爆発する人民

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレあきは何を言いたいの？
中国様が凄いんだどうだ参ったかって事？

吉利汽車 zeekr 009
最高出力536ps
CATL製麒麟電池搭載最大140kWh
航続距離822km
価格 49万9000元（約1010万円）～58万8000元（約1190万円）

OPPOあき大発狂

0-100km/h　4.5秒

デザイナーはアウディ、ベントレー、メルセデスのデザインを手がけたStefan Sielaff氏

ジーリーの車だったのか

たぶんEV失敗してトヨタ正しかったみたいになる

ゼロヨン早いのアピールしてもさ大手が電気モーター搭載車出したら客はどっち買うだろうね？

むしろアメ車なにやってんだよ
いつまであの工作精度の低さのままなんだ
いまだに前後のドアの高さが数ミリずれてたり新車なのに
アライメント狂いまくりでセンター出てないことがよくあるとか
あんなんでよく買う奴がいるなと思うレベル

>むしろアメ車なにやってんだよ
>いつまであの工作精度の低さのままなんだ
>いまだに前後のドアの高さが数ミリずれてたり新車なのに
>アライメント狂いまくりでセンター出てないことがよくあるとか
>あんなんでよく買う奴がいるなと思うレベル
テスラも細かい部分はアメ車だなって乗ってみて思った

最終的には品質が物を言うというか中華EVなんて買うやついるのか

トヨタも中国と組んでEVだすんだろ

新しもの好きって金持ちは多いと思う

>OPPOあき大発狂
中華EV試乗したとかいって画像貼りまくっていたやつ？

やっぱ国産車が安心
高い買い物だから失敗したくない

>もうトヨタは終わったも同然だね
>EVへのシフトに完全に乗り遅れた
ちなみに乗り遅れるとどうなるのよ

>やっぱ国産車が安心
>高い買い物だから失敗したくない
初代リーフに騙された人達どうなった？

>No.1033537405
言うてスレ画かっこ悪くないか？

またジジイがキモイスレ立ててる

>ちなみに乗り遅れるとどうなるのよ
潰れる

こんなところで憂いてないで年金の心配だけしてろよジジイ

給電がすぐ終わる技術出ないと良くてセカンドカー止まり

もはや韓国車に乗らないのは日本人だけだし自動車産業もガラパゴス化待ったなし

韓国ガーとか言い出すのもジジイの特徴

>0-100km/h　4.5秒
>1667999798048.mp4
ケイマンSって0-100は4.5秒だったはずだけどがわざわざ格下の素ケイマンでよーいドンしちゃった？

>トヨタも中国と組んでEVだすんだろ
EV出すかなあ

最初に始めたけど国内では盛り上がらず外国でブラッシュアップされてシェアを取られてるのはいつもの流れ

>潰れる
何が

車関係の変なスレって全部リスクと負債が立ててるの？

国内メーカーがEVそんなに出してないにしても
中国メーカーのEV乗りたいとは思わん

>潰れる
今ならBYDの日本工場になれるぞ

5年後には日本以外ではEVしか売れなくなるからトヨタはその時点で終わる
金融資産運用でもやって退職者の年金払うだけの団体になるだろうね

>車関係の変なスレって全部リスクと負債が立ててるの？
あいつ無免だぜ
なんかのスレで免許取れなかったと告白してた

>今ならBYDの日本工場になれるぞ
そうして生き残るべきだよね

>5年後には日本以外ではEVしか売れなくなるからトヨタはその時点で終わる
>金融資産運用でもやって退職者の年金払うだけの団体になるだろうね
嬉しそうだなジジイ

中国メーカーは世界最先端から詐欺まがいまでピンキリの幅が広すぎる

>5年後には日本以外ではEVしか売れなくなるからトヨタはその時点で終わる
そんなことになったらフェラーリやランボルギーニも終わっちゃうんですが

フェラーリやランボルギーニは別にピンで頑張って無い大手グループの1部門でしかない

>フェラーリやランボルギーニは別にピンで頑張って無い大手グループの1部門でしかない
でもEVしか売れなくなるんですよね？

>フェラーリやランボルギーニは別にピンで頑張って無い大手グループの1部門でしかない
？だから？

>でもEVしか売れなくなるんですよね？
フェラーリもランボルギーニももうすぐEV売り出すよ

フェラーリもEV出す予定だけどな

>>フェラーリやランボルギーニは別にピンで頑張って無い大手グループの1部門でしかない
>でもEVしか売れなくなるんですよね？
だからその時が来たらグループからノウハウ含めて提供して貰うんじゃない

この時点でEVを1車種も販売できてないトヨタはもう尾張

つまりEV出せばいいって理屈だろ？
トヨタだとダメな理由は？

>だからその時が来たらグループからノウハウ含めて提供して貰うんじゃない
ということは日本もそういうタイミングでEVにシフトすれば良いんじゃないですかね

毎日トヨタスレ立ってるな…

>この時点でEVを1車種も販売できてないトヨタはもう尾張
ジジイってこういうキモい変換するよね

>>だからその時が来たらグループからノウハウ含めて提供して貰うんじゃない
>ということは日本もそういうタイミングでEVにシフトすれば良いんじゃないですかね
ランボルギーニみたいな嗜好品マッハなメーカとトヨタ比べるのは違くない？
先行者利益皆無で生き残れるもんなのかね

>毎日トヨタスレ立ってるな…
病気のやつが一匹居るだけだと思う

中国はEVで覇権か

車の爆発で人生終わりたくないな

>中国はEVで覇権か
こういう脈絡なく第三者装ってレスするのも病気のやつだろうな

>この時点でEVを1車種も販売できてないトヨタはもう尾張
なぜみんなUX300eを無視するんだ

>先行者利益皆無で生き残れるもんなのかね
そんなこと言えば日本は15年も前にEVを実用化した実績があるんですが
しかも当時と今で大きく性能が変わらないという事実があるんです

病気のスレ豚黙り込んじゃった

>この時点でEVを1車種も販売できてないトヨタはもう尾張
は？三河だしと言えばいいのか

>なぜみんなUX300eを無視するんだ
販売台数が少なすぎじゃね

実際問題として米中欧その他がみんなEVシフトしてんのに
一社だけ逆張りしてきたトヨタはヤバいだろ

>販売台数が少なすぎじゃね
EVを1車種も販売できてないって話じゃね

>実際問題として米中欧その他がみんなEVシフトしてんのに
してます？

言い返せないときは話をそらせ

>>実際問題として米中欧その他がみんなEVシフトしてんのに
>してます？
ニュース見てないの？

>実際問題として米中欧その他がみんなEVシフトしてんのに
>一社だけ逆張りしてきたトヨタはヤバいだろ
何をもってヤバい？
経営の話？

>なぜみんなUX300eを無視するんだ
影薄すぎる…

トヨタはハイブリッドに拘りすぎた
残念だが退場だ

この分野では選ばなくてもいいメーカーってイメージになると痛すぎるから存在感示してほしいけどな
しかし現状は明らかに数字で負けてるからな

>ニュース見てないの？
いやニュースとかそういう情報操作されたものはどうでもよくて
例えばイタリア人はみんなフィアット500e乗ってるんです？

情報操作って…

コムスも一応EVだよな

こんなゴミ溜めみたいな底辺掲示板からトヨタを憂うとか
自分で滑稽と思わないのかな

トヨタの純利益テスラに抜かれる

>スレあきは何を言いたいの？
>中国様が凄いんだどうだ参ったかって事？
憎い憎い全てが憎いいいい
ってただそれだけでしょスレ豚は
それ以外になんかあったら逆に驚くわこいつの場合

テスラのEV1台ぶんの利益を稼ぐのに
トヨタは8台売らなきゃいけない

>トヨタの純利益テスラに抜かれる
で、トヨタ以外は？

>いやニュースとかそういう情報操作されたものはどうでもよくて
自分の周辺の感覚でしか話せない人か
残念だ

>トヨタはハイブリッドに拘りすぎた
ってかMIRAIとかいうクソで遊んでた時間が惜しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>実際問題として米中欧その他がみんなEVシフトしてんのに
>>してます？
>ニュース見てないの？
EUはやっぱHVもありって手の平返してなかったっけ？

トヨタに飽きたら国だの政治だの叩くだけだろ
このキチガイは

ほら結局回答が返ってこない
イタリア人はフィアット500eに乗ってないわけですよね
本当はアメリカ人もテスラに乗ってないんじゃないでしょうか

>EUはやっぱHVもありって手の平返してなかったっけ？
見た事ないや
知らないだけかもしらんからあればソース欲しい

>>トヨタの純利益テスラに抜かれる
>で、トヨタ以外は？
上に画像貼られてるけど

出遅れたと言うかBYDと共同開発しててトヨタがついて行けなくて諦めた

>ってかMIRAIとかいうクソで遊んでた時間が惜しい
MIRAIを出した頃はまだEV一辺倒になるなんて状況じゃなかったから…
水素エンジンで遊んでるのはよう分からん

>出遅れたと言うかBYDと共同開発しててトヨタがついて行けなくて諦めた
EVゴリ押しに？
わかるわー俺もついて行けない

これだけ電動キックボードやらモータバイクが走り回っているのに
BEVだけで電動車語ろうとするのもヤバいな

>EUはやっぱHVもありって手の平返してなかったっけ？
2035ガソリン車全廃って決定したばかりですがな
もちろんHV含む


欧州が「2035年EV義務化」確定へ ハイブリッド天国の日本は「ガラパゴス」!? 国産各社はどうなるのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c8f073dd9290ac501f52ad831fdfd4e1539f6c7

スレあきはその素晴らしい中国EV車を買ったんだよね？
ちょっと日付入りで写真アップしてよ

水素燃料エンジンという救世主に賭ける気なんだろ

>水素燃料エンジンという救世主に賭ける気なんだろ
あきらかにトヨタの大戦略の失敗は
走り屋きどりのあの社長のパーソナリティに起因してるよなぁ

テスラとの協業切った判断を過ちと認めるのが出来なくて今に至った感じか

>出遅れたと言うかBYDと共同開発しててトヨタがついて行けなくて諦めた
EVだと主導権を握れないから水素に傾注するしかなくなったか

>2035ガソリン車全廃って決定したばかりですがな
>もちろんHV含む
これを決定してるのが仏独伊じゃないって事だよね
車作ってない国が好き勝手言ってる

仮にやっぱやーめたでガソリン車に戻ったとしてもすでに中国が強いのよね
実際中国はガソリン車を手放す気はなくて力を入れ続けてるし

トヨタ無くなると何千万人の雇用が失われて日本は貧困国に転落するんだけどその責任は誰も取らないんだろうな

>仮にやっぱやーめたでガソリン車に戻ったとしてもすでに中国が強いのよね
はいはいつよいつよい

>これを決定してるのが仏独伊じゃないって事だよね
>車作ってない国が好き勝手言ってる
欧州議会を知らないとしあき現る

>テスラとの協業切った判断を過ちと認めるのが出来なくて今に至った感じか
一人で納得感出してるのキモ過ぎだろ

>テスラのEV1台ぶんの利益を稼ぐのに
>トヨタは8台売らなきゃいけない
いや高すぎだろテスラ
こんなん上級国民しか乗れないじゃん

>>水素燃料エンジンという救世主に賭ける気なんだろ
>あきらかにトヨタの大戦略の失敗は
>走り屋きどりのあの社長のパーソナリティに起因してるよなぁ
EV部門の技術者を冷遇してたとかって話もでてるな
だとしたら自殺行為だ

>これを決定してるのが仏独伊じゃないって事だよね
>車作ってない国が好き勝手言ってる
決めたのEUの欧州委員会だよ？話のピントがズレてる気がする

なんかHVならトヨタ一強と思ってそうなとしあきがいるよな

>トヨタ無くなると何千万人の雇用が失われて日本は貧困国に転落するんだけどその責任は誰も取らないんだろうな
何の話してんだ？

>トヨタ無くなると何千万人の雇用が失われて日本は貧困国に転落するんだけどその責任は誰も取らないんだろうな
10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？

そう言えば最近EUから抜けた国あったな
次はどこが抜けるのかな

>トヨタ無くなると何千万人の雇用が失われて日本は貧困国に転落するんだけどその責任は誰も取らないんだろうな
雇用に拘って炭鉱や造船業を守っても
そんな国に未来はないよ

>EV部門の技術者を冷遇してたとかって話もでてるな
>だとしたら自殺行為だ
へー初めて聞いたな
ソースは？

ふわっふわな話ばっかしてんなトヨタガーおじさん

>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
うん
事実作れてない

実のところは分からないけどbz4xのリコールに3ヶ月以上もかかったりしていてあまり力入れてないようには見える

つーかEVなんて15年前からあるだろうに
結局あんなもん電池の性能が全てだろう
もう頭打ちしてんだよなあ

トヨタに何千万人も社員いないだろ

>いや高すぎだろテスラ
>こんなん上級国民しか乗れないじゃん
アメリカ人にとっては手の届く価格帯なんだよなぁ・・・
イニシャルコストこそ高いが電費はいいから
3-4年乗るとガソリン車より安くつくってのも大きい
クレカ大好きアメリカ人なら買っちゃうよ

>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
理屈の上ではハイブリットからエンジン抜くだけで
新規参入よりはノウハウあるしな

>うん
>事実作れてない
えっ作ってるじゃん？

欧州は意外と馬車が現役だったりするし元から車の購入に熱心じゃない国も結構ありそう特に東側

>>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
>理屈の上ではハイブリットからエンジン抜くだけで
>新規参入よりはノウハウあるしな
その理屈が通用しなかったから今がある訳で

>0-100km/h　4.5秒
0-400や0-1000だと惨敗のくせに

>クレカ大好きアメリカ人なら買っちゃうよ
お前すげえクレカ持ってんだな

>トヨタはハイブリッドに拘りすぎた
>残念だが退場だ
というか他のメーカーがパクれなかっただけだろ
そんでクリーンディゼルで不正やって今度はEVEVやりだした

>トヨタに何千万人も社員いないだろ
トヨタの下には何千何万ものケイレツと下請けがいるんだよ
そいつら巻き添えにしてトヨタが潰れる

>その理屈が通用しなかったから今がある訳で
お前の言う今って何？

>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
作れるにしても早期に参入して規格のシェア握れないとジリ貧になるんだよなあ

>理屈の上ではハイブリットからエンジン抜くだけで
>新規参入よりはノウハウあるしな
実際のところはそう単純な話じゃないよってのはbz4xとかUX300eを見ればよく分かる

>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
HVのちゃちなバッテリーとちがって
EVのバッテリーの熱制御・充放電制御のノウハウとソフトウェア技術の蓄積は
一朝一夕でできるもんじゃない

>というか他のメーカーがパクれなかっただけだろ
>そんでクリーンディゼルで不正やって今度はEVEVやりだした
どんだけ時間が止まってるんだ

>理屈の上ではハイブリットからエンジン抜くだけで
いやいやいやいや

>>10年以上あるのにトヨタはEV作れない想定なのか？
>うん
>事実作れてない
ハイブリッド車のEVモード知らんのかにわかが

>HVのちゃちなバッテリーとちがって
>EVのバッテリーの熱制御・充放電制御のノウハウとソフトウェア技術の蓄積は
>一朝一夕でできるもんじゃない
へーなら日産はさぞかしアドバンテージを得ているはずなんだな

>作れるにしても早期に参入して規格のシェア握れないとジリ貧になるんだよなあ
別に早い者勝ちって分野じゃないんだが

>一朝一夕でできるもんじゃない
残念ながら今のトヨタにそんな技術は無い
解決策はBVDの下請けになること

>>その理屈が通用しなかったから今がある訳で
>お前の言う今って何？
トヨタのEVシェア何%よ？
HVもPHEVも素晴らしい技術だとは思うけど世界から求められてない

>一朝一夕でできるもんじゃない
うんだから
15年前にもう既にですね

>残念ながら今のトヨタにそんな技術は無い
>解決策はBVDの下請けになること
お前さっきから同じようなことばっか言ってんな

効率化もテスラがすげぇのやりだしてるからな
既存の効率化がもう相手にならんレベルのやつ
さすがにここらはどうするんだろうって感じはある

>へーなら日産はさぞかしアドバンテージを得ているはずなんだな
実際海外にも売れるものを作ってる

>残念ながら今のトヨタにそんな技術は無い
>解決策はBVDの下請けになること
中国人の希望的観測ですか？

>解決策はBVDの下請けになること
下着業界に参入！？

>へーなら日産はさぞかしアドバンテージを得ているはずなんだな
今人気の軽EVだって蓄積あってこそだよ
ダイハツも実質100万円台の軽EVを出そうとしてるけど2025年目標の話だったりするし

雪の降らない国ならEVでもいいけどさ

>トヨタのEVシェア何%よ？
>HVもPHEVも素晴らしい技術だとは思うけど世界から求められてない
それを言うなら世界の車のEVの比率何%よ？

2035年になった時に本当にEVだけで行けるのだろうか？

じっさい日産はうまくやってるよな

>へーなら日産はさぞかしアドバンテージを得ているはずなんだな
初代リーフで騙されたユーザーの人柱のおかげだな

ホンダも覚悟決めてたからな

>じっさい日産はうまくやってるよな
ホンダが後に続けるかだな

>HVもPHEVも素晴らしい技術だとは思うけど世界から求められてない
ではメルセデスの2022モデルPHEVラインナップを見てみましょう

電力ないのによーポンポン作れるな

トヨタが無くなったあとの日本の在り方を考えないといけないね

ただ国内のEVアレルギー的なものもリーフの影響が強そうでな

>それを言うなら世界の車のEVの比率何%よ？
販売台数ならHVよりEVの方が既に売れてるよ
現在の比率はそちらで調べてくれ

>トヨタが無くなったあとの日本の在り方を考えないといけないね
病気おじさん分かりやすすぎるから少しレス考えようよ

>ただ国内のEVアレルギー的なものもリーフの影響が強そうでな
スマホと同じだな

>2035年になった時に本当にEVだけで行けるのだろうか？
EV推進した北欧で電気代が4倍になって充電待ちの渋滞が起こってるってトホホな現実

他のメーカーが残っててよかったなって感じる
もうまとまっちまえよと思ってたけど小回り効かないと致命的なんだな

>電力ないのによーポンポン作れるな
過去15年以上新規の油田探査を抑制してきたから
むしろガソリン車のほうが持続不能なんよ

>スマホと同じだな
もう国内メーカー全滅して中華かiPhoneしか無いもんな

>ただ国内のEVアレルギー的なものもリーフの影響が強そうでな
そんな話じゃないんだよ
休みの日に高速のSAでも行ってEVステーションの数数えてみな
わかるから

>ではメルセデスの2022モデルPHEVラインナップを見てみましょう
ベンツの場合EVもラインナップした上でのPHEVだから
PHEVは以降期に売るものって考えじゃない？

>>理屈の上ではハイブリットからエンジン抜くだけで
>>新規参入よりはノウハウあるしな
>実際のところはそう単純な話じゃないよってのはbz4xとかUX300eを見ればよく分かる
EV前提の車はフレームから何からまるで違うし搭載されるソフトウェアもアップデートが前提のエンタメ志向
トヨタはそのノウハウ無いからむしろ新参者なんだが昔のやり方にとらわれて昔のガソリン車のようなEVを作ってしまうから売れん

EV抜きにしても発電能力強化は各国やってるし
どの道不安定なガソリンより電気の流れになる

>販売台数ならHVよりEVの方が既に売れてるよ
>現在の比率はそちらで調べてくれ
さすがは新華社通信
朝鮮日報かも

>2035年になった時に本当にEVだけで行けるのだろうか？
電気や半導体が足りると思えないのが正直なところ
EUはディーゼルの時みたいな不正やちゃぶ台返し平気でやるからガソリン禁止も5年ごとに伸びてくんじゃないかという疑問もある

>休みの日に高速のSAでも行ってEVステーションの数数えてみな
国策でEV無視して失敗したからなぁ
コンビニに充電器欲しいよね

>>販売台数ならHVよりEVの方が既に売れてるよ
>>現在の比率はそちらで調べてくれ
>さすがは新華社通信
>朝鮮日報かも
そうやってソース貼っても逃げるから駄目なんだよお前

>スマホと同じだな
えーと
EVとガソリン車
どっちがスマホ？

家庭用コンセントで充電するのに長時間かかるうちは普及しないわ

国内は一戸建てとかは良いだろうけど
集合住宅とかの充電設備関係マジどうするのだろうな

>ベンツの場合EVもラインナップした上でのPHEVだから
>PHEVは以降期に売るものって考えじゃない？
将来的なEV化なんてどこも承知の上で今ガソリン車売ってるんだが

>EUはディーゼルの時みたいな不正やちゃぶ台返し平気でやるから
逆にそんな他力本願な想定でないと
ガソリン車の復権はありえないんだけどな

>家庭用コンセントで充電するのに長時間かかるうちは普及しないわ
普通に200V引こうぜ！

加速より航続距離でどや顔してほしい

>EV前提の車はフレームから何からまるで違うし搭載されるソフトウェアもアップデートが前提のエンタメ志向
アイミーブ「マジか」

>集合住宅とかの充電設備関係マジどうするのだろうな
駐車スペースにコイル埋め込む

>コンビニに充電器欲しいよね
俺がコンビニ経営者だったら絶対置かないけどな

独、中国による買収拒否　半導体工場、承認方針から一転
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9eda64a527081e4800fac59fb5d5edf6c9515be
ドイツ政府は9日、中国企業による独半導体メーカー、エルモス・セミコンダクターのウエハー工場買収を拒否する閣議決定を下した。

　「ドイツの秩序と安全を脅かす」恐れがあるためとしている。


中国ダメかも

>どっちがスマホ？
EV
自動車も国産は無くなる
スマホみたいに

>そうやってソース貼っても逃げるから駄目なんだよお前
詐欺師はグラフと数字で騙すって聞いた

>EV抜きにしても発電能力強化は各国やってるし
>どの道不安定なガソリンより電気の流れになる
その電気作るのに日本のクリーンな石炭火力発電のノウハウタダでよこせってEUが言ってきてるという
ほんと盗人猛々しいとはこの事

ユーザーとしてもどうせEV買うならEV専用設計のやつが欲しいわ
よくトヨタならHVからエンジンとれば簡単にEV作れるとか言うけどそんなもん欲しくはならないわ

国策だし海外もやる気なうえにEVのが儲かる
なのになぜ嫌がってんだか

>集合住宅とかの充電設備関係マジどうするのだろうな
ハーフコンテナ以下の大きさのスーパーチャージャーが商品化されてるので
家庭用電源で24時間蓄電→貯めたぶんを急速充電
みたいな後付けは可能

>2035年になった時に本当にEVだけで行けるのだろうか？
一定以上の金持ちしか自家用車に乗れず庶民は公共交通かシェアリングなら

>国策だし海外もやる気なうえにEVのが儲かる
>なのになぜ嫌がってんだか
嫌がってるんじゃなくてもう作れないんだよ
技術力がない

>>どっちがスマホ？
>EV
ぬかしよる

>あいつ無免だぜ
>なんかのスレで免許取れなかったと告白してた
免許取れないのを自慢してるよな

産油国のご機嫌を伺いながらやってくのから脱却しようってのはかなり昔から目指してたものだからな
技術的に目処が立てばこうもなる

>国内は一戸建てとかは良いだろうけど
>集合住宅とかの充電設備関係マジどうするのだろうな
駐車スペースが充電スペースになるだけだが

>一定以上の金持ちしか自家用車に乗れず庶民は公共交通かシェアリングなら
日本は間違いなくそうなる

>EV
>自動車も国産は無くなる
>スマホみたいに
日産はシャープでホンダはソニーくらいのシェアになりそう
トヨタは…東芝？

>国策だし海外もやる気なうえにEVのが儲かる
>なのになぜ嫌がってんだか
ちょっと考えたらわからねぇかなぁ
そういうところだぞ

>詐欺師はグラフと数字で騙すって聞いた
数字は嘘をつかない　しかし詐欺師は数字を使って騙す

>一定以上の金持ちしか自家用車に乗れず庶民は公共交通かシェアリングなら
貧富の差が広がってそんな未来が来るのかもね
電動キックボードなんて公共交通機関の隙間埋めるもんだし

>国策だし海外もやる気なうえにEVのが儲かる
>なのになぜ嫌がってんだか
下請けを叩いたり
カンバン方式で路駐させて利益を確保してきたこれまでのビジネスモデルが崩壊するから
ある意味合理的な反応ではある

道路に全部コイル埋めてバッテリーレス目指そうぜ

>一定以上の金持ちしか自家用車に乗れず庶民は公共交通かシェアリングなら
自転車のシェアリングめちゃ便利なんだわ
車もああなったらいいのになぁ

>ある意味合理的な反応ではある
カイゼンもなぜなぜ分析もテスラで吹っ飛んじまったからな

全個体電池搭載したら乗ってやってもいいぞ

>一定以上の金持ちしか自家用車に乗れず庶民は公共交通かシェアリングなら
貧乏人は歩け

>道路に全部コイル埋めてバッテリーレス目指そうぜ
地震大国の日本でそれは無理なんだ
下に水道管やらいろんなもんが埋まってるし

>貧乏人は歩け
田舎じゃ無理

リチウムイオンバッテリーの寿命とか廃棄時の環境負荷の高さとか考えたら持続可能な事業とはとても思えん

>貧乏人は歩け
嫌ですー
フルブースト掛けてハイオクぶち撒けて走りますー

>カイゼンもなぜなぜ分析もテスラで吹っ飛んじまったからな
トヨタ生産方式マジ嫌いだわ
宗教みたいでキモチワルイ

>全個体電池搭載したら乗ってやってもいいぞ
そんなん待っているうちに既存技術のEVでノウハウ積んだメーカーにシェア奪われ始めているのが現状だ
リチウムイオンでいいからとりあえずそれなりの出さないと

>道路に全部コイル埋めてバッテリーレス目指そうぜ
コイル無い所走れなくなるから完全に無くすのは無理だよ
面白いけどね

>道路に全部コイル埋めてバッテリーレス目指そうぜ
関西のどっかで実験してなかった？

全個体電池搭載のデモ車を2020年東京五輪には出す予定だったもんなあ

めぼしいリチウム田はすでに中国が押さえてるんやなｗ

>道路に全部コイル埋めてバッテリーレス目指そうぜ
自動運転と相性良さそうだな

買い支えるにもまずモノがな
EVなら日産か

SAKURAはめっちゃ売れてんでしょ？

>宗教みたいでキモチワルイ
強権と抑圧による洗脳だもんあれ

とっととevに注力しろよ

>SAKURAはめっちゃ売れてんでしょ？
納期1年と聞いた

>SAKURAはめっちゃ売れてんでしょ？
売れてるとは言っても所詮国内専用車

>EVなら日産か
売って無いじゃないですか…

デカいEVに現状興味はないけどサクラは気になってる

まぁEV車買うにしてもドイツ御三家のどれかにするさね
間違っても中国車なんて買わないよ

>EV推進した北欧で電気代が4倍になって充電待ちの渋滞が起こってるってトホホな現実
それでも排ガスと騒音まみれより良い

>めぼしいリチウム田はすでに中国が押さえてるんやなｗ
もうリチウムじゃダメなんだよ
EVを汎用化するには未知の電池が求められてる
それが発見されるまでは何やってもEVに進化はない

>とっととevに注力しろよ
どうしたの？焦ってんの？

豊田市がスラムになって
元期間工たちが中華EVをハンマーでぶっこわす時代がそこまで来ている

充電・交換可能な固体電池にして電力切れかけたらステーションで充電済みのと交換するのが時間的にもインフラ的にもいいんだが肝心の固体電池がモノになってないからな…

>それでも排ガスと騒音まみれより良い
30年前から来た人？

>とっととevに注力しろよ
トヨタは社長変わらないと無理だろうな

>またジジイがキモイスレ立ててる
>韓国ガーとか言い出すのもジジイの特徴
いっそのこと日本国籍捨てて支那人か朝鮮人になればいいのにね

>もうリチウムじゃダメなんだよ
>EVを汎用化するには未知の電池が求められてる
>それが発見されるまでは何やってもEVに進化はない
やらない理由を探す能力にかけては
日本人は一流だよな

>まぁEV車買うにしてもドイツ御三家のどれかにするさね
EVだと価格差とか無くて外車選択肢に入っちゃうな

>EVを汎用化するには未知の電池が求められてる
>それが発見されるまでは何やってもEVに進化はない
CVTやDCTが出始めた時トルコンATはもうオワコンとか言ってたのに今はトルコンが発達して逆転しちゃったってのもあるからリチウムイオンもそれはそれで研究続けてもいいのよ

>デカいEVに現状興味はないけどサクラは気になってる
あれもどうかなー
何せ15年前のアイミーブが冬場ライト点灯エアコン全開の高速走行で100キロしか走らないからねえ
サクラもそのあたりだと思うよ
となると50キロ走ったら家に帰らないと最悪電源が確保できずに極寒の中で立ち往生となる

電池がなんであれ充放電制御やソフトウェア開発は応用できるんだから
今現在商品化してないと後から追いつけないのでは…？

EVに未来はないといっても性能上げ続けてる現実があるからな
そうやって新しい技術が生まれてさらに性能上げていくもんだろ
完璧な物が揃わないと作る価値がないとかまさに日本的だな

外車は走行距税免除されそう

1リットルで100キロ走るHV作ればいいんじゃん

何で日本に売り込むんだ…..自国の市場だともう頭打ちなのか？

>あれもどうかなー
>何せ15年前のアイミーブが冬場ライト点灯エアコン全開の高速走行で100キロしか走らないからねえ
>サクラもそのあたりだと思うよ
>となると50キロ走ったら家に帰らないと最悪電源が確保できずに極寒の中で立ち往生となる
そもそも近所用の足として売り出してるのでそういう使い方をするのが間違い

>1リットルで100キロ走るHV作ればいいんじゃん
内燃機関が付いてる時点でダメ

中韓のEVは安全性も耐久性も投げ捨てた国内専用のやつだから参考にならん
事故って8秒で炎上する車なんか日本じゃ設計すら許されない

>1リットルで100キロ走るHV作ればいいんじゃん
油燃やすこと自体が許されないんだよ

傑作ガソリン車を作ってもガソリンを給油できる場所自体減っていくんだからEVより不便なものになるぞ
さすがにガソリンは個人じゃどうにもならんからな

>そもそも近所用の足として売り出してるのでそういう使い方をするのが間違い
毎日充電とかそういうのめんどくさくねえか？

>EVに未来はないといっても性能上げ続けてる現実があるからな
>そうやって新しい技術が生まれてさらに性能上げていくもんだろ
>完璧な物が揃わないと作る価値がないとかまさに日本的だな
これも当時めちゃくちゃ叩かれたけどAI作画の進歩が洒落にならなくなってきたわね

>事故って8秒で炎上する車なんか日本じゃ設計すら許されない
フェリーとかでやらかしそうだな

むしろ灯油の心配をすべきだな
北海道死ぬだろ

中国は海外に売る用はガチだな

>中韓のEVは安全性も耐久性も投げ捨てた国内専用のやつだから参考にならん
>事故って8秒で炎上する車なんか日本じゃ設計すら許されない
自動運転にしてもそうだけど奴さんの羨ましい環境は人命無視して実践で研究できるってところなんだよなー

>油燃やすこと自体が許されないんだよ
じゃあ軽油とか灯油とか重油はどうするんです？

>これも当時めちゃくちゃ叩かれたけどAI作画の進歩が洒落にならなくなってきたわね
それは全く文脈が違うだろ…

>毎日充電とかそういうのめんどくさくねえか？
めんどくさくてもスマホは充電するだろ

ダッサ

>傑作ガソリン車を作ってもガソリンを給油できる場所自体減っていくんだからEVより不便なものになるぞ
中国じゃあるまいし

>>1リットルで100キロ走るHV作ればいいんじゃん
>油燃やすこと自体が許されないんだよ
それ大本の火力発電自体できなくなるんだけどわかってて言ってんの？

>>1リットルで100キロ走るHV作ればいいんじゃん
>油燃やすこと自体が許されないんだよ
火力発電ある限りそれよりクリーンならいいんじゃん

>何で日本に売り込むんだ…..自国の市場だともう頭打ちなのか？
欲しがってんの日本側だぞ
佐川が大量導入するニュース知らんのか

内燃機関を目の敵にしてるな…..
無くなったら流通詰むぜ？

>中国じゃあるまいし
なんでそこで中国なんか分からんが
EVが増えりゃガソリンの需要もそれだけ減るだろ

>それ大本の火力発電自体できなくなるんだけどわかってて言ってんの？
エコかどうかはもう関係ないんだよ
建前さ

いい車じゃん
中国人にお似合いだと思うよ

>それ大本の火力発電自体できなくなるんだけどわかってて言ってんの？
まさにそういうことだろ？
石油火力発電なんてほとんどシャアないけどね

>No.1033564605
それ最近？現場は大変だねぇ…

>内燃機関を目の敵にしてるな…..
>無くなったら流通詰むぜ？
私用のどうでもいい車が居なくなったらスムーズになりそう

>内燃機関を目の敵にしてるな…..
>無くなったら流通詰むぜ？
脱内燃してるのは流通の方では？

>これも当時めちゃくちゃ叩かれたけどAI作画の進歩が洒落にならなくなってきたわね
これは頭も肘も全部接地点として動く欠陥品作っちゃいましたってだけなのに
身体障害者を持ち出して怒りだした差別主義者の爺さんが生命の冒涜って言ってる所だよ

>なんでそこで中国なんか分からんが
中国でEVが流行ってる理由知ってるか
都会までいかないと田舎にガソリンスタンドがないからだぞ

LPガスなんかはスタンドが激減していてLPガスのタクシーが使いづらくなってるんだとか
ガソリンも時期にそうなるかもしれない

2035年以降も趣味でガソリン車を乗り続ける層のために給油所をこれまで通り手厚くし続けるなんてあり得ないだろうしな

>内燃機関を目の敵にしてるな…..
>無くなったら流通詰むぜ？
ランニングコストではEVのほうが安い
物流企業もカーボンニュートラルを求められる時代だしね
だからこそ佐川が大量導入したわけで

>LPガスなんかはスタンドが激減していてLPガスのタクシーが使いづらくなってるんだとか
だって誰も使わないだろ今どきLPGなんて

企業としてはイメージが大事なので真っ先に取り入れるよね
現場は阿鼻叫喚

>LPガスなんかはスタンドが激減していてLPガスのタクシーが使いづらくなってるんだとか
そもそも昨今のガス高騰で
まったくコスト優位性が無くなったからなLPガスタクシー

>都会までいかないと田舎にガソリンスタンドがないからだぞ
日本もガソスタなんて維持費キツくて個人の小さいとこは廃業ばっかじゃん
この先もその流れは続くでしょ

>2035年以降も趣味でガソリン車を乗り続ける層のために給油所をこれまで通り手厚くし続けるなんてあり得ないだろうしな
物流が止まる未来が見える

>2035年以降も趣味でガソリン車を乗り続ける層のために給油所をこれまで通り手厚くし続けるなんてあり得ないだろうしな
中東とロシア見てれば安全保障的に脱石油も視野に入れたほうがいいわ

佐川の件もそうだけど国産にまず選択肢がないんだからな
日本にもEVはあるだろって話をしても業者向けの準備が整ってなさすぎでしょ

そもそも車の需要って減っていくんじゃないの

>だって誰も使わないだろ今どきLPGなんて
それがJPNTAXIはLPG専用なんすよ…

>>だって誰も使わないだろ今どきLPGなんて
>それがJPNTAXIはLPG専用なんすよ…
あれってそうだったのか

>日本もガソスタなんて維持費キツくて個人の小さいとこは廃業ばっかじゃん
>この先もその流れは続くでしょ
その分コンビニ併設型の大型セルフ店がどんどん増えてるんですよ

>企業としてはイメージが大事なので真っ先に取り入れるよね
イメージ以前にCO2排出してたらペナルティ課せられるし
融資も絞られる
もう脱炭素は建前じゃなく実利のマターなんよ

>>内燃機関を目の敵にしてるな…..
>>無くなったら流通詰むぜ？
>ランニングコストではEVのほうが安い
>物流企業もカーボンニュートラルを求められる時代だしね
>だからこそ佐川が大量導入したわけで
リチウムイオンバッテリーの寿命は長くて5年で交換するのに車体価格の半分程度の値段がかかるのにランニングコストが安いとか

>物流が止まる未来が見える
電車に移行するだけだろう

>佐川の件もそうだけど国産にまず選択肢がないんだからな
>日本にもEVはあるだろって話をしても業者向けの準備が整ってなさすぎでしょ
仮に整ってたとしてもコストで勝てる気しねーよ

給油所にガソリン配って回るより電気の方が手軽だわなそりゃ

>そもそも車の需要って減っていくんじゃないの
人口自体減ってるんでそらそうだ

路線バスのEVも国内メーカーにろくなのがないからBYDのが採用されてるんだっけ

EVが流行ってるって去年から言ってるけど全然見ないぞ
流通がEV推し？へー　続くといいね…

中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる

>イメージ以前にCO2排出してたらペナルティ課せられるし
じゃあ排出権でも買うか

>リチウムイオンバッテリーの寿命は長くて5年で交換するのに
どこの世界の話？

>電車に移行するだけだろう
どんどん不便になっていくな

>佐川の件もそうだけど国産にまず選択肢がないんだからな
>日本にもEVはあるだろって話をしても業者向けの準備が整ってなさすぎでしょ
うん
今攻め込まれたら迎撃できずに主導権を奪われる

>中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる
牽引免許流行るな

佐川みたいな大手がEVのノウハウ積んで上手くいけば
他のとこも当然それを参考にするだろうし
EVはもう中華のでOKって流れになるのが一番怖いよ

>仮に整ってたとしてもコストで勝てる気しねーよ
佐川のインタビューで最初国内メーカに相談したけどコスト高でレスポンス悪いと
で中華に相談したらコスト安でレスポンス早くてそっちにしたって書かれてたな

>リチウムイオンバッテリーの寿命は長くて5年で交換するのに車体価格の半分程度の値段がかかるのにランニングコストが安いとか
リーフ16万km乗ってるがようやく1セル分の容量減っただけだぜ
佐川のは近距離配送用だからじゅうぶんペイする
だいいち給油の時間ロスのほうがムダだしな商用車としては

>中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる
それなら現行ノートでいいんでは？

>中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる
あながち皮肉とも取れない
実際そうなるかも

>No.1033565869
彼らの論理は破綻してるんだ….
でもそれを繰り返す事しか出来ない…

>リチウムイオンバッテリーの寿命は長くて5年で交換するのに車体価格の半分程度の値段がかかるのにランニングコストが安いとか
佐川はお前より頭いいから無理するな

>どこの世界の話？
スマホとかパソコンの話かも

>じゃあ排出権でも買うか
その排出権もウクライナ戦争＆円安で高騰してるから
ますます内燃機関車には逆風なんだ…

>>中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる
>あながち皮肉とも取れない
>実際そうなるかも
でもそれいい未来じゃないよな・・・

>流通がEV推し？へー　続くといいね…
そういや郵便バイクがEVになってたしゆうパック運ぶ車もEVになって変わってくんじゃねえの

佐川って自社で車のメンテまでやれるんだよね
EVと相性よさそう

>佐川みたいな大手がEVのノウハウ積んで上手くいけば
>他のとこも当然それを参考にするだろうし
>EVはもう中華のでOKって流れになるのが一番怖いよ
それもうヤマトがやって失敗した
ドイツだかどこかのEV

>No.1033566469
EVの給電時間は無視するのね

>EVの給電時間は無視するのね
夜中プラグ刺しときゃいいだろ

>その排出権もウクライナ戦争＆円安で高騰してるから
>ますます内燃機関車には逆風なんだ…
ウクライナ戦争もう終わると思うよ
マジで

>>No.1033566469
>EVの給電時間は無視するのね
営業所帰ってガッチャンコすればええんでね

>それもうヤマトがやって失敗した
>ドイツだかどこかのEV
あれはもうマジで糞EVだったな
まず荷台が狭いとか舐めた設計やられすぎだろ

今の状態だと大半がEV乗ると総電力が足りてないけど電力足りない分は原発つくりゃ問題ないな

早くバッテリー規格統一して載せ替え式にしてくれ

>佐川って自社で車のメンテまでやれるんだよね
ヤマトもやってる

トラック系のEVは国産は全然だな
日野のデュトロEVなんかやる気のなさがスペックから伝わってくる

>EVの給電時間は無視するのね
佐川の配送車は深夜～早朝には配送所で寝てるので
その間にコンセント差せばいいだけ
電力需要ピークともかちあわないから合理的

イーロンマスク「中韓じゃないうちのはどうだい？」

EVは日本の100Vがネックだね
海外とかは220Vが基本だから家庭から気軽に出来るし労力が違う

>日野のデュトロEVなんかやる気のなさがスペックから伝わってくる
日野…だもんなぁ

>>中にガソリン発電機入れて牽引する時代がくる
>あながち皮肉とも取れない
>実際そうなるかも
ガソリン高いのにアホ丸出しやん

>イーロンマスク「中韓じゃないうちのはどうだい？」
テスラ手放さなかったっけ？

>佐川って自社で車のメンテまでやれるんだよね
>EVと相性よさそう
単なる効率追求だけでなくかなり本腰っぽい
https://www2.sagawa-exp.co.jp/newsrelease/detail/2022/0719_1920.html

トラックもイケるようになってきてるからな
ただ海外の話だから国内はまず追いつかないといけない物が多すぎ

>トラック系のEVは国産は全然だな
>日野のデュトロEVなんかやる気のなさがスペックから伝わってくる
だって2トンクラスで200キロ走れないんだぜ
ゴミだろそんなトラック

>EVは日本の100Vがネックだね
日本も大抵の家に200V来てるぞ

>でもそれいい未来じゃないよな・・・
でも繋ぎでHV使い続けるより
とりあえずの実用レベルのEVに外付けガソリン発電機の方がEVだけになる未来には対応できる可能性がある
不格好だから流行らないと思うけどね

>>リチウムイオンバッテリーの寿命は長くて5年で交換するのに
>どこの世界の話？
少なくとも日本の高温多湿環境下じゃメーカー保証の8年までは保たない

>>イーロンマスク「中韓じゃないうちのはどうだい？」
>テスラ手放さなかったっけ？
株の一部売却ってのを何処をどうしたらそう解釈出来るんだ

そんなに便利ならすぐに普及するのになぁ…..おかしいなぁ….

>トラックもイケるようになってきてるからな
全然いけてねーよ
物流舐めるなよ

>トラック系のEVは国産は全然だな
>日野のデュトロEVなんかやる気のなさがスペックから伝わってくる
流石のトラックの動力になるサイズのモーター動かすにはバッテリーが重くなりすぎるんじゃないかな
航続距離も問題ありそうだし

>少なくとも日本の高温多湿環境下じゃメーカー保証の8年までは保たない
はぁ
じゃソース出してよ

すでにバスではBYDが国内無双してんのに
宅配便配送車が置き換えられない理由は無いだろ…
マジでニュースとか見ないのな

EVの消費電力はなんか大したことなさそうでな
それこそノウハウ積んで運用方法を国レベルで模索中なのが今でしょ

佐川は配達トラックならEV向いてるわな

>不格好だから流行らないと思うけどね
ではボンネットないしはトランク内に収めてみてはどうだろうか

>>EVの給電時間は無視するのね
>佐川の配送車は深夜～早朝には配送所で寝てるので
>その間にコンセント差せばいいだけ
>電力需要ピークともかちあわないから合理的
配送中に電池切れそうになったらどうすんの？

>そんなに便利ならすぐに普及するのになぁ…..おかしいなぁ…
別に便利だからじゃないんだよ補助金出してまで排ガスと騒音を駆逐したいんだよ

>それこそノウハウ積んで運用方法を国レベルで模索中なのが今でしょ
そのノウハウを得る機会を他国のメーカーに奪われちまってるんだ

>株の一部売却ってのを何処をどうしたらそう解釈出来るんだ
もう落ち目だって意味だぞ

>配送中に電池切れそうになったらどうすんの？
切れないようにルート組むだけでは？

>>でもそれいい未来じゃないよな・・・
>でも繋ぎでHV使い続けるより
>とりあえずの実用レベルのEVに外付けガソリン発電機の方がEVだけになる未来には対応できる可能性がある
>不格好だから流行らないと思うけどね
ソ連崩壊直後のロシアを思い起こさせる

>EVの消費電力はなんか大したことなさそうでな
日本中のクルマがEVに置き換わったとしても
全電力需要の3％にすぎない
そのぶんのガソリンは不要になるので
エネルギー収支的にも大気汚染的にもプラスでしかない

インフラを海外に握られるのは簡便してほしいが明らかに業者用まで手が回ってなさそうだからな
ようやく作れるようになった頃には国内のシェアをガッッッシリ握られてるとか嫌だよ…

>配送中に電池切れそうになったらどうすんの？
佐川なんて1日でそんな距離走らないだろ
長距離トラックかなんかと勘違いしてね

>EVの消費電力はなんか大したことなさそうでな
>それこそノウハウ積んで運用方法を国レベルで模索中なのが今でしょ
EV全面的に取り入れた国で電気代4倍になったとか言ってんのに？

>>不格好だから流行らないと思うけどね
>ではボンネットないしはトランク内に収めてみてはどうだろうか
スペースの事考えたら屋根の上じゃねえかな

反EV教の信者来てるな

単純に便利だから移行するんじゃなくて国家間の決め事で移行するしか無いんだよ
プラストローより紙ストローの方が便利だから移行したと思ってるんか？

一方その頃欧州勢は続々と水素エンジンの開発も視野に入れだしたのであった

EVの電力食いなんてエアコンなんかより遥かにかわいいものだな

>すでにバスではBYDが国内無双してんのに
これがまず怪しい

>EV全面的に取り入れた国で電気代4倍になったとか言ってんのに？
あっその情報もう古いんですよ

>配送中に電池切れそうになったらどうすんの？
佐川の配送EVは一日の走行距離実績の180％くらいバッテリ容量ある
最悪足りなくなっても、営業所に戻って代車使えばいい

>EVはもう中華のでOKって流れになるのが一番怖いよ
なるよ確実に
日本から自動車産業が消え失せるかもしれん

>佐川は配達トラックならEV向いてるわな
ちなみに佐川のトラックが1日どれくらい走ると思う？

>EV全面的に取り入れた国で電気代4倍になったとか言ってんのに？
それってEV化と関係ある？
ちゃんと最近のニュース見てる？大丈夫？

その地区の担当がひたすら同じルートを走り続けるんだから
そういうのはEVの得意分野だわな

イーロンマスクは前にもアップルにテスラ売ろうとしてたし本当にやりたいのは宇宙事業とかロボットAIの方でEVはもう飽きてる可能性もある

>反EV教の信者来てるな
ある意味ではEVってカルト宗教みたいなもんかもしれない

しかし実際乗ってみたら便利だったという声も多いみたいでな

ノルウェイの電気代高騰は干ばつで水力発電の出力制御したからよ
太陽光と風力にも投資して分散しましょう、って話にしかならん

EVがダメなわけじゃない電動化一本槍がヤバいとEUの自動車メーカーも言い出してて決して一枚岩ではない

>EVが流行ってるって去年から言ってるけど全然見ないぞ
地方あき？
東京だとテスラを見ない日はないぞ

電力不足でドイツ人凍死確定みたいなスレでウッキウキしてたのもいるし
そういうスレでエコーチェンバー起こしてんだろうな

>これがまず怪しい
国内の路線バスはほぼBYDだぞ
理由は国産でろくなのがないからだ…

>No.1033569302
これ以上の性能アップ見込め無いしまぁ…

>イーロンマスクは前にもアップルにテスラ売ろうとしてたし本当にやりたいのは宇宙事業とかロボットAIの方でEVはもう飽きてる可能性もある
創業者でもないのにあれだけの力量傾けるパワーはどこから出てくるんだ

>そんなに便利ならすぐに普及するのになぁ…..おかしいなぁ….
デジタル関係が遅れてるの見ればわかると思うが
日本は新しい物に抵抗ある人多いのだ
便利＝普及するならもうお札や硬貨が無くなってるだろうし

>>佐川は配達トラックならEV向いてるわな
>ちなみに佐川のトラックが1日どれくらい走ると思う？
知ってるのか？としあき

>しかし実際乗ってみたら便利だったという声も多いみたいでな
EVバスは酔わないから良い

>東京だとテスラを見ない日はないぞ
地方だか確かにいつもモデルSを見るな
同じ時間に同じナンバーのやつだが

>>佐川は配達トラックならEV向いてるわな
>ちなみに佐川のトラックが1日どれくらい走ると思う？
分業という発想がないとしあき

欧州は来年末までは確実にガス不足
仮に戦争終わっても10年間は世界的に不足すると言われてるし化石燃料に頼らないインフラ構築を目指す世界になるのは明白

>国内の路線バスはほぼBYDだぞ
無茶言うなや
さすがに嘘のレベルがデカすぎる

EVは色々微妙
趨勢はEVで間違いない
一方エネルギー政策に配電といった上流からバッテリーに給電という下流まで問題ありまくり
とてもEVが正義などとは思えずパラダイムシフト一発での陳腐化もあり得る
ロシアウクライナ侵攻に発端するエネルギー危機なんかも顕著な例だろう
ここで局面がどう変わろうが間違いないのはネットワーク化やAIによる自動車のスマート化インテリジェント化技術と思われる
この技術周りで規格のデファクトを取れると太い

>No.1033569804
都市でしか運用出来ないって事か
地方じゃ不便過ぎる

>>EVが流行ってるって去年から言ってるけど全然見ないぞ
>地方あき？
>東京だとテスラを見ない日はないぞ
うそつけ
でもリーフは毎日見れる

早く兵器関連もEV化してくれ
飛行機がどうなるか興味ある

今のEV車って音はどうなってんの？
プリウスですら静かすぎてむしろ危ないと言われてた記憶があるけど

>>すでにバスではBYDが国内無双してんのに
>これがまず怪しい
まともな国産EVバスなんてまだ存在しないでしょ？

>欧州は来年末までは確実にガス不足
>仮に戦争終わっても10年間は世界的に不足すると言われてるし化石燃料に頼らないインフラ構築を目指す世界になるのは明白
まず原子力発電所建てまくらなきゃいけないのでは

>今のEV車って音はどうなってんの？
>プリウスですら静かすぎてむしろ危ないと言われてた記憶があるけど
音なんて付けりゃいいだけだし

>>東京だとテスラを見ない日はないぞ
>地方だか確かにいつもモデルSを見るな
>同じ時間に同じナンバーのやつだが
高速走ってると見かけるけどテスラって実物意外と地味で気が付かない事もあるな

>今のEV車って音はどうなってんの？
>プリウスですら静かすぎてむしろ危ないと言われてた記憶があるけど
気持ち悪い警告音出してるのは聞いたことがある

>早く兵器関連もEV化してくれ
ポルシェ「任せろ」

>まず原子力発電所建てまくらなきゃいけないのでは
そうなるとそうなるとでウランの高騰招いちゃうね

>>そんなに便利ならすぐに普及するのになぁ…..おかしいなぁ….
>デジタル関係が遅れてるの見ればわかると思うが
>日本は新しい物に抵抗ある人多いのだ
新しいものに抵抗あるのと
新しい商品作れるのは違う
EV展開遅すぎるぞトヨタ

音はスピーカーからわざわざ出すってのは聞いた
静かすぎるとやっぱ危ないわな

>No.1033570099
ちみはアイドル時のガソリン車でも酔うのか？大変だな

>>>EVが流行ってるって去年から言ってるけど全然見ないぞ
>>地方あき？
>>東京だとテスラを見ない日はないぞ
>うそつけ
>でもリーフは毎日見れる
テスラはパーツサプライとメンテナンスがお話にならないからな
青山だの麻布辺りは頻々と走ってるか知らんが

>飛行機がどうなるか興味ある
南アタリア島は無いんだよ
観察軍もいないんだ

充電とバッテリー寿命を考えると高いとか成りそう

国産バスは電動どころか
すべて20年前の設計ベースばかりでな…

携帯電話もいつの間にかガラケーが衰退したし自動車業界もEVが主流になる時代がくるんだろうな

>まともな国産EVバスなんてまだ存在しないでしょ？
国産ヂーゼルバスはたくさんあるんですが

テスラはディーラーあるとこだと多いんじゃない？
愛知は本当に最近増えた

夜行バス乗った時はエンジン音がデカすぎて困ったからEV化でそこも変わりそうだな

>欧州が「2035年EV義務化」確定へ ハイブリッド天国の日本は「ガラパゴス」!? 国産各社はどうなるのか
ウクライナ問題でエネルギー需給に不安があるのに引くに引けなくなってるのか
最終的にはEV移行するにしてもゴールポストは動かさないとついて行けない欧州メーカーもありそう

佐川にしろヤマトにせよ流通系はガンガンEVに置き換わってるんだが自分の住んでる地域だけなのか？

もうEVシフトは誰も止められない
HVの成功体験をいつまでも引きずったトヨタは大失敗した
今後リカバーも出来ずに市場から消えていくだけ

>No.1033570671
あれ悲しいからやめて…..

トヨタは衰退してきた日本の大企業と同じ雰囲気を持って居るね
成功体験に慢心して時代の変化にはまだその時では無いと言い続け
いつの間にかに競争力を失っている所とか

>No.1033571067
長寿命ってこった　実にエコだ

>佐川にしろヤマトにせよ流通系はガンガンEVに置き換わってるんだが自分の住んでる地域だけなのか？
配送トラックがEVかどうかなんて気にしたことがない
仮になってても気づかなさそう

業者ならまずまとまった数を揃える必要があるし必要十分な性能で安いのがあればそれを選ぶわな
てか国産はどれを選べばいいんだよって状態だし

>ウクライナ問題でエネルギー需給に不安があるのに引くに引けなくなってるのか
自動車の動力源としては電気代よりもガソリンのほうが高騰っぷり著しいから
むしろウクライナ紛争はEVに追い風なんよ

>携帯電話もいつの間にかガラケーが衰退したし自動車業界もEVが主流になる時代がくるんだろうな
それは来るよ
いつか必ず来る
ただそれには全く新しい電池が必要なんだ

>いつの間にかに競争力を失っている所とか
下請けもどんどんトヨタの仕事止めるだろうね
EVシフトに乗り遅れたら工場が潰れる

>>欧州が「2035年EV義務化」確定へ ハイブリッド天国の日本は「ガラパゴス」!? 国産各社はどうなるのか
>ウクライナ問題でエネルギー需給に不安があるのに引くに引けなくなってるのか
>最終的にはEV移行するにしてもゴールポストは動かさないとついて行けない欧州メーカーもありそう
このままだとテスラか中華に市場食い荒らされる
そうなる前にまたちゃぶ台返すだろうけど

>>まず原子力発電所建てまくらなきゃいけないのでは
>そうなるとそうなるとでウランの高騰招いちゃうね
今後世界中あちこちで分裂炉の原発建てまくるのは必定だろうな
こんな事もあろうかと高速増殖炉を作っておいた！

毎朝聞こえてくるカブのあの音も消えていくのかな

>HVの成功体験をいつまでも引きずったトヨタは大失敗した
コダックと並んで経営学の教科書で永遠に擦られそう

>配送トラックがEVかどうかなんて気にしたことがない
>仮になってても気づかなさそう
目が見えて耳が聞こえれば誰でも気付くと思うが…

未来では日の当たるとこに駐車しとけばEV充電されてるしガソリンスタンド消えた地方でもEVなら走ってそう

>No.1033571229
本当なら遅延とか起きてないかい？

>こんな事もあろうかと高速増殖炉を作っておいた！
もんじゅ…

>新しいものに抵抗あるのと
>新しい商品作れるのは違う
会社の偉い人がGO出さないと新しい商品開発の費用で無いんだよ

経営者が判断をする能力が無い全方位戦略
全方位で全部中途半端

EVスクーター買ったがこれは良いもんだ
乗り心地最高

>No.1033571259
よ、五毛党！

ギガプレスだっけ
あの技術がデフォになったら下請けほぼ死滅しそう

>毎朝聞こえてくるカブのあの音も消えていくのかな
うるさいし臭いから今すぐ消えてもいいぞ

>このままだとテスラか中華に市場食い荒らされる
欧州市場の売れ筋はすでに中華EVじゃね
いうほど欧州人はメーカーに拘ってない

>こんな事もあろうかと高速増殖炉を作っておいた！
全く稼働しなかったモンジュのことかな

バッテリーより衛星給電模索してくれ

>配送トラックがEVかどうかなんて気にしたことがない
>仮になってても気づかなさそう
普通にデリボーイだなうちの場合

>未来では日の当たるとこに駐車しとけばEV充電されてるしガソリンスタンド消えた地方でもEVなら走ってそう
そういや俺の自転車のライトは太陽光で勝手に充電されてるし
そうか太陽光のこと忘れてた

拠点間はさすがに既存のディーゼルのトラックだけど営業所～末端はEV増えてきてるよ

>そうなる前にまたちゃぶ台返すだろうけど
せめてチェス盤とかさ

>No.1033572006
繊細過ぎる….

>未来では日の当たるとこに駐車しとけばEV充電されてるしガソリンスタンド消えた地方でもEVなら走ってそう
これ日本の夏耐えられるの？
リチウムイオンバッテリーってなにより高温によわいんだけど

>こんな事もあろうかと高速増殖炉を作っておいた！
MOX燃料の再処理工程の一部をロシアに依存してるから
どのみち使えないんやなｗ
悲劇やな…

北海道なんかはEVのトラックとかまず見ないな
移動距離長いし冬場の性能低下があるんで

>>最終的にはEV移行するにしてもゴールポストは動かさないとついて行けない欧州メーカーもありそう
>このままだとテスラか中華に市場食い荒らされる
>そうなる前にまたちゃぶ台返すだろうけど
欧州メーカーはEV出せば普通に売れてるから日本のEVとは違うぞ

>よ、五毛党！
ちなみに五毛ってどうやって受け取るの
振り込み？手渡し？

EV反対してる人はトヨタのEVが失敗して欲しいからネガキャンしてるんだろうな
日本人じゃなさそう

ここからの10年はトヨタの崩壊と日本の衰退を嫌と言うほど目の当たりにする
現実から逃げるなよ

>目が見えて耳が聞こえれば誰でも気付くと思うが…
目が見えて耳が聞こえても配送トラックを気にする理由がないから気づかないと思う
関心のないものには意識向かないでしょ

>未来では日の当たるとこに駐車しとけばEV充電されてるしガソリンスタンド消えた地方でもEVなら走ってそう
プリウスのオプションでソーラールーフパネルってのがあるんだが誰も付けないんだ
なんでだと思うよ

欧州では元々欧州メーカーのが売れてる
EVでもそう

>そうなる前にまたちゃぶ台返すだろうけど
トヨタがこのまま沈めまそのままだよ

>EVスクーター買ったがこれは良いもんだ
>乗り心地最高
そのレベルだよEVなんてのは

BYDと提携してるトヨタは五毛

>プリウスのオプションでソーラールーフパネルってのがあるんだが誰も付けないんだ
>なんでだと思うよ
ルーフ程度の面積じゃ車載冷蔵庫維持するのがやっとだろ

トヨタは最後までガソリンエンジンを供給する会社になったら良いじゃん
他のメーカーは新たな車に集中して取り組み
過渡期はトヨタからエンジン供給を受ければwin-winの関係になれる

トヨタが解体される日は2035年頃かな
売るEVが無くて自動的に市場から閉め出される

>>このままだとテスラか中華に市場食い荒らされる
>欧州市場の売れ筋はすでに中華EVじゃね
>いうほど欧州人はメーカーに拘ってない
国とメーカーは拘るだろ
少なくとも安全基準上げまくって中華参入させないぐらいはやる

>いうほど欧州人はメーカーに拘ってない
そもそも欧州で自動車メーカー持ってる国なんて仏独伊くらいしか無い

>そのレベルだよEVなんてのは
もう無理矢理すぎて笑う

トヨタはEVなんて非効率なものより先の水素エネルギー開発してるからな

日本車の未来

>トヨタはEVなんて非効率なものより先の水素エネルギー開発してるからな
絶対に普及しませんが？

>全く稼働しなかったモンジュのことかな
上手くいけば効率がいいっていう目論見だったんだろうけど
何で取り扱いの難しいナトリウム冷却なんてのにした

色んな世界線からの書き込みが多いな….

>BYDと提携してるトヨタは五毛
たぶんそれを知らないんだろうな

ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが

>EV反対してる人はトヨタのEVが失敗して欲しいからネガキャンしてるんだろうな
>日本人じゃなさそう
失敗して欲しいなんて言ってないよ
今は技術も設備も過渡期だから庶民はガソリンエンジン車で良いとは言うけど

問題はEVという動力じゃないよ
ハードとソフトの融合というところだよ
トヨタはじめとして日本はそこが時代遅れ

トヨタは東芝みたいに切り売りされて行きそう

>日本車の未来
パナソニックはテスラに拾われて向こう用のバッテリー開発してなかったっけ

>EV反対してる人はトヨタのEVが失敗して欲しいからネガキャンしてるんだろうな
反対なんか誰もしてないぞ
食指が動かないだけで

>少なくとも安全基準上げまくって中華参入させないぐらいはやる
もう遅い

水素の研究は他所も力入れてるから必要な技術なのは間違いない
車に使っていくのかはちょっと分からなくなってきたが

大金使ってロビー活動してるんだろうが無駄だわトヨタ
HVと共に心中してくれ

>No.1033572581
自己紹介してどーすんの

>ルーフ程度の面積じゃ車載冷蔵庫維持するのがやっとだろ
まあそう言うこった
発電量がコストに合わないんだ

>ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが
これだけEVありますとかCM流してたときはやるじゃん！って思ったんだよな

>問題はEVという動力じゃないよ
>ハードとソフトの融合というところだよ
>トヨタはじめとして日本はそこが時代遅れ
その点は毎度アメリカに持ってかれてるからな

>ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが
1企業がルール決めれるわけないだろ
現にガソリン車禁止ルール決めたのEUじゃん

>絶対に普及しませんが？
中世の人らに手に収まるサイズの小さい板でコミュニケーション取れる未来が来るって言っても絶対にないって言っただろうね

トヨタは10年後には今の東芝みたいになってるだろうね

ガソリンでしか走れないガソリン車と同じように水素でしか走れない水素車なんて新しい呪いだわ

Euはスモッグまみれに成って無ければ今でもクリーンディーゼル(笑)を推奨してたと思う

EVは燃えるから危険と言われているけど
台数当たりの発火比率ではガソリン車と比べて圧倒的に少なかったりするんだよね

>トヨタはEVなんて非効率なものより先の水素エネルギー開発してるからな
もうバイオ燃料とかカーボンニュートラル燃料の方が現実的
多分もう数年のうちに全てのガソリンは新しい燃料に置き換わるよ

やっぱ電気が一番手軽だからな
自宅で充電できるってもう究極じゃん

>水素の研究は他所も力入れてるから必要な技術なのは間違いない
>車に使っていくのかはちょっと分からなくなってきたが
Iwataniには申し訳ないが常圧が鍵だろなと
吸着合金か尿素かわからんが

>ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが
…意味をわかってるか？

>大金使ってロビー活動してるんだろうが無駄だわトヨタ
>HVと共に心中してくれ
各国政府にFAXを使い続ける様に圧力をかけている様な事をしているという

>No.1033574528
日本語むずかしいアル

毎日同じスレ立てて病気か

>絶対に普及しませんが？
ポルシェもBMWもアルピーヌですら開発やってんだけどね

>>大金使ってロビー活動してるんだろうが無駄だわトヨタ
>>HVと共に心中してくれ
>各国政府にFAXを使い続ける様に圧力をかけている様な事をしているという
バカだね…消えて当然の会社だわ

>Euはスモッグまみれに成って無ければ今でもクリーンディーゼル(笑)を推奨してたと思う
当時ディーゼル規制した石原をどれだけの人がバカにして無理だと叩いたことか

>少なくとも安全基準上げまくって中華参入させないぐらいはやる
中華=安全基準に満たない
ってナチュラルに信じちゃうのがもう老害だよなぁ…

>>ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが
>1企業がルール決めれるわけないだろ
自分で言いだした販売計画も守れなかったじゃん

>No.1033574751
余程トヨタが怖いご様子….

>>ちゃぶ台ひっくり返したりゴールポスト動かしまくってるのはトヨタのほうだと思うんだが
>1企業がルール決めれるわけないだろ
日本ではHVを環境対応車にねじこんできたけどなトヨタが圧力かけて
排ガス出す車を環境対応車なんて言ってるの日本くらいだわ

>トヨタはEVなんて非効率なものより先の水素エネルギー開発してるからな
効率で言えばEV以下だよ
結局水素起こすのに電気必要とするし

トヨタガー

中華EVは危険！
→bz4xのタイヤが宙を舞う

>No.1033574922
中華EV購入レポまだ？
早くしてくれないと風邪ひいちゃうよ～

トヨタに親でも殺されたんだろ

FAXよりフロッピー撲滅して？

トヨタの無い日本は日産とホンダがぼそぼそとEVやっててテスラと中華EVが大手を振って走り回る
車は上流階級の乗り物となり庶民はEVバイクか自転車に乗る

>トヨタの無い日本は日産とホンダがぼそぼそとEVやっててテスラと中華EVが大手を振って走り回る
スズキはどうなるんです？

頭おかしい奴っているんだなぁ…

>>そうなる前にまたちゃぶ台返すだろうけど
>トヨタがこのまま沈めまそのままだよ
日本語は難しいかい？

>トヨタの無い日本は日産とホンダがぼそぼそとEVやっててテスラと中華EVが大手を振って走り回る
>車は上流階級の乗り物となり庶民はEVバイクか自転車に乗る
自国の光景を投影してるのかこいつ

>スズキはどうなるんです？
EVカタナを作る

EVなんてダメダメという風潮だけど
現実はトヨタのEVがダメダメという事であった

スレあきはPS5に自分を仮託しても勝てる見込み無くなったからEVに乗り換えて暴れてるのか

https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2022-motegi-cnf-test/10396193/
もう新しい燃料がテスト段階ですってよ奥さん

リスクと負債くん他のスレで恥かいたからここで頑張ってるのか

トランプ信者並みに好戦的だな

現状トヨタのEVはbz4xとc+podで極端すぎる
普及するのはその間くらいじゃないと

日産はずっとEVがんばってるのに
全然覇権を取れたとかいう話を聞かないな

>>トヨタはEVなんて非効率なものより先の水素エネルギー開発してるからな
>効率で言えばEV以下だよ
>結局水素起こすのに電気必要とするし
一番効率的で安価な水素供給方法が産油国で化石燃料から水素取り出してタンカーで運ぶことだからな
石油時代と変わらないから石油会社とかもその方がよいので割と乗り気ではあるようだが

こいつリスクと負債くんっていうのか
毎日毎日頭おかしいくらいに同じスレ立ててんのなぁ

自動運転での動力の電動化は避けられない流れなのに動きが鈍足すぎ

>もう新しい燃料がテスト段階ですってよ奥さん
e-fuelの油価って通常のガソリンのだいたい10倍なんで
今後イノベーションで安くなっても商業用途でEVに対抗するのは
正直キツイと思うよ

EVに使われてる電池の処理ってどうなってんだろね
スマホのリチウムイオンですら回収場所少ないから回収したくない気持ちが見て取れるんだけど
リサイクルとか環境に悪くなく処理できてるんだろうか

>こいつリスクと負債くんっていうのか
>毎日毎日頭おかしいくらいに同じスレ立ててんのなぁ
障害者手帳が唯一画像つきで出せる自慢だからなこいつ

>スマホのリチウムイオンですら回収場所少ないから回収したくない気持ちが見て取れるんだけど
>リサイクルとか環境に悪くなく処理できてるんだろうか
またごみ回収車が燃えるな

都合が悪くなるとスクリプトで埋め立てるのもこいつだろ？
おい

>もう新しい燃料がテスト段階ですってよ奥さん
払えるの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/adb894a88b8c10e1b05e2bc888c373c72b0eb06e
>JSB1000でも2023年からカーボンニュートラル・フューエル導入。価格はリッター1500円

慢心したまま衰退して行く日本企業のひとつに加わりそう

トヨタのEVは出来とかそれ以前にサブスクとかリースとかでちょっと…

>No.1033576345
積んどくにも扱いが面倒だわな

このままだと、イノベーションのジレンマの代表的な例として語られそうね

>障害者手帳が唯一画像つきで出せる自慢だからなこいつ
それは自慢になるのか⁉︎
……まぁいいや

>EVなんてダメダメという風潮だけど
>現実はトヨタのEVがダメダメという事であった
最高のEV出して巻き返しみたいな展開を期待した時期が俺にもありました

>自動運転での動力の電動化は避けられない流れなのに動きが鈍足すぎ
高速がメインの拠点間は自動運転早そうだな
休憩のトラックが車線潰すと料金所前で渋滞起こすとかSA埋め尽くすが無くなるだけでだいぶ快適になる

>e-fuelの油価って通常のガソリンのだいたい10倍なんで
>今後イノベーションで安くなっても商業用途でEVに対抗するのは
>正直キツイと思うよ
燃料車も金持ちしか乗れなくなるだけ

>e-fuelの油価って通常のガソリンのだいたい10倍なんで
>今後イノベーションで安くなっても商業用途でEVに対抗するのは
>正直キツイと思うよ
そりゃ今はそうだろうね
果たして2035年が来るのとCNFの価格が今のハイオクガソリンと並ぶのはどちらが早いかな

トヨタの社長が沢山のEVを前に手を広げプレゼンをしてから1年
どうしてこんな事に…

86盗難スレでいじめ倒されてID出されて車スレ荒らしてるの全部自分だってバレた恥の塊まだ頑張ってて笑う

>>障害者手帳が唯一画像つきで出せる自慢だからなこいつ
>それは自慢になるのか⁉︎
>……まぁいいや
唯一のアイデンティティらしいよ

>果たして2035年が来るのとCNFの価格が今のハイオクガソリンと並ぶのはどちらが早いかな
どっちにしろ一般の人が買えるものじゃなくなりそう

>こいつリスクと負債くんっていうのか
>毎日毎日頭おかしいくらいに同じスレ立ててんのなぁ
多分ずーっと同じ人がスレ立てもレスもしてるんだと思われる

>EVに使われてる電池の処理ってどうなってんだろね
>スマホのリチウムイオンですら回収場所少ないから回収したくない気持ちが見て取れるんだけど
>リサイクルとか環境に悪くなく処理できてるんだろうか
それが限界に来たら今度はリチウムイオンバッテリー禁止とか言い出す予定だから大丈夫

>トヨタの社長
👺

>EVに使われてる電池の処理ってどうなってんだろね
>スマホのリチウムイオンですら回収場所少ないから回収したくない気持ちが見て取れるんだけど
>リサイクルとか環境に悪くなく処理できてるんだろうか
まず充放電と熱の制御がアップデートされてリチウム電池自体の寿命も延びてる
さらにリチウム電池が劣化してEVの用途を満たさなくなっても、定置型蓄電施設用としては十分な容量があるので第二の人生を過ごせる
ほんとうに廃用になるまで使いつぶせばリサイクル処理のモトはとれる

>慢心したまま衰退して行く日本企業のひとつに加わりそう
慢心はしてないと思うよ
トヨタの社長は水素内燃エンジンを語る時に目を輝かせて満面の笑みだったから力入れる方向がおかしいだけで

中華EV推しちゃんは早く中華EV買ってその魅力をレポしてくれよー

>トヨタの社長が沢山のEVを前に手を広げプレゼンをしてから1年
>どうしてこんな事に…
あれでトヨタはEV作れないってわかっただろ