ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

みんな自転車乗れよ

原子力で電気は作るよー

今ですら電力足りないのにトヨタ排除したいだけで
ここ迄アホとは

原発再稼働しただけで強気になるって単純だな〜

>今ですら電力足りないのにトヨタ排除したいだけで
>ここ迄アホとは
排ガス規制の時と同じ流れになりそうな

コロナ解禁でのりものが増えてきて
やっぱ空気が悪くなってきたな

で、ガソリン車やHV車を全性能で上回るまともなEV車作れたメーカーあるの？

EVでいいんだけどデザインどうにかしてほしい
なんか近未来意識したばっかのでダサい
普通のクーペやハッチバックで作れ

>コロナ解禁でのりものが増えてきて
>やっぱ空気が悪くなってきたな
頭にアルミホイルまくのおすすめ

>みんな自転車乗れよ
みんな電車乗れよ

2035年には日本はG7落ちしてるから大目に見てくれ

何だろうな、連中の「ＡがあればＢは不要！」思考は
トラブった時どうする気なんだか

>普通のクーペやハッチバックで作れ
そんなことしたらみんなガソリン車買うじゃないですなぁ

今まさに電力不足で冬越せるかってレベルなのに？

>今まさに電力不足で冬越せるかってレベルなのに？
EVの電気は別腹♪

欧州は地震がほぼ無いから原発にはいいよな
きな臭い地域と陸続きなのが最悪だけど

>トラブった時どうする気なんだか
何も考えてないそれがEUだ
あとで撤回・緩和策つくればいい

35年には超クリーンで永久的に使える発電方法が開発されるから！！

>EVの時代がやってくる
(できもしない政策合意とカネモチの欲心と広告代理店の営業的な意味)

潔いと思う以上に血迷ってるとしか思う

>原子力で電気は作るよー
それ何年かかるのー

>No.1029072811
としちゃんのセンスなんか誰も気にしてないから安心だね!

35年なら出来るだろ〜っていう安易な考えで笑うわ

>No.1029072854
バカ丸出しですね

推進する、比重を上げていく方向性なら解るんだがなあ

>何だろうな、連中の「ＡがあればＢは不要！」思考は
>トラブった時どうする気なんだか
明らかに口だけでハラの中では別の(ズルい)ことを考えている

つかトラックとか大型車両だと逆に効率悪いんじゃなかったっけ？

クリーンディーゼルのときの掌返しの早さ忘れてないよ

>あとで撤回・緩和策つくればいい
その間に従来型エンジンの技術ロストとしてそうな

>原子力で電気は作るよー
原子力自動車作れば問題は解決やな…

>原子力自動車作れば問題は解決やな…
昔に逆戻りだな

>つかトラックとか大型車両だと逆に効率悪いんじゃなかったっけ？
小型でもディーゼルターボを超えるのは難しい

日本は海に囲まれてるから海中原発なんてのも夢があって良いね

>つかトラックとか大型車両だと逆に効率悪いんじゃなかったっけ？
ディーゼル発電で走るようになりそう

マツダのスカイアクティブはもっと評価されても良い革命的発明

日本に勝てないからってまだ言ってるのか
欧州やアメリカは中国に負けないようにやってるだけだよ
さすがにそこはもう気づけよ

>日本に勝てないからってまだ言ってるのか
>欧州やアメリカは中国に負けないようにやってるだけだよ
>さすがにそこはもう気づけよ
中国がEVめっちゃ力入れてるのに？

EUのメーカーはこれから時間をかけてでっけえミニ四駆屋になっていくのか…

>EUのメーカーはこれから時間をかけてでっけえミニ四駆屋になっていくのか…
つまんねえ･････

やっぱ無理ってなってひっくり返すまでがEU仕草

>中国がEVめっちゃ力入れてるのに？
まともな性能で品質も良くてしっかりしたアフターサービスできたら
0からの信用が少しずつ上がるだろうな・・・

>みんな自転車乗れよ
オランダ人のレス

>頭にアルミホイルまくのおすすめ
全身に巻けば暖房要らなくなって浮いた電力をEVに回せるね

ＥＶ否定はせんけど
選択肢そのものが無くなるのは面白くねえな

こうやって法で規制しないと売れないEV

販売数としては大分増えてきたみたいだしこのままEVの流れになるんじゃない

>ＥＶ否定はせんけど
>選択肢そのものが無くなるのは面白くねえな
本当にいいものだったら勝手に売れるのにね

>販売数としては大分増えてきたみたいだしこのままEVの流れになるんじゃない
世界の自動車の販売台数の10％がEVになったとかなら増えてきたって思うが…

急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく

>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
今でもそれで充電待ち起きてるからな

>>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
>今でもそれで充電待ち起きてるからな
GWとかだと30分充電してる間に何台順番待ちするのかが怖い

国際機関がウクライナ国内の移動に使い始めたら認めてもいいけど相変わらずエンジンで動くトヨタ車一択なんでしょ

昔のドライブインみたいに車預けて軽食食べるスタイル復活させるしかないな

EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」

世界の新車販売台数の10%がEVっていうのはもう達成してる
日本はちょっと下げることに貢献してるけど

オランダ人の答え

充電スポットについたら3台待ちだった時の気持ち

>EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」
苦手なわけねーだろ…

>EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」
トヨタ：「EUが根を上げるまで牛歩でチンタラEV移行するか・・・」

>EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」
モリゾウ「舐めんじゃねえぞ」

EU「ガスいっぱいになったからEV行けるわこれ」

>充電スポットについたら3台待ちだった時の気持ち
通勤駅の便所で慣れてるから平気…パンツの換え持ってるし

>オランダ人の答え
これ？

>>EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」
>苦手なわけねーだろ…
最近のニュース見てるとEV戦略方針転換とか不穏な感じだが

でもぶっちゃけ今のトヨタ見てると無理じゃねぇかな感あってな…杞憂で終わればいいが

EU：自動車のエンジンを流用してEV用発電機売り出せば市場独占できね？！

おもちゃのEVなら欲しいよ

ハイブリッドって要はEVにエンジン乗っけてるようなもんだしなぁ…

完全EVのみなのかね？HVも限定OKとか前はあったと思うが

>ハイブリッドって要はEVにエンジン乗っけてるようなもんだしなぁ…
それだとe-Powerでね？HVだと状況によってバッテリーとエンジン使い分けてるし

電力もだけどバッテリー足りない問題の目途はついたのけ？

>>EU（おっ？トヨタはEV苦手そうだし舵取り重いな…いけるでこれは！」
>苦手なわけねーだろ…
ならはよまともなEV出せ

>電力もだけどバッテリー足りない問題の目途はついたのけ？
とうぜん都合の悪い事はスルーしてるよ

ガソリンの税金分は絶対に徴収する

>>ハイブリッドって要はEVにエンジン乗っけてるようなもんだしなぁ…
>それだとe-Powerでね？HVだと状況によってバッテリーとエンジン使い分けてるし
トヨタのHVも街中は半分くらいEVモードで走ってる

>電力もだけどバッテリー足りない問題の目途はついたのけ？
各社頑張って量産してるが
EVに力入れてないところはそこが弱くて頭打ちになるね

>ならはよまともなEV出せ
たぶん研究だけはしてると思うよ
内部的に反対してる人があまりに多くて頓挫してるみたいだけど
問題点があまりに多いし踏み出したら製造以外の出費があまりに莫大だし

トヨタはテスラに見習う所は全く無いと所有株式全て売り払った時の判断を引き摺っちゃってEV開発遅れた気がする

ＥＵの政策すべてポシャルイメージだわ

>各社頑張って量産してるが
>EVに力入れてないところはそこが弱くて頭打ちになるね
ていうか素材が

>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
中国では順番で揉めて殴り合い始まったりしてほっこりする

>たぶん研究だけはしてると思うよ
>内部的に反対してる人があまりに多くて頓挫してるみたいだけど
>問題点があまりに多いし踏み出したら製造以外の出費があまりに莫大だし
今はHV派の方が主流で出世も出来るしEVは左遷部門なんだろうねトヨタの中じゃ

>ＥＵの政策すべてポシャルイメージだわ
発言するだけでビジネスになるから損害は少ないよな
欧州の自動車メーカーもある程度の出費はあるだろうけど

>>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
>中国では順番で揉めて殴り合い始まったりしてほっこりする
相手の体に200Vの電撃見舞ってそう・・・

HV作れてEV作れないなんて考えてる奴は馬鹿だよ

EVというイメージの金融商品だな

電気は貯めとくの面倒くさい過ぎるねん
これを何とかできない事には…

bz4x料金値下げするらしいな

今は日本より電気代安いんだってね

>今はHV派の方が主流で出世も出来るしEVは左遷部門なんだろうねトヨタの中じゃ
まだインフラが整ってないし仕方ないさ
ただ開発部門はむしろ出世コースだぞ

>発言するだけでビジネスになるから損害は少ないよな
>欧州の自動車メーカーもある程度の出費はあるだろうけど
ドイツの組織的クリーン（に偽装した）ディーゼル詐欺

>HV作れてEV作れないなんて考えてる奴は馬鹿だよ
作れてはいるけど他社に比べて優位性のある商品を出せてないのも事実

これスマホでも見た流れだよな…こうやって落ちていくんかなぁ

>HV作れてEV作れないなんて考えてる奴は馬鹿だよ
そりゃ作れるだろうけどそれが実用に足るかどうかはまた別問題なので…

どの道移行しなきゃならんでしょ
いつまでも海外にエネルギー供給頼れないし

>EVの時代がやってくる
車は出てくるのに
充電インフラの話が全然進まないの謎

日本車排除して売りたいメーカーってどこのなんだ
あっち側のEV車とか全然知らないわ

欧州が世界ルール作るのが気にいらねぇけどどうにかならねぇのこれ？

電気自動車は普通のガソリン車よりも輸出で売るのが難しい
基本現地生産現地販売
しかも大きなバッテリー工場ともなう
アメリカや欧州はとにかく大きな市場を先に作らないといけないと思ってる
そしてそれは正しい

でも結局まともにEVに専念してるメーカーってテスラぐらいか？
特亜はノウハウないから除外として・・・
欧州のメーカーもフルラインナップでEV作ってないって事は
御察しってレベルでEV化はアレなんだと思うけどな

そもそもインフラ整ってないのが問題でだな

>これスマホでも見た流れだよな…こうやって落ちていくんかなぁ
それしか言えないの？

>作れてはいるけど他社に比べて優位性のある商品を出せてないのも事実
他社みたいに売りっぱなしの車は作れないんだろうな

>>これスマホでも見た流れだよな…こうやって落ちていくんかなぁ
>それしか言えないの？
じゃぁなんか言ってよ

>>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
>中国では順番で揉めて殴り合い始まったりしてほっこりする
やっぱこうジャッキーみたいにハイハイハイハイ！って喧嘩するのかな
周りにある物とか使って

>>>急速充電30分その場で大人しく待ってるわけもなく
>>今でもそれで充電待ち起きてるからな
>GWとかだと30分充電してる間に何台順番待ちするのかが怖い
ＥＶの問題点って車側よりもインフラ側の問題だよなと思う

>他社みたいに売りっぱなしの車は作れないんだろうな
正直テスラのアフターサービスとか買う気も起きないレベルだけど
よく見な買うなと思うわ…やっぱ複数台持ちが多いんだろうな

>そもそもインフラ整ってないのが問題でだな
サクラみたいに家で充電した分だけ走るってのならいいけどよそで充電とかするまで充電インフラ進んでないしね

>どの道移行しなきゃならんでしょ
>いつまでも海外にエネルギー供給頼れないし
どうだろうねぇ
近場しか走らんのなら問題はないが200km超えると
極度に不便になるし商売で使うとなると確実に無理

>よく見な買うなと思うわ…やっぱ複数台持ちが多いんだろうな
まだEVは金持ちの道楽レベルかなぁと思う
そりゃインフラ整っててなおかつ車体も安いのなら選択肢に入るけども…

>じゃぁなんか言ってよ
スマホみたいなEVでよければ中国車買ってればいいんじゃね

地球温暖化止まるわけないじゃん
こんなので

>ガソリンの税金分は絶対に徴収する
走行距離税は割と前から話に上がってるけど
実際取る時はガソリン車、HVも対象になりそう

>地球温暖化止まるわけないじゃん
>こんなので
むしろ進みそう

>そもそもインフラ整ってないのが問題でだな
なかなかヤバい

>どの道移行しなきゃならんでしょ
>いつまでも海外にエネルギー供給頼れないし
火力発電も原子力発電も燃料は海外頼みなのにそこから脱却って相当ハードル高い…

>走行距離税は割と前から話に上がってるけど
>実際取る時はガソリン車、HVも対象になりそう
>1666920464779.png
補助金なしのEVがそこまで普及するんかね？

gdgdな日本のエネルギー政策が諸悪の根源だと明白化してるのに何も正そうとせず惰性で突っ走る様は太平洋戦争にも通じる

やはり我が国は太陽光発電衛星の実用化に全力を上げるべきだな

>gdgdな日本のエネルギー政策が諸悪の根源
よその国はうまくいってるの？
欧州とかみてもそう言えるの？

>スマホみたいなEVでよければ中国車買ってればいいんじゃね
まぁ割とヤバイレベルで中国の追い上げがすごい
流石にアメリカも危険と思ったのか本格的に規制しだしたけど…
エネルギー資源やマンパワー込みの国力の差がきついわな

>やはり我が国は太陽光発電衛星の実用化に全力を上げるべきだな
それはそれとしてだな…
車は素直にガソリンで良いじゃん
EUがクソ野郎の馬鹿なだけじゃん

>欧州とかみてもそう言えるの？
欧州ならもうガス供給過多だってよ

フェラーリやポルシェが死んでいく

どうせEU圏内で生産する分には条件付きでセーフとかにするんだろうな

ガソリン車が一番だね

2030年までに1台ガソリン車買って10年乗ってればEV推しの時代は終わってるだろうな！
燃料費なんてガソリン上がれば電気代も上がるから大して差はでないだろ？

>gdgdな日本のエネルギー政策が諸悪の根源だと明白化してるのに何も正そうとせず惰性で突っ走る様は太平洋戦争にも通じる
ロシア産ガスに依存してた国よか余程マシだったことが証明されてるような･････
いくら効率的でも一極集中は怖いわ
トラブった時の事思えば分散させねえと

>EUがクソ野郎の馬鹿なだけじゃん
理想論で生きるお花畑なだけなのです
そんなやつらがルール作るんだからたまったもんじゃないよね

>まぁ割とヤバイレベルで中国の追い上げがすごい
>流石にアメリカも危険と思ったのか本格的に規制しだしたけど…
>エネルギー資源やマンパワー込みの国力の差がきついわな
中国で走る分のなら勝手にやっててとしか思わん
見た目のハードだけ良くても日本は売れないっての今まで何度も繰り返してるんだわ輸入車って

>まぁ割とヤバイレベルで中国の追い上げがすごい
果たしてキンペー完全独裁体制に移行した後は続くかどうか

何故かEUを無駄に敵視してるけど米カルフォルニア規制こそが日本メーカーが何とかしないといけないのだが

>欧州ならもうガス供給過多だってよ
そうか
じゃあ戦争終結だな

>じゃあ戦争終結だな
？

>gdgdな日本のエネルギー政策が諸悪の根源だと明白化してるのに何も正そうとせず惰性で突っ走る様は太平洋戦争にも通じる
日本の電力はまともだろ
他の国とか自分の国だけでは電力賄えずに他国から買ったりしてんじゃん

>果たしてキンペー完全独裁体制に移行した後は続くかどうか
案外キンペーが降りて本当にグローバルにやりだしたら覇権取りそうな気がするんだけどねぇ…

>何故かEUを無駄に敵視してるけど米カルフォルニア規制こそが日本メーカーが何とかしないといけないのだが
昔はカリフォルニアの規制が事実上の全米規制に近かったけど今はそんな感じないからなぁ

>まぁ割とヤバイレベルで中国の追い上げがすごい
そんな事を韓国車にも言ってる時代があったが買った情弱は
一回目の車検の値段で驚いて買い換えた奴が多かったと聞いた

>欧州ならもうガス供給過多だってよ
もうロシアのガスなんていらねぇわ！からの他国にでかいツラしすぎて切られる未来が見えるわ…

>昔はカリフォルニアの規制が事実上の全米規制に近かったけど今はそんな感じないからなぁ
南部はあんま従ってる感じはしないな

>果たしてキンペー完全独裁体制に移行した後は続くかどうか
そろそろ中国で軍事クーデターでも起こるんじゃねーの

>他の国とか自分の国だけでは電力賄えずに他国から買ったりしてんじゃん
電力買うってのは単純に電力融通取引してるだけだぞ
EU全体でそう言う仕組みを作ってるだけ
日本も電力会社間で融通やってるでしょあれだよ

カリフォルニアはもう全部自転車で良いんじゃないかな…

>南部はあんま従ってる感じはしないな
結局アメリカで一番売れてる車が今でもF150の時点でね…

>>欧州ならもうガス供給過多だってよ
>そうか
>じゃあ戦争終結だな

EU大丈夫なんか？
すでに今年の冬ヤバそうではあるが

戦争終結ってのが何か刺さった子がいるの？

>日本の電力はまともだろ
まとも過ぎる民間を行政が邪魔してる構図が今以上にエスカレートしない保証はないから将来への不安が拭えないよ

ぶっちゃけ中華製は性能云々以前に
「何仕込まれてるか解らん」という不信感が

>EU大丈夫なんか？
>すでに今年の冬ヤバそうではあるが
EUより韓国がヤバイ
これから冬だというのにガスの備蓄全くない

>まとも過ぎる民間を行政が邪魔してる構図が今以上にエスカレートしない保証はないから将来への不安が拭えないよ
補助金出しても税率は絶対変えないって意志を感じる

内燃機関の技術と量産捨てるのは前に進んでるようには見えんなぁ

今現在日本に1日何千台も電気自動車をロールアウトする規模の工場があるか
これもうすでに手遅れだと思うけどね
量産効果で海外のEVが優れて割安ってことになる

>戦争終結ってのが何か刺さった子がいるの？
理路が謎過ぎて馬鹿にされてるだけでは？

>まとも過ぎる民間を行政が邪魔してる構図が今以上にエスカレートしない保証はないから将来への不安が拭えないよ
日本に不安を感じているなら日本から出ていけばいいんじゃね？
俺は日本に住み続けるよ

>ぶっちゃけ中華製は性能云々以前に
>「何仕込まれてるか解らん」という不信感が
それ以前に車はアフターサービスが大切
中華メーカーが日本にあったサービスを提供出来るとは思えない
もしやるならリースで伸ばして行った方がまだいいだろう

>今現在日本に1日何千台も電気自動車をロールアウトする規模の工場があるか
>これもうすでに手遅れだと思うけどね
>量産効果で海外のEVが優れて割安ってことになる
そんだけ作って受け入れる充電インフラが整ってる国があるのか？
って冷静に考えれるのが日本企業

>理路が謎過ぎて馬鹿にされてるだけでは？
世界情勢知らなさすぎだろ…

>戦争終結ってのが何か刺さった子がいるの？
そもそも戦争終結という結論に至る思考回路自体が意味不明すぎて訳がわからん

>量産効果で海外のEVが優れて割安ってことになる
海外で安く作っても日本に来た時点で割高になるのがね

でもこける見込みが高くても電気自動車にも力入れないといけないんだろ？
EVシフト無理でしたって撤回するまで持つんかな

>って冷静に考えれるのが日本企業
考えてるうちに出遅れな状況になってるじゃねーか

>って冷静に考えれるのが日本企業
そういう後ろ向き思考でイノベーションに出遅れて連戦連敗なのが日本企業

>世界情勢知らなさすぎだろ…
もう一回あれ言ってよ
「なら戦争終結だな」ってやつ

>考えてるうちに出遅れな状況になってるじゃねーか
出遅れって？

>もう一回あれ言ってよ
>「なら戦争終結だな」ってやつ
なんでそこまでスレ違いな話題引っ張ってるの？

後でこのガソリン車規制が撤回される可能性ってどれぐらいある？

まぁ戦争の話は都合の良い情報だけ聞けば近々に終わると思うかもしれないが
実際は例えばプーチンが暗殺されても明日から戦争終わりとはならない

>世界情勢知らなさすぎだろ…
欧州のガス問題が解決している事とロシアのウクライナ進攻の終結がどう関係するのか詳しく

>>考えてるうちに出遅れな状況になってるじゃねーか
>出遅れって？
こう言う記事が出てた

>こう言う記事が出てた
>1666921257258.jpg
ソースはどこだよ

>後でこのガソリン車規制が撤回される可能性ってどれぐらいある？
EUが売れる自動車無くなるから100％撤回するだろ？

>>こう言う記事が出てた
>>1666921257258.jpg
>ソースはどこだよ
はい
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN2RJ0NR

>実際は例えばプーチンが暗殺されても明日から戦争終わりとはならない
プーチンが失脚してももっとやべー思想のやつがトップになるって聞いた

>はい
>ロイター
解散

>>はい
>>ロイター
>解散
どこの記事なら信用出来るんけ？

急速充電で所要時間十数分の新技術が見つかったて記事をみたがでも長い

>考えてるうちに出遅れな状況になってるじゃねーか
むしろそれで良いんだよ
海外なんかEV車を充電するためにガソリン使って発電して充電してるトンチンカンな世界
出遅れてガソリン車のままのほうがよっぽど環境にも優しい

>どこの記事なら信用出来るんけ？
トヨタ公式

>どこの記事なら信用出来るんけ？
少なくとも実名出さない関係者の話とかいってる時点で信用に足らん
本当に方向転換するならトップが発表するしただの飛ばしじゃん

ベストカーに書いてありましたレベルだな

愛知住まいだからガソリンとHVの新車販売禁止されたら
頑張ってMIRAI買うよ・・・EVよりマシだろ？

>>考えてるうちに出遅れな状況になってるじゃねーか
>むしろそれで良いんだよ
>海外なんかEV車を充電するためにガソリン使って発電して充電してるトンチンカンな世界
>出遅れてガソリン車のままのほうがよっぽど環境にも優しい
てかトヨタまで全EVにするとか言い出したら本当に車は限られた人しか乗れなくなりそうで怖いわ
まぁ実際そうなったら欧州メーカーがサブブランドでガソリン車作りそうだけど

>>どこの記事なら信用出来るんけ？
>少なくとも実名出さない関係者の話とかいってる時点で信用に足らん
>本当に方向転換するならトップが発表するしただの飛ばしじゃん
でもこう言う系の記事って企業が弊社から発表したものではございませんって否定
からの数ヶ月後に正式発表ってイメージ強いな

ベストがひどいよ
国沢がトヨタの幹部名指しでこの人じゃねって記事書いてる

>ベストカーに書いてありましたレベルだな
20代の俺に刺さる

HVから発電機（エンジン）外して売りゃいいんだろ？

>愛知住まいだからガソリンとHVの新車販売禁止されたら
>頑張ってMIRAI買うよ・・・EVよりマシだろ？
間違ったニュアンス出てた伝わってるけど日本は電動化率を上げるってだけで全部EVにするとか言ってないから安心しろ
そんなの言ってるのは小池のいるとこだけだ

>HVから発電機（エンジン）外して売りゃいいんだろ？
PHVのバッテリーでも60㎞しか走れないから・・・

>でもこう言う系の記事って企業が弊社から発表したものではございませんって否定
>からの数ヶ月後に正式発表ってイメージ強いな
だから飛ばしって言ってるだろ
意味わかってる？

>HVから発電機（エンジン）外して売りゃいいんだろ？
それレクサスでやってゴミ電費だったやん
月3台ぐらいしか売れてないと聞くし
EV専用で作らんと駄目なんだろうね

>PHVのバッテリーでも60㎞しか走れないから・・・
BMWのPHV乗ってったけど40KMしかせいぜい持たなかったよ

EVも政治の道具で便乗した金持ちどもの博打のネタで投機になってるから
まともに実用性で評価できんのよな

>それレクサスでやってゴミ電費だったやん
容量に対する効率が悪いのはおそらく突き詰めた使い方してない
おそらくそれくらい今のバッテリーをトヨタが信用していない

>EVも政治の道具で便乗した金持ちどもの博打のネタで投機になってるから
>まともに実用性で評価できんのよな
そこまで素晴らしいものなら補助金抜きでも売れるよね
今後そうしてくれ

充電できる場所が大規模に整備されない限りＥＶは売れないし普及しないと思う
で、その辺はメーカーだけの問題じゃないから、国が主導でインフラ整備を進めていくとしても
「買い替えまでは今有る車使うよ」って人が大半だろうから恐ろしく気の長い話になるやろな
そこでケチって少しずつしか整備しない場合
「まだまだガソリン車のが便利じゃん」となる

>おそらくそれくらい今のバッテリーをトヨタが信用していない
信用してないというかノウハウが無いのだ

>「買い替えまでは今有る車使うよ」って人が大半だろうから恐ろしく気の長い話になるやろな
>そこでケチって少しずつしか整備しない場合
>「まだまだガソリン車のが便利じゃん」となる
実は欧州ほどそうなのが実情
こんなんでも日本はまだ新しい技術に寛容な国なんだよ

>信用してないというかノウハウが無いのだ
あのさぁ…
HVで散々使ってるから一番知ってるんだだから全部頼りきりに出来ないってのも知ってる

日本の場合、震災とかの経験も大きいかもなあ
「社会インフラそのものが止まる可能性」ってのが頭の隅っこにある

>日本の場合、震災とかの経験も大きいかもなあ
>「社会インフラそのものが止まる可能性」ってのが頭の隅っこにある
そういや3.11の時だけガソリン車だけど給油で2時間半待ったな

>HVで散々使ってるから一番知ってるんだだから全部頼りきりに出来ないってのも知ってる
HVと同じ感覚でやって痛い目見てるところだよ

>そういや3.11の時だけガソリン車だけど給油で2時間半待ったな
EVだとおそらく充電が全く不能になるな

>HVと同じ感覚でやって痛い目見てるところだよ
？

bz4xの出来見てトヨタはHVやってるからEVも得意ってのは無理があるかと
ハブホイールのリコール関係無しにね

>EVだとおそらく充電が全く不能になるな
ガソリンの流通再開より電力復旧のほうが早そう

>>そもそもインフラ整ってないのが問題でだな
>なかなかヤバい
日本の超急速充電だと現状150kWが上限だから
そこでもまた随分差が付いてるね

>bz4xの出来見てトヨタはHVやってるからEVも得意ってのは無理があるかと
単純にトヨタの基準だとあれ以上にバッテリーに無理させられないんだと思うよ
その後のトラブル起きる方を異様に恐れてる

HVはガソリンの燃費を最適化するシステム
EVは電池の利用を最適化するシステムで全くの別物だって理解してない馬鹿が多い

>ガソリンの流通再開より電力復旧のほうが早そう
「EVの使用規制するね…」

>「EVの使用規制するね…」
そういや計画停電してたな！

>日本の超急速充電だと現状150kWが上限だから
>そこでもまた随分差が付いてるね
それは単純な法的規制の差だな

>EVは電池の利用を最適化するシステムで全くの別物だって理解してない馬鹿が多い
今のHVは半分くらいEVモードで走ってるのに？

変な擁護してるけど
日産に出来ててトヨタに出来ない以上得意とはとても言えないし
技術があるなんて言えないね

>ガソリンの流通再開より電力復旧のほうが早そう
電気切れた線を復旧させにゃならん
ガソリンならタンクに入れて持ってくだけで済む
その場しのぎなら圧倒的にガソリンだと思うよ

ガスと電気なら復旧は圧倒的に電気が先だろうがガソリンはどうなんだろうな

>変な擁護してるけど
>日産に出来ててトヨタに出来ない以上得意とはとても言えないし
>技術があるなんて言えないね
ただ日産はEVに進んだのが早かったから安く作れるノウハウは確立出来た
それくらいのアドバンタージは早期にEVに進んだメーカーはあると思うけど基礎技術で遅れてるとはあまり思わない

>>日本の超急速充電だと現状150kWが上限だから
>>そこでもまた随分差が付いてるね
>それは単純な法的規制の差だな
法もそうだし先行して投資するつもりがあるかどうかも
去年の政府方針で急速充電を2030年までに3万基に増やすとかいったのに
現状全く増えてない

>ガスと電気なら復旧は圧倒的に電気が先だろうがガソリンはどうなんだろうな
よく分からんが給油機って電動で動いてるでないの？

>去年の政府方針で急速充電を2030年までに3万基に増やすとかいったのに
>現状全く増えてない
それは民間の問題では
そこまでEVが普及できるって信用がとことんないだけだな

>よく分からんが給油機って電動で動いてるでないの？
いざとなったらローリー車から給油できない訳でもないよ

>>ガスと電気なら復旧は圧倒的に電気が先だろうがガソリンはどうなんだろうな
>よく分からんが給油機って電動で動いてるでないの？
通常は電動
なので停電時にどうしても動かすなら人力ポンプだよ
画像は競輪選手が協力して1800リットル分朝から頑張ってくれたやつ

ＥＶ化は新たな社会インフラ整備と同意義だから
投資する金もデカくてかなりの博打だよなあ

>ＥＶ化は新たな社会インフラ整備と同意義だから
>投資する金もデカくてかなりの博打だよなあ
それでも水素前提よりは安上がり

>いざとなったらローリー車から給油できない訳でもないよ
>通常は電動
>なので停電時にどうしても動かすなら人力ポンプだよ
だよな・・・まずは電気の復旧→ガソリン供給だよな
ってか道路寸断してタンクローリーは入れなくて休んでる
ガススタもあった記憶

>それでも水素前提よりは安上がり
水素はただの検証実験だからなぁ
普及に本気じゃないよ

>ってか道路寸断してタンクローリーは入れなくて休んでる
>ガススタもあった記憶
道路寸断されたら切れた電線も復旧しにいけないのだが…

震災の時は道路とか問題ない関東でも給油渋滞酷かったな
今はあの時よりもガソリンスタンド減ってるから
再度地震が起きたらもっと渋滞ひどくなりそう

>そんな事を韓国車にも言ってる時代があったが買った情弱は
>一回目の車検の値段で驚いて買い換えた奴が多かったと聞いた
俺の知り合いの親戚って遠い人なんだけど車検前に中古日本車に買い替えてたな
なんでも燃費が物凄く悪くタイヤの減りが凄く早いわ雨の日にかなり滑るわ
騒音が激しいわ隙間風があるわエアコンから異臭がするわシートのヘタりが出るわ
シートが原因なのか最適姿勢にならないわ電源の瞬断でカーナビがリセットされまくるわ
部品の在庫が日本に無いわ届くまで2ヶ月かかるわ等々
車検まで乗るのが困難だったそうよ

>現状全く増えてない
これはちょっと聞いたことがある
一部の大規模商業施設で設置をしようとしたが店舗側から
あまりいい返事を貰えてないってことが多いみたい
あと補助金の門を狭められて頓挫したってさ

>一部の大規模商業施設で設置をしようとしたが店舗側から
>あまりいい返事を貰えてないってことが多いみたい
PASAも設置者側が費用負担するって言っても認めないとかなんとか

>なので停電時にどうしても動かすなら人力ポンプだよ
そういや地元のガソリンスタンドは非常用に40年以上前に使ってた
80cmくらいある円形のハンドルがついた手回しポンプを非常用で置いてるな
東日本大震災の時に手伝いで回したけどかなりの重労働だったよ

>>なので停電時にどうしても動かすなら人力ポンプだよ
>そういや地元のガソリンスタンドは非常用に40年以上前に使ってた
>80cmくらいある円形のハンドルがついた手回しポンプを非常用で置いてるな
>東日本大震災の時に手伝いで回したけどかなりの重労働だったよ
足漕ぎでもきつそうなのに
手回しなんて短時間しか無理だろ

>足漕ぎでもきつそうなのに
>手回しなんて短時間しか無理だろ
当時乗ってたミラを給油した時は確か30L近くだったかな
本気で回して5分くらいかかったと思う
給油が終わって腕が上がらなくて運転できねー！ってなった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

時代の流れだね

けんらんぶとう

ガソリンスタンドが淘汰されていけばそのうちガソリン車に乗るのは無理になる

ガソリンスタンドがなくなるってことでいいのか？
それって大問題だと思うんだ

日本全メーカーのBEV販売台数合計してもテスラBYDはおろかVWにもヒョンデにさえかなわない
ここから10年ちょいで大逆転しないといけない
なんでやってなかったんだ

そこに湧いてるだろう
そもそもNISAで5年間ホールドしたい銘柄がそんなに無いので
チア映さないようにしてるのよくわかるな

今ガソリン車乗ってる貧乏人がEV買えるくらいまで値段が下がるのか
バッテリーの交換やリチウムの高騰で値段下がる見込み薄いし
下がらないままガソリン車禁止したら暴動だし

やっぱりこういうグッズになるとぶくちゃんイラスト強いから色んな作品がグッズ描いてくれってなるのもわかる気がする

そして今

ワタシも改修目指しますかネー

肥え過ぎだとムリじゃないか

実社会に馴染めずに落ちこぼれて最後に行き着いたのが配信業だろ

>D:htwUXNLA
どうした?

でも高収入な美人プロゲーマー様の仰ることなら全て正しいのがポリコレなはず…

実際に使うならハイパーサーベルのみにして運動性一本の方が強くなると思うからよ…

〇〇の神をキャラ付けと絡めるやつやっぱちゃんと皆やっとけば良かったのにと今週読んで改めて思う
雷ぞうってウソッブなみに要らないしストレス溜まるわ
ガースー早く戻ってきてくれー

右の方もう五冠じゃないですか…

「知ってるっスよ、猫をトレーナーに見立てて告白してるの」

シングレクリークさんやアプリクリークさんはパートナーによって色々キャラ変わりそうですね…

>2022年2月18日 ワクチン3回目接種 ファイザーファイザーモデルナ
試作OLAPみたいので決める感じかな・・・けど片腕が
聖剣３のリースにしてた人居たような

札幌新千歳だけは意地でも午前で治すのは好き
前回の予選もクソ強かったぜｼﾋﾞﾋﾞ

まっとうな批判ならIPスレで書いてきなよ

まあ本来見えてる札も忘れてるんだけどよー！
メタル狩ってるだけなのに本当に面白いな

パンの師匠は悟空の方が良かった

神の宣告と通告が入ってて便利ぜー
いやもういないと思うが…
自分の体臭が分かる

>ど真ん中にしれっと混ざってるキュアウェーブでダメだった
イントネーションや発音時の機微をきっちり表現できるのがネイティブの強み
玩具で遊ぶリエール様と一緒にしないでください！
出来るとしたらアニメスタートと同時にスタートで盛り上がってる間に搾り取ってそのあと続くなら続けるスタイルくらいだろ

最早ヤンデレの域だよ…
くっついてからのイチャイチャも描けって声も考えると元○○さんシリーズはその部分もあるか
無償を金入れて回すと軽く天井行くのでお勧めできないのはそうだけど

>人気アニメ『ONE PIECE』（ワンピース）の新作映画『ONE PIECE FILM RED』（8月6日公開）の最新の興行収入情報が15日に発表された。公開9日間で動員462万人、興収64億7400万円を突破した（興行通信社調べ）。これまでの映画『ONE PIECE』シリーズの最高興収は、2012年公開『ONE PIECE FILM Z』の興収68.7億円となっており記録更新が目前。また、この数字は、最終興収137.5億円を記録、公開11日間で興収58億円を突破した『劇場版 呪術廻戦 0』（2021年）を上回る興収ペースとなっている。

>うちの学校の図書館に漫画ははだしのゲンしかなかったよせんせぇ

オリーブの首飾りっぽいようでそうでもないホテルのBGM！
夢がある話ﾀﾞﾅｰ
どちらも要求していいがどちらも断る自由があるだけ

中学にあった

お得だな
巨人の先発は5回では勝てんぞ

割と焔聖騎士はレベル高いと思うよ
逃げは仕上がり勝負だから相手との力量差は大体そのまま結果に出るのだ

間近でセックス見たのね…みふゆ
昔は細いところに電気配線通すためにフェレット使われたりとか文化的には面白いよね

GAIJINは根本的に著作権に対する考え方が違うなって思う
マジレスコラとかあおコラとかと比べてオルガコラってどれくらい多いんだろうなミカ？
こないだの神岡家でおかれな絶対否定派に回る椎名さん可愛かった

アニメはフジテレビでスレ画はTBS

人々のアニオリを恐れる気持ちが強ければ強いほど強いアニメオリジナル悪魔が現れる…
カノープスZERO

柱が木目が悪くて節だらけでも貼り合わせた集成材でも
微妙な太さがいいね！

>山脇様はぶんちゃんの治療のために知識を磨いたとかだと熱い
シン様やプラナまわりは意味不明だったのが不満ではある
ペンタックスのAFと自動露出とホワイトバランスは信じるな
家族会議…

そんなヤバくなってる有り様に拒絶反応するとアムウェイの人たちが言った通りだ！と大喧嘩

兄弟愛を尊ぶ明るい方の自分と密かに関係を持っている事を望む暗がりの自分がいる