ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

はいはい猫の国猫の国

>俺たちの
なぜすぐバレる嘘をつくのか

なおニュルブルクリンクのFF車と4ドア車の記録を同時に打ち破ってしまう

でも無免じゃんスレ蟲

N-BOXの方が良いし

おー　にぃっぽー
にぃっぽー　にぃっぽー　にぃっぽー
おい　おい　おいおいおいおい

なおLynk&Co 03のブレーキは曙製
ホルッっていいのよ

日本は政府主導で観光立国目指してるから
自動車づくりなんていう製造業は底辺中韓に任せておけばいい

>中韓車がサーキットを席巻する場面を
>一体誰が想像できただろうか

>日本は政府主導で観光立国目指してるから
出来てから言えと思うのだが形にすらなってないものでよくマウントとれるなあ

N1ギャランかと

>なおニュルブルクリンクのFF車と4ドア車の記録を同時に打ち破ってしまう

>528馬力　45.2kgm

よくこれだけの馬力とトルクを
フロントの2輪だけで受け止められるな
これ公道を走れるクルマなの？

コンセプトカーじゃん

市販前提のデザインじゃないんだろ

スレ画は半分ボルボじゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

FFはいいけど528馬力はなんか違う

まさか中国車相手に精神的勝利する時代が来るとは思ってもみなかったな

なんだ落ち目のTCRか

速さじゃ無いんだよ
こうエンスー心をくすぐるものが無いと

釣れますか？

割合真剣に言ってます

ものづくり大国ニッポン…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんつーか中国は物量に物を言わせてる感じ
そりゃ最後のストレートクソ長いニュルは
馬力を上げればタイムに跳ね返るけどな

せめて在日の人だけでも韓国車を買ったら
日本でももう少し普及するのでは無いだろうか

まずスレ画はなんていうレースなんだい？

>せめて在日の人だけでも韓国車を買ったら
>日本でももう少し普及するのでは無いだろうか
韓国車って意外と高いから在日の人にも売れないだろ
実用的でコスパが良いクルマなら日本では日本車が最高だし
クルマ好きなら欧州車に行きがちだしな

>なおニュルブルクリンクのFF車と4ドア車の記録を同時に打ち破ってしまう
2019.08.23

>なんだ落ち目のTCRか
WTCR終わるんだよな…
シビックTCRの新型は発表無いままパーツ不足でガタガタ
カローラTCRは来年デビュー予定だったのにWTCR消滅で何処へ参戦するか不明
どうすんだ

でも日本には大和魂があるから

中国メーカーはノウハウ無いからろくなエンジン作れないとは何だったのか

>まずスレ画はなんていうレースなんだい？
俺も最近はよく分からんのだが
たぶんWTCR(世界ツーリングカー・カップ)とかいうレース

カテゴリー消滅の危機
https://www.as-web.jp/overseas/872298
ラリークロスみたいにEV化しようとしてたりもするけどフォーミュラEもラリークロスもね…

>中国メーカーはノウハウ無いからろくなエンジン作れないとは何だったのか
今やアメリカ留学してドクターの称号取りまくってるのが中国人なのに
舐めてたらたぶん痛い目に遭うと思う

ガイジパヨクが自分の人生から逃避しているスレ？

>今やアメリカ留学してドクターの称号取りまくってるのが中国人なのに
>舐めてたらたぶん痛い目に遭うと思う
一番痛い目見てるのが当の留学生を受け入れて技術盗まれたアメリカなんですが…

>ガイジパヨクが自分の人生から逃避しているスレ？
むしろ「ジャパンアズナンバーワン」の殻に閉じこもって
全ての情報を遮断して生きるのがいちばん楽ですわ…

>>中国メーカーはノウハウ無いからろくなエンジン作れないとは何だったのか
>今やアメリカ留学してドクターの称号取りまくってるのが中国人なのに
>舐めてたらたぶん痛い目に遭うと思う
かつての日本人と同じだよね
スタートラインが日本人より後なだけで
是非は置いておいて金も技術もやる気も人手もあるのが中国

>一番痛い目見てるのが当の留学生を受け入れて技術盗まれたアメリカなんですが…
それは世界の先進国が同じ
中国を舐めすぎたんだよ
良くも悪くも狡猾な連中なんだよね

中国なら中国人は中国車を買えって世界中の中国人に強制出来そう

>良くも悪くも狡猾な連中なんだよね
問題は身内にも狡猾というオチ

>カテゴリー消滅の危機
世界大会にする魅力が無い以上低コストの4輪レースはBTCCで間に合ってるんだよな

>それは世界の先進国が同じ
>中国を舐めすぎたんだよ
>良くも悪くも狡猾な連中なんだよね
日本も技術者を冷遇し役員にしたがらない企業体質で
優秀な技術者が定年前にして
中韓にどんどん引き抜かれてた時期があったしな
舐めてたら痛い目に遭うってのはそういうの含めての話

4ドアのWRXが6分35秒出してるけどカテゴリー違うの？

https://autoc-one.jp/news/5000010/

>>良くも悪くも狡猾な連中なんだよね
>問題は身内にも狡猾というオチ
そういう欠点がないとマジで世界を奪われるよ…

>4ドアのWRXが6分35秒出してるけどカテゴリー違うの？
>
>https://autoc-one.jp/news/5000010/
たぶんだけど
それはAWD(4輪駆動)のカテゴリ

>4ドアのWRXが6分35秒出してるけどカテゴリー違うの？
前輪駆動車と四輪駆動車の違い
そしてカテゴリーはそれ以上にめちゃくちゃ細かく分けられてる

>>カテゴリー消滅の危機
>世界大会にする魅力が無い以上低コストの4輪レースはBTCCで間に合ってるんだよな
低コストと言っても同価格帯にGT4規定あるからな
GT3レースの前座だけど世界回ってるしローカルもやってるからわざわざサーキット不利のFFでやる必要がない

>そういう欠点がないとマジで世界を奪われるよ…
中小国なんてダンピングで地場産業潰された所に債務でがんじがらめにして奴隷みたいな立場にされてるしな
それで積もり積もった物がチャイナに最後の一押しされて崩壊したのがスリランカだ

>日本も技術者を冷遇し役員にしたがらない企業体質で
>優秀な技術者が定年前にして
>中韓にどんどん引き抜かれてた時期があったしな
>舐めてたら痛い目に遭うってのはそういうの含めての話
本当にその通りでさ
アジアンタイヤとか一定の評価を得られるようになったし
いろいろな分野で持ってかれちゃってるよね

>>4ドアのWRXが6分35秒出してるけどカテゴリー違うの？
>前輪駆動車と四輪駆動車の違い
>そしてカテゴリーはそれ以上にめちゃくちゃ細かく分けられてる
つまり勝てそうなジャンル一本に絞ってやっと勝てたのを「日本を完膚なきままに打倒したニダ！」と言ってるわけか

>低コストと言っても同価格帯にGT4規定あるからな
>GT3レースの前座だけど世界回ってるしローカルもやってるからわざわざサーキット不利のFFでやる必要がない
WTCC消滅で終わっておけば良かったわね
と一口には言えないけど末期症状のWTCC後継としてトレンドに乗ることはできなかった

>つまり勝てそうなジャンル一本に絞ってやっと勝てたのを「日本を完膚なきままに打倒したニダ！」と言ってるわけか
>シビックTCRの新型は発表無いままパーツ不足でガタガタ
>カローラTCRは来年デビュー予定だったのにWTCR消滅で何処へ参戦するか不明

>つまり勝てそうなジャンル一本に絞ってやっと勝てたのを「日本を完膚なきままに打倒したニダ！」と言ってるわけか
いやFF車最速は今まで
ホンダとルノーがガチンコでやり合ってたカテゴリーなんだわ
そこに528馬力とかの反則パワーの4ドア車で割って入ってきた

あった

市販車ではなくプロトタイプだと驚異的なタイムを出すクルマも。

ポルシェ919ハイブリッドEVOはその筆頭で、5:19.546という驚異的なタイムを出し、ポルシェがそのレーシングカー「956」でずっと持っていたタイムを更新し、現在のところ「ニュルブルクリンクで最も速い車」。

これに次ぐのはパイクスピークにて歴代最速のタイムを出したフォルクスワーゲンID.R（6:05.336 / EV最速）、そして中国のLynk & Co 03 Cyan Concept（7:20.143）。

ラリーにしたって三菱のエンジン使ってBMWのスタッフ引き抜いて結果出したもんだし
中韓は自力じゃ何も出来ないよ

ガブリエルタルキーニってまだ現役だったのか

さすがにFFで528馬力は公道をまともに走れるとは思えんが
どんなもんなんだろうね
carwowでマットがテストしてくれんかな

https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/169785/

あくまでも「プロトタイプ」 のカテゴリーで市販車FFはまた別らしい

>ガブリエルタルキーニってまだ現役だったのか
俺もそこがいちばん驚いた

>つまり勝てそうなジャンル一本に絞ってやっと勝てたのを「日本を完膚なきままに打倒したニダ！」と言ってるわけか
みんなそうだよ
ニュル北タイムを宣伝文句に使うときはそうやるもの
市販テストモデルとプロトタイプモデルでも分けられてるし量産車持ち込みのカテゴリもある

1年しないうちに別の企業が記録塗り替える
ニュル北はそういうところ

プロトタイプでなら性能出せても量産で品質保てるの？
高級車種が欠陥でウッズ大怪我したりしてなかった？

まあ
続くといいっすね

ボルボベースでボルボとはまた違う北欧臭いデザインなスレ画は割と気になる車

でスレ画は中身全部シナチョン製なの？

ガワだけ市販車っぽいとか意味ないよね

>プロトタイプでなら性能出せても量産で品質保てるの？
>高級車種が欠陥でウッズ大怪我したりしてなかった？
あれは欠陥というか減速ほとんどしないで直進してるし
生きてたのがむしろ凄い

>ガワだけ市販車っぽいとか意味ないよね
DTMやJTCCもガワだけでしたやんか

安くて質が良いってかつての日本なんだよね
まさか日本製が高いだけのゴミみたいな時代になるとはね

>でスレ画は中身全部シナチョン製なの？
TCRは基本的にヨーロッパのレーシングファクトリーにメーカーが出資して市販車に似せて作ってもらうものなんで自分のところのパーツ使ってるメーカーは世界見てもほぼないよ
指定部品もてんこ盛りなんで好きに使うこともできない

>市販車ではなくプロトタイプだと驚異的なタイムを出すクルマも。
>ポルシェ919ハイブリッドEVOはその筆頭で、5:19.546という驚異的なタイムを出し、ポルシェがそのレーシングカー「956」でずっと持っていたタイムを更新し、現在のところ「ニュルブルクリンクで最も速い車」。
>これに次ぐのはパイクスピークにて歴代最速のタイムを出したフォルクスワーゲンID.R（6:05.336 / EV最速）、そして中国のLynk & Co 03 Cyan Concept（7:20.143）。
長らくグループCのポルシェがレコードホルダーだったのか

>優秀な技術者が定年前にして
>中韓にどんどん引き抜かれてた時期があったしな
産業スパイ前提だけどな
優秀なんじゃなくて人間辞書として日本企業の秘密を全部吐くことが前提
吐き終わったと判断されたら契約期間中でも首

>TCRは基本的にヨーロッパのレーシングファクトリーにメーカーが出資して市販車に似せて作ってもらうものなんで自分のところのパーツ使ってるメーカーは世界見てもほぼないよ
>指定部品もてんこ盛りなんで好きに使うこともできない
だから問題はニュルのラップレコードの方なんだよな
画像見る限りではナンバー取得できてるようにも見えるが

>産業スパイ前提だけどな
>優秀なんじゃなくて人間辞書として日本企業の秘密を全部吐くことが前提
>吐き終わったと判断されたら契約期間中でも首
そんな待遇じゃ誰も雇われないよ
もちろん技術が全部筒抜けになっちゃうのは当然だけどな
だってそれを教えに行くんだから

>安くて質が良いってかつての日本なんだよね
>まさか日本製が高いだけのゴミみたいな時代になるとはね
USB端子を突っ込むと始動するからってアメリカのDQN連中に盗まれてはスクラップになるまで玩具にされたヒュンダイ車…

>USB端子を突っ込むと始動するからってアメリカのDQN連中に盗まれてはスクラップになるまで玩具にされたヒュンダイ車…
逆に言えばそんなに出回る車になったんだな

世界的にはTCRよりもGT3やGT4の方が人気だからなぁ

>だから問題はニュルのラップレコードの方なんだよな
>画像見る限りではナンバー取得できてるようにも見えるが
よくあることなんだけど市販車→TCR→それをファクトリーが市販車に近づけたタイムアタックモード用モデルかな
テスト車両は専用のナンバーを取得できるんでそれは特別な問題じゃないよ

>逆に言えばそんなに出回る車になったんだな
アメリカは基本的にカーローンは身分相応の車にしか下りずに低所得者は資産価値のない車しか買えないんですよ
なので盗まれても転売されたり部品にされたりしなかったという事は…

>世界的にはTCRよりもGT3やGT4の方が人気だからなぁ
WTCCが落ちぶれてBTCCが前輪駆動レースの地位を確保したもんだから後発のTCRが勝てるわけもなく…
もともと需要は限られていたのを総取りされた状態からスタートなんで詰んでたね

韓国はともかく中国は本腰を入れて物を作ればすごいものが出来るとは思う
役人と政府と金持ちさえ黙らせて人選に妥協しなければ

２L４気筒ターボで528馬力ってNREみたいな感じだな
スーパーGTは後輪駆動だけどニュル北を走ったら何秒くらいだろうか

>韓国はともかく中国は本腰を入れて物を作ればすごいものが出来るとは思う
>役人と政府と金持ちさえ黙らせて人選に妥協しなければ
逆じゃねえかな
役人や政治家は自分たちに利があるなら
よっしゃやれ!ってスタンスだろ

>なので盗まれても転売されたり部品にされたりしなかったという事は…
だって件のUSBで盗めたのってイモビもついてない下位車種の下位グレードですもの
子供のお遊びでしか盗むリスク無いわい

WTCRはぶつけ合い上等で運よくクラッシュしなかったら勝ちみたいな感じで
正直見てて面白いもんじゃなかった

中国はいざやるとなったら突き進むパワーみたいなのはあるしな

>中韓車がサーキットを席巻する場面を
>一体誰が想像できただろうか
>俺たちのシビックタイプRが手も足も出ないなんて…
1970年代までの欧米から見た日本と同じ
日本車が席巻するなんて想像出来なかっただろう

日本の自動車メーカーは大きくなりすぎて受け身になってる
かつての日本みたいなチャレンジをやっているのが中国ってのが悲しい
金も技術もある気には勢いが違う

市販車で勝負したら？

中国車ってTCR以外だと見たことないな

中韓車がLEXUSとかの高級車ポジで金持ちが有り難がり
庶民貧民はインド車やベトナム車を有り難がるようになる

>でも無免じゃんスレ蟲
バーカ

>中国車ってTCR以外だと見たことないな
強制的に支給された部品をかなりの割合で使わなきゃ駄目なんでしょ？
車体性能よりも運転側の技量のほうがウェイトが大きいとかオートレースみたいじゃん

貧民ジャップにモタスポ観る余裕なんてねえよ

>貧民ジャップにモタスポ観る余裕なんてねえよ
ようチョンモメン

技量の差を楽しみたいならワンメイクレースのほうが楽しいよ

>強制的に支給された部品をかなりの割合で使わなきゃ駄目なんでしょ？
>車体性能よりも運転側の技量のほうがウェイトが大きいとかオートレースみたいじゃん
別に支給部品無しのレースでも性能調整はされちゃうよ

>強制的に支給された部品をかなりの割合で使わなきゃ駄目なんでしょ？
>車体性能よりも運転側の技量のほうがウェイトが大きいとかオートレースみたいじゃん
モータースポーツはそういうものだよ
自由に作れるカテゴリもあるけどそのなかでもだいたいは性能は調整されるし
あくまでドライバーが主役でメーカーは広告に使う脇役

いやホンダとかルノーとかは今更ガソリン車に開発リソース割きたくないだけだろ

>貧民ジャップにモタスポ観る余裕なんてねえよ
スーパーGTの観客増えてるけどな

スーパーGTの500も実質ワンメイクじゃないか…
タイヤメーカー選択できるだけFIA管轄の上位クラスよりマシ

中韓の国内レースはどうなんだろう
韓国はさておき人口の多い中国はそろそろF-1のシートを買える選手が出てきてもおかしくないだろ

>中韓の国内レースはどうなんだろう
>韓国はさておき人口の多い中国はそろそろF-1のシートを買える選手が出てきてもおかしくないだろ
F1いなかったっけ

FF車両が好きだからWTCRとJWRC見てたけど両方死んだ

>>貧民ジャップにモタスポ観る余裕なんてねえよ
>スーパーGTの観客増えてるけどな
国内だでやってるローカルレースじゃん

>FF車両が好きだからWTCRとJWRC見てたけど両方死んだ
BTCC見よう

>スーパーGTの500も実質ワンメイクじゃないか…
ちょっと意味がわからない

韓国車って在日韓国人45万人くらいいるんだから一人一台買うだけでヒット車種になるんじゃないだろうか

>F1いなかったっけ
周冠宇
好人物らしい

>韓国車って在日韓国人45万人くらいいるんだから一人一台買うだけでヒット車種になるんじゃないだろうか
在日すら買わなかったからヒュンダイは拠点維持すら出来ずに撤退したし

モータースポーツが時代遅れだよ

国内リーグはモータースポーツじゃないとか笑う

GTレースに出すような車がもう国内では86 BZR スープラくらいしか現行無いのでは？
NSXは終了だっけ

>>F1いなかったっけ
>周冠宇
>好人物らしい
名前がシューで始まるだけで速そう
って思ったけどジョウなんだよね…

>国内だでやってるローカルレースじゃん
ローカルレースより遅い上に長時間走れない国際耐久レースなんとかしてよ
専用設計なのにつまんねぇよ

>>国内だでやってるローカルレースじゃん
>ローカルレースより遅い上に長時間走れない国際耐久レースなんとかしてよ
>専用設計なのにつまんねぇよ
知らねえよ馬鹿

>GTレースに出すような車がもう国内では86 BZR スープラくらいしか現行無いのでは？
>NSXは終了だっけ
Zがいる

>周冠宇
極悪コンデションの鈴鹿でファステスト叩いたのは良かったわな
アグレッシブタイプは好き

前身も参加台数集まらなくて終了で
今回も参加台数集まらず終了か…
WTCCですらヤバい雰囲気なのにその下位クラスが大丈夫なわけないか

JAFGTという魔法のカテゴリにかかれば普通車はどれもレーシングカーになれる

>名前がシューで始まるだけで速そう
ミック「現実はそう甘くない」

>在日すら買わなかったからヒュンダイは拠点維持すら出来ずに撤退したし
韓国への愛は無いニダかー！

https://about.supergt.net/regulation/technical/
500もGT3以外の300も共通パーツばかり

>韓国への愛は無いニダかー！
愛国心やアイデンティティ以前に生きるための利便性が先だもの

>前身も参加台数集まらなくて終了で
>今回も参加台数集まらず終了か…
>WTCCですらヤバい雰囲気なのにその下位クラスが大丈夫なわけないか
競争激化による開発費高騰とバブル崩壊のダメージで
最終年はトヨタワンメイクになったJTCCを思い出した

>>韓国への愛は無いニダかー！
>愛国心やアイデンティティ以前に生きるための利便性が先だもの
まず韓国の中流以上は大体外国メーカー車乗ってる

>https://about.supergt.net/regulation/technical/
>500もGT3以外の300も共通パーツばかり
青天井の開発競争にしてたら爆速で消滅するのは歴史が証明してるもの
そのための共通部品採用だったり開発制限よ

モータースポーツ自体が金食い虫で車の売上に直結するなら兎も角繋がらないならやりたくないよなまともな経営者は
まあ自分がハンドル握って走るパーフェクトがモリゾーだけど

>モータースポーツ自体が金食い虫で車の売上に直結するなら兎も角繋がらないならやりたくないよなまともな経営者は
>まあ自分がハンドル握って走るパーフェクトがモリゾーだけど
ブランドイメージを上げることはできた
大昔だからできたことかもしれないが

>ブランドイメージを上げることはできた
>大昔だからできたことかもしれないが
バイクはまだレースから量産車に技術下ろせるが四輪はなあ…
モリゾーがモータースポーツへの注力を絞るのも致し方無し

>>愛国心やアイデンティティ以前に生きるための利便性が先だもの
>まず韓国の中流以上は大体外国メーカー車乗ってる
日本と同じ感じか
金持ちはみんなドイツ車

>在日すら買わなかったからヒュンダイは拠点維持すら出来ずに撤退したし
また進出しただろ
EVとしてはすでにテスラに次ぐくらい売れてる

ブランド向上と同時にレーシングカーを商売として成立させられるように目指してるのがGT3やGT4
市販車とレーシングカーの関係はピントを合わせる位置が昔とすこーし変わったんだよな

>EVとしてはすでにテスラに次ぐくらい売れてる
9月に全車種で日本売上147台ってお前…

シビックはニュル最速じゃなかったの？

>シビックはニュル最速じゃなかったの？
シビックやルノーは基本的に市販車

レース用の車で市販車にドヤってたのか？

一応ヒュンダイのEVはMKタクシーから50台受注できてるみたいだけどリーフは今年9月だけで1177台売れてるぞ
ソースはモーターファン

ニュルで速い車は市販車でもやろうと思えばできるけどその代わり乗り心地が犠牲になる
あと他のサーキットにそのまま持ち込んだらむしろ遅いとかも起きる
それくらい特殊なコース

>9月に全車種で日本売上147台ってお前…
テスラで一番推してるモデル3は月平均70
全車種合計すると200〜250台だから対テスラとの勝負は価格破壊しかないな
知名度やイメージの差は大きい
今後BYDとVWも本格参入するとなるともっと激化するし
そして日産ホンダ三菱の選択肢もあるし客からすりゃいいことだ

これを屈辱と思わず冷笑気取ってる時点で色々と劣化してるよな

>ニュルで速い車は市販車でもやろうと思えばできるけどその代わり乗り心地が犠牲になる
>あと他のサーキットにそのまま持ち込んだらむしろ遅いとかも起きる
>それくらい特殊なコース
00年代後半から10年代のいちばん激しかったとき
ジェレミーはニュルアピールする車は爆発しちまえってスタンスだったよな

>市販車で勝負したら？
京都の都タクシーのEVタクシーはBYD(中国)
京阪バスのEVバスもBYD
いずれも国産と同じくらいの価格で質が全然上だったとか
ほんと舐めてたらあっという間よ

>00年代後半から10年代のいちばん激しかったとき
>ジェレミーはニュルアピールする車は爆発しちまえってスタンスだったよな
途中からそれ以上にメイのほうが過激に嫌ってた
爆撃しろとまで言ってたからな

>ニュルで速い車は市販車でもやろうと思えばできるけどその代わり乗り心地が犠牲になる
>あと他のサーキットにそのまま持ち込んだらむしろ遅いとかも起きる
>それくらい特殊なコース
アンジュレーションが大きく路面も荒れているので
他のサーキットほどは足を固められないここがミソ

>途中からそれ以上にメイのほうが過激に嫌ってた
>爆撃しろとまで言ってたからな
そのうちマジで空軍使って事をおこすんじゃないかと思ってたけどさすがにやってなかったよね...？

ニュルは平均速度も異常だしな
あの狭くて曲がりくねったしかもクソ長いサーキットを
超高速で駆け抜ける

>ほんと舐めてたらあっという間よ
危機感を持つことは正しいよね…

まぁ
がんばったんだろう

タイプRは鈴鹿でも早いんじゃね

スマホやPCの次は車か

最近はニュルで鍛えたクルマでも
そのクルマの元々のボディ剛性が大きく進化しているので
昔に比べれば乗り心地は飛躍的に良くなってる
GRB型のWRXに乗っている俺は
最終型のEJを積んだWRXに試乗して
その乗り心地の良さにいちばん驚いた

>スマホやPCの次は車か
電化製品　白物家電　IC　音響機器　カメラ　医療機器　バイク　自動車
日本が最先端を行ってたものが凋落していくの辛すぎる

>タイプRは鈴鹿でも早いんじゃね
速い
確かルノーメガーヌRSトロフィーが持ってた
鈴鹿のFFラップレコードを更新してる

>>スマホやPCの次は車か
>電化製品　白物家電　IC　音響機器　カメラ　医療機器　バイク　自動車
>日本が最先端を行ってたものが凋落していくの辛すぎる
中抜きシステムばかり優遇してたらコレだよ

>危機感を持つことは正しいよね…
あーハイハイ猫の国猫の国（）
みたいな態度が一番やべぇよな

>ニュルは平均速度も異常だしな
>あの狭くて曲がりくねったしかもクソ長いサーキットを
>超高速で駆け抜ける
公式アタックしてる車載動画見るとバカじゃないのって速度を市販車で出してるのいいよね

モタスポは人気カテゴリとそうじゃないとこの差が激しすぎる
F1は下手すると90年代初頭レベルに人気沸騰してる上に
欧州フォーミュラ不毛の地である北米で人気爆発中
ルマンもハイパーカー既定やIMSAとの互換性強化でワークス参入が大盛況
茄子カーは相変わらず南部中心に盤石
一方DTMはメーカー撤退でFIAGT3の植民地化、フォーミュラEもレースが地味すぎてどんどん規模縮小、インディはインディ500以外閑古鳥

>電化製品　白物家電　IC　音響機器　カメラ　医療機器　バイク　自動車
>日本が最先端を行ってたものが凋落していくの辛すぎる
バイクもカメラも未だに日本が売上首位メーカーですが？
異世界からふたばやってるの？

>確かルノーメガーヌRSトロフィーが持ってた
>鈴鹿のFFラップレコードを更新してる
5秒くらい更新してたね〜
メガーヌの時点で異常な領域入ってるのに911のタイムすら超えちゃったもんだからもっと凄いことになった

違うや991超えてないや0.1秒に迫ったが正しかった
...まあ異常だな

スレ画みたいな顔になるなら頼まれたときに1曲何円みたいな話を最初に言いなよ
でした。産駒とか身長伸びそうですし全弟がそこら辺苦しんでたあたりなかなか難しいと思いますよ

ＡＳＭＲハマりそう
データの抽出間違えた馬鹿じゃん
仙台は空女と大砲とGがパンティ爺と拮抗してたけど

ザコはヒュンケルが殲滅してくれました！ありがとう…
車の写真もあったらおよその速度も分かるだろうしな…

>谷間とか乳揺れとか全部禁止したら

プルシェンコも言ってたけどウィンタースポーツ界は失敗恐れてショボい技するのはダメだし大技に対するリスペクトが無いのはダメみたいな風潮あるみたいね

実用書はDMMで買ってる
買ったブロッコリーからムカデが這い出てきたことがあるんぬ
2222年22月22日キャッツ！

その嘘がバレたら薄っぺらな嘘しか言ってない船長呼ばわりのおばさんに「るしあを助けて！（どうやって？）」と懇願が集まる

>その名の通りゲームモード切り替えのボタンだったんだが何を疑問に思ってるんだ？

ネトウヨに都合の悪いスレに現れる

>頭の中にオガクズでも詰まってんのか

思い通りのスレにならなかったからコピペ荒らしが来ちゃったよ

録画しろ

お安い市販車で異様なスピードは憧れる

まあさすがにフォートレス2枚は入れるスペースEXに無いよなぜ
キスって想像すると気持ち悪いからマウストゥマウスと表現してるな
まともなランク9が来ないとVFDが刑務所に安心して帰れないんだ！

まちかど厨房やるよう改装してレジ近くにレンジ置くスペースなくなったからじゃない
(エル・フォルテ)
そういえば魔理沙単独自機になるんだっけ

>>>小さい人は何やっても不利だから嫌な気分になるだけだぞと
媒体で見解別れてるのは再度引っ張り出された時エンジンはそのままだったのか手を加えても駄目だったか
人材はもう払底している

>野生の証明は多分何のネットミームにもなってないっす

人として大切なことは何一つ教えてくれなかったみたいだな
吐かれても良いようにタオル配置ﾖｼ！

●ワクチン接種後死亡者は公表されている1700人どころではなく、まともな統計が存在しない

多分空き缶を題材に絵を描ける人は将来大成すると思う

動物番組に関してはNHKが強すぎる
最初から6ンゴミだのあったりわりとすぐメガリスワンキル出てきたり勝負はガチガチだったの忘れるの禁止しろ

>堕落天使の新作出すよ以来の衝撃だよ
お金が理由ってことならとっくに引退してるでしょ

おあしす

>Eスポ編の執筆が待たれる
こじつけならこれでいいんじゃねえかなあ！
性格ブスなのは誰の目から見ても事実だと思う
二次裏でスレ立ててもdelの仕様上まともに機能しないんだな

>>・申し訳ありません。

いや…Vは全部ゴミだな…

SS版セイヴァーの移植来ないかなぁ

使わなくなるからどちらでも同じということか？

国内外ひっくるめて魅了的な物を出せなくなってるのでは

それはそうよ

らどりぃさんがやらかしましてね

まぁ…シンなんというか

>他所で1分間に5レスぐらいコピペ荒らししててなんか怖い
日射病で倒れて木陰で横たわる・・・
マジで何の話してるか分からんかった…

>>六武衆作りたいけど門が複数当たったらもったいないので門の規制緩めて欲しいな...
一括で払える金あるならわざわざリボにする意味なくない？

>>デジたんもスイープさんもニシノさんも全て光と影を抱きしめたままの純粋な性的な目でみてますよ私
ババアは新規に人気かなあ…？

>5秒くらい更新してたね〜
>メガーヌの時点で異常な領域入ってるのに911のタイムすら超えちゃったもんだからもっと凄いことになった
リアエンジンで450馬力くらいあるでしょ911
だいぶ昔のツーリングカーレースでドライバーが
「実はFFの方が速いんですよ」って言ってたけど
もはや市販車でもそうなるのかな