ふたばフォレスト

>ちなみにソースはベストカーです
解散

スバリスト（笑）って消えたよな
高くなりすぎて買えなくなった？

今更スバルがMT用の自動ブレーキとアイサイトXをWRX１車種のために開発するわけないわな

>スバリスト（笑）って消えたよな
>高くなりすぎて買えなくなった？
その手の連中はスイスポに流れたよ

ラリー復帰しないとなぁ
BRZ（86）はちょいちょいプライベーターで使われてるけど

初めてスレ画街中で見たけど低くてかっこよかったよ
リアはやっぱりうん

>ラリー復帰しないとなぁ
>BRZ（86）はちょいちょいプライベーターで使われてるけど
WRCとかはアメリカじゃ全然人気無いし
北米販売が生命線のスバルが今更WRC向けの1.6Lの２ドアコンパクトハッチバックみたいなアメリカで売れなさそうなの絶対出さないでしょ

>ちなみにソースはベストカーです

スレ画はマグネタイトグレーは結構かっこいいと思った

THS2搭載のレヴォーグはよ

>ちなみにソースはベストカーです

>WRCとかはアメリカじゃ全然人気無いし
そうなんだけど今のS4の公開当時はラリーイメージ押し出してたんだよな
いいとこだけ使ってる感

まだこっちの方が面白いな

>初めてスレ画街中で見たけど低くてかっこよかったよ
>リアはやっぱりうん
リア似合ってないよなぁ
ケツだけBRZくっつけたみたいで

GRヤリスのエンジントヨタから買ってきてコンパクトホットハッチみたいなwrx sti出してよ

>WRCとかはアメリカじゃ全然人気無いし
F1人気出始めたしオーバル一辺倒じゃないモータースポーツの流れに乗らないかな・・・
一応ダートラそこそこやられてるみたいだけど

>まだこっちの方が面白いな
当たり前だけど4発だから軽いしな

他社が400馬力とかのセダン出してるのにスバルは無理なんだな

>他社が400馬力とかのセダン出してるのにスバルは無理なんだな
セダンじゃなかったけどインプレッサWRXSTiCS400はダメですか

STI出す気配もねえな

助けてプロドライブ

>wrx s4にMTが追加の情報が流れる！！
>うおおお！これはワクワクが止まらないッ！！
>ちなみにソースはベストカーです
S16やプレリュードもあったな
どれが実現するか

BRZ STIは出さないんだな

>BRZ STIは出さないんだな
BRZ STI Sportで我慢なさい

MTなんか出ても誰が買うんだよ
500台とかの限定商法でやりそうかな

WRXとかSTI以外価値ないって扱いなのに今更S4にMT出たところで…

>ラリー復帰しないとなぁ
>BRZ（86）はちょいちょいプライベーターで使われてるけど
ラリーやってもトヨタには勝てないだろうし

>他社が400馬力とかのセダン出してるのにスバルは無理なんだな
ダイハツスズキマツダが出してないから大丈夫

中津スバルがやればいい

>ちなみにソースはベストカーです

どうせならこれベースでSVX出せ

>>ラリー復帰しないとなぁ
>>BRZ（86）はちょいちょいプライベーターで使われてるけど
>ラリーやってもトヨタには勝てないだろうし
謎のドライバーモリゾー「ねーねー！他社もラリーやろーよ！楽しいよ！一緒に切磋琢磨しようよ！なんなら協力するからさ！」

>謎のドライバーモリゾー「ねーねー！他社もラリーやろーよ！楽しいよ！一緒に切磋琢磨しようよ！なんなら協力するからさ！」
そう言えばEJと違って中古エンジンのタマ数少ないから微妙にラリーで普及してないんだっけトヨタは

>>ちなみにソースはベストカーです

>>WRCとかはアメリカじゃ全然人気無いし
>F1人気出始めたしオーバル一辺倒じゃないモータースポーツの流れに乗らないかな・・・
>一応ダートラそこそこやられてるみたいだけど
WECやWTCC等非北米のカテゴリで人気あるのはどれだろう

>>ちなみにソースはベストカーです
>解散

先日お伝えしたWRXのMT仕様だが、部品調達が間に合わずどうやら開発が凍結されてしまったようだ。

>先日お伝えしたWRXのMT仕様だが、部品調達が間に合わずどうやら開発が凍結されてしまったようだ。
妄想で自己完結しとる

先日お伝えした情報だが酒飲みながら妄想に耽って記事を書いたので根拠はないのだ

編集部では新たにBRZの4WDターボ化をキャッチしたので、そちらの情報を追っていきたい。

>編集部では新たにBRZの4WDターボ化をキャッチしたので、そちらの情報を追っていきたい。

ＭＴ欲しけりゃ北米仕様買ってこい

どこで買えるの

ベストカーなら本屋かコンビニ

>WRXとかSTI以外価値ないって扱いなのに今更S4にMT出たところで…
買わない層のファンがSTI望んでるだけでS4のが売れるんじゃないの

昨今の部品不足を考えれば日本向けのMTを後回しにしただけというのは十分に考えられた
来るよこれは

マツダですらMTライン残してるのに完全廃止はまずいと思ったのかな

>マツダですら
さらにスバルはCVTだしな雪国で4WDこそATのはずなのに

雪道でCVTダメなん？Xモードもあるよ

四駆ターボMTのないスバルになんの価値が

MT出たら嬉しいけど
仮に出したらスバルの正気を疑う

>四駆ターボMTのないスバルになんの価値が
もうそう言う人はいらないって事だな

>スバリスト（笑）って消えたよな
>高くなりすぎて買えなくなった？
というかMTが無くなった時点でな
「ファイナルエディションの抽選どうですか？」
ってディーラーから連絡あった時にワンチャン申し込めばよかった
と今でも後悔してるよ

>もうそう言う人はいらないって事だな
メーカーとしてもそういう人相手にしても
儲からないって事に気がついちゃった
ディーラーに点検に行っても
「コイツにはなにススメても買わないだろうな」
ってきっと思われてるよ

>MT出たら嬉しいけど
>仮に出したらスバルの正気を疑う
ただたぶん700万超でしょ
それだと他に魅力的なクルマが多数視野に入ってくるからな

青くてでっかい羽根がついてるのがスバル車ってイメージはあと何年で消えるかねえ

もうEJも死んだし補修パーツだけ作っててくれればいいよ

BRZのアイサイト対応はどうなったんだそう言えば
出た当初に対応できまあす!って言ってたのに

>助けてプロドライブ
22Bの復刻出すから忙しいんで

>BRZのアイサイト対応はどうなったんだそう言えば
>出た当初に対応できまあす!って言ってたのに
ATには付いてるよ

ああごめんMTの話

>22Bの復刻出すから忙しいんで
どうしてせっかくの２２B復刻なのに2.5Lエンジン換装なんですか・・・

2.2も2.5も税金同じだし

あの2.2そんなにいいエンジンじゃなかったし…

現行は衝突防止ブレーキ装着義務車だから国内ではMTグレード出すことなく終わると思ってるわ

22Bの名前の由来が

>>22Bの復刻出すから忙しいんで
>どうしてせっかくの２２B復刻なのに2.5Lエンジン換装なんですか・・・
25周年だからねしょうがないね

もっと後に出せば良かったのに
クロストレックとか樹脂エアロが小慣れて来てて新グリルやライトと相まって見映え良いわ

>BRZのアイサイト対応はどうなったんだそう言えば
>出た当初に対応できまあす!って言ってたのに
国沢いわく次のマイチェンでMTにも対応してくるらしい
そうなったら買っちゃうかも
試乗したけどめちゃくちゃ運転しやすいよあれ

>国沢いわく
解散

マイチェンでこれから出るのにもう乗れたのか

>マイチェンでこれから出るのにもう乗れたのか
まあマイチェンで急に見切り悪くなったり
一体感がなくなるって事は無いでしょ

>試乗したけどめちゃくちゃ運転しやすいよあれ
BRZ試乗したけどシフトスコスコ小気味よく入るの楽しかった

MTは職場の軽トラでウンザリするほど乗ってるので現S4契約するとき特にMTほしいとは思わなかった
12月に納車されるの楽しみ

>MTは職場の軽トラでウンザリするほど乗ってるので現S4契約するとき特にMTほしいとは思わなかった
>12月に納車されるの楽しみ
おめでと〜！

>MTは職場の軽トラでウンザリするほど乗ってるので現S4契約するとき特にMTほしいとは思わなかった
>12月に納車されるの楽しみ
いい色買ったな！

>WRCとかはアメリカじゃ全然人気無いし
WRCは人気ないのけど独自のラリー規格は人気バハ1000キロとかも含めて