ふたばフォレスト

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者

https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR

同じスレもう立ってまっせ
http://futabaforest.net/b/res/1028065519.htm

信頼性とサポートでなんとかしろ

何十兆も金持ってる会社の心配なんかする必要ない

静岡の未来都市構想も頓挫する


ウーブン・シティ連携の裾野市も断念！ IT活用「スマートシティ」はなぜ今も広まらないのか
2022/10/24
静岡県裾野市は2022年10月11日、トヨタ自動車が建設中のウーブン・シティと連携したまちづくりを進める「次世代型近未来都市構想」の廃止を発表した。
その理由について「実用化のめどが立っていない先進技術も多く、市民生活の現状にそぐわないと判断」と説明した。
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/211_6_r_20221024_1666553522489421

中国の新エネ車リコール台数、累計198万台
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/031400073/
2022年の中国車は統計で99.9％の自動車のリコールと50％以上の電子機器のリコールは、
製品が標準に達したものの、財産・生命の安全を脅かす不具合が使用後に発覚したことで起こっている

>中国の新エネ車リコール台数、累計198万台
>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/031400073/
>2022年の中国車は統計で99.9％の自動車のリコールと50％以上の電子機器のリコールは、
>製品が標準に達したものの、財産・生命の安全を脅かす不具合が使用後に発覚したことで起こっている
中国も終わってるなぁ…

韓国も終わってるなぁ…

排ガス不正自体はドイツもやってるけどな

アウディは社長が排ガス不正で逮捕
VWも同罪
ポルシェも排ガス不正容疑で幹部が逮捕
ドイツ車で信用できるのはBMWだけでしょうか？
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/chiebukuro/detail/?qid=10191995620

そもそも何でEVなんて過去の遺物を今更掘り起こしたよ

トヨタディスり記事出したらよだれ塗れで飛びつくスレあき

>排ガス不正自体はドイツもやってたけどな
ドイツ検察、現代と起亜を家宅捜索　排ガス不正疑惑
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-hyundai-diesel-idJPKBN2OA0KD
［ベルリン／ソウル　２９日　ロイター］ - ドイツの検察当局は２８日、韓国の現代自動車と起亜自動車が排ガス中の有害物質の量を不正に制御する装置をディーゼル車２１万台に搭載した疑いがあるとして、両社に対する家宅捜索を行ったことを明らかにした

一人でリンクを貼るのがお仕事です

ドイツ検察、現代自動車を捜査　排ガス不正か、施設捜索
https://news.yahoo.co.jp/articles/026230c8b9fcca501e8031d6c80cbd6cbf1ac52d
ベルリン共同】ドイツメディアは29日、地元検察当局が韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車のドイツとルクセンブルクにある関係施設を捜索したと報じた。有害物質の排出量を少なく見せかける装置を21万台以上のディーゼル車に搭載した疑いがあるという。報道によると、捜索は28日に行われた。現代自動車グループは捜索の事実を認め、捜査に協力していると明らかにした

ほぉ…

ヒュンダイってドイツ車だっけ？
ヒュンダイも排ガス不正で捜査されてんだな

熱心だよな

世界的にEV駄目かもになってるからねえ

>そもそも何でEVなんて過去の遺物を今更掘り起こしたよ
ガソリン車やHVじゃまるで勝ち目がない欧州の連中が一発逆転狙いで

>世界的にEV駄目かもになってるからねえ
👺

むしろ中国・韓国企業なのにリコールするんだって印象
勝手にサポートというかアフターサービスなんて無い国と思ってた

ノルウェーもドイツとEV補助金やめたねえ

>ガソリン車やHVじゃまるで勝ち目がない欧州の連中が一発逆転狙いで
むしろ中華勢じゃねえか？
あいつらブランド力で勝負できないから

あのガワだけのモックをズラッと並べた発表会でキャッキャしてた連中赤っ恥だな

トヨタが生産見通しを970万台から引き下げ、11月も半導体不足が影響
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2210/24/news055.html

観致汽車で賃金未払い、当局が刑事告発示唆
https://www.nna.jp/news/show/2373684

テスラが世界を制するのか？

中国新興EVメーカー「BYTON」が米国でリストラ　賃金未払いトラブルも
https://36kr.jp/81847/

>テスラが世界を制するのか？
イーロンマスクが匙投げたあのテスラがか？

儲かってるだろうに
どんだけ社員に給料払わないんだ中国…

結局給電の問題解決できないで旅行シーズンが充電待ちの列で終わったって運用上の問題もある
バッテリー毎交換するシステムとか言っても全く追いついてない

>中国のテスラを目指す奇点汽車が給料未払い
テスラ目指して給料未払いって意味がわからないよ

肝心な電気が今大変じゃん？
ヨーロッパですらクリーンエネルギー？知らねってなってるし

ろくに技術確立されてねーのに脱炭素とかに舵切るからだよ
CO2排出量が温暖化の原因かもよくわかってないのに

>バッテリー毎交換するシステムとか言っても全く追いついてない
2030年代半ばまでには〜 とか勝手に期限つけてるのアホだと思う
インフラが追いつけば自然と普及すんのに普及させたい押し付けたい意思だけで先走るから

テスラみたいな詐欺会社に日本車が負けるわけないやん

>結局給電の問題解決できないで旅行シーズンが充電待ちの列で終わったって運用上の問題もある
>バッテリー毎交換するシステムとか言っても全く追いついてない
災害少ない国だから旅行シーズンだけで済んでるが
災害発生するともっとひどくなるって意識は無いのかも知れない

>テスラが世界を制するのか？

ちなみの当のテスラもコア生産拠点を中国にしてるため
品質の低下に加えアメリカの経済安全保障で排除される可能性が
まずはEV補助金除外

>テスラが世界を制するのか？
四川のロックダウンで部品調達に影響が出ていたような

>災害少ない国だから旅行シーズンだけで済んでるが
>災害発生するともっとひどくなるって意識は無いのかも知れない
ハリケーンや洪水で浸水したEVがマジヤバいってワイドショーでゆってた
いつ発火するか判らないんでレッカー移動も拒否される事があるとか

>肝心な電気が今大変じゃん？
>ヨーロッパですらクリーンエネルギー？知らねってなってるし
欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ

>ゆってた

テスラの世界システムで充電不要になったらマジで画期的すぎるんだけど

>旅行シーズンだけで済んでるが
年末年始GW夏休みは充電スポット周辺が阿鼻叫喚の地獄絵図と化すと思うとな…
皆が皆一戸建てなら家ですりゃいいんだけど

>バッテリー毎交換するシステムとか言っても全く追いついてない
EVバイクでは台湾メーカーが世界トップシェアなんだけどね
日本は一番先行してるホンダのバッテリーパックをベースに
交換式EVバッテリーガチャコでEVバイクや小型EV建機で共通化を立ち上げた

>ちなみの当のテスラもコア生産拠点を中国にしてるため
>品質の低下に加えアメリカの経済安全保障で排除される可能性が
残念ながら米国工場で生産した車より
中国工場の車の方が品質は良いらしいので…

>欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ
安すぎる

中国はキンペー独裁体制への移行が商工業にどこまで悪影響を及ぼすやら

ホンダみたいにこうなるの見越してエンジン完全廃止してEV全ツッパしてる日本企業もあるのにトヨタついに出遅れたか

>日本は一番先行してるホンダのバッテリーパックをベースに
>交換式EVバッテリーガチャコでEVバイクや小型EV建機で共通化を立ち上げた
職場にEVベンリィ入ったけど
10㌔あるバッテリー2個も積んで40㌔しか走れねぇ…

>中国工場の車の方が品質は良いらしいので…
中国製造のモデル3やYでリコールや故障続きなんだが

欧州のエネルギー危機と中国での実際の運用の課題で問題も浮き彫りになってるし
無理に進めることはないわな

テスラ選びたいけど日本人には高すぎて手が届かん

>欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ
天然ガスの価格もピーク時の3割にまで落ちてるし結局白人国家が強いんだよなぁ

インフラ整備の話がさっぱり話題に出ないんだけど進んでるの？

>テスラの自動車のバッテリー交換って3万ドルするんだぞ
>数年で使えなくなるから交換だけど
>アジア圏では流行らないしEUでも無理とされてる…
中古EVに全く価値が無いってこと知ってて買ってるならいいけど
買い替え時に下取りに出そうとして白目になるやつ多そう

>>欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ
>天然ガスの価格もピーク時の3割にまで落ちてるし結局白人国家が強いんだよなぁ
牛乳は1.5倍、ガス代は2倍に――ドイツ人の生活を蝕む過去71年間で最悪のインフレ
https://www.fsight.jp/articles/-/49248
ウソをつくな

元からハンドリングもエンジンも大した事なかった

そもそも電力逼迫＆電気代高騰してるような状態でEVに未来はあるの？

>10?あるバッテリー2個も積んで40?しか走れねぇ…
ガチャコはバッテリーとECUはホンダが担当
パワーユニットは各バイクメーカーが担当だから
もっと効率のいいのが今後出るんじゃないかな

>>>欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ
>>天然ガスの価格もピーク時の3割にまで落ちてるし結局白人国家が強いんだよなぁ
>牛乳は1.5倍、ガス代は2倍に――ドイツ人の生活を蝕む過去71年間で最悪のインフレ
>https://www.fsight.jp/articles/-/49248
>ウソをつくな

テスラのサスペンションアームは樹脂製で割れやすいって聞いたが違うの？

そもそも何でEVにしないといけないんだっけ？

>>>欧州電気料金2ヶ月前の1/10とかになってんぞ
>>天然ガスの価格もピーク時の3割にまで落ちてるし結局白人国家が強いんだよなぁ
>牛乳は1.5倍、ガス代は2倍に――ドイツ人の生活を蝕む過去71年間で最悪のインフレ
>https://www.fsight.jp/articles/-/49248
>ウソをつくな

欧州のガス価格は1年前の水準に戻ったってさ

正直EV買ってる人間よりEV作ってる所の株持ってるのが煽ってるだけかと

今のうちにやっべ無理じゃんこれってなる方がまだいいよ
できらぁ！で突っ走ってギリギリになってできねぇ──になるよりは

>そもそも何でEVにしないといけないんだっけ？
白豚共が脱炭素とか言う出来もしない目標を掲げたから

>欧州のガス価格は1年前の水準に戻ったってさ
アメリカやインドのロシア転売ガス仕入れてるからかな

EU、輸入ガス価格の上限設定で調整難航　自国優先のドイツに批判も

https://news.yahoo.co.jp/articles/aa379d9cb211aa07393482662891655906c4a58c
ガス価格ぜんぜん安定してねえな…

今はPHEVが無難だろうと言われてるね

日本は終わってねぇよ世界が終わるんだよ

BEVは日産がリードしてんのかな

>今はPHEVが無難だろうと言われてるね
欧米がPHEV作れないからダメです認めません

EV持ち上げてるやつなんてテスラの株持ってるヤツかグレタに感化されたバカか
シナ製のポンコツEVなら数十万で買えるとでも思ってるアホのどれか

>職場にEVベンリィ入ったけど
>10㌔あるバッテリー2個も積んで40㌔しか走れねぇ…
不便ﾅﾘｨ…

欧州はインフレで死ぬと言いながらEV普及率右肩上がりで止まらんし
日本は給料が上がらないみんな貧乏と言うけどBMWとか高級車の20代への販売過去最高という
何事も恣意的で都合のいいデータと報道しか見ない人につける薬はない

欧州ガス不足、試練は来冬に　24年3月に在庫ほぼゼロも
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB206PB0Q2A021C2000000/
不足はしてるから無くなったらどうするんだろうね

突然向かい風が吹き始めたしな
頓挫は無いだろうけど当分歩みを緩めざる得ない

原発フル稼働させれば1/10

2035年までまだ10年以上あるじゃん
急かすなよ毛唐ども

トヨタで無理なら日本の車メーカーどこも無理じゃね？

>不足はしてるから無くなったらどうするんだろうね
3月超えれば暖かくなるからヘーキヘーキ

30種ってのがそもそもアホやろって計画だし

バッテリーのブレイクスルーがあるまでは粛々と研究開発続けて
同時に水素推し進めて欧州中国出し抜いてやればよい

電気自動車は水没した後に自然発火する（しかも簡単には消えない）問題はよクリアしろ

やっぱガソリン車が一番だな

>30種ってのがそもそもアホやろって計画だし
ハイブリッドはプリウス1種で天下取れたのにね
今の経営者がアホなのか？

>同じスレもう立ってまっせ
毎日トヨタ終わり終わりと言い続けないと困ることでもあるのだろう

>トヨタで無理なら日本の車メーカーどこも無理じゃね？
リーフとかいう不人気EVを10年以上売ってるメーカーがあるらしいぞ

>電気自動車は水没した後に自然発火する（しかも簡単には消えない）問題はよクリアしろ
ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？

日産のサクラはなかなか良いって聞くしなあ

>日産のサクラはなかなか良いって聞くしなあ
サクラはまだ良いよ
三菱のはなんであんな見た目と名前で行ったんだ

周回遅れどころか開発放棄してない？

>>電気自動車は水没した後に自然発火する（しかも簡単には消えない）問題はよクリアしろ
>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
日産リーフのようなセル毎がラミネートパッケージングされているリチウムイオン電池や、BMWのようなバッテリーセルが水冷ウォータージャケットに密閉されているような構造なら、水の直接浸入を防ぐ事ができます
普通のハイブリッド車のバッテリーは空冷式のため、空気の循環のためにバッテリーセル間に空間がありますから、完全に水没すると水の浸入は避けられません

>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
容量の大きさの違いでは？

>>>電気自動車は水没した後に自然発火する（しかも簡単には消えない）問題はよクリアしろ
>>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
>日産リーフのようなセル毎がラミネートパッケージングされているリチウムイオン電池や、BMWのようなバッテリーセルが水冷ウォータージャケットに密閉されているような構造なら、水の直接浸入を防ぐ事ができます
>普通のハイブリッド車のバッテリーは空冷式のため、空気の循環のためにバッテリーセル間に空間がありますから、完全に水没すると水の浸入は避けられません
だから感電しちゃうんだよね

>>日産のサクラはなかなか良いって聞くしなあ
>サクラはまだ良いよ
3年後バッテリー劣化が進んだ状況で同じこと言い続けられるなら

韓国のEV歌詞で消防車が水ぶっかけて2時間延々と燃えてたのがあったな
当然乗員は…

新しいこと新しいことじゃなく今までやってたことを地続きで丁寧にサービスする方向じゃあかんのか？

やっぱトヨタもギガプレスやるしかないか
もうすっかりテスラに関連特許抑えられてそうだけど

>ID:KSwzu/gU

>3年後バッテリー劣化が進んだ状況で同じこと言い続けられるなら
IDが出るやつの言うことは流石だな

>3年後バッテリー劣化が進んだ状況で同じこと言い続けられるなら
そのレスそういう話してなくね？

>やっぱトヨタもギガプレスやるしかないか
なんかギガブラスを連想してやだな

>なんかギガブラスを連想してやだな
ブラギガスでは…

アメリカで水没した複数の電気自動車を燃える可能性あるから
広い場所で間隔あけて置いてたな日本じゃ無理や

>アメリカで水没した複数の電気自動車を燃える可能性あるから
昨日豊洲で駐車してたトラックが自然発火して10台くらい巻き込んでたけど
EVもガソリン車も燃えるときは燃える

>白豚共が脱炭素とか言う出来もしない目標を掲げたから
脱炭素って…炭素系生物には致命的じゃね？

昨日から4スレ目かな

俺は車には安全性がほしいからEVには懐疑的だけどアメリカや中国はどんなにEVに不具合リコールがあっても乗るんだよね

世界でも売らなきゃいけないので日本国内の状況だけを考えても仕方ないんだ
だからどのメーカーもEVで進めなきゃいけない

第三次世界大戦迫ってるから水面下で戦時下への対応にシフトしてるんやろ
元は軍用車両メーカーだったし兵器産業に進出も水面下でやってると思おう
表向きには出せないが

電気自動車燃えるとガソリン車の数倍水使うみたいね

>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
トヨタだとHVでも高いモデルはリチウムイオン
安いのはニッケル水素

>脱炭素って…炭素系生物には致命的じゃね？
CO2絶対悪教なのでそのうち肉を食うなとなる未来は簡単に予測可能である

>世界でも売らなきゃいけないので日本国内の状況だけを考えても仕方ないんだ
>だからどのメーカーもEVで進めなきゃいけない
そうなんだけど
これ一番推進してたスウェーデンが極右政党になって
エコ政策を破棄
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14EH00U2A910C2000000/
ドイツのEV車両も成功してる訳じゃないから社長交代しまくってるという

中東でまた戦争になりそうだしな
電気は電源が多種多様だから電気足りないとはなってもガソリン車全く動かせないみたいなことにはならない

>>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
>トヨタだとHVでも高いモデルはリチウムイオン
>安いのはニッケル水素
前者は交換だけで3桁万円だそうで
ソースは新車購入時にディーラーで聞いた話

>そうなんだけど
>これ一番推進してたスウェーデンが極右政党になって
>エコ政策を破棄
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14EH00U2A910C2000000/
>ドイツのEV車両も成功してる訳じゃないから社長交代しまくってるという
この世界情勢なのでEUが方向転換すればEV開発は落ち着くのかな

>これ一番推進してたスウェーデンが極右政党になって
>エコ政策を破棄
それが支持されたわけでもないような
>国内での犯罪増などを受けて、反移民などを訴えて支持を拡大した。

リーフは炎上事故までは起こしてないから
よほどちゃんと作ってんだな
でもちゃんと作ったものが売れるわけではない

>この世界情勢なのでEUが方向転換すればEV開発は落ち着くのかな
燃料価格高騰してる現状で？
原発&EVに全BETもあり得るよ

ユーロNcapを蹂躙する中国EV安全艦隊
最新装備センターエアバッグ標準装備
※国内の日本仕様車装備ゼロ台(涙

>新しいこと新しいことじゃなく今までやってたことを地続きで丁寧にサービスする方向じゃあかんのか？
今までにない新しい産業！既存の業界構造を打ち砕く新興企業！
っていうのをバカにもわかるようにやらないと株価が動かないので

WEY coffee 01

>>>ハイブリッド車のバッテリーとは別物なの？
>>トヨタだとHVでも高いモデルはリチウムイオン
>>安いのはニッケル水素
>前者は交換だけで3桁万円だそうで
>ソースは新車購入時にディーラーで聞いた話
本当に？
https://ihm.co.jp/blog/3982/
>プリウスの駆動用バッテリーの交換本体価格だけで12~14万円前後で、
>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。

EV期待するなら次世代だね
第三次世界大戦後の新時代の話だ

BYD ATTO3
日本に導入予定

>>プリウスの駆動用バッテリーの交換本体価格だけで12~14万円前後で、
>>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。
それより大きくて高い車種の話だし

欧州で販売中の中国車はほぼ全てユーロNcap星五つ

>ユーロNcapを蹂躙する中国EV安全艦隊
>最新装備センターエアバッグ標準装備
>※国内の日本仕様車装備ゼロ台(涙
大丈夫？　日本語おかしいよ？

中国の新興EV（電気自動車）メーカーの蔚来汽車（NIO）に不正会計疑惑が浮上した。アメリカの投資会社のグリズリー・リサーチが、6月28日夜に調査レポートを公表。蔚来汽車が非連結の関連会社の蔚能電池資産を利用して、「売り上げと利益を大幅に水増ししている可能性が高い」と指摘
https://toyokeizai.net/articles/-/602259

中国はもう西側とは断絶するでしょ
当然中国車買う奴が居る筈も無く

マジで真顔で言われたで某ミニバンの2.5 HVのバッテリー交換100万出せるならHVでどうぞてな
2.5単エンジンでは心許ないので3.5にしたらリッター5だったでござる

かろうじてセンターエアバッグ採用するレクサスNX

本来出遅れてるならベンツBMWみたいに多機能とか別の要素で勝負しなきゃいけないのに
トヨタが出してきたのは今更誰が買うんだっていう周回遅れだからな

中国では珍しくない「賃金未払い」問題、日本で少ない理由とは＝中国
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20210314025/
中国は賃金を未払いとする文化があるようだが…

意味不明のソース無しの画像を貼ることしかできない

日本仕様は削除
この国では上級の命も軽い修羅の国

情報だけでなくて目に見えた実績が出てきたら焦るようにするわ^^

>意味不明のソース無しの画像を貼ることしかできない
検証されたらヤバイから画像貼ることしかできない

>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。
これが意味するのは中古買ってもこの程度の追加出費で新車同様の動力性能が維持可能とういこと　他社では太刀打ちできない点

>>この世界情勢なのでEUが方向転換すればEV開発は落ち着くのかな
>燃料価格高騰してる現状で？
>原発&EVに全BETもあり得るよ
EUの電気代は既に下がったと朝にとっしーが言ってた

意味不明のソース無しの画像を貼ることしかできない

検証されたらヤバイから画像貼ることしかできない

日本はEV以前にエネルギー行政がアレだから
幾ら国交省が頑張っても経産省が足を引っ張る

>>>この世界情勢なのでEUが方向転換すればEV開発は落ち着くのかな
>>燃料価格高騰してる現状で？
>>原発&EVに全BETもあり得るよ
>EUの電気代は既に下がったと朝にとっしーが言ってた
冬になるとまた地獄の釜の蓋が開くんだろ？

>日本はEV以前にエネルギー行政がアレだから
>幾ら国交省が頑張っても経産省が足を引っ張る
古きミンスの残香原子力規制委員会の間違いだろ

>>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。
>これが意味するのは中古買ってもこの程度の追加出費で新車同様の動力性能が維持可能とういこと
モーターはね
エンジンと違って劣化するんだよ

>>日本はEV以前にエネルギー行政がアレだから
>>幾ら国交省が頑張っても経産省が足を引っ張る
>古きミンスの残香原子力規制委員会の間違いだろ
経産省の過去の実績の数々と比べたら大したことないだろ

>>>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。
>>これが意味するのは中古買ってもこの程度の追加出費で新車同様の動力性能が維持可能とういこと　他社では太刀打ちできない点
>おかしいな
>プリウスも100万とか聞いたが騙されたんか
>トヨ○ット店の正規店で言われたんだが
さっきのURLのは中古車販売業者だけど
なんか高くなる条件があるのかもね

モーターは劣化しないだろ
構造がシンプルで軸と軸受けしか磨耗する部分無いし
100年前のモーターでも普通に動いてたりするじゃん
劣化酷いのはバッテリー

>モーターはね
>エンジンと違って劣化するんだよ
エンジンとモーターなら間違いなくエンジンの方が先に劣化するそれでも30万キロとかの話

>さっきのURLのは中古車販売業者だけど
>なんか高くなる条件があるのかもね
新車のHV保証も適応ハードル高いからあてにしないで下さい言われたでｗ
普及そんな保証あてにするなとか新車売る営業が言うのか驚いた
それ以前に高齢の親父に免許返納を奨めて来たトヨタ系の別ブランドの前の正規店にも驚いたが

>モーターは劣化しないだろ
>構造がシンプルで軸と軸受けしか磨耗する部分無いし
>100年前のモーターでも普通に動いてたりするじゃん
ブラシとか絶縁材とか知らないんだね

日本だもんなあ

>>>>これに作業工賃がプラスされますから、17〜18万円というのが相場です。
>>>これが意味するのは中古買ってもこの程度の追加出費で新車同様の動力性能が維持可能とういこと　他社では太刀打ちできない点
>>おかしいな
>>プリウスも100万とか聞いたが騙されたんか
>>トヨ○ット店の正規店で言われたんだが
>さっきのURLのは中古車販売業者だけど
>なんか高くなる条件があるのかもね
見積もりで検索しても20万ぐらいに収まってるな

>ブラシとか絶縁材とか知らないんだね
ブラシレスモーターですが何か？

この後ウーブン・シティどうすんの

世界をリードしているのは中国だ。中国は、世界のEVの半数以上を製造している。中国政府の推計によれば、中国の道路を走るEVの数は、2021年に世界の既存EVの

およそ半数にあたる約580万台に達した
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
おお中国すげえ！！
と思ったら

中国の新エネ車リコール台数、累計198万台
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01502/031400073/
2022年の中国車は統計で99.9％の自動車のリコールと50％以上の電子機器のリコールは、
製品が標準に達したものの、財産・生命の安全を脅かす不具合が使用後に発覚したことで起こっている
もうその半分くらいリコールされてんじゃねえか！！

>>モーターは劣化しないだろ
>>構造がシンプルで軸と軸受けしか磨耗する部分無いし
>>100年前のモーターでも普通に動いてたりするじゃん
>ブラシとか絶縁材とか知らないんだね
交流モータ使ってるに決まってるだろ・・・

中国のEV車を買うのは中国人だからそれは別に…

エンジンはあんな繊細複雑な機構で爆圧とか振動に耐えなきゃいけないなんて狂った機械
だからこそ簡単に真似して作れなくて良かったんだろうけど…

>エンジンはあんな繊細複雑な機構で爆圧とか振動に耐えなきゃいけないなんて狂った機械
>だからこそ簡単に真似して作れなくて良かったんだろうけど…
2ストキャブとかは割とシンプルなんだがな

というかエンジンって劣化しないの？？

>>ブラシとか絶縁材とか知らないんだね
>ブラシレスモーターですが何か？
ブラシレスとか高級なモーターのイメージが

無敵の全固体は？

いいものを作るとこよりルールをつくれるところが強いって歪んだ風潮だし
どうなるかわからんな

>というかエンジンって劣化しないの？？
するからガスケットを交換する

>1666675339254.jpg
>見積もりで検索しても20万ぐらいに収まってるな
ふざけんなよマジで

エリート家庭が希望する子供の就職先ランキング2位

EVやっとる場合か
日野どうすんだ

>無敵の全固体は？
その前駆のバイポーラ型ニッケル水素電池を新型アクアに載ってるはず
次のプリウスのFMCでも載るとか言われてる

結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな

>1666675788411.jpg
>エリート家庭が希望する子供の就職先ランキング2位
本体とグループプロパーの選民意識エグいのは確かだな

>というかエンジンって劣化しないの？？
適切なメンテをすればピストンリング交換までオーバーホールなしで行けてそれが大体30万キロ

>エリート家庭が希望する子供の就職先ランキング2位
円安で最高益続々…「宝の山」決算記事で企業研究を深めよう
https://asahi.gakujo.ne.jp/common_sense/morning_paper/detail/id=3428
企業の決算発表がピークを迎え、過去最高の利益を記録する企業が相次いでいます
商社・石油元売り・海運は絶好調！
トヨタは営業利益３兆円、モノづくり企業として過去最高
ソニーの営業利益１兆円超は史上２社目

>円安で最高益続々…「宝の山」決算記事で企業研究を深めよう
>https://asahi.gakujo.ne.jp/common_sense/morning_paper/detail/id=3428
>企業の決算発表がピークを迎え、過去最高の利益を記録する企業が相次いでいます
>商社・石油元売り・海運は絶好調！
>トヨタは営業利益３兆円、モノづくり企業として過去最高
まあそうだろうね
>ソニーの営業利益１兆円超は史上２社目
これが意外だけどソニーもメチャクチャ儲けてる…

>>>ブラシとか絶縁材とか知らないんだね
>>ブラシレスモーターですが何か？
>ブラシレスとか高級なモーターのイメージが
普通にパワー系半導体とかが実用化されて普及してるよ
プリウスもそうだし

全固体はただでさえ界面安定させられないのにコストの問題クリア出来る気がしないぞ

>無敵の全固体は？
2020年代後半以降にご期待ください(時期未定)

なんかEV事態が駄目くさくね？
20年後とかEVの評価ボロクソになってそうな気がするんだが

>結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな
ほんまそれ

自己責任自己責任

モーターが劣化するしないで言えばそりゃ軸受とか摩耗するだろうけど
そんな事よりバッテリーがそんなに持たないから大丈夫

>結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな
売れたの？

日本でテスラの車に乗ってる奴なんて見ないだろう？
つまりはそういう事

>自己責任自己責任
車検切れ無保険も自己責任だしな

>>結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな
>売れたの？
リースだからセーフ

>日本でテスラの車に乗ってる奴なんて見ないだろう？
>つまりはそういう事
ディーラーの数が少ないからじゃないの

>モーターが劣化するしないで言えばそりゃ軸受とか摩耗するだろうけど
>そんな事よりバッテリーがそんなに持たないから大丈夫
プリウスの7年落ちでも性能劣化8割つーはなしだ
制御をちゃんとしてれば平気平気
なおプリウスはニッケル水素電池なもよう

ゾンビ映画みたいに文明が崩壊した後の世界の話になった時に車発見して嬉々として調べたらEVでしたってなったらガッカリすんだろうな

>>結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな
>売れたの？
売ってないだろう

>>日本でテスラの車に乗ってる奴なんて見ないだろう？
>>つまりはそういう事
>ディーラーの数が少ないからじゃないの
都内はわりと見るぞ

>>>結局トヨタのエンブレム付いてれば売れるしな
>>売れたの？
>リースだからセーフ
EU,中国,北米市場はそのまま販売だったはずなのに…

日本だとテスラ売れないだろうけど
BYDの廉価なのは売れそう

初代プリウスのバッテリー交換が70万円らしい
上の100万って言われたやつはその知識で言われたのでは

>ゾンビ映画みたいに文明が崩壊した後の世界の話になった時に車発見して嬉々として調べたらEVでしたってなったらガッカリすんだろうな
愉しみだな

>初代プリウスのバッテリー交換が70万円らしい
>上の100万って言われたやつはその知識で言われたのでは
若い奴だったで

あとモーターの劣化のメインである軸受摩耗で起きる不具合はまず異音だからユーザーとしちゃこの車も古くなったからなぁ…って思うだけで大した悪印象与えないし徐々に進行するからそもそも気付きにくい
一方でバッテリーの劣化はふざけんな死ねってなる
この差がでかい

トヨタに何かあっても財閥系だし保護されるだろ

>日本だとテスラ売れないだろうけど
>BYDの廉価なのは売れそう
テスラは日本だと7年分3車種合わせてもリーフ1年分にも届かないぐらいしか売れてないね
価格帯が違うから比較は不適切かもしれないが

>20年後とかEVの評価ボロクソになってそうな気がするんだが
20年前の俺も同じこと言ってた

>日本だとテスラ売れないだろうけど
>BYDの廉価なのは売れそう
みなとみらいにATTO3見に行ったとっしーが居たな

>トヨタに何かあっても財閥系だし保護されるだろ

日本でテスラは直近だと毎月800台ぐらい売れてる

>日本でテスラは直近だと毎月800台ぐらい売れてる
東京神奈川で乗るならそんなに悪い選択ではないと思うよ
ぶつけたりすると地獄になる可能性があるが

てか動力源発電機暖房の熱源備えてる内燃機関が完成されすぎてない？

テスラの場合は需給がすごいんだよ
どこもEVは数作れない
テスラは上海工場だけで1日2000台作ってる
24時間で2000台ロールアウト
EVを量産出来過ぎ

>テスラの場合は需給がすごいんだよ
>どこもEVは数作れない
>テスラは上海工場だけで1日2000台作ってる
>24時間で2000台ロールアウト
>EVを量産出来過ぎ
あんなでかいプレス機使ってるメーカー世界に存在しないし…

>EVを量産出来過ぎ
日産なんてサクラもアリアも受注停止だからなぁ…
半導体の影響もあるけど勿体ないわ

まだEVは利用を円滑に回す環境が追い付いてないから成功するとは限らん

充電とかの事情を吟味したら結局テスラ一択になるよ
やっぱ充電網と充電速度と課金体系がちゃんとしてるのがテスラだけだなってなる
テスラディーラ行けばちゃんと入るけど道の駅とかSAにあるやつはまじで当てにできない

ガソリンスタンドも地下油槽の劣化更新タイミングで廃業するとこ増えてると聞く

>東京神奈川で乗るならそんなに悪い選択ではないと思うよ
>ぶつけたりすると地獄になる可能性があるが
リコール対応見てると地方でテスラとか正気を疑う

ディーラーで充電なら数が多くある日産ディーラーのがいいんでは
リーフやサクラなんかを普段充電してるからちゃんと使えるし

>まだEVは利用を円滑に回す環境が追い付いてないから成功するとは限らん
と思ってたらどこもEV化の流れが止まらないからトヨタも今までより力入れようとしてるんだろう
将来的にやっぱり駄目でしたってなっても現状維持で済むからトヨタの地位は揺らがないけど
もし本当に完全移行したら現状圧倒的不利なのは不味いわけだし

テスラ買う人は持ってる車テスラ1台だけってことはないだろし

iPhoneを引き合いに出してる人は
6s並みの完成度になったら起こしに来てほしい
喜んで買うから

日本凄いの竹槍精神で余裕だろ

テスラだって車の採算より株が売れてるから儲かってるってだけでは？

トヨタもやれば勝てるかもね

全部終わり過ぎじゃない？
ねこの人類

>トヨタもやれば勝てるかもね
勝負してないから負けてないもん！

財閥系企業の先行きを庶民が不安がっても意味無いだろ
例え何かあっても一般人の手の届かないところで色々行われて終わり

日本の技術力はゴミ

EVという新しい車を売ってるわけではなくEVという新しいインフラを売ってるわけだから赤字でも仕方ない気はする
とはいえ普通の企業は赤字でもいいだろとはいえんが

>テスラ買う人は持ってる車テスラ1台だけってことはないだろし
そう思うじゃん？
世の中極端な人って居るんだ

>助けて　テスラの技術革新が早すぎてEV出しても採算取れないの！
大丈夫
そんなに簡単にEVだらけにならないって
例えばドイツなんかアウトバーンをBEVでぶっ飛ばしたら
ほんの数十分で電池は空だよ使い物になる訳ない

どこかだけを嘲笑っていられる状況じゃなくて全社軒並みグダグダじゃん

免許返納者も増えつづけるし買ってくれる人いなくなるぅ

イーロン・マスクはすごいのはわかるけどまったく尊敬したくない…

日本で一番優れてるEV車はサクラ

日本企業は全部倒産かもな

日本は失敗は悪みたいな風潮あるよね

自動車メーカーまたひとつ消えそうだな

>静岡の未来都市構想も頓挫する
それ前から怪しかったし無理あるて
辞めるまともな頭があって良かったやん

ジャップにはまあ色々無理でしょうな

静岡に未来都市など贅沢

BEVは充電に20〜30分掛かるのが1番のネック
辿り着いた充電器で時間待ちとか出来てたら絶望

EV関連の話題は未来予知能力持ってる人達がいっぱい湧いてくるよね

>日本で一番優れてるEV車はサクラ
あれは街乗り専用って割り切ってるのが凄い

充電中のヒョンデEVで火災発生、車両全焼＝韓国ネット「もはや爆弾」「こんな完成度で…」
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_899136/
終わってるな韓国も…

まさか日本が技術で追いつけなくなるなんて…

韓国EVひでえな…

>>充電とかの事情を吟味したら結局テスラ一択になるよ
>テスラ、テキサスとベルリンの新工場は大赤字＝マスク氏
>https://jp.reuters.com/article/tesla-factories-idJPKBN2O323R
>1台あたり200万円の赤字　それでも中国新興EVが資金に困らないわけ
>https://news.yahoo.co.jp/articles/45dfe7ddce65843bfa44c23d3004b7e1ab715773?page=2
>ずーーーと赤字なんだよテスラ…投資の金が集まるから正常で何時か黒字化しますって
テスラ本体の話してないんだけど

>韓国で恐怖の火災事故。現代自動車のEVが衝突3秒で炎に包まれ運転手ら死亡
>https://www.mag2.com/p/news/542358
それ記事には書いてないけど
100km/hノーブレーキで衝突した事例だからな
乗員死亡は衝突が原因

韓国すげーな自動火葬装置付きかよ

EV車の普及でCO2の排出量が20%増えたって言うニュースをどこかで見た

テスラのような投資会社にメーカーが負けようとは
ああ嘆かわしい

>韓国すげーな自動火葬装置付きかよ
しかもオプションでなく標準装備ってとこが心憎い

>ディーラーで充電なら数が多くある日産ディーラーのがいいんでは
>リーフやサクラなんかを普段充電してるからちゃんと使えるし
罠があってこれ時間課金なんだわ
んでいろんな理由で急速充電が遅くなるんだが
すると時間あたりの給電が減って使いもんにならなくなる
サクラくらいなら満杯になる計算だがサクラは急速充電対応してないって落ち
まあサクラは家でフル充電する想定ならぜんぜん問題なんだがね

>BEVは充電に20～30分掛かるのが1番のネック
>辿り着いた充電器で時間待ちとか出来てたら絶望
そこはBEVが増えれば充電施設もめちゃくちゃ増えるんじゃない？
一時期コンビニに設置されまくったし
BEV車少なくてなんにもならなかったけど…

五味さんもテスラ売ってしまったんだよな
ホイール擦ったのが気になって仕方なかったからかもしれんが

テスラはもう2020年から黒字になってる
しかも利益率は自動車メーカートップ

>五味さんもテスラ売ってしまったんだよな
>ホイール擦ったのが気になって仕方なかったからかもしれんが
まあ水素燃料電池車のMIRAIがあるし

>>BEVは充電に20〜30分掛かるのが1番のネック
>>辿り着いた充電器で時間待ちとか出来てたら絶望
>そこはBEVが増えれば充電施設もめちゃくちゃ増えるんじゃない？
>一時期コンビニに設置されまくったし
>BEV車少なくてなんにもならなかったけど…
海外は増えるかもしれないが
日本は増やす気がなさすぎる

韓国叩きしか出来なくなるとこの国も終わりだなと思えてくるな

つーかHV車に比べたらEV車はゴミだが

>テスラはもう2020年から黒字になってる
>しかも利益率は自動車メーカートップ
自動車評論家は「内外装の質感が低い」とかボロクソ言ってるんだよな
自動車評論家が貶すクルマは売れるの法則

MIRAI700万円だっけ
マチナカで見たことないな

>>>BEVは充電に20〜30分掛かるのが1番のネック
>>>辿り着いた充電器で時間待ちとか出来てたら絶望
>>そこはBEVが増えれば充電施設もめちゃくちゃ増えるんじゃない？
>>一時期コンビニに設置されまくったし
>>BEV車少なくてなんにもならなかったけど…
>海外は増えるかもしれないが
>日本は増やす気がなさすぎる
つーか日本は50kwから高圧受電が必要になるからすごい普及のネックになってる
200vならいくらでも付けれるけどコンビニに8時間も駐車しないでしょっていう

今は材料費高騰で全車種売れば売るほど赤字
為替でなんとか黒字状態

水素はインフラが…

>つーかHV車に比べたらEV車はゴミだが
俺も現時点ではそうだと思うが
現在いちぶの狂信的環境主義の連中が
内燃機関をこの世から抹殺したがってるから

水素こそインフラまだ全然全くまるで無しだからなあ

ガソリンエンジンで発電してモーターで走ればいいと思った
noteがそんなのだった

水素で金属が劣化してダメになると聞いた

>韓国叩きしか出来なくなるとこの国も終わりだなと思えてくるな
1番韓国叩きをしてるのは韓国人なんだけどね

としあきは老人ゆえ頑固

>水素で金属が劣化してダメになると聞いた
原理的にはトラックみたいな大型商用車向きなのに
部品寿命がウンコで乗用車でギリギリと言うジレンマ

>つーか日本は50kwから高圧受電が必要になるからすごい普及のネックになってる
>200vならいくらでも付けれるけどコンビニに8時間も駐車しないでしょっていう
真面目に乗用車如きのために電気インフラまで弄る必要無いからな
物流向けの貨物に電気とか向かなさ過ぎて当分普及しないだろうし

>としあきは老人ゆえ頑固
ダグラスアダムスの法則ってやつだな

水素自動車はBDとHD-DVDの後者感がある

>MIRAI700万円だっけ
>マチナカで見たことないな
ホンダのやつほうが格好良かったけどトヨタほど体力なくて止めちゃったのは残念

高速道路で電費が悪くなるEV車が普及したら交通麻痺起こして日本終わるよ

>水素自動車はBDとHD-DVDの後者感がある
ポルシェも水素燃やしてエンジンを動かして
後には水しか出ないスポーツカーを開発中だよ
トヨタと同じで内燃機関を諦めたく無いんだと思う

2台同時に充電すると充電料半減とか笑えない

>後には水しか出ない
寒冷地で致命的すぎる
赤信号止まれなくなるぜ

水素推す人はEVが嫌いだから推してるだけだろ
水素なんて高いものが普及するわけ無いだろ
水素自体が高すぎるんだよ

アンチ乙
日野やスバルが脚引っ張ってるだけで
トヨタは今も最強に強まっているというのに

EV批判つうか国の政策があってなさすぎなんだよ
EV増やしても電気足りなくなるし
自然エネルギー増やしたら火力発電所が採算割れ起こして閉鎖しまくって不安定になるし
原子力は規制委のせいで遅々として進まないし
V2Gへ補助金も及び腰だし
ほんとお前なにしてんのって話

>高速道路で電費が悪くなるEV車が普及したら交通麻痺起こして日本終わるよ
今でも首都高は渋滞だからOKOK

>水素推す人はEVが嫌いだから推してるだけだろ
>水素なんて高いものが普及するわけ無いだろ
>水素自体が高すぎるんだよ
EVだって最初リチウム高すぎって言って批判してたやついるけどな

>EV批判つうか国の政策があってなさすぎなんだよ
>EV増やしても電気足りなくなるし
>自然エネルギー増やしたら火力発電所が採算割れ起こして閉鎖しまくって不安定になるし
>原子力は規制委のせいで遅々として進まないし
>V2Gへ補助金も及び腰だし
>ほんとお前なにしてんのって話
この精神

MIRAIに乗るにはハイオクでリッター20kmてのを寛容できる人だけ

>もう終わりだよ
>中国も終わってるなぁ…
>韓国も終わってるなぁ…
北朝鮮以外超高齢化してる東アジアのイエローモンキーどもは終わりだよ

PDCAが遅すぎるんだよ

>原子力は規制委のせいで遅々として進まないし
加圧水型は再開しまくってんじゃん
無防備ノーガード晒してる沸騰水型再開させないって当たり前すぎる
ザポリージャが沸騰水型ならあそこも今頃福島になってたぞ

若者が運転免許すら取らなくなってるし地方になんか観光以外で行かないしで
クルマは減るばかり

日本も高速含め採算の取れないガソリンスタンドどんどん閉鎖されてるから地方ほどEVが必要になっていくかも

>2台同時に充電すると充電料半減とか笑えない
一施設に付き割り当てられてる瞬間電力量って一定なのって義務教育受けたら分かりそうなんだけど
いっぱいいっぱい設置すればいい！と脳死で言う人って義務教育受けたのかな？

MIRAIは乗るとただのEVでがっかり感はすごいからオススメ

ブーストチャージャーってのがある
日本にないだけ

テスラ「67万台リコール」
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RCAK-21V00B-1983.pdf
去年作ったやつリコールで結構大問題になってるけど
こういうテスラの問題は何故か日本じゃまったく報道されないのも変だよ…日野よりやばいのに

テスラのどんなすごい電池かと思ったら
16340沢山つなげてるだけで吹いた思い出

MIRAIのメリットは車体が軽い事
それ故にドライバーズカーとして持て囃されてる

ポルシェとかVWが国内に展開しようとしてるやつとか海外のテスラの大充電広場とか
大容量なのは一旦蓄電池に充電してる
ずーっと水を細く垂らして貯めてる
チャージのときはそこからやってる

>MIRAIは乗るとただのEVでがっかり感はすごいからオススメ
>MIRAIのメリットは車体が軽い事
>それ故にドライバーズカーとして持て囃されてる
えっ

>>2台同時に充電すると充電料半減とか笑えない
>一施設に付き割り当てられてる瞬間電力量って一定なのって義務教育受けたら分かりそうなんだけど
>いっぱいいっぱい設置すればいい！と脳死で言う人って義務教育受けたのかな？
義務教育の範囲外なの知らない人は多分義務教育の範囲外だった人

>日本も高速含め採算の取れないガソリンスタンドどんどん閉鎖されてるから地方ほどEVが必要になっていくかも
軽自動車並みの自転車みたいな利用用途なら悪くないかもね
軽トラの産業用な使い方は車重重くて積載量減って軽規格自体弄らないと難しいと思うよ

災害時は充電スタンドに行列できるのか
物理燃料と違って停電したら売り物なさそうだが電スタンドは蓄電するん

>>原子力は規制委のせいで遅々として進まないし
>加圧水型は再開しまくってんじゃん
>無防備ノーガード晒してる沸騰水型再開させないって当たり前すぎる
>ザポリージャが沸騰水型ならあそこも今頃福島になってたぞ
古いのとっとと立て替えろやと思うがゴミ問題がね・・・

>ポルシェとかVWが国内に展開しようとしてるやつとか海外のテスラの大充電広場とか
>大容量なのは一旦蓄電池に充電してる
>ずーっと水を細く垂らして貯めてる
>チャージのときはそこからやってる
電池→電池充電か
俺もたまにモバイルバッテリからモバイルバッテリに充電したりしてるけど

>こういうテスラの問題は何故か日本じゃまったく報道されないのも変だよ…日野よりやばいのに
物好きしか買ってないから興味無いから仕方ない

充電スタンド増えたなと思ってたら撤去されてた
結局普及しないで終わりかな

IDカードすら普及しない国で夢見てんなよって感じある

既に普及しきってる信頼と実績のマキタバッテリーで走る4輪EV作れば逆転ホムーラン狙えるぜ

>IDカードすら普及しない国で夢見てんなよって感じある
１９６２年から「住民登録番号」という国民背番号制度を導入している韓国では、０７年から１５年１月までの間で２億数千万件もの不正アクセスと内部からの個人情報流出が発生している
「韓国ではクレジットカードのカード番号も住民登録番号で一元管理されているのですが、昨年１月、クレジットカード会社３社や銀行口座関連の個人情報約１億４００万件が流出し、預金の無事を確認しようと顧客が銀行に殺到する騒ぎとなりました。流出した個人情報の中には朴槿恵（パク・クネ）大統領と推定されるものも含まれていたんです」
https://news.livedoor.com/article/detail/10131463/

>義務教育の範囲外なの知らない人は多分義務教育の範囲外だった人
むしろ家庭で電気使い過ぎるとブレーカー落ちるし義務教育すら必要なく感覚で理解できるレベル

>テスラ「67万台リコール」
>https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RCAK-21V00B-1983.pdf
>去年作ったやつリコールで結構大問題になってるけど
>こういうテスラの問題は何故か日本じゃまったく報道されないのも変だよ…日野よりやばいのに
トヨタをも打ち倒すテスラ様がリコール問題なんて起すわけ無いだろお前反EV派か?

テスラは事実上使い捨て車みたいなもんだからな
よく出来てると言えば出来てる

わかめ高校野球部きたな

>１９６２年から「住民登録番号」という国民背番号制度を導入している韓国では、０７年から１５年１月までの間で２億数千万件もの不正アクセスと内部からの個人情報流出が発生している
韓国終りすぎだろ

>充電スタンド増えたなと思ってたら撤去されてた
>結局普及しないで終わりかな
政府は2030年までに急速充電スタンドを3万基以上にするって言ってるけど
口だけで補助金出ないのか全然増えてないね
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210527/mca2105271952025-n1.htm

まず日本の場合は水冷式を採用しろ
なんで海外みたいに水冷式にしないの

>まず日本の場合は水冷式を採用しろ
>なんで海外みたいに水冷式にしないの
コストが高くなるし

3万基でも桁一つ足りないよな

記事要点まとめ
・BEV特化→車両価格：安　開発速度：短　工場更新コスト：大
・e-TNGA→車両価格：高　開発速度：遅　工場更新コスト：小
※アジアに工場作りすぎた

日本は90kW級急速充電でもレアなのに勝負にならんだろ

国の金で生き長らえるようになった商人なんて最後はこんなもんだな

テスラがEV作るのって宇宙進出した時にコロニーで車走らせるためだからな

>国の金で生き長らえるようになった商人なんて最後はこんなもんだな
中国の企業全般のことだな…

>3万基でも桁一つ足りないよな
ガソリンスタンド数と同等って数らしいけど
150kW以上の急速充電スタンドでも無い限りは専有時間が長すぎてね

>>水素自体が高すぎるんだよ
>EVだって最初リチウム高すぎって言って批判してたやついるけどな
触媒のプラチナは高価だが仮に無料だったとしても物理的に量が足りないから大衆車は無理だよ

>>充電スタンド増えたなと思ってたら撤去されてた
>>結局普及しないで終わりかな
>政府は2030年までに急速充電スタンドを3万基以上にするって言ってるけど
>口だけで補助金出ないのか全然増えてないね
>https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210527/mca2105271952025-n1.htm
50kw以上になると電気主任技術者の選任が必要でキュービクルとか初期投資に2000万とか必要になる
こんなんかつかつコンビニオーナーが払えるわけ無いよね・・・

BEVは基本的には自宅で充電するもんだからそんなもんじゃね？
自家用車でしょっちゅう遠出する人なんてそんな居ない

日常的に利用するものは広くインフラが普及してる事と
安全性が研究され尽くした枯れた技術である事はやっぱ強いわな

>50kw以上になると電気主任技術者の選任が必要でキュービクルとか初期投資に2000万とか必要になる
>こんなんかつかつコンビニオーナーが払えるわけ無いよね・・・
ぶっちゃけ危ないしな

トヨタも国内でEV売る気はないからな
日本はガソリン車で生きていこう

>50kw以上になると電気主任技術者の選任が必要でキュービクルとか初期投資に2000万とか必要になる
>こんなんかつかつコンビニオーナーが払えるわけ無いよね・・・
ガソリンスタンドがガソリン辞めて
その分の投資としてやるぐらいだね
そんな金無いから廃業するのが多そう

テスラは修理費や維持費が高くつくから一概に最高とは思えないんだけどな

スタンドまで距離あるような過疎地の農家の軽トラとかだとEVの方が便利まであるな

そもそもEV！EV！言ってる国でも発電スタンド足りないからガソリン発電機ステーション設置したり
嘘松だと思ってた発電機積んで走ってたりが本当と元々末期的だったからなあ

何で日本ってこんなにEV軽視してんの

まあ本気で普及させるとなればインフラ面では
店の負担がタダ同然になるレベルの補助金出すだろうけどな

>50kw以上になると電気主任技術者の選任が必要でキュービクルとか初期投資に2000万とか必要になる
>こんなんかつかつコンビニオーナーが払えるわけ無いよね・・・
オリンピックやる金で7万基は作れたな

>>>水素自体が高すぎるんだよ
>>EVだって最初リチウム高すぎって言って批判してたやついるけどな
>触媒のプラチナは高価だが仮に無料だったとしても物理的に量が足りないから大衆車は無理だよ
十四員環鉄錯体が量産できる日がくればあるいは…
https://www.kumamoto-u.ac.jp/daigakujouhou/kouhou/pressrelease/2021-file/release211004.pdf

>何で日本ってこんなにEV軽視してんの
EVを散々研究しててまだ早いからHV及びPHVを推進してるからとしか
EV普及させるにも世界的にも日本的にも発電力全然足らないもん

欧州の環境意識の高さは教育によるもの

>何で日本ってこんなにEV軽視してんの
東京都とか自治体側はEV推しだよ

EVシフトします言いながら発電量減らすとかいうネタ

>欧州の環境意識の高さは教育によるもの
ここが今日一番の笑いどころですよ

>スタンドまで距離あるような過疎地の農家の軽トラとかだとEVの方が便利まであるな
積載量減らなきゃいいよ
無理ならトラックとして本末転倒

垂れ幕パサー新型EV車ズラーの時は時代きたなと思ったもんだが

>欧州の環境意識の高さは教育によるもの
単に都市部で排気ガスこもってこれ以上やってると生活できないってだけだよ

>まあ本気で普及させるとなればインフラ面では
>店の負担がタダ同然になるレベルの補助金出すだろうけどな
そんなん支え切れるの？

欧州はこの冬でEV推進がトラウマになっちゃうんじゃないかな

>スタンドまで距離あるような過疎地の農家の軽トラとかだとEVの方が便利まであるな
農家の軽トラがあるお家にはガソリン缶があるのが常識なんだがなあ

田舎はガソリンスタンドまで往復数Kmとか普通にあるからなあ

ドヤ顔で30車種披露する前に気が付かなかったのがまずい

ガスが無い冬を迎えるドイツにとっては心温まるニュースになるのか

>単に都市部で排気ガスこもってこれ以上やってると生活できないってだけだよ
それはVWの毒ガス製造機のせいでは

>EVシフトします言いながら発電量減らすとかいうネタ
野心的な深掘り（節電協力要請）

>EVシフトします言いながら発電量減らすとかいうネタ
自宅で太陽光と蓄電で対応しろって遠回しに言ってるじゃないの

>農家の軽トラがあるお家にはガソリン缶があるのが常識なんだがなあ
どこの国の常識なの…