ふたばフォレスト

利益率はもっとやばい

薄利多売の弊害やね
多売できるうちは良いけどこのままじゃヤバいかもね

ベンツってこれだけしか売上ないのか

>利益率はもっとやばい
GMやテスラってそんな売れ線車種あんの？

ベンツは売上台数の話な

円安で良くなるんじゃないんですか

円安なのに

>円安で良くなるんじゃないんですか
資材と海外奴隷の人件費高すぎ！

どうりで品質が良いワケじゃん

日本はハイパーカーで儲けるみたいなビジネスモデルが弱いというかほぼ無いのがな
余裕ある内にやっときゃ良かったのに

>どうりで品質が良いワケじゃん
？

日本で作って海外輸出のせいで日本人には1年待ちがザラな状態になっちまったのか？

VWも構造改革しないと

円安なのに恩恵が全くないのはすごい時代だね

>日本はハイパーカーで儲けるみたいなビジネスモデルが弱いというかほぼ無いのがな
>余裕ある内にやっときゃ良かったのに
分かったバカ高いレクサス作れということだな…

>円安なのに恩恵が全くないのはすごい時代だね
販売台数は上位だから恩恵は受けてる
それ以上に円安のデメリットがでかいだけで

水素で他社が誰も競争に乗ってこないね

>分かったバカ高いレクサス作れということだな…
ぶっちゃけそういう事というか…GT-Rだってイタルデザインのやってるんだからさ

ベンツは手に入る半導体を利益率の高い車種にツッパして利益確保してテスラは本体を値上げして利益率確保だったかな
高級車で1台当たりの利幅が高いメーカーはこういう時強いね

>水素で他社が誰も競争に乗ってこないね
船舶エンジンですら完成目途が全く立たないのに自動車エンジンなんていつになる事やら

>どうりで品質が良いワケじゃん
その理屈で言うと
利益率最悪のホンダとか品質は最高なんだな

為替相場でそうなってるんじゃないのか？
でも4000億円以上も純利益あったらいいだろ 下請けに少しは還元してやれよ

bZ4Xもこの前ようやく再販とかあるけど
当初のEV開発計画もやり直しでコイツで間を持たせるとか大分厳しそうだな
BYDパートナーにしてそのうち食われるとかも下手するとあるんかな？

>為替相場でそうなってるんじゃないのか？
>でも4000億円以上も純利益あったらいいだろ 下請けに少しは還元してやれよ
下請け虐めしてるから確保出来た純利益なんだから無理だぞ

>日本はハイパーカーで儲けるみたいなビジネスモデルが弱いというかほぼ無いのがな
>余裕ある内にやっときゃ良かったのに
LFAの後継とか作っちゃえばいいのにね

円安なら下請けも海外メーカーと契約したほうが良くなったりな

>為替相場でそうなってるんじゃないのか？
為替より半導体不足の影響のほうが大きい

>LFAの後継とか作っちゃえばいいのにね
今の基準からするとあれくらいの値段はその界隈じゃ安い方だしな
普段遣いをそこまで気にしないカッコよさに振った億単位の作っちまえよと

>>LFAの後継とか作っちゃえばいいのにね
>今の基準からするとあれくらいの値段はその界隈じゃ安い方だしな
>普段遣いをそこまで気にしないカッコよさに振った億単位の作っちまえよと
売れるのならね…

まあ俺はマツダのデミオで十分満足だよ

庶民にとっては薄利多売してくれてるならいいメーカーだよ
それで株主が満足するかは別として

>どうりで品質が良いワケじゃん
塗装剥がれでリコールとかしてるけどな

正直ヨタは品質には五月蠅いけど下請けはあまり虐めない印象
やっちゃえの方が色々ヤバイ

大枚叩いてVWのスーパーカーなんて欲しくないだろ？
そういうことだ

円安推進派の安倍さんも地獄でニッコリよ

>大枚叩いてVWのスーパーカーなんて欲しくないだろ？
>そういうことだ
だって向こうだとダイハツみたいな大衆車メーカーなんだろ？

作るのが遅かった
これを今売ってれば3000万でも売れた
まだ中身ないんですけどね

>>LFAの後継とか作っちゃえばいいのにね
>今の基準からするとあれくらいの値段はその界隈じゃ安い方だしな
>普段遣いをそこまで気にしないカッコよさに振った億単位の作っちまえよと
年間数千台のスーパーカーの為に新たな生産ライン作るってそっちの方が金掛かりそうだ
とんとん拍子で売れてさっさとペイできればいいんだろうが

ダサい車でもブランド力で持ってたのにそれも終わりか

デザインも一時に比べれば良いわけじゃないがマシになってきたのに惜しかったな

>まあ俺はマツダのデミオで十分満足だよ
ディーゼル仕様をすぐ止めたのが悲しい

つーても日本国内で後のサービスetcまで考えると外車系はねーよなあ

日本製鉄がトヨタに値上げ飲ませて利益率向上した
トヨタも特に輸出品を値上げすりゃいい

ありがとうゲリノミクス

>日本製鉄がトヨタに値上げ飲ませて利益率向上した
>トヨタも特に輸出品を値上げすりゃいい
高くなった日本車を海外が買うかって話よ

もう「カイゼン」だの「カンバン」だのの時代じゃないんだなぁ
テスタみたいにとにかく研究開発に全力挙げないと利益出ない

円安マンの主張破壊してくる現実最低だな

円安じゃなけりゃVMにも負けてたのか

>1667866966102.mp4
ぶっちゃけ中身はプリウスそのままでもいいんじゃないか？
外見だけカッコ良ければ

円安なのに？

テスラの効率の良さはすごいね
開発から販売まで全てが合理的な仕組みになってるんだな

スズキもVWと組んでたほうが良かったかもわからんね

>高くなった日本車を海外が買うかって話よ
半導体不足で生産止まって客は納期待ちで買えないんですわ
買えないうちに不況来て売れなくなるかもと業界全体で懸念されてる

ハイブリッド車はもう売れ線から外れてる

>つーても日本国内で後のサービスetcまで考えると外車系はねーよなあ
庶民はね…

なんで世界はこんなにEV売れてるん？
日本にいると全く理解できん
高いし充電面倒くさいし距離走らないのに

>買えないうちに不況来て売れなくなるかもと業界全体で懸念されてる
バブル崩壊してるとこあるし、西側が混乱してるうちに
戦争やったれって国もあるからな

>普段遣いをそこまで気にしないカッコよさに振った億単位の作っちまえよと
それをブガッティとかマクラーレンが作るのなら売れると思うんですけどね
トヨタレクサスじゃちょっと

円安肯定してる奴統一教会だろ

>作るのが遅かった
>これを今売ってれば3000万でも売れた
>まだ中身ないんですけどね
2000GTの香り

>なんで世界はこんなにEV売れてるん？
>日本にいると全く理解できん
LAとかだと優遇されるからじゃない？

内燃機関よりモーターの方が簡単そうだしな

アウディとか壊れすぎなんだよな
しかも仕様とか言うし

テスラは効率よいというか
標品性が高いというか

いまとなって振り返ってみればEVはチャンスだったんだよ
ベンツやBMWをレクサスEVで凌駕して高級車の格付けを変えるチャンスだった

電気自動車はガソリンスタンドや水素ステーションを作らんでもエエしな

>なんで世界はこんなにEV売れてるん？
>日本にいると全く理解できん
>高いし充電面倒くさいし距離走らないのに
みんな未来に向かってるからね

>いまとなって振り返ってみればEVはチャンスだったんだよ
>ベンツやBMWをレクサスEVで凌駕して高級車の格付けを変えるチャンスだった
後知恵バイアスの上に「やろうとすれば出来た」みたいな思い込みがすごい

>いまとなって振り返ってみればEVはチャンスだったんだよ
>ベンツやBMWをレクサスEVで凌駕して高級車の格付けを変えるチャンスだった
整備工場を兼ねたディラ―がバタバタ倒れたと思うよ？EV車を主力にしちゃったら

>なんで世界はこんなにEV売れてるん？
>日本にいると全く理解できん
>高いし充電面倒くさいし距離走らないのに
正直、金持ちしか乗ってないと思う

もう駄目猫の国

なんか水素だのガソリンエンジンもやってハイブリットもやって
なんかちょっとEVもやって中途半端にグダグダ
そろそろ切るべきとこは切ってEV一本にしないと

EVもTOYOTAは一応やってるはず
ガソリン、ハイブリット、ディーゼル、水素、電気、大変やなぁ

>後知恵バイアスの上に「やろうとすれば出来た」みたいな思い込みがすごい
そういう道もあったんだよ
テスラと組んでたんだからね
完全に道を誤った

ワーゲンがディーゼル以降持ち直す気配ない

ハリボテ披露会でドヤ顔してたツケだな

自力でCPU生産してた無かったツケと
中国とロシアに生産拠点作ってた自業自得

円高のうちにメルセデス買っとくべきだったなTOYOTAは

>>円安なのに恩恵が全くないのはすごい時代だね
>販売台数は上位だから恩恵は受けてる
もしかしてこれだけ円安になってなかったらもっと悲惨な数字なってたのか

TOYOTAも一応下請けの雇用は守るつもりはあるので
内燃機関を捨てられない

>高いし充電面倒くさいし距離走らないのに
現状だと高速乗るのが怖すぎるよね

性暴力トヨタイムズのおかげ

GMが異質だわ
ドル高のせい？

こんなクソ企業を支えるためにせっせと売国するのか

>円高のうちにメルセデス買っとくべきだったなTOYOTAは
買収して上手く活かせたとは思えないけど
強敵になる前に芽を摘む効果はあったかもな

>ワーゲンがディーゼル以降持ち直す気配ない
……。

薄利多売でEV主力はインフラや整備的にもキツイだろうし
補助金ジャブジャブの売り時の今に日産がSAKURA作りたくても作れない状況だから
たらればでEV路線だったとしても詰んでそう

>なんで世界はこんなにEV売れてるん？
>日本にいると全く理解できん
>高いし充電面倒くさいし距離走らないのに
充電器の出力が高いんだとさ

いよいよ日本何にも無くなったなあ
これで完全に空っぽの国ですわ

EV用の全固体電池でも先を越されたらどうすんの

>ハリボテ披露会でドヤ顔してたツケだな
あれを持ち上げて欧州はもう終わりだって吹き上がってたとしあき

円高地獄の民主党政権に戻りたい

戦争だのう

中古車転売屋が増えたり減ったりしてるな

>……。
販売台数も利益率もトヨタからだいぶ差があるように見える
通貨高のせいかもしれないけど

EVが自動車のシェアの30%もいけばテスラの勝ちだしな

>為替より半導体不足の影響のほうが大きい
半導体が足りないのなんて他のメーカーも一緒なのになんでトヨタだけこんなに利益率低いんだろうな

>TOYOTAも一応下請けの雇用は守るつもりはあるので
>内燃機関を捨てられない

>作るのが遅かった
>これを今売ってれば3000万でも売れた
Zのパクリ？

ジャアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも四季があるし…

>いよいよ日本何にも無くなったなあ
>これで完全に空っぽの国ですわ
パックスジャポニカなんて夢を捨てれば楽になるよ
経済大国日本なんて過去にすがりついてると逆に苦しくなる

>でも四季があるし…
死期「来ちゃった...」

水道水美味しいねん

>もしかしてこれだけ円安になってなかったらもっと悲惨な数字なってたのか
半導体不足にならない世界線になるだろうから生産はできる分マシかもしれないけど
電力不足にもならないのでEVの躍進をもっと横目で見ることにはなってたかもだな

でもでも言ってるうちに世界中でEV化してくのはもう確実なんだから
今更それに抵抗しようとしても意味がない

もう日本の産業で世界に勝てるものは無くなったな

イジメられてた下請けはもっとヤバいんじゃ…

みんなiphoneかアンドロイドしか持ってないよね
これは終わりの始まりの序章なんだよね

>充電器の出力が高いんだとさ
海外だと電気での温水シャワー機が広まってるのも
そういう元のインフラ規格の差があるからだろうしな

まぁ仮にヨタがダメになるような状況だと
他の自動車メーカーはもっと酷い事に

W-ZERO3持ってたもん！

>イジメられてた下請けはもっとヤバいんじゃ…
なーに三菱自動車下請けに比べれば生産出来るだけまだマシよ

>半導体不足にならない世界線になるだろうから生産はできる分マシかもしれないけど
>電力不足にもならないのでEVの躍進をもっと横目で見ることにはなってたかもだな
少なくとも日本でテスラをもっと安く買えてただろうからそうなるかもな

アメリカ人「トヨタのEVには全く興味ないのでガソリン車の中古車円安で買い漁ってます」

日産と本田傘下に入れりゃTOYOTAグループの数字じゃ勝てるだろ

>開発から販売まで全てが合理的な仕組みになってるんだな
アフターサービスは酷いみたいだけどまあ新興メーカーはそうだよね…

>>なんで世界はこんなにEV売れてるん？
>>日本にいると全く理解できん
>>高いし充電面倒くさいし距離走らないのに
>充電器の出力が高いんだとさ
200Vだからか

>半導体が足りないのなんて他のメーカーも一緒なのになんでトヨタだけこんなに利益率低いんだろうな
まず高級車と大衆車メーカーで利益率にだいぶ差がある

>日産と本田傘下に入れりゃTOYOTAグループの数字じゃ勝てるだろ
サムスンとLG合併するみたいな理屈を語られても…

>なーに三菱自動車下請けに比べれば生産出来るだけまだマシよ
本当に可哀想なのはやめろ

>>開発から販売まで全てが合理的な仕組みになってるんだな
>アフターサービスは酷いみたいだけどまあ新興メーカーはそうだよね…
壊れたら新車買えばいいって客層掴むのホント大事

メルセデスGMTOYOTAで合併すれば向かうところ敵無し
同じ車を為替に応じてエンブレムと内装と塗装だけ変えて売れ

>アフターサービスは酷いみたいだけどまあ新興メーカーはそうだよね…
というより日本のメーカーが手厚すぎるってのもある

テスラの利益率は驚異的だわ
今までCO2排出権の転売で利益荒稼ぎしてただけなのにとうとう車の販売価格>製造原価になるとこまで改善したらしいし

まぁ世界じゃEV化加速してるけど国内だとあと10年は
ガソリン車の方が快適なままかな

まぁ今のところEVが売れてるのも公金突っ込んで購入支援してる面がデカいからな

もう終わりだねこの国

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

共通バッテリーポンと交換できるようになったら一気にEV加速すると思う

もうとしあきにできるのは欧米企業を叩いて自分を慰めることだけなんや

>テスラの利益率は驚異的だわ
>今までCO2排出権の転売で利益荒稼ぎしてただけなのにとうとう車の販売価格>製造原価になるとこまで改善したらしいし
ギガプレス技術凄いよね
日本でそれやるとサプライヤーが死ぬからまだやらんだろうけど

>壊れたら新車買えばいいって客層掴むのホント大事
スズキ好き

>もうとしあきにできるのは欧米企業を叩いて自分を慰めることだけなんや
なぜか日本終わったと嘆く事で気持ちよくなってる子も
おるんやで

>TOYOTAも一応下請けの雇用は守るつもりはあるので
>内燃機関を捨てられない
一回捨てたら後戻りはできないからね

EV専門子会社でも作って立ち上げたらいいか
もう遅い
?

>共通バッテリーポンと交換できるようになったら一気にEV加速すると思う
脳みそが砂糖でできてるのかってぐらいに甘い
存在するEV台数と充電ステーションの駐車スペースどうやって確保すんの

技術は磨いてないと直ぐ曇るから恐ろしい

世界的な潮流がEVで日本の潮流がガソリン車でそこにズレがあるのは日本車メーカーにとってはかなり辛い
日本向けにはガソリン車を作って海外向けにはEVを作らなきゃいけないから
この捻れで日本車メーカーが死ぬと日本としても辛いから日本でもEV推進してるのもあるのかもね

フォードや現代がランキングから漏れるのか

現状維持を良しとした瞬間からどんどんおいていかれる

>技術は磨いてないと直ぐ曇るから恐ろしい
そりゃまぁ予算つかず技術者が流出すると
昔作ったものですら再現できなくなるからな

>日産と本田傘下に入れりゃTOYOTAグループの数字じゃ勝てるだろ
日産は三菱とルノーが居るからともかくホンダ君はどうするんだろ

トヨタって日本の国際競争力ある企業ランキングでいうと何番目ぐらいなの

>>壊れたら新車買えばいいって客層掴むのホント大事
>スズキ好き
スイフトいいぞ
まあ車内は狭いし物は載らないけど

>>なーに三菱自動車下請けに比べれば生産出来るだけまだマシよ
>本当に可哀想なのはやめろ
トヨタの下請けは品質は言われるけど貰えるもんは貰えるからな…

>正直ヨタは品質には五月蠅いけど下請けはあまり虐めない印象
>やっちゃえの方が色々ヤバイ
日産系の下請けが三流以下ばかりなのは親分が甘いからなのか親分の払いが悪いから下請けも真面目に働かないのかどっちだ

テスラはEVよりもギガプレスの技術のが革新的だと思う
EVはみんな昔から考えてたし取り組んでいたけど
ギガプレスは頭にはあっただろうけど取り組んでるメーカーは1つも存在しなかった

>日産は三菱とルノーが居るからともかくホンダ君はどうするんだろ
EVで頑張る

ベンツは上手にEVにシフトしていったよな
すでにフルラインナップに近い

100年に一度の大転換機だからトヨタといえど乗り遅れたら容赦ねーな

>正直ヨタは品質には五月蠅いけど下請けはあまり虐めない印象
でもマジでクソみたいな監督官が多いから困る
それもうただのお前の趣味じゃん！みたいな指摘上げてくる

>共通バッテリーポンと交換できるようになったら一気にEV加速すると思う
劣化しまくりのハズレ掴まさせられる可能性とバッテリーの形状に引っ張られて車側がモデルチェンジしにくくなるしどうだろ

技術者流出の観点で言うと
トヨタやべえってなったときに一番に逃げ出せるのはこれから大事な電動化やらADASやらの分野の技術者たちなんだよね…
エンジンとかのメカ屋さんは逃げようにも逃げる先がないけど電気とかADASは逃げる前と似たような待遇を確保するのはそんなに難しくないはず

トヨタは分かったけど東芝はどうなったんだ
ご希望通り円安に誘導したからには成果出したよね？

>共通バッテリーポンと交換できるようになったら一気にEV加速すると思う
中国で一度失敗したけど中国で再起して今やってるとこだったはず
ちなみに原付きEVはそれで機能する

現状のバッテリーが抱える課題が複数あるけど
それを解決しきる前に一気に移行すんのかな

>世界的な潮流がEVで日本の潮流がガソリン車でそこにズレがあるのは日本車メーカーにとってはかなり辛い
世界的なって大袈裟な…

>日産系の下請けが三流以下ばかりなのは親分が甘いからなのか親分の払いが悪いから下請けも真面目に働かないのかどっちだ
払いは良いんだけど親分が仕様変更に次ぐ仕様変更でTire1以下がグダグダになってる

>トヨタは分かったけど東芝はどうなったんだ
>ご希望通り円安に誘導したからには成果出したよね？
そう考えるとTOYOTAは健闘したよね

>トヨタは分かったけど東芝はどうなったんだ
死体に何しても死体なのでは？

ギガプレスで市場不具合なかったらマジでハブボルトで不具合出したトヨタ立つ瀬ないぞ
小手先の電動化じゃなくて品質保証で負けたことになる

>薄利多売の弊害やね
>多売できるうちは良いけどこのままじゃヤバいかもね
いやいや
ここ最近は薄利多売の中で高い車の売り上げで持ってたんだけどそれもやばいの
数に騙されそうになるが薄利多売も終わりかけてて高級車路線もコロナでのステイホーム特需でしかなかった

自動車メーカーはとっくに現地生産路線だから
円安の恩恵なんて無いぞ
もはや需要も将来性も無い日本で生産するのはデメリットしかない

>日産系の下請けが三流以下ばかりなのは親分が甘いからなのか親分の払いが悪いから下請けも真面目に働かないのかどっちだ
両方…まあ一流どころはトヨタさんに持ってかれるから…

>自動車メーカーはとっくに現地生産路線だから
>円安の恩恵なんて無いぞ
>もはや需要も将来性も無い日本で生産するのはデメリットしかない
そんな…円安になったら輸出でボロ儲けってとしあきが

若い家庭が高級車で見栄を張るのに興味持ったら少し車売れるようになったけどもうその鉱脈も底を尽きたんだよな

財務省「走行税で応援」

お金ないから軽しか買えない時代からそもそも買わない時代に

>円安なら下請けも海外メーカーと契約したほうが良くなったりな
海外の下請けは既にそうし始めてる

>そんな…円安になったら輸出でボロ儲けってとしあきが
海外も同時に不況迎えたし排ガス問題でも欧州なんかは日本が同意して方針示した頃には俺ら無理だわといち早くハシゴ外した

トヨタの景気は日本の景気だからもう終わり

>正直ヨタは品質には五月蠅いけど下請けはあまり虐めない印象
なに寝言いってんだ
トヨタ様はクッソ厳しいぞ

自動車は日本の基幹産業ってことでずっと保護してたけどいい加減限界が来たってかんじ

円安を指示しないやつは反日ってとしあき言ってたのにどうして…

>お金ないから軽しか買えない時代からそもそも買わない時代に
その流れの中でミドルエンド売れたから舵そっちに切ってこれから困るフェース
一年二年で買い替えていく雇用主側の金持ちみたいな買い方期待してもファミリーは十年弱は良い車もう買えんはず

>なぜか日本終わったと嘆く事で気持ちよくなってる子も
>おるんやで
終わってるのは自分だけじゃないって思いたいんだろう

>お金ないから軽しか買えない時代からそもそも買わない時代に
そのうちその市場は激安中華EVになってるぞ

>死体に何しても死体なのでは？
>トヨタの景気は日本の景気だからもう終わり
再エネと暗号化技術で世界の東芝が復活するから見てな

>財務省「走行税で応援」
どこの国もまだやってないだけでEV支援の金が尽きればそっちに舵きるよ

>終わってるのは自分だけじゃないって思いたいんだろう
これだな

トヨタなら何があっても経産省が助けてくれるだろ

水素押しのコース外走行してるから

車と米を守るためにどれだけの産業を犠牲にしてきたか

>利益率はもっとやばい
売上台数ではトヨタと張ってるフォルクスワーゲンも低いな

>なに寝言いってんだ
>トヨタ様はクッソ厳しいぞ
新型車が出るたびにこすと○%減とか寝言抜かすくせに品質は上げろとさらなる寝言を言うのがトヨタ
そこは二者択一なんだよ普通なら

無職大勝利

>トヨタなら何があっても経産省が助けてくれるだろ
助けられてなくて駄目だった

>トヨタなら何があっても経産省が助けてくれるだろ
自動車は日本の基幹産業だけど政府はなぜか冷たい扱いばかりしてきたからなぁ

GMは国内需要の揺り戻しとインフレにドル高の影響で一時的なものだけど
基本的に大衆車メーカーは景気良くなっても利益率低いもんだから高級車メーカーは景気悪くなると一気に落ちる
年間販売台数1000万台で争ってるVWやルノーグループはトヨタよりさらに下なんだから

>どこの国もまだやってないだけでEV支援の金が尽きればそっちに舵きるよ
少なくともどん底の日本でやることじゃない

毎日毎日日本や企業にケチつけるニュース探して虚しくならないのかな？
仕事探して働けよ

>基本的に大衆車メーカーは景気良くなっても利益率低いもんだから高級車メーカーは景気悪くなると一気に落ちる
逆や
高級車メーカーほどダメージ少ない

>毎日毎日日本や企業にケチつけるニュース探して虚しくならないのかな？
>仕事探して働けよ
毎日毎日海外企業にケチつけてたとしあきが言うと説得力がある

>毎日毎日日本や企業にケチつけるニュース探して虚しくならないのかな？
>仕事探して働けよ
掲示板荒らしがお仕事なんで

円安のメリットが出てくるのは来年以降なのかな

テスラが34万台も売れてるのにびっくりだ金持ちの多いこった

醜い車ばかり作ってるし老害だらけなんだろうな

>円安のメリットが出てくるのは来年以降なのかな
資源高の影響での赤字だからもう思いっきり円安の影響出てる

愛知や静岡の下請け大量倒産か？

>円安のメリットが出てくるのは来年以降なのかな
材料費の高騰とインフレのデメリットでメリットなさそう

>毎日毎日日本や企業にケチつけるニュース探して虚しくならないのかな？
>仕事探して働けよ
毎日毎日海外の事故ニュースでお祭り騒ぎしてるとしあきが言うと説得力あるなぁ

下請けがいくら死んだとこで自己責任なので

>円安のメリットが出てくるのは来年以降なのかな
今は現地生産がほとんどなんでサプライチェーン再構築終わらん限り
メリットは出ないと思う

>ベンツは上手にEVにシフトしていったよな
>すでにフルラインナップに近い
でも売れてるようには見えない

>毎日毎日日本や企業にケチつけるニュース探して虚しくならないのかな？
自分が負け組確定すると勝ち組に対して憎悪をたぎらせる
だからお前らだって負け組じゃないかという情報ばかりを集めてしまう

つうかとっとと走行税に切り替えてガソリン税見直せば
ガソリン車のシェアも少しは持ち直すだろう

順位は転落したとして金額としては他所が上がってるの？それともトヨタが落としてるの？？

日本車が負けるわけ無いじゃん

>でも売れてるようには見えない
ベンツはEV売れて利益も上がった

>自分が負け組確定すると勝ち組に対して憎悪をたぎらせる
>だからお前らだって負け組じゃないかという情報ばかりを集めてしまう
だからTwitterJP叩いてるのか

近年販売台数減らしても利益あげる体質に改善してるしまぁ一時的なものだろう

こういう純利益比較とか見てるとミライの値段が安すぎるとヨーロッパのメーカーが言ってたの思い出すわ
ヨーロッパが水素エンジン出そうとしたときにトヨタの値段が安すぎて基準にできないよね

>車と米を守るためにどれだけの産業を犠牲にしてきたか
米は工夫して食いまくるべき輸出できる製品作ってくるべきだと思ったわ
輸入品食うためにとか贅沢のために減反した挙句補助するとかありえぬ

すごい自己紹介を見た

>でもでも言ってるうちに世界中でEV化してくのはもう確実なんだから
>今更それに抵抗しようとしても意味がない
なんで確実なの？
EVに追い風なんてあった？
なんとなくそう思ってるだけ？

レクサスブランドとトヨタブランドで利益追求と薄利多売を使い分けてると思ってた

日本企業がどんどん落ちぶれていくな

>近年販売台数減らしても利益あげる体質に改善してるしまぁ一時的なものだろう
そもそもその利益が一時的なものなのよね…
初めての高級車って感じの普通の家庭は確かにここ数年増えたがそう言う家庭には数年おきに買い替えるような資力はないよ…

>なんで確実なの？
>EVに追い風なんてあった？
>なんとなくそう思ってるだけ？
そのすぐムキになるところでお里が知れるんだよ

誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！

下請けって嫌だったら他の取引先も開拓すればいいだけじゃないの？

>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
俺だ
すまんな

せめて世界でEV車が20％のシェアを取ったら普及し始めてるって思うけど
先進国の一部の国だけで流行ってる程度だからな…

>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
としあき…

>下請けって嫌だったら他の取引先も開拓すればいいだけじゃないの？
それが正解だろうけど結局人間関係で持ってるとこも多いからそうそう変えられない

日本電産はもうEV関係はとっくに日本より海外向けだからな

EVはインフラ支援できる体制がどんだけあるかだな
ガソリンみたいに民間でもやれるレベルになるかは不透明だし

>日本企業がどんどん落ちぶれていくな
氷河期悪く言うけどあの世代犠牲にした時期に生かされた大人達が何もしなかったツケなのよ
若者犠牲にしたことを正当化できるだけのことはしてこなかったからな
分社化と財務回して黒字に見せて投資家を募っただけ
そのつけが消費しかしない国を作ったこと

>せめて世界でEV車が20％のシェアを取ったら普及し始めてるって思うけど
>先進国の一部の国だけで流行ってる程度だからな…
扱い的にはムジーナがふたばで流行ってるくらいよね

>そのすぐムキになるところでお里が知れるんだよ
いや何かあったのかと思って聞いたんだけど聞き方悪かった？

>つうかとっとと走行税に切り替えてガソリン税見直せば
>ガソリン車のシェアも少しは持ち直すだろう
なぜ走行税が実現したらガソリン税が見直されるなどと思ったのだ？
従来のまま取るに決まっている

>>下請けって嫌だったら他の取引先も開拓すればいいだけじゃないの？
>それが正解だろうけど結局人間関係で持ってるとこも多いからそうそう変えられない
というか自動車関連は一蓮托生じゃないのかね
自動車部品やり始めると他にリソース割けなくなりそう

ああごめんここトヨタ叩きスレか

>>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
>俺だ
>すまんな
謝れてえらい！！

>>日本企業がどんどん落ちぶれていくな
>氷河期悪く言うけどあの世代犠牲にした時期に生かされた大人達が何もしなかったツケなのよ
>若者犠牲にしたことを正当化できるだけのことはしてこなかったからな
>分社化と財務回して黒字に見せて投資家を募っただけ
>そのつけが消費しかしない国を作ったこと
東芝のことか…

>自動車部品やり始めると他にリソース割けなくなりそう
ブラック社員みたいなもんか

結局低賃金で働かせて数の暴力で乗り切ってた国だから国際的な競争力に劣るんだよな
だから世界的インフレの時国力の低さが露呈する

>ベンツはEV売れて利益も上がった
いやだからEVがガソリン車上回り好調とかの見出しじゃないとわからんでしょ
元々トラックとか含めてガソリン車でも売れてるブランドだしその利益の中身が重要なんだから

電燈が普及してランプ屋がキレ散らかした明治の寓話思い出した

>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
売上自体は上がってるから強いのでは

>従来のまま取るに決まっている
一本化しか道はないしエコカー減税もやめる

>そのつけが消費しかしない国を作ったこと
消費させてよ
給与増やしてさ

走行税の報道があったときEVざまぁみたいな感じがあったけど抜本的見直しだからな
税収が下がってるからどうやって取ろうかって話で走行税だぞ
全部に適応する
だから地方を殺す気か！って騒いでた

消費したら10％も罰金くらうから…

税金に関して一時的な減税はやったりするけど撤廃はめったに無いよね

>東芝のことか…
世界の亀山とかやってたとこもだし全部だな全部
娯楽消費を増やすのを好景気とか先進国って言ってきたけど宗主国の製品を与えることで発展をさせず消費しかさせない国は植民地支配の構図と同じなんだよな

どう頑張っても勝ち組になれないから全国民が負け組になるように呪うしかないんやで

>電燈が普及してランプ屋がキレ散らかした明治の寓話思い出した
まあ10年くらいで一気に変わるからなあ

>ベンツはEV売れて利益も上がった
金持ちがEV飛びつくと思う？大金持ちならともかく
排気量大きな車が小金持ちの勲章やぞ

>いやだからEVがガソリン車上回り好調とかの見出しじゃないとわからんでしょ
テレビのcmだけ見てるとEVしか売ってないような錯覚に陥る

>1667871238910.jpg
そもそも税金をたくさん払うような車を買えない国にしてきたくせに自分たちの失策で税収が減ったら増税議論とか亡国まっしぐらじゃねえか
そこは税金が高い車が買えるような国にする議論をしろよ

ガソリン税もやる走行税もやる
この2本の矢で財政再建

>そこは税金が高い車が買えるような国にする議論をしろよ
そっちは横ばいじゃないの？
燃費が良くなったから燃料の方が落ちてるだけで

税収が減るも何も身勝手な暫定税率とやらで取りすぎてるのが現状なんだからそれを戻すのが先
お金ほしいから頂戴って幼児じゃないんだから

ベンツのEVはプレミアム感がICEと別格だからな…

>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
だいたい鋼板でさえ中国から輸入してるんだからこうなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカ「EV優遇しまくるわ」

バイデン政権、電気自動車に4000億円の補助金
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN19DWU0Z11C22A0000000/

日本「頼む！やめてくれええええ！」

米EV優遇、日本が見直し要求　「有志国連携に反する」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA050ZS0V01C22A1000000/

急速充電器にお役人の利権絡めてやればすぐにインフラ普及するよ

>>ベンツはEV売れて利益も上がった
>金持ちがEV飛びつくと思う？大金持ちならともかく
>排気量大きな車が小金持ちの勲章やぞ
実態はどうあれ上流階級（特にイメージを大事にする層）の間で環境への配慮が始まるとEVを買い始める
一昔前にハリウッドのスターがプリウスに乗っていたのがテスラなどのEVに移ってる

水素…

>>誰だよ円安に成ればトヨタ強いって言った奴は！
>だいたい鋼板でさえ中国から輸入してるんだからこうなる
目先の安さに釣られて足元をおろそかにしてきたツケが回ってきた
競争力維持のためと国内を軽視してきた結果競争力を失いつつある

あぁ〜！水素の音ォ〜！！

>水素…
悪くない！悪くないが水素エンジンの燃費問題とステーションの数問題が解決しないとな…

結局車が好きな人ばかりレスあうるから意見が偏るんだよね
エコーチェンバーっていうんだっけ？

>利益率はもっとやばい
販売台数一位じゃねぇか

日本車を全部電気自動車にすると原発30基分の発電量必要なんじゃなかった？
日本のEVの普及率1%未満の現在で発電量不足とか言われてんのに

>1667871518639.mp4
ラブホテルみたいですげぇ

東京住んでたら車いらんからね
そして車必要な田舎者は馬鹿にするからみんな東京に

>結局車が好きな人ばかりレスあうるから意見が偏るんだよね
>エコーチェンバーっていうんだっけ？
こんな場末の掲示板に来て何いってんだチミは

>悪くない！悪くないが水素エンジンの燃費問題とステーションの数問題が解決しないとな…
そいえば液体水素エンジンの実戦投入まだなんかね
ちょっと前に非走行でお披露目してたが

金持ちは車を複数所有出来るからEVをコレクションに加えたところでデメリットないんだよ
だから全てを1台でまとめなきゃいけない一般家庭には入れない

円安でウハウハなんじゃなかったの？

アメリカは産業を国内に取り戻す活動をしてるのに日本の経団連はまだ中国に未練タラタラ
自分たちが死ぬまでもてばいいって感じか

>一昔前にハリウッドのスターがプリウスに乗っていたのがテスラなどのEVに移ってる
まあそれはそうだがその世界の流れに日本の経営層がどこまで乗るだろうな
仕事柄SDGsバッジつけてV8積んでたりAMG表記のでかいやつはよく見る
彼らは会社に置くためや社用車でEV買うことはあっても家族のためやセカンドでも乗るとは思えんのよね
うちの会社がある商工業ブロックだとその地域の経営層は大体はメインはベンツかレクサスでセカンドにローバーやBMWみたいなとこ多いイメージあるわ
日本の金持ちは金持ちらしい使命の自覚ないからんだろうな
資本主義のゴールとかも勝てば贅沢できるとかで覚えてそうだしな

>日本車を全部電気自動車にすると原発30基分の発電量必要なんじゃなかった？
勝手に増やしてんじゃねーよ
トヨタの社長が言ったのは１０基
この１０基ってのもどういう計算かわからん
日本中走ってる車が全台同時に急速充電だったらアホすぎる計算

円安自体はいいけど資材の高騰とか半導体やらがな

>1667871518639.mp4
こういう方向性を玩具みたいだと笑っていた評論家たちはおベンツ様がやらかしたら褒めちゃうの？

電気自動車増やして電気代上がったら元も子も無いよね

>円安でウハウハなんじゃなかったの？
資源価格が落ち着かないとウハウハ出来ない

>日本中走ってる車が全台同時に急速充電だったらアホすぎる計算
EV普及率1%未満の現状の話はどう見るんです？増やして計画停電とかアホなことにならんか？

つまりメルセデス並みのクソ保証クソ耐久で生産したほうが良いってことだな

自分の心配じゃなくて他人の不幸をお祝いするのが今の日本

トヨタもハイブリッドでイキって満足して先を見なかったからなあ…ドコモが携帯でネット繋げられる先駆けとなったimodeで大満足してアイフォンにボロクソに負けた感じを思い出す

米もテスラだけに補助金って割と揉める種だから
中間選挙次第なところもデカいよね

>EV普及率1%未満の現状の話はどう見るんです？増やして計画停電とかアホなことにならんか？
どうせお前は買えないんだから気にしなくて良いんだよ

>つまりメルセデス並みのクソ保証クソ耐久で生産したほうが良いってことだな
ほとんどランニングコストで利益得てそう
修理時の部品代で

携帯を例に取るアホが居るがそんなにホイホイ車って買い換えないよね

>つまりメルセデス並みのクソ保証クソ耐久で生産したほうが良いってことだな
ブランドだけでそんな車買う人が多いんだな
自称モータージャーナリスト（）とかまだまだ発言力あるしな

>>EV普及率1%未満の現状の話はどう見るんです？増やして計画停電とかアホなことにならんか？
>どうせお前は買えないんだから気にしなくて良いんだよ
論点すり替えて逃げんなよ
現実逃避してもEVは増えねーぞ

>トヨタもハイブリッドでイキって満足して先を見なかったからなあ…
現状でベストの選択には違いないからインチキ白人がむりやりEV推進なんかしなければ安泰だった
でもやられちゃったものはしょうがないからトヨタはEV真面目に作るしかない

>携帯を例に取るアホが居るがそんなにホイホイ車って買い換えないよね
でも売れてたころって今と比べてかなりハイペースで買い替えてたよ

>現実逃避してもEVは増えねーぞ
推移をグラフで見せてくれよ
ユーザーの希望も含めてな

EVってそんなに難しいのか‥
モータに電池繋げるだけちゃうん？
鉄腕ダッシュでも鉛蓄電池でコウドウ走ってたやん

金持ちは見栄で車選ぶしな

>でもやられちゃったものはしょうがないからトヨタはEV真面目に作るしかない
思うところがあったとしても客が望めばそれを叶えるのは商売の基本だから

軽EVのサクラは人気すぎて生産止まってるからな
というか沢山作れないんだよ

>軽EVのサクラは人気すぎて生産止まってるからな
>というか沢山作れないんだよ
それは今ガソリンもハイブリッドも同じ理由じゃね？

>鉄腕ダッシュでも鉛蓄電池でコウドウ走ってたやん
現代の素材で作り直したらどんなもんができるんだろうね
ソーラーパネルも電池性能（そもそも鉛蓄電池じゃないし）も上がってるし

>EVってそんなに難しいのか‥
>モータに電池繋げるだけちゃうん？
>鉄腕ダッシュでも鉛蓄電池でコウドウ走ってたやん
ＥＶの仕組みが難しいんじゃなくて
エンジン車と配置が違うため
ベースと言うかシャーシー自体が違う
日産みたいに共通のものを開発してこなかった

そりゃEV行くわな
おいしすぎる

>軽EVのサクラは人気すぎて生産止まってるからな
>というか沢山作れないんだよ
中国の工場動かないとどうしようもないでしょ

>携帯を例に取るアホが居るがそんなにホイホイ車って買い換えないよね
車の平均使用年数はほぼ14年
そんなに乗らないという人もいるが下取りに出すって中古を買う人がいて成り立つ話

エネルギー密度が高いと性能上がる分危険性が増し
エネルギー密度が低いと性能下がる分安全性が増す

原発動かしちゃったらEVは全然いけるからな…
EUには原発なしのEV化をぜひやってもらいたかったのに
ロシアときたら

>>携帯を例に取るアホが居るがそんなにホイホイ車って買い換えないよね
>車の平均使用年数はほぼ14年
>そんなに乗らないという人もいるが下取りに出すって中古を買う人がいて成り立つ話
問題はガソリン車を中古で買うのとEVを中古で買うとなると話が変わってくる
使用頻度でEVの走行距離は減るのはかなり厳しい

>使用頻度でEVの走行距離は減るのはかなり厳しい
リン酸鉄系ならそんなでもない

あとEVは車重が増すからな
道路が傷むの早くなるぞ

いまだけでこんなおいしい商売できるのは
過当競争で利益削って売ることになる
それはそれでガソリン車が太刀打ちできないぐらい安くなることを意味するが

日本の終わりの始まりかもしれんな

EV自体発展途上だから今ある問題もそのうちなんとかなるさの気持ちでやってるだろう

>あとEVは車重が増すからな
>道路が傷むの早くなるぞ
みんな軽にすればいいじゃん

>水素…
たしか一昔くらい前にトヨタが地方の復興も兼ねて水素供給施設あちこちに設置した試験的な街づくり提案したけどガソリン利権失うの恐れた国土交通省に蹴られたんだよな
今は総務省と組んでEV主体の街づくりしてるけどどうなることやら

まあ重い車なんていくらでもあるしな
トラックに噛み付くか？

今のEVを中古が出回る頃にそれ買う気になるかね

田舎に住んでるから俺が生きてるうちにEVシフトすることは無さそう

まぁ最終的に勝つのは日本だからな

>>使用頻度でEVの走行距離は減るのはかなり厳しい
>リン酸鉄系ならそんなでもない
これから増えるん？

>田舎に住んでるから俺が生きてるうちにEVシフトすることは無さそう
逆だろう
ガソリンスタンドが加速度的に減っているから
ある時点で田舎じゃガソリン車の運用自体ができなくなる

>田舎に住んでるから俺が生きてるうちにEVシフトすることは無さそう
走行税なんてアホな話も出てきてるからEVどころの話じゃないからな･･･

最近トヨタ叩きが必死すぎる

>>軽EVのサクラは人気すぎて生産止まってるからな
>>というか沢山作れないんだよ
>それは今ガソリンもハイブリッドも同じ理由じゃね？
EV大好きっ子は現状知らない人が多い

>今のEVを中古が出回る頃にそれ買う気になるかね
ほぼ試作品のロケーションテスト車を買う必要なないだろう
交換部品もいつまで供給されるかわからないし

それぞれ長所短所あるのにそれを無視してEVシフトだって声上げるのが気持ち悪いだけなんすよ

>>田舎に住んでるから俺が生きてるうちにEVシフトすることは無さそう
>逆だろう
>ガソリンスタンドが加速度的に減っているから
>ある時点で田舎じゃガソリン車の運用自体ができなくなる
災害大国の日本だぞ
電気止まったら身動き取れなくなるとか死ぬぞ

>災害大国の日本だぞ
>電気止まったら身動き取れなくなるとか死ぬぞ
大災害なったら車なんてどうせ使えん

トヨタ叩きたいのかEV叩きたいのかわからんスレだな

ＥＶ普及でロードサービス加入必須になるのは間違いない

EVはバッテリー劣化問題はどうなるんだろうな

>最近トヨタ叩きが必死すぎる
協力して馬鹿みたいに円安にしたのに競争に負けたじゃ話にならん……

>大災害なったら車なんてどうせ使えん
2011のときはガソリンスタンド混んでて全く入れられなかったな
停電してたらそもそも営業しないだろうし

>>>田舎に住んでるから俺が生きてるうちにEVシフトすることは無さそう
>>逆だろう
>>ガソリンスタンドが加速度的に減っているから
>>ある時点で田舎じゃガソリン車の運用自体ができなくなる
>災害大国の日本だぞ
>電気止まったら身動き取れなくなるとか死ぬぞ
災害時に車で移動するな避難所に徒歩で迎え
道路の破損や封鎖で立ち往生したら救急車両の邪魔になるだろうが

EVも単体で走るわけじゃなくてもろもろインフラや制度が充実してないと無用の長物という名のゴミになるのにそのへん置いてけぼりでEVシフト！だもん
そりゃ胡散臭いと思って当然だしなにより現行の車より品質や信頼性の劣るものに買い替えようなんて思わないよ

>災害時に車で移動するな避難所に徒歩で迎え
>道路の破損や封鎖で立ち往生したら救急車両の邪魔になるだろうが
都市部の人は田舎の避難所までの距離を舐めている

ガソリンスタンドですら減ってるって論調で
なんでそれで代替がEVになるって思ってるんだろ
EVスタンドなんかもっと無いだろ

>No.1033021162
>最近トヨタ叩きが必死すぎる
なんだ急に業者か？もしくはトヨタが好きすぎて現実を歪めたいバカなのか？

>円安で良くなるんじゃないんですか
円安の差益があるからまだこれくらいのダメージで済んでるんだぞ
トヨタは中国に工場集中させすぎて日本製鐵の代わりに手を結んだ中国の会社から鉄を回して貰えないロックダウンで工場の稼働も不安定と中国経済からのダメージがデカい

さすがにとしあき軍師の無責任なたわごとよりはトヨタを信じるぞ俺

高齢とか病気の人間を一切考慮しない空論すげーっすね

販売台数世界一の企業に名軍師様のありがたい助言が

>EVスタンドなんかもっと無いだろ
んなものすぐ作れるし
いっそのこと家庭用電気でちまちま充電できるだろ

>なんだ急に業者か？もしくはトヨタが好きすぎて現実を歪めたいバカなのか？
病室帰れよ

こういう日本sageスレって何が目的なんだろ
日本人の自尊心を破壊する分断工作？

一台もまともなEV出せてないのがやべー
全方位に投資するっていってできてないじゃん

>EVはバッテリー劣化問題はどうなるんだろうな
充電は20％から80％の間且つしっかり冷却したらかなり持つ
この辺でメーカーの差が出るかもしれない

>んなものすぐ作れるし
すぐ作れる物なのにどこにも無いのは何で？
そのスタンドの電力供給だって穴掘ったら電気が湧いてくる訳でもないだろ

>こういう日本sageスレって何が目的なんだろ
>日本人の自尊心を破壊する分断工作？
現実みて破壊される自尊心なら目でもつぶれば？

>トラックに噛み付くか？
じゃあ増税分は商品に転嫁しますねの未来しか見えない

家庭用の電源でEVのバッテリーって充電できるもんなのか？
電圧違うんじゃないの？

>こういう日本sageスレって何が目的なんだろ
>日本人の自尊心を破壊する分断工作？
トヨタを叩くと自分の自尊心が保たれる不思議な人達なんだろ

政府は電力足りないから節電しろとか言ってる口でEVシフトとかアホすぎる

集合住宅ならまず無理だからな充電設備
一戸建てでも大変なのに

自動車負けたらまじアルゼンチン化だぞ
覚悟しておくように

今すぐトヨタの社長に会いに行って
お前は現実を見てない！現実に向き合え！！！
って言ってあげたらいいよ

>自動車負けたらまじアルゼンチン化だぞ
>覚悟しておくように
ひぇー名軍師様のありがたい予言だ〜（笑）

>全方位に投資するっていってできてないじゃん
二兎追うものは一兎をも得ずって昔から言いまして

>自動車負けたらまじアルゼンチン化だぞ
>覚悟しておくように
アルゼンチンは農業クソ強だけど日本は自動車なくなったら何もないじゃん

>家庭用の電源でEVのバッテリーって充電できるもんなのか？
普通にできるぞ　しかし100V充電に夢を持ってはならない200Vなら一晩でかなり貯まる

まだ弾が控えているから大丈夫
これからトヨタの反撃が始まる…！

>自動車負けたらまじアルゼンチン化だぞ
>覚悟しておくように
どんだけ上から目線なんだ…

水素ハイブリッドの方が現実味ありそうだけどなぁ

>最近トヨタ叩きが必死すぎる
反アベノミクス反統一の先鋒だからな
そりゃあネット工作員が叩く

>>EVはバッテリー劣化問題はどうなるんだろうな
>充電は20％から80％の間且つしっかり冷却したらかなり持つ
>この辺でメーカーの差が出るかもしれない
満充電時のカタログスペックを信じて買う客がいるのに
ただでさえ実7割ぐらいの走行距離がさらに減るとか耐えられんぞ

>>最近トヨタ叩きが必死すぎる
>協力して馬鹿みたいに円安にしたのに競争に負けたじゃ話にならん……
トヨタの会長は日本人の購買力が落ちるからと円安に反対してたぞ

アルゼンチンになるぞ、覚悟しておけ！！

もう統合失調症かなんかかな

>水素ハイブリッドの方が現実味ありそうだけどなぁ
水素インフラが面倒くさすぎる
EVなら電気網は途上国ですらあるわけだし

>アルゼンチンになるぞ、覚悟しておけ！！
>もう統合失調症かなんかかな
急に自己紹介始めてどうした

>水素ハイブリッドの方が現実味ありそうだけどなぁ
まずMIRAI以外にも車種展開してくれないと増えようが無い
むしろホンダがクラリティ無くしたから燃料電池車の車種が減ったまである

>トヨタの会長は日本人の購買力が落ちるからと円安に反対してたぞ
御国に逆らうってことは反日企業なのか？

わー怖いー共産党に投票しなきゃー（棒

まぁ実際なるんですけどね

アルゼンチンになるぞ、覚悟しておけはさすがに笑う

>満充電時のカタログスペックを信じて買う客がいるのに
いや満充電での航続距離と急速充電時間を強調するメーカーがあったら危機察知能力が働かないとダメだろ

トヨタも他の日本企業と同じで経営陣が無能なんじゃね台湾に任せれば利益も爆上がりしそう

水素の取扱が一般人には敷居が高い

覚悟しておけ！ビシッ

HVもEVなんだから
トヨタは世界で一番EV売ってるよ

EVシフトがここまで急速に進むとは読めてなかったのはほぼ確実だけど
追いつけるのかな

>わー怖いー共産党に投票しなきゃー（棒

>急に自己紹介始めてどうした

おい、覚悟しておけよ！！（笑）