ふたばフォレスト

自前の工場持ってるんだから台所はあるだろう

海外YouTuber、EV「テスラ モデルS」にガソリンで動く発電機を搭載する暴挙に出る　航続距離を大幅に伸ばすことに成功
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae87257c714aef6bf2aafedc840e5016384d354b
求められてたのはPHEVだった

テスラとトヨタの利益が変わらんという現実

>海外YouTuber、EV「テスラ モデルS」にガソリンで動く発電機を搭載する暴挙に出る　航続距離を大幅に伸ばすことに成功
e-POWERのパクリか

トヨタ叩きたいスレ

>海外YouTuber、EV「テスラ モデルS」にガソリンで動く発電機を搭載する暴挙に出る　航続距離を大幅に伸ばすことに成功
結局ハイブリッドに負けたのか

TOYOTAもそのレシピを買ったらええ

トヨタのEVは
冷暖房使用時の満充電航続距離と充電速度と走行性能と一台あたりの組み立て工数とソフトウェアで
テスラとヒュンダイとBMWとBYDに負けてるだけだから全然余裕だわ

>e-POWERのパクリか
ただのシリーズハイブリッドをパクリて

EV化の日本勢出遅れで遂に輸出する物が無くなる

まずくても一応食えるものを出して来るのがテスラだろ
たまに食中毒出てもおあしすするし

バイオ燃料HVが安定なのでは

これでいいのか欧米人

>バイオ燃料
現実味がないことを言うな
デンプンをバイオガス化して電気にした方が
同じジャガイモ量で航続距離が倍になる現実を見ろ

日産もレシピを作ってる会社
のくせに台所も料理人も一応いる謎の会社

>結局ハイブリッドに負けたのか
ユーチューバーが勝手に載せただけよ

充電スタンドの問題は解決したの？

実質的にEVは無理ですって言ってるようなもんじゃん

どうぞ
https://youtu.be/737G8shg53A?t=2165

トヨタはEVやる気ないの？

これからはBEVとはいうけど自動車の理想はシリーズハイブリッドじゃないかなあって
BEV推進するなら充電スポットの整備と充電速度の向上はセット

部門間の仲が悪すぎてポシャったってホントかいな
どうしようもねえな

>これからはBEVとはいうけど自動車の理想はシリーズハイブリッドじゃないかなあって
ガソリンで発電するってなんかかったるくない？

テスラ株持って提携してたのに

テスラは車体一体樹皮成形で作ってるからバッテリー交換不可で車丸ごと使い捨てだとか

>テスラは車体一体樹皮成形で作ってるからバッテリー交換不可で車丸ごと使い捨てだとか
排ガスがでないとは言えそれはエコなのか

エコはエゴ

ヨタで新車買ったがHVは距離乗らないからとお断りされて純ガソリン車にされた俺にはHVだろうがEVだろうがどうでもいいし関係ねぇ！

>テスラは車体一体樹皮成形で作ってるからバッテリー交換不可で車丸ごと使い捨てだとか
アルミダイキャストじゃなかったっけ？

素材は知らないがテスラは一体成形だよ
バッテリー交換は最初から想定外

EV車は炭素排出量が25倍になるんだって

今の技術ならHVが最強だけどBEVは未来を見据えてだから

テスラは車を作るにあたって全くノウハウがなかったのでヒュンダイの副社長を引き抜いてきた
そしたら出来上がったモデルSは10万ドルするのに乗り心地がエラントラ（2万ドル以下）だと評された

バッテリーは普通に車体の下に取り付けられてるが

壺でも同じスレ見たけど
やっぱりアフィが立ててんの？

>やっぱりアフィが立ててんの？
そうだよ
もっとレスして

>>テスラは車体一体樹皮成形で作ってるからバッテリー交換不可で車丸ごと使い捨てだとか
>排ガスがでないとは言えそれはエコなのか
回収してリサイクルはするようだが

>トヨタはEVやる気ないの？
レクサスRZがその答え

>求められてたのはPHEVだった
👺

中国はEV覇権で欧州にそうでしたっけフフフされそうで焦ってる

トヨタいじめられて可哀想
でも下請けもいじめられてたと思うと
もっといじめられて欲しい

>海外YouTuber、EV「テスラ モデルS」にガソリンで動く発電機を搭載する暴挙に出る　航続距離を大幅に伸ばすことに成功

e-PowerとかPHVが大勝利？？？

>トヨタいじめられて可哀想
いじめられてるか？

テスラは自動操縦の件でちょっと雲行き怪しいな
死者が出てるのはだいぶマズイ

>e-PowerとかPHVが大勝利？？？
まあ常識的に考えて普通はそうなるとは思うけど

>EV車は炭素排出量が25倍になるんだって
排ガスさえ出さなきゃいいんだよ
茶番だけどそれがまかり通るままにしてしまった政治の敗北

e-Powerは常時モーター動力前提だからPHVよりBEVの知見も得られる

典型的なできらぁできねぇ会社

>>EV車は炭素排出量が25倍になるんだって
>排ガスさえ出さなきゃいいんだよ
>茶番だけどそれがまかり通るままにしてしまった政治の敗北
というか都市部の排ガス騒音規制でEV推進されてるんで田舎の製造拠点や発電所で排出されても知ったこっちゃないんだよ

時代を先どっていた…！？

>バッテリーは普通に車体の下に取り付けられてるが
そしてそれを取り外すには内装を外さなければ不可能

phev乗ってるけどSAの給電設備に行列作ってるリーフとステラを高みの見物してるわ

>phev乗ってるけどSAの給電設備に行列作ってるリーフとステラを高みの見物してるわ
本来時間の短縮のための高速道路で給電渋滞起こしてんだからバカとしか言えないわ

一回の充電で1000kmくらい航続距離無いと恐ろしくて街乗り以外できんわ…

>バッテリーは普通に車体の下に取り付けられてるが
交換は可能なのか
流石にバッテリー駄目になったら車体丸ごと使い捨てはやらないかw

>>バッテリーは普通に車体の下に取り付けられてるが
>そしてそれを取り外すには内装を外さなければ不可能
そんなのHVも同じじゃね？
だからHVのバッテリー交換は手間賃が糞高いと聞いた

バッテリー劣化無しでガソリン並みの急速充電を出来てから勝ったと言えよ

>だからHVのバッテリー交換は手間賃が糞高いと聞いた
ほとんどの人はバッテリー交換する前に車ごと交換なので

>流石にバッテリー駄目になったら車体丸ごと使い捨てはやらないかw
>w
お客様はお帰りください

>時代を先どっていた…！？
10年前から先んじてEVやってたところが行き着いた答えなんだからそりゃそうよ

トヨタはどうせEVやる気もないし落ちぶれてくれや

現行のリチウムイオンバッテリーより小型で安く急速充電で劣化しないバッテリー出して

>>時代を先どっていた…！？
>10年前から先んじてEVやってたところが行き着いた答えなんだからそりゃそうよ
正直「行き着いた答え」ではない…

>EV「テスラ モデルS」にガソリンで動く発電機を搭載する暴挙に出る
やってる人かなりいるみたい

欧米はそんなにプリウスが憎いのか

>トヨタはどうせEVやる気もないし落ちぶれてくれや
中華勢からしたらトヨタがEV造らないことは良いことだろうに
何イライラしてんの？

>やってる人かなりいるみたい
夏場は昼間の充電自粛令出る程電気が逼迫して料金も上がってたしな

>やってる人かなりいるみたい
こんなの売ってるし

>欧米はそんなにプリウスが憎いのか
欧米というか欧州が特にね

>欧米はそんなにプリウスが憎いのか
憎いとかじゃなくて排気ガスと騒音出すからガソリン車と同じ扱いなんだよ

>欧米はそんなにプリウスが憎いのか
燃費で勝てないからねぇ

>夏場は昼間の充電自粛令出る程電気が逼迫して料金も上がってたしな
>こんなの売ってるし
レンジエクステンダーだと考えると変なことでもないんだよな

>こんなの売ってるし
EV版モバイルバッテリーか？

>>欧米はそんなにプリウスが憎いのか
>燃費で勝てないからねぇ
海外メーカーでも同じものは作れるんだけど値段がトヨタの倍以上になるから対抗できない

>EV版モバイルバッテリーか？
発電機です

海外には損をかぶってくれるシタウケが居ないのか

>>だからHVのバッテリー交換は手間賃が糞高いと聞いた
>ほとんどの人はバッテリー交換する前に車ごと交換なので
距離乗らないと早くバッテリー下手って大損するからとHVお断りされたな

>海外には損をかぶってくれるシタウケが居ないのか
移民と言う名の奴隷…

>そんなのHVも同じじゃね？
>だからHVのバッテリー交換は手間賃が糞高いと聞いた
HVだと後ろのシート外すだけとかだけどテスラモデル３だとNo.1029563232の状態までバラすことになる

>移民と言う名の奴隷…
ドイツ君ちモスクあちこち出来てるらしいね
Viva多様化なんやな

最初にシェア握る重要性はわかった

結局はガソリン車が正しかったと思い知って戻ってくだろ

リスクと負債と税金の塊なのは変わらない

テスラについてはいくらこういう所で叩いても現実の実績が圧倒的すぎて虚しい

>欧米はそんなにプリウスが憎いのか
と言うより法的とか税制優遇で実質EV一択の国が増えた
主に北欧だけど

>と言うより法的とか税制優遇で実質EV一択の国が増えた
>主に北欧だけど
人口少なくて水力で大半の電力需要を賄える北欧は羨ましい

テスラは車のモジュール化で量産コストを下げてるんだけど交換費用は結構なお値段

>結局はガソリン車が正しかったと思い知って戻ってくだろ
2035年だったかにガソリンエンジン搭載車の全面製造禁止とかいう話はどうなったの？

バッテリー交換費用が新車よりも高いから素直に買い換えてねっていう商品

>2035年だったかにガソリンエンジン搭載車の全面製造禁止とかいう話はどうなったの？
ちょうど昨日合意されたと報道されたよ

>リスクと負債と税金の塊なのは変わらない
またボコられに来たのか自分語りのゴミ

>>結局はガソリン車が正しかったと思い知って戻ってくだろ
>2035年だったかにガソリンエンジン搭載車の全面製造禁止とかいう話はどうなったの？
一応復帰の余地を少し残しながらEV全力だな

>>海外には損をかぶってくれるシタウケが居ないのか
>移民と言う名の奴隷…
治安の悪化とトレードオフなのがね

>テスラは車のモジュール化で量産コストを下げてるんだけど交換費用は結構なお値段
バッテリー交換に日本円で260万かかるって聞いたオーナーがキレて自分のモデルSをダイナマイトでぶっとばしたとかいう話

F1もガソリンやめるし仮に内燃機関が残っても廃棄物再利用の環境対応燃料で今とは別物だ

>HVだと後ろのシート外すだけとかだけどテスラモデル３だとNo.1029563232の状態までバラすことになる
設計がクソだな
整備性日産以下か

>>>海外には損をかぶってくれるシタウケが居ないのか
>>移民と言う名の奴隷…
>治安の悪化とトレードオフなのがね
つまり日本の下請けは皆ドレイって事で・・・

>設計がクソだな
>整備性日産以下か
整備されたら買い替えが起きないじゃん

>>HVだと後ろのシート外すだけとかだけどテスラモデル３だとNo.1029563232の状態までバラすことになる
>設計がクソだな
>整備性日産以下か
バッテリーのマウント位置は量産時のコストや運動性能を優先した結果なんじゃね

>設計がクソだな
>整備性日産以下か
むしろ日産のEVはバラすの容易になってるよ
具体的な数字まで出てるけど忘れた

900万有ればPHV買えたかな
でもPHVに求めてるタイプの車体のは無いのだ

>設計がクソだな
>整備性日産以下か
一応は交換方式も考えてたんだけど断念した様子

距離乗らないならPHVもバッテリーヘタって大損なんかな

産業自体が政治力ありきで成り立つものなので
政治がゴミカスの日本で産業振興は無理

後出しでちょっとだけ良い物を出していけばいい
連中の良心が規格であり法律だからな
原発もクリーンになった

>2035年だったかにガソリンエンジン搭載車の全面製造禁止とかいう話はどうなったの？
トヨタいじめ以外の何物でもない気がする

>HVだと後ろのシート外すだけとかだけどテスラモデル３だとNo.1029563232の状態までバラすことになる
中国の会社の話だけど新車618万円バッテリー交換1112万円
全バラにして組み直すから新車よりも高くなるのな

もうPHEVさえ世界的には台数が出なくなってきてる
HVも
伸びてるのはBEVのみ
別に作っててもいい
最後まで作りきってお疲れ様でしたでいいのならそうするべき

>距離乗らないならPHVもバッテリーヘタって大損なんかな
通勤でチョイノリ（往復8㎞）繰り返してても6年ぐらいは平気だったな

第三次世界大戦早よ来い年内に来い

>もうPHEVさえ世界的には台数が出なくなってきてる
>HVも
そら日本メーカーばっかしか作ってねえし
お膝元の日本は軽ばっか売れてるし

>トヨタいじめ以外の何物でもない気がする
商品性が高いEV作れないだけだから被害妄想だよ

>第三次世界大戦早よ来い年内に来い
貧乏人ほどクソな現状をひっくり返したくてこういう過激思想に走る

むしろHVゴリ推し圧力かけて日本だけHVも環境対応車に強引にさせたトヨタの方がいじめっ子じゃん

年明けに新車が納車されるからこれを買い替えるタイミングには電気自動車の環境整備を進めておいてくれよな
違和感なく選べる環境になって初めて選択肢に入る

HVは半端なまやかしだし

トヨタが不当に攻撃されているという考えのとしあき多いね

>トヨタが不当に攻撃されているという考えのとしあき多いね
日本はトヨタでできている国だから気持ちは分からなくもない

HV作ってる以上EVも作れるけど
要は本当にEVだけに絞って顧客がいるのか？って話でしかないからな

イメージマイナスからのチャレンジは相当しんどいよ
なんであんなにグチグチ言ってたんだ
しかも自工会会長の立場でも発言するから日本車全体のイメージがEVにネガって捉えられてる
だれがそんなメーカーのEV買うんだよ
本当にアホ

>トヨタが不当に攻撃されているという考えのとしあき多いね
いい気味だざまあとしか

>HV作ってる以上EVも作れるけど
トヨタ見てるとこれすら怪しいんじゃないかと思えてきた

HVとEVは全く別物

>HVとEVは全く別物
そう
だから韓国にはHVは作れなかった

純粋にEV欲しいか？

>HV作ってる以上EVも作れるけど
バッテリーとモーターで走行するだけの車ができてもしょうがねえ
いや脱輪するからそれすら怪しいのだが

>純粋にEV欲しいか？
金がありゃ普通に欲しいが

EVをとりあえず作れるのと顧客満足度が高い売れるEVを量産できるかどうかは別の問題

>>HVとEVは全く別物
>そう
>だから韓国にはHVは作れなかった
本当はEVにも手を出しちゃいけないメーカーだけどな

政治や制度含めEVは米中メーカーに任せて日本はガソリンに注力でいいと思う

>>第三次世界大戦早よ来い年内に来い
>貧乏人ほどクソな現状をひっくり返したくてこういう過激思想に走る
人生終わってるからせめて最後に世界の終末見て核に焼かれて一瞬で逝きたいんだ

>一応は交換方式も考えてたんだけど断念した様子
技術無い悲しさか
スマホみたいな規模じゃないんだしSDGsはどうした

>>HVも
>そら日本メーカーばっかしか作ってねえし
>お膝元の日本は軽ばっか売れてるし
だってHVは無駄にでかいんだもの

>>HVとEVは全く別物
>そう
>だから韓国にはHVは作れなかった
日本も脱輪する欠陥した作れなかった

>トヨタは脱輪する欠陥した作れなかった
変にケチるから

>日本も脱輪する欠陥した作れなかった
日本がじゃなくてトヨタが な
EVそのものの問題でないあたりがもう

EUが推すものは信用できない

>政治や制度含めEVは米中メーカーに任せて日本はガソリンに注力でいいと思う
もう莫大なコストをエンジン開発に投資し続けるほど
燃費向上の余地が無いのでは？