ふたばフォレスト

なんで売ったのこれマジで

人類にEVはまだ早いと思ったんじゃね？

テスラのギガプレスが主流になったらトヨタは一気にトップから転がり落ちるし
なんやかんや今が自動車産業の分岐点な気がする

トヨタ「やめろッこんなものッー！」

実態を知ったんだろ

>実態を知ったんだろ
テスラがトヨタの実態に呆れたのか

全個体電池の目処が立ったんか

良い意味でも悪い意味でも文化が違うなってことで繋いだ手離しただけだろ
良いか悪いかは別にして

いつもの欲しい物は頂いたってなっただけでは

2017年6月4日9:24 午前5年前更新

かなり前の話じゃん
去年末売ってたら随分儲けたじゃん！ってなるけど

>いつもの欲しい物は頂いたってなっただけでは
記事を読む限り何一つとして上手くいかなかったようだが
まあ十分利益出しただろうしいいんだろう

これからは電気自動車女装レズの時代が来るーっ

>これからは電気自動車女装レズの時代が来るーっ

クルマの擬人化はいまいちだったね…

トヨタってVWと提携してた時も自社製直噴で大失敗して解消してるんだよなあ
その後VWが直噴ターボで世界を席巻したのはご存じの通り

>クルマの擬人化はいまいちだったね…
今のブームはドラゴンカーセックスだからね

この会社は最終的に自社で必要なものは全部自社生産になるんじゃないかと思えるな
半導体なんかは半導体業界からすると稼ぎにならないレベルだとかで
お得意のジャストインタイムなんて言い出そうものなら融通してくれなくなるとか

ガタガタの品質管理とかEVの効率のために安全性を切り捨てた設計を平気でねじ込むので
トヨタとは致命的に相性が悪かった
ただだからと言ってトヨタが同等のEVを作れるわけではなかった

別に持っときゃ良いと思うんだけどな

マスクなんかと関わらんほうがいいわな

トヨタにとってプラスになる技術は特になかった

>その後VWが直噴ターボで世界を席巻したのはご存じの通り
ガソリンだろうが排ガス誤魔化せるなら強いわな

>トヨタにとってプラスになる技術は特になかった
5年後を見通せなんて当時を考えると酷な話ではあるか

EV車業界自体が実用基準が満たしてない状態でのあそこは凄いこっちは凄くない見たいな甲乙付けて50歩100歩してるからな
実に阿呆

イーロンマスクに次いでトヨタまでテスラ株売却か
なんかEVの実態が分かっきたな

>トヨタにとってプラスになる技術は特になかった
嘘つけ
特許取りまくっててもうトヨタが追いつけないレベルじゃん

>マスクなんかと関わらんほうがいいわな
トランプ支持者で壺カルトシンパだしな

完全に舐めてたね…

>嘘つけ
>特許取りまくっててもうトヨタが追いつけないレベルじゃん
だから過去形なんでしょ
トヨタがテスラの生産技術を見習わなければいけない事態になるとは当時では想像できないし

テスラて壺カルト企業だろ
マスクもトランプも熱心なシックやぞ

>特許取りまくっててもうトヨタが追いつけないレベルじゃん
単純な話なんだけどさ
トヨタはざっくり言うとプリウスからエンジン下ろしてバッテリーでかくすればそれでEV化出来ちまうんだよ

そう言えばモリゾーまだ持ってるのかな？

テスラ缶磨いてそうな奴いるな

EVなんて買ったらリセール付かないから大損やで

>単純な話なんだけどさ
>トヨタはざっくり言うとプリウスからエンジン下ろしてバッテリーでかくすればそれでEV化出来ちまうんだよ
今はbz4xの出来の悪さを見てそんな単純な話じゃなかったねってなってるところ
EVとHVは別物なんだよ

>EVとHVは別物なんだよ
そう思いたい気持ちはわかるんだけどさ

これまだ時価総額でトヨタが上回ってた時期か
あれから僅か5年
次の5年でどうなる？

>単純な話なんだけどさ
>トヨタはざっくり言うとプリウスからエンジン下ろしてバッテリーでかくすればそれでEV化出来ちまうんだよ
お　そうだな

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者

https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR

>想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。

>テスラのギガプレスが主流になったらトヨタは一気にトップから転がり落ちるし
ここなんだよな
テスラはEV特許無償提供したけど製造技術はガチガチに固めてる
一体成型技術こそEVのキモなのがわかってる

テスラ車にガソリンエンジン付けただけで航続距離伸びた時点でお察しだろうに

>単純な話なんだけどさ
>トヨタはざっくり言うとプリウスからエンジン下ろしてバッテリーでかくすればそれでEV化出来ちまうんだよ
それを愚直に実行してたら今頃ウハウハだったはずでは？
なにやってんの？

今一番リセール上がってるのは非HVの純ガソリン車
EVはリセール以前の産廃

そろそろみんな気付いたんじゃねーの？
バッテリーを根本的になんとかしないといくら性能上げてもどうにもならないゴミと化すって

>>EVとHVは別物なんだよ
>そう思いたい気持ちはわかるんだけどさ
実際に別物だよ

>それを愚直に実行してたら今頃ウハウハだったはずでは？
>なにやってんの？
なんでプリウスからわざわざエンジン降ろしてダウングレードしなきゃ行けないのよ
頭おかしいだろそんなの

なんか必死なのがいるな社員かなにか？

>そろそろみんな気付いたんじゃねーの？
>バッテリーを根本的になんとかしないといくら性能上げてもどうにもならないゴミと化すって
気付いてるのがトヨタで
とぼけて売ってるのがテスラ

しかしクラウンでトヨタがTHS捨てるとは思わなかった

>なんで売ったのこれマジで
そらディープステートの命令だからよ

一回EV買ったやつが次も買うかな

歴史ある巨大自動車メーカーが
僅か5年で新興の自動車メーカーと競い合うなんて
誰も想像しなかったろうな
完全に舐め腐ってた

>実際に別物だよ
同じだよ
例えばBMW330eのエンジンとガソリンタンクを降ろしてEVモードのみで走ると仮定する
それはもうただのEVたろ

>>実際に別物だよ
>同じだよ
>例えばBMW330eのエンジンとガソリンタンクを降ろしてEVモードのみで走ると仮定する
>それはもうただのEVたろ
発電出来なくて止まるだろ
HVはエンジンで発電するのが前提

EV車はすでに頭打ちしてる
これ以上距離伸びない

トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
大丈夫なのかなあ

>発電出来なくて止まるだろ
EVってそういうもんだろ

楽しい時代だわ♪
先が読めなくてね

電気自動車にバイオ発電機つければいいじゃん

>トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
>大丈夫なのかなあ
そろそろ気付こうぜ
トヨタがこけるんじゃなくてEVがもうコケてんだよ

>>発電出来なくて止まるだろ
>EVってそういうもんだろ
HVの蓄電池だと数キロ走れんだろ

どうりで今年に入ってテスラ車の話を聞かんわけだ

>トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
>大丈夫なのかなあ
日本はもう終わった
としあきも早く逃げるんだ

>HVの蓄電池だと数キロ走れんだろ
330eはEVモードで60キロ走行出来るんだが

>としあきも早く逃げるんだ
EVからはいつでも逃げられるぜ

>>トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
>>大丈夫なのかなあ
>日本はもう終わった
>としあきも早く逃げるんだ
資金はもうアメリカインドに逃してるけど
アメリカ株低迷は2年くらい続きそう

はよ水素を主流にして燃料費安くなる世の中にして欲しい

>はよ水素を主流にして燃料費安くなる世の中にして欲しい
つ走行税

>はよ水素を主流にして燃料費安くなる世の中にして欲しい
残念ながら水素はガソリンより高い

>>HVの蓄電池だと数キロ走れんだろ
>330eはEVモードで60キロ走行出来るんだが
エアコン一切使わずにオーディオも使わないなら行けるんじゃね

としあきの大丈夫はなんか胡散臭い

>>トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
>>大丈夫なのかなあ
>そろそろ気付こうぜ
>トヨタがこけるんじゃなくてEVがもうコケてんだよ
日産また死んでしまうん？

>そろそろ気付こうぜ
>トヨタがこけるんじゃなくてEVがもうコケてんだよ
まあ一番コケてるのはお前の人生なんだけどな

まぁ巨像のように徐々に衰退していくだろうな
イノベーションのジレンマに陥った企業例として5年後には教科書に載ってるだろうよ

昔の話題でスレ立ててもこんなに食いつくんじゃ
スレあきもヤメラレナイわけだ

>>>HVの蓄電池だと数キロ走れんだろ
>>330eはEVモードで60キロ走行出来るんだが
>エアコン一切使わずにオーディオも使わないなら行けるんじゃね
ウインカーも使わず右左折車線変更すれば更に伸びるよ

水素って多分めちゃくちゃコスパ悪いんだろうな
技術力もいるしさ
まぁそれを作れるトヨタがなぜか電気自動車に苦戦しているのも事実だけど

>トヨタがこけるとマジ日本終了だが…
トヨタ以外のメーカー何やってるの？

>まぁ巨像のように徐々に衰退していくだろうな
>イノベーションのジレンマに陥った企業例として5年後には教科書に載ってるだろうよ
まあ家電メーカーと同じ轍を踏んでるだけだし

>残念ながら水素はガソリンより高い
それは今だからさ
消費が増えて技術力が上がれば下がる

なんのためにEV車作ったんだっけ？

>それは今だからさ
>消費が増えて技術力が上がれば下がる
そして水素に税金がかけられるわけだ

>>そろそろ気付こうぜ
>>トヨタがこけるんじゃなくてEVがもうコケてんだよ
>まあ一番コケてるのはお前の人生なんだけどな
コケる以前に立ち上がれんかったよバーカ

>まあ一番コケてるのはお前の人生なんだけどな
こういうの見ると言い返す言葉が見つからないのね
ってなる

>水素って多分めちゃくちゃコスパ悪いんだろうな
>技術力もいるしさ
>まぁそれを作れるトヨタがなぜか電気自動車に苦戦しているのも事実だけど
燃料機関の技術者の天下り先じゃないの知らんけど

>日産また死んでしまうん？
あそこは独自の路線でEV市場を確保しちまったんだよ
というかEVそのものはニッチな層が購入するから売れるは売れる
だがガソリン車に代わる程の販売が想定できないだけ

>トヨタ以外のメーカー何やってるの？
粛々とEV作って売ってるよ
というか発売直後に脱輪リコールって何やってんのトヨタ…

>まあ一番コケてるのはお前の人生なんだけどな
お、なんだ年収マウントでも始めるか？

>そして水素に税金がかけられるわけだ
ガソリンに税かけといて水素にかけない政府がおるわけない

ディーゼルや水素電気自動車だろうがタイヤは使う

>なんのためにEV車作ったんだっけ？
現状の盤面をひっくり返すためです

>>例えばBMW330eのエンジンとガソリンタンクを降ろしてEVモードのみで走ると仮定する
BMWもFR用ちょっといじっただけのやつをEV専用プラットフォームと言い張ってるだけだからかなり遅れてるよな、トヨタに近い
VWがグループ全体で第一世代のEVプラットフォーム群ほぼ完成させた

競争戦略的にトヨタはマネしたくても柵で難しいのよね

・広告なしで直販→ディーラーとつながりあるトヨタは無理
・ギガプレスで組み立て不要→下請け抱えているトヨタは無理
・直営工場で組み立て完結→下請け抱えているトヨタは無理
・EVに最適化したボディ→ガソリン車をメインで生産しているトヨタは別々に最適化することは無理

>No.1032390315
トヨタの下請け企業淘汰が始まるのか？

>BMWもFR用ちょっといじっただけのやつをEV専用プラットフォームと言い張ってるだけだからかなり遅れてるよな、トヨタに近い
あれは凄いと思うぞ
エンジンルーム見たらびっくりする
330eどころかまんま320iだからな
なんとモーターがミッションに仕込んであるんだよ

トヨタはそもそも燃料電池車を目指してたからな
電気がいつまで続くのかもわからん

いつ頃ガソリン車はEV車に切り替わるんだっけ？

イノベーションのジレンマは旧来の企業が合理的な選択をし続けたのにも関わらず、新技術に駆逐されてしまうものだから
トヨタはまさにそれになっている
コストかかってでも不合理な選択をして乗り切るしかない

>>まぁ巨像のように徐々に衰退していくだろうな
>>イノベーションのジレンマに陥った企業例として5年後には教科書に載ってるだろうよ
>まあ家電メーカーと同じ轍を踏んでるだけだし
なるようになるだけだ
そうなるならそれがこの国の答えであり未来なだけ

猫の国だから猫車までいいじゃん

100レスキタカラサラダバー

ここまでやって出したEVがリコールなんだから
そりゃモリゾーじゃ無くても危機感思うよ…

んで充電ステーションはどうすんの？

>トヨタはそもそも燃料電池車を目指してたからな
そっちの方が見込み無しだろ
誰が水素ステーションみたいなGSより遥かに高くて面倒なものを作るんだよ

>いつ頃ガソリン車はEV車に切り替わるんだっけ？
5分チャージ500キロ走行ができる時代になれば飛躍的に切り替わると思う

>イノベーションのジレンマ
どう考えてもキャッシュレス決済の方が社会コスト低いのに最近現金だけで安いドラッグストアとかできたけどそれと同じだよな日本社会
例えば現金の管理だけで年8兆円かかってんだから現金決済に税かけてキャッシュレス減税とかしないとなんも変わらん気がするわ

>トヨタの下請け企業淘汰が始まるのか？
いやー今めっちゃ手厚いから流石になさそう
在庫の買い取り保証もしてるし

トヨタは完全に戦略を誤ったと言わざるを得ない

トヨタって下請けいじめのイメージ強いけど
けっこう面倒見いいんだよね

>ここまでやって出したEVがリコールなんだから
>そりゃモリゾーじゃ無くても危機感思うよ…
EVはBYD丸投げ
車体はスバル丸投げだもん自社でやってる訳じゃないから丸投げ先に責任押し付ければ良いとしか思っとらん

水素って充填時に高圧縮するために大量の電気がいるっていうもはやなんだかよくわからん燃料になってるよね

>トヨタは完全に戦略を誤ったと言わざるを得ないアル

>水素って充填時に高圧縮するために大量の電気がいるっていうもはやなんだかよくわからん燃料になってるよね
水素も作る時電気いるんじゃね？
天然ガスから作る？
わあ

>水素って充填時に高圧縮するために大量の電気がいるっていうもはやなんだかよくわからん燃料になってるよね
電気も原発メインのEUと違って大量の石油使ってるからな…

>EVはBYD丸投げ
>車体はスバル丸投げだもん自社でやってる訳じゃないから丸投げ先に責任押し付ければ良いとしか思っとらん
うわあ
トヨタだけが損しないやつだ

>水素も作る時電気いるんじゃね？
>天然ガスから作る？
>わあ
やだなあ
原発さんが無尽蔵に作ってくれますって
電気も水素も

アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？

火力発電から炭酸ガス回収すればいいのよ

>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
芋作ろう芋

>原発さんが無尽蔵に作ってくれますって
>電気も水素も
大事故覚悟で原発にかけるか…

>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
政府が課税できなくなっちゃうだろうが

>政府が課税できなくなっちゃうだろうが
電気だってそうでしょうが！

>トヨタって下請けいじめのイメージ強いけど
>けっこう面倒見いいんだよね
面倒見良い？
エグい条件付きやぞ

>>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
>政府が課税できなくなっちゃうだろうが
酒税もえげつない

>酒税もえげつない
飲酒不可の成分入れたら課税されない

>電気だってそうでしょうが！
よし分かった走行距離で課税しよう

>>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
>政府が課税できなくなっちゃうだろうが
走行税に変わります

>面倒見良い？
>エグい条件付きやぞ
願望垂流されても

EV車は日本で絶対に普及しない

>>>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
>>政府が課税できなくなっちゃうだろうが
>走行税に変わります
田舎終了

>EV車は日本で絶対に普及しない
日本どころか世界でも普及なんかしない
はっきり言えば馬鹿しか騙されない
金持ちはそれを分かって酔狂で乗って楽しんでるだけ

あくまで今の時点ではHVが完全上位互換だからな
未来を見据えるとどうなのって話で

穀物発酵させてのアルコールと植物等を絞っての油脂からの軽油
どっちが安いんです？

ハイブリッド車の燃料をバイオ燃料にすれば？しらんけど

>ハイブリッド車の燃料を軽油にすれば？しらんけど

クリーンディーゼルは街乗りに強いHVと最高に相性が悪そう

>ハイブリッド車の燃料をバイオ燃料にすれば？しらんけど
たった20%だけユーグレナを混ぜた軽油で1リットル300円
100%の奴はまだ売ってないけど供給量的にも金額的にも許容できないだろ

>クリーンディーゼルは街乗りに強いHVと最高に相性が悪そう
でもガソリン使ってないぜ？

>>トヨタって下請けいじめのイメージ強いけど
>>けっこう面倒見いいんだよね
>面倒見良い？
>エグい条件付きやぞ
下請けの立場で関わればよくわかるよ
監査にいきなり来て自前の検査治具持って来ずに下請けに用意しろやといきなり恫喝して来るわ
値下げ交渉なんてヤクザの手口かよてやり口平気でやりおる血も涙も無い連中だとな

トヨタ系とかかわってるとわかるがまだまだ余裕あるからへーきへーき
そういうのを舐めた態度ともいうが

ヨタ下請けとしあきがいるの？

>アルコール燃料のアレは専用エンジンとか作れば今復活できるんちゃうか？
財務省「脱税目的の粗悪ガソリンは絶対に許さないよ」

トヨタの下請けに対する態度は日鉄訴訟の時のコメントを見ればよく分かる

>>トヨタの下請け企業淘汰が始まるのか？
>いやー今めっちゃ手厚いから流石になさそう
>在庫の買い取り保証もしてるし
それ一時期なパフォーマンス
下請けは後が怖くて戦々恐々だろうな

>ヨタ下請けとしあきがいるの？
こんなスレなら寄って来ても不思議じゃないだろう

電池の技術革新がないとガソリン車の代わりにはならんよ
あと発電施設が足りない
日本は原発無理なら火力発電所をバカすか
作らないと間に合わなくなる

パナもいいところでテスラ売り抜けたな

おわ猫国のおわ猫企業

>>ヨタ下請けとしあきがいるの？
>こんなスレなら寄って来ても不思議じゃないだろう
なんか大変そう

>嘘つけ
>特許取りまくっててもうトヨタが追いつけないレベルじゃん
そうなの？
どんな特許が有るんだろテスラ

一番ババ引かされるのはテスラ車買った客て落ちか？

自動車メーカーの下請け監査のエグさはトヨタに限った話ではない

>自動車メーカーの下請け監査のエグさはトヨタに限った話ではない
自動以外でもな

>一番ババ引かされるのはテスラ車買った客て落ちか？
超金持ちが多そうだから無問題ぽい

>一番ババ引かされるのはテスラ車買った客て落ちか？
電気自動車そのものは生き残ると思うよ
ただいいとこ全体の5%とかそのレベルだと思われる

今日本でテスラ車買ってる人は車一台どうにかなったところで生活にこまる人じゃないし

>一番ババ引かされるのはテスラ車買った客て落ちか？
それはそう
リチウムバッテリーの交換とか地獄だし
実際はテスラは車売って利益がでてトヨタはテスラの株売って利益がでただけ

>どんな特許が有るんだろテスラ
AI関連、電池の熱制御関連、クリーンエネルギー全般、自動運転、合金

人生詰んでて上向く希望がないやつは周りも終わりなんだと思いこんで正気を保とうとする
哀れだ

>それはそう
>リチウムバッテリーの交換とか地獄だし
>実際はテスラは車売って利益がでてトヨタはテスラの株売って利益がでただけ
10年保証あるしガソリン車だって10年乗ることなくない？

安い時に売っちゃったんだよね
ピーク時は100兆あったのに

>>どんな特許が有るんだろテスラ
>AI関連、電池の熱制御関連、クリーンエネルギー全般、自動運転、合金
どっかで一覧見れるかな？

アイフォン登場した時馬鹿にしまくってたけどその後どうなったか見てるとなあ…

>安い時に売っちゃったんだよね
>ピーク時は100兆あったのに
早く売りすぎたことメッチャ後悔しただろうな

>10年保証あるしガソリン車だって10年乗ることなくない？
保証は8年だよ
それでも十分だろうけど
https://www.tesla.com/ja_jp/support/vehicle-warranty

>人生詰んでて上向く希望がないやつは周りも終わりなんだと思いこんで正気を保とうとする
>哀れだ
自己紹介かな

そいやテスラの家庭用蓄電池どうなったの？

2016年にテスラに見倣うところは皆無って判断しちゃったから今の今まで経営判断遅れたってのはありそう

>電気自動車そのものは生き残ると思うよ
>ただいいとこ全体の5%とかそのレベルだと思われる
排ガス騒音規制で燃料車に乗れなくなるから5%で済むわけがない

どうせとしあきには買えないし関係ない

カスみたいな工場しかなかったテスラが今じゃあれだからな

>保証は8年だよ
>それでも十分だろうけど
これ8年間バッテリーただで交換し続けてくれるってこと？
だとしたら凄いサポートだな

>>人生詰んでて上向く希望がないやつは周りも終わりなんだと思いこんで正気を保とうとする
>>哀れだ
>自己紹介かな
図星かな？

トヨタばっか話題になってるけどホンダはどうなってる？

>そいやテスラの家庭用蓄電池どうなったの？
普通に売ってるだろ？

相変わらず軽微な故障にン百万かかるんかね

>カスみたいな工場しかなかったテスラが今じゃあれだからな
マツダやスバルより生産台数多くてテスラ車は単価も高くて完売状態で利益はトヨタと同じ位置まで成長した

>トヨタばっか話題になってるけどホンダはどうなってる？
なんか中国向けに出してた

>人生詰んでて上向く希望がないやつは周りも終わりなんだと思いこんで正気を保とうとする
>哀れだ
就活から絶望しかなかったから絶望に慣れっこだな
早くに詰んで支えられる側に早く回れた

>>マスクなんかと関わらんほうがいいわな
>トランプ支持者で壺カルトシンパだしな
トランプに「もう引退しろよ」的な事言ってたぞ

>>保証は8年だよ
>>それでも十分だろうけど
>これ8年間バッテリーただで交換し続けてくれるってこと？
>だとしたら凄いサポートだな
違うぞ
8年間または指定した走行距離で
電池の容量が70%未満まで下がらないことを保証してるもんだぞ

一体成型部品多いのが優れてるって言うけど
それって部品交換大変なんじゃねえの

>カスみたいな工場しかなかったテスラが今じゃあれだからな
一時期クルマ生産出来なくて本当に潰れそうだったからな

>>電気自動車そのものは生き残ると思うよ
>>ただいいとこ全体の5%とかそのレベルだと思われる
>排ガス騒音規制で燃料車に乗れなくなるから5%で済むわけがない
ものが揃わりゃ規制もかけれんじゃろ
電気自動車はいずれ普及するだろうがリチウムをどうにかせんと

>トヨタばっか話題になってるけどホンダはどうなってる？
持続可能な燃料を使用したホンダジェットが飛行成功
バイクメーカーと共同で電池の統一規格を作ろうとしている
二輪専用のバッテリ交換所(Gachaco)の設置開始
中国でEV販売開始

最近クロネコヤマトのEVの配送車見るようになってきたな

淘汰されるならメシウマとしか

>一体成型部品多いのが優れてるって言うけど
>それって部品交換大変なんじゃねえの
中国人は器用に分解してアフターパーツ組み込んで組み立てなおしてたけど
としあきだと割りそう

>違うぞ
>8年間または指定した走行距離で
>電池の容量が70%未満まで下がらないことを保証してるもんだぞ
リチウム電池って普通2年くらいしか持たなくね？
携帯のだけなのか？

>トヨタばっか話題になってるけどホンダはどうなってる？
日産は？

トヨタ関連はEV系のリークあんまりねえよな
記者連中はもっと気合入れてすっぱ抜けよ

>淘汰されるならメシウマとしか
淘汰されたやつの恨みか

>日産は？
軽EVが人気になるも生産が追いつかなくて受注停止

カスラと揶揄されてた頃が懐かしい

>トヨタ関連はEV系のリークあんまりねえよな
>記者連中はもっと気合入れてすっぱ抜けよ
あってもBYDと協業でやってるやつぐらいだな

>ものが揃わりゃ規制もかけれんじゃろ
甘く見すぎ
何でも安ければよいならEVに補助金など出さない
国や自治体は自動車メーカーや利用者の都合を優先したりしない

>最近クロネコヤマトのEVの配送車見るようになってきたな
地元じゃ全く見ないな

結局EVはこれ

>>違うぞ
>>8年間または指定した走行距離で
>>電池の容量が70%未満まで下がらないことを保証してるもんだぞ
>リチウム電池って普通2年くらいしか持たなくね？
>携帯のだけなのか？
リチウムって一言で言っても中身はいろいろだからね
携帯用はサイクル寿命500回程度だけど
長寿命を売りにした奴は違う

新興国では今後もガソリン車が主流だろうにし即凋落って訳では無いんだろうけど
欧米のメインプレイヤーからは脱落しちゃうんだろうな

>結局EVはこれ
実態は貧乏人が買えないだけ

まあEVは未来の乗り物的な夢はあるよ
だが人の夢とは儚い物なのだ

>>ものが揃わりゃ規制もかけれんじゃろ
>甘く見すぎ
>何でも安ければよいならEVに補助金など出さない
>国や自治体は自動車メーカーや利用者の都合を優先したりしない
いやバッテリーが確保出来なかったらEVは動かんやろ

>>トヨタ関連はEV系のリークあんまりねえよな
>>記者連中はもっと気合入れてすっぱ抜けよ
>あってもBYDと協業でやってるやつぐらいだな
つっても中国でEVやるならあそこだろうしそこまで以外でもねえしな
マジで記者が不甲斐なさすぎる

>トヨタ関連はEV系のリークあんまりねえよな
>記者連中はもっと気合入れてすっぱ抜けよ
ろくな動きもないからスッパ抜きようもないのでは？

全固体電池ができたとか？

まあすっぱ抜けてもEV戦略見直しがせいぜいってことなんだろう

>実態は貧乏人が買えないだけ
日本の富裕層なんて5%程度だぞ

>結局EVはこれ
どうやったらこう言う考えになるんだろ
経済ニュース見てる？

>>トヨタ関連はEV系のリークあんまりねえよな
>>記者連中はもっと気合入れてすっぱ抜けよ
>ろくな動きもないからスッパ抜きようもないのでは？
それは外部からわからんやろ
ないならないでやってない証拠抜けよ

>テスラのギガプレスが主流になったらトヨタは一気にトップから転がり落ちるし
疑問なんだがあのでかいプレス機ってテスラが開発製造設計してるの？
違う会社のでかいプレス機を買ったんじゃなくて？

木炭車が復活しそう

最近のReutersは真偽は分からんけどすっぱ抜き記事出してるじゃん

>リチウムって一言で言っても中身はいろいろだからね
>携帯用はサイクル寿命500回程度だけど
>長寿命を売りにした奴は違う
へーこんなのもあるのか
携帯のもこれくらい使える様にしてくれれば良いのに

>全固体電池ができたとか？
もう諦めた方がよさげな
トヨタの去年の資料でも全固体は最前面に出してアピールしない程度

>どうやったらこう言う考えになるんだろ
>経済ニュース見てる？
まさにこれ

>へーこんなのもあるのか
>携帯のもこれくらい使える様にしてくれれば良いのに
高いし重い

第三次世界大戦で一度破壊されるからその後の方が重要

ホンダも日産もBMWもVWも車作るときには外部の部品屋さんにお願いしてたからフットワークはかなり軽い
トヨタは全部自分のところで揃えてるからそう簡単に変えることが出来ない
トヨタがEVシフトしたらトヨタ傘下の部品屋が死んでそのしわ寄せがトヨタに来る

スマホみたいなことにはならんだろ
あれ文字通り駆逐されたからな

>スマホみたいなことにはならんだろ
>あれ文字通り駆逐されたからな
スマホは明らかにガラケーより便利だしな
そりゃガラケーは駆逐されるわ
だがEVは別にガソリン車と比べて便利ではないし

全固体電池は結局元々課題と言われてたところが課題のままお出しされてそのままだからな…

>まさにこれ
ちなみにとしくんは何を根拠にEV誰も付いて来ないと思ったの？
ニュース信用出来ないとなるとソースはYouTubeとか？

>いやバッテリーが確保出来なかったらEVは動かんやろ
庶民が自動車に乗れて当たり前の時代が終わるんじゃね

今の技術のEV車勧める奴は詐欺師

>>テスラのギガプレスが主流になったらトヨタは一気にトップから転がり落ちるし
>疑問なんだがあのでかいプレス機ってテスラが開発製造設計してるの？
>違う会社のでかいプレス機を買ったんじゃなくて？
イタリアのIDRAにテスラ用に設計して作ってもらったやつ
https://www.youtube.com/watch?v=B5ffhNdRWFg

>>どうやったらこう言う考えになるんだろ
>>経済ニュース見てる？
>まさにこれ
ソースは？

>ちなみにとしくんは何を根拠にEV誰も付いて来ないと思ったの？
5分チャージプラス500キロ走行
この条件にあらずんばEVにあらずだ

>>どうやったらこう言う考えになるんだろ
>>経済ニュース見てる？
>まさにこれ
ニュース見てないなら何見てるんだ？

>トランプに「もう引退しろよ」的な事言ってたぞ
ソースは？

スズキやダイハツが安EV作れなかったら後は中国EVしかない

>>ちなみにとしくんは何を根拠にEV誰も付いて来ないと思ったの？
>5分チャージプラス500キロ走行
>この条件にあらずんばEVにあらずだ
アウトオブ眼中とか言いそう

>まさにこれ
ネットで真実してそう

>>いやバッテリーが確保出来なかったらEVは動かんやろ
>庶民が自動車に乗れて当たり前の時代が終わるんじゃね
今のままなら確実にそうなる

自分の妄想がソースだって言われても…
販売台数やシェアとかはフェイクのしようが無いでしょ

>>トヨタばっか話題になってるけどホンダはどうなってる？
>持続可能な燃料を使用したホンダジェットが飛行成功
>バイクメーカーと共同で電池の統一規格を作ろうとしている
>二輪専用のバッテリ交換所(Gachaco)の設置開始
>中国でEV販売開始
結構イケイケな経営してて驚いた
日本メーカーのEVがどんだけやれるのか楽しみでもある

>>ちなみにとしくんは何を根拠にEV誰も付いて来ないと思ったの？
>5分チャージプラス500キロ走行
>この条件にあらずんばEVにあらずだ
semi用の1MW充電のメガチャージャー使えばあるいは…

>ソースは？
ちょっと考えたらわからねぇかなあ

つべでEV車の動画見てこいよ
酷いもんだ

>トヨタは全部自分のところで揃えてるからそう簡単に変えることが出来ない
>トヨタがEVシフトしたらトヨタ傘下の部品屋が死んでそのしわ寄せがトヨタに来る
いやトヨタは比較的シフトしやすい構造してるよ
あそこは傘下と言ってもトヨタだけの所は少ないから
GMが自分とこだけで揃えて時代についていけなくなったのを見てそうしたみたい

トヨタだって一企業なのに納入業者守れとかアホじゃね

俺が死ぬまでもってくれ日本

一つの技術にオール・インして死ぬって日本らしくていいじゃん

>>ソースは？
>ちょっと考えたらわからねぇかなあ
妄想かよ

>ちょっと考えたらわからねぇかなあ
なるほどちょっと考えて出てきたのがソースなんだな

EVが主流になった頃に軽EV買うんでお安く頼むよ
年間登録台数の1割行くくらいのタイミングに

中古のテスラEV車って中古のグラボ並みに買いたくねぇ

自動車って便利な物の筈なのにEV車にはそれが無い

庶民が乗れる代物じゃなくなるから庶民あきなら気にするだけ無駄

>つべでEV車の動画見てこいよ
>酷いもんだ
ソースはYouTubeか

お値段的にはテスラよりもBYD自身の車のの品質が上がるほうが怖そう
bZ3が出せる以上論外って品質では無いんだろうし

>5分チャージプラス500キロ走行
>この条件にあらずんばEVにあらずだ
日本じゃ無理やな
法律上高電圧を個人で使えないから30分以下にできない

>やーい、お前のソースYouTuber()

>ソースはYouTubeか
十分だろ
ドキュメントだぜ

>十分だろ
>ドキュメントだぜ
日曜だからって笑い取ろうとしなくていいぞ

>>ソースはYouTubeか
>十分だろ
>ドキュメントだぜ
ニュースより個人の感想を信用するピュアさ嫌いじゃないぜ

EVはもうちょっと経たないと一般人が使うには厳しいよな
全固体じゃなくてもいいんでリチウムの蓄電量サクっと倍にする技術できんだろうか

>日本じゃ無理やな
>法律上高電圧を個人で使えないから30分以下にできない
高圧受電しなければいいので
これみたいに低圧でバッテリーに蓄えてそこから高圧にすればいいんでは？

・BMW(9ヶ月)　2兆3730億円
https://s.response.jp/article/2022/11/05/363762.html
1～9月期の純利益は、164億0700万ユーロ（約2兆3730億円）だった。

・トヨタ(年間)　2兆3600億円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD02DHP0S2A800C2000000/
トヨタ自動車は4日、2023年3月期の連結純利益が前期比17%減の2兆3600億円になりそうだと発表した。

もう終わりだね

初EVのがいきなり深刻なリコール出したし香川日野と周りもなんだか良くないニュースが多かった

>日曜だからって笑い取ろうとしなくていいぞ
>ニュースより個人の感想を信用するピュアさ嫌いじゃないぜ
あー現実逃避かー
そういうの嫌いだな

>初EVのがいきなり深刻なリコール出したし香川日野と周りもなんだか良くないニュースが多かった
悪いニュースは続くもんだな

トヨタも宣伝みたいな種類は揃えなくていいから1機種だけでも製造してノウハウ積んだ方がいいと思う
脱輪はEVとは無関係だろうしそろそろ解決しただろ

結局インフラ整えないとなぁ
国が先導しないと

>初EVのがいきなり深刻なリコール出したし香川日野と周りもなんだか良くないニュースが多かった
そのリコールEV関連ないやつじゃん
典型的なストローマンに騙されてるじゃん

OEMなのは仕方ないが姉妹車のソルテラにアイサイトX搭載してないのは良くない

>そのリコールEV関連ないやつじゃん
関係なくないぞエンジンと違ってモーターのトルクが想定できてなかったってお粗末な話だから

>トヨタも宣伝みたいな種類は揃えなくていいから1機種だけでも製造してノウハウ積んだ方がいいと思う
>脱輪はEVとは無関係だろうしそろそろ解決しただろ
解決したし受付再開したよ
遅きに失した感じだけど

>もう終わりだね
斜陽と言われたBMWに負けるようならこれからごぼう抜きされるかもな
そうしたら日本はもう得るものがなくなる

>トヨタ自動車は4日、2023年3月期の連結純利益が前期比17%減の2兆3600億円になりそうだと発表した。
売上増の利益減だからもろに円安のせいやな

>EVはもうちょっと経たないと一般人が使うには厳しいよな
>全固体じゃなくてもいいんでリチウムの蓄電量サクっと倍にする技術できんだろうか
第三次世界大戦を生き抜けたらな

>そのリコールEV関連ないやつじゃん
>典型的なストローマンに騙されてるじゃん
EVじゃなくて車作りそのものの問題だったからな

>あー現実逃避かー
>そういうの嫌いだな
そもそも人手不足で将来心配されてた日本にとって工程減らせるEVは渡りに船なのにな

>解決したし受付再開したよ
>遅きに失した感じだけど
いつの間にか再開してたか
まだまだ取り返せる段階だし頑張って欲しいわ

>結局インフラ整えないとなぁ
>国が先導しないと
整えたところでだ
外で充電するのに30分もかかるんじゃゴミだよ

>>そのリコールEV関連ないやつじゃん
>>典型的なストローマンに騙されてるじゃん
>EVじゃなくて車作りそのものの問題だったからな
丸投げされたスバルの車作りの問題だった

>トヨタも宣伝みたいな種類は揃えなくていいから1機種だけでも製造してノウハウ積んだ方がいいと思う
>脱輪はEVとは無関係だろうしそろそろ解決しただろ
脱輪はEVと関係ないことはないぞ
e-TNGAは全部のEVを共通規格にするやつだからあのボルトの件は規格の根本からwNGってのとなんよ

>丸投げされたスバルの車作りの問題だった
足回りの開発はトヨタでしょ

このスレでもEV失敗するの連呼が見られる
やっぱり怖いよな
ひっくり返ったら日本終わりもんな

トヨタは12ヶ月
BMWは9ヶ月

世界情勢的にEVシフトの流れが変わる気があんまりしないな
量産体制作って流れについていくことは必要

トヨタとテスラが喧嘩別れした経過はこの号に詳しく書いてある
トヨタはBEV作ってみてさっぱり売れないから時期尚早と判断した
テスラはEVは専用工場建てて大量生産しないと話にならないからトヨタに工場建てようって持ちかけてた
カネを無心された
それで喧嘩別れ
トヨタはパナも切った
トヨタが切れたあとでテスラはスポンサー探しに奔走する
そしてギガファクトリーを建設し軌道に乗っていく
パナともガッツリ提携する
テスラが台頭するとなぜ切ったのかを役員や株主から突き上げられて豊田章男はEVの時代なんてこさせてなるものかとEVに否定的になっていった

>>丸投げされたスバルの車作りの問題だった
>足回りの開発はトヨタでしょ
BYDとスバルと共同で開発じゃね

EVやらない日本終わりとか言われるがその逆は考えないのかねえ
EVでコケたら中国終わるぞ

>世界情勢的にEVシフトの流れが変わる気があんまりしないな
>量産体制作って流れについていくことは必要
日本情勢だけだろ
海外はもうEVシフトで進んでるし

>EVやらない日本終わりとか言われるがその逆は考えないのかねえ
>EVでコケたら中国終わるぞ
その逆は今まで通りじゃないの？

二次裏の普及しないは世間で普及するの法則が往々にした有るし…

つまりあと数年経てばガゾリン車所持が赦されなくなるのね

>このスレでもEV失敗するの連呼が見られる
EV車普及した中国の高速道路で充電器求めて窒息してる時点で失敗じゃん
EV車の失敗を通り越して交通麻痺という二次災害まで起こしている

>EVやらない日本終わりとか言われるがその逆は考えないのかねえ
>EVでコケたら中国終わるぞ
中国は台湾で後に引けなくなったから戦争不可避で終わってる

>世界情勢的にEVシフトの流れが変わる気があんまりしないな
>量産体制作って流れについていくことは必要
EV時代は日産三菱がギリギリついていけるくらいで後は安く量産できるノウハウ無い

>EVやらない日本終わりとか言われるがその逆は考えないのかねえ
>EVでコケたら中国終わるぞ
どっちになっても大丈夫なようにEVも作るんだよ
コケたらコケたで内燃機関の開発中止に傾いたEUにリード取れるんだから

>EVやらない日本終わりとか言われるがその逆は考えないのかねえ
>EVでコケたら中国終わるぞ
つうてもエンジンはどのみち2050年にはなくなる予定だったからなぁ

もうテスラはマツダの売上を余裕で抜いてるからな
EVの時代がまだ先だと思ってる人は認識が遅すぎる

>BYDとスバルと共同で開発じゃね
bz4xはトヨタとスバルの協業だけどアイサイトついてないくらいにはトヨタ車
多分スバル要素は四駆制御くらい

>つまりあと数年経てばガゾリン車所持が赦されなくなるのね
そんな中国じゃあるまいに
日本は民主主義の法治国家だぞ

>イタリアのIDRAにテスラ用に設計して作ってもらったやつ
やっぱテスラには別にないんだよね…販売権とか
だったら誰でも買えるんじゃ

>日本情勢だけだろ
>海外はもうEVシフトで進んでるし
そう書いたのに上から被せてくるのなんなの？

まあそもそもその中華が内部紛争で上海閥排斥しようとしてるのがきな臭いんだよなあ
マジでやめろよお前のところ止まると色々まずいしそこ止めなきゃイージーゲームなんだから

>中国は台湾で後に引けなくなったから戦争不可避で終わってる
これがどうなるかだよな
中国と台湾が戦争したらEVどころか携帯用のバッテリーも作れんくなるから文明が後退しちまうぞ

>やっぱテスラには別にないんだよね…販売権とか
>だったら誰でも買えるんじゃ
プレスだけ買っても上手く作れるわけがない

新車販売規制を所持禁止と読み違えるとか

>つうてもエンジンはどのみち2050年にはなくなる予定だったからなぁ
ゆうてあと30年も生きてるとしあき居ないだろ
基本60代って言うし

テスラよりBYDが選ばれたんだよなぁ

欧米人って失敗を認めないからどんどん被害が広がるんだよバーカ

ギガプレスが標準になったら日本の工作機械メーカーが死にまくるな
本気で日本没落する

>新車販売規制を所持禁止と読み違えるとか
ぼくのかんがえたさいきょうのいーぶいしゃかい

>日本は民主主義の法治国家だぞ
法治国家だから排ガスと騒音の規制値は守ってね

>テスラよりBYDが選ばれたんだよなぁ
誰に？

>>つうてもエンジンはどのみち2050年にはなくなる予定だったからなぁ
>ゆうてあと30年も生きてるとしあき居ないだろ
>基本60代って言うし
一番多いのは40代ぐらいでは？
規制される頃には痴呆で乗れなくなってる人も多くなる年齢層

向こう5年か10年はEVの時代だろうけどその先はどうなるか分からんしな
社会全体が諸々追いついてないのは確かだからエグい反動が来て徒花として消えるかもしれんし

>ゆうてあと30年も生きてるとしあき居ないだろ
>基本60代って言うし
死ぬとは言わんが定年過ぎる人は多いだろうね

>テスラよりBYDが選ばれたんだよなぁ
そりゃBYDの方が小型のノウハウ持ってるし当たり前じゃね

>誰に？
トヨタに

>BYDとスバルと共同で開発じゃね

ちなみに開発は、スバルのチームがトヨタの開発部署に出ていって作業をしたそうです。開発当初はホイールベースを巡って基本的な考え方の違いなどもあり、怒鳴りあいになる場面もあったそうです。

また小野さんによれば、協業をする前の技術交流の段階で、スバル側はドライブシャフトが左右等長じゃないと絶対にダメという考え方があったのに対し、トヨタが提示したものはデフが少しオフセットしていたので「いや、ないでしょ」と思ったそうです。この部分は結局、デフを真ん中に置くような設計にしたとのことです。小野さんはこれで、「電動車になっても、モーターが横置きでもシンメトリカルAWDって言えると思っています。（表では）言ってないですけどね」と話していました。なんともスバルらしいお話ではありました。

トヨタ主体でスバルの技術チームがやってきた
それこそＢＹＤ呼んだほうが良かったな…

>ガゾリン
どこ訛り？

>テスラよりBYDが選ばれたんだよなぁ
テスラよりもBYDの方が可能性あるよな
多分EV普及したら中国はリチウム他国には渋るだろうし

ギガプレスは本当に実用化されてるのか？

>ゆうてあと30年も生きてるとしあき居ないだろ
さすがにあと30年もすればクッソ凄ぇEVが出てるだろう
そういうのが市場に出たら買えばいい話

>>中国は台湾で後に引けなくなったから戦争不可避で終わってる
>これがどうなるかだよな
>中国と台湾が戦争したらEVどころか携帯用のバッテリーも作れんくなるから文明が後退しちまうぞ
習近平3期目決定は中国の終わりが決定した瞬間でもある
もう引き返せない早ければ年内に台湾取りに動き始めるよ
それは第三次世界大戦の幕切りとなる

>日本は民主主義の法治国家だぞ
統一教会が支配する独裁国家じゃなかったの？

>テスラよりBYDが選ばれたんだよなぁ
win-winなのはそこくらいだしな
テスラははるか昔に切っちゃったし

>トヨタに
でもそれもう過去の話ですよね？

燃料車も排ガス騒音規制に対応するために車両価格が上がってるし技術的に対応できなくなって不正するしかなくなってきてる

>統一教会が支配する独裁国家じゃなかったの？
最近のパヨクってそればっかりだよな
そろそろ飽きてきたぞ

>>やっぱテスラには別にないんだよね…販売権とか
>>だったら誰でも買えるんじゃ
>プレスだけ買っても上手く作れるわけがない
自動車始めて日が浅いテスラでできたんだから
元々やってるメーカーは普通に使えるでしょ

トヨタ死んでも俺には影響ないから勝手に死んどけって感じ
ホンダが死んだら悲しいけど

>>トヨタに
>でもそれもう過去の話ですよね？
むしろこれからの話だ

>燃料車も排ガス騒音規制に対応するために車両価格が上がってるし技術的に対応できなくなって不正するしかなくなってきてる
自分で自分の首絞めてんだから恐れ入る

いつのニュースでスレ立てしてるんだこいつ

>むしろこれからの話だ
でもトヨタはEVやる気ないですよ？大丈夫？

>>ゆうてあと30年も生きてるとしあき居ないだろ
>さすがにあと30年もすればクッソ凄ぇEVが出てるだろう
>そういうのが市場に出たら買えばいい話
核戦争で環境汚染酷くて地上に暮らせない世界かも知れない

>でもトヨタはEVやる気ないですよ？大丈夫？
知識ないのかわいそ…

>世界情勢的にEVシフトの流れが変わる気があんまりしないな
でもこんな電力不足の時代に

>核戦争で環境汚染酷くて地上に暮らせない世界かも知れない
そん時は肩パッドに棘つけてショットガン片手にV8サウンド靡かせるわ

>>統一教会が支配する独裁国家じゃなかったの？
>最近のパヨクってそればっかりだよな
>そろそろ飽きてきたぞ
壺磨き飽きない？

>知識ないのかわいそ…
涙拭けよ

>>世界情勢的にEVシフトの流れが変わる気があんまりしないな
>でもこんな電力不足の時代に
ほんとにそれだよね
日本はまだ序の口でほかはもっと電気代高くなってるし

>壺磨き飽きない？
パヨクはそればっかりだな

あっちゃこっちゃで無駄なイルミネーション光らせてるんだから電力不足はないと思ってる

トヨタが死ぬなら先にホンダが死んでそうだけど

>でもトヨタはEVやる気ないですよ？大丈夫？
確かにBYDに丸投げかもな

パヨパヨ煩いのは壺ウヨ

30年どころかあと10年以内いや数年ですら
ガソリン価格5倍電気代3倍とか平気で起きそうね
一回の給油で万札が数枚飛んでく世界までどこまで維持するやらとは思う

テスラがギガプレスで特許持ってるのは均等にヒケがデないようにするための材料の混合比らしい
温度調整、圧力のかけ方は別に真似るならご勝手にってことで聞けば教えてくれる

>自動車始めて日が浅いテスラでできたんだから
>元々やってるメーカーは普通に使えるでしょ
最初からEV前提の車はガソリン車と内部構造がまるで違う
外見は似たような4輪車であっても製造ノウハウが異なる
旧来の燃料車HV車をEVに転用していたようなメーカーでは扱い方はわからん
むしろ過去のやり方にとらわれて足かせになるだろう

>でもこんな電力不足の時代に
電力問題ずっと言われてるけど変わった？変わってないよね？
EVはだめだーとなるにはこれでもまだ弱いの
向こうの冬でブラックアウトなりしてから議題になるくらいだ
政治的な都合を変えるのは大変

パヨクがEV厨してる時点でお察しなんだよな

>トヨタが死ぬなら先にホンダが死んでそうだけど
大企業病嫌って今の規模なところあるし
トヨタがＥＶ嫌がっているのも正しく大企業病にかかってのことだしなぁ
どっちも死ぬとしても理由は違うと思う

>>でもトヨタはEVやる気ないですよ？大丈夫？
>確かにBYDに丸投げかもな
丸投げだけどeTNGA使うから他社と比べてコスト抑えられないという仕様

>>自動車始めて日が浅いテスラでできたんだから
>>元々やってるメーカーは普通に使えるでしょ
>最初からEV前提の車はガソリン車と内部構造がまるで違う
>外見は似たような4輪車であっても製造ノウハウが異なる
>旧来の燃料車HV車をEVに転用していたようなメーカーでは扱い方はわからん
>むしろ過去のやり方にとらわれて足かせになるだろう
どこからのコピペ？

>日本はまだ序の口でほかはもっと電気代高くなってるし
EV車縛りしてるヨーロッパは日本以上に電気代で圧迫されてるのが笑えるよな

>最初からEV前提の車はガソリン車と内部構造がまるで違う
>外見は似たような4輪車であっても製造ノウハウが異なる
>旧来の燃料車HV車をEVに転用していたようなメーカーでは扱い方はわからん
>むしろ過去のやり方にとらわれて足かせになるだろう
E-TNGAはそれでかなりめんどくさい感じよね
だから中止になるっぽいが

そもそもトヨタって社名がダサい
現代ならもっと世界に通用するネーミングにしなきゃ駄目だろ
アップルなんてほぼそれで席巻したようなものなのに

>>日本はまだ序の口でほかはもっと電気代高くなってるし
>EV車縛りしてるヨーロッパは日本以上に電気代で圧迫されてるのが笑えるよな
これで破綻するって実証になってるよね

>丸投げだけどeTNGA使うから他社と比べてコスト抑えられないという仕様
やめそうなんだよなそれ
クラウンみたいな売り方はクラウンで終わりそう

>30年どころかあと10年以内いや数年ですら
>ガソリン価格5倍電気代3倍とか平気で起きそうね
>一回の給油で万札が数枚飛んでく世界までどこまで維持するやらとは思う
第三次世界大戦来るから日常生活も終わる

>丸投げだけどeTNGA使うから他社と比べてコスト抑えられないという仕様
丸投げどころかBYDの足引っ張ってるのか…

>そもそもトヨタって社名がダサい
>現代ならもっと世界に通用するネーミングにしなきゃ駄目だろ
>アップルなんてほぼそれで席巻したようなものなのに
難癖の付け方が下手くそ

クルマ好きならトランスフォーマー買おうぜ！

ウマガイジきっもw

>第三次世界大戦来るから日常生活も終わる
君いつもそれだよね