ふたばフォレスト

キツめの坂道登れなさそう

ないよりはあった方がいいもの

俺が歩けなくなる前に定着しろ
はよ

雨天の路面や泥汚れに対応できるんだろうか

白線が無くなる道とか
田舎じゃよくあるけど

はっきりとニーズがあるか分らんと言うのがホンダらしい

相変わらず作りたいモノ作ってるだけなんだから
レシプロエンジン作り続ければいいのに

雨の日のスーパーマーケット前はコイツらで大渋滞だな

>白線が無くなる道とか
>田舎じゃよくあるけど
地図の無い公園内なども想定してるとあるから田舎の田んぼや畑もいけるんじゃね

自動運転前提の街づくりにしないと

>雨の日のスーパーマーケット前はコイツらで大渋滞だな
イオンの前で電欠立ち往生するこいつらが大量発生するのか

軽自動車にしとけばいいのに
他の車にぶつけられたら吹っ飛ぶでしょこんなの

自動運転はいいけど
子供連れて荷物持って〜と考えたらこれじゃ小さすぎる

いい歳したおっちゃん的には
こんな恥ずかしいデザインの車に乗りたくねぇ

老人向けかな

>いい歳したおっちゃん的には
>こんな恥ずかしいデザインの車に乗りたくねぇ
自動車の概念がこれから変わっていって
恥ずかしいかどうかってのも変わっていくと思うよ

>自動運転はいいけど
>子供連れて荷物持って〜と考えたらこれじゃ小さすぎる
4人乗りのも有るんだから十分だろ

顧客が本当に欲しかったもの
雨風が防げる原付

エロいヴィークル

>他の車にぶつけられたら吹っ飛ぶでしょこんなの
こういう車は目立つから大丈夫じゃ

やっぱりTOYOTAより自動運転システムの面では進んでいるな

EVは奇抜なデザインにしないといけないルールでもあんの？

>こんな恥ずかしいデザインの車に乗りたくねぇ
シェア前提だと本当にただの箱とかに変わっていきそう

これEVで不夜城販売あるな

これ韓国のストラドビジョンじゃないの？自動運転に使うカメラ

>軽自動車にしとけばいいのに
>他の車にぶつけられたら吹っ飛ぶでしょこんなの
別にこのまま出るわけじゃなくて小さくて出来ますよってアピールなので
軽自動車サイズでも機器でミチミチに詰まってたら実用性なんて感じないだろ？

各社が色々なサイズように出来たところで
国内共通規格になるのかな？

>他の車にぶつけられたら吹っ飛ぶでしょこんなの
ぶつけられなけれねばどうということはない･･･が事故は起こるさというのも事実ではある

>>白線が無くなる道とか
>>田舎じゃよくあるけど
>地図の無い公園内なども想定してるとあるから田舎の田んぼや畑もいけるんじゃね
施設内走行は多分ルート設定か専用の認識版設置した上でって感じだと思う
その辺設定できないと進入禁止エリアもお構いなしに入ってきちゃうし

>EVは奇抜なデザインにしないといけないルールでもあんの？
そのうち地味なモデルも出てくるだろうけど
今は宣伝になるような新しさを目指してる段階でしょ

>俺が歩けなくなる前に定着しろ
>はよ
こういうのは定着したらしたで「もっと早く作っておけばよかったのに」とか散々に言われるもんだからね…

超小型車自体のニーズがないというオチ
軽でいいからな…

俺より上手い運転だ

>超小型車自体のニーズがないというオチ
>軽でいいからな…
WW2後のアメリカ以外皆貧乏みたいな時代が唯一の天下だったジャンルって感じ

>老人向けかな
老人を見てると自動操縦のコンピュータへ目的地とかの命令を伝える事ができるのかと心配になる

>老人向けかな
セニアカーにとって代わるならアリかな
自動運転は周囲の突発的状況に合わせた動きが
高いハードルになりそうだけど

>顧客が本当に欲しかったもの
>雨風が防げる原付
雨は兎も角
そのサイズだと車重不足で
強風でフッ飛びそうだ

老人の代わりに爆弾を積んでテロに使われる

>軽でいいからな…
超小型車は軽自動車より小型2輪の代替えだ

>老人を見てると自動操縦のコンピュータへ目的地とかの命令を伝える事ができるのかと心配になる
タッチパネル式だったりすると老人の手だと反応しにくいと聞くしな

>老人を見てると自動操縦のコンピュータへ目的地とかの命令を伝える事ができるのかと心配になる
上手く認識してくれないと癇癪起こしたり
自分でハンドル握って無理矢理操作しようとするとか
試験では出てこなそうな発想の枠の外な行動とか課題が色々出てきそう

>タッチパネル式だったりすると老人の手だと反応しにくいと聞くしな
目的の隣に反応しちゃうとかたまによくあるぞ俺

酔っ払って帰宅する時もとんでもない目的地を指定しそう

>試験では出てこなそうな発想の枠の外な行動とか課題が色々出てきそう
一番安価で柔軟性あるやり方はそれに対応できる人間を乗せておくことなんだろうけど
それだとほとんどタクシーでよくねってなる

頭にサイコミュみたいのを付けて運転する

微妙に充電し忘れてて途中で立ち往生とか
運転しない人は運転する人なら
当たり前の状況確認や手順を意識せずに
利用する故に出てくる問題もクルマ側で何処までフォローできるかも
市場に出てからの大きな課題になってきそう

>頭にサイコミュみたいのを付けて運転する
。o（ばぁさんとの思い出の場所へ連れてってくれんかのぅ…）
そこはすでにダムの底ですよおじぃさん…

まず超小型EVが普及してからなのでは？

足へ装着してローラーダッシュで目的地へ連れて行ってくれる超小型EVで

雪崩のようにアドバイスするスレだな

最大の課題が周辺環境だしな
対向車のウインカー出ててもその通り動くとは限らんし　
獣か人か何処から飛び出してくるかもわからんから
一部採用されてる電車のようにはいかない問題だらけ…

>雪崩のようにアドバイスするスレだな
ボロクソに叩くんじゃなくて普通に想定される課題を出してる感じなのでとしあきにしては建設的

>施設内走行は多分ルート設定か専用の認識版設置した上でって感じだと思う
>その辺設定できないと進入禁止エリアもお構いなしに入ってきちゃうし
公共の道と共有するにしても最初はルート完全固定の
ぶつ切りの路面電車みたいな形からになりそう

自家用車とタクシーはあと30年は無理だけど路線バスは数年前から自動運転できてるよ
イレギュラー対応が課題だけどオンラインで遠隔操作するウェイモ形式が正解だと思う

>自動車の概念がこれから変わっていって
昔はミニバンやSUVってダサい扱いだったしな

セニアカーもそのうち自動運転
でもって運転中亡くなったら
火葬場に
なんてのがあったら買う

>微妙に充電し忘れてて途中で立ち往生とか
自動の掃除機の様に家の所定の場所に駐車で充電とかのシステムにすれば
出先は充電気のある場所と自機の残りの電力自動計算して
警告なるとか