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新幹線の窓は開かないので換気が悪い？と思いきや、実はこの頭上&座席下にある空調換気装置により走行中も6分～8分で車内の空気は換気されているそうです。ちなみに築84年の国会議事堂の本会議場も1時間に8回、予算委員会が行われる第1委員会も10回全換気されます。（感染症病室やICUと同レベル）
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Conversation
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そうなんですね！
新幹線や国会でクラスターの話を聞かない理由がわかりますね
くれぐれも伊藤さんには、コロナに感染しないようにしてくださいね。
身体が資本なので
くれぐれも伊藤さんには、コロナに感染しないようにしてくださいね。
身体が資本なので2
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換気よくても人数増えるとやはり換気能力落ちますね。
Co2モニターによる公共機関の換気状況調査が必要かと。
とくに通勤ラッシュ
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![](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="24" height="24"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
長嶋康児
@KJ44140720
Replying to @matsushima_ya
新幹線N700a
東京駅発車時10名程度乗車593ppm
品川駅発車時30名程度乗車854ppm
新横浜発車時100名程度乗車1,525ppm
新横浜より発車から名古屋間100名程度乗車
1,160ppm
でした。
![Image](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="270" height="360"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
![Image](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="360" height="270"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
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新幹線や航空機などは対策の余地あるでしょうが、ラッシュ時の地下鉄やバスとか対策不可能な数値が容易に想像できるので事業者はあえて測定しないかもしれませんね。新幹線も帰省ラッシュ時は見て見ぬフリになるかも…。
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Replying to
新幹線内については、この方のツイートを追いかけてみてください。
参考になると思います。
国会議事堂での計測もされています。そちらはおそらく公表通りかと思われます。
国民用の場所では、公表値通りでないことが多く、決して安全と言い切れないことが多いようにも思われます。
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クレア
ウイルス分離・除去する目的で作られたフィルター
ウイルス分離・除去する目的で作られたフィルター@cleairwin_f
Replying to @semakixxx and @flurry
先日新幹線でマイクロ粒子とCO2を計測したものです。
この付近のツイには各駅通過時の数値も上げています。
粒子計測は吸気口が車輪付近なので70年代の大気汚染レベルの粒子量で、CO2は乗車率70%以下でも余裕で1000ppm超えてました。
@medical_antique さんの情報も有益でした
twitter.com/cleairwin_f/st
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Replying to
先日、新幹線で粒子量とco2を測りましたが、とても換気出来てる状態ではありませんでした。
吸気口が車体下にあり、レール、ブレーキの粉塵が大量に車内へ。
また外気との混合で空調効率がガクンと下がるので、節電の折、JRはアナウンスでは最大能力を言い、実際は給気を絞って運用してますよ。
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クレアウイルス分離・除去する目的で作られたフィルター
ウイルス分離・除去する目的で作られたフィルター@cleairwin_f
山あいを走ると下がって来ますがカーブが多いと粒子量がガーンと増えます。
CO2濃度は徐々900位で推移してます。
アナウンスでは車内空気を5分で、なんて言ってますが、この乗車率ではこの数値は換気能力に疑問を感じます。
省エネの為、外気取り入れ抑えてるのかな？
#新幹線
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