ふたばフォレスト

中古だけどBRZを契約して納車待ち
凄く楽しみ

新城ラリーが来週やるからかドリ車がタクサン道の駅に集合してた

今日車検見積もりしてもらってる

イヴォーグみたいなロー＆ワイド感強めのSUVってなかなか他にないな
北米市場重視するとだいたいロングでハイルーフな全体にデカいスタイルが多くなるし

>中古だけどBRZを契約して納車待ち
>凄く楽しみ
おめでとう

>新城ラリーが来週やるからかドリ車がタクサン道の駅に集合してた
ドリな人達はドリ以外のモタスポは興味無さそうなイメージある

>>新城ラリーが来週やるからかドリ車がタクサン道の駅に集合してた
>ドリな人達はドリ以外のモタスポは興味無さそうなイメージある
多分モーターランド三河行く途中なだけだろう

なんかもうデカい車乗りたいっていう意欲が失せちゃったな…
ただでさえガソリン高いのに走行距離税とかいうふざけた税金が新設されると聞いて
なんかもう軽でいいやってなりつつある…

走行距離税ってもともと電気自動車のみに課税するって話だったのに
総理に提出された素案だとすべての車に課税に変わっちまった

やっぱあの党ごと消えるべきだったな

>走行距離税ってもともと電気自動車のみに課税するって話だったのに
>総理に提出された素案だとすべての車に課税に変わっちまった
最初からEVに限定とは言わずにあやふやにしてる

走行距離税ってどのタイミングで納めるんだろ
年末にオドメーターチェックして納税とか？
メーター改竄ツールが出回りそうだな…

なんならガソリンから税金とってるみたいに電気代に課税すればええやんって思うんですが

>北米市場重視するとだいたいロングでハイルーフな全体にデカいスタイルが多くなるし
でもミニバン的なスタイルになりすぎるとそれはそれで売れないらしいな
この卑しん坊さんめ

>なんならガソリンから税金とってるみたいに電気代に課税すればええやんって思うんですが
それだと家庭用と自動車充電用の判別ができないだろ

>メーター改竄ツールが出回りそうだな…
それはとっくに出回ってる

電気車オンリーになるのはいいけど、
給油(急速充電)に小一時間かかるって、
連休とかカソスタでどれだけ渋滞するんだろう

>それだと家庭用と自動車充電用の判別ができないだろ
どうせこれから電気の調達大変になるんだし全部上げちまえ

EVは普通にモーター出力で課税すりゃ良くね？
エンジンと同じ走行の為の機関なんだからさ

連休の高速道路のSAの充電スポットは既に待ち時間あるんじゃなかったか

>給油(急速充電)に小一時間かかるって、
>連休とかカソスタでどれだけ渋滞するんだろう
隣県行ってフラフラ観光するだけでもヒヤヒヤしながら走らないといけないよな

そもそもバッテリーで重くなってガソリン車より路面傷めるんだし重量税強化しよう

何とか税金取ろうとしやがって
退職金にまで課税するとか

>EVは普通にモーター出力で課税すりゃ良くね？
それは自動車税
走行税は燃料税の代わり

化石燃料は枯渇する！って20年前から言われてるけどいつ枯渇するんだよ
予測立ってないのかよ

>>EVは普通にモーター出力で課税すりゃ良くね？
>それは自動車税
>走行税は燃料税の代わり
ガソリンやディーゼル車も走行税取る気満々だぜ

>隣県行ってフラフラ観光するだけでもヒヤヒヤしながら走らないといけないよな
そうだよしっかり予定立てて
就寝中に充電した範囲で旅行しないとね

>ガソリンやディーゼル車も走行税取る気満々だぜ
その代わりガソリン税がなくなる

中古だけど現行レヴォーグ納車待ち
めっちゃ楽しみ

>その代わりガソリン税がなくなる
今まで無くせなかったもの無くすわけねーわ

むしろガソリンはタバコ並みの重税になりそう

二重課税が駄目なら三重にするね

>なんかもうデカい車乗りたいっていう意欲が失せちゃったな…
特に疑問もなくいつも通り2000ccくらいの車を買おうと考えてたけど5ナンバーの車にしたら予算100万円くらい浮くんだな
乗り方考えるとそっちで十分だし

>化石燃料は枯渇する！って20年前から言われてるけどいつ枯渇するんだよ
>予測立ってないのかよ
掘削技術が進歩して取れなかったところからも取れるようになったからどんどん後ろに延びている

>化石燃料は枯渇する！って20年前から言われてるけどいつ枯渇するんだよ
>予測立ってないのかよ
旧来唱えられてた化石燃料が堆積した生物由来説はどうも間違っていて
鉱物由来説がどうも正解らしいって聞いた
今現在もマントル付近で生産されてて実際の埋蔵量は良くわからんとか何とか

>化石燃料は枯渇する！って20年前から言われてるけどいつ枯渇するんだよ
>予測立ってないのかよ
ドバイの王族たちは石油枯渇に備えてどんどん新規事業立ち上げて
石油依存から脱却しようとしてる
でも結局はどんな事業でも石油エネルギーは欠かせないわけだが…

>その代わりガソリン税がなくなる
誰がそんなこと言ったの

>二重課税が駄目なら三重にするね
おのれ三重県民

無保険無車検車が横行しそう

>そもそもバッテリーで重くなってガソリン車より路面傷めるんだし重量税強化しよう
今でも重量に応じて増えていくんだからガソリン車も重量税上げたいの？

>旧来唱えられてた化石燃料が堆積した生物由来説はどうも間違っていて
>鉱物由来説がどうも正解らしいって聞いた
>今現在もマントル付近で生産されてて実際の埋蔵量は良くわからんとか何とか
ほえーこれが本当の学説なら日産のeパワーHV最強やなぁ

合成燃料が安価大量に供給出来るようになればみんな頭悩ませてる問題全部吹っ飛ぶのに

>中古だけど現行レヴォーグ納車待ち
>めっちゃ楽しみ
いい色買ったな！
現行でももう中古あるのか

天ぷら油で走るバイオディーゼルじゃダメなんか

>天ぷら油で走るバイオディーゼルじゃダメなんか
植物油の匂い嫌い…

>天ぷら油で走るバイオディーゼルじゃダメなんか
天ぷら油の廃油の供給が追い付かないだろ

天ぷら油は１０月から２００円近く値上げしてたわ

新車買うときにメーターAssyの予備を買っておいて
車検の時に載せ替えれば走行税脱税できるのかな…って妄想だけはする

ねえとしちゃん
フォレスターで仕事やら何やらで13年50万キロほど走ったんだけど
これ位持つ車って何がありそう?
次の参考までに

>車検の時に載せ替えれば走行税脱税できるのかな…って妄想だけはする
普通にGPSで確認だろ

>車検の時に載せ替えれば走行税脱税できるのかな…って妄想だけはする
ECUと固有の暗号化通信するからエンジン掛かりませんねん

>ねえとしちゃん
>フォレスターで仕事やら何やらで13年50万キロほど走ったんだけど
>これ位持つ車って何がありそう?
>次の参考までに
ハイラックス

6ヶ月点検出したらドラシャブーツ破れてたよ
あと集中ドアロック1箇所動かないのアクチュエータ交換してもだめだったの断線してた
やっぱりプロに頼むのいいね
お金かかったけど…

水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
50万km余裕で走るってことは

新車で１３年乗った小型車を買い替えた
同じくらいの予算で
軽しか選択肢がなかった
しょっぱい最下位グレードの小型車は嫌だったので

雪国民だけどドラシャのブーツは年2回のタイヤ交換のときに必ずチェックするな

洗車してきてピッカピカにしてやったわ
天気予報見たら明日雨ジャン

オレはレガシィ13年乗ったけど16万キロくらいだったなあ

>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
>50万km余裕で走るってことは
たぶん余裕じゃないと思うぞ

ハイラックスかっこいいですね

>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…
そこまで本当にシビアならＶ型だって影響あるじゃろ

天気予報に雪マークでてきた
ちょっと早いけどタイヤ交換かなぁ

>ハイラックス
まあそういうのになっちゃうのかなあ
xvとかクロストレックよさそうだけどトランスミッションに不安がある
>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
>50万km余裕で走るってことは
逆に毎日のように使ってるから持ってるんだと思う
オイルサイクルも早いし
整備の人によると潤滑の点だけ見ると一日60キロくらい走るといいって言ってた

>xvとかクロストレックよさそうだけどトランスミッションに不安がある
スバルのCVTはECVTの昔からの伝統だから大丈夫
たぶん

>天気予報に雪マークでてきた
>ちょっと早いけどタイヤ交換かなぁ
ディープ東北あきと蝦夷あきならば

そんなに走るのってとしあきの他にはタクシーくらいかなって

ふらっと乗ったプリウスのタクシーだって20万km超えてるのだって珍しくないし今時の車なら数十万くらいは持つと思うよ
強いて言うなら回転数があまり上がらない大排気量とか大径タイヤの車の方が有利じゃないかな

コンフォートのタクシーが軽々50万km走っちゃうのも
常にエンジンかけっぱなしで切れ目なく潤滑されてるので
極端に摩耗しなくなるからなんだっけか

>たぶん余裕じゃないと思うぞ
んー消耗品以外だと経年劣化でラジエーターのアッパータンク割れた以外は特に何も

被害スレが落ちたのでこっちにも貼っとくね
持ち主が拡散希望なんで

>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
>50万km余裕で走るってことは
少しエンジン考えれば分かるが重力で下側に摩擦するより他でかかる横圧の方が大きい

仮にエンジン快調でもね
補機類がもちません（えらい出費）

>軽しか選択肢がなかった
小型車の上位グレードって200万くらいじゃないの？
軽とそう変わらんような

それもそうなんだけどLPガスエンジンって燃焼時にスラッジがほとんど出ない
なのでスラッジが原因の摩耗が起きない

その86はいくら車体盗めなかったからと言ってそこまでするか？って感じ

長く乗ったら補機が死ぬのはどのメーカーでも似たようなもの

>小型車の上位グレードって200万くらいじゃないの？
いつの時代の話だ

スバルの補器類はトヨタの肩入れで壊れなくなったからもう無敵よ

>もう無敵よ
スバルの補機類ってそんなに弱かったのか

まあ世の中にはいろんな人がいるからな
俺の近所には多額の電池交換を3回やっていまだに初代プリウスに乗ってる人いるし

>>もう無敵よ
>スバルの補機類ってそんなに弱かったのか
エアフロが必ず死ぬ

>コンフォートのタクシーが軽々50万km走っちゃうのも
>常にエンジンかけっぱなしで切れ目なく潤滑されてるので
>極端に摩耗しなくなるからなんだっけか
1TR-FPEはどうか知らんけど（とはいえ商用車用エンジンのシリーズではある）
昔の3Y-PEなんてシンプルそのものの構造だからそもそも強いのでは

>多額の電池交換を3回やっていまだに初代プリウス
えっと
あれはね…

>スバルの補機類ってそんなに弱かったのか
日産系の補機類がアレなのはしょうがない…特に電装

>俺の近所には多額の電池交換を3回やっていまだに初代プリウスに乗ってる人いるし
よくトヨタに取り上げられねえな

>>>もう無敵よ
>>スバルの補機類ってそんなに弱かったのか
>エアフロが必ず死ぬ
それももう20年以上前の話か

寧ろ電池の性能上がって燃費上がるんじゃねーの初代プリウスって…

安いからって冬タイヤ鉄チンにしちゃったけどやっぱりアルミ欲しい…

>いつの時代の話だ
今だ
ヤリス見たら200万だったもんで

トヨタはいまや日産三菱連合とホンダ以外すべてのメーカーと協業してるからなぁ
なのでどこもデンソーとアイシンの部品に切り替えてる

>>スバルの補機類ってそんなに弱かったのか
>エアフロが必ず死ぬ
すぐ死ぬのはユニシア製だった頃だ
デンソーになってからはそうそう壊れん

>これ位持つ車って何がありそう?
>次の参考までに
https://s.response.jp/article/2016/05/22/275553.html
トヨタ タンドラ で走行160万km…顧客にサプライズプレゼント

タンドラなら160万km走れます

初期型の初代プリウスについてはトヨタが駆動バッテリに対して永久保証してるからな

逆に補機類が強いメーカーが聞いたことないわけだが
走行距離10万キロを目安にどこのメーカーも大なり小なり壊れるぞ

>安いからって冬タイヤ鉄チンにしちゃったけどやっぱりアルミ欲しい…
とりあえず好きな色にでも塗装してみたら？
鉄チンなら惜しげもなくそういうことできるでしょ

>初期型の初代プリウスについてはトヨタが駆動バッテリに対して永久保証してるからな
無敵かよ

だいぶ前に初代プリウスの燃費付けてる人をチラ見したけど
当時のFitのほうが燃費いいじゃんって心の中で思った

>初期型の初代プリウスについてはトヨタが駆動バッテリに対して永久保証してるからな
実験的な車種でもあるし、そもそもHV車はバッテリー弱ってもエンジンで走れるからな

>とりあえず好きな色にでも塗装してみたら？
ピンク好き

>だいぶ前に初代プリウスの燃費付けてる人をチラ見したけど
>当時のFitのほうが燃費いいじゃんって心の中で思った
まぁ初物ですし
その結果改善が進んで他の追随を許さんくらいのものになったからな

>ヤリス見たら200万だったもんで
上位グレードじゃないだろソレ

でも初代フィットのCVTのギクシャク感は今のCVTと比べると不満が出るレベル

スバルの車は当たり外れの差が凄いイメージ
当たりはすげえ丈夫だがハズレだとミッションだのエンジンだの高い部品がダメになるとか

>でも初代フィットのCVTのギクシャク感は
どれに対するレスなんだ

>被害スレが落ちたのでこっちにも貼っとくね
>持ち主が拡散希望なんで
PCD100のホイールなんて売れないだろ…

初代プリウスはハイブリッドシステム抜きにしても
パッケージングや他のメカニズムも同時期のトヨタFF車から
格段に進化していた所も個人的には評価ポイント

>>被害スレが落ちたのでこっちにも貼っとくね
>>持ち主が拡散希望なんで
>PCD100のホイールなんて売れないだろ…
86BRZ間で使い回せるだけでも売れる
そもそも今アルミが高いから金属としても売れる

クソ語尾だろシネ

>スバルのCVTはECVTの昔からの伝統だから大丈夫
後者はダメだったやつじゃ...

盗まれたホイールと

シート

>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
>50万km余裕で走るってことは
BMの単車やらポルシェも長年作り続けてるし
大丈夫だろ

クソ語尾だろシネ

>>>スバルの補機類ってそんなに弱かったのか
>>エアフロが必ず死ぬ
>すぐ死ぬのはユニシア製だった頃だ
>デンソーになってからはそうそう壊れん
トヨタ傘下になってマイナートラブルも激減だな

>そもそも今アルミが高いから金属としても売れる
1キロ当たり300円くらいか…　こんな小銭のために悲惨だな

>水平対向エンジンてシリンダーが横向きなのでどうしても重力で
>下部の摩耗が進んで耐久性が…みたいなのは都市伝説なのか
エンジンひっくり返せばいいデースってどこかの金髪ハーフのねーちゃんが言ってた

スプレーした後で蹴りでも入れたのかねフロントの靴跡は
なんか恨まれるような事したんじゃねーの持ち主

>No.1032497117
こういうのそのオーナーの知り合いの知り合いが犯人だったりしますね

>被害スレが落ちたのでこっちにも貼っとくね
>持ち主が拡散希望なんで
酷いな…
フロントガラスは霜？割れてるのか

>フロントガラスは霜？割れてるのか
消化器の粉

>>フロントガラスは霜？割れてるのか
>消化器の粉
盗難できなかったときね八つ当たりの象徴

これホイール外した上で消火器かな…
車盗めなかったから走行不能にしたんだろうな

消化器撒くのは痕跡隠し

>>フロントガラスは霜？割れてるのか
>消化器の粉
うわっ
窃盗だけでなくて何か怨恨とかじゃねぇのか？

指紋消せるとか

朝のドライブと昼の洗車で充実した俺の休日が終わる

>消化器の粉
廃車にするしかないよなもう

警察仕事しろよ

>車盗めなかったから走行不能にしたんだろうな
丸ごと盗むならCANインベーダーかレッカー使うでしょ
消火器まで用意してるって事は最初からこうするつもりだったと思う

>窃盗だけでなくて何か怨恨とかじゃねぇのか？
理由もなく嫌がらせする人間ってのは存在するんだよ

同じことやられたらそいつの目玉二つともえぐる自信がある

>>車盗めなかったから走行不能にしたんだろうな
>丸ごと盗むならCANインベーダーかレッカー使うでしょ
>消火器まで用意してるって事は最初からこうするつもりだったと思う
消火器は社内に常備してたんじゃないの？

職場の人のシルビアは目ぼしいパーツ全部外されて山の中で焼かれてた…
消火器も確かもう車としては再起不能レベルだよね
警察仕事しろ

>>窃盗だけでなくて何か怨恨とかじゃねぇのか？
>理由もなく嫌がらせする人間ってのは存在するんだよ
オーナーにかける言葉も見つからんな…

TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！

>同じことやられたらそいつの目玉二つともえぐる自信がある
その程度で済ませるのか
優しいな

プロの窃盗団なら最初から指紋なんぞ残さず余計な事せず必要なもんだけさっと持っていきそうなもんだが
これは盗んだ後火付ける強盗的なのれなんかね

>TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！
一年以内って早いな！

>TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！
気張ったな！
しかし長いねぇ…

>>同じことやられたらそいつの目玉二つともえぐる自信がある
>その程度で済ませるのか
>優しいな
殺しても俺の罪が重くなるだけだからね
全盲生活を与えるだけの優しい男さ

>警察仕事しろよ
予防は駄目でも今回のは窃盗＆器物損壊事件なんだから警察はしっかり仕事しないとだめだよな

>TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！
待つだけの価値があるのだ

>プロの窃盗団なら最初から指紋なんぞ残さず余計な事せず必要なもんだけさっと持っていきそうなもんだが
>これは盗んだ後火付ける強盗的なのれなんかね
指紋とか痕跡残さないようにする手間より消化器使ったほうが確実で早いしミスも無く見落としがない

>TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！
RAYSは昔からそんなものよ
噂では注文ロット数貯まるまで作らないって言われてた

37持ってるけど正直自分のモデルがなんなのかわからん…

警察がナメられらてるから犯罪者が犯罪を重ね続ける

警察は事が起きてからでないと動かないというけど
実際は事が起きても動かない

>警察は事が起きてからでないと動かないというけど
>実際は事が起きても動かない
人死にでもでないと真面目に仕事しないよな

消火剤じゃ指紋消えないよ
金目のもの盗めなかったから可能な限りの嫌がらせをされた

同じ警察同士同僚の車盗むからね
仕方ないよ

道志みちで夜中にチェイサーに当て逃げされて
初めは警察全く動いてくれんかったけどネットで拡散したら
ようやく捜査始めたってのがあったな

そういえば証拠車両から何か盗まれたりやらかしてたな

>道志みちで夜中にチェイサーに当て逃げされて
>初めは警察全く動いてくれんかったけどネットで拡散したら
>ようやく捜査始めたってのがあったな
メンツで動く組織だからなぁ

愛車は大事だが駄目になっても次の愛車を愛し始めるだけ
軽トラでも俺はしゃぶり尽くすぜ！

>BMの単車やらポルシェも長年作り続けてるし
>大丈夫だろ
オージーの自動車チューナーがスバルの水平対向はポルシェより良いとコメントしてたわ

交通違反か捕まえないと沽券にかかわる件でしか動かないよ

>愛車は大事だが駄目になっても次の愛車を愛し始めるだけ
>軽トラでも俺はしゃぶり尽くすぜ！
俺の愛車は軽バンだぜ！
それなりに楽しいぞ!!

よく芸能人ニュースで愛車がどうのこうのっ記事あるが
数ヶ月のっただけで愛車とは言わんだろうと

>よく芸能人ニュースで愛車がどうのこうのっ記事あるが
>数ヶ月のっただけで愛車とは言わんだろうと
乗った瞬間愛車ですよ

>>TE37SAGE SL注文したけど納期来年7月だってよ！
>RAYSは昔からそんなものよ
>噂では注文ロット数貯まるまで作らないって言われてた
自分はそれでSSRのホイールにした事有ります

買いもしないのに新型ワゴンRのMT気になってる
まだまだMT遊べるばい！

>オージーの自動車チューナーがスバルの水平対向はポルシェより良いとコメントしてたわ
そんなバカな…
チューンベースとして安く使えるってのあるが

中古屋に旧型コペン見に行ったけどやっぱポジションというか屋根辛くてごめんなさいした悲しい

>買いもしないのに新型ワゴンRのMT気になってる
唯一趣味性の無い軽自動車のMTだから貴重だ

>中古屋に旧型コペン見に行ったけどやっぱポジションというか屋根辛くてごめんなさいした悲しい
ある程度まではフルバケとローポジで解決できるけど無理そうだった？

納期めちゃくちゃ長いから中古にしようかな

>中古屋に旧型コペン見に行ったけどやっぱポジションというか屋根辛くてごめんなさいした悲しい
現行もダメなのん？

>>オージーの自動車チューナーがスバルの水平対向はポルシェより良いとコメントしてたわ
>そんなバカな…
>チューンベースとして安く使えるってのあるが
そうか？俺はあり得るとは思うけどな

コペン足車に楽しそうといつも思う

>納期めちゃくちゃ長いから中古にしようかな
タイミングよく欲しいグレードの欲しいOPついたのが出てきて新古にしたよ
半年1年とか待てる人凄いわ

N-ONE RSのMTがほしいけど
改造などのレビューが他車種に比べて少ないのが辛い
とりあえずレンタカーで借りてみよ

ちなみに上の86まだ買ってから二年だそう

実際日本車はアメリカ車やドイツ車にはまだまだかなわない
魂の部分で

今日80kmほどドライブしたけどスポーツカーをNDの1台しか見かけなかった

>中古屋に旧型コペン見に行ったけどやっぱポジションというか屋根辛くてごめんなさいした悲しい
物理的制約はしょうがない
俺もS660も試乗しに行ったら頭つかえてディーラーの人と笑ってた

>>軽トラでも俺はしゃぶり尽くすぜ！
>俺の愛車は軽バンだぜ！
>それなりに楽しいぞ!!
N-VANの6MTはエンジンぶん回す快感は無いけどそれ以外はよく出来てて楽しいぞい

今俺も旧コペン探してるけど錆と値段のバランスが難しい
純正LSD入ってるかも判断しづらいし

>N-ONE RSのMTがほしいけど
>改造などのレビューが他車種に比べて少ないのが辛い
としあきに乗り手がいたはずだからRSのシフトレバーに仕事猫が乗っかっているレスがあったら相談してみるといい

>とりあえずレンタカーで借りてみよ
レンタカーにMT仕様があるのかどうか

>>>軽トラでも俺はしゃぶり尽くすぜ！
>>俺の愛車は軽バンだぜ！
>>それなりに楽しいぞ!!
>N-VANの6MTはエンジンぶん回す快感は無いけどそれ以外はよく出来てて楽しいぞい
俺もN-VANのMT乗ってっけどさ
エアコンの操作遠いんだわ
よく使うデフォッガと風量調整が一番遠いとかいやがらせ配置かと

定年したらこういうの乗ってキャンプ行きたい

>レンタカーにMT仕様があるのかどうか
神奈川に1台だけある

>定年したらこういうの乗ってキャンプ行きたい
詳しくないがヘッドライトより上に純正以外のライトつけるってアウトじゃなかったっけ

軽にフットレストが無い車種多すぎ

>ある程度まではフルバケとローポジで解決できるけど無理そうだった？
普通に座ってがっつり頭当たるもんでちょっとしんどそうだなーって
現行もそのへんあまり変わらんだろし、そもそも予算オーバーていう悲しみ

>>>軽トラでも俺はしゃぶり尽くすぜ！
>>俺の愛車は軽バンだぜ！
>>それなりに楽しいぞ!!
>N-VANの6MTはエンジンぶん回す快感は無いけどそれ以外はよく出来てて楽しいぞい
N-VANってFR？
軽貨物業だからFFだと荷物かなり載せるから駄目なのよ

>俺もN-VANのMT乗ってっけどさ
>エアコンの操作遠いんだわ
>よく使うデフォッガと風量調整が一番遠いとかいやがらせ配置かと
背もたれ倒しすぎとかじゃない？
うちはシートに背中つけたままエアコンパネルの左端まで余裕で手が届くよ

タイヤ交換を19日に予約
車検とコーティングを上部下部とマフラーにやってもらうの

>N-VANってFR？
FFだぞ

洗車とコーティングやって2時間くらいかかったけど満足感がすごい

マジフォームで洗車してるけどすすぎは高圧洗浄機じゃなくて普通のホースシャワーの方が手間かからないと今日知った

>>ある程度まではフルバケとローポジで解決できるけど無理そうだった？
>普通に座ってがっつり頭当たるもんでちょっとしんどそうだなーって
>現行もそのへんあまり変わらんだろし、そもそも予算オーバーていう悲しみ
そっかー切ないな
コペン高いよね新も旧も

>N-VANってFR？
>軽貨物業だからFFだと荷物かなり載せるから駄目なのよ
FFだけど車体剛性は十分あるし走行性能に問題は無いと思うけどな
MT車でわざと急発進したらちょっとだけタイヤが鳴く程度だし、雪道でもない限りホイールスピンなんてしないよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>N-VANってFR？
>FFだぞ
oh…
パッと目エブリー系より良く見えたから
使ってない人が回りにいないのはそういう事か…

>軽にフットレストが無い車種多すぎ
無くて不便なら付ければいい

>1667732207726.jpg
矛盾してんじゃねーよ！？

>>N-VANってFR？
>>軽貨物業だからFFだと荷物かなり載せるから駄目なのよ
>FFだけど車体剛性は十分あるし走行性能に問題は無いと思うけどな
>MT車でわざと急発進したらちょっとだけタイヤが鳴く程度だし、雪道でもない限りホイールスピンなんてしないよ
FFで荷物満載の雪の坂道とかしんどそうなんで無理です

コペンいるのかいらないのかどっちなんだよ…

ライターが適当に書いてるだけだから…

矛盾していないだろ
自分は可愛い服着たいけど男が同じの着るのは嫌だってだけ

>FFで荷物満載の雪の坂道とかしんどそうなんで無理です
雪道行くならどのみち4WDでは？

>>定年したらこういうの乗ってキャンプ行きたい
>詳しくないがヘッドライトより上に純正以外のライトつけるってアウトじゃなかったっけ
作業灯で車外にスイッチかただの飾りか
ハイビームが屋根の上にあるだけですと言って通したのがエクストレイル

>矛盾していないだろ
>自分は可愛い服着たいけど男が同じの着るのは嫌だってだけ
自分で乗りたくないって書いてある……

>>>N-VANってFR？
>>>軽貨物業だからFFだと荷物かなり載せるから駄目なのよ
>>FFだけど車体剛性は十分あるし走行性能に問題は無いと思うけどな
>>MT車でわざと急発進したらちょっとだけタイヤが鳴く程度だし、雪道でもない限りホイールスピンなんてしないよ
>FFで荷物満載の雪の坂道とかしんどそうなんで無理です
AWDの乗ればいいじゃねーの

※ただしコペンに限る
ってやつ

>自分で乗りたくないって書いてある……
すまんよく見てなかった

>ハイビームが屋根の上にあるだけですと言って通したのがエクストレイル
ハイビーム使ってるの見た事無い・・・

クソ語尾だろシネ

ロードスターとか乗ってるご婦人たまに見るけどなんかドキドキする

乗りたくないし彼ピッピにも乗って欲しくない
でもコペン好き…

>>>定年したらこういうの乗ってキャンプ行きたい
>>詳しくないがヘッドライトより上に純正以外のライトつけるってアウトじゃなかったっけ
>作業灯で車外にスイッチかただの飾りか
>ハイビームが屋根の上にあるだけですと言って通したのがエクストレイル
迷惑そうだなこれ
最近ダイハツあたりの軽が光軸くそ狂ってるみたいにまぶしいんだが

安全運転で車内が汚くなきゃなんでもいいって子しか会ったことがない

>ハイビームが屋根の上にあるだけですと言って通したのがエクストレイル
搭載位置がハイなビームだこれ

>乗りたくないし彼ピッピにも乗って欲しくない
>でもコペン好き…
スーパースポーツに対する心情こんな感じだわ

>AWDの乗ればいいじゃねーの
普段四駆は要らないのでFRが一番無難なんですよ

そもそもアクティもFRではなかったしホンダ・・・

>>FFで荷物満載の雪の坂道とかしんどそうなんで無理です
>雪道行くならどのみち4WDでは？
スタッドレスタイヤとチェーンだわ

メガーヌ3RS乗ってた頃はケツが痛いと
彼女に大不評だったが
Type-Rに乗り換えてからいつもグースカ寝てる

荷物満載した全高高いFRの軽とか逆に怖くてのれんわ

>最近ダイハツあたりの軽が光軸くそ狂ってるみたいにまぶしいんだが
オートレベライザーで触らなくてもいいのにディーラーが下手に弄って狂わせてるんだと思う
エンジンかけた直後から走り始めた後とかで光軸が割と上下に動くんだけどその特性を分かってないせいでやらかしてるのでは

>メガーヌ3RS乗ってた頃はケツが痛いと
>彼女に大不評だったが
>Type-Rに乗り換えてからいつもグースカ寝てる
カップ脚でも組んでたのか

助手席って運転席より安いからかお尻痛くなるんよね
クッション買って来たら彼女に偉く感激された
そんなに痛かったの…

>>メガーヌ3RS乗ってた頃はケツが痛いと
>>彼女に大不評だったが
>>Type-Rに乗り換えてからいつもグースカ寝てる
>カップ脚でも組んでたのか
タイヤは都度変えてたけど足回りはそれ以外どノマーマルだったんだけどね

FFって冬死にたいの？って思う
雪道氷道を舐めてかからないでほしいな

左目は若干高くなってるから右カーブで対向車のライトまぶしいんだよね

>助手席って運転席より安いからかお尻痛くなるんよね
車種なに？

ステアリング切る前にしっかり減速してれば雪道そこまで怖くない
見てると坂道カーブの途中で平気でブレーキ踏むやつとかいるからそういうのが危険

>FFって冬死にたいの？って思う
>雪道氷道を舐めてかからないでほしいな
それはFRやMRにも言える事では・・・

>>>メガーヌ3RS乗ってた頃はケツが痛いと
>>>彼女に大不評だったが
>>>Type-Rに乗り換えてからいつもグースカ寝てる
>>カップ脚でも組んでたのか
>タイヤは都度変えてたけど足回りはそれ以外どノマーマルだったんだけどね
FD2並みとは言わんけど固かったからねアレ

カーブのブレーキタイミングおかしい子はいつ見てもヒヤヒヤする

新型のType-RもR+モードは激固らしいね

>カーブのブレーキタイミングおかしい子はいつ見てもヒヤヒヤする
成り行きなスピード・舵角で突っ込んでって
途中でブレーキ踏んだり切り増したりしてる感じの車みると
距離取るようにしてる

>FFって冬死にたいの？って思う
>雪道氷道を舐めてかからないでほしいな
除雪されてればスキー場くらいはいけるし

ブレーキ踏みっぱなしのまま曲がるやつほんと多いよな

>ブレーキ踏みっぱなしのまま曲がるやつほんと多いよな
左足ブレーキ練習中

>ブレーキ踏みっぱなしのまま曲がるやつほんと多いよな
下手くその象徴

今でも下り道はニュートラルいれるのが正解！とかいうのいるからな

>今でも下り道はニュートラルいれるのが正解！とかいうのいるからな
ジェットコースターかな？

ちゃんと減速してから曲がれてないって事だもの

バイクでってればカーブでブレーキかけるのがいかに危険かは分かるんだけど
まあ分からないやつが反対車線はみ出してくるんだが

>>カーブのブレーキタイミングおかしい子はいつ見てもヒヤヒヤする
>成り行きなスピード・舵角で突っ込んでって
>途中でブレーキ踏んだり切り増したりしてる感じの車みると
>距離取るようにしてる
荷重移動を意識して走るとカーブでも安定した車体姿勢のままで走り抜けてくよね
Gメーターとかあると分かりやすいんだけど一部のスポーツモデルにしか付いてないのが残念

>FFって冬死にたいの？って思う
雪国で乗り回しててすまない

水をいれたコップで代用

>>FFって冬死にたいの？って思う
>雪国で乗り回しててすまない
むしろFFが大半だと思うんだが

むしろFRの方が雪は辛くない？

蛇行した2車線道路で対向車線はみ出しまくりながら変なブレーキ連発する奴
もう車降りろ

ハンドルもっときれよ！ってのも多いよね
ちゃんと切れないもんだから曲がったあと膨らんだり
煽りハンドルしたりする

ブレーキ残してスーッと曲がれるように心がけてるが後続はビビってたのか

>むしろFRの方が雪は辛くない？
FRは雪解けまで冬眠させるのが習わし

>水をいれたコップで代用
もっといいものがあるぞ

>ハンドルもっときれよ！ってのも多いよね
>ちゃんと切れないもんだから曲がったあと膨らんだり
>煽りハンドルしたりする
あと交差点を斜めに曲がる奴な
こないだ交差点で俺は中心をかすめる感じで曲がって後ろの車両が斜めに来るもんだからサイド追突されそうになった
しかもクラクションならしやがった

>ブレーキ残してスーッと曲がれるように心がけてるが後続はビビってたのか
スムーズに動いてたら別に何とも思わないけど
行き当たりばったりで車の動きがめちゃくちゃだったら怖いって話だし

雪国には住まない

そういうのどこで教えてくれるの？
山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい

まあAT系ならブレーキしてても多少駆動力はあるからね

>そういうのどこで教えてくれるの？
>山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい
飛ばすな

>そういうのどこで教えてくれるの？
>山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい
もびりた

>そういうのどこで教えてくれるの？
>山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい
サーキットのレッスン行こう

>そういうのどこで教えてくれるの？
>山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい
飛ばすために覚えるならやめといた方がいい

>そういうのどこで教えてくれるの？
>山道の下りでうまく曲がってATでも飛ばしたい
スピードを出す前に制限速度内で車がスムーズに走る事を意識するのが先