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#新幹線 換気問題。
乗車率5%でなぜ940超えているのか？
そして何故こんなに粒子量が多いのか？
そして何故車内アナウンスは「およそ5分に1回の換気」とウソぶくのか？
謎はトンネルのような闇の中です。
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新幹線は以前からかなりCO2モニターで高値なのを個人発信される人が多くて。粒子量でも証明された形ですね…。もしウイルスが多いなら、新幹線の駅立地自治体に拡がる。
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ありがとうございます。
粒子量は外気からの影響が大きいと思われます。
・僅かの乗客でもCO2値が上昇
・粒子量が増減が激しい
推察すると
・外気粒子（鉄道粉塵）を入れたくない
↓
外気給気を絞る
・粒子量の増減は早い
↓
環気に何かしらのフィルターをかましている
結果↓
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新幹線は高速でトンネルに突入しますし、さらにトンネル内でのすれ違いもありますし、気圧の変化がとても大きいです。
そのままでは、所謂「耳ツン」現象が起きてしまいますので、トンネル内では一時的に外気を遮断するか、外気取り入れを控えめにする対策が採られているかと･･･
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ありがとうございます。
新幹線乗られると分かると思いますが、あらゆる方向から「風」が来てます。
アナウンスの「換気5分」の風です。
風速1m/秒の風、1秒後は隣の席なんです。
この風が新幹線の中で縦横無尽に動いてます。
私の呼吸が秒速10mで肺活量60000ℓで酸素消費量100m走10人分ならokです。
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三菱電機が鉄道車両向け空調機器の製造過程で、長年にわたって出荷前に必要な検査を怠ったり架空のデータを記入したりしていたことが関係者への取材で判明した。不正な検査は35年以上前から繰り返されていたとみられる（毎日新聞2021.6.29）
この不正はコロナ禍だからバレたのでは？改善されたのか…
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新幹線の換気システムは機能していないのでしょうか？！
通勤電車のグリーンアテンダントさんで、何度も感染した方がいるのですが....勤務中に感染したと決まってはいませんが....
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ありがとうございます。
何らか換気はしてるのでしょうが、見た通りの数値です。
行政の示す数値からCO2はオーバー、誰も計測してこなかった粒子量はとんでもない量だったという事実だけです。
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新幹線や飲食店の換気は疑いを持っているけれど、パーティクルカウンターって清浄度が高い場所で使うような（クリーンルームとか）。
一般環境ではラフな粉塵計を使いませんか。それを差し置いても高い数値だと思いますが。基準は150ppmぐらい？
jaish.gr.jp/anzen/hor/homb
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コロナ関連で調査する為、一般大気を図る事のないパーティクルカウンターを台無しにしても構わない想いで使う様になりました。
流石に公差付きのは使いませんね。
基準はppmでは見ません。
粒子量は粒径個数で見ます。
あと空気清浄度はその個数からclassを決定します。
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ありがとうございます。
科学的というか空調工学的には分析しました。
私の様な重い喘息持ちには長時間の空気環境は生死に関わるので、レッテル貼りでは無い事をご理解下さい。
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