ふたばフォレスト

スバル自慢の準自動運転装置だもんな

スバルの軽復活して軽にアイサイト載せたら買うのに

>スバルの軽復活して軽にアイサイト載せたら買うのに
軽自動車をよく買うであろう老人や主婦層の運転補助をさせることを考えればアリかもしれない

>運転が下手なとしあきも買うだろ?

アイサイトってのは具体的に
トヨタ日産ホンダの技術とどう違うの？

10年近く前に買ったインプレッサのアイサイトは他メーカに比べて先進的かつ安価で最高だったけど今のはあんまり先進感感じられない

アイサイトXはよそ見してるとホーン鳴らしながら止まるぜ

>10年近く前に買ったインプレッサのアイサイトは他メーカに比べて先進的かつ安価で最高だったけど今のはあんまり先進感感じられない
今度のクロストレックに付くデンソーの広角カメラが歩行者や自転車に対して有効かは気になるわ検知用のAIも含めて

>10年近く前に買ったインプレッサのアイサイトは他メーカに比べて先進的かつ安価で最高だったけど今のはあんまり先進感感じられない
こういう人は旧verのアイサイトを基準に語ってる

アイサイトはなんというか全体的に運転が上手い

最近のスバル車乗ってないからまったく分からん
凄さを知りたい

他社の車に乗ってないからアイサイトがどれだけ優れているのかもわからん

テスラのとどっちがすごいんだ

>>10年近く前に買ったインプレッサのアイサイトは他メーカに比べて先進的かつ安価で最高だったけど今のはあんまり先進感感じられない
>こういう人は旧verのアイサイトを基準に語ってる
多分アイサイトX乗れば違うんだろうな
vet3だとプロパイとあまり違いが感じられない

>他社の車に乗ってないからアイサイトがどれだけ優れているのかもわからん
なるほど…

>テスラのとどっちがすごいんだ
どっかのライターが「テスラ凄い！日本車でここまで出来る車は無い！」って提灯記事を書いたら
アイサイトは普通に対応してたと言う話は聞いた事がある

外車は国内法に忖度しなくていいから過剰な味付けなんでしょ

アイサイトは日立製だっけ？
いうなればセガサターンが内蔵されているようなもんだからな

>いうなればセガサターンが内蔵されているようなもんだからな
途端に不安になってきた

高角カメラ追加で見通しの悪い丁字路とかでも力発揮してくれるのかしら

>他社の車に乗ってないからアイサイトがどれだけ優れているのかもわからん
俺もこの手の機能はインプのver3しか知らないけど
誤作動も少ないしサブモニター見てる限り車両の認識も優秀だと思う
accも設定さえちゃんとすればかなり便利

とても便利だがたまに訳分からん動作するのでやっぱ人間による監視は要るわ

>accも設定さえちゃんとすればかなり便利
省エネモードにするとマジ運転が上手になるからな

>高角カメラ追加で見通しの悪い丁字路とかでも力発揮してくれるのかしら
デンソー製の新型は歩行者や自転車の飛び出し対策っぽい
ただ…開発側もいつ飛び出すか分からん歩行者に対応する為のAIに苦労してるらしい

>とても便利だがたまに訳分からん動作するのでやっぱ人間による監視は要るわ
ジャンクションで側道に入ったとき急に前の車がやっぱやめたってなるとものすごい勢いで加速し始めるから危険

>>とても便利だがたまに訳分からん動作するのでやっぱ人間による監視は要るわ
>ジャンクションで側道に入ったとき急に前の車がやっぱやめたってなるとものすごい勢いで加速し始めるから危険
エコモードだかに設定しておくと加速はマイルドよ

>>accも設定さえちゃんとすればかなり便利
>省エネモードにするとマジ運転が上手になるからな
ノーマルは運転下手過ぎ
あと結局は追尾なので前の車が下手くそだと車間空けるしか無いという

アイサイトレベルくらいなら他社も全部搭載しとるやろ
自社開発じゃないんだから

会社の後輩が馬鹿だからアイサイト切って居眠り運転して廃車にしてた

>アイサイトレベルくらいなら他社も全部搭載しとるやろ
>自社開発じゃないんだから
残念ながら…

>いうなればセガサターンが内蔵されているようなもんだからな
エンジン始動時にあの音鳴ってほしい

>アイサイトレベルくらいなら他社も全部搭載しとるやろ
>自社開発じゃないんだから
例えばどれ

D型のインプレッサスポーツに乗ってるけど高速道路の運転がメチャ楽になった

>エンジン始動時にあの音鳴ってほしい
音はならないがメーターがぴこんてなったりオープニング画面でスバルの星がひかったりMS水泳部みたいにヘッドライトがものすごい勢いで動いたりはする

>会社の後輩が馬鹿だからアイサイト切って居眠り運転して廃車にしてた
Dが事故はOFFて追突したヤツしか知らんって言ってたな

>残念ながら…
どうせアイサイト以外乗ったことなくて言ってんだろなぁ

全車速対応クルーズコントロールやレーンキープアシストはもはやどのメーカーでも標準装備って感じだけど
アイサイトはそれ以上のなにかがあるの？

昔は搭載コスト面で他社よりかなり有利だったと思うけど今はどうなんかな

>どうせアイサイト以外乗ったことなくて言ってんだろなぁ
例えばどれ

>>アイサイトレベルくらいなら他社も全部搭載しとるやろ
>>自社開発じゃないんだから
>例えばどれ
ぶっちゃけ自動運転ならホンダや日産のほうが上

>アイサイトはそれ以上のなにかがあるの？
運転がうまい

>音はならないがメーターがぴこんてなったりオープニング画面でスバルの星がひかったりMS水泳部みたいにヘッドライトがものすごい勢いで動いたりはする
夜に始動するとライトがぐにょんぐにょんしてキモい

>ぶっちゃけ自動運転ならホンダや日産のほうが上
ということにしたい

カメラが2個あって強そう！

>全車速対応クルーズコントロールやレーンキープアシストはもはやどのメーカーでも標準装備って感じだけど
>アイサイトはそれ以上のなにかがあるの？
知名度

>カメラが2個あって強そう！
今度3つになるぞ

>>音はならないがメーターがぴこんてなったりオープニング画面でスバルの星がひかったりMS水泳部みたいにヘッドライトがものすごい勢いで動いたりはする
>夜に始動するとライトがぐにょんぐにょんしてキモい
ちな夜に車に近づくだけでぼんやりライトがついたりもする

>カメラが2個あって強そう！
降雨センサー
カーナビGPS
ETCアンテナ
ドラレコとてんこもりだからな

>ぶっちゃけ自動運転ならホンダや日産のほうが上
ホンダセンシングは誤作動のブレーキが多いと同僚が文句言ってたな

そもそもアイサイトがウケたから他も急いで搭載した

個人の感想じゃなくて実際ちゃんとした比較は知りたい所ではある

ラブホの暖簾くくれずに泊まるらしいな

HONDAのセンシングに乗ってるけど
そこまで素晴らしいということでもない
高速は楽は楽よ

>>ぶっちゃけ自動運転ならホンダや日産のほうが上
>ということにしたい
例えば日産プロパイロットなら120キロまでハンズオフできるけどアイサイトは50キロまでというクソ雑魚仕様なんでしょ？
それだけみてもアイサイトはゴミ

>ホンダセンシングは誤作動のブレーキが多いと同僚が文句言ってたな
天下一品「ごめんねー」

ホンダのはやたらとしあきが貶してるのをみるんだが
ブレーキパカパカしすぎとか勝手に止まるとか
ただのネガキャンだろうか？

>そもそもアイサイトがウケたから他も急いで搭載した
当時はユーザーは安全に金出さないとか言われてた記憶

>>ぶっちゃけ自動運転ならホンダや日産のほうが上
>ホンダセンシングは誤作動のブレーキが多いと同僚が文句言ってたな
レジェンドに乗ってそれ言ってんの？
ホンダセンシングは車種によってレベルが違いすぎて一概に判断できんぞ

>ちな夜に車に近づくだけでぼんやりライトがついたりもする
うちの娘がお散歩に連れて行ってほしい犬みたいって言ってたな

10年もののG4から新型S4に乗り換えるぜ
アイサイトのユニット昔よりめっちゃ小さくなってるね
高速ほとんど利用しないし縦長ナビ苦手なんでアイサイトXは捨てたけど楽しみすぎる

>レジェンドに乗ってそれ言ってんの？
スバルは全車標準で付いてるんだよなあ

>ラブホの暖簾くくれずに泊まるらしいな
大抵やや高いとこにあると思うけどそれでも反応するのか

>縦長ナビ苦手なんでアイサイトXは捨てたけど楽しみすぎる
こんなん慣れなのにもったいない

>>レジェンドに乗ってそれ言ってんの？
>スバルは全車標準で付いてるんだよなあ
車種少なすぎるだけだろ
軽自動車からスーパーカーまで揃えてから言えや

>例えば日産プロパイロットなら120キロまでハンズオフできるけどアイサイトは50キロまでというクソ雑魚仕様なんでしょ？
うちのはハンドル離したらアイサイトさんに怒られるな

>高速ほとんど利用しないし縦長ナビ苦手なんでアイサイトXは捨てたけど楽しみすぎる
それを捨てるなんて勿体無い

そもそもラブホののれん最近観ない

>軽自動車からスーパーカーまで揃えてから言えや
そんなメーカーある？

>ラブホの暖簾くくれずに泊まるらしいな
としあきには関係ないな

>軽自動車からスーパーカーまで揃えてから言えや
何故話を変えるのか

>>いうなればセガサターンが内蔵されているようなもんだからな
>途端に不安になってきた
セガを信じろ

>>レジェンドに乗ってそれ言ってんの？
>スバルは全車標準で付いてるんだよなあ
ジャスティ「・・・」

>>軽自動車からスーパーカーまで揃えてから言えや
>そんなメーカーある？
ホンダ「え？」

>セガを信じろ
本体はともかく追加メモリーがすぐにデータ消すのは知ってる

>>軽自動車からスーパーカーまで揃えてから言えや
>何故話を変えるのか
全車種搭載って片手で数えられる程度の車種しかラインナップしてないのにドヤってるから

>ジャスティ「・・・」
あれスバルで作ってると思ってるならまあ

>>>いうなればセガサターンが内蔵されているようなもんだからな
>>途端に不安になってきた
>セガを信じろ
アイサイトにはドリームが詰まってるんやなぁ

>>ジャスティ「・・・」
>あれスバルで作ってると思ってるならまあ
全車種搭載って言ったよね？

レジェンド乗ってるならすごいところ語って欲しい

>>ジャスティ「・・・」
>あれスバルで作ってると思ってるならまあ
全車種言ってるのにスバルの販売してる車すら知らないのかよ
それでもスバリストなの？
ジャスティ泣いてたよ？

それなりに最近の車を複数台所持とかなかなか居ないから比較むずいよな
YouTuberも信用できる人は少ないし

1,2年前まで国内で本当の自動運転を搭載してるのは
ホンダのレジェンドだけと言われてたが
今は他も自動運転まで到達した？

>全車種搭載って言ったよね？
まあ突っ込むならBRZのMTとかでよかったのに

>セガを信じろ
異世界転生おじさんのレス

ごめんよ火の玉ジャスティ

殆どの人がアイサイトとその他メーカー比較できないから
ただの片方から言い合いになってて不毛

>まあ突っ込むならBRZのMTとかでよかったのに
BRZにアイサイト載ってるの！？

スマートアシストはアイサイトが先駆けというのは誰もが認める事実
一時テスト結果がマツダにすら負けてたけどXになってまた1位になってんのかな？

軽以外のスライドドアの車が無いから財務省の許可が降りなくて
元スバリストとして悲しい

>軽以外のスライドドアの車が無いから財務省の許可が降りなくて
なんの許可？

>>まあ突っ込むならBRZのMTとかでよかったのに
>BRZにアイサイト載ってるの！？
スバリストのくせにそんなことも知らんのか

>>まあ突っ込むならBRZのMTとかでよかったのに
>BRZにアイサイト載ってるの！？
ATなら乗ってる
スバルを信じろ

>なんの許可？
子作りだろ

>>軽以外のスライドドアの車が無いから財務省の許可が降りなくて
>なんの許可？
嫁さんの許可だろ
としあきには大蔵省と言わなきゃ分からんわな

>>縦長ナビ苦手なんでアイサイトXは捨てたけど楽しみすぎる
>こんなん慣れなのにもったいない
縦長ナビ無しだと真ん中スッカスカにならん？

>縦長ナビ無しだと真ん中スッカスカにならん？
iPadホルダーにすればいいだけ

ようつべしか見てないけどレジェンドの制御が
横からの割り込みにすら対応できてなくて
本物とかまだまだって感じだったわ

としあきなら複数所有してるだろ
昭和の車と昭和の車だった

ラブホの暖簾じゃなくて狭い道で対向車とすれ違う時にちょうどカメラの高さにあった木の枝に反応してブレーキ効いちゃった事はある

>スマートアシストはアイサイトが先駆けというのは誰もが認める事実
ホンダのインスパイアが先鞭つけてたけど
一旦やめちゃったんだよね
F1といいスポーツカーといい適当にやめるのもったいない過ぎる

>軽以外のスライドドアの車が無いから財務省の許可が降りなくて
>元スバリストとして悲しい
子供が中学に上がったからスバル車に乗る許可が出たぜ
子供が小さかったからずっとシエンタだったからな

スレ画すげえかっこ悪いね

デカモニタ付いてないと下取りが悪そう

>スレ画すげえかっこ悪いね
アメさんのセンスを信じろ

新型シエンタええやん

まぁアイサイトというかACCの制御が
俺より上手いのは確か

ホンダの良い機能をすぐにやめる癖は異常

>子供が中学に上がったからスバル車に乗る許可が出たぜ
>子供が小さかったからずっとシエンタだったからな
次何にするの
ところで新しいシエンタ出ましたね

XV

アクセル踏まなくても走り出す
マジ感動

スバル車に乗れるなんて
みんな金持ちだなぁ

スバルはもうWRX STIは出さんのかな
まさかランエボに続いてSTIも消えるとはおもわなんだ

>次何にするの
次期xvのつもりだったけど…情報見て迷ってる最中

>アクセル踏まなくても走り出す
>マジ感動
メルセデスは安全のためか渋滞で停車してからアクセルかクルコンのボタン押さないと前でないけど
アイサイトは全自動で動いてくれるん？

自動運転もいいけど部分ハイビームのALHを安い車にもオプションで積極的にメーカーが取り入れないのはどうかなと思う

本当にスバルからロッキーでるのかな？

>本当にスバルからロッキーでるのかな？
ライズ「聞いてないよ…」

>>本当にスバルからロッキーでるのかな？
>ライズ「聞いてないよ…」
クロスオーバー「ちょいちょいちょーい」

運転支援なんてどのメーカーでもかわりないよ
強いていうなら日本で一番進んでるのは日産のプロパイロット2.0だろ
いらないけど

>アイサイトは全自動で動いてくれるん？
一定の時間がたつとOFFになるけど前のクルマが動くと動く

>アクセル踏まなくても走り出す
>マジ感動
飯塚幸三のレス

フォレスターかXVにアイサイトXが載ったらそれ買う

>>アクセル踏まなくても走り出す
>>マジ感動
>飯塚幸三のレス
今はそういう返しになるのか

オレのXVちゃんacc使ってるとたまにハンドルクイッてやらないと解除しちゃうのめんどい
今のは触ってるだけでいいんだっけ？

>フォレスターかXVにアイサイトXが載ったらそれ買う
黒ストはX乗らないって言ってるから次期フォレスターですな

>オレのXVちゃんacc使ってるとたまにハンドルクイッてやらないと解除しちゃうのめんどい
>今のは触ってるだけでいいんだっけ？
おれのインプレッサスポーツＡは解除されることはない
ハンドル触ってなくても
解除されるのはレーンキープだけだな

レーンキープ効いてないフリして白線またぐと警告してくる
なにあいつかまってちゃんなん？

アイサイトXは超すごいって上司が話してたな
でもスバル車は乗るならD型以降にしたいしアイサイトXをトヨタやスズキやダイハツの車に搭載して欲しい

>オレのXVちゃんacc使ってるとたまにハンドルクイッてやらないと解除しちゃうのめんどい
>今のは触ってるだけでいいんだっけ？
うちのｃ型インプはハンドルに手を乗せてれば大丈夫っぽい

>レーンキープ効いてないフリして白線またぐと警告してくる
>なにあいつかまってちゃんなん？
キープと逸脱監視は別じゃね？

>オレのXVちゃんacc使ってるとたまにハンドルクイッてやらないと解除しちゃうのめんどい
俺のインプはaccが解除されるのブレーキ踏んだ時と右左折で前者を完全にロストした時くらいだな

クロストレックにアイサイトXの設定無いのなぜなんだ…

>クロストレックにアイサイトXの設定無いのなぜなんだ…
エントリーモデルとして差別化は必要なんじゃね

>俺のインプはaccが解除されるのブレーキ踏んだ時と右左折で前者を完全にロストした時くらいだな
ロストしても設定速度で走り続けるんですけどお！

>クロストレックにアイサイトXの設定無いのなぜなんだ…
半導体不足とか上位車種との差別化って言われてる
アイサイトもだけどメーターも残念だったし全車eBoxerも勘弁

フォレスターはターボ仕様残ってくれ

アイサイトっていくつかバージョンだかグレードなかったか
何がすごいんだい

ハチロクにもついてんの？

>>俺のインプはaccが解除されるのブレーキ踏んだ時と右左折で前者を完全にロストした時くらいだな
>ロストしても設定速度で走り続けるんですけどお！
基本はそうだけど条件次第で解除されるパターンがある

>ハチロクにもついてんの？
ATには

>アイサイトっていくつかバージョンだかグレードなかったか
>何がすごいんだい
今までは新しくなればバージョンが上がって性能が良くなってた
今度のクロストレックでＸにならなかったから今後は分からん

スバル車ユーザーって雪国に住んでるの？

>スバル車ユーザーって雪国に住んでるの？
アメリカ

>アイサイトっていくつかバージョンだかグレードなかったか
>何がすごいんだい
上位のXと
最新フォレスターの4？とインプXVの3＋
かな

>スバル車ユーザーって雪国に住んでるの？
GUNMA（なお雪は降らない

エンジンがなあ

世間知らずのスレあきだな
今じゃそれより優秀なシステムが他のどのメーカーのどの車種にもついてるよ
スバルのアイサイトとかもう時代遅れのオワコン

>エンジンがなあ
マジでトヨタのPHEV載せてくれよ

スズキダイハツ以外は各社横並びでしょ

アイサイトがどんなに優れててもスバルを買うって選択肢はないなぁ

渋滞をほぼ全自動で走ってくれるシステムは
他社だと高級車にしか付いてないんじゃ

スバル買う人ってスバルしか買えない呪いにかかってるんでしょ

>スバル買う人ってスバルしか買えない呪いにかかってるんでしょ
はい

>渋滞をほぼ全自動で走ってくれるシステムは
>他社だと高級車にしか付いてないんじゃ
今じゃ軽自動車にもついてますけど

>今じゃ軽自動車にもついてますけど
マジかどの車種？

いいんじゃねえのどのメーカーにも付いてて安全になれば

>縦長ナビ無しだと真ん中スッカスカにならん？
車両の設定を下画面で行うからナビやAV表示圧迫しないのはいいと思う

アイサイトって信号待ちで前車が動き出したらついてってくれるの？

予防安全性能だと日産三菱の方が上らしい

>まさかランエボに続いてSTIも消えるとはおもわなんだ
ランエボ消えた時点で遠くない日にSTIもって思えよ
って戸愚呂弟も言ってた

>半導体不足とか上位車種との差別化って言われてる
>アイサイトもだけどメーターも残念だったし全車eBoxerも勘弁
そういやレヴォーグでアイサイトXの不具合対策品用意出来なくて機能封印とかやってたな・・・

>アイサイトって信号待ちで前車が動き出したらついてってくれるの？
うん

>車両の設定を下画面で行うからナビやAV表示圧迫しないのはいいと思う
コレもう縦長ディスプレイ統一でいいのでは…

アイドリングストップだけは糞
この世から消え去ってほしい

AVHは物理ボタンで残して欲しかった

>アイドリングストップだけは糞
>この世から消え去ってほしい
やはりおまえにはeBOXER

ここまでやるなら
ドライバー失神時には路肩あるときは路肩に寄せて停止する機能もほしいな

>>アイサイトって信号待ちで前車が動き出したらついてってくれるの？
>うん
それはいいな
うちのは全車速と言いつつ信号待ちからのスタートは人間が操作しないと駄目だもん

>そういやレヴォーグでアイサイトXの不具合対策品用意出来なくて機能封印とかやってたな・・・
その程度の技術しかないメーカーなんで仕方ない
恨むなら自分の判断のなさを恨め

>ここまでやるなら
>ドライバー失神時には路肩あるときは路肩に寄せて停止する機能もほしいな
あるよ

>やはりおまえにはeBOXER
嫌だよあんなマイルドハイブリッド以下のゴミクズ

>ここまでやるなら
>ドライバー失神時には路肩あるときは路肩に寄せて停止する機能もほしいな
路肩まではいかないが自動停止なら既にXで

そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください

>ここまでやるなら
>ドライバー失神時には路肩あるときは路肩に寄せて停止する機能もほしいな
それくらいなら他社にもあるよ

>そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
>自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください
ちなスバルはCVTなのでATではない

>そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
>自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください
数年前から開発中といってたがいまだに出ないあたり…おそらく技術力の問題…

>そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
>自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください
技術的にはもう可能になってるって新86/BRZが出た時言ってた

>ちなスバルはCVTなのでATではない
BRZ「あ…」

>そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
>自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください
もうMT車がないんだからわざわざ専用なモノ創る意味ないと思う

>>そんなにすばらしいアイサイトをなぜMTにも搭載しないんですか？
>>自動ブレーキとかいう言い訳はやめてください
>もうMT車がないんだからわざわざ専用なモノ創る意味ないと思う
BRZ「えっ・・・」

>予防安全性能だと日産三菱の方が上らしい
どこで差がついたのだろう

MTも全部フライバイワイヤにしてしまえば自動制御可能だね
それでMT乗りが納得するかどうかは知らないが

>どこで差がついたのだろう
慢心

スバルのMT自体が絶滅寸前になのに今更だよな

MTの自動ブレーキってどういう挙動するの？
勝手に止まったらノッキングしてエンストしない？

>MTの自動ブレーキってどういう挙動するの？
>勝手に止まったらノッキングしてエンストしない？
当然クラッチ切らないとそのままエンストするよ

>MTの自動ブレーキってどういう挙動するの？
>勝手に止まったらノッキングしてエンストしない？
するよ？
そもそもエンストどうの言ってられない緊急時に使うもんだし

>スバルのMT自体が絶滅寸前になのに今更だよな
でも北米のｓ４はMTがあるし．．．

アイサイトXは、2機のステレオカメラ、前側方レーダ、3D高精度地図ユニットを組み合わせ、さらに車両の前側方に搭載されるミリ波レーダーを装備して周辺の交通状況を検知しているが、1990年代に実用化したADA以来、今でも重要なのが2機のステレオカメラから得られる前方視界だ。これを安定的に確保するため、ステレオカメラ前方のフロントガラス内側を除曇するシステムを新採用している。

　曇りを取るためのヒーターをカメラのレンズフード下面に貼りつけ、レンズフード越しにフロントガラスを加熱するというもの。車外の気温やエアコンの作動状況などのさまざまな情報をもとに、フロントガラスの曇りやすさを推定。カメラ自身がフロントガラスの曇りやすい状況を判断したり検知しながら、必要に応じて温めて曇りを防止、または除去する。3代目レガシィランカスターの時代からステレオカメラによる運転支援システムを実用化してきたパイオニアならではの工夫がみられる。
だってよ

左右２つの目で見る、人間の代わりをさせるなら、やっぱりこれが一番確実

じゃあアイサイトの指示でMTの変速も自動でしよう

もの凄い勢いで先進安全装置が進歩してるが
バスやトラックは義務化してほしいよ
大型車がヘマすると周りの十数台を巻き込んで大惨事になるので

>No.1018689378
それがちゃんと機能しないからリコールなんですけどね

一昔前のEクラスの支援システムでも首都高ぐらいならノーハンドルでいけるぞセンサーが鈍くて手を離していても勝手に運転してくれる

高速のトラックはみんな綺麗に一列になって80km/hで走ってて欲しいね

>一昔前のEクラスの支援システムでも首都高ぐらいならノーハンドルでいけるぞセンサーが鈍くて手を離していても勝手に運転してくれる
ほんとに？飛鳥山トンネル駆け抜けられる？

3代目にもついてたのか
4代目レガシィののADAが前身だと思ってた

>左右２つの目で見る、人間の代わりをさせるなら、やっぱりこれが一番確実
他社がやらないのって特許かなんかだから？

>高速のトラックはみんな綺麗に一列になって80km/hで走ってて欲しいね
加速が鈍いだけで知らない間にけっこうスピード出てるんだよなあトラック

>もの凄い勢いで先進安全装置が進歩してるが
>バスやトラックは義務化してほしいよ
>大型車がヘマすると周りの十数台を巻き込んで大惨事になるので
新車に関してはもう義務化してるぞ

>じゃあアイサイトの指示でMTの変速も自動でしよう
クラッチレスMTならイケるな

>>一昔前のEクラスの支援システムでも首都高ぐらいならノーハンドルでいけるぞセンサーが鈍くて手を離していても勝手に運転してくれる
>ほんとに？飛鳥山トンネル駆け抜けられる？
そこは行ったことないけそ京橋の近くの橋桁は普通に避けていたな

自動ブレーキは過信しないとこが大事

>他社がやらないのって特許かなんかだから？
意味のない無駄な行為だから
一つで十分なのに二つ積んだらコストがね

ドライブバイワイヤってのがあるのか
もうMTはこれでいいじゃん

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
これだからスバルの安全装備は役に立たない

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
明る屋外なのにノーブレーキでマネキン轢き逃げしたテスラを思い出した

>これだからスバルの安全装備は役に立たない
ちゃんと動画を見ろ

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
普通はオートビームで障害物も照らすだろ

アイサイトは優秀
としあきが思ってる以上優秀

>>自動ブレーキは過信しないとこが大事
>これだからスバルの安全装備は役に立たない
お前の眼にはプリウスがスバル車に見えるのか

>>左右２つの目で見る、人間の代わりをさせるなら、やっぱりこれが一番確実
>他社がやらないのって特許かなんかだから？
単眼カメラ+レーダーの日産の方が性能いいみたいだしやる意味があまり無いんじゃね

>>左右２つの目で見る、人間の代わりをさせるなら、やっぱりこれが一番確実
>他社がやらないのって特許かなんかだから？
やっているぞただ2つは単純に高い

>他社がやらないのって特許かなんかだから？
見ての通り、装置がゴツいからな…

>>>左右２つの目で見る、人間の代わりをさせるなら、やっぱりこれが一番確実
>>他社がやらないのって特許かなんかだから？
>単眼カメラ+レーダーの日産の方が性能いいみたいだしやる意味があまり無いんじゃね
複眼プラスレーダープラスソナーのベンツがいい

アイサイトだとカメラ数多くてほかの車種よりドラレコ設置できるところに自由が利かないってまじ？

>>他社がやらないのって特許かなんかだから？
>意味のない無駄な行為だから
>一つで十分なのに二つ積んだらコストがね
ガンダムだってデュアルアイだろ
そういうことだ

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
アセスで初期のテストでは夜間とか夜間街灯なしは悲惨な結果のクルマは結構あったな

>アイサイトだとカメラ数多くてほかの車種よりドラレコ設置できるところに自由が利かないってまじ？
アイサイト自身がドラレコだぞ
頭大丈夫か？

夜間はどの車も高級なミリ波使わないと厳しいイメージだったけど最近は良くなった？

ステレオカメラ、ミリ波レーダー、ライダー、超音波とマルチセンサーが理想なのだがコストがな

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
あくまでもアシストだし

>自動ブレーキは過信しないとこが大事
やべーなプリウス…

>アイサイト　これすげえよ
アイサイトだとジジイの店舗突っ込みも防止出来るの？

>頭大丈夫か？
その言葉そのままお返しします

>>アイサイト　これすげえよ
>アイサイトだとジジイの店舗突っ込みも防止出来るの？
防げるよ

>これだからスバルの安全装備は役に立たない
プリウスにはアイサイトが載っていた…？

暗いところはともかく人間の目に見えないものはアイサイトにも見えないんだなって
どしゃ降りとか吹雪とか

>暗いところはともかく人間の目に見えないものはアイサイトにも見えないんだなって
>どしゃ降りとか吹雪とか
Ver2だけど一番身近で弱いなって場面は西日

土砂降り吹雪は他社のもシステム止まる

>アイサイトだとカメラ数多くてほかの車種よりドラレコ設置できるところに自由が利かないってまじ？
単純に装置がでかいぶん何か付けられるスペースが狭い

>Ver2だけど一番身近で弱いなって場面は西日
うちのver3でも動作停止したのは西日の直撃くらいだな
まぁ人間の目も裸眼じゃ全然見えなかったけどな

>暗いところはともかく人間の目に見えないものはアイサイトにも見えないんだなって
>どしゃ降りとか吹雪とか
最近はカメラだけは諦めてミリ波を使うようになった

>単純に装置がでかいぶん何か付けられるスペースが狭い
なんと車検証も左端にオフセットされてる

>>Ver2だけど一番身近で弱いなって場面は西日
>うちのver3でも動作停止したのは西日の直撃くらいだな
>まぁ人間の目も裸眼じゃ全然見えなかったけどな
この前の月曜日の台風の豪雨でも止まったぞ
まぁ人間の目も裸眼じゃ全然見えなかったんだけどな

ACCってつかったことないけど最新の車って
高速で寝てれば到着するの？

>ACCってつかったことないけど最新の車って
>高速で寝てれば到着するの？
寝てたら車に怒られます

俺の納車待ちタフトにもカメラ二つ付いてんだけどアイサイトとそんなに違うの？
新しいだけアドバンテージありそうだけど

>アイサイト　これすげえよ
>国産車全部標準装備すればいいのに
今月のニュース
６割減とかすげえな

>俺の納車待ちタフトにもカメラ二つ付いてんだけどアイサイトとそんなに違うの？
>新しいだけアドバンテージありそうだけど
…非常に申し上げにくいのだがダイハツ系列のACCはとんでもなく評判悪い
同じシステムを載せたトヨタのOEMも

>今月のニュース
>６割減とかすげえな
上毛新聞じゃないのか…

BRZのMTはATに比べて運転時の負荷何割マシなんですか

でもスバルは燃費が…

スバルは好きだけどスバリストは嫌い

THS搭載のレヴォーグはよ

>…非常に申し上げにくいのだがダイハツ系列のACCはとんでもなく評判悪い
>同じシステムを載せたトヨタのOEMも
ダイハツはもうスマアシ捨ててTSS供給してもらえばいいのに…

>スバルは好きだけどスバリストは嫌い
変な癖の強いマニアが物知り顔でドやるからなあ

>…非常に申し上げにくいのだがダイハツ系列のACCは
ACCが選択の決定打じゃないからまあいいよ
気を付けて運転すればいいだけだから事前に知れて良かった
…ちなみにハスラーの方も似たようなもんだよね？
最後まで悩んだ二択

レヴォーグをスライドドアにした車作って欲しいなぁ

>レヴォーグをスライドドアにした車作って欲しいなぁ
スライドドアの技術ないんですよ
一度も作ったことないし

ダイハツの運転支援はまだ駄目なのか
初期からずっと最低レベルを走ってるよね

早くトヨタハイブリッドを積んだスバル車を出してくれ

別にアイサイトだけって事もないでしょ
ある程度のクラスの車ならよく似た機能付いてるんじゃないの？

>ダイハツの運転支援はまだ駄目なのか
>初期からずっと最低レベルを走ってるよね
JNCAP見る限りだと軽の中だとスズキには勝ってるっぽい

直列の技術もないし…

>ダイハツの運転支援はまだ駄目なのか
>初期からずっと最低レベルを走ってるよね
以前はドベの性能だったけどタフトあたりからスズキよりは良くなってきた

スバルは燃費が…

>レヴォーグをスライドドアにした車作って欲しいなぁ
剛性落ちるからレヴォーグの走りが失われるだろ

エクシーガ復活しないの？

スバルのデザインで中身トヨタが最適解なのだがなかなかそうはならんね

>スライドドアの技術ないんですよ
>一度も作ったことないし
サンバーバン…

>…ちなみにハスラーの方も似たようなもんだよね？
>最後まで悩んだ二択
https://www.youtube.com/watch?v=PGYPUcgLRDo
ハスラーのACCとアイサイトの比較をしてる動画だけど
チラッと見た限りだと悪くはないんじゃないかな
スマアシの２眼カメラは小型化最優先で測距性能が犠牲になってるんだ
だから減速時の挙動の悪さをヒやつべのレビューで指摘されてる