ふたばフォレスト

ヒョンデに1-2フィニッシュ取られたしな
ダサいよ

昨晩のWRCスレは盛り上がってたぞ

>ヒョンデに1-2フィニッシュ取られたしな
チョンに負けるとか国辱的

三菱やスバルも出てないと注目されない

>>ヒョンデに1-2フィニッシュ取られたしな
>チョンに負けるとか国辱的
チームにいるの？

トヨタ インチキがバレて撤退
ヒュンダイ 金が払えなくて撤退

ヒュンダイの車は燃えやすいと証明された
怖い

>三菱やスバルも出てないと注目されない
どっち出ても終わった会社だから見向きもされないよ

スバルはともかく三菱は反社だし

>昨晩のWRCスレは盛り上がってたぞ
昨日は早々に韓国叩きの子供が追い出されたからね

まあ国際色豊かだからこそWRCだと言える
アジアのメーカーが競ってるのは悪い事じゃない

もう日本じゃモータースポーツは流行らないだろうな
ただでさえ環境問題でいろいろ規制されてるし

いくら不正しても当時のイタリア系の車検審判団がOKを出すランチアって会社もあったなぁ
もうブランドとしても死んだけど

フォードって道楽で参加してるんか？

フォードってプライベーターじゃないの？
ワークスはトヨタとヒュンダイだけだと思ってた

>WRCが盛り上がってた1990年代後半には日本車が多数参加してた
フル参戦してたのスバル三菱以外はやる気の無いフォードだけだったような

コースの両脇を観衆が埋めてるのは凄いな
撥ねられたらどうなる？自己責任で終わるの？

>フル参戦してたのスバル三菱以外はやる気の無いフォードだけだったような
トヨタもいただろ

rally1規程は空力性能落としすぎて失敗してるな
各社共通部品ばかりにした上に参加メーカー一社も増えないのはヤバい

ヒュンダイのエンジンはもともと三菱と提携してた時代に
三菱から提供されてたエンジンの成れの果てだからなぁ…

トップクラスのドライバーは観衆のいるところでコースアウトなどしない
むしろ下位やプライベーターが危ない
グループB時代はトップでもやらかしてたけど

>撥ねられたらどうなる？自己責任で終わるの？
そう
あの頃は跳ねられて死んでも自己責任ていう時代
だから日本じゃ危険すぎるって警察庁が許可出さなかった

>>WRCが盛り上がってた1990年代後半には日本車が多数参加してた
>フル参戦してたのスバル三菱以外はやる気の無いフォードだけだったような
グループAが盛り上がっていたって認識は日本国内だけという
実質日本車しか勝てない仕様だったから国内企業はチャンス過ぎて参加しない手はなかった

日産スズキマツダはWRCで不発だったね

レガシィはあの格好で凄まじいエンジン音のギャップが好きだった

今でもヒュンダイ車のオイルフィルターは三菱車と互換性があるよ
なのでモノタロウで売ってる三菱車専用の80mmのオイルフィルターのみ韓国製

>コースの両脇を観衆が埋めてるのは凄いな
>撥ねられたらどうなる？自己責任で終わるの？
競技区間の道路脇はどの国でも法的に入っちゃいけない事になってるんで
法犯して勝手に入って勝手に死んでも裁判じゃ勝てないのよ

>いくら不正しても当時のイタリア系の車検審判団がOKを出すランチアって会社もあったなぁ
>もうブランドとしても死んだけど
そういう環境を整えたのがフィオリオのすごいところだよ

>ヒュンダイのエンジンはもともと三菱と提携してた時代に
>三菱から提供されてたエンジンの成れの果てだからなぁ…
去年ヒュンダイが自社で独自に改良して大量のリコール出すという笑えない状態に

>いくら不正しても当時のイタリア系の車検審判団がOKを出すランチア
規定外の航空機燃料使ったんだっけ

WRCのグループB時代がモータースポーツでF1人気を他カテゴリーが抜いた唯一の瞬間だったという
やり過ぎて当時のFISA内のF1派閥に潰される結果になったが

黙del

この時のオリオールのセリカも怪しまれてたよね
エンジンか燃料に一発キメてたんだろうって
後でデルクールがブー垂れてたっけ

ルールに抵触したりバレなきゃ不正じゃないんだ
スポーツってのはそういうもんだ

いまのＷＲＣマシンってネコ足プジョーのＳＳＲ版みたいな
しなやかすぎるサスの路面追随性で見ていて安心できるが
逆に面白味がない諸刃の剣

>>いくら不正しても当時のイタリア系の車検審判団がOKを出すランチア
>規定外の航空機燃料使ったんだっけ
競技最終日だけ突然キロ1秒以上速くなる仕様とか凄かったな
審判「めっちゃ怪しいボンベが出てきたけど破棄しました!」

グループBは誰が見ても危ないだろ
トップドライバーも死んだし改定は仕方ない

ラリー037だかの検査員酔っ払わせて二重カウントさせてホモロゲ通したって噂は結局本当なの？

モータースポーツはどんどん縮小しちゃうのはもう時代としか言えない
これが完全にEVや水素基準のエネルギーに変わったらまた再興しそうだが

>後でデルクールがブー垂れてたっけ
デルクールって常にブーたれてる印象
雑誌の連載コラムが面白かった

>モータースポーツはどんどん縮小しちゃうのはもう時代としか言えない
>これが完全にEVや水素基準のエネルギーに変わったらまた再興しそうだが
EV系のレースはエンジン音がないから見てて不安になる
サーキットが無音すぎてそれを埋めるため緩いトランスみたいなの音楽がずっとかかっててなんか違う

>ラリー037だかの検査員酔っ払わせて二重カウントさせてホモロゲ通したって噂は結局本当なの？
037じゃなくてストラトスじゃなかった？
完成車を一度見せた後にまぁまぁ食事でもとワイン飲ませて終わってからもう一度同じ車両群を見せて別カウントにさせたって話

>この時のオリオールのセリカも怪しまれてたよね
>エンジンか燃料に一発キメてたんだろうって
>後でデルクールがブー垂れてたっけ
やっぱ四連ポッド付きのST185が最高にカッコイイ

>やっぱ四連ポッド付きのST185が最高にカッコイイ
半目の165の方がカッコいいだろがい

これ好き

ラリージャパンの車載映像ってなんであんなに乱れてたんだろう
じっと見てたら酔う

>ラリー037だかの検査員酔っ払わせて二重カウントさせてホモロゲ通したって噂は結局本当なの？
グループBの時はプジョーの車検は通すなって車検の審判に圧力かかってたって当時の審判がゲロってたな
実際フランスがイタリアに国際裁判まで起こしてフランス側が勝訴したのにWRCではプジョーが勝ったステージはポイントなしってクソ味噌な裁定が普通のように行われてた
それも含めて大人気興行だったという印象

物凄い金がかかる上に勝てなきゃ宣伝にならない
この世界不況下で新たに参加したがるメーカーはそうない

>これ好き
湯葉勘三郎
勘三郎じゃないか

>ラリージャパンの車載映像ってなんであんなに乱れてたんだろう
>じっと見てたら酔う
山の中で両脇に木が多すぎるからじゃないかとか解説の人が言ってた

>物凄い金がかかる上に勝てなきゃ宣伝にならない
>この世界不況下で新たに参加したがるメーカーはそうない
正直勝っても赤字なのがモータースポーツ
そして一度参入すると撤退する時に批判だけ受ける
だから車やバイクに興味のない人が社長になると即撤退

昨日のスレで拾ったヤツ
車載映像はこの頃から流行りだしたな

カネにならないならモータスポーツやりませんなんてメーカーはお呼びではない

むしろヨーロッパメーカーがいないのがね
フォードはちと違うし

>物凄い金がかかる上に勝てなきゃ宣伝にならない
>この世界不況下で新たに参加したがるメーカーはそうない
FIA「今WRCに参加してるメーカーは2025年まで強制参加だから逃げる事は絶対に許さないよ」

>昨日のスレで拾ったヤツ
>車載映像はこの頃から流行りだしたな
やっぱりこの4灯のセリカが一番カッコいいな

スズキが突然MotoGP撤退するのはなんなん…？

セリカならグループB時代にサファリで勝った二駆の奴が一番好き

>山の中で両脇に木が多すぎるからじゃないかとか解説の人が言ってた
外からの映像がもっと多ければ良かったんだけどなんか妙に車載ばかりだった気がする

カンクネンの車載映像はいつもコースが斜めにしか見えなかった
ずっとドリフトしっ放しだったという

>>ラリー037だかの検査員酔っ払わせて二重カウントさせてホモロゲ通したって噂は結局本当なの？
>037じゃなくてストラトスじゃなかった？
>完成車を一度見せた後にまぁまぁ食事でもとワイン飲ませて終わってからもう一度同じ車両群を見せて別カウントにさせたって話
ジェレミーがトップギアだったかGTでランチをご馳走してる間に037を街の反対側に全車移動させて別カウントさせたと言っていた

>外からの映像がもっと多ければ良かったんだけどなんか妙に車載ばかりだった気がする
日本だとWRC人気なくて地上波で放映しないからほとんどカメラ入ってないんだよね…
最終SSのラストくらいしかまともに入ってなかった

>スズキが突然MotoGP撤退するのはなんなん…？
バイク売れていないから
東南アジアでも現地メーカー以下だろ今

>やっぱりこの4灯のセリカが一番カッコいいな
ST205はトヨタの歴代WRCマシンで最もスタイリッシュだよ
セガラリーのお陰で知名度も高い
あんな終わり方さえしなけりゃなぁ

欧州や南米だとSS毎にドローンやヘリまで飛ばして空撮まであったりするのに日本だけカメラ映像が異様に貧弱だった感はある
まぁTV朝日が興味示してるみたいだから来年以降に期待だな

>いまのＷＲＣマシンってネコ足プジョーのＳＳＲ版みたいな
>しなやかすぎるサスの路面追随性で見ていて安心できるが
>逆に面白味がない諸刃の剣
サスストローク上限設けたら面白そうだ

>スズキが突然MotoGP撤退するのはなんなん…？
マレリ（元カルソニック）がtestのときだけ排ガスきれいにする装置を使ってた件で家宅捜索されて
そのエンジン載せてたsuzukiが巻き込まれて賠償金払わなくちゃいけなくなりそうやので
資金キープのための撤退らしい

ST205ってラリーとか全く知らんメルセデスのデザイナーがデザインしてるんだったよね
WRCの現場のチームからはデカすぎって不満出てたみたいだけどだからこそ際立ってる

>No.1035452990
車がめっちゃ暴れてるな
現在のスムーズなサスとは大違い

>欧州や南米だとSS毎にドローンやヘリまで飛ばして空撮まであったりするのに日本だけカメラ映像が異様に貧弱だった感はある
普段見てる国際映像はWRC運営側のカメラじゃなくそれぞれの国のTVスタッフが撮ってる物だったのか

>あんな終わり方さえしなけりゃなぁ
当時見てたけど車検不正とか正直よくある事件な割に重すぎる裁定だった
しかも内部告発だから逃げ切る他チームよりスポーツマンシップと言うことも出来なくもない

>>欧州や南米だとSS毎にドローンやヘリまで飛ばして空撮まであったりするのに日本だけカメラ映像が異様に貧弱だった感はある
>普段見てる国際映像はWRC運営側のカメラじゃなくそれぞれの国のTVスタッフが撮ってる物だったのか
運営側が申請してもラリー何それって国じゃ空撮の許可降りなさそうではある

>WRCの現場のチームからはデカすぎって不満出てたみたいだけど
おまけにスーパーストラットのせいでサスの熟成に手間取った
あんまり勝てないんでとうとう現場のエンジニアが禁断の手に

今じゃあって当たり前のドローン映像がラリージャパンはほとんどなかったのはびっくりだった
最終日は用意してたけど雨で飛ばせなかったのかな

>車検不正とか正直よくある事件な割に

スバルもラリー2マシン作れよ(威圧)

ランチアならよくあること
と修正しなさい

空撮しても木ばっかりで車が見えないって判断かなぁ

>普段見てる国際映像はWRC運営側のカメラじゃなくそれぞれの国のTVスタッフが撮ってる物だったのか
現地のTV局が興行に協賛すれば映像はより分厚く豪華に出来るって感じ

>当時見てたけど車検不正とか正直よくある事件な割に重すぎる裁定だった
>しかも内部告発だから逃げ切る他チームよりスポーツマンシップと言うことも出来なくもない
ちゃんとゴネれば全然覆る裁定だったよね
他所からもちゃんと抗議しろと言われたそうだし

>空撮しても木ばっかりで車が見えないって判断かなぁ
まぁ都市部の交通止められないのはわかるけど林道ばっかりだったね
今後神社のSSみたいな所が増えればな

>しかも内部告発だから
車検委員に徹底的に調べられて露見したんでしょ
それにしても悪魔的とは言いすぎ
ランチアの違反の方がずっと悪質だったような

>スバルもラリー2マシン作れよ(威圧)
スバルはもうレースの方にお熱なので

>ゴネれば全然覆る裁定だった
あれは規定の穴ではなく無効にする改造だったからそれは無理がある

サファリラリー復活したけど昔みたいな荒れた路面走ってないからサスストローク足りてない

外国だとヘリがかなり低空飛行してラリーカーを撮ってるけど日本じゃ許可下りないだろうな

SSばっかりになってなんかつまらん
なにがどうつまらんかわからんけどなんかつまらん

エアリストリクター違反が疑われる8月以降の全ポイント剥奪というのが妥当な所か
翌年の全戦出場停止は重すぎた

スバルはラリーの狭いカテゴリーで持株会社のトヨタと市場食い合っても仕方ないしな…
でもラリークロスとか見る限りスバルの根強いラリー人気を持て余してて勿体ない気もする

>SSばっかりになってなんかつまらん
>なにがどうつまらんかわからんけどなんかつまらん
ダカール見ようぜ
見る媒体がない？それはそう

心霊スポット爆走WRカーは面白かったな
それにあれだけ霧が出て２重トンネルならそりゃ心霊スポット（事故多発地）になろうて…

トヨタはその後ちゃんとWRカー規程で勝って精算してったから良かったよ

>翌年の全戦出場停止は重すぎた
近頃イキってる日本企業だから処す？的な感覚受けるんだよねあれ

ラリーカーの亡霊が出るように…

>心霊スポット爆走WRカーは面白かったな
>それにあれだけ霧が出て２重トンネルならそりゃ心霊スポット（事故多発地）になろうて…
海外ファンからホーンテッドトンネルって言われてたのが面白かった

モータースポーツにおけるアジア勢は今のWTCRの中華企業みたいにガッツリ政治やって根回ししとかないとしっぺ返し来るからな…

>モータースポーツにおけるアジア勢は今のWTCRの中華企業みたいにガッツリ政治やって根回ししとかないとしっぺ返し来るからな…
根回し大事なのは欧州メーカーも変わらんよ
フランス人は本当に上手い

実際のラリー映像の迫力がすごかったからあんまりSEGAラリーはやらなかった

WECの事も報道してくれよん

ラリーレジェンドを日本でもやってくれればなぁ
グループAのデルタもインプもセリカも見られるのに

ぼくランエボがいい

>ぼくランエボがいい
正直なあなたには金のタウンボックスを上げましょう

道自体が狭すぎる上に
ずっとガードレールがあるから圧迫感が凄かったな

グループBの動画見ると加速だけは凄まじいけど
コーナリングはもっさりしてるなあ

>グループBの動画見ると加速だけは凄まじいけど
>コーナリングはもっさりしてるなあ
まだ技術が未熟な時代だったからな
とりあえずパワーの時代だった

>エアリストリクター違反が疑われる8月以降の全ポイント剥奪というのが妥当な所か
>翌年の全戦出場停止は重すぎた
日本企業は一台でも少ない方がフランスが次世代のトップカテゴリーにしようとしてたF2キットカーが華々しくデビューできるからな
フランス国内で人気が出ずに即終了したけど…

>グループBの動画見ると加速だけは凄まじいけど
>コーナリングはもっさりしてるなあ
この時代のロールバーの概念がすごいよな
車体剛性の補助だけに使って事故の際はむしろ人を押しつぶす形になる

日本人が表彰台上ったのだけはよかった

>車体剛性の補助だけに使って事故の際はむしろ人を押しつぶす形になる
ヴァルターロール「037ラリーって事故ったらアルミのバーが即腹に刺さる設計やん…地獄やん…」

人間はパーツ

今のインカー映像はほとんど揺れないんだな
>No.1035452990
のオリオールのセリカとは別次元だ

カメラの性能もあるとは思うけどね

>車体剛性の補助だけに使って事故の際はむしろ人を押しつぶす形になる
サインツのオーストラリアでの空中7回転とかマキネンがコルシカの崖なら落ちた時でも人間がピンピンしてるぐらいまで安全性が上がったのは大したものだ

>カメラの性能もあるとは思うけどね
サスの路面追従性が上がったんだろう

安全対策のされてないガソリンタンクをドライバー尻の下に置いて燃えやすいマグネシウム多様だからな
デルタS4が自己った時も消防車が火災現場に到着した頃にはトイヴォネンの骨すら炭化した後という

SSキャンセルだらけでJスポーツの生放送は悲惨な事になってたけどリエゾンの中継は良かったな

>>カメラの性能もあるとは思うけどね
>サスの路面追従性が上がったんだろう
両方
サスもカメラも20年前とは比べ物にならないくらい進化してる

日本の道の舗装状態がいいのもあろう
コルシカやモンテの道と比べると雲泥の差

よく言われるが本当に狂気の時代だったな
レースやる方も見てる方も

タナックはトヨタ帰ってくんの？
タナック来たら盤石の布陣すぎない？

>レースやる方も見てる方も
サービスエリアでエアインテークから人の指が何本もですね…

フォードはもう70年代のエスコートで出場してもマニュファクチャラーズの順位変わらんレベルまで安定してきた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>グループBの動画見ると加速だけは凄まじいけど
>コーナリングはもっさりしてるなあ
5年後にはグループA車両の方が総合タイムは追い越すからね

シトロエンが好き

Gr.Bは直線の多いフィンランドならGr.Aに大勝のはずと思ってたけど
後期のランエボの方が85年・86年優勝のプジョーと比べても平均車速が10km/h近く速くて全く勝負になってない現実…

>シトロエンが好き
アブダビ戻ってこい

80年代後半から00年代前半って特にタイヤの進化すごかったイメージ

というか今年から規定かなり変わったんだな

>というか今年から規定かなり変わったんだな
WRカー時代とは完全に別モノになった
参加メーカーを増やすため別物にしたのに参加メーカーは全く増えずに苦戦中
現状は今いる3メーカーを苦しめただけの変更になってる

WRCのトップカテはただでさえフロントヘビーのアンダーなのに今年からフロントカナードも禁止されて馬力ばかり増えて空力が糞過ぎると聞く
SSによっては大きなミスをしなくても下位カテゴリーより遅いっていう…

なんでパドルシフトやめたん…？

>なんでパドルシフトやめたん…？
エッチなほうがいいから
あれ愛なのかな
うふふ

ラリーのパドルシフトって引いてUP押してDOWNみたいな特殊な感じだったよね

参戦車からしてすっかり下火だからな

>参戦車からしてすっかり下火だからな
VWが例の排ガス問題からグループ全体でモータースポーツ絞ったのがデカいな

ラリー2車両ですら1台5000万ほどらしいからなぁ
プライベーターも同じくらいの運営費なら盛り上がってるGT3の方が宣伝効果ありそうなんだよな

WRCに興味持って発売前にランエボ７買うも三菱撤退
GRBインプSTIほしいなと思っていたらスバル撤退…まあGVBインプSTI買ったが
トヨタが復帰…流石にもうGRヤリス買う体力無いわ

>VWが例の排ガス問題からグループ全体でモータースポーツ絞ったのがデカいな
シュコダはよくやっとる

SUVとEVの組み合わせが売れるから欧州はエクストリームEを売り出し中
俺は無音のラリーはノーサンキュー

>俺は無音のラリーはノーサンキュー
バニラ協賛で開催しよう

ラリークロスみたいなサーキットで座って見られるイベントの方が日本人にはウケそう

欧州開催みたくSS周囲まで観客が入れれば人気は出るよ
向こうの観客みたく慣れてないから確実に死人が出ると思うけど

来年はタナックがMスポに移籍したら面白くなりそう
トヨタに移籍だったらマニュファクチャラーはトヨタでほぼ決まり

>欧州開催みたくSS周囲まで観客が入れれば人気は出るよ
>向こうの観客みたく慣れてないから確実に死人が出ると思うけど
道路の脇で近くで見てる人たちはほぼ規制突破して違法で見てる人たちだからな…
警察がどかそうとしてもゴネて居座る根性が必要
今回改めて感じたのは日本人は規制守るって事だな

>欧州開催みたくSS周囲まで観客が入れれば人気は出るよ
俺が見たいのはコレや！！

最終ステージはSS脇に観客入れてたけど合法で入れる所もやっぱ欧州に比べるとちょっと遠いんだよね
まぁ日本はモータースポーツでちょっと破片飛んだだけで大騒ぎだから仕方ないけど

>>欧州開催みたくSS周囲まで観客が入れれば人気は出るよ
>俺が見たいのはコレや！！
1クラッシュで10人死ぬ時代…

タナックとロバンペラと時々オジェとか他チーム視点で考えるとまともに戦う気が失せるな…
好調なタナックがわざわざ契約一年前倒しで優勝狙えないフォード行くとは考えづらい気もすんだよね

エバンス…

南米とかと違ってDQNがステージ脇に入り込むと碌な事にならなさそう

>>WRCの現場のチームからはデカすぎって不満出てたみたいだけど
>おまけにスーパーストラットのせいでサスの熟成に手間取った
>あんまり勝てないんでとうとう現場のエンジニアが禁断の手に
カタログみると185とサイズ同じなんだけどね

>カタログみると185とサイズ同じなんだけどね
へ〜
まぁ185も鼻長すぎってカルロスサインツが散々ぶー垂れてたからまぁ…

205は不祥事のおかげで黒歴史化しててイベント等の展示にも出て来れないからな…合掌

>今回改めて感じたのは日本人は規制守るって事だな
生中継見てる海外のファンが「日本人は全員仕事してんだから日中に観客がいるわけがない」とか言ってた

>205は不祥事のおかげで黒歴史化しててイベント等の展示にも出て来れないからな…合掌
20年前から記憶が更新できない残念な人かな？
ラリージャパンではスタジアムのブースの真ん中に展示されてて
生中継中のCMでもゴリゴリに映ってますが…

>205は不祥事のおかげで黒歴史化しててイベント等の展示にも出て来れないからな
そんな車は無かった

>205は不祥事のおかげで黒歴史化しててイベント等の展示にも出て来れないからな…合掌
お前がまともな展示に行ったことが無くてラリーに興味無い事だけはわかる

>生中継見てる海外のファンが「日本人は全員仕事してんだから日中に観客がいるわけがない」とか言ってた
たしかに海外の人はプラプラしてそうなイメージある
それか休日固定開催かと
言われてみれば平日にギャラリーしに行けるのか外人

>カタログみると185とサイズ同じなんだけどね
205は複雑なストラットのせいもあって重かったとか
それで95年のエアリストリクター規制強化でパワーで押しきれなくなって苦しんだ

>トイヴォネンの骨すら炭化した後という
ヘンリの弟の話だとトイヴォネンの焼死体は車の外にあったとチームから聞いたとか
ナビのクレストを助けようとして巻き込まれた可能性

スバルが今更wrc用のwrx sti発売してももうGRヤリスに勝てそうにない感じ？

>スバルが今更wrc用のwrx sti発売してももうGRヤリスに勝てそうにない感じ？
WRCはそもそもグループA規定じゃないから25年も前から一般販売の車はほぼ関係ないよ
あとは技術と経験値と資金

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今のrally1車両は他のレースのトップカテゴリー車両と同様に外見だけ市販車に「似せてるだけ」

ツール・ド・フランスで解説が言っていたが欧州のアスファルトは柔らかい（熱に弱い）んだそうだ
そのせいもあってグリップでいつもと勝手が違ってたのかもな

>No.1035495878
異次元すぎる

>スバルが今更wrc用のwrx sti発売してももうGRヤリスに勝てそうにない感じ？
グループNなら…
はっ…グループNも無くなったんだった

てか欧州メーカーの参入がないってどういうことやねん
まあ日本のメーカーも余裕なんてないけどな

>てか欧州メーカーの参入がないってどういうことやねん
勝ち目がないときは逃げるから

ある程度販売台数のある一般車で競技すると四駆のスポーツカー作れる日本車しか勝たん
ってことで欧州がそのカテゴリーを全部潰したからね
全部潰して自分たちが勝つためのカテゴリーからも不況と不祥事で撤退して…焼野原状態だよ！

だいたい今の惨状はシトロエンとVWが大人気なく物量で潰したせい
まぁトヨタも似たとこあるけど

>てか欧州メーカーの参入がないってどういうことやねん
VWがグループ全体でEVに舵を切ったからなぁ…
VWグループがいないとこんなもん

>だいたい今の惨状はシトロエンとVWが大人気なく物量で潰したせい
>まぁトヨタも似たとこあるけど
モータースポーツってトップのF1からして政治と金の戦いだしある程度は仕方ない
そこも含めて楽しい

>1668498268525.mp4
こうやって見るとうちの近所と大差ないところをこのスピードで走ってるのか…イかれてる

なんか一時期パリダカパリダカ騒がれてたきがする

>こうやって見るとうちの近所と大差ないところをこのスピードで走ってるのか…イかれてる
死に対する判断力の欠如がなければラリードライバーにはなれない
なんて言われてたな

>だいたい今の惨状はシトロエンとVWが大人気なく物量で潰したせい
シトロエン末期は酷すぎるわ
勝てるドライバー居ないから撤退しまーすって

>こうやって見るとうちの近所と大差ないところをこのスピードで走ってるのか
埼玉辺りでも山に近い方はこんな風景だな
場違いにも程がある
間近で観たかった

>なんか一時期パリダカパリダカ騒がれてたきがする
90年代までの三菱最強時代？
今のパリダカはパリもダカールも関係なくサウジアラビアで開催されてるよ

>シトロエン末期は酷すぎるわ
>勝てるドライバー居ないから撤退しまーすって
アブダビがスポンサー降りて資金が突然の枯渇という…
それにしてもチーム代表のツイートは酷すぎたな

ローブが強過ぎたのもあるだろ
今ステアリング握っても強いんだな

シトロエンはクリス・ミークに100回土下座して！

>ローブが強過ぎたのもあるだろ
>今ステアリング握っても強いんだな
今年もモンテカルロで優勝してたな
すごい

パリダカは00年代にアフリカのダカールの方がイスラム系テロリストが増えてどうしようもなくなった
三菱の車両がサービス区間で銃撃されたりプライベーターが地雷原に彷徨いこんで爆死するとか酷すぎた

現地でSS見てきたけどGRヤリスの普通のラリーカー静かすぎて周りからEVとか言われてた

>WRCのグループB時代がモータースポーツでF1人気を他カテゴリーが抜いた唯一の瞬間だったという
>やり過ぎて当時のFISA内のF1派閥に潰される結果になったが
つか重大事故起こしすぎだったからしゃーない

>No.1035495878
グループAよりやはり格段に速そうだけど
スムーズ過ぎて画の迫力に乏しいな…サーキットレースカーみたい

>つか重大事故起こしすぎだったからしゃーない
重大事故はもちろん要因としてあるけど
翌シーズンからグループAと同レベルで安全に配慮したグループSに移行が決定してる中での「S含め全部無し！」だったからかなりわけわかめだった
ラリー人気に終止符を打ちたいFISA内での政治が絡んでることも間違いない
って当時のイタリアメーカー以外の関係者は今でもインタビューで言ってる
グループB ザ・ファイアボールってDVDの内容ね

フランス至上主義のバレストルがプジョーの独走を
止めてまでやった路線転換なのでそれは勘繰りすぎな気が

>グループAよりやはり格段に速そうだけど
>スムーズ過ぎて画の迫力に乏しいな…サーキットレースカーみたい
タイヤとサスと空力の進化で今のラリーカーはそもそもタイヤ滑らせずに迫力のない絵になるよ
現場で見るとヤバいくらいなんだけどね
今はルール上タイヤ本数の制限が厳しいから今のルールで当時のグループAカー走らせても豪快なドリフトなんてしてたら勝てない

>グループB ザ・ファイアボール
不謹慎すぎるタイトルだ…
トイヴォネンは本当に火の玉になって死んだのに

90年代後半にマキネンもターマックでタイヤ滑らせる時代じゃないって言ってたな

>>スズキが突然MotoGP撤退するのはなんなん…？
>マレリ（元カルソニック）がtestのときだけ排ガスきれいにする装置を使ってた件で家宅捜索されて
>そのエンジン載せてたsuzukiが巻き込まれて賠償金払わなくちゃいけなくなりそうやので
>資金キープのための撤退らしい
マレリ？
ボッシュのアレ以外にやらかしたのか

>不謹慎すぎるタイトルだ…
>トイヴォネンは本当に火の玉になって死んだのに
関係者にインタビューしまくってて面白いよ
あと当然トイヴォネンの追悼は厚く取り上げてるから…

ここでは韓国アレルギーが先立ってまともに語れないのな勝田が3位で溜飲下げたわ

グループBの終了でプジョーは10年間車内でラリーって単語を発するのが禁止になったってエピソード面白い

よく日本でラリーなんてやれたなぁ
トヨタマネー？

>よく日本でラリーなんてやれたなぁ
>トヨタマネー？
誘致しなきゃ来ないからね
昔は北海道でもやってたんだぞ

>90年代後半にマキネンもターマックでタイヤ滑らせる時代じゃないって言ってたな
94年のサンレモラリーだったかな
マクレーがターマックで滅茶苦茶ドリフト走行してて笑った
同じ車のサインツの走りとあまりにも対照的で

北海道だから実現できたイベントを
愛知岐阜でやるのは凄いよな
ノウハウ積んで円滑に開催されるようになったら
他の市街地レースも実現できそうだ

>マクレーがターマックで滅茶苦茶ドリフト走行してて笑った
車が45度に傾いてるのにアクセル踏み続けるの頭おかしい
今年は同じイギリス人ドライバーのエバンスには勝ってほしかったなぁ

>グループBの終了でプジョーは10年間車内でラリーって単語を発するのが禁止になったってエピソード面白い
いや、パリダカで活動継続してなかったっけ？

>北海道だから実現できたイベントを
>愛知岐阜でやるのは凄いよな
WRCほど大規模じゃないけど国内ラリーは頑張ってやってたからその経験値もあるんだろうね
渋谷センター街でスーパーGTやってくれ

>車が45度に傾いてるのにアクセル踏み続けるの頭おかしい
バタネンとマクレーは本当に師弟コンビだったな
クラッシャーの意味で

>いや、パリダカで活動継続してなかったっけ？
そういえばそうだね
WRCって単語が禁止だったかな？
RALLY CARSって本のプジョーの記事で読んだんだけど勘違いかも

>>北海道だから実現できたイベントを
>>愛知岐阜でやるのは凄いよな
>WRCほど大規模じゃないけど国内ラリーは頑張ってやってたからその経験値もあるんだろうね
>渋谷センター街でスーパーGTやってくれ
首都高でやってほしいわ
今回のトンネルが許可されるなら
首都高の橋桁すり抜けも行けるんじゃね？

Dirt Rally 3.0まだー？
英雄マクレーを2.0で消化して燃え尽きたのか

>首都高でやってほしいわ
交通規制でえらい事になるからやめて

グラベルコースをもっと増やしてほしい

>>首都高でやってほしいわ
>交通規制でえらい事になるからやめて
東京はマラソンやれるくらいだし大丈夫
というか迂回路多いから他よりマシまである

>首都高でやってほしいわ
>今回のトンネルが許可されるなら
>首都高の橋桁すり抜けも行けるんじゃね？
首都高全面封鎖でラリー開催ってOVER DRIVEって映画でやってたな
映画自体は凡だけどWRC好きだと色々小ネタ入ってて面白い

>WRCが盛り上がってた1990年代後半には日本車が多数参加してた
>今回のラリージャパンはトヨタも出てたのにさっぱり盛り上がらなかったね…
もうそんな時代じゃないんだよ

年間通してテレビでやらないと盛り上がらない

F1すら地上波でやらない時代だからなぁ
そんな中で十分盛り上がった方だと思うよ

そりゃ娯楽が色々増えたからそうなるだろ

国内の頂点のスーパーFとスーパーGTもチケット売れ残るけど
今回のラリージャパンはチケット即完だったぞ
これ以上どう盛り上がるんだ

異世界おじさんではSEGA RALLYは取り上げないのかい？

全日本ラリーを定期的に放送してほしいんだよなぁ

>異世界おじさんではSEGA RALLYは取り上げないのかい？
おじさん車に興味無さそう…

>年間通してコンビニでVHSビデオを売らないと盛り上がらない

90年代後半はWRCが盛り上がってたんじゃなくてWRCの国内人気があったんだぞ
WRC人気のメッカの欧州や南米じゃグループBの80年代と欧州勢が復帰した00年代の人気に挟まれた暗黒時代
イギリスに関しては特殊で英国人のマクレーがスバルで初のチャンピオンになったから盛り上がったけど

YOUTUBEなんかの無料動画だと北米からの視聴が一番多いんだってね
北米で人気になればもっと活性化するかも

>イギリスに関しては特殊で英国人のマクレーがスバルで初のチャンピオンになったから盛り上がったけど
マクレーの葬儀の時に英国中のインプレッサやレガシィのオーナーが大集合したんだってな

>全日本ラリーを定期的に放送してほしいんだよなぁ
全日本ラリーってようつべのダイジェスト以外で見る方法ある？

>YOUTUBEなんかの無料動画だと北米からの視聴が一番多いんだってね
>北米で人気になればもっと活性化するかも
車がどんどんデカくなっていきそう（偏見）

>全日本ラリーを定期的に放送してほしいんだよなぁ
シュコダ無双はもう嫌なんじゃ！
ヤリスrally2早くして

もう時代錯誤なんだし世界的に廃止しろ

今年の全日本チャンピオンはコバライネン

>>北米で人気になればもっと活性化するかも
>車がどんどんデカくなっていきそう（偏見）
北米がテコ入れしたらピックアップトラックのカテゴリーが出来てクローズドのSSSが増えてどこの国のチームが優勝しても大騒ぎで盛り上がってくれる…
あれ？結構いいな…

>もう時代錯誤なんだし世界的に廃止しろ

>車がどんどんデカくなっていきそう（偏見）
速いかは別としてアメ車ラリーカーは意外とカッコいい

カテゴリーを変に改定しまくるから
R2なのかRally2なのかR5なのかもうよくわからん
R5車両がRally2なのか？

>今年の全日本チャンピオンはコバライネン
平気！コバライネン

アメリカのラリーではWRXが強いので

>アメリカのラリーではWRXが強いので
前はYOUTUBEで見てたけどEV化で見なくなってしまった…

グループNはもっさりしてるし今のWRカーは浮世離れしすぎてるし
グループA時代が見世物としてバランスよかった気がする

>今年の全日本チャンピオンはコバライネン
>平気！コバライネン
コバライネンにファビア乗せるのズルすぎる...

>グループA時代が見世物としてバランスよかった気がする
高度経済成長最後の華々しい景気じゃないと出来ないコンテンツだからなぁ
今の全日本ラリーでも上位はグループAの雰囲気あるよ

GrAは失われた10年の真っ最中だった気がする

Jスポーツの解説の人によるとファビアR5が4〜5000万円だってね
そりゃはええでしょ…

>アメリカのラリーではWRXが強いので
WRXはラリーやるにはデカすぎる
JRC見てるとファビアとコース取り全然違うし
旋回性能が違いすぎるわ

>GrAは失われた10年の真っ最中だった気がする
ランチア撤退後は日本車とやる気ないフォードしかいないからそりゃ欧州人にしたら興味なくなるよな
10年代前半ローブが勝ちまくってた頃のWRCを見る日本人と同じくらいのテンション

>>異世界おじさんではSEGA RALLYは取り上げないのかい？
>おじさん車に興味無さそう…
あの世代だと車に興味持ってる方が少数だったからね

WRXが競技のラリークロスかスバルの車両かでよくわからんのやな…

>WRXが競技のラリークロスかスバルの車両かでよくわからんのやな…
インプレッサの事じゃねーのかよ！ってなった

車両のWRXはSTI付けてホシーノ
競技のWRXスレも立ってるし

とにかくカナード付けてくれ
今のR1カーのフロントはのっぺりしててなんか違和感ある