普通逮捕だわな

本人が容疑を認めたから

上級じゃなかったからだろう

飯塚不逮捕の不自然さを改めて思い出したな

原因がすぐわかる状態・状況・場所だったからじゃね
ブレーキ使いすぎるとかその道慣れてないだろ

>本人が容疑を認めたから
認めたなら逃亡の恐れなしって思うやん？

免許持ってるなら普通に知ってる事だよな

>ブレーキ使いすぎるとかその道慣れてないだろ
初めてって言ってるしな

坂道でフットブレーキ使いすぎとか言う初歩ミス

久しぶりの大型だったのかな

ドンマイや
次があるで

すぐに弁護士に連絡取って弁護士を通してくれって言うと逮捕を逃れられる

業務中のミスで逮捕されるのか
キツい業界だなあ

>すぐに弁護士に連絡取って弁護士を通してくれって言うと逮捕を逃れられる
現行犯でも？

逮捕っていうのはまだ犯罪者になったわけじゃなく
あくまでも身柄を確保しただけだぞ

>>本人が容疑を認めたから
>認めたなら逃亡の恐れなしって思うやん？
思わんわ

>業務中のミスで逮捕されるのか
>キツい業界だなあ
交通事故やからなぁ

亡くなった人いるしな…

>>本人が容疑を認めたから
>認めたなら逃亡の恐れなしって思うやん？
逮捕は事情聴取の為に身柄を拘束すれば何でも逮捕
その後はその日の内でもいつでも釈放はできる
保釈は立件されて容疑者被疑者から被告になってからの事

交通事故でも重大事故起こしたらそりゃ被疑者だから逮捕よ
ただまだこの段階は罪に問われる可能性がある
ってだけで前科ついたわけじゃないぞ

トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき

教習所で教わっても実際どれだけ坂道でブレーキ使っちゃダメかなんて事故ってみなきゃわかんねーからな
事故って初めて気づくのさエンブレ以外一切使っちゃなんねーってな

>免許持ってるなら普通に知ってる事だよな
どこまでなら大丈夫
これ以上はアウト
ってレベルが定量的に示されてるわけじゃないから
結局個人個人の勘に任せるしかない
そうなると同じ事故は何度でも起こると思う
せめてブレーキ温度の表示くらいは出して欲しいな

人のを乗せて運転する仕事はそれだけ重い責任を負っているのだろう

あと事故を起こしたって事で錯乱したりして自傷行為とかしないように保護って意味もあるという

>人のを乗せて運転する仕事はそれだけ重い責任を負っているのだろう
なお給料

>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
トラックを軽くするしかないですね

まだ26なのにこれは許してやらないともうバスの運ちゃんなんか誰もやらなくなる
ちょっと俺上とかけあってくるっ！

>逮捕っていうのはまだ犯罪者になったわけじゃなく
>あくまでも身柄を確保しただけだぞ
日本では逮捕＝犯罪者として扱われてしまうのが実態なんだ
逮捕された時点で冤罪だろうが会社クビにされてしまうんだ

>逮捕された時点で冤罪だろうが会社クビにされてしまうんだ
無罪だったら不当解雇で裁判で勝てるじゃん

>>逮捕っていうのはまだ犯罪者になったわけじゃなく
>>あくまでも身柄を確保しただけだぞ
>日本では逮捕＝犯罪者として扱われてしまうのが実態なんだ
>逮捕された時点で冤罪だろうが会社クビにされてしまうんだ
名前や顔が報道で出ちゃうからな再就職も難しくなる

>日本では逮捕＝犯罪者として扱われてしまうのが実態なんだ
どんだけ古臭い会社に勤めてんだよ
今まっとうな所は有罪判決出るまでは休職扱いなりで待つ

逮捕しとかねえと遺族や怪我人への挨拶に行った行かないで揉めるんだよ
だから保護的な意味でも逮捕しとく

逮捕と有罪ってイコールじゃないんだけど
逮捕の時点でほぼ名前出されて報道されるから世間ではそう誤認されるよね
現実じゃ名前出ないのは異常な立場の人間だけ

名前が報道で出される基準って何なんだろう
中には有名人の親族が亡くなってまさかの正体バレる
みたいなこともあるよね

>今まっとうな所は有罪判決出るまでは休職扱いなりで待つ
日本にそんなまっとうな会社なんてどれだけあるというのか

バス会社だと即クビにしておあしすキメられないんだな

飯塚以降即逮捕にならなかった例っていくつある？

>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
油圧式以外の方法なんてねーぞ

逮捕して会社がどう動くなんて例がなさすぎてわからんわ

>無罪だったら不当解雇で裁判で勝てるじゃん
その時点で一度クビにされてるってことじゃん…

難所コースにぶっつけで送り込むような事まっとうな会社はしない

>>今まっとうな所は有罪判決出るまでは休職扱いなりで待つ
>日本にそんなまっとうな会社なんてどれだけあるというのか
狭い了見で生きてる畜生自慢されても困る

やっぱフットブレーキ死んだパターンか

これ結構不思議でブレーキ痕が残るほど減速させてるのにそれでも止まらない状態だったことなんだよな
排気ブレーキとかが死んでたんじゃないかと思う

軽井沢のバス事故ではフットブレーキふまないから事故った
今度は踏みすぎて事故った
何故のか

今回の場合は業務で事故ってるから
バスの機械的な故障じゃなければ運転手の責任になるだろう

>>今まっとうな所は有罪判決出るまでは休職扱いなりで待つ
>日本にそんなまっとうな会社なんてどれだけあるというのか
高卒のカスばっかで即切っても訴える頭もない所でもなきゃ
最悪無給扱いとかでもギリギリまで籍残したり位はする
同じ場所に帰ってこれるかは別な上に単に訴訟対策だが

満員のバス
長い下り坂
何も起きないはずもなく…

客乗せないで練習でコース走らせるとかしないのかよ

>軽井沢のバス事故ではフットブレーキふまないから事故った
>今度は踏みすぎて事故った
>何故のか
軽井沢「加減しろバカ」
今　回「加減しろバカ」

>まだ26なのにこれは許してやらないともうバスの運ちゃんなんか誰もやらなくなる
>ちょっと俺上とかけあってくるっ！
これはちゃんと業務に余裕を持たせて育成をしろとか待遇をまともにしろとかそういう話だと思うの

そんな危ない道作る方が悪い！

>>>今まっとうな所は有罪判決出るまでは休職扱いなりで待つ
>>日本にそんなまっとうな会社なんてどれだけあるというのか
>狭い了見で生きてる畜生自慢されても困る
でもお前一度も働いた事ないじゃん

>客乗せないで練習でコース走らせるとかしないのかよ
最低限ベテランの補助で乗せて「こうやるんだ」を見せとかないとなぁ

>まだ26なのにこれは許してやらないともうバスの運ちゃんなんか誰もやらなくなる
>ちょっと俺上とかけあってくるっ！
あんた検事か？

だいたい旅行中の若い女の子が亡くなるイメージ

>客乗せないで練習でコース走らせるとかしないのかよ
重量が全然違うからいいシミュレーションにはならないぞ

事故の起こらないバスを作ってほしいですね

>客乗せないで練習でコース走らせるとかしないのかよ
他の道で練習させたとは会見で言ってたけど
バス会社は自由化以降に過当な価格競争してるから
走るコース全部で事前練習なんて無理だろうね

大型車ほどエンブレ使わないと
故障してたかは今はデータ調べれば分かるし

>事故の起こらないバスを作ってほしいですね
飯塚来てるな…

>飯塚来てるな…
脱獄か

>重量が全然違うからいいシミュレーションにはならないぞ
実際のバス会社でどういう研修をやってるかは知らないけど
横に先輩置いとくだけでも「おいフットブレーキ使いすぎだぞ」ってアドバイスできるやん

>これ結構不思議でブレーキ痕が残るほど減速させてるのにそれでも止まらない状態だったことなんだよな
>排気ブレーキとかが死んでたんじゃないかと思う
この車種の車両特性が掴めてなかったとか
解説してバスドライバーあき！

クソ重バスで永遠の下り坂とかフットブレーキとかマジで踏んじゃダメすよ

>>人のを乗せて運転する仕事はそれだけ重い責任を負っているのだろう
>なお給料
給料あげると運賃高くなるからね…

>>>人のを乗せて運転する仕事はそれだけ重い責任を負っているのだろう
>>なお給料
>給料あげると運賃高くなるからね…
つまり
客の命は安い、と…

>これ結構不思議でブレーキ痕が残るほど減速させてるのにそれでも止まらない状態だったことなんだよな
ブレーキ痕じゃなくてスリップ痕なんじゃね

>永遠の下り坂
俺の人生みてえな坂だな

バスはそんなに重量運ばないからブレーキの負荷少ないんじゃ
排気ブレーキ使った方がブレーキ楽だしどうして

何らかの警告機能を追加しないと
定期的にブレーキの限界に挑戦しちゃう運転手が出てくるからな

もうちょっと研修期間あったらこうはならんやろ

逮捕されて顔と名前と勤務態度や学生時代まで報道されちゃうんだから
まじできついよな

乗用車でもMAX人数乗せると重量で挙動変わるからなバスで慣れてない運転手とか怖いわ

バスの自動運転化を早くすれば問題無し

逮捕報道＝犯罪者だから仕方ないね
これは常識

コロナ禍で満員のバスとかあんまり運転する機会もなかったところに制動の違いもわからないまま難所送りされちまったってとこかなあ

これでまた業界から人が減っていく

逃げも隠れもしないのに逮捕なんておかしいやん

自動運転にしようや

>だから保護的な意味でも逮捕しとく
あと死亡事故の加害ドライバーは発作的自殺しちゃう事もあるんでその保護の為だと聞いた

言い方はアレだけど単なるよくある事故なのに
なんか異常に陰謀論めいたことをいうやつが湧いてる気がする

バスの背が横幅より高すぎるから倒れるのは当たり前やん

フルネーム晒すのはどうかと思った

>クソ重バスで永遠の下り坂とかフットブレーキとかマジで踏んじゃダメすよ
いや、それってブレーキのほうが欠陥品なんじゃないのか？
もしくはブレーキ効かなくなりそうになったら警告ランプが付くべきだろ

大きな事故が起こるたびに
飯塚がいかに特別扱いを受けてたかがわかるのいいよねよくねーよ

>あと死亡事故の加害ドライバーは発作的自殺しちゃう事もあるんでその保護の為だと聞いた
194?だして人をひき殺した奴が危険運転致死どころか過失運転致死の判決で生きてるのに？

故意じゃないし名前まで晒さなくてもええやん

>あと死亡事故の加害ドライバーは発作的自殺しちゃう事もあるんでその保護の為だと聞いた
飯塚は上級国民なのになんで保護されなかったんや

>もしくはブレーキ効かなくなりそうになったら警告ランプが付くべきだろ
ついた後どうすんの？もう利かなくなるから「ああ絶望だ」っていう意味にしかならなくね？

報道だけ見てると最近の加害ドライバーは他人のせいにする奴ばっかりに見える

>もうちょっと研修期間あったらこうはならんやろ
教習の段階で教わらないの？
エンジンブレーキ使えって

バス旅行の事故っておきて当たり前だとおもってるから乗らないわ

>No.1024637133
いやぁこういうブラック企業で社会疲弊させるだけなら
無職の方がマシだぞ

ブレーキは欠陥品なんですよマジで

クレイジーバス会社だったか

首都高で事故ってトレーラー炎上させた運転手が近くで首吊ってたのあったな

運転手というか社員は2人はのっていないといけない法律なかった？

>ついた後どうすんの？もう利かなくなるから「ああ絶望だ」っていう意味にしかならなくね？
制御効かなくなる前に点灯するもんだろそういうの

>まぁこんな評価なところですし
あらら、社長の性格のせいで社員が毒されてんだろうな

>つまり
>客の命は安い、と…
命の高い客なら大抵飛行機使うからな
バス使うレベルならこんなもんよ

>制御効かなくなる前に点灯するもんだろそういうの
制御効かなくなるほど使ってるってことはまだブレーキいっぱいいる工程真っ最中っすよ

運転手が悪いのは変わらんと思うが運転手よりも会社側の問題が大きいよなコレ

>>ブレーキ使いすぎるとかその道慣れてないだろ
>初めてって言ってるしな
初めてにしても初歩中の初歩だろ
免許持ってるのかってレベル

旅行支援の結果がこれか

>初めてにしても初歩中の初歩だろ
>免許持ってるのかってレベル
いつか絶対事故起こしてるよなあ
悪いけど名前出し報道は妥当

ブレーキ使い過ぎたらヤバイなんて普通免許でも習うし
二種大型免許なら必ず習うと思うけどなあ

まあこういう職業の人こそ失敗を経験にして優れた人材に育つものだと思うし
辛いだろうけど続けてほしいと思うね

>初めてにしても初歩中の初歩だろ
>免許持ってるのかってレベル
初見の道じゃブレーキ使いすぎるってのはそこそこ慣れたドライバーでもやりがちよ

すごい下り坂だけど緊急退避所ないんだね

大型二種持ちがフットブレーキ多用でフェードとかエンジンブレーキ、排気ブレーキを知らない訳がないんでそこいら微妙だな
横転してしまったとはいえトラブル発生後のドライバーの対応は最善を尽くしてるっぽいし乗客の大半は軽傷で済んでるあたり死んだ人は何故に？となる

>初めてにしても初歩中の初歩だろ
どこまでなら大丈夫かは個々人の感想でしかないし
現実として定期的に制御失う運転手出てくるんだから
ハード的な対策は必要だな

教習所の路上教習とかスッカラカンの平地ばっかだから運転手に想像力という適性がないと現場じゃどうにもならないんですな

こき使われて過労運転だろどうせ
社長逮捕しろよ

ブレーキ効かなくなったのはフットブレーキの使いすぎじゃなくて
実は須走の砂塵でスリップしたんじゃなかろうかと思ってる

こんなん見たらバス運転手の成り手ますます減りそうだな

>済んでるあたり死んだ人は何故に？となる
横転してんだから座席から投げ出される→打ちどころ悪けりゃ死ぬってだけで別に不審なところはなにもないだろ…

>バスはそんなに重量運ばないからブレーキの負荷少ないんじゃ
満員だったから30人乗客いて1人50kgでも1500kg
1.5tは大型車でも結構な負荷だよ

>こんなん見たらバス運転手の成り手ますます減りそうだな
とはいえ自分で選んだ仕事の責任は取らないといけないので

>まあこういう職業の人こそ失敗を経験にして優れた人材に育つものだと思うし
>辛いだろうけど続けてほしいと思うね
底辺企業に失敗を糧にするみたいな風土は無い
徹底的に吊るし上げるだろ

>横転してしまったとはいえトラブル発生後のドライバーの対応は最善を尽くしてるっぽいし乗客の大半は軽傷で済んでるあたり死んだ人は何故に？となる
仮にシートベルトしてなかったとしても運転手の責任になるんだよな

>>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
>油圧式以外の方法なんてねーぞ
油圧だけど圧縮空気使って油圧の操作してるのでその圧縮空気が無くなるとブレーキが効かない

>教習所の路上教習とかスッカラカンの平地ばっかだから運転手に想像力という適性がないと現場じゃどうにもならないんですな
いや公道も出て教習したでしょ
わざわざ坂のある道行ってエンジンブレーキの事とか教わったぞ

>こんなん見たらバス運転手の成り手ますます減りそうだな
今だってもうほかに選択肢の無い奴しか選ばない仕事……

割とよくある事故でそんなニュースで取り上げるほどかって思う

>>あと死亡事故の加害ドライバーは発作的自殺しちゃう事もあるんでその保護の為だと聞いた
>194?だして人をひき殺した奴が危険運転致死どころか過失運転致死の判決で生きてるのに？
自殺するかどうかは本人の精神性によるだろ
人ぶっ殺しといて車が暴走した自分は悪くないなんて言うやつは自殺しないだろ

>>>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
>>油圧式以外の方法なんてねーぞ
>油圧だけど圧縮空気使って油圧の操作してるのでその圧縮空気が無くなるとブレーキが効かない
つまり電動にすべき

どれくらい踏んだらブレーキ効かなくなるかなんて誰もわからないからな
だから警告センサーつけろって言ってんだよ
それもわからんのか

>とはいえ自分で選んだ仕事の責任は取らないといけないので
だから誰も選ばなくなるって話じゃね

>運転手というか社員は2人はのっていないといけない法律なかった？
それは高速バスだね
今回は日帰り観光バスだから乗務員も休憩入るんでちゃんと休んでるはず
前日の勤務とかまではわかんないけど

>>>>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
>>>油圧式以外の方法なんてねーぞ
>>油圧だけど圧縮空気使って油圧の操作してるのでその圧縮空気が無くなるとブレーキが効かない
>つまり電動にすべき
何いってんだコイツ

>死んだ人は何故に？となる
パニくって立ち上がってたとか打ちどころが悪かったとかそういうのもあるんで

>>>>トラックのフットブレーキはいい加減根本解決をするべき
>>>油圧式以外の方法なんてねーぞ
>>油圧だけど圧縮空気使って油圧の操作してるのでその圧縮空気が無くなるとブレーキが効かない
>つまり電動にすべき
バッテリーが不足してブレーキ効かないとか有りそうだな

>どれくらい踏んだらブレーキ効かなくなるかなんて誰もわからないからな
>だから警告センサーつけろって言ってんだよ
>それもわからんのか
だからそのあとどうすんだって
空気圧もう少ないですよーって言われてももう少なくなってる時点でどうにもならんべ

>割とよくある事故でそんなニュースで取り上げるほどかって思う
まぁ政府がどんどん観光してねー！ってやってる時だし

>前日の勤務とかまではわかんないけど
前一か月の勤務状況調ベント

>何いってんだコイツ
イラつき感すごいな

>どれくらい踏んだらブレーキ効かなくなるかなんて誰もわからないからな
>だから警告センサーつけろって言ってんだよ
>それもわからんのか
大型は乗らんから知らないんだけどエア不足の警告とか無いの？

>>とはいえ自分で選んだ仕事の責任は取らないといけないので
>だから誰も選ばなくなるって話じゃね
うん確実になり手は減る給料高い訳じゃないし
多分自動運転普及するまで人材不足保たない

>>死んだ人は何故に？となる
>パニくって立ち上がってたとか打ちどころが悪かったとかそういうのもあるんで
今回のは失血死だって
打ち所が悪かったんだな

空気注入器取り付けるべ

>いや公道も出て教習したでしょ
>わざわざ坂のある道行ってエンジンブレーキの事とか教わったぞ
それでもなかなか客満員詰めたバスでずっと続く下り坂だと実際どうなるかまでは想像つかんよね
時間制限もあるから安全速度のゆるゆるで走り続けるわけにもいかんしな

>この事故何で即逮捕だったの？

>上級じゃなかったからだろう

>逮捕は事情聴取の為に身柄を拘束すれば何でも逮捕
>その後はその日の内でもいつでも釈放はできる
>保釈は立件されて容疑者被疑者から被告になってからの事

マスゴミが逮捕という言葉を使うか使わないか
単語ひとつのチョイス
それだけでイメージを左右することが出来るんだなぁ

>横転してんだから座席から投げ出される→打ちどころ悪けりゃ死ぬってだけで別に不審なところはなにもないだろ…
投げ出されたって事はシートベルト未着用の可能性？

>>>死んだ人は何故に？となる
>>パニくって立ち上がってたとか打ちどころが悪かったとかそういうのもあるんで
>今回のは失血死だって
>打ち所が悪かったんだな
グロい・・・
報道はあっさりだけど、事故現場は相当トラウマだろうな・・・

>投げ出されたって事はシートベルト未着用の可能性？
団体旅行のバスなんてシートベルトしてないやつだらけだろ
高速道路でもないんだし

>まぁこんな評価なところですし
ユッキー予言者じゃん

>多分自動運転普及するまで人材不足保たない
自動運転なぁ
もっと派手に全員死にそうだがなぁ
こう緊急回避でハンドルをキュキュって出来んべ人間の脳じゃないと

>わざわざ坂のある道行ってエンジンブレーキの事とか教わったぞ
立地の問題とかもあるしそこまで実施で教えてくれる所は少ないんじゃないかと

>団体旅行のバスなんてシートベルトしてないやつだらけだろ
>高速道路でもないんだし
だったら自業自得じゃん

バス・トラック・タクシー
職業ドライバーなんてカスの煮凝りみたいなもんや
そんなもんに命預けるやつの気が知れん

>大型は乗らんから知らないんだけどエア不足の警告とか無いの？
警報が鳴るはず

>団体旅行のバスなんてシートベルトしてないやつだらけだろ
大型バスにシートベルトなんか無い気がするが

ブレーキを踏むとシリンダーが中のブレーキフルードを押し出して
その押し出された油圧はキャリパーでブレーキパッドの挟む力になる
ブレーキパッドは摩擦力でタイヤを装着しているディスクブレーキをがっちりロックすることでブレーキがかかる

俺も逮捕は異常だと思った
現行犯でもないのに

>だったら自業自得じゃん
…？責任論の話してた…？

>>多分自動運転普及するまで人材不足保たない
>自動運転なぁ
>もっと派手に全員死にそうだがなぁ
>こう緊急回避でハンドルをキュキュって出来んべ人間の脳じゃないと
人が足りないから仕方がないんだよ
だから今回の事故も経験不足の運転手をいきなし坂道あるコースに放り込んだ結果だろ？

バスってシートベルトあったっけ？

>大型バスにシートベルトなんか無い気がするが
高速道路走行時にシートベルト義務化されたのに？

>俺も逮捕は異常だと思った
>現行犯でもないのに
逃げてないしそのそぶりも無く聴取に応じてたんだろ？
金持って無いと扱い酷いんだな

>初見の道じゃブレーキ使いすぎるってのはそこそこ慣れたドライバーでもやりがちよ
永い坂道だとエンブレ使用の看板とかカーブに退避所とかあるけどここは無かったのかな

死亡者いるいないじゃ書類の厚みが違うよ

うちの車急な下り坂になると自動でエンジンブレーキかかるようになってるな
そういう仕組みはあるんだよな

>バスってシートベルトあったっけ？
高速走る奴は有る
最近のだとちゃんと3点式ベルトの奴も多い

あれだ、真の原因は別にあるけど対応策が見えないとかキリがないとかで？ドライバーのヒューマンエラーって事にして幕引きのシナリオなんだろ

>人が足りないから仕方がないんだよ
需要と供給の原理とか嘘だから絶対に給料上がらんのな
待遇も劣悪なまま
市場ってどうなってんだよ

>バスってシートベルトあったっけ？
普通は一応ついてるよ

逮捕が異常に感じるのは逮捕されない人がいるからじゃね？
普通は逮捕されるでしょ

>1.5tは大型車でも結構な負荷だよ
荷重1.5tじゃ中型以下だぞ

>高速道路走行時にシートベルト義務化されたのに？
そうなの？
もう何年もバス乗ってないから知らんかった

>バス・トラック・タクシー
>職業ドライバーなんてカスの煮凝りみたいなもんや
>そんなもんに命預けるやつの気が知れん
公共交通機関使えないなんて大変な人生だな
おっとスマン無職引きこもりこどおじだから関係無かったか

クッソ沸点が高いブレーキオイルにカーボンセラミックブレーキディスクを義務化しよう

>初見の道じゃブレーキ使いすぎるってのはそこそこ慣れたドライバーでもやりがちよ
富士は上らないと下れないからどれだけ急な坂が続くかわかってたろうに…

ちなみに車だろうと昔のじゃなければ原付だろうと
このブレーキフルードによってブレーキはかかっている
ブレーキフルードが熱であっためられると油圧がきかなくなる
どうなるかというとブレーキを踏んだりバイクなら手で握ったりしてもスカスカとなるだけで制動できなくなる
これは恐怖である

>…？責任論の話してた…？
私はジャッジメントマン！
全ての物事に白黒つける男！
ではさらばだ！

>真の原因は別にあるけど
金ケチって不整備とか

人材不足の業界のほころびが露呈してきたな

数十人も乗っててあの巨体で日本の狭い道路を走るんだろ
バス運転手ってとんでもない仕事だな

>公共交通機関使えないなんて大変な人生だな
トラック乗ってるのは機関だけじゃ無いしな
何らかの修理も呼べない人生だよ

>これは恐怖である
血管やん

>逮捕が異常に感じるのは逮捕されない人がいるからじゃね？
>普通は逮捕されるでしょ
普通は車の故障かもしれんから逮捕はない

>人材不足の業界のほころびが露呈してきたな
でもこの人は若手やぞ

今回の事故はフェードなの？
エア切れだと思ってたわ

>>横転してんだから座席から投げ出される→打ちどころ悪けりゃ死ぬってだけで別に不審なところはなにもないだろ…
>投げ出されたって事はシートベルト未着用の可能性？
バスにあるような2点シートベルトで高速走行中に投げ出されると胴体真っ二つになったりする
今回は一般道だから違うと思うけど

この事故より近所での事故でさ
対向からはみ出してきてはみ出した方が死亡したから
即逮捕はなんだかなぁって思った
死亡１名重傷１名原因調査中で報道すりゃいいんじゃね？

>うちの車急な下り坂になると自動でエンジンブレーキかかるようになってるな
>そういう仕組みはあるんだよな
俺の車はハイブリッドだけどアクセル離すと回生充電で結構きつく減速するから
ブレーキの使用頻度は高くないな

>>人材不足の業界のほころびが露呈してきたな
>でもこの人は若手やぞ
人材って業務が一人前に出来る人の事だから

>普通は車の故障かもしれんから逮捕はない
車の故障であろうと事故起こしたら責任あるから逮捕だよ…

>人材不足の業界のほころびが露呈してきたな
自動運転待った無しだな

>この事故より近所での事故でさ
>対向からはみ出してきてはみ出した方が死亡したから
>即逮捕はなんだかなぁって思った
>死亡１名重傷１名原因調査中で報道すりゃいいんじゃね？
若いものには苦労を与えろという格言がある

>今回の事故はフェードなの？
>エア切れだと思ってたわ
わからん
だって発表されてないもの
みんな自分の思い込みで話してるだけだよ

>今回の事故はフェードなの？
>エア切れだと思ってたわ
バスガイドの運転手がブレーキ効かないって言ってたとの証言があるから可能性は高い

大型こそ自動ブレーキ義務化したらいいのに

>死亡１名重傷１名原因調査中で報道すりゃいいんじゃね？
マスコミの悪意やね
若い日本人の人生潰して遊んでるんよあいつら

>>今回の事故はフェードなの？
>>エア切れだと思ってたわ
>バスガイドの運転手がブレーキ効かないって言ってたとの証言があるから可能性は高い
エア切れでもブレーキは効かなくなるけどな

>今回の事故はフェードなの？
ペーパーかフェードかはまだ出てないんじゃないかな
エンブレとサイドでなんとかならなかったのかねえ？

>>人材不足の業界のほころびが露呈してきたな
>自動運転待った無しだな
自動運転で事故った時は整備不良でもなけりゃメーカーが責任負うのかな

>>エア切れだと思ってたわ
>バスガイドの運転手がブレーキ効かないって言ってたとの証言があるから可能性は高い
さすがにエア切れは警告出るだろうからそうはならんやろ

>業務中のミスで逮捕されるのか
>キツい業界だなあ
「業務上過失致死傷罪」ってくらいだから業務中のミスが対象なのわかるでしょ?
業界云々の話じゃないよ…

>ペーパーかフェードかはまだ出てないんじゃないかな
ペーパーってネタで言ってるの？たまに書いてる人いるけど

>自動運転待った無しだな
これ盛り上げて中国か韓国から大量に車両買わせるのが目的なんじゃね？

>エンブレとサイドでなんとかならなかったのかねえ？
サイドは引いてた

>自動運転で事故った時は整備不良でもなけりゃメーカーが責任負うのかな
たしかLv4以上は搭乗者じゃなくて車側の責任になるはず

そういや逮捕されなかった上級じいさんてどうなったんだっけ

これ死んだのがバス内の客だから逮捕おかしいとか騒いでるけど
外にいた子供だったら？
逮捕しなかったら大騒ぎだろ？

若手でこんな事故起こしたらメンタル壊れそうだしそれに外野も何するかわからんし
逮捕で保護されて良かったんじゃね？

>坂道でフットブレーキ使いすぎとか言う初歩ミス
初心者はよくやるぞそれ
下り坂が多い行程を走るバスは容量大きいブレーキを積むべきだと思うわ

電気モーターは発電機にもなるから電気的に負荷かけるとブレーキにもなる
電車の回生ブレーキとかね
電動車両なら標準装備だろ

>これ盛り上げて中国か韓国から大量に車両買わせるのが目的なんじゃね？
EVバスが不良多過ぎですぐに廃車になってなかったか

>そういや逮捕されなかった上級じいさんてどうなったんだっけ
轢き殺した現行犯でそのまま家帰れるってすげぇよなホント
チノパンもだけど

つかこんなルート設定する方が悪いだろ
大型車はただでさえエンジンブレーキ効かないのに

>これ盛り上げて中国か韓国から大量に車両買わせるのが目的なんじゃね？
自動運転とEV頭の中でこんがらがってない？

>若手でこんな事故起こしたらメンタル壊れそうだしそれに外野も何するかわからんし
>逮捕で保護されて良かったんじゃね？
でも名前出したり卒アル晒す必要まであるの？

日野なら車の方の不良の可能性も

斜面の直前に斜面に対してまっすぐタイヤ痕が残ってたみたいだしブレーキ効いてないってわけでもない？

>でも名前出したり卒アル晒す必要まであるの？
それはいつものマスコミクソムーブであって警察のせいじゃないし

車だけじゃなく磁気マーカだったか？
の埋め込み路面工事しないとダメじゃなかったか
お金お金

>でも名前出したり卒アル晒す必要まであるの？
まったく無い
犯人じゃないしそもそも判決も出てないのに
マスコミは人権って知ってるのかな？

>車だけじゃなく磁気マーカだったか？
>の埋め込み路面工事しないとダメじゃなかったか
>お金お金
外部誘導式の自動運転なんていまだに研究してんのかねえ…？

国賊安倍が死んだから

>旅行支援の結果がこれか
老齢介護医療他の年金使えるだけ使いまくる無産層を処理できただろ大成功だわ

>1665813034813.mp4
それEVじゃないよ

卒アルはまだ無いけど名前出して犯罪者みたいな報道は完全におかしいわ
過失運転致死傷でも名前出ないし

原因も分かってないのに過失運転で即逮捕てどうなの

>マスコミは人権って知ってるのかな？
今回やけに運転手叩きに誘導してる感があるけど
やっぱり旅行業界利権から圧力かかってんのかな
って陰謀論

まあ犯人は運転に携わる仕事もう一生させて貰えないだろうな

>原因も分かってないのに過失運転で即逮捕てどうなの
・事故を起こしてる（事実）
・けが人が出てる（事実）
・運転手が自分が運転していて事故を認めてる（事実）
逮捕しない理由なくね？

まぁぶっちゃけニュース見てる人は名前出されたら喜ぶよね
そういう人の方が多いさ

>No.1024650864
科学忍法火の車

>今回やけに運転手叩きに誘導してる感があるけど
>やっぱり旅行業界利権から圧力かかってんのかな
>って陰謀論
報道の写真の切り抜き方が悪意ある
わっぱ？かけられたのか下向いて頭からジャケットみたいな被せられてるの
この事件であそこの絵を報道のサムネに選ぶ意味が分からん

>まぁぶっちゃけニュース見てる人は名前出されたら喜ぶよね
>そういう人の方が多いさ
お前、なかなかこの世の真理に気付くな

>>原因も分かってないのに過失運転で即逮捕てどうなの
>・事故を起こしてる（事実）
>・けが人が出てる（事実）
>・運転手が自分が運転していて事故を認めてる（事実）
>逮捕しない理由なくね？
本人ブレーキが効かなかったって言ってるだけじゃね？

すげえEDF6の武器に追加して欲しい

>本人ブレーキが効かなかったって言ってるだけじゃね？
それで…？

そもそもこのバスの運転手は一切法律を犯してないからな
ブレーキを踏み過ぎたら道路交通法違反なんて無い

ひょっとして逮捕の理由ってバス会社から運転手を隔離する為？

>そもそもこのバスの運転手は一切法律を犯してないからな
>ブレーキを踏み過ぎたら道路交通法違反なんて無い
ああ　逮捕云々いってるのってこの手のキチガイなのか

>>本人ブレーキが効かなかったって言ってるだけじゃね？
>それで…？
ブレーキフェードじゃなくて砂塵でスリップしたのかも

>ブレーキフェードじゃなくて砂塵でスリップしたのかも
それで…？
事故は起きてるんだから原因は特別関係ないよ…？

>ひょっとして逮捕の理由ってバス会社から運転手を隔離する為？
それもあるかもね

>ブレーキを踏み過ぎたら道路交通法違反なんて無い
業務上過失致死って用語通りの事故だよなぁ

>おい、答えてみろ
>こいつはなぜ逮捕されなかった？
>>ああ　逮捕云々いってるのってこの手のキチガイなのか

事故ったバスってふそうのエアロエースかな？
て事は主ブレーキがディスクか

即死二人ならセーフってプリウス飯塚事件で判例があったのに警察何やってるんですか？

黄泉平坂下ル

>即死二人ならセーフってプリウス飯塚事件で判例があったのに警察何やってるんですか？
判例って言葉の意味勘違いしてない？

事故起こした当事者の時点で交通法違反です

死後裁きにあう

>>ひょっとして逮捕の理由ってバス会社から運転手を隔離する為？
>それもあるかもね
もしそうならバス会社は過去に何かやらかして警察からお叱りの言葉頂いてる？と詮索しちゃう

数年前のスキーツアーのバス事故もフェード現象が原因だったと思うんだけど
この手の峠道は何度か研修で走らせないとダメかもね

>ブレーキフェードじゃなくて砂塵でスリップしたのかも
だとしたら道路管理を怠った国や自治体の責任になるよな

>真っ赤かなんやな
この赤さどこかで…

>逮捕しない理由なくね？
何罪で逮捕なんだ？

>だとしたら道路管理を怠った国や自治体の責任になるよな
ならんよ

あの道ガードレールが無かったけど転落じゃないんだな

>真っ赤かなんやな
そこまで真っ赤になるのはサイド引きっぱで外すの忘れて走行
なんか臭いなアレレ？ってなって整備工場に持ち込まれるとかそういうのでは

>>逮捕しない理由なくね？
>何罪で逮捕なんだ？
ほんとに頭がおかしいんだな
ここから始まってる流れなのになんでなに罪かわかってないの？
>>原因も分かってないのに過失運転で即逮捕てどうなの

>判例って言葉の意味勘違いしてない？
判断例省略したら別の言葉になってしまったわ

>あの道ガードレールが無かったけど転落じゃないんだな
法面に乗り上げて転倒した

もしかして
何かの理由でブレーキ効かなかったから
やむなく法面に乗り上げさせた？

>逮捕しない理由なくね？
飯塚は何故

>ならんよ
路上障害物の放置は瑕疵なるよ
土砂で滑ったのなら土砂が入り込まないように適切に管理しなかった瑕疵になる

大卒になって有名企業入るだけでこんなリスクから脱する事できるのに
それすら怠ってこんな職業についた方の自己責任

エンブレムの使い方って教習所でやらんからな

バスってたかだか10分下り道をブレーキ多めで走ったごときで
もうブレーキ使えなくなって死ぬしかないとかヤバくね

>エンブレムの使い方って教習所でやらんからな
>1665810845345.jpg

業務中に事故るのと私用で事故るのは訳が違うからな

>プリウス飯塚「この事故何で即逮捕だったの？…」

上級ならブレーキが悪いで通る案件

>大卒になって有名企業入るだけでこんなリスクから脱する事できるのに
>それすら怠ってこんな職業についた方の自己責任
有名企業に入れる優秀な遺伝子を積んだ精子になれなかった時点で自己責任

>法面
ほ･･･法面

>バスってたかだか10分下り道をブレーキ多めで走ったごときで
>もうブレーキ使えなくなって死ぬしかないとかヤバくね
大型とるとき自動車学校でさんざん習うよ

元院長はムショの中だろ

>>あの道ガードレールが無かったけど転落じゃないんだな
>法面に乗り上げて転倒した
谷底と法面で後者選べてるあたりは流石と言うべきか

>バスってたかだか10分下り道をブレーキ多めで走ったごときで
>もうブレーキ使えなくなって死ぬしかないとかヤバくね
普通はなかなかそうはならんからアホみたいに多用したんやろ

バイクで九十九折になってる道とか走るとバスも見かけるけどよく曲がれるなと感心するわ

>バスってたかだか10分下り道をブレーキ多めで走ったごときで
>もうブレーキ使えなくなって死ぬしかないとかヤバくね
だから副制動装置が標準で付いてる

>ほんとに頭がおかしいんだな
>ここから始まってる流れなのになんでなに罪かわかってないの？
まったく逮捕の理由がないね
チノパンと比較してどうしてあっちは不逮捕だったんだ？

>プリウス飯塚「この事故何で即逮捕だったの？…」
業務上過失致死だから

普通のAT車みたいに下り坂でブレーキを軽く踏みっぱだったのかも

運転してて事故らないって、案外偶然なのよ？
高速道路の合流地点を抜けたあと、「日本中にこういう合流地点があるのに、なんでもっと頻繁に事故が起きないんだろ？」ってふと疑問に思ったりしない？

>>プリウス飯塚「この事故何で即逮捕だったの？…」
>業務上過失致死だから
つまり業務上じゃなかったら逮捕されなかったと？
アホ？

だから事故起こしたら救助対応も何もかもほったらかして弁護士に連絡して
警察が何言ってきても弁護士を通せって突っぱねるのがこの国では正しい対応なんだよ
正直者は逮捕される

船橋屋のクズ社長より命の価値の低い若者だから即逮捕で大騒ぎになってんだろうね
金持ってて高級車乗り捨て出来るような人なら悪い事しても報道されないようだし

>>ほんとに頭がおかしいんだな
>>ここから始まってる流れなのになんでなに罪かわかってないの？
>まったく逮捕の理由がないね
>チノパンと比較してどうしてあっちは不逮捕だったんだ？
なんか君らみたいなアホってなんでも無理矢理づけて頭の悪い主張するから支持受けられなくなるんだぜ
飯塚が逮捕されなかったのがおかしいのであって
このバスの運転手が逮捕されてんのは妥当だよ

>バイクで九十九折になってる道とか走るとバスも見かけるけどよく曲がれるなと感心するわ
軽自動車とかも怖いわ
遠心力で吹っ飛びそうな感覚なる

逮捕されるのが普通で逮捕されなかったのが異常
上級無罪

飯塚院長！

だって業務上過失だものそら逮捕されるよ

>この事故何で即逮捕だったの？
上級じゃないからに決まり金玉

>だから事故起こしたら救助対応も何もかもほったらかして弁護士に連絡して
>警察が何言ってきても弁護士を通せって突っぱねるのがこの国では正しい対応なんだよ
>正直者は逮捕される
その点は元院はしっかり手を回してたっぽいね

路面に着いてたスリップ痕ってホイールパークでタイヤロックさせた痕だと思う

>だって業務上過失だものそら逮捕されるよ
だからこの運転手は何も悪いことしてないだろ？
むしろブレーキ効かなくなったのにサイドブレーキ引いて崖から落ちるのを回避したファインプレーじゃねえか

アホみたいにって言うけど
これ車の欠陥じゃないのか

観光大国にしたいんならこういう事故が起きる場所どうにかした方がいいよな

上級はお縄にかかっている姿絶対に見せない官

>だから事故起こしたら救助対応も何もかもほったらかして弁護士に連絡して
>警察が何言ってきても弁護士を通せって突っぱねるのがこの国では正しい対応なんだよ
>正直者は逮捕される
事故を起こしたら負傷者の救護、2次災害発生の防止処置（三角板の設置と発煙筒を焚くこと）、警察への連絡、その場に留まること、この4つを行わないといけないんだよ　覚えときなさい

>アホみたいにって言うけど
>これ車の欠陥じゃないのか
それも俺は指摘してる
ブレーキが利かなくなることがおかしいだろって
せめて警告センサーつけるのはメーカー側の義務だろ

>アホみたいにって言うけど
>これ車の欠陥じゃないのか
そう言うものなのが前提で運行されてんだよ
赤信号に突っ込んでくるやつがいたら危険なのわかってるけど基本的に突っ込んでこないのが前提でみんな道路使ってんだろ？

これ逮捕する必要あるのか？
逃亡の恐れもないだろ

>だからこの運転手は何も悪いことしてないだろ？
事故起こした当事者じゃん

>>アホみたいにって言うけど
>>これ車の欠陥じゃないのか
>それも俺は指摘してる
>ブレーキが利かなくなることがおかしいだろって
>せめて警告センサーつけるのはメーカー側の義務だろ
お前はまず頭の欠陥を治してこい

現場で即原因を断定できないけど逃さないために逮捕
って考えても飯塚の件でモヤモヤするんだよな

>むしろブレーキ効かなくなったのにサイドブレーキ引いて
足で踏むか手で引くかの違いしかなくて
繋がってる先は同じだから無駄なあがき

>せめて警告センサーつけるのはメーカー側の義務だろ
そんな義務は無い
事業者がオプションで付けるのはアリ

なんか無免君が騒いでるんだなってバレるよなあ…
サイドブレーキなんだとおもってんだろ

>>アホみたいにって言うけど
>>これ車の欠陥じゃないのか
>それも俺は指摘してる
>ブレーキが利かなくなることがおかしいだろって
>せめて警告センサーつけるのはメーカー側の義務だろ
大型に頻繁に起きて
退避レーンがあるくらいって普通おかしいよな
退避レーンも結局税金でこしらえてるし
退避レーンが必要ないくらいに規制するっていう概念は無い

>逮捕っていうのはまだ犯罪者になったわけじゃなく
>あくまでも身柄を確保しただけだぞ
まあそうなんだけど
この時点で逮捕されない場合は略式起訴あり得るじゃんって感じ

>逃亡の恐れもないだろ
あの世に逃亡しちゃうかもしれんし

>運転してて事故らないって、案外偶然なのよ？
>高速道路の合流地点を抜けたあと、「日本中にこういう合流地点があるのに、なんでもっと頻繁に事故が起きないんだろ？」ってふと疑問に思ったりしない？
事故こそが偶然であって皆交通ルールを学んで免許を取って安全運転をしようとするのが必然だから
事故が頻繁に起きないのは当たり前ですよー

つーか崖から転落って何の事だ？

>>逃亡の恐れもないだろ
>あの世に逃亡しちゃうかもしれんし
上級には自決の慈悲を絶対に与えるのいいよね

バスメーカーはあと何回ブレーキ踏んだら
ブレーキきかなくなるぞみたいなメーターつけれないの？

フェードか何かでブレーキが効かなくなって
泡食ってサイド引いてサイドターンで転倒か？
二種免許取ってどれくらいの年月経ってんだこいつ？

園児1人死んだだけで置き去り防止装置の義務化補助金出すのに
温度警告は義務化しないのか

>バスメーカーはあと何回ブレーキ踏んだら
>ブレーキきかなくなるぞみたいなメーターつけれないの？
つけられない
そんなゲーム的にカウントして効かなくなる原理じゃない

>二種免許取ってどれくらいの年月経ってんだこいつ？
1年

>バスメーカーはあと何回ブレーキ踏んだら
>ブレーキきかなくなるぞみたいなメーターつけれないの？
その時のスピードとブレーキの強度と整備の状況とフルード内の気泡の量
これを把握できるなら付けられるかもね

飯塚幸三って今何してんの？

>>バスメーカーはあと何回ブレーキ踏んだら
>>ブレーキきかなくなるぞみたいなメーターつけれないの？
>つけられない
>そんなゲーム的にカウントして効かなくなる原理じゃない
せめてブレーキパッドの温度センサーくらいなんとかならんのか

ぶっちゃけるとコネより弁護士の手腕
まぁ勝つこと考えるなら
心証さがるから無駄に金かけて保釈求めないけど

>現場で即原因を断定できないけど逃さないために逮捕
>って考えても飯塚の件でモヤモヤするんだよな
飯塚は自殺しそうにないから…

>園児1人死んだだけで置き去り防止装置の義務化補助金出すのに
>温度警告は義務化しないのか
これから義務化されるかもね

>現場で活動したベテラン消防隊員が14日、取材に応じ、「二度と見たくない、ひどい現場。経験した中で一、二を争う惨事だった」と語った。
全滅もありえたのに運転手のファインプレーのおかげで1名程度の犠牲で済んだんだよ
って考えに何故ならないのか

>>現場で活動したベテラン消防隊員が14日、取材に応じ、「二度と見たくない、ひどい現場。経験した中で一、二を争う惨事だった」と語った。
>全滅もありえたのに運転手のファインプレーのおかげで1名程度の犠牲で済んだんだよ
>って考えに何故ならないのか
猫の国だから

業務上過失の現行犯は即逮捕されるイメージ

>せめてブレーキパッドの温度センサーくらいなんとかならんのか
トレーラー用の温度センサーなら既に有る
付けるかどうかは持ち主次第

>せめてブレーキパッドの温度センサーくらいなんとかならんのか
f1とかならついてるね

自由を口にするなら先ずは銃刀法の廃止から始めないとな

そのベテラン消防って実在してんのかってぐらい不自然な証言だな
何その記事

>飯塚幸三って今何してんの？
事件前と同じ生活だよ

>業務上過失の現行犯は即逮捕されるイメージ
会社と口裏合わせされると困るし

>飯塚幸三って今何してんの？
wikiより
日本計量振興協会の会長退任後は計量や計量標準、度量衡や国際組織の歴史について講演し、学会や協会の理事や顧問を務めた。計測自動制御学会功績賞を2003年度に[15]受賞する。2015年秋に瑞宝重光章を受勲したが、2019年4月に起こした東池袋自動車暴走死傷事故により2021年9月に禁錮5年の実刑判決が確定し、瑞宝重光章は褫奪（剥奪）された

>って考えに何故ならないのか
下りでエンジンブレーキや排気ブレーキ使わずブレーキ踏みっぱなしで
挙句の果てにサイドまで引いてる
やっちゃいけないことオンパレード
逆の意味でファインプレーだわ

こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
実際運転手志望者減るだろうし

>>現場で活動したベテラン消防隊員が14日、取材に応じ、「二度と見たくない、ひどい現場。経験した中で一、二を争う惨事だった」と語った。
>全滅もありえたのに運転手のファインプレーのおかげで1名程度の犠牲で済んだんだよ
>って考えに何故ならないのか
どうしてそう都合の良い考えになるのか理解に苦しむよ
どうせレス乞食なんだろ

>そのベテラン消防って実在してんのかってぐらい不自然な証言だな
>何その記事
しかも作業終わった後にのこのこと取材に応じる自称ベテラン

>会社と口裏合わせされると困るし
企業は証拠隠滅までが早そうだからね

タイヤの空気圧センサーなんかも日本は任意なんよね
欧州より遅れてるな

>>飯塚幸三って今何してんの？
>事件前と同じ生活だよ
刑死はまだか

>そのベテラン消防って実在してんのかってぐらい不自然な証言だな
>何その記事
バス事故でトップで引っかかるyahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ca6f9bd0a9daee89500401bfc9b9771fb6d0bbe [link]

>つまり業務上じゃなかったら逮捕されなかったと？
>アホ？
私用の自家用車事故で業務上過失致死が適用された例が知りたいわ

>>って考えに何故ならないのか
>下りでエンジンブレーキや排気ブレーキ使わずブレーキ踏みっぱなしで
>挙句の果てにサイドまで引いてる
>やっちゃいけないことオンパレード
>逆の意味でファインプレーだわ
上司の責任会社の責任でじょ、なんで個人が叩かれるのか終わってる猫の国

>>アホみたいにって言うけど
>>これ車の欠陥じゃないのか
>それも俺は指摘してる
>ブレーキが利かなくなることがおかしいだろって
>せめて警告センサーつけるのはメーカー側の義務だろ
警告センサーつけてセンサーが反応する前にブレーキがだれて事故ったらそれはメーカーの責任になりますよね
メーカーはコストを含めてその判別システムの信頼性を担保できなければつけることはできないですよ
そもそも大型バスは業務用でプロの乗り物ですから乗り物に対して未熟な状態は自己責任なんじゃないかと思いますねー

マスコミも視聴者が名前晒す必要ある？みたいな心情にさせるためにわざと実名報道してる気がする
アルミホイル巻けとか言われそうだけど

最後の手段としてサイドブレーキ掛けるのは間違っちゃいないんだけどね

>>二種免許取ってどれくらいの年月経ってんだこいつ？
>1年
マジか…
これは会社側に問題があるだろ

>こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
>実際運転手志望者減るだろうし
ええ事やな！
運送業の運賃値上げしたらいい

>2021年9月に禁錮5年の実刑判決が確定し、瑞宝重光章は褫奪（剥奪）された
もう1年経ったのか
追加で後20年はいろ

猫の国さんは病院に行った方がいい
頭のだぞ

>>こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
>>実際運転手志望者減るだろうし
>ええ事やな！
>運送業の運賃値上げしたらいい
残念ながらおちんぎんは下がります

飯塚は高齢を逮捕しなかった理由に挙げてたが同時期の事故で同じ高齢者は逮捕されてたのがな

飯塚は刑務作業もない個室だからちょっと不便な老人ホームと変わらん生活だろうな

>>>二種免許取ってどれくらいの年月経ってんだこいつ？
>>1年
>マジか…
>これは会社側に問題があるだろ
零細バス会社に何言ってもムダよ
出来ないんだから

>運送業の運賃値上げしたらいい
なんでや
弱者は弱者のままでいい

ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？

逆張りレスこじきしてるだけなんだと思うけど
これが素だったら社会不適合すぎてやばい

>ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？
自動車免許ちゃんと取ったやつなら誰でも知ってる事

運転手が裁かれるかはこれから調査されて決まるんだろ
何をそんなに問題視してるんだ？

>飯塚は刑務作業もない個室だからちょっと不便な老人ホームと変わらん生活だろうな
逆にセキュリティの為にって噂まであるし

>ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？
無免には今回の事故は難しかったか
スレ閉じな

>飯塚は刑務作業もない個室だからちょっと不便な老人ホームと変わらん生活だろうな
即呆けるだろうなぁ
刑務作業はあった方が良い

飯塚が飯塚がいってるけど
その理論でいくとこの件で逮捕されなかったら飯塚の件も正当であり批判に当たらずって事になっちゃうけどそれでいいのか？

>ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？
やります
少なくとも座学の上では

>弱者は弱者のままでいい
運転手のなり手が減り自動運転システムで生き抜く
道路整備の為に自動車税アップ必須だな

いつも思うがmayなんて既に頭の病院と一緒なのではなかろうか

初心者がベーパーロックでやらかしたんか

>飯塚が飯塚がいってるけど
>その理論でいくとこの件で逮捕されなかったら飯塚の件も正当であり批判に当たらずって事になっちゃうけどそれでいいのか？
いいだろそれでまだ若いんだから

>ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？
フェード現象とベーパーロック現象は普通免許で習うよね？

>道路整備の為に自動車税アップ必須だな
自動車を持ってる田舎もんだけ負担が増えるんでしょ
なんら問題はない

>>>こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
>>>実際運転手志望者減るだろうし
>>ええ事やな！
>>運送業の運賃値上げしたらいい
>残念ながらおちんぎんは下がります
兵隊が集まらないんじゃ賃金上げるしかなくなるぞ

>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
この辺は考慮されるべきだな

>バスあきどう思います？
もう色々と手遅れな業界なんでその意見もこのスレで交わされてる議論もほぼ無意味
一回滅びて再建されるくらいないとどうにもならん

>>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
>この辺は考慮されるべきだな
こりゃひでぇな

>その理論でいくとこの件で逮捕されなかったら飯塚の件も正当であり批判に当たらずって事になっちゃうけどそれでいいのか？
いいんじゃない
逃亡の恐れがないなら逮捕はしない
その主張自体には矛盾はないし

まあ坂道でブレーキ利かなくなる怖さはスゲーわかる
子供のころ自転車で坂下るバカな遊びをしてた俺

>いつも思うがmayなんて既に頭の病院と一緒なのではなかろうか
治療どころか悪化するが

>即呆けるだろうなぁ
>刑務作業はあった方が良い
本人が希望すれば作業に入る事は自由だけどまぁやらんわな

>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
このシフトを組んだやつの殺人だわ

>自動車を持ってる田舎もんだけ負担が増えるんでしょ
>なんら問題はない
自転車も登録制度義務にして自賠責と自転車税設けるね

>>>>こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
>>>>実際運転手志望者減るだろうし
>>>ええ事やな！
>>>運送業の運賃値上げしたらいい
>>残念ながらおちんぎんは下がります
>兵隊が集まらないんじゃ賃金上げるしかなくなるぞ
残念でした後日そこにはカタコトの日本語を話す運転手が座ってます

>>ブレーキ使いすぎるとこうなりますとかパイロットの訓練みたいなこと教習でするの？
>やります
>少なくとも座学の上では
実践しとかないといきなり効かなくなってこれあれじゃん？みたいにならなくない？

>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
この辺は旅行会社も業務上過失致死で送検されそうだ

>>>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
>>この辺は考慮されるべきだな
>こりゃひでぇな
福知山事故の運転手と同じ様な状況やん

なんだ
てっきり飯塚の件を批判してるのかと思ってたけど
みんな飯塚支持者だったんだね

>本人が希望すれば作業に入る事は自由だけどまぁやらんわな
たまに勤務するとかだと他のやつからイジメられるだろうしな

>実践しとかないといきなり効かなくなってこれあれじゃん？みたいにならなくない？
なるよ
つい先日もバスが転倒したばっかじゃん

>この辺は考慮されるべきだな
急いでても別にブレーキ掛けまくる運転にはならん

>実践しとかないといきなり効かなくなってこれあれじゃん？みたいにならなくない？
だからそうならない為の方法を教育するんじゃん

>なんだ
>てっきり飯塚の件を批判してるのかと思ってたけど
>みんな飯塚支持者だったんだね
いんじゃない？お前ん中でそうならそれで

>>>>>こりゃバス会社が大義名分で運賃上げれる口実を作っちゃったな
>>>>>実際運転手志望者減るだろうし
>>>>ええ事やな！
>>>>運送業の運賃値上げしたらいい
>>>残念ながらおちんぎんは下がります
>>兵隊が集まらないんじゃ賃金上げるしかなくなるぞ
>残念でした後日そこにはカタコトの日本語を話す運転手が座ってます
マジでありそう

>福知山事故の運転手と同じ様な状況やん
福知山の件は運転手が何度かミスしてて追い込まれた状況だっただけじゃなかったっけ？
まあミス自体も追い込まれてしたミスっぽいけども

>>この辺は考慮されるべきだな
>急いでても別にブレーキ掛けまくる運転にはならん
スピード出すでしょそういうこと

>実践しとかないといきなり効かなくなってこれあれじゃん？みたいにならなくない？
実践したら死が持ってることをやらせるわけないでしょ
ビデオでフェードやベーパーロックの状況を見て覚える
知識として持っててそれを生かせないんだったら免許取っちゃダメだと思う

>>福知山事故の運転手と同じ様な状況やん
>福知山の件は運転手が何度かミスしてて追い込まれた状況だっただけじゃなかったっけ？
>まあミス自体も追い込まれてしたミスっぽいけども
だから様なって書いたじゃん
急いでたってのは同じ

橋からダイブした中国の運転手みたいに故意なんかもね

会社から業務だって押し付けられても無理なモノは無理って突っぱねなきゃダメよ

>会社から業務だって押し付けられても無理なモノは無理って突っぱねなきゃダメよ
普通の心理状態だとそれが出来ても
睡眠不足とか過労とか重なった状態で追い込みかけられるとなかなか難しいぜ
洗脳の手口と同じだ

>会社から業務だって押し付けられても無理なモノは無理って突っぱねなきゃダメよ
人にもよるが26の若者には判断も断る事も難しいんじゃないか？

>橋からダイブした中国の運転手みたいに故意なんかもね
故意では無いと思うよ
知識と技能と経験が足らんかった
だから過失扱い

使い捨ての弱者男性に人としての権利なんて無いのかも知れないね二次大戦で敗北したこの国には

カタコトガイジンだってこんなに円安続いて経済死んだら
旨あじなくて来なくなるんじゃねぇかな

まあ若いマンコが失われなくて不幸中の幸い

神戸のトラックのやつは、運転手が死ぬ寸前までクラクション鳴らしたり縁石にぶつけてスピード落とそうとしてたんだよな・・・映像が残ってる
めっちゃ怖かっただろうに・・・

調べていく程この運転手には罪はないな
横転しちまって犠牲者出したのは仕方がないとして会社が背負うべき問題だわ

>>会社から業務だって押し付けられても無理なモノは無理って突っぱねなきゃダメよ
>人にもよるが26の若者には判断も断る事も難しいんじゃないか？
入社して1年くらい経つと妙な自信が付く年頃だしな

>カタコトガイジンだってこんなに円安続いて経済死んだら
>旨あじなくて来なくなるんじゃねぇかな
ジジババにはそれがわからんのです、対策と銘打って国の金から補助金出すけどどこに消えるかわからない、そういう事です

>調べていく程この運転手には罪はないな
は？

>調べていく程この運転手には罪はないな
あなた警察関係者なんですか？

>調べていく程この運転手には罪はないな
>横転しちまって犠牲者出したのは仕方がないとして会社が背負うべき問題だわ
そのとおり

断った時点で首だろうしなあ

>横転しちまって犠牲者出したのは仕方がないとして会社が背負うべき問題だわ
ﾁｮﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾗﾅｲ…

うちの会社もそうだけど運転手教育なんて「常識でわかるだろ」で終わりだからな
事故起こしたら「あいつはちょっと頭が足りんかった」で済ます

死にたくないなら運転席のある右側の列に乗れが常識だけど
亡くなったおばちゃんはどこに座ってたのか判った？

このスレには会社の非を認めてない人は居ません

>>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
>この辺は旅行会社も業務上過失致死で送検されそうだ
どう考えても速度違反させて旅程するタイムスケジュールだね

運転手業だけは絶対にやりたくないな
いくらもらっても割に合わんうえに安く使われるのがオチ

罪をお気持ちで軽くしろとか韓国かよ

>うちの会社もそうだけど運転手教育なんて「常識でわかるだろ」で終わりだからな
>事故起こしたら「あいつはちょっと頭が足りんかった」で済ます
業界が人手不足でダメになるわけや

バスの運転手じゃなくても下り坂でのフットブレーキ多用は控えるのが運転免許取得する際の基礎知識

運転していた時点で罪の割合が0になる事は無いんやな
悲しいなぁ・・・

若くて大型2種なんてレアなのにもったいない

大型を横転させて止めるのは裏技としてありなんだが人満載したバスでは勇気要るだろうな
今回は上り坂になって外側に膨らんだところが土手だったんで土がクッションになって被害も少なかったんだろ
土の上で転がるのとコンクリに叩きつけられるのでは衝撃が段違いだし

不可能なスケジュールで経験の浅い従業員を働かせたら
不正か事故が起きるっていう当たり前の出来事…ってコト？

>>>事故を起した移動には通常1時間～1時間20分程度かかるところを40～50分で日程に組み込まれいたため運転手は道中を急がざるを得なかった
>>この辺は旅行会社も業務上過失致死で送検されそうだ
>どう考えても速度違反させて旅程するタイムスケジュールだね
どうせグーグルマップを使った普通自動車用のナビ結果で行程を組んだんだろ
ルートを組んだ奴が実際に行く訳無いし

まず「運転手には交通事故を起こさない義務がある」のを無免はわかってなさそう

>調べていく程この運転手には罪はないな
>横転しちまって犠牲者出したのは仕方がないとして会社が背負うべき問題だわ
別に無罪でもいいと思うよ
両手足の指と両目と舌を遺族に差し出せばね

>バスの運転手じゃなくても下り坂でのフットブレーキ多用は控えるのが運転免許取得する際の基礎知識
まだ20代でしょ？　経験不足だわなぁ

何無職引きこもりこどおじ同士で殴り合ってんの…

>大型を横転させて止めるのは裏技としてありなんだが人満載したバスでは勇気要るだろうな
>今回は上り坂になって外側に膨らんだところが土手だったんで土がクッションになって被害も少なかったんだろ
>土の上で転がるのとコンクリに叩きつけられるのでは衝撃が段違いだし
バスは土手に乗り込んでアスファルトの上に落ちたんだが

>両手足の指と両目と舌を遺族に差し出せばね
こわ
怒ってそう

土の斜面で横転して滑り落ちたんじゃね？

元の運転適性がなかったのもあるけど、しかしこの若者も犠牲者だから逮捕は可哀想

>不正か事故が起きるっていう当たり前の出来事…ってコト？
それを普通にこなして回ってるのが社会ってもんだがな
無能には出来ないというだけで

そういや知床観光船も社長は逮捕されないんだな

>何無職引きこもりこどおじ同士で殴り合ってんの…
争っているとしあき同士で実際に顔を合わせたら両方共顔を下に向けてそう

>チノパンと比較してどうしてあっちは不逮捕だったんだ？
確かこの元アナウンサーは2度引きしたんだっけか
被害者は同年代で同級生かなんかだったはず

>まだ26なのにこれは許してやらないともうバスの運ちゃんなんか誰もやらなくなる
グエンさん達にやって貰えば良くね？
俺は絶対に乗りたくないけど

>しかもその後社長は謎の不起訴！！
基本的に、とくに争う相手が居ない場合は生きてる人間の言い分が通っちまうからな
運転手には生き残る義務がある

そもそもの話
免許取って1年チョイの奴にピンで観光バスの営業運転させるのはムチャだぜ

これからインバウンドで儲けようとしてるのにこの水差すのはなぁ
こうして事故起こした運転手は社会的に制裁加えるので安心してきてくださいね
っていいアピールできるかな

>それを普通にこなして回ってるのが社会ってもんだがな
無職がなんか言ってら

なんか運転手が憎くて仕方ないのがいるのはわかる

同型バスに検察乗せて同じ工程で走らせれば判ることだな

フェード現象って油圧に泡が湧いてブレーキが効かなくなるって記憶してたんだけど
テレビだと金属の粉も熱を持ったら摩擦力なくなるって言ってたけどそうなん？

>まだ20代でしょ？　経験不足だわなぁ
殆どの人が無事故で過ごしてるから若さのせいじゃなくて
人として大切な何かが欠落してたんだろ
それはそれとしてもこういう類いの人間は社会から消し去れるわけじゃないから
警告装置は必要だな

ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
別に特殊スキルでもなんでもなく乗用車でも使って当然だと思ってたわ
てかエンブレ知らない奴ってそのシフトレバーのDやNやR以外の部分は何だと思ってたんだよ？

>フェード現象って油圧に泡が湧いてブレーキが効かなくなるって記憶してたんだけど
それはベーパーロック

>テレビだと金属の粉も熱を持ったら摩擦力なくなるって言ってたけどそうなん？
そうだよ

あのね免許ってのは責任があるんだ
もし会社がブレーキに不備がある車に乗れって命令してきたら
正しい選択肢は拒否して関係省庁に通報することだけだ
命令に従った時点でアウト

>>本人が容疑を認めたから
>認めたなら逃亡の恐れなしって思うやん？
そうですか
じゃあ逮捕で

>なんか運転手が憎くて仕方ないのがいるのはわかる
罪を犯した奴は叩きたい放題！
運転手は社会的弱者！
っていう思考だから…

>フェード現象って油圧に泡が湧いてブレーキが効かなくなるって記憶してたんだけど
>テレビだと金属の粉も熱を持ったら摩擦力なくなるって言ってたけどそうなん？
そうだよ
特に小型車の小径ディスクは後者だね

>殆どの人が無事故で過ごしてるから若さのせいじゃなくて
>人として大切な何かが欠落してたんだろ
結果を見て過程の話をするのは無意味だと思う

>てかエンブレ知らない奴ってそのシフトレバーのDやNやR以外の部分は何だと思ってたんだよ？
使わないから飾り

>ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
テレビのコメンテーターに常識を求めるな

>うちの会社もそうだけど運転手教育なんて「常識でわかるだろ」で終わりだからな
>事故起こしたら「あいつはちょっと頭が足りんかった」で済ます
このスレの有識者たちも全員このスタンスに思える

逮捕される場合とされない場合の線引きが曖昧すぎる

>別に特殊スキルでもなんでもなく乗用車でも使って当然だと思ってたわ
知ってはいるけど長いとか急な坂じゃないと使わないから街乗りだと存在を忘れる
バスの運転手がわすれたらダメだけど

>認めたなら逃亡の恐れなしって思うやん？
会社とコンタクトして証拠隠滅する恐れがある

>>まだ20代でしょ？　経験不足だわなぁ
>殆どの人が無事故で過ごしてるから若さのせいじゃなくて
「今の危なかったこれから気を付けよう」
みたいなヒヤリハットを重ねて経験するのよ

>>ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
>テレビのコメンテーターに常識を求めるな
ひろゆきやホリエモンみたいな奴だからな

普通乗用車ならエンジンブレーキ使わなくても山の下り坂なんとかなっちゃう事多いからなぁ
質量の大きいバスとは経験なんて比べもんにならん

D1とD2の違いはわからない

普通はDに入れっぱなしでしょ
よほど急勾配じゃない限り

>これからインバウンドで儲けようとしてるのにこの水差すのはなぁ
大丈夫だろ
円安インバウンドで来る外人はこんな格安バスツアーなんかに乗らない
乗るのは貧民になった日本人だけだ

>D1とD2の違いはわからない
下りで放置して20キロくらいでるか40キロくらい出るか

>>ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
普通の人は無免で運転なんかしませんよう

そもそも論でいうと交通事故なんて
年間の殺人件数よりよっぽど起きてるし毎日起きてるのに
「事故ったやつが欠陥者」ってのは通らんだろ
中学生くらいの意見ならまあﾌｰﾝって感じだが

>>もしくはブレーキ効かなくなりそうになったら警告ランプが付くべきだろ
>ついた後どうすんの？もう利かなくなるから「ああ絶望だ」っていう意味にしかならなくね？
温度上がってきたらエンジンブレーキ使うなり途中で止めるなり出来るだろう
そんな判断もできないの？

>>調べていく程この運転手には罪はないな
>>横転しちまって犠牲者出したのは仕方がないとして会社が背負うべき問題だわ
>別に無罪でもいいと思うよ
>両手足の指と両目と舌を遺族に差し出せばね
石器時代に帰れ馬鹿

コメンテータなんてバカな事言ってテレビ見てる人がツッコミ入れるための存在だから
見てる人に合わせてバカにしないと

>というか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
MT乗ってるから平地でも３，４速のエンブレ使ってるけど
エンブレ使ったほうがブレーキングが心地よくなるし乗員にも優しいからだけど
今は殆どがATだし意識して使わんのが常識じゃねどこ言っても山でもＤのままブレーキ踏むだけだよ

>普通はDに入れっぱなしでしょ
>よほど急勾配じゃない限り
余程の急勾配でもDに入れっパな奴が大半じゃねーかな

上級無罪逮捕しない時点で俺ならタラタラ文句言うね
飯塚がーって

こういうの案外ハードウェアで改善するとか無いもんなんだな
全部運転手の責任で免許を持っていれば常識のアプローチじゃん

>そもそも論でいうと交通事故なんて
>年間の殺人件数よりよっぽど起きてるし毎日起きてるのに
>「事故ったやつが欠陥者」ってのは通らんだろ
>中学生くらいの意見ならまあﾌｰﾝって感じだが
もらい事故ならそうだねと言える

認めなかったから逮捕されたのかな
認めたら逃亡の恐れはなくなるんだよな

今回の事故があった山間部みたいなとこでも走らないと
普通に車走らせてるだけでエンブレ使うことなんてあんまりないかも？

>ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
>別に特殊スキルでもなんでもなく乗用車でも使って当然だと思ってたわ
>てかエンブレ知らない奴ってそのシフトレバーのDやNやR以外の部分は何だと思ってたんだよ？
としあきよ
世の中はとしあきが思うよりはるかに
知能低い猿が多いんだ

>いきなり効かなくなってこれあれじゃん？みたいにならなくない？
これあれじゃん！ってなった時は手遅れだからそうならんように運転するのよ
一緒に対処法も教わるからそうなりそうなとこに行く時は思いだして心構えしておくとか

>こういうの案外ハードウェアで改善するとか無いもんなんだな
>全部運転手の責任で免許を持っていれば常識のアプローチじゃん
日本は精神論だけでなんとかしようとする国だからな

>こういうの案外ハードウェアで改善するとか無いもんなんだな
>全部運転手の責任で免許を持っていれば常識のアプローチじゃん
大手だと金かけて装置付けるとこもあるよ
でも運転手が無視したりこっそりオフにしたりする連中だから…

エンブレ使うとエンジンの音がすごいからあんま使わない

>認めなかったから逮捕されたのかな
>認めたら逃亡の恐れはなくなるんだよな
業務中の事故で怪我人でてるからなにやろうが逮捕される
上でも言われてるけど証拠隠滅の口裏あわせさせないため

下り坂でブレーキ効かなかったって証言あった時点で原因ほぼ確定だからな

そもそもAT全盛期でどこでもＤが常識で当たり前なのに
ATでエンブレがーと主張するのは無免かペーパードライバーの未経験者しかおらん

リダーター使わなかったのか？

>認めたら逃亡の恐れはなくなるんだよな
運行会社と口裏合わせされたらイカンでしょ

>下り坂でブレーキ効かなかったって証言あった時点で原因ほぼ確定だからな
須走の砂塵でスリップしたのかもよ

>こういうの案外ハードウェアで改善するとか無いもんなんだな
GPSを利用して地形からシフトチェンジの制御を変更するってのはあるんだけど
下道までカバーするには至ってない

>エンブレ使うとエンジンの音がすごいからあんま使わない
ふと
客からうるさいってクレームが来るから使うな的な指導が
会社から来てたりしたのかなって思っちゃった

>フェード現象って油圧に泡が湧いてブレーキが効かなくなるって記憶してたんだけど
>テレビだと金属の粉も熱を持ったら摩擦力なくなるって言ってたけどそうなん？
それベーパーロックだけど
免許もねー奴スレに介入するのやめてくれませんか？
話がこじれる

>リダーター使わなかったのか？
使い方わからんかったのかも

>普通の人は無免で運転なんかしませんよう
いや普段運転してるコメンテーターがそれ言ってたんだよ上地雄輔って人なんだが

>そもそもAT全盛期でどこでもＤが常識で当たり前なのに
>ATでエンブレがーと主張するのは無免かペーパードライバーの未経験者しかおらん
自己紹介？

>>そもそも論でいうと交通事故なんて
>>年間の殺人件数よりよっぽど起きてるし毎日起きてるのに
>>「事故ったやつが欠陥者」ってのは通らんだろ
>>中学生くらいの意見ならまあﾌｰﾝって感じだが
>もらい事故ならそうだねと言える
もらい事故には
事故起こす奴が存在しなかった？

ブレーキ痕残ってるらしいが400mというのはさすがにな…誰か一度一緒に運転してやり方とルートを教えていれば事故も起こさずまともに運転できたかもしれない

といいつつこのスレで大型持ってるとしあきはいない

としあきは2種免許を持ってこの話題に入るから
頭が下がる

>今は殆どがATだし意識して使わんのが常識じゃねどこ言っても山でもＤのままブレーキ踏むだけだよ
流石に山道の長い下りとかでは低速に落とせよATでも

極論するとワンオペさせてる会社が悪いような気がする
ITだって作業でミスらんように二人作業で一人確認者させてんのに
一手間違うと大惨事な現場でワンオペしてんのがそもそもおかしい

>リダーター使わなかったのか？
装着率は40％くらいらしいから付いてなかったんじゃね

若いとつい出来ます！って言っちゃうんだよな
それで死人が出たりする
若さ＋会社の無理なスケジュール＋初めての道＝横転事故(犠牲1)
横転事故だけなら笑って許されたかも

大型2種免取って土曜日の夕方にmayにいるドライバーあきなんているわけない
普通は仕事してる

下り坂でブレーキ踏みっぱなしは不味いって教習場で絶対習うからな

>運転手がブレーキがおかしいって訴えてたのに
べーパーロックだと一度なったヤツは再発しやすいけど大型のでもそんなのあるのかな？
ブレーキオイル使ってないからべーパーじゃなくてフェードだって話だし

>>普通の人は無免で運転なんかしませんよう
>いや普段運転してるコメンテーターがそれ言ってたんだよ上地雄輔って人なんだが
そんな頭悪いこと言ってるやつどうでもよくね？

>といいつつこのスレで大型持ってるとしあきはいない
大型を持って無くてもそれなりのは運転できるからそれでいいのだ

今回の事故を飯塚が起こしてたら普通に逮捕されてるぞ

>運転手業だけは絶対にやりたくないな
>いくらもらっても割に合わんうえに安く使われるのがオチ
でも椅子に座ってるだけで金もらえるぞ

てか26だと割りとストレートで大型取ったのねこの人

>>普通の人は無免で運転なんかしませんよう
>いや普段運転してるコメンテーターがそれ言ってたんだよ上地雄輔って人なんだが
普通免許で大型バスの営業運転したら無免許運転ですぜ
バスは普通乗用車ではない

>流石に山道の長い下りとかでは低速に落とせよATでも
山の下り坂でも延々とブレーキランプ付きっぱなしな車が多い現実を見てくれ

社会人なんだから責任はその上司そして会社なのは常識、個人叩きに走るのはあまりにも知能指数低すぎて笑えない

>でも椅子に座ってるだけで金もらえるぞ
無免丸出しのレス

>運転手がブレーキがおかしいって訴えてたのに
もしかして
フェード現象

普通のAT乗りならともかく大型のバスの運転手が山の下り坂でエンジンブレーキを忘れるとは思えない
何かあったに違いない

>須走の砂塵でスリップしたのかもよ
路面状態で罪が軽くなるの？誰でもそこに注意して運転するよね

>ニュース見てると「エンジンブレーキなんて教習所では習いますけど普通の人は知らないですもんね」みたいなことをコメンテーターが結構言ってるのに驚いたというか皆下り坂とかでエンブレ使わないもんなの？
名前教えろ

>流石に山道の長い下りとかでは低速に落とせよATでも
今普通免許だとエンブレ使えじゃなくしっかりブレーキ踏めって教わるはず
バスの場合はまた違うけどエンブレは知識としては知ってても実際に使うことはあんまりさせない

>>今は殆どがATだし意識して使わんのが常識じゃねどこ言っても山でもＤのままブレーキ踏むだけだよ
>流石に山道の長い下りとかでは低速に落とせよATでも
無免だから知らないんだよ言わないであげて！

>そもそもAT全盛期でどこでもＤが常識で当たり前なのに
>ATでエンブレがーと主張するのは無免かペーパードライバーの未経験者しかおらん
教習所で必ず習うでしょ
小学校出てるのに分数の足し算やがもはこそさえ出来ないって言ってるくらい恥ずかしい事だぞ
君の主張