ
>またお得意の「これはトヨタを貶めるためにわざとプリウスの画像だけばら撒かれた」陰謀とでもいうのか
車が原因ならそれでもいいとは思うが…

LEDのお陰でライトを細くできるからコンセプトカーみたいだ

>>やめたんだ
>動きは同じだぞ
光って目視しやすくしたとか

どうせならフロントドアハンドルも隠して更に空気抵抗減らせばよかったのにとは思う
まぁ広く受け入れられるには普通のがいいんだろうけど

デザインはほんといいな
こんくらい攻めていいんだよな車のデザインは

>どうせならフロントドアハンドルも隠して更に空気抵抗減らせばよかったのにとは思う
そういうのはレクサスの役目かね普及しそうなら一般に下ろす

ホンダもそろそろデザイン頑張ってほしい

>またロケットやミサイルと言っている思考がストップした人がいる…
新型が出て安全性上がっても旧型は残ってますし

意図的に3台目に合わせてる？

ミライ以上の自動運転機能になってるのかね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>社長の意向が盛り込まれているの？
全然全く

原因の人がプリウスを好むという因果関係はあるわけで

アルファードから乗り換えようかな

>新型が出て安全性上がっても旧型は残ってますし
それはそうだけど新型のスレで言うのは違うよねってことかと

全固体電池積んでるの？

パッケージを決めたデザイナーがTwitterにいてびっくり

後ろのドア開くの？

これも売れるんだろうな
トヨタ車は車のできは関係ないから

>エコカーだけど走りが愉しめるんだぞって
>社長の意向が盛り込まれているの？
そもそも社長の意向が盛り込まれないわけないだろ

>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
漠然としたハイブリッド＝燃費が良い＝プリウスという認識がある
ようはよくわからないから乗ってる
一昔前ならクラウンやカローラ

タクシーの人は困りそう

ドアノブはCピラー埋め込みタイプなのな

>そもそも社長の意向が盛り込まれないわけないだろ
社長はタクシーにしろといった
開発陣は拒否した

確かにここまでひしゃげたデザインになると
年寄りは買い辛くなるな

>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
自分でも言ってるけど加速が良いから

>エコカーだけど走りが愉しめるんだぞって
>社長の意向が盛り込まれているの？
開発が社長の案蹴り飛ばした

>開発が社長の案蹴り飛ばした
トヨタあきいたのか

>エンジンえらく前傾してるなあ
バンクさせればボンネット低くできるし

常にペダルを踏んでないと不安でしょうがない

>トヨタあきいたのか
記者会見見てれば誰でもわかることよ

定年退職後の年寄りカーのイメージ払しょくしたいんだろうな
実際このプリウスは年寄りは買わないと思う

それなりの車格でそこそこ加速いい車ってなるととりあえずプリウスってなるよね

社長「商用車としても使えるようにして」
開発「いやだよ馬鹿」

>>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
>自分でも言ってるけど加速が良いから
気違いに刃物だよなあ

後席エグくね

後席の窓小さくてファミリーカー向けでもないし
マジで若者狙ってんのか？

>気違いに刃物だよなあ
老化で加速感じにくくなってるからな

後席は地獄だな
これじゃ2人乗り

C-HRが売れるならいえるやろガハハハ

>後席の窓小さくてファミリーカー向けでもないし
>マジで若者狙ってんのか？
クラウンといい若返り目指してるのかもね
後部座席は完全に捨てたデザインだしタクシーにも使い辛い

爺向けで安全面に特化したモデルにすればいいのに
また中途半端にスポーツカースタイルにするトヨタの悪い癖が出たか

何でこんな車でチョップドルーフしたん

C-HRが売れるならこれも売れるだろ

>爺向けで安全面に特化したモデルにすればいいのに
>また中途半端にスポーツカースタイルにするトヨタの悪い癖が出たか
安全面に特化したら爺に売れないんすよ

ジジイにはSUV与えるんだろ

昭和の車並みにケツ下げてるのかな
長距離しんどいぞ

ファミリー世帯を捨ててくるとはこれも少子高齢化の流れか…

>ジジイにはSUV与えるんだろ
クロスミサイルの誕生である

ファミリーはミニバンがSUVがボックス型じゃろ

そこそこいい会社勤めて定年退職した爺って
退職金もそれなりもらっててプライドも高いから
定年後の車選ぶときに車格にこだわるんだよね

スポーツカーやスーパーカー味あってかっこいい

これが飯塚翁の提言した高齢者が事故を起こさない車か

トヨタってドアガラスのデザインというか設計というか何だこれが多いな
後部ドアガラスは一枚もので作れば美しいのに

>実際このプリウスは年寄りは買わないと思う
車は何でもいい層は型落ち中古買うよな

>>ジジイにはSUV与えるんだろ
>クロスミサイルの誕生である
贅沢なミサイルだな

>>>ジジイにはSUV与えるんだろ
>>クロスミサイルの誕生である
>贅沢なミサイルだな
ジジイのミサイルとはそう言うものである

>>>ジジイにはSUV与えるんだろ
>>クロスミサイルの誕生である
>贅沢なミサイルだな
そりゃあ実際ミサイル一発数千万円だから

後席がこう低いと俺のMTBが入らん
アルファ出せよこの野郎

トヨタの販売店へ行くとまず勧められるのがプリウスとアクア
ジジババは勧められるままに買うしそりゃ台数も増えるよ

>後部ドアガラスは一枚もので作れば美しいのに
ホイールアーチで下まで下りきらないからだろう

>後部ドアガラスは一枚もので作れば美しいのに
後端はそもそもドアノブだし
ホイールハウスに被って下げられないから切るんだよ

>後部ドアガラスは一枚もので作れば美しいのに
ガラスを完全に収納出来なくなる

シフトパターンは結局変えずに購買層の若返りを図ることで無意識に駐車したあとマニュアル時代のパーキングに入れるジジイを排除するやり方にしたのか

映画に出てきそう

>ガラスを完全に収納出来なくなる
今でこそ後席ドアガラスって全開できるけど20年くらいまでは1/3くらい残るの当たり前だったよな

実際はジジババも買うだろ結局

>実際はジジババも買うだろ結局
着座ポジションが下がったのでな
どうなんだろうなあ

年寄って信号待ちとかにNとかPに入れるよね
そして停車したときにRに入れる人も多い

>後席がこう低いと俺のMTBが入らん
>アルファ出せよこの野郎
カロクロにでもしろ

>>実際はジジババも買うだろ結局
>着座ポジションが下がったのでな
>どうなんだろうなあ
自分もそうだけど年取ると腰をかがめて乗り降りするのが辛くなるんよね

着座位置低いってどのくらいなもんかのう
まじで低いの乗るの大変だからやなんだよな
カローラくらいはあるのかい

>カロクロにでもしろ
もうちょい上位のクルマが欲しい
とは言えクラウンエステートはクソ高そうだしって事で何卒アルファを

>老化で加速感じにくくなってるからな
アクセルとブレーキ踏み間違う
想像以上の加速でパニクる
ブレーキのつもりがアクセルベタぶみ
ガソリン食わないからと買ったらスポーツカーだった
事故も９割これだろう

そういやプリウスαってぶわっと増えて知らんうちに亡くなったな

今時のセダンってそんなに着座位置低いか？
現行セダン乗ってるけどシートリフター一番低くしてても着座位置高く感じる
低いならリフター上げればいいし
SUVやミニバンのステップ登る方が足腰弱いとしんどそう

ゲート式ATでもミサイルあるある
信号待ちでPかNに入れる
青になってDに入れたつもりがNになっててアクセル踏む
あるいはNのままアクセルを踏む
進まないのでアクセルを踏んだままDに入れてミサイル発射！

>アクセルとブレーキ踏み間違う
>想像以上の加速でパニクる
>ブレーキのつもりがアクセルベタぶみ
>ガソリン食わないからと買ったらスポーツカーだった
>事故も９割これだろう
プリウスには急発進抑制装置がついているので大丈夫
その他の安全装置もてんこ盛り

>今時のセダンってそんなに着座位置低いか？
>現行セダン乗ってるけどシートリフター一番低くしてても着座位置高く感じる
>低いならリフター上げればいいし
>SUVやミニバンのステップ登る方が足腰弱いとしんどそう
リフター上げると頭が天井突き破ります

後部座席に嫁と子供を乗せると考えるとファミリー向けからそれほどズレているわけでもないんだろう

>今時のセダンってそんなに着座位置低いか？
クロスオーバー位が丁度いいかねその後セダン乗るとすごい低く感じる

年寄りが買うのって中古じゃねえの

座高高い奴が乗ると天井に頭擦りまくって
車から出てきた時カッパになってない？

まあ子供が後部座席乗ったら外は見えなさそうだな

年寄りって言っても色々だしな

>まあ子供が後部座席乗ったら外は見えなさそうだな
子供はスイッチの画面しか見てないから

乗り込みづらい方が老人はいやがるだろう

>車のデザインに文句言ってる人ってちゃんと車を購入してるのかな？
プリウスの糞デザインが嫌いだったから別の車買ったよ

これが新型ミサイルか〜となってる

>その他の安全装置もてんこ盛り
としあきは自分の腕を過信してるから車に頼るわけにはいかん

>座高高い奴が乗ると天井に頭擦りまくって
>車から出てきた時カッパになってない？
乗る前からそうだから俺は安心

子供向けはスライドドアじゃけえ

>子供向けはスライドドアじゃけえ
タワーパーキングは制限があるんだよね

>ゲート式ATでもミサイルあるある
たまにとしあきでも居るけど多動なのか必要もねえのにシフトガチャガチャしたがるやつがいるよね

>>エンジンえらく前傾してるなあ
>バンクさせればボンネット低くできるし
いいかげん後輪ダブルウィッシュボーンやめればいいのに
マクファーソンストラットならもっとバッテリー量増やせるぞい

>>ゲート式ATでもミサイルあるある
>たまにとしあきでも居るけど多動なのか必要もねえのにシフトガチャガチャしたがるやつがいるよね
マニュアルかぶれだからだよ
停車時にニュートラルに入れる癖がついている

>>>なんで爺ってプリウスがあんなに好きなんだろ
>>営業が勧めてくんだろ
>最初は「最後の車はハイブリッドにしませんか？」ってので売れたからその流れやね
>車好きじゃないけど車は必要な年寄りにはトヨタしか信じない人も多かったから高級車にするほどのこだわりはない中で最高の車として見栄も張れるので年寄りに売れに売れた
ミーには営業力でゴリ押ししたようにしか見えない...

所謂プリウスドライバーにこんなオモチャ与えてどうすんだよ！

>ここ十数年のトヨタのフロントノーズがエンブレムの為にゆがめられるデザインがほんと嫌いだったから今度のデザインは良いと思う
エンブレムのためにゆがめてるのではなく
ボンネットの凸部の流れをデザイン上断絶させないためにしてるんだけど

>ミーには営業力でゴリ押ししたようにしか見えない...
先々代の社長の時は
社長「お前これに乗れ」
客「はい」

インテリアがやっすいのはしょうがないか…
燃費の良さとガワのデザイン好きなんだけどそこが良くなれば

>ミーには営業力でゴリ押ししたようにしか見えない...
別に悪いもんじゃないしトヨタなら軽買いに来てるのは少数だしいいんじゃないかね

>ここ十数年のトヨタのフロントノーズがエンブレムの為にゆがめられるデザインがほんと嫌いだったから今度のデザインは良いと思う
この石破茂みたいな顔デザイン早く無くなって欲しい

ハイブリッドは値引きしてくれたからねエコカーとかなんとかで
んで燃費良くて定年後お金に少し余裕がある爺どもが買いやすいお値段だった
上手く売ったもんだよ本当に

オレがHV買う頃には助成とかなくなって寂しい

>>ここ十数年のトヨタのフロントノーズがエンブレムの為にゆがめられるデザインがほんと嫌いだったから今度のデザインは良いと思う
>エンブレムのためにゆがめてるのではなく
>ボンネットの凸部の流れをデザイン上断絶させないためにしてるんだけど
デザインした人なの？

EVはマンションの駐車場に充電器つきそうにないから無理だし、HVしか選択肢ないわ

タイヤでっか

>エンブレムのためにゆがめてるのではなく
>ボンネットの凸部の流れをデザイン上断絶させないためにしてるんだけど
まずエンブレム配置ありきでボンネットの方のデザインしてるでしょ

>いいかげん後輪ダブルウィッシュボーンやめればいいのに
>マクファーソンストラットならもっとバッテリー量増やせるぞい
プリウスのダブルウィッシュボーンは特殊でストラットのような感じになってるのでこのレイアウトのお陰でバッテリー量が増やせた

>タイヤでっか
でも異様なほど細い

>オレがHV買う頃には助成とかなくなって寂しい
今の助成金はEVだからね

>でも異様なほど細い
195を細いと言う？

いい加減プリウス売るの辞めれば良いのに
もうラインナップからは完全に要らないポジションでしょ
一番要らない子はアクアだが

>いい加減プリウス売るの辞めれば良いのに
>もうラインナップからは完全に要らないポジションでしょ
社長はそう思ってるよ

この車格なら225はほしい

タイヤが細いのは燃費のためなので

>後ろもオシャレ
これでハッチバックじゃなくてセダンですは納得いかない
どういう定義なんだ

スポーツカーじゃないんだし195で十分だろ

んでタイヤ径はでかいからそれで設置面積を稼ぐちゅう寸法

>>室内狭そうだけどそんな事もない？
>全高もヒップポイントも下げました
これみるともしかして後席の頭がリアガラスか

でかいタイヤは見栄えもいいしな

>まずエンブレム配置ありきでボンネットの方のデザインしてるでしょ
バンパーとボンネットの継ぎ目もエンブレムのために避けてるしな

腰痛持ちには乗り降り無理だな

>スポーツカーじゃないんだし195で十分だろ
このスタイルでスポーツカーじゃないは通用しない
開発はスポーツ走行想定してるだろ

>でかいタイヤは見栄えもいいしな
今回は見栄え１００％だね

>>スポーツカーじゃないんだし195で十分だろ
>このスタイルでスポーツカーじゃないは通用しない
>開発はスポーツ走行想定してるだろ
じゃあなんで195採用してんです？スポーツカーならもっと太いの採用するのでは？

>このスタイルでスポーツカーじゃないは通用しない
>開発はスポーツ走行想定してるだろ
スポーティーカーです

トヨタはハブボルトを今回リベンジで挑戦してるの？

>スポーティーカーです
お茶か

今までトヨタってホイール小さいとか言われてきたから
大口径ホイール＋細タイヤは大発見ではないのかと思えてきた

細いタイヤはグリップが
トヨタ得意の性能は置いといてとりあえず見栄えを良くする戦法

>このスタイルでスポーツカーじゃないは通用しない
>開発はスポーツ走行想定してるだろ
スポーツカーは置いといてプリウスミサイル感は増してる

タイヤサイズにおいては想定ユーザー層の乗り方と燃費を考慮して最適サイズを出してるんだろ
幅に不満あるなら社外に換えろって事だな

>トヨタはハブボルトを今回リベンジで挑戦してるの？
普通のスタッドボルトじゃないの？

幅じゃなくて縦方向でグリップ稼ぐとか

>幅に不満あるなら社外に換えろって事だな
今までのプリウスも若者は社外のでかいのに変えてたしな

>細いタイヤはグリップが
>トヨタ得意の性能は置いといてとりあえず見栄えを良くする戦法
一般道走るのに195で困ることなんてないだろ

>一般道走るのに195で困ることなんてないだろ
ウェット性能はすごく悪い
中途半端にスポーツカースタイルだし飛ばすやつ多いだろうな

大口径で細いタイヤって空気抵抗少なくて燃費良くなるらしいな
BMWのEVはそっち方向を早く取り入れてた

プリウスは乗ってる人的にはマークXの後継なんやな

重い車は止まらないからなぁ

シビックと比べて云々みたいな人が居たけどそんな比べるようなスペックなの？

>一般道走るのに195で困ることなんてないだろ
そもそも現行が195だしな

>シビックと比べて云々みたいな人が居たけどそんな比べるようなスペックなの？
横からのスタイルが似てるからじゃね

プリウスの問題はシフトレバーだから

実際のところミサイルロケットしないように進化したの？

トヨタは座席の低さなんとかして欲しい
ホンダ見習ってくれ腰が痛い

>実際のところミサイルロケットしないように進化したの？
耐ノイズ性能が向上したとかそういうことは謳わないよ
ちなみに車は車体全体がアンテナの役目をするので
違法無線の強力な電波を受信して誤作動しやすいとは聞く

>実際のところミサイルロケットしないように進化したの？
安全装備の標準搭載でなんとかするんじゃない？

としあきが電波受信してる…

違法無線による誤作動のリコールは割とあるよ

まぁ遠隔でナビ操作するのはあるしそれが駆動系にまで及んだらそういう犯罪も起きるのかね

コンビニ特攻は自動ブレーキで防げるだろうが赤信号や一時停止無視は防げないよなぁ

テレビ放送局並みの電波発射するからな連中は

>コンビニ特攻は自動ブレーキで防げるだろうが赤信号や一時停止無視は防げないよなぁ
流石にそれは運転手本人が自制心持ってくれとしか

なんとしても老人に買ってほしくないからデザインをこうした
という推察をTLで見てすごく納得した

>まぁ遠隔でナビ操作するのはあるしそれが駆動系にまで及んだらそういう犯罪も起きるのかね
というか高級車盗難の主流

あの黄色はもうちょっと濃いめの色にならんかったんか

>コンビニ特攻は自動ブレーキで防げるだろうが赤信号や一時停止無視は防げないよなぁ
そこは自動運転の進歩に期待しよう

>なんとしても老人に買ってほしくないからデザインをこうした
>という推察をTLで見てすごく納得した
エコカーの普及という役目は果たしたので
開発陣がはっちゃけたんだろう

普通にいいデザインだな

老人はアクア乗っとけって事だろ

エンジンバッテリーモーター内装全部良くなってる
現行＋30万はいくだろうなぁ

スポーツカーコンセプト強みでいいんじゃないの？

>あの黄色はもうちょっと濃いめの色にならんかったんか
最近の流行りなんかね
シビックもくすんだグレーだし
プリウスもくすんだグレーだし

新型カローラと同じ路線行きそう

19インチだから維持費ヤバい

>19インチだから維持費ヤバい
ベースグレードとかインチダウンのホイールキャップ仕様になるだろ

エコタイヤだから売るまで初期タイヤでいけるだろう

お腹のエッジかっこいいけど製造するの大変そう

>1668725671062.jpg
>1668725836373.jpg
なんかぱっと見プリウスというより二代目インサイトの系譜みたい

>リアの内窓拭くの大変そう
どうせハッチ開くんでしょ？

よりミサイル感が増しててダメだった

>なんとしても老人に買ってほしくないからデザインをこうした
>という推察をTLで見てすごく納得した
そういうのは若者が乗ってそうってイメージで若々しくいたい老人が買うパターンにならないだろうか

>>なんとしても老人に買ってほしくないからデザインをこうした
>>という推察をTLで見てすごく納得した
>そういうのは若者が乗ってそうってイメージで若々しくいたい老人が買うパターンにならないだろうか
本当に乗ってほしく無いのは若ぶりたいとか言ってるレベルの老人じゃ無いから

>>なんとしても老人に買ってほしくないからデザインをこうした
>>という推察をTLで見てすごく納得した
>そういうのは若者が乗ってそうってイメージで若々しくいたい老人が買うパターンにならないだろうか
それはそう
老人が主要ユーザのクラウンとかモロにその路線行ってるよね
老人向けを老人は買わない

ケツ周りがもうすこし薄いとよりかっこよくなりそう

老人に乗ってほしく無いなら安っぽくすればいいんだ

おれのばあちゃんがほしいって言ってた

なんか日本車っぽくない

>そういうのは若者が乗ってそうってイメージで若々しくいたい老人が買うパターンにならないだろうか
そもそもよくわからんけど新車で買える層はプリウスの名前で指名買いじゃね

どのレンジに入ってるか分かり易くなったな
50系はセンターメーターで唯でさえ遠いのにECOメーターのさらに左側に寄ってたから

>おれのばあちゃんがほしいって言ってた
プレゼントしてあげなよ

この車に年配は乗降がきついと思うが…

外車っぽいよね

前のデザインはひどすぎたが今回のはかっこいいので
トヨタ嫌いの俺でも欲しいと思うけどジジババには勧められん車になったな

メーター見やすそうだな
投影式のhud付いてたらいう事ないがどうなんだろう

背が無駄に高い俺はたぶん乗れない

>投影式のhud付いてたらいう事ないがどうなんだろう
HUDは気が散るので廃れた

>背が無駄に高い俺はたぶん乗れない
180cm位なら大丈夫だろう

>>他かっこいいけど
>横に延ばしてみた
なるほど
インサイトっぽいのも納得だわ

フロントどっかで見たことあるとおもったらこれか

>どのレンジに入ってるか分かり易くなったな
あんまり意味ない気がする
シフト操作してるときに意識してるのはディスプレイじゃなくてシフトスイッチなのだからハプティクス使ってノブからフィードバックしたほうが良いんじゃないだろうか

>新型カローラと同じ路線行きそう
年寄りはプリウスじゃなくてカローラ乗ればよさそう

今回Pがシフトレバーのすぐ下なのはほんといいなと思う
なんで今まで離れたところに配置していた…

ボンネットも黒くしちゃえば良かったのに

>この車に年配は乗降がきついと思うが…
そういう人は別の車買えばええねん
トヨタなら他にHVいっぱいあるでしょカローラとかカムリとかシエンタとか

乗降はスポーツカー並みやで

ヘッドライトここまで薄くできるんだねプリウスの価格帯でも

見た目カッコ良すぎるので86からの乗り換え先で検討してる

プリウスなんておっさんの車だよね？

>見た目カッコ良すぎるので86からの乗り換え先で検討してる
量産車はもっと車高上がってダウンサスやエアロ付けないとかっこよくならなさそう

>プリウスなんておっさんの車だよね？
ユーザ的にはマークXの後継やしな

>タイヤ高そうだな
19インチって
オフロードバイクかよ

エアロ付けたらさらに良くなると思うけど
それやると後方視界が無くなりそう

後輪周りのデザインがなんか力付き気味なのでなんかカウルつけたいな

>エアロ付けたらさらに良くなると思うけど
>それやると後方視界が無くなりそう
デジタルミラーオプションあるんじゃね？

良いですよねコーダトロンカ

リアハッチ後端までガラス面っぽいからウィングは強度的に付かないんじゃね
ダックテール貼るくらいは出来るだろうか

>量産車はもっと車高上がってダウンサスやエアロ付けないとかっこよくならなさそう
流石にそんな段階は越えてるだろ
今冬に販売開始だぞ

>良いですよねコーダトロンカ

もうモデリスタのエアロが発表されてるからプロトタイプとはいえほとんどこのまま発売するんじゃないか

>良いですよねコーダトロンカ
断ち切ったほうが空気抵抗的に有利なんだ

>リアハッチ後端までガラス面っぽいからウィングは強度的に付かないんじゃね
ホンダがガラス面に付けるリヤウイングよくやってたな

広報車が車高下げてなきゃいいな
最近は量産車でも同じくらいの車高にしてるの多いから大丈夫か？

>ホンダがガラス面に付けるリヤウイングよくやってたな
さすがだ…

195/50R19とか高すぎるんじゃ…

>195/50R19とか高すぎるんじゃ…
ミドルSUVよりちょい安いくらいか
いけるいける

>プリウスなんておっさんの車だよね？
おっさんが若作りしてるの痛々しいですよ
年相応の落ち着いた装いをしましょう

リッター24km（北米モデル）

ologicと印字されてるからBMWi3にしか採用されてなかった
狭幅化+大径・高内圧化で低燃費を実現する効率重視になったんだな
流石にi3のフロント155/70R19、リア175/60R19とかいう極端なもんじゃ無いが

最近のトヨタ車は20代から30代をターゲットにしたデザインが多く感じる

>流石にi3のフロント155/70R19、リア175/60R19とかいう極端なもんじゃ無いが
幅だけ軽自動車やん

>最近のトヨタ車は20代から30代をターゲットにしたデザインが多く感じる
貧乏人は最初から相手にしてないから正確にはその中のアッパー層だな

>>流石にi3のフロント155/70R19、リア175/60R19とかいう極端なもんじゃ無いが
>幅だけ軽自動車やん
そうだよ

>前のデザインはひどすぎたが今回のはかっこいいので
>トヨタ嫌いの俺でも欲しいと思うけどジジババには勧められん車になったな
プリウスミサイルが減ってその辺は良いのでは

>195/50R19とか高すぎるんじゃ…
プリウスくらい数でる車種で採用されれば多少は安くなるか？
でもこのサイズって上位グレード用でしょ？
売れ筋グレードのタイヤサイズがどうなるかだな

シフトノブはギア位置解り易くなったの？

低燃費はタイヤサイズからってことだな
オロジックも2014年からあるのに採用車種まったく増えなかったし
サイズこそ違うもののプリウスに採用して普及率を上げる試みは良いと思う

>でもこのサイズって上位グレード用でしょ？
最廉価版のサイズが知りたいよね

このデザインでJGTC仕様にしたらスーパーカーみたくなりそうだな

>>流石にi3のフロント155/70R19、リア175/60R19とかいう極端なもんじゃ無いが
>幅だけ軽自動車やん
i3なら軽みたいなものだろう

>195/50R19
調べたら夏タイヤは1個も存在しなくて駄目だった
オロジック1種しか無いとコンフォートモデルも無いってことになるが他メーカー出すかね？

>プリウスくらい数でる車種で採用されれば多少は安くなるか？
>でもこのサイズって上位グレード用でしょ？
>売れ筋グレードのタイヤサイズがどうなるかだな
タイヤ径的に幅195だとインチダウンでも特殊サイズに成りそう

>でもこのサイズって上位グレード用でしょ？
>売れ筋グレードのタイヤサイズがどうなるかだな
17インチの方も設定されてるもののそっちは展示無かったから分からんのよな

>17インチの方も設定されてるもののそっちは展示無かったから分からんのよな
195/60R17とかそんな感じか…そんなサイズあるのか知らんけど

ニュースサイトのコメ欄でロケット云々のクソコメ残してるのは買えない貧乏人かな…

ぴったしのサイズのタイヤが市販されてないとかそんなのあり得るの…？
トヨタだって自社でタイヤ作ってるわけではないでしょ

>195/60R17とかそんな感じか…そんなサイズあるのか知らんけど
60じゃ小さいな65ぐらいか

>>195/60R17とかそんな感じか…そんなサイズあるのか知らんけど
>60じゃ小さいな65ぐらいか
195/65R17だとちょっと大きいけどいける感じか

>195/50R19
…無い！

計算すると17インチだと205/60R17でぴったりだな
売ってるかみたら案の定ほぼ無いな…

こういうタイヤ

とりあえず新型プリウスはタイヤが鬼門なのは分かった

>リッター24km（北米モデル）
WLTCに変わったから前モデルよりは燃費悪くなったように感じるという
1.33倍でJC08相当なんでJC08ならリッター32㎞ってところだな

まあ売れればタイヤは沢山出て安くなるからね

タイヤハウス内側にどれくらい余裕あるのかな？
カツカツだったらマジでタイヤが鬼門になる

>こういうタイヤ
接地圧高まるから濡れた路面での制動性能は良くなるとは聞いていたがそのとおりなんだね
当然雪上性能は下がるんだろうなコレ…

>クソ内装の20年前じゃないのよもう
>トヨタのテコ入れ以降よくなってるのよ
デザインは相変わらず芋臭いと思う

>タイヤハウス内側にどれくらい余裕あるのかな？
>カツカツだったらマジでタイヤが鬼門になる
デカいタイヤ無理矢理履かせたのでカローラみたいに切れ角カツカツって可能性出てきたな…

7年前の動画

LEDなったらデザインも多様化する！とか言ってたが似たような形に収まってきたな

>>タイヤハウス内側にどれくらい余裕あるのかな？
>>カツカツだったらマジでタイヤが鬼門になる
>デカいタイヤ無理矢理履かせたのでカローラみたいに切れ角カツカツって可能性出てきたな…
空気抵抗の軽減を謳ってるから猶更だな

>シフトノブはギア位置解り易くなったの？
公式やつべ見てきなよ

>No.1036383435
凄い不安になる細さだ…

>ぴったしのサイズのタイヤが市販されてないとかそんなのあり得るの…？
>トヨタだって自社でタイヤ作ってるわけではないでしょ
最近のモデルってタイヤメーカーと協業して専用タイヤ作るのは珍しくないよ
サイズまでオリジナルってのは珍しいだろうけど

>>こういうタイヤ
>接地圧高まるから濡れた路面での制動性能は良くなるとは聞いていたがそのとおりなんだね
>当然雪上性能は下がるんだろうなコレ…
ラリーはめっちゃ細いし面圧上げるのは普通に雪道でも効く

いっぱい売れれば他社からも出してくるからそれに期待しよう

年寄り腰痛持ちには絶対に優しくないやつだな

>>195/50R19
>…無い！
ホントに無い

>座高が無駄に高い俺はたぶん乗れない

逆に老人はこれから何を買うんだ？

>7年前の動画
>逆に老人はこれから何を買うんだ？
カローラでいいじゃん

>逆に老人はこれから何を買うんだ？
買い換えなら多分アクア当たりを勧められる

初めてモデリスタがカッコいいと思った

>プリウスの問題はシフトレバーだから
こりゃ青い

>>7年前の動画
>>逆に老人はこれから何を買うんだ？
>カローラでいいじゃん
新しいプリウス見に来てカローラ買う老人沢山いそう
めっちゃ安くてお買い得だし

>こりゃ青い
青さはどうでもいいー！

めっちゃ欲しい
PHEV補助金込みで500万程度にならんかなあ...

>PHEV補助金込みで500万程度にならんかなあ...
流石にそれより安くなると思うが…

>>PHEV補助金込みで500万程度にならんかなあ...
>流石にそれより安くなると思うが…
北米見据えるとライバルがモデル3で4万ドルオーバーいったりしないかな...

現行プリウス260万〜だし300万〜くらいになるかな

名前変えて出せばよかった

いずれにせよ俺には手が出ない

>プリウスに詳しくなろう
これで言うなら電池容量的には競合は400万以上の車になるか

このデザインだと太いアメ鍛履かせてベタベタに車高落とす人居そうね
今よりさらに低くしてこそのデザインっぽい

>>室内狭そうだけどそんな事もない？
>全高もヒップポイントも下げました
後部座席の人がすごい姿勢してないかコレ

ホイールハウスにそこまで余裕無さそうだし太いタイヤ履くならワイドフェンダー付ける事になるんじゃ

新型でGT300にプリウス復活してくれないかな…

>>全高もヒップポイントも下げました
>後部座席の人がすごい姿勢してないかコレ
長時間乗ると腰痛くなりそうだね
後ろに人乗せるならミニバンって事か
プリウスもあんまり後ろに人乗せること考えなくなってきたな

>凄い不安になる細さだ…
なぁに！一周してクラシックな太さに戻ってきたと思えばなんとかなるなる

念のためガソリンでも走れる電気自動車？

i3は運転してて異様に楽しかったな
無駄に剛性感のある乗り味でコーナリングがいい感じだった
見た目はあんななのにな

>念のためガソリンでも走れる電気自動車？
通勤で市街地走る程度ならモーターだけで済むんじゃないかな

EV走行90kmって定期的に遠出しない限りガソリン腐るな

>新型プリウスがカッコイイすぎる
スレ画のカラシ色むっちゃ良いんだが黄色はキチガイが乗ってる率多いから躊躇うわ

黄色は色飛びしやすいからなぁ…

年寄り家族向け捨ててスポーティーな若者向けだよね

>>>流石にi3のフロント155/70R19、リア175/60R19とかいう極端なもんじゃ無いが
>>幅だけ軽自動車やん
>そうだよ
コラみてえ…

>年寄り家族向け捨ててスポーティーな若者向けだよね
今の時代のクソ貧乏なZ世代にゃ買えないだろう…というか興味持たなそう

>年寄り家族向け捨ててスポーティーな若者向けだよね
殆どの車種にHVモデルがあるんで
これからは好きにさせてもらいます
ってプリウスくん言ってた

うっかり間違えて買っちゃった老人が事故起こさないか心配だ

これ顔の部分だけ？

>これ顔の部分だけ？
何が？

ライトはあの形で見えるの？

アメリカに多かった格好だけのFFスポーツカーもどき思い出す
実際アメリカで売れそうだよね

大口径で見た目良くなるし燃費も向上するから
これからどんどん増えるんじゃねーかなこういうタイヤ採用するメーカー

カローラツーリングみたい

なるほど次のフェイスリフトで86もこうなるのか

>まあ売れればタイヤは沢山出て安くなるからね
軽SUVの謎サイズとかもあっという間に増え申した……

>No.1036410109
めっちゃかっこいい
なにこれ

>>当然雪上性能は下がるんだろうなコレ…
>ラリーはめっちゃ細いし面圧上げるのは普通に雪道でも効く
氷専門となると余計細くなるんだよね
なぜスケート靴のブレードがあんなに細いかってのとざっくり同じ方向性の話だと聞いた

>LEDなったらデザインも多様化する！とか言ってたが似たような形に収まってきたな
実際あんまりやり過ぎると流石に輸入車レベルでも国交省キレるからな
灯火類で遊ぶなって