First Light Fusion が核融合エネルギーを実現
First Light Fusion は、核融合に成功したことを確認、英国原子力庁（UKAEA）が独自にこの成果を検証した。

オックスフォード大学の核融合スピンアウトであるFirst Light が達成した核融合は、投射型技術を使用した最初のものである。First Light の目標は、できるだけシンプルな機械で核融合の課題に取り組むことで、科学者によれば、プロジェクタイル技術はよりエネルギー効率が高く、より安価であるべき革新的な慣性法である。

First Light の慣性核融合技術は、猛スピードで飛ばす弾丸で標的を圧縮し、必要な極限の温度と圧力を実現するものだ。同社は、燃料を高速で移動する弾丸に当てることで、温度を維持する時間を数分の一に短縮した。その結果、核融合が完了するまでの時間は、ほんの数分の一秒になった。First Light は、この方法を用いることで、核融合炉の設計で最も難しい部分のいくつかを回避することができると考えている。

複雑で高価なレーザーや磁石を使って核融合の条件を生成・維持するのではなく、高速で移動する弾丸を使ってターゲット内の燃料を圧縮する。First Light方式のキーテクノロジーはターゲットの設計で、発射体のエネルギーを集中させ、核融合に必要な温度と密度で燃料を破裂させる。
Big Gunは、このスタートアップ企業のMachine 3という電磁発射装置を補完するもので、さまざまな速度で発射することができるようになっている。10mm厚の鋼鉄で覆われた建物「シタデル」には、超高速ガス砲が設置されており、約3kgの火薬を使って、最高速度6.5km/s以上、つまり時速14,500kmの弾丸を発射することができる。
発射された弾丸は、核融合炉のターゲットが入った真空容器に入射する。核融合燃料の崩壊速度は秒速70km以上に達し、地球中心部の30倍の圧力を発生させ、核融合の条件を整える。

First Lightのターゲット技術は、この衝撃に焦点を合わせて増幅し、核融合エネルギーのパルスを放出する。このエネルギーは、チャンバー内の流れるリチウムに吸収され、加熱される。流れる液体が膨大なエネルギー放出からチャンバーを保護するため、他の核融合アプローチで最も困難な工学的問題のいくつかを回避することができる。最後に、熱交換器でリチウムの熱を水に移し、蒸気を発生させてタービンを回し、電気をつくる。
First Lightの分析によると、このような技術は、1MWhあたり50ドル以下という非常に低い平準化エネルギーコストを達成でき、自然エネルギーと直接競合することができる。同社は、科学だけでなく将来のビジネスモデルにも焦点を当てることが、同社の核融合への取り組みが環境と商業的な利益をもたらすことを示し、差別化の重要なポイントになると考えている。

台北が半導体エコシステムの中核に近いとアピール
台湾は世界トップの半導体製造企業の本拠地としてよく知られており、エレクトロニクス産業が台湾への外国直接投資（FDI）の最大部門でもあることは不思議ではない。GlobalDataによると、2019-20年の台湾におけるグリーンフィールドFDIプロジェクトのうち、エレクトロニクス部門は約16％を占め、他のどの部門よりも多くなっている。
私は、2019年の訪問で、台湾の強みとエレクトロニクス技術の基盤を築こうとする野望を初めて知った。科学技術局（MOST）の大臣をはじめとし、研究、産業、スタートアップ、アクセラレーター、政府出資の組織を代表するエレクトロニクス・エコシステムの複数の主要人物は、台湾が複数の分野でいかに前進しているかを熱心に強調している。

エレクトロニクス産業、特に半導体産業のエコシステム全体に関わる企業は、台北や台湾に拠点を置くことで具体的にどのようなメリットを得ることができるのだろうか。台湾には最大の半導体製造設備があるかもしれないが、おそらく企業は必ずしも台湾にオフィスや研究センターを設置する必要はないだろう。
EE Timesは、Invest Taipei Office（ITO）のエグゼクティブディレクターであるRobert Lo氏にこの質問を投げかけた。

過去20年間、半導体の製造拠点は台湾や韓国などアジアに集中していた。台湾のエレクトロニクス産業、特に半導体のエコシステムは、かなり統合された分業体制になっている。このため、多くの外資系半導体企業が法人を設立し、台湾の半導体エコシステムに溶け込み、現地企業と協力し、新興技術における革新的な研究開発を共同で行うようになったという。
サプライチェーンでは、日本とドイツの半導体企業が主要な半導体材料と化学ガスを支配し、主に日本とドイツで研究開発を行ってきた。しかし、ファウンドリーの主要工程である薄膜、露光、エッチングなどの工程が台湾にあることから、台湾での生産拡大や研究開発センターの拡張が相次いでいる。これにより、新技術を継続的に改善・採用し、化学ガス・材料の効率的かつ持続可能な利用を実現している。

ロシア・ウクライナ危機がガスに与える影響：
TSMCをはじめとする台湾の半導体メーカーは、半導体グレードの薬液や主要材料の精製品質を高めるために新技術を継続的に採用しているため、日本やドイツの材料メーカーが台湾での生産を拡大し、TSMCと協力して競争力を高めている。日独の素材・化学メーカーが供給する半導体グレードガス、レーザー、エッチングガスの原料は主にウクライナ、ロシア産であるため、ロシア・ウクライナ危機で原料供給が激減する可能性がある。
しかし、2014年のクリミア危機以降、台湾は上流の国際的な素材・化学品のサプライチェーンを対象としており、それに合わせて調整することになった。重要なEU諸国も相次いで台湾での生産を拡大し、関連するレジリエンス対応計画を立てている。したがって、ウクライナとロシアの間の緊張を考慮して、地政学的危機は、日本とドイツの半導体材料メーカーがリスクを分散するために台湾で生産能力と研究開発センターを配置する計画を加速している。

地域ファブを求めて、台湾では依然として緊密な協力体制が必要：
現在のサプライチェーンにおける材料不足と地域生産化の流れを鑑み、日本、EU、米国はそれぞれ独自の半導体製造サプライチェーンを加速している。日本の主要半導体材料・化学メーカーは、Samsungのハイエンドメモリ製造やTSMCの先端ウェハファウンドリプロセスに近づけるため、韓国や台湾での生産拡大や研究開発センターの設立を徐々に進めている。
台湾は比較的オープンである。日本、ドイツ、フランスの主要材料・化学メーカーが半導体レベルの高純度化技術を高めようとするならば、TSMCと協力することが必要である。したがって、近い将来、台湾で生産を拡大したり、法人を設立したりする材料、装置、化学メーカーが増え、関連する人材も台湾に集まるだろう。
台湾の半導体産業の上流であるシリコンウェーハは、8インチ、12インチを問わず、2022年以降は供給不足となり、価格高騰が続くと予想される。TSMCは、台湾の半導体産業、先端製造、先端パッケージングなどの動きをリードしている。これにより、次世代世界半導体技術戦争が起爆され、関連する新分野の台頭が半導体製造装置や消耗品などの設備投資関連メーカーの成長モメンタムを直接的に牽引する可能性が高い。

また、5G、AI、メタバースなど、半導体チップの需要を牽引する業界動向を受け、台湾の半導体市場もより活発な成長を遂げている。台湾政府は、電子産業および半導体産業における国内の技術支援を長年にわたり支援し、創造的なチップ設計エコシステムを生み出し、チップサービスの高いカスタマイズ性を実現し、顧客にとっての設計の敷居を低くしている。TSMCデザインセンターアライアンスのような高水準のアライアンスやパートナーも存在し、安定した歩留まり、成熟した技術エンジニアリング環境、優秀で効率的なR&D人材と相まって、国際企業のコストを大幅に削減し、障壁を克服し、はるかに高い収益を生み出すことができる。
現在、多くのIC設計会社が世界的な産業サプライチェーンの混乱と再編に直面しているため、台湾に設立して半導体製造エコシステムと統合し、パートナーと協力してチップ製品を生産し、台湾から他国へ販売できるようにしたいと考えている。台湾の統合された半導体バリューチェーンと高い回復力は、これらの企業がリスクを分散し、回復力を強化するのに役立つ。

ファブの設備投資額が過去最高を記録する見通し
SEMIの最新レポート「World Fab Forecast」によると、持続するチップ不足に対応するため、業界リーダーがファブの生産能力増強を推進する中、世界のフロントエンド・ファブへの設備投資は来年にかけて18%増加すると予想されている。同業界団体は、2022年の支出額が1,070億ドルに達し、2023年まで成長軌道に乗ると予測している。

SEMIの社長兼CEO、Ajit Manocha氏は、「世界の半導体製造装置への投資額が初めて1,000億ドルの大台に乗ったことは、半導体業界にとって歴史的な出来事である」とし、「この重要な成果は、多様な市場や新たなアプリケーションに対応するために、生産能力の追加やアップグレードを絶え間なく推進し、デジタル世界のエレクトロニクスを実現するための業界の長期的成長への期待を確固たるものにしていることへの賛辞である」と述べている。
SEMIはまた、世界の半導体産業の生産能力は今年8%増加し、2023年には6%に縮小する見込みであると報告している。一方、2022年には150のファブと生産ラインの生産能力の増加が、ファブ設備投資の83%以上を占めるという。

他の業界団体も同様に、ファブ投資全体は今後数年間成長し続けるだろうと報告している。ASMLの最高経営責任者であるPeter Wennink氏が、重要装置の不足により2024年までチップ不足が続くと警告したように、業界の有力者がサプライチェーンの混乱が続くことを示唆していることから、これは時宜を得たものと思われる。

先月、IC Insightsは、EE Timesが以前に報じたように、半導体業界の資本支出（capex）が2022年までに1,904億ドルに達する可能性があると予測した。これは、パンデミック前の3年前と比較して84%増を反映している。GlobalFoundriesのcapexは45億ドルに達すると予測され、1年前と比較して155%増となる。
しかし、アナリストは、生産能力増強のための最近の努力は、より大きな問題、すなわち生産能力過剰につながる可能性があると主張している。

3Mがチップ製造に使用されるPFASを減産
3Mは、チップ製造工程で使用され、人体に有害とされるポリフルオロアルキル物質（PFAS）のベルギーでの生産を停止した。
Business Koreaによると、同社は3月8日にベルギーのZwijndrecht近くの工場でPFASの生産を停止し、Samsung、SK Hynix、台湾半導体製造公司、Intelなどの顧客に通知した。
3MはPFAS関連の製造再開を目指し、ZwijndrechtではPFAS関連以外の製品の製造を続けると、同社の広報担当者はEE Timesへの電子メールで述べている。
Business Koreaによると、同工場は世界の半導体冷却剤生産量の80％を占めている。3Mは、Zwijndrechtの施設の規模や範囲に関する詳細を明らかにしていない。
この状況を解決するためのスケジュールは不透明で、いくつかの点は3Mの管理下にない、と広報担当者は述べている。3Mは混乱が生じる可能性があることについて顧客と連絡を取っているとのこと。

3Mは、課題を解決し、顧客への影響をできるだけ早く最小化するために取り組んでいると述べた。これには、新たな許可要件を遵守して操業を再開するための対策を実施するために当局と協力することや、可能な限り代替施設を活用することが含まれている。
3MのCEOであるMike Roman氏は、3月30日に発表したプレスリリースで、「我々は、現地の安全対策に準拠したPFAS対応の製造プロセスを立ち上げ、稼働させる一方で、PFAS関連以外の製造も進め、稼働させている」とし、「我々はまた、大気への排出を制御し、水中のPFASを捕捉、廃棄、処理する技術を含む、新しい制御をズィンドレヒトに導入した。これらの投資は、関係当局との適切な連携とともに、休止していた工程をオンラインに戻し、世界中のお客様に必要な製品をヨーロッパで生産できるようにするために役立っている」と述べている。

今回の材料不足は、世界のチップ産業に影響を与える一連のサプライチェーン問題の中で最新のものである。半導体の供給不足は2年以上前に発生し、自動車メーカーは生産ラインの休止を余儀なくされ、何十億ドルもの損失を被った。
2021年12月には、Covidによるロックダウンにより、中国の西安市のメモリーチップ生産に影響が出た。中国は、Covid封じ込めのためのゼロトレランスアプローチの一環として、都市や省全体を閉鎖したこともある。
また、ロシアのウクライナ侵攻により、サプライチェーンへの負荷が高まっています。この地域は、希ガスやその他の重要な鉱物を供給している。

自律走行車を動かすものは何か？
自律走行車（AV）業界は、技術、ユースケース、安全基準、安全法制など、さまざまな側面で進化を続けている。本コラムでは、どのような重要な要因がAV業界を動かし、形成しているのかを探っていく。
まずSAE用語は、各車両が自律走行とみなされるために必要な能力を記述しているため、AVを理解する上で重要である。

　・オペレーショナルデザインドメイン（ODD）：AVが動作する場所を定義し、多くの種類の旅客および物品輸送を含むユースケースを指定する。ODDはユースケースや走行セグメントごとに異なる仕様を持つ。ODDには標準化の取り組みが必要。

　・オブジェクトとイベントの検出と応答（OEDR）：ビジョンとソフトウェア・ドライバ・プラットフォームを通じて運転環境を監視し、対応する。

　・ダイナミック・ドライビング・タスク（DDT）：ソフトウェア・ドライバ・プラットフォームによって行われるドライビングタスク。ステアリング、速度制御、ブレーキなどが含まれる。また、OEDRの機能や最も重要な機能である衝突回避も含まれる。

　・自動運転システム（ADS）：特定のODDのために持続的にDDT全体を実行するハードウェアおよびソフトウェアプラットフォーム。ADSは、AVセンサシステムを含むAVコンピュータシステムと、ソフトウェアドライバプラットフォームから構成される。

AVユースケース：
旅客輸送と物資輸送の2つのセグメントがあり、それぞれ複数のカテゴリーがある。
旅客輸送の分野では、AVは、個々の自動車による旅行や大量輸送システムによる旅行を代替または補強しなければならない。
現在、ライドヘイリングやロボットタクシーが、個人車両の移動のための主要なセグメントであり、いずれは、AVのソフトウェア技術が進歩し、個人用AVの展開が可能になるだろう。

固定ルート用のAVは、大量輸送システムの主な展開オプションである。ISO 22737の低速自律走行（LSAD）規格は、固定ルート用AVにとって特に重要である。多くのマストランジットオペレーターは、既存のバス路線の固定ルート用AVにバンや小型バスの導入を検討している。
物品輸送では、AVはファーストマイル、ミドルマイル、ラストマイルの3つのカテゴリーで物品配送を代替・補強する必要がある。

ファーストマイル輸送とは、モノの輸送の最初の段階を指す。製造業であれば、工場からお客様の倉庫まで。小売業であれば、大きな倉庫から地域の小さな倉庫や店舗までがファーストマイルとなる。ファーストマイル配送は、主に州間道路や高速道路の走行であることが大きな特徴で、このセグメントでは、大型の自律走行型トラックが主なAVとなる。

ミドルマイルは、通常、小さな倉庫や配送センターから、顧客の受け取り場所などの店舗やフルフィルメントセンターまでの配送。高速道路や州間道路の走行が少ないため、速度が低下し、交通パターンも複雑になり、このセグメントでは、小型の自律走行型トラックやバンが主なAVとなる。

ラストマイルは、小売店やフルフィルメントセンターから最終顧客の自宅までの配送。このルートは主に低速で、大都市では複雑な交通パターンとなることもある。郊外への配送は、今日、ほとんどのテストやトライアルが展開されている。ラストマイル配送に向けて、歩道用AVや路上商品専用AVなど、多くのイノベーションが開発されている。

ソフトウェアプラットフォーム：
ビジョンソフトウェアプラットフォームは、センサデータに基づくイベント検出とオブジェクト検出/認識を行う。
DDTとOEDRの機能をすべて満たす必要があるため、ソフトウェアドライバプラットフォームは最も重要な要素である。理想は完璧なパフォーマンスだが、それはまだ実現可能ではない。

ハードウェアプラットフォーム：
センサーのポートフォリオはユースケースによって異なり、robotaxisではカメラ30台、レーダーセンサー20台、LiDAR（光検出・測距）センサー16台、遠赤外線センサーなど、多くのセンサーが搭載されている。
ロボットタクシーのセンサーシステムコストは、主にLiDARの価格によって大きく左右される。2020年、5万5,000ドル相当のハードウェアと30個のセンサーシステムを搭載したAVは、ハードウェア総コストの80％もがセンサー技術に投資されることになる。2025年には、同じハードウェアがわずか1万ドルになる一方で、センサーはハードウェアコスト全体の70％にとどまるだろう。
AVハードウェアはコンピュータシステムによって定義され、ソフトウェアドライバプラットフォームの高まる要求を満たすために、常に性能の進歩が求められる。システム障害を防ぐために、コンピュータシステムの冗長化は必須である。
AVコンピュータは、以下に述べる新しい技術や安全基準に従わなければならない。また、必要なサイバーセキュリティやソフトウェアに関する法律やコンプライアンス規制にも適合していなければならない。

AVの開発は、自動車産業や運輸産業にとって、依然として主要な焦点となっている。この比較的新しい分野では、予測よりもゆっくりとしたペースで進んでいるように見えるとしても、重要な技術的進歩がまだ必要である。
予想通り、自律走行車とその利用を管理するために必要な法律や規制は、新しい技術が生まれるよりもゆっくりとしたペースで進んでいる。AV業界は多くの国で立法措置を推進しており、最近の成功例もある。世界のいくつかの国では、立法と安全規制が間もなく実現するとの見方がある。そうなれば、AVセクターの継続的な成長が期待される。

大学院生チームAvatrinaがANA Avatar XPRIZEに挑戦
イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校（UIUC）の大学院生チーム「Avatrina」が、フロリダ州マイアミで開催されたANA Avatar XPRIZEの準決勝に、Tele-Robotic Intelligent Nursing Assistant（TRINA）で、遠隔操作者の目、耳、身体的存在として機能するモバイルマニピュレーターロボットのアバターで、15人のファイナリストとして選出された。

ANA Avatar XPRIZEは、「人間の存在を遠隔地にリアルタイムで運ぶことができるアバターシステムの構築」を目指す、4年間で1000万ドルのインセンティブを与えるコンペティションである。目標は、遠隔操作者の時間と距離の壁を克服できる物理的な非自律型アバターシステムを開発するために、新しい技術を活用し、統合することである。このアバターは、人間が物理的に存在できないときに、存在感、ケア、災害救助、その他のユニークなスキルを提供するビジョンを備えている。大会開始当初は世界中から80チーム近くが参加していましたが、現在は15チームに大幅に絞られている。

Avatrinaは、最終選考に残った15チームのうちのひとつであり、UIUCコンピュータサイエンス教授のKris Hauser氏の指導のもと、2022年秋のANA Avatar XPRIZE本選に向けて、「TRINA」の製品開発を続けている。
ロボット工学、仮想現実（VR）、拡張現実（AR）に焦点を当てた「TRINA」は、遠隔操作者の目、耳、身体的存在として機能するモバイルマニピュレーターロボティックアバターである。人間の身長に近いTRINAは、カメラとタブレット画面を備えた頭部、2本のアーム、グリッパー、移動ベースを備え、オペレーターは市販のVRシステムを介してこれを操作する。
高度な制御技術により、TRINAは人の手を優しく振ることから、両手で10ポンドもの重量を持ち上げることまで、さまざまなタスクをこなすことができる。また、TRINAにはオーディオビジュアル回路が搭載されており、遠隔地にいるオペレーターや周囲の人とコミュニケーションをとることができる。頭部にはカメラが付いており、アバターが見ているものをオペレーターが見ることができ、TRINAの周囲にいる人はタブレットからオペレーターを見ることができる。

アバターの実世界への応用：Covid19のパンデミック時にテレプレゼンスロボットの効果を体験したことで、今後10年間で職場や学校などの産業界にアバターを取り入れることは、これまで以上に現実味を帯びてきている。

「在宅勤務に一定の効果が見られるようになった今、出張や通勤に対する耐性が低くなる傾向が一般的に見られると予想している。― 何時間も車を運転したり、飛行機で移動したりする代わりに、ロボットに瞬時にログインして仕事したり、教えたり、交流したりすることができるとしたら、そうしない手はないだろう。もちろん、バーチャル体験はすべての対面での交流の完全な代替にはならないが、たとえ移動の50％を代替できたとしても、それは時間、コスト、エネルギー消費において大きな勝利だ」 とHauser氏は述べている。
また、「高齢化により、2035年までに米国内だけでもホームヘルパー職が100万人以上増加すると予測されていることから、今後の大きなビジネスチャンスの1つはホームヘルスケアである。― 高齢者が必要とする介助の多くは、かなり日常的なものであり、24時間介護を雇わなくても、10分間ロボットアバターにログインして夜中に親族を助けることができれば、家族にとって非常に大きな助けになる」 と付け加えている。

日常生活や危機の際にテレプレゼンスロボットを見たり、対話したりすることに世界が慣れてくると、製造業はあらゆる分野で需要が増えるため、対応しなければならなくなる。
「テレプレゼンスロボットは、Covid-19のパンデミック時に、隔離された病院の患者に遠隔医療サービスや愛する人とのコミュニケーションを提供するためにすでに使用されており、テレマニピュレータは、スプレーや紫外線消毒などの消毒作業にすでに使われている。もちろん、手術、爆発物処理、宇宙探査などにも広く使われている」とし、「アバターのようにテレプレゼンスと遠隔操作を組み合わせることで、人に直接物理的な支援を行うことができるロボットは、数年以内に技術的に実現可能だろう。次の課題は、いかに生産規模を拡大し、広く入手可能で、手頃な価格で、次の危機に対応できるようにするかということだ」とHauser氏は述べている。

サプライチェーン・バランス
製造装置業界において、最新の半導体供給危機が発生している。 工場で使用される重要なEUV露光機の唯一のメーカーであるASMLは、最近サプライヤーであるZeissから必要なだけのレンズを入手できないと発表した。
チップ業界は、世界的な半導体不足を改善するために、今後数年間で20以上の工場を建設することを期待している。今、それらの工場は、製造装置の不足により逆風にさらされるかもしれない。
しかし、これは悪いことではない。エレクトロニクスのサプライチェーンにとって、半導体不足より悪いのは半導体の供給過剰である。
新しい工場は、半導体の製造と設計を前進させるもので、単にチップを多く生産するものではない。しかし、今回の品不足と同様に、2000年から2001年にかけての在庫過剰を振り返ってみる価値がある。

2000年から2001年にかけての在庫過剰は、文字通りサプライチェーンのあり方を一変させた。
1990年代末のドットコムブームで、インターネットに接続できるあらゆるものの需要が高まった。部品の発注はあまり精査されていなかったので、大きな期待を抱くOEMやEMSプロバイダーは、複数のディストリビューターやサプライヤーにまたがって発注していた。インターネットバブルが崩壊したとき、チップだけで130億ドルもの余剰が発生した。
顧客はその余剰分を代理店やEMSパートナーに押し付け、代理店やEMSパートナーは数百万ドル分の在庫を償却しなければならなくなった。部品価格は急落し、グレーマーケットが蔓延した。JIT、BTO、リーン生産方式、購買パターンのモニタリングなどのプロセスが徐々に導入された。
皮肉なことに、このようなやり方が現在の品不足を招いたのである。しかし、チップの数を増やすだけでは解決にならない。

EETimesの同僚であるStefani Munoz氏は最近、Tirias Researchの創設者で主席アナリストのJim McGregor氏と、差し迫ったファブの自由化について話をした。

生産能力は物語の一部でしかない：

「供給過剰になる可能性は間違いなくある。―仮に需要が維持されたとしても、経済的な影響や業界の調整がなければ、供給過剰になる可能性がある」、とMcGregor氏は言う。 Intelは現在、4つの最新鋭ファブを建設しようとしており、TSMCとSamsungも生産能力を増強していると指摘し、「今後稼働する可能性のある生産能力をすべて合わせると、間違いなくオーバーシュートする可能性があり、それは初めてのことではないだろう」と述べた。
供給、サプライチェーン生産能力だけが問題ではない。予測精度の低さが、今回のチップ不足を招いたのである。グローバルなサプライチェーンはコロナ新型ウィルスによって破壊され、まだ回復しておらず、半導体材料が不足している。最近、汚染によってWestern DigitalのNANDフラッシュの生産が停止した。世界中で空港や港が開閉され、物流コストが高騰し、地政学がモノの流れに影響を及ぼしている。

ロシアのウクライナ侵攻は、チップ製造に使われるネオンの世界的な供給を脅かしている。
目標は、単に需要に追いつくことではなく、製造のバランスをとることだという。アジア太平洋地域は、依然としてエレクトロニクス生産の中心地である。
「この2、3年で地政学が狂ってしまい、何が起こるか分からないので、この増強の一部はリバランスでもある。たとえ需要をオーバーシュートしたとしても、他の地域、特にヨーロッパと北米の生産能力を増やすことが重要だ」とMcGregor氏述べている。
チップメーカーにとって、この供給不足は悪いことばかりではない。収益も上がり続けている。飽くことのない需要には、ほとんどマイナス面はない。
しかし、俊敏性をうたう割には、生産の立ち上げには時間がかかり、工場は高価で長期的な投資となる。ASMLのCEOであるPeter Wennink氏は、Zeissも同じようなハードルを抱えていると指摘する。「工場の準備ができたら、製造装置を発注し、人を雇う必要がある。そして…レンズを作るのに12カ月以上かかる」と彼はフィナンシャル・タイムズ紙に語っている。
McGregor氏は、景気回復を見込んでおり、「わが国の経済は長い間、好調に推移しており、パンデミックは需要の調整という点では一瞬の出来事だった。特に技術的な面では、むしろ増加した。問題は、いつ、どの程度の補正が行われるかだ」と述べている。
ファブのキャパシティはバランスも重要であり、新しいファブの数は、それらの工場がどこに建設されるかということよりも重要ではないかもしれない。
サプライチェーンは、需要と供給のアンバランスを管理するために存在する。デジタル化により、パートナーとのつながりが強化され、情報伝達が容易になる。ディストリビューターは部品だけでなく、サプライチェーンソリューションを提供するようになった。エンジニアは、設計を開発する際に部品調達を検討し、契約は価格削減目標よりも、顧客とのコミットメントに重点を置いている。サステナビリティは共通の目標である。