ふたばフォレスト

バーカ無職

自動トラックや自動列車ならないでもないかもねー

キチガイ歩行者をなんとかしないと自動運転無理じゃない？

車なんかみたいに屋外に長時間置いといて夏なんかは高温になったりするのに
自動運転のコンピューターとか大丈夫かなって思う

完全自動化じゃなくていいのになんでそこにこだわるんだろう
一部人間がサポートする余地があった方がいいんじゃないかなあ

自動安全機能くらいで十分よね

ドラレコと動画投稿のおかげで最近やっとノーマナー歩行者と自転車にたいしてペナルティ与えるような風向きになってきてる

>キチガイ歩行者をなんとかしないと自動運転無理じゃない？
そういうレベルの自動運転は生きてる間には普及しなさそうだな

全て自動はあれだから取り敢えず高速道だけでいいわ
これだけで車での移動が相当楽になる

自動化・無人化された環境で監視カメラの死角なんかにホームレスが住み着くみたいの攻殻機動隊でやってたよなあ
自動往復するシャトル列車なんかあったらタダ乗りどころか寝床にされたりしてね

>全て自動はあれだから取り敢えず高速道だけでいいわ
>これだけで車での移動が相当楽になる
でもとしちゃん引きこもりだから無用の長物じゃん

災害で停電して信号とか消えたら人力で動かせなと自動運転は無理だよね
ハンドルが無くなるような自動運転車はずっと未来になりそう

>ドラレコと動画投稿のおかげで最近やっとノーマナー歩行者と自転車にたいしてペナルティ与えるような風向きになってきてる
前しか撮れないドラレコ付けてたけど前後のやつに買い替えたわ
ドラレコ動画はもっとガンガン公開すべき

>自動往復するシャトル列車なんかあったらタダ乗りどころか寝床にされたりしてね
まずIDないと乗れない気がする

ACC使うと高速ホント楽よね
ハンズフリーをもっと広く認めて欲しいわ

>でもとしちゃん引きこもりだから無用の長物じゃん
お前は何と戦っているんだ…？

ドラレコで歩行者側の過失割合明らかに増えたしな
自動運転でもセットで導入すべきだ

何度も言ってるけど歩行者と自転車の遵法意識を何とかしないと実現不可能だと思う

としあきを貶すならいつまでも安全意識の低い古い車乗り続けてるんだって事だな

機会だから完全無欠で安全と思ってる人多いけどあの機械作ってるのも人だって時点でね…

>機会だから完全無欠で安全と思ってる人多いけど
やっぱり機械は駄目だなって人のほうが多いようだが

>としあきを貶すならいつまでも安全意識の低い古い車乗り続けてるんだって事だな
ぶっちゃけると新しいから安全とも言い切れないしね…

>やっぱり機械は駄目だなって人のほうが多いようだが
普通はそうだろうけど自動運転車ばかりになると事故が無くなるって思ってる人も案外多いよ

中国でテスラ車が暴走事故
自動運転の暴走なのか飯塚アタックなのかはまだ不明

渋滞がやたら増えると予言しとく

事故のほとんどは人為的エラーだよ
機械はそうそうおかしな事はしない

警備員が人力で誘導してる状況とか完全自動運転でどうすんだろうなとずっと疑問

>>機会だから完全無欠で安全と思ってる人多いけど
>やっぱり機械は駄目だなって人のほうが多いようだが
ダメってかAIの過渡期だからまだ早いと冷静な判断してるとしあきの方が多いように見えるが…

>渋滞がやたら増えると予言しとく
渋滞でも運転が楽になるよ

AIは万能じゃねえし
最終的な判断をするのは人間なんだ

>渋滞がやたら増えると予言しとく
やたら安全マージン見越して速度落としたがるしね
どんどん速度遅くなってしまいには止まっちゃうと思う

>中国でテスラ車が暴走事故
>自動運転の暴走なのか飯塚アタックなのかはまだ不明
ちょっとした災厄だわ

>事故のほとんどは人為的エラーだよ
>機械はそうそうおかしな事はしない
航空機の自動操縦はもう標準化されて実用化してるけど事故の9割がヒューマンエラーで機械による事故は1割しかないそうな
人間が起こす自己の方が圧倒的に多いのは事実だな
ただ空よりも処理する情報が複雑な車の自動化はまだまだ難しいのもまた事実

>中国でテスラ車が暴走事故
>自動運転の暴走なのか飯塚アタックなのかはまだ不明
映画かよってくらい見事な暴走しとるな

実際自分の運転と機械どっちが信頼出来るかって言うと機械かな

自動運転までしなくていいけど
車庫入れアシストと自動事故回避さえしてくれれば

>実際自分の運転と機械どっちが信頼出来るかって言うと機械かな
オレが見落としたことを機械は見逃してないのを体験すると信頼度が上がる

スバルのロードマップでだと2024年に高速道路自動運転対応するって言ってるから期待してる
出たら500万までなら出すぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スバルのロードマップでだと2024年に高速道路自動運転対応するって言ってるから期待してる
>出たら500万までなら出すぞ
日産がプロパイロットで高速手放し宣伝してるじゃん
車がおいくらかは知らんが

>渋滞でも運転が楽になるよ
こういう考えの奴がいるから正直怖い

>>渋滞でも運転が楽になるよ
>こういう考えの奴がいるから正直怖い
なんで？レヴォーグとか渋滞でなにもしなくていいんだゾ

>ただ空よりも処理する情報が複雑な車の自動化はまだまだ難しいのもまた事実
空はそこまで過密してないけど道路は複合交通だしなぁ

>>実際自分の運転と機械どっちが信頼出来るかって言うと機械かな
>オレが見落としたことを機械は見逃してないのを体験すると信頼度が上がる
そういう体験重要だよね
免許を返納するためにも

安心して寝られるような完全自動がくるのは2050年代とかじゃないかな

>1668405650416.mp4
キャノンボールで見た

>>ただ空よりも処理する情報が複雑な車の自動化はまだまだ難しいのもまた事実
>空はそこまで過密してないけど道路は複合交通だしなぁ
空の自動運転って言っても相当安全なところがメインだもの
それに何かあったらパイロットが対処できるってのが前提だし
でもたまに「オートパイロット解除したで、インジケーターに表示しないor小文字で表示してたけど」ということもあり…(特徴的な例ではあるが)

>なんで？レヴォーグとか渋滞でなにもしなくていいんだゾ
まぁ下手な人が運転するより安全なんだろうね

>中国でテスラ車が暴走事故
>自動運転の暴走なのか飯塚アタックなのかはまだ不明
レースゲーのリプレイみたいになってる……

>>>渋滞でも運転が楽になるよ
>>こういう考えの奴がいるから正直怖い
>なんで？レヴォーグとか渋滞でなにもしなくていいんだゾ
イメージしてる言葉の意味合いが違うんだと思う
便利はいいけど楽っていうのはちょっと怖い

>>実際自分の運転と機械どっちが信頼出来るかって言うと機械かな
>オレが見落としたことを機械は見逃してないのを体験すると信頼度が上がる
この手の安全装置は稀に起こる人の不注意を機械が助けてくれる保険みたいなもんで全部機械任せなら安全だって言うものじゃないからね

高速道路での渋滞においては人間より機械で良いと思うけどな
一般道とかだと横道や店から車出てくるのを譲るとか回避するとか人間が介入すべきだけど

>渋滞がやたら増えると予言しとく
人間ドライバーは高速の上り坂やカーブで速度低下して自然渋滞起こすから
自動運転ならそう言う問題はある程度は解消する

>便利はいいけど楽っていうのはちょっと怖い
こう言う人が機械が不慮で起きるトラブル起こしたらどうするんだろうなって心配になるわ…
少なくとも自分は関わりたくないが…

渋滞は人間のアクセルのふかし方のバグだから自動運転になったら多分消えるよね
AIは無駄な事しないから

>高速道路での渋滞においては人間より機械で良いと思うけどな
>一般道とかだと横道や店から車出てくるのを譲るとか回避するとか人間が介入すべきだけど
こう言う自動運転装置は車側の信号のようなもんで各社によってロジックが異なるのが少し心配
本来は法整備も併せて統一するべきものと思うから各社勝手にやってる間は完全には信用しきれない

日産とかは自動運転中の運転手監視してるから自動運転だからと目を離したり寝たりすると警告して最後にはブレーキで停止でしょ

>便利はいいけど楽っていうのはちょっと怖い
でもさ、Excelにさせた計算を
今更紙とペンと電卓でやるのしんどくね？

>人間ドライバーは高速の上り坂やカーブで速度低下して自然渋滞起こすから
>自動運転ならそう言う問題はある程度は解消する
結局かなりの安全マージン見越して減速する制御だから大して変わらないと思ってるよ自分は

>安心して寝られるような完全自動がくるのは2050年代とかじゃないかな
自動運転車両専用の空中パイプが

>でもさ、Excelにさせた計算を
>今更紙とペンと電卓でやるのしんどくね？
例えがおかしすぎる
自動運転は紙に書いた数字を勝手に読み込んで表計算に入力してるようなもんだ

そもそも渋滞の原因は人間の判断力が低いせいだし自動運転なら渋滞は起きない

>結局かなりの安全マージン見越して減速する制御だから大して変わらないと思ってるよ自分は
としあきの感じる安全マージンがかなりやばい閾値な気がする

>自動トラックや自動列車ならないでもないかもねー
テレビでトラックの自動運転化で人手不足解決！！みたいな事を言っているが
肝心なのは梱包と積み込み積み下ろしを機械が勝手に全部やらないと全てが無意味って所
下手すると運転中なんて休憩時間として扱われる世界なのだ

あと積み下ろし場の入場制限待ちとかＡＩトラックはどう対処すんだろね・・

登り坂の速度低下渋滞はなくなると思うけど
荷物満載トラックの速度低下をどこまでカバー出来るか

いつまでもつきまとうのは予測不可な歩行車や自転車への対応だろうね…
逆走自転車とか人間の目から見ても厄介なものが溢れてる

街一つの車両を全部まるまる位置情報とか速度とかを全て統合して制御するシステムを構築すれば車同士の事故はかなり減りそうだな

>そもそも渋滞の原因は人間の判断力が低いせいだし自動運転なら渋滞は起きない
渋滞は所詮道路のキャパ越えたら起こるもんで自動運転なら絶対起こらないなんて保証はないよ

今の日本でキャパ越えて渋滞起きるって
駐車場渋滞くらいでは

田舎の老人のノロノロ運転とかAIはピッタリ後ろにひっつくんだろうか

>今の日本でキャパ越えて渋滞起きるって
>駐車場渋滞くらいでは
いくらでもある

>結局かなりの安全マージン見越して減速する制御だから大して変わらないと思ってるよ自分は
車間は広めに取るけど減速は人間の感覚だと少し遅い
BMWのは前方車両に突っ込んでくので恐ろしくてすぐ解除した
でも人間ドライバーみたく前に車に貼り付いて追越レーンでブレーキ灯点滅とかバカはしない

ウチらが老人になった時に備えてこう言う分野はガンガン進化して欲しい
問題はその時に金があるかだな

>田舎の老人のノロノロ運転とかAIはピッタリ後ろにひっつくんだろうか
はい

アイサイト君はギリギリまでブレーキ我慢するからこええわ

>BMWのは前方車両に突っ込んでくので恐ろしくてすぐ解除した
>でも人間ドライバーみたく前に車に貼り付いて追越レーンでブレーキ灯点滅とかバカはしない
機械を信用してるかしてないのか分からない人だな
制御が絶対と思うならそのブレーキだって安全なはずでしょ？

>例えがおかしすぎる
>自動運転は紙に書いた数字を勝手に読み込んで表計算に入力してるようなもんだ
機械に任せることにしたら一切合切任せる以外だと
注意点多くなりすぎて扱える人が誰も居なくなるぜ

>>田舎の老人のノロノロ運転とかAIはピッタリ後ろにひっつくんだろうか
>はい
AI「ｱｵｯﾃﾅｲｯｽﾖ」

レベル4とかでも実際に割り込みに対応出来ないとか動画で晒してたからなぁ

勝手に屋根乗るのはイカんよね

>>そもそも渋滞の原因は人間の判断力が低いせいだし自動運転なら渋滞は起きない
>渋滞は所詮道路のキャパ越えたら起こるもんで自動運転なら絶対起こらないなんて保証はないよ
先述あったように積み荷のため減速する貨物
路面状況にスタビリティコントロールが反応した車両が発生した場合
道路工事への対応力
センサーの誤認識
美しく等間隔で走ろうと制御すればするほどちょっとしたイレギュラーから渋滞化しかねないわ

前車との車間距離はドライバーが設定出来るだろ

最終的には信号もいらなくなるから輸送効率は劇的に向上する

>ウチらが老人になった時に備えてこう言う分野はガンガン進化して欲しい
>問題はその時に金があるかだな
問題はその時に半導体やレアメタルがあるかだ

>美しく等間隔で走ろうと制御すればするほどちょっとしたイレギュラーから渋滞化しかねないわ
人間は経験によって対応するからそれがいい面と悪い面が働く事あるしね
自分が今心配してるのは自動ブレーキの範囲でもやたら過剰に速度落としたがるようになってるからこのままではとても渋滞が無くなるってのは到底思えないってとこ

>1668405205261.mp4
これでいいのだ!

テスラ様は絶対だしな

>>便利はいいけど楽っていうのはちょっと怖い
>でもさ、Excelにさせた計算を
>今更紙とペンと電卓でやるのしんどくね？
エクセルで例えるなら
「どういうマクロが動いているかわかっている」のと「とりあえずそこに打ち込めばいいと考えてる」くらいの差じゃないかと
前者は何かあっても何とかなるけど
後者はもう何もできない

自動運転車の通常スタイル
進行方向と逆を向いて座る

おじいさんドライバーみたく高速道で70〜130キロでフラフラ走ったりしないぞ機械は

>おじいさんドライバーみたく高速道で70〜130キロでフラフラ走ったりしないぞ機械は
そういうおじいさんはもう運転適性があるとは思えないからおとなしく免許返納してほしい…
そもそも免許というくらいなんだから…
それで生活できなくなるのは行政の問題もあるのでそこら辺の拡充も当然必要だけどね

としあきはおじいさんにならないし
ふらふら走らないから自動運転は不要

確かに免許返納は最適解かもしれんがそれじゃダメなんだよ
科学は進歩するのだ

>そういうおじいさんはもう運転適性があるとは思えないからおとなしく免許返納してほしい…
高齢化社会なので老人ドバイバーは増えこそすれ減る事は無いのだ

自分が本当に自動運転が安全だと言切れるようになるのは全ての車が並列化して全て統一された同じロジックで制御される時
今のような各社バラバラな状態では難しいと思う

長距離移動時はベッドイン

大和トンネルの渋滞とか完全に坂道で速度落ちてるの気づかない人間側に問題があるからな

>大和トンネルの渋滞とか完全に坂道で速度落ちてるの気づかない人間側に問題があるからな
トンネル内で警告がされてるのにそれでも気付かないのが人間だよなあ

>長距離移動時はベッドイン
事故るとそのまま棺桶にもなるコンフォートデザイン！

>トンネル内で警告がされてるのにそれでも気付かないのが人間だよなあ
あんだけこれみよがしに速度回復しろって表示あるのに毎日アホみたいに渋滞起こすのが人間だよな

>1668407392601.png
>1668407637232.jpg
こうやってうちの商品では楽ができます！みたいなアピールしてる間は自動運転はまだまだだなと思うわ

>>トンネル内で警告がされてるのにそれでも気付かないのが人間だよなあ
>あんだけこれみよがしに速度回復しろって表示あるのに毎日アホみたいに渋滞起こすのが人間だよな
どうしてメーターを見ないんですか…どうして…
スマホは見るのに…って感じにある

トンネル抜けて下り坂になるとさっきの渋滞はなんだってくらい周りに車がいなくなる

>自分が本当に自動運転が安全だと言切れるようになるのは全ての車が並列化して全て統一された同じロジックで制御される時
>今のような各社バラバラな状態では難しいと思う
尚且つ後発の機材の進化やインフラ側の変更に柔軟に対応できるアップデート性の確保
確実に車両が整備されているという大前提がある
メンテもできないオーナーに所有させたら大変なことになる

>どうしてメーターを見ないんですか…どうして…
>スマホは見るのに…って感じにある
CVTのミニバンによくあるけど自分の感覚だと上り坂で減速してるのに気づいてない人も多いんじゃ無いかって思う

自動運転のせいで生じた事故が誰の責任になるかでめっちゃ揉めそう

ACC？あー付いてる気がするけどマニュアル読むのが面倒なので使ったこと無い
こんな感じだな

>CVTのミニバンによくあるけど自分の感覚だと上り坂で減速してるのに気づいてない人も多いんじゃ無いかって思う
でもメーターに速度表示してますよね…？

>自動運転のせいで生じた事故が誰の責任になるかでめっちゃ揉めそう
日本の役所が及び腰なのは責任の所在にあると思う
中国みたいな国なら楽だろうね…

>メンテもできないオーナーに所有させたら大変なことになる
使ったとしても市営タクシーとか市営都営バスとかそんな感じだよなってなる

>でもメーターに速度表示してますよね…？
だから感覚だけで運転してて前だけしか見てないんだ

登り坂
速度回復
できぬ軽

>登り坂
>速度回復
>できぬ軽
最初から速度維持出来ないなら右車線に来ないで欲しいよなぁ

>>でもメーターに速度表示してますよね…？
>だから感覚だけで運転してて前だけしか見てないんだ
速度が落ちてるのも感じない感覚で車運転してるんだからおかしなものだよな

高速流してるとよく軽にぶち抜かれるぞ

自動運転が普及しすぎるとどの車線走るのか見ものではある
みんな左車線ばかり走りたがったりして

もし完全に自動運転が普及して合流や交差点などの流れをオート制御で捌くようになれば信号いらない道を増やせるし
個人の判断で道の流れを阻害する事がなくなるから渋滞も減るよね

自動運転が完成したらトロッコ問題が現実のものになるんだよな
人と違ってAIは瞬時に判断するから

>速度が落ちてるのも感じない感覚で車運転してるんだからおかしなものだよな
まさに人より機械の方が信用出来るって事だな

>自動運転が普及しすぎるとどの車線走るのか見ものではある
>みんな左車線ばかり走りたがったりして
最短ルートしか通りたがらない街作りゲーでよくある

>速度が落ちてるのも感じない感覚で車運転してるんだからおかしなものだよな
風景ってよりエンジンの回ってる感覚じゃ無いかな
坂道だと同じ回転でもCVTだと速度落ちちゃう
その分ステップ式だと気付きやすいしね
だからといって技術的にCVTを否定する気はないけど

カーシェアでACCもLTAもないクルマ乗ってて高速の渋滞に入ったがやっぱ疲れるな

>まさに人より機械の方が信用出来るって事だな
うむ
それを設定してるのが人間っていうところにも行きついちゃうけど

>もし完全に自動運転が普及して合流や交差点などの流れをオート制御で捌くようになれば信号いらない道を増やせるし
>個人の判断で道の流れを阻害する事がなくなるから渋滞も減るよね
それは君の想像の中の話で実際どうなるかはわからない
実社会はそんなのに全ベットする余裕はない

>自動運転が完成したらトロッコ問題が現実のものになるんだよな
そもそもブレーキに異常が検知されたら二択を迫られる前に強制運行停止すんじゃね

>高速流してるとよく軽にぶち抜かれるぞ
下りの速度回復はピカイチよ
その前の登坂からブラジルアクセルかってくらい踏んでるから
軽ターボも快適だけどNAだとキッツい

完全自動化のことを言ってるならもう乗客なんだからどの車線走ろうがどうでもよくね

坂で速度落ちて自然渋滞の元になるのは昔からあるしCVT関係ない

>カーシェアでACCもLTAもないクルマ乗ってて高速の渋滞に入ったがやっぱ疲れるな
俺はあってもなくても変わらんわ
むしろACCは自分の思ったように走ってくれないから気疲れする
ACC入れても交通量が増えるとすぐ切ってしまう事は多い

>自動運転車の通常スタイル
>進行方向と逆を向いて座る

レーンキープアシストはともかくACC無い車には乗りたくないね
あと電Pとブレーキホールド
運転支援関係ないが

>坂で速度落ちて自然渋滞の元になるのは昔からあるしCVT関係ない
それは速度落ちても無神経な人がいるってだけだな
何でもかんでも速度落とせば安全だって思い込む人はいるし

むしろ速度を音で判断してると上り坂で速度落ちる

>レーンキープアシストはともかくACC無い車には乗りたくないね
>あと電Pとブレーキホールド
>運転支援関係ないが
全盛りの車乗ってるけど余計な事したがるから嫌だわ…
自分の車でそれのない装備のグレード設定なかったから仕方ないけそど

>速度が落ちてるのも感じない感覚で車運転してるんだからおかしなものだよな
ドライバー歴何十年のワシに説教するのかこの若造が！とか怒られるよ

としあきさんはまだお若くて体力と自分の判断力に自信があるんじゃろ
ジジイはもう安全装置増し増しで頼むわ

むしろジジイの方が新しいシステムに対応できないんじゃないの？

自転車を抜く時に道が狭いからギリギリで抜くとかする車は結構居るけど
自動運転だと抜かないでトロトロ走るのかな

>むしろジジイの方が新しいシステムに対応できないんじゃないの？
今のジジイは現役時代にケータイもPCもあったんだから順応は早いが

ACC使ってると人の運転って結構速度変化あるのなって分かるのが面白い
他のレスで出てる上り坂以外だとトンネルで速度落ちる人がそこそこいる

割と全盛りの車乗ってるけど邪魔だと思うのはアイドリングストップくらいかな
これは絶対切る

>むしろジジイの方が新しいシステムに対応できないんじゃないの？
自動ブレーキとかは自分でOFFにしない限りは吊しのままつかえばいいんだし
ACCとかはまあ

>自転車を抜く時に道が狭いからギリギリで抜くとかする車は結構居るけど
>自動運転だと抜かないでトロトロ走るのかな
あと店舗への右折侵入とかは無理だと思う
できるできないというより危険予測的な意味で

>ACC使ってると人の運転って結構速度変化あるのなって分かるのが面白い
>他のレスで出てる上り坂以外だとトンネルで速度落ちる人がそこそこいる
ACC車乗ったことある？

>ACC使ってると人の運転って結構速度変化あるのなって分かるのが面白い
てか世の中一定速度で走れない奴ばかりだ
自分はずっと同じ速度維持してるだけなのに抜いたり抜かれたり繰り返す奴いる

PC世代はアラフィフ
60過ぎは流石にPCはまだ触ってない世代

>>ACC使ってると人の運転って結構速度変化あるのなって分かるのが面白い
>>他のレスで出てる上り坂以外だとトンネルで速度落ちる人がそこそこいる
>ACC車乗ったことある？
ACCで一定速度で走ってるからいろんな環境でほかの車の速度が変化してるのに気づきやすいっていうことだと思うよ

>ACC車乗ったことある？
ACCなら前の速度が落ちれば釣られて速度落とすだろ

>むしろジジイの方が新しいシステムに対応できないんじゃないの？
SAでPayPay使って買い物老人はよく見る

>あと店舗への右折侵入とかは無理だと思う
アイサイトは前のクルマが曲がると過剰に速度が落ちるんだよなあ
そこでタイミングよくOFFにするのが腕の見せ所

高速でACC使ってると上り坂でちょっと回転数上がるからあー坂なんだなってわかる

旧街道とか狭すぎて片方が民家の敷地に入らないと
対向車を避けられないとかもあるけど
そういうのどう判断するのか気になる

>SAでPayPay使って買い物老人はよく見る
むしろいまだにQRなんぞ使ってるの高齢者ばっかやろ

ごめんACCの制御がポンコツで速度維持がヘタクソって勘違いした
謝罪

paypayは普及させた経緯がなぁ…

>そういうのどう判断するのか気になる
進行出来ない場合運転をドライバーに返すんじゃないの
無人タクシーは無理だろうなって思うのはそのへん

高速はACCないともうツライ体になってしまった

>高速はACCないともうツライ体になってしまった
無理して乗らない方がいいのでは

>ごめんACCの制御がポンコツで速度維持がヘタクソって勘違いした
>謝罪
すごい素直な人なんだなぁ…って好きになった

ACCとLTAが快適すぎて眠くなるんやな

>>高速はACCないともうツライ体になってしまった
>無理して乗らない方がいいのでは
そういう事じゃねえんだよなあ

>すごい素直な人なんだなぁ…って好きになった
よせよ（脱

>ACCとLTAが快適すぎて眠くなるんやな
逆にダラダラ二次裏しているような状態で眠くならない
自分で運転する方が眠い

LTAってなんぞ

LTAはレーントレーシングアシストだったかな
トヨタの言い方
他メーカーだとレーンキープアシストとか

そもそも教習所で習ったとおりに運転出来てねえ奴は人間的に欠陥があるんでな
そういう奴が運転するより機械に任せっきりにしちまった方がかえって安心安全かもな
俺含めて

レーンアシストオンにすると意図しない舵を切られるためか肩が凝って嫌い

>そもそも教習所で習ったとおりに運転出来てねえ奴は人間的に欠陥があるんでな
>そういう奴が運転するより機械に任せっきりにしちまった方がかえって安心安全かもな
>俺含めて
そういう人が運転しなくても移動できる世の中がいいよね…
ただそれには自動運転はむつかしいから最も進化した自動運転装置としてタクシーやら公共交通機関を使って移動してもらいたいところ

そりゃ長時間同じレーンに居ないならLTAの意味ないので切ったほうが良いよ

レーンキープしてるのにハンドル切れって怒られるのがいや

レーンズレたらビビピって怒られるぐらいがちょうど良い

最終的には高度に自動化されたＡＩに適切な指示を与えられる資格を持った人間のみ自動運転車両のオーナーとなれる未来しかない
機械がドライバーで人間がそれに対応できるナビゲーターでないと目的地で車をどう駐車するかすらままならない

完全な自動運転は自動運転車が走行可能な道を決めないと成立しないだろうと思う

>最終的には高度に自動化されたＡＩに適切な指示を与えられる資格を持った人間のみ自動運転車両のオーナーとなれる未来しかない
お金払ったらオーナーになれるってくらい簡単でないと自動化の意味が無いわ

>>最終的には高度に自動化されたＡＩに適切な指示を与えられる資格を持った人間のみ自動運転車両のオーナーとなれる未来しかない
>お金払ったらオーナーになれるってくらい簡単でないと自動化の意味が無いわ
というか完全自動運転になったらマイカーが亡くなるんじゃないかなって気がする 定期的なメンテナンスが今より必要になるだろうし

「自分が運転するのと同程度以上」が実現したらの例え話に
技術の完成度を懸念するとかなんか意味があるんかな

>自動運転が一般化すると勝手に車の屋根に乗って移動する輩が表れると思う
ボンネットならアメリカ人がテスラでやってた

>というか完全自動運転になったらマイカーが亡くなるんじゃないかなって気がする 定期的なメンテナンスが今より必要になるだろうし
リースになって
AI「チョット、乗ル時ハ静カニ乗ッテ下サイ」ってなるんだな

>>というか完全自動運転になったらマイカーが亡くなるんじゃないかなって気がする 定期的なメンテナンスが今より必要になるだろうし
>リースになって
資本主義の最高な状態になると個人所有が無くなるんやな

電車やバスの延長線に自動運転車が位置付く未来待ってるぜ

>資本主義の最高な状態になると個人所有が無くなるんやな
下手な扱いしたり代理店にエラそうな態度とったりすると
おめーには貸さねえよってできるのな
お客様は奴婢です！

>「自分が運転するのと同程度以上」が実現したらの例え話に
>「自分が運転するのと同程度以上」
ここがなぁ…ってなる
年齢含むいろんなものの要素が多すぎるから幅が広すぎて

雪道は対応できるのか？

>>資本主義の最高な状態になると個人所有が無くなるんやな
>下手な扱いしたり代理店にエラそうな態度とったりすると
>おめーには貸さねえよってできるのな
>お客様は奴婢です！
それ社会主義じゃん

>「自分が運転するのと同程度以上」
現状でも例えMT車でも電制山ほど入っているから結構自動運転

雨の日に最寄り駅まで迎えに来てくれるだけでええんや

>雨の日に最寄り駅まで迎えに来てくれるだけでええんや
タクシー…

>タクシー…
雨の夜の駅前ってタクシー列凄いんすよね

>「自分が運転するのと同程度以上」が実現したらの例え話に
>技術の完成度を懸念するとかなんか意味があるんかな
いやに低レベルの話ですな

>>タクシー…
>雨の夜の駅前ってタクシー列凄いんすよね
みんな考えることは同じだから
事前に予約しておくとかすればいい
自動運転車両が運用されてもそんな感じになる

>そういう事じゃねえんだよなあ
すまんが楽覚えたんだろうからそう言う印象しか受けないよ

現時点での最新の技術水準（首都高一周）
画質悪いからすまんがつべで1080pのフルがあるからそっちどうぞ

>現時点での最新の技術水準（首都高一周）
>画質悪いからすまんがつべで1080pのフルがあるからそっちどうぞ
昔公道での手放し運転は禁止で
それで運転制御関連のテストでもお叱りがあった事案があったって話だけど
外車はいいのかね？

>>現時点での最新の技術水準（首都高一周）
>昔公道での手放し運転は禁止で
>それで運転制御関連のテストでもお叱りがあった事案があったって話だけど
>外車はいいのかね？
これintel傘下のモービルアイ(日産プロパイの製造メーカー)の公道実験
手放し系の実験は国産メーカーでも許可されたはず

>自動運転車両が運用されてもそんな感じになる
確かにな

>手放し系の実験は国産メーカーでも許可されたはず
キムタクがCMやってた日産のプロパイロット2.0か

>手放し系の実験は国産メーカーでも許可されたはず
サンクス
動画も見たけどやはりまだ視野範囲の狭さからくる場当たり制御（にならざるを得ない）なんだなってのがわかる
良いと思うのは車線変更などの際自車をまず後ろに下げる（変更車線車両を先に行かせる）というところ
ただそのせいで円滑な交通という意味ではちょっと足かせになっている感じだね
阿吽の呼吸とかがないからこれは仕方のないところだけど

自動運転車が増えれば煽りは減るだろう
トレーラーでも煽るような狂犬は自動運転車でも煽るだろうが

SAが満車だったときの自動運転の挙動が気になる

>1668405650416.mp4
賢い犬やなー

>自動運転車が増えれば煽りは減るだろう
>トレーラーでも煽るような狂犬は自動運転車でも煽るだろうが
自動運転中に軽く煽られた事あるけどドライバーとしては自分が運転している感が少ないので
コイツ機械相手にムキになってるよバーカ位にしか思わなかったわ

自動運転が一般化するにはまだ課題がたくさんある
もっと試験の回数や場所を増やすべき

自転車や歩行者が乱横断してきたら急ブレーキをかけるんだろうが接触したらどっちが悪くなるんだろうか

23区内の繁華街で毎日試験運転するくらいはやっても良いと思う
色々なデータが取れると思う

>現時点での最新の技術水準（首都高一周）
>画質悪いからすまんがつべで1080pのフルがあるからそっちどうぞ
ETCすら付いてねーのかよ！

>雪道は対応できるのか？
アイスバーンの登り坂発進で一昔前のトラクションコントロールはオンだと登れず落ちず止まってしまうなんてこともあったので相応のタイヤとかAIに滑る路面へ対応する制御アルゴリズムを組まなきゃだけど
とんでもない経験値積ませないといけないな
北陸や東北日本海側のオバちゃんドライバー相当な雪上運転スキルまで育てないと実用的にはならないだろうね

自動運転？１００年後くらいには実装されるかもね

うっすら積もってる程度の雪なら一般的な介入で自動運転できるだろうけど
路面状況によって先読み判断が居るような積雪が多くて変な轍もある道の自動運転は相当キツイんじゃないかな

自動運転車が乗り入れOKの道を予めデータ化しておくしか無いんじゃないかなあ

車がないと生活が難しい地方でも老人が免許返納できるようになるような自動運転車が求められる

>自動運転車が乗り入れOKの道を予めデータ化しておくしか無いんじゃないかなあ
これがまぁ妥協というか落としどころだと思う
人が入らないような完全隔離された場所でモニタリングしながら何か起きた時にすぐ駆けつけるくらいの人員が確保された場所…

ちなみにゆりかもめがこれ

日本の８割は田舎道だ
一般道を自動運転で走れるようになるのは遠い未来になるだろうな

狭くてすれ違いができない道や路駐や障害物で塞がれてる道とかあるからな
臨機応変さが求められる

強引に割り込まないと一向に譲ってくれないような場所だとどうなってしまうんだ…

自動運転車って所有する必要ないんじゃ
カーシェアみたいに使いたいときに呼べば良いのでは？
って思ったがこれ無人タクシーだ

幹線道路とかバイクがすり抜けてくるけどああいうのにも敏感に反応してブレーキをかけるのかな

俺の前には絶対入れさせないぜ
みたいな妙に意地悪な奴居るよな
なんなんだアレは
普通に交互に合流させてくれよ

かなり早めにウィンカーを出しても加速して絶対に前に入れないマンもいる

逆に渋滞を登坂車線から追い越して行って当然ように割り込んで来ようとする車もいる

右折レーンから追い抜くマンもいるぞ
交通ルールなんて碌に守られていない

タクシーですら制限速度や一時停止を守ってないし…

>右折レーンから追い抜くマンもいるぞ
昔自覚なくやってしまいちょうどパトカーが居たので捕まってしまった
はずかしい

>No.1035197254
>1668416508234.mp4
>現時点での最新の技術水準（首都高一周）
>画質悪いからすまんがつべで1080pのフルがあるからそっちどうぞ
外人みたいにヒャッハーってならずにみんな素直に褒めてないのが実に日本人的だなあと思う
まあ別に良いけど

外人が皆そうなのか知らんけど外人のコメントってすげえ！信じられない！WAO！っての多いよな
日本人は割と何かしら問題点見つけてあれがよくないこれがよくないってのがホント多い

>自転車や歩行者が乱横断してきたら急ブレーキをかけるんだろうが接触したらどっちが悪くなるんだろうか
横断歩道の利用が厳格化されそう、自動運転車ならカメラ装備しているから急な飛び出しは記録されるし

横断歩道で人が待ってるような待ってないようなって時
自動運転車がどういう判断するのか気になる
ディープラーニングで判断基準作るんだろうけど
待ってるかもしれない閾値を上げると歩道に人が多い時いちいち横断歩道で完全停止して人が渡るかどうか判断しそう

自転車が近くに来る度に減速してたら繁華街じゃまともに走れないな

>自転車が近くに来る度に減速してたら繁華街じゃまともに走れないな
自転車側が自動運転車のアルゴリズム逆手に取って接近して停止させるとかやりそう

>横断歩道で人が待ってるような待ってないようなって時
>自動運転車がどういう判断するのか気になる
>ディープラーニングで判断基準作るんだろうけど
>待ってるかもしれない閾値を上げると歩道に人が多い時いちいち横断歩道で完全停止して人が渡るかどうか判断しそう
横断歩道前でスマホいじってるのとかいるし歩行者１人１人判別してたら駅前とか大渋滞になるぞ
歩行者信号が赤になっても歩いて渡るやついるし

>>自転車が近くに来る度に減速してたら繁華街じゃまともに走れないな
>自転車側が自動運転車のアルゴリズム逆手に取って接近して停止させるとかやりそう
今でもそうなんだからわざと接近して前を横切るとか平気でやるだろ

吉祥寺駅前とか歩行者天国と化しているからな…

今でも車が止まるだろと思って渡ってくる奴いるし

自動運転なったら当たり屋余裕そう

>外人が皆そうなのか知らんけど外人のコメントってすげえ！信じられない！WAO！っての多いよな
>日本人は割と何かしら問題点見つけてあれがよくないこれがよくないってのがホント多い
日本は否定の文化だよね
正直息苦しい

歩行者が渡るのを待っていたら交差点に取り残される