ふたばフォレスト

頭痛が痛い

安かったら中国メーカーでもいい
ファーウェイみたいなな頼む

秒で充電してくれー
その前に電動アシスト自転車を秒で充電させてくれ

石油は掘らないかもしれないけど石油以外の資源は石油以上に掘ってもいいってことだな
何せBEVはエンジンの車より200kgは重いからな

使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？

>No.1029435389
ふうん
そこいらで爆発事故が頻発しても自分は被害者にならないとでも思っているわけね
へえ

ハイブリッドが増えただけでも
かなり道路が静かになったもんな

>頭痛が痛い
ヴィークルは乗り物だけど＝車じゃないよ

どう考えても流行る気がしない
バッテリー容量の進歩遅すぎるし

>ふうん
>そこいらで爆発事故が頻発しても自分は被害者にならないとでも思っているわけね
>へえ
そこいらで自動車事故が頻発してるから自動車乗らない人は黙ってて

またEVそっちのけでとしあき同士の人格攻撃がはじまってる…

>No.1029436706
へえ!
ドライバーの意識で防げる交通事故と
作る人間が変わらない限り危険のなくならない電気事故を同一視するんですね!
参った参った

>使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？
バラシて極版を薬品で溶かして金属類は取り出して再利用
セパレータとかグラファイトは廃液固めて焼却
滅茶苦茶電気使うし有害物質も出る

>またEVそっちのけでとしあき同士の人格攻撃がはじまってる…
それがわかってて立ててるだろスレ蟲

>またEVそっちのけでとしあき同士の人格攻撃がはじまってる…
この手のスレで穏やかにスレが進行するのはまぁ稀ですわな

EVだらけになったら原子力発電フル稼働間違いなしだろうな

>>使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？
>バラシて極版を薬品で溶かして金属類は取り出して再利用
>セパレータとかグラファイトは廃液固めて焼却
>滅茶苦茶電気使うし有害物質も出る

>>>使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？
>>バラシて極版を薬品で溶かして金属類は取り出して再利用
>>セパレータとかグラファイトは廃液固めて焼却
>>滅茶苦茶電気使うし有害物質も出る
ぎゃひぃ

EV車は趣味車以外の何物でも無い

>>ふうん
>>そこいらで爆発事故が頻発しても自分は被害者にならないとでも思っているわけね
>>へえ
>そこいらで自動車事故が頻発してるから自動車乗らない人は黙ってて
ボンネットまで潰れてで済んでるようなのが致命的になるじゃん

>EVだらけになったら原子力発電フル稼働間違いなしだろうな
ピークシフトすればいいとかいう意見もあるようだが
製造工程でフル充電テストしないわけにはいかないって部分を無視してるわな

何でわざわざ不便な物に乗り換えないといけないのかわからん

>>EVだらけになったら原子力発電フル稼働間違いなしだろうな
>ピークシフトすればいいとかいう意見もあるようだが
>製造工程でフル充電テストしないわけにはいかないって部分を無視してるわな
夜間の余剰てのは止められない原発だからあったわけで
今やったら動かさないでいい夜にも燃料使って火発動かすだけだし

>ピークシフトすればいいとかいう意見もあるようだが
皆がピークシフトなんて素直に従うなら帰省ラッシュやらの大渋滞なんか起こらないよね…

>何でわざわざ不便な物に乗り換えないといけないのかわからん
趣味車だわな
不便な2ドア2シータースポーツカーに乗り換えるようなもの

チャージに時間がかかりすぎるのをどうにかしないとどうにもならん

早く製造品質に反論してみろよ

>チャージに時間がかかりすぎるのをどうにかしないとどうにもならん
ホンダが作ってるスワップ式バッテリーでどうにかなるんじゃないか 一個10kgを自分で交換できればだけど

>作る人間が変わらない限り危険のなくならない電気事故を同一視するんですね!
十把一絡げにして中国のEVを知ったかぶる奴が何を言ってるやら

>チャージに時間がかかりすぎるのをどうにかしないとどうにもならん
スタンドでバッテリー入れ替える方式にしても中国人とかベトナム人が勝手に売り飛ばしまくるよね

実用的に使い出すと見知らぬ地で充電地獄の旅になっちゃう

>十把一絡げにして中国のEVを知ったかぶる奴が何を言ってるやら
中国のバッテリーなんて全部爆弾だろ

>>何でわざわざ不便な物に乗り換えないといけないのかわからん
>趣味車だわな
>不便な2ドア2シータースポーツカーに乗り換えるようなもの
それがかっこよくて良いと思うから買うんだろスポーツカーは

>秒で充電してくれー
キャパシタの容量が劇的に上がればい良いんだろうけど化学反応で蓄えられるエネルギー密度を超えるのは物理的に不可能なんだろうな

充電の問題はこれでかいけつ！

>十把一絡げにして中国のEVを知ったかぶる奴が何を言ってるやら
自分で「安かろう悪かろうでいい」って言っといてこの言い草…
詐欺被害に会わないようにせいぜいご注意しときなさいな

>>チャージに時間がかかりすぎるのをどうにかしないとどうにもならん
>スタンドでバッテリー入れ替える方式にしても中国人とかベトナム人が勝手に売り飛ばしまくるよね
一番高いとこだし廃バッテリーとかバッテリーと誤認させるチップつけた箱とかと入れ替えて横流ししまくるね
手口詳しくない俺でもそんなの思いつく

この手のスレを見るたびにガソリンって便利なんだなあという思いを新たにするわ

>>十把一絡げにして中国のEVを知ったかぶる奴が何を言ってるやら
>自分で「安かろう悪かろうでいい」って言っといてこの言い草…
>詐欺被害に会わないようにせいぜいご注意しときなさいな
タタナノとか発表されたときはしゃいでたタイプだなきっとそいつ

>何でわざわざ不便な物に乗り換えないといけないのかわからん
ユーザーが求めたものじゃないしな
環境問題は大事だが対応が急と言うか色々歪んでる

>バラシて極版を薬品で溶かして金属類は取り出して再利用
こういうのって手作業なのかな？
それともシュレッダーで破砕して比重選別機で選別？

>>何でわざわざ不便な物に乗り換えないといけないのかわからん
>ユーザーが求めたものじゃないしな
>環境問題は大事だが対応が急と言うか色々歪んでる
本当に環境対策になってるのかって問題も大きいしな

ぶっちゃけEV環境に全然優しくないよな…

ポーズだけでいい事してる気分になってるのとか大嫌い

>自分で「安かろう悪かろうでいい」って言っといてこの言い草…
そんなレスしてないのに捏造するとか頭中国製か？

>環境問題は大事だが対応が急と言うか色々歪んでる
歪んだものしかないすぎる

電車とトロリーバスの時代に戻せばいいんだよ

昨日聴いたことのないEVの音が聞こえてきたからなんだと思ったらサクラだった

>ぶっちゃけEV環境に全然優しくないよな…
EV車の普及で炭素排出量が20倍になった国があるらしい

EVなんか少なからず中国製部品使うんだから中国が憎いとしあきは乗れないだろ

>>環境問題は大事だが対応が急と言うか色々歪んでる
>歪んだものしかないすぎる
歪んだ人達がマウントとるチャンスと騒ぎ立ててる状態だからな

>歪んだ人達がマウントとるチャンスと騒ぎ立ててる状態だからな
このスレでもすでにマウントの取り合いしてるし
EVなんか胡散臭くて駄目ね

>歪んだ人達がマウントとるチャンスと騒ぎ立ててる状態だからな
ほぼほぼ全部利権と金の為なのバカでも分かる状況だしな

すげえなひたすら論点ずらしして反論した気になってやがる

老害としあきは新しいものはすぐ否定するから免許返納するまでガソリン車乗っててくれ

>すげえなひたすら論点ずらしして反論した気になってやがる
そもそも論なんてどこにあるのこのマウントの取り合いに

>老害としあきは新しいものはすぐ否定するから免許返納するまでガソリン車乗っててくれ
電気自動車って黎明期にガソリン車に負けたものだから全く新しくないけど

>老害としあきは新しいものはすぐ否定するから免許返納するまでガソリン車乗っててくれ
THE論点ずらし

いいかおまえら
EVがガソリンより買っているところなんてCO2を直接排出しないことぐらいだ！！

まあ速度０でトルク∞もあるけどさ

ハイブリッドでいい

>電気自動車って黎明期にガソリン車に負けたものだから全く新しくないけど
すぐ屁理屈いうよね老害って

>老害としあきは新しいものはすぐ否定するから免許返納するまでガソリン車乗っててくれ
EVとかどうでも良くて老害言いたいだけなんでしょ？

そうやって論点そらしに構うからスレめちゃくちゃやんけ

>そうやって論点そらしに構うからスレめちゃくちゃやんけ
そもそもまともに進行するとは誰も思ってないんじゃ…

論点ずらし指摘して賢いアピールしてるつもりかもしれないけど
まんまと策にハマってスレが崩壊するのは滑稽

>そもそもまともに進行するとは誰も思ってないんじゃ…
まぁね！

>ハイブリッドでいい
インフラとか容量とか充電速度とか動作温度とか
全部解決するまでそれしかないよね

EV推進論者がフルボッコされて暴れだすのはもはやお馴染みの展開なんやな…

オサレシティボーイのニーズしか満たせないEVになんの価値があるというのか
エネルギー問題にも何一つ寄与しないどころか電力ロスと資源ロスやばすぎる

>そもそもまともに進行するとは誰も思ってないんじゃ…
としあきにまともな知識がないんだからまともに進行するわけ無いじゃん
ガチで語りたいなら専門家がいるところでディスカッションするほうが建設的だよ

ガソリン自動車が走りまくってるんだがいつになったら天下取るの

というかEVゴリ押ししてる理由がエンジンとハイブリッドで日本車に勝てないからってのが見え透いてる

>EV推進論者がフルボッコされて暴れだすのはもはやお馴染みの展開なんやな…
尚その推進論者は誰もEV持ってない模様
ただスレをめちゃくちゃにしたいだけなんだよね

EVスレで中国の話すると勝手に崩壊するからおもしれぇわ

EV車推してるやつはEV車のこと何も知らないだろ

>というかEVゴリ押ししてる理由がエンジンとハイブリッドで日本車に勝てないからってのが見え透いてる
トヨタの作ったスレ画が微妙な出来で目論見としては正しかったのがなんとも

>EV車推してるやつはEV車のこと何も知らないだろ
反対してるやつも大したこと知らないけどね
知らないもの同士でふわっとした会話するから話があっち行ったりこっち行ったりする

EVのVってvehicleじゃないの？
EV自動車って頭悪そう

>尚その推進論者は誰もEV持ってない模様
>ただスレをめちゃくちゃにしたいだけなんだよね
結局EVをネタに日本を叩きたいって透けて見えてるもん

新しいものが常に良いものとは限らないのよな
上にもちょろっと出てるけどEV自体の発想は結構古いんだけど

軽自動車がリッチになりすぎたから超小型モビリティが台頭する気がしてる
型式認定は軽のサイズまで拡張されたし

>反対してるやつも大したこと知らないけどね
>知らないもの同士でふわっとした会話するから話があっち行ったりこっち行ったりする
出たDD論

負け犬の遠吠えが
さすがに
長い

正直静音性では現行のHVでもう十分だしEVのメリットがデメリットを上回ってる部分が無い

充電施設もっと増やして2030年には切り替えるんでしょ

>結局EVをネタに日本を叩きたいって透けて見えてるもん
日本じゃなくてたたきたいのはとしあきだよ

>軽自動車がリッチになりすぎたから超小型モビリティが台頭する気がしてる
>型式認定は軽のサイズまで拡張されたし
値段が結局軽と変わらんから普及せんのよね

>出たDD論
じゃあEVについて語ってくださいよー
ろくなことに語ってないじゃん

>正直静音性では現行のHVでもう十分だしEVのメリットがデメリットを上回ってる部分が無い
ないんだけどトヨタが売り方下手だから
HVへのマイナスイメージが強すぎる

バッテリーを盛ると重くなって電費下がるのがもう…

>軽自動車がリッチになりすぎたから超小型モビリティが台頭する気がしてる
ｶﾞﾀｯ

ちな
このスレに電気自動車持ってるやつはいない

電動フォークリフトならあるんだがEVは無いな

みんな大好きな北欧ではEVシフトの失敗を認めてるぞ

>ちな
>このスレに電気自動車持ってるやつはいない
HVで十分だと思う

>ちな
>このスレに電気自動車持ってるやつはいない
RCカーなら持ってる…

俺以外にもPHEV乗ってるとしあき何人かいるし

>このスレに電気自動車持ってるやつはいない

>バッテリーを盛ると重くなって電費下がるのがもう…
しかも車のパーツのなかでとびぬけて寿命が短いときたもんだ

エンジン車と同等の使い勝手かつ価格なら買うよ
高く不便な物を意識高くして買うとか貧乏人の俺には無理

原子力で発電しながら走れよ

>EV自動車がもっと広まる世の中になって欲しい

>高く不便な物を意識高くして買うとか貧乏人の俺には無理
もしかして貧乏でEV買えないから嫉妬してんの？

>高く不便な物を意識高くして買うとか貧乏人の俺には無理
しかも実際は現状より環境に悪いのに無知晒して買ってるので寧ろ意識低いっていう

>原子力で発電しながら走れよ
Falloutでみた

テスラと既存の自動車会社の総資産比べたら
EVって安く作れんだなって思ったわ
参入障壁めっちゃ低い

>原子力で発電しながら走れよ
車載できるサイズで原子力発電するシステムあればね

バッテリーの廃棄コストが上乗せされるからSDGsを目指すと安くなりようがないんだ…
そこを安くできますとか言ってる奴等は不法投棄してるだけなんだ

>みんな大好きな北欧ではEVシフトの失敗を認めてるぞ
何かガソリン発電機で充電してるニュース見た記憶が…

>じゃあEVについて語ってくださいよー
>ろくなことに語ってないじゃん
発展途上の自動車であって今は好き者が乗るものでしかないね
ようやくサクラみたいな用途限定で使える手頃なのが出たけど

>何かガソリン発電機で充電してるニュース見た記憶が…
究極の贅沢してんなぁ
北欧はさぞ金も物もあまってんだろうな

ガソ信発達障害の症例スレ

極論でもなくそんなにCO2気にするなら極力自動車に乗んな
としかならない

>みんな大好きな北欧ではEVシフトの失敗を認めてるぞ
出羽守の方が大好きな北欧じゃないですか
しかもフィンランド限定

>ガソ信発達障害の症例スレ
すぐこういう悪口しか言えない悲しい人

テスラ乗ってみたいけどレンタカーとかないのかね

ガソリン車より良いものになれば自然と広まるから気にすんな

>EVって安く作れんだなって思ったわ
12Vバッテリーと洗濯機のモーターさえあればとりあえず走るモノは出来る

>発展途上の自動車であって今は好き者が乗るものでしかないね
今のガソリン車が2スト位の扱いになるレベルにならんと普及せんわな

>テスラ乗ってみたいけどレンタカーとかないのかね
自信があるならリースでも出せてるんじゃないの？

ドのつく国が好きなんだろ

>No.1029448404
鉄パイプで殴ると核爆発しやがるやーつ

>>ガソ信発達障害の症例スレ
>すぐこういう悪口しか言えない悲しい人
きっと発達障害なんだろう

テスラを見たら無保険を疑え

>EVだらけになったら原子力発電フル稼働間違いなしだろうな
原発新規に作らないと

>超小型モビリティ
車検はあって衝突安全性が多少免除されるのか
流行らんな

>テスラ乗ってみたいけどレンタカーとかないのかね
ググったらあるじゃん

現状の欧州とかの政策に疑問があるだけでEVを全否定したつもりはないよ
てかリーフ乗ってるし

昔発展途上国には電話は引けないと言われたが今はスマホが普及してる
ガソリンエンジンが作れなくてもモーターなら後発が追いつける
こういう現象はなんて言うんだっけ

>ドのつく国が好きなんだろ
ド…ドミニカ共和国…

>テスラを見たら無保険を疑え
事故らないから保険に入らなくても大丈夫！(過剰な信頼感)

>参入障壁めっちゃ低い
エンジンとトランスミッション作るの大変なんだな

まあEVに取って変われたら食いっぱぐれる人もたくさん出るだろうな

>テスラを見たら無保険を疑え
ロードサービスが必要なんだから自動車保険に入ってるにきまってるだろ！！

>ガソリンエンジンが作れなくてもモーターなら後発が追いつける
モーター作るだけなら後進国でも作れるけど肝心の制御プログラムって一日じゃ作れないよ
どれだけ細かい制御してると思ってる？
まぁいい加減なのならすぐ出来るかもしれないけどね

>12Vバッテリーと洗濯機のモーターさえあればとりあえず走るモノは出来る
電動ドリルカートいいぞ
動力ユニットがワンパッケージかつホムセンで買える

>モーター作るだけなら後進国でも作れるけど肝心の制御プログラムって一日じゃ作れないよ
>どれだけ細かい制御してると思ってる？
制御ユニット売ってったような

>電動ドリルカートいいぞ
>動力ユニットがワンパッケージかつホムセンで買える
>1667012523117.jpg
この程度でミニ四駆を乗れるようなのは欲しい

全固体電池は普及レベルで実用化できるの？

軽規格のままで過剰装備省き低価格化長距離化してけばいいだろうな
超小型も悪くないかもだが幅1300ではなぁ
軽が安くなってきたら消滅するだろう

吊るしのユニット買うと足元見られるからビジネスになんない
テスラはディスクリのFET並べて作ってるよ

>制御ユニット売ってったような
ハードは売ってても制御プログラムは別だ
売っても改変不可能なモンキーモデルみたいなのしか出さない

全固体電池ってフレーム全体が電池になってるの？サイコフレームみたいに

EVが進化するのは構わないけどガソリンとかHVに悪さしないでね

>全固体電池は普及レベルで実用化できるの？
分からんけど実用化予定日を決めて製品開発するのはアホ
できた時に載せ替えるしかない

>EVが進化するのは構わないけどガソリンとかHVに悪さしないでね
片方しかないじゃなくどっちも選べる世界の方がいいよね

>電動ドリルカートいいぞ
何か競技で流行りそうな気がする

バッテリーメーカーからモジュール買う時点でもうコスト面でも性能でも無理
BYDみたいに車体の設計と一体化させないとね

>充電の問題はこれでかいけつ！
問題は自動車運転免許だけでは運転できなくてもう一つ免許取らないといけないんだよな
日本では

テスラはその日できたソースを自動テストしてその日のうちに配信とかやってるから
複雑だとか安全性が高いとか言われても…

>BYDみたいに車体の設計と一体化させないとね
中国はいろんな新しいの作る勢いはあるけど今までよかったのを後に活かせるかって面で一抹の不安しかないんだよね

>>全固体電池は普及レベルで実用化できるの？
>分からんけど実用化予定日を決めて製品開発するのはアホ
>できた時に載せ替えるしかない
当初の2020年に一般販売だった計画はアホだったと言うのか

>中国はいろんな新しいの作る勢いはあるけど今までよかったのを後に活かせるかって面で一抹の不安しかないんだよね
儲かるとつぶされる不思議な国というか党

>何か競技で流行りそうな気がする
流行ってるって話は聞かないけどな！

>>原子力で発電しながら走れよ
>車載できるサイズで原子力発電するシステムあればね
アメリカだったかで一度開発しようとしてたよ
ガソリン車のように一般人が簡単に燃料補給できないからあきらめたと聞いた

>全固体電池は普及レベルで実用化できるの？
とりあえず現在のトップクラスの研究者が効率さがるのが常識だよって言ってる
つまり「発見されていない新しい軸の蓄電技術」がみつからなければファンタージー確定

>ガソリン車のように一般人が簡単に燃料補給できないからあきらめたと聞いた
ロシアならバカやってくれそうだったのに違うバカやらかしやがって

昔フライホイールバッテリーが話題になってたけど
エネルギー密度でリチウムイオインに勝てなかったのかな

アシスト自転車や電動工具ぐらいが電池性能に見合った使い方だろう

メリットが何一つ無いのが凄い

>>BYDみたいに車体の設計と一体化させないとね
>中国はいろんな新しいの作る勢いはあるけど今までよかったのを後に活かせるかって面で一抹の不安しかないんだよね
コロナ始まってから中国テクノロジー脅威論が失速しちゃって別の意味で危機感を覚える

送電ロス充電ロスの積み重ねのEVより
発熱の利用もできる内燃機関の方がポテンシャルある気がしてきた

全固体電池はVWが今専用工場建ててるよ

フライホイールはジャイロ効果があるから車に乗せたら壊れるよ

>つまり「発見されていない新しい軸の蓄電技術」がみつからなければファンタージー確定
ファンタジー度合いなら全部EVにするって言い出しているのと同程度かな

容量出力ともに優れる三元系は危険だから別の材料使い始めてるんだよな
つまりバッテリーの性能は今が頭打ちでこれ以上走れるようにはまずならん

>EVスレで中国の話すると勝手に崩壊するからおもしれぇわ
今月色々と決まったり新たな火種が起きたりと米中闘争に巻き込まれたくねぇなって御時勢

>アシスト自転車や電動工具ぐらいが電池性能に見合った使い方だろう
そこらへんから太陽電池とくっつけて便利に〜とかならチャンスもあったかもしれんが
ガソリン車殺せ！ってやるからお前が死ね！ってなるっていう

>送電ロス充電ロスの積み重ねのEVより
>発熱の利用もできる内燃機関の方がポテンシャルある気がしてきた
実際あるのよ
蒸気タービンである以上はね

>ファンタジー度合いなら全部EVにするって言い出しているのと同程度かな
EVは一応現存してるからもっとひどい気がしないでもない
実現できんやろってラインでならおっしゃる通り

>ロシアならバカやってくれそうだったのに違うバカやらかしやがって
原子力機関車では運転士を放射線から守ろうとしたら許容軸重に抑えることができなかったと聞いたからどこまで本当なのかは分からない
でも原子力ジェット機みたいに放射線とか知らねなのもあったしなぁ

>昔フライホイールバッテリーが話題になってたけど
車両に使うと反トルクとジャイロ効果で挙動がおかしくなる模様

そもそもロシアは元が寒いので温暖化のダメージあんまない
下手すりゃ穀倉地帯増えてもっと温暖化しろまで思ってる

まあ液体バッテリー150年の歴史は伊達ではないわな

深夜の住宅街で爆音マフラー鳴り響かせてるゴミクズどもだけはEV強制に法改正しといてほしい

>>昔フライホイールバッテリーが話題になってたけど
>車両に使うと反トルクとジャイロ効果で挙動がおかしくなる模様
フライホイールを二つ用意して反対方向に回転させるって聞いたけどそれでもダメだったん？

>まあ液体バッテリー150年の歴史は伊達ではないわな
そもそも発電の仕組みとして流動性が重要って話で
その流れだとソニーが半固体電池を完成させてるといってもいいけど出力は…って話だったと思う

じゃあ全固体は何が嬉しいの？

ラジコンだったらエンジンより電動だな
エンジンカーは走らせるのに電動より多くのバッテリーが必要になるし

>まあ液体バッテリー150年の歴史は伊達ではないわな
その歴史の中で乾電池とリチウムイオンポリマー電池という大きな転換点の両方に日本が絡んでるというのもなんか面白い

>深夜の住宅街で爆音マフラー鳴り響かせてるゴミクズどもだけはEV強制に法改正しといてほしい
免許永久剥奪じゃないのお優しい…

>じゃあ全固体は何が嬉しいの？
中の液が固体だから乾燥しないとかぶち破っても火を噴きにくいとかじゃないっけ

>深夜の住宅街で爆音マフラー鳴り響かせてるゴミクズどもだけはEV強制に法改正しといてほしい
爆音マフラー音が出るスピーカーを後付！！
もちろん外にも響く

>中の液が固体だから乾燥しないとかぶち破っても火を噴きにくいとかじゃないっけ
火を噴きにくいけど吹く時は吹くし
硫化物系なら硫化水素ガスプシャーって吹くよ

>>深夜の住宅街で爆音マフラー鳴り響かせてるゴミクズどもだけはEV強制に法改正しといてほしい
>免許永久剥奪じゃないのお優しい…
マフラー音は静かにして車内のスピーカーから似非マフラー音を
流す最近のシステムを考えたメーカーはエライと思う

>>深夜の住宅街で爆音マフラー鳴り響かせてるゴミクズどもだけはEV強制に法改正しといてほしい
>爆音マフラー音が出るスピーカーを後付！！
>もちろん外にも響くゴッドファーザー愛のテーマ

でも固体電池が普及したからって充電時間と充電のための電力供給の問題は全く解決しないんでしょ

>ラジコンだったらエンジンより電動だな
実車で8分しか走れなかったら発狂するわ

>でも固体電池が普及したからって充電時間と充電のための電力供給の問題は全く解決しないんでしょ
現在の常識じゃ効率下がるからね
巨大化はできるんだったっけか

>電力供給の問題は全く解決しないんでしょ
そりゃそうよ
10分で40kw満タンにする技術があったとしてもそんな電線持ち歩けない

電解液使ってるとアホみたいな600kWとかで急速充電すると発熱で沸騰してしまう
それを受け入れるEVはあるにはあるがこれまたアホみたな電力を使って急速に電池を冷やしながら入れてる
全固体ならこれが緩和される

容量が下がるなら充電速度も下がるんじゃないかな
二次電池の充電速度はCレーティングで表すし

航続距離と充電速度改善する方法がクソデカバッテリーモリモリに積むか超大電流を一気にぶち込むしかないの技術的に詰んでる気がするんだけど
なんかほかにエポックな改善方法存在しないの？

>送電ロス充電ロスの積み重ねのEVより
>発熱の利用もできる内燃機関の方がポテンシャルある気がしてきた
送電ロスより
内燃機関を動かすためのガソリンを全国に配送するコストのほうが重いよ

>まあ液体バッテリー150年の歴史は伊達ではないわな

150年経ってもガソリンに敵わないのが現状
リチウムという効率の良いのはでたけど負荷かかると危険だし
制御関係もこういうと発狂する人いるだろうけど日本でHVをここまで進めてくれた恩恵が大きんだよね…

>>送電ロス充電ロスの積み重ねのEVより
>>発熱の利用もできる内燃機関の方がポテンシャルある気がしてきた
>送電ロスより
>内燃機関を動かすためのガソリンを全国に配送するコストのほうが重いよ
送電の方が低コストなら第三世界の国々がEV無理って言わないわな

>送電ロスより
>内燃機関を動かすためのガソリンを全国に配送するコストのほうが重いよ
自分は送電ロスより世の中の車を全部EVにした時送電が足りるかの方が不安だよ
もしかして環境破壊してあちこちに高圧線作りまくる？

日産サクラいいよね
トヨタも対抗出すのかしら

京都周辺のとしあきはどこぞのキムチ臭いタクシー会社がチョンダイEVを
交通インフラに大量に送り込んで来るんで覚悟したほうがいいな
火災通行止めにEVステーション焼失でパニックに陥るだろう

>日産サクラいいよね
>トヨタも対抗出すのかしら
トヨタ「ダイハツさん頑張ってね♥」

>日産サクラいいよね
>トヨタも対抗出すのかしら
トヨタは軽作れないからダイハツ次第かな

>京都周辺のとしあきはどこぞのキムチ臭いタクシー会社がチョンダイEVを
>交通インフラに大量に送り込んで来るんで覚悟したほうがいいな
京都だからなぁ…

トヨタ、ＥＶ戦略見直しで「ｂＺ４Ｘ」増産検討
https://jp.reuters.com/article/toyota-bz4x-prodcution-idJPKBN2RL0T1

サクラは200kmしか走れないとか文句言う人いるけどあのサイズであれだけ走れるのは単純にすごいと思うけどね

そういやなんでトヨタって軽自動車出さないの
そっちのビジネスはダイハツに全部投げてんの？

悪いけどトヨタのEVは現状選択肢に入らないな
HVでいいし
EVがいいなら日産にする

EU、ガソリン車新車販売を2035年に禁止　ハイブリッド車も対象
https://jp.reuters.com/article/toyota-bz4x-prodcution-idJPKBN2RL0T1

>サクラは200kmしか走れないとか文句言う人いるけどあのサイズであれだけ走れるのは単純にすごいと思うけどね
まあそりゃそうかもしらんけど
どっちか選べってなったら普通に軽自動車買うわ

>内燃機関を動かすためのガソリンを全国に配送するコストのほうが重いよ
やはり全国にコンビナートを増やそう

>電動ドリルカートいいぞ
>動力ユニットがワンパッケージかつホムセンで買える
そのうちマキタとかがEV出してくるかもな

>そういやなんでトヨタって軽自動車出さないの
>そっちのビジネスはダイハツに全部投げてんの？
ダイハツを子会社にしているからそういうことだろう
軽自動車だと日本でしか売れないというのもある

>そういやなんでトヨタって軽自動車出さないの
>そっちのビジネスはダイハツに全部投げてんの？
軽は利益率低いからトヨタにとってはうまあじが少ない

>サクラは200kmしか走れないとか文句言う人いるけどあのサイズであれだけ走れるのは単純にすごいと思うけどね
軽自動車舐めとんのか

テスラにエンジンを積むことで航続距離役３０００ｋｍを達成！！
な・・・なんて画期的な技術なんだ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=hHhf223jGIE&t=5s

>どっちか選べってなったら普通に軽自動車買うわ
ファーストカーならそうだけどセカンドカー需要なら十分だよ

日野はどうすんのトヨタ

>サクラは200kmしか走れないとか文句言う人いるけどあのサイズであれだけ走れるのは単純にすごいと思うけどね
日常使いならそんなに長距離走らないしなあ
将来トヨタと日産が逆転しちゃうかも
やっちゃえ日産がようやく実現するのか

EVの充電時間に革命！80分→18分に　電気自動車普及のカギになるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd0d9ae56842798362d6db0ef7da0f978dc7cdee

>EU、ガソリン車新車販売を2035年に禁止　ハイブリッド車も対象
大型トラックとかどうするんだろう
あと１２年で実用的10tＥＶトラックが出来るとも思えない

>日野はどうすんのトヨタ
大型作る旨みないから縮小

>日常使いならそんなに長距離走らないしなあ
うん
>将来トヨタと日産が逆転しちゃうかも
それはない

>将来トヨタと日産が逆転しちゃうかも
ないないありません

>テスラにエンジンを積むことで航続距離役３０００ｋｍを達成！！
>な・・・なんて画期的な技術なんだ・・・
>https://www.youtube.com/watch?v=hHhf223jGIE&t=5s
ハイブリッドカーと何が違うのか

発電機に１回も給油しないで3000km走れるならそりゃすごいけどさ

トヨタはいざとなったら大型はいすず売ればいいとしか思ってなさそうなんだよね

「できるからといって、やるべきだというわけではない」の完璧な例.

>テスラにエンジンを積むことで航続距離役３０００ｋｍを達成！！
>な・・・なんて画期的な技術なんだ・・・
画期的な敗北宣言…

>日野はどうすんのトヨタ
死刑で

地方の補助金も東京並みにしてくれ

>悪いけどトヨタのEVは現状選択肢に入らないな
>HVでいいし
>EVがいいなら日産にする
bz3良さそうだけどな
日本で売るか知らないけど

トヨタが想定甘かったで戦略見直しが批判されてるけど
方針を見直す事自体は悪くないと思うんだけどなあ…

トヨタのｂｚ３かっこいいと思うけどな
個人的にはレクサスＵＸ３００をＥＶにするんじゃなくてISをEVにするべきだったと思うわ

>トヨタが想定甘かったで戦略見直しが批判されてるけど
>方針を見直す事自体は悪くないと思うんだけどなあ…
まぁ恥かいたからおそらくもう少し予算は付けるようになったと思う
そういう意味で現開発が適当なのを出した可能性もあるけど

電気自動車が急速に広まりそうだけどもしかして資源問題がからんでる？
このまま採掘しすぎると近いうちに尽きるとか
そこらへんどうなの？

時限爆弾みたいな車に乗りたいか?

まぁまたトヨタが後から決定版的なEVを作っちゃうと「後出しジャンケン！」って文句言われるんだろうな

>トヨタが想定甘かったで戦略見直しが批判されてるけど
>方針を見直す事自体は悪くないと思うんだけどなあ…
変なデザインも見直してくれ…選択肢に入らん

>電気自動車が急速に広まりそうだけどもしかして資源問題がからんでる？
>このまま採掘しすぎると近いうちに尽きるとか
>そこらへんどうなの？
資源足りないのはもう確定した未来なのでコバルトやニッケルの使用量減らすもしくは別の資源で作れるバッテリーに研究開発投資を各国が進めてる
あとモーターの銅が足りなくて死ぬ

>EVの充電時間に革命！80分→18分に　電気自動車普及のカギになるか
ガソリンスタンドならぬ電気スタンドで１台18分待ちは無茶苦茶混むだろう
どこで待機するんだ？あと物流は予定通りに運べないと思う

>>日野はどうすんのトヨタ
>死刑で
なんでトヨタが刑を執行する側なんだよ！

>ガソリンスタンドならぬ電気スタンドで１台18分待ちは無茶苦茶混むだろう
>どこで待機するんだ？あと物流は予定通りに運べないと思う
だからスワップ式バッテリーを普及させるだろ
そしたら中国人が横流しするだろ
うn無理

欧米の金持ちがEV用の自宅発電機導入しているとか聞いて吹いた

>ガソリンスタンドならぬ電気スタンドで１台18分待ちは無茶苦茶混むだろう
>どこで待機するんだ？あと物流は予定通りに運べないと思う
だから駐車場に何十台並べて設置するのがベスト
急速じゃないやつならそんな高くない

>だから駐車場に何十台並べて設置するのがベスト
>急速じゃないやつならそんな高くない
これじゃ普及せんわ

>だからスワップ式バッテリーを普及させるだろ
ああ電池交換みたいにすりゃいいのか
バッテリーの規格統一しなきゃね

LCA考えたら大容量バッテリーはむしろガソリンより環境に悪いという
てかこれってなんていうブロック経済?

>>だからスワップ式バッテリーを普及させるだろ
>ああ電池交換みたいにすりゃいいのか
交換式は容量1/3くらいになるから無理
重量は何倍だか知らん

トラックの航続距離現行の軽油並に伸ばそうとすると戦車並の重量になるのはどうするの

>>>>使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？
>>>バラシて極版を薬品で溶かして金属類は取り出して再利用
>>>セパレータとかグラファイトは廃液固めて焼却
>>>滅茶苦茶電気使うし有害物質も出る
>ぎゃひぃ

Youtubeで大阪の夫婦がテスラ運用してるVlogあるけど家で充電したら外で充電するって機会はないって言ってた
たまたま遠出してスーパーチャージャー使うかってなると30分て縛りがあるのが面倒って話
30分じゃカフェでも時間気にして帰らなきゃ！ってなるって言ってた

>>>だからスワップ式バッテリーを普及させるだろ
>>ああ電池交換みたいにすりゃいいのか
>交換式は容量1/3くらいになるから無理
>重量は何倍だか知らん
バッテリー交換の最中に腰を傷める事案大量に発生するね

>トラックの航続距離現行の軽油並に伸ばそうとすると戦車並の重量になるのはどうするの
どうにもなんない

液系なら劣化の大半は電解液だから電解液の交換で割と何回かはリサイクルできる
全固体の場合はどうやってリサイクルするのか誰も知らない

簡単にバッテリー交換できるようになるなら
バッテリー盗み放題になるぞ

どう考えても現状の技術とインフラじゃ普及せんよ

職場で電動フォークリフトのバッテリー見たけど手作業だと交換時に腰おかしくするだろうなって量だった
クレーンで釣る構造になってて納得したわ

>液系なら劣化の大半は電解液だから電解液の交換で割と何回かはリサイクルできる
析出やセパレータ劣化はどうすんの？

>簡単にバッテリー交換できるようになるなら
>バッテリー盗み放題になるぞ
電動アシスト自転車のバッテリー泥棒が流行った時期があるよね

充電に1台18分ってさあ１時間で3台しか充電できないじゃん
充電スタンドとしてはそれどうなの？

ガソリンは単価が安いし盗みにくいから
最適解なんだ…

>変なデザインも見直してくれ…選択肢に入らん
今変じゃないって言われないデザインがよくわからない

>電気自動車が急速に広まりそうだけどもしかして資源問題がからんでる？
>このまま採掘しすぎると近いうちに尽きるとか
>そこらへんどうなの？
中東依存からの脱却

水素自動車じゃ駄目なんですか？

核燃料棒搭載して水注ぐだけの簡単なEV早く来て！！！！！！！

>水素自動車じゃ駄目なんですか？
インフラ整備さえできれば乗用者なら上級国民の贅沢としていけるかも

つかトヨタの水素自動車で問題解決じゃね？
なんで電気自動車なんて扱いにくいものが

今のEVが目こぼしされてるのって台数少ないからだよね…
反発なしに電力需要とインフラ需要満たせるとは到底思えない

水素は水素でステーションの建設費用が高すぎて
現実的じゃないんだよ

>水素自動車じゃ駄目なんですか？
トルクはないし航続距離もev以下のゴミ

>つかトヨタの水素自動車で問題解決じゃね？
水素スタンドを作るのがクソ面倒な問題を解決しないと

電動フォークリフトはトヨタは鉛蓄電池
8時間充電して5時間稼働
BYDのフォークリフトはリチウムイオン
2時間充電して10時間運用
トヨタのは交換ができる
でもBYDのほうが実際の運用は利便がいい
BYDは車売ります全国にディーラー100箇所作りますって言ってるけど売りたいのはまずは電動フォークリフト
そしてディーラーあってメンテナンスできるのならBYDにするってところはかなりある

>核燃料棒搭載して水注ぐだけの簡単なEV早く来て！！！！！！！
エンジンサイズの核融合炉が出来ても事故ってだばぁしたら終わる

ガソリン税払ってない電気自動車は電気税払わせるべき
ただで道路使ってるようなもんだ

>ガソリン税払ってない電気自動車は電気税払わせるべき
>ただで道路使ってるようなもんだ
そっちに行くな
ガソリン税なくせ
二重取りもなくせ

>水素は水素でステーションの建設費用が高すぎて
>現実的じゃないんだよ
水素はそもそも燃料作るコストもまだ高いしな…

>バッテリー交換の最中に腰を傷める事案大量に発生するね
>バッテリー盗み放題になるぞ
EVのバッテリーは交換式でも固定式でも重さ数百kgの床板だよ
ちなみにテスラではバッテリーを外そうとリフトで上げてネジを一本緩めたら
振動かミスかで残りが紛失してて床にべたんと落ちて
緩めた人が即死した事件があったとかなかったとか

>ガソリン税払ってない電気自動車は電気税払わせるべき
>ただで道路使ってるようなもんだ
道路使用税やるかも？って話はあるね
多分内燃期間な車は従来の税にコイツが上乗せされる悲劇

中国はバスが電動化100％とかトラックも電動化が進んでるってのはあるけどeステーションという規格があってそこで充電済みと交換方式が運輸の主流になってる

>>ガソリン税払ってない電気自動車は電気税払わせるべき
>>ただで道路使ってるようなもんだ
>道路使用税やるかも？って話はあるね
>多分内燃期間な車は従来の税にコイツが上乗せされる悲劇
道路使用税やるならガソリン税不要になるからなくなるだろう
どうだろうか

>道路使用税やるならガソリン税不要になるからなくなるだろう
本来ならそうなんだけど政府は税金大好きだからなあ

>使用済みバッテリーの再資源化方法ってどんなのがあるの…？
無い

>どう考えても現状の技術とインフラじゃ普及せんよ
何が何でも普及させたいマンは絶対イノベーション起きるし！
とか騒いでてギャンブラーかな？と思った

>道路使用税やるならガソリン税不要になるからなくなるだろう
>どうだろうか
国土交通省「どっちも取れば税収上がってお得！」

HVでいいだろ何の文句があるの？

Internal Combustion Engine Vehicle
略してICEV
EVですって騙すメーカーが中国から出てきそう

中国見てると日本のEVインフラの遅れは致命的だなって感じる
まぁあそこは独裁みたいなもんだからできるってのもあるけど

>何が何でも普及させたいマンは絶対イノベーション起きるし！
>とか騒いでてギャンブラーかな？と思った
なんで普及させたいのかよくわからん
自分が乗るなら少数派で補助金があり燃料に税金もなく充電ステーションも空いてる今のままのほうがよくない？

>>水素自動車じゃ駄目なんですか？
>トルクはないし航続距離もev以下のゴミ
あと構造上の問題で小型車も作れない
四人乗れて100キロ走れる軽自動車など到底不可能

>中国見てると日本のEVインフラの遅れは致命的だなって感じる
原発使わずにグダグダやってるうちは駄目だろうね

トヨタも守勢か
中華製とはいえ車の選択肢が増える事は良いことだ
まあAmazonで買う中華製品もそんな悪くないしな

Q.中国はなぜEVを進めるか
A.EVならナンバープレートが交付されるから

中華EVが日本で跋扈する日がくるのかなぁ

ディーゼル詐欺の後始末に巻き込まれてるだけだよ…
EUは自分たちだけが死ぬのが嫌だから世界の自動車産業を巻き添えにしてるってのが本質
目途のたっていないイノベーションを前提に、自動車についてだけはゴミ箱の先に目をつむってるのだから出鱈目もいいとこ
出鱈目に付き合わされて破滅するトヨタ以外がかわいそう

>中華EVが日本で跋扈する日がくるのかなぁ
軽自動車の規格で出してきたら可能性もあるかもね

俺はシズマドライブみたいな技術革新が起きてから買うよ

テスラも仕方なく値下げするくらいには安いからな
中華EV世界で天下とっても驚かんわ
まぁキンペーが足引っ張りどうだけど

そもそもその電力を生み出すために結果的にCO2排出量増えてるという矛盾がな

>俺はシズマドライブみたいな技術革新が起きてから買うよ
シズマを止めろ

廃棄バッテリーなんてテキトーな土地余ってる貧乏国に押し付ければ良いじゃん
廃棄物問題なんて論じてる人達要領悪すぎー

EV
発電所で電気を作る→バッテリーに充電してモーターを動かす
　
FCV
発電所で電気を作る→電気を水素にする→FCV車で水素を電気にする→バッテリーに充電してモーターを動か

FCVってゴミでは？

>FCVってゴミでは？
原発の副産物の水素を使う予定だった

>ディーゼル詐欺の後始末に巻き込まれてるだけだよ…
>EUは自分たちだけが死ぬのが嫌だから世界の自動車産業を巻き添えにしてるってのが本質
あとソフトウェアに強いアメリカが再び自動車業界の覇権を取り戻したいという思惑もある
テスラの躍進はまさしく千載一遇のチャンスだからな
今では右も左も関係なくEVシフトに全力を掲げているのがアメリカだ

>原発の副産物の水素を使う予定だった
EVも運転調整が難しい原発で夜に余る電気で充電する予定だったんだけどね

>廃棄バッテリーなんてテキトーな土地余ってる貧乏国に押し付ければ良いじゃん
>廃棄物問題なんて論じてる人達要領悪すぎー
SDGsをお題目にしてる時点でそれはできんよ

>今では右も左も関係なくEVシフトに全力を掲げているのがアメリカだ
海岸沿い以外はEVじゃ無理なのでは

>EV
>発電所で電気を作る→バッテリーに充電してモーターを動かす
>　
>FCV
>発電所で電気を作る→電気を水素にする→FCV車で水素を電気にする→バッテリーに充電してモーターを動か
>
>FCVってゴミでは？
石油の不純物を取り除くのに水素が使われているからそれを使う予定だった

>>EUは自分たちだけが死ぬのが嫌だから世界の自動車産業を巻き添えにしてるってのが本質
>あとソフトウェアに強いアメリカが再び自動車業界の覇権を取り戻したいという思惑もある
エンジン作る技術はないけどソフトウェアも工業力もある中国が家電やガジェットに続いて自動車分野で覇権を取りたいってのもあるな

>Q.中国はなぜEVを進めるか
>A.EVならナンバープレートが交付されるから
ガソリン車だと空気汚染すごいからって事情もあるしな

>No.1029481645
廃棄物ｦ押ｼ付ｹﾗﾚﾀｰ って将来難癖つけられるぞ　

>>今では右も左も関係なくEVシフトに全力を掲げているのがアメリカだ
>海岸沿い以外はEVじゃ無理なのでは
関係ない
レッドネック向けのピックアップBEVも出てるし売れまくってる
内陸部の田舎白人がEV嫌いってのは日本人の頭の中だけだ
イーロンやテスラが嫌いなのは本当なんだろうけど＝EVアンチとはならんよ

>>>EUは自分たちだけが死ぬのが嫌だから世界の自動車産業を巻き添えにしてるってのが本質
>>あとソフトウェアに強いアメリカが再び自動車業界の覇権を取り戻したいという思惑もある
>エンジン作る技術はないけどソフトウェアも工業力もある中国が家電やガジェットに続いて自動車分野で覇権を取りたいってのもあるな
もう逃げ場ねえじゃねえか日本

>原発の副産物の水素を使う予定だった
>石油の不純物を取り除くのに水素が使われているからそれを使う予定だった
予定だったのはいいけど今はどうなのよ！

工業副産物の水素じゃ10万台分にも届かないよ
まぁ現状1万台にすら販売できてないけど

電池用のレアメタルはどうするんですかね…
中国とかロシアとかアメリカが上位だった気がするけど…
ヨーロッパに鉱山無いだろうし…
アフリカも中国に買われたし…

EVを攻撃してる人は、日米自動車紛争で日本車をハンマーで叩き壊してた人と同じだよね・・・

>EVを攻撃してる人は、日米自動車紛争で日本車をハンマーで叩き壊してた人と同じだよね・・・
EVのほうが先に生まれてるから後から来たガソリン車やHVを攻撃してる人がそっちじゃね？

>>海岸沿い以外はEVじゃ無理なのでは
>レッドネック向けのピックアップBEVも出てるし売れまくってる
>内陸部の田舎白人がEV嫌いってのは日本人の頭の中だけだ
インテリどもが持ち上げるテスラに見慣れない機能だらけのEVゴリ押しされてもウザいだけだが、古馴染みのフォードから実用的なEVを提案されれば簡単に絆されるってのが人情やな

>レッドネック向けのピックアップBEVも出てるし売れまくってる
>内陸部の田舎白人がEV嫌いってのは日本人の頭の中だけだ
>イーロンやテスラが嫌いなのは本当なんだろうけど＝EVアンチとはならんよ
給料出ないのにふたばまで出張ってんのかお前ら…

>工業副産物の水素じゃ10万台分にも届かないよ
>まぁ現状1万台にすら販売できてないけど
そもそも需要がねえからな
インスタに載せても映えねえダサい車を誰が欲しがる？

EVのほうが安くて便利だからってならわかるんだが
現状よくわからん理由でEV勧められるからな

バッテリーのリサイクルが全然出来ないんだってな

バッテリー交換が簡単ならEVもいいかなと思うんだがなあ

>FCV
>発電所で電気を作る→電気を水素にする→FCV車で水素を電気にする→バッテリーに充電してモーターを動か
>FCVってゴミでは？
多分水素で発電した電力で直接モーター回さない事に疑問を持ってるのかな？
ヴァリアブル発電出来るならそれでも良いんだが
そんなきめ細かな発電出力調整なんて出来ないのよ
だからわざわざ一回発電した電力貯めるんだけどそれじゃだめ？

もう手遅れでしょ
あと5年もすると街中に格安の中国車だらけになってる

去年から流行る流行る言ってんのに一向に流行ってねーじゃん
どーなってんのEVあき

>EVのほうが安くて便利だからってならわかるんだが
>現状よくわからん理由でEV勧められるからな
高くて重くて不便だから乗る理由がなさすぎる
実用車より趣味車向けだと思うんだけどそういう系統ほとんどないよね

ぜんぜんエコじゃない件

バッテリーの製造に必要なリチウムがEVメインになったら20年も持たないと言われてる
最初からバッテリーのシンギュラリティ頼りなのよEVってのは
ダメならまた内燃機関に戻るから各社内燃機関の技術を捨てる気はないって訳

EV用バッテリーの形状と出力を標準規格つくって交換可能にしてほしいわ
標準規格化できればあとは技術革新で容量だけ増やしてくれればいい

国産EV以外に乗ってるのはまあだいたい利権絡み

>EV用バッテリーの形状と出力を標準規格つくって交換可能にしてほしいわ
スマホでもできないものが大きさ桁違いな車でできるわけないじゃん

>No.1029486466
ちょっと弱気になってるw

HVまで締め出そうとするのは露骨すぎるよな

>もう手遅れでしょ
>あと5年もすると街中に格安の中国車だらけになってる
アメリカの半導体規制で中国のハイテク製品死ぬからなぁ
日本の時より厳しいじゃん

>国産EV以外に乗ってるのはまあだいたい利権絡み
bz何とかなんて個人で買う奴居るのかね？

>多分水素で発電した電力で直接モーター回さない事に疑問を持ってるのかな？
電気で水素を作らず最初から電気でモーター回せばいいじゃん

>>国産EV以外に乗ってるのはまあだいたい利権絡み
>bz何とかなんて個人で買う奴居るのかね？
BYDのだろ？日本でそもそも売るのかな

>No.1029486466
五年後の中国か…..どうなってるんだろうな

>HVまで締め出そうとするのは露骨すぎるよな
BEVのみにするって言ってる国あるの？

安くて使い勝手がよくて高性能なら流行るよね
もしかして意識高い人しか車買っちゃダメな時代が来ちゃうの？

>五年後の中国か…..どうなってるんだろうな
台湾に負けてるかもなぁ

>五年後の中国か…..どうなってるんだろうな
経済規模アメリカ抜いてても驚かん

プラグインなシリーズハイブリッド車はレンジエクステンダーEVを名乗っていいんだよね？

>>五年後の中国か…..どうなってるんだろうな
>経済規模アメリカ抜いてても驚かん
流石に今月どんな制裁喰らったか調べたら

>>レッドネック向けのピックアップBEVも出てるし売れまくってる
>>内陸部の田舎白人がEV嫌いってのは日本人の頭の中だけだ
>>イーロンやテスラが嫌いなのは本当なんだろうけど＝EVアンチとはならんよ
>給料出ないのにふたばまで出張ってんのかお前ら…
相当効いてるようだけど無理は無いわな

中国の残り時間2年位だもんな

>流石に今月どんな制裁喰らったか調べたら
あれで中国の成長がどうにかなると思ってるならお花畑にも程がある

>No.1029490290
バブル弾けてるんやで….共産圏でどう顕在化するかは知らんが躍進がどうこう言える状態じゃn…..

>>流石に今月どんな制裁喰らったか調べたら
>あれで中国の成長がどうにかなると思ってるならお花畑にも程がある
ロシアがクリミア以降の8年間の制裁喰らって今のザマだしなぁ

>中国の残り時間2年位だもんな
きんぺーは割とマジで辞め時間違ったよね…

>>五年後の中国か…..どうなってるんだろうな
>経済規模アメリカ抜いてても驚かん
自前で半導体を調達できないんだからあまり楽観してるのもどうかなと
まああちらの人ってプライドは異様に高いから聞く耳は持たないんだろうけど

越冬を100％信用できないのが正直論外すぎる

調達できなくて性能が落ちるのはグラフィックス重視の画面表示用でしょ
モーター駆動用ICとかは既に効率90%とかだし十年遅れくらいの技術でも大差ないんじゃないの

時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だにEVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
それか後先短い業界人か？

中国系アメリカ人はアメリカ国籍か仕事辞めるか選べってすごい事して来たからな

>時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だにEVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
>それか後先短い業界人か？
よく見たら全米じゃなくて全世界だった
トップ6が

電気自動車はこの前見てきたがアイドリングやマフラーなかったり未来な感じしたわ
一般普及させるにはまだまだ高すぎる

>モーター駆動用ICとかは既に効率90%とかだし十年遅れくらいの技術でも大差ないんじゃないの
根幹の最新技術を作れてないのはその先どうなの？とは思う
イノベーションは感じられない国だし

>時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だにEVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
>それか後先短い業界人か？
自動車うった利益で時価総額伸びてるわけじゃないし

>時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だにEVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
こういうの見ちゃうとね

>>モーター駆動用ICとかは既に効率90%とかだし十年遅れくらいの技術でも大差ないんじゃないの
>根幹の最新技術を作れてないのはその先どうなの？とは思う
>イノベーションは感じられない国だし
スマホにしてもEVにしてもアメリカのハイテックが生み出したイノベーションを模倣、安く作る、iPhoneやテスラには無い機能を洗練度が低くてもいち早く搭載することに長けてる印象

EVのおかげで銅の値段が上がりそうで楽しみ

>>時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だにEVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
>こういうの見ちゃうとね
見たいニュースしか見ないからそう思うんだろ

テスラは最近ではトヨタの1/10しか台数は売ってないが利益はトヨタを超えてる
単純にEVの売った利益で

てかむしろEVって十分広まっててこれから爆発的に流行ると思えん

>見たいニュースしか見ないからそう思うんだろ
州でこんなことが起きるってことはかなりの機能不全なんでね
フラットに見てたらそんな楽観的な評はしない

>てかむしろEVって十分広まっててこれから爆発的に流行ると思えん
VRも同じような感覚がある

>時価総額トップ5にEVメーカーが入り込んだのに未だに
>EVなんて流行らん連呼してるやつは不感症にも程があるわ
こういうの見ると数字で判断しておススメしてるだけで
実際の利便性とかでススメてないのよくわかる

>実際の利便性とかでススメてないのよくわかる
航続距離も含めて黎明期感はまだ抜けてない感じがする
バッテリーの性能も頭打ちしてるし充電に関わる電力問題も