軽い車が曲がるわけじゃない、ある程度の直進性があるから車は曲がる NEW

※すぐに消します、後日に詳しく書きます。


コレ、誰も言わないので不思議に思っているのですが。。。

車って、前に進みながら曲がるでしょ。
直進しながら曲がってるの。
だから、曲がることは直進性も大事なの。

直進性と旋回性が半々ぐらいにあるのが良いわけ。

曲がる時に直進性が少なかったらクルマは倒れるで（笑


●私のブログは、スズキに厳しい発言を良くしています。
少し前にスイスポ乗りから反論が来ました。
「スイスポは良いクルマだ！ボディは緩くない！」と。

じゃあ、なんでスイスポ乗りは凄い確率でタワーバーを入れてるの？と聞いたら、

「サスが弱いから・・・」

サスが弱いスポーツカーなんて聞いた事がないで。
スイスポもサスはしっかりしてんの。
ボディが軽すぎるから、力が逃げているの。
タワーバーを入れたら直進性が上がるから、良い塩梅で走れるようになるでしょう。
違いますか？

「違う！　スズキの技術で軽さと剛性を両立させている！」

あー、スポット補強のことかね？
あれ接着剤やで。
接着剤が技術か〜？　デッドニングで使うレアルシルトの方がもっと剛性が出ますよ。
そもそも、あなたは自分の車をバラしてボディを見ました？
ボディを叩いてみましたか？
話はそれからです。



以後、返事は来ませんでした。
そういう事です。