ふたばフォレスト

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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:26:04 No.1028384078 そうだねx310/29 13:25頃消えます
EVやらないと
削除された記事が3件あります.見る隠す
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:26:15 No.1028384085 del +
トヨタ自動車が電気自動車(EV)事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム(車台)も見直しの対象に含めており、2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でEV市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:26:57 No.1028384115 del +
しかし、EV専業のテスラなどに比べて効率が悪いと、同関係者らは言う。市場が急速に立ち上がり、車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできなくなるとの危機感が一部の技術者や幹部の間に広がり始めた。 「収益のめどが全く立たない」と、関係者の1人は話す。「EVの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この2点で目論見が外れた」
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:27:40 No.1028384144 del そうだねx7
スマホとガラケー
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:28:34 No.1028384187 del +
寒い季節になりました
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:30:48 No.1028384289 del そうだねx4
なんでEV研究しなかったの?
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:30:56 No.1028384295 del そうだねx6
そもそもこの会社って
「EV車なんか流行らねーw」
って言ってたもんな
全く時代を見通せてない
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:36:22 No.1028384517 del そうだねx11
何度目だこのスレ
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:42:06 No.1028384742 del そうだねx15
>何度目だこのスレ
民族・政治狂いの新たな隔離場だな
円安スレが潰れたので
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無念 Name としあき 22/10/26(水)04:43:18 No.1028384796 del +
EVのバッテリーをスターターサイズに小型化しろみたいなこと言ってるおかしな人を見ると
ガソリンを見たことがないんだろうなとか色々哀れに思う
10 無念 Name としあき 22/10/26(水)04:44:24 No.1028384833 del +
書き込みをした人によって削除されました
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11 無念 Name としあき 22/10/26(水)04:45:48 No.1028384881 del そうだねx18
そもそも欧州人が薪で暖を取ってる時代に
EVとか馬鹿な夢で世界を騙すのやめろって
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12 無念 Name としあき 22/10/26(水)04:46:02 No.1028384894 del そうだねx5
トヨタは2010年、テスラと資本提携してSUV「RAV4」ベースのEVを開発した経緯がある。
 14年に約2500台を販売して生産を打ち切り、17年にテスラ株をすべて手放した。
「当時は学ぶべきものは多くないと考えた」

ウーン
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13 無念 Name としあき 22/10/26(水)04:46:57 No.1028384919 del そうだねx2
昔はEVと言えば遅くて電池がすぐ切れて変な形ってイメージだったけど
いつの間にかエグい直線番長でブレーキが弱くて図体がデカいのが特徴になったな
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14 無念 Name としあき 22/10/26(水)05:40:09 No.1028386980 del そうだねx16
いや普及しないだろEV…
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15 無念 Name としあき 22/10/26(水)05:41:28 No.1028387045 del +
別にただのプリウスの亜種だし
普及するもしないも…
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16 無念 Name としあき 22/10/26(水)05:52:55 No.1028387557 del +
>いや普及しないだろEV…
ガソリン車で戦い続けるんです?
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17 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:01:54 No.1028387977 del そうだねx2
>いつの間にかエグい直線番長でブレーキが弱くて図体がデカいのが特徴になったな
それだけ聞くとポンコツにしか思えない!
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18 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:05:29 No.1028388143 del そうだねx10
30車種投入でイキり倒してからの技術で完敗してるから練り直しはふつうにダサいな
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19 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:06:47 No.1028388204 del そうだねx22
トヨタ「どうもどの国もこれ以上EV普及しても電力足りなくなるっぽいからやめトコ」

賢明な判断です
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20 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:09:21 No.1028388345 del +
結局噂でしかないのを真実であるようの語るのはどうかと思うが
bz4xは仕様の段階で魅力的ではないよね
ただ比較が色々雑ではある。テスラはサポートを投げ出した結果での利益なのでそれをマスが許容するかは怪しい
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21 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:10:15 No.1028388404 del +
>ガソリン車で戦い続けるんです?
トヨタとてEV移行はするって前々からいってたのにな
ただその予定が想像以上に早かっただけで
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22 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:10:47 No.1028388442 del そうだねx12
>トヨタ「どうもどの国もこれ以上EV普及しても電力足りなくなるっぽいからやめトコ」
>
>賢明な判断です
冒頭の記事読んでその答えが出たなら眼科行った方が良いと思う
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23 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:12:27 No.1028388536 del そうだねx3
以前からEV出遅れてると言われてたけどこれで確定だな
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24 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:12:59 No.1028388567 del そうだねx4
ガラケーの時と同じ流れ
アップルがiモード携帯で戦ってたら勝てるかっていうと勝てないし
テスラがガソリン車を発売したらプリウスのシフトレバー叩きが止まるわけじゃない
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25 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:14:13 No.1028388634 del そうだねx7
>>トヨタ「どうもどの国もこれ以上EV普及しても電力足りなくなるっぽいからやめトコ」
>>
>>賢明な判断です
>冒頭の記事読んでその答えが出たなら眼科行った方が良いと思う
擁護する側もこの程度ということです
ガラケーと同じ運命になりそうだな
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26 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:14:27 No.1028388650 del +
    1666732467000.webp-(280170 B)サムネ表示
>スマホとガラケー
>なんでEV研究しなかったの?
>そもそもこの会社って
>「EV車なんか流行らねーw」
>って言ってたもんな
>全く時代を見通せてない
>30車種投入でイキり倒してからの技術で完敗してるから練り直しはふつうにダサいな
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27 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:15:50 No.1028388725 del そうだねx1
ガラケーと比較するのは違うと思うんだよな
ガラケーとスマホではバッテリーの持ち位しかガラケーの利点は無かったが車はそうではない
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28 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:16:11 No.1028388751 del +
>No.1028384078
一時停止と半導体不足になって知らない
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29 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:17:59 No.1028388854 del そうだねx2
日本は全固形電池とかで世界の最先端の研究してたはずなのにどうして…
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30 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:19:13 No.1028388917 del そうだねx4
ガラケーもキャリアメールとかおサイフとか赤外線とかあったでしょ
それを上回る不満があったのに機能では勝ってるとかなんとか胡座をかいて死んだ
こういう変革は旧勢力が客の不満を黙殺してる所に来る
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31 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:24:09 No.1028389199 del そうだねx9
HVの技術があるから即世界トップを取れる!トヨタさま万歳!とか嬉しそうにキャッキャ言ってたのに
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32 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:24:16 No.1028389204 del そうだねx2
じゃあ今の車に対する不満ってなんだろう

ガソリンが高い?
車体価格が高い?
駐車料金が高い?
税金が高い?

…とかいう金に絡む不満くらいしか思いつかんが
これ以上速くなられても勝手な自動運転機能進められても困る
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33 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:25:00 No.1028389254 del そうだねx2
EVやらクリーンディーゼルやら最初に言い出したのは誰なのかしら〜♪
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34 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:25:18 No.1028389267 del +
eテンガじゃ太刀打ちできないからテスラと同じ工作機械を買うかどうするかとか書いてあるな
大丈夫なのか
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35 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:25:55 No.1028389305 del そうだねx1
ガラケーとスマホは市場が選んだ結果だけど車はそうではないからなぁ
補助金が注ぎ込まれてフェアでないよね
政治が多分に絡んでるので仕方がないが
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36 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:26:48 No.1028389361 del +
でも軽EVが150万くらいで買えて充電が2分で終わってクーラーやヒーター使っても300km走れてスキー場行っても性能低下しないで距離当たりの走行コストがガソリンの1/3で車検が4年に一度だったら?
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37 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:26:50 No.1028389369 del そうだねx1
新車のガソリン車発売禁止の期間までにまともなEVとインフラが整う未来が見えない
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38 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:27:36 No.1028389420 del そうだねx2
テスラはエンジンスイッチが無くてカーナビの警告画面が無くてベルト締めてハンドル握ったら勝手にDに入る
そんで別にそれを自動ベルト締めハンドル握り検知機能とか言って意識させたりしない
そういうストレス排除が外資はだいたい強くて日本はダメ
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39 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:28:09 No.1028389449 del そうだねx4
EV推進、というかOPEC+殺しはウクライナ問題がなければ軟着陸できたんだけどな
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40 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:28:40 No.1028389475 del +
10年後EVなんてだっせーよなー!
となってるかな?
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41 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:28:46 No.1028389482 del +
>No.1028389267
単なる与太話程度の価値しかないと思う
試験的に買うかもしれないが量産ラインを作るかと言うと…
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42 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:28:48 No.1028389489 del +
>新車のガソリン車発売禁止の期間までにまともなEVとインフラが整う未来が見えない
そんなのみんな分かってるけど口にできない
黒人のシンデレラなんて見たくないと思っても口にできないのと一緒
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43 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:29:25 No.1028389521 del そうだねx1
>10年後EVなんてだっせーよなー!
>となってるかな?
俺的に3DテレビとかVRみたいになってると思うわ
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44 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:30:27 No.1028389592 del +
電欧州も力足りないてバレたのにEVなんて推せないよね
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45 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:30:27 No.1028389593 del +
>そんなのみんな分かってるけど口にできない
>黒人のシンデレラなんて見たくないと思っても口にできないのと一緒
調子に乗って黒人リトルマーメイドが控えてるしな・・・世界が明らかに狂い始めてる
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46 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:30:32 No.1028389597 del +
トヨタ負けたら本格的に日本死にそうだしEVは消えてほしいレベルだわ
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47 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:30:33 No.1028389599 del そうだねx2
日本はトヨタと心中するんだろうな
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48 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:30:56 No.1028389621 del +
まぁ充電池の技術にブレークスルー起きれば一気にガソリン車を駆逐できるポテンシャルはあるんだが
あと原発建設再開
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49 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:31:04 No.1028389629 del +
>でも軽EVが150万くらいで買えて充電が2分で終わってクーラーやヒーター使っても300km走れてスキー場行っても性能低下しないで距離当たりの走行コストがガソリンの1/3で車検が4年に一度だったら?
これが実現できたときにみんな経済的合理性からBEVを買う
まだその合理性がないからガソリン車やハイブリッドが買われている
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50 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:31:12 No.1028389641 del そうだねx3
プリウスがデビューした頃思い出すわ、あんな車誰が買うんだ電池がヘタれたらどうするんだとか言われてたなぁ
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51 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:32:06 No.1028389702 del +
>じゃあ今の車に対する不満ってなんだろう
>…とかいう金に絡む不満くらいしか思いつかんが
>これ以上速くなられても勝手な自動運転機能進められても困る
この視点で考えるとbZ4xは日本の生み出せる最高のEVなのかもしれない
全部ちゃんと疑問を洗い出して答えを出して
疑問を持つポイントから既に噛み合ってない別の軸からボロクソに叩かれてるし
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52 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:32:39 No.1028389735 del +
>プリウスがデビューした頃思い出すわ、あんな車誰が買うんだ電池がヘタれたらどうするんだとか言われてたなぁ
実際に初代はバッテリヘタれるの早かったし交換費用も高かったからしゃーない
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53 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:32:42 No.1028389743 del +
今の耐久性も容量も貧弱なEVバッテリーに対して
電欠したときに対応策が何もされてないのが問題
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54 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:32:59 No.1028389761 del そうだねx1
bz4xは国産EVの中だと最低だよ
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55 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:33:05 No.1028389769 del +
政府 走行税導入しますよう
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56 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:33:25 No.1028389798 del そうだねx3
AIも短期間で一気に身近な技術になったし
自動運転もどうなるかわからんな
自動運転と相性がいいのは間違いなくEVだし
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57 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:33:26 No.1028389800 del +
>この視点で考えるとbZ4xは日本の生み出せる最高のEVなのかもしれない
アリアちゃんを忘れないで
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58 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:34:01 No.1028389848 del そうだねx1
>実際に初代はバッテリヘタれるの早かったし交換費用も高かったからしゃーない
初代の駆動用バッテリーは販売当初から実質的に永久保証だが
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59 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:34:14 No.1028389864 del そうだねx1
>政府 走行税導入しますよう
ガソリン税取れなくなったらまあ別ので回収しにはくるだろう
結果ガソリン代のほうが安かったってなりそう
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60 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:34:19 No.1028389871 del +
    1666733659800.jpg-(167575 B)サムネ表示
>実際に初代はバッテリヘタれるの早かったし交換費用も高かったからしゃーない
今じゃない「亀」さんマークが良く点灯してたな・・・
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61 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:34:45 No.1028389901 del +
そう言えば日産も国産車だっけ
海外でもぼちぼち好評だから忘れてた
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62 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:35:21 No.1028389938 del そうだねx2
リーフもプリウスも出た当初はゴミ扱いだったし
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63 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:35:25 No.1028389940 del +
AVもDVも法で雁字搦めにされてるのにEVだけ法で保護されてるのって・・・
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64 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:35:40 No.1028389962 del +
>初代の駆動用バッテリーは販売当初から実質的に永久保証だが
そうなのか?
50万かかった!みたいな話よく聞いたが
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65 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:36:11 No.1028389991 del +
>リーフもプリウスも出た当初はゴミ扱いだったし
日産はリーフよりeパワーのが実用ありそうな気がするが
どっちも乗った事ないから分らん
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66 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:36:19 No.1028390002 del そうだねx1
油は全く足りていないけど発電は有り余るほど潤沢にある
って状況ならEVはいいけどなぁ
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67 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:37:33 No.1028390076 del +
>日産はリーフよりeパワーのが実用ありそうな気がするが
epはエンジンもっと充電特化にしていいのよ
PLAY
68 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:38:16 No.1028390119 del そうだねx1
>そうなのか?
>50万かかった!みたいな話よく聞いたが
掛からねえよ
初代はあらゆる点が未熟なうちに発売日ありきで無理やり出したからバッテリーはゴミでメーカーもわかってたから実質的に永久保証
そして20系が出たときに異常な高値下取りで乗り換えさせた(無かった事にした)
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69 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:39:05 No.1028390182 del そうだねx1
>油は全く足りていないけど発電は有り余るほど潤沢にある
>って状況ならEVはいいけどなぁ
結局発電で石炭や石油で二酸化炭素だしてるからな・・・何をしたいのか
結局は技術で勝てない欧米の日本締め出しなだけだろ?
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70 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:39:35 No.1028390218 del そうだねx1
>結局は技術で勝てない欧米の日本締め出しなだけだろ?
そうだけど…
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71 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:40:09 No.1028390259 del +
リーフ二代目も技術的にそこまで変わってないし
やっぱり美観とかインタラクションデザインとか売り方で決まるんやなって
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72 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:40:23 No.1028390279 del +
>bz4xは国産EVの中だと最低だよ
乗り心地最悪らしいな
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73 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:41:04 No.1028390320 del +
クリーンディーゼルだめだったしHVじゃジャップに勝てないしEV流行らしたろ!
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74 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:41:16 No.1028390338 del そうだねx2
BYDにすでに周回遅れ状態
無能すぎるだろ章男
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75 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:41:38 No.1028390374 del +
>クリーンディーゼルだめだったしHVじゃジャップに勝てないしEV流行らしたろ!
ダウンサイジングターボ()
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76 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:42:13 No.1028390419 del +
bz4xはバッテリー残量の%表示ができなかったりUIの方面で微妙
あと1日2回までしか急速充電できない謎仕様
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77 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:42:21 No.1028390431 del +
>BYDにすでに周回遅れ状態
>無能すぎるだろ章男
トヨタより自動車販売のシェア取れたら発言してね^^
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78 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:42:30 No.1028390439 del +
>乗り心地最悪らしいな
タイヤが外れるから販売停止、買った人は乗らないでとかな
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79 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:43:11 No.1028390500 del +
>あと1日2回までしか急速充電できない謎仕様
過充電防止でしょう
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80 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:45:21 No.1028390696 del +
>>あと1日2回までしか急速充電できない謎仕様
>過充電防止でしょう
その説明によって不満を上書きしようという発想が問題なんだよ
そこがダメ
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81 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:45:27 No.1028390711 del +
>bz4xはバッテリー残量の%表示ができなかったりUIの方面で微妙
数値など不要とアップル様が言ってた(過去形)
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82 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:45:31 No.1028390717 del そうだねx1
自動運転は増えて欲しい
老人は自分で運転しないで欲しいよ
田舎は車ないと生活できないから特に急いで欲しい
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83 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:46:18 No.1028390784 del そうだねx1
>あと1日2回までしか急速充電できない謎仕様
そんなクソ仕様があるのか
結局の所劣化は温度と充電率にあるのに…
保守的すぎて魅力を失ってるな
BEVを欲しがる層って現在は新しい物好きだからこんなのじゃ見向きもされない
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84 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:46:34 No.1028390805 del +
災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
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85 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:46:56 No.1028390840 del +
>自動運転は増えて欲しい
じゃあお前が作れとしか
あれ世界で数人しか作れないから進捗出せば数千億くらい貰えるぞ
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86 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:47:33 No.1028390877 del そうだねx1
関係者の証言(誰かの願望)
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87 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:48:04 No.1028390917 del +
>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
停電なったら給油もできなくね
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88 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:48:15 No.1028390934 del そうだねx1
>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
それもあって本来自宅ソーラーとセットで展開すべきものだと思うんだよね
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89 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:48:29 No.1028390955 del +
自動運転の普及はインフラも関わってくるから一企業でどうこう身動きが取りにくいからな
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90 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:48:33 No.1028390961 del +
>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
田舎じゃスタンド廃業でガソリン車の方が危うくなってるし…
指定の燃料が供給されないと動かないって意味では同じ
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91 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:49:18 No.1028391009 del そうだねx1
>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
そういう時ガソリンで発電する車とかあったら便利だな
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92 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:49:22 No.1028391012 del +
>>自動運転は増えて欲しい
>じゃあお前が作れとしか
>あれ世界で数人しか作れないから進捗出せば数千億くらい貰えるぞ
ググルさんが作ってくれるのを待っとるぞい
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93 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:49:54 No.1028391053 del +
>>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
>それもあって本来自宅ソーラーとセットで展開すべきものだと思うんだよね
オフグリッドとEVコンボは相性良いよね
日本だと電柱ない地域ないからあんま意味ないけど
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94 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:52:30 No.1028391232 del +
>>災害時停電で文字通りEV車はカメになりそうだけど大丈夫なん
>そういう時ガソリンで発電する車とかあったら便利だな
発電車から急速充電すればいいだけって言っちゃうと
そういう批判したい人は困っちゃいそう
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95 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:53:18 No.1028391285 del +
>そういう時ガソリンで発電する車とかあったら便利だな
eパワーがそれでないの?
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96 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:53:54 No.1028391335 del +
なんでもそうだけど一本化するとなんかあった時に共倒れして使い物にならなくなるのがな
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97 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:54:28 No.1028391380 del +
e-POWERはPHEV仕様がなぜかない
まあ電池小さすぎるし車内搭載だし意味ないからだけど
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98 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:55:41 No.1028391470 del +
>なんでもそうだけど一本化するとなんかあった時に共倒れして使い物にならなくなるのがな
Windowsの世代交代とかそんな感じだったよな・・・
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99 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:57:45 No.1028391635 del +
>ググルさんが作ってくれるのを待っとるぞい
訴訟と引き抜き合戦でその世界で数人の職人がみんな病んじゃったからずっとお通夜状態よ
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100 無念 Name としあき 22/10/26(水)06:57:59 No.1028391655 del +
TOYOTAはダッシュ村もどき作りで忙しかったの❗
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101 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:02:26 No.1028391984 del そうだねx2
>発電車から急速充電すればいいだけって言っちゃうと
>そういう批判したい人は困っちゃいそう
1台当たりに時間かかりすぎて邪魔
そこは燃料補充のほうが何倍も優ってる
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102 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:04:11 No.1028392117 del +
>1台当たりに時間かかりすぎて邪魔
>そこは燃料補充のほうが何倍も優ってる
バッテリーユニットを交換するシステムなら簡単に解決するけど
規格維持で色々進化に邪魔なんだよな…バイクはバッテリーを
数メーカー互換させて交換式にするらしいが
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103 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:04:48 No.1028392164 del そうだねx1
EV車はどこが作っても大して違いが無い
速く走れば電費悪く上り坂で電費悪く常に電気の量見てないと不安で仕方なく
遠出で1度充電スポットで充電したら100km走る前に再充電が必要で地獄
まさに50歩100歩の世界
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104 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:06:24 No.1028392289 del そうだねx1
>TOYOTAはダッシュ村もどき作りで忙しかったの❗
息子を村長にしたと聞いてトヨタもダメかもしれないと思った
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105 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:10:11 No.1028392597 del そうだねx1
>バッテリーユニットを交換するシステムなら簡単に解決するけど
交換式はまだ実現してないって思ってる人がなぜか根強く居るけど
日米でも中国でも既に実証されてて単純に体積エネルギー密度が激減して航続距離が終わるって結論出てる
バイクや台湾で成立してるのは航続距離激減が問題にならないから
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106 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:10:21 No.1028392608 del +
>EV車はどこが作っても大して違いが無い
発火するかと故障率ぐらいがメーカーの違いか?
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107 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:12:27 No.1028392774 del そうだねx1
>トヨタ「どうもどの国もこれ以上EV普及しても電力足りなくなるっぽいからやめトコ」
欧米では充電スタンド不足の打開策として
ディーゼル発電機で充電するヤツまでいる始末です
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108 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:13:15 No.1028392845 del +
>欧米では充電スタンド不足の打開策として
>ディーゼル発電機で充電するヤツまでいる始末です
白人の知能の高さに感服してる
109 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:14:21 No.1028392940 del +
書き込みをした人によって削除されました
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110 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:14:53 No.1028392999 del +
>No.1028392117
交換式は充電済みバッテリー求めて彷徨う羽目になりそうでな…
液体燃料はやっぱ便利過ぎる
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111 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:16:01 No.1028393099 del +
>速く走れば電費悪く上り坂で電費悪く常に電気の量見てないと不安で仕方なく
それでも頑としてEV客がトヨタを忌避する理由は何なのかを考えるべき
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112 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:16:04 No.1028393100 del +
>交換式は充電済みバッテリー求めて彷徨う羽目になりそうでな…
>液体燃料はやっぱ便利過ぎる
ガソリンでもバブル期までは盆や正月だとガソリン売り切れました
ってガソリンスタンドに貼ってあるの見た事あったからな・・・
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113 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:16:08 No.1028393107 del そうだねx1
>>欧米では充電スタンド不足の打開策として
>>ディーゼル発電機で充電するヤツまでいる始末です
>白人の知能の高さに感服してる
本末転倒すぎて草
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114 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:18:13 No.1028393288 del +
東芝の超伝導モーター気になります
まああれは船舶用とからしいけど
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115 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:19:34 No.1028393406 del +
>No.1028392597
手動交換出来る重さのバッテリーで100kg超の重量を毎日動かして充放電繰り返すもんなぁ
廃棄バッテリーだらけになるけどリサイクルするからエコとか言い出すんだろうな….
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116 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:20:32 No.1028393486 del そうだねx3
>液体燃料はやっぱ便利過ぎる
体積エネルギー密度が50〜100倍違うからね
エンジンとモーターの効率差を入れてガソリンタンクの25倍サイズの電池を積めば性能同等と言われても…
正直厳しいってのはある
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117 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:21:34 No.1028393566 del +
>ガソリンタンクの25倍サイズ
普通車ってだいたい40〜50Lタンクだろ?それの25倍って・・・
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118 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:21:40 No.1028393578 del +
>廃棄バッテリーだらけになるけどリサイクルするからエコとか言い出すんだろうな….
最近はあんまりEVでエコとか聞かない気がする
みんなガソリンやHV車が嫌いなだけでエコには興味ない
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119 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:22:54 No.1028393676 del +
bZ4Xは急速充電を1日に2回までという制限付けたのが…
バッテリーに負担掛かって寿命短くなるのは分かるけどやっちゃ駄目だろう…
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120 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:22:59 No.1028393684 del +
>最近はあんまりEVでエコとか聞かない気がする
>みんなガソリンやHV車が嫌いなだけでエコには興味ない
そこら辺はHVももはやエコロジーで乗ってる人がどれだけいるのかって感じだし
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121 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:23:14 No.1028393708 del そうだねx1
>No.1028393578
×みんな
○中国欧州
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122 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:24:10 No.1028393793 del +
>普通車ってだいたい40〜50Lタンクだろ?それの25倍って・・・
だから床板丸ごと電池パックにするしデカすぎて交換式にも出来ないし
もちろん25倍もないから100km毎に充電する事になる
それでもガソリン車は嫌だって客がEVに逃げてるのが現状
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123 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:24:20 No.1028393812 del そうだねx1
>みんなガソリンやHV車が嫌いなだけでエコには興味ない
みんなって?
そんなに嫌ってる人いるんだすごいね
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124 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:24:42 No.1028393833 del +
>○中国欧州
全世界じゃん
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125 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:25:21 No.1028393902 del そうだねx1
ていうか
地元で早々と設置に踏み切ったコンビニや区役所にあった充電ステーションがここ数年で撤去されてた
126 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:25:38 No.1028393926 del +
書き込みをした人によって削除されました
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127 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:26:04 No.1028393968 del そうだねx1
まぁEVが世界に普及する前に電源供給するインフラが崩壊するから見てなって♪
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128 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:26:50 No.1028394044 del +
リーフの酷評で国産のチャデモ充電規格が死んじゃったから
チャデモ充電器維持しても意味ないんだと思う
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129 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:27:07 No.1028394066 del +
>まぁEVが世界に普及する前に電源供給するインフラが崩壊するから見てなった♪
つい最近中国の高速道路で崩壊した
大渋滞で充電スポット奪い合い
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130 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:27:42 No.1028394122 del +
>No.1028393902
全然走って無いからね….さもありなん
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131 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:28:24 No.1028394177 del +
>リーフの酷評で国産のチャデモ充電規格が死んじゃったから
>チャデモ充電器維持しても意味ないんだと思う
チャデモはリーフだけの規格じゃないけど…
チャオジに切り替えていくという話ならそうだけど
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132 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:29:03 No.1028394226 del +
>大渋滞で充電スポット奪い合い
北部で冬季なら死んでたアル!
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133 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:29:47 No.1028394309 del +
まぁそれこそ上の方で言われてる通り
EV推しは体質の古いメーカーに対するヘイトの面もあるから
いよいよ駄目だとなったらEVにエンジン積んだものにシレッと切り替わると思う
それでも旧メーカー旧製品排除という目的は達するので
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134 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:30:05 No.1028394343 del +
>全然走って無いからね….さもありなん
俺の通勤経路に水素ステーションがあるけど客入ってるの見た事ないな…
あそこの店員やったら一日暇で楽そうだ
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135 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:30:07 No.1028394348 del +
1台の充電スポットで2台のEV車を充電できるやつで2台同時に充電すると電気を半分ずつ分け合うという糞仕様
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136 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:30:23 No.1028394378 del +
>No.1028393793
中国の話?
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137 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:30:44 No.1028394419 del +
>それでもガソリン車は嫌だって客がEVに逃げてるのが現状
嫌というか興味本位で買ってみて現実を見て燃料車に戻すか俺にはこれが一番なんだとばかりに執着する人の二択な気が
特に集合住宅住まいの人
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138 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:30:47 No.1028394423 del そうだねx1
>いよいよ駄目だとなったらEVにエンジン積んだものにシレッと切り替わると思う
それHVじゃん
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139 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:31:28 No.1028394479 del +
>それHVじゃん
>それでも旧メーカー旧製品排除という目的は達するので
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140 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:31:39 No.1028394498 del そうだねx1
    1666737099474.jpg-(25749 B)サムネ表示
>>No.1028393902
>全然走って無いからね….さもありなん
物置より安い軽の中古車が普通に高速道路走れるんだもの…
ガソリン車優秀過ぎる
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141 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:04 No.1028394531 del +
>それHVじゃん
欧米ではストロングハイブリッドって立派な名前の劣化版エネチャージ車が高額で売ってるらしい
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142 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:13 No.1028394547 del そうだねx1
>最近はあんまりEVでエコとか聞かない気がする
>みんなガソリンやHV車が嫌いなだけでエコには興味ない
どこで統計取ったんですかね?
全体の何パーセントが嫌いなん?
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143 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:30 No.1028394577 del +
>いよいよ駄目だとなったらEVにエンジン積んだものにシレッと切り替わると思う
エンジンどっから持ってくるんですかね…?
新興のエンジンメーカー…?
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144 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:33 No.1028394582 del +
    1666737153431.jpg-(769025 B)サムネ表示
日本みたいに火力に全ベットな国ばかりではないんだよ
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145 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:44 No.1028394603 del そうだねx1
>>それでも旧メーカー旧製品排除という目的は達するので
人類は愚かすぎる
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146 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:32:55 No.1028394622 del そうだねx1
>No.1028394348
そりゃ電気も有限だしなぁ….コンセントさえ繋げば何台でも同時に充電出来るようにはなってないね
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147 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:34:20 No.1028394747 del そうだねx1
テロと事故と天災さえなければ原発に全ぶりできるのにな
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148 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:34:52 No.1028394805 del +
>1台の充電スポットで2台のEV車を充電できるやつで2台同時に充電すると電気を半分ずつ分け合うという糞仕様
安マンションのネット回線かよ!
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149 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:35:54 No.1028394908 del そうだねx1
>1台の充電スポットで2台のEV車を充電できるやつで2台同時に充電すると電気を半分ずつ分け合うという糞仕様
むしろ蛇口の容量決まってるような物だし倍繋いだら流量も倍とか都合よい事できる訳ないよ
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150 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:36:32 No.1028394970 del そうだねx1
    1666737392594.jpg-(4497 B)サムネ表示
カーシェアで国産の超小型EVが世間に溢れる流れになっていれば
空気も変わったのだろうけれど
儲けが出る都市部ほど駐車スペース+充電施設が置きにくいっていう

路上パーキングがあっても充電設備どうすんのって
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151 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:37:49 No.1028395109 del +
ハイブリッド車を作れるトヨタが本気出せば
EVなんか余裕だろって言ってた期間工どこ行ったの??
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152 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:38:20 No.1028395178 del +
充電スポットの料金は電気の量じゃなくて時間制
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153 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:38:24 No.1028395182 del +
>路上パーキングがあっても充電設備どうすんのって
会社の営業車に一台だけCOMS導入したけど誰も乗らないから
俺のコンビニ走り専用車に使ってたらそのうち消えたな…
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154 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:38:58 No.1028395254 del +
>ハイブリッド車を作れるトヨタが本気出せば
>EVなんか余裕だろって言ってた期間工どこ行ったの??
企業が本気でも
国が危機感や本気出してないとしたら…
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155 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:39:14 No.1028395284 del +
肝心の移動する箱であるEV車自体も軽自動車くらいのサイズはないと使い難い場面が多々ある
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156 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:39:15 No.1028395288 del +
>No.1028394498
破格の性能と耐久性がコレだもんな…まぁ維持には多少かかるが
エンジンオイルさえ変えてりゃ10万キロ余裕とかそりゃガソリン車選ぶわ
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157 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:39:30 No.1028395313 del +
>EVなんか余裕だろって言ってた期間工どこ行ったの??
それはお前のモニタの前にいるじゃん
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158 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:39:39 No.1028395327 del そうだねx1
超小型車自体がそれ軽でよくね?ってところに落ち着いてしまうので
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159 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:40:15 No.1028395401 del そうだねx1
だいたい充電インフラもまともに整備されてないのにHV車なみに
EV車を量産するバカ企業のが問題だろ?
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160 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:41:12 No.1028395513 del +
実証実験系はとにかく既存プレイヤーを刺激せず技術開発に留めて適当な期間で収束させる意識が働くから
その枠組みで出来たものが定着したらおかしいのよ
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161 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:41:36 No.1028395560 del +
>超小型車自体がそれ軽でよくね?ってところに落ち着いてしまうので
駐車場の最小枠が軽自動車だからな…インフラで超小型車で
色々整って軽より経済的なら普及する可能性はあるかもな
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162 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:41:44 No.1028395579 del そうだねx1
>日本みたいに火力に全ベットな国ばかりではないんだよ
どう見ても全ベットしてるの日本だけじゃないじゃんよ…
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163 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:41:53 No.1028395605 del そうだねx1
>No.1028395401
そりゃそーだ
報道も鵜呑みには出来んね
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164 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:43:40 No.1028395801 del +
急に言葉分からないのが出た?
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165 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:43:51 No.1028395829 del +
>だいたい充電インフラもまともに整備されてないのにHV車なみに
>EV車を量産するバカ企業のが問題だろ?
水素インフラもまともに整備されてないのに年3万台まで生産能力を増大させたミライの悪口はやめろ
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166 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:43:52 No.1028395831 del +
全国のガソリンスタンドの数が29637箇所だけど充電スポットは29637台では全く足りない
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167 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:44:52 No.1028395939 del +
    1666737892815.jpg-(28685 B)サムネ表示
そういえばトヨタのエンジニアがヒョンデのIONIQ5に乗って
「これはマズイと思いました」って言ってたな
乗った事がない俺には何を「マズイと思った」のか分からんが
それだけ危機感持ってる訳で良いもの作るための一時見直しだろうな
なんせトヨタは世界一の資金力の自動車会社だし大丈夫だ
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168 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:45:37 No.1028396016 del そうだねx1
>水素インフラもまともに整備されてないのに年3万台まで生産能力を増大させたミライの悪口はやめろ
あいつは一応800?走れるからな…実際は何キロ走るかしらんが
後給油(?)もガソリンとたいして変わらない
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169 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:48:54 No.1028396421 del +
>全国のガソリンスタンドの数が29637箇所だけど充電スポットは29637台では全く足りない
走行エネルギー源補給にかかる時間の差だけ充電スポットというか給電器増やさないとな
GSには2つ以上の給油機持ってる所が多いからその分も加算で
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170 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:48:58 No.1028396433 del そうだねx1
>そもそもこの会社って
>「EV車なんか流行らねーw」
>って言ってたもんな
>全く時代を見通せてない
としあきは今でも流行らねーwって言ってない?
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171 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:50:35 No.1028396616 del そうだねx1
今の自動車の中でのEV車の割合を考えると流行ってるって言ってる方がおかしいような…
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172 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:53:29 No.1028397001 del そうだねx1
>今の自動車の中でのEV車の割合を考えると流行ってるって言ってる方がおかしいような…
はっきり言うけど今のところはこれ一台って訳にはいかない
なんせ高速で長距離を走る事が苦手だから
旅行中何度も最低30分以上の充電休みを挟むのって面倒でしょ
しかも充電待ちで並んでたりしたらサイアク
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173 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:53:29 No.1028397002 del そうだねx1
全部電気ってのは正直怖い
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174 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:53:33 No.1028397015 del +
粗製濫造の中国は置いといて
売れてるのは極一部の富裕層が集まってる地域だけだからな
まぁそこで売れるのが見越せなかったといえばそうだが
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175 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:53:39 No.1028397025 del そうだねx1
>今の自動車の中でのEV車の割合を考えると流行ってるって言ってる方がおかしいような…
新婚夫婦数に全既婚夫婦の離婚率照らし合わせて新婚のこれだけの割合が離婚してる!って言ってるようなもん
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176 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:54:12 No.1028397077 del +
まあLTE回線に繋いでる端末全部合わせたらiPhoneのシェアは大したことないみたいな話でしょ
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177 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:55:30 No.1028397250 del +
バッテリーを交換式にすれば!とかいうけど今のEVのバッテリーってどんな大きさと重さなのか知ってるのかな
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178 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:56:53 No.1028397443 del +
その富裕層が買ってるってのがトヨタってよりレクサス的に問題よね富裕層の市場要らないならレクサス作ってない
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179 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:57:34 No.1028397536 del +
>バッテリーを交換式にすれば!とかいうけど今のEVのバッテリーってどんな大きさと重さなのか知ってるのかな
あとそれだとバッテリーの規格を合わせる必要があるし
簡単に交換出来る様にするのも大変
なんせだいたいは床に敷き詰めてあるし(重量バランスの関係)
重量も非常に重い
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180 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:57:46 No.1028397553 del +
>No.1028397002
冬場はEVの電欠渋滞が風物詩になるかもね
まぁ普及する性能でも値段でも無いけれど
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181 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:58:00 No.1028397582 del +
田舎は近年ガソリンスタンドの廃業が相次いで山を下りて町まで給油しにいってるところもあるくらいだから
案外都会より田舎の方が電化が早かったりしてな
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182 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:58:12 No.1028397603 del +
>その富裕層が買ってるってのがトヨタってよりレクサス的に問題よね富裕層の市場要らないならレクサス作ってない
レクサスは35年に100%BEV化目標だけどどうなるんだろうか
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183 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:58:51 No.1028397680 del +
>はっきり言うけど今のところはこれ一台って訳にはいかない
中小社長さんのスポーツセダン需要に絞り込んだテスラが正解なのかなって
何でもできるカッコイイ車を喜ぶじゃない
実際には無理があっても気にしない
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184 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:58:56 No.1028397692 del +
>田舎は近年ガソリンスタンドの廃業が相次いで山を下りて町まで給油しにいってるところもあるくらいだから
>案外都会より田舎の方が電化が早かったりしてな
田舎はだいたい持ち家だから充電器設置する事自体は簡単
日産SAKURAなんか売れそうだな
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185 無念 Name としあき 22/10/26(水)07:59:33 No.1028397784 del +
ルール変更して原発はクリーンエネルギー扱いしてまでEV推進したのにあのザマじゃな
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186 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:00:10 No.1028397876 del +
>田舎は近年ガソリンスタンドの廃業が相次いで山を下りて町まで給油しにいってるところもあるくらいだから
>案外都会より田舎の方が電化が早かったりしてな
そのレベルだとどのみち山降りないと食いもん始め日用品が買えないからあんまり影響ない
イオン行くついでに給油するような感じだ
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187 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:00:32 No.1028397926 del +
>No.1028397582
割と本気で生命線だぞ、田舎の自動車
調べれば分かるし売る方も躊躇するさ
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188 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:01:48 No.1028398113 del +
>イオン行くついでに給油するような感じだ
半タンでスタンドとイオンを大回りするか
満タンでイオンだけ行って帰るかだとどうか
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189 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:02:58 No.1028398280 del +
>>案外都会より田舎の方が電化が早かったりしてな
>田舎はだいたい持ち家だから充電器設置する事自体は簡単
法規内のサイズの燃料タンク設置する過程も増えたりして
タンクへの給油は配送で
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190 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:03:00 No.1028398285 del +
>レクサスは35年に100%BEV化目標だけどどうなるんだろうか
どうもこうもいざとなったらアレを丸パクリかその欧州コピーを孫コピーするだけ
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191 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:03:01 No.1028398288 del +
>ルール変更して原発はクリーンエネルギー扱いしてまでEV推進したのにあのザマじゃな
ヨーロッパは我慢してた自動車メーカーがキレ始めてる
そりゃアウトバーンなんか走ったら一瞬で電気がなくなるんだぜ
郊外のクネクネ続く田舎道ですら制限100km/hくらいの
ヨーロッパの交通環境でBEVが使い物になる訳ない
BEV転換はむしろ中国のような国主導で強制出来る所が強いと思う
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192 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:03:50 No.1028398414 del +
>>田舎は近年ガソリンスタンドの廃業が相次いで山を下りて町まで給油しにいってるところもあるくらいだから
>>案外都会より田舎の方が電化が早かったりしてな
>田舎はだいたい持ち家だから充電器設置する事自体は簡単
>日産SAKURAなんか売れそうだな
ガソリンスタンド維持するより充電器スタンド維持する方がまだ楽そうではあるな
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193 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:04:56 No.1028398580 del +
>半タンでスタンドとイオンを大回りするか
>満タンでイオンだけ行って帰るかだとどうか
イオンあるなら需要的に近くにGSあるだろうし大回りと表現する必要ないだろ
むしろイオンの駐車場に併設されてるかもしれんぞ?
実際うちの近隣にはある
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194 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:05:33 No.1028398667 del +
>そりゃアウトバーンなんか走ったら一瞬で電気がなくなるんだぜ
EVはやっぱり高速燃費悪いのか
一部の高級BEVは最高時速のカタログスペックはガソリン車と互角なんだけど…
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195 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:06:23 No.1028398781 del そうだねx1
>ガソリンスタンド維持するより充電器スタンド維持する方がまだ楽そうではあるな
持ち家なら200V一晩でフル充電だからスタンドいらないのよ
むしろ都市部がつらいのよ
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196 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:06:35 No.1028398805 del +
観光立国として頑張ってるのにEV無しとか日本企業として価値無いんじゃね?
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197 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:07:00 No.1028398876 del +
>EVはやっぱり高速燃費悪いのか
>一部の高級BEVは最高時速のカタログスペックはガソリン車と互角なんだけど…
もちろん加速もスポーツカー以上だし最高速も出るだろうけど
それを維持できないみるみるバッテリーが減っていく
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198 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:07:06 No.1028398888 del +
>>そりゃアウトバーンなんか走ったら一瞬で電気がなくなるんだぜ
>EVはやっぱり高速燃費悪いのか
結局ギアかます事になるんかなぁ
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199 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:08:16 No.1028399036 del +
都会に住んでるなら車持たなくていいじゃんが現実になりそう
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200 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:08:51 No.1028399128 del +
>一部の高級BEVは最高時速のカタログスペックはガソリン車と互角なんだけど…
?
100kWhを500kWで割ったら1/5hrでしょ
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201 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:09:25 No.1028399212 del そうだねx1
>観光立国として頑張ってるのにEV無しとか日本企業として価値無いんじゃね?
観光客相手にレンタルするなら満タンで貸し出すし走行距離的に事足りるよ
長距離なら鉄道使うからそんな大げさな項目じゃない
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202 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:09:52 No.1028399276 del +
>結局ギアかます事になるんかなぁ
余計燃費落ちるからならないよ
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203 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:10:17 No.1028399329 del そうだねx1
    1666739417389.jpg-(69703 B)サムネ表示
>観光立国として頑張ってるのにEV無しとか日本企業として価値無いんじゃね?
京都MKタクシー「うちはIONIQ5入れましたよ」
京都都タクシー「うちはBYD e6」
日本メーカーのBEVを使えよ…
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204 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:10:38 No.1028399383 del +
EV車の高速道路の電費は120km/hで走った場合ガソリンで換算すると1リットル16kmらしい
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205 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:11:06 No.1028399464 del +
>都会に住んでるなら車持たなくていいじゃんが現実になりそう
実際首都圏に住んでたら殆ど車使わねーしな
都心なんて5分に1本なんか来るレベルだし郊外でも15分も待てば都心行きに乗れるし
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206 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:11:25 No.1028399512 del +
>EV車の高速道路の電費は120km/hで走った場合ガソリンで換算すると1リットル16kmらしい
俺の愛車とカタログ燃費と同じレベルじゃん!
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207 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:11:46 No.1028399565 del +
>日本メーカーのBEVを使えよ…
法人需要に応えられるEVあるんですか…
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208 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:11:48 No.1028399568 del +
>EV車の高速道路の電費は120km/hで走った場合ガソリンで換算すると1リットル16kmらしい
結局バッテリー容量に革命が起きればなんとかなるんだよね
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209 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:12:30 No.1028399674 del そうだねx1
>都会に住んでるなら車持たなくていいじゃんが現実になりそう
それ良く聞くけど結局生活スタイルや家族構成次第だろ
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210 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:12:41 No.1028399698 del +
>1666739417389.jpg
素人目にはリーフタクシーの二の舞い回避は出来ているだろうかという感想
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211 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:13:13 No.1028399773 del +
>>都会に住んでるなら車持たなくていいじゃんが現実になりそう
>実際首都圏に住んでたら殆ど車使わねーしな
自営業が厄介やね
それも店舗を持ってない系の
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212 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:14:56 No.1028400052 del +
日本人向けに販売しても儲けでてないのかな
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213 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:15:17 No.1028400106 del +
>素人目にはリーフタクシーの二の舞い回避は出来ているだろうかという感想
まああの頃に比べればバッテリーの冷却とか
急速充電の技術とか進歩はしてるだろうしな
ただそれでも「電気がなくて長距離のお客さんを泣く泣く断った」
は完全に無くせないと思う
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214 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:15:18 No.1028400113 del +
>>都会に住んでるなら車持たなくていいじゃんが現実になりそう
>それ良く聞くけど結局生活スタイルや家族構成次第だろ
車いらない独身か子無し夫婦には理解できないだろうけど子供までできるとほとんどんの夫婦が軽自動車なり持っている
か車必要になる郊外に引っ越すことも多い
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215 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:15:39 No.1028400178 del +
>結局バッテリー容量に革命が起きればなんとかなるんだよね
そこに密度一万Wh/Lの常温液状炭化水素があるじゃろ
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216 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:17:36 No.1028400453 del そうだねx1
>ただそれでも「電気がなくて長距離のお客さんを泣く泣く断った」
>は完全に無くせないと思う
京都みたいな観光地のタクシーなんて短距離メインの回数勝負だからなんの問題もない
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217 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:19:24 No.1028400719 del +
>No.1028399568
どうだろう….いよいよ人体に影響出そうな気もする
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218 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:19:40 No.1028400758 del +
>>液体燃料はやっぱ便利過ぎる
>体積エネルギー密度が50〜100倍違うからね
>エンジンとモーターの効率差を入れてガソリンタンクの25倍サイズの電池を積めば性能同等と言われても…
>正直厳しいってのはある
けどエネルギー効率はガソリンエンジンは3割…
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219 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:19:42 No.1028400763 del +
泣く泣く断った発言自体が京言葉なのか
長距離の客断れて好都合ですわっていう
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220 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:19:51 No.1028400783 del +
BEVタクシーのは導入しただけじゃなくて使われ続けて初めて実績になる
リーフなんかそこで駄目だったし広義のEVであるHVなら十分実績持ってる
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221 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:20:21 No.1028400846 del そうだねx1
記事に書いてあるがテスラはバッテリーの排熱を暖房に回してるんだな
そう言うのノウハウが積もり積もって電費に影響してくるんだろう
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222 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:21:27 No.1028400996 del そうだねx1
結局充電に時間がかかり過ぎるのがいちばんのネック
急速充電でも最低30分だしな
給油ならせいぜい数分だ
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223 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:21:58 No.1028401047 del +
>けどエネルギー効率はガソリンエンジンは3割…
50倍を2で割っても3で割っても5で割っても桁は変わらん
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224 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:22:15 No.1028401092 del そうだねx1
>泣く泣く断った発言自体が京言葉なのか
>長距離の客断れて好都合ですわっていう
長距離は楽に稼げるチャンスでタクシー運転手は普通喜ぶ
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225 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:24:59 No.1028401481 del +
>今の自動車の中でのEV車の割合を考えると流行ってるって言ってる方がおかしいような…
ダイヤモンド・オンラインとかが電気自動車が6割伸びたってニュースを車の販売のうち6割が電気自動車とかアホなニュースにして流してたから原文も読まずに真に受けてるバカは多い
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226 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:26:08 No.1028401657 del そうだねx1
>記事に書いてあるがテスラはバッテリーの排熱を暖房に回してるんだな
RAV4phevなんかもそういうことしてるんだけどどうもEVにまで活かされてる感じがしない
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227 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:28:36 No.1028402021 del そうだねx1
    1666740516578.jpg-(45911 B)サムネ表示
これは投資家向けの急拵えは当時から言われてたな
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228 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:28:37 No.1028402025 del +
>>長距離の客断れて好都合ですわっていう
>長距離は楽に稼げるチャンスでタクシー運転手は普通喜ぶ
なんつーかある業界に対してよく知りもせずに得意気に語る人多いな
まあそれがネットなんだろうけど
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229 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:30:57 No.1028402361 del そうだねx3
>これは投資家向けの急拵えは当時から言われてたな
そんな事言ったらdelだったと思う
もしくは欧州車信者ざまぁとか
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230 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:32:29 No.1028402573 del そうだねx1
タクシーの運ちゃんの給料は定額制だったり歩合制だったりする
だいたいは歩合制だしまぁ普通は喜ぶな
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231 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:33:24 No.1028402715 del +
イーロンマスクのテスラとトヨタ見てるとやはり時代を動かすのは若い力なんだなと思った
トヨタは企業寿命のすぎたゾンビやろ
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232 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:35:36 No.1028403044 del +
トヨタアンチスレdel
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233 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:36:12 No.1028403141 del そうだねx1
ぶっちゃけ課題が多すぎてEVが主流になるとは思えないけど
それでもEVが主流になるんやろうな
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234 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:37:52 No.1028403399 del +
バッテリーと電力問題さえ解決すれば家庭用は全部EVだよ
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235 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:38:08 No.1028403434 del +
日本ではEV流行らない
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236 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:38:18 No.1028403466 del そうだねx3
スマホも出たての頃は電池が持たなくて無理とか言われてたし
今も別に電池持ち改善されてないし
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237 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:38:51 No.1028403568 del そうだねx1
>バッテリーと電力問題さえ解決すれば家庭用は全部EVだよ
いつ解決するんだよぉ…
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238 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:39:52 No.1028403723 del +
両方運用した身としてはEV車とガソリン車は現時点で住み分けできると思う
どっちかが完全に消える事はないんじゃないかな
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239 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:40:23 No.1028403801 del +
ガソリン車のヤリスクロス買ったけどなにかまずいのかな
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240 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:40:37 No.1028403842 del そうだねx1
乗用車は置き換わるかもしれんが貨物車は当分無理じゃないかな
車重増えるのと車体体積増えることで不利になる項目が多過ぎる
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241 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:41:02 No.1028403896 del +
まず自分が時勢を読めるような優秀な存在じゃないと認めて
世の雰囲気だけを>両方運用した身としてはEV車とガソリン車は現時点で住み分けできると思う
>どっちかが完全に消える事はないんじゃないかな
国家レベルでガソリン車は無くすって言ってるんだからなくなるよ
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242 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:41:52 No.1028404031 del +
年々電池に関しては色んなのが開発されてるけど
それが実用化量産生産できるようになるのはまた別の問題だしな…
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243 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:41:55 No.1028404037 del そうだねx2
>スマホも出たての頃は電池が持たなくて無理とか言われてたし
それ以上の利便性があったもんなEVも大容量バッテリーを活かした利便性向上が必要だと思う
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244 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:43:25 No.1028404261 del +
>国家レベルでガソリン車は無くすって言ってるんだからなくなるよ
ただしHVはセーフってのが大半だから
今の軽でも電池でアシストしてるのは多分セーフ判定
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245 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:43:35 No.1028404277 del そうだねx2
EV推進派は日本の豪雪地帯にテスラ持ってきて日常の足として一冬過ごしてみてほしい
問題ないんなら少しだけ考えるわ
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246 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:44:44 No.1028404418 del そうだねx1
>それ以上の利便性があったもんなEVも大容量バッテリーを活かした利便性向上が必要だと思う
アメリカのピックアップトラックEVはオプションで車体横から電気調理器具展開出来るのあって面白いなあと思った
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247 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:45:05 No.1028404469 del そうだねx1
    1666741505519.png-(675266 B)サムネ表示
>>バッテリーと電力問題さえ解決すれば家庭用は全部EVだよ
>いつ解決するんだよぉ…
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248 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:45:23 No.1028404511 del そうだねx1
ああプラグインのスタンド普及の問題か
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249 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:46:02 No.1028404599 del そうだねx1
>EV推進派は日本の豪雪地帯にテスラ持ってきて日常の足として一冬過ごしてみてほしい
>問題ないんなら少しだけ考えるわ
ヤリスやノートみたいなコンパクトカーくらいの大きさで本体価格運用コストも安くてガソリン車並に使い勝手が良くて適切な整備をすれば最低10年は性能が保証されるなら考えるよ
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250 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:46:10 No.1028404613 del そうだねx1
>実際に初代はバッテリヘタれるの早かったし交換費用も高かったからしゃーない
初代プリウスはバッテリー永久保証でただで交換できたのに
なんでそんなウソつくの?
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251 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:46:19 No.1028404628 del +
定点を移動する貨物トラックとかEVむけかとおもったが
電車が目的だったの思い出した
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252 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:47:53 No.1028404864 del そうだねx2
>>バッテリーと電力問題さえ解決すれば家庭用は全部EVだよ
>いつ解決するんだよぉ…
結局は発電は石油か天然ガス頼みってのが今回のウクライナショックで
分かったからな…そこから手直ししないとEVの未来はないよ
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253 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:48:15 No.1028404906 del +
>定点を移動する貨物トラックとかEVむけかとおもったが
>電車が目的だったの思い出した
トラックバスは現状ディーゼルが最適解じゃなかろうか
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254 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:51:11 No.1028405362 del そうだねx4
    1666741871636.jpg-(792871 B)サムネ表示
インフラ整備と技術が確立してないのにゴリ押しするタイミングが早すぎただけだよね^^
ガソリン車もHV車もPHV車も薙ぎ払えなさそう
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255 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:53:46 No.1028405765 del +
ガソリン車がEVに完全に取って代わられるんじゃなくて
目的に合わせて共存共栄というのが現実的かな
田舎でガソリン車2台持っている内の1台がEVになるだけでも
違うかもしれん
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256 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:55:14 No.1028405948 del そうだねx1
結局ガソリン車に回帰する流れになる
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257 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:56:23 No.1028406098 del +
>結局ガソリン車に回帰する流れになる
石油が枯渇するまではこの流れだろうな…ワンチャンバッテリーの
容量と充電時間が飛躍的進化するらなアレだけど
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258 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:57:22 No.1028406238 del そうだねx1
>日本ではEV流行らない
◯世界ではEVは流行らない
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259 無念 Name としあき 22/10/26(水)08:59:24 No.1028406541 del そうだねx1
ハイブリのほうが効率いいんじゃないの
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260 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:00:11 No.1028406673 del そうだねx1
>あきメクラ「世界ではEVは流行らない」
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261 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:04:10 No.1028407282 del そうだねx1
流行らないじゃねえ
流行らせるんだよ
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262 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:04:42 No.1028407378 del +
EVなんてどこで流行ってんだよ1000年先からレスしてんのか?
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263 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:05:27 No.1028407501 del そうだねx2
レスポンチ好きな子は他人に通じない名前つけてお人形遊びするの好きねぇ
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264 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:06:51 No.1028407728 del そうだねx1
>>一部の高級BEVは最高時速のカタログスペックはガソリン車と互角なんだけど…
>?
>100kWhを500kWで割ったら1/5hrでしょ
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265 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:08:37 No.1028407998 del +
ガソリンスタンド位にどこでも充電設備があれば流行る
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266 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:10:18 No.1028408285 del そうだねx1
一般的な欧州と違って日本には豪雪地帯があるからこれからもガソリン車よ
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267 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:16:44 No.1028409358 del +
今EV力入れてる国産って日産くらい?
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268 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:18:44 No.1028409675 del +
>ガソリンスタンド位にどこでも充電設備があれば流行る
3分で100km走行できるレベルの360kW急速充電器がそれぐらい有ればそうかもね
でも日本にはそんな急速充電器は無いし
2022年7月時点で国内急速スポット約8000箇所のうち、
90kW,150kWでも約200箇所しかない。
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269 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:20:55 No.1028410039 del +
    1666743655427.jpg-(55802 B)サムネ表示
>今EV力入れてる国産って日産くらい?
ユーザーから見たらそうだね
エンジン捨てる宣言してエンジン開発してた下請けが潰れた
ホンダも力入れてるはずだがお出しされたのはこれだし
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270 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:21:32 No.1028410132 del そうだねx1
日本国内ならHVでいいと思う
これからは内需企業として生きよう
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271 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:22:41 No.1028410336 del +
>今EV力入れてる国産って日産くらい?
外から力を入れてるのが分かるのはフォードやソニーと共同開発してるホンダかな
あと日産傘下の三菱
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272 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:22:57 No.1028410373 del そうだねx1
>一般的な欧州と違って日本には豪雪地帯があるからこれからもガソリン車よ
欧州も豪雪になんねぇかなって思う
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273 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:26:28 No.1028410981 del +
EV進んでると持ち出されるフィンランドだかは元から各地の駐車場にエンジン凍結防止用にプラグがあったり
そもそも自動車の数が日本と桁違いに少なかったりでまるで参考にならんという
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274 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:26:29 No.1028410983 del そうだねx1
>一般的な欧州と違って日本には豪雪地帯があるからこれからもガソリン車よ
一酸化炭素中毒にならないね
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275 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:26:35 No.1028410999 del +
>一般的な欧州と違って日本には豪雪地帯があるからこれからもガソリン車よ
豪雪で埋まってもエンジンじゃないのでバッテリーが有る限り暖房はつけ続けられるのは強い
大容量のバッテリーなら1晩くらいは生きてられる
ガソリン車だと一酸化炭素中毒でそのまま死ぬ
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276 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:27:08 No.1028411095 del そうだねx1
>欧州も豪雪になんねぇかなって思う
北欧見る限りインフラ整えば問題無いというか一酸化炭素中毒の心配ないEVは適してるんだけどね
路面凍結にも強い
結局は蓄電池の問題にたどり着くけど
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277 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:29:35 No.1028411514 del +
>欧州も豪雪になんねぇかなって思う
海流の関係で緯度は日本より上でも気温は比較的安定してるからな…
地殻変動レベルのことが起きんと
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278 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:34:27 No.1028412338 del +
EVで10万キロ走ってようやくガソリン車とトータルのCO2排出量トントンみたいな話聞くと何割のEVが該当するんだっていう
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279 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:36:02 No.1028412595 del そうだねx1
実のところ車両自体の問題じゃなく
充電設備の数と発電力の問題なので
車がどうこうっていうことじゃないんだよな
社会構造を改革するってことになるんで
今あるスタンドを全部リフォームして原発全力運転ならなんとか
なおレアメタル希土類もジャンジャン掘りまくる
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280 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:37:17 No.1028412821 del そうだねx1
>両方運用した身としてはEV車とガソリン車は現時点で住み分けできると思う
>どっちかが完全に消える事はないんじゃないかな
テスラがそれでうまくいってるよね
意識高い系金持ちにプリウスがウケて
今はテスラが入れ替わった
金持ちからはブランド料でボッタくるのが正しい商売
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281 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:37:53 No.1028412937 del +
>実のところ車両自体の問題じゃなく
>充電設備の数と発電力の問題なので
>車がどうこうっていうことじゃないんだよな
>社会構造を改革するってことになるんで
>今あるスタンドを全部リフォームして原発全力運転ならなんとか
>なおレアメタル希土類もジャンジャン掘りまくる
仮にそれが実現しても
充電時間の問題がどうしても解決出来ない
やっぱバッテリー革命よそらそうよ
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282 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:38:36 No.1028413065 del +
>アリアちゃんを忘れないで
実物見るとうすらデカくて
アメリカンサイズ
電池バカ積みで問題解決っていうマッチョ思考好き
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283 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:40:03 No.1028413344 del +
まあ電力の問題は
大半のBEVが電力が余りまくってる深夜に
自宅で充電って形になるだろうからそこまで心配する必要ない
問題は長距離高速移動これだけだと思う
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284 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:41:31 No.1028413591 del +
正直バッテリー技術革新ないとEVなんてゴミじゃないの?
一年で交換だがランニングコスト滅茶苦茶悪いわけだが
欧米や中国の貧困層が払えるのか
どうなのとし
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285 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:41:43 No.1028413624 del +
ああこれ偽装円安スレか
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286 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:42:44 No.1028413815 del そうだねx2
>電池バカ積みで問題解決っていうマッチョ思考好き
実はそこまでバッテリー積んでないけどね今売ってるのでサクラの約3倍程度だ
バッテリーバカ積みってのはハマーEVみたいなのを言う
何せサクラの十倍ほど積んでるからな
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287 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:44:05 No.1028414068 del +
>実はそこまでバッテリー積んでないけどね今売ってるのでサクラの約3倍程度だ
>バッテリーバカ積みってのはハマーEVみたいなのを言う
>何せサクラの十倍ほど積んでるからな
アメリカ的力技いいね
クソデカいハマーだから出来るんだな
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288 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:44:30 No.1028414146 del そうだねx1
売るときに「電池のリサイクルに100万掛かるので
買取はノーマネーでフィニッシュです!!」
って言われて切れるアメリカ人続出とかニュースなかったっけ
ミニ四駆並みに車買える富裕層はそういうこと気にしないか
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289 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:46:32 No.1028414532 del +
商売車として考えると
トランスミッションが無いから良いんだけどな
補器類も減って信頼性も上がる
電動ハイエースとか深夜早朝にとてもいい
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290 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:46:56 No.1028414604 del そうだねx1
>売るときに「電池のリサイクルに100万掛かるので
>買取はノーマネーでフィニッシュです!!」
>って言われて切れるアメリカ人続出とかニュースなかったっけ
>ミニ四駆並みに車買える富裕層はそういうこと気にしないか
ステータスのために
高級車を使い捨てって凄い発想だよね…
エコ!?
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291 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:47:16 No.1028414667 del +
EVってまず作りが頑丈じゃないが海外みたいにぶつけまくるにに問題にならないのか
速攻で炎上しそうなもんだが全然報道ないな
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292 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:47:32 No.1028414720 del そうだねx1
>売るときに「電池のリサイクルに100万掛かるので
>買取はノーマネーでフィニッシュです!!」
>って言われて切れるアメリカ人続出とかニュースなかったっけ
>ミニ四駆並みに車買える富裕層はそういうこと気にしないか
これでテスラは黒字達成とか喜んでるんだからイカれてるぜEV推進派…
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293 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:49:55 No.1028415160 del そうだねx1
>EVってまず作りが頑丈じゃないが海外みたいにぶつけまくるにに問題にならないのか
>速攻で炎上しそうなもんだが全然報道ないな
IONIQの炎上事故はあれ
時速100kmノーブレーキで衝突した結果だとか
そんなことしたらBEVじゃなくても乗員は死んじゃうよ
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294 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:50:43 No.1028415308 del +
    1666745443211.png-(51063 B)サムネ表示
>まあ電力の問題は
>大半のBEVが電力が余りまくってる深夜に
>自宅で充電って形になるだろうからそこまで心配する必要ない
>問題は長距離高速移動これだけだと思う
今は太陽光発電の割合が高くなってる九州とかだと
深夜電力はかなりかつかつでは?
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295 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:51:24 No.1028415417 del そうだねx4
アメリカ行くと分かるけど
一家にテスラ一台なんて家はそもそもテスラ買わない
3台あるうちの一台がテスラとかそういう感じ
まあそれなりの金持ちだ
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296 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:51:50 No.1028415489 del +
>今は太陽光発電の割合が高くなってる九州とかだと
>深夜電力はかなりかつかつでは?
なるほど太陽光か
それがメインだと深夜だからって電力余ってないよはあるかもな
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297 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:52:34 No.1028415619 del +
>ホンダも力入れてるはずだがお出しされたのはこれだし
これ500万くらいするんだよな
半額でも一般普及しない
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298 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:54:08 No.1028415910 del +
>これ500万くらいするんだよな
>半額でも一般普及しない
街乗り専用って割り切ってるクルマに
500万出せるお金持ち用だな今のところは
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299 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:55:54 No.1028416224 del +
そういや佐川の中華EVとか今走ってるのかね?俺は田舎暮らしだから見た事ないけど
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300 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:58:42 No.1028416716 del +
    1666745922109.webm-(2053370 B)サムネ表示
>>EVってまず作りが頑丈じゃないが海外みたいにぶつけまくるにに問題にならないのか
>>速攻で炎上しそうなもんだが全然報道ないな
>IONIQの炎上事故はあれ
>時速100kmノーブレーキで衝突した結果だとか
>そんなことしたらBEVじゃなくても乗員は死んじゃうよ
IONIQ5はそれ以外にも衝突即炎上してる
こっちは助かったらしいが
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301 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:58:52 No.1028416742 del そうだねx2
ホンダはソニーと組んだのはいいが絶対大衆向けに出さねえだろ
富裕層狙い撃ち
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302 無念 Name としあき 22/10/26(水)09:59:34 No.1028416868 del +
頼む…EV普及しないでくれ…
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303 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:01:18 No.1028417194 del そうだねx1
>頼む…EV普及しないでくれ…
俺も実は内燃機関LOVEの人なんで
EVだけの世の中にはなって欲しくない
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304 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:01:22 No.1028417207 del そうだねx1
日本でEV普及させるなら原発が必須だろうね
既設の原発50基全ての復旧に加えてあと10基は欲しい
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305 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:04:06 No.1028417714 del +
>日本でEV普及させるなら原発が必須だろうね
>既設の原発50基全ての復旧に加えてあと10基は欲しい
さっき書いた通り(九州は知らんけど)基本余ってる深夜電力を使うので
そこまで心配する必要は無いと思う
今のところ安全基準が厳しすぎて原発再運転はハードル高いからな
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306 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:07:20 No.1028418307 del +
>街乗り専用って割り切ってるクルマに
>500万出せるお金持ち用だな今のところは
あとは企業やらの広告用かな一般へ売るのは想定してない
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307 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:09:34 No.1028418720 del +
>ホンダはソニーと組んだのはいいが絶対大衆向けに出さねえだろ
>富裕層狙い撃ち
元からそういう狙いって記事出てるよ
アキュラは展開失敗したけどレクサス的なブランド立ち上げたかったのかも
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308 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:13:12 No.1028419438 del +
日本だって原発再稼働の目処が立たないうえに夏冬は電力逼迫してるし
EVはやるこたぁやるけど全車種EVとか馬鹿なことする必要ねぇだろ
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309 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:13:48 No.1028419556 del +
    1666746828174.jpg-(12189 B)サムネ表示
まぁ10年ぐらいでこのバカげた状態も成り立たなるだろうから
今年買ったHVを10年乗り続けようと思うわ
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310 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:16:11 No.1028420041 del +
>頼む…EV普及しないでくれ…
スマホと同じでそのうち全部EVになるよ
時代の流れさ
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311 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:19:40 No.1028420670 del そうだねx1
>スマホと同じでそのうち全部EVになるよ
>時代の流れさ
としあきが見えない所で企業の連絡用などで所謂ガラケーは生き残っている
使い方によって使い分けられるだけで全部はない
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312 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:19:57 No.1028420720 del そうだねx2
    1666747197813.jpg-(67116 B)サムネ表示
>スマホと同じでそのうち全部EVになるよ
>時代の流れさ
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313 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:21:02 No.1028420915 del +
>>スマホと同じでそのうち全部EVになるよ
>>時代の流れさ
>としあきが見えない所で企業の連絡用などで所謂ガラケーは生き残っている
>使い方によって使い分けられるだけで全部はない
本来の意味のガラケーってまだ生産されてたっけ?
中身アンドロイドじゃないの
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314 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:21:38 No.1028421051 del +
    1666747298304.jpg-(101454 B)サムネ表示
bzシリーズ第2弾
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315 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:22:20 No.1028421154 del +
>>スマホと同じでそのうち全部EVになるよ
>>時代の流れさ
>としあきが見えない所で企業の連絡用などで所謂ガラケーは生き残っている
>使い方によって使い分けられるだけで全部はない
ガソリン車やディーゼル車も業務用として生き残る事になるんかな
まぁ商用車は今でも個人で買えるからいいか
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316 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:24:15 No.1028421500 del +
    1666747455054.jpg-(94296 B)サムネ表示
内装
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317 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:27:24 No.1028422106 del そうだねx2
ガラケーからスマホは「より便利だから」ってことで移行してったけどEVに関してはそういった利便性が現時点だと肌で感じられにくいしただ単に世間が喧伝してるから「時代の流れ」って言うのは実情と齟齬がありすぎるというか…
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318 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:27:59 No.1028422207 del そうだねx2
>本来の意味のガラケーってまだ生産されてたっけ?
>中身アンドロイドじゃないの
たとえOSがアンドロイドベースだからってスマホに準じた利用が全くできないものをスマホとはとても呼べないよ…
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319 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:29:11 No.1028422447 del +
必死にEV擁護する人ってテスラ株でも握ってんのかねぇ
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320 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:30:48 No.1028422768 del そうだねx1
>本来の意味のガラケーってまだ生産されてたっけ?
>中身アンドロイドじゃないの
本来の意味でのガラケーのOSはLTEチップセットが対応できないぐらい古いので
もう生産してないはず
昔のやつも2026年のFOMA停波までの命
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321 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:31:40 No.1028422929 del そうだねx1
>必死にEV擁護する人ってテスラ株でも握ってんのかねぇ
トヨタもテスラ株売却しなければ物凄く儲かったのに
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322 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:32:29 No.1028423078 del そうだねx2
>ガラケーからスマホは「より便利だから」ってことで移行してったけどEVに関してはそういった利便性が現時点だと肌で感じられにくいしただ単に世間が喧伝してるから「時代の流れ」って言うのは実情と齟齬がありすぎるというか…
今のEVはスマホで言えば初代iPhoneみたいなもんでまだまだ移行する価値はない
けど進化していけばどこかでみんな移行するだろうな
自分は6sでスマホに移行したからそれくらい世代が進むまではガソリン車に乗るよ
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323 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:33:33 No.1028423257 del +
ホンダもトヨタも燃料電池車は諦めちゃったのか
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324 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:36:13 No.1028423745 del +
スマホはガラケーに比べて電池の持ちは短くなったが充電時間は変わらなかったし
電池の劣化も同じだったしな…で、得られる情報量もスピードも速かったし
充電に困らなかったし価格も同じぐらいだったらガソリン車とEVの関係とは
違う気がする
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325 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:36:54 No.1028423886 del そうだねx1
>トヨタもテスラ株売却しなければ物凄く儲かったのに
トヨタ側も「当時は学ぶべきところはないと思った」ってわざわざ言ってる辺り痛恨の思いだと思うよ
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326 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:39:25 No.1028424376 del +
水素は間違いなく死んだ
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327 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:41:02 No.1028424720 del +
>水素は間違いなく死んだ
コレからの水素ステーションの維持が大変だよな・・・
間違ってもミライがコレからワンチャンあるとは思えないが
何となく水素エンジンには期待というか今後を楽しみにしてる
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328 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:42:52 No.1028425101 del +
ガラケー→スマホはそれ専用のアプリケーション等の娯楽やサービスが比較的すぐに溢れ返って生活様式におけるアドバンテージをより多く受けられたりで市場原理が働いて自然と移行して半ばインフラと化したから幅広く普及していった
それじゃあEVはそれくらいのアドバンテージをガソリン車より持ってるのかと言われると現状なんとも…
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329 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:45:28 No.1028425598 del +
EV最大のアドバンテージは国が支援してることだろう
これからガラケーとWindowsPhone禁止して
iPhoneとAndroidだけにする宣言
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330 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:46:01 No.1028425705 del +
おれ賃貸だからEV無理だわ
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331 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:46:22 No.1028425771 del +
世界の潮流に逆らってもいいことないのに
日本メーカーも国内だけで販売するんじゃないんだから
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332 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:47:18 No.1028425939 del +
>EV最大のアドバンテージは国が支援してることだろう
>これからガラケーとWindowsPhone禁止して
>iPhoneとAndroidだけにする宣言
それ本当にアドバンテージがあったら国の支援なんていらないんですよ
それこそガラケーとスマホのように
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333 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:47:43 No.1028426020 del そうだねx1
>それじゃあEVはそれくらいのアドバンテージをガソリン車より持ってるのかと言われると現状なんとも…
EVになろうと使用方法が内燃車と変わらないんだもの…
上にもあるけど輸送みたいな用途によってはむしろ不利になる点の克服もできてないし
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334 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:47:49 No.1028426042 del そうだねx1
PCに家電にスマホに電書…過去に何度も見て来た日本企業の没落パターンか…
自動車業界は最後の砦だったのに
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335 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:48:11 No.1028426133 del そうだねx1
>世界の潮流に逆らってもいいことないのに
この破綻してる潮流に乗ってるふりしてるだけだろ?
破綻後は今まで通り内燃機関作り続けるよ
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336 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:48:28 No.1028426192 del +
>ガラケー→スマホはそれ専用のアプリケーション等の娯楽やサービスが比較的すぐに溢れ返って生活様式におけるアドバンテージをより多く受けられたりで市場原理が働いて自然と移行して半ばインフラと化したから幅広く普及していった
>それじゃあEVはそれくらいのアドバンテージをガソリン車より持ってるのかと言われると現状なんとも…
少なくとも日本では現状のEVにアドバンテージ無いね
ただ世界で普及が進んで進化していけばスマホと同じで逆転すると思うよ
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337 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:48:34 No.1028426201 del そうだねx1
>世界の潮流に逆らってもいいことないのに
>日本メーカーも国内だけで販売するんじゃないんだから
どれだけ無思慮に変えようとしてきた連中が返り討ちにあったよ
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338 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:49:51 No.1028426442 del +
>>世界の潮流に逆らってもいいことないのに
>この破綻してる潮流に乗ってるふりしてるだけだろ?
>破綻後は今まで通り内燃機関作り続けるよ
同じ事何度も言って失敗してるんだよ
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339 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:49:59 No.1028426469 del そうだねx1
>世界の潮流に逆らってもいいことないのに
>日本メーカーも国内だけで販売するんじゃないんだから
潮流っていうのは現実に生きてる人間の動きで自然と決まっていくもので広告や政治的な喧伝だけで決まるものでもないんですよ
逆もありえないわけではないけど
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340 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:50:27 No.1028426558 del +
世界のガソリンスタンドの数は減って
ガソリン車やHVはさらになくなるね
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341 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:50:38 No.1028426592 del そうだねx1
>潮流っていうのは現実に生きてる人間の動きで自然と決まっていくもので広告や政治的な喧伝だけで決まるものでもないんですよ
彼は電通フォロワーなんでしよう
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342 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:51:29 No.1028426757 del そうだねx1
トヨタがEVへの考え方変えたのに
EVアンチは考え方変えれなくて残念
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343 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:51:35 No.1028426770 del そうだねx4
    1666749095347.jpg-(131465 B)サムネ表示
ワープロと同じでガソリン車が滅ぶ訳ないだろ!
EV擁護する奴は現実見ろ
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344 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:53:35 No.1028427188 del +
>少なくとも日本では現状のEVにアドバンテージ無いね
>ただ世界で普及が進んで進化していけばスマホと同じで逆転すると思うよ
問題はその「進化」がどういうものを指すのかってのがね…
自動運転はもちろん進化だけど庶民一般にまで普及するのにあとどれくらいかかるのよ
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345 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:54:50 No.1028427437 del +
iPhone3GSでた時のガラケー勢みてるようだ
iPhone4Sになってからスマホ転向しても遅いのに
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346 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:56:56 No.1028427817 del +
>トヨタがEVへの考え方変えたのに
>EVアンチは考え方変えれなくて残念
専門企業が先に考え方変えて消費者の考え方を変えるようなものをお出ししてやっと世の中ってのは変わるんだよ
順序があるの
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347 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:57:20 No.1028427899 del +
>世界のガソリンスタンドの数は減って
>ガソリン車やHVはさらになくなるね
田舎だと法律に対応出来なくて廃業するスタンドが問題になってるしな
以外と日本だと田舎からEVが普及するかも
どんな田舎でも電気は通ってるし自宅も広くて充電設備の工事も都内に比べれば簡単だろうし
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348 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:59:09 No.1028428248 del そうだねx2
>iPhone3GSでた時のガラケー勢みてるようだ
>iPhone4Sになってからスマホ転向しても遅いのに
電池が一日しか持たないとか使い物にならない
そんなに通信したらパケ死確実だろ
…色々問題だらけだったな
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349 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:59:13 No.1028428253 del +
大量生産すれば安くなる訳ではないのでバッテリーの進化に合わせてエンジンの小型化バッテリーの大容量化とやった先の完全EV化以外のルートは上手く行かんだろう
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350 無念 Name としあき 22/10/26(水)10:59:54 No.1028428377 del +
ガソリンエンジン車より作るの簡単なのにどうして…
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351 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:00:32 No.1028428495 del +
>iPhone3GSでた時のガラケー勢みてるようだ
>iPhone4Sになってからスマホ転向しても遅いのに
いやそれ別に何の不都合もないじゃん
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352 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:01:02 No.1028428592 del +
まぁある程度の田舎に住んでるけどガススタ以外に買い物する場所も
減ってるから街に買い出しに行くときにガソリンも入れてるよ
不便はそれほど感じない…コレがEVで充電2〜3時間かかるのなら
買い物をする時間を入れてもツライ、順番待ちなら家に帰れない
可能性が出てくるけどね
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353 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:01:27 No.1028428672 del そうだねx1
>専門企業が先に考え方変えて消費者の考え方を変えるようなものをお出ししてやっと世の中ってのは変わるんだよ
>順序があるの
ここに居るような本当に詳しくも影響力もない消費者であるかすら不明な言論なんてなんの意味も無いわな
まず消費者が満足する物をお出ししなきゃ
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354 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:02:27 No.1028428879 del +
>まぁある程度の田舎に住んでるけどガススタ以外に買い物する場所も
>減ってるから街に買い出しに行くときにガソリンも入れてるよ
>不便はそれほど感じない…コレがEVで充電2〜3時間かかるのなら
>買い物をする時間を入れてもツライ、順番待ちなら家に帰れない
>可能性が出てくるけどね
自宅で夜に充電が基本では?
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355 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:03:28 No.1028429085 del +
充電するためにガソリン使う本末転倒な技術だっけEV
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356 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:03:40 No.1028429121 del +
てかなんでEUが車の主導権握ってるの?
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357 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:03:52 No.1028429168 del そうだねx1
>自宅で夜に充電が基本では?
田舎民は全員戸建てってわけでないんだよ
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358 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:04:22 No.1028429275 del そうだねx3
>ガソリンエンジン車より作るの簡単なのにどうして…
これもネットの聞き齧りで簡単な筈って認識だったりするから
本当に簡単なのかは業界人ですらない俺にはわからない
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359 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:04:40 No.1028429341 del +
>てかなんでEUが車の主導権握ってるの?
シェアがでかいから
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360 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:05:07 No.1028429445 del そうだねx1
>てかなんでEUが車の主導権握ってるの?
オリンピックも排気ガス規制も脱二酸化炭素もコレ系のビジネスは白人様のシノギですよ
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361 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:05:08 No.1028429452 del +
>てかなんでEUが車の主導権握ってるの?
まだ世界のトップだと思ってるから
まぁ言うほど間違ってもない代わりに向こうが思ってるほど真ってわけでもないんだろうけど
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362 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:05:53 No.1028429584 del そうだねx1
>ガソリンエンジン車より作るの簡単なのにどうして…
作ること自体は簡単
だけど制御するソフトとか乗り心地とか安全性を考えると良い製品を作るのはかなり難しい
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363 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:07:08 No.1028429824 del +
後世から見るとトヨタは分社化すべきだったと言われるだろうな
ガソリン車で高いシェアを持ってることが全ての領域で足を引っ張った
経営判断も開発もそれが原因で遅れた
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364 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:07:41 No.1028429932 del +
>ガソリンエンジン車より作るの簡単なのにどうして…
電池そのものが資源を食い散らかすから
電池が10倍高性能になって10倍高価になるという進化なら低価格化が可能だが10%とか15%とかしか進化しない
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365 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:08:41 No.1028430161 del +
電力不足どうすんだよ
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366 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:09:30 No.1028430328 del +
>ガソリンエンジン車より作るの簡単なのにどうして…
複雑なガソリンエンジンのための関係会社が一杯あるからね
いきなり切ったりできないしこの状態から作るEVは難易度高いよ
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367 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:10:37 No.1028430524 del そうだねx1
>後世から見るとトヨタは分社化すべきだったと言われるだろうな
>ガソリン車で高いシェアを持ってることが全ての領域で足を引っ張った
>経営判断も開発もそれが原因で遅れた
そもそも元を正せばいつもの欧米企業の難癖なんだからそんなのにまともに取り合っても仕方ないし現状でも問題頻出してるものを開発していくなんて普通はしないよ
イーロン・マスクとかいうやたらと技術力と実行力があるやつがいたってだけで
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368 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:12:47 No.1028430882 del +
騒音規制をロードノイズも含めようとして内燃潰そうとしてる
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369 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:13:15 No.1028430980 del +
本当の脅威はテスラじゃなくて格安中華勢じゃねえの
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370 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:13:33 No.1028431041 del +
>騒音規制をロードノイズも含めようとして内燃潰そうとしてる
歩行者が気づき難くならね?
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371 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:14:02 No.1028431138 del +
>騒音規制をロードノイズも含めようとして内燃潰そうとしてる
下手なタイヤ買うと確かにエンジン音よりバイク(無改造)の排気音よりロードノイズのが五月蠅いからな
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372 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:15:31 No.1028431381 del そうだねx1
>歩行者が気づき難くならね?
EVは歩行者が気づくように結局スピーカーで音出すんだよな
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373 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:16:15 No.1028431511 del +
>騒音規制をロードノイズも含めようとして内燃潰そうとしてる
これはEVだろうか燃料電池だろうが関係ない タイヤの方の進化待ち
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374 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:16:21 No.1028431536 del +
>>歩行者が気づき難くならね?
>EVは歩行者が気づくように結局スピーカーで音出すんだよな
ハイブリッド車の変な音だして走ってるけど数種類音を選ばしてほしいわ
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375 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:17:51 No.1028431807 del +
トヨタとテスラの関係がエジソンとテスラみたいですね
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376 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:18:07 No.1028431850 del そうだねx1
>>騒音規制をロードノイズも含めようとして内燃潰そうとしてる
>歩行者が気づき難くならね?
そりゃ難癖なんだから合理的な理由など無い
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377 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:20:07 No.1028432243 del +
    1666750807540.jpg-(26872 B)サムネ表示
>そりゃ難癖なんだから合理的な理由など無い
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378 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:20:16 No.1028432265 del +
車載OSはどこが覇権取るんだろうな
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379 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:21:12 No.1028432470 del +
>トヨタとテスラの関係がエジソンとテスラみたいですね
エジソン側の方が第三者勢力からネガキャンされまくってね?
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380 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:21:14 No.1028432475 del +
>本当の脅威はテスラじゃなくて格安中華勢じゃねえの
だろうな
テスラ=Apple
中華=Huawei,Xiaomi,OPPOに相当するから
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381 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:21:58 No.1028432618 del そうだねx1
まぁ安全性が脅威なのはそうだが
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382 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:23:05 No.1028432821 del +
中国EVは本当にプラモデル感覚で作っとるからな
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383 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:23:40 No.1028432938 del そうだねx1
スレ画のニュースは素性よくわからない関係者が語った真偽不明のニュース
発信はロイター
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384 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:25:26 No.1028433270 del +
>まぁ安全性が脅威なのはそうだが
ユーザーが安全性や信頼性より安価を選ばれると既存の車メーカーはヤバイ
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385 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:26:02 No.1028433396 del +
トヨタは普及EV作れないから事故も少なくて安全
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386 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:28:00 No.1028433800 del そうだねx3
EV一辺倒じゃなくて共存でいいじゃん
どうせ発展途上国はガソリンディーゼルばっかなんだし
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387 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:28:08 No.1028433829 del そうだねx1
中国車とか走る棺桶だろ
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388 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:31:16 No.1028434455 del +
発展途上国は中古車メインだから
新車売れないんだよな
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389 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:32:34 No.1028434707 del +
    1666751554947.jpg-(66321 B)サムネ表示
>中国車とか走る棺桶だろ
京都ではバスやタクシーにBYDが使われていて
バス会社やタクシー会社の評判も上々だとか
「どうせ大したこと無いでしょ」って舐めて掛かるのがいちばんマズイ
京阪バスなんか「乗り味も質感も国産より良い」って中国製を選んでる
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390 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:34:35 No.1028435115 del +
>発展途上国は中古車メインだから
>新車売れないんだよな
ドイツなんかカンパニーカー貰えない若者は中古だよ
日本は中古の値下がり率が世界で見てもすごく大きいんだから
カーマニアは中古にも目を向けないと損ではある
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391 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:35:59 No.1028435408 del そうだねx4
>京阪バスなんか「乗り味も質感も国産より良い」って中国製を選んでる
そもそも国産EVバスは既存バスの改造車しか無いからしょうがないね
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392 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:42:42 No.1028436862 del そうだねx1
EV火災の消化にガソリン車の10倍以上の水が必要な上に
再発火の恐れがあるから距離を話して廃棄所に置くって米のニュースこの前見たけど
海の向こうでもダメだこりゃって認識が広まってて笑う
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393 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:46:45 No.1028437767 del そうだねx2
    1666752405858.jpg-(74226 B)サムネ表示
>EV火災の消化にガソリン車の10倍以上の水が必要な上に
>再発火の恐れがあるから距離を話して廃棄所に置くって米のニュースこの前見たけど
>海の向こうでもダメだこりゃって認識が広まってて笑う
いやそもそもEVは圧倒的に燃えにくいという特性があるので…
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394 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:48:21 No.1028438118 del +
10万台あたりって・・・
日本は10万台も走ってねえだろ
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395 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:49:43 No.1028438423 del +
出羽守の謎のEV推しは何なの?
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396 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:50:10 No.1028438535 del そうだねx3
分母が違い過ぎてなんの参考にもならんのでは
PLAY
397 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:50:24 No.1028438596 del そうだねx2
EV推進は原発の再稼働と新規建設が決まってからにして
PLAY
398 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:51:09 No.1028438772 del +
つまり実動車から鑑みられる率的にはEV車も他とどっこいの可能性もある?
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399 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:51:10 No.1028438776 del そうだねx3
>出羽守の謎のEV推しは何なの?
日本が憎いおしさんだから
なのでトヨタも憎い
PLAY
400 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:51:31 No.1028438863 del +
>EV推進は原発の再稼働と新規建設が決まってからにして
安全基準を引き下げないと
稼働しても赤字を垂れ流す事になるのよね
PLAY
401 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:51:44 No.1028438906 del +
>出羽守の謎のEV推しは何なの?
欧米さまが謎のEV推しだから
PLAY
402 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:52:02 No.1028438970 del そうだねx2
>いやそもそもEVは圧倒的に燃えにくいという特性があるので…
火種や事故が無くても発火するのが怖いんですが
PLAY
403 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:52:08 No.1028438989 del そうだねx3
>分母が違い過ぎてなんの参考にもならんのでは
いや分母は揃えてあるだろ
PLAY
404 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:53:42 No.1028439343 del そうだねx1
>欧米さまが謎のEV推しだから
ポルシェフェラーリ「ふざけんな」
VW「努力はしますがもう無理っす」
PLAY
405 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:54:07 No.1028439441 del そうだねx1
>欧州が憎いおしさんだから
>なのでVWも憎い
PLAY
406 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:54:17 No.1028439491 del そうだねx1
>いやそもそもEVは圧倒的に燃えにくいという特性があるので…
一旦燃えだしたら手がつけられないのが問題だっつの
EVが増えたら=事故が増えるんだから
PLAY
407 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:54:48 No.1028439623 del そうだねx3
トヨタが完全に出遅れてるからって惨めだなネトウヨ爺
PLAY
408 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:54:59 No.1028439669 del そうだねx1
>日本は10万台も走ってねえだろ
国内だけで見てもリーフの総販売数十万台超えたのが四年ほど前だよ
PLAY
409 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:55:04 No.1028439688 del そうだねx2

尻尾を出したな
PLAY
410 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:55:49 No.1028439861 del +
日本の安全基準をクリアしない外車も入ってくるんです?
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411 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:55:57 No.1028439899 del +
大体地球の自動車の覇権握れるぐらいEVバッテリーに使うレアメタルって埋蔵量あるんか?
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412 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:56:35 No.1028440061 del そうだねx2
まずチャージタイムがガソリン車と同じにならないと無理
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413 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:56:44 No.1028440084 del そうだねx2
    1666753004410.jpg-(51607 B)サムネ表示
>日本の安全基準をクリアしない外車も入ってくるんです?
支那EV車:「・・・。」
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414 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:57:09 No.1028440185 del +
>>欧米さまが謎のEV推しだから
>ポルシェフェラーリ「ふざけんな」
>VW「努力はしますがもう無理っす」
この辺がわりと謎
自分とこのメーカー痛めつけてメリットあるの?
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415 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:58:40 No.1028440568 del +
>自分とこのメーカー痛めつけてメリットあるの?
欧州メーカーはバイクだと詐欺まがいな方法で排気ガス規制を突破してる
ポルシェはあれだけどフェラーリやランボルギーニは生産数の少なさで
抜け道作るような気がする
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416 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:58:41 No.1028440574 del +
>自分とこのメーカー痛めつけてメリットあるの?
向こうは向こうでこのスレに居るような声のデカい環境ヤクザが居るので・・・
雇い主はほぼ一緒だが
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417 無念 Name としあき 22/10/26(水)11:59:05 No.1028440653 del +
>この辺がわりと謎
>自分とこのメーカー痛めつけてメリットあるの?
それ以上に日本企業を痛めつけられると思ってたし優れた自分達の企業の能力なら今後なんとでもなると思ってた
どうにもならなかった
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418 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:00:15 No.1028440953 del そうだねx1
日本全国に充電スタンド設置するならもう急ピッチで工事進めてないと間に合わないと思うんだけど
あと電力供給どうすんだろ
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419 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:00:23 No.1028440989 del そうだねx2
>この辺がわりと謎
>自分とこのメーカー痛めつけてメリットあるの?
第一の推測は「先行すれば勝てると思った」
第二の推測は「向こうは緑に党など環境問題に五月蝿い左翼政党が強い」
少なくともメーカーのインタビュー特にエンジニアなどは
言い出したら初期の頃から余り歓迎していないって感じだったよ
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420 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:00:54 No.1028441126 del +
>向こうは向こうでこのスレに居るような声のデカい環境ヤクザが居るので・・・
>雇い主はほぼ一緒だが
名画にスープぶっかけてる連中の親玉はきんぺーちゃんだしな
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421 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:02:46 No.1028441594 del +
緑の党とかグリーンピースとかはアカの手先なんよね
緑のくせに
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422 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:03:19 No.1028441723 del +
>あと電力供給どうすんだろ
暖房は薪などで
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423 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:03:27 No.1028441761 del そうだねx1
>>向こうは向こうでこのスレに居るような声のデカい環境ヤクザが居るので・・・
>>雇い主はほぼ一緒だが
>名画にスープぶっかけてる連中の親玉はきんぺーちゃんだしな
つまり中国の安いEV売りたいと
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424 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:04:14 No.1028441968 del そうだねx2
>つまり中国の安いEV売りたいと
エサクタ!
正解だ
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425 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:04:37 No.1028442043 del +
そういや今年の冬どうなるんだろうな
世界の暖房
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426 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:05:09 No.1028442189 del +
>そういや今年の冬どうなるんだろうな
>世界の暖房
EV充電時の排熱などで
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427 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:06:31 No.1028442523 del +
>あと電力供給どうすんだろ
まず需要増しを先行させて電力不足の不安を国民に与え続ければ
原発推進できる世論になるって寸法よ
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428 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:13:49 No.1028444359 del そうだねx1
>京都ではバスやタクシーにBYDが使われていて
>バス会社やタクシー会社の評判も上々だとか
BYDのバスは日野のポンチョベースだけど
これはマジで日野潰れる前に作れて良かったなと思ってる
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429 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:16:09 No.1028445042 del +
>>中国車とか走る棺桶だろ
>京都ではバスやタクシーにBYDが使われていて
>バス会社やタクシー会社の評判も上々だとか
>「どうせ大したこと無いでしょ」って舐めて掛かるのがいちばんマズイ
>京阪バスなんか「乗り味も質感も国産より良い」って中国製を選んでる
へえ
じゃあ一般人もみんな一家に1台電気バスでも乗るか
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430 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:20:08 No.1028446161 del そうだねx1
今の時点で暖房冷房で節電呼びかけてるのに更にEV導入で電力使う余裕とかあるのか?
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431 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:32:28 No.1028449770 del +
二千万オーバーのポルシェが炎上して運転手火葬してるの怖すぎるだろ
二千万のコストかけてもその程度の安全対策も実装できないのかよ
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432 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:34:11 No.1028450347 del そうだねx1
カーボンニュートラルとか言ってる割には実燃費10km/1L以下の車で時速200kmオーバーで二酸化炭素垂れ流しながらアウトバーンぶっ飛ばしてるドイツさんはなんで許されてるの?
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433 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:35:10 No.1028450688 del +
EV関連雲行き怪しくなってるから一旦足踏みするのかね
中国の半導体製造の件もあるし
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434 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:35:41 No.1028450845 del そうだねx1
現状航続距離と充電速度上げるのが
クソデカバッテリーモリモリで積むか危険なレベルの大電流一気にぶち込むかしかないのが技術的に積んでる気がするんだが
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435 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:40:18 No.1028452297 del +
バッテリーごと入れ替えが無難な気がするけど数社数カ国となるとそうはいかんだろうな
どっちにしろ電力の問題はあるし
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436 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:41:06 No.1028452525 del そうだねx1
>bzシリーズ第2弾
もうbzシリーズあかんわ
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437 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:41:52 No.1028452758 del +
>二千万オーバーのポルシェが炎上して運転手火葬してるの怖すぎるだろ
金のかかったスピード葬やんけ
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438 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:42:17 No.1028452877 del +
全固体は…
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439 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:45:37 No.1028453832 del +
EV=スマホ
みたいな謎の論を見かけるけど
現状レベル5の自動運転なんて技術的に全く目途がつかない状況でガソリン車に対してそこまでの利便性を見出せない
そもそもEVの自動運転なんて現状スバルのアイサイトX以下でしょ
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440 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:46:01 No.1028453957 del +
EV車の火災やべーから俺は乗りたくないわ
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441 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:46:56 No.1028454221 del +
    1666756016468.jpg-(76258 B)サムネ表示
日本の場合は実はもう折り返してる
発電量は毎年減ってる
電気は取っておけないから必要な分しか発電しない
「今日は20%余って捨ててたわ」とかじゃなく常に予測値ギリギリで運用してる
それでないと利益なんかでない
今日必要だから今日発電増やすってのもできない
急に発電設備がコケたり熱波や寒波で振れ幅あると発電所は対応コストを渋りながら消費者に協力を要請する
必要な分が底上げされるのならそれは対応できるって話だ
減ってるんだからね
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442 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:48:25 No.1028454661 del +
今の蓄電技術だとハイブリッドが一番燃費効率が良いからなぁ…
10時間走り続けられて充電が10分以内でMAXになるバッテリーが発明されたらEV車買うよ俺
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443 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:51:24 No.1028455573 del +
>今の蓄電技術だとハイブリッドが一番燃費効率が良いからなぁ…
>10時間走り続けられて充電が10分以内でMAXになるバッテリーが発明されたらEV車買うよ俺
100年後くらいにはそういったEV車も生まれるかもな
人間文明が残ってるか怪しいけど
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444 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:51:58 No.1028455738 del +
>日本の場合は実はもう折り返してる
>発電量は毎年減ってる
>電気は取っておけないから必要な分しか発電しない
>「今日は20%余って捨ててたわ」とかじゃなく常に予測値ギリギリで運用してる
>それでないと利益なんかでない
>今日必要だから今日発電増やすってのもできない
>急に発電設備がコケたり熱波や寒波で振れ幅あると発電所は対応コストを渋りながら消費者に協力を要請する
>必要な分が底上げされるのならそれは対応できるって話だ
>減ってるんだからね
電気は今日余って捨てるとかできるもんじゃないから
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445 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:52:12 No.1028455809 del そうだねx1
>全固体は…
なんかこれでかつる見たいなレスをよく見たけどみんなよくわかってないのに夢見過ぎじゃないかとは思った
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446 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:53:06 No.1028456060 del +
    1666756386438.jpg-(114176 B)サムネ表示
中国の長安汽車ってメーカーのLuminっていう電気自動車

航続距離155kmで100万円

モーター出力は30kwでミニキャブミーブ同等
エアコン標準装備

もし日本進出してきたら
コンパクトカー市場かなり荒らされそう

通勤とか日常の買い物とか、この程度のスペックで十分だろうし
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447 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:53:46 No.1028456269 del +
電池の開発はいろいろされてて新しい技術ができたみたいなニュースは何回か出てくるけど
それを実用供給生産できるかはまた別問題だからな
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448 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:54:22 No.1028456463 del そうだねx1
>通勤とか日常の買い物とか、この程度のスペックで十分だろうし
※特亜の品質とスペックは信用できない
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449 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:54:42 No.1028456553 del +
>>つまり中国の安いEV売りたいと
>エサクタ!
>正解だ
中国製でもそれなりの車はテスラや国産EVより安いからとは言っても結局それなりの値段するんだよな
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450 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:54:53 No.1028456608 del +
>No.1028456060
アルトの安いモデルでいいわ
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451 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:57:25 No.1028457312 del +
>EV=スマホ
>みたいな謎の論を見かけるけど
>現状レベル5の自動運転なんて技術的に全く目途がつかない状況でガソリン車に対してそこまでの利便性を見出せない
>そもそもEVの自動運転なんて現状スバルのアイサイトX以下でしょ
スマホは一日くらい持つし外付けの安価なバッテリーもあるし電池容量自体も前よりでかくなってるからね
価格も車ほどのものではないし携帯に不自由するほどのサイズでもないから今のEVの問題ほど致命的ではない
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452 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:57:58 No.1028457459 del +
次スレ立てて❗
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453 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:58:05 No.1028457483 del +
>>>つまり中国の安いEV売りたいと
>>エサクタ!
>>正解だ
>中国製でもそれなりの車はテスラや国産EVより安いからとは言っても結局それなりの値段するんだよな
高いのは電池だし
そこ安いのは安全性が
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454 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:58:09 No.1028457509 del +
いやいらん
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455 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:58:14 No.1028457534 del +
>通勤とか日常の買い物とか、この程度のスペックで十分だろうし
可能性が無いとまでは言わないけど軽自動車で良いんじゃないかな
ある程度長距離もこなせるし
日産がどれだけ軽EVを性能向上させながら低価格出来るかは興味ある
内装安くすればコストは削れるだろうし
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456 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:58:59 No.1028457735 del +
>>冒頭の記事読んでその答えが出たなら眼科行った方が良いと思う
>擁護する側もこの程度ということです
>ガラケーと同じ運命になりそうだな
眼科いけって言いだした方が眼科いく案件って節穴すぎるわな
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457 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:59:15 No.1028457803 del +
てっきりEVカーセックルやらないか?スレかと
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458 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:59:43 No.1028457923 del +
おっと燃料少ないしちょっと入れていくかってのが出来ないのがあかん
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459 無念 Name としあき 22/10/26(水)12:59:52 No.1028457972 del +
>コンパクトカー市場かなり荒らされそう
競合するにしても軽自動車じゃないかな
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460 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:05:39 No.1028459471 del +
>>コンパクトカー市場かなり荒らされそう
>競合するにしても軽自動車じゃないかな
物好きが買って終わりだろうな何より特亜車はすぐ壊れて
部品とかのサポートもすぐ終わる大宇マティスも激安EVスクーターも
すぐに日本市場から消えた
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461 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:05:46 No.1028459497 del +
>>通勤とか日常の買い物とか、この程度のスペックで十分だろうし
>※特亜の品質とスペックは信用できない
それは中国人も自覚してて
サブスクで故障や年数経ったら新車と交換するって売り方してるみたいだよ
下手に整備とか修理で金と手間かけるより
大量生産した新車に入れ替える方がコスト安いらしくて
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462 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:07:31 No.1028459922 del +
金持ちしか買えないEVに何の価値がある?
庶民用は現状軽EVかリーフだけだろう
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463 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:08:22 No.1028460139 del +
>No.1028459497
環境汚染ひどくなってない?
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464 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:10:21 No.1028460632 del +
>>No.1028459497
>環境汚染ひどくなってない?
中国企業だぞ
環境考えてEVやってるワケ無いじゃん
金を如何に稼ぐかしか考えてないよ
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465 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:10:21 No.1028460635 del +
>コンパクトカー市場かなり荒らされそう
安いと補助金出るの?
軽扱いだろうし買う人は相当少ないだろう
数万台出回って問題なしってことになれば庶民にも売れるかもな
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466 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:13:32 No.1028461412 del そうだねx1
トヨタの社長が馬鹿みたいなこと言うから電気が足りないって言うやつがいる
あいつが足りないって言った根拠は日本の電力消費ピークににすべてのEVが一斉に急速充電した場合の試算だ
しかも急速充電の試算は150kW級の急速充電
日本に存在してない
そりゃ足らんだろ
馬鹿じゃないの
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467 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:13:39 No.1028461431 del +
日本の夏に耐えられなくて発火するEV車続出しそう
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468 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:16:50 No.1028462207 del +
今年の夏だけで電力供給危うかったのに…今夏日本で生活してなかった人もいるのかな?
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469 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:17:05 No.1028462261 del +
出始めのプリウスやスマホを要らんて言ってただろってのいるけど初期の出来悪いのに手を出す方が先見の明ないだろう
こっちは客でそれで商売してるわけじゃないんだぞ
慌てて手を出しても高値で買った陳腐化したゴミが残るだけだろう
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470 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:18:40 No.1028462663 del +
単純に今はいらないものだからいらん必要になったらまた考えるってだけなのに
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471 無念 Name としあき 22/10/26(水)13:19:45 No.1028462918 del +
>今年の夏だけで電力供給危うかったのに…今夏日本で生活してなかった人もいるのかな?
それは電力会社が損益考えて運用してるからだ
政府がいいから今回は全力で発電しろボケってことで足りただろ
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