| ■CBX125C モデル別データ (おまけ) | [CBX125F] [CBX250S] [BACK] [HOME] |
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| ◆基本仕様 | CBX125C (JC12) | 備考 | |||||
| モデル | E | H | N | P | |||
| 写真 |  |
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| 主体色(1) |  キャンディワインベリーレッドU |
 ブラック |
 オブシディアンブラック |
 オブシディアンブラック |
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| カラーコード(1) | R-114C-U | NH1 | NH267 | ||||
| 主体色(2) |  キャンディエンパイアブルーU |
 キャンディワインベリーレッドU |
- | - | |||
| カラーコード(2) | PB-117C-U | R114 | - | - | |||
| 発売年月日 | 1984.04.11 | 1987.06.18 | 1992.03.28 | 1993.02.25 | |||
| 希望小売価格 | \289,000 | \299,000 | \339,000 | 離島除く | |||
| ホンダ広報発表資料 | HONDA Web | HONDA Web | HONDA Web | HONDA Web | |||
| フレーム号機 (JC12- ) |
始 | 1000001 | 1100004 | 1200001 | 1300001 | ||
| 終 | 1005741 | 1112110 | 1203595 | ||||
| エンジン号機 (JC11E- ) |
始 | 1100001 | 1300001 | 1312127 | 1500001 | 125Fと同系列記号 | |
| 終 | 1105761 | 1312126 | 1315722 | ||||
| キャブレター号機 | PF40A [A]/[B] | PF40B [A] | PF40B [C] | PB1BA [A] | ツインキャブ | ||
| ◆諸元 | E | H | N | P | 備考 | ||
| 寸法 | 全長 | m | 2.050 | ||||
| 全幅 | m | 0.785 | 0.780 | ||||
| 全高 | m | 1.110 | 1.105 | ||||
| 軸距 | m | 1.360 | 1.370 | 1.360 | |||
| 最低地上高 | m | 0.175 | 0.150 | 0.140 | |||
| シート高 | m | 0.730 | |||||
| 重量 | 車両重量 | kg | 121 | 123 | 124 | ||
| 乾燥重量 | kg | 112 | 114 | 115 | |||
| 車両総重量 | kg | ? | ? | ? | |||
| 乗車定員 | 人 | 2 | |||||
| 燃費 | km/L | 64 (50km/h) |
57.2 (50km/h) |
47.70 (60km/h) |
定地走行テスト値 | ||
| 性能 | 制動停止距離 | m | ? | ? | |||
| 登坂能力 | tanθ | ? | |||||
| 最小回転半径 | m | 2.2 | |||||
| 原動機 | 冷却方式 | 空冷 | |||||
| エンジン種類 | 4サイクル | ||||||
| シリンダ数及び配置 | 直1横置 | 単気筒 | |||||
| 総排気量 | cc | 124 | |||||
| 燃料の種類 | ガソリン | ||||||
| 燃焼室形式 | 半球形 | RFVC | |||||
| 弁機構 | 2頭上カム軸(DOHC) チェン駆動 4バルブ | ||||||
| 内径x行程 | mm | 58.0x47.0 | |||||
| 圧縮比 | 11.0 | ||||||
| 圧縮圧力 | kg/c㎡ | 13.0 | ? | ? | 600rpm時 | ||
| 最高出力 | ps/rpm | 15/10,500 | 13/9,500 | ||||
| 最大トルク | kgm/rpm | 1.1/9,000 | 1.1/8,000 | 1.1/8,500 | 1.1/8,000 | ||
| 弁開閉時期 | 吸:開 | ? | ? | ? | ? | ||
| 吸:閉 | ? | ? | ? | ? | |||
| 排:開 | ? | ? | ? | ? | |||
| 排:閉 | ? | ? | ? | ? | |||
| 弁すきま | 吸気 mm | ? | ? | ? | ? | ||
| 排気 mm | ? | ? | ? | ? | |||
| 無負荷回転速度 | rpm | ? | ? | ? | ? | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||||||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||||||
| 油ポンプ形式 | トロコイド式 | ||||||
| 油ろ過器形式 | 全流ろ過式、ろ網ろ紙併用式 | ||||||
| 潤滑油容量 | L | 1.2 | |||||
| E | H | N | P | ||||
| 燃料装置 | エアクリーナ形式 | ろ紙式 | |||||
| 燃料タンク容量 | L | 10 | |||||
| ガス弁径 | mm | ? | ? | ||||
| ベンチュリ径 | mm相当 | ? | ? | ||||
| 空燃比 | ? | ? | |||||
| 点火装置 | 点火方式 | CDI式 | |||||
| 点火時期 | ? | ||||||
| 点火プラグ | DP8(9)EA-9 | DPR8(9)EA-9 | NGK | ||||
| 点火すきま | mm | 0.8～0.9 | |||||
| バッテリ | 型式 | 12N9(開放型) | YTX7L-BS(密閉型) | YUASA | |||
| 容量 | 12V-9Ah | 12V-6Ah | |||||
| 動力伝達装置 | クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |||||
| 操作方式 | 機械式 | ||||||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||||||
| 変速比 | 1速 | 3.000 | 3.363 | ||||
| 2速 | 1.941 | 2.062 | |||||
| 3速 | 1.450 | 1.450 | |||||
| 4速 | 1.173 | 1.173 | |||||
| 5速 | 1.100 | 1.000 | |||||
| 6速 | - | - | |||||
| 減速比 | 1次 | 3.315 | |||||
| 2次 | 2.933 | 2.800 | 2.933 | ||||
| 走行装置 | キャスター | 度 | 30°00' | ||||
| トレール | mm | 122 | |||||
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-18 51P | |||||
| 後 | 110/90-16 59P | ||||||
| 空気圧 | 前 kg/c㎡ | ? | |||||
| 後 kg/c㎡ | ? | ||||||
| かじ取り角度 | ? | ||||||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスクブレーキ | |||||
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | ドラム | |||||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック | |||||
| 後 | スイングアーム | ||||||
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||||||
| ◆その他補足 | E | H | N | P | 備考 | ||
| キャブレター | メインジェット | プライマリ | #88[A] #90[B] |
#80 | #62 | ||
| セカンダリ | #78[A] #82[B] |
#78 | #85 | #58 | |||
| スロージェット | #35 | #40 | |||||
| ニードル位置 | プライマリ | ? | ? | ||||
| セカンダリ | ? | ? | |||||
| 油面 | mm | ? | ? | ||||
| エアスクリュ戻し回転数 | ? | ? | ? | ? | |||
| 駆動系 | スプロケット | 前 丁 | 15 | ||||
| 後 丁 | 44 | 42 | 44 | ||||
| チェーンサイズ/リンク数 | 428/128 | ||||||
| フロントフォーク径 | φ30 | φ31 | |||||
| オイル量 | cc | ? | ? | ||||
| 【参考資料】 ・本田技研工業株式会社 広報発表資料 ・ホンダ CBX125F サービスマニュアル (E版:昭和59年4月発行) ・ホンダ CBX125F/C パーツリスト (6版:平成20年1月発行) |
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| ※Ｆのサービスマニュアルしか持ってないので情報不足です(^^; | |
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